【三菱】新型デリカ41台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
ドラレコとバックミラーの視界に因果関係はあるのか?
ドラレコとデジタルインナーミラーでは役割が違うのでは? >>843
カタログのモード説明見ると、普段使いは2WDで、状況に応じて4WDオート、ロックを使い分ける、てな感じに読めるよね。
>>824の広報資料との違い、特に走りに関する記述の温度差を考えると、技術者側の思いがやや蔑ろにされてる感じで可哀想になってくるわ。 >>849
話の流れ的には、アルパインのドラレコ付きを考えてるのかな？
セルスターと性能どっこいならセルスターは外して良いんじゃないかな。
もしセルスターのほうが高画質高視野タイプとか360°タイプなら残す価値はあるとは思うけど、
端に前後のみ写すタイプで正応同程度なら、私なら外しますね。
そのほうがフロントガラスもリアンガラスもスッキリするし。 価値観の押し付け合いになるよなどうしても
自分のカスタムや使い方が1番だからな まぁ、聴いてもないのに勝手にロックオンして一方的に話して押し付けてくるのは、ただのありがた迷惑だな。
ソロキャンやソロツーの女子に勝手に近寄ってきてアドバイスしてくるウザくてキモい輩と変わらん。 >>850
あくまで余談。昔トヨタ提携前のスバルのフォレスター乗ってた事あるが、あの四駆は雪道などで一度破綻すると完全にFRの挙動で悪路じゃ腕がある好き者以外は危ない。その後は他社に乗り換えた。トヨタの四駆はアンダー強い古典的四駆って印象。 妻が、フロントガラスの映り込みで見辛いというので(私は偏光グラス使用で気にならないが)、FJ CRAFTのダッシュボードマット買ってみた。
確かに映り込み目立たなくなってなかなか良い感じ。一部、エアコン吹出口と光センサーのところはどうしても映り込むけど。
こころなしか、フロント周りからのエンジン音も更に小さくなった気がする。
>>857
サンシェード？
オートバックスで買ったぶ厚めの裏が青いシンプルなやつ使ってる。
ルームミラーに巻きつけるやつも考えたけど、ひと手間増えるので辞めた。
サンバイザーで押さえれば固定できるし。 >>857
シンシェード使ってるよ
凄くいい
オート巻き取りが感動する >>857
使ってるよ
バイザーは横向きには使えなくなる
取付金具がほぼプラスチックだから弱いね
あれって引き出した側のアルミ部分クソ熱くなるけどダッシュボード溶けないか不安になるわ >>856
結婚前に嫁さんがSF型のMTターボ乗ってたから良くスノーボード行くのに運転して行ってたけど滑った時は確かに駆動配分がかなりリア強かったなぁ
パジェロとかトライトン乗ってた時とかもベースFRだし4駆に切り替えてもその傾向強かったけど
AWCが入ってる今の車は出来がいいと思うわ物凄く運転しやすい ありがとうございます！
シンシェード買います！
てか夏のうちに買えば良かった笑 購入検討中ですが、現行の本革シートって質感どんな感じですか？ 現行型のATフルードを寺で交換したんだが、バッテリを外さないと注入が出来ないらしい。
BIGxの設定は保持されたけど、インフォメーションディスプレイの設定は初期に戻ってしまった。燃費情報もリセットされるから注意が必要だね。 >>863
好きな人でないと手入れも含めてめんどくさいかも
高級ソファーの本革を創造してたけど
カウ以外の皮なのかね？薄くてペラくて柔らかい感じ >>864
そのクソも当てにならない何を指しての燃費なのかわからない燃費計なんてどうでも良くね？
１Lでどのくらい走ったか？なんてアプリにオドメーターと給油量入力してるわ
もしかして満タン入れない人？(2000円ぶんとか給油するやつの気がしれない) >>864
レポサンクス
俺も車検でATオイル交換してもらったらなってた
てっきり車検で何かいじくったからリセットされたのかと思ってたらそういうことだったのね >>864
参考までに何kmあたりで交換しました？ >>863
布のが楽だよ
ただ見た目は布ダサい
皮かっこいいだけど
なんで布の表皮あそこまでダサいんだ >>857
傷がそこらにつきそうで巻き取り式はパス 頭の上にアルミバーがあるのが怖いんだよな事故ったときとか >>872
めっちゃ軽いから頭でもグニャリ曲がるくらいだぞ 納車前なので洗車用にブロワー買おうと思うのですがオススメありますか？ >>874
室内清掃用ですよね
わたし的にはエアースプレーと掃除機の併用を推奨で。
始めのうちはそっちで様子みたらどうでしょうか。 いえいえ中じゃなくて外です！
洗車後に水をブロワーで吹き飛ばすのがいいと聞きまして >>876
おおう。
つウエス
洗車頻度によりますよね。水アカが気になる色かも。
ちなみに私はディラーのではない7年メンテフリーのガラスコーティング着けました。 >>863
布が楽なんてありえない…ほこりや汚れ、すべて吸い込んでるんだよ
革の方が適度な硬さもあるしおすすめ
洗車する時に一緒にから拭きする程度で問題ないよ >>876
インパクト持ってたら単純に同じメーカーって思ったけどそんな質問になるぐらいだから持ってないと思うので無難にマキタで良いんじゃないかな ジャスパー専用シートがなかなか良い。これでジャスパー選んだようなもん。 >>880
かっこいいし防水もあるから最高だよな......
ヒーターなしという諸刃のシートだけど ジャスパーにしなかった理由はシートヒーター無し
これに尽きる
冬期に一番ないといけないものがないの無理だった >>882
同じく。
いっそのこと、アルカンターラのシートカバー付けるかな～。 昨日の台風の最中に高速乗ったけどデリカはビシッと真っ直ぐ走るし感動したわ
4wdオートでもいいけどロックにしたら本当に風に煽られないくらい真っ直ぐ走れる
もう1台フォレスターあるけどこんな真っ直ぐ走らないよ 三菱の四駆はマジですごいと思う 流石にフォレスターの方がまっすぐ走る気がするが、、、 >>878
たしかにデリカの布はヤバいwww
糸屑ゴミは付着しやすいわで大変
あれ生地が悪すぎ
普通の最近見る布はかなり手入れも楽で汚れも付着しない >>885
いまのほとんどのスバル車はなんちゃってだから ４ＷＤ云々よりも、面積と重心で横風を受けたらフォレスターよりも振られるだろうに デリカの特徴はタフボディーで車体の堅固さからくる走り
ただ三菱はボディーの開発もエンジンの開発もやめたようで
日産の流用だと思うがデリカに使える車体がない。
このままフェイドアウトか
nv200を新型デリカで出すのか？ 年間15000台ぐらい出てるようだが売り上げ落ちたら終焉でしょうか
ベンツのゲレンデのように時代遅れの車を売り続けるのだろうか >>886
フォレスター持ってないけど、台風で横風などもろに受ける状況でもD5の方がフォレスターよりまっすぐ走るの？ デリカ 1930kg〜1980kg
フォレスター 1570kg〜1640kg
直進安定性は単純な重さの違いか？ なんかの動画で見たけど新型デリカってスラロームでも横転しそうな感じが無いぞ
車体の安定性は以外とミニバンでは上位な気がする ミニバンの中なら上位なんじゃない？
重心高そうだけど重そうだし、ボディ剛性あるし ダブルレーンチェンジかな、
デリカのやつは見たこと無いけどあるなら見たい
SUVのやつでラブ4だけレベル段違いなのは見たことあるけど >>896
デリカミーティングかなんかの動画で増岡浩さんが運転してスラロームやってるのがYouTubeにあるよ。 >>892
多分昔のランエボとインプの違いで言われてたランエボの電子制御の凄さと似たような感じで、デリカはAWCの電子制御がバリバリに入って安定方向に制御してるんだと思われ。 >>851
言葉足らずですみませんでした
ドラレコ機能付きのミラーです
>>853
工賃見積もり取ったところ
取り付け取り外しを同時にやろうが
個別にやろうが工賃は同じという
謎見積もりだったので
一旦セルスターは残したままミラー取り付けして
邪魔なら外す方向で考えます
ありがとうございました >>900
前に見たやつはRAV4酷かったぞ？
77kmでクリアしないといけないところを70kmちょいで破綻してた >>896
増岡さんのやつね
デリカが生き物みたいな動きするやつだ
>>900
お察しの通りラブ4のダブルレーンチェンジは
なかなか見応えあるよ、SUVなのにって感じで RAV4はこれのことかな？
ttps://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A >>904
動画見てきた。RAV4すげえ！（酷かった） >>904
動画見てきた。ラブ4すげえ！（酷かった） デリカは対向車来た時の右側の見切りが悪い気がする
座席が中央に寄りすぎじゃないかと思う。 新型デリカのAWCは時代遅れなイメージ有ったけど実際はどうなんかね やっぱデリカって見た目では考えられないほど安定して曲がれてるんだな >>905
そうそうこれこれ
71kmでもアヤシイな
デリカも検証してくれないかな >>924
今時ロックとか2WD4WD切り替えとか手動でやらせる制御なんてないわ 手動制御のハイラックスとジムニーさんかわいそうに
ラングラーもだっけかな >>913
AYC(トルクベクタリング)無くてフロントとリアのデフも電子制御じゃないけど、それ以外は基本的にはランエボと同じ技術だよ。 >>914
それを敢えてやらせる事に意味がある(自分的には)。
オートマ主流の時代になり、家庭を持つと配偶者によるが基本的にMTは煙たがられるし国産ミニバンにMTなんて無いし。
そんなただただゴーカートのような操作で物や人を運ぶだけのつまらない乗り物の運転をしなければならない訳ですよ。
そんな中、少しでも介入できる余地があるのは喜ばしいことよ。
デリカを選択するおかしな人は多分そういう人でしょ？
兎に角、「車を操作してる"感"」くらいは味わいたい。 デリカの特徴はボディー剛性じゃないか
あとは古すぎ
多分次期モデルは無いような気がする
使えるボディーがない。 ラダー車じゃないんだから使えそうなホイールベースならわかるけどフレームもないしボディは関係ないと思うけど ランエボ&フォルティスにしろパジェロにしろ三菱は旧車メンテナンスビジネス主体に移行かも。 ボディなんて何でも良いよ。
中身が今のリブボーンフレーム(？)みたいにしっかりした骨組みであれば。 >>910
時代遅れの定義はよく分からないけど
新型のAWCはサスペンションのストロークセンサーやヨーレートセンサー追加で、AYCシステムほどではないが統合制御は進化してる
はず MLJ XJ04とXJ07で悩んでますが、完全に好みですかね？ クラリオンナビって糞じゃない？
目的地ルート沿いに道の駅あるのに、
ルート沿い検索で出てくるのは民間店だけ。
道の駅検索でだよ。ひどいね。気を付けてください。 >>927
むしろ俺がこっちしかないだろって言ったらそっちを買うのかと… >>929
糞です。
前車で痛い目見たので、デリカではアルパインBIG Xにして快適です。
前車のときは行先設定してるのに、高速道で逆方向の渋滞情報を延々と案内するし、SA、PA通り過ぎたときにボソボソとした声で「〇〇SAです。」と知らせてくるし、そこで教えてくれてもいったいどうしろと！？と謎な案内に苦労しました。都内で一方通行の逆走を指示されたことあったな。 bigXも大概だぞ
信号あと○つ とか案内されるけどワンテンポ遅くて曲がりそびれた事も
慣れたから大丈夫だけど
行き先決めるのもやはりGoogleマップにはかなわんな >>921
予測変換が邪魔してます
>>929
スマホ連携で行き先設定してナビゲーション中、スマホのリンク切ったら勝手に目的地変わってとんでもない案内始めたり。信用ならんよ。 車幅が180切っているのに運転してると凄くデカく感じる
もっとデカい195あるSUVも運転するが
デリカの方が大きく感じる 絶対に開けちゃ駄目な所でスライドドア開けられて、やってしまった
おいくらコースだろ・・・
https://i.imgur.com/prbSuws.jpg >>935
塗装面だけならカーコンビニ倶楽部だと2～3万じゃないかな。
ネット予約だと10%OFFみたいよ。 >>926
答えてくれてありがと
新型デリカ乗ってながら旧型と同じAWCだし
S-AWCと比べると時代遅れなのかなーって
思ってたけど一応進化してるのね 安心した 純正ナビでTVチャンネルスキップってできないのか。ハンドルリモコンで２回おさないと８チャンから１０チャンにかえれない >>945
訂正。
デリカの電子制御カップリングとACD は厳密には違うみたいね。
しかし、方式は違えど、各種センサーの情報を元に前後のトルク配分や差動制御等の最適な制御を行う目的は似たようなものじゃないかな。 >>935
写真だけの判断だけど
俺なら寺にタッチペンを買いに走って終了かな >>948
いいね。テンプレにいれてもいいんじゃね？ 絶対にスライドドアで開けちゃダメな場所ってどこなんだ、気になるw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
