【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 61台目【TOYOTA】
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対立煽りという古典的な手法なんで、無視すりゃいいのよ。 ライズロッキーってダウンサイジングじゃなく軽上がりの貧乏ユーザーが多いんだろう
だからこんな安い車でイキってるんだよw
中には上にもいるけどロッキーを見下してるライズ乗りという支離滅裂なやつも居るしなw ダウンカイザーの受け皿はヤリスクロス皇帝が受け持ってるから >>953
メインで乗ってる人ばかりじゃないでしょ
うちは奥さんがコンパクトカー乗ってるんだけど、その乗り換えで今回購入
色々な人がいると思うけど 自分の用途にあったもの選んでいるだけなのに、乗ってる車で人を判断する人おおいですね。軽200万を現金で負担なく買える人もいれば、車格高めの400万を残クレでしか変えない人もいるのに。 >>953
マツダ→ダイハツだわ。
マツダは車はいいんたが電動化の波に乗り遅れた。 >>953
安いから買ったのであって、デザインとか走行性能(燃費以外)は目をつむった。ダイハツ製でほんと良かったよ。トヨタ製なら買えないからな。 >>961
明日も書き込まないとおめでとうって言わないんだからね >>884
性能とデザイン重視ならライズ/ロッキーに選ぶべき。数十万プラスしてもなお禄でもない車は他に一杯ある。今時の軽より安くて燃費が悪いけど軽よりちょっとは走ってくれる車、それがライズ/ロッキーの立ち位置だよ。 リアシートスライド無いけど思ったよりも膝前広かったので良かった
とりあえず車検まで維持確定した
ただ、タイヤ（エコピア17インチ）煩い
TOYOのが良かった… >>963
軽より安い普通車、それがロッキーライズの立ち位置だよ。性能・デザインは二の次。
その証拠にカスタムデザインしている車がほぼない。俺もデフォルトの白で十分だと思うし。 ワッチョイがないとイキったライズ/ロッキー乗りがスレを荒らしてしまう >>969
それなりのオプション付けたNBOXやスペーシアより数十万安く買える。だから軽乗りがロッキー/ライズに乗り換えた。 まあCX3という実用0よりはライズロッキーの方がマシということでは >>924
そう言えばCX-3は結構昔の車のイメージあるけどなかなかモデルチェンジしないねー
1,5SKY-Dを華々しく発表していたの覚えているわ
そろそろ安全支援装備が２週遅れぐらいなんじゃね ロッキーのサイズじゃないとコンパクトじゃないという決定的な差をつけられたから
マツダの技術力ではモデルチェンジは相当困難かと これ買うならヤリスクロスのほうがいいよ
これダイハツだもん >>976
ダイハツ製だから200万でそれなりに走る車が買えるんだよ ヤリクロとライズじゃデザインが違いすぎて選択候補にならんと思うんだがな。デザイン気にしない人ならいいけど 後席死んでて無駄に車体のデカいヤリクロとか
比較以前の別物なんだが 見た目は圧倒的にヤリスクロスなんだけど
内装がクソ過ぎ狭過ぎなんだよね コンパクトカーが欲しい人の選択肢に、ヤリクロは入らんだろ。 >>980
こういう人もいるし、俺もヤリクロは全然欲しくないしカッコいいとも思わん。ヴェゼルはいいと思うけど。
ガンダム顔のライズの選択候補にウルトラマン顔のヤリクロ出すのはちょっと違和感 まあ、かといってライズが広いのかというと
それも微妙で、椅子が小さくて子供用みたい ウダウダいってんならRAV4にすりゃいいよ。それで解決 拘って購入してる人は5ナンバーSUVだからだと思うぞ コンパクトとか言いながら3ナンバーってのは流石に誇大広告だと思う ハンターは燃費を評価に入れないし、慣れを強要しない主義だから
高燃費かつSペダルのハイブリッドがあの評価になったのは然るべき結果かと ハイブリッドはエンジン音うるせえし音が車速と全然合ってなくてクッソ気持ち悪い
バッテリー容量少ないからすぐエンジンかかるし
何よりあの日産の詐欺EVと同じ形式というのが最高にクソ >>962
なんでやねん
いい色買ったなって言ってやれ バッテリー残量が常に45%-55%の範囲で動くように制御されてる。
→もう少しバッテリー容量を生かす設定にして、加速時のエンジンノイズを減らすべきかと
エンジン回転数がアクセルペダルの操作と連動する（アクセルを離すとエンジン止まる）。
→エンジン音が目立たない高速域でエンジン回す制御にして、バッテリー残量を確保
考えれば考えるほど、結局ノートの後追いになるんだよなぁ >>992
そもそもの話バッテリー容量が少なすぎる
確か現行ノートの半分しかないんじゃなかったか
あと制御は日産の方が3枚くらい上手
まああの会社ePOWERしか売るものねえしな まぁ値段抑えるために仕方ない点は多いわな
プラス五十ぐらいだしてキックス買うのもそれはどうかと思うしなぁ もっと他の選択肢出てくるだろうし >>971
ライズの最廉価グレードと軽のそれなりのオプション付きと比べてか
それなら素のRAV4よりライズのオプション付きの方が高いって言っているようなもんだろ アンデルは走りにポイント入れてる人だからこうなるのは仕方ない >>996
アルファードの2.5で5だったから、そんなことない ボンネット周りの遮音をDIYしてみたら、多少ましになった気がする。
意外とやってみるもんだね 設計が古いcx-3の1.５に乗り心地や走り負けてるよね
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