【TOYOTA】３代目 シエンタ Part00-2【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
公式 正式発表後にリンクをお願いします
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売予定
主要諸元表(PDF)
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part00-1【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655760837/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フリードの圧倒的勝利
お前らはクセーからフリードスレに来るなよ
カスどもが ところで何色にするか決めたか？
オレはカーキにするつもりだが。 今度のブラック（202）は磨きが難しいらしいので注意 単色は以下の通り
アーバンカーキ 6X3
ベージュ 4V6
ホワイトパール 070
ブラック 202
ダークグレー 1L7
グレイッシュブルー 8W2
スカーレットメタリック 3U4
スーパーホワイトⅡ 040 （車いす仕様のみ）
2トーンは以下2パターン
ダークグレー×スカーレットメタリック
ダークグレー×グレイッシュブルー 絶対5年も乗っていたら「あれ？電Pボタンが反応しない？」って不具合とか普通にありそう
電子制御になればなるほど故障の原因にもなる
で従来のサイドブレーキならそもそも壊れるイメージがないけど、電Pは壊れたら絶対個人で直せる自信がないｗ
この電Pに限らずこれだけ増え続ける安全装備や便利機能がすべて電子制御で運転のサポートをするんだけど
みんなバッテリーあがりなどのトラブルで電子部品が動かなくなる不安とかないのかな？ うち、消去法でグレイッシュブルーしか無い😅もっと明るい色もあればいいのになー。
へんかなー？たしか一応最終の現行型にもあるよね？ 現行だとグランパーとかSaftyEditionとかの特別仕様車のの限定色だね
うちもグレイッシュブルーにするつもり
ダークグレーは色サンプル見る限りかなり濃いグレーでほぼ黒
でもさすがに新色を先行予約で注文するのは怖いな、、 >>13
ウチは今の初代シルバーからだとアーバンカーキがいちばん無難かなぁ 結局電動パーキングブレーキはマジで無いの？
ネタなのか判別できん 年寄りにはいらんと思うけど、子持ちの20,30代向けならあった方がいいと思うんだけどなぁ 電P付いてる車に乗ればいいだけの話
付かない車にいつまでもごちゃごちゃうるさい 新型キャンバス買えば良いと思う
装備スゴいらしいじゃん 電PはいらないけどBホールドは欲しかった
大体セットだから電Pと言ってるけど >>26
オートホールドは全車速ACCの要件に入るから付くんじゃないの？ >>1
何でまともにスレ番振れないの？
学習能力無いアホなの？ ACCのオートホールドはあるけど、ACC未使用時のオートホールドがないのよ >>28
まだ現物が出て来てないから出てから01にするとして、現時点では00にしよう。→アカン、00スレ埋まってもうた…せや！00-1にしたろ！
からの00-2なんで、ちゃんと理由があってこうしてる。 >>29
そんなの付いてるのってBMWとかにはあるらしいけど国産でも普及してきてるの？俺が不部強なだけかも知れんけど ACCで前の車に追随して自動停止時は、ブレーキ保持される
前の車いない時はブレーキ踏んでSETorRES
ボタン押すとブレーキ保持される
どちらもスタート時はRESでアクセル踏まずに
前セットしたスピード走る
これ便利だ >>30
別に普通に番号増やしてって良かったと思うけどな。今更だけど。 1.5リッタークラスは2世代で終わりの例にならって実は別の車として出てくるかも 個人の車ならaccとかオートホールド、電Pとか使いこなせるだろうけど、
シエンタなんて完全にファミリーカーじゃん
奥さんとか子供とか、そんなのすべて理解して運転できんの？ >>35
多分使わんな
ウチの嫁さんは教習所で左ブレーキ教わってずっとそれで走ってたのをかなり後になって知ったw 間違ってるかもしれないけど
Xの主な標準装備
・185/65R15 タイヤ、スチールホイール (樹脂フルキャップ)
・2灯式LEDヘッドランプ (マニュアルレベリング機能付)
・LEDサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー
・防眩インナーミラー
・コンライト
・レーントレーシングアシスト
・レーンディパーチャーアラート
・レーダークルーズコントロール(停止保持機能なし)
・オートマチックハイビーム
・ロードサインアシスト
・プロアクティブドライビングアシスト
・発進遅れ告知
・パーキングサポートブレーキ ( 前後方静止物)
・サイドエアバッグ カーテンシールドエアバッグ
・ウレタンハンドル
・アナログメーター (4.2インチ)
・スマートエントリー&スタートシステム 〈HEV 車〉
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール 〈GAS車〉
・助手席パワースライドドア
・運転席シート上下アジャスター
・ディスプレイオーディオレス
・2スピーカー
・オートエアコン〈HEV車〉
・プライバシーガラス Gの主な装備差(X の装備に加えて)
・ドライブレコーダー (前方)
・ブラインドスポットモニター
・パーキングサポートブレーキ (後方接近車両)
・バックガイドモニター
・ワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドア
・スマートエントリー&スタートシステム
・運転席シートバックスマホポケット2個
・充電用 USB端子 (TYPE-C)
・通信充電用 USB 端子 (TYPE-A)
・ディスプレイオーディオ (コネクティッドナビ対応 )
・6スピーカー
・ETC車載器
・オートエアコン Zの主な装備差 (Gの装備に加えて)
・185/65R15タイヤ、スチールホイール
(ダークグレーメタリック+シルバーメタリック塗装 樹脂フルキャップ)
・グリルモール (金属調塗装)
・Bi-Beam LEDヘッドランプ
・LED ターンランプ
・リヤコンビネーションランプ
・レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付/停止保持機能付) 〈HEV車〉
・アダブティブハイビームシステム
・ドライバー異常時対応システム 〈HEV車〉
・エレクトロシフトマチック 〈HEV車〉
・本革ハンドル
・オプティトロンメーター(7インチ TFTカラーマルチインフォメーションD)
・ハンズフリーデュアルパワースライドドア
・後席用サンシェード
・消臭 撥水撥油機能付ファブリックシート
・フロントインサイドドアハンドル (シルバー塗装)
・運転席アームレスト (買い物フック付) プロアクティブドライビングアシストはシエンタには付かないと思った >>40
タイヤ65に変わるのか、60少ないんだよな >>44
これ付けるならいっそ電パ付けりゃ良かったのにね 本革ステアリングとサンシェードZだけなのか
ターンランプも欲しいしこりゃZにまんまと誘導されそうだわ... 2代目のデザインに一目惚れしての購入検討だから
3代目も形踏襲してほしい シートヒーターが書いてないけどDの資料にはあったぞ GHVとの価格差次第だけど
XHVに両側電スラがメーカーオプションであるなら、それでもいいや 俺もＺ戦士で行こうかな。
オプションのサーキュレーターは有難い。
色々含めたら340位行きそう。値引きは10万してくれるかな？古い軽自動車と合わせて15引いてくれたら有難いのだけど。 >>47
見た目は他の車種でもXとGは
そんなに変わらないから
シエンタも同じと思う
ただ細かいところだと
無塗装だったりメッキじゃなかったりするかと >>27
ACCのオートホールドは前の車に追従してるときしか使えん
自分が先頭に立っちゃったら終わり トヨタはこのクラスの内装が上位クラスと格差あり過ぎてな…
革素材のシートはテコ入れまで温存だな ノアボクも商用車レベルのプラ内装で500万近いからな
シエンタの革張りテコ入れなんか期待するなよ LEDターンランプ、後席サンシェード、撥水発油ファブリックシートだけ欲しいけどZにするしかないのかなあ >>60
全グレードにオプション設定
気にして街中で走ってるシエンタ見てるとアルミ装着率低いね Xにちょっとオプション付けるとGで良いとなる
Gにちょっとオプション付けるとZで良いとなる
みんなZになる >>65
巧みな差別化心をくすぐるラインナップなのだが、冷静になると200万アンダーでも買えるクルマに300万オーバー出すってのもなぁウチなんかはメインは嫁さんの買い物車だし >>64
現行シエンタのメーカーOPアルミは装着すると最小回転半径がアホみたいに増すので着けないのよ >>68
うちはそれで中古のフリードプラスを見始めてる。
納期が短いのは精神的に安心できるし。 >>70
>>68だけど、ウチもそれならルーミーでも良いかと思ったけどいざという時も含めオールマイティさでやはりシエンタという結論にはなった
家庭内折衝wで乗り出し300万リミットまでは予算通過したのでZガソリンかGハイブリッドかなぁ
値引きも渋いだろうし11年落ち初代も下取りなんて無いしw ステップワゴンにしようかな
まぁ第一候補の外見次第だ >>71
うちも似たようなものなので、ZガソリンかGハイブリッドかなぁ。
ガソリンとハイブリッドの乗りアジの違いが知りたいな。
ヤリスやアクア当たりで乗り比べれば良いのかしら。 >>69
なんでそんな事起こるの？インチアップするから、舵角制限されるのか？ >>73
おれシエンタ１０台買っちゃうもんねーとか店頭で叫ぶの？ ZガソリンでもいいんだけどACC停止保持ないのが嫌なのと、TNGA-Bのエンジンとシエンタの重い車体での加速が不安 ルーミーはやめとけ
どうしても買うならレビューを一通り見た方が良い >>75
だね。
余裕を持たせてロックストッパーの位置を変える >>79
ネタにマジレスするがEVを候補にできるのが羨ましい >>82
残クレなら余程のことが無ければ大丈夫くね？ >>84
残クレかぁ
3年したら返却しないとダメなんでしょう？
できれば普通に5年ローンくらい組みたいが >>83
実はもう契約した 補助金ヤバそうだからと超田舎住まいなもので(スタンド遠い)
でも新型シエンタも買うかもしれない
夫婦2人で車3台持ち 安倍さんのことを考えてたらシエンタがいつ出るか、どんな外観なのかなんてどうでも良くなってきたわ 親しかったトランプさんから
シンゾーの為に祈る メッセージあったが
プーチンさんあるんかな？ >>77
エンジンは大きくないのに上物はそれなりの大きさだからガソリンだとパワー不足を感じると予想、特に発進時
ハイブリッドならカバーできると思うからZハイブリッドの予定
ヤリスe-four Zハイブリッドが255万くらいだから
シエンタなら315万くらいかな
オプションいれたら350万とかになるのかな、高いな >>91
ヤリスの重量でももっさりしてると感じるからHV一択だわ
もっさりしてるだけならまだしも、3気筒のノイズがすげーうるさい
グレード上げすぎ、オプション付けすぎについても他車同様、気を付けたほうがいいね
特に内装は200万レベルの質感なんだろうから、350万も払ってこれかよ、となる 自分で納得してグレード選んでオプション選んでるのに、350万でこれか、、ってなる気持ちがわからない バカなんだろ
質感求める層に造ってる車じゃないのに
金がないならないなりに文句垂れるなって話 ノアヴォク見るに、安全支援オプション付けてたら50万ぐらい行きそうだけど
ノアも250万の車とか言う奴いるけど、何も付けない福祉車両を基準にしてどうするんだろう
質感が欲しかったらクラウンやレクサスでも買え
ミニバンは人と荷物を運ぶ車 昔のバンデンプラみたいに、
シエンタなりノアボクの内装を
高級カスタマイズするビジネスは
アリかもね。 ビュートに100万載せて、
ワンオフで内装をキッチリ仕上げたクルマを見たことがあるけど、
流石に100万入れたら出来は良かったよ。 >>96
ああいうのってメンテとか純正じゃない部分の経年劣化とかすごく気になるんだけど、どうなんだろう？ >>98
維持にカネ掛けられないような奴は
購入しないよ。 そもそも安く買って質感も求めるとか虫が良すぎるだろ笑
質感語るなら高級セダンでも買えよ >>98
センスは全く真反対だけど、デカいセダンをベタベタにしてギラギラドンシャリさせる流派のヒト達が内装に掛けるカネと手間くらい情熱と金をつぎ込めば、
シエンタやノアボクでも満足行くインテリア組めるよ。
ウレタンから変えて、表層ファブリックもカバーじゃなくてワンオフで張替え。いんぱねも外してウォールナットて作り変えまでやってたよ。びゅーとの人は。 >>100
昔のトヨタはブレビスでそれやろうとしたけど、全く売れずに失敗下ね。
日本で「小さな高級車」は殆ど成功してない。ノートオーラが初めての成功じゃないかな？ >>102
オーラが長期的に見て成功かどうかは微妙だろ。ベースのノートを食っちゃってたら
日産的には失敗だろうし >>104
プログレは単なる定年老人向けのクルマ。高級車でもなんでもない。
とっとと失せろ！クズ。 ホンダはアヴァンシアで失敗。
松田はベリーサでチャレンジして、
それなりの結果は出せたけど、ビジネスとしては旨味が薄かったんだろね。
三菱とかもう恥も外聞も捨てて、
ミラージュをビュートベースで
使って頂けるようにミツオカにお願いすりゃ良いのに…と前から思ってる。 プレミアムコンパクトは各社出したけど日本ではさっぱり売れませんでしたね シエンタがアベさんを追い込んだ
やっぱフリードにするわ >>106
ホンダはアヴァンシア以前にコンチェルトでも失敗してるな。 そもそもプレミアムコンパクトって海外含めても成功事例ってそんなに無いような。ポロとかアウディA1とかその辺？ >>116
BMWミニ？ローバーオースチンetcミニ？ >>45
2代目乗りだけどタイヤは65のほうが良かった シエンタとは関係ないけど、スマートとかIQの路線の車があってもいいと思うわ >>120
185/60R15と185/65R15では後者の方が取り扱い多いし安いもんなぁ たしかに噂通りカングーやラウムをトラックの下に潜り込ませたような感じではあるな youTubeにうりカーという人の画像が一番似ている
あんなに下唇ベロンチョではないけど イラストではわかりにくいが、逆卍風ホイールはそっくり 初代への原点回帰とはなんたったのか…
ルノーの車とも似てねーじゃん >>123
すげー
こりゃスピードメーター320キロまで刻んであるな ローンだったら銀行の低金利キャンペーン利用がいいよ 旧い人間かつ嫁さん関西人なのでダイス11年乗ってる間に貯めて現金一括…そんなもんでドヤッても販売店喜びもせんだろうがwそれどころか頼むから30万だけトヨタファイナンスのカード作ってクレジット払いにしてくれと言われた 流石に焦れてきた
せめて新色のカラーを車体と合わせてD経由で見せてほしいわ。動画でカーキと赤？しか見れてない >>145
あのオレンジかかった赤ね。悪くないなって思って同色使ったカローラツーリング見たらなんか似合わない気がしたわ。
あの二つの色ってあまり人気のない色なんかな。
カーキは新型のシエンタには似合うかもしれないが センスなさそうwと言って他人と違う色にするだけの人いるよね >>154
いい加減な記事だな
車に無知なやつが記事書いてるとバレバレ 2015年の7月9日にシエンタが12年ぶりにモデルチェンジ…って誰得な記事なんだ？それもだが内容も適当だし
令和最新版と同じ類のものかな？ 「今日はなんの日」って話題で7/9が2代目シエンタの発売日だったという話だろ ライバルのフリード無いやん
まぁACCのブレーキ保持機能で満足できそう それにしてもまだ確定エクステリアは出回ってないの？
ガード固すぎー ていうかクラウンなんてどうでもいいんだけどな。早くこっちの情報くれよ（個人の感想です） クラウンの方が長い歴史ありますし
所詮シエンタっすわ。
ちなみにオイラもこっちの情報のが欲しいが 現行フリード買うやついないか
やばそうホンダ
ほんまに来年出るんかい これだけ各メーカー納期が遅いんだから、情報だけは早めにして欲しいよな 大体情報出てるじゃん
D行けない引きこもりは情報入手出来ないか 漏らしたのがばれたら懲罰受けるようなのは消費者向け情報とは言わんだろ トヨタ方式ジャストインタイムは
弱点があって品物不足になると
納期は１年になっちゃうんか？ Amazonの中華業者、令和最新版から2022年最新型って微妙に言い方変えてて草 売れてない車は納期早いんだよね
ホンダ軽以外はヴェゼル売れてるが納期1年以上だな ついに、モビリティ東京の担当から留守電入ったーっ！仕事終わったら行ってくるぜ！！ なんかクラウンは本体価格からの値引きは0円のお達しが出てるみたいだけど
シエンタも同じような感じか？ >>184
まー物不足だから、嫌なら買うなって言えるだろ。 在庫リスクは本体が持つから価格は決める方式だろ
どうせ在庫するほど製造しないから、本体にはメリットしかないな >>184
ただでさえ部品作れなくて
どの車種もバックオーダーかかえてんのに
FMCする新型車を値引きする意味がないやろ。 値引き無しのワンプライス制っていうならそれはそれでアリだと思うわ。
図々しいor図太い客が得するってのもなんかアレだと前から思ってた。 そりゃ売れてる間は値引きしないでしょ
売れなくなったら引かざるえない ずっとワンプライスは無理 売れなくなったら定価を下げれば良いから、ワンプライスは可能 なんか思ってたよりかっこいい
ダークグレーもいいね もっとトレッキングシューズぽくしてほしいそしたらいずれ買う >>192
間違いなく新型シエンタだね
ホイールといい、ルーフエンドの傾斜が大きいとことか動画と同じだ ボンネットがえらく分厚くてシャトルみたいだけど照明のせいか？ そりゃトヨタがミノフスキー粒子的なのでジャミングして妨害しとるんやろ ほぼMagXとか、ホイールが卍とか、なるほどという感じだね なんか思ってたのと違いすぎるわがっかり
やっぱフリード買うことに決めたわ >>192
どこがカングーだよ
どこがシトロエンだよ
どこがパンダだよ
現行にアクア顔が正解じゃねーかｗ 画質悪過ぎだけど、本物の開発車両だなこれ
店で見せてもらったのと同じ >>192
これはフリードスパイクですね
やっぱりフリードにしようかな >>192
てかせっかく駐車場に止まってんだからさぁ
もっと普通に写真とれないのかね
フロントとかさぁ フリードアンチ焦って連投してるやん
やっぱシエンタ買うわ 焦ってないしアンチでもない
むしろ興奮しとるもっと情報がほしいのよ >>211
フリードは次でモビリオ回帰したら考えるよ
つかモビリオのコンセプトを受け継いでるのがシエンタなんだよな フロントガラスの角度今とかわらんね。狭いからサンシェードやりにくいんだよな うわ これもAピラー、滅茶苦茶寝てるじゃん
空力とデザイン重視しすぎ >>219
グレードで違うんだと思う
これは下のグレードかと 新型トヨタ「シエンタ」がデビュー目前。 納期の長期化で先行予約必須？https://clicccar.com/2022/07/13/1201806/
こんなん見つけた あんまりフォルム変わってなさそうね
ドアの黒樹脂が前まで伸びてるのか、微妙やな いうほど原点回帰かって感じがするしルノーにも似てないしアクアにも似てない >>227
顔はそんな感じになるのかな
サイドガーニッシュやサイドのプレスラインが現行のまんまだけど >>227
ひでーCGだな
現行のオプションカタログの
TRDエアロの付いた車両を
スキャンして加工してるだけじゃん だっさ
つーか今までのディーラーで資料見てきたって全部嘘やん
あほくさ ハスラーっぽい雰囲気
眼はウェイクぽい 長方形
ビートルに似てる >>227
こんなタラコ唇にするんならヒゲでいいのに 口が二つはグリルの中を樹脂バンパーが横断してるってこと、見たらあーなるほどってなると思う。断言するけど上のイラストではないよ。 たしかに
後から前から、尾崎紀世彦
みたいな
新型の卍ホイール、キラキラしてて意外と良さそう >>244
だったら新型は発狂するよ
現行が数段良く見える 現行はアカンから検討外だったが
新型スッキリしてシンプルなのが良いなあ 現行だとフリードが良い (笑)
フリードより新型シエンタだ >>68
5人乗り買うつもりだけど2列目スライド幅大きいといいなあ こりゃ、フロント糞不細工説きたな
ダサすぎるから前予約煽って逃げられないようにしている >>251
売れない方がマイナーチェンジ期待できるからむしろ好都合 動画で見たのと同じ
動画見た厨の後だしジャンケンクソワロタwww
どんだけレス乞食したいんだよwww 君は動画で見たのと同じものを「動画で見たのと同じ」とは言わんのか？
どこが後出しだと思ったのか聞いてあげるから言ってみ 結局、パンダ、カングー、ベルランゴのどれにも似てないの…？
現行より角張ってるって言ってたのに、
スパイショットだと現行と大差ないように見えるけど… 結局、ブレーキホールドは無し？オプションでも良いからつけて欲しかった。 ディーラーに爪弾きされてるやつまだいたのか 憐れだな
しかし仮予約からなんの進展もないなー…
カラー選びしたいけどグレイッシュブルーって旧シエンタの限定色と同じなんかね >>256
散々言われてるけど、アクアのミニバンだよ 8月予約開始でなんの情報も無いなんて売る気あんのか？ 円安だから当然外貨・海外市場を優先する
今後しばらく日本で売る気はない 発売日は現時点で8月23日予定ですね。
その10日〜2週間前辺りが見積り作成ｽﾀｰﾄとなるんじゃないかと予想。 売るんじゃなくて、他社に取られないようにするだけだから >>271
純正オプションカタログのTRDの写真そのまんま 個人的には、今まで出た予想CGで一番近いのがこれだと思うけど、これでも類似度50〜70%くらい
https://youtu.be/fcmXP9-_nC0 電Pは要らない
↓
新型フリードは電P搭載
↓
電Pは無くても困らない...(泣)
ここまでは想定内 もう評論家やYouTuberは実車見てるんじゃないの？
で解禁日まで黙ってると 実車見てアレだとフリードに流れるから
無理に引っ張ってるの？ >>279
トヨタでそんな例有ったのかな？
マイナーで付けるなら、最初から付けろって話よな 電Pは無くても良いけどオートブレーキホールドは必要
停止保持のシステムを利用してZには実はブレーキホールドは付いてましたみたいな大逆転があれば
喜んで予約する トヨタ全体からしたらフリードもシエンタもアリみたいなもんでしょ ぶっちゃけ、フリードも電P付くか分からんがな～
まあ、良い機能付かないなら買わないけどね…
セカンドカーだから、AURAでも良い
AURAはちょっと小さいのよね… >>285
綱渡りっしょ自動車業界
もちろんトヨタだけじゃないが >>286
ベースとなるであろうフィットにすらついてるのに省くか？ >>288
フリードは日本専売だし
新型は現行のキャリーオーバーの可能性もあるのでは 試乗できるのいつ頃かなぁ
近所で試乗したいけど、匿名は無理だよね。
買うときは一寸遠方だけど従兄弟から買いたい。 >>294
普通は発表日からだけど、最近は試乗車が遅れてDに行き渡ら無い場合が多いから
試乗車検する 「フランス車のような」ってどこがやねんと思うけど、もしかしてサイドモールがあるだけでそう言ってんのかな >>297
プリウスがマイチェンで付いてた余裕と言っていいんだけどな 次号マガジンXにスクープ画像が載る事を期待したい! クラウンは発表が延期されたことで結果的に特許画像が先に出た形になったんでしょ？
シエンタもそうなってもいいよこの際 >>298
ルノーのカングーをイメージしてんじゃない？ スクープってもやらせ臭いんだよ
前回は後方から、今回は左斜後方から
徐々にちら見せしてるように感じるわ
今回の写真なんて駐車場に止まってるんだからいくらでも撮りようがあるだろ >>306
うん、だからサイドモールくらいしか共通点無いよなと
サイドモールイコールフランス車でも無いのにさ 単純にルノーのカングーに似てるのでフランス車風
確かにカングーに似ている >>313
実際、そうだろうね。
fmcではepb付けずに
フリードのFMCにあわせて
マイナーチェンジでEPBつけてくるだろう。 こんだけ円が紙くず化してたら日本人には適当なモノ売っとけってなるのも納得 >>316
まじれすすると、円は世界一安定している通貨で、今の円安は0金利政策によるもので、わざと円安傾向を誘発している
円高にしたいなら、簡単にいつでも出来る
こんな国はアメリカ以外では日本だけだ
そもそも、長年に渡りマイナス金利政策をとってきたわけだが、マイナス金利なんて何処の国が出来るんだよ？
日本は恐ろしいわ 金利上げたくても上げられないだけなんだよなぁ
1200兆円も借入あったら金利上げた途端利息の返済で死ぬ DVDの画像と雰囲気が違う気がする。
特にAピラーの傾斜のあたり >>320
リーク画像、Aピラー傾斜強いよね
運転席の圧迫感閉塞感が強かったエスティマ最終型みたい
画像が不鮮明だからそう見えるだけかもしれんが 街乗り信号待ちでブレーキから右足が解放されるのがこんなに楽なものかと驚く
ブレーキホールドは1度使うと無しには戻れない
あとシートヒーターとステアリングヒーター 冬でもめちゃくちゃ快適になるから必須 流出してたやつ以外のクラウンのデザインは嫌いじゃないぞ あぁブレーキ踏まなくてよくなるのか
そりゃ楽かもな >>330
以前はカローラにもベンチレーションのOPであったんだけどなあ 最近はRAV4が1番安いくらい？
他には付けれるの高級車しかないんだよね
後付け中華品はワンシーズンで壊れるとか座り心地が硬いとかどれも難ありだし 新形クラウンが12月に公開されていたとは驚いた。
まさか、あの中にシエンタもあったのか？ >>334
ボディバリエーション4つはビビったな。マークⅡ3兄弟思い出したわ。 >>328
新クラウン輸入車っぽい外観だね
国内専売車じゃなくなるのか すでに普通車はトヨタ以外グローバルモデルばっかでしょ
ホンダ日産の無惨な国内ラインナップ見てみ そりゃ国内販売ランキングトヨタばっかになるわ Dから連絡あり
メーカー遅れなかったら来週土曜日から見積り可能になるので予定してくれとの事
楽しみだ >>345
ありがとう ワイも23日にDに行くことにする ウチはあくまで現車見てからになるかな
先発隊の情報に期待する 受注受け付けても、世界のクラウンにリソース向けられそうだな もう七月も後半だぞ
こりゃ本当に延期確定かもしれん クラウンのほうが儲かり率高いから
シエンタ後回しにして
クラウン全力で製造するやろー 中国でも売れるだろうしね。
よしゃ、次はシエンタだ。 一見の飛び込みでディーラー行ったら映像見せてくれたで。
内装の映像もそれなりにあった。 部品が足りないなら、利益の少ない車種はとことん後回しだろうし
全く情報が出ないあたり嫌な予感がする やっぱメーカーからみると売れる車より売りたい車、だよねー・・ そんな戦略だったら短期的には儲かるかも知れんが、長期的に見たら顧客の潜在的な不満が溜まって、キャンセルや他社乗り換えが多発してヤバいことになるで。
半導体不足とかは仕方ないけど、みんな情報を求めてるのに、それに応えず隠してばかりだと不信感が募るばかり。 発表もされてない車の情報を隠してるとか、被害妄想が極まってんな >>356
グリルの意匠はそっくりだけど、顔の厚みが違うから印象はちがうね。
ライトは（）を上下にくっつけたような形で吊り上がってない。 工場を平等に動かすことを考えなくちゃいかんだろうに
特定の車種だけ優先なんて出来るわけない 付き合いのある担当に先々週くらいにに動画見せてもらって、その際に今月末に先行予約って言ってたのに、一昨日連絡がきてやっぱり今月は厳しいって言われたよ。
なので7/23からの予約はないハズ。。。 >>365
いい加減な営業だな
俺んとこは確定では無いことは、適当な事は言わない
最初からハッキリ分かりませんが9月くらいかもと言ってたわ こんだけ減産や納期遅延してんのにトヨタ過去最高益だからな
国内で売ってうっすい利益上げるより円安でがっつり儲かる海外向けの生産優先してるでしょ
どの国内メーカーも縮小続ける日本市場見切って海外に軸足移してるからな ルーミーのフルモデルチェンジも11月で
無理してシエンタ売る気はないだろトヨタ 納期ガタガタの時代になってるのに
売れるもの何でもだよ シエンタ作る工場てヤリス作るとこと同じでしょ？
そりゃヤリス作って輸出するわな。 >>372
低価格のヤリスなんか輸出少ないだろう
米国、ヨーロッパでは現地法人が生産してる >>373
「こ」みたいな形。横長の楕円形で左右が切れてる。 昨日見たけど個性豊かがなくなったな
予約開始前なのにすでに年内は厳しいかもとのこと 見てきたよ
カングーに寄せてる
後部パイロットじゃないのか 車内高上がったのはいいな
多分グレードGが本命だとは思うよ 少し前のライトの少しの吊り目具合とサイドの樹脂モールでカングーだのパンダだの動物園みたいな話になってんだな。 >>385
似てるよ
リアはよくわからなかったけどフロントは大体似てる >>385
残念ながら似てないよ
CARトップのが正解 エクステリアよかったよ
グリルは言われてるほどアクアに似てない。
四角い形状で、アクアほど大口じゃないし、フレームもアクアみたいに主張してなかった。
どこかがすごい似てるってわけじゃないけど、たしかにカングーやパンダのような雰囲気があるね
現行の奇抜なデザインで売れるんだから新型はかなり売れると思う >>392
ごめん、電P重視してないから聞いてない
来週、ディーラーに価格の情報まで入ってくる予定らしいから行ってみるといいよ
言われてる通り現時点で8/2見積もり、8/23正式発表&受注開始 CARトップは後出しだから
そりゃ他のところの予想を総合して
画像出せるもん カートップってクラウン終了、もう出ませんって張り切って書いてたとこじゃん
ここの馴染みの営業から聞いたけどってのと同じレベルの妄想ヤロウ笑 窓小さくて後ろが見えないの直ってたらいいな
でかいドアミラーでもいい
前のは作りが安すぎた 些細な事かもしれないが、Aピラーの付け根が太いのが気になった >>374
ルーミーのフルモデルチェンジは今年の11月です！ >>409
上手い
座布団38.541.574.337.248枚 最初はって半年も前の記事だろ
7/2に記事が更新されてるのに
半年も前の記事の内容を
さも最新の記事のようにいうとか
嘘つく気満々じゃん 来月末予約開始で9月頭受注開始って言ってた
で高座席モニターつけれるって既出？ 個人ユースで、車中泊用途で現行モデルにあるファンベースは新型に継承される？ ファンベースの名称は廃止されるけど、5人乗り仕様は継続される
車中泊の観点だと1列目と2列目がフルフラットになる またなんかの欧州車に似せるのかよ
トヨタの悪いところだな
でもヤリス系のデザインはもうやめるのかな?不評だったし ヤリスの発売自体が
もう3年も前だろ
なんで開発期間も含めたら
4年以上も前のデザインを
今から出る新型に採用すると思うのか 将来売ることを考慮すれば白が無難。
しかし白は膨張色なのでボテッと見える… ミニバンは比較的黒が選ばれる傾向あるので黒も引き締まって見えるし良いと思う。 ちなみに新型のオススメグレードは何？
価格のバランス考えると、ガソリン車のG？のような気がするのだが、ハイブリッドのほうが良い？ 現行のフリードと比べてどう？
秋までには購入を考えてる >>436
秋までには買えないので、勉強し直して下さい。 とりあえず予約してきた。
詳しい情報は8月23日の発表の以降と言われた。 既出だが正式は8月23日
予約は9月とのこと
ディーラーが試乗車名目で何台仕入れ出きるかだと思う
燃費は1割～2割向上
xは片側スライド
gは両側とディスプレイ
zは盛り盛り
あとなんかあるか なんかあるかじゃねーわ
外観はよせえよ
中身なんか外観おｋ出てからだわ >>440
だからほぼカングーだって
リアはカートップみたいな感じ 昨日聞いてきたが確かにカングーっぽいがファンカーゴにも近いよな スパイショット見たが、まんまカングーだったわ。
ただ、税金維持安い5ナンバーで和製カングーみてーな車創ってくれないかな？…と思ってたのでこれはこれで歓迎。
しかし否が応でもカングーと比較される運命だし、カングー買えない貧乏人め…と揶揄する奴等必ずいそうだなw ついにドラレコが標準装備はめあたらしな
カチンとくる県君の功績は大きい しかし、これだけ情報出ないのはトヨタが箝口令ひいてるんだろうな
やはり章夫ちゃん、ライバルの～ホンダ勢にびびつてるうぅ～♪ 8月も怪しわ、何回も何回もここの情報や情報誌は外れてる。 >>453
もう随分前から引退状態だったけど割とショック。
「いつもの山坂道…」ももう聞けないんだな。合掌。 騒音計測とかトランクをオリジナル定規で測ったりとにかく番組中ずっと面白かったね
メーカー主任のいじめ方とか、今なら放送事故レベルの回もあったな 結局ここにきて外観などの情報が何も出てこないのは
「シエンタ動画をディーラーで見せてもらったよ？ぼく！」とか
「先行予約を受け付けてくれたよ？仲良くしてる営業マンに特別にね！」とか
「んー、ライトはカングーにそっくりかなー？全体的にはアクアに似てるっぽいかな？」とか
嘘ばっかりだったということがわかるｗ
現時点では外観も、オプションも、価格も、もちろん先行予約も何も出てきてないよ？
8月発売すら怪しいぐらいなのに
一部の連中が遊んでいるだけ >>457
長くて読んでられないから3行にまとめて >>457
だから８月に発売はしないっての
やっとの情報やお披露目が8月23日
ちなみにクラウンは販売店全店知らないで発表 >>457
気になるならディーラー行けばいいのに。なんで行かんのかわからん。対人恐怖症？ >>457
確実に言えるのは、電パ、全車速ACCは必ず全車付くと予想される。
なぜならライバルである、ホンダセンシングが軽自動車のエントリーグレードでさえ搭載しているので、FMCなら6年も先までソレで戦わなきゃいけないわけだから、シエンタの開発主査もそこは必ず計算して搭載してくると思うよ >>465
見てきた資料だとグレードxは確かクルコンなかったはず >>467
ルーミーは軽サイズ乗りたいけど軽自動車やだという層にドンピシャだからねえ、ウチも考えたし >>466
X-クルコン無し、G-クルコン有り、Z-停止保持付きクルコン、だったっけ？
停止保持の無いクルコンって停まった後ずるずるとクリープするのかな？ 車中泊メインならシエンタの5人乗りのファンベース。後部倒してフルフラット空間出来て180センチの大男でも足伸ばして寝れる。
ファミリーのみならず、そういうおとなの個人遊びにもいい。
……のだが！
新型の5人乗りはファンベースのようにフルフラットに出来るのだろうか？
さすがに、昨今のウィズコロナ時代のキャンプブームを考慮すれば外さないとは思うが…
ファンベースならぬ、不安ベースですよ >>470
新型はファンベースの名称は使わないよ
五人乗りは五人乗り 車中泊ってyoutubeのインプレでも必須項目みたいに検証してるけど、そんなに需要あるか？ >>468
現行ルーミーはそびえ立つゴミだけど、少しでもマシになるならちょっとほしいね ルーミーは電p搭載なのにシエンタ無しはなぜ
あと、キャラかぶりじゃない >>472
そのうち付くよ。
今年買うやつは、悔しいだろうね。 ヤリス、アクアだってそのうち付くとか言ってったけど、付かないじゃん
トヨタの方針でこのクラスの車には付けないってことじゃない 軽でも付いてるのにってのはある
電P無いと新型ルーミーに食われるかも 電パ推してる奴って、実際使ったことあるの？
最高って夢みてんのは勝手だけど、絶賛するほど良いもんじゃないよ >>477
ダイハツお得意の変なウインカーレバーのままならいらねえ 現行モデルのシエンタだとブレーキ、アクセルの位置やドライビングポジションが駄目。…というのをよく見かける。
新型では装備面は着目されるけど、そのあたりの改善はされてる？ >>478
ルーミーはでっかいタント、シエンタはちっちゃいノア、みたいな感じ？系譜的にはファンカーゴとスパーキーの後継ということらしいが 来年の5月に車検なんだけど、試乗してから契約したら間に合わなそうだなー >>484
オートブレーキホールドもとい、マニュアルブレーキホールドですら絶賛してるアクア乗りがいるぐらい便利らしいよ >>484
そういう人もいるよね、10人に1人くらいは
多くの人が良いと思っているから上位車種には実装されているんです >>486
どうだろうね 新プラットフォームで改善されるかな
FFで室内を最大化するとどうしても右フロントのタイヤハウスに圧迫されてペダルレイアウトが中央よりになる
室内とドライビングポジションはトレードオフだからなあ クラウンのカタログきたわ、
これで3ナンバーサイズなら買うわ >>490
個人的にはプロボックスみたいに横広で左足でもブレーキ踏みやすいなら俺的には要らんな
ホンダだとレンタカーでフィット2乗ったときに信号で停まってブレーキ踏む足緩んだらメーターに「しっかりブレーキ踏んで下さい！」とか警告出て思わず「それはご親切に」と返したわ >>486
現行シエンタユーザーだが、一番困ったのがこれ。長距離乗ると右足首が痛くてな。体型とかいろんな条件が重なったんだろうが。年末車検なので次も候補には入れてるが試乗は必要だと思うけどそれで一年待たされるのもしんどいしなあ 田舎で街中お買い物レベルならブレーキホールドの恩恵には授かれんかもしれんけど、長距離走ったり土日に出かけたりすると結構便利
ブレーキを踏んづけなくていいのは楽だよ
怖くて使えないって話ならわかるけど、これを楽だと思わない！なんて奴ははっきり言って老害だと思う クラウンは値引きなしらしいけどシエンタはどうかな？ >>497
楽だとは思うよ、俺も老害に近くなって右足首ダルくてステアリングにスロットル付けばいいのにとも思い、もし買った車に付いてたら使いまくるだろうけど無いからと言って執拗に文句は言わん、というスタンスだな
強いて付けて欲しいのは年3000キロも乗らないシエンタよりも年60000キロ乗ってるハイエースに付けて欲しいわ切実に >>499
耐久性などの信頼性からハイエースは独占に近いもんなぁ、競争が少ないと頑張らないよねえ。
でもタクシーや商用車などにこそドライバー負荷軽減の技術はあると良いのにね。 >>500
ちなみに近年のハイエースには登り坂で停車したらブレーキ離しても後ろズリしないヒルスタートアシストってのが付いてる
これも解ってないと渋滞中ちょい前出しで解除されて後ズリして焦る、なんてのもあった。機械的にどういう機構かイメージできない人には向いてない機能でもある >>498
車体10オプション10-20くらいやろ >>494
３ナンバー以外のクラウンってあるの？？ >>499
ハイエースこそACCにブレーキホールドにフルで欲しいよな
街中走り回る代表格みたいなもんなのに >>484
メイン車に電P付いてるけど、元々サイド引かん人間だから年一回使うかどうかだわ。
嫁さんもそうだから、ワイは付いてなくても嫁用として買うで！ >>484
一度使うと、足踏みとかのアナログには戻りたくないけどね…
まあ、人それぞれよ >>478
答えはダイハツ製スマアシだから。
さらに言えばN-BOXの存在が、大きい。
Hondaセンシングに対抗しようと切磋琢磨してきたからね。
さらにニッサンのプロパでデイズ、ルークスが参戦。もはや電パを載せないと商品力で勝てないと判断し、スマアシを進化させた。
あとはトール、ルーミーに下剋上で鍛え上げた技術をフィードバックするのみ。
シエンタに何故載せないか？答はズバリ、そこまでして勝つ必要ないからね。手抜きした。
なので総合的商品力としては、ルーミーのFMCがシエンタより優れているかも まあ新型シエンタの売れいき見たらわかるよね
本当に必要だったら売れないから (笑) >>510
噂によると、シェア50％超えちゃダメらしいから、売れ過ぎないようにしないといけないらしい。 >>505
輪止めしてるならまぁわかる
そうじゃないなら免許返納しろ >>510
初代みたいにダイハツ製造だったらあったかもね
ルーミーは共同設計と言ってたと思うが製造どっちだっけ？
新型シエンタは宮城かな 電P車だと、電P作動中ダヨネ…って安心してると、するするスルルーって動いて作動してなくて焦ってガツッとブレーキかけたつもりがアクセルふんじやって…
っていう事故ありそうだな
電p車で、事故はないが、スルスル～ってあったからさ よくFREEDと比較されるシエンタだが、決定的な違いがあり、優位に立てる。
まず室内フルフラット空間でFREEDクロスターだと176 センチまで。180の大男だとFREEDだとちょい厳しい。
まあ、室内長は微々たる違いとして、アラウンドビューモニターの有無が決定的な違い。しかも、今回のシエンタは自動でパーキングしてくれるオプションもある。
ホンダの考え方は5ナンバー以下は不要と考え方がホンダ開発陣営に浸透している。
しかし他社は軽自動車から採用しており、ギリギリのライン攻めたいよね？とかヤバい、８９３な車が止まってて絶対にぶつけられない！時。あるとないとでは安心感が全然違う。
運転の楽しさはさすがホンダだが、自動車作りに詰めの甘さが散見する。 >>524
こういう危険なやつがいるからEPBつけてほしいわ
ついてればパーキングブレーキ自動でかけてくれるし 素人がメーカー一括りで知ったような事語ってるのが1番笑える >>529
自分は今日連絡があり次の日曜日（24日）から可能とのことでした >>530
本当に、ありがとう
明日、担当に連絡してみる >>527
触れちゃダメだよ
そっとNGするのが正解 >>521
そんはボケは電パ無くてもスルスル～だわ グレードによっては来年4月以降だってよ。
早く欲しけりゃZ買えって。
露骨過ぎ酷くない? ハイブリッドはアクセサリーコンセントをつけない
と先行予約しても製造後回しで納期1年以上、
パノラミックビューモニターをつけると納期が延びるって聞いてる >>536
俺は今予約したらすすきので豪遊させてくれるって聞いてる クリトレ見たわ
誘導露骨すぎ、携帯電話よりひどいな この車、判明しているスペックやスパイショットからするとフィンアンテナではないみたいだよね？
最近発売された車でフィンアンテナではない車ってあるかな？ま、軽は除外で。 >>536
俺は今予約したら彼女できるって聞いてる フィンアンテナって何？フィンファンネルならわかるんだが >>543
は？じゃ俺もフリード待つわ
今は買い替え時期じゃないな
嫌な世の中だわ >>542
シャークアンテナの事じゃない？
アクアでもシャークアンテナなのに、
新型シエンタはユーロアンテナなのか？
ついでに、アクアはリアスポイラー付きだけど、新型シエンタはリアスポイラーは？ ノートがシエンタ、FREEDの対抗馬としてロング化スライド化するらしいからな
恐らくプロパイロット、電パ、全車速ACC付けてくるだろうし
納期かかるようならノートスライドドア待つのもあり >>547
それ言ってんの悪名高いベストカーだけだよ
ベストカーが出すって言ったら100%出ないわ
そもそも今の日産にそんな国内専売車開発して販売する体力がない ベストカー発の絶対に出ない車
ノートミニバン
新型エルグランド
ダイハツミニバン >>547
キューブキュービック以降ずっと言われ続けてるよな、フリードシエンタが売れてるパイに日産が喰い付かないわけがないからスライドドア付き三列コンパクトミニバン絶対出すって
カタログスペックの見栄えがどんなに良くても日産車懲りたからもうええわ ベストカーは現行ノートが発売される時もリアがスライドドア化されるとしつこく書いてたが結局はすれてる。
なんでそんな雑誌を読むのかというと、蔦屋書店に隣接するスタバで暇つぶしにお茶しながら読めるから。 >>552
EVシルビアとか書いてんのは同じ所だね スタバ笑
蔦屋書店笑
意識の高い薄暗い電球色の照明で目に悪いところだろ？ ところで、アドバンスドパークとパノラマ付けたいのだが、アドバンスド付けようと思ったら必然的にZグレードになってしまう？ >>555
「笑」なんて付けてそんなところにわざわざ噛み付くとは、馬鹿にしてるつもりでちょっと憧れてるようにしか見えんなあ クリエイティブトレンティーノによればGのオプション盛らないか、Zを生産、その他は来年の4月以降生産になるらしい。
一年以上待ちがイヤならオプなしGか、Zという事になるな >>559
他メーカーも生産体制変えてくるかもね。 >>560
Zに誘導しているという見方も出来るが、苦肉の策として限られた生産体制の中で最善を尽くすという、さすがKAIZENのトヨタ…という見方もできるね 困ったなぁ、今の車11月車検だけど、４月で間に合うかね >>562
発売されてオーダだと難しいね
早う予約せんと 去年のカロクロもそんな感じだったな。上位のZとしょぼいGだけで中間のSはキント以外は半年遅れ。その結果どうなったかというとZHVが8割、ガソリンと合わせて初期受注の9割以上がZだったとか。成功してるからしばらくはこの作戦やるだろうな。部品ないし。 え、無駄ばかり最上位グレードが優先されるの？ソースあるの？
ならマジでフリードにするよ フリードにしようとしても来年モデルかわるかもわからないんだよなぁ 試乗せずに買うのは怖いなあ
現行シエンタは何回か借りて運転しているがブレーキの効きにかなり不満があるから >>568
特に、アクセル、ブレーキ位置は改善されてるのか？気になる。
プラットフォームや装備面は良いのは分かってるから問題はそこ >>568
それブレーキの効きじゃなくてブースターのフィーリングな
慣れの問題
ブレーキの効きなんてサーキットで連続フルブレーキでもしないと分からんよ サーキットで走らないとプレーキの善し悪しがわからない奴もいるんだな 俺は>>561と同じ感想
なんとか世に出せる形を探した結果でしょ
クラウンも同様 このスレで各グレードの詳細がリークされた時に、やたらZを押す書き込みが多かったのに少し違和感あったんだけど 俺も
部品不足で満足な生産出来ない世の中だから
仕方ないと思うけどな 最上位グレードへの誘導なんて昔からトヨタの十八番でしょ
本来OPなんてほぼ全てぼったくりみたいな価格なんだからOP全部載せの最上位グレードが1番利幅デカいんだし >>577
テールランプとかヘッドライトとかも部分的に見た目も違うから映像見た人は高くてもZかなーってなると思う ハイブリッドやめてガソリン車にするかわりにZを選択するパターンも良さげ 苦肉の策って、自社の利益を優先することなの？消費者からみたらどうなのか >>582
企業の目的は利益の最大化だろ もちろん法や社会秩序を守った上だが
消費者や社会の為なんて御為倒し そんなもん真に受けてるやつなんておらん >>583
とは言え
この情報社会でそんな売り方したら
非難殺到というか
TOYOTA叩きたいとこは無視できないと思うが 納期優先でZグレードにするとして、オプションどうしよう。
おすすめある？ >>585
自分はトヨタチームメイトと10.5インチを付けようと思う。20万円超えると思うけど >>587
10.5インチは欲しいよね
Zグレードでトヨタチームメイトは価格がものすごいことになるからパノラミックビューを付けるかどうかかなー 確かに調べたらハイブリッドのZグレードのみだったわ… なんか抽選販売の可能性があるようだ。
そうなると先行予約も、全く意味をもたない。
むしろライバル他社の動向探ってからのほうが得策 おいらのDは一定期間仮予約してた
それから抽選で順位決めたよ
もう初回分終わってるから2次もしてるんだろう >>588
ヤリスクロスの例だけど、トヨタチームメイトと素のPMVとではカメラの解像度が違う(130万画素と30万画素)とかなり違うから予算があればトヨタチームメイトにした方が良い 商用車に毛の生えた装備でZにしてもなあ
輸出販売の方が儲かるからといってトヨタは国内軽視しすぎじゃね？ こんな小さな市場で見た目や装備選択の差別化セコすぎる 見た目や装備気にする奴が多いからメーカーもそうしてるんだろ >>604
むしろトヨタはかなりマシな方じゃね？5ナンバーの国内専売車開発してくれてるんだし
日産 スバル マツダは海外向けグローバルモデルしか作ってない トヨタ以外だと国内向けはホンダのフリードくらいか
そりゃ国内販売台数ランキングトヨタ1強になるわな アドバンスドパーク外せないのに、Zのハイブリッドだけというのがなぁ…
貧乏人の味方！オサムちゃんを章夫ちゃんは見習ってくよんしんちやん… Zのシフトレバーは電子式だけど
その他とは異なると聞いたが
アドバンスパークは電子式でないと無理 欲しい機能理解してそれが実現出来るグレード選択したら何ら問題無い
予約しないと納期1年の時代だから待つのしんどい まだ発表されてない車なんだから
詳細はD行って聞くしかない この間初めて会ったDからは何も情報なし
一見お断りとか車も偉くなったもんやね 高級車売るのに忙しいから、儲けの少ない客に構ってられないんだろう 見積もり開始の連絡全然来ない。すぐに注文したいって伝えてるけど商売だし常連、上客優先は仕方ないのかね。 車が偉くなったんじゃなくて日本の顧客全体が貧乏になったんでしょ 金払い悪い奴の相手してるほど暇じゃないし どうせすぐ来ないし、情報出ていらないならキャンセルすればいい
つまりは、先行予約に損は無い 明日からってマジ？
Twitterでもそういう情報見たな とりあえず予約しておいて、試乗して気に食わなければキャンセルするのが正解かな。
なんだか新卒就活思い出すわ ジムニー5ドア、ついに出るそうだけどジムニー5ドアのほうが納期早かったりして 明日朝10時Dで見積り打ち合わせ決定
今日夕方までにはメーカーから見積りデータ来てDのパソコンにダウンロードするんかな？ せめてティザーサイトくらいオープンするのが普通なのだが 半月ほど前に明日ティザーサイトがでると聞いてるけど しかし予算オーバーだが…
アドハンドパーキングのためだけに120回ローンでZ、ハイブリッドの選択余地しかなさそうだ。
Gの、ガソリンで78回ローンの予定がぁぁぁ…
ボーナス3万しか出なかった庶民には辛いぜ！ どっかのサイトに、グレードとオプションの表を載せてるとこないかしら。
組み合わせがいろいろあって整理ができん… 明日10時に商談予約してます。
来年3月車検なんで、それまでに間に合うか気になってます。
グレードは乗り出し価格と納期しだいと思ってます。
何週間か前に本日から見積もり可能と聞いていたのですが、誰も見積してないみたいですね。 ディーラーの前で、テント張って徹夜で並んでる奴いそうだな >>637
これコラじゃね？
今時070のパールホワイトなんて新型でないだろ 今日から予約できるの？
どんどん枠埋まって納期伸びる最中か >>642
すまん、無知だった。ノアヴォクはまだ070なのか… >>640
>>9で070ホワイパールとあるからコラではなさそう >>637
車屋買ってきましたよ😄
…ほんなどうでもいい事ではなく我々は実際の価格や、オプなど知りたいのだ。
ツイッター主は無能か！？ グレード、オプション、価格記載されてないんだからガセだな >>645
Twitterなんて人の為にやってるんじゃなくて自己承認欲求の為だろ
気になるんなら直でリプしてみれば？ ディーラー確認したらまだだってよ
ところによって違うのかね >>648
お前が冷やかしのクズ客扱いされてるだけ。
ノールックハンコ押す意気込み見せれば話してもらえるよ。 付けられるオプションは全部、値引きは0で良い、最速で頼む
これでおｋ 今日から見積もり取れると連絡あったので、行ってきました
HV Z 7人のりで2,910,000(税込)
噂通り、ツートンは年内納車はなさそう、
アクセサリーコンセント付けないと後回しになる
って現時点でのお話でした
メーカーへのオーダーは今のところ8/1とのこと オプション無しでその値段ですか？
アドバンスドパーク付けたいけど高いなぁ >>652
ネット情報だとガソリンＺにも付けられるという意見と、ハイブリッドZのみという意見がある。ガソリン車にも付けられたら嬉しいのだが… 地域差あるんですかねー
アドバンストパーク、アクセサリーコンセント、10.5インチディスプレーオーディオ、DVDデッキ、コンフォートパッケージ
このメーカーオプションで40マンくらいです…
DOP込みで総額350くらいいっちゃいました… 同じく350オーバーしました。
納車楽しみですね！ >>657
10.5インチDAでない場合どうなるの？ ただ、ノアとかだと10.5 不評なので付けないという手も この円安相場では当然の値上げか。紙くず円で車買えるだけ有り難いと思えってか ≫657
コンフォートパッケージ単体の価格わかりますか >>651
ハイブリッド G の価格は聞いてませんか？ >>547
そもそもベストカーの記事なんて信用ならんが、日産ご自慢のプロパイロットの必要性が疑問だわ。
結局高速道路での「（日産曰く）自動運転」しか出来ないなら他メーカーのACC＋カーブを自動判別して加減速する機能があれば十分だし、その機能のために高解像度の地図データなんかいらんでしょ。
ぼったくり商売の典型だよあんなの。 アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキで93,500でした
HV Z 7人のり一択だったので、その他の価格分からないです、申し訳ないです もうこうなったら…オプはアドバンスドパークのみにして、フロアマットなどはダイソーで安く済ませて総額を抑える作戦しかないな 値引きはどうなのかな？
クラウンみたいに値引きNGだったりしないの？ >>476
現在北海道で車中泊中。たぶん北海道だけで毎日千台以上車中泊していると思う。 >>671
そこまでして買うなら
軽でいいでしょ？
貧乏人 俺の旧型シエンタでも値引き前総額なら350マン位だったから驚くほどでもなくね？
まぁ値引き後だと250万くらいにはなるのだが 上の計算だと10.5DA＋DVDで20万弱する感じなんかな、、
ヤリクロの8インチDA見やすかったし、10.5DAは諦めるかなー >>680
わいも10.5諦めた
同じ8インチでもヤリクロのVGA画質よりよりマシだろうから >>676
俺、貧乏人だけどさ、軽じゃ荷物乗らないんだよね。
安くて比較的、荷物乗る車ってシエンタだと思ってる。 貧乏人だから
背伸びして買えた
シエンタにすがるんでしょう
350万は高すぎだな つけるオプにもよるんだろうけど、現行でもHVだったら320-330くらいにはなってなかった？
ま、値上げは確かにしてるけどそんなもんだろうとしか思えんが。 値上げはしゃーない
鉄の単価とか2年前より50％は軽く上がってるし ガソリンZは270万くらいかな
今日からデラ行けば見積取れるんだっけ？ 昼一でD行くがここで盛り上がってる時が一番楽しいのだろうな 納期長期化で買い手と売り手の立場が逆転してるからなあ
半ばトヨタが市場独占してるし頭下げるなら売ってやらんことはない 文句言うなら買うなってスタンスだから 5年後にはBYDなどのEVメーカーに負けてる未来が見えてる 1番リーズナブルなグレードはZのガソリンにアドバンスドパークのパターンだな。
ハイブリッドだと、年間1万以上ガッツリのらないと本体差額との元が取れない リセール考えたらガソリン代で元取らなくていいんじゃね
そもそもアドバンスドパークってそんなに要るか？
って考えるとGで十分なんだよなー
ただGだとコンフォートパッケージと前後方ドラレコはつけたら納期来年春以降になるぽい
リアドラレコだけ社外品つけるのがいいかねぇ アドバンスパークってそんなに必須オプションなのかな。HPの動画見てると空きスペーサーに駐車するまで時間がかかって、ショッピングモールやスーパーの駐車場で使ったら後ろに車列ができそうなんだけど。 発表に地域差あるっぽいし、見積もりとれたら県名教えてほしいな シエンタは実用性とコスパで購入予定だったが
情報遅延と売り方に不信感がある
元々購入予定だったフリードの情報しだいではフリード待つか
デカい車は不要だが見た目が好みのステップワゴン検討するか ホームページすら無いのはどうなの
やる気あんのかよ 沖縄のディーラー、昨日から見積り作れるってツイッターに書いてる >>700
他に選択肢のある人はそっち行った方がいいんじゃない？ >>607
日産だとノートくらいしか日本国内重視の5ナンバー車なくて、マーチもなくなって軽に移行してる有り様だし。二代目マーチはヨーロッパ各地で観て人気だったのに、どうしてこうなった。
ところでシエンタ、今から注文するといつ届くのかなぁ。来年車検なのに… >>704
来年のいつなのかにもよるが今日注文したらZなら間に合うんじゃね？ >>707
外観よりも室内座った感じかな
300万までは即金の予定だったが50万ローンかなぁ 契約して来た
hvz 287万
メーカーオプション 39万
登録費用13万
合計 339万
本体関係値引き無しだが
D用品は10%値引き
事前予約の顧客のため
納期は9月頃行けるんかいな？
主なメーカーオプション
チームメイトアドバンス93500
ETC+ドライブレコーダー前後 31900
アルミホイール 55000
105ディスプレイオーディオ+テレビフルセグ
89100
コンフォートパッケージ 79200 追加です
HVZ2駆です
用品値引きは本体287万の10%で約29万までの
用品はサービスです
コーティング、マット、等 メーカーの正式発表されなければカタログも無いしHPの更新もされない。 >>713
乙です。
それ5人乗り？
29万円分の用品サービスってこと？
凄い値引になるが支払い方法は？ 29万値引きからさらにマット等サービスって事だろ
このご時世に破格すぎない？ >>716
５人乗りです
用品サービスが29万です
支払いは一括です
他社の車でまだ1万位走行で新車で340万が320で売却出来るので、追加費用少ないので嬉しいです >>717
どう読んだらそうなるんだよちゃんと嫁
まあそれでも29万サービスはすごいな コンフォートパッケージは
360UVカットIRカットの遮音ガラス、シートヒータ、ステアリングヒータ 中間グレードハイブリッドで265万は値上げしすぎだろ
それならフリード買うわ >>720
よくよく読んだら用品約32万円分を１割引きで29万。
それをサービスって、マイナーチェンジ前ぐらいの値引幅じゃね？
現金一括でそれだけのサービスってよっぽどの上客かいな？
俺には絶対無理だ。 >>719
うわぁダセエｗ
いらねーわ
さいなら～ >>719
好き
リアはカングーというよりパンダみたい サイドブレーキ？が足踏みのままってのは本当なのか？ 撮り放題だろうに
かたくなに顔を撮らない理由って何なの >>742
俺は、ガソリンzに、チームメートにした。 このデザインなら色にもよるけどカーキとかベージュはアルミよりテッチン剥き出しの方がかっこ良いと思う。 >>719
男性よりママさん層に人気でそうな
可愛らしいデザイン。 5人乗りと7人乗りのリセールってどうなんだろ
5人で十分なんだけどリセール結構変わるなら7人乗りにしたほうがいいかなぁと悩む みんなどこの店行った？
近所のトヨタ店行ったら、8月上旬にならないとカタログが来ないし価格も分からないと、ほぼ門前払い状態。
少し離れたカローラ店に電話したら価格は教えてくれたが見積もり書の作成はまだ出来ないと。 5人乗りでルーミー並に足元広くなるならいいけどそうでもないんでしょ >>719
悪くない
可愛げもあっていいな やればできるのに何でアクアはあんなつぶれた深海魚みたいな顔になったんだ >>719
仙台の人場所特定して、まだ置いてあったらフロントの写真お願いします。 二代目乗りだけど
４年後にマイチェンしてから買うか Dにメールしてみた
今乗ってるパッソがもう限界だから早く買いたい やはりパッとみたらカングーだな…
黒一色を考えてたが、黒は似合わなそう >>719
横顔は防波堤とかでよく釣れるハコフグみたいで可愛くていいんじゃないか。
確かにフランス車的なニュアンスもあるし、現行より良いと思う。 >>719
今のよりいいんじゃね
クロスよはよ出ろ Aピラーはギリギリまで細く湾曲させ視界確保の意図は感じるな、テールも意外と存在感がありそうだね >>755
二代目スルーして10年待った甲斐はありそうだな やっとスパイショット？きたね。予想より実物いい感じ。 >>750
4万円の違いなら7人乗りの方が良い
と思う 5人乗りと7人乗りの座席の違いはどうなんだろ。
腰痛持ちの両親のためにも、少しでも良い座席にしてあげたい。 >>719
Aピラー相変わらず寝過ぎ、買い替え止めたわ >>770
ゴミかも知れんが乗れる乗れないの違いは天地ほど違う >>719
Bピラーが黒だから、ベージュの内装黒かな
これでまとまって見えるけど、カーキ内装でBピラーもベージュになるとどうなんだろう >>773
Bピラーの色は選択出来るみたい
確かファンツールパッケージで選択すると
同色になる
しないと黑
お金いらない >>774
ファンツールパッケージにすると内装カーキになると思ってたけど違う？
内装黒のまま、ファンツールパッケージにするか選べるんですか？ マイナーでオートブレーキホールドつくの期待してるわ ETC+ドライブレコーダー前後 31900
ってデジタルインナーミラーは無いんだよね これまでの噂は何やったんや、、、
現行を丸っこくしたって表現が一番しっくりくるぞ >>775
ややこしい書込みですみません
ファンツールパッケージにすると内装カーキ選択したボディ色と同じなのがBピラー色になる >>719
前回のリークも正面取り放題なのになぜか斜め後から
今回は真横
徐々に正面に近づけてるけど絶対正面見せないのが嫌らしい そんな変わってない気がするが正面から早く見たいなぁ >>738
これ見て外観ほぼ同じって言う奴がいなかった時点でほぼ適当 >>719
黒にしたらタイヤハウス周りの
デザインをガマンできるようになるね >>780
ヨーソロー お前が決めろー
ヨーソロー お前が舵を取れ ホイールアーチから伸びてる部分が無塗装樹脂みたいな感じになってると思うんだけど凄く違和感あるね
フロントはいいとしてもリアは後ろ側だしホイールツラ狙ったらものすごく汚れそう 42 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW bfbf-zTOL) [sage] 2022/07/07(木) 21:14:51.29 ID:53KDajYw00707
Zの主な装備差 (Gの装備に加えて)
・185/65R15タイヤ、スチールホイール
(ダークグレーメタリック+シルバーメタリック塗装 樹脂フルキャップ)
・グリルモール (金属調塗装)
・Bi-Beam LEDヘッドランプ
・LED ターンランプ
・リヤコンビネーションランプ
・レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付/停止保持機能付) 〈HEV車〉
・アダブティブハイビームシステム
・ドライバー異常時対応システム 〈HEV車〉
・エレクトロシフトマチック 〈HEV車〉
・本革ハンドル
・オプティトロンメーター(7インチ TFTカラーマルチインフォメーションD)
・ハンズフリーデュアルパワースライドドア
・後席用サンシェード
・消臭 撥水撥油機能付ファブリックシート
・フロントインサイドドアハンドル (シルバー塗装)
・運転席アームレスト (買い物フック付)
ホンマいらんもんばっか >>719
すぐ前のもシエンタみたいだけど、テールランプ違うな。
グレードによる違い？ >>794
Gだと運転席にアームレスト付かないの？
クソすぎん？ ダサいんだよな結局
TOYOTAだって自信持って無いんだろ
後方の写真から徐々にリークして不細工なのを慣らしてるように感じるよ というかアームレストなんて使うか？
使わんゴミ機能での値段釣り上げがZじゃない >>799
ダサいのをマイナーで修正してくる手口w >>796
現行やアクアと同じく
LEDパッケージ有り無しかと FREEDのフルモデルチェンジ待ったほうが良さそうな気もする。
確実に電動パーキングは付けてくるだろうし
ただ、アドバンスドパークみたいなのはホンダは絶対に採用しないので、シエンタというよりはアドバンスドパークで指名買かな シエンタって貧乏人御用達の車じゃないの？
何言ってるの？ しかしスパイショットでこんな盛り上がるなんて、結局ディーラーで動画見せてもらったってのは少数派だったってことでおk？ デザイン迷走中やな
前のシエンタのほうがトヨタ車の統一されたデザインでよかった >>804
貧乏って言うけど様子見が普通で賢い選択じゃない？
煽られて批判をやめたり、購入決める見栄っ張りの馬鹿なんてこのご時世いないでしょ
あんたD？Dなら考えが古いし無能って言われてない？ >>807
ていうか普段から黙って見てるだけの者も多いでしょ ACCの停止保持有無は結局何が違うの?
なしの場合は一瞬止まって勝手に動き出すの? >>814
差し支えなければ仕様と値引きを教えて下さい >>808
顔揃えようとしてキーンルックとかやろうとしてた時期あったなぁ くぅ～色々付けて値引きしてもらって360万
うーん。いけるけど値がはるねぇ。
確かに後ろからみたらちょっと古くさく感じるかも。 Gが欲しかったら来年4月からか…
下手したら4月受け付けで納期1年半以上とかになって2025年納車かもしれんねんな
もう家買うより難しいやん ここでいくらガタガタ言われても、普通に売れるんだろうね
2代目はあれだけクセあるデザインでボロクソ言われてたけど、結果成功したし 5人と7人で4万しか違うなら7人乗りの方がいいのかな？ 5人乗りの方が後ろのスペースは凹凸なくてフラットならそっちがいいけど今回のは違いはないのかわかる人いる？ スライドドア開口部の高さが80mm広がった。ニ列目シートの前方空間はノアヴォクと同じ広さらしい アクセサリーコンセントの価格わかる人いる？
いらないけどそれで来年4月以降製造になるなら付けるしかないよなあ HV Z申し込んだ。乗り出し300万円台半ば。先行予約してたんで納期は年内予定。
内装はZ専用のフローなんとかと比べたが結局カーキにしたのでBピラーがボディ同色になる。黒も含めてどれが良かったのかはわからない。コンセントは強制。
Gも考えたが推奨仕様で選択できたのはPVMのみで今回つけたサーキュレーター、アルミ、リアドラレコ、コンフォートパッケージは選択できず結局Zに。 やっぱキャンプ、車中泊、アウトドアには5ドア。
ロードバイクの遠征用途にも最適。
安田大サーカスの団長もロードバイク用にカングー薦めてたけど、これもカングーっぽいしいいんじゃないか？
cmキャラクターは団長でw 試乗せず予約した馬鹿が、納期が2025になるかもしれないからと
自分に言い聞かせてるようで痛い 試乗してブレーキアクセルの位置だけは最低限確認したほうが良い。
それが元で一年以内に売却しちゃった奴等もいるし…
結構、ユーチューバーに指摘されてたからなぁ… >>830
アクセサリーコンセントは
シフトサイドポケットUSB1個
運転席シートバックスマホポケットUSB2個
とアクセサリーコンセントで
44000円だった
コンセント単独はわからないがUSB欲しいのでセットオプションにした 半導体不足は終わったし、金利上がってアメリカは売れなくなるんだぞ
しかもEVが伸びまくっててガソリン車やハイブリッドは生産過剰になる
納期はこの先短くなる要素しかないよ >>831
カーキ内装はおいくらでした？
Bピラーの色変えなければ無料ですか？ ユーチューバーの奴で午後注文で9月30日納車の奴がいたぞ。
年内難しいって言われた奴はディーラーの選択を残念ながら間違えた奴等かもしれんな 今から9/30大丈夫とか回答するディーラー大丈夫か？ 8月初旬までD内部で受注保管してるので納期回答は出来ない状態
8月初旬にメーカーにオーダ入力時に納期わかるぜ
仮予約してる人は早いと思うが 見積もり結果。GのHEV7人乗り。MOPとDOP計50万くらい。値引き5%くらいで総額320万 >>803
最初使ってそれ以降使わなくなる機能NO1だと思う
ステップワゴンには付いてたけど新型では無くなった気がするのでフリードには確実に付かないだろうね >>840
Zだと３種類とも０円、カーキはパッケージでBピラーがボディ同色になると認識してますが今でもこれでよかったか悩んでます。 トヨタのアドバンスパーク便利な機能だから使ってるよ
他社このレベル達してないから使わないだろう でもシエンタで付けよう思ったらハイブリッドのZ選択するしか アドバンスドパークはパーキングサポートブレーキの周囲静止物がついてくるし、パノラミックビューの解像度が高くなるしで、その辺目的につけてる人も多いのでは 中途半端なリーク画像ってなんで出てくるの？
はっきり撮影しないのも意味不明
今時のスマホのカメラなのに リーク画像に怒ってる人、落ち着いて、、、別に君のためにとったわけじゃないから 今日、担当から連絡あって
HVZ 7人乗り即契約してきた。
6月に動画見せて貰ってたけど
カタログすら見ずに買うのは初めて >>846
4月以降の生産だから納期はもっと先になるよ >>860
確かにダサいのはわかるけど荷物がっつり乗りそうな感じではありますね。 ダサいと思うのは
トヨタアンチが根底にあるからだよ このクルマのメインターゲット考えたらダサかろうが電動パーキングブレーキなかろうがそんなのはどうでもいいんだょ
そんなもん知らない連中なんだから 最近はトヨタのみならず、ホンダもデザイン、ダサい。
唯一、デザインで頑張ってるのはSUZUKIだけだ。
ただSUZUKIは車の機構がダサい
所詮、ミシンメーカーの成り上がりの限界か！？ >>817
HV Z E4 7人乗り
MOP 40
DOP 30
値引き 30↑
ざっくりこんな感じ ナビもETCもドラレコも付いてくるのにDOPって何つけてんの？ 結局ハリアー以降ドラレコが標準装備になることなかったね >>866
まず好きな車種名を上げないと君のセンスが分からんし、そもそも何の話かが分からん >>846
でも、これ抱き合わせ販売的で、販売方法等ではコンプライアンス違反してる。
あの世界の！ちょう優良企業のトヨタ様がコンプライアンス違反しちゃってる。
そこらへんのしょぼい、町工場でさえコンプライアンス遵守しましょうってやってるのに >>868
そんなに値引きあるの！？凄っ。
自分の地域は15位が限界かも アクセサリー最初から標準の車もある時代なんだよ
標準外してオプションしてるのは親切だよ
生産の都合にしてるだけ
違反してたら訴えたらええやんか ナビにDVDとCD着けたらETC2とドラレコの前後セットは付けられないのが残念だった。 >>875
DOP分の値引きは上等手段かと思うが…
オプションつけなければまだ値下げ率下がるよ。 >>878
ドライブの収納スペースの関係なのかな？多分次は光学ドライブは着けないだろうなぁ >>877
MOPは、
パールホワイト
アルミ
サーキュレーター
USB2＋AC
ETC＋ドライブレコーダー
アドバンストパーク
10.5インチディスプレイ
コンフォートパッケージ
ディーラーOPは、
コーティング
フロアマット
バイザー くらいかな >>882
ｸﾞｪｰ。同じような内容で360でした。もう少し安くして欲しい。裏山です。 今北
新型おそろしくダサいな
最近のトヨタ車では最大級の失敗デザインだと思う。
中身はいいだろうが >>886
貴方がデザイン性に優れると思うクルマは？ シエンタのサイズ感でプロエースシティヴァーソのデザインがいい インテリア情報無いね…
ディーラーで見れるのかな？ >>886
毎回毎回毎回毎回新車出るたびに同じ事言ってるよね しかしシエンタで300超は、高いと思ったがN-BOXのSTYLEBLACK ターボ車で、極力オプ盛らずに社外ナビ、社外360度ドラレコで245万かかった… 家から500mのとこに新型置いてあるのか
今日見に行ってみよう しかし7人乗り以外の奴等は新型ルーミー出るまで待ったほうがいいな。
電動パ、停止保持acc、現行モデルで付いてるし。
新型シエンタは停止保持はハイブリッドの最上級だけだし
プラットフォームが一新されたニュールーミーなら5人乗りて言えば安くてモノが良さそうな 各角度からのデザインが揃ったか
正直デザインは期待外れだった
女性向け、かわいい感じとの前評判はなんだったんだ？と思わせるデザインだ
後は実際見て乗ってみて決めるわ
マガジンXとベストカーの予想イラストが良すぎて、現実との落差が大きい ルーミとかフリード褒めても興味全然無し
駄目なのは駄目
やっぱり新型シエンタにするわ >>893
ちょっと今回は新型無理だわ
ダサすぎる
マイチェン狙いでいくわ >>908
新型ヴォクシー→シロナガスクジラ
新型シエンタ→ぱくぱくしたコイ
トヨタマジックで見慣れるとカッコいいのかな？ >>909
ヘッドライトがカングーっぽいっちゃぽい >>874
アクセリーコンセント付けたら納期4月以降の間違いじゃないの？
流石にトヨタが抱き合わせ商法(法律違反)するとは思えないないけど？ 樹脂の使い方は好きだし、パンダやカングーのような変に凝らない穏やかなヘッドライトだったら買ってたが…
目が子供っぽいな… う～んテンション落ちた 結果的にファンカーゴ系のダサさを感じるということか～ 見た目イマイチと思ってる人は頼むから買わないくれよー
HEVZで350万だと高い気がするけど先代のヴォクシー煌IIIよりは安いと考えると妥当か シエンタ難癖つけてる奴って、特定の数人で毎日の連投でご苦労さまです
言われるほどフリードが嫌になって、
シエンタが欲しくなってくるよ
どんどん書込みしてスレ盛んにしてくれや なんでそう短絡的なんだ…
別に俺フリード推しではないよ そうだよねダサいよね！これで買わなくて良くなったね！さよなら～ 買えないの文句言って自分慰めてるんだろ
もう聞き飽きた 途中で送っちゃった
2列目に子供2人と床置きでもいいんだけどランドセル2個は厳しい？ >>928
ランドセルを真ん中の座席に重ねて置くならOK >>925
もう外観写真出て見積解禁されたから良いだろうね
よければ建てるよ >>925
上で確認したら次スレPart3が正しいみたいだからそれで建てるよ デザインは文句無し
エスプリが効いてる
ただシエンタは後席が狭いのでそこが改善されてるかどうか このデザインをダサいって言ってるのは、アルファードとかヴォクシーがカッケーと思うマイルド()な方々なので、気にしなくていいんじゃないかなw >>939
マイルドヤンキーってアルヴェルの販売マニュアルにマジで書いてあるんだよなw
>>938
なるほど 顔はフィットワゴンじゃんこれ
見た目だけフリード😂 >>893
サイドフォルムにもあったけど伝統？の涙目は踏襲されてるんだな 顔面は許せる範囲だが
リアがクソダサい
なんだ取ってつけたような
浮いた赤いライン
気持ち悪すぎる 旧型の中古探してたんだけどやっぱ高さのある新型の方が良さそう
顔も可愛らしい
どちらにせよかなり高いから200万くらいで買える中古を待ちます。 テールランプがダサいって言ってる奴
テールランプは赤じゃないとダメって知らんのかね 日本の西の方なんだけどうちの担当は今さっき連絡来た。値段出たって。地域の違いかな？ あ、ごめん次スレ立てたことないのに踏んじゃった
誰か優しい人お願いします＿|￣|○ フィアットのパンダ的な視点でみるとかっこよく見える。
しかしホンダのフィットがカピパラ君になっちゃった！的にみるとガッカリに見える 事前に見た人アクアじゃない言う人多かったのに結局アクア顔やんｗ TSS活用ドラレコの情報なさすぎてクソ画素数だったらどうしようとか考えてしまう なんか現行の方がデザインよいな
もう新車で買えないんだろうけど ライトの一部にシエンタの名残があってサイドの樹脂部分がシトロエンみたいだけどアクアのコンパクトミニバンだな
嫌いじゃないけどZが高いから追い金して貰もう少しデカいのかう 事前にシトロエンのサイドエアバンプみたいなものが付くって聞いていたので、ベルランゴみたいなデザインを期待していたのだが、全然違った、、、 現行の気持ち悪いデザインよりは100倍いいけど、
値段の割にすげー安そうに見えるデザインだな 現行のデザインだったら買わんな
今度のシンプルで大きく見えるのがいいね
安全装備は最新のセーフティセンス素晴らしい >>968
感じとしては150万ぐらいに見えるな。 うんそうだね
現行デザイン150万位に見えて糞だ
新型シエンタZhV2駆５人乗りで契約するぜ >>965
周りが見えないけどどうぞ撮ってくださいと言わんばかりの不自然な配置だね
何か意図があるんだろう あかーん 新型とヤリクロのアドベンチャーと迷ってたけど
これで心置きなくヤリクロにするわ
ノシ >>976
ﾉｼ
つかヤリクロと比較するのはカロクロじゃないの？ >>979
ほんとはカロクロにしたかったけど
今はHV受注終了して買えまへんねん カーキ多そうだなぁ。
アクアのパールホワイトと同じホワイトでキレイな色だったからパールホワイトにすっかなー >>977
カーキかベージュかな
画像はBピラーブラックだね。少し前まではBピラーが車体色が下級ブラックが上級って認識だったがトレンド変わったのか？ >>955
そ、そおかな…
サイドガーニッシュくらいしか似てるとこないと思うけど
https://i.imgur.com/aOZOaYN.jpg 内装がカーキ色選択したら
Bピラーも外装色と同じ
内装がブラックだとBピラーは黑だ うーん
メーターの位置が普通なのに、HUD無しか...
ちょっと微妙だな >>986
俺もそう思ったがノアの7インチ液晶見たら見やすかった ノートオーラかシエンタ買うつもりだが、悩むな～
ノートオーラは自動駐車付いてないけど、電動P有り
シエンタは自動駐車付くけど、電動P無し
全部付けてくれよ >>987
見易さは良いけど、視点移動のが問題よね… HUD最初だけで、ほぼ見なくなるから必用ないかな。 ノートオーラ検討したがプロパイロットのレーントレースが糞だった
高速しか使えないなんて
シエンタのZでACC使用時のブレーキホールド使うから問題ない 情けないフィット目とドアモールがあまりにもダサすぎる
あまりにダサすぎて涙目旧型がカッコよく見えてくる
これに350万とか統一教会信者並みの献金だな >>991
あんなに便利なアイテムは無いと思うが...
>>992
高速以外であの機能って使うものかね？
Eクラスでも高速以外では使ったこと無かったわ レーントレース郊外道でよく使うよ
貧弱な機能車だと使えんね >>996
へ～
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