【TOYOTA】３代目 シエンタ Part4【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
公式 正式発表後にリンクをお願いします
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売予定
主要諸元表(PDF)
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part00-2【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657076111/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Aピラー寝かせすぎ
寝かせすぎると、視界悪くなる
ついでにテールエンド落とし過ぎ
燃費の為か？ しかし、このスレの住民はハイブリッドの最高級Z買う奴等ばかりなのだが…
オマエラ、リッチマウンテンか！？ >>5
正直Gで十分なのだが、４月以降生産開始とか言われたらねぇ。 買うつもりだったが思った以上にダセエからフリード待とうかなあ 早期生産のためにZに誘導しておいて、オプションの部品足りないとかで
生産停止やらかしそうなんだけどｗ
他社に顧客取られないように拘束して、生産しないスタイルだから信用できない フリードからシエンタに乗換えるよ
トヨタ最新の安全装備良いね サーキュレータ付けると後席モニター付けられないらしいのどうしよう、、、
まだまだ子供用にモニタ欲しいんだよなぁ。
それに10.5ディスプレーオーディオだとDVDデッキも付かないって話しだし
これも、まだまだ子供（以下略
こんな二択迫られても悩むわ。 >>14
サーキュレーター付けて、リアモニターは助手席と運転席の間に後々設置すれば良いんじゃね？
DVDはMP4とかに変換保存すればいいよ
milelとかottocast使えばいいさ >>14
小さな子供向け作品なら大人は見る必要ないし、ホルダー付けてiPadで十分 >>13
まじか・・・こんな30年前の軽かカローラみたいな外観なのか？
現行車は個性が強すぎてダサかったけど、次期のは個性がないし軽自動車みたいだし、と２重苦、良く言えばパッソみたい
凄く落胆したわ けれん味欲しい人はノアヴォクにどうぞって感じじゃない？
最近のアウトドアブームを意識した車づくりになってると思えば、悪目立ちしないいい塩梅のデザインだと思うけど 今仙台に並んでるのは店頭展示用に作ったZのメカオプ無し？ フロントの口のデザインが酷すぎないか？
ダクト口が二つ必要ってのが謎すぎるな >>15
>>16
まぁ、
今と違うやり方使って解決するなら手はあるんでしょうね。
「見たいDVD持って来な」で済んでたのがひと手間かかるな、とかはあるけど
今時、それこそ配信系でも色々あるし。
ただ、ディスプレーオーディオ車は初めて買うことになるのですが、
社外品のモニターは付かないなんて話もあるらしいので。
https://www.diylabo.jp/column/column-1305.html >>20
でっかい四角い口の中央にぶっといラジエーターガードが入ってる感じじゃない？ダイスからの継承デザインでもある それでも売れる。
ゴーンが居なくなった日産にルークスとセレナの中間のこのクラスに参入してくる事を期待したい。
ミニセレナ?絶対売れるでしょ。 既に契約してる人がいて羨ましい
完全に出遅れたのだが火曜日に商談入れました
今週中に契約すれば来年3月の車検前までに納車してもらえるかなぁ アドバンスドパーク&パノラミックビュー&パーキングブレーキ 93,500円はガソリンzでも付けれますか? >>21
うちも運転席と助手席ヘッドレストにDVDホルダーつけて後ろの子供に見せてるよ
大きくなれば見なくなるし子供のためにつけるならサーキュレーターしかない >>17
いや、ほんとだよな
おれはリトラクタブルヘッドライトとガルウイングで
来るだろと思ってたのにな
なんなのあれ？あれじゃまたフリードに負けると言うないわ >>14
DVDデッキつかないのはETC+後方ナビを選択した場合です
これを選ぶと標準ディスプレーオーディオでもDVD不可でした ウチの子供らにはせっかくクルマでお出かけなんだから外をよく見なさいと躾けている
スマホやタブレットで動画を見れるのは子供らも知ってるが車内で見たがることはない
そのかわり音楽は子供の好きなの選曲させてる >>35
すげーな
契約書あるなら見せてくれよ
どうせ新車注文書だろ？
車台番号も出てないのに契約できるわけない こことTwitter比べると圧倒的にTwitterでの評判の方がいいなw 車業界注文書で契約でないの？
車台番号出たら契約書締結するんかいな >>26
アドバンスドパーク作動させるのに電子シフトが必要で、電子シフトがハイブリッドのZだけらしい…
こうなりゃオプはパークのみで行くしかない… >>25
ディーラーからトヨタへ発注されるのは
8月発表のタイミングらしいし、
納期に差はあまりないのでは？
私の場合、7月中に決めてくれたら
価格もう少し頑張ると言われて
即日決めました
ちなみ納期は10月の予定 契約した方に聞きたいんですけど、見積書と契約書ってもらってきたのかな？頭金はどれくらい必要なんでしょうか？ >>37
ここはトヨタアンチと
フリード厨の
巣窟だからな 確かに正面から斜め前はカングー(現行)に少し似てるね。
黒い大きな口とか。
んでもカングーのこの顔すでに10年近くまえからこの顔だが、そこに寄せるのか。 >>40
ありがとうございます参考になります
10月納期羨ましいです
ちなみにハイブリッドですか？ 横からの画像、何かに似てると思ったら『ムツゴロウ』でした。
ところで、フォグランプ無くなったのかな？ カングーに似せた感じでchrにある…濃い黄色あると良かったのに。 コミコミ300万のおすすめプランってどんな感じなんだろう。中堅サラリーマンが新車一括で買う金額ってイメージだから気になるわ。ちょっと前(5年くらいか)ならノアでコミコミ300買えたけど、ここ5年はシエンタ、今後5年はルーミーしかコミコミ300で買えなくなるのかもな。 300万なら割り切ってMOPなしのG（HV）じゃない？ そのうちクロスターとかアウトドア仕様車出てくるかな
出てくるなら待つけど出てくる保証もないしなぁ >>50
なんかディーラーで見せてもらった動画のものとイメージ違うな
フリードにしようかな 格好良さとかはどうでもいいんだが、安全性や機能面、静音性てどうなの？ >>50
デザインは好きだけど130万の車にしか見えない 受注受付販社によってバラバラ。
東京なら注文出来るの? まさかのウェブカートップのままだとは、、
下顎の膨らみが最高にダサいw >>67
普通にダサいよね
これ良いとか
どんな神経してんのって感じ サイドエアバッグって全グレード標準なんだろうか？
MOPにないよね 思ったより魚顔だった
でも売れるんでしょうねー
新型フリードに期待や >>72
車を買うことそのものでなく新車情報絡みのスレの流れが好きな人ってのもいるだろうね。そういう人には画像出て受注開始したこの時点で祭りは終わりで次の遊び場探しかな DでZ２駆見積りしてもらった
納期凄い事になってる
事前予約数が昨年の現行シエンタ受注数上回ってるて
こりゃあ納期1年かかるかも？ カングーとかオシャレな感じじゃなくて新型ポルテやんか >>71
いや、初代のレトロなかわいさと全然違うが >>71
初代は俺も好き
だけど
これはない
サイドからみたテールランプが
吐き気がするぐらい受け付けない ただの車のデザインで吐き気するとか
神経系どうかしてるだろ >>74
ランドクルーザーが、オーダーカットされる見込だからなぁ
まさかのシエンタで契約したのに白紙に戻されました。なんて事も >>74
注文できないのに、納期なんて分かるわけないじゃん これだけ事前予約好調で生産能力不足だから
値引き渋いの当たり前
嫌いな人絶対買うなよ 値引きって本体値引きじゃなくてDOP値引きも込みで3万とか5万？
渋すぎん？？ >>86
渋すぎるね
こんな割高な車見たこと無いｗ >>83
昨年の受注実績と新型シエンタ事前受注比べて多いんだから納期かかるの当たり前やろ
8月にはメーカー発注すると聞いてる
当面はメーカーからD毎に発注割当あるからな
大体Dは読めてる >>86
そもそもDOPでフロアマットくらいしか選ぶものがない
ドラレコとかもMOPだしな 見積り貰えてるのはどこ地方？
うち近畿ですがまだ全然です おう！
みんなでフリードにしようぜ！！
俺もさっそくベルノに行ってくるは。 慌てて見積りしてもメーカー発注は8月だから意味ないよ ディーラーに発注待ちが溜まった時に、どの順番で発注かけるかだよ。
先着順？抽選？コネとか営業の力関係？ >>50
まじでパッソかアルトワークスか、、、女子大生が初めて買う軽自動車的な外観だな
赤とかピンクとかなら余計にそう見える
誰がどう見ても300万円越えの車には見えない ディーラーごとに割り当てがあるから
見積り遅いディーラーでも他の早いとこより納期早い場合もある
予約が早ければ早くなるってことではない ん？俺の所は10インチにアップしてもDVDとCD は付けれて後方のドラレコとETC2が無理って話だったけどどっちが正解？？ 現行よりキモいわ
フリードはNbox並みに力入れてくるカテゴリーだからフリードの新型待った方がかしこいよ 行きつけのディーラーがまだ見積り出せないらしいので、乗り遅れ感が半端ないわ うちのDは、予約順でオーダーします、とのこと
ちなみに値引きは車両価格から10万でした
DOPやMOPの値引きはまだ交渉せず >>92
爺さんベルノ店なんかもう無くなってるぜ
呆けたらあかんぜ
ホンダベルノ店は、日本において1978年から2006年まで存在したホンダの自動車ディーラー網である。 FREEDもいいかもだが、N-BOXのセンシングで言えばレーンキープが使い物に成らないレベルだからな
トヨタは乗った事ないが
そこはホンダより期待出来そう ホンダのセンシングあかん
センシング360が発売ならんと
トヨタに太刀打出来んね 契約した人、カラー何にしたのかな？カタログ無いのに色味分かるの？ >>96
少なくともあんたが購入競争相手にならないと言うことだけはよくわかった >>72
フリードもステップワゴンのフロントデザイン賛否両論の例があるから侮れないよ >>111
黒
動画で赤とカーキが確認できたと思う。
動画の尺が長くて全部見てないからわかんないけど他の色も出てくるかも
内装3色は黒以外ダッシュボード含めて見れたけど、黒は5人乗り仕様のシート部分しか見れなかった。 ありがと。
現行？が209ブラックマイカだったよ！
202だと手入れが難しいからホワイトにするか悩むわ… >>81>>82
ヤリスクロスの時はDOPほぼ無しで
30万円値引きしてくれたのに、急にシブチンになった スパイショット見る限り、ダークグレーがよさそうだけどなー、いずれにしてもソリッドカラーだけど アクセサリーコンセントで運転席ヘッドレスト部に2列目が使う用の充電用USB端子が付くみたい
その隣にスマホホルダーっぽいポケットあったけどアレは標準なのかどうかわかんない 事前予約が大量に積みあがっているということは
初日でも早い納期遅い納期で一悶着ありそう
初日に契約したのに納期3月なんだけど！とか 事前予約が大量に積み上がってるってのは何情報なの？ サイドカーテンエアバッグがオプションってマジかい
ノアヴォクで標準装備してトヨタ見直したのによ 予約までして食い付いてくる旨い客に値引きなんてしない、した風にみせるよな サイドカーテンエアバックは装着義務化されてるだろ？ >>120
1番ベージュが無難かなぁ…
黒もいいが、ボデイのアクセントなど隠れてしまうし
アーバンカーキは、なんか飽きそう >>135
長く乗るなら飽きの来ないシルバー、と言いたいが無いんだよね 左右ドアに貼ってるクロ色ストライプはオプションなんですか？
オプション内容でフードガーニッシュと書いてたがこの位置にあるので >>131
TOYOTAの他の車種にもオプションで五万しないでつけれたはずです
自分も後ろにのせてる人が窓から投げ出されること考えて一番付けたいオプションなんだけど、カーテンエアバッグってあまり人気？需要？がないみたいでつける人は少ないって言われました
ぶつかるときはほとんど前後からだから、と。 >>134
そうだよ
今月発売された新型キャンバスにも
ついてるから やっぱり外観を公開しなかったのダサかったからじゃまいか >>129
今日注文書にサインしましたが納期は年末～年始とのことでした
当方は田舎のディラーなので値引きも3万と渋く納期も遅いのかもしれませんが 現行シエンタは女向けと思ってたから
関心なかったけど
新型は男性も興味湧く人多いんじゃないの 写真だけだと可愛くもない、、もっとシンプルにすればよかったのに二代目の呪いやね。 そんなに熱出るエンジンじゃないし、
もっとグリルの口閉じればいいのに >>145
ディーラーの売り方によると思うよ
顧客の注文とか関係なく半期単位で販売計画つくって見込み発注かけといて売るような会社は会社全体の販売計画台数よりすでに多く仮予約してる人が居るところがあるみたいね。
7月頭に聞きに行った店はその時点で仮予約が来年3月分までの販売予定枠超えてるって言ってた。
実際どのくらい注文する人が居るかはわかんないからそういうところは納期を遅く言わざるをえないんだろうね。
小さい会社だと見積もりつくった順番で発注かけるって言う会社があって、うちはそこで見積して9月納車のチャンスがあるかもしれないって言われてる。ディーラー社内での振り分けも営業さんが頑張ってくれるらしい。
トヨタから各販売会社への振り分けは恐らく発注を受けた日毎の発注数で按分して各会社に平等にふりわけてると思われる。ってことらしい。 >>147
ダークグレーのどこかに画像ありますか? >>139
サイドエアバッグは当然標準装備だと思うが >>155
だから思うがって書いてあるのに突っ込む必要ある？ これは・・・・いくらなんでもありえない、ダサ過ぎ
乗ってて恥ずかしい
これに３５０突っ込むのは無謀だし後悔必至だな >>156
そういうことじゃないだろ
当然って書いてるの見えない？ 買わない方はここを見たり書き込むのは時間の無駄なのでは 「それはそうなんですけどねぇ」って言って
「けど何？」って突っ込むやうな輩が一番嫌いです 俺もグリルデカすぎと思うけど買うよ
つーか選択肢なさすぎなんよこのクラス グリルの開口部、口の真ん中に持ってこれなかったんだろうか 2018年6月15日以降に発売される新型車はサイド＆カーテンエアバック義務化とある シエンタは間違いなく売れる車
だから電P省いてコミコミ350万という強気な価格設定ができる まぁ、毎回斬新ルックスで万人には受けぬ位置付けだったことを考えれば、この新顔は今までにないカテゴリーで戦略がよく伝わってくる。
既存のシエンタユーザーを狙っていないことも明らか。 デザインについては本当こことツイッターと意見が反対だな
わざわざ悪く言いに来る奴らは間違いなくフリード厨 >>169
アンチTOYOTAだな
新型シエンタ
馬鹿売れするよ
ちょうどいいサイズだからな >>160
いやいや、買った人を精神的に揺さぶることにこの上ない喜びを感じるキチガイに言うだけ無駄無駄 こんなスレまで悪く言う奴って家族、社会でも相手にされてなく惨めな生活送ってるんだろうな 公式サイトっていつ出るんだっけ？？
早く公式で中身みたい >>168
初代ユーザーは狙いまくってると思うぞ
その初代ユーザーのウチは見た目は文句なし 見た目は退化した感じだけど機能と
静粛性能と２列目の広さや燃費全て向上してます。後、電Ｐされあればなぁ。
シエンタも350万の車になっちまったか。 どなたか電子インナーミラーの情報お持ちではないですか？ ちょっと意外だったのは「口２つ説」が本当だった事だな
ヘッドライトがウェイクみたいってのはまあ…真正面の写真だけ見たのなら分からなくもない 今回カー雑誌の予想CGが全然似てなかったな
ヴォクシーのときは各社結構特徴捉えてたのに 誰か内装色をカーキにした場合の価格わかりませんか？ >>181
ファンツールパッケージというMOPですが¥0です。 >>181
0円オプション
センターピラーがボディ同色になる なんか350万とか当たり前に言ってるけど廉価版XでDオプなしで安く済ませる人いないの？ >>182
>>183
二人ともありがとう！
0円なんですね、よかったです！ >>188
そう
ホイールカバーの色はZが黒っぽくてそれ以外はシルバー 5ナンバーでどこでも入れる車中泊カーとして欲しかったからブレーキホールドないのがつくづく残念 >>184
そんなひとは発売前から張り付かないでしょ お前らこんな車にそんなに興味あるの？
こんな小さなミニバン乗って何が楽しいんだ？ >>148
あれででかい方はほとんどダミーだと思う。
これパワーバックドアついてるの？オプション？ みなさん350万円現金一括購入ですよね、わかります >>193
コレよな…
デザインとかはまあ良いけど、350万出して、足でギーーーはマジで無い シエンタ見積も検討してからふと90ノアヴォクみると車格や装備の割に格安
あちらは値引きも大きいし どうしても生産数が限られるし今欲しい客はデンパ無くても購入するからね
そのうち実装すると思うよ、フリード出たあたりとか >>196
ウチその予定だが前回はトヨタが頼むから30万だけトヨタファイナンス入ってクレジットで払ってくれと懇願されてそうしたよ
300までは用意してるけど残りは引っ張ってこないとなぁ、関西人の嫁がローン嫌いでダイス11年乗ってる間に貯めた >>203
戦略的に少し落ち着いたら電パマイチェンでしょうな。 じっ、実車見たら、カッ、カッ、カッコいいよ、、きっと、、 女の人はともかく、これで通勤はしたく無いな、、
フリードは嫌やし、取り敢えず現行ツートンで当面は乗るわ
マイチェンでカッコ良くはならんやろうな、、(T_T) そうだ！ジムニィー5ドア、登場するらしいから待ってみるのも しかし、外観はとても300万超えとは思えないぐらいのマーチ、パッソ風の30年前顔
もしここで書かれている通り、契約から納車まで１年以上かかるのなら
来年発売されるフリードも見てから決めよう、という人が必ず出てくるだろうな
今とにかく契約を焦っている人は、車検が迫っている人と、元からシエンタ一択の人のどちらかだろう シエンタより一つ車格が上でコンセプトが似ているヴォクシーで価格が280万程度、
それなりのオプションとか付けていったら350万ぐらいにはなる
一方、今度の電Pとかついてないシエンタ、これも噂通りだとオプションつけていくと340万ぐらいになってくる
あれ？
ヴォクシーでよくね？
（まあ、車幅1695にどれだけ価値を見出せるか、だろうね） >>210
今度出るFREEDよりも優位性は、すでにシエンタにある。それはパノラマとアドバンスドパーク。
ホンダは小型以下には不要、絶対につけたがらないからな。
しかし昨今の交通事故の事例であるのが子供に気が付かず轢いてしまったとか。
もしアドバンスドパーク登載車なら？子は亡くならなかったかもしれん。
機能とか、運転の楽しさの相互なものは後発のFREEDが上に立つはず。
ただ万が一の事を考えてた上でシエンタというよりは、アドバンスドパーク指名買いでシエンタを選ぶかも
まあ、ホンダは車作り上げに少し詰めが甘いんだよなぁ… >>211
ヴォクシーガソリン下位グレードに価値を見出せる人はそっちがいいんじゃね？
シエンタはハイブリッド上位グレード、燃費なんかは違いすぎる ホンダは軽自動車でも電動パーキングついてるのになんでトヨタは350万の車にもつけないの？ >>213
シエンタにボクシーなみの装備を付けるだけで300万超えるようだけど？ ヴォクシーそんなに安いのか
でも燃費はゴミでしょ？ そうそうヴォクシー下位のほうがお買い得だよ、みんなそっちに並ぼうよ >>216
ボクシーのハイブリッドモデル買えばいいのでは？
今度のシエンタと大して変わらん、345万程度
今度のシエンタもどうやらハイブリッドモデルでヴォクシーレベルまでオプションつけていったら350万ぐらいいくそうだし でも、車幅が！車幅が狭い方がいい！おれの家の駐車場狭いんだ！と言う人はシエンタをおすすめするわ >>218
コミコミ345万円でヴォクシー買えるってどこの世界の人？
諸経費オプション入れたら軽く400万円超えるけど
そんなんでヴォクシーに流れる人増えたらいいね 今WEB見積もりでみたら、素のオプ全くなしＳ−Ｇグレードヴォクシーで諸経費込み357万だったわ。
コレで満足できるならこっちでいいんでね。俺にはむりだが。 不細工で高いのがな
ただ俺の家族編成にあった実用性や燃費を考えるとシエンタかフリードなんだよな 道路ガー
駐車場ガー
ヨッメの運転ガー
な奴はシエンタはおろか軽でもぶっつくから人挽く前に免許返納が吉 俺がシエンタ決めたのはセーフティセンスに新たに追加されたカーブ手前抑制機能採用されたからだ
一般道で
山道のカーブ連続の知らない土地良く運転する
減速遅れで冷っとすることある
カメラが急なカーブ読み取り自動減速してくれるのは本当に便利 ノア、ヴォクシーで試乗した 勿論高速でも可能
スバルのアイサイトX.日産プロパイロット2.0
は高速のみだから使い勝手悪い
ホンダなんてまだ無い機能
ブレーキホールドで騒いでるが
会社のアクアでACCでの停止保持使ってるから
ほぼブレーキホールド同じ機能だし
なんら問題なし
シエンタのZで可能なんだよ >>226
本当はSUVで欲しかったが
今年中で入手可能はシエンタしか無い
ヤリスクロスは7月の改良でも付いて来なかった
カローラクロスは来年10月のマイナーチェンジでやっと付く
ハリアー10月頃の改良で付くが納期来年10月頃
ノア、ヴォクシーこの機能あるが納期来年10月 デカすぎ
ホンダ新型SUV Z-RVこの機能なし >>221
シエンタの350万にも諸経費は入ってないよ？
それにシエンタではオプションになりそうな安全装備やオプション設定すらない電Pの有無など考えたら
ヴォクシーレベルに近づければ近づけるほど値段は変わらなくなる
それに出たばかりで値引きが期待できないシエンタと先行販売中ヴォクシーでは値引きを含めると下手したらヴォクシーのほうが安くなるかも？！ 比較するならオプション揃えなきゃ意味ねーだろ。
同条件なら80万程度の差があるだろ >>222
車本体の走りの質ではなく、付属品を買う目的ならシエンタでいいんじゃない？
現行ヴォクシー乗ったことある人ならわかるけど、やっぱ車の車格が違うから走りの質が雲泥の差ができるはず
もしシエンタがヴォクシーなみの走りの質感を手にするんなら話は別だけど、まあ、社内の格付けからして違うんだから質感が一緒なわけないよね？ >>223
それはよくわかる
自宅前の道が狭い、とか駐車場が狭い、奥さんの運転が不安、とかならシエンタも十分候補に入るんだよ >>232
フロアマットだけでいいなら、280万からだな シエンタはZのHVフルオプで350くらいだろ？ヴォクシーだと500くらい行くだろ シエンタブレーキホールドに似た機能なんてないぞ
騙されるなよ
詐欺師2chMate 0.8.10.153/HUAWEI/ANE-LX2J/9/GR >>230
オプションの比較はするのに、走りの質感や車内の造形、素材や質のさは考慮しないのはどうして？ うちは機械駐車場にvoxy入らないからなあ、選択肢にならん。
ノーマルセレナも数センチで入らん。
日産、スライドドア出してくれよ… カーブ手前のブレーキ制御は安全装備としてええ機能じゃのう
フリード吠える人ホンダさんに言って付けてもらわんとライバルになれんな >>237
その外観内装の差が値段差だろうが
その差が出せるかどうかって話をするためにオプション揃えなきゃ意味ないだろう >>236
シエンタZでACCのブレーキ保持機能書いてるよ
現行アクアで充分使えてる >>242
止まる度にACCセット
危険な上に面倒くさい
ほんまトヨタの営業か？
詐欺師じゃなくて詐欺だぞそれ >>236
アクアカタログ28Pのクルーズコントロールに「停止状態を保持」と書かれてます 価格comの掲示板でもブレーキホールド裏技的に
停止時に毎回セットすれば使えるとほざいてたが総ツッコミ食らってたし
危険や言われてたわ
同じ営業マンなんかな？
それともトヨタのマニュアル？ 停止時に毎回ACCセットして疑似ブレーキホールド？？？
サイド引いて止まってるのと変わらんやんwww
ブレーキホールドってそういうのじゃなく自動でブレーキかけてくれる機能だからな
トヨタ以外では当たり前についてる機能 高いって思うなら別の車にすればいいし、停車保持が必須ならこれも別の車にすればいいのでは？ >>250
実際シエンタ売れてない
フリードに負けてる ヴェゼルやXVのどのグレードなんか知らんが、それで間に合うならそっち買ったら？
俺はスライドドアでもない車と比較する意味がわからんが。 >>254
そうだよね
なんでヴェゼルとか出てきたのか意味不明だ… >>255
オートブレーキホールドはついてない
疑似機能のマニュアルブレーキホールドのようなものはACCのおまけとしてついてる しかし、なんでブレーキホールド見送ったんだろうね
部品入手難か？ >>257
ありがとう、レス読んだら使えないと思ったわ…
・顔が微妙
・電パ、ブレーキホールド無し
ここクリア出来たら即買いなのにな…
街乗りなのにこれでは… ブレーキホールドって毎回クリープ殺すんでしょ。燃費悪くならないか 他との比較の結果シエンタにする人もいるのだろうが、用途環境的にシエンタしか選択肢が無いという人が多い そこで日産がノートの第２世代イーパワー活用したスライドドア作れば良いのに
噂では新型キューブeパワー７人乗りなんて聞く >>260
無いの確定だから今回は対象外ね、はい
つぎは新型フリードスレで電P連呼して下さい >>264
ニッサンはモビリオ出てきたときからずっとキューブ3列スライドドア言われ続けてる >>264
それ言ってるのベストカーだけだから
100%出ません ベストカー発絶対に出ない車
ノートスライドドアミニバン
新型エルグランド
ダイハツミニバン Bピラーどうしようかなー
同色だと欧州車チックな感じが増すかな
内装カーキ色を見てないので決められん >>252
5ナンバー スライドドア ファミリーユース レジャーユースに対応した適度なボディサイズ HV
これらの条件満たした車が今やシエンタとフリードしかない 国内メーカーが日本市場見切っちゃってるからね 昨日アクア試乗してACCでのブレーキ保持テストした 便利じや
スタート時に一回だけACC機能セット
前の車いる時自動追随して自動停車しブレーキ保持 ブレーキ踏む必要ない
道ての半分以上が前の車付いて行った
前の車無い時は自分でブレーキ踏んで↓ボタン押すだけでブレーキ保持
発信する時はボタン押すだけ アクセルワーク必要ない
これ十分使える
アンチ必死の否定書込み見苦しいなあ >>241
そのついてしかるべき価格差がほとんどないから問題なんだが？
オプションでも、電P一つとってもヴォクシーが負ける要素がまるでない
さらに値引きがあるヴォクシーとの差は縮まるばかり
下手したら値引きのない新型シエンタのほうが割高になる可能性も ノア、ヴォクシーも試乗したが
セーフティセンスむちゃ良くなってる
一般道でも十分使える
カーブ前減速試したけどいいね ACC停止保持は自分で試乗して使い勝手判断がベターだよ
どつかの記事コピペして批判するなんてナンセンス BSMとかシエンタZだと標準だけどヴォクシーだとオプションだが、、 ヴォクシーS-Gにアクセサリーコンセント、BSM、アドバンスドパーク、10.5インチDAつけたら、400万〜だな
シエンタもアルミホイールと有償外装色つけなきゃ330万ぐらいなので、価格差70万を安いと見るかどうかってかんじじゃない？ 俺もZのACCでのブレーキ保持十分使えると判断して契約したよ
高すぎってどの車と比較して言ってるのか教えて欲しいよ
ノア、ヴォクシーと比べて安すぎと思うよ 一般道で使うなって警告されているものを使う時点で程度が知れるわ >>279
今度のシエンタは10.5DAが標準なの？ ソリオの全部盛りと約100万の差か〜
燃費差し引いても80-90万。試乗しないと決められないな。 >>283
お前がヴォクシーとの価格比較にシエンタフルオプを持ち出したんだろ、頭沸いてんのか？ 10年前のアイサイト使ってるけど自動運転使うのは高速の渋滞と巡航くらいだな
今のはそんなに性能いいの？ >>286
今もトヨタはACCは高速道路や自動車専用道路で使用してくださいとしてるよ、他社は知らん
禁止はされてないからって一般道でしようしてるマヌケはいるけど >>284
ソリオ候補にある人？
まだソリオを切れないでいるわ…ｗ わい、新型シエンタ見てからヴォクシーかシエンタどっちかにしようと思ってたら、ヴォクシー納期遅過ぎて選択肢が新型シエンタしか無くなった。
差額100万円くらいだったらヴォクシーにしたかったけど 一般道でアイサイト使おうって気になれない
急な割り込みには反応しないし車間距離も短くしても短くならないし
今のは一般道で使えるレベルなの？ >>285
何を腹立ててるのか意味わからん
あんまり熱くなるなよ？
弱く見えるぞ？ >>285
真面目に答えると、俺はは一言もシエンタフルオプで比較
なんて言ってないよ？ >>293
それっぽいこと書いてあったよw
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-DhY5) 2022/07/25(月) 06:52:57.39 ID:CLPTGlkfd
>>216
ボクシーのハイブリッドモデル買えばいいのでは？
今度のシエンタと大して変わらん、345万程度
今度のシエンタもどうやらハイブリッドモデルでヴォクシーレベルまでオプションつけていったら350万ぐらいいくそうだし >>294
それ読んで、シエンタのフルオプの話してると読み取れたなら、小学校3年生の国語からやり直しだなw >>264
それ出しちゃうとセレナと喰いあっちゃうので、日産としたら難しいとこだな。
セレナフルモデルして2,3年後ならわかるが、セレナと同じタイミングはないんじゃないの。 >>295
なんでそんなに真っ赤なの？フルオプとは書いてないって言いたいの？
オプション沢山つけるみたいなこと書いてるやんw
君の書き込みみてるとオプション付けると高くなる～って何回か書いてるけどねwwwwww >>296
セレナが全車3ナンバー化して、5ナンバーをキューブないしノートにくれれば問題ないかと。
5ナンバーのセレナってサイズ中途半端なんよね。 >>298
了解です(●︎´▽︎`●︎)
ちなみにCVTでもトルコンついてるはずだからクリープ現象あると思います… >>302
新車が発表近くなると必ずアンチは湧いてきますよねw
特にホンダが好きな人はアンチトヨタ多い気します シエンタがブレーキホールドない事実をここに書いたらホンダの営業になるのか？
350万もするシエンタが >>304
詐欺師って書いてますが嘘をついてお金を騙し取らないと詐欺師って言わないのご存知？ 240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-eaAh) sage 2022/07/25(月) 07:58:17.24 ID:u5cTG2h0M
トヨタの営業が書いてるのかもしれないけど詐欺やぞ
302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-6PPk) sage 2022/07/25(月) 11:08:23.97 ID:NKtX9DBld
シエンタ下げ頑張ってる人はホンダの営業か何か？
トヨタ営業とホンダ営業のバトルがこのスレで行われてるらしいぞ シエンタ買うけどむしろガンガン下げて欲しいんだが
みんな買うなよ アンチではないが、電動P無し、ブレーキホールド無しは普通に痛いやろ...
まあ、樹脂パーツもアレだが... マイチェンというか
軽自動車でも普通についてるブレーキホールドすらけちるシエンタは異常でしょ >>312
シエンタにさもブレーキホールドがあるかのような書き込みをしてる貴方方は詐欺師 ヴォクシーさんまじであたおかの人だったのね、、
諸経費なしなら4WD＋フルオプでようやく350超えるぐらいなのに >>313
私があなたからお金を騙し取りましたか？ >>296
セレナは外装パーツ使いまわし
ビッグマイナーチェンジに近い
コストダウンモデルチェンジ
売れてるセレナでさえ
それなのに
日本専売ノートミニバンなんか出すわけない >>315
シエンタにブレーキホールドがあるかのような書き込みをして騙されて購入した消費者は被害を被るね >>317
質問の答えになってません。私があなたからお金を騙し取りましたか？ ノートオーテッククロスオーバーだって
フィットクロスターみたいに専用バンパーなんか作らないで
ステッカーみたいなペラペラの
オーバーフェンダー付けて車高上げただけ
キックスだってインパネは
実はマイクラ(海外マーチ)の
使いまわしだし
日産はホントにヤバイと思うよ >>317
付いてると断言したマガジンXは訴えられて然るべきだなw 軽自動車でも普通についてるブレーキホールドすらけちるシエンタは異常でしょ
それを擁護するなんて消費者でなくトヨタ社員でしかない
守銭奴トヨタ >>321
あれれ？質問に答えれないんですか？
ちなみにブレーキホールド？私何も書いてませんがw >>323
軽自動車でも普通についてるブレーキホールドすらけちるシエンタは異常でしょ
それを擁護するなんて消費者でなくトヨタ社員でしかない
守銭奴トヨタ ブレーキホールド付けなくても売れると判断したから付けなかっただけでしょ
販売伸び悩むなら追加されるかもね 350万もするシエンタにブレーキホールドついてないのは異常な事
それを擁護してもオーナーはなんの利益もない
トヨタ社員でないと擁護出来ない消費者舐めてるレベル >>120
動画で見たらそこまでブサくないかも
ただ、無駄金使いたくないからZは嫌
４月まで待つかなぁ >>326
そんなにその機能ほしいのはどうしてなの？ まあ、ぶっちゃけ売れりゃ良いんだよ
商売だしな...
新型シエンタは本当に候補に上がってたし、商談もしたけど、欲しい機能が付いてないので、冷静に判断すると却下かな～
なんだろう、嫁さんや子供が運転するには良いのかもしれんが、自分が運転するにはちょっと無いわなと... ACC停止保持さえGについてたら、Gのオプなしでもいいぐらいなんだけどな 調べたらクリープ現象使いにくくなるんだね。シーンごとにオンオフいちいち切り替えてたら結局サイド引くのと然程変わりが無いように感じるけど、使用感はどうなの？ 商用バンみたいな黒くてでかい超ださサイドモールで350万
俺は電Pよりそっちが気になる
どうしてもつけたいなら本家カングーみたいにすっきりしたサイドモールが良かった フィット200万の試乗したことあるけど電Pは最高だった
車内も広く質感良かった でも、超ださシエンタで絶望したあとにフィット見るとかなりマシに見えるよ
価格も安いし内装もいいし
顔はやはりブサイクだが、新型シエンタほどでもない ブサイクなシエンタのスレでフィットのことを言われましても ３５０万かー
今乗ってる２代目の前期型なんぼで買ったんだっけと見積もり探したら２６０万だった
１００万近く上がってるってこと？まあ、後期はもうちょっと上がってたのかな シエンタは前のアンパンマンのほっぺみたいなフロントサイド左右の黒モールが無いとだいぶマシになるんだけどな。
それでもフィット並みのブサイクさなんだが
ブサかわいいとか次元が違って、生理的に嫌な顔 そうそう、フィットに似てるよな。アクアというよりフィット。 >>342
生理的に無理なら絶対買うことないのにわざわざシエンタスレにくるのは何故 すまん嫁車の買替で最高に期待していたので・・・
スライドがいいけど安っぽくてルーミーは嫌で、フリードは古いし。
他に選択肢が無いんだよね
軽ならたくさんあるが、チープで >>324
私は擁護も何もしてません。あなたが詐欺師って書いてあったから日本語おかしいなぁと思ってwwwwww論点ズレてますよw >>344
ここ数ヶ月間の期待を裏切られたからだろ
みんな愚痴りたいんだ >>289
マッマの車だけど、ソリオVSシエンタって感じ。
ハンズフリースライドドアや椅子と内装に差額分の価値があるかで決めると思う。 フリードは最近のホンダの傾向からシンプルでクリーンなデザインで出てくるわ
電動パーキングもついてくるだろ ここで、ホンダがフリードに電波つけるアナウンス出したら
一気に客とれるね。 >>348
ｽｯﾌﾟ Sd73-dOheってなんかだれかにずっとケンカ売ってるよなｗ
ｗｗｗｗを連発して必死そうだし 個人的にはかわいい感じで全然アリだわ
ポルテみたいな愛くるしさだね
ただ自分も嫁も電パ無いのだけが気がかりだなー
何ならプラス20万積むから付けてほしいわ >>349
絶対にないわ
今のホンダでヘッドライトにプロジェクター使ってるの
N-VANくらいだし >>345
選択肢が無いというのは察するよ
期待してたのと違ったのはご愁傷さま >>349
シエンタ期待外れだった人はこういうのを期待してるのかな？きっと電パーも付くから大満足だねw 納期が遅いって、具体的にどんな部品が足りんの？
足りないものは国内生産できるように出来んのか？ >>362
予想コラなんかどうでもいいけど間違いなくホンダのフリードのが上質なデザインになるだろうよ でもZの価格としてはヤリクロ以上、ほぼカロクロなわけで。ベース車両の関係で電パつかなくても鉄ホイールは何とかしてくれてもええやん。 Zでも、鉄ホイールなのよね
コレはさすがにヒドよいな… まぁ原材料費上がってるから仕方ないんだろう
後10万円は本体価格高いと思ってた ブレーキホールドおじさんは
>>331に答えてくれ使用感はどうなの？
燃費悪化の指摘もあるが >>369
そんな事もないし
燃費悪化もしない
ブレーキホールドが無いシエンタの酷い擁護だな
トヨタ社員？？ 鉄ホイールって機能面にデメリットあるんだっけ？
機能面で問題なければ、鉄ホイールのままのつもり
サビが出やすいとかなら許容できる >>363
中国じゃ半導体不足などどこ吹く風で毎月200万台新車売れてるのに
特にEVやPHEVが得意なBYDは前年比50%upを毎月続けてんだわ カロクロのブレーキホールドはかかる時ガクついて、解除時なんか引っかかるらしいぞ。結局使ってないってYou Tubeでみた >>370
違うよ、毎日一日中張り付いて主張してるから、そんなにいいもんなんかなって
どんな使用感か知りたかった
もっと具体的に使用感を教えてほしい
普通にグリープ現象に差し支えないの？ >>355
月曜ディーラー休みのとこが多いんじゃない >>373
カローラクロスというかトヨタのブレーキホールド解除の仕方がおかしいたけ >>370
補機バッテリーでブレーキホールドするんだから多少悪化するやろ ブレーキホールドついてないつもて異常だよ
付いてない車のが少ない >>369
体感すれば使えば分かるとしか言えないけど、クリープ現象を必要だと思うことが無くなるよ
少し進みたければアクセスちょい踏めばいいだけで、それも無意識にやるようになるから困ることなんて皆無
つまるところブレーキホールドをオンオフするってこと自体が無いかな >>381
そうなんですね、ありがとうございます。ブレーキホールドおじさんは壊れたレコーダー状態で答えてくれないので助かりました。 オプションの前後ドラレコとETC2.0のセットには電子インナーミラーが含まれますか？
細かいことはわからないでしょうが、ドラレコの画質や視野角も気になりますね。 >>384
Dでデジタルインナーミラーではないと
聞いた。
なんたって31900円だからね >>381
ブレーキホールド使ったことなかったので、気になって国土交通省の動画を見てきたぜ。
なるほど確かに便利な機能ね。
必須か！？と言われたら自分はそうでもないが、まぁ欲しい人はいるだろうね。
シエンタには付いていないんだから、さっさとどっかに行けば良い話なんだが。 ブレーキホールド爺
朝から23連投なんて仕事してないやろ
欲しい車買えなくて悔しそうだな ブレーキホールド付いてるのと付いてないの両方乗るけど、個人的には必須と感じない >>384
画質は不明ですが録画媒体がSDカードではなくディスプレイオーディオ本体（メモリ？）というのは良いと思います
SDカード不良に気づかず肝心なときに録画失敗ということを回避できる可能性が高いと思います フロントグリルの中とサイドにデッカい消しゴム付いてる車なんてカッコ悪くて乗れない 時代遅れ感すごすぎ >>386
シートヒーターと同じで知らなければそれで済む機能だからね
うちの場合、自分は無くてもギリ許容できるんだけど嫁さんは許容外らしく、個人的に顔も尻も中々気に入ったからどう説得していこうか悩み中w 見た目恥ずかしくて知り合い乗せられない
近所街なか走るのもはばかられるし
自宅やマンションの集合駐車場に停めるのも気が引ける。。。。。 >>395
そういえば先代シエンタも最初はそうだったな 7人乗りでも車中泊できるの
現行は、ファンベース5人乗り
車中泊魚釣りだけど サイドの黒い部分って樹脂むき出しなのかな？
ツヤありブラックだったらそれなりに映えそうだが。 >>400
Dのタブレット見た時はサイドのクロ無かったようだけど
オプションでないの？ とりあえず、不満ならルーミーのフルモデルチェンジまで待つ…というのも策だがダイハツの、スマアシがつくけどダイハツのacc.、バイクを認識しないとか、
タントに駐車支援あるのだが、アドバンスドパークと比べると糞みてーな出来。
新型ルーミーのスマアシよりは、トヨタ基準のシエンタの安全デバイスのほうが信頼感あるぞ 見た目がーとか、ブレーキホールドがーとか、嫌なら買わなきゃいいだけなのに、何故わざわざ書き込みするのだろう？ >>403
ダイハツ車は変なウインカーレバーがな… 商用バンっぽいデザインだからアルミより黒い鉄チンのままの方が似合う
嫁さん連中これみて正直どう思うのだろう
商用車みたいで嫌なのでは
その点カングーなど欧州車のデザインは上手い >>404
そういうのを語り合うスレだから
反対意見も必要だと思う。
それを読んで気にしない人はそれでいいし。 正面からはまさに、鯉がパクパクしてる
そっくりだね >>375
そういや月曜はトヨタ休みだったね
ということは今日はスレはこんな調子かw 新型シエンタを釣り上げるゲーム
タカラトミーあたりで作らないかな？ >>410
CMにCGキャラクターシエンタンとか出てきたりしてね フィアットパンダ風ミニバンていうかデザインパクってない？ 実物見るとカングーに似てるの？
日本車顔（フィット）にしかみえないけど、、、 >>415
ほとんどが試乗車だと思うけど
試乗車は白少ない良い
理由は割愛 >>414
あれ？なんか良いやん！
ブレーキホールドがマジで悔やまれる… ダークグレー！思ったよりネズミ色で萎えた
いいと思ったの黒だったのか >>414
あぁ、フェンスが口隠してるから良く見えるのか。
マスク美人みたいなもんだなこれ…。 わざと口元隠してるでしょこれ
口周りがシルバーじゃない＆電球ウィンカーだからGグレードだな >>421
そう思った。あの口がだらんとしてなおかつ二つに分かれてるところがイケてないポイントだと言うのに。 アーバンカーキに、ピラーは同色にして
ホイールキャップをはずしてあえて鉄ちンで乗ると無骨でおっさん的には似合うかもしれん
白は有償のくせになんか商用車チックで、金払ってわざわざダサくするなんて、ゲームの縛りプレイかよって言いたくなる 2022年に買う車に電パがついてないって普通に嫌
ケチなトヨタのケツ叩くために、国の法律で装備義務化してくれたらいいのに 昨日はすげぇ不細工に見えたんだが
今日は普通にかわいく感じる
でもZは嫌だから4月まで待つか 電パ以外はフリードの乾杯だからなぁ
ホンダの人も必死になるよな いや、電パさえ普通につけてくれたらファミリーミニバンとして完璧だったからこそ悔しいんだよ
これまでカングーとかベルランゴに惹かれてた層も取り込むだろうし今回のシエンタは売れると思うよ カングー好きがシエンタ買うか？
そういうわけではないんだよ >>433
ほんとこれ
EVもFCVも全方位とか消費者にアピールしてる割に下位の車に着いてる装備を意図的に外してくる
大量に車種構えて投資効率落としてるのにこれだもんそりゃテスラにボロ負けするわ ノアヴォクが買えないからこっちが大人気になりそうやな
でも結局こっちも買えなさそうだな
フリードモデルチェンジまで待つか >>437
ファミリー層のみならず、おっさんのアウトドア車中泊としても注目されてるので、ノア僕と違いターゲットが広いので売れると思う。 高いなー
前モデルに比べて50万くらい高くなってないか？ >>448
各ディラーに運ばれてんのか
来週には実車見れるかな >>385
ありがとう。欲しい場合はディーラーオプションとかかな。前ドラレコとETC1.0が標準だから割高感ありますね。インナーミラー型の後ろドラレコをオートバックスとかで付けた方がマシか。 こりゃ現行フリードにも引き続き負けそう
350万もするのに安い軽自動車みたいな外観、スチールホイール
電動パーキングブレーキも無し
舐めてるの？トヨタ >>448
アーバンカーキに鉄チンむき出しが渋い。下手にギャップつけたり、アルミのOPTIONに替えたりしないほうが良さげ 内装色見ないで決めるの勇気いるな。アーバンカーキなら内装もカーキが良いんだろうか。Zのみ設定のフロマージュも興味あるけどシートまで白っぽかったらショックだわ。 >>453
ETC1.0と前方ドラレコ標準なんですね。
31,900円は安いと思ってたらそういう事ですか。
ヤリスの一部改良版の前後ドラレコ53,900円の謎も解けました。 >>456
よく通り掛かる所にいろんな車をカーキかベージュにペイントして並べてる店あるけど確かに脚はテッチンだったなぁ ちなみにトヨタメーカー装着のフロントドラレコはTSSのカメラを兼用してて10fpsらしいのでカクカク感が凄いと思われ。
コムテックの前後ドラレコつけるつもり。 よく見るとトランクとグリルにさりげなくsientaって入ってるのか 高いな、4代目は400万したりして
２代目を大事に乗ろう >>463
1.0標準で、オプションで2.0というのが私の情報です。間違ってたら訂正ください。 リアのナンバー下にまたガーニッシュとか着けられるのかな？今乗ってるダイスには着けてる HVZの見積り見ると31900は
ETC2.0 ドラレコ前方+後方となってるよ >>448
サイドのグラスエリア高さ方向で大きいのは、視界の良さと運転しやすさからなんだろうけど
今どきはダサいって
何より酷暑の日差しがIRカットあってもクソ暑いからエアコン負けするんだよ
縦方向グラスエリア広げちゃダメだって >>468
トヨタドラレコ 10fps でググってみてください。 素材がびっくりするほど値上がりしてるから価格は許す
でもマイチェンに温存とかいうクソみたいな理由で電パを外したのは許せない
何が全方位戦略だよ 電p何回言ってるのだ
ほんまにしつこい奴だな
もう公害だぜ >>472
ありがとう、クラウンの仕様がそうなのね
後ろは30fpsみたいだけどなぜ前も30fpsにならなかったのか… >>467
自分の注文書見たら
ETC2.0ユニット+ドライブレコーダー(ゼンポウ+35Bコウホウ)31,900 >>475
むしろTSSのカメラ性能がこんなもので大丈夫なのかとも思いますね。
100キロで走行中なら2.8mで1コマらしいです。
とりあえず別体ドラレコは要りますね。 白が有償なのに乗用車チックて、全ての車で言われてきた事を今更
新型フリードの発表が今年中って本当なのかな
デザイン早く知りたいが待ってるとシエンタの納期がな～ >>476
ですよね。そのオプション付けなければ、前方ドラレコとETC1.0は標準搭載という理解です。見積もり取られたんですね、羨ましいです。 >>433
電パないからフリードを待つことにしたカングー乗りです
見た目とサイズがいいのにね >>477
そうなんですね。私も電子ミラー型ドラレコ検討します。 >>448
ホイールは5穴で変更無しか。
にしてもクリアな画像で見ると本当に初代の進化型って感じで二代目が無かったことにされてる感wwww >>479
あ、
前方ドラレコとETC1.0が標準とは
知らなかった ダークグレーが気になります。
黒に見えるくらい暗いんでしょうかね。 もうディーラに届いてるんじゃね？
どこに運んでるの？ 製造トヨタ東日本で岩手県の工場だろ
だから仙台の港から船便で運ぶのでないの 燃費も向上してるのね、ハイブリッドで現行の22から新型は28か >>486
明日には届いてニッサンお得意の発表までラッピングとかするんじゃね？ >>455
ハイブリッド車が売れまくっているから、殿様商売しだしたのだよな 電動パーキングないのって確定なの？みんな何から判断してるの？ シエンタは日本含めたアジア中心って感じだけど
クルマって世界で売るものだからね
日本以外の国は、どんどん賃金が上がりインフレしている
そして昨今のこの円安
7年前の一世代前のモデルに比べて、値上がるのは当たり前だし、この程度でよく収まったかと
これから出る車はこんなもんじゃ収まらないのでは？ >>492
動画見たら足踏み式サイドブレーキ映ってる 現行グランパのオプションにテッチン風ホイールがあったけど、今回もあるかなー
似合いそう 白で考えてたけど、リーク見る限りアーバンカーキのセンターピラー同色がいいかな
購入予定の方、是非何色選ぶか教えてください >>503
アーバンカーキで検討しています。内装色で迷う。 >>505
アーバンカーキいいですよね！
個人的にアーバンカーキなら内装もカーキにしてファンツールパッケージ選ぶのがいいと思います >>506
内装色カーキが想像できないんですよね。フロマージュだと明るすぎる気はします。 >>477
自己レスですがよくよく考えるとTSSはレーダーと併用だからカメラ性能は10fpsで充分なんでしょうね。
TSSだけで使うのは勿体無いからドラレコもドーゾって仕様と思われ。
記録媒体が着いてないよりかは有った方が絶対いいし。 おれは砂漠色にしよ 急いでないから試乗してから買おっと アーバンカーキ、グレイッシュブルー、ベージュと地味なアースカラーが多いな
デザインも地味だし人気出るのかな？ スペアタイヤは選択できないんですかね。
見積りされた方教えてください。 >>511
スペアタイヤに関してオプションの選択なかったなぁ‥ >>507
ディーラーの動画ではブラウン味が強くて落ち着いた感じでよかったですが、実車で見ないと不安ですよね リアスポイラーって純正で無いの？
後ろ姿に欲しい… >>503
白に内装黒‥最も無難な選択になりました 今どきこの内装で電動パーキングすら付いていないって信じられん
マジで何考えてんだか >>517
一番人気な組み合わせでしょうし、
リセール考えると結局それがいいかもしれませんね >>513
ありがとうございました。
ハイブリッドに1500Wインバーター着いてる時点でスペース的に無理だろうなと思ってましたけど装着不可は厳しいなぁ。 ダークグレーに内装黒にしました。あまり覚えてないのですが、内装のちょっとした部分がくすんだオレンジ？のような感じだったので、まあ黒で合わせてたら無難かなあと >>523
そういやガソリン車ってハイブリッド関連機器のスペースがガランドウなのかな？ うちの犬の毛色に似てるベージュに惹かれるわ。
白とツートンは無いよね >>524
ダークグレー気になってます。
ただ、新色なので実車見ずには決めれなくて・・・ ピラーが斜め前方の視界を邪魔してそうだけどその辺どうなんだろう >>527
迷いますよね、ダークグレー素敵なお色見でしたよ。私は現行の白に乗っているので、ちょっと次は気分転換しようかなと思って。 セーフティエディションからの買い替えでオススメグレードオプション教えろください 急いでない人はフリードのフルモデルチェンジ待って選べばいいんじゃない。知らんけど。 標準でついてくるディスプレイオーディオでテレビ見るには33000円払わないといけないの？
払わず別部品買って見れたりとかしないの？ 4WDはハイブリッドのみでガソリンの選択肢をなくしたんだろう？ >>508
ただ実際の交通事故の証拠としては、ナンバー読める解析度があれば、カクカクコマ送りでも問題はない。
トヨタの技術者陣営が使い物にならんような糞をイチイチ売りとするはずがないからな 新型シエンタxグレード考えてる仲間はおらん？
社外ナビつけたいわ。
xグレードは2スピーカーだから、リアまで配線あればいいけど。 >>448
デザインはいいが150万の車だろこれ
車名のエンブレムないの？ >>533
それより、標準ディスプレイオーディオに、ファイアースティック使えるのか気になる。
ディスプレイオーディオよくわからんし ノアヴォクだと10.5.にしてTVとDVDのセットつければHDMI端子がついてきたはずだけど、シエンタだとそれぞれ別オプなのでどれについてくるのかわからんね、、 >>536
むしろfps低い方が信号と同期して映らない心配が無いらしいネ。
自分は数万円のモノだから別のドラレコも装着するけど。 >>525
空きはあると思いますよ。
カローラツーリングのインバーター付きは物理スペース不足でスペアタイヤ不可になるらしいので。 >>530
すみませんダークグレーの濃さどんな感じでしたか。
ソリッドなのかメタリックなのかも判れば教えてください。 もし電パが付いてたら、さんざん「電パガー！電パガー！」って騒いでる奴ら死んじゃうね アーバンカーキーいいね
逆襲のシャアにでてくる量産型MSを彷彿させる 電パの前はキャプテンシートがぁ～って騒いでたがそれはもういいのか？ >>414
しかし、これだけ大量のシエンタみてると実は結構楽々に納車できるんじゃないか？
dealerとかが、品薄感を煽って契約獲る作戦やってるんじゃないか？
なんて思っちゃう。 >>539
よく見たら黒のガーニッシュの左側に型押しされてますね、車名。 >>548
全国のディーラーの数を舐めたらあかんで
写ってる車なんて試乗車や展示車でまず消える 全国でレクサス店含めて4852店あるそうです。
レクサス店が約170店だからトヨタディーラー店舗数は4682店か？ モデリスタじゃないDOPリアスポイラーあるの？
あるとしたら、幾らがご存じない？ >>551
うわっ、ホントだわ。よく気づきましたね。 >>556
ライバルのFREEDの開発主査やホンダ開発技術者も注視して見てるはずだよな >>553
旧型だと
トヨタ純正
モデリスタで二種類あったけど
モデリスタが売れすぎて
後期からトヨタ純正廃止
あとは社外品であったような >>527
スパイショットでダークグレーもあがってるよ >>558
見た目１５０万の車が
行列できても
３５０万で売れるんだからウハウハだな
餌求めて水面で口パクパクしてるコイと変わらんな もうすぐ60歳の親に買わせようと思っていたが予想以上に高いからやめよう
けどな、ダイハツのルーミーとか論外だし買う車がない ディーラーは○○トヨタとトヨタカローラだとどっちが値引きと納期有利なんだ？ >>562
この値段出せないなら中古狙うしかないよ >>559
旧型は台湾製 トヨタコピー？リアスポイラーあったね。正規品の3割引程度
新型も出ないかなあ ホンダはMCする度にもっとカッコ付けなきゃダメってなるから真似できない
できたとしてもステップワゴンのほぼ移植みたいになるやろ >>565
分からん 一番売るのはカローラ店じゃない？ >>544
結構濃いめだったと思います。ソリッド、がどういうものなのかあやふやなので断言はできませんが、メタリックではなかったと思います。
シフトレバーはプリウスと同じでしたよ。 見た目150万って、このサイズで150で買える車あるなら教えてほしいよ
そっちにするわ 新型は日本と台湾だけかな
インドネシア、タイは
アクの強い顔が好みだから
最近出たダイハツミニバンで補う感じか
台湾は丸目シエンタを個人輸入して
乗る人がたくさんいたくらいだし
新型も引き続き左ハンドルで販売するだろう ようやく見積もりを出してもらえるらしいのに平日はDに行けない ｸﾞﾇﾇ しかしいい加減、ティザーサイト的なやつオープンしても良いのに
トヨタの広報は阿呆なのか！？ 見た目150万なんて言ってるやつは
安全装備が付き始めた最近の車なんか乗ったことないんじゃないの
ダイスから現行に乗り換えた自分だけど
装備の充実さと安全装備に
外観より中身のアップグレードに
価格アップは仕方ないと思ったけど むしろ350万に相応しい外観ってなに？
金でも使えばいいのか？
メッキギラギラにすればいいのか？ >>76
ポルテだよな
そういえばあっちも新型が必要か ギラギラ、オラオラが嫌いな人もいるんです
上品でかわいいに価値があると思う人もいて良いじゃないですか 子ども生まれて早く足がほしいんだけど、現行フリード買うか悩むな
基本渋滞する日にしか出かけられないから全車速ACCほしいしな～
HVの完成度は団地だしな 新型ルーミーは引き続きオラオラ顔になるだろうし
廃番になったポルテユーザーも
取り込むには
この新型シエンタの顔は正しいと思う
スペイドユーザーはルーミーに行くと思うし 見た目気に入ってるだけど、Zのフロントグリルが金属風に塗装されてるのなんなん、、
ギア感出したデザインなんだからむしろ黒でよかったでしょ、、 フロントバンパーとサイドシルの黒いガーニッシュ激しく拒否感あるんだけど。ぶつけるおばさん前提のパーツで外せないの？？
フリード欲しいのにディーラー営業との関係でずっと耐えてたのにこのデザインじゃ買えねーよ フロントバンパーつうかフロントトリアのオーバハング両方に黒いのあんのか。コンセプト変えないのはわかるけど現行モデルと大して変わらないじゃないの。アベンシスの最終モデルでも買っておけばよかったわ。。さて困ったね。。 >>586
おかしいけどわかってくれ。
ホンダに行かず新型がまともなデザインになるのを
期待して待ってたってこと。 そんなん知らねーよ
こんなとこで文句言わずにさっさとホンダに行けよ >>580
黒いガーニッシュはコストダウンの典型例
事故が起きてもすぐ交換できて安い。
クラウンのタクシーとか4ナンバーのカローラとか
典型的に多用されてる。 Zでいいんだけど口周りのメッキだけは嫌だからなんとかならないかなぁ クラウンタクシーとか
いつの話だよ
今はクロス感や道具感出すのに
樹脂多用も認知されてるのに >>585
塗ればいいじゃん
もしくはGのパーツ移植するとか やっぱGよ
4月まで待つわ
そこまで待てばフリードという択肢も出てきそうだし >>591
交換が安く済むというのはユーザー側メリットで
メーカー側からしたらパーツ点数が増えてるからコスト増になってるよ >>595
その余裕が大事よ
いつ納車かわからねー
見た目１５０万の車に我が先にと
食らいつく必要ねーわ
新型フリードまで待て電Pあるぞ Gはメーカオプション付けなければ納期早いんだろ？それでいいや 見た目150万に見えるのはダイハツ製のパッソに似ているせいだろ
新型パッソと言われて写真見せられたら殆どの人が信じるんじゃない？
https://i.imgur.com/U5CdZ3O.jpg
https://i.imgur.com/8TdIWul.jpg この先新型車の価格は上がる一方だろ
フリード新型待ってもシエンタより高くて装備削られるの目に見えてる 新型ステップワゴンなんて全グレードステアリングヒーターやオートパワーウィンドウすらないんだぞ
フリードがそれ以下確定だからな >>599
うむ、やはりかわいいな
俺は現行よりずっといい 現行の子供の落書きみたいなデザインよりは良いはず…… >>589
何かしら（ボディ同色とか）のオプションがあるかもしれないし、それが判明するまで待ってみたら？
個人的には全く嫌いじゃないけどね、アレ。 ん
>>599
2枚目、後ろ側だけ車幅が広く見えたけどただのトラックの備品の影か何かかな >>604
ここまであからさまに初代に寄せたデザインってことはトヨタ自身2代目は失敗だったって言ってるようなモンだなw シエンタ、フリード以外で何か無いかな…？
ルーミーソリオも微妙 爆売れ間違いなしでアンチが焦ってて笑えますねwwwwwwww >>608
3列シート必須ならシエンタとフリードしかないし、5人乗りでも良いっていってもソリオとルーミータンクくらいしか無いでしょ、結局。NV200はさすがに古すぎるし先進安全装備で見劣りするうえに全高1855もあるし。 >>611
>>613
ありがとう、そうだよな…
電パとホールドで神車になれたのに残念だ
10年乗るつもりなのに 焦ってるアンチって、毎日電P、連投吠えてる爺さんかいな >>614
ていうかトヨタはアイシス辞めないで欲しかったよ。
低屋根3列ミニバン需要をシエンタだけに負わせるのはさすがにムリあるだろと。 sienta表示がないと思ってたけど
スパイショットを拡大して見たら
リア左側の黒いところに刻印あった
これでシエンタ実感した >>607
デザインが失敗かはともかく初代好きは生産終了になった車を再度生産させ
合計12年も継続生産させた程の圧力団体だからな トヨタって昔から100点の車は作らない。
そこそこ合格点は作るけどってところはある。
ほら、100点満点で70点以上で試験合格です。って、言われたら70,点ギリギリのラインで合格する、ある意味世渡りのうまい天才みたいな。
そーゆー車作りはトヨタはうまい。 >>615
無いの確定してるのにいまだに毎日電P連投するとか暇人だよね ノアと比べてシエンタの方がかなり安いんだろうと想像していたけど、いざ見た目や装備を見比べてしまうと、最悪1年半待てるし、お値段少し背伸びする程度ならノアにしちゃおうかな、と思えてきた。
リセール迄考えたらその方がお得かも。 >>622
煽りじゃなくてノアが買えるならそうした方がいい。
周辺の環境や経済的な理由でノアヴォククラスが買えない人がシエンタを買う訳で。 >>623
ナンバープレートの左かー
控えめでよろしい 写真見るとウインカーは内側にオレンジに目立つのがあって、
ダブルファンクションウインカーじゃないってことですか？
ヤリスやアクアも搭載だったので、
まさか付かないとは思いもしませんでした。 >>620
え？シエンタって電動パーキングブレーキないの？
さすがに嘘でしょww 軽自動車でもついてる当たり前の装備なのに300万以上するシエンタに電動パーキングついてないわけないでしょ
ついてなかったらトヨタ頭おかしいレベルww
さすがについてるでしょ >>627
いやアホだろ、既に画像流出しちゃってるし
しのごのネットで書かれるよりさっさとオフィシャルな情報だしたらいいんだよ ジムみたいな車にそんな広告費かけるか？
全部クラウンに使ったんだろ >>637
特設サイト作るのにそこまで金かかんないと思うけどそれすらしないってんなら困ったもんだ
この時点で特設サイトできましたーってドヤって顔されてもいやもうみんなSNSやら5ちゃん通じて知ってるしってなる
これを無能以外に何と呼べば良いのか俺は分からない こうやって流出とかスパイショットとか言って話題にされることが
ある種の広告戦略だろうよ。 >>557
声のデカいオタクの言うことを聞いてはいけないというのはメーカーの鉄則 今日Z注文してきた
DOP値引き15万くらいで下取りも現時点の買取一括査定見積出したら合わせてくれたのでかなりお買い得感
9月納車されそうでありがたい
楽しみ過ぎる ここの情報をもとにディーラーに連絡してみたけど、まだ価格情報無いらしく見積もりにすらたどり着けず（泣）地域差激しすぎます。 >>642
よかったら選択オプションとか教えて下さい。ひとの情報で楽しみます。 >>572
ありがとうございます。メタリック系では無いんですね。
新色なのかなぁ。ほぼ黒だったら嫌だなぁと思ってます。 知り合いの整備工場で点検や車検してきたんだけど
ハイブリッドカーでも整備工場でいいの？ >>644
アルミホイールすら付いてない
ヤリスでも電P付けなかったから、当分付かないわな… ここでは350のシエンタだが、
ハイブリッドZで、絶対にはずせない必要なOPTIONは、テームメイトのみ！！
値引込でズバリ300！…か310……目指すぞ
カラーは無償のどれかね
……っていう賢者様いない？ >>650
トヨタ酷いですね
ユーザーの利便性よりトヨタの利益なんですね
そりゃフリードに負ける訳だ アドバンストパークセットでない単体パノラミックビューモニタって性能やカメラ解像度ってどうかな？セットのやつはノアヴォクで性能良いのわかるんだけど…単体 現行で同じモニタ付いてる車種ってあるん？ >>652
そうそう、酷いメーカーの電Pのない酷い車だからもうシエンタスレ来る必要ないぞ >>652
シエンタって、ずっとそういう立ち位置じゃね？
プレミアムはアルヴェル
高機能はノアボク
低機能はシエンタ
良く棲み分けできてると思う >>643
地域差ってか2代目の新車在庫抱えてるディーラーなんじゃないかと思うよ >>655
他車は軽自動車でも電動パーキングブレーキついてます トヨタ的にはヤリス、アクア、シエンタオーナーはてめーでブレーキ踏んでろって事なんでしょうか >>645
MOPはアドバンストパーク以外付けた
DOPはフロアマットと雪国なので冬タイヤとか
細かいのはカタログ出てから追加する予定 >>659
まあね～
嫌なら買わなきゃ良いよ
コレがトヨタですよ(笑) >>661
ありがとう。ディスプレイオーディオプラスが悩ましいです。普段は二人しか乗らないのでサーキュレータはいらないかなと思っています。ほぼフルオプションということは内装色カーキにしたんですね。 >>656
そうなんですかね。デザインが変わりすぎて2代目を求める人もいるかもですね。いずれにしても新型が欲しい身としてはわじわじします。 >>664
8月2日から受注開始なんで流石にぎりぎり今週末とかには見積もり作ってくれると思うけど、どうしても早く欲しかったら違う会社が経営してるディーラーに行ってみるのも良いかも 電Pじじい昨日は23件の連投でした
暑さで頭いかれたか >>651
というか諸費用抜きだと4WDにほぼフルオプでようやく350乗るぐらいでしょ
310〜330ぐらいがボリュームゾーンな気がするけどな
うちは寒冷地とDVD以外はフルオプの予定だけど、どうせ電子インナーミラーつけるだろうから後方ドラレコ削ろうかなってのと、コンフォートパッケージって別にいらなくね？って思い始めてる あ、アルミホイールもいれないわ
現行シエンタにあったてっちん風のアルミホイールでないかな 350万円するシエンタにブレーキホールドついてない
、アルミすらついてないの異常ですけど擁護無理なんですね
誹謗中傷するのかまいませんけど 注文した人って非配布用カタログか装備表見ながら決めたの？ ヤリスは欧州仕様には電動パーキングブレーキ付いているのに国内ではつけてない貧困国仕様だからな
来月の改良モデルでもつかなかったし
シエンタもコストダウンのためにつけてないっぽいね >>672
今週末から見積もり開始なんですが、サーキュレーターは付ける予定です 寒冷地仕様、前モデルのシェンタだと後部座席にもエアコンの排気ダクトが座席下に付けたから
同じように寒冷地仕様にした。
それでもやっぱり夏は暑いし冬は寒いんだろうなぁ・・・ >>677
その目的なら寒冷地よりもサーキュレーターのほうがよくない？自分もそのために寒冷地つけようと思ってたけど、サーキュレーターが手頃だったからサーキュレーターにした ETCは標準の1.0より2.0の方がメリット大きいの？？ >>679
走行区間やスピードが自動的にアップロードされるっていうメリットがあるぞ Dで初期の生産予定聞いて来た
8月1日より8月23日まで受注入力
8月26日頃に9月からの週単位の生産予定が出る だいたいの納期がわかって来る
小さな県のDだが初回は30台程度だと
生産は9月１日からスタート
生産は東北地方だから船便輸送が多い為納期は２週間位見てほしい こちら関西方面だが >>677
寒冷地はヒーターだけだったはず
冷風は出ないよ >>681
やっぱりZ優先なの？
Gのハイブリッドは4月から？ サーキュレーター着けるよ
寒冷地も当然だよ
車中泊魚つりよく行くから 長距離乗ること考えると足の疲労を軽減させるためにもブレーキホールド欲しいとこだけど、こんな街乗り車で長距離走るなノアかえってことか 長距離走るならセンシング機能のACC性能だろう
レーントレース、カーブ前減速機能が重要だぜ 実際5ナンバーって街乗りはいいけど長距離は疲れるね
長距離乗るなら車格上の方が直進安定性高いし段差での突き上げもいなしてくれるし体が楽だな
20代ならまだしも年取って長距離メインに使うならこのクラスはしんどいな 新型気になってたけどデザインが受け付けない
家庭持ちの女性向けには受けそうだけど少なくとも男性には大人しすぎて受けないね
デザインに関してはフリードのほうが圧倒的にカッコいいけど、装備面では古いから悩むだろうね
最新装備たけどダサいシエンタか、装備が古いけどデザインはいいフリードか
価格面ではモデル末期のフリードが断然にお買い得
新型フリードを待つ手もあるが、フィットと同じくデザインで失敗する可能性も高いしシエンタよりちょっと価格を下げる程度で出してくるだろう
車にあれこれ快適装備を求めずに安くてデザインもいいのを選ぶなら現行フリードだな
未だによく売れてるのが分かるわ モニターよりサーキュレーターのが多そうだね。子供用としてモニター付ける予定だったけど、映像見せる人は今はiPadとかで見せてるのかな？サーキュレーターの使い勝手とか分かる人いたら教えてもらいたい。 そこそこ人乗れて広く感じる、燃費も良い～がコンパクトミニバンの特徴長所だと思うんだが
コンセプトはどうあれ前者の点で現行モデルは落第だったと思う
三代目は期待できそう 長距離の良し悪しはブレアクセルペダルの配置も重要なファクターだが現行モデルは問題があった。
新型の…新プラットフォームで改善されたかどうかだな
まぁ、世界のKAIZENのトヨタ様なら当然改善されてるはず
社員はたぶん毎月3件くらい改善提案提出されられるんだろ？
俺らの現場でも義務だったからな… >>689
シエンタの方がどう見てもかっこいいと思うわ
価値観の違い サーキュレーター迷っている
2台目シエンタベースのジャパンタクシーが参考になるけど、結構出っぱってるので圧迫感あるのでは？と気になる そうだなぁ 言うてホンダというか、トヨタ以外の国産車は一回り古いデザインだよね
トヨタは10年後も普通に見られるデザインで出してくるから最初は絶対叩かれるんだよ 知り合いが最終のオデッセイを生産終了後に新車で買ったけど、内外装共に古臭かった トヨタのが古臭いとおもうけどな
古臭い上に安っぽい >>661
4WDですか？
下取りなしで総額いくら位になりましたか？ ２代目乗りだけどデザインも値段も中身も酷そうで安心して乗り潰せるわ
フリードは電Pと値段抑えればチャンスあるんじゃね 天井吹き出し口が標準なのかサーキュレーターつけたらつくのかわかんなくて迷ったけど見た目があまり好きじゃなくて説明資料の絵だとサイズもそこそこありそうだったから見送ってしまった。 ウチのほうではシエンタタクシーが稼働してるけどシエンタタクシーも新型にしてくれればいいのに >>696
こういう感じじゃないよ
吹き出し口の上に四角いサーキュレーターが付く。パワポかなんかの営業資料にサーキュレーターの写真と使用イメージの絵があった >>700
どうぞどうぞ、ご自由に
不細工二代目のオーナーさん 特に寒冷地オプションいらなそうな地域（関東）に住んでるんだけど、
現行シエンタはオプション付けないと後部座席向けの下部にエアコン排気口付かないと聞いて即決
後部座席にはモニター付けてしまったけど、最悪自分でUSBサーキュレーターもどきつけるからいいや 今軽で基本的に18℃風マックスで後ろもまあ冷えてる（前は寒いくらい）なんだけどやっぱサイズが大きい分、後ろの冷え具合（冬は温まり具合）は違うのかな？
サーキュレーターはむき出しじゃないならつけたい 完全に勘違いしてる人多数だね
寒冷地仕様のリアのダクトは
ヒーターだから
冷気は出ないよ
冷気出るなら寒冷地仕様とは
言わないでしょ >>699
HEV E-fourで諸経費込み・値引き込みで確か360万くらいかな >>608
シエンタ、フリードときて他社が追随してこないってことは…お察しください 結局二代目のコンセプトは間違ってたんだと証明された、あるいはコロナ禍の時代に合わないと評価されたんだよな
だからフリードに最終的に負けた
だから今回の原点回帰があるわけで三代目に期待しとる >>707
質問していい？
足元のヒーターダクトって一般的にはエアコンの風を分岐してるから、足元送風にさえすれば温風も冷風も出るんだけど
シエンタのはヒーターに直結されてるの？エアミックスダンパー通らないって事？ 週末に見積もり予定。
現車も見ず、試乗もせずで車買うの初めてなので
ちょっと不安だわ あくまでも予想なのだが新型プラットフォームで現行モデルよりどっしりして見える。走りの面では走らせて楽しく進化していそう >>709
なぜだろう
コンパクトは物も人も運べない
ミニバンはデカすぎる上に燃費ゴミ
シエンタ、フリードクラスが一番良いわ
ってファミリー層は多いと勝手に思ってた >>714
ファミリー層の男性が「大きくていかつい車」がいいと考えてるからではないでしょうか？ >>698
電P爺さん 毎日連投ご苦労さまです
ホンダZ-Rvスレから来てるのだ
痛められてるから腹いせ嫌がらせなんやね
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! MMb2-eaAh [153.234.152.201])2022/07/26(火) 07:42:25.08ID:yqQuVTqoMFOX
rav4の自動運転？
レーンキープもまともに出来ないトヨタがホンダセンシングに勝てると思ってんのか HV Z アーバンカーキ注文してきた
ホワイトと迷ったけど商用車っぽいしサイドモールと色が合ってない気がして
実車みたら後悔するかも
値引きは5万でこれ以上絶対ムリって言われた ポタ電持ってるのでアクセサリーコンセントイラネと思う >>720
「寒冷地仕様」の説明で「冷風が出ます」とは書かないような気もする。
もし、エアコンの冷風が出たとしても、足元の冷風って夏場には意味ない気がする 使い方としてはおかしいけど、やっぱりエアミックスダンパーより後で分岐してるだけだから足元から冷風を出すことも可能と言えば可能だね シエンタだけ構造違うのかと思って焦ったよ Zのガソリンで検討中なんだけどデザイン的にフロントグリルとサイドの樹脂バンパーが個人的にマイナスだわ
特にフロントグリルのはナンバー付くとよりダサくなりそうな雰囲気だなぁ >>719
ディーラーオプションからの値引きは？
例えばボディコートサービスとかはないの？ ４ＷＤほしいのでフルオプションの７人でいくらになるの？ カングーのエクステリアは好みだが
貧弱快適装備が嫌な人にはマッチするんだろうな >>730
なにもなし
付き合い無いディーラーだししょうがないかと思ってサインしちゃった フリードスレより
もともとシエンタには興味なくて試乗すら
したことなかったんだけど出張先の移動で
結構な距離乗った。残念ながら運転はしてなくて助手席と2列目だけだったけど、あれ
はちょっと好きになれないな。
乗用車っぽいと言えばそうだけどいわゆる
トヨタ大衆車基準だし、何より視界が狭い
と言うか圧迫感がダメ。ライバルと言われ
ながら随分と成り立ちが違うんだな。 シエンタとフリードって形は似てるけど別モノよね
フリードはミニバン並の広さがあるけどシエンタはコンパクトカーに無理やり3列目設置した別物 >>448
やっぱりかわええ
納車が待ち遠しい(´ω｀) カングーとポルテ足して割って崩した感じ
アーバンカーキ鉄チン悪くない Gを検討してるんだけど、納期が遅れる主要オプションってパノラミックビュー以外もありますか？
親用で豪華装備は興味なくて、安全装備だけ付けたいんですけれど。 シエンタは今どきのいい感じのデザイン出来たのに
ノアヴォクってどうしてあんな醜悪なデザインになったんだろうな >>742
HVのアクセサリーコンセント以外、どれでもMOP付けたら4月以降って言われた >>745
今からだと納期かなりかかるから
４月以降でええやろ 正直見慣れてきて、今回のデザインよく見えてきた
>>744みたら、サイドの黒い樹脂？もありありに思えてきた >>733
それはちょっと物足りない感じだがサインした以上ポジティブに納車を待とう。
俺も最初はボディーコートサービスの3万引きの提示だったが、粘ったらそこそこ上乗せがあったんでサインした。 >>748
私もナシよりのアリやったけど、見慣れてアリよりのアリになった。 ツイッターでもかわいいって言ってる人が多いし、わざわざここでネガティブなことを言ってるのはアンチだけ ZHV注文したけど、顔回りはX.Gの方が好みなんだよねぇ
ライトもかわいらしいし、シルバー加飾じゃないし 5人乗りと7人乗りの差額が4万だけどリセールバリュー的に7人乗り買った方がいいのかな？
用途としては5人乗りで事たるんだけど FF HEV Z 7人乗りの車重が1350kgだと
何故か2代目より軽くなっている >>755
大は小を兼ねるで7人乗りチョイスしますわ。
リセール云々もあるけどたった4万円だし。 >>755
現行は7人乗りの方が多少リセールバリューが高かったはず。 かわいいってキーワード使う人はおっさんじゃないよな？ >>758
>>759
ありがとう
7人乗りで考えることにするわ キャンパスみたいな、女向けだよな
男はノア僕買えよって感じ しかし代わり映えしないミニバンも買う価値無いよな…
あれこそ中古で良い ところでハイブリッド車なのにトヨタマークのブルー加飾はされないんやね。
ハイブリッドシナジードライブエンブレムだけ生き残ってるのか。
それだけハイブリッドが当たり前になってきたのか、コストダウンなのか。 >>711
そんな複雑な構成しないだろうと思う
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/286792/car/622371/1258738/note.aspx
まあ絶対的にあたたまるか／冷えるかって言われると微妙かもしれんけど、
ないよりあったほうがいいとは思うので・・・ コンフォートパッケージを付けた人多いだろうが、ファミリーパッケージやフレンドリーパッケージ付けた人いる？ 標準のディスプレイオーディオだと見た目はどうなの？ >>765
いや当然あった方がいいよ
自分は車関係の仕事してるから構造わかってるんだけど、ヒーターしか出ないとか言ってる人がいるから聞いてみただけだよ 30プリウス寒冷地じゃないけど後ろ席から空調吹き出てたよ。コストダウンだね ファイアースティックをディスプレイオーディオで使おうと思ったら10.5インチにするしかないみたいね。
HDMI端子付いてるので アルミホイールがいいのか悪いのかわからん
アウトドアだとてっちんブラックの方がかっこいい時代なのか？ アウトドアってよりソリッドカラーとメタリックなアルミホイールはあんまり相性よくないと思うわ >>773
今乗ってる車はホイールキャップ外してテッチン仕様で乗ってるけどどこまで行ってもテッチンはテッチン。
拭いても拭いてもだんだん黒がくすんでくるのよ。
ツール感はあるけど。
とりあえずMOPのアルミを選んで気に入ればそのまま、今ひとつならヤフオク行きと考え中。 >>775
今流れてる情報ってモータープールに置いてるのと陸送してる画像だからホイールキャップは付けてないよ。 ベージュかアーバンカーキがいいな
これなら鉄チンホイールも似合う てっちんとかアホかよ
価値観ってマジで人それぞれだな ダークグレーはパッと見はほぼ黒なんやね。
もっと薄いグレーが良かった。
86の限定であったソリッドグレーだったら即決定だったけど。 >>780
あなたが知らないだけで
鉄チンブームは前からあるよ >>782
そう、知らない人から見ると
残念でしかない >>773
自分がいいと思ったやつにした方が後々幸せやで
分からんならアルミでもいい 純正アルミホイール気に入らんから、標準で納車後にホイールだけ気に入ったのに交換する人いる？どこで交換する予定？ >>788
マイチェンで色追加されるまで待つか自分で塗装しな >>773
今回てっちんホイールってどんなものか判明してる？黒系統ならベージュにかなり合うと思う
白とかならアルミのほうがいいだろうね 令和のこの時代に鉄チンが標準ってw
350万するシエンタはトヨタに貢献できていいね >>793
電Pじいさん
毎日荒らしてますね
早う故郷のZR-V.フリードスレ帰りな
そのスレも相手にされてないみたいやけど 現行のセーフティエディション2のホイールキャップは、新型の鉄チンにははめられないですかね〜？ どっちかというと鉄ちんとアルミで比較したら、自分は鉄の方が低扁平で個人的にこの車ににあってると思った
MOPのホイールってアクアと同じでしょ。扁平55なんてあの車に合わないと思うんだ
あとホイールカバーも変わった形状してて個人的には好きかな 寒冷地仕様にするとPTCヒーターと前席下に後席暖房用のダクトがつくのでしょうか？ >>795
え？シエンタって電動パーキングブレーキないの？ 350万位行く車が鉄チンと電P無しは痛いよな…
他の新型でそういう車って有るんかな？
円安のせいだろうかね？ >>797
標準のホイールカバーって情報でてました？ 7人仕様で三列目は格納してたら
5人仕様と同じ使い勝手なんだろうか？
5人仕様と思ってたが、人多く乗せる時便利と思って
4万UP位だから 新型の画像見てたらラジオアンテナを運転席側にしたっぽいけど、真ん中のままがよかったなぁ イチャモンつけるとこが鉄チンと電pしかなくてカワイソウ
粗探しもっとがんばってくださいね(^-^)/ マジで鉄なのか？燃費に良くないし軽量の方が走行性能に良いって常識だろ。
今60ぐらいの人なら昔金ないから黒く塗ってたけどそのレベルだろ。しかも300万の車でだ。 青鉄チンもいいじゃない
グレーカーキも似合いそうだし色悩む >>808
まぁコストのかかり処がそういうとこじゃないってことなんだな >>806
イチャモンってより落胆だよ...
ショックでは有る
少なくとも、アンチじゃないです 今はある程度のインチ数以上だと鉄ホイールのほうがアルミより軽いと思う 安物量産アルミホイールよりは鉄チンホイールの方が軽量で乗り心地も良いよ 黒テッチンはホイールキャップの下から鉄の地が見えないようにするための塗装
プロボなんかはキャップ無しのDXはシルバーでキャップ標準のGLはブラック塗装
シエンタはボディ同色塗装テッチンなんて良さげ アルミは同体積なら鉄より軽いが弱いから鉄より厚みが増すので重量変わらない。アルミホイールは軽くて腰下重量下がって燃費と走行性能増す、なんてのはシャコタンにしたら空気抵抗と重心下がって速く走れるっていう70年代の発想から進歩してない >>807
確か新車陸送はホイールキャップ付けないんじゃないの？
知らんけど 5人と7人では5人乗りの方が後方荷室が広く取れるとか凹凸なくフラットになるとかある？？
迷ってるのだけど現物みてないからわからない。 カタログでたら郵送してもらえる事になったよ
あと試乗車きたら連絡くる
仕事忙しくてディーラーにもなかなか行けんから助かる 5人乗りのほうが荷室とれるし、フラッになるし車中泊向き
少しでもそーゆー用途考えるなら7人乗りは後悔する >>821
旧型の七人乗りと
ファンベースの比較してるサイトでもとりあえず見たら？
まったく別物だから >>816
ああ。どう考えても鉄っちんのほうがいいよな。 一本で数十万するマグネシウムホイールとかなら多少変わってくるだろうが、この価格のスチールもアルミも大差ないよ
デザインだけの問題 カタログできんのは８下だから、そっからスタートってなると納期半年～１年かな。
スパイショットがSNSで上がってきてて興味あんならDラで営業向けのカタログ動画見せてもらったほうがええやね 807のスチールホイールは現行シエンタでも使われている、極々一般的なホイールやん
このホイールで侘び寂びを感じるのはメーカーとして助かるよ >>823
新型でそこらへん改善されてないかなと思って。三列目座席は確か30%軽量化されてるみたい。 >>828
Zはホイールカバーが今まで見たことない形状だったぞ
ZE4だとコミコミ360は超えてくるからケチれる所はケチりたいのは本音ではあるんだが、
個人的にデザインとしては◎だったし、何より扁平がムダに高くなって乗り心地悪化するのは避けたかった 20年前の安物バンの安物カスタムじゃないんだからさ
令和の新車に鉄チンって… >>820
いや、こいつ350万と電P連呼してるフリード君やぞ >>831
こいつが毎日連投の電P爺さんだよ
ホンダスレでも相手にされてない奴 シエンタ乗り換えた時ともかく走行音うるせえ雨音うるせえだったし
遅いしふわふわ足も気になったから
剛性上がって乗り味やら静粛性どうなったのかは知りたい ただ、原材料費の高騰で令和に鉄ホイール電話無しはほかのメーカーでもやると思うし、あのキットカットでさえちいさくなったからな 何でそんなに早く欲しいのかわからんなー
今乗ってる車が壊れちゃったとかならわかるけど どうせEV普及までのつなぎなんだし、鉄チンブサ顔シエンタ君はガソリンGに必要最低限の軽めのOPで
総額250-260万で買うのがいいんじゃないかな
カングーと同価格帯で、信頼性の高い日本車メカニズム。
普通のユーザーが350-400万だして買うような車じゃない
350万で実車見ずに予約とか、ここで騒いでる一部のマニアだけだよ >>839
ほんまそれ
いくら長納期で早めに並んだ方が良いとはいえ実車見ずに買えるのはヤバいわ
見てからキャンセルも考えるなら別だが 350がいつのまにか350〜400になってて笑える
フルモデリスタにでもすんのかな >>808
乗り心地はホイール重い方がいいよ
燃費もさほど変わらない >>833
フリード君？
フリードは検討もしてないし、所持もしてないわ >>838
車検のタイミングとかあるじゃん？
ただこの情勢だと検切れ前のタイミングでちゃんと買えるか怪し、そうなると買い控えが増えそう。 Aピラーが樹脂じゃなくなったのはいいな
やっぱアレは失敗やろ さっきディーラーで社内動画見せてもらった。
本体ベージュとカバーつき鉄ホイールの映像を見て
ドーナツっぽい感じでひと安心。 >>838
新しいiPhoneが早く欲しくて
1週間も前からApple Storeに
並ぶのと一緒よ 実車見てから購入とかなら普通に納期1年とかになりそうだよな
今は特殊な状況だから仕方ないとは思うわ 鉄チンは買い換えれば良いんだけどね～
電Pが無いって事は手引き？足踏み？どっちかな？
足踏みなら、まあ何とかなるかなと... 人気車種のハイブリッドモデルとか１年半待ち（ノアボク）とか発注キャンセル（ハリアー）とかまじ大変な事になってるもんな
だから、自分は見切り発車した。それだけのこと。
最悪、どうしても気に入らないポイントがあったとしてもまあこの車ならリセールバリュー高そうだからいいかなと >>803
7人乗りの方が、2列目の足元スペースが広くできるよ
意外だけど >>836
静粛性能はアップしてるとの事。動画で言ってましたよ みんな新しいモノすきなんだなぁ
車検なんて2リッタークラスで5万ぐらいなんだから通してのんびり待った方が良い派だわ
新しいおもちゃ早く欲しい気持ちもわかるけどね！ >>854
カローラクロも受注停止状態でしょ、今は。
トヨタ車で３ヶ月待ちで済むのなんて殆どないでしょ。
この車も直ぐに半年待ちになり、一年待ちなることも十分あり得る。 今乗ってる車でどうしても不満があってね・・・
しかも、新車乗り出し価格よりも高額で買い取りしてもらえて+利益出るっていう異常事態だから乗り換える事にした
ここ数年のハイブリッド車で不満あるなら買い替えた方がマジでいい。
特に受注中止とかになってる車種はマジ買取価格がアホな事になってる >>860
俺も去年新型ヴェゼルとアクア買ったんだが
ヴェゼルのレーントレース機能、横幅広い、ナビ9インチと見にくいに不満でシエンタオーダしたよ
ホンダレーントレースは65Km以上でないとセット出来なく、最新ノア、ヴォクシーと比べたら機能落ちる
ほぼ買った時と同じ値段位に売却でき、シエンタ追い金ほとんど無くて
オートホールドは シエンタでも不自由ない
アクアでACC機能の停止保持機能使ってるから何ら心配ない >>862
同じような内容で草
俺もカロクロZE4買ったんだけど思ったよりデカくて、
結構取り回しや駐車場の出入りが厳しくてね・・・
あと子供ができそうなので後部座席のヒンジドアも今後使い勝手悪そうだから替えることにした。
そういう意味では早く売却したい。 車検が来年初めで走行距離も年式も限界
オイル漏れあるしもう買い替えないとダメだからシエンタにしようか迷ってる >>862
トヨタのレーンキープってホンダと比べたらゴミだぞ
五味さんもホンダは任せられるけど
トヨタは補助程度しかアシストしないといってるしな
嘘つきトヨタ アクアにオートホールドもない
ほんまトヨタの営業かしらんけど詐欺やぞそれ ちなみにホンダのレーントレースは雨の中でもジャンクションを手放して曲がっていく フリードにボロ負けなのに電パやオートホールド削ってどうするのよ
トヨタ
またホンダにボロ負けするやん… 工作員？それともネガキャンして少しでも受注減らして自分の
納期早めようとしてるのか？ >>873
こんな情弱だましの車にも売れるわけがない
フリードにボロ負けだしな フリードと比べることがおかしいな
シエンタって軽自動車みたいだし >>876
事実述べるだけでトヨタのネガキャンになるってシエンタの出来酷いんだな 851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4954-6PPk) sage 2022/07/27(水) 13:02:23.34 ID:8kHS0Y6M0
実車見てから購入とかなら普通に納期1年とかになりそうだよな
今は特殊な状況だから仕方ないとは思うわ
最高にトヨタの社員ぽい 電動パーキングもない
オートホールドもないのがバレる前に売りたいって感じやな リセール良いのはSUVぐらいじゃね
シエンタは買値と同じくらいで売れるなんてことにはならんでしょ 今は何だってリセールいいよ車が足りないから
何なら廃車買取だって鉄が高騰してるから高い まぁ、来年のroomieのFMC見てみて比較してみたい >>883
そんなことしても
シエンタがフリードにボロ負けなのは変わらないし
新型シエンタに電動パーキングブレーキもオートホールドもつかないのは変わらない
また売れないだろねシエンタ 300万円超えて電動パーキングブレーキもついてないって消費者舐めてるもん
絶対叩かれるわ >>839
安心した実写見て評判聞いてから検討するわ
ここみてると変に焦るんだよな まあ、FREEDも露骨に原材料高騰による、グレードダウンしてくるよ。
なぜならＮワンが直近でそれやってるからな Noneは軽自動車だけど電動パーキングブレーキもオートホールドもあるねぇ
トヨタはユーザーの利便性より利益か それにしても、クリトレサンは「見る角度によってはハスラーみたい」と言っていたが一体どの角度だったんだ >>890
そこでクソ高いN-ONE持ち出すのはちょっと >>875
ライバルはN-BOXとかムーヴキャンバスだろうね ホンダの車とかなんでもブレーキホールドついてるでしょ
トヨタはヤリスにもアクアにもついてないね シエンタの内装って安っぽいプラスチック全開だけど
次はまともになるんだろうか
次のクラウンですら軽自動車みたいな内装だから期待出来ないか 2回目車検直前の2代目初期型G、4万キロ程度だけど買取業者で新車時車両価格の75％以上の買値がついたからリセールめちゃくちゃ良い気がする 電Pのホンダセールス必死の書込み現在
24連投
車売れないからか
哀れな奴やのう シエンタは2代目のデザインがアレだったから新型はなおさらよく見えるね ただ、新型のタイヤハウス前、リヤタイヤ側の後ろのアクセントが要らない。
アレだったらヤリスクロスと同じパターンでタイヤハウスを囲むのが良かった >>902
フリードに勝てなかったシエンタ馬鹿にすんな 売れないセールスはライバル会社の商品非難するの多いんだよな
これやっちゃ行けないなんだか、本当にナンセンスで顧客から嫌われるの知らないんだな また電Pおじさんきてるのか
弱者男性確定じゃんかわいそうだ
馬鹿の主張は逆効果になるから
マジの発達障害かTOYOTAの逆ステマかと思われるな >>909
売れないシエンタのスレに毎日大量に書き込んでるけどよほど暇人なの？ >>910
売れないシエンタが
さらに売れない装備なのでトヨタに怒ってるんだよ このままじゃまたフリードにまける
トヨタは何故まともな車を作らないんだろうって嘆いてるんだよ この人シエンタ貶して販売台数落ちることを期待してやってんの？
無職なの？他にもっとやることあるだろ… ルーミーに全力出してくれたらシエンタなんてどうでもいい >>914
むしろ応援してる
このままじゃまたフリードに惨敗する
消費者舐めてる あ、レスしてもとっくにNGにしてるから見えないからw トヨタ的にはシエンタオーナーはなにもわかってない層が多いから電動パーキングブレーキもオートホールドもなくてもわからんでしょwwwって考えなんだろうな
実際日本のヤリスにも電動パーキングないけど海外にはついてるし >>918
Ｚ優先でその層に高値で売りつけて
マイナーチェンジで電Pつけてくると思う
流石につけるよな？ だれかフリードスレ行って徘徊老人引き取るように言ってくれw 5ちゃんで喚いてもあかんで
一般人ほとんど見てないのに、吠えても何の成果もない
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たらんね
ホンダスレでトヨタ叩きしてる電P爺さんよ ハリアーが60系として復活した時は、当時米国でしか売ってないRAV4のプラットフォームベースで安物だの、ホイールベース短くて不細工だの揶揄しまくられてたけど爆発的に売れた。
掲示板でアンチが多くても市場とは別物と思った。
ノイジーマイノリティね。
シエンタは一般的なユーザーにはウケ良さそうだし、トヨタの営業力からすればかなり売れるのは間違いない。 みんなから相手してもらって爺さんうれションしてるで >>924
マイナーチェンジで付けてくるんじゃない？>電P
今回のフルモデルチェンジで明らかにフリードは上回るんだから伸びしろは残しておかないと。
で、フリードのフルモデルチェンジに合わせてこっちも電P装備って流れでは？
販売戦略としては至極真っ当かと。 マイナーチェンジで電P付けるなんてありえない
システムを全て変えて国に届けを出し直し部品も全て変わる
次のフルモデルチェンジにしかこんなことは出来ない マイチェンの目玉としてつけるだろね
そのころには新型ルーミーやフリードと比較できる
中国EVも本格参入して評価定まるころだし、過渡期のモノに飛びつかないほうがいい 電Pついたらそっちに買い替えればいいだけだろ そんなに熱くなるなよ 新車不足で人気中古高値維持の状況なんだから魅力ある商品出たら買い替えするよ
そんなに損しないんだから トヨタはシエンタに350万円だすオーナーを舐めてるんでしょ
コストコストコストコストコストコストコスト
で利益利益利益利益利益
軽自動車にもついてる装備を外すトヨタの車がシエンタよ
そんな新車乗りたくない >>929
ワイもマイナーチェンジで電P付いたら
買い換える、付かなくても3年で買い換える カローラクロスの中古が500万するらしいぞ
シエンタ買っとけば転売でシエンタが買えるかも カローラクロスは6月に仮発注してる
今日ネットで書かれてたがセーフティセンスの機能アップ、ハイブリッドが第５世代になる等大幅改良
出荷が来年10月頃 現在の受注残解消に1年以上だね
今受注停止してるんじゃない？ 冷静に考えてスレ民以外の一般シエンタユーザーが車選びのポイントにパーキングブレーキを見てると思えない
下手すると時期モデルでも電動Pなし、オートホールドなしじゃないかな 人気車は部品不足の為か、需要と供給のバランスが完全に狂ってる
シエンタだって8月23日発売後直ぐに納期1年だろう
知り合いがレクサスNX発注してるが納期3年先だって
しばらく様子見るなんて言葉は今ナンセンスかもな？ >>937
そうそうDセールスと話したが電Pないとシエンタ買わないなんて話しってないみたい
このチャンネル位が大げさに話題にする位やね シエンタやアクアやヤリス買う層は馬鹿だから電動パーキングブレーキやオートホールドの存在知らないからwwww
って言われてるように聞こえるww 「様子見するな、注文しろ、買え」
だってよ
お前どこの社員よ >>939
このチャンネルっていうか、騒いでるの一人しかおらんやんw >>927
先代ハリアー「…」
まぁプリウスなんていういつまでも付かない事例はあるか
カローラのベースグレードはオプションでEPB付けれたりするし、マイナーチェンジまで待つのも手だな >>927
軽自動車にでも後から付けれるのに
どんだけ技術力低いんだよw ダイハツはマイチェンで電動パーキングブレーキつけたよな？
ルーミーやらロッキーなんかに
トヨタはお金が惜しいのかユーザーが不便でもつけてくれないのな 電動パーキングって力が不要なだけで他になんのメリットあんの？
配線が不要な分とアクチュエーターのコストで本来はコストダウンになるんじゃないのかとは思うが。 ロッキーはクルマ好きが買うクルマだし、ルーミーは軽から乗り換えのプレミアム感が必要
一方でシエンタは必要だから買うって車だから機能を追加するよりも機能を削って安くしたほうが多くのユーザーにはメリットがあるって判断でしょう
メーカーとしては決して嫌がらせでは無くお客さんに喜んで欲しくてオートブレーキを外したと思う >>952
多くのユーザーにメリットがあるという判断って言い方はムカつくわ
Z優先の生産でそりゃねぇわ アダプティブハイビーム付かないって言いはってた奴いたけど、Zにはついてるっぽいよね？オプション？ >>952
車好きはロッキーなんか買わねえよ
ルーミーのどこにプレミアム感があるのか教えてくれ
広さ以外N-BOXの方が上だろ Zはアダプティブハイビームが標準
Gは両側電動スライドドアが標準でハンズフリーがオプション トヨタの最大の失策は、作れもしないのに新車投入しすぎで自滅する。
高い技術力、優秀な人物が揃う開発陣集団のトヨタが、かえってアダとなっている。
意外と世界のトヨタが陥落し、ショボいスズキあたりがトヨタを抜くかもしれない ディーラー行ったら納期は半年くらいは見といて欲しいって言われたんだけど、どこもそんなもんなの？HVのZ
キントにしようか迷うわ >>959
ありがとー！
>>965
むしろ今のトヨタ車で半年で来るなら早い説まである しかしトヨタも、まずは半導体工場作るか、アイシンあたりと共同で車用半導体メーカー起ち上げれば良いのに >>965
8月契約で遅くとも3月生産って言われた 7人乗りはニ列目の背がえぐられてて三列目の居住性が多少上がってるらしいが、倒したときのフラットな感じは損なわれる ダッシュボードインパネはフラットで視野性が良い。ドアの上部の内張りが長いハンドルになってる 皆CD&DVDデッキ付ける？
今回はテレビとetc2、ドラレコ前後優先で子供にはYouTubeで我慢して貰おうかと思ってるんだけど。 モデリスタやTRDエアロはなしなの
今回は、オプション >>974
もう時代が変わったよね。CDなんてずいぶん買ってないし、BMWなんてとっくにディスクスロット廃止されてるよ。
お子さんがDVD見る場合は夢通販でDVDプレーヤー付きのモニター買ったらいいよ。やすぅい。 >>974
オプションならいくらか忘れたけど
AmazonのfireHDとかセールで買えば
1万円しないからそれで済ませる。 正直インパネはファミリーカーチックでカッコ良さはほぼ無い。 976 977
ありがとうございます。迷ってたけどそちらの方法で問題なさそうですね。後は4万円の差で5人乗りか7人乗りにするかが最大の悩みです。
荷室が7人乗りだと凹凸なく改善されてるといいのですが。 カローラにあとから追加された
CDプレーヤーも
もう廃止になったしね ティンコシフトノブだしインパネとディスプレイオーディオの継ぎ目が曲線チックで何かダサかった 半導体不足が解消されれば納期短くなる？
つーかいつ解消されるんだ >>979
今回は5人乗りが初めから設定されてる分改善されてるはずなんだが5人乗りの試乗車なんてツチノコレベルに見かけないだろうね 現行の３列目を一度も使用しなかったので、今回は五人乗りで注文しました。
使うかも、というのであれば凸凹ましにできるラゲッジマット等を使用しては？
使う頻度でそれぞれですよね。 本日電P爺さんホンダZR-Vすれでトヨタボロいと言ってたな
このスレで34回の連投 電パ欲しいならcomma3でもつけりゃいい。
TSS2搭載車ならハンズオフできるぞ HVZにディスプレイ10.5とコンフォートパッケージとコンセントだけならいくら？ 170にはサードシート畳んだ時のキャッチを隠してフラットにする純正のボードがあったよね 新型も出そうだけどどうなんだろ なんかフルフラット用のラゲッジマット的なボードは販促用の動画にあった気がするから出てくるんじゃね？ >>987
hv Z 7人乗りFF 2,910,000
1500w 44,000
10.5インチDA 89,100
コンフォートP 79,200
3,122,300 >>990
俺はそれを5人乗りにひてコンフォート外し、コンセント外し、10.5外して、
チームメートを付けて目指すは300以内を目指すぞ
350とか言ってる奴等をギャフンと言わせてやるんだ。 8インチモニターだと5年超えたら地図契約し続けないとナビが見られなくなるとか目を疑うようなこと言われたけど本当なのかな。10.5インチモニタはそんなことないとか。 チームメイトは10.5にしかつかないんじゃないかな うそついたな カメラの解像度が違うだけかも申し訳ない 久しぶりに乗り換える民としてはシートヒーターが標準になってないのに驚いた
とっくに全車標準になってると思ってたけど意外と要らないって人が多いんか？ コンフォートは遮音ガラスになるみたいだけどどのくらい違うもんなのかね このスレッドは１０００を超えました。
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