TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part45
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーと納車待ちの人のスレです。その他の方は書き込み禁止です。
批判、荒らし、安く買った、高く売った等の発言は禁止です。いたら放置でお願いします。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
https://toyota.jp/gr/
TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654884245/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657541311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 別にあれでよかったのにアホじゃね
また値引き自慢と高く売った自慢のスレに戻るのか ホントそれな
まあ俺はGRMNだからあんまり関係ないか >>958
で、WRCとiMTの関係は？
お前の知識自慢したら？ 他のauの人が巻き込まれて可哀想だよ。トヨタ提携企業なのに 自分で荒らして自分でスレ立てする・・・まさにマッチポンプ
まあ責任を取ってるからいいか >>962
スレ立てた者だけど
ごめん俺が荒らしたわけじゃないのにちょっと意味わからない
とりあえずあんたはスルー力つけた方がいいと思うよ cartuneにアップグレードの問い合わせした人が書き込んでるけど
純正からちょっぴり部品換えてるだけでもアカンみたいね
問い合わせを受けた側も新しい事だから、
今後修正されるかもしれんが「やっぱりか…」と思ってしまう えっマジで？
自己責任で(責任負いかねます)と、やってはアカン(施行できません)を混同してるだけじゃなくて？ そりゃノーマルマフラーで開発してるに決まってんだから好き勝手なマフラーつけたやつに保証ありきで施工できるわけねぇだろw社外品が許せるならその辺で書き換えすりゃいいやん そんな事かなと思ってたから
既に他で書き換えましたw
それにしても細かいなとオモタ スピーカーとか駄目って
とりあえずガチのドノーマル以外全部駄目にしとけって感じだな
やりますニュース飛ばしただけだわこれ >>963
横レスだがそうやってムキになって家Wifiとｱｳｱｳで自作自演してID真っ赤にするのを荒らしというんだがな 伸びてると思ったらまた荒らしが沸いてんのか( ;´･ω･`) いま、キントにチャットで問い合わせたけど、「ドノーマル、純正部品取付車」以外施工不可だってさ 社外品がついてたら危険なほど攻めたセッテイングなのか GRスポーツマフラーまではOKでTOM'Sバレル他はOUTってこと？
マフラーくらいは大目に見てほしいな cartuneの書き込み見てるとまさに社外マフラーがアウトの模様 今のところビークルフィールド以外マトモなモノないじゃん
これですらまだ報告少ないから施工は怖い
25万もするし 14万で3200〜4000回転のトルクが2キロ上がるだけなんでしょ、しかもドノーマル限定
誰かやる人いる？ >>977
エイリアンテックはまともじゃないのか？ >>977
俺は安い方のエイリアンテック
たぶんビークルと似たようなもん >>977
はっきり言って純正書き換えじゃ壊れんぞ
壊れるようなマップには思いっきりフェイルセーフ働くから >>979
データも値段も非常にマトモ、ハッキリ言ってV選ぶ人の気が知れない
マトモじゃないのは店へのアクセスと名前だけ >>977
ビークルフィールドはエイリアンテックから高い機材買って開発してるから、投資分元取る為にどうしても高くなるんだろうな。
現状、まともなのは、この2社くらい。データはビークルフィールドは低回転型、エイリアンテックは高回転型。
ただ、そこのデータでブローさせた人はすでにいる。（モーテックとは比較にならないほど安全だけど） >>983
俺はエイリアンしか知らんのやけどビークルは低回転型なんか、どこかで乗り比べできたんか？羨ましい
高回転と言ってるがエイリアンでもノーマルと比べ1500から2500辺りの繋ぎ部分の反応は自然で良いぞ
まぁ上が良すぎでそっちに慣れると下の印象が薄れるんだが…
俺はパワーが欲しければ上を使えば良いと思ってるからちょうど良かったわ
ちなみに調子に乗ってレブ当ててるとバルブジャンプからブローするから注意してとの但し書きをくれたw >>983
ブローについてkwsk
オーバーレブ？ トルクアップよりレスポンスとか駆動配分に価値を見出せるかやね >>985
オーバーレブじゃなくて、連続したレブ当てね
連続した点火カットでタービン前から激しく吹き返したガスが
エキマニ通じて戻る
特に構造上2番ピストンには激しく戻る
更にいうと第一触媒残したままだとそこの抵抗もあり上記がより顕著になる
そして、柔いバルブスプリングがその勢いに耐えきれずバルブが降りたままのとこに、ピストンがゴッちんこ
だから良く2番ピストンだけが粉砕する
ちなみにGRMNもGRカローラもバルブスプリングが強化されてる
オーバーレブで無くても、モー●ックを下手にこねくり回すと同じような事が起きて、その場合はどの回転とか関係なくブローしてる
知らんけどw
あ…ピストンの当たり外れとか頓珍漢な事言ってるショップもあるけど外れ引いたら勝手に粉砕するんかな？ ブースト2.0ほどになるとレブに当てるのは厳禁
バルブサージしてしまう >>987
すみません。どちらもデータは確かな物だと思ってます。連続的にレブを当てた場合にリスク高めなエンジンであるのも現場でうっすらと聞いています。
私もohするくらいなら、どこかで対策された物に載せ替えかなと思っています。70万ですし。 >>987
触媒はエンジン保護の面からも変えた方がいいってビーグルフィールドの人に言われたけどそういうことか >>987
なるほどありがとう
まあ普通に乗っててレブ当てっぱはないから大丈夫かな G16Eのブローメカニズム詳細がどんなモノかは知らんけど
ブーストアップが純正部品に無理させてるのは間違いないので
できるだけ負担が少なくなるように考えて給排気系は一通り換えた(エアクリ、マフラー、キャタ)
ただし、あまり配管容積を増やしたくなくてインタークーラーは換えてない
冷えと圧損と希望するパワー&レスポンスの兼ね合いからノーマルで行きたいと思ってる スポーツ触媒に買えて見える方いらっしゃるかと思いますが、
純正触媒はどうしてますか？保管してますか？ 純正シートやら純正マフラーやらどうしてます？ってこの手の質問してるヤツは何なんだ
他人が捨ててたら自分も捨てる保管してりゃ保管するのか？他人に仰ぐ意味が分からんわ 人それぞれ思うところがあって聞いている
自分の価値観が世界の全てではない
了見の狭いものの言いようは見苦しい 参考にするんでそ
ちなみにコーティングってみんなどうしてます？
デラのガードコスメ？
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