【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part40【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648047753/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured パワーシートは最初嬉しかったけど、せっかちな俺は時々イライラする時がある。
ガッ!ズリズリって一瞬で後ろに下げたり、疲れた横になりてぇ!バタン、クーってのができず、ウィ～ンって待つのがだるい >>3
わかる
Z買ったけどこのパワーシートだけはいらんかったわ パワーシートでゆっくりシートが横になる間ずっとアイーンの顔しておくと運気が上がるよ！ ハリアーとヤリクロ迷って結局ハリアーにしたけど、狭い道でミラー吹き飛ばされたり、狭い駐車場でドアパンチされたりでデカさに嫌気がさしてヤリクロに変えたくなる。
しかしもうヤリクロも納期が遅いしやってられんわー。 >>9
もう買ってしまったのならヤリクロの納期が仮に明日でも関係なくね?
軽自動車乗ってる友人に運転させたら、デカくて怖いって言われる。
要は慣れだからきっと大丈夫だよ。
立派な車。
ハリアーで良かったってなるよ。 軽乗ってる人ってアクアみたいなコンパクトカーでも怖いから運転したくないって言われたことあるわ そうなんだよな。
ヤリクロは小さくて取り回し楽だなって思っていたから、デカくて怖いって言われてビックリしたんだよね。
慣れてなくて怖いは全然わかるんだけど、デカくて怖いは、そうかぁ…って。 俺は26いくかいかないってレベル。
パネル睨んで常にEVにするように頑張ればもっといくだろうけど、それはしんどいし、遅くて迷惑かける。
高速だと飛ばしてエンジンうんうん唸るから、逆に燃費が悪くなる。
街中の方が断然燃費が良い >>12
逆に俺はたまに乗る軽自動車での駐車が無理
車体に比べて線が広すぎて、ここで合ってんのか？と不安に思うし真ん中に止められんわ
あとコラムシフトとかいう
事故を誘発させる気で作ったとしか思えない仕組みやめてほしい >>13
SUVの中では運転しやすいほうだけど例えばヤリスと比べるとかなり違う
少なくとも同じ運転感覚は通用しない >>16
軽なら両脇十分に空くから真ん中止める必要ないぞ >>15
そんなに良いんですね
22,5くらいかと思ってました
乗り方によるのかな
しかしなぜ４気筒じゃないんだろう 今注文しても届くのは来年３月頃かー
その頃出始めてる中古を買うのもアリな気がしてきた >>19
全てはハイテク機能に全振りしたから。
この価格ではあり得ない機能を付けてくれているけど、
この価格ではあり得ないチープさもある。
足して２で割って、値段なりの車になる。
300万しない車なんだからこの内装とか当然って割りきっていたけど、プラス50万程度のカローラクロスの内装見てショック受けたw
だけど機能を見たらしょーもない古さでプラス50万でこのショボ機能って思った。
だから、どれもちゃんと価格なりなんだなぁって思ったよ。 >>21
タイミングの問題で今後の車はこれ以上の機能当たり前でしょ ガソリン車をディーラーでオイル交換したのですが推奨0W-16の所0W-20が使われてました。
0W-16入れてくれと頼んだら面倒な客と思われますか？ >>22
それ言ったらオートマ、オートライト、ワイパー、バックカメラ、皆そうだけど初期はありがたがって、珍しくて高いじゃん。
このクラスで今やってくれているから、そこに価値がある >>24
だから君の言う通り上のクラスから機能が降りてきたんだよ
今後はヤリスクロスがどんどん下になるだけ
でまた繰り返し ９０年代頃はトヨタの内装みてさすがだなと思ったもんだけど今は一番チープに見える
ハリアーから上のクラスは金かけてると思うけど
ね
トヨタ利益率はトップだっけ？ 昔はトヨタが良いと言うよりも、トヨタ以外がクソ過ぎる感じ
三菱もマツダも、軒並みクソだったからな
日産は質感以前のデザインがクソだった、今見ると味があるんだけど、当時は古臭いクソ 自動車会社はどこも大企業で桁違いの売り上げだから同じように“大金稼いでいるなぁ”で流してしまいそうだけど、トヨタとそうでない会社とでは100億単位の違いがあるんだよな。
てことは当たり前だけど桁違いの台数を売っているのだから、部品とかを低コストで大量仕入れして安く高品質のものを出せば、他社がお手上げの状態になるのだが、図体がデカいから維持する金も他社とは桁違いなので大変なんだよなぁ。 スズキより安っぽい
スズキは安いけどトヨタは安くない エスクードの6AGSってどうなの？
社用車のエブリィについてるAGSがクソすぎて
いいイメージが無い カローラツーリングもらうことになったから
ここを卒業するわ。 >>36
おまえはまた帰ってくるよ
ヤリクロを忘れられなくてな >>27
そういえば今回のオイル交換0-8Wじゃなくて0-16W入れたとか書いてあったな…
今まで特になにも言わなくても0-8Wの方入れてくれてたけど ヤリクロのアドベンチャーかGRスポーツを検討中の者ですが、
ちなみに6月頭に注文したら、いつ納車になるのでしょうか？ 12カ月(1年)から２ヶ月引いて10ヶ月待ちだろうと言いたいのでは ごめんなさい
10ヶ月って言ったら指折り数えるのかなと思って
変な書き方しちゃいました すいません、理解できました(^_^;)
ちなみに、GRスポーツは今からでも注文できるのでしょうか？ パワーシートは微調整できるメリットはあるけど、そこまでポジションにこだわりはないからいらない装備だと思う
その割りにコストはけっこうかかりそうだから、そのコストを他に回して別の装備を追加するか質感アップのコストに回して欲しかったな スズキなら納期早いんじゃね?ハスラーとかクロスビーとか >>52
先行朝イチ行けばさすがに半年ぐらいじゃね >>25
その頃にはヤリクロもフルモデルチェンジだろ アドバンストパークは全自動にならないんでしょうかね?? バックの時、絶対平気な距離でもピーピー鳴っているけど、これってこのまま進んだら強制ブレーキかかってくれるんだっけ？
遅すぎるとダメ?
強制ブレーキかからないなら、もう信用できないうるさい代物になってしまいそう。 >>61
なってるだけで目視かカメラ見ろってことだろ
そもそも音だけで判断するのがおかしい
ピーピーは注意でﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟは警告でピーーーがアウト
低速だと少なくとも自分はピーーーでしか止まったことない
ちなみにこれは車体に既に触れてる >>64
映画だと、ピーの後で顔面アップで寄って、一拍おいて爆発するくらいの余裕が有るよね >>61
それなら一度 ドンガリガリって鳴るまでバックしてみなよ
君が先駆者になってくれ RXがついにターボでHV出してきたからこれのレクサスもターボHV期待できるぞ ちゃんと目視しろとか、頼るな的な話ではなくて、ヤバくなったらガツンと止まってくれるのかどうかの質問だっあのだが。
うっかり気づかず用の支援機能なのだから、ここでの“ちゃんとしろ”的な叩きは筋違い >>69
4、5行目に回答あるじゃん
それに個体差とかその人の環境あるからダンボールで試せばともアドバイスあるじゃん >>70
止まる、止まらないには明言していないでしょ。
試せとか説教はあったけど、全員わからないという結論。 自分の体験から言えば一度は止まれという赤表示がでてガツンと止まる
そこからゆっくり動かせば多分ぶつかる
が、必ず止まる保証は無いと思うぞ
上記は同じ場所の後ろに壁がある場合で、必ず一度は止まるんだと思っても知らない場所ならどういう挙動するかは知らん
設定次第で変わると思うので試した方が無難 あ、自分の場合は駐車でギリギリまで下げる必要あるので比較的ゆっくり目であって
どのスピードでどう動作するかまでは知らんから試した方がいいじゃね マイトヨタ＋って、結構いい加減なものなの?
ヘッドライト点いていても消えていると表記されるし、走行距離も少し違うし、スマホでエアコン点けましたって出てもついてないし。
極めつけは車内にキーがあります❗って警告が常に出る。
リモートスタート契約したけど、どこからいけばよいやら。 >>74
一度もなったことないからディーラーとりあえず行ったほうがいい ピッピッピ・・前です
ピッピッピ・・後ろです
ピッピッピ・・上です
ピッピッピ・・下です
ピッピッピーーーーーーー！全周囲です 高速走ったらサイドガラスに結構虫付いたけどこんなの初めて 非純正フォグもしくはデイライトをつけたいんだけど、バッ直以外で
電源とるならエンジンルームのヒューズボックスは
なにからとるのがいいだろう？ いろいろ有るようですが、
おすすめはこれでしょうか?
Auto Spec トヨタ ヤリスクロス 車用アームレスト コンソールボックhttps://www.あmazon.co.jp/dp/B098DFXC35/ref=cm_sw_r_apan_i_6502Q1KSSK51TC60QNVG?_encoding=UTF8&psc=1 >>82
たぶん此処の規制でamazonのurl貼れないんじゃない？ 商品名コピってAmazonで検索してってやればいいじゃん >>82
アマゾンはdp/と/の間の文字を検索すれば基本出るぞ >>76
認知症の親父乗せると
後ろでシートベルトはずしたりするときがあるので警告音がうるさいしきちんとつけてもなかなか止まらない
トヨタに聞いたらこれは解除できないらしい
そりゃそうだとは思うが 87ですが、以前はヴォクシーに乗ってました
でも買い替える際、今後は大人数を乗せることもないしデザイン重視でヤリスクロスにしました
（そもそもボックス型は親父が買ったので好みではない）
ちなみに銀黒です
後部座席にグリップがないのでオプションで前座席にとりつけて両手でつかめるグリップを買ったり
手押し歩行用で折りたためる車椅子は座席間に入れられなくなったけど後ろに余裕で入ります
（ヴォクシーの荷物スペースはまず無理）
ただ、「後ろはリクライニングができない」と何度もいってるのに
稀に倒そうとキョロキョロとレバーを探しますが（苦笑）
長距離の場合は交代で前に座らせたりしてるので現状でもなんとかなってます >>92
そうなんだよ。
格下扱いしていたのに、知人に乗せてもらったらショック受けた。
カローラクロスでも同じくショック受けた ヤリクロの内装は冗談抜きに軽レベル
それも軽の中でも下位のアルトミラレベルでNボなどのちょっと高価な軽と比べると普通に負けるレベル
その代わり装備がDセグクラス並みに充実の装備特化型 >>94
装備も別に今じゃ普通だよ
いつまで時間止まってるの >>93
まあ車に詳しくない一般人に乗り比べさせたら間違いなくライズの方がヤリスクロスより車格が上の車だと思うもんな
内装でトヨタのSUVを比べるとこんな感じだし
ハリアー>>>RAV4>>カローラクロス>>ライズ>>>ヤリスクロス いや、ライズもいい加減ダイハツの軽そのまんまやで
ただ、デザインや質感は取り敢えず置いといて
使い勝手の面では圧倒的にライズなんだよね
軽ばっか作ってるだけに、日本人に良く合ったデザインしてる
ヨロパー市場で売る車は、意識他界して斜め上デザイン強要されてんのかってくらい
ヤリスクロスは酷い、特に物置場が無さ過ぎる
軽みたいに格納式のドリンクホルダーくらい付けても良いじゃない
センターコンソールハブる意味がわからない >>98
試乗したときはライズとそれほど差を感じなかったが、そんなに酷いかな？ ヤリクロもライズもほとんどハードプラだけど、ライズは使う部位によって表面の加工を工夫して変えてる
デザインは好みの差が大きいけど素材は同じでも金型にコストかけてるのが分かる
ヤリクロは古くさいデザインだし限られたコストでも質感に工夫した努力を感じられないね
ヴェゼルとかと比べると目も当てられないレベル
ただ、ライズはデザイン以外は軽の延長でワイパーがうるさかったり、天井が薄くて雨音が大きかったり、スマアシの性能が悪すぎてACCやLKCが使い物にならないなどの使わないと見えてこない欠点がある
なので、内装は大きく負けてるのを認識した上でヤリクロアドベンチャーを契約した
MCで多少なりとも質感アップしたらいいな ルーミーを豪華なSUVにしたのがライズ
両方ちょくちょく乗ってて感じた ライズのというか、ダイハツのウインカーの仕様が慣れなくて無理だった GRスポーツは内装良さそう
シフトブーツもあるみたいだし 先日初めてピーーーの後にガクンと強制ブレーキ来たわ
狭い林道で草に反応しただけど
ちゃんと自動ブレーキかかるんだなと感動した 雪国に住んでて雪山ぎりぎりまでバックする癖があるんだが
安全装置ほとんど無い車から乗り換えたらバックでいきなり急に止まってビビッた
雪山に反応してた >>111
スゲ～音しなかった？
最初は壊れたって思ったよ
ABSの比にならないよな >>98
でたらめいうな。
せめて“俺の感想”って言え。
乗り比べでそんな感想出ねぇよ。
想像で物言うな。
“みんなが”とか子供かよ。 >>98
カローラクロスの内装がそんな上のわけねーだろ
あんな膨らました張りぼてヤリスクロスどころかライズ以下だわ ヤリクロはレクサスから豪華版が出るけど、
カロクロはニューモデルのくせして、エンジンも変速機も設計が古くて古くて古くて 北米で新型カローラ発表されたよ
エンジンやHVシステムも最新のが搭載されてるみたいだ
年内後半には同様のシステムを積んだカロクロも出るって
国内は来年発売かな 大きな買物やけど燃費良くて運転しやすければいいよ。金に余裕あればレクサスとか買うのかもわからんが、身の丈以上の車だと疲れるだけだしな。 どんなに立派でもカローラって名がついていると貧乏ってイメージがあるじゃん。
もう時代じゃないんだから、思い入れはあるのだろうけど、客はカローラって名前じゃないも嫌だって思っていない。
それっぽい横文字にした方が、くだらない事だがもっと売れると思う。
ユニクロって書いてある服を有り難がって選ばないでしょ?
安くて手頃だから妥協で買ってる。 >>120
そういう年寄りは切り捨てて行く方向では >>115
>でたらめいうな。
自分の持っている物をちょっとディスられると必死で反論するオマエこそ
>“みんなが”とか子供かよ。
よっぽどガキだと思うわ。 >>122
なんでアンチがこのスレにいるの？
人を罵って多幸感得る変態なの？ アンチ？
はあ？
読んでて幼稚なガキだと思っただけよ。
アンチと言ってしまうオマエも幼稚なガキだと思うぜww
ヤリクロ = 幼稚なガキが好んで乗る車なのかね トヨタは安い内装を高そうに見せるのが昔から得意なんだが
ヤリクロは安い内装を安いまんま見せてるので好感が持てる。
まぁ乗ってるという贔屓目はあるだろうが別に安っぽいって言われても
気にはならんな。 >>126
俺はアドベ契約だけど内装のチープな質感はどうにかしてほしいぞ
内装デザインも一昔前という感じだし
似た価格帯のノートやフィットと比べても質感は雲泥の差だよ
ちょい価格帯が上のヴェゼルとかオーラと比較したら見てはいけないってなる
基本的に内装はちょっと高めの軽にも負けるレベルと理解した上で、MCで不織布ドア内張り変更とか黒ベース内装で質感をもっと誤魔化せないか僅かに期待してるよ
内装以外はコスパ高くていいから契約したけど 自分の選択に自信があれば他人に何を言われても気にならないと思うけどなあ。
現時点で自分の予算内で買えるベストな車はヤリクロ！！ >>128
安っぽいけど、軽には負けないだろ。
及第点。
このひとことに尽きるよ。
良いとも思わないけどホントにダメなら買ってないだろう。
つまり及第点。
買えない奴らの買わない理由は聞くに値しないからねぇ。 社外品わんさかあんだから色々いじるにはいいよ
高級感はないけどオシャレにはできる ドアの内張なんかは昔の車の方がコストを掛けてたな。それ以外はヴェゼルやオーラには勝てんが
我慢できるな。せめてオプションのアームレストくらいはもうちょっとちゃんとしたのがよかったけど。 >>130
最近の軽とか1000ccクラス乗ったこと無いの？ 茶色の内装は酷いけど、黒の内装ならそこまで酷くないだろ。 ただまあ、軽のまま拡大した軽そのもののライズ六期ーは
質感でんでんは軽のままなんだけど
収納式カップホルダーや、センターコンソールなんかが
使い勝手を重視ながら、デザインもそこそこ良いんだよな
その辺は意識斜め上のヤリスクソスよりは良いかなと思う
だが、車自体のデザインはダイハツはマジクソ不細工 海外版ヤリスクロスの部品を輸入する奴ってほぼいないよな
カムリみたいに海外パーツ輸入して販売する会社ないんかな >>130
俺の会社の社用車がミライースだけど
それには負けてはいないけど勝ってもいない アームレストは社外の肘掛けスライド付きの奴が気に入ってるわ
固定用の粘着使わなくても置くだけで普通に固定されるから長物通す時には簡単に外せるし コンパクト、安全装備で選んだらこの車になる。
エクステリア、インテリア共にイマイチだがモデリスタでカッコ良くしろ センターコンソールアームレストに関しては完全に利益獲得のための手抜き
三分割シートがあるからだの長尺物のせるだのはやらない言い訳
みんな社外品アームレストつけた上で長尺物乗せて活用してるからね
アームレストが邪魔になるとかエアプか気にしすぎな人 >>144
俺もコンパクトで安全装備を重視してヤリスクロスにした。 改良でセンターコンソールアームレストと後席リクライニングを付けろ >>145
欧州のアドベンチャーにはしっかりしたアームレストが付いてるしね
薄型だけどクッション性がしっかりあって蓋を空けるとカード類が入れられるスペースまで用意されてる
国内モデルはいろいろコストダウンしまくり
MCで大して変わらなかったら残念だな
日本向けチープ仕様でも売れてるから利益削ってでもテコ入れする必要がないと判断されてる可能性の方が高いけど >>138
黒一辺倒もな。余計にプアーに感じるわ。
それよりもファブリック部分のあの生地が問題だろ。あとシートやわらかすぎ。 >>139
確かに！ライズを試乗した時に使われているパーツや素材は軽のクオリティ。ヤリクロの方がなんだかんだ上。 >>136
乗ったことねぇよ。
軽なんて貧乏で仕方なく乗る以外に選ぶ理由はないからな。
または車なんて好きではなくて、普段の足としてお金をかけたくない人か。
少なくともこういう所に来て書き込みまでする車好きなら後者の理由はないはず。 最近Dに行ったが、ヤリクロは年内納車絶望、ハリアーは来年の10月ごろって言ってたが
終わっとるな（笑） >>148
欧州向けは装備充実な分価格が高いから、日本人の購買力が落ちてるという判断だねぇ
シフトブーツまで削るなよとは思うがｗ >>153
また買えない言い訳。
この値段で買えないってマジでわからない。
無職だったらゴメン。 >>153
車種なんか関係ないよ
車が好きなら車好きなんだよ 駐車場の関係でヤリスクロスしか買えないんですが最低地上高170mmはもっと上がりませんか？または、モデルチェンジで上がる予定は有りますか >>158
車高もっと上がりませんか？ってここに要望しても上がるわけないでしょ
MCでも車高を変える可能性は無いだろうね
できるか分からないけど車屋にリフトアップを依頼してみては？
ライズのほうが車高は高くなかったっけ？ 新車購入時のガラスコーティングって、つけてる？
今の車は、青空駐車場で24年間、一回もワックスや洗車なし。20年目くらいから、ルーフやボンネットに塗装のはげがめだってきた。
今回ヤリスクロスに買い替えるつもり。ガラスコーティングしたら、20年後に差がでるかな？ >>161
洗車なしとか流石にネタだろ？
2年後に差が出ると思うけど20年後は出ないんじゃね 海外版アドベンチャーの黒ホイール選ばせてくれないかなぁ >>162
レスありがとう。
トリの糞がついたときは濡れティッシュで掃除するが、洗車場に行ったことはない リフトアップ用スプリングと、アライメント修整パーツが出てるよ ガラスコーティングはしたくなるけど、コスパは悪いよね
洗車をほとんどしなければ2年程度で効果はほぼ無くなるし、定期的に洗車してCCウォーターとかやってればコーティング無しでも綺麗な状態を維持しやすい
数年の効果で約10万だしても惜しくはないって考えならいいけど、数年後にコーティングし直すかと言われると、なんかもういいやってなってやらないんだよなぁ
やるにしても少なくともディーラーではやらないね
価格の半分くらいがディーラーの取り分だからKeePerとか別の業者に依頼したほうがいい アドベンチャー契約してるけど、GRもやはり8月辺りが発売日らしい噂がネット記事に出てる
色々専用装備があるから400万近くになるのかな？
専用シートとかセンターコンソールアームレストとか内装もよくなりそうだなぁ
キャンセルして並び直そうかちょっと考えてしまう カローラシリーズのマイチェンの方がいいぞ
ヤリスクロスに30万ぐらい足しただけで先進装備と普通の内装を手に入れられる キリが無いんだよな、物も車も，，，
結局、物でな満たされてる様に感じるけど
満たされてる感じがするだけで。
ヤリクロも自分好みにアレンジするまでが楽しめるんだよな。内装、同仕様とか。
旅行行く前の気持ちが楽しいみたいな。 >>167
ウチは自分でバリアスコート施工した。
なかなかいい出来栄え、汚れや糞が着いても雨降ると綺麗になっている。スゲーわ。 >>169
カローラのあの内装ならヤリクロでも充分だわ。 CCウォーターゴールドはマジ効くからな
コーティング自体はちょう簡単なのに あんだけ樹脂部分多いと白化も心配だし色々キリないな
もう数m離れてパッと見綺麗ならokという事にしたよ
あんま細かいと精神的によくないわ >>174
そうそれ、CCウォーターはウレタン素地にも使えるのが好印象 ヤリセクもロッキーもほとんどハードプラだけど、ロッキーは使う部位によって表面の加工を工夫して変えてる
デザインは好みの差が大きいけど素材は同じでも金型にコストかけてるのが分かる
ヤリセクは古くさいデザインだし限られたコストでも質感に工夫した努力を感じられないね
べェゼルとかと比べると目も当てられないレベル
ただ、ロッキーはデザイン以外は軽の延長でワイパーがうるさかったり、天井が薄くて雨音が大きかったり、スマアシの性能が悪すぎてACCやLKCが使い物にならないなどの使わないと見えてこない欠点がある
MCで多少なりとも質感アップしたらいいな >>180
かわいそうに…。
欲しくても買えないのだな。
高い車じゃないのに。 内装に豪華さとかラグジュアリー感を求めるなら他の車買うしな。 イストの初期型乗ってたわ。懐かしい
小さくてずんぐりむっくり。可愛いくて安くてそれなりにいい車だったよ 開発責任者の人がイストでやりたかったことがヤリスクロスでできたって言ってたよ >>180
ダイハツは普段安い車を作ってる分、金をかけずに見せる工夫がうまいのかもしれんね
新興国向けの車そのまんまの外観はいただけないがｗ
ヤリスも欧州生産モデルはソフトパッドだったりするのかねぇ アルファードからヤリクロに乗り換えたけど
コンパクトで楽だわ。
燃費いいし。
内装が物足りないから社外品で少しいじる
位で楽しめそうだ。マフラーもさほど気にならんけど。 >>192
俺もダウンサイジングのヤリクロZ乗りだが内装が気になったのは納車までと納車数日だけ。
それ以降何とも思わんわ。
ましてこれで充分感さえあるわ。 >>193
買う時は色々比較検討するけど、乗り始めたら他と比べなくなるからな
そもそも10年前のコンパクトカーと比べたらだいぶレベルアップしてるよ、最近の車は軽も含めてみんなレベルアップしてるだけの話 >>194
目から鱗。
俺も他の車と比較している時は、取るに足らない機能とかで大減点していたりしたが、買ったらそれが気にならなくなった。
それは、我が子が一番かわいい的な感覚かとも思ったけど、比較を止めたからなんだな。 あんまりハードプラ言うもんだから全部そうなのだと思い込んでたら
ダッシュボード手前のメーター周り以外は一応ソフトパッドなんだな。
納車から2ヶ月経って今頃気付いたわよ。 他人の車に誰も興味無いから自己満足できる様に自分なりにアレンジすれば良いと思うべな。 MC内容の公式発表はいつなんだろな
なんで車業界はギリギリまで出さないんだろうね
数ヵ月前に詳細発表してもライバルメーカーはこれといった対抗策は出せないのにさ
現行の買い控えが起きると言うのも的外れで、MC後はこんなに良くなります、予約しますか？と売り込めば他社に流れる可能性を落とせる
逆にMC発表が遅いほうとMCがあるなんて知らなかったし、他社のMCしたばかりの車を契約しちゃったとかのパターンのほうが多くなる
問題があるとすれば現行車の在庫問題があるけど、このご時世では在庫はほとんどないだろう >>203
一部の内装はなんでも黒さん以外には欠点が少ないから、MCの目玉がない。
後席は確かに狭いがトヨタからすると、後席を頻繁に使う人には、他のデカい車を用意してます・・・でしょ。 >>203
ただのグレード追加と一部改良だぞ
カローラみたいなマイチェンではない >>205
それほどインパクトのないMCなら尚更とっととカタログとかwebに詳細の内容を載せちゃっても支障はない気がするけど
まだどういったMCにするか決まっていないなんてことはないだろうし 現行が売れなくなるかもだし、正式に発表されてキャンセルされても困るし MCで内装の質感向上と、シフトブーツとアームレストとパノラマルーフとセーフティセンス改良とアドバンスドドライブつくよ。 >>194
自分も輸入車からヤリスクロスへの乗り換えで初のトヨタ車だったけど、走りも燃費も満足。
輸入車はちょっとした所有欲は満たしてくれたけど、なんだかんだで長く乗るほど金がかかってきたからなあ。 >>209
自分じゃ何も情報得れないくせにw
偉そうにw 若い頃は見栄で外車乗ったりもした。
今は運転しやすく燃費良くて小回りきく
コンパクトなヤリクロに落ち着いた。 国産のSUVって全部カッコ悪いと思っていたので、デザインだけで選んだシトロエンC3を買う寸前までいっていた。
機能・性能などはホントは国産の方がいいなと思いながら。
だけどヤリクロ見てデザインが良いと思ったので、それならばもうC3を選ぶ理由は無いなって事で買った。
不満点は、踏み込むと３気筒の息苦しそうにウォンウォン鳴くエンジン音くらいかなぁ。 GRスポーツはHV290万って噂があるけど、かなり安くない？
早く詳細が発表されないかなぁ >>212
ぼくのしょうらいのゆめw
を書いただけのくせに偉そうにw >>214
C3が格好いいと思う奴に国産全てかっこ悪いと言われたくねぇわ >>208
全部嘘乙
ソースは2月にMC後を契約してきた俺 マイトヨタのスマホでリモートスタートって、エアコンだけなの？
エンジンはかけられないの？ >>225
確定してるのはZの内装が黒も選べることだな。 アドバンスドパーク付けるとカメラの画素数が30万から120万に上がるけど、画質は全然違う？
30万だと映像が荒くて見にくいんかな？
けど、センサー面積同じで画素数を上がると夜間映像が暗くなりやすいデメリットもあるからどうなんだろ センサー増えて画質上がって自動で駐車してくれるんやで
差額考えたら付けない選択は無いと思う >>227
黒も選べるんじゃなくて
茶色が黒に変更された AddパンストParkは、一部手動なのが返って良いよな
「ぶｒ･･･」 ガッ「しｆ･･･」ガチャ っとアナウンス始まる瞬間操作すれば
アクアなんかの全部自動より早い ノアボクのスマートフォンで操作する無人駐車はスゴイ >>231
選択できると説明されたが、どうなんだろう？ >>229
画質が上がるのは歓迎なんだけど、自動駐車はいらないんだよなー
その分も価格に含まれてると割高に感じてしまう
120万画素って言ってもトイカメラにも使われない低画素数だしね
使わない自動駐車のコストのほうが高くて7万位のオプション代はちょっと高いなと
カメラ交換のみで数万のオプションがあったらいいのに >>237
センサー数も上がるし諸々セットだから実質4万ぐらいじゃなかったか？ 駐車と死角の確認にちらっと見るくらいなんだし十分だぞ
雨でも夜でもちゃんと見える >>238
センサーも追加されるのか
うーん、悩ましいね
>>239
それは30万画素のパノラマで十分ってこと？ >>235
選択出来るよ
標準が黒になって、選択肢で従来の茶カラーも選べたよ。
だからMCじゃ無くて年次改良だと何度言えば(´･ω･`) アドバンストパークはPVMとセットで7.7万円
PVM単体が3.3万円なので実質4.4万円
自分は4.4万円のBSMも付けた。 安全装備が十分あるのはありがたいけど
ホールド機能位しか常時使わなさそう。
色々試す楽しみも有りそうだから気が向いたら取説でも開くかな。 >>241
年次改良なのはわかってるよ
MCなら外観も変えてくるからね 見づらい交差点でフロントカメラは使えそうだけどどんなもん？ >>245
デイライト点灯してれば来てるのはすぐ分かる
それ以外で来てないかどうかは流石に魚眼過ぎてじっくり注視しないと分からない
あとはいつも通る道で誰もいないときの景色を覚えていれば間違い探し感覚で分かる 見づらい交差点のフロントカメラで確認は期待してたんだけどあんまり使えないのかぁ
狭い道で対向車とスレ違う時の幅寄せでサイドカメラは実用的？ >>248
それはかなり実用的
用水路にタイヤのツラ合わせて走るのなんて余裕
ただミラーたたむほどの道では使えない
フロントも注視すればいいんだよ
長く見てれば動いてるのか止まってるのか分かる
あとは見通しのいいところでどんな距離感と映り方なのか練習すればいい >>251
いくら値引きしてもらおうと思ったの？
あまり厚かましいと嫌な客になっちゃうよ 大幅値引きしてまで売ろうというモチベーションがトヨタにないのでは？ >>252
客側が疲れるほどの値引き交渉ってどんなんなんだろねw
店側も何度も商談迫ってくる客の対応が面倒だよな
裏で「バイザーおまけ強要クン」みたいな変なあだ名つけられてそう そうなん？まだ2回しか行ってないけど、そんな即決するもんなの？ 2回も行けば十分でしょ
1回目は付けたいオプションとか説明を受けて軽く見積りを出して貰って持ち帰って検討
2回目に追加の不明点とか聞いて最後の値引き交渉で契約するか決める
これ以上、来店を重ねて何をするの？
俺は公式サイトである程度欲しいオプション決めてたから1時間かからないくらいで契約したけど
大したオプション付けずに一括払いで値引き35万
もっといけたかもしれないけど、面倒だしこれで十分
迷いがあるのはアドバンスドパークを付けなかったことくらいかな そうなんだ。2回で決めるものなのか。せめて5万くらいの値引きはがないと納得出来なかったから、値引きというよりつけるメーカーオプションを考え直したりしてたわ。 >>259
それ購入意思出さなくて本当に見積もりだけされただけじゃね もうさ、ディーラーで値引きありきとか
時代錯誤で面倒くさいだけだよな
テスラとかフォードだかの電気も
ネット直販一本だって
ディーラーの数減らして、
直の値段さげてくれたほうがまし 毎回カタログやwebの仕様書読み込んで欲しいオプション完全に指定して見積もり出してもらってる
一発目から結構値引きしてくるからそれが普通だと、もしかして他の店でも商談してる客だと思われてたんかな そうかもね。こっちは一回で決めるつもりで行ったんだけどね。欲しいから買ってくるわ。 ３気筒の音がなぁ
あと鼻毛マフラー
鼻毛は改良くるかな 内外装もろもろ不満あるけどマフラーは糞どうでもいい
何が気に食わんのか >>268
悲しいかなおっさんはマフラーの見た目もこだわってしまうのよ >>270
それでも後から付け足すカッターはもっとダサいわ。バンパー下部が繰り抜かれてないから、一体感がなくて余計に貧相。ナムー それでもマフラーカッター装着するとそっち方面の車と勘違いされて後ろにピタっと付かれることが多いよ。
(それなりに目立つ) 黒のマッドフラップ以外は興味なかった
けどたまたま見た同じ仕様の見かけた時ちょっと物足りなかった
なのでGRのマフラー追加したよ >>161
青空駐車なら半年でコーティング剥がれるよ
途中メンテナンスすればそれなりに効果あるけど定期的にワックスするのと同じ >>258
下取り無しとしたらもっといけるわけないだろ
特殊な事例を一般として語るな >>275
俺の1時間以内の商談で契約は一般論で語ってないでしょ
最初に2回も行けば十分とやることも書いてるし
手間惜しまないなら2回目は他店の見積りも提示して相見積すれば最後の値引きも引き出せるでしょ
それで納得いかないならその店では買わない
来店を重ねても値引きは増えないどころか面倒な客認定されて逆に渋くなる
絶対に口にはしないけど営業が対応した時間も工数として請求したいからね
俺の場合はアドベンチャーの高グレードだったのと営業さんが良かったのかも
下取りなしだし、ローンや利益取れるコーティングとか勧めてこなかったし
リップサービスかもしれないけど、お客さんのような方なら値引き頑張りますよって店長に1回相談しに行ってOK出してくれた
ネットだと40万引いてもらった事例もあるみたいだよ >>272
気のせい
小型車だから煽られてるだけでは... え？お前らわざわざディーラー行ってんの？
自宅で商談自宅で契約、アドベンチャー45万引きあざっす 偉ぶる事でも無いと思う
と言うか値引き無いと買えない貧乏なんだね BセグSUVのスレでこの手のマウント(になるの?w)は初めて見た気がするw >>278
マフラーカッター装着してみれば分かる。
ためしてガッテン >>282
いえ結構です
そのうち集団ストーカーとか言い出しそう 昔から匿名掲示板でイキるバカ、ドヤるアホと言いましてw
悔しかったら証拠を見せてみろ。
ちな、俺は料亭に連れて行って飯食いながら商談、80万引きで購入したわ (^-^)
軽く料亭代分回収な。ドヤ？ >>283
塩ビパイプの切れ端で作った手作りマフラーカッターで十分。
遠目には分からないから寄ってくるってw >>285
塩ビじゃ溶けるとか耐久性がどうのこうのと言うなよ。
ためしてガッテンするだけなんだから。 >>279
うちも親の代から30年以上同じディーラーとの付き合いだから自宅商談だな。
店舗で商談したことがない。 >>284
オプション付けても流石に80万はあり得ない そもそも値引き30万くらいは多いんかね？
発売から2年くらい経ってるんだからそれくらい引いてくれるディーラーも普通にありそうだが 俺の場合は
値引きはいいから、最高のアフターサービスを宜しく頼むよ
で契約する >>288
本当に嫌がってると思う
お前の代で悪習を終わらせてやれ >>292
ばーか、確実に購入意志のある固い客だから大歓迎や
お前引きこもりニートの感覚じゃねぇからな、営業は >>292
相手が来たいって言ってるんだぞ？
試乗車も持ってきてくれるから、こちらが出向くのはいろいろな車種を見比べるときだけ。 デラで改良後のモデルにはモデリスタのカラードフェンダーの設定が無いと言われてしまったんだが、標準でカラード化しているんだろうか？
詳しく聞いても分かりませんって回答だった >>293
他者を公然と侮辱する行為は、刑法の侮辱罪にあたりますからご注意を・・・
一線を超えないようお願いします。 どういうこと？他の人がフェンダーアーチの変更もあるとかいてありましたが、、、
まさか外観まで変更されるのでしょうか。 >>295
まさかの外観フェンダーの素材変更とかですかね。 カラードフェンダーの設定がない、センサーを隠してしまう＝アドパ標準装備 アドパは改良後モデルもしっかりメーカーオプションになってるからそれはないでしょ
形状変更もないだろうから素材変更か塗装されるのかね ちっさいフィン付いたりするのかな？
エアロメーカーに取ってはたまったもんじゃないな >>294
営業トークをそのまま受けとる馬鹿
客はお前一人ちゃうで
お客様は神様気分の糞だな Dの友人の話だけど、ヤリクロの改良前の納車予定だったが、モデリスタのオプションを付けた客が改良後になるから権利を譲って並び直しになったって言ってたは >>302
底辺のお前と違ってこちら上得意なんだよ。
一緒にすんじゃねーよw >>302
こちらもきちんと購入検討してて、向こうも時間空いてたら普通に来てくれたりするけどな
なんなら試乗車で来てくれたり 都会と田舎じゃ違うんだろ。
東京じゃ試乗車に乗って商談に来られても迷惑だわ。
商談中に車をどこに停めておくんだよ。
車内で商談？ >>307
んだんだ
カッペは電車に乗るこたねーべからな >>308
東京23区内で車を2台駐車可能な家に住んでいる人ってどれくらいいると思う？
(この場合下取り車と試乗車な) >>310
ペンシルハウスにしか住めないような層は上客にはなり得ないんじゃない？ >>311
ゴメン。
思いっきり吹いたよ。
ヤリクロごときで上客と言ってしまうのか。
どんだけーーー >>313
ヤリクロ云々じゃなくてそもそも上客だからディーラーマンがウチに来てくれるンだわって話から始まってますよおじいちゃん、吹いた鼻水ちゃんと拭いといてね >>314
>うちも親の代から30年以上同じディーラーとの付き合いだから
カローラやスターレットしか買わないなら上客とは言わないぜ。
単に付き合いの長いお人好しなカモ客。 車1台しか停められない戸建に住むくらいならマンションの方が幸せに暮らせそうだな...知らんけど >>316
？？？
マンションって全戸分の駐車スペースが用意されていると思ってるのか？
1台どころの騒ぎじゃないぜ。 >>317
だからこそじゃねーの？
駅近なら車要らんだろうし >>315
車屋では無いが安いモノしか買わない客でも定期的に来店して購入して頂くお客様は凄く大事だと思ってる。お客様の事をカモなんぞ思ってる営業にはなりたくないな。 まぁ一つのクルマ長々と乗って買い替えしない奴は常連面しても笑われるだけだろうな >>317
書き方が悪かったわ、「車1台しか停められない幅の戸建」ね
2Fリビングで1F寝室みたいな間取りでしょ？うちの近所の土地が5分割くらいされてそんな感じの建売になったんだけど、部屋の幅が狭そうだし単純に暮らしづらそうだなと思っただけ 毎月7台以上ノルマあるんだから、誰でも買ってくれたらありがたいわ そんな狭小建て売りなんて年数経てば住みづらくなるだけだよね
売るにも売れないだろうし
子供世代から負動産扱いされるの必定だわ 営業マンとか全部切って、店舗イコール展示車と、修理や整備する所ってすれば、今販売している300万前後の車は全て50万は安くできるのではないだろうか。
ハイクラスは100万、軽や小型は20万。
その代わり値引きは一切なし。
ネットで注文する。
まあ、これは極論だけど、セールスの力減らしてその分定価を安くして値引きも抑える方が、メーカーも客も幸せになれるよ。
メーカーも客も、セールスマンの人件費は邪魔で不幸な存在。 セールスマンの雇用がなくなるな
不幸になるセールスマンがいることについては？ メーカーは卸してるだけなのでディーラーの人件費が減って客に還元しようがしまいが知った事ではないのでは？ なんか小中学生か賠償金から逃げてるアホみたいなのが居るなｗ
それなら、中抜き商事なんかも無用だなｗ docomoが代理店を切り捨てたように、自動車メーカーもディーラーを切り捨てて直販にする時代になるかもな。 将来的にはディーラーの多くは無くなるよ
立派な店舗を建てて土地だ人件費だ光熱費だの維持するだけでコストがかかりまくる
いろんなメーカーが参入するEVの時代に入ったらネット販売がメインになる
イーロン･マスクだって営業は必要ないって言ってるし 土曜日契約してきた
４月納車予定だってさ
値引き交渉はお互いに膨大な時間のロスだと思う ネット注文で買えるのに、ドコモショップが予約いっぱいな訳
誰しも安ければ良いと言う訳でもないのよ。 商売だから利益を出さないと。気を使って対応する意味無い事も理解出来ず下げろ値引けの客はオツムが足りないのかと思うとダチのDが言ってたわw
値引きのムラがあるのは諸事情や時期
お得意様等の事だとも。 >>334
ドコモのその選択が正しいかどうかはまだわからんよ
>>332のいうようにカスタマーサポートも兼ねてるから
老人人口がまだ多い分他社に流れる可能性も出てくる
車も営業減らしたぐらいで50万も下げれるわけないし
ほぼメンテフリーな家電ですら対人販売がなくならない
もちろんそういうコンセプトのディーラー出て来てもよいが
現状営業減らしたり経費削減した新車ディスカウント店が主流になってないところをみると
高額商品の車をネットで買うというのは一般人にはまだ抵抗があるのでは？ アドベンチャー契約してきました
皆オプションのドアバイザーってどうしてる？
つけない方がかっこいいよと言われて
喫煙者でもないし必要なのかどうかわからずつけるの迷ってる… ネット販売が増えてきてもある程度のディーラーは続けるだろうけど、車の現物を見に来たり試乗したりはするが安いネット購入するから契約しない客が増えて苦しむだろうね
そろそろスレチだからヤリクロの話に戻そう バイザー無料で付けたくないから、要らないと言い切るやつも増えてきたな タバコ吸わんでも、人を乗せた時は
コロ換気に有用だし、アロエバイザーならちょい開けでの整流効果も
最後にタダで付けてってごねるのが正解だと思う >>325
営業マンが必死に売り込まなくても売れる車ばかり作っているメーカーならいいけどね。
間違いなく販売台数減るよな。 >>336
ハイブリッドだから常にエアコン使用で窓は一切開けないなと思ってつけなかった >>324
まぁ終の住処にするわけでもないだろうし、綺麗なうちに売ってもっと住みやすい家に引っ越すんだろうね。昔から住んでる家は国産多めなんだけど建売のとこだけ輸入車ばかり停まってるし金には困ってなさそう
なんか>>310が変なコンプこじらせてそうで気になって書き込んじゃった バイザー無いと雨の日に困るのとタバコも
アイコス吸うから付けた。 >>336
バイザーは納車後でもすぐにつけられるから、
日常生活で必要性を感じたらつけるくらいでいいよ 加熱式のタバコは紙巻きとは違う気持ちの悪い匂いがつく
一度IQOS吸ってる奴の車乗った時吐きそうになったわ 窓を対向ちょい開けで、外気にしとけば
車内はほぼ臭わないけどね >>324
>>343
オマエらどこの田舎に住んでるの？
東京に来たのは修学旅行の時だけかい？ >>321
>「車1台しか停められない幅の戸建」ね
2Fリビングで1F寝室みたいな間取りでしょ？うちの近所の土地が5分割くらいされてそんな感じの建売になったんだけど
そんなレベルの家でも世田谷辺りだったらオマエの収入じゃ一生買えないぜ。
ヤリクロ買うのがやっとなくせに生意気言うんじゃないよ。 >>355
おっこじらせオジサン登場だね、待ってたよ >>326
え?大金持ちでもない、安く買いたいだけのいち消費者が、企業側の雇用の事まで心配しないもいけないの?
ネットが無くなって時間とコストをかけるマンパワーがものをいう時代に戻るといいね。 >>359
今の消費者次第で安く買えて、セールスマンの雇用もある現状を変えたいと？
"浅い"んだよなぁ >>335
元々30万も引いているんだ。
報償金も払っているし、売って欲しいから沢山支援もしている。
できない訳がない。 >>360
浅いだろうが何だろうが何で雇用を心配しなくちゃいけないのか。
セールスマンが必要ない販売システムを作って稼働すれば、間違いなく安くなるだろうが。
似たようなマンパワーがものをいう生命保険とかも、ネットだと安くなっているって知ってる？
タイムスリップしてきた人なのかなぁ。
もしくはノルマが厳しいリストラされそうなセールスマンとか。 >>362
テスラはオンライン販売にしていくら安くなったと思う？
6％だぞ
300万の車だと18万安くなるな
今とどっちが安く買えますか？消費者さん 値引き交渉がなくなれば営業が要らなくなって逆に安く出来るんだろうね
トヨタも20年前に挑戦して失敗したけど 販社同士の競争や売り上げ目標がなくなって値引きをする必要がなくなる
慈善事業やる為に車作ってないんだから夢のような安さになる筈もなく
他社と横並び、政府に泣きついて改悪の改悪
何かの二の舞まっしぐらよ >>365
今みたいな品薄だとそうだろうけど順調に生産されてる状態で販売の無駄な人件費が下がれば定価を下げるのでは >>363
浅いのはお前w
6%ってそれが限界なんですか?
よそがやってないのに、何でバカ正直に限界一杯まで下げなきゃいけないの？
しかも50って俺がそれくらいできるじゃね？って挙げただけの数字だろ。
50万じゃなくたっていいんだよ。
突っつくところが無くなってそこかよw
セールスマン減らせば安くできるだろって主張と、雇用はどうするんだ？って返しに対して、何でそんな心配しないといけないのって話だろ？
そうはならない！ってやり込めたかったのだけど、無理だから50万はおかしい！って矛先変えた。
よくいるパターンだから別にいいけど。
ホントにアホなんだなぁ。
わかったよ。
逆にセールスマン増やそう！
めでたしめでたし。 >>366
定価がっつり下げて叩き売りしなきゃ売れないなら、今ディーラーなんて潰れて存在してないぞ
むしろ試乗も出来ず数百万の買い物を今より割高でする時代になるわな
>>367
KINTOは安いですか？
そういうことだぞ >>368
結局、営業が値下げ交渉に応じてるから同じでしょ
営業の人件費が浮いてメーカーもディーラーもWinwinだろう >>369
仲介入って更に値引きしても現状儲かってんのに、仲介いなくなったからってその分消費者になんて還元するわけないじゃん
メーカー独り勝ちの時代だよ
売れなくなったらメーカー乗り換え割引でも始めるかい？
携帯電話と同じ末路だな
ヤリスクロスの話しろよ 何でも人件費削ってネット販売中心になったりしたら消費者側からすれば値段が下がって良いかもしれないけど 長い目で見たら貧乏人が増えて貧富の差が激しくなっていくと思う。 >>370
まあ将来的には営業は不要ということだな
顔真っ赤に不安で叫んでないでヤリスクロスの話をしてよ 高く買わされた奴のおかげで俺は安く買えたんで、今の売り方で全然良いっす
メーカーはさっさとアドベンチャーの詳細出せや メーカーとしてはディーラーの営業削って販売価格下げられても買うって決まってる奴が安く買えるってだけでパイが広がるわけじゃないし
報奨金払うから頑張らせたり、ディーラー間で営業頑張らせて競争させた方が買うかどうか迷ってる、
そんなに買う気が無い客にも購入させて販売数は伸びるメリットあると思うんだがね
将来的に自動車社会の構造がかわり、一世帯に１、２台の時代が終わってカーシェアや自動運転が主流になって
販売数が激減してきたら直販もありとは思うが今のディーラー網を壊してまではやらんでしょ >>370
値引きもしないでセールスマンも居なくなったら売れなくなるから、ひとり勝ちなんてできない。
値引きしてもメーカーが儲かるからとかではなくて、その“値引きしても”の部分を余計な人件費切って最初から引いておけば、メーカーも客も楽でしょうって。
茶番の死に金だよ。
交渉下手で本来値引きできる枠を貰えずバカを見る客がいるとか、ここまで情報開示された世界になっているのに古いやり方だよ。
皆と一緒が大好きな日本人だから、ヤリスクロスは全員この値段!上客も一見さんも関係ない!
ってやってくれた方が、大抵の人は安心するんじゃないの？ 自動運転が主流になったら車を所有する概念もなくなるよ
スマホなどの端末で待機してる車を呼んで数分後に家の前に到着したら乗って行き先を告げるだけ
自分で運転する車は公道走行禁止の法律もできてるかもね
値引き話からこんなにスレチな話で盛り上がるなんてみんな自分が損しないか気にしてるんだね
将来ディーラーがどうなろうと関係ない話だからヤリクロの話題に戻そう 正式発表はまだだね
欧州仕様のアドベンチャーとほぼ同じだといいんだけど
GRも気になるんだよなー
信憑性不明の予測系サイトの話だといろいろ専用装備が付いてるのにHVで290万とか言われてる
本当にこの価格で出たらアドベからGRに切り替えるかも 車は何を買うかまで悩むのが楽しいみたいな
納車までの楽しみ 内外装のイジり
装備の確認等 ヤリクロの乗り心地とか
電気からエンジンに切り替わる音とか
どうですか? GやXのハロゲン仕様は、さりげないデイライトがいいよね ヤリスクロスでも頑張れば車中泊できるんだな
狭くて快適に寝るのは無理だろって思ってたけど車中泊仕様の記事が出てた
後席を倒したら前後長は何センチになるんだろ？ >>384
前に車中泊しながら柴犬と旅してるようなYouTuberの動画見たことあったな
100Vのコンセントあるんだから工夫次第じゃかなり快適に出来そうだけどな 100Vコンセントって満充電でどれくらい使えるの？
400wの電気ストーブとかなら何時間持つとか
ただ、ポータブルクーラーとか何かしらの家電を持ち込んでも狭いから荷物でパンパンになりそう 古い車からの乗り換えの俺は、エンジン切ってテレビ見てたりとか、エアコンつけたり、ランプつけたりとかよくできるなぁって怖くなる。
100Vコンセントって、俺には異次元の話だよ。
今は平気なの？ オプション等の話をする前に「値引きします。｣と言われるとムカついてくるのは私だけですか？ マフラー音うるさいけどラゲッジ防音処理したら改善する？ >>388
それはバッテリーのみじゃなくてガソリン満タンでエンジン付けて充電も行った場合とかじゃない？
さすがに400wの消費電力を約100時間もバッテリーのみで使えるとは思えない しかもプリウスとプリウスPHVの場合って書いてあるし、プリウスPHVはバッテリー容量が圧倒的に多いのに普通のプリウスと同じ日数ってのも変だな･･ 頻繁にコンセント使うとバッテリーの寿命が短くなるよ >>392
走行用バッテリー容量が0.8kwhしかないから、
フル充電で電力変換効率100%だとしても、
400wで消費したら2時間持たないよ。 もともと駆動バッテリーオンリーで運用できるようにはなってないよね
PHVのEV給電モードかEV車じゃないとバッテリーだけってのは無理かと バッテリーのみで使うとしたら消費電力の少ない家電を使うくらいにしたほうが良さそうだね
バッテリーの電力が無くなってくるとエンジンが自動的にかかって発電するんかな？
ある程度充電できたらエンジンが止まるを繰り返す感じになる？
エンジンをかけて発電しながらなら1500wまでの家電をけっこうな時間使えそうだからいろいろな用途で役に立ちそう 並び直しアドベ変更勢だけど、正式発表後に選べるMCが増えてたらどうしよう。 >>399
注文は店舗から直でメーカーに行かない、途中販社でまとめるからまぁ販社で注文が止まってる間は変更しても
大丈夫だと思うがその辺は営業に聞いた方が良いね。 >>401
は？販社ってなに？ディーラーから直でメーカーにオーダーだけどな オーダーはディーラー（販社）の本社の
業務部門からメーカーへと言うことだろう 若い女の子でもCHRとかヤリクロ乗ってるね
昭和の時代は軽のターボ車が主流やったのに
時代は変わるよね。
ムダにデカイ車 カロクロ ラブ4 は要らんしな〜。
皆さんヤリクロ購入の決め手は何でした? 雪国で道狭くなるから4WDでコンパクトかつ地上高ある車
軽はイヤ
電動パーキングブレーキ欲しい
ヤリスクロスしかない >>406
スポーツカー一本槍で初の4ドアだけど、ずっとSUVとかダサいと思っていた。
荷物を積む車が必要になって、已む無くSUVに。
少しでも洒落たものをと選んだのがこれ。
ゴールドが無かったらアウディQ3の中古買ってた。 横幅だよなぁ
ヤリクロでも結構すれ違いギリな局面が多くて
無理してカロクロやRAV4にしなくて本当に良かったわ >>409
ライズはHVに4WD設定ないしガソリン車の方はサイドブレーキよ >>399
GR sportも追加されるみたいよ
俺は初めかはアドベ契約だけど、GR sportの価格がHVだと290万という噂なので本当にその価格で出たら並び直しのGRにする予定
アドベとあまり価格差がないのに専用装備が充実してる
これも予測情報レベルだけどフロントバンパー、シート、ホイール、ブレーキキャリパー、アームレストなども専用装備や、ダンパー調整、バネレート変更、スポット溶接追加の剛性アップも施されてるしタイヤもエコピアじゃないだろう
装備内容と価格が噂どおりなら非常にコスパ高い
これだけ専用装備付けて290万で出せるのか疑ってるけど >>410
ファミリー層とか多人数乗車が多かったりキャンプとか荷物が多い趣味なら大きめの車がいいけど、そうでないならBセグのコンパクトのほうが運転にストレスがないよね
都内や峠道を走るたびにコンパクトで良かったと心底思えるシーンがたくさんある
狭い道でデカい車同士がスレ違いできなくて立ち往生してるのを見ると大変だねーって優雅な気持ちで眺めてしまうw
家の前がかなり細い道でデカい車がミラーとかボディをゴリゴリーって擦ってるのを頻繁に見る
もう見慣れすぎて車の動きであなた車幅掴めてないからこのまま行くと擦るよって思った直後にだいたいゴリゴリーってやってる お前のように文句言うクズ客は
２度と来なくていいよと思ってるよ >>410車幅はその車なりにすぐ慣れるよ。
ヤリクロにした点は価格、地上高、燃費これがオモだな。 質感とか細かい部分はネガティブな所もあるけど概ねいい買い物だわ。 でも隣にハリアーとかRAV4が並ぶと
やけに小さくショボく見えるんだよね デカい車と対比して小さく見えるのは当たり前
ショボく見えるかどうかは個人の受け止め方しだいだからね
デカいほど迫力が増すのは事実だけど、同時に運転めんどくさそうの感情も同時にわくから欲しいとは思わん
昔はデカいのも乗ってたからもうこういうサイズの車はいらねってなるな デカいイコール立派って考えは古い。
スタイリッシュ、快適って思えるかどうかで、楽しめるか否か決まりそうだね。
大きな車じゃなきゃダメだったなんて機会、年に何度あるのか？
それで日々ヒヤッとしたりストレス感じるならアホらしい。
もちろん元々大きな車が好きで惹かれているなら全然否定する気はないが。
コンプレックス感じているのが一番もったいない。
高い金払ってコンプレックス背負いこむなんてアホ。 >>418
コンパクトなヤリクロのサイズに魅力を感じて購入してる人が多いから
あまり意味のない煽りだな。 >>412
HV GR SPORT
¥2,750,000
mop
ステアリングヒーター+シートヒーター+ナノイー
¥38,500 GRってマニュアル車の
ハンドパーキングブレーキじゃないのか? MTとCVTがラインアップされるっつーウワサだぞ
何の根拠も信憑性もないけど 軽でも最近のは広いし性能いいし
ヤリクロと検討中。この壁を超えるアドバイスあればお願いします。 >>422
それはどこ系の情報？ディーラーから？
予測情報だといろんな専用部品が付くということになってるけど、その価格じゃほとんど何も付けられない
かといって、フロントバンパー変えました、これがGR SPORTですもありえんし
さすがき275万はないと思うよ >>423
GRヤリスのような攻めた仕様じゃないからMTはないよ
パワートレインも変わらないし
ちょっとスポーティーにした仕様 >>425
軽が選択肢に入るのなら軽で良いのでは？ ま～んさんは、昔の小型クーペ的にSUVをお求めになってるみたいだが
ヤリシクロスは老人とま～んさん需要で半々っぽいけど
CX-3なんかは、老人需要が無い代わりにま～んさんが多いな、そしてそれだけ売れてないんだけどｗ まあ、軽と普通乗用車以上の衝突死亡事故じゃ、ほとんど軽側が死んでる。
車内を広くする代わりに、フロントのクリアランスが少ないから、ちょっとした自損でも
死んだりする。 軽は軽いから直ぐ吹っ飛ばされるで死亡率が高くなるのは必然だな。
ヤリクロに決めるかな。 まあ、食生活やらリスク回避、ストレス、労働の負担度など全ての面で、お金の無い層から死んでいくから仕方ないよなぁ。
金が無い引き換えに、安全度を捨てていくのだから。 ノートオーラよりも安い車で、軽にマウント取ろうとして笑える >>428
そもそも欧州だと燃費規制対応でHVしか売ってないよ 値段は関係ないかな
軽は日本の官僚が作った規格なのが好きではないかな
存在が歪なんだよね(´・ω・｀) サクラはセカンドカーに欲しいな
近場の買い物や通勤だけなら軽のほうが利便性はいい
安全性は微妙だけど
ノートオーラは車内の質感はコンパクトカーでトップなのは間違いないけど高速の燃費が微妙なのとプロパイロットが古いのが微妙 >>426
もうディーラーで見積りも注文も可能
どんな仕様かは不明 >>445
そうなんだ
275万だとアドベより約5万高いだけだね
たった5万の差額であれこれ専用装備なんて付けられるんだろうか？
まさか、外観の専用フロントバンパーだけ標準装備にして、他の専用装備は全てオプションだったり？ アドベンチャーはZベースでしょ
CHRのGRスポーツはエントリーグレードベースだから、こっちもそうなんじゃね >>447
そうなると、GR専用パーツはいろんな付くけど、ライトはハロゲンだったりするのかねぇ
それらをZグレード並みのオプションを付けると300万超えとか？ ヤリクロのレクサス版が350万くらいたろ？
内装豪華そうだし
そっちでよくね？ ヤリクロのレクサス版はガソリンが340万から、HVが390万からという予測だよ
発売日も2023年のどこかで曖昧だし、内装が豪華になるとはいえヤリクロベースに400万近く出すのは躊躇するわ トヨタは改良よくするっけ？
マイナーチェンジで質感上がるかな
シートとアームレスト キリないよ。金をだせば高級感を味わえるけど直ぐなれるしwww レクサスのヤリスクロスには期待してるけど
サイズがデカくなる事と、いつでるか分からない事
そして、どーせこれ出てすぐに1年以上待たされるんだろ？
ふつうのヤリスクロスでも1年待ちなのに、レクサスのヤリスクロスなら2年待ちとかあり得そう でもcx-3なんかも同価格帯だけどマシだけどなぁ
まあ運転に楽しさとか所有欲を満たすとかはないから良いんだけどね
燃費よけりゃそれで良し 明日、仮契約に行ってくる
来週末までに契約で3月末
再来週契約だと来年の秋になると言われた マツダと三菱自動車が今秋、新車の価格を3％程度引き上げることが17日、分かった。
これ絶対トヨタもくるやろ ヤリクロのレクサス版、一応レクサス行って詳細わかったら連絡くれ・・・の紙には書いた。 >>454
マツダはそんなに悪く無いと思ってるけどCX-3とMX30はいいイメージがない >>459
ヤリクロのHVでなくG買うのならcx-3の1.5のガソリンもありかと思う
走りは向こうが上 オイル交換のときに試してみた。
初期0-8w 30km/l 0-16w 27-28km/l
0-20w ２４ しまった途中で送った。0-20は24-25くらいだった。いずれも伊豆の下道をのんびり流したときのメーター読み。 ガソリン車の四駆だけど
アクセルを踏み直すと軽トラのエンジン音みたいな音がするようになったんだけど
壊れた？ >>465
完全に故障ですね。
すぐに修理してもらいましょう。 俺もガソリン4WDで回転上げると唸るけど
それとは違う異常音なんけ？
アップしてくれ ３気筒だから元々軽四みたいな音だけど
以前と違う音なら異常じゃね？ アドベンチャーの見積り作ったけど、「シートはサドルタン×黒だから、茶色ベースだと思う」って言われた。
この辺り何か聞いた人いない？ >>471
自分で書いてあるとおりの色だよ
サドルタンが茶色系のどんな色味かはかググれば分かる
シート以外の内装は黒になるはず
俺はGR SPORTも考えてるけど、エントリーのXグレードがベースになるのではという話もあるから悩む
Xグレードはハロゲンライト、マニュアルエアコン、液晶ではないメーターとか仕様がイマイチ
シートとかはGR専用になるけど、オートエアコンとかはオプションで用意されてないからなぁ
具体的な仕様を早く公式発表して欲しい アドベンチャーにしてもシフトブーツつかないらしいなあ
これがデフレ大国の業か シートの色が主な理由で並び替えとかしているのは愚かだなぁって思う。
１年遅れるって、１年新しい車で楽しんだ方がいいのに。
どうせ絶対これ!これしかない!って惚れ込んだ車でもないでしょうに。 >>475
内装別のにすればよかった〜って思いながらその後数年乗り続けるより、1年我慢して好きな色に乗ることを選んでも別にいいと思うがｗ
逆に他の要素に惚れ込んでたら「色はどうでもいいから早く納車される方！」ってなるよ この車に乗りたい! っていう願望が無くて
燃費良くて安全装備が充実してる車で小回り利く車で荷物もソコソコ積めるとなったら
ヤリクロにたどり着く事で落ち着いた。 内装もあるけど、電子デバイスが一部進化で
ノアボクシイに近くなるんだろ？ >>476
ごめん、言い方が悪かったね。
内装の色で買わないってレベルまでいくなら、その程度の惚れ込み度合いなのだから、１年待つのって割に合わないんじゃないかって思ったんだ。
フェラーリ新型が出て買うってなったら、内装が黒だろうが茶色だろうが買うのやめないでしょ。 >>479
全然意味がわからんし例えも下手すぎる
フェラーリとかあのクラスのモデルを買う客は内装にもめちゃくちゃこだわるし、色間違えで訴訟沙汰にもなってるくらいだよ >>479
貧乏人乙
フェラーリもランボもホイールやらシートも選べるから気に入らないとかないね お高い車は、かなり細かい所までフルオーダーなんだよな
シートの色やステッチ、ダッシュパネルやルーフライニングまで選択できる
これは、おフェラ豚みたいなクソイタリーだけじゃなく
レクサスLFAでもそうだった
枕売れんでは、シート形状の型取りまでやってる
例えがすげぇ貧乏臭い 身の丈にあった車に乗る。ムリしても苦しくなるだけ。 それが一番だね
自分が買おうとしてる車は細かいとこまで違いが分かるけど、そうじゃない人は違いなんて分からん
その辺に走ってる車を見てパッと見でガソリンかHVか、どのグレードかなんて判別できないし
自己満足で選べばいいけど、他人が見たらなんて想像で無理に高いものを選ばないほうがいい まぁ、知ってる人ならエンブレムの色で分かるけど、分かったところでどうでもいいけどな
それすら知らない人のほうが大多数だよ なんつーかなぁ。
内装の色違いの話がヤリクロで出てたから、それと合わせて魅力ある最上級の車だったら、意にそぐわない所があったって買うでしょ？って言いたかった。
別に内装じゃなくたって何でもいいんだよ。
貧乏人乙って、お前だってヤリクロスレに張り付いて書き込みしてんだから貧乏人だろが。 >>479
エクステリアだってデザインがいいとか何色がいいとかあるのと同じで
インテリアだってそうだろうに
内装色にブラックやタンが追加されますそれを待ちますって人がいても何も愚かなことないよね >>488
なんか残念な人っぽいから相手にしない方がいいと思うの
人様を「愚かだなぁ」と煽ろうとしたら同意がもらえないどころか自分の無知が露呈してしまうという... >>489
自分だってフェラーリ乗ってないのにドヤ顔で語る…。
童貞が女の良さを語るみっともなさに似てる >>490
まぁ悔しいのはわかるけどさ、次はもうちょい勉強してから出直しておいで
せっかく他人を馬鹿にして気持ちよくなりたかったのに残念だねぇ 黙って話題が流れるのを待ってればいいのに未練タラタラで恥の上塗りしてて草 黙って話題が流れるのを我慢してればいいのに未練タラタラで恥の上塗りしてるの草 黙って話題が流れるのを我慢してればいいのに未練タラタラで恥の上塗りしてて草 >>479
まあ言いたい事は分からんでもないけど、こだわりは人それぞれだから
自分も黒シートが良かったけど、我慢できなくて現行型選んだし 欧州仕様は黒レザーだけど日本仕様はいつも舐めた仕様だね グレードで分けるとかオプションで選べるとかにしろよと思う ヤリスクロスのターゲット層は子育ての終わった夫婦ってことだから、それならシートや内装のカラーもわからんことはない？んじゃない？か？どうだ ターゲットもなにも客が欲しい車を購入するだけですけど。 ターゲットは老夫婦ってトヨタが言ってるんだよ
どうでもいいけど 子供の居ない20～30代の方は頑なにスルーするよねｗ GRスポーツ先行予約始まったみたいたけど、ディーラーで外観とか
そっと見せてくれるのか? まだ詳細は正式発表されてないし、まだディーラー側にも事前に画像とか届いてないと思うよ
俺も早く知りたいんだけどね >>502
老夫婦がターゲットなんて言い方はさすがに嘘。 いやまあ、実際に老人率は結構高い
所謂ダウンサイザーの目に留まったんだろう、お値段見て、え？安い！って食い付いた感じかな
あとマンコの者が多い
新卒っぽいヤツはなぜかライズに流れてる気がする
安いからかな？ライズこそ老人向けかと思ったけども アドベンチャーにのせるルーフラックかルーフボックス探してるけど、この車のフォルムに合いそうなのかなかなないな。 >>512
きめえ
お前の感想なんてどうでもいいわ >>512
単純に台数が多いから、気にして見るとそれが目につくんだよ。
クラウンってオジサン多いなって目で見てみな ヤリクロはまーんが多いね
cx-3はちーんが多い印象 ロキライ、ヴェゼルはレトロデザインで保守的
ヤリクロはユーロデザインで攻めてる
見かける年齢層は
ヴェゼル＞ロキライ≧ヤリクロ かな？？ トヨタの大衆車なんだからいろんな層が乗ってるよ。老若男女、金持ちから貧乏人まで。 >>502
老夫婦にはちと乗り降りしづらくないか
身長170ある俺でも降りる時つま先着地になるぞ
老夫婦ならヤリスだろ >>520
一度見かけて、年寄りがヤリクロ？って頭の中がそうなったから、次から意識してそう見てしまっているだけ。
気にしていなければ高齢ドライバーを複数回見たところで何も覚えてないはず。 シルバーや白色はちゃっちく見えるのは私だけかしら。 アドベンチャーは、カーキみたいな色は追加されるんでしょうか >>524
元々が迫力ある立派な車ではないからねぇ。
でも確かにそう見えるかも。
不思議なもので、ランボルギーニとかが黄緑とかピンクなど、ぶっ飛んだ色だと更に高く見えてしまうのに、軽自動車がぶっ飛んだ色だと更に安く見えてしまう。
そもそも白とかシルバーって多すぎるから軽視されがちだしね。 ヤリクロは老夫婦イメージしてると聞いたよ。
後席狭いとかは荷物しかおかないから
関係ない。 >>528
元気出たよ。
若い内は無理そうなので、老人までに… >>527
ハンターのYouTube動画で？
デマだよ。 >>527
老夫婦とかイメージしなくても、婚姻率の低下や単身世帯の増加や
夫婦でも子供はせいぜい1人の世の中なんだから、後部座席の
重要性は、全世代で少なくなってるだろ。 そもそも若年層が少ないんだから全ての車が老人向けだろ
別に今の老人はスポーツカーもセダンもSUVも好きなんだから作り分ける必要ない
若者「も」買う車はあるだろうけど 車板の言う「老人」は既にこの世を去ってるんじゃないかと思うことがあるんだよな 茶内装やシートデザイン見たら普通にシニアターゲットなんだなって思うけどそれって突っかかるようなことかね
安いから普通に若者も多く乗ってるし全く変でもないが欧州仕様がそのままあればより良かった どうせ老人ってワードに拒否感示してんのは団塊ジュニアの上振れだろう
んで「老人」って言ってイメージしてんのはその親世代だろう
似たような流れ何回も見たわ
十分に今風だから、頭の中の老人を世代交代させろ トヨタは万人が好む車つくらないとならないから仕方ない気がする
ヴェゼルやキックスに老人が乗ってると違和感あるけどヤリクロはしっくりくる 老も多いが、マンコも本当多いな
お若いのから独身逝き遅れみたいなのまで >>541
もう「老人っぽい車」を選ぶ老人は死んだよ。お前らが老人だ
別に馬鹿にはしていない。若者と似たような感性を持ってる >>533
アルファードを始めとしたミニバンは普通に売れてるんだから、単純にそういう話ではないんじゃね
ニーズにピンポイントで合わせた車を出す方向性になってる感じかと
それできるのもトヨタだけかなって気もするが >>542
他の板のノリ持ってこないほうがいいよ
ガチでキモい 男性向け、女性向けってのはよくわかる。
いかついのは男が好むし、パステルカラーの軽なんて女向け。
だけど明確な年齢層分けた車ってなるとピンとこない。
年寄りだってかわいい軽乗るし、若者だってひと昔前なら渋いセダンを好んでいるのも多い。
さすがに80近いのがGT-Rとか、向いてる向いてない以前に運転が困難ってのは抜きにして。 ヤリスクロスのTVCMやZのブラウンのインテリアは若い女性向け。
大昔はRAV4がそのポジションだった。（当時のRAV4は小型で現RAV4とは別物。CMに木村拓哉が出演）
小型で扱いやすいのでミニバンはでか過ぎると思う層（ダウンサイザーや老人）にも受けている。 >>550
けど、若者からもブラウン内装は色味のチョイスや質感が悪くて年寄り臭いとか評判悪い
あれをオシャレとか可愛い色合いとか言ってる若い女性はまずいないでしょう
なので、今回の変更でブラックカラーが選べるようになった ヤリクロはブラックだけカッケーと思ったのは私だけかしら? >>552
ホントそう。
納車後女の子に見せたらまずガワをお世辞でも誉めるべきwところを、ピカピカだねぇしか言わなかったのに、内装はツートンが車内じゃなくて部屋みたいと喜んでいた。
もちろんガワもお世辞でも誉める子もいるけど、内装は全員ベタ誉めとまではいかなくても、スルーできずにコメントするね。 Zの内装色、特にシートのプリント柄のセンスが酷すぎてGグレードでいいやってなる >>557
ブラック内装を選べなければGを注文していた。 高齢者多すぎ、プリウスみたいなヘイト車になってほしくないなぁ オナーの若返りというか、年寄り以外にも広く売る為に
ドカベン茶やGRグレードの投入なんじゃないかな
CHRもヤリスクロとほぼ同じ様な売れ方してたよな ようするに、ここで書き込まれているほど酷いとは思われていないんだよ。 VIPカーといいプリウスといい、新車のフレッシュなイメージが爺婆オーナーによって失われてその中古を貧乏ヤンキーが買って更にイメージが落ちて、別の新車を爺婆が買うサイクルが回ってるだけじゃん
ヤリスクロスも同じ流れだな 8月改良モデル発売予定なのに未だに発表が無いということは延期なのかな
ディーラーにも簡易カタログや写真データなどの資料未だに届いていないようだし
買い控えとかしょうもないこと気にしてギリギリまで発表しない戦略だったらセコいな ８月変更モデルで一番難しいのは価格でしょ。
据え置きなら大したもんよ。 Dの話し、カロクロ1年以上待たされ結局改良前は生産出来ずに改良型に変更を促された。10万値上代金はMが負担しないそう？ Dも負担しないし、そのまま購入氏者がキャンセルか値上で購入するか、どうなるのかなー？ usbに動画やら音楽やら入れてんだがやっぱり音質はスゲー悪いな
俺の数千円のPCスピーカーより格段に悪い
設定じゃどうにもならんしスピーカー変えるしかないんか… 車や外の音がうるさいから、そんなに気にならない…っていうか期待してない。
元々そういう人ではなく、家の音響はこだわっている方だけど、車のは気にならない。
もちろん、良くはないよ。
でも平気なレベル。 >>574
ていうか。この車で良くしようがない。
マシにはなっても良い音楽空間は無理だろ。
新車のハリヤーより高くつきそう >>572
音気になるなら社外ナビ+社外スピーカーにしろ ディスプレイオーディオと｢オーディオ｣という名称を使ってるのだからアンプの性能や機能はある程度充実させて欲しいね
せめてAUX出力端子があれば社外アンプの選択肢も増えるのにスピーカーのハイレベル信号から取るしかないのも何だかなって思う
社外ナビも基本的に付けられないし、音を良くしたいユーザーには厳しい車だね
オプションの外部アンプ付きスピーカーセットはあるけど、あれはどうなんだろ？
付けたって人を聞いたことがない >>572
純正死ぬほどこもってるよな、この価格帯の車てこんなもんなの？ あとツイータ位置おかしくね？ アドベンチャーのシートのサドルタンて実際どうなんだろう？
プラドで採用されてる色ですって言われてカタログ見せてもらったけど
キャメルみたいな色であんまりしっくりこなかったんだよなあ
Zはブラック採用で改善されるのに、なんでアドベンチャーは選べないんだろう >>579
こもってる
低音が強いからbass下げmidをちょい下げて音量バランスを前寄りにしたらマシになった…気がする 音質にこだわるなら、JBL標準装備の海外仕様のヤリクロを個人輸入すればいいかと
で、音楽はクラシックでも聞くの？ どうせJ-POPだろ
音質なんてどーでもいいよ
ビジュアルで売ってるんだから 自分は、自分の部屋のオーディオは5～60万くらいかけてるけど、走行中の車内で
いい音とか、最初から無理だし、無駄だと思ってるから、ヤリクロ標準で十分だよ。
そもそも、いい音に浸るより、安全に気を配るべきでしょ。
ちなみに部屋のオーディオはアンプはラックスマン、ＣＤはＤＥＮＯＮ、スピーカーはフォーカルの
トールボーイタイプ。その他、ＭＤやチューナーも現役。 >>585
純正はこもり過ぎてスマホ側イコライザーでもどうにもならん。せめてクリアな音で聞きたいわ、それなりに聞こえればいい 携帯できる中華製青歯スピーカーを2台積んでステレオ再生してる。
かなり音質いいけど、真夏は車内に放置すると爆発するかもしれないから気をつけること。 こもった音はアンプのせい？スピーカーのせい？あるいは両方？
スピーカーだけでも変えると劇的に良くなるかな？ 車に音質求めたことないけど、そんなに悪いの？
クラシック聴く人どうですか？ 誰か
エンジン音が最高の音楽だろ
って言って欲しかった >>594
3気筒のエンジンじゃなぁ･･
こもった音の原因にアンプの要素がでかいとかなり厄介だな
スピーカーがショボすぎるだけなら簡単に交換できるけど、アンプ追加はなかなか面倒な作業になる
さらにスピーカー出力のハイレベル信号からしか取れないから、音質の悪い信号をハイロー変換して外部アンプで増幅しても音質改善の効果が落ちる
不味い料理をあれこれ調味料を足しても美味しくなりにくいのと同じ 高速で雨の日じゃ雨音とエンジン音とロードノイズでマトモに聞こえない
音楽聴きたきゃもっと車格上げるべき ご家庭でオーデオ始めると、100万とか速攻で消えるよな
そこでハードオフ巡りですよ 走行の轟音でスピーカー音質どころじゃないだろ
閉め切ったガレージで音楽鑑賞でもするんか？ 音にこだわってる人って、まさか純正タイヤじゃないよね
ロードノイズが静かなレグノとかに履き替えないと意味ないから >>603
集合住宅で上の階の足音を気にしながら、こだわりの音響でJ-POP？聴くようなもの
文句言って通ぶってるだけじゃん 自己満足の世界なのでこだわる人 こだわらない人 それで良くね? 別に音が良いなら良い方がいいだろ
酸っぱい葡萄かよ ヤリスクロスはそこまでオーディオの音質気にならないな
低音低くしたらこれでいいやって感じ
前車の時は納車されてそのままの足でスピーカー買いに行ったけども
あれは昔のラジカセのようだった >>609
俺にとってはヤリクロスピーカーはそのラジカセ並みだったな、人それぞれだな スピーカーオプションのある車の方が多いんだから、音質の良し悪しについて語ってもいいと思うけどね
勿論自分は気にならないとか、それも正しいだろう >>613
オプションでJBLあるな
高いけど
デッドニングしないとな >>614
9万くらいの外部アンプ付きのスピーカーオプションがJBL製なの？
オプションで選べるのこれしかないよね アドバンストパークつけるとスピーカーオプション付けられないじゃん 便所で飯食べて、料理の香りがどうこうグルメを語っているようなもの。 スピーカーはエイジング用の音源3日間くらい流してから判断しなよ
最初はみんなくぐもって聴こえる エイジングで変化が出やすいのとあまり変わらないスピーカーは普通にあるよ
一般的に振動板に硬めの素材が使われてるとエイジングで変化が出やすい
ここはオーナースレじゃないから、こんなん付けたとかはあまり聞けそうにないかな オレは六畳ワンケーの社宅だから家で音楽聞けないんだよなーそんな人間からしたらせめて車では音質良い音で聴きたいな
あーヘッドホンとかじゃなく オーディオの基本からすると、車内空間の前方の右半分の運転する位置が聴取位置で、
しかも音響的にガラスのような反射材とデッドな椅子等の素材が混在した場所、
さらにスピーカーの設置位置は腰付近で後方はすぐ鉄板（笑）
いい音を求めるのはあきらめた方がいい。 >>606
集合住宅に住んだことないから分からんな。
8万円のソニーのコンポで満足している。 >>622
今の車はトヨタ純正ナビとスピーカーにサブウーファーを積んでるんだけど、サブウーファーを積み替えても焼け石に水かな？ 車のオーディオでこもるとかいうのはほとんど車内構造やスピーカーの取り付け位置に起因するので
スピーカーやましてやアンプを変えても解決にはならないと思う
結局イコライザーやトーンコントロールで調整するのが最善
音に不満があるから何か交換、と考える前にイコライザーやトーンコントロールをいろいろ試してみる方がよい
金もかからないしね
メーカーにいうとすればDAにはイコライザーを標準搭載してほしい コンセントあるんだし
KENWOODのRoxy J3積もうぜ ヤリクロでオススメの機能教えてよ。
20代女です。 >>626
ぜんぜん関係ないけど
k'sのアンプとスピーカーを旧ハイエースになんとか収まらないかなと
そんな事を思った事がある
KENWOODのk'sシリーズはコンパクトモデルとは思えない高品質だった、さすがバブル設計 >>625
純正DAだとほとんど弄れないから、細かく調整したければDSPアンプを付けるしかないね
けど、そもそも純正スピーカーはコスト削減でショボいものだから、軽くデッドニングしてスピーカーを変えるだけでも音はだいぶ良くなるよ
特にセパレート型なら中高音を耳に向けられるからね 音響は壁からだけど車だと絶対無理なので高いスピーカーはめ込んで高いもの買ったという満足感くらいしかない >>630
トレードイーンでも、吊しに比べると全然良くなるんだが >>602
情報ありがとう
とりあえず購入時のを使って次はそれに変えるわ >>627
ボッチで金満になりきるには、Zの電動シートがお勧め >>636
窓ガラスに速度とかハイブリッドゲージとかナビ連動で矢印が表示される。CarPlayのみだとナビ連動は無さそう
AR-HUDなら未来感抜群だけどもう少し先の話
セットオプションのアダプティブハイビームシステムは味わうと辞められない中毒性有り スピーカー別にこの車格なら普通だろｗ
籠もってるとかいうやつはUSBメモリのFLAC以外で聴いてるだけだろ
あと高身長で単純にスピーカーからの距離が遠いか 音源だろ
iPhoneで聞いてたらそんなに悪くないけどなあ
あーでもUSBからだとディスプレイオーディオが再生してるんか
そこら辺で差があったりするのかも てことは、CDで再生しても変わらんか
いやCD追加しようか迷ってたので Bluetoothが糞なのは試してるから理解できる >>641
どのように糞なの？
スマホの認識が悪いとか、コーデック？が高音質のに対応してないとか？ CDとか言ってるくらいだから、ハンズフリーとかのイメージなんじゃね？ 今どきCDとか聞くかね
邪魔でしゃーないだろ
ウォークマンかスマホでBluetoothでいいだろうよ CDチェンジャーなんてオーパーツ相当のロストテクノロジーだぞ 6連装のCDマガジンを、アーティストごとに沢山揃えて、ガッシャンコして取り替えてたら、こんなんで金持ちとか言われてイイ気になってたのを思い出した。
パイオニアのあれは便利だった。 >>643
明らかにUSBのFLACより同じファイルでもこもって聴こえる Bluetoothって実用化された時タクシー無線やらトラック無線のノイズ拾ってまともに使えなかったけど未だに改善されてないのか ヘッドアップディスプレイ
シートリフターで上にすると切れかかってよく見えないんだよな
微妙 位置合わせしても切れるの？
設定で結構上下できるよ マイナーチェンジ後のZのシートのツイード 部分って黒くなるの？ >>652
5.0ならそんなことはないし、音質はいいよ >>657
早くても来年の話だし、ワカランネ
もしかしたら白基調のシートが来るかもよw 今回のマイチェンのことなんだけどね。
それとお薦め社外品アームレストあったら教えて欲しいです。 >>657
Dで黒になるって聞いた
個人的にはステアリングヒーター標準装備が地味に嬉しい もう7月入るけど新しいカタログそろそろでるんかな。 この前契約したけど自動防眩ミラーの説明なんて受けなかったような…欲しいかも 自動防眩よりDOPのデジタルインナーミラーでいいじゃんと思う 前後録画するくらいなら、デジタルミラー機能も付けろよと思う。 ドラレコ付き自動防眩ミラー付けちゃったけど
あれ付けるくらいなら社外品のデジタルインナーミラーつけた方がいいよ
後悔してるけどキャンセルしたらまた並び直しだからもう諦めた 純正の方が配線がスッキリして良いから自動防眩にしたわ ぶっ壊れても保証修理の話が早いからええやん
ドラレコとしての性能はクソだと思うけど >>673
性能がクソとか普段何に使うんだ?
ドラレコって事故起こした時以外に何か使い道あるのか? 今日ディーラーに点検に行ったら、ヤリスクロスのマイナーチェンジの話が
あって、今先行予約したとしても納車は9ヶ月以上先になるみたいとのこと。
それで、8月に発表されるみたいでパンフレッド出てからだと、更に納車が1年、
1年半先になる可能性があるとのことで、まだ外観すら見てもいないのにGRスポーツを
先行予約してしまったよw
うまく馴染みの営業さんの口車にうまくはめられたのかな?
外観すら見ないで購入するのは初めてだよ >>676
何一人でぶつぶついってんの
気持ち悪い >671 まだ生産に入っていないならキャンセルでなくオプション変更だけで済む話では？ GRFFHV車両本体価格275万円
シート形状がスポーツシートになる >>671
ドラレコはメーカーオプションではなく、ディーラーオプションだから並び直しにならないよ >>676
本来なら高い買い物だから実物見てからにしたい所だけど 仕方無いよなー。俺はアドベを注文してるけど 予定より納期が延びるらしい MOPを変えただけで並び直しって意味が分からないよな
該当する発注番号のBOMデータ的なものを編集･保存するだけの作業なのに
トヨタは化石みたいなシステムを使ってるのだろうか >>671
同じく。 何かあっても読み込める端末持ってないと終わりなんだよな。並び直しになるから諦めたわ >>661
ステアリングヒーター、安いし評判良いのでとりあえず付けたが、通勤距離も片道10分以内だし、休みの日のロングドライブも早朝からはしないから、出る時間帯は、まあまあ平気な温度になっているんだよな。
シートヒーターと併せて、使う日が来るのかどうか。
できることなら、すげぇ便利だったとここで謝りたいw デジタルインナーミラーは俺には向いてなかった。
ハイテク感たっぷりなので飛び付いたが、距離感が狂うし、しっかり取り付けたのにカタカタ小刻みに震えて見づらいのでやめちゃった。
着払いで良いならタダであげたいくらい トヨタ純正のデジタルインナーミラー付けるなら
TZ-D203MW になる？ >>685
だよな、後席にホッケーマスク被ったおじさんとか、水に濡れた女の人とか
乗ってても気が付かないから危ないよね >>685
カタカタが気になるほど注視したり存在確認だけじゃなく距離まで気にする人には確かに向いてないからその判断は正解 カローラクロスってリモートスタート付いてないんだ😲 >>690
いや、気になるほどっていうけど、段差を乗り越えたりした時に普通のミラーより揺れない？
俺だけかな？
カッチョイイw以外で、デジタルインナーミラーのメリットってあるのだろうか。 urvoraxのステーからの付け替えてるけれど 揺れたりしない
最近遠近感を補正するモード付きが出たみたい
俺はその前の付けてるけど慣れたらあまり気にならない アルパインの前後ドラレコ付きデジタルインナーミラーが、画面サイズ、解像度、ドラレコの画角、画質などほとんど項目が純正オプションよりも高性能でおすすめ 追従機能は全車種付いてるの?
すごく便利で楽な機能らしいな。 改良で、アダプチブクルーズにカーブの自動減速が付くらしいけど、本当なん？ >>698
前の車も必然的に減速するから、結局同じということはないの？
いつも狂ったように飛ばすから、試しで最初に以外は使った事がない。 >>700
カーブだとそもそも車間近くしてないと前の車を認識できないし前の車がいないことも多い
それに下長押しで自分で5キロ落とせばいい
でもあれば楽だし安全になるのは間違いない本来あって当たり前の機能 ACCを一般道で使ったときに、カーブでの減速がないから危険は感じたな。
高速や準じる道路だけのＡＣＣ使用だと、そもそも急カーブがないから、
あまり必要性はないと思う。
ＡＣＣを一般道でも使っていいよ・・・となれば絶対に必要な機能ではないの？ >>702
車格付けや改良ネタのためにあえて付けなかっただけだからね 回り込むようなカーブで前走車見失うと
カーブの途中でも加速しようとするものなｗ >>680
いや、ドラレコ付き自動防眩ミラーはメーカーオプションだったと思うよ 直線路でさえフラフラしかも頻繁に白線見失うし下道カーブでACC依存運転とかヤバ過ぎ 右直事故で左前方大破なんで、バイクが突っ込んできたんじゃない？ ACCやLKCはHONDA sensingの最新版がトップクラスの性能だね
フラフラしないで車線の真ん中を維持するし、首都高のなかなかキツメのカーブでも曲がってくれる
単眼カメラだけど、高解像度カメラだし制御するSoCはコストの高い最新バージョンを採用してソフトもかなり作り込んだらしい
ただ、レーダーがないからLKCは60km/hで切れてしまう
そこが不満に思うオーナーが多いから今後のモデルではレーダーを追加するらしい
HONDAより性能が上なのはアイサイト
TOYOTAは性能的には3位か4位あたりだろう
資金力はトップなのに先進装備の性能で負けてるのは怠慢なのかケチなのか >>709
もしくはスピード出し過ぎかな。
ドラレコの解析結果が気になる。 レクサスだかミライだかで複眼カメラ＋単眼カメラ二台の合計４台にするんだっけ？
たしか東芝が撤退してイスラエルだったかの採用するとかなんとか というか、レーンとracingアシストだかは高速以外では
だいたいどこのメーカーヤツも信用できない アドベンチャー予約した。
3月末予定。
スピーカーはDオプションのでんそーも嫌なので、納車まで考えるよ。
8月の発表で欧州同様にJBLがサプライズ追加されないかな。
シートはやはりプラドのサドルたんカラーと言われた。 所詮、安全装備はアシスト機能と捉えて
安全運転するに限るぞ。 カーブ速度抑制追加されたらアドベンチャー並び替え勢大勝利だが、まずこないだろうな。 一般道でクルコン使ってる馬鹿はいっぺん死んだ方がいいな。 >>718
こなくてもアドベンチャーのあの外装になる時点で勝利だろ >>709
典型的な右直事故だろ
お前らも気をつけろよ ヤリクロは交差点での右折時に直進してくる対向車を検知して、警告を発して注意喚起するとともにプリクラッシュブレーキを作動さる仕様なんだけど、なぜ大破した？ >>722
バイク相手なんかオマケだろ
ヤリクロに付いてる旧BSMも公式には小型バイクや自転車は対応してないけどオマケで反応するだけ >>722
ヤリクロの損傷箇所見たらわかりそうなものなんだけどな。 >>710
それ、あなたの感想文ですよね
首都高乗った事ないのにね >>719
そう思う反面、特に一般道路で使ってはいけないってないってのも悪い >>725
今頃、オーナーはヤリスク・ロスだろうな >>731
ヤリス、ボコボコになりすぎじゃね？
右直でこんなにも壊れるもの？ >>712
LTAがフラフラだからACC依存ヤバいってことなんだがマヌケ爺さんには理解できなかったか >>734
鉄の塊が突っ込んでるわけだし
あと対人保護のために柔らかくなってるし >>735
LTAとは、トヨタのアルファードやレクサスＬＣなどのクルマに装備されている同一車線維持支援システムのこと。
トヨタ・セーフティ・センスやLexus CoDriveなどの予防安全パッケージに含まれている機能の一つで、
車線を逸脱しないようステアリングをアシストする機能である。
センタートレースをオンにしなければそりゃ車線で弾き返されフラフラにはなるわな GRスポーツを買うので、ショッピングモールに現行のを見に行ったら、
外観はマズマズだけど運転席まわりはかなりチープですね
これがGR仕様になるわけだから、かなりワクワクします >>738
GRはエントリーグレードがベースになるって話だぞ
噂系のサイトに書かれているような専用装備は付くみたいだけど、それ以外はベースグレードだから質感はそんなに上がらないと思われる
価格も異様に安いし >>731
ヤリクロかバイクかどちらが悪いのか気になって仕方ない 最近、急激にヤリクロ増えたよね。
個性出すのにガーニッシュ付けた方が良い?
みなさん おすすめありませんか?
これはカッコいいとか、お願いします。 全身旭日旗バイナル仕様とかどうかな
JDMみたいに >>738
専用パーツ付けて内装までグレードアップしたら、もうヤリスクロス買ってる場合じゃないって金額になるから、元々のGに社外パーツ買ってる人と変わらんものになるよ。
これはマジで。
んで、社外パーツ買ってつけた車より当然割高。 Zグレードより落ちるものにGRロゴのパーツを付けてZグレードより高くなるなんて堪えられないだろ GR別に加速が良くなる訳でもなく見た目と剛性うｐのみ >>741
ヤリクロが右折と記事にあった気が
そこに直進のバイクが結構なスピードで突っ込んだんやろなぁって思ってる ヤリクロ以外でデイライト点いてるのほとんど見ないね えー、そうかな
ベンツやBMWみたいな外車は結構デイライト付いてるし
フィットやデミオみたいな国産コンパクト車もデイライト付いているの見かけるど･･･ 最近のPEUGEOTのSUVの牙みたいなデザインのデイライトかっちょいいな 田舎なんで、そんな高級車走ってない…
でも確かにフィットは点いてる >>753
あっちはちゃんとヘッドライト点灯しても付くからなおさらかっこいいよな >>755
プジョーの2008とかEVグレードあるから高級車みたく感じるけどヤリスクロスとたまに比較される大衆車だよ
それにカローラもヤリスもハリアーもみんなデイライト付いてるから気にしなくていい
逆にデイライト装備車なのに消してると怪しまれるぞ メーターパネルのデイライトが緑になってないときは、デイライトは消灯しているのでしょうか？
なにか操作した覚えはなかったのですが緑になってないときがあり、駐車して確認するとデイライトは点灯していたので、どっちなんだろうと思いまして 田舎なんですれ違う時ご親切に「ライト点いてるよ〜？」って合図してくるおじさんが多くて困るわ
これはディライトっていうんだよ田舎モンがw いくら田舎でも、さすがにデイライト義務化以降の車も増えてきてるんじゃ？ 目が悪い方なので、逆に夜中こそ補助ライト的にデイライト点いててほしいくらい。 20年前に九州行った時トラックがライト点灯中ってやってたな
田舎の方が先駆けてんじゃないの アドベンチャーのシート、やっぱり安っぽい黒じゃん。
軽とかファミリーカーの。
貧乏車の象徴みたいな生地だぞ。
好き嫌いは好みがあるだろうけど、更にコストダウンしやがったな 人死でてるからあれだけど、車大破で運転手無傷なら車としては役割果たしてるのでは まーた買えないヤツが暴れてるんかよ
良い車だよ
頑張って買いなー どのメーカーもそうだけど黒のファブリックって変な模様入れるよな？模様とかいらんねんけど。
キルトっぽくしてくれんかな。 だから燃費以外はcx-3に勝ってるとこないって
みんなトヨタだからって買ってるだけ
1.5ガソリン車ならcx-3が良い トヨタ「お前ら燃費良いんだから十分だろ！安っぽいとかゴチャゴチャうるせーよ」 燃費気にしない人は、cx-3買えばよくね？
ここで話す必要はない 他人がどんな車に乗ろうが興味ないね。
ポンコツ車から超イケメン 美人が降りてきたらメッサ興味持つけどな。
物欲なんかそんなもんだろ。人間が主体で
着飾りたい人間が金の力で見栄張れば良くね。 >>783
300万ポッチじゃ貧乏車
車は700万から マツダ推しがここに常駐して必死な時点で、マツダの負け。
だってマツダのスレなんてのぞく気さえしないもの。 価格据え置きで内装だけはcxｰ5みたいなのが良かった チープさに文句言っちゃだめ。
俺らヤリスクロス最高とか叫んでいても、あとちょっと高いだけでもう買ってないでしょ？
350出すなら◯◯買うよ！ってなっているはず。 でもまあ、来年レクサスのヤリスクロスが出れば
それはまた、速攻で1年待ちになるレベルで売れるんだろうけどな マツダ買うと、次に買い替えるときマツダ以外だと下取りがた落ちでマツダ沼にはまるw
マツダの下取り60万
他社だと30万 >>787
買おうと思えば現金一括で700万は出せるけど、車ごとき消耗品に300万以上は出したくない。 >>627 >>635
ヘッドアップディスプレイとアダプティブヘッドライトは 一度使ったら止められなくなるなｗ
今は夏だから忘れがちだが ステアリングヒーターは絶対付けたほうがいい
ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックオートブレーキに・・・
なんて見ていたら ＋寒冷地仕様のセットオプションを付けてしまった ↑なんて書いていて気づいたが
ステアリングヒーターは標準装備になった？？ >>783
そもそも貧乏人は300万の新車なんか選択肢に入らんしな。100万台の中古よ
俺も貧乏人だしいざ納車されて乗ってみるとこれなら軽で十分じゃね？と思っとるんよ
税金高いし18インチのタイヤ買い替えるときなんか泣くと思うわ(´・ω・｀) >>802
オレも100万の軽中古がお似合いの底辺だがなんの因果か300万の新車買っちまって身分相応の買い物しないと維持費が大変だと痛感してるわ 荷物が積めるヤリスだから安くしたいならライズでも乗ればいい >>804
それよ！買取はかなり上がってるらしいから悩んでる
>>803
ガソリンも高いしな。色んなもんの物価もあがって維持費も高い。貧乏人の俺らには軽で十分なのよ(´・ω・｀)
あれこれオプション付けたけど本当に必要なもんは標準装備のaccくらいだということだった… >>783
相対的にみろよ
クラウンが4、500で買える時代じゃないんだぞ
軽自動車は200万だし >>802
それは現金一括信者でしょ
田舎だと車は毎日乗るもんだから金なくてもローン前提で貧乏だからBセグで～って感じの人多いよ 軽に220万出す？
ヤリスクロスで300万ならヤリスクロス買うだろ？ 軽って言っても大抵エヌボスペタントだから200簡単に超えてくる >>811
田舎だと軽が多いかな
都会は駐車場高いので軽は乗らない
税金の差なんて微々たる物
乗るメリットなし 渋谷区松濤のお屋敷に住んでる友人は専業主婦なんだけど、一橋大卒の才女でヤリクロ乗ってるよ >>802
大丈夫。人間ってのは“無理をせず”身の丈より高いものを身に付けたり、出入りしたり、交流していくと、不思議とそういう人間になるよ。
“身の丈に合った～”とか、見栄っぱりと言うなかれ。
まあ、ヤリスクロスで一流の人間にと、プラス効果にはならないが、俺は所詮100万の軽とか言ってるのは、確実にマイナス作用して、それなりの人間になる。
ヤリスクロスを無理して買ってプラスに作用というよりも、諦め諦めで生きていれば、確実にマイナスに作用するのだけは間違いない。
たぶんプラス効果は、心の余裕やちょっと得意になって自信が表に出るのだろうね。
マイナス面は、どうせ俺は…とか、妬む気持ちが顔に出て、卑屈や怖い顔になって魅力がなくなっていくんだよ。
車好きなのに、俺は中古の100万の軽がふさわしいとか、言わない方がいいよ。
笑われても俺は10年後ランボルギーニ乗ってるよって言ってる人の方が魅力ある。 ワイは長年乗ってたアウディから乗り換えたよ
ヤリクロいい車じゃん >>819
オレは好きだぜ
何事もプラス思考だよな！ >>819
まぁ確かに分かるわ。車に限らず身の丈より少し良いモノを購入する事って いいと思う。 ヤリスクロスが納車されたら １年後に納車されるようにもう１台ヤリスクロスをオーダー
１年後に新しいヤリスクロスに乗り換え
これだけ品不足が続きんだから 僅かな追い金で可能だったりする？ｗ >>824
中古市場が一年後どういう状態になっているかなんて予測できんだろう？
必ず購入する代わりに買取価格保証してくれるかどうかディーラーに聞いてみたら
そういう乗り方するなら
KINTOとかサブスクリプション系の方がいいかもしれんけどね >>824
同じ車(モデルは違うにせよ)を2台って、すげぇな。
仮に買ってなくても検討するだけでも。
金持ちかよ。
仮に複数台フェラーリを買う金があっても、同じフェラーリは買わない。
もったいないが先に立つ。 ヤリクロに限らずだろうけど、トヨタのナビって到着予想時刻がメチャクチャ遅い時間で出る。
3～40分で着く所なのに、90分後とかになる。
こまめに短縮していくならまだしも、後半になってから一気に30分以上縮むこともある。
前はホンダのナビだったが、しょっちゅう1～2分変化して、ナチュラルに到着地と時刻を合わせてくれた。
しかも10年以上まえのもの。
実際の予想時刻より遅くなったらクレームくるかも知れないと、安全策とっているのかな？ >>828
セールスの話では、7/25頃に正式発表だったと。
カタログも同時期かと。 >>830
そんなことないでしょ。
何かの設定ミスじゃないの？ >>830
ハイブリッドナビなら自動的に合わせてくれるんじゃなかったかな
それ以外は一般と高速それぞれでスピード設定があったはず >>824
俺もそれ考えたw
流石に1年では買い替えないと思うけど、2年位だと色々な消耗品もある事なので僅かな追金で替えれるならお得でない?
よくアルファードクラスを、3年毎に買い換えるとお得って言っていたじゃん。 >>830
カロナビはすぐ更新する
トヨナビはウンコ >>819
それなら車じゃなく広い一戸建てを建ててくれ。
車など資産価値のない単なる消耗品。
見栄だけに無駄金を使うのは馬鹿らしい。 >>834
8月1日に生産開始開始だから1ヶ月まえくらいには正式発表来るかなと思ったけど焦らすな〜 内装の安っぽさよりエンジン音の安っぽさの方がイヤん
最近の若者はエンジン音はどうでも良いかもしんない >>839
“それなら”という言葉はおかしい。
“無理なく”と言っている。
家が無理なくなら別に構わんが。
家も車も時計も服も、全て身の丈以上のものがある。
家もわかるんだけど、ピンとこなくね？ 所詮は車は移動手段と考えると跡は個人の
見栄、所有欲 自己満足の世界だよな。
他人から羨ましがられたり他人から認めてもらえる事に必死になっても虚しくなるから
軽トラでも存在感のあるイケメン目指すわ >>847
車に何を求めるかは人それぞれだよね
だから自分が気に入ったのを買うのが1番幸せじゃないかな
結局は自己満なんですよ
他人の車なんて気にしないだろ？ ヤリスなんてロードノイズがヤバすぎてまともに走れないw 存在感のあるイケメンw
5ちゃんやっててそれは無理だと思うw >>850
ロードノイズw
あんたはロールスゴーストでも乗ってんのw カロクロ ヤリクロ 迷いに迷ってヤリクロに決めた。普段は通勤、買物位しか乗らないからムダに大きな車は必要ないかと。
大きな車は運転が楽やけど頻繁に高速走らないしな。みなさんの購入理由は? 、
存在感のあるイケメン
ロードノイズ
ふつうヤリス
素晴らしい、ほんとに5ちゃんねるは素晴らしい
これだからやめられない。
、 >>854
ゴールドがカッチョよかったから。
この色がなければ買ってなかった >>854
小さい、自動ブレーキ、運転支援、着座位置が高い、安い
って考えると他になかった >>854
燃費(ハイブリッド四駆で平均25。メーター上で実際はしらん）、安い、ハイブリッドに四駆ある、外観良い、流行りのコンパクトsuv
オプションも多いが各種安全装備、電動パーキング＆ブレーキホールド、全車速追従のACC
思いつくだけでこんだけ。賛否両論だけど俺は茶色シート好きだし内装のシンプルさも好き
只オーディオレスに出来ないのは残念だった で、自動防眩インナーミラー(ドライブレコーダー付)の詳細出た？ >>854
小さいハッチバックが好き&大雪に強そうだったから >>854
カロクロはテールランプのデザインが全く受け付けなかった。
前はヤリクロよりカッコいいだけに惜しい。 内装は俺も気にならないな
トヨタは利益率高くしてるからしょうがない
会社経営としては流石トヨタは上手だなと思う 茶色のシートはホント、何がいけないのかわからない。
そりゃ最高ではないよ。
上見りゃ高級感あってカッコいいのが沢山ある。
でも俺ら金が無いじゃんw
金があって文句があるならもっと上の車も買ってんだろ。 いや、椅子はカバーすればどうとでもなるが
インパネの茶色いプラッチックが完全にダメだろ、あれは酷いｗ
汚いプラッチックから視線を下げていくと、突然現れる玩具シルバーｗ
おいおい、そりゃないだろ不二子ちゃん
問題は椅子じゃない、インパネの謎カラーがどうしようもない 実際安いから安っぽいのは仕方がないと思うけど
どういうセンスで汚い茶色をインパネに採用したのか
ここだけが謎過ぎる
あと何の脈絡もない謎シルバー 気にならない人が多いからヤリスクロスは売れてるのに気づけよ（笑）
トヨタの開発者も、内装で車の購入を決める人は少ない・・・といってるんだよね。 GRスポーツ先行予約してきたけど、デザインはまさかネットに流れている
ホワイトでフロントが大口径の開口部のやつじゃないよな
あれだったら勘弁してほしいものだ
フロントはノーマルデザインでいいから、内装とシートがちゃんとGR仕様に
なっていれば十分だよ
そろそろカー雑誌でスクープ写真が出る頃かな
ワクワクする ＜ヤリスクロス・イメージカラー＞
白はスケキヨ
銀はウルトラマン
青はポリバケツ
ベージュは真実の口・埴輪
紺はマンボウ
赤はダルマ弁当
金はライオン丸・スケベ椅子
ライロキのスレより
黒はなんだろね？ 黒はアイネ・キュッヒェンシャーベ と呼んでいる
俺の愛車だ プラスチックむき出しの車に選択肢はブラックしかないだろうが。 >>871
いやマツダ3のブラックにふさわしい
ヤリクロは内外装含めてかわいいキャラだからあの内装色で良いと思うの庶民的というか マツダがラージばかり気にしてコンパクトやる気なくてCX-3まだフルモデルチェンジしないからヤリスクロス売れてるのもある この猛暑のせいで、ヤリクロのエアコンパネルのディスプレイの樹脂が溶けて変形しちまったんだか？これ無償で修理してくれんかな。。。。 >>877
エアコンパネルとディスプレイという文言からどこか想像できないけどとりあえず持っていったら >>867
インテリアデザイナーもあんな材質に成るとは思っていなかったんじゃないか
シートがビニール感満載じゃなくてもう少し本皮っぽい風合いだったら全体的な印象は変わっていたはず てか、欧州版アドベンチャーの黒シートいいね
あとは日本仕様がどうなるのか･･･ >>876
いやヤリクロ買う人はトヨタ信者か燃費重視だからcx-3とは被らないように思う
cx-3はスタイルや走り重視の人
両方試乗したけどcx-3のがどっしり高剛性な感じ 俺は沢山荷物積んだす時に、大きなキャリーバッグを助手席の足元に置いたら、バッグと茶色いのが擦れて、若干白くなっちゃった。
あのテの素材はどうやってごまかせばいいのかな。タッチペンではなさそうだし… >>887
トヨタも最近はTNGAのおかげでかなり良くなったよね
でもまだトヨタは乗り心地良いよ
マツダは欧州車に近い味付け >>890
どう感じた？
運転しやすさはトヨタが明らかに上 >>880
エアコンの温度表示されてるモニターの表面の所です >>892
ありがとう。
でも少し擦れて色が剥げているんだよね… >>894
色が剥げてるように見えて、実は水拭きで元に戻る驚異の素材。 >>891
MAZDAが売れない理由がよくわかったわ シルバーの加飾はピアノブラックをわざと採用したくなかったんじゃ無いのかと！
個人的にはピアノブラック嫌いだからOKなんだけど。 >>886
樹脂パーツ部分なら、アーマオールかポリメイトあたりつけて軽くこする。 >>782
ガソリン4WDの走破性能は圧倒的にヤリスクロス
CX3なんかゴミでしかない >>894、>>895
あんまりハゲハゲ軽々しく言うなよ！
言葉には気をつけろよな！ >>868
汚い茶色ともっといい色があったとしたらどちらが売れると思う？
そーゆーことよ。 >>905
そんな単純なものでもないのよ。
ヤリスクロスに限らず派手な方がカッコいいじゃんって若者もいれば、こんな派手なの恥ずかしくて乗れないってのもいる。
特に日本人はみんなと同じを好む傾向があるから。
あの茶色は俺もベストとは思わないけど、茶色自体は万人に受け入れられる色。
俺自身は真っ赤なシートとか好きだけど、受け入れなれないのも自認している。
自分が嫌いだからダメなものって考えは成長止めちゃうよ。 茶色が汚いとかいうけど、家具コーナーじゃまずは茶色がベース。
万人が好んで落ち着くのが茶色。 ブラックレザーは夏アチアチで反射が起きるレベルになるぞ そういや、サスペンスドラマで黒いボディがシルバーかホワイトに見えるってやってたな。 そういえば、トヨタ、日産、MAZDAと試乗したけどトヨタの営業マンの印象が一番悪かった
結局ヤリクロにしたわけだけど、自分みたいのが多いから胡座かいてるんだろうと思った >>912
それ店とか人によるだろ。
トヨタはディーラーも会社がたくさんあるから、変な担当者なら店を変えればいいんじゃねって思う。
輸入車とかで選択肢が無いとこの方が変なのにあたるとキツイ。 具体的にどんな所がダメだったの？
トヨタなら割とディーラーで競合あるから
対応が悪い所じゃ買わないけど
どのDもダメならどうしようも無いねw 安い車のせいか〇〇トヨタは対応悪かった
トヨタカローラが親切丁寧だったんでここで決めた >>906
だーーーかーーーらーーー
どっちが売れると思いますか？
問いかけに答えず自分語りするならレスじゃなくて単独発言にしてもらえるかな。
よろしくね。 >>908
ヤリクロは家具だったのか 大笑い
ヤリクロの汚い茶色と家具の茶色を一緒にするんじゃねーよ。 流石にヤリスクロスのうんこ色インパネは
家具だの何だの引き出すの無理があるわ
普通にクッソショボいからな
謎の茶色でも、質感高い茶色なら良いんだけど
軽レベルのプラッチックだろ とは言うけど、わいヤリスクロスは良いなと思ってるんだけどね
手頃なお値段とサイズ感に、電子デバイス山盛り
そりゃ売れるわな >>917
だーかーらー、もっといい色って何色よ？
お前個人のもっといい色ではダメなんだよって言ってるのに、もっといい色って、頭の悪い表現の仕方だな。
周りがお前に合わせてくれなくて、人生イライラしているんだろうな。
頑張れよ。 >>922
>もっといい色って何色よ？
万人受けする色
>お前個人のもっといい色ではダメなんだよって言ってる
俺個人のいい色って何色？
俺は何も書いてないけど分かるのかい？
すげーな。
>もっといい色って、頭の悪い表現の仕方だな。
スレ住民にアンケートすればいいだろ。
>周りがお前に合わせてくれなくて、人生イライラしているん
ヤリクロの汚い茶色はウケが良くないと書いただけなのにな 大笑い
オマエ頭悪いだろ。 >>868
茶色不評だから改良で黒地追加なんだけどねw 池に落ちた犬(>>922)を叩け
ですね。
みんな汚い茶色が悪いんだっと >>918
茶色は万人が好むんだから仕方ない。
ヤンキーブラックは子供好み。 ボディカラーが赤ならシート茶色でも良いかなって思えるけど、大半のユーザーが選択する白だとシートは黒が良いよなぁ
質感はともかく、Zグレードだとシート茶色固定なのがネックだったけど、選択出来るようになって良かった ヤリスクロスは年配層に売れてるから茶色がメインみたいだよ シート茶だろうがサドルタンだろうがカバー付けるからどうでもいいわ 後部座席におすすめのリクライニングクッションみたいなのある？ 窓にカーフィルム貼るか迷うぐらい暑い
uvカットガラスは効果出てるんか... >>939
熱いのをカットしてくれるのはIRカットガラス(熱線カット)
UVカットはご存じの通り紫外線カット
で、ずっと前にも書いたけどカロクロの窓ガラスはUVカットのみ(カタログ見てあれれ？と思った)
ヤリクロとライズの窓ガラスはUV&IRカットガラスなんだけどね(フロントと前席の窓ガラスのみ。後席とリアハッチのガラスはディーラーオプションでUV&IRカットフィルムがある) >>900
HVはC-HRしか乗ったことないんだがああいう遊びのないカックンブレーキではない
普通に運転してる分にはガソリン車みたいな自然な感じに近い…けど低速域で踏むとやっぱカックンなるかなー HVのブレーキは、アクセルを抜く→回生ブーレキ効かせながら止まる寸前まで速度を落とす→最後の2転がりぐらいで少し強めにブレーキを踏む、本当に少し。これで止まれる様なるとブレーキパッドの節約になる。 >>941
情報サンクス！
業者にリア用のカーフィルム貼り付けてもらうか 試乗したが、安っぽさに愕然としたわ
なんで売れてるか分からん 感覚が一般人とズレてるんだろ
良いと思うものを予算の範囲内で買えばいいんじゃない？
わざわざここに報告する必要はないと思うよ >>945
じゃあ競合車種買えよ
同じ装備でこれより安いのなんて無いけどな(笑) >>945
トヨタだからだよ
万人に好まれる味付けだよね
移動の手段としては最良だと思う
燃費も良いし 外観は安っぽくはないけど
内装は安っぽさの宝石箱やー ヤリスの前モデルの130系ヴィッツも初期モデルの内装は酷かった
で、苦情が多くてモデルチェンジで改良
デザイナーはあれこれ多数のパターンを考えているんだろうが、事前のユーザー調査を参考にしすぎて変なのをチョイスする決定権者のセンスが問題 茶色は万人が好むんだから仕方ない。
ヤンキーブラックは子供好み。 そう質感とか運転の楽しさとか求めるなら他社へどーぞ
五味さんも言ってたし >>944
更に、マグネットでくっつけるメーッシュカーテンで完璧やな
運転席用もあるで！
違法？その時だけ外せば問題なしや！ 必死にネガキャンされるのは売れてる証拠
今後もコンパクトＳＵＶとして売れ続け、ＨＶなら下取り価値も高いまま
クーラーガンガンきかせての、街のりだけでも余裕のリッター22ｋｍ
秀逸なＳＵＶデザイン
軽快に加速し、ハンドリングへのレスポンスも良い心地よさ
安全装備満載の安心感
全長は4.1ｍ台に抑え駐車し易く、横幅は３ナンバーで居住性も確保という絶妙なサイズ感 昨日ヤリクロでマフラー２本出しのに変えてる車いたわw
エンジン音はよくないのに変えてもなぁ >>943
強くブレーキペダル踏むか、止まる寸前しかパッド使われないから意識しなくても、普通に踏むだけで減らんよ
10年経っても9ミリ台で残ってる 元々トヨタはブレーキ全然減らない、10万無交換余裕 >>954
横幅はフェンダー広げただけだろアホの子か？ >>954
居住性は悪いだろ
後席の乗降性と広さはもう少しなんとかして欲しかったわ
ホイールベースはヤリスと同じじゃなくて数センチでも伸ばして欲しかったな
ラッゲージが数センチ狭くなるくらいなら許容範囲 もう1年以上乗ってるけどドア開口角度の狭さには毎回むかついてるわ
殊に後席は日常的に乗り降りする代物じゃない >>960
毎日同じぐらいムカつくのに
よく乗ってられるね
高く買取ってもらえれば良いのに 売ればいいのにとか余計なお節介おじさん気持ち悪いです >>960
そこまでか？
ちなみに後席の開き具合7割ぐらいで一度抵抗あるのは知ってるよな？
開き全開で苦労したことないけどな
それより天井まで近いのと背もたれのの角度が糞
後席広く感じさせるためにわざと高くしたとか言ってたけど馬鹿だろとｗ 後席なんて飾りですよ。間が狭くて前席からさっと手が届くから荷物置きに最適 外装は悪くないじゃんからのチープな内装
実にトヨタらしいクルマ >>967
それ言う人いるけど普通だからやめてくれ
アンチに餌やるな 後席はせめてフィットやノートくらい広ければ良かったのにな 今月、アクアクロスみたいなのDELLらしいし
それなら後席もマシだろ 購入半年の感想..悪くない。
HVZ ＦＦ 白
結局のところ、安さに満足。
金出しやー他にもええのはあるけどねー。
この価格で考えると最強だろ。 内装は安っぽいけど実際安いからまあ妥協できる。
運転してて軽快にスーッと進む感覚と、ハンドリングが気持ちいい。
自分としては買って大満足。 メーカーオプションのアダプティブハイビームつけなかったの今更後悔
セットオプションのカラーヘッドアップディスプレイがいらないからいいやと思ったけどつけておいた方がよかったかな ブレーキ完全に慣れちゃってた。
最初はカックンしがちで相当丁寧に踏んでたけど。
半年乗ったら完全に無意識で当たり前にスーッと止まる。 >>971
そうなんだよね。
俺はずっとスポーツカーばかり乗っていたから、正直用途に合わせて仕方なしに…ってのが最初はあった。
だけどコスパ考えたら悪くないなって思えたよ。
これで500のSUVとか乗っていたら、こんなに出したのに、ここが物足りないとか文句言ってそうwなので良かったよ。 外装頑張ったなら、内装も頑張れよと言いたい
流石に言い訳できないぐらいの全力コストカット 流石に標準装備ではないけど、フルオプションで500万クラスと同等の装備水準に出来るのは
割とポインヨ高いんじゃないかなと思う >>984
そんなこといったらRAV4があほみたいにコスパいいぞ
なんであんな優遇されてんのかわからん >>983
当のトヨタが内装で車を買う人は少ないといってるんだからあきらめろ。
そういう層は、レクサス買うよ。 レクサスよりマツダのほうが内装はいいらしいな
ワンソクが言ってた rav4かっこいいけどね。
でも燃費と値段考えて尚且つ2人でしか使わないのにあんなデカい車買うのもなー。
後ろに頻繁に人乗せるならいいんだろうけど。あと日本の道路は狭すぎるのよ
ヤリクロでさえ辛いとき多々あるわ 道路で困ることは、あまりないと思うのよ
RAV4より幅のデカい車で割と問題無いし
一番の問題は駐車場、最近普通に1800越えてきてるから
相対的に枠が狭すぎる、停めるのはまあ問題無いが
乗り降りが狭い
後席スライドドドアじゃないと割と厳しいな レクサスとかベンツだとかラブ4だとかランクルもそう。
車はカッコいいけど乗ってる人間が残念なのが多いわ。パット見な。中身は知らんけど。
やっぱり物じゃねえと改めて思うこの頃。 >>990
負け惜しみにしか聞こえないからあまり言わない方がいいよ >>990
残念な人間に見られてるから
これ以上はやめとけ >>990
その並びにRAV4入れる意味不明
センス悪過ぎやろ >>990
おちんちんランドへようこそ
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！ >>990
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..＿ |＿| トンネルを抜けると ..|＿|＿..
| | そこはおちんちんランドだった | |
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