【TOYOTA】ヤリスクロス Part42【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653736806/
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。 なんて宝島なんだ！！
こ、こ、がおちちんランドだ！！
たからじまだ！！！ いつか彼女乗っけてドライブデート楽しむんだー！
と思って早1万キロ経つのに、未だ乗せる女性が現れない... >>8
自動車雑誌で評論家が知ったかぶりにバネ下重量がどうとかと言うのは
ぶっちゃけ乗用車の現実と物理学を超越した幻想だからね
バネ上重量がでかい方が振動吸収性が良いのは当然。タイヤ径がデカイと
更に有利。ロールセンターを見極めれば足回りをソフトにしてもロールは減る
ハイブリッドSUVは素晴らしい 自分に自信無い奴が着飾ったりブランド品にこだわったり物じゃねえのは何となく理解できるけどな。 人間、執着したり余裕無くなったりテンパったりすると自分を客観視できなくなって
暴走するから近づくなよ〜んwww 半導体不足は2024年以降も続くそうだから納期はあまり改善しないだろうね
車向けの半導体なんて作ってられないからそうなるか トヨタは自前製造するために、工場買ってるけどな
来年から本格的に操業するらしいけど >>16
IDコロコロがまた誤爆したのかな
シラけるから、もうちょっと上手くやれよポンコツ >>9
助手席に可愛いクッションを敷いているのに、未だ乗せる女性が現れない…
もう、3万キロ経つのに… トヨタからハイライダーっていう新しいSUVが海外で発表されたな
ヤリクロとカロクロの中間サイズなので、ヤリクロじゃ車内が狭い、カロクロだと大きすぎて細い道の取り回しが悪いと感じてる人にはいいサイズかもしれない
国内導入があるのか分からんけど、電パが付いてないのがアカンな >>29
ヤリスクロスがこのサイズならちょうどよかったのに
HUDといいちらほら共同開発のスズキ感があるしインド用で完結してるニュースじゃね クッションで思い出したけどシート柔らかすぎて腰痛い人なにか対策してる？ 本来ならもっと街中にヤリクロ溢れてただろうな
アクアもあまり売れてないみたいだし >>33
背もたれを寝かしすぎなんだよ
レーシングカーのドライバーみたくドラポジを最適化すればいいだけ ベージュ/ブラック乗ってるけど、前からベージュが来た時の優越感はちょっぴりある 電パの車って初めてなんだけど、２ヶ月乗ってみて何が便利なのかよくわからん。
そもそも坂道駐車以外サイド引く事も無かったので。
良い使い途があったら教えてください。 >>39
電動パーキングのいいとこはまあ勝手にサイドブレーキも掛かるから確実且つ楽だよねって事以外ない気がする
後は手で引くやつと足踏みのパーキングブレーキを無くせてスッキリってのと
本命は一緒に付いてくるブレーキホールドじゃね。めっちゃ使う 電パのメリットはブレーキホールド機能でしょ
信号待ちや渋滞時のACCとの組み合わせでブレーキを踏み続ける必要がないこと
この機能は電パでやってるから付いていないとできない >>41
ホールドは油圧制御だから電動パーキングとは別 自動ブレーキでブレーキかかっても電Pで保持されないのは頭悪い気がする >>42
ブレーキホールドは油圧ブレーキでやってるんだ
スマヌ、勘違いしてた ブレーキホールド時からアクセル踏むと解除時のカクッとした感覚ありますか？
五味さんがトヨタ車はあるって言ってたもんで >>48
正直ある
最初はめっちゃ気になってたけど最近は慣れなのかあまり気にならなくなったね え？勝手に停止を保持するのって
電Pつこうてるかと思ってたが
ラインロックなん？ いや、電P自体がモーターとギアで油圧ロックだからブレーキホールドも結局は同じでしょ >>49
まあ慣れそうですね
レクサスでもあるそうなので諦めます
それよりＺの内装色が茶色から黒色になっても安っぽさは変わらないと思うんですが
そもそもプラだし どうでもいいが、電動パーキングブレーキを訳すと電ピーっていうのか >>51
電動パーキングはモーターでパッド押し付けてるだけで油圧はかけない
ホールドとは別
ホールドの度にモーター音なんて鳴らないでしょ? おすぎとピーコのピーじゃなくて
林家パー子のパーなのね
了解です >>54
それこそどうでもいいが、訳すじゃなくて略すな 登録済未使用車ってありだと思いますか？
グレードや装備なんかは全く気にしないしただただヤリスクロスに乗りたいだけなんだけど >>65
割り切っているのでしたら、人に聞かないでも……。 >>65
俺が聞いたのは、
ノルマ達成の報奨金＞店で登録してすぐに売り払う損金
ならばバシバシやるって場合と、他の人が言ってたワケありって場合と２通りあるって。
真相は知らんが。
ヤリスクロスならリセール良いから未使用車で流すケース(ワケ無し)も多いんじゃね？
俺の全くの空想だから、もう少し調べてみたら？ >>65
未使用車でも問題ないと思うけど、
今は新車より高いよ？ 待ちがない分足元見られて高額なのは言ってたな。待つのも嫌だが、時間ある分色々考える楽しみもあるわ。 ヤリクロとcx30で迷ってる、用途は通勤買い物だけ。たまに2人で出掛けるくらい ｶﾞｿｿｿ車なら圧倒的にCX-30だけど
ハイブリッドなら、新しい1500のTHSは鬼燃費だし
悩むよね
でもディーゼルならCX-30も15～20走るんだよね 迷った時はお金関係なく、直感でどっちに乗りたいかから入って、そこから予算や、プラス面、マイナス面を挙げまくって決めるといいよ。
直感が大概勝つけど。
何故ならピックアップする時には既に、最大の難所の予算をザックリとはいえクリアしているから。 >>72
cx-30は質感や重厚な走りは良いけど燃費は悪い
燃費気にするならヤリクロ
距離走らないならディーゼルも扱いづらいし
車に詳しくないならヤリクロが無難
そもそもセグメントが違う 通勤と買い物くらいなら燃費を重視するかどうかでいいんじゃない？
燃費重視ならヤリクロHV、気にしないなら見た目や試乗したときの好みでいいと思う
使い勝手はどちらも似たようなもんでしょう
後は見積を取って価格差を納得できるかどうか マツダとトヨタじゃ先進安全装備が違いすぎる
燃費も安全装備もいらないなら新車である必要すらない
HVで最新の装備が欲しいから新車なんだよ 今朝6時半ごろ、ヤフー質問箱にヤリクロあおり質問をA7連投した奴いた
ヴェゼルかマツダか日差乗りか？ >>79
あおりじゃないけどヤリスクロスとCX-30、安全装備にそんなに差ある？ >>79
全くその通りだよな。
新しい装備、機能はワクワクする。
数年経ってしまっては、自身が初体験でも感動って薄れるんだよな。
１年２年落ちでは値段も極端に安くならないから、絶対新車の方がいいって思ってる。
あと話がそれるけど、中古の中古は乱暴に言えばリセール価値がゼロ。
新車500万の中古300万はハッくタリがきくけど、３年５年乗ったら車種によっては査定ゼロになる場合があるけど、新車300万の３年５年はまだ値がつくでしょ。 >>82
中古の中古はリセール価値が大幅に落ちるというのは大間違いだよ
オーナーが何人に渡ろうが査定は車その物の状態で判断される
1オーナーでも状態が悪けりゃ査定は落ちるし、4、5人くらいオーナーが変わっていたとしても状態が良ければいい値が付くぞ 5年落ちの買取相場は大体購入価格の半値らしいけどどうだろなー
今買取高いから今のうちに売るのもいいかもしれん ヤリスクロは今度の改良で、歩行者検知で、自動的に避ける様になるらしいけど
こういった先進安全装備は、少しだけヤリスクロに軍配だと思う
あとは、AddパンストParkみたいなギミックか
CX-30はCTSとかいうトラフィックジャムアシストみたいなのが良い
そして何より、乗り込んだ時の満足感はぶっちぎりでCX-30なんだよな
でもトヨタの営業力の前には無力w >>81
程度は人それぞれだからな
急に飛びだして来た人轢いても何も思わないなら何でもいいんじゃね？ >>89
答えられないからマツダの勝ちだな
おめでとう >>90
ヤリスクロス安いからね
コストダウンしてるからしょうがないね ３気筒やめてほしい
高級感を求める車じゃないのはわかるが 無理でしょ。
燃焼効率的にも、コストの観点でも。
カローラでさえ3気筒になるという噂なのに。 >>92
1気筒あたり500ccが効率が1番いいから バランスシャフトを入れる事で、4気筒が劇的に静かで滑らかになった所なのにな >>83
それは承知してるつもり。
単純に年数重ねすぎで査定なくなっちゃうよって事が言いたかった。
もちろん車の人気度合いにもよるでしょう。 エンジンが煩いってのと、遮音性が悪過ぎなんだよね。 ３気筒はSDGsのためだよ
アウディーもBMWも搭載してる
ぼっち君もやけを起こさず実践しようね まあ音、振動に気を使ってるメルセデスは4気筒のままだけどね
ヤリスクロスもBMW並は無理なのは当たり前にしてもせめてもう少し遮音性を高くしてくれればいいんだけどな
そういうのはレクサス版でも買ってろってことなんだろうけど HVでエンジン音をうるさく感じたことないけどなぁ
純ガソリンは乗ったこと無いからわからん >>102
多分難聴かプリウス以上の乗ったことないか
てかプリウスどころか先代アクアよりうるさいからな リッター25kmという燃費モンスターになるのと引き換えになるんかな？ 4気筒に拘るならHONDAにするしかない
最新のフィットでも4気筒を継続してる
秋頃にはフィットRSも出るからコンパクトで走りの良さもある程度欲しいなら悪くない
滑らかなエンジン音ではなく静粛性に拘るならノートオーラ
エンジンは発電機あって、発電機が音を主張する必要はないと遮音を重視してるから一番静か
全部コンパクトカーに限定した話ね
コンパクトSUVのみだと4気筒はヴェゼルしかないな >>106
> コンパクトSUVのみだと4気筒はヴェゼルしかないな
バカなのかな
どうして、堂々とすぐバレる嘘を付くのか
1，5L以下の国産のコンパクトSUVに限ってもCX-3、エクリプスクロス、エスクードどれも4気筒だろ まあそれぞれの車に良い所があるし自分に合うの買えばいいよ
俺は３気筒は買わないってだけで
ヤリクロは良い車だとは思う トータル250Km、高速7割下道3割でメーター燃費27.5は優秀だな、一時29.3まで行ったけど常時クーラー使用と1時間ほど駐車場でクーラーつけながらアイドリングしてたのでそれが無ければまだ伸びたかも。 >>106
ホンダはEVだエコだと言っときながらコンパクトカーが時代遅れの４気筒
企業理念がないホンダ 街乗りでリッター10 もいかないから
ヤリクロ買ったけど納車は未定だ。
やはり燃料入れる回数は減ったと実感できるの? その分タンクが小さいから、現行車の航続距離によるのでは?
トータル燃料代は少なくなるだろうけど こちらは、
今60リッターのタンクでリッター12kmくらいの燃費
ハイオクからの乗換えだからかなり経済的になりそう ずっとエコ運転でガソリンを極力使わないならバッテリーだけで走るのでしょうか? んなーこたーない。
EVモードだけで走ろうとするとバッテリーの劣化を早めるだけだぞ。 >>115
自分もハイオクでそのくらいの燃費の車から乗り換えたけど、ガソリンが高騰してるにもかかわらずガソリン代は半分以下になったわ。 >>113
2000キロ走って3回給油だからやっぱ燃費はスゲーよ >>113
週1で必ず入れてたのが10日～2週間で一度に変わった
契約後にガソリンタンク前の車と比べて凄い小さい事に気付いて不安になったけど杞憂だったわ ハイブリッドFFとガソリン4WDで迷っています。ガソリン4WDの場合、発進時以外の中高速域でもリアにトルク配分されるのでしょうか？ もうジムニー5ドアでいいかなってなってきた
4気筒だし >>123
ハイブリッド１択。
非力なエンジンに電気無しだとイラつくよ。
1500で電気のあの加速(凄いワケではないぞ)がないのはキツい。
50のスクーターで充分。
このくらいのバイクだからこれで満足って思っていた所に80のスクーターに乗ったら、“価格差なんて僅かだし、こっちの方がいいじゃん‼”ってなる感覚…ってイメージしにくいよねw
80が凄いワケないけど、大した価格差が無いなら少しでもパワーがある方がいいよ >>123
雪降るんならハイブリッドe-fourにしとけ
ガソリン四駆と比べると40万くらい高くなるけど… >>123
ハイブリッドで高くなるが下取り査定もその分高いから価格差は気にしない方がいいよ。 >>123
誰も質問に答えていないようなので質問に答えると（ガソリン4wdオーナー）
中高速でも加速時や登坂などでは後輪も駆動する
もっとも4駆だから加速がいいとかまでは感じない
舗装路オンリーなら4wdのメリットはほとんどないと思う
逆に言えば年1回でも雪の坂道を走るのなら十分4wdを選択する価値はある
ヤリスクロスガソリン4wdの雪道での強さは確認済み
例えば志賀高原や野沢温泉にスキーに行くなら4wdじゃないとつらい
冬の雪国に行くことは絶対ない、というならFFでいいんじゃないか そうかなぁ。そりゃ四駆の方が不安は少ないけど、スタッドレスタイヤ履いて無茶な運転しなけりゃFFでも平気だけどな。
狙って急な坂とか変な道に行かなきゃいいだけ。
四駆じゃなきゃ来れない観光地やお店なんてないし、もしもあったらそんな所は車で行ってはダメな所でしょ。 >>131
切り替え可能な車でも雪のない地域だから体感では全く違いが分からなかった。
未舗装の林道くらいなら2駆で充分だし。 万が一大雪降っても切り替え出来れば安心だがスノウモードあるから安全運転すれば市街地でもいけるでしょ。 普段は2駆で低燃費、いざとなったら4駆みたいに切り替えが出来るなら良いね >>130
雪道ではちょっとした坂道でも一旦停止するとFFではスタックして上がれなくなる
安全運転していれば大丈夫、というもんではない
今までそういう経験がなかったとすれば運が良かっただけ
>>134
実際ヤリスクロスの4wdはほとんどの時間は2駆
高速燃費だけならガソリン4wdも20km/lは楽に超える
さすがに街中燃費はHVと段違いだが
それからガソリン4wdのマニュアルモードは雪道の下りでのスピードコントロールがしやすい
多分HVのBレンジより楽 だから新潟の平野でも四駆なんて
いらねーって、周りは軽自動車だらけだし
山に猪でも狩りにいくなら知らん >>138
HVのダウンヒルアシストコントロールは雪道でどうなの？ >>139
坂道が登れないと言っているのに平野は大丈夫と言われてもね
そりゃ平地ならFFでも大丈夫でしょ
冬の山道といえば「山で猪狩り」のほかにもたとえば「志賀高原でスキー」というケースは思いつかないのかな
大雪の最中、登りでスタックしている車は珍しくないよ
実際、自分は過去に数回スタックしたことがあり、幸いそれらはすべて短時間で脱出できたが、自分としては運が良かっただけだと思っている
だからスキー場もなるべく山道を使わないで行けるところを選んだり、運転中もできる限り止まらないように注意したりいろいろ気を遣う
そういうことが必要なくなるだけでも4wdの価値はあると思う
>>140
今まで幸い下りはスノーモードとマニュアルモードで十分コントロールできていたのでダウンヒルアシストやマルチテレインは使ったことがない
使う機会はあるのだろうか >>140
141だがうちのクルマはHVではなくガソリン車でした
HVとガソリンでダウンヒルアシストの動作は違うのかは知りません >>141
過去にスタックしたとき乗っていた車はFFです（もちろんスタッドレス）
それが嫌で今回は4wdにしたということ 雪国に住んでるけどFFでスキー場にも行く
ただこの冬の大雪で平地で埋まったので今回は4WDにした だいぶ前の車が2wdで駐車場なんかでけっこうスタックしてたけど4wdに変えたら1回もスタックしなかったな
やっぱ発進が全然変わると思ったよ。坂の途中で止まっても登れるしやっぱ安心感はある >>130
そうかなぁ。そりゃ四駆の方が不安は少ないけど、
そうかなぁ、そうかなぁ言ってるオマエは、最後にはボロい軽自動車に行き着くんだよねwww
そうかなぁ、そんなの必要ないでしょ
の繰り返し >>147
何でお前に賛同して怖がらないと噛みつくんだよw
四駆買い直しました‼って言葉を聞きたいの？
スキー場もいくし、雪道も通ったよ。
四駆かそうじゃないかでアウトだった経験なんてねぇよ。 >>147
別に2駆買って問題なくて満足してるってだけの話だろ
そもそも迷ってるってレスしてる質問者も別に雪道の環境下でどちらが優れていてストレスなく乗れるかなんて聞いてるわけでもないしな 使い道なくとも、せっかくE-Fourあるのにそれを使えないってのはもったいない感ある
2WDだとシフト前に本来スイッチ類があるスペースが潰されてるし… 雪国あるある、よく街中で渋滞する時、坂道の途中で止まる事がある。 基本的に、2駆でもゴムチェーンすれば、4駆スタッドレスの雪道性能越えるからね、もちろん4駆でゴムチェーンした方がさらにグリップは効くけど、4輪全てに装着するのは面倒なのと、2駆チェーンで走破できないような所は、そもそも限界に近い、そのレベルはもはやスノーアタックに近い。 >朝早かったり除雪間に合ってないとコンビニはいるだけでいちいちスタックでストレスたまること多かったたぞここ数年 新潟市内だ
おまけに四駆だと除雪車の壁だけ崩して屋根雪おろせばぐいぐいいけるのはでかい
四駆かっちゃえ！雪国はハイブリッドより四駆ガソリンだ！ 余程志賀高原で怖い目に遭ったのだろうね。
何度も書き込んでたし怒ってたw レクサスとかベンツだとかスズキだとかダイハツとかヤリセクもそう。
車はカッコいいけど乗ってる人間が残念なのが多いわ。パット見な。中身は知らんけど。
やっぱり物じゃねえと改めて思うこの頃。 >>161
同意だけど、そんなの車どころか着る服、身に付けてる物、お店、全てがそうだろ。
そしてそれが決まるような容姿のヤツなんて一握りなんだから、たいていは自分を棚に上げちゃうけど“何だこいつは”ってなるよ。
それはそれで仕方ないことでしょ。 まあでも残念な車に乗ってるのは残念な人が多いし、ヤバそうな車に乗ってるのはヤバそうな人が多い。
わりと車は所有者の人となりが表れやすい気がする。 >>164
100%運転者悪いんだけど、
こういうときはとりあえず止まらないのね EUは標識の制限速度守らせる装置みたいなのが義務化みたいだけど日本は導入しないのかな >>165
遮断器の棒では自動ブレーキは作動しないんだね これ一番下のグレードじゃない？
安全装備付いてないやつ ホイールからするとXグレードだけどTSSは付いてるだろ。
てか遮断機に反応するわけないよ(笑) >>166
だったらまず日本車の速度計表示を今みたいな-10%から
真の値に変えないとな。 >>170
XBは付いてないよね？
レンタカーみたいだしXBの可能性もあるのでは？ >>172
ヤリスクロスもそう？
前に乗ってたデジタルメーターの車はリアルの速度だったけど。 >>172
そうは言っても、お前ら勝手にタイヤの外径変えるやろ
純正より、こっちのタイヤの方が格好いいとか安いからという理由で
出荷時点で正確な速度に設定してもタイヤの外径変えられたら意味無いねんで >>175出荷時点で正確だとは 規定の範囲内で個体差だってあるんだよスピードメーターは >>174
そだよ。HVG 純正16インチ
速度計表示:44km/h ドラレコGPS:40km/h OBDC経由:40km/h >>180
そうね
表示＋10％
実速度表示から－10％ 踏切で事故った動画のはタイムズのカーシェアでよく見る銀クロやね 雪降らないけど4WDにしたい
なにかメリットある？ ダブルウィッシュボーンになる
マフラーが変わりV6のようなサウンドに（どこかの記事に書いてあった）
ジャッキアップポイントが安定したところになる ダブルウィッシュボーン
縁石くらいなら超えられる
SUVでFFと馬鹿にされない
モードセレクタとダウンヒルアシストコントロールがあるので謎のスペースが出来ない アドベンチャーのLEDフォグてOP無しで付いてくるよね？ >>192
MOPじゃなくDOPなの？ 担当Dは元から付いてくるって言ってたが不安になってきた >>193
標準ならMOPの欄に表示されるんだけど無いんだよなぁって言われたわ
そして標準で付いてるなら、DOP選択出来ないんだけど選択出来ちゃうんだよなぁとも言われた
カタログ出るまでわからないっすね！
だそう >>194
そうなんだ、DOP選ばないと目隠しされた状態になるのかな...ま、見た目重視のとこやし付いてたら儲け物と思っとくか >>193
担当に聞いたから 担当が勘違いして無ければ Dオプションだと思ってるよ。最初は付いてると思っていたから ガッカリしてる アドベとGRsportは5万程度の差額みたいだしGRほうが満足度高いような気がしてきた
ただGRはXグレードベースのようだから、専用パーツ以外はXグレードの装備になるよな
そこを妥協できるかどうか そういや、日産から20日に新型SUVの発表があるみたいだな
エクストレイルは発表済みだから同じクラスのSUVはないな
EVのアリアも出てるし、マグナイトの国内版の発表だろうか
そうなるとヤリクロとガッツリ競合するな
軽自動車のSUVだったら肩すかし 日産のワンペダルにはどうも馴染めないんだよな
でも良かったらヤリクロキャンセルもあるかも… キックスはデザインもサイズもいいよね
新しいe-POWERなら有力候補 >>188
>>189
thx
ダブルウィッシュボーンいいね
あとスペースは無くしたいな
選ぶ理由ができた アドベンチャーフォグランプなしってことは、Zとの金額差10万はスキッドプレートとルーフレール代金てことでFA? >>203
キックスは最近MCが発表されてるよ
e-POWERはノートと同じく最新になって、シフト回りの内装もノートに寄せてきてるし、4WDも出る
なので、20日の新型SUVの発表とは関係ないよ
ヤリクロの強力なライバルが出てくるか注目やな >>198
Zで注文済でGRが出た時点で気に入れば変更可とディーラーと話してるんだが、Xベースだと迷うな
特にトランクがフラットにならないと致命的 五味さんの動画だと全体的に評価低いな
まあヤリクロは燃費重視だからしゃーないけど >>212
誰のとか関係なくこの車は別にいい車じゃないからな https://youtu.be/aoCGnujd-98
何でも素晴らしいって言ってくれる海外の人の動画見ようぜ
てかこの動画のホワイトが改良型の白かな？ >>211
Xグレードベースじゃないと専用パーツをたくさん付けて275万は不可能だしなぁ
オプションでZレベルまでに出来ればいいけど、選択できないオプションもあるだろうし
カタログが出たらよく比べて妥協できるレベルか検討して決めたほうがいいな
特に内装の装備は蓋を開けてみないと分からない
6:4分割シートの可能性も高いし使い勝手の面は重要 >>215
装備の豪華さが日本仕様と別物だけど、43700ドルだから1ドル130円としても約570万円
1ドル100円としても437万円
この価格で販売されたとしても日本じゃ売れないだろうな >>215
JBLのDAなんてあるのか
内装別の車だな 改良されたあと買う人はMOPのドライブレコーダー付き自動防眩ミラー付けるの？
それともDOPのドラレコ付きデジタルインナーミラー付ける？ 今日はヤリスクロスで富山までドライブ
安い車なのにスピード出しても怖くない。良い車だわ
ガソリン4WDでリッター21kmも走ったし
こんな車が240万円って安くね？ >>224
そんなに乗り心地やら良いのかな?
もっと具体的に教えて下さい。 乗り心地、うちの奥さんには不評
セッティングを硬い方に降りすぎ
HV四駆の大人4人乗車＋荷物でよくなる >>215
海外仕様はリアウインカーがシーケンシャルなんだなー
内装も別物ってぐらい良いし最初から日本でこれを発売してくれよ、、 シーケンシャるのはどうかと思うけども
それ以前に、テールの左右が如何にも繋がってそうなのに繋がって無いという違和感
そこから発生する安物感、手抜き感 >>230
これ
しかもつなぎ目わざと目立つようにしてるし >>228
まあ元々トヨタ車はフワフワで乗り心地重視だったからここにきてハンドリングや走りに振っても？？なユーザーは多いわな
俺は全然硬いとは思わんが >>229
そのままだと約570万するけど出たら本当に買うの？ よう、お前ら
今日は有名なパワースポットに行ったから
国内発売のアドベンチャーも本皮風茶色ビニールシートになる願を掛けておいたぞｗ 値段上がってもいいから内装の質感はもう少しなんとかして欲しいね >>230
ヤリスクロスは端も手抜きで光ってないけどクラウンはちゃんと端まで光ってるなｗ >>225
デジタルインナーミラーなら自動防眩も含まれてるし
駄目なら普通のミラーにすればいいし
やっぱりデジタルインナーミラーか 日本ユーザー舐められてるw
売り上げ落ちた頃にマイチェンでこの内装だろうな
流石トヨタはマーケティングの鬼やで >>237
あの生地は、飲み物こぼしたら最悪だな
染み込んで拭くこともできない
リコールだろ お客様、車内での飲食はご遠慮ください。
いつでもどこでも飲み食いしてんじゃねーぞ、コラ ドアの使い捨て風呂敷貼り付けてるのが
もうちょっとマシになってるかな？ >>244
まんさんが嫌がるかもな
最高グレードは欧州仕様にすればいいだけなんだよなあ >>244
せっかくパッキングレバーがないのにシフトレバー周辺が邪魔
ここも軽自動車みたいにスッキリさせて欲しかった おまえらもしかして妬んでるの？
酸っぱい葡萄現象じゃね？ >>249
それな
全てのグレードを日本価格で欧州仕様にしろと無茶を言ってるわけじゃない
最上級グレードか特別仕様でもいいから選択肢が欲しい
ブラック＆ホワイトとかユーロリミテッドなら出来るはず >>249
ほんとそうなんだよな
Zグレードだけ欧州仕様と同等の内外装にして価格も欧州仕様に合わせて今より200万程度上げても欲しい人は多いと思うし用意してほしいわ
誰も今の価格のままで欧州仕様にしろなんて頭の悪いことは考えてない訳で
それかZグレード EUROエディションみたいなトップグレードを用意するとかね いやまあ、そういうのはレクサスのヤリスクロスがDELLの待てば良いじゃない？ オイラは内装より後席をライズ並に広くしてほしい。
たまに人を乗せることがあるんだよな。 >>256
関係ないけどdeleでハンコン買ったw >>256
サイズ的にはUXがあるけど、それですら内装メッチャしょぼいしアンビエントライトの類が皆無だからなぁ
最近のレクサス(トヨタ)は露骨にコスト削減しすぎだよなぁ 荷室もう少し削ってもいい気がする
最悪後部座席にだっておけるんだし >>260
そこでヤリス、ヤリスクロスよりホイールベースの長い居住性、快適性を重視したアクアをベースにしたクロスオーバー、アクアクロスの出番ですよ
実際俺もヤリスからラゲッジを拡大するよりも後部座席の拡大に充ててほしかったと思ってる
ヤリス、ヤリスクロスと比べても明らかにアクアの方が後部座席の膝前に余裕があるんだよね ヤリスのシャシーのラゲッジ部分を延長したのがヤリクロで、長すぎなんだよ
アイゴクロスが日本で出れば欲しい
EVで出たら最高だな ヤリスクロスは実質2人乗りみたいなもんだから、後部座席に頻繁に人乗せるなら他の車買ってねってこった このサイズの車で
容量ナンバーワンです！
をやりたいがために
後部座席を犠牲にしたんだろーなー 後部座席少し倒せれば快適性よくなるんだがな（遠い目） >>267
リクライニングの有無で快適性はかなり変わるよね 後部座席は常に倒して荷物を積める様にしてる。滅多に乗せないし二人乗り専用車と捉えてるわ 常に倒しておくとシートに跡が残って消えないってどっかで見た これマジでなんでリクライニングくらいつけてくれなかったんだろ >>273
俺がそうだからそうかも
少なくとも2週間程度では消えない 歳取ると靴下の跡もなかなか消えないよね
>>274
そりゃコスト あ！！カタログ更新されてるよ。GR-S、アドベンチャーもあり！！ タフ顔強調のトヨタ新型SUV「ヤリスクロス」発表！ “冒険仕様”新設定で8月発売 | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/531032 椅子の茶色がクソだせぇ理由が分かったわ
布部分が汚れた雑巾色だったからだったのか
茶色でも、布が黒だと全然印象違うわ
あとインパネの本当にクソゴミ茶色が無くなったのも良いし
謎のシルバーも無くなった
最高やん、改良後 ホイールが欧州仕様じゃ無いのが非常に残念。内装は期待して無かったけどホイールは欧州仕様が良かった。 アドベンチャーもGRも相変わらずシフトブーツすらつけない日本向けコストカットモデルでワロタ ガズーレーシングスポーツwの方は見た目はほとんど吊しのままなんな
この辺、中高年から老人向けって感じなんかな
まあ、一番はコストコだろうけど
CHRみたいなのが出て来るかと思ってた 改良後Zの内装黒注文済みだけど
まぁほんと無難に黒に染まるだけだな アドベンチャーのフロントナンバーのところ余白出来てんだけどｗｗｗｗｗｗ >>279
ギャラリーのページのGRの内装のところね
Gグレードがベースだから、2眼メーターになるんだな うーん、GRは予測サイトで付くと言われていたパーツの多くが付いてないな
センターコンソールもないし
外観も専用パーツどこに付いてるの？と思うくらいパッと見で分からん
よく分かる違いはリアのスキッドプレート風の整流板パーツくらいか
メーターもフル液晶じゃないからXグレードベースは本当だった
275万なら妥当か？ サイズ的制約がないならカロクロRAV4のほうがコスパいいな 充電端子がタイプCになってるやんけ!
地味に嬉しい(*´꒳`*) 結局アドベンチャーって安いのか高いのかよくわからん
シートの色とルーフレールとフロントリアバンパーで10万か
シート高級そうに見えるけどZ色違うだけなら実物は質感チープなんだろな >>301
シフト周りとドア周りがピアノブラックになったぞ >>266
荷室無駄に広いよな
5センチで良いから後席に割り当てれんもんかね 部品の値段とか30%ぐらい値上げしてるのに
10万円アップだけ？ >>233
出たら出たで後席が狭い、高いって文句言うだけ。 アドベンチャー、バンパーとルーフレールの色が黒選べたらかっこよかったけど、色味が合ってなくて余計な物つけた感がすごい。シートはカッコいいんだけど、それZでも選ばせてよ ラッピングは3Mの1080でも2年位で貼り替えが必要だよ
長い目でみるとペイントのほうが安く上がる やっぱ微妙だな。欧州仕様の真っ黒ホイールとかもどうせ特別仕様車で追加だろ
アドベンチャーの情報出たとき焦ってキャンセルしなくて良かったわ >>311 受注残が落ち着いた頃に
ヤリクロのブラックエディション
ブラックマイカとホワイトパール
18インチアルミはブラッククローム
内装ブラック
そしてマイチェンでホイールアーチやリヤバンパー無塗装部分はブラックマイカに加色 オフロード走らないヤリスクロスで(実は結構走れるらしいけど)
見た目アドベンチャーとかよくわからんけどな >>291
同じくZの黒内装予約済みなんだか公式サイトで画像見れないんだわ
何処かで見れる？ >>317
でも欧州のヤリスクロスは>>244だぞ >>316
ありがとう！
ツィード調の部分も黒になってて安心したわ
ベーシックなのが一番 アドベンチャーのサドルタンシート、思ってたよりええやん
でもシフトブーツと黒ホイールも欲しかったな >>312
で納車されて半年でフルモデルチェンジというオチだろ
今の時代は待ってたらひたすら待つことになる 黒ホイールはほしかったな
2月から切削なのは知ってたけど
ラバー塗るのも一長一短だし GRのスポーツシートは立派な形で格好いい
アドベのシートはZと同じ形、パワーシートのメモリ機能なしでチープなまま
アドベの黒内装はダッシュボードだけかよ マジでクソダサフェルト生地リコールなれ
太陽光で自然発火とかなってくれ >>85
今回の改良でアドバンストパークはアクア（全自動）やノア・ヴォクシー（全自動・リモート）並になるんでしょうか アドベンチャー出たけど、今までのZもえらく値上がりしたなあ 初期 G乗りだけど
GRのシート欲しいな
高いんだろか… 防眩ミラー良さそうやん
ドラレコじゃなくてこっちにすれば良かったわ
メーカーオプションだから並び直しになるしこのまま無しでいくけど >>329
画質画角終わってるが駐車監視って大丈夫なのかよw 眩しく感じたことないし社外製ミラードラレコ付けてるからから魅力を感じないなあ
頻繁に眩しく感じるとかどんだけ民度悪い地域なのかと >>322 ラバースプレーは旋回時タイヤがタワんでビードがリムに接触してビロビロに剥がれるから止めといたほうが良いよ 結局シーケンシャルウインカーは無しなの？
シフトブーツも付いてないみたいだしガッカリマイチェンだね、、 >>332
それもあるし、年数経つとはがしにくいし
二度と軽い気持ちで塗らないと決めてる >>333
だからマイチェンじゃないと何度言ったら分かるのか 改良後ヤリスクロスのモデリスタカラードフェンダーの設定あるみたいだな
ヤリスクロスのサイトのモデリスタのページに記載されていた 自動防眩ミラーにしたけど後ろも録画出来て良かった
前だけかと思ってたわ >>338
カラードフェンダーの設定は発売当初からありますよ？ >>340
ディーラーから改良後にはカラードフェンダーの設定が無いって言われてたんだよ あれだけ言われたシフトブーツカバー無いの笑えるのと同時に
ほんと日本人は貧乏になったんだなと悲しくなる 外部給電アタッチメントは付属するんだろうか
DOPでテールランプ上プロテクションフィルム用意してくれよー Z納車から一年ほど経つが、俺にとってはほぼダメージのない年改で良かったわ
もやもやが晴れたぜ >>342
カタログに書いてあんのにな
客も営業もどっちも読んでない >>345
内装黒（小声）
ドアトリム素材改良（小声） >>345
強がりはよせ
悔しい時は泣いてもええんやで？ カタログ眺めてたらGRsportはリアのアシストグリップがないんだな
釣竿のホルダーとかリアのアシストグリップを利用するアクセサリーは付けられないのはちょっと痛い
メーターもオプティなんとかメーターにも変えられないんかな GR買えばあのチープなシフトノブなんとかなるかと思っていてけど、ダメだった
みたいだね
を ディーラーオプションのデジタルミラーってTZ電子インナーミラーですか？ >>348
外装と内装の色が同じなのは好みじゃないのよ 欧州仕様は元々フォグが付いていたりシフトブーツのあるモデルがベースですがら、10万くらいの価格アップでこの装備なら十分だと思いますね。 >>355
ありがとうございます。
ディーラーオプションなので、ミラー交換で後付け感ないかと思っていました。 >>354
耐久性のある材質なら交換可能になるな。 >>350
アシストグリップはディーラーに言えば5000円くらいで付けてくれる HV G 納車待ちだけど運転席のシートだけでも変えられたらいいのに お金出せるなら、お高いレカロ入れれば快適性も5割り増しだし これくらいの価格帯ならどこかは妥協しなきゃ無理でしょ
あれも欲しいこれも欲しいはさすがに無理かと
シフトブーツなんかそんなに欲しいかね
ずっと言ってる人いるけど不思議やわ
ヤリクロ諦めてシフトブーツ付いてる車選べばいいやん 多分すぐレカロに変えるから最初からつけてくれたら楽なのになって思っただけっす アドベンチャーのシート色ってサドルタンのみ？黒選べないの？ >>346
だから以前改良後の見積もりをしてもらった時に、モデリスタのカラードフェンダーの設定が無くなっていますって言われていた
当然カタログなどまだ無い頃の話
無いって言われていたカラードフェンダーが継続されていて良かったねって話 >>349
そこでクエスチョンは無いだろw
偉そうなこと言っちゃダメよ >>355
納車されたらこれつけたいと思ってたからDOPでつけられるならつけようかな。 >>348
黒はどうでもいいけどあって当たり前で逆に効いてるかすら怪しいがナノイー付くのは悔しい 消費者庁すら警告するナノイーなんかマジでいらんわ
ただ多分パナソニックが宣伝も兼ねて無理やり押し込んできたんだろうなぁと邪推する…
被害を被るのはその消費電力で燃費が下がる消費者という イオンじゃなくてオゾンも一緒に吐き出されてそれが消臭として効くみたいなことをどったかで見た >>376
パナソニックは少量のオゾンも出てるらしいけど
メインはOHラジカルだろ
シャープはオゾンを出さないけど、発生ユニットに寿命を設定してるから避けられたんかな
以前はプラズマクラスターだったのに、いつの間にかナノイーに入れ替わってる >>366
サドルﾀﾝのみだ諦めろ
まともなシートを選びたかったらGRスポーツ一択 プラドとかスープラもサドルタンだよな
流行ってんの？ インスタでヤリクロ女子がサドルタンかわいー とか言いそうやな アドベはあのバンパー付けといてフォグがオプションとかそっちの方が問題だろ 仮にアドベンチャーの人がフォグ追加するなら並び直し？ アドベンチャー頼んてるけど、フォグ追加注文に行くで！
アドベはフォグ入れて完成やろ。
カタログ見てフォグ無いんかいって驚いた。 あんなフォグ役にたたんやろ？ダミーのレンズだけ売れ GRスポーツなのにリアサスがトーションビームって……。
どこがスポーツなんだ。 >>393
こういうのは純正でとりあえずついてないと気がすまないだろ 俺の車さぁ…ちょっとまぁ、言うのもアレなんだけど、ダブルウィッシュボーンだから(ドヤ顔 GRでちょっとやんちゃな舞踏会に行く人が気になるミラーとライトがあるかだが、ミラーしかないので50点です >>394
4WDならダブルウイッシュボーンの設定があるんだから付けられないことはなかったはず
コストと販売価格の設定で無しになったんだろうな
サーキットや峠を攻める車じゃないからある程度のスポーティー感を演出できればいいってことなんだろう GRのオプションでも補えない装備は
フル液晶メーター
パワーシート
リアシートのアシストグリップ
くらいかな？
他にも落とし穴的なの何かある？
しかし、アドベもGRも肘掛けを用意しないのには驚いたわ >>403
そりゃ普通のやつがないのにそっちだけあるとかないだろ >>403
アシストグリップはディーラーに頼めば工賃込み5000円dwつけてくれる フォグランプはディーラーオプションなのか
アドベンチャーにフォグランプ無いの不自然だし追加しようかな フォグ付けてるけどまったく役に立たんぞ
見た目だけで付けたいならバイカラーじゃない安いのでいい >>405
そんな裏技があるとはっ！
フレームにネジ穴はあるから天井に穴を開けてグリップを付けてもらえばいいのか
他に細かいとこだと助手席下の小物入れも付いてないな
これは専用シートでスペースが無くなって付けられなくなったということか 最新のカタログみたらアドバンストパークのシフト制御は手動って思いっきり書いてあった
機能のアップデートはしてくれないのね 納車まであと３週間
なんか準備するものある?
とりあえず社外品アームレストは買った。 >>403
GRSはアダプティブヘッドライトとHUDは選択不可
Z専用装備は付けられないみたい ≫418
ピアノブラックとディスプレイ保護用に、スマホ守る君買っとけ GRスポーツはGRだからGグレードがベースなん？
Zベースで全部付いてる仕様に出来ないん？ GR 車高10mm下がるだけでフラツキ無くなるよね、最高じゃん >>410
そのままだとカシャカシャいうから
コンソールトレイおすすめ GR SPORT
走行性能に関するところでは
・ボディ剛性アップ
・サスペンション
・パワステ
・パワートレーン
・ドライブシャフト
この辺りが専用となり車高-1cm、また燃費が25.0km/Lに低下 試乗車も展示車も作る余裕ないんだから、もっと詳細に写真で見せて欲しいわ
広報車もないんかな >>422
パワートレーンはソフトの設定を変えただけだよね
要するにスポーツモードってことだけど、燃費が落ちるからノーマルとスポーツモードを切り替えできるようにして欲しかったな >>411
確かにZ専用装備は付けられないようにしてアドベと差別化している感じするね
アドベとGRSの価格差は5万程度だけだから、Z専用装備に強い魅力を感じなかったらGRSのほうがいいなぁ
走りの面ではオフロードだと車高が10mm高いアドベが有利だけど、舗装路ではGRSのほうがハンドリングとかけっこうな差を実感できそうだ >>424
エアヌバックか！ケモケモから変わってよかったわ ドアトリム変わるってどこに書いてある？
GRはエアヌバックの文字あるけど >>428
主要装備一覧表の内装のところに
フロントドアトリム表皮（エアヌバック®）とある 再来年辺りに来るマイナーチェンジででかくなるんじゃね？
カローラみたいに >>409
そりゃ電制シフトに変わるわけじゃないんだから機能のアップデートもされるわけないだろ
あれは電制シフトだからできる機能だからな ヤリクロHVなら新車購入時の環境性能割と重量税は非課税だよね？
GRS HVは燃費が下がるからある程度かかるんだろうか 中国製のヤツ
【日本製】を謳ってるのは軒並みゴミカス >>435
エコカー減税
2023年3月31日登録まで自動車税環境性能割減免
2023年4月30日登録まで重量税減免
すでに間に合わないディーラーもあると思うので、延長されればラッキーくらいに思っていた方が良いかと >>442
期限があったか
今から注文しても確実に間に合わないね
物価上昇で景気悪いし消費刺激で延長されるのを願うしかないな･･･
教えてくれてありがとう 椅子の茶色も酷いが、取り敢えず置いといて
インパネの色を黒を選択できる様になっただけでも
内装の老人臭がかなり消えたのが良い
椅子は茶色でも、布が黒くなったのはそんなに悪くないし >>444
茶色だから劣化した訳じゃなかろうに
買い換えてもどのみち合皮だよ
シートカバーすれば？5万で済むよ インパネは茶色でもいい、100均で売ってそうなフェルト生地じゃなければ 純正アームレストってどうすれば取り寄せられるん？パーツリストとか誰か知らんかな？ >>451
それだと手数料が掛かるだろ
>>450は自分で調べるのも面倒で安易に人に聞けば良いと考えているし
そういう奴は人の労力に寄生はしても工賃や手数料を払いたくないんだよ ディーラーで取り寄せてもらって自分でつければいいだけの事でしょ フツーの人間がフツーの用途で10年使う車として
GRかアドベンチャー考えてるけどそれぞれに特徴あって
絶妙に被らないようになってるのが実に悩ましい
トヨタはほんとに商売が上手いな 純正アームレストは素人じゃ無理やと思うで。シート直付せんといけんし。
ちな、海外版のアームレストと国内純正アームレストは全然ちゃうからな。国内純正はショボい。 >>438
シェアスタイルのやつ
地味に手前にスライド出来るのがマジ有能 >>455
それな
トヨタは本当に売り方が上手い
絶対に選ばないＸの値段で釣っておいて
G買うならＺがお得だよなと上級グレードに誘導
専用装備で比較させて、結局はGRスポーツかアドベンチャーかZのどれかを買わせる戦略だろ
ヴェゼルのようにガソリンのベーシックでも良いかもなんて絶対に思わないような装備差になっている
マーケティングが優秀、マーケティングの鬼 アドベンチャーFFの値段でZよりたった10万と思わせといて、 後でだんだんアドベンチャーでFFなのが超ダサイ事に気づいて、一番高いアドベ四駆へようこその世界 観光バスの補助席のアームレストだねw
今どき室内のレバーを引かないと給油口がオーブンしないのもなんだかな。
トヨタの安い車ってどこかしらトホホな部分があるのが笑える レバーでも何でもいいけど給油口の内張欲しいな(´・ω・｀) >>472
続き
トヨタはレクサスNX、レクサスRX、レクサスISのフューエルリッドはドアロック連動タイプ。
あと、ライズも。
ホンダはフィットやN-BOXなど、コンパクトカーや軽自動車にまでフェールリッド連動タイプを採用している。なぜ。そこまでするのか？ 質問したところ、帰ってきた答えは「ユーザーの使い勝手向上のため」とのこと。 トヨタは露骨に差をつけるからなー
トヨタ車買うなら1.8+HV以上クラスじゃないと
全体的に安っぽい 公式サイトでブラックのシートと内装見たいんだけど画像がないんだよな Webカタログの黒内装写真はGR専用じゃないの？
自分も改良後ロットのZHVなので写真見たいのだけど。 >>475
ダイハツ車はライロキ、タントにも付いてるぞ。 >>479
同じく改良後のHVZ黒内装発注済。
写真を見たいね。 アドベンチャーは今からだと
早くて来年GW以降だとよ
@大阪北部のトヨペット >>483
GR◎ 黒内装と良いシート
Z○ ペラシートだけど黒シートと黒内装が選べるように
アドベ× ペラペラシートに薄茶色合成皮革、まるでお婆ちゃんの座椅子 サドルタンを座椅子に選ぶとはセンスのいいお婆ちゃんだな >>482
カタログにシートと一部内装は載ってる
従来の茶部分とシートがそっくり黒になってるだけかな
シルバー加飾はそのまま >>488
４７９です。ありがとうございました。
そうだろうなとは思っていたけれど、既存のブラウンをブラックにしただけなのね。 注文してたアドベンチャーにフォグ追加したでー！
約6万追加出費じゃ ガズーレーシングはアダプチブハイビームとHUDが装備できないという
無くても困らないけど、出来ればあった方が良いし、無いと寂しい
なんというか嫌がらせのような構成だな じゃあ、ふつう乙買えやという事なんだろうけど
それじゃガズーレーシングの椅子じゃなくなる
なんだこのどっちつかず感 ディーラーでカタログ見てたらデジタルインナーミラー型ドラレコがあるやないかい…
ドラレコ付自動防眩インナーミラー頼んでるんだけど仕様見たら撮影範囲と解像度微妙じゃん >>474
だな
内装しょぼいからコスパが良いとは言えない SUV全般に言えるけどエアロパーツ付けてるのダサすぎだな せめてパワーシートにメモリ機能あればなー
倒す事多いからメモリ無しは候補から外すしかないんだよね
そうなるとGRSが良いけどアダプティブ＆HUDが付けられないし
まぁこうして悩んでる時が楽しいんだけど
そういやKintoにヤリスクロス復活してたけど納期2ヶ月になってるから急ぎで欲しい人は検討してもいいかもね
ペット、タバコ、改造不可、月1500km制限や傷付いたら毎回修理必要だし最後は返却のみだからデメリットもあるけど GRスポーツのカタログ燃費どういうことだろう
車重もベースのGと比べてそこまで増えてないどころかZよりも軽いんだが
かなりスポーツ走行寄りな出力特性になってるのかな GRスポーツのボディ補強パーツ後付け出来るならしたいなあ >>501
オーラニスモのエコモードが素オーラのスポーツモードになってるのと同じような制御だったら面白い
まぁ無いだろうけど >>501
パワーモードでも加速にワンテンポ間があくけど、それがなくなる感じだろうなと
モーター酷使の分エンジン稼働率も上がるんじゃないかね
タイヤも燃費にはマイナスだわな >>494
理想のヤリスクロスがほしいならマイナーチェンジまで待てと言うトヨタからの有難いお気持ちなのかも Zの黒内装とブラウン内装比べたい奴、KINTOの見積もり画面行ってみ
黒内装だとピラーも黒、ハンドルの加飾も黒になるっぽいな >>507
カタログだとピラーチラ見え程度だったからもしかしてと思ってたけどそうなのか
シート以外はアドベンチャーと近い内装になりそうね 今注文しても1年後の秋以降なのか
こんなに注文が殺到しているのは、新型アクアの大ゴケが原因でもあるんだろうな >>509
アクア不人気なの？選択肢になかったから知らなかった すでにヤリクロ乗ってて、GRかアドベンチャーに乗り換える人もいるようだけど
さすがに内装色だけの違いでZ→Zに乗り換えはないわな >>511
今から乗り換えるなら流石にマイチェン待つわ ヤリクロは電パのボタンも安っちいよな
アクアは顔と電パが人気ない理由かな >>513
何言ってんだコイツ？
だから、これがマイチェンなんだろ
フルモデルチェンジを待つということなら分かるけど ヤリクロに関しては、インテリアが完全にライズに負けてるのがね G買ったら間欠ワイパーの時間調整できなくて愕然とした俺登場 ヤリスクロスの内装諸々が気に入らないなら買わなきゃいいだけ >>516
だから年次改良だと何度言ったら
いい加減現実を受け入れろよ カロツーWB借りたらあの値段にしては内装豪華だし、ホイール黒だし、ディスプレイオーディオデカいし、こっちにすりゃ良かったかなぁという気持ちになった
5世代ハイブリッドシステムになるらしいし 地方だけど、最近レクサスのRXとかNX並によく見る！ カロツーはエンブレムがダサいと思う
トヨタのエンブレムと選べればいいのに >>526
芝犬の肛門に詳しいんだなキミ
好きなんだね肛門 >>516
Gグレードってどこか変わったのかな？
どこもチェンジされてないよな
皆の言うマイチェンはデザイン変更を伴うビッグマイナーの事だな 家のトイレが古くなったんで、ネットで業者に見積もり依頼したら、
totoの洗浄機付き
トイレの納期か、海外からの部品供給が滞って半年以上待ちだったんでワラタ >>528
好きも何も動物飼ってたら嫌でも目に入るからな肛門
よっぽど長毛のでない限り >>530
いや何でもだろ
給湯器とか10年以上使ってるならいつ壊れてもおかしくないからさっさと交換しろよ >>534
マジか。
そろそろ20年になるからヤバいな。 >>527
同感
クラウンは分かるんだけどカローラの日本だけの
エンブレムはホント意味不明
ハリアーも捨てたのに トヨタにも昔が忘れられない
老害がのさばっているってこった ハリアーのロゴはカッコ良かったからもったいねえ
カローラのCマークは何だあれってなる カローラがもしも無かったら
工場はたちまち凍りつく 時代が変わるっていうか教育やら弱者が基準になってるだけだと思うわ。
都合悪くなると何でもハラスメントで逃げる社会になった。日本もダメだな。 そういや今回の改良は規制強化に対応するためにしたんだよな
だから発売時期が違う車種もこの時期に全部改良されてる
マイナーチェンジは案外近いのか？ >>406
＞アドベンチャーにフォグランプ無いの不自然
だよな
おまけにフォグランプ前提のデザインで
フォグランプ設置箇所が埋めてある
買わせようというトヨタの戦略かも >>543
ディーラーに儲けさせてあげようってことじゃね カタログはフォグ付きで出して欲しかった！
海外版と比較したらカッコ良さが伝わらねーと思うの >>547
7月23日注文で5月末って言われたから10ヶ月待ちですね ハリアー受注停止どころか注文も取り消しとかかなりトヨタやばい状態じゃね？ ノア、ヴォクシーをスズキにランディとして供給か
ヤリスクロスもスズキに供給されるかも ハリアー乗ったけどひとり乗りだとムダにデカいな。旅行はレンタルでいいや。
ヤリクロかヤリスか迷ってるわい。 NXと同じで、ハリアーも2年待ち越えてきそうだしな
売れ過ぎも困るな
プラグェンハイブリッドの登場で改良後も速攻でオーダーストッポ掛かりそう
クローに
お待ちんす
ヤリスクロスも今割とギリギリのボーダーな気がする 売れ過ぎというか部品がない
通期の生産目標は何故か維持してるけど実際の生産台数は毎月下方修正してる
幹部がイカれてるのが透けて見えるメーカー プラグェンハイブリッド
オーダーストッポ
クローに
お待ちんす
壺った >>553
3500円が適正価格なのか判断に迷う
使い勝手は良さげだよね zの黒シートだとピラーも黒、天井も黒なのかな？情報が少なくて茶色とどちらにするか迷う GRSの二眼メーターは回転数表示できない？
オプティトロンメーターでも表示モード切り替えても回転数は出せない？
要望すればオプティトロンのほうに変えられないんかな >>559
Gが白なんだから、同じ白なんじゃね
>>561
茶シートも白部分が別の色だったら、もう少し良かったかも知れない >>559
カタログ115ページ参照
Zで黒内装を選ぶとピラーも黒だよ
僅かにしか写っていないが
黒いピラーから天井が白になるとおかしいから、天井も黒じゃないかと推測
ブラウンだとピラーは白なのも分かる GRSは間欠ワイパーの時間調整機能が付いてないのは痛いな
助手席のサンバイザーにはミラーすら付いてない
GRSは気になってるがカタログを読み込むほどにGグレードベースなんだなって分かる
専用シートは魅力的だけど、それ以外は微妙な感じか >>559
茶色と迷う？
そんな人もいるんだなー
黒内装はピラーも天井も黒だよ
ハンドルのシルバーの部分も黒だ
なぜかドアとシフトの部分はシルバーのまま >>563 >559
アラヤダ、適当な事言ってゴメンねぇ 大きさも手ごろで駐車場で前が出ることもない。
幅の細い道でも軽とならすれ違える。 >>564
時間調整ワイパーはDでZのワイパースイッチ取り寄せて自分で交換すればいい
物自体は7500円ぐらいだし10分もあればドライバー1本で簡単に交換できる じゃ…じゃあさ、シートヒーターも切替式のに変えたら温度調整出来るカナ 565だけど ハンドルのシルバーはシフトの部分より暗いシルバーだから
黒に見えただけかもしれん
KINTOの見積りのカラー選択で見れる Zの黒内装って真っ黒すぎて逆に営業車っぽいな
なんでも黒にすれば良いと思ってるチー牛仕様 >>560
HEV車はヘッドアップディスプレイに簡易回転数計が表情可能です。 >>576
誤字ゴメン
×:が表情 → ○:を表示 >>575
CHRの黄色みたいな派手なのも見たかったなあ
買わないんだけどね(´・ω・｀) 雑巾みたいな布が黒くなるだけで、割と見れるようになったから
茶色の椅子も有りかなと思ってる
インパネの茶色も黒くなったのが良い
でもGRの椅子が良いんだよな、アダプティブハイビームが付かないけど カタログの写真で、運転席前のダッシュボードに長方形の凹みがあるようにみえますが、ヘッドアップディスプレイのための仕組みでしょうか？ヘッドアップディスプレイを付けなければ、この凹みはないですか？ >>575
ホンマ それ 最近の車は明るい内装がないわ。
黒一辺倒 キズや埃が目立つし、すぐにボロく見えるようになるのもな、、、 >>549
機能しなくてそうなのか、予想以上の売れ行き故か。
前者なら確かにヤバいけど、後者なら良いのでは。
一方的に取消されて客の怒りを買うから、いずれにせよダメか >>571
安物の黒は一番安っぽく見えてしまうのに、子供の頃からの刷り込みか、男の子は青か黒が当然❗ってのが抜けないのだろうな。
だから大量にダサいオジさんができあがる。
そりゃ高価な材質だったら、黒はカッコよくなるし、より高価にも見える。
だけど安いのはホントに仕事の車っぽくなるんだよ。 天井黒と本気で思ってるアホもいるんだな
相手するなよ 全部グレーよりマシ トヨタのEU仕様や他社EU車は全部ブラックが多いけれど 559です
親切に答えてくれてありがとうございます！
茶色は雰囲気が柔らかくて落ち着きそう
黒はかっこいいけどオール黒だと圧迫感がありそうで悩ましい…
なかなか決められないや >>586
カタログ見る限りアドベンチャーが天井黒よりの色に変更になってるから
ベースのZもそうなるんじゃない >>587
ヤリスのZもピラーと天井はもともと黒だしな
普通ピラーと天井は色合わせるもんだ 茶色は悪くない
悪いのはヤリクロの茶内装の配色センスだよ
ドリキン土屋(66)がジジクサイって言うぐらいだから 茶色の色味が年寄りのウォーキングシューズみたいな色だからダサく見える
トヨタでよくあったグレージュにして
ダッシュやドア張りもグレージュで統一して
輸入車のようなイメージになればよく見える 外車は明るい内装用意してるよな。
インテリアにコストを掛けるよね。
日本車はコスト掛けへんわ、品質が取り扱いやすいから黒なんだろうな。
ヴェゼルなんかプレイを受注停止したのがええ例だよ。 所得が低すぎてコストをかけると売れゆきが落ちるのが原因か >>568
アシストグリップに続き時間調整ワイパーもその手があったか！
純正品なのに意外と安いね
Dに取り寄せを断られたら家の近くにトヨタパーツセンターがあるからそこで頼むこともできる ヤリクロの人気の理由が知りたいです。
流行りのＳＵＶって特化してる所とかあるのかな? 燃費がいいからだけなら軽でも充分だと思ってしまうわ。後部座席も天井の高さも広いし。 軽自動車と乗用車の作りは耐久性が全く違います。
足回りのゴム系ブーツ、ブッシュ、スズキの軽自動車のショックアブソーバーのダストブーツなんか5年でバラバラになりますよ。
ボデーカラーも10年経てば色褪せが恥ずかしいほどに見れます。
モノコックの作りも違うしエンジンの作りやエアコンも軽自動車と乗用車では耐久性が全く違い、メンテナンスの仕方によっては価格差以下の耐久性の無さが垣間見れますよ。 ブラウンシートがジジくさいっていうけど、最早ジジイに失礼とすら思えるわ
色というより真ん中だけ雑巾みたいな色してるのが酷い
単色だったらまだ年寄りが好みそうな色ってだけで済むのに 実際のところ衝突安全性も段違いだしなぁ。幾らテストで良い点でも、交通事故ニュースを見てると死亡側は圧倒的に軽だし。 ブラウンシートに青のイルミネーションの組み合わせは失敗だな >>600
そう布地の部分があかんな。茶色自体は悪いと思わんわ。 シートが柔らかすぎ。
電動にするならランバーサポート付けろよ〜 >>598
自分の場合はハイブリッドだけど、
見た目、燃費、値段、安全・先進装備、走りの気持ち良さ、適度なコンパクトさってとこか。 ヤリスクロス海外では8個のエアバッグが装備されてるけど、国内向けは６個ってトヨタさん酷いコストダウンだわ >>606
軽の方が安全性能高いと思うなら軽買えばよくね？ >>607
企業姿勢の問題から軽をバカにする方向に話を持って行きたいん？ 他のGRスポーツはサイドにもエンブレムあるのに
ヤリクロはコストダウンか？
スタートボタンもGRにしてほしかった >>608
mineoにとっちゃ軽は高級車だもんな
スマンかった(笑) ヤリスクロは専用アロエバンパーも付いてないし
オプションのGRパーツつけた方が差別化されるというねｗ
そして、この調子だとアクアGRも期待できない感じ なんだろうなこのズレ方は
普通はエアバッグが海外版では8個搭載されてるのに国内版6個しか搭載されてないけど他社では軽でも7個搭載されてるという話の流れなら
安全装備なんだからコストカットせず国内版も8個ほしいよねってなるところだってのにそれなら軽買えばよくねってどんなアクロバットな擁護だよ
それかただ煽りたいだけの奴か？ エアバッグも軽以下
内装も軽以下
コスト絞り過ぎじゃないですかねトヨタさん
それはそうと茶色のフェルト生地リコールまだですかー リコールって意味判ってレスしてんのか
クソバカやなw >>610
ヤリクロGRSは数あるGRSの中でも最も安いからコストダウンなのは間違いないね
コペンGRSよりも安いんだっけ？
GR感をもっと出したいのであれば、既に出ているGRパーツを追加購入するしかないでしょう 輸出用のモデルは、運転席・助手席の間にも2つのエアバッグがある。
側面、ポール衝突テストでかなりの効果がありそう。
衝突テスト動画観てもよくわかる。 やっぱマンさん率高い
これからどんどんヤリクロ溢れてくるな アドベンチャーのcmってやるのかな
ディラーの人は今後流れるって言ってたけど >>619
へえー、8エアバッグって後何処だ?って思っていたけど
海外じゃデカイ車が多いから、日本仕様はその辺でコストカットされたのかね?
オプションでその2バックが追加されても付けないでしょチミタツ。 昔あった日産のデュークRみたいのやり黒で作って欲しい >>616
軽しか買えないって可哀想だなw
内装で勝ち誇るとは驚いた(笑) >>626
格安simの軽にマウントとられないように気をつけてね >>627
自分のは指一本くらいの穴が1箇所だけフタが無かった⁈ 携帯は1Gプランに変更
家もマンション売ってアパートに引っ越し
生命保険も死亡補償3000万から1500万に落とした
財経積立も解約
やっとの思いで買ったヤリスクロスが事故りました
かなしい >>635
マンション売却の利益と財形解約分で相当な現金を保有していると思うので、修理代は惜しまず、きれいな状態のヤリスクロスに戻して上げましょう。 >>175
タイヤの外径はあまり変える人おらんと思うけど、ホイールのインチ大きいして、ゴムの部分を薄くしていくのはみんな好みでやると思うが。 >>639
18インチでさえ乗り心地固いと感じるのにそれ以上とかないわー。
17インチがちょうどいいんじゃないかと思っているんだが >>635
車両保険入ってなかったの？
過失割合が分からんけど車両保険に入っていれば大した負担なく直せるよね
俺もいま乗ってる車がおカマ掘られて買い換えだけど、車両保険も使ってざっくり300万ほど入った
30万ほどで修理し、納車まで乗り続けて残りの金を購入費用に当ててるよ
過失割合10:0だから車両保険使っても等級下がらない(特約) >>639
16にして215/70/ｒ16は結構みかけるけど
この車は扁平にするのは似合わない。エアロモリモリの人には悪いけど。 >>642
過失割合10:0だったら、自分の任意保険は関係ないんじゃないの？ >>644
相手の保険会社からは車の価値以上の修理代は出ないんですよ
メーカー直営の修理工場で一番高い修理見積を出してもらって全損扱いにし、自分の車両保険を使ってお金だけ頂くことが可能
6年乗った古めの車だけど車両保険の有り･無しで100万以上の差がついたよ
古い車ほど価値が下がるから事故られても修理代が保険金でカバーできないケースも出てくるよ
ヤリクロにも車両保険はもちろん付ける >>645
車両無過失事故に関する特約 ですね。
理解しました トヨタは内装とかで
出し惜しみしてる場合じゃないぞ
もう次あたりは
BYDとか競合になってそう 今後トヨタから発売されるEVはBYDのOEMだろうね。 >>645
全損じゃないのに勝手に全損扱いにして、しかもそのまま乗り続けるって普通に詐欺では？ 普通に保険金詐欺っぽいけど、納車まで乗り続けるのがやばい
その間に事故が起きたらどうするつもりだったんだろ >>651
全損の時点で所有者が保険会社に移行するからこんな事できん 車両保険超過修理特約付けて超過分は自己負担なら乗り続けられる。高い見積もり出してと言う事は安く修理出来るんだろ、保険金より超過した見積もり出せば全損で保険金額丸々出るから。保険屋に見積もりさせて安くなるよりマシって感じなのかな？(笑) 詐欺とか面白いこと言ってるけど、全損扱いは保険会社が承諾しなければ勝手にはできない
保険会社が認めなければ金が振り込まれるわけがない
全損だと車の所有権は保険会社に移るけど、その点も聞いたけど要らないので自由にしてくださいとの回答を得ている
修理と言ってもリアゲート、リアバンパー、バックパネルの交換だけだから普通に走れるよ
もうちょっと保険のこと勉強しよう >>654
そうそう、保険屋指定の修理工場だと安く見積もられる
なので、メーカー直営の修理工場に出すと最も高くなるし、個人の工場じゃないから見積の信憑性も高くなる
だいたい1.5〜2倍は変わるよ
ちなみにメーカー直営の工場に修理依頼すると工賃が高い分、どこを直したのか分からないくらいに完璧に修理される
修理見積が車両保険の保険額限界までになるのが理想
保険関係の話はスレチなのでもう止めとく どの顔して
もっと保険の事勉強しましょうとか書いてんだろな
恥ずかしくないんかな 当てられてバンパー交換となった場合保険から出たお金で修理に出すかは個人の自由というのを最近知った
保険会社は見積り金額を精査して支払うまでしかしない
全損扱いもこれと同じ理屈ってことか
自走不能レベルだと修理するしかないけど 損保が過失9割を言ってても、人身事故扱いを取り下げる代わりに加害者が10割認めて物損事故扱いで早期解決する場合は損保は被害者の事故車両の引き上げはしません。
なかなかないケースですが。 >>651
実際にぶつけられて全損になったけど、そんなこと不可能だと思うよ。
事故直後の写真を細かく撮影されるし、整備工場にも調査が入るし。 >>635
>車両保険も使ってざっくり300万ほど入った
>30万ほどで修理し、
30万で修理してならディーラーの見積もりは幾らだったの？
2倍でも60万だし
そのディーラーと保険屋知りたいわ もう保険関係の話は止めとくと書いたけど最後に少しだけ
>>659
そのとおり
保険会社は認めた損害額を支払うだけで、そのお金をどのように使うかは個人の自由
>>661
アジャスターという専門の人が正当な見積かチェックする
自分の場合は双方の保険会社のアジャスターが車両状態と見積内容を確認しにきた
なので、勝手に全損扱いにするとか不当なぼったくり見積を通すのは不可能 >>663
ついでに
約3倍ちょい
ディーラーとか保険会社名は迷惑かかるかもだし書かないよ 車板に書かれてる金額は全部盛ってるって常識だからな 私は、前の車を自損しましたが車両保険で全損扱いでも10万ほど払えば保険会社に渡さなくてもいいということでしたので、保険金をもらい新車が来るまで壊れたまま乗って下取りに出しました。>>642の話は本当だと思います。 Bluetoothでline通話ってできないんか
通常の電話のみって感じ？ 6年、車両で300万、メーカー直営の整備工場
ふ～ん(笑) >>669
できるはず。ブルートゥースでスマホと接続した状態でLINE通話しようとしたらちゃんとディスプレイオーディオでハンズフリー通話になった。 >>671
マジ？
昨日友達借りて実験してみたけど、できなかったんだよな…
スマホの設定が悪いのか、DAの設定が悪いのか
前乗ってたアクアはできたんだけどな ヤリスクロスがレクサス版になるとこんなデザインになるんか。
既にバッテリーEV説明会でエクステリアだけは公開されている→LBX
https://i.imgur.com/6RJI8bT.jpg アドベンチャーにガッカリしたわ
フォグなし、ルーフレールなし
シフトレバーも欧州と違うやん ルーフレールは付いてるでしょ
でも雪下ろしの時に邪魔なんだよなぁ >>676
アドベンチャーは予想どおりですよ。欧州とはベース車両が違うので、Zに10万上乗せの値段ならよく頑張った。ルーフレール33000円スキッドプレート前後66000円（ライズの場合）、インナーガーニッシュとコンソールのピアノブラック20000円くらいなので、割安感ある。 >>675
CTが新しくなって、SUV寄りになるってヤツか >>674
androidです。iphoneだと違うのかな？ 今日から製造開始？8日から？
さっさと評論家に乗せて車内見せてくれー Zから茶色がなくなったと思ったら
アドベンチャーが茶色とか
なんの嫌がらせしてんの？ 安っぽいんじゃない、安いの
高くしたかったらカラードフェンダー付けな >>687
グラスエリアがCX-3っぽいだけで
全体的には大口開けたクラウンみたいになりそうだが >>685
どうせ途中で飛石でボロボロになって取り替えるんだから安い方がいいだろ 樹脂フェンダー採用って傷付けても安価で取り替えられるようにするためだもんね
ヤリクロに限った話じゃない SEX-TRAILみたいなフェンダーパネル全部を樹脂製にすれば良いのにな 10年くらい前のことだけど、ある日、樹脂バンパーの右前の角が、内側に凹んでいるのに気づいた。
ぶつけられたかな、と思いながらほっといたら、ある日、もとどおりに戻っていた。
自然に治ることって、あるのかなあ？ ウレタンバンパーは熱である程度復元しますよ
スチールバンパーだと無理ですが >>693
そうなんですか
ぶつけたひとが、こっそり治してくれたのか、なんて考えていました >>695
余裕なんじゃね？
前、現行ジムニー後ろ倒して49インチテレビ持って帰ったことあるし ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！ 無塗装ブラックフェンダーは、乗用ベースSUVにRV感を持たせるためのトレンドアイテムだよ 8月入って製造開始するしそろそろ2月注文組の納車の目安日わかる？ >>695
配達してもらったほうがいいんじゃね？
自室が2階なら運ぶのも大変だし。 電気屋で50インチのテレビを買った時は、持ち帰らせてくれなかったな
多分輸送や設置時の事故で、初期不良クレームが来るのが嫌なんだろうな。 >>703
電気屋の大型家電は大抵配送センターとかに置いてあるんじゃね？ >>705
最近納期アップデートされた？
Twitterとか見ると改良前は10ヶ月以上かかってるみたいだけど。 >>700
HV Zを1月末契約したけどまだ連絡なし
5月に改良後で再契約(順番変わらず)
>>706
いつ注文したの？ グレードGのガソリン2WDでオプションはETCとドラレコのみ
これで税込200万って可能でしょうか？
更にナビも付けれたらなお嬉しいのですが… >>712
200切るかはわからないけど
オプションでナビ、ドラレコはオートバックス等で後付け
少し安く済むし、オプションのドラレコはどのモデルも性能の割に高すぎ >>710
9月契約3月にアドベンチャー並び直し
先週DOPの相談で営業と会話したけど納期未定でなんとなく年内かなぁと このクルマに社外ナビは付けられないぞ。
金ないならスマホナビを表示で凌ぐしかない。 一応、社外ナビを取り付けられるキットは出てるけど、加工やらかなり面倒だから実質的に出来ないレベルだね
スマホ連携のナビだとトンネルに入ると位置情報を失うから、首都高とかトンネルが多くて分岐も多い道を初めて走るとどこを進んだらいいのか分からなくなるだろうなぁ スマホの加速度センサーでトンネル内は問題無いですよ
まあ多少のズレはあるけれど >>715
OTTOCASTでおｋ
そのままナビアプリ使えるし、ツベもアマプラも見放題 まだ改良前作ってるってまじ？
改良前くん達さぁ、後ろに並んでくれよ >>722
改良前くんさぁ、足引っ張ってんの自覚してる？ >>723
お前はそもそも契約してないから関係ないだろ
馬鹿かよ >>724
すまん、2月からアドベンチャー契約してんだよなぁ >>718
そうなの？
YouTubeの実験的な動画だとトンネル入ったらすぐに自車位置を見失ってたよ
スマホの加速度センサーを使うのはアプリにもよるし
NAVITIMEは一番頑張ってたけど、トンネルが長いと見失ってた
けど、NAVITIMEを使うにはAppleCarPlayしか対応してないからAndroidスマホは無理なんだよね ヤフナビはマップまいっちんぐと併せて使うてるんじゃなかったかな >>717
ビートソニックからも出てるんだね
加工は要らないみたいだけどハーネスキットの他にパネルとかの純正部品が必要だから結構高くなりそう。
後はパノラマ非対応でバックカメラのみ表示可能 ナビキット届くまでの間グーグルマップ、ヤフーカーナビ、ナビタイム、モビリンク色々使ったけど餅は餅屋だなって思った
個人的にはスマホがホカホカになるのが一番気になった >>729
今時ナビ如きで熱くなるってどんなスマホ使ってんだよ(笑) >>726 俺の場合iPhoneのカープレイでグーグルマップですが、ヤフナビとか駄目なのかもしれないね。 餅屋でも首都高の下走ると首都高を走っていると勘違いしたり
行楽地に行くと変な細い旧道を案内したり愛嬌あるけどねｗ
スマホナビはカーナビに比べて進化が著しいから、これからに期待している人が多いんだと思う >>726
NAVITIME、AndroidAutoに対応してなかったっけ？ >>726
Android Auto でGoogle Maps を使っているが、GPSを失うのは長いトンネルでかつひどい渋滞の時だけ
長いトンネルでも流れていれば問題ない 素直にナビキット買えない貧乏人は大変だな(´·ω·｀) もはやナビ専は案内ルートでｎ、でんｄ･･･云々以前に
検索能力がクソ過ぎて話にならない、出先からスマホで周辺施設や飲食店を探すように
グググルナビで探して、そのまま目的地設定出来るからね
最初から目的地が決まってないと非常に勝手が悪いクソナビは無用過ぎる
そこでOTTOCASTですよ ナビキットが買える普通の人はその時その時使い勝手のいい方を使い分ける。一方買えない貧乏人は必死こいてナビキットなんて要らないってのを力説する(笑)
両方使える身としては何言ってるんだろうなってしか思わんのよね。 トヨタのナビ優秀だな
雨で通行止めとか警戒区域すぐ表示されるからめちゃくちゃ助かったよ Android AutoやCarPlayって
元々は車両についてるGPSや車速センサーも使えるようにする想定があったと思うけど
全く実現してないみたいね
カーナビメーカーからの反対があったのかな >>742
車本体からの車速等の利用は技術的無理なだけでカーナビメーカーは関係ない。 貧乏で通勤しか使わないからナビキットは付けなかった。金持ちは良いねナビキット付けれて… 背伸びして無理して買うような車じゃないだろ
身の丈にあった車に乗りなよ お前らそんなにナビ使うんだ？
俺年に3回使えば良い方だから、ナビのこと考えたことなかったわ 俺も基本通勤使用だから使わないわ
遠出する時はレンタカー借りるし ヤリスクロスからGR86に乗り換えたんで
スタッドレスタイヤをジモティーにだしたけど売れない😭
3万円なのに ナビキット必須だろ
地図が常時表示されてないとか気持ち悪い >>748
遠出するときはレンタカーはなんで？ワンボックスとか借りるってこと？ HUDつけたから、どっちにしろナビは後付けするつもりだったけど、5万払ってT-Connect にするか悩む。 エントリーナビを選んで大後悔したわ
出来ることが雲ドロで泣きたくなったわ ヤフオクでナビキットを安く買って自分で付けるのはどう？
新車ならT-Connectサービスは5年間無料で付いてる
これだとマップオンデマンドの地図更新ができないんかな？ >>758
流石に機能の違いは読んでるよ。
何がなくて後悔したのか知りたかったけどもうええわ GRsptはいろいろコストダウンだな
メーターとかGベースだし
サイドのエンブレムがないし
スタートボタンはGRじゃない
18inタイヤ前提のセッティングは魅力的だが >>760
シートが一番マシ
その一点だけで価値がある
てゆうか、なんでわざわざ日本仕様だけシート変えるんだよ
パワーシートなんて下請け叩き過ぎでサプライヤーがキレたんじゃねえのってぐらいやっつけ仕事感が漂ってるわｗ >>760
GRSのガソリンは微妙だね
どれだけ素と違うのか分からんけど専用パワートレイン&ドライブシャフトはハイブリッドのみって へぇー
GRSは他のグレードと馬力もトルクもスペック上は変わらないのにね
ノーマルHVはトルクの立ち上がり方を制限してるのかも ヤリクロに、フィールダー の15インチ純正タイヤ履けますか？ フィールダーもいい車だね。
迷った末にヤリクロにしたけど。 エントリーナビキットをネットで買って自分で取り付ければ３万
VicsWide付いてればOK、他の機能やサービスは使わない人って多いんじゃない？ >>762
そうなんだよな
ハイブリッド検討中で
GRマフラー付けたいけど
ハイブリッドだと辻褄合わなくてバカっぽいかなと思って >>769
買えるなら買えとしか、
まぁ便利だと思うよ。 >>769
住んでる場所やよく使う高速によるんじゃないか
ETC２.0がウルサイと感じる人もいる ヤリスクロスはもうセンターコンソールは開き直って
何もつけないほうがいい感 >>767
3万なんて安く売ってる？
マップオンデマンドの地図更新サービスが使えないのは痛いんじゃない？ 一周回って純正アームレストがスッキリしてて良いんじゃないかと思って値段見て辞めるのループしてる
ヨーロッパの輸入したら解決か >>772
３気筒で音は良くないからマフラー変えても意味なくね？
カッコだけならわかるが 騒音規制で改良されたんだろうけど
車内も静かになってるんだろうか？ >>783
車外への騒音規制だから車内はどうかねえ
素材を換えたり増やしたりしてエンジンから出た音を抑えれるけど
それを車内方向（バルクヘッド側）に対してまで設定するのかという話
それが重量増になる場合もあるから難しい 子供用に買ったヤリクロHV、俺のカロクロHVより乗りやすくてキビキビしとるわ。
カロクロ売ってヤリクロ買い直そうかな。。 ドア内装の不織布 納車されてから1週間でもう変になってて草 >>786
ヤリクロのほうがエンジン変速機最新だからな
カロクロはchrと同じだ 改良前でも改良後のドアトリムに付け替えたりできないかね >>786
カロクロはマイチェンでガッツリパワーアップするんじゃない？ 小さい車の方が機敏に動くのは当たり前だが
スポーツカー実物を見ると小さいでしょう >>782
エントリーナビ以外の上位プランだと、ナビ購入後3年間はマップオンデマンドが付いてくる
エントリーナビだと地図ソフトを買えば2年間マップオンデマンドも付いてくるみたいね
ヤフオクだとナビキットは5万前後、取り付け金具とケーブルが必要だし、地図ソフトが2、3万だと合計8万ちょいくらいになるんじゃない？
そうするとスタンダードナビ11万との価格差は3万程度
3万安くてもマップオンデマンドが1年短く、保証もなく、取り付け作業の面倒さも含めるとあまりお得じゃないと思う ヤリスクロス乗りの若い子のvlog動画が見たい
他の車種はいるのに…◯るだんおじちゃんで妥協するか… >>796
エントリーナビは金を出してもマップオンデマンドは付けられないんだ
T-connectには対応しているのにややこしいな
エントリーナビは地図更新したくなったら毎回更新ソフトを買う必要があるのね
ヤフオクで売ってる5万くらいのはT-connectナビキットか >>775
もしよろしければこの商品がどこのものか教えていただけませんか >>797
そいつカーボンシール貼るだけのおじいちゃんだろ(笑) >>786
カロクロはコスパ重視だから
広い安いしょぼいだよ 別に安くたってイイ感じの内装の車は一杯ある
問題は内装のセンスの無さと無理に高級感を出そうとしたこと
変に茶色のコンビシートにしたり、本皮風に見せようとビニール使わずに
ヨーロッパと共通のシートにグレーか黒の無難なファブリックで良かったんだよ 比べると内装ガッカリだよね
ヴェゼルも好きではないが、クルマ素人がみたら一目瞭然でヤリクロがボロ負け ヴェゼルは割とアクの強い外観を許容できるなら
内装のクオリティも広さも快適性も
一通りヤリスクロスよりも良いと思うわ
でも市場はヤリスクロスを求め過ぎてて、中古車が新車よりも50万以上高く売っててワロタ
一方ヴェゼルはだいたい新車同等か10万程度高い感じ 中古でも2年落ちか
新車より高いのはおかしいとは思うけど 最近ヤリクロは良く見るけどシルバーのガーニッシュで着飾ると違った車に見えるよね。
若者だろうけど40歳でやったら違和感あるかな? フロントデイライトのガーニッシュとリアリフレクターガーニッシュをつけたよ。40代。 >>815
国内じゃ売ってないね
どうしても欲しかったら品番調べて海外から個人輸入するしかないんじゃない？ >>820
確かに。エアロは人それぞれやけど。
ガーニッシュはやり過ぎなければオシャレに見えるよね。 >>813
外観はアウトです。
カロクロもあまり好みではない。 カッコ良くなった〜。
自己満でも気分が上がればOK そうやで
その車なり気に入ったところを探して気分良く乗るもんやで
オーナーが大事に乗っている車は見ればわかる オフ仕様にしてるけど土や泥で汚れてる事が多いから雑に使われてると思われてんだろうなって思う時はある
休みの時はちゃんと洗車してるけどね ZグレードのホイールをGグレードのやつにダウングレードできないのかな？ Zグレードのホイール、なんであんなにカッコ悪いんだろう。 >>824-826
俺もメッキガーニッシュ付けるよ。 >>831
最初はそう感じたけど、見慣れてくると悪くないと思えるようになった。 >>819
トヨタみたいに全車種納期遅いならいいけど、ホンダなんかは割と新型でも納期早かったりするので、リセール優先順位高い派には、手を出しにくい。ステップワゴンなんか5月末発売なのに納期ハイブリッドでも6ヶ月、ノアヴォク1月発売で納期ガソリンでも8ヶ月、ステップワゴンはすでにリセール低いのが目に見えてる。ヴェゼルも増産しだしたら、急落するかもしれないのが怖い。 うちはＧHVにシートヒーターとかLEDなどZの欲しい装備だけ付けて契約した。
見た目もだがあの18インチアルミは好みじゃない上に無駄に足が硬くなるしいいことないわ
あとパワーシートいらね。 >>835
うちもそうした
メモリーが有ればパワーシートでもよかった Z のホイールは確かにカッコよく無いよな。
見慣れるまで我慢するかな。
燃費と街乗り重視でＺに決めたけど改良無ければGHVにＺの気に入ったオプション付けてたな。個人的にシートが嫌だったからさ。
納車まで今の車乗るけど戦車も掃除もおろそかになってるw 新車くるから良いやってw パーツレビューに整備手帳のせるな！
とくなんちゃろ メモリーなしパワーシートのZ乗りは、助手席の人と運転交代しない前提かと
恋人も奥さんもいない期間が5年以上続く想定で買ってる？？ 自分の予算にあった好みのグレードを買えばいいと思うよ
俺はHUD欲しかったからz一択だったわ
ホイールもシートも大して気にならん
まあ人の好みだからね
好きなの買えばいい S-Zの17インチがオクで出回ってるから、ただのZはそれ買えば良いと思う >>841
童貞だからでしょ(笑)
嫁彼女が全員免許持ちとか妄想も甚だしい。 >>835
ところがリフト操作はパワーシートの方が重宝するのだ。あと日本車の黒ファブリックはダサい柄を織り込むのやめてくれ。
黒のキルト地仕立てとかにしてくれ！ >>848
普通のパワーシートなら前も上下調整できるから良いけど
コストケチったパワーシートは上下調整後ろだけだから座面の角度が変わっちゃって サイドバイザーなしにしてるけど、GRサイドバイザー迷うなぁ リセール考えたらZかアドベ一択なんだけどね
GRSはGベースだからあまり伸びない可能性もあるので少々リスクある >>852
リセールなんか考えて買うなら
クルマなんて乗ってられないよ やっぱスケキヨが多いな
かっこよくはないよね？
後ろも 俺も白だなー
みなさんサイドバイザーつけました？
サイドバイザーが大きめなのが嫌でつけなかったんすよね 俺は黒だな。前の車が白だったからな。
バイザーは後付できるからな。 青と赤がゴールド並みに明るいメタリック色だったら候補になるんだけど
それでも最後は白選びそうだわ Gのホイールなんて全然良くないじゃん
Zの方がいい
メーターも2眼より液晶の方がいいし
まあ人の好みは色々だな Gのメーター、あれはあれでかわいいのよ。
必要な情報がわかればいいし。 商談始める前からZしか頭に無かったけど
たまたま試乗車がGでこれで全然いいなってなったな
16インチで少しリヤのコツコツ感じたからカタログ燃費とかも考慮してZ試さずにGにしたな
あのとき営業が用意したのがZだったらZ選んでたと思う 白でバイザー付きの俺登場
商談始める前にこの板とスレ知ってたらZにしてたな
試乗車がGの白でこれでいいやって思い、今もGで不満無いが G乗ってる人達に聞きたいんだけどオプション何つけた？
LEDカッコいいのでどうしようか迷う…7万の差は個人的には大きい
ローンだと何も考えずにオプションあれこれ付けるんだけど現金だと途端にケチになっちゃう 18インチのタイヤとかいらないからあえてG
付いてて欲しかった装備はワイパーの時間調整くらい >>870
見た目が気に入ったものなら付けたほうが後悔ないと思う
前後LED付きは消灯時もウインカー＆デイライトの点きかたが変わってくる >>870
LEDは付けた、後はマッドガードとバイザーぐらい
そうそう間欠ワイパーは時間調整無い、社外品を自己責任で付けるしかない 18インチのタイヤは同じくいらないのでGにしました
やっぱLEDはデイライトとかあるし付けるべきか
間欠ワイパー？はあまりピンとこないけどどうなんだろうか 社外はともかく、吊しの16インチって、ぶっちゃけブサイクじゃない？
まあ、主観の問題ではあるけど、大多数がブサイクだと思ってるんじゃないかな
それが気にならないなら、問題無いだろうけど
せっかく外見だけはデザインコンシャスなのにな 社外16も物によるが別に純正でもいいっちゃいいと思ってるんで気にならないな。
というか身の回りで社外アルミのヤリスクロス見たことないわ >>870
自分も乗り心地と交換コストを考えてGにした。
オプションはLEDと電動リアゲートとシートヒーターとステアリングヒーターとコンセントをつけた。あとナビも。
正直、コンセントは一度も使ってない。 >>876
18インチのインパクトもいいけど、16の主張しない感じが良かったのよ。 ホイールに拘りが無いGオーナー
スタッドレスは社外ホイールです
高そうな車は切削光輝とかいうのが多い気がする バランスを考えりゃ16インチなんだろうけど
それよりも細かい装備の違いが気に食わなくてGからZに変えた
納期遅れが功を奏したよ
バニティミラーが照明付きじゃなく助手席はミラーすらなかったり、アシストグリップがなかったり
ワイパーは時間調整タイプじゃないとかね ドアの開け閉めで手が当たって段々と白くなってくるコレさえ無ければなぁ…
https://i.imgur.com/4dlTgUK.jpg
現行の黒に交換してもらえるのかしら… もまいらアームレストは社外品か？
センターコンソールに箱みたいなの乗せる奴あるけどださくね？でかすぎると言うか
内装自体ダサいからって話はなしで >>884
アシストグリップはディーラーに純正部品頼めば3000円くらいだった気がしますよ Gで後付けできないのは、アダプティブヘッドライト&HUDくらいじゃない？
メーターは見ないと分からんけど、運転席シートもポン付け厳しいかも。 アダプティブハイビームとHUDで77,000円は高いわ。 >>891
9万9000円と思うよ
7万7000円と書いてある記事もあったけと間違いと思う HUDはなんか先進的でカッコよかったから俺の中では必須だったな まあ、市街地ばかりで、郊外など走らないってなら
アダプチブハイビームは要らないかも >>884
G乗りだけど、確かにそこが不満点。
アシストグリップ、アンビエントライト、間欠ワイパーあたりはオプションで選べるようにしてほしかった。 アダプティブハイビームつけなかったけどつければよかったと後悔してる
6月契約して3月納車予定と言われたから
今から並びなおしたら納期かなり遅れそうだから諦めたよ 何年乗るかにも寄るよね
あと5年もしたらアダプティブヘッドライトは付いてる車が多くなりそうだし、軽でもルークス&EKクロススペースに付いてるくらいだし
3年くらいで乗り換えるなら無くても良いけど、5年乗るならほしいわ >>886
悩んだ挙句 結局純正オプションのアームレストにした。
耐久性や安心感での判断だったわ。 zグレード予約したけど、gグレードは16インチを採用してる訳だから
スタッドレスは16インチ履けるのか 今になってアバティブハイビーム欲しくなったけど、もう遅いんよな… カメラ画質が上がるアドバンスト パークもつけた方が良いよ GでLEDにしたがアダプティブハイビームは市街地でも切り替えてて思ったより使える >>911
オートマチックハイビームの間違いとか？ みんから、ヤリスクロスで整備手帳やら見てたけど、やたら少ないし更新ないなぁと思ってたら「ヤリスクロスハイブリッド」って項目でみんな更新してんのね… そういやワンソクがヤリスクロス専用のコンソールマット売出したな
一台ヤリスクロス持ってるのにまたGR買ったらしい 田舎だけどそもそもハイビームなんて普段から使う場面なくない？アダプティブで対向車の迷惑にならないとはいえ、普通のライトで前見えるし全く必要性を感じないんだけど、つけた人はどう良かったのか教えてほしい。 >>916
基本ハイビームだから良かったとしか言いようがない
こればかりは一生分かり会えないと思うよ >>916
山道とか住宅街でも欲しくならない？
住宅街ずっとハイビームは駄目だけど 食わず嫌いのやつに説明しても無駄
試乗車なら付いてるだろうし使ってみれば良いだけなのにね
確認もせずに不要って判断出来るのは凄いと思うわ >>916
歩道がハイビームになるのは大きなアドバンテージ >>888
バニティミラーだけは無理かと
間欠ワイパーはZのを取り寄せて交換できるらしいが、保証対象外になってしまう
カローラスポーツはGに装備が追加されてGZになる足し算のイメージだけど、ヤリスクロスはZから装備を省いてGにした引き算のイメージなんだよなあ >>895
オーナーのご意見感謝です
後々気になるだろうなと思ったのと、ディーラーからまだグルード変更可能（並び直しなし）と言われたので変更しました
GRスポーツがGベースになるのは意外過ぎた意外すぎた
パワーシートなどのせいもあるんだろうけどり トヨタとスズキで共同開発したハイランダーっていうSUVもいいな
ヤリクロとカロクロの中間サイズがいい感じ
奇をてらっていないSUVらしいデザインもいい
国内販売されたらヤリクロの次はこれかな
それにしても日本以外のアジア圏は魅力的な新車が次々と出てきていいな 人間は機械に頼りすぎて機能も麻痺されてる
便利になるほどね。
そこ忘れずに旨い酒が飲める様に生きよう >>926
飲酒運転と誤解されるような書き込みやめろｗ CX-30の中身が新世代THSなら、さいつよを超えた孤高の存在に >>927
自動運転なので、飲酒運転じゃないです(;>_<;) みんな一緒な事考えるんだなw
マツダの内外装と新世代THSのコラボ 自分の心もコントロール出来ないのに
機会に頼る自体が危ないよな。
あくまでも万が一の補助機能だ。 GのセンターコンソールにLEDランプ付けたけど既にセカステのロア部のパーツ付けてたから剥がすの大変だったわ
もしヤリクロG買ってこれから付ける人がいるなら先にLED付けたほうがええよ リセールバリューってちゃんと計画してる人ならともかく、購入当初よりグレード上げたりオプション付けたりして予算超えちゃったのを自分に言い訳するものだと思ってた GをZ化するのって軽に白ナンバー的なイタサ感。素直にZにすればええのに。 軽の白ナンバーはホントみっともないよな
まるで包茎の奴が銭湯で無理やり剥いて見せてるようだ 軽乗ってて黄色ナンバー恥ずかしいから白ナンバーに変えてる人なんていないんじゃない？？
外野があれこれ言うのなんてそれこそ余計なお世話って話じゃん 一番ダサいのはSUVなのにエアロパーツつけてるやつ >>856
ホントホント、元々安くて溢れかえっている車なのに、高く買い取ってもらおうなんてムシが良すぎるよな。
今は納車に時間がかかるし年式浅いから高めだけど、３年以上経ったらもうありふれた何でもない車になって、他の車よりも値崩れ起こしてるかもしれん。 >>916
街頭なくて、黒い服着た人が横切っていたら、ローなら見えづらいよ。
ヒヤッとしたことある。
今のは自動で切り替えてくれるから、対向車にも気を遣わずありがたい。 >>945
現状、定価より高く買い取ってくれるんだから
目ざとい転売カスは普通に出て来るし
高く売れるなら売り飛ばした方が良いと思うのも普通だろ アダプティブとヘッドアップディスプレイはセットでZ専用だっけ
折角ならつけたくなっちゃうね >>948
アダプティブにするとオートレベリングだからね
他のはマニュアルだけど
何より真ん中の２つがダミーじゃないのがいい
HUDは見やすいし、ライズやヴェゼル、カロクロにも設定ないね
Zにするならほしい装備だな 数年後でもトヨタのクルマだから輸出で高値取引は間違いないよ。HVなら尚更。生産台数なんか関係ない。 >>951
車に乗る前にストレッチ
降りたらまたストレッチ >>949
アダプティブはMOPだかは契約時しかつけられないんだっけ？ HUD付けたかったけど、アダプティブハイビームとセットで99000は高いなぁ、ほかオプションけっこう付けたし
田舎だけどハイビームたまにしか使わないし
まあ来月納車の連絡きたからもういいや >>956
おめ！いい色買ったな！
うちはあと半年かぁ🤣 このサイズで一通り装備が揃ってるのって他にある？
見た目は好きではないけど欲しい装備で探すとヤリクロZになるわ。 ネットでよくマフラー剥き出しなのがダサいって
意見あるけど、実際どう思う？ >>960
ショボいけど、わりと隠れてるからそこまで気にならない。気にするならマフラーカッターでもつければいいけど、個人的にはヤリスクロスであまり派手なのは似合わないと思う。 他人が高級車乗ってようが軽トラだろうが
見てないよな。おっっと思うのはいい女がボロい車に乗ってたりイケメンが軽トラ乗ってたりとギャップに反応してまうわw
やっぱり基本は人だな。マフラーとか大きさとかほとんど興味無いな。安全装備はあればこしたことは無いがな。 >>965
そのギャップは怖いわ
反社感、逆に弱者感（発達障害とか）あって >>963
バンパー下部がマフラー分 切り抜かれてないから 後付けのマフラーもニョキっと顔出すてるだけなんよね。 あれダサいから鼻毛マフラーで充分。 鼻毛マフラーだけは何とかしてほしいな。
見苦しい。 それより宇宙人みたいなフロントマスクをなんとかすべき まあそんな所マジマジ見ながら運転してたらヤベーしな >>944
モデリスタ爺が怒鳴り散らしにくるからやめてやれ >>966
人間は意外性が魅力だよ。
付き合って見ないと人間はどんな人かわからんしな。 >>896
基本中の基本。
外回りではヘッドライトもブレーキランプもポジションも違う 自車のマフラー見ながら、走れるのかよ。お前ら馬鹿すぎる >>976
それを言ったらエクステリアデザイン全否定だろw 外装はどうでも良い人もいるからね
自己満の世界だしな マフラー気になるのは流石にキチガイ
低い位置や遠くから見るかしないと特別目に入らんし
それよりマフラーの管が地上高下げてるのが腹立つ低い位置や遠くから見たときそっちが先に目立つわ マッドフラップ付けたら気になってマフラー交換した俺もキチガイ >>980
マフラーは目立つから問題視されてる。
それより次スレ立てといてよ。 ZR-Vかー。
昔初代HR-V乗りだったけどヴェゼルやこれよりヤリスクロスの方が初代HR-Vっぽくて好きなんだよな。
内装が安っぽいところも似てるw 人生まだ長いし、ヤリクロはFFで欲しくなったら次の車は4WDにするわ >>982
あれ買うと車内が高級車になるから秘密な >>993
先行予約で来年の4月納車予定だけど、ディーラーから何の音沙汰もない状態 >>998
そりゃ来年の4月なら無いやろって言いたい所だけど、新しいカタログ位欲しいわな。 このスレッドは１０００を超えました。
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