【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 59台目【TOYOTA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新車車種別納期 | 岩手トヨタ
ライズ
HEV：現行型終了
ってなってるね
何でやろ？ >>3
マイナーチェンジするってメディアにあるじゃん。それとマイチェンまでの間に出荷出来ないからっしょ。 >>1乙
納車後、約5ヶ月なるんだけど今日初めてパノラミックビューボタンを押しても動作しなくなった
エンジンかけ直したら正常に動作するようになったけど
こんなエラーもあるんだな
これはディーラーに報告したほうがいいのかね 1000ccだけど
・ティッシュ置くところがない
・ハンドブレーキが邪魔
・ローギアがなくマニュアルで一速にするのが面倒
・ブレーキのききが悪い
・ハンドルヒーターがない
っていうのが気になったけど最近のは改善されてるのかな >>7
改善皿でないからお前はもうこなくていいです >>8
てめえにそんなこと指図される覚えはない
死ねゴミクズ てゆうか納車待ちのやつは消えろ
他にスレがあんだろ
ばーか >>11
いや、ここは別にオーナースレじゃないから。
おまえが貼ったスレがオーナー(＆納車待ち)スレだからw
あんま頭悪そうな言葉使いはやめとけ。 >>12
ライズを持ってもいない、検討中の分際でオーナーの邪魔をするなゴミクズ
お前みたいなバカは軽でも乗ってろ >>11
勝手に()つけてんじゃねえよゴミ
車持ってもねえのに絵空事ガタガタ並べられても邪魔
消えろ 小型犬がキャンキャン必死で吠えてる感がして、ある意味哀れだねwww
ウザイからって蹴ったら死んじゃいそう。 バカがスレの意図を勘違いして、読み取れず、いつまでも持ってない車の絵空事を書き込む
バカのせいでスレが荒れる
邪魔だから頭悪いのは消えろ
バカは目障り >>15
煽りが低俗で幼くて何も響かない
もっとまともな書き込みしないと >>18
自己紹介と煽っているようだが俺はライズを持ってる上で書き込んでいるから的が外れてる
君の書き込みはバカが露呈してる >>7
冬の朝イチにハンドル触るとビックリして目が覚める事がある。
深夜に腹下してトイレにこもる際、冷たい便座にビックリするのと一緒。 ロッキー納期長いね〜
軽自動車のタントは、4か月とりあえず両方注文してみた。 ライズの残念なところハンドルの調整が上下にしかできず、前、後ろには調整できない 最近地元でハイブリッドをチラホラ見かけるようになった。
年明けから先月までは俺のしか走ってなかったけど。 >>8
夢見てる納車待ち君が現実を突きつけられて拒否反応www
何百万も払っても１ヶ月も経てば飽きるぞwww いつもの通勤路でいきなりスマアシ発動して急ブレーキかかって焦った
飛び出しはみ出し何もなかったのに >>26
テレスコってそんなにコストかかるのかね。
うちの現車(3代目デミオ)にも付いてないからまぁシート調整で我慢 ルームミラーの位置をもう少し上にして欲しいかな
視界の邪魔すぎる >>33
諦めて設定変更した方が良いんじゃないの？ >>33
最初はウインカーが消えないので、驚いてあたふた、でも慣れた ワンタッチウインカーはやっぱりオフがいいだろ
路駐の車を避けるのに、ウインカー出して、反対車線はみ出てまたすぐ戻るとかあるし >>39
>路駐の車を避けるのに、ウインカー出して、反対車線はみ出てまたすぐ戻るとかあるし
そういう時に便利なのがワンタッチウインカー >>40
1回で足りなかったら何回でも継ぎ足ししてワンプッシュすればいいだけ。 >>42
むしろ3回でも多い時とかあってね
あと個人的にはワンタッチになったか、通常ウインカーか判断つきづらいのもイヤかな、ストロークの微妙な差でね ウインカーレバーを奥まで倒した時は勝手に元位置に戻らないで欲しい ホームページに納車までの日数が２から３ヶ月なら最長３ヶ月以内にくるって事でOK？ >>46
グレードとかオプション装備によっては3ヶ月よりも伸びる。
そもそもコロナや半導体不足や天災で工場の生産そのものが停止する事もあるのでMAX何ヶ月掛かるのかは不明。
3ヶ月以内を保障します的な意味ではないよ。
あくまでも目安。
おまけに納期目安ではなくて工場出荷の目安なので、出荷から輸送、ナンバー登録、ディーラーオプション取り付けとかでも日数は掛かるので工場出荷から2週間くらい掛かるかな？ ローンと車検の関係で9月〜来年1月の間にライズハイブリッド納車してほしいって相談したら9末納車て行けそうって話だったので契約したわ >>49
最長は誰にも分からないから書けない(天災もありえるし)。
輸送に必要な日数とかも離島とかを含めて長めに書いたら多数派の実情と違って長過ぎになって客が誤解して買わなくなる。
だから工場出荷までの日数を書くし、それも標準的なグレードやオプションを前提に書いてるんだろうと想像する。 >>49
長めに書いてあったら一見客が来なくなって他社に行く
初売りでロッキーHV商談してGW前納車確約も寒冷地仕様を追加したら7月納車確約になったぜw
納車早くしてもらいたきゃトヨタでライズ改ロッキーかライズ買いなされ スバルにもoem出してくれないかな。
ダメハツさんよ ライズの残念なところ
・真横から見るとボテッとしててダサい、ヤリクロの方がかっこいい
・真正面は顔がパンパンに膨らんだような形でダサい ダサいダサくないは個人の基準だけど、
どんな顔したやつが言ってんのかだけ気になるわ >>54
現実を突きつけられてゴタゴタ言ってんじゃねえよカス
200万も払っても１ヶ月も経てば飽きるんだよ
ゴミwwwww >>55
入庫1ヶ月のオーナーなのか？
結局何乗ってもモンク言いそうだな 売れてるならダサくないんじゃない？
売れてない方がダサく感じる 何百万も払って納車待ちのアホに現実を突きつけたらこれだよ
どんだけ幼いんだよ 前が少し上がっているように見える。
フェンダーアーチも5mmぐらいリアが低い。
リアだけ1〜2センチ上げたい。
ZHV >>61
てめえがそう信じたいだけだろ
低俗な煽りしてんじゃねえぞ
ゴミクズ野郎 >>57
オシャレに見えるか見えないかは乗ってるやつ次第 車はあまり関係ない >>59
コロナ禍だからそう早い納車をしてくるメーカーは少ないんじゃ無いか？ ヤリクロボディはでかいのに車内狭くて窮屈だった
曲面デザインの車ありふれていて宇宙人顔も好きじゃない
四角い感じの無骨なロッキーが好きだわ 街中走ってると運転下手だけどsuv欲しかったんだなって目で見られるのは我慢な >>66
そんなに他人の目が気になるの？
車位好きなの買いなよ
知人の職場が上司より高級車買ってはいけないと聞いてアホかと思った事ある
通勤用にボロボロになった軽を勧めたわ >>67
じゃあなんで人の目を気にしないのにライズを乗るんだ？
軽の方が燃費もいいのに
スピードならミニの方がでる
人の目を気にしないで生きてる人間なんているんですか？ >>68
ライズ乗ってないよ
ロッキーは新しい技術にただ興味があったから買った
愛車は軽トラでリッター8kmくらいよ
普段着はツナギ、足元は年中スリッパ
人の目を気にしないと言うか通報だけはされないよう、迷惑は掛けないように自分で散髪と髭剃り、歯磨きだけはしてる 逃げたか…人の目ばかり気にして大変なんだろうな
自分の人生なんだから自由に生きて欲しい 新しい技術ならライズより上の車がある
クルーズコントロールとかはプリウスの５年落ちの方が性能がいいし
ダイハツ製造の車に対して新しい技術に興味があるって目の付け所がおかしすぎないか？ 新しい技術ならハイブリッドみたいな数十年前からある技術じゃなくて電気自動車買えばいいのに >>66
自意識過剰。
だれもオマエのことなんて見てねーよww >>68
>じゃあなんで人の目を気にしないのにライズを乗るんだ？
目立ちたいからライズ買ったの？wwww >>63
それはない。
ライズ・ロッキー
コンパクトなSUVでいいと思うよ。 >>65
>宇宙人顔も好きじゃない
同じく。
カタログ画像ではロッキーの顔の方が良く見えるけど、実物見るとライズの顔の方が良く見える。 >>74-76
誰が乗ってる俺目線で言ってんだよ
お前バカか？
俺から見てライズロッキー乗ってるやつは運転下手のくせにsuv乗りてえんだなって言ってんだよ
バカのくせに掲示板だけでイキってんじゃねえぞゴミクズ
さっさと首吊って死ねよ バカに限って人のレス偉そうに判断してるんだよな
バカが露呈してる書き込み
バカはさっさと首吊って死ね
あるいはウクライナ行って殺されてこい 軽トラから山Pが出てくるのと
レクサスからハゲたおっさんが出てくるかの違い
車に金使うより見た目に金使ったほうがいい >>81
ゴミクズ
てめえさっさと首吊れや
さっさと死ね
運転下手のロッキー乗りが >>82
www www www
どこがchrなんだよ？？？？
お前バカなのか？？？？
どこに目を付けてんだ？？？
頭大丈夫か？？？
死んだ方がいいぞ？？？ >>80
本体(身体)がダメダメなオマエは見た目に金使っても、金ドブwww 変なワードはほぼNG設定してるけどかなりの数弾かれてて見えないな。春だな… >>82
完全にヤリスクロスにしか見えないけど？？？？
目ん玉ついてんのか？？？
車種の区別もつかないのか？？？
頭悪すぎだろ？？？ >>88
何を根拠にchrだと思った？
バカのくせに偉そうに人のレスにあれこれ言ってると
ますますバカが露呈するぞ？
おい、ゴミわかってんのか？ ハイブリッドだけど、エコモードの方が挙動が穏やかで
良いなと思って使ってるけど、ノーマルモードの方が
燃費がいい気がする。 >>90
エコだと加速が遅くて踏んじゃうからだと思う。 >>88
バカのくせに偉ぶってレスするなよ
何を根拠にchrだと思ったんだよ？
おい おやおや、比較的安いこの車も買えない、その前に免許すら取れない、妬み荒らし君が今日も来てるのね。
可哀想だから生暖かく見守っとくよwww
見ててあげるから、もっと強い言葉で虚勢を張ってみてね。 >>93
免許持ってないと幼稚な煽りしかできないのか
頭の回転が相当鈍いらしい >>87
>完全にヤリスクロスにしか見えないけど？？？？
当たり前だろ。
ヤリクロなんだからwww
CHRに似ていると言っているだけじゃん、カス 初期に新車で買ったオーナーは今年車検やろ？
不具合とか気になる点はござらんの？ >>96
今頃になって否定してる www
そういうところが頭の回転が鈍いって言ってんだよ
ばーーかwww バカのくせに偉そうにレス付けるな
バカだから偉そうにレスを付けるんだろうが >>101
はいはい
バカの自演はその幼稚で頭の悪さ爆発のレス見ればすぐわかるからwww 俺は誰にもレスしてないんだけどな
独り言に突っかかってきてご苦労さん >>105
てめえ田舎者かよ
直接言う勇気がないから一人言でごにょごにょ文句言う奴って絶対ど田舎もんなんだよなwww やべー奴は自分がやべー奴だと自覚あるらしい
自分のこと言われてると思ったんだろ？w >>109
自分の意に沿わない奴＝やべえ奴なんだろ？
自分の思い通りにいかないのは周りがおかしいから理論と全く同じ
そのやべえ奴は本当は誰なのか良く考えたら？ www >>109
アンカー付けてないレスは一人ごとってこと？？？
アンカー付けなきゃ何書いても一人言になるの？
全然意味わからない
何その独自ルール
どこの誰が決めたルールなんだ IDコロコロ変えて煽ってスレを荒らすゴミwww
次の煽りは高卒？という質問
幼くて知性のかけらもない煽り
バカ丸だし
自分で投げかけた質問にイエス答えるのは自分だけだろうなwww >>98
車検はまだしばらく先の3万キロ超え
気になる不具合とかは無いけど、エンジンオイル以外の定期交換って何かやってる？
長く乗るならCVTオイル交換した方がええんかね？ おじちゃん達皆んな更年期障害発症したの？
車の話しなよw おじさん
やべえ奴
この辺の幼いワード使ってるバカはスルーでwww 他人にバカバカ言う奴は自分が一番バカなのね。
よく覚えおき！ はあ、ハイブリッド買わなきゃよかった
というかこの車自体ね
まあ自己責任ですわ 他と比べたら安いし見た目とサイズでいいかなと思って買ったんだけど運転しずらいしうるさいし、しまいには見た目もダサく見えてきて駐車場で同じ白がよく一緒になるし恥ずかしくてさ
あのプラスチックのガンダムみたいなのなんだと思ったら自分の車だったわ
でも１０年は乗るぜー！ >>127
>でも１０年は乗るぜー！
寄せて上げて落とすワコールのブラw
(知らないかこのCM)w その運転しずらいしうるさいしってのは試乗の段階でわからんかったのか…
ていうかむしろ運転はしやすいだろ ロッキーライズサイズで運転しづらいってすごいな
どのくらい運転下手くそなのか気になる 日が変わったらコロコロ荒らしくんID変わってるか確認してるのなｗ いやいや
お前ばかか
ロッキーライズ乗ってる奴なんて運転下手なくせに流行りの車欲しかっただけ >>116
うちシビアコンディションだからエアクリーナーエレメントは25000kmごとに交換
あとエアコンフィルター(アエリストプレミアム)とエアーplusを年1回交換してる
CVTFは賛否両論だけど自分は25000kmごとに交換予定 HVはまだ発展途上なので絶対後悔すると思って4WD買った
タイヤ16インチサイズダウンして乗り心地良いし山もよく走るし
ターボのエンジン音は乗ってて楽しい 匿名掲示板であっても馬鹿と言われた場合、情報開示請求出来るのだろうか？ 1.0Z(4Wd)を検討しているんだけど、皆さんは比較車種はどんな感じでした？
CX-3のスーパーエッジと両睨みで検討し交渉してます。 >>141
最後の最後はタントと悩んだ
その前の候補にランクル、カロクロ、スペーシア、アクアまで入れてた
本命はランクルだったが納車までが長すぎた（2年）
所有車はスポ車、トヨタのHV、軽、軽トラで軽トラがめいんかー >>143
デザインはライズが好きなんだけど、安全装備優先でヤリクロを契約してしまったよ。 >>127
運転しずらい→下手くそなだけ
しまいには見た目もダサく見えてきて→そこは個人によるが売れまくってるので良くも悪くもお前の趣味が大衆と違うだけ
駐車場で同じ白がよく一緒になるし恥ずかしくてさ→売れまくってる車種の1番売れる色買っておいて何を言ってるやら
そもそも>>127はロッキーライズ所有者ではない
まともな人間は様々なポイントから車を見て長所や妥協点を受け入れて買うわけだから買った後にここまであらゆる面からの不満は持たない
よって>>127は別の車に乗ってるただの荒らしかあるいはいつものノートガイジ >>145
バカのくせに偉そうにレス付けるなゴミクズ バカに限って偉そうなレス
現実では偉そうにされてるからwww >>141
フィット、アクア、N-BOX、ミライース、アルト辺り
ヤリスクロスは自分にはちょっと大きいかなと
まだライズ買ったわけじゃないけど 全損事故で急遽ライズGガソリン四躯にバイザー
エントリーナビ ETC 前後フォグを付けて
納車まで代車有りで２３７万ピッタリの見積りを
提示されたがお得でしょうか？ >>152
代車有りをどう評価するか次第だけど、ガソリンでも納期が結構長いからその条件ならお得だろうね。
代車がどんな車なのかにもよるけど。 >>153
代車はパッソかアクアかも
あとスペアタイヤとナビレディパッケージも追加されてた >>154
必要なら買うしか無い
私なら買わないってか暫く車に乗らない >>152
俺も修理費高額で全損扱いで車探し中
納車まで代車貸してくれるなんてかなりいいんじゃない？
サブスクだと安い車でも月4万位取られるから3ヶ月待ちなら12万円分みたいなもん
俺の凹んだ車は自走できるから晒し者になりながら納車まで頑張る ライズHVが気になってるけどACCの性能はどう？
YouTubeだと加減速が急すぎるってレビューもある
高速よく使うから100キロ巡航のACCで快適に走れたらいいんだけど
渋滞時の追随性能とか >>157
微妙。
レーンキープは酷すぎて使い物にならない。
1.0T前期の話だから今は少しマシになってるかもね。 ライズHVで毎週末は高速を使って遠出してます。
ACC凄く良いですよ。
圧倒的に楽ですし、ちょっとしたコツを掴めば更に快適ですね。
ただし、LKCはダメです。真っ直ぐ走ってくれないです(笑)
標準でオンのスマアシの車線逸脱防止機能で充分です。 >>157
10年前のアイサイトver2より劣ってる
期待してたのにガッカリ 加減速下手くそなのは変わってないんかな？
田舎のスカスカな高速くらいでしか使う気にならない感じかな レクサスを頂点にトヨタのヒエラルキーから外れるような性能は許されないんだから諦めろよ。
アイサイトとかメルセデスのレーンキープ使った事あれば、これのレーンキープを使う事はこの先無いと思う。 加減速カクカク気味で今のとこは快適とは言えんな
新しいとこだと電Pも反応悪くてオートだといまいち使いにくい タイヤローテーションしようと2.25t、41cmまで上がるフロアジャッキで上げようとしたら
リアは問題ないけどフロントのジャッキアップポイントはかなり奥のほうで
届きはするけどレバー動かせずで上げられないわ
もっとでかいフロアジャッキ買っても、カースロープ必須かな？
カースロープ無しで上げられるフロアジャッキあったら教えて欲しい >>167
エアーコンプレッサー使う業務用長崎低床ジャッキが最強
マジレスするけど漫画のジャンプとかタウンページの分厚いのをフロントで踏んでは？
あと、ジャッキの皿が少し上がってる状態で差し込んでシャコシャコやってはどうかな？ 考えてみればタイヤローテーションなら前後かXだから点検時に頼んだ方が良いね
まともなデラならサービスでやってくれる ロッキーのディスプレイオーディオでyoutube見れるようになった。
DAがandroidautoに対応したのって21年10月のマイナーチェンジ後だっけ？ メルカリやヤフオクに出てるライズのディスプレイオーディオを購入した場合、地デジ見るには別に３万円必要なんでしょうか？ >>169
今はもう無理。
工賃取られる。
(メニューに価格設定あり) >>168
高さ15cmのコンクリートブロックあったので乗せたら
レバー動かせてリフトアップできたんですが
MAX41cmのジャッキではタイヤが浮かなかった
長崎ジャッキ良いですね！
バンパーからジャッキポイントまでの長さが約90cmなので
長崎ジャッキな全長94cmでかなり長いので手動でもレバー干渉することなくて余裕ですね
しかし屋根のみなので毎回片付けるのに重量61kgは無理か、、
車重1300kg程度でコンパクトカークラスのサイズだから余裕だと思ったんですがこんな事で躓くとは思わなかった >>172
ローテーションだよ
点検時にタイヤ外すよな、その時に頼めば前後ローテーション位やってくれるだろ？
>>173
追加マジレスだが自分は3tのアルカンジャッキ使ってる（15kg位で長さが50cm位ある）
貴方の2tジャッキが皿の部分に凹型ゴムが着けれるヤツならば普通にサイドジャッキアップポイントに掛けれるので一本ずつなら交換出来るがもう一本タイヤとホイールが必要になるのでやはり難しいかもね >>174
>点検時にタイヤ外すよな、その時に頼めば前後ローテーション位やってくれるだろ？
昔はね。
車検に出す時にローテーションお願いしますとメモを書いておけば無料でやってくれた。
でも、今のトヨタは工賃取るよ。
(タダでやって貰える人もいるかもしれないけど)
ただでタイヤローテーションやって欲しかったからオートバックスの会員になればいいよ。
年1回無料でローテーションしてくれる。 >>174
つべ調べたらアルカンジャッキでフロントジャッキアップしてるの見つけました
これならスロープも必要なく、重量も持ち運べる許容範囲内
早速ポチりました、ありがとうございます >>173
>MAX41cmのジャッキではタイヤが浮かなかった
ジャッキの皿の上に適当な木片とかを噛ませば良いよ。
もちろん最終的には馬は掛けろよ。 >>175
いつも同じメカさん指定でお願いしてるからやってもらえてるのかもね
点検受付時にローテーションと洗車と掃除どうします？って聞かれるから前回点検時から5000km走ってる場合は頼んでるわ
ただ混んでそうな日時には点検には出さないよ（週末は避けるし、年末や9月、3月も避ける） ちなみになんで自分でローテーションしたいかというと
１年点検の際だと1万キロ以上走っていてタイヤ摩耗差が大きくなりすぎるので5000km毎にしたいのと
洗車が好きなのでジャッキスタンド4つに載せて一気にタイヤ4つ外して
タイヤハウス、ホイールの裏側などの清掃したいからです
ディーラーではそこまでしてくれない
最低地上高が高いので、1BOXでも上げれる現在のフロアジャッキで普通に上げれると勘繰ってました >>179
わかってると思うが四輪とも馬に載せて浮かせるのは絶対やめろよ。言ったからな！ >>179
購入決断早いな、製品情報ちゃんと読んだ？
今更だが自分が持ってる製品と今売ってる製品の仕様が違ってて驚いてるんだが…
私と同じくらい走るのかもね
同じく5000km毎にやるから年2回は自分でもローテーする >>180
脚が広いプロが使ってる製品なら大丈夫では？（ホムセンのはダメだけど） >>178
10年前くらいに頼んだ車検の明細書にタイヤローテション代4000円だか4500円と書いてあったのでそれ以来頼んでない(旧カローラ店、現モビリティ店)
点検でタイヤ外すついでとしか思えないのに信じられなかったよ。
(バランス調整とか色々やってるのか？) >>180
完全に平坦な場所で風が弱い日に、ウマの横に不要なタイヤ4つ置いてやってます
>>181
動画で確認しましたがアルカンでもまっすぐ入れると
手前のフィンみたいなゴムにレバーが干渉するようで
干渉しないように斜めから入れてジャッキアップしてますね >>183
タイヤ外してのXローテーでは？
6年くらい前に裏組してもらった時は4000円くらい払った 俺も新しいジャッキ買おうかな
長崎ジャッキみたいなアルカンジャッキも出てるね（これなら車高短もいけそう）
重量50kgくらいだからギリ持てそう >>187
パンダジャッキ2個でフロント両サイド、面倒だけどちょっとずつ均一に上げていけば
タイヤ浮かない手前でも中央は10cmはリフトアップされてるから
そこに今のフロアジャッキ入れて上げてくっていう方法もありかもと思ったけど
パンダジャッキでジャッキアップポイント曲げそうで怖い >>185
そんなことしてくれるんだ。
でも自分の場合は単純な前後ローテだと思うよw パンダ🐼じゃなくてパンタ（panta）だよ
パンタグラフだから 低速になったら自動でパノラマモニター表示させる設定とかってある？
ヤリクロだとあったのだが。 ハンドルにあるボタン一つでパノラマモニターになるんだから別に自動なんかいらんやろ。 トヨタアイスト止めるってよ
つか最初からつけるな毎度オフにすんのメンドイ 燃費の測定方法がJC08モードからWLTPに変わって
アイストのメリットがあんまり無くなった頃だから令和になる前かと 二駆やで
街乗りでターボだからこんなもんかなって感じ まじか
自分も今探しててハイブリッド高いから
1000ccのやつ探してたとこなんだけど
今乗ってる車がリッター10だから
それ聞くとちょっと考えるな
ちな片道10キロの田舎でそこまで街じゃないがそれなりに信号はある 信号多い街中だと10いけばいいほうだな
郊外だとリッター16kmいくが 4WDだけど500kmで給油ランプ点灯して
+50km位走って給油すると31リットル。
あと5リットル走れば600kmは行けると思う。 >>201
トヨタがアイスト廃止車発売したのはいつ頃だったのだろうか… >>207
燃費17.7kmってかなり長距離郊外多め？
同じく4WDだけど片道3km程度の街乗り多めで11〜12km程度
長距離の時は18kmくらい行く >>209
2週間で550km走行しました
200km長距離で350km通勤街乗りです ライズの工場出荷目安が2-3ヶ月になってるな。
ちょっと前まではガソリンなら2-3ヶ月でHVは6ヶ月とか書いてあった気がするがライズを集中生産してるのかな？ うち、前期2wdターボで片道数キロの郊外。なんなかんやで燃費8km台になる。距離短かくてストップ&ゴーだとどうしようもない。。 >>212
ターボって楽しいけど環境で燃費のムラがすごいね
街乗りでは低燃費走行意識しても
ロッキー4WD燃費11kmのところ
軽NAマイルドハイブリッドはかなりテキトーでも20km走る
軽ターボはやはりロッキーと同様
ターボ車って街乗りにはかなり不向きだと思うわ
郊外走行多めの人にオススメ マツダ車は強くブレーキ踏まないとアイスト作動しなかったから気にならなかったがライズは鬱陶しいなキャンセラー買うか ハイブリッド対応してるアイストキャンセラーってある？
いちいち書いてないだけで全車共通なんかな？ ハイブリッドは、バッテリー容量次第では？モーター発進できるならエンジンは止まるのでは アイストスイッチないのにどこにキャンセラー付けるの ハイブリッド車の補機バッテリーについて
どう考えたらいいか教えてほしい
過小走行ぎみなんだけど
たまには充電器で充電した方がいいのか
それとも補機バッテリーでエンジン回すわけじゃないから
そこまでしなくていいのか 補機バッテリーをあげてしまうとシステム上まずいだろうから乗る機会が少ないなら充電したほうがいいだろうな
だけど根本的に乗らないのに何でハイブリッドにしたの？ >>221
ありがとう
買った理由は試乗して気に入ったからだけど
距離乗らないのにハイブリッドにしたのは
「アホだからそこまで考えてないから」
だと思う まあハイブリッドは走行性能もあるからな。
一概に燃費性能だけじゃないし。 >>220
補機バッテリーはトリクル充電器に繋いでおけば良い
ただHVバッテリーを極限まで放置するのはよくないと購入時に説明された、最低でも2週に一回位そこそこの距離走ってくれと… もしかしてマイチェン後のディスプレイオーディオってsmart device Link使えなくなってる？
ハイブリッドだけど、表示されんわ >>224
そうなんだ
2週間に1回は乗るからいいかな
助かるよ >>225
使えなくなってるよ
取説もまるで最初からSDLなどなかったように書き換えられている
ライズルーミー用SDL以外のサービスは今年８月でサービス終了らしい
もう発展する未来のないシステムだろう ライズはコンパクトだから煽られやすい？
ゴツゴツしてるからそんなこともないのかな HVバッテリーはリチウムイオンで、充電率５０％前後で稼働してるから問題無いのでは
（長期間放置だとまずいかも）
問題は従来の車のバッテリー 昔は定期的に充電しないと劣化すると言われたが、今も同じだろうか？ >>228
こないだリアガラスに煽るな！ってでっかい文字切り抜きシール貼ってる車両見た
あれ位やれば誰も煽らないだろwってサイズだったよ
後続車がうざいと感じたら安全な所に止まって追い越して貰うのが1番かと思う
降りて来られて揉める時間よりやり過ごす時間の方が時間くわないし 当たり前だけどライロキでも、HVと4ターボでほんとぜんぜん違う車の話になるな ライロキよりロキライの方がしっくりくるのは私だけ？ >>230
俺も「リアガラスに追突したら全額弁償して貰います」と書いた紙を貼っている車を見たことあるわ
興味深く見守っていたら、方向指示機を出さずに第一走行車線から第二走行車線を横切って一気に右折レーンに移動して右折していった
俺は今までずっとこうやって運転してきたんだという歴戦の風格を漂わせるおじいちゃんだった
煽られるのは車が大きい小さいより運転手の行動の問題だと思う 朝イチとか、買い物とかでしばらく放置した後にスタートボタン押してシフトをDレンジにする時にショックが来るんだけどおなじ人おる？
ちな当方ハイブリッド。
電パが悪さしてんのかな？ >>235
たまにそういう「煽られる方が悪い」って人を見かけるけど
実際は煽る方が100％悪い
「頭に来たから煽ってやった。煽られる方が悪い」なんていう人間はそもそも性格的に運転に向いていないので
すぐに免許を返納するか性格を変えるべきだと思う >>236
駐車した場所に傾斜がついてたり、段差に乗り上げてたりした場合などにそういう状況になることはある。
停車したあと、パーキングブレーキをかけてからフットブレーキを離しその後にシフトをP位置にすれば発生しにくい。
ちなみに多くの車種で同じ事がおこる。 あおり運転はそもそも卑怯者だけが行う卑劣で汚い行為でしかない
なぜなら、相手が自分よりも弱いと確信してから煽るから
もし前の車がパトカーだったり明らかにヤバそうな車だったら絶対に煽らないわけで
確実に100％卑怯者のやる行為が煽り運転 >>236
オートブレーキホールド使っててもガクッとなる？ >>236
スタートボタン押した後は、パーキングブレーキ手動解除すればスムーズになった
アクセル踏めば自動的に解除するのだが、ガクッとした動作が気になったので 今パーキングブレーキ自動にしてるんだけど
別に手動でON、OFFしてもいいんだよね？
今DからPの時はそのまま自動で
PからDの時はブレーキ離してクリープで動いてもらいたいから自分でスイッチ押してるんだけど >>237
高速道路の追い越し車線を60km/hくらいでチンタラ走っている車でもかい？ だからと言って煽りが容認されるわけはない。
法令上、どんな理由があっても煽りは犯罪と言うこと。 >>237
そういう極論ではなくて被害に遭いにくい運転の仕方をした方が良いよ位のニュアンスだと解釈した方が平和かと。
泥棒に入られたら犯人が罰せられるんだけど、泥棒に入られない様に外出する時はドアに鍵をかけましょう位の話だと。 >>245
全く同意。
煽るやつなんて大体急いでるか飛ばしたいやつなんだからハザード炊いて譲るなり、そういうやつがいるときだけスピード上げるなりして対応すりゃいいのに、頑なに制限速度守って走ってて後ろが団子状態になってるのをみると想像力ねえなと思うわ。 >>247
だねー
昔の交通標語。
お先にどうぞ。
ありがとー >>243
当たり前だろ
それで煽り運転が正当化されるわけがない
正常な人はそんな車を見ても「とにかく巻き込まれないように距離を取ろう」と思う程度で
「よし！煽ってやるぜ！」なんて思うのは頭おかしい奴だけ >>247
制限速度守って走ってて後が団子になってるなら
それが正しい状態なんだよ 制限速度の法律は守るのに、後ろが追いついたら譲る法律は守らなくて良いのかな？ >>252
緊急車両じゃないのに
いったいどんな理由があったら制限速度を超過しても良いんだよ >>251
>>253
アンタみたいなのがいるから煽り・煽られでトラブる。
アンタの辞書にはマナーという言葉は載ってないのか？ >>254
マナー？
おまえが言っとるのは同調圧力だがに
理由があって制限速度が設定してあるんだよ
それが嫌なら政治家になって道交法変えろやバーカwww >>241
パーキングは手動解除が正解です
理由はブレーキパッドが減らないからw >>254
もう免許返納しな
それか性格を変えな
あんたの考える「マナーのいい運転」がもしも「法律を破る事を正当化するもの」だったら
絶対に運転に向いてないって
こちらの考えは徹底して法令遵守
その上でマナーを守るのは良い事だけど
「マナーの為に法律を破ってもいい」なんて話は本末転倒だ 速度制限40km道路を40km/hで走るのは後ろが団子になろうと問題無い
それ以下の速度で走行するなら後続車の車間の取り方で判断して
追い越したそうな車には見通しの良い場所で速やかにウインカーつけて譲るのがマナーかと思う
自分は法律守ってるから何も問題ないとノロノロ頑なに譲らないような人は人間的にどうかしてる ウィンカー出しても追い越していかない奴はどうすれば… >>261
たまにいるけど大体女性か高齢者ですね
女性は無意識に車間めちゃくちゃ詰めてくるのは性別での空間認識能力の違いで証明されてる
高齢者はただただ能力低下によるもので怖い >>255
>>258
歩行者になった時、自転車に乗った時もキッチリ法律を守れよ。
いいな？
信号無視したり、逆走したりしたら許さんからな。 >>264
え、俺はちゃんと守ってるぞ
小学生が見てたら大人として恥ずかしいと思うし自分が守らないで他人に言えないもん
お前は育ちが悪いからたけしや所ジョージのように反体制や効率厨なんだろうなぁ
俺は手本になれるよう自分の行動を律してるよ
デブだけど >>258
煽る側を免責しろって話ではないだろうに。
最初の例に出てたのはウインカーを出さない運転だから法令違反なんだよ？
「だから煽ってよし」なんて誰も書いてないんじゃないの？
残念ながら煽る様な馬鹿も運転してるのが現実なので、馬鹿を刺激して犯罪に巻き込まれない様にしましょうってだけだと思うんだけどなぁ。 >>267
スンマソンm(__)m
では話題を変えて
ハイブリッドのＺこうたんやけどみんな社外アルミ入れとる? >>260
>速度制限40km道路を40km/hで走るのは後ろが団子になろうと問題無い
問題ないけどちょっと避けてあげればいいじゃん。
避けると何か問題あるの？ >>258
>こちらの考えは徹底して法令遵守
その上でマナーを守るのは良い事だけど
「マナーの為に法律を破ってもいい」なんて話は本末転倒だ
右折の矢印信号で交差点を右折しようとしたら直進車が突っ込んできました。
アンタは気にせず右折する訳ね？
法律を破る事を正当化させたらダメだから、たとえ事故になるかもと思っても行く訳ね？ 215/65R17入れてる人いますか？
最大どのサイズまで入る？ HEV、ecoモードで空調offでも始動でエンジンかかるようになった >>271
彼じゃ無いけど事故しない為に速度守ってる
追い越したきゃハザード点けた瞬間にフルアクセルで追い越してくれ
安全な場所までは止まってやれないからな
>>272
スペックタンクを見ては？
入ってもタイヤブランドによってはホイールハウスのプラ部分に当たるから炙って少し調整が必要かも知れん >>271
言ってることがめちゃくちゃだし少し落ち着いたら？
矢印信号は「進んでも良い」であって、危険があるなら止まらないとダメだよ 350kn走って18飲みやがった…微妙な燃費だ
メーター表示は20.5なのに エアコンなしで気をつけて乗って25km/lだわ。
高速も乗ったけど感覚的には空いた下道の方が燃費伸びる気がする。
プリウスだと30超えるんだけどなー ハイブリッドを購入検討中ですが評判悪いんで迷ってますが、この車は安いのと燃費以外の魅力ってなんでしょう？ >>279
ダイハツが世に出したレンジエクステンダー車両って所
金持ってんだろ？気に入らなきゃ買い替えればよかよ >>272
直径で5cmも大きいのはさすがに無茶でしょ
サスがストロークしないなら可能かもしれないけど
入れるならリフトアップ前提だな >>279
5ナンバーのSUV、最小回転半径5m
これは唯一無ニかと思う。 >>276
直進車が赤信号で進入し、右折車が右折の青矢印信号で進入した場合
直進車は赤信号であるためそもそも交差点内の進行を禁止されており、右折車は右折の青矢印にしたがって矢印の方向に進行することができますので（道路交通法施行令2条1項）、基本的に信号無視をした直進車が100％の過失を負います。 >>281
5ナンバーサイズの割には広い室内空間、あとなんか乗ってて楽しいことかな。
迷っているなら試乗してみるのがよいよ。
人の意見より、自分で何か感じ取って買うのが一番だよ。 >>279
外寸が小さいから狭い道の走行や駐車場での乗り降りがし易い。
それなのに後席足元がそれなりに広くて荷室も広い。
スライドドアや後席スライドとかは無いけどね。
着座位置が高めなので乗り降りが楽。
車高が高すぎないから車重が軽くて軽快に走る。 この車はトータルパッケージの良さだから値段の割に全部いい、けど他車の良いところだけと比べると80点みたいな
だから評価すべきはトータルパッケージであって一つ一つを見て、あれが駄目これが駄目と言っていたら評価しようがない >>272
215/60R17でフロントサス指一本分
ノーマルだとこれが限界
これでも段差や未舗装路当たりそう >>282
小回りの効く5ナンバーSUVってて結構需要あるジャンルだと思うんだけど、なぜか他にないんだよね
あとはクロスビーくらい？
ホンダがフィットクロスターとかで誤魔化してるのは市場を読めてないなと思う
車種増やす体力が無いのかもしれんが >>288
クロスビーはSUVっぽさが無いんだよなあ 215/65r17はメーター誤差オーバーだから構造変更申請頑張ってな >>288
ホンダも海外向けにはコンパクトsuv発表してたけどねぇ 国内ではあんまり車種増やしたくないのかな >>288
日産のノートクロスオーバーとかな
ぱっと見ででベース車との違いが分からんと売れんわな
トヨタですらアクアクロスオーバーで失敗してヤリスクロス、カローラクロスの成功に至ってる 皆んなノーマルモードとエコモードどっちで走ってる？ >>292
EVに移行だし、国内はどうでもいいんじゃね？ なんかノーマルのほうが燃費いいだよな
なんでだろ? あのチンタラ走ってて邪魔くさいライズはエコモードで走ってんのか >>301
すまんな
ハイブリッドはノーマルとエコなんだ 朝イチのシフト操作時にショックが出る件、ここでアドバイスもらった通り、先に電パ引いてからPレンジに入れるようにしたらショック無くなったわ。ありがとう。 >>298
どなたかの試乗動画で、エコだと思ったより加速せず頑張って踏んでしまうから燃費悪くなるって言ってたな。
まだロッキーHEV乗ってなかったが、初代ノートe-Powerを1日レンタルした時は、エコモードだと確かに高速で100km/hでない〜、と頑張り過ぎてしまったな。 >>303
>先に電パ引いてからPレンジに入れるようにしたらショック無く
電パ以前の大昔からそれ常識。 >>305
電パ童貞にとっては、取扱説明書や動画をみてもあの電パレバーは飾りとしか思えないのよ。
まぁ月曜には童貞卒業ですが。 Pレンジにしたら連動してパーキングかかるように設定してたからさ。
基本に立ち返るべしって感じか。 >>303
朝イチの左足空振りはどうやったら治りますか >>251
自分の車のスピードが分からないので正しくないぞ
国内向けのメーターは誤差が多いしタイヤの空気圧その他で変わる
仮に55キロで走ってて後ろが59キロでも速度差があるので追いつかれる
制限速度守ってるからと何が何でも譲らないのか？エゴ丸出しだろ >>309
X誤差が大きい
○指示値より下回っている
にしとく
ちなみに欧州車は正確と言われているもののメーターの上の方は誤差酷いが >>309
>制限速度守ってるからと何が何でも譲らないのか？エゴ丸出しだろ
(相手の姿が見えない)車を運転中だから譲らない。
歩道を歩いていてチンピラのお兄さんとぶつかりそうになったら、自分の方が正しい歩き方をしていても>>251はさっと避けるww >>310
最低速度制限じゃないんだからいいだよそれで
馬鹿なの？
車検で認められてる範囲なら問題ないんだわ
皮肉たっぷりの標語があったろ
狭い日本そんなに急いでどこに行く
スピード出したいならサーキット行け頭がご不自由なやつ >>312
スピード出したいならサーキット
60キロ制限の道路と書かなかったのは悪かったが
スピード違反の話なんかしてないのに
サーキットで60キロとか金持ちの道楽かと爆笑するとこだった
あとは制限速度で走ってると書いてるなら普通は上限いっぱいの話と思うのが一般的でレスには制限速度内とはどこにも書いてない
法律に抵触しないなら問題ないと言いきるなら普段はそこらの40で流れる道路を10キロくらいで走る実験でもしてくれ
一般道は最低速度の制限ないよな
別に警察に質問でもいいけど返答困るだろうな
それではこばなしでも
某有名なところで制限速度内で走ってたら警察に停められもっと出せといわれる
うそかほんとか！？
アホらしいからもう相手はせんよ
>>313
悪い本日読んでレスしただけ >>314
自己レス
間違っても10キロで走って道交法に抵触しますか的な質問はするなよ
返答がかわるからな 皆んな納車されなくて苛々してるのはわかるけど一般道なんて暴走してない人の後ついて走ってりゃ大丈夫だろ
走ってる集団全部捕まったって話は聞いた事無いぞ いろいろ理由はあるのだろうが通達も出てたとかどうとか >>309
制限速度を守っているのに後の車が異常に接近してきたりクラクションを鳴らしたり蛇行したり
「もっとスピード出せや！」という態度だったら
1、譲れるだけの道幅があるなら譲る。
2、譲れるだけの道幅が無い場合はハンズフリー通話で即110番通報。後続車を取り締まってもらう。
これが正解だと思う
後方も録画できるドライブレコーダーはあった方がいいかな [速＋]＜免許をもってるのに「え？ 違反なの？」な人だらけ！＞「知らなかった」じゃ済まされない「無自覚違反」7つ [Egg★]
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1649970242/ >>314
> 40で流れる道路を10キロくらいで走る実験でもしてくれ
それ俗に言う「逆あおり運転」になるかも
180日免停になっても文句は言えないし
そんなバカな事はしない
そもそもなぜ制限速度を守っている、という文言を「40の道を10で走る迷惑運転」と解釈するのか
なんでそこまでして
「あおり運転は、煽られる方が悪い」という無茶苦茶な話を正当化したいのか
意味が分からない 間欠は淘汰されて雨滴関知なようだからコストといやコスト？
>>321
お前のその発想大丈夫か？
あとその条件じゃ逆あおりにならんだろな警察に問い合わせて見ろ 追い越し禁止の50km制限道路を40kmで走行も絶妙に迷惑じゃない？
自分がなんかしらの理由で40kmで走行するとしたら
車間開けてペースに合わせてる後続車なら気にせず走行
後続車が団子になってるか、車間詰められたら見通しの良い直線でウインカーつけて停車して譲る
カーブだらけの場合逆に危ないから煽られてもどうしようも無いのでそのまま走り続ける
譲れる状況なら譲ればいいのに、頑なに譲らないドライバーは理解できない 納車待ちで、乗ってる人に聞きたいがバックモニターに障害物が映って近づいたら、ブザーがなる機能って付いてるんですか？ >>328
実質点線白のとこしか抜けないでしょ
実線橙は追い越し可能だけどはみ出し禁止だから実質無理
実線白は追い越しはみ出し禁止なのでそれ以前
と言うわけで27条適用箇所が限られてる 何で一部の道交法は守るのに一部の道交法は守らないんだろう？全部守れば良くね？ ＥＳＭＡＲＴ板にもカキコしたが
大概純正スピーカーを社外のスピーカーに変えるんだけどライズの純正スピーカー音いいよね
低、中、高音ちゃんと出るよな
歯切れは流石に社外スピーカーには勝てないけどわざわざトレードインするほどでもない気がする >>327
最後の1行の「頑なに譲らないドライバーは理解できない」だけど
そんなドライバーはいないから理解できないんだと思う
「譲ってたまるか！」みたいな悪意に満ちたドライバーが
制限速度をきっちり守って安全運転している、という前提がかなり苦しい >>330
完全に停車してる車を追い越す場合ははみ出しOK
>>335
地域性の問題かもしれないけどうちの地域ではかなり多い
ローカルでもよく話題になるくらいなんだ 他のライズが前を走ってるの見るとやっぱり結構小さいなって感じる
たしかにこれは、舐められて煽る奴もいるかも >>337
これまで軽を乗っていた俺には大きいと思う
煽る奴は、気に入らないスイッチが入れば軽でも煽るのでは 猛スピードで後から近づいてきてビタ付けしてきた時に、左手でドライブレコーダーのボタン操作をしている素振りをしたら100メートル位離れたw 最高にカッコいい色のベージュマイカの新色出た？
現行のよりちよっと薄くなった感じの
やはりライズ様は現行車で一番かっこいいな >>321
>「あおり運転は、煽られる方が悪い」という無茶苦茶な話を正当化したいのか
正当化したい訳じゃない。
KY過ぎる野郎に腹が立つから(本当は腹を立ててはいけないのは理解してる)
片側2車線の首都高の右側車線は追い越し車線じゃないので制限速度で走り続けてもかまわない。
確かにその通り。
でも、深夜・早朝のガラガラ時でも右側車線を走り続けるのはいかがなものか？
左側通行の道路では右側から追い越さないといけないのだから、左側車線を走るのがマナー・常識じゃん。
左側車線をノンビリ走っている車に腹を立てる奴は(ほとんど)いないよ。
ちょっと配慮して走れば事故・トラブルは激減すると思うわ。
という訳で、煽る方も煽られる方もどっちもどっち。
お互い配慮が足りない。 >>341
続き。
たまーにだけど、スーパーのレジで購入品目数が少ない後ろの人に、私は(見た通り)たくさん買うのでお先にレジどうぞと譲ってくれる人がいるけど、そういうのって超うれしいよね。
もう一度書くね。
お先にどうぞ。ありがとう！
という交通標語が昔ありましたとさ。 >>335
>「譲ってたまるか！」みたいな悪意に満ちたドライバーが
制限速度をきっちり守って安全運転している、という前提がかなり苦しい
悪意じゃないでしょ。
きちんと道交法を守って走っているのだから何も問題ない！何故私が譲らなくてはならないの？？？
もしくはミラーなんてチラとも見てないので後の車のことなんか眼中にない、のが現実w >>327
>譲れる状況なら譲ればいいのに、頑なに譲らないドライバーは理解できない
だよね。
後ろをまったく見てない
or
法律を守って走っているのだから何も問題はないと思っている
のどちらか。
前を走っている私が好きに走る「権利がある！」という考え方なんでしょ。
譲るなんて発想はこれっぽっちもない。 >>330
センターライン
まずは白色の実線。これはセンターラインの右側にはみ出しての追い越しを禁じている。
白色の破線の場合はセンターラインをはみ出しての追い越しも可能なエリアだ。
黄色の実線は「追い越しのために車線右側にはみ出して通行することが禁止」されている箇所だ。工事や路上駐車の車両を避けるためなど、やむを得ない状況の際は追い越しではないため、ウインカーを出した上で右側にはみ出して通行することができる。
車線を区切るライン
片側2車線以上ある道路で複数の車線を区切るために引かれている線は、センターラインとは意味が異なる。 黄色の実線は車線変更と追い越しが禁止、白色は実線と破線は同じ意味で、車線をまたいで車線変更や追い越しもできる。 スレチの長文連投うぜーな
ここロッキーライズスレなんだからさっさと消えろ 地方や郊外の道を走っていると、自宅から畑まで行くのに幹線道路を10km/hくらいで走行しているトラクターに遭遇することがある。
後ろの車は「ちぇっ！ツイてないなー」という感じで大人しく走ってる。
道路清掃車(散水車)はハザードランプを点灯して走っているので、遠慮なくはみ出し追い越しさせてもらってますね。 >>346
これも煽り・煽られだなw
我慢出来ないwww こうやって空気を読まず延々と自分の意見を主張する奴が、道路でも気に入らない事があるとプッツンして煽りだすんだろうな >>341
>という訳で、煽る方も煽られる方もどっちもどっち。
バランスが悪いと思う
煽られる方は何も違法な事はしていないか、軽度の違反だけど
煽る方は重大な違法行為をしているので
うんと大げさに分かりやすくするとこんな感じ
「道を歩いていて肩がぶつかったのに謝らないからナイフで刺し殺した。殺す方も殺される方もどっちもどっち」
バランスが悪いんだよ
やり過ぎ 洗車すると給油口やドアの隙間に水が入るのですが、そういう経験ありますか？ >>353
そうならない車の方が珍しいと思うけど？
ゴムパッキンの内側に入って来たらダメだけどパッキンの外側までは板金の隙間から入ってくるよ。
給油口の外蓋にはパッキンなんて無いのが普通だしね。 >>354
安心しました
乗り換え前は軽自動車で滅多に洗車しないから、気にならなかったのかもしれません。 給油口で思い出した
雨の日に給油すると、キャップぶら下げ式で
給油フタにぶら下げるとキャップに水垂れてくるのすんごい嫌
なんでこんな不便な仕様なの >>353
そんなもんでしょう、吹き上げするときにドアの隙間や給油口、ボンネットを開けて拭くのが良いですよ
拭かないと汚いしね >>351
>煽られる方は何も違法な事はしていないか
だから譲るという発想にならないんでしょ。
間違ってはいないけど、アンタを先頭に大名行列になっているなら譲ってあげてもいいでしょ、という話。
譲ると何か損するの？
プライドが傷つくの？
「思いやり」ね。 逆だろ。
>>346や>>350は
「こいつの運転、超ウゼー」とブツブツ呟きながら前を走っている車を煽りまくるタイプ
絶対に我慢するということが出来ないお子さまドライバー。 コンクリート駐車場で水はけの為に若干傾斜ついてるとこで
頭から駐車して、バックで出る時、必ずブレーキがキーキー鳴る
それ以外では一才鳴らないんだけどこれはディーラーに言ったほうがいいかな >>361
だったらオマエが新しい話題を振れよ、カス。 >>362
>頭から駐車して、バックで出る時、必ずブレーキがキーキー鳴る
どっちに傾斜しているのかくらい書けよ。
言葉が足りない野郎だな。 >>340
どうして俺のこの質問に答えない？情弱共
明らかにベージュマイカが最もカッコいいし車高上げすればさらにカッコいいアメリカンSUVの出来上り ベージュマイカとかおじいちゃん？
普通に白選んでガンダムにしとけよ 後部ドアが軽いのはしかたないけど、前のドアもけっこう軽い。
開けた時に重量感のある感触が欲しい。 >>368
ライズの前席ドアの開閉はちょっぴり高級感があって評判いいのを知らないのか？
ggrks
で、オマエのライズはハズレwww >>369
重量感
と書かれてるぞ？？？
重くしろと読める頭悪い人？ 年末ロッキー注文でようやく来月終わりから
6月頭くらいに納車されるらしい
外車並みに待たされるとは思わなんだ
クルマ来たら淡路島にドライブや！ 納車手続中@ロッキーHEV
とりあえず、希望ナンバー間違えて刻印された。なんか萎えるわー。
もうそのままでいいからお金返して、って言っておいた。 >>371
輸入車やスポ車2ドアなんかを触ればわかるけどドアの中の補強材が比較的多く重量が有るから開閉が心地が良い
もちろん国産でもドアとボディのキャッチ部分をトヨタやヤマハなんかのアフターパーツを追加すればガッチリ感が出て重厚感ある音になるよ
ただ、結構お値段がいたします ドアの音なんてエーモンのドアモールつければみんなドッになるやん >>372
今は、国産車でもかなり待たされるとニュースで
それで、中古車が人気で値上がり >>373
何番と何番を間違えたの？
普通はディーラーが悪いから無償で交換
そのままでいいって納得するのは希望ナンバーの意味がない
オレなら交換してもらう >>378
希望番号の末尾9を、0にしてくれました。
契約の時しっかり確認したはずなのに、
どうしてこう言う事起こるの？
これ1個ならまぁ笑って許せるけど、契約時も何回もやらかしてくれました。
有り得ないオプション組み合わせてくれて再見積とか・・・。
Dが外れなのか担当が外れるのか。接客態度は良いんだが、なんか肝心の所が抜けてる感じ。
結局リナンバー手続してもらうことにしました。
グチスマソ。 >>375
ディーラー行って展示車両or試乗車の窓を全部きっちり閉めた上で運転席のドアを閉めてみなよ。
5ナンバーの安物リッターカーとは思えないドアの閉まり方するから。
マジで。
>>368みたいなハズレ車両は別なw >>380
全部のドア、リアハッチもちゃんと閉じた状態で運転席のドアを開閉するんだぜ。 >>380
試乗しただけなんだよ。ヤリスはもっと軽かった。 フィットとライズで迷ってるのって変？
SUVでなくてもいいんだけど、コンパクトで、燃費性能がよくて、そこそこ荷物が積めて、そこそこ居住性がいい車なんだけど。
トヨタ的にはフィットの対抗はアクアなのかもしれないけど、ザ・ファミリーコンパクトってのがイメージにあわなくて。 >>385
まともな運転支援を望むならフィット。
スマートアシストは微妙。
乗り心地もフィットのほうが良い。
前期ライズは17インチから16に落としてもフィットより乗り心地は悪いというか固い。 アクアをファミリーコンパクトと言うならフィットも同様と思うんだが… 俺もフィットとライズからライズにした。
アクア、ヤリスも考えたけど前方見切りが悪いのと居住性が悪いので選外に
後はディーラーのお付き合いとSUVに乗ってみたいのでフィットじゃなくてライズにした みんなライズ注文多いな
ダイハツタントからの延長でロッキーにしたが
見た目もまあロッキー気に入ったしいいよな
つーかロッキー試乗した時タントと違いすぎて
もう迷わなかったわ >>385
車内の大きさならフィットだけどあの気持ち悪いデザインはないわ
フィットはデザイン受けが悪いからマイナーチェンジで大幅に変更するみたいだし
多人数で乗ることはほとんどないからフィットとライズならライズ一択 フィットはオプション充実させようとするとリュクス一択になっちゃって、意外と選択肢が無いのが本当に残念 フィットっていうかノートイーパワーとライズで迷ってたのはあったわ 今ならヴェゼルが候補になるんじゃないの？
ヴェゼルもほんとよく見るよな
アメリカンなライズとヨーロピアンなヴェゼルどっちなんだい！！ >>384
だーかーらー
ライズの前席ドアはパコパコじゃないと言ってるだろーが。 >>393
>今ならヴェゼルが候補になるんじゃないの？
実物見たことある？
ライズとは大きさが違い過ぎ。 >>393
ヴェゼルはマツダっぽいデザインなのがな
セダンの車高上げただけって感じのSUVは基本いらないな
ヤリクロ、カロクロなんかも試乗したけど
見た目でかい割に車内窮屈だし無駄に図体でかくて普段使い面倒だなって思った
ロッキーライズの対抗車って未だに無いと思うわ もう生産中止になってるけど、ホンダのクロスロードはこの車に似てるわ。
カクカクしてて前から見るとでかいと思うけど横や後ろからみると、「ん？わりと小さいな…」って思うところとか似てる >>379
うちのディーラーは契約時に希望ナンバーを記入する書類あるけど、なかったのかな？
その他の話含めて異次元レベルのダメダメ感で超驚き。 どこのDでもたまーにポンコツな営業が回ってくることがある 昨日契約したけど、8月納車予定。
1.0Z。Zグレードだとガソリンでも電Pなのね。 ライズはブレーキ踏み込むとアイドリングストップが切れるのに気づいた
前の車はブレーキ踏み込んで信号待ちしてたんだけど、
ライズはソフトにブレーキ踏んで信号待ちだから違和感ある
最近の車はこんなもんなんだろうか >>401
HEVのブレーキホールドONにすると、アクセル踏むまで動かない（そういう機能だから当たり前だけど）
ブレーキホールドOFFでは、ブレーキを離すとゆっくり前に（普通はこれ） >>401
少なくとも5年前のダイハツ車はアイドリングストップはブレーキを踏み込むと解除＝エンジンが始動していたなぁ
営業に聞いても知らない様子だったし
ライズ／ロッキーの取扱説明書(326ページ)を見ても、そういう記載は無い >>402
秋頃になるかもとも言われたよ。HVは11月だって。 電Pの動きが悪くなってきてオートブレーキホールドからアクセル踏み込んでも解除されなくて
目一杯アクセル踏んでミサイルになるなんてトラブルがいつかは発生しそうで信用ならない
なんでもかんでも電子制御は怖いわ
納車から6ヶ月で今日で3回目の急ブレーキ誤作動
点検の日だったので聞いたら並木の影を誤認識したらしい
前方何もない見通しのいい直線だから後方から車来てたら追突される状況だった >>406
電Pは使わなければ済むけど緊急自動ブレーキを解除して走るのは躊躇うよね。 >>406
定期的に外れ個体に当たった奴が現れるな
自動ブレーキ誤作動に関してロッキーライズの大半がそうならまだしも報告数からするとセンサー関連の外れ個体はそこまで多くはないはず
にも関わらず250万前後出して買ったのに納車されたのは外れ個体とか哀れすぎる
しかもわずか半年で3回目、はっきり言って異常だ
外れ個体どころか大外れ個体だな やっとアイストキャンセラー買ったわ
こんな配線で三千円は高く感じるがしょうがない >>176 のアルカン3tジャッキ買った者だけど
早速5000kmでタイヤローテーションしてみた
フロント中央から突っ込んでジャッキアップ出来ました
やはりロッキーのフロントジャッキアップポイントはかなり奥の方なので
ストロークがほとんど取れずこれでもギリギリでした
重量的にはかなり余裕で持ち上がりますね
後輪内側は全然汚れてなくて前輪はぼちぼちブレーキダスト付いてたけどプレクサスで十分落ちた
ブレーキ周りは全然綺麗でパーツクリーナー掃除必要なかったな
トルクレンチも買ってしっかり103N•mで締めたけどこんな程度で良かったんだって程弱く感じる
今までの車テキトーに強く締めてたけど明らかにオーバートルクだったわ >>404
ダイハツの車の仕様なんだ
そっとブレーキに足を乗せていけないのが疲れる >>407
どして？
古い車にはそんなの付いてないよ。 >>398
契約時に
営業・希望ナンバーとかあります？
自分・希望してもいいの？
営業・あればどうぞ
自分・そしたらxx-xxがいいなー
営業・了解です！
こんだけのやり取りで希望ナンバーな車が納車された。 >>416
値引きが少なく契約出来て、営業マンが気を使ったんだろ >>417
去年の夏に契約
Z4WD
25万
多いとは言わないけど少なくもないのでは？
こちらからは一切値引き要求していない。
グレード、色、希望オプション(メーカー&ディーラー)を言っただけ。
希望ナンバーって費用が発生するんだっけ？
(よく知らない)
だとしたら値引きの一環なんだろうね。 >>410
良かったね
やっぱり重いでしょ、ジャッキw >>415
標準装備の自動ブレーキを解除するってことは、機械の誤動作リスクと正常動作メリット(自分の不注意をカバーしてくれる)とを比較して選んだ訳だ。
そのうえで事故った場合は「解除してなければ」と後悔すると思うんだ。
一方、そもそも装備してない古い車なら精々が「新車に買い替えてれば」だけどそれはお金も掛かるから同列には考えられないね。 >>414
同じ並木道で太陽の角度とか影の具合で急ブレーキまでならなくても警告誤作動はよくある
あとは大きい交差点を徐行直進中に全く危なくない距離で右折車が横切ったら通り過ぎてから急ブレーキもあったな
海沿いの白線消えかけの同じカーブでLKCに強制的に防波堤に寄せられた事も何回かあるよ
綺麗に四角くされた植木が道沿いにある場所も誤作動しやすいな >>419
20kg台って余裕だと思ったけど結構重かったけど
整備の幅が広がって楽しい 普通に走ってるのにいつも同じ場所ではみ出し警告が鳴るのが鬱陶しい
たぶん白線の剥げとかなのかな？ >>423
レバー持ってガラガラと引きずるのがベストですw >>422
Dはなんと言ってるの
仕様ですとしか言わないのかな レーンキープは高速の時以外はオフにしたほうがいい。 >>429
ワインディングロードを走る時は基本オフにしてる。
ダッシュボード右下のボタン群の中にある(アイドリングストップボタンの辺り)ボタンね。 >>393
e:HEVの納車は半年以上先になるらしい RKCって必要？
来月XのHEV納車予定だけどGにしなかったわ
社用車乗ってるといちいちはみ出し警告音とか鳴るのは
マジうざいわ
追突センサーはすっげー振動来るけどまあ携帯見ながら運転してる時とかあった方がいいとは思う
車道のチャリとか原チャとか避けてると普通に警告音鳴ってうざすぎ >>430
他車だけど横滑り防止装置オンのままワインディング走ったら、ほどよくケツが流れてるところに補正が入って逆ハンきられて外に吹っ飛びそうになったｗ >>433
いや、そもそも携帯見ながら運転するなよ 試乗動画でRKCは「ぶるぶる左右に震える」と。
必要ないなら使わない方がいいね。 >>437
それはRKCやなくて LKCや！
というツッコミ待ちにつっこんでしまうのよ
つい >>426
ディーラーにオイル交換とかの度に言ったけど
他車種でも結構あるとか、仕様ですー だね LKCの類は警告音程度ならいいけど勝手にハンドル戻してきて危なっかしいから切ってる >>439
ええと・・・・>>406の症状も仕様だって言われた？
もし別人だったらごめんね 電源入れたら「もうすぐ777kmです」ってゴールの絵が出てきてびっくりしたわ
もう一回見たかったけど一回しか出なかった >>443
その後も定期的に出てくるよ
5000km前にも出たな 今日生産日連絡するって営業が3月に電話くれたが連絡無いということはまた延期か… 防眩ドアミラーにしたいんだけど
純正オプションのレインクリアリングミラーは防眩ではないよね？ いつ購入したのか知らんがうちのHEVでようやく
来月納車予定になって半年かかっとる
もう最低半年はみとかないと無理じゃね 2019年12月はじめ納車でもう50000キロ超えたが、「もうすぐ50000キロ」で初めて気づいた。 >>448
俺とまったく同じ、連絡待ってんだが
更に伸びるとなると営業マンもかけずらいよな >>453
連絡が無い…
こちらから掛けてみる
後で報告する >>453
とりあえず1ヶ月延びたっぽい
5/21にまた連絡するってさ
今納車準備中なのが11月から12月契約分だってw
これじゃ年内にムーヴのFMCとか無いね ライバルが増えた
ttps://bestcarweb.jp/news/411348 >>449
こんなのもあるんだー！
遠隔でエンジンかけたら見られないね >>457
ハイブリッド4WDで結構良いなと思ったけど輸入車なのかー 勘違いしてたがストロングHVじゃん
いくらなんだろうか…安ければ欲しい 乗り出し330はいきそう
それならカローラクロスを検討したい 本日契約してきました
ロッキーHV
青
パノラマ
BMS
今の所9月納車予定だとの事です >>465
>乗り出し330はいきそう
ラインナップは従来モデル同様に4WD車の1タイプのみで車両本体価格は297万円と1.4リッターターボの270万8200円よりも26万1800円高となっている。
だそうだ
次の車検（来年２月）までにはロッキーHV買うつもり、って馴染みの整備工場に言ってるんだが納車半年待ちかよ
どーすっかなぁ >>469
納車半年待ちってのもまた変わるから気をつけろよ。
俺が注文した12月中旬での納期予想は4ヶ月だったけど6ヶ月以上になりそうな気配。 来月はGWと>>445の件が有るから納車は8月か9月になりそう
契約は今年の初売り、寒冷地仕様が仇になった
納車を急ぐ人はライズをトヨタで買う方が良いかも
ライズのロッキー仕様も受けてくれてるデラもあるみたいだし… スズキがSUV戦争の敗北宣言かな
新型エスクードが完敗だ
フルモーター駆動じゃないただの劣化HV
ホンダ方式でエンジン駆動に切り替えるみたいだな Twitter見てるとハイブリッドで1ヶ月1000キロ前後の走行で平均燃費20前後って奴をちょこちょこ見るけどどういう走り方してたらあんな悪い数値が出るんだろ >>476
4ヶ月4000キロで自分も月1000キロくらいの走行だけど27.2 >>475
少し前までは寒かったからね。
窓の霜取りとか暖気運転が必要な地域だと冬場の燃費は大幅に悪くなるさ。 >>475
走り方ならS-PDL OFFってるか、踏み方が荒いか。
AC100Vをアウトドアで活用しているかもしれんね。 >>475
他人の車の燃費なんて気にする必要なくね？
自分のが燃費悪くて比較したいってんなら話は別ですが… >>474
待ったところで同じHV載せるだろうから
燃費性能等他社に相当な遅れをとることに変わりはないよ
どう見てもパラレル型なんだが新型エスクードのこれをストロングHVだと言ってるし >>480
何でもマウントを取りたいお年頃なんだろ。 比較的寒い地域だが、暖気してた頃は燃費23km程度
空調オフ、ノーマルタイヤの今は25〜30ｋｍ程度
S-PDLオン、ノーマルモード 横浜市内在住！坂と信号が多いので月間600キロペースだとHEVでもノーマルモードとS-PDLオンで20〜22ってとこ。
知人のFFターボで10〜12。都会はこんなもんだぞ。 HEV ほぼ１ヵ月で２２
低いなと思っていたが、こんなものか 自動車評論家が30km/L越え出来るのは何だかんだでドラテクあるからだな。 今月から乗り始め頑張って27.5Kmまで伸ばしたがエアコンつけたからここまでか ライズHV納車2ヶ月で都市部中心の乗用だけど、平均燃費は27だな。渋滞や信号が多いと燃費が本当良くなる車だわ。高速は基本乗らない生活。 4WD田舎の郊外で、燃費21.3kmだった。
計算上は600km位まで走れる
理論上は700kmも可能 ロッキーGかライズZのHV中古で200万くらいでほしいのに全然出ない まだ発売半年も経ってなくて生産も遅れまくってるのにそんな価格で中古が出回るわけない
前期ターボモデルなら分かるが だよねー。まだ全然走ってないしかつてのジムニーを思い出すわ。現車の車検通して２年待つかぁ… この車後ろに憑かれるとすげーライト眩しいんだけど仕様なの？ 派手に光るライト入れやがってと思われてるんだろうが、それが初期状態なんや 今日初洗車
ベッドライトの上側に汚れが溜まりやすい形状だからボンネット開けて洗わなきゃいかんね ボンネット開けてヘッドライト見たらわかる
ボンネットに沿って窪んでいるから花粉が溜まってしまっている >>492
おかげで下取り価格が上がって新車を安く買えるけど
納期が長い長い・・・・ 手動式のオイル交換ポンプを使ってオイル交換にチャレンジしてみた。
が、規定では2.9リットルなんだけど2.2リットルぐらいしか吸い取れない。
ホースは底まで届いているみたいんなんだけど・・・・。
ウチの駐車場が少し登り坂になっているから？ 全量交換するならドレーンから抜かなきゃ無理じゃない？ オイルなんて大体しか抜けないと思うぞ
上から抜いても下から出るし、下から抜いても上から吸えばパンに残ってるのが吸える事がある
気になるんなら上から吸ってドレン外して一晩放置でいいんじゃないか？ 名車再生という番組をみてると、下から抜いてるな
ただ、車を持ち上げる装置が必要 >>503
きちんと抜き取りたいなら下抜きが基本でしょ。 エレメントとドレンボルト外してスタスタと滴る位抜けてからクランキングを一瞬してる
またダラーっとドレンから出てくるから30分放置してあとはエレメントつけてドレンボルト締めてオイル補給 >>509
それはやりすぎ。
そこまでして完璧に抜こうとするのは何故？
なんか意味があるの？ >>510
汚れたオイルを少しでも抜きたい
車を1日放置しても困らない
暇だから
さぁ好きな答えを選びなさい ロッキー試乗したら乗り心地良すぎて草
某軽みたいな乗用車の乗り心地が値段高いのに悪かったから乗用車も軽と変わらんなって思ってたのに Sペダル慣れるとなかなか快適
信号ひっかからなければほとんどブレーキに踏み換えずにいける >>511
フィルター交換も自分でやってる？
これ中だけ交換タイプでなんとなく面倒 >>515
ロッキーはまだ納車されてない
フィルターだけ交換するタイプなんですね
情報ありがとう
まるで外車みたいだ…
基本出来る事は自分でやります セルフ交換で純正エンジンオイル使うのに
ダイハツアミックスとトヨタキャッスルモーターオイルでは
トヨタのほうがホームセンターやネットでも安いんだけど
品質変わるのかな？グレード的に同等のようだけどなぜダイハツの高いんだろ？ >>515
そなの？
検索してみたら普通の全部交換するタイプのフィルターもあるみたいよ？ よーやく来月末納車やでー(予定)
リッター22とか夢のようですわ
坂道上がる時重さでどんどん抜かれていくタントから
快速なロッキーに乗り換えで嬉しすぎる
なにわのロッキー号と名付けよう >>517
想像だけど作る量が違うんだと思う
でも同じ鉱物油であってもそのメーカー（エンジン）に合わせて添加剤は入れてあると思う
私は早めに変えるのでキャッスルをペール缶で買う予定
でも0w-16って高いから頭痛い…交換頻度も取説に書いてないし >>520
>想像だけど作る量が違うんだと思う
流通量の違いでは？
ダイハツはトヨタの子会社だから物(中身)は同じじゃない？
たとえば0w-20ならどちらのメーカーの物もオイル自体は同じ。
容器のラベルを貼り替えているだけ。
>でも0w-16って高いから頭痛い
高いですか？
ネット通販なら9000円くらいで、L当たり450円、3Lで1300円。。。 >>522
トヨタのほうが流通多いから安いっていうのは確かにあるかも
トヨタ0w-20買うわ
ドレンナメらすの怖いし、自分じゃ気づかない異変もあるかもしれないし
毎回全部自分でやるんじゃなくて
セルフ上抜き、ディーラー交換の交互にやろうかな この車アイドリングストップ標準でついてる？いらないんだがついてたら面倒くさいなぁ 中古相場が激高の今、新車を一日乗ってすぐに売ったら新車価格より高く売れますか？ >>526
こんな車種じゃウマみないだろ。
ランクル系でやらんと。 >>521
何ヶ月も放置するわけじゃないんだからドライスタートになるわけないだろ >>522
中身おなじなのかな…トヨタ純正はここ20年使ってないから製造元とか比較できない
すまん比較対象が5w-30だった
上記は6000円位だから > 某軽みたいな乗用車
なんで伏せるの？？
バカなの？ つまらねえことでマウント取ってんじゃねえよゴミクズ
現実のうまくいかない鬱憤をここで晴らすなゴミ ちなみに愛用のオイルは、モリグリーンセレクションの0W-20。
３リットル缶でピッタンコ。 HVにも0w-20が使えたらアクアと共用出来るのに… >>509
何か素人の車知ってる風で気持ち悪いな
そんなに気になるんなら新しいオイル入れて数分エンジン回してオイル捨てれば良いのに >>535
モーターショーに出品していた特別車は、通常は黒色のフォグランプ周りが青色になっていて、よりガンダムぽかった。 ウインカーがどっちに出てるかとか上の方の表示がハンドルで隠れて見えないんだけど座席上げすぎてんのかしら リアバンパーの左右に穴があるよね？ あれってなんなの？ カッコイイの？
中年オヤジ（←俺のこと）の目にはどうにも…。
黒の部分がせめてピアノブラックならなあ。
やはり素のままだとやるせないので用品を、と思うのだがやたら高いよね？
GW明けに契約予定なんだが、オススメオプションあったら教えてください。 >>543
リアのダサさはどうしようも無い
たまに話題になるけど、これは誰も否定しないからな エンジンオイルドレンボルトとドレンパッキンの品番わかる方、教えてくれー。調べても出てこないのよ。
パーツファンでもこの車種載ってないし。 >>543
中年オヤジじゃなくても共通認識でこの車はダサいよ
後悔したくないなら購入やめましょう >>547
DIYするので保険で持っておこうかと。 >>549
ドレンボルトはデラで買う方が安いんじゃないかな？
あと半年位すれば納車されるから調べてくるよ >>545
ドレンボルトってトルクレンチ使ってもオイル付着してるから
トルクオーバーなりやすいとかナメるって聞くから
怖くて上抜きしかしないから分からん >>546
100％満足ってのは難しいと思ってね。
実は、最も不満なのはタイヤサイズ。相当レアなサイズで、ほとんど選べないよね。
これだけ売れてるクルマだから、そのうちタイヤメーカーも対応するようになる？ しっかし売れてるよな白だから被る被る
スーパーで周りに4台白ライズいたときにはワロタ 左右の黒いとこ自分も気になってるから調べたら
ピアノブラックにするオプションあるけどちょっと形変わるしフロントとリア合わせるとライズ6万でロッキー7万か… スーパーでなぜかウチと同じレーザーブルーが隣に停めてきた >>552
16インチの純正アルミに205/65Ｒ16を入れてるけど、ボリューム感も乗り心地もいいいよー。
タイヤサイズの選択も拡がるし、メーター誤差も適性範囲内。
16インチなら205/65も考えてみれば？ >>551
パーツクリーナーで洗浄してから付けるからんなことはない なんか同じ色の同じ車種を見ると「うむ」とか「ヨシ」とか呟いちゃうよね >>557
オイルパンのネジ山にオイルついてますがな…旦那 今までの車ずっと白一択だったが、被るの嫌でマイチェン後の塩ビ管色にしたら、とりあえず今の所すれ違ったりしたことはないな アリエクで買った泥除けが届いた
耐久性はまだまだわからんけど軽くあてがってみた感じたと
意外と出来は良い ライズって街中で見ると顔パンパンだよね
空気を入れまくったって感じ ライズ／ロッキーを街なかで見ても
たいていの人は気付かないと思う
すごく馴染んでいるというか
普通の車なので >>563
うちの地域でよく見かける普通車No1はヴィッツのイメージだったけど
ライズロッキーに置き換わったくらい見かけるわ
ヤリスはヴィッツより車内狭くなったからかヴィッツほど見ない ライズはメッチャみかけるけどロッキーはいうほど見ない。10台見たら８台はライズってくらいの割合 多くのSUVの車幅が1700を超えていて、車庫や狭い道路などの問題から選択出来ない人達から、絶大な支持を得て大好評のライズとロッキー。
ホンダ、マツダ、日産は、ライバル車を出さないのか？ パンにオイル残ってるからメスネジ穴にうっすら残ってるじゃ無いですか
拭いても拭いてもエンドレス
だから気にせずメガネでキュッと閉めて終わり
それでオイル漏れたことないっすよ メーカーが5ナンバーのメリットを理解出来ずに
安易な大型化を進めたからライズロッキーが馬鹿売れした >>575
ちょい訂正輸出というよりグローバルモデル
シャーシの共通化ってのも ロッキーはルーフキャリアが似合うからソロキャンプとか趣味の男向け。それかマニアックな人向け ルーフボックス付けるかな
あんま付けてる奴みないけど やっぱロッキーのお口のデザインがライズより好きじゃないとロッキーは選択肢に入ってこない感じなん？
他にわざわざロッキー選ぶ理由あるんかな オリーブとかセメントグレーみたいな色追加してアウトドア仕様を一般販売で出さないのがセンスないよな
それなら四駆やロッキーもさらに売れるのに
街乗りにはダサい 悪路走破なんてこれに求めてる奴居ないだろうし
リアサスもっときくようなセッティングにして
タイヤのグレード上げて乗り心地コンフォートに寄せたの出せばいいのにな
サイズはこれくらいでええねん
車体300くらいのミニrav4つくってほしい >>579
内装のアクセント色、赤よりは白が好みだったからロッキーにした。 >>579
オフロードっぽくカスタムしたいならロッキーのほうが合う。だからほぼ男性向けだろうなー
ライズのほうが多く見るのは圧倒的に女性がライズの方を買ってるからだと思う。 好きな方買えばいいじゃん…
納車を急ぐ人はトヨタ一択 >>585
ライズが売れてるのは販売力の差に決まってるだろ いやいや普通の感覚なら普通車乗るならトヨタってなるだろ
ダイハツの車とかもうダサいし舐められるからやめとけ >>589
だからトヨタでロッキー買ってる人もいれば、ライズ買ってロッキー仕様にしてる人もいる
ダイハツでもロッキーにトヨタエンブレムつけてる人いるって言ってた いやいや、そういう枝葉の話しじゃなくて、
何でここまでロッキーとダイハツに売り上げの差があるかって話しだろ
普通の人間の感覚ならダイハツはダサいからライズ買うに決まってるだろ >>583
ジムニーみたいにオフロード走行自体を楽しみたいんじゃなくて
アウトドアが好きで多少砂浜乗り入れたり、山道行ったり
普段は街乗りも快適で4WD重宝してるよ
街中でもFFだと雨の段差や斜面でスリップ場面も結構見かけるけど一切スリップしないし
走りに余裕があるっていいわ >>567
東京でライズを多く見るのはtimesとカレコのカーシェア車両がやたらと走っているから。 >>593
田舎でもみるぞ
一昔前のどこでもノートだったのがどこでもライズになった感じ >>559
もうそれはキチガイの領域。
一体何の意味があるの？
ワッシャーかましてあればオイルが付着したまま締めてもボルトは緩まないわ。 >>551
ガソリンスタンドじゃアルバイトのお兄さんが下抜きでオイル交換してたよ。
アルバイトのお兄さん = 自分 ねww
トルクがどうのこうのなんていちいち気にしないよ。
ちゃんと真っ直ぐにねじ込んで、それなりの力で締めれば何の問題もない。 >>595
逆の事言ってるよ
オイル付着してるのにトルクレンチ使ったら締め付け過ぎでナメらすかもってこと
タイヤ交換はトルクレンチあったほうがいいけど
オイル交換は手の感覚で慣れたほうが良いよね >>591
トヨタとダイハツの販売店の数の差と言われているでしょ。 >>589
たぶんだけど「国産車」というくくりで見る人が大半だから
トヨタでもダイハツでも変わらないよ
舐められるのがイヤならメルセデス以上でどうぞ 販売店の差のわけないじゃん
ほしい車あったら遠くの販売店でも買いに行くに決まってんだろ ライズはトヨタが生産していると思っている人も多いんじゃない コロコロとボンボンみたいなもんで普通の感覚の人ならライズに行く。
マニアックな人かあまり周りを気にしない人がロッキーを買う
ただロッキーのほうがそのおかげで中古が安いからどっちでもいいけど安く買いたいって人はロッキーも選択肢に入る >>600
そしたら車の販売店なんて各自動車メーカーとも各県に1店舗あればいいじゃん。
違う？ >>597
>逆の事言ってるよ
そかー 汗
要は斜めにねじ込んだり、締め付け不足でポタポタ漏れるのが一番怖い。
車以外のネジ留めもバカ力でナメるのが得意なのかね？w ミニバンロッキー発売きたな
日本発売は半年〜１年後くらいだろか >>597
手の感覚って締め付け強さの感覚ではないの？
そうならトルクレンチで数値化されたのを見るのと結局は同じなんだけど。
斜めに入ってないかとかの確認ならトルクレンチを使う時でも手回しの間にするんだし何を気にしてるのかよく分からん。 >>607
だから車の部品以外のありとあらゆる物をネジ留めするのにトルクレンチなんか使うのか？ってことだよ。
普通にネジ廻し(ドライバー)使って適当な力で締めるだろ？
そういう常識的な締め方が出来ないのか？
なんでも数値化可視化しないとダメなのか？
ここ20年で一番ドライバー使ってネジ留めしたのは自作PCのパーツ取り付けだけど、トルクレンチ何それ？だったけどねー >>608
緩すぎて緩んでくる締め付け方するのはバカ
ネジ切るほど力いっぱい締め付けるのもバカ
なんでも程々の力で締めましょう。 >>608
単に面倒臭いからトルクレンチは使わないし使わなくても大丈夫な感覚を掴んでるという意味なら分かるよ。
でもそれとオイルが悪さして締め過ぎになるからトルクレンチを使わないってのは話の主旨が違うよ。 >>610
>でもそれとオイルが悪さして締め過ぎになるから
そしたら加減して締めればいいだろ。
そういう感覚ってないの？
いつでもどこでもなんでもワンパターンな力加減で締めちゃう人？ >>610
ネジ切るほどガチガチに締め付けなくてもオイルなんて漏れてこないから安心しろ。 >>603
意味わからん
各県に1店舗あればいいのが売り上げに何の関係があるんだ >>615
話しの流れが分からないオマエには分からなくてもいいから。 >>597
>タイヤ交換はトルクレンチあったほうがいいけど
昔のスペアタイヤが当たり前に付いてる時代の車でもトルクレンチなんて付属してなかったよ。
(使いづらいL字レンチなのが普通)
ドライブ途中にパンクしたらどうしたと思いますか？
みんなこんなもんだろと適当に締めてましたよw
それで何も問題なく走ってた。
L字レンチは超使いづらいから十字レンチを買って持っておくのを推奨。
今ときの人ってやたらビビリ野郎なのか？感覚が鈍感なのか？どっち？ >>616
全く論理的な説明ができないのはわかった ロッキーHEV、11月末発注、今日やっと納車！
半年待ちは長かった！
色はグレーマイカでやっぱり実車見てカッコいいと思った！
町で見かけるライズ、7割位白な感じするから白は避けた！
ドリンクホルダー、多すぎる位有るのにティッシュケース入れる場所が無いから、早速バックス行ってヘッドレストに掛ける奴買ってきて着けた！
さっき、夜走行試したけどハイビームの奴はパッシングされなかったから大丈夫そうだね！ ロッキーかな？と思ったらAudiだった
似てるよね 急な各県に1店舗販売店が有ればいいという唐突な話しの展開
それと売り上げに何の関係があるんだろう
ほしい車があったら遠くの販売店には行くけど
各県に1店舗販売店が有ればいいというのは
売る側が決めることであって、買う側が決めることではない
流通量の多い車は販売店は多くなるだろうが、
ほしい車があったら遠くの販売店には行くけど
各県に1店舗販売店があればいいという唐突な話しとは結びつかない >>620
羨ましいぜ！GWに間に合って良かったね！ >>617
すみません私ですけど何が不満でしょうか？ >>619
論理的？アホか。
大笑い
いちいちバカに説明しても疲れるだけだからな。 >>618
ダイハツ車のオイルパンの舐めやすさ知ってる？
昔の知識のままだとダメにするよ、調べてみ？
ホイールナットの適正トルクはこれでいいのっていうほど弱くていいしトルクレンチは現代では定番
つべでタイヤ交換してるオッサン達みてると大概締め過ぎ >>612
規定値よりも弱く締めたいんだろ？
それは手でもトルクレンチでも出来るだろうに。
規定値の7割で締めたいならそう設定するだけ。
設定をいくらにするのかは自分で決められるんだから手でもトルクレンチでも同じだろと言ってるんだよ。 教え魔っつか知識マウントおじさんは何処にでも現れるな >>635
気に入らんかも知れんが彼は大事な事を書いてくれてるよ
デラは締付○Nmですよって教えてくれるかも知れんがそれを守り自分でやって折った場合、自己責任だから
外れない（緩んで脱落しない）いい塩梅ってのを全て出来るのがプロだと私は思ってる >>626
フロントバンパ周りエアロ装着できるの？ >>637
何言ってるの？メーカーが用意してるんだからそりゃー装着出来るだろ。 >>633
だったらオイルが残っていたら締め過ぎになるとかゴチャゴチャ言ってないで少し加減して締めればいいだろ。
どれくらいの力加減で締めたらいいのかなんて経験値、学習能力だろうが。
今どきのクソガキはマニュアル通り、言われた通りにしか出来ない能無し揃いなのかよwww
オマエらビビリ野郎にDIYなんて無理、全部ディーラーにやってもらえ。 >>635
教え魔じゃなくてオマエらがバカ過ぎなんだろwww
オマエ年齢いくつ？
今までいったい何を勉強して何を経験してきたの？？？ >>641
とりあえず落ち着け
正しい事言ってるのに勿体ない
コロナ禍で収入減ってDIYしようかなーって人も増えてるだろうしわからない人も多いと思う
ただディーラーはオイル交換ついでに該当辺りはサラッと観てトラブル有ればすぐに保証か有償修理を提案してくれたりするから機械は全く駄目って自己判断出来るなら購入先に任すのが確実
抜いたオイルなんかの処理にも車屋との付き合い無ければ少なからずお金要るしね
長文すまぬ >>638
>>631に書いたURL先をちゃんと見たか？
特に
https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/13833503/
この人。
こういうのがDIY精神と言うんだよ。
このスレの能無しどもはこの人の爪の垢ならぬ、交換して廃棄するオイルを飲ませてもらえよwww >>643
ちなみに自分はトヨタのオイル交換会員になったよ。(20L max3年以内で12kから15k)
昔はジャッキupして自分でオイル交換してたこともあるけど、もう面倒なのでやる気はない(手が汚れるし、交換したオイルを廃棄処分してくれてたガソリンスタンドが廃業してしまった) ロッキーライズも水素化しろよ。
中国がEVは街乗りが限界で水素自動車を推進するって言ってるぞ。
タフトとか軽自動車はEVやÈパワー化を急いで、普通車は水素にしろよ。
雪で大渋滞とかの時にEVじゃ駄目だってよ？
取り敢えず軽にEパワーを積めよ。 今どきのビビリで能無しなガキどもは、ネジ一つ、ボルト1本締めるだけのことでギャーギャー上に下にの大騒ぎなのがよーーーく分かったよwww
もうホントに日本はオワコンだねwww >>646
そんなことしなくても燃転してLPGで走ればいいじゃない
できることから自分でやれって話 >>646
普通車も無理
水素充填インフラが高価で普及しない
長距離トラックなどの商用車狙い 知識マウントの次は年齢マウントとか
挙句にオワコンだったのは自分の教養だったと言うオチ >>647
こういう自信過剰のおじさんがオーバートルクで
車屋持っていった時に整備士を困らせるのよ >>646
ダイハツは軽にもe-smart載せていくじゃん。ゆくゆくはEVもある。
e-powerは積めないから無理だし水素はもう2~30年かかるんでない？ >>653
その逆パターンもあるのよ。
整備士さんが点火プラグの締め付けを緩くし過ぎたようで、4本中2本が手で回せる状態なのを見つけた事がある。
まあミスしない人なんて居ないけどね。 知り合いはオイル交換に出したらエンジンは空
ATFは満タンになってたな… >>651
マニュアルに乗ってないよね。
以下動画3:55あたりからの「ガソリン車(ターボを除く)」に準ずると解釈するけれど。 水素は大型車だけでしょ
水素は危険物なのにガソリンみたいに目に見えないし家庭用ガスみたいに臭いもついてない
そんな危険物の水素がものすごい圧力で詰め込まれたタンクを付けた車なんかに乗りたくないわ 1台1台の車に水素エンジン積むなんて非効率すぎる
やるならものすごく規模のデカい水素発電所を作るべきだ >>652
>>653
今どきのクソガキの典型的な発言だなw
自分は絶対に火の粉をかぶらない位置に立ち、傍観者として出来損ないな評論家みたいに好き勝手なことを書く、とwww
お気楽なもんだよ。
幸せでいいね。
オマエらマニュアル馬鹿は想定外な事態に遭遇したら何も出来ずにあたふたしてアボン。間違いないわwww >>661
言いたいこともわからんでもないがその辺にしとき まだ外は明るいけど？
オマエは雨戸を閉めた部屋に引きこもって5ちゃんやるのが楽しみな能無しなのか？ww この車若い女性ドライバー多いよね
しかもほとんどZグレード、みんな金持ってるね 金持ってたらこの車じゃないし、ZだろうがGだろうが誤差の範囲。セブンのハンバーグか金のハンバーグくらいの違い。 >>639
m(__)m
モデリスタってトヨタだけかと思ってました 最近走ってる新しめの車ってライズに限らず上級グレードが多い気がする
ひと昔前は中間グレードあたりが多かった気がするんだが
国民の所得は増えてないはずだがみんな多額のローンを組んで無理して上級グレードに乗ってんのか？ >>669
出かけてなかった分貯蓄あるんじゃね？
知らんけど >>669
メーカー側が上手に上級グレードに誘導してると思う
グレードひとつ下げると
なんだかガッカリ感が強くてさぁ・・・ >>661
好き勝手書くのに傍観者とはこれいかに。 グレード一つ下がっただけで内装が赤いプラスチックになりますはエグすぎるんだよね
クロスビーもクソダサクリームパネルドーン！してて黒くしたかったら最上位にして更にオプションにしてくださいwだし 初心忘れるべからず、自分は基本に従って慎重にメンテするわ
悪い見本みたいなオッサンにはなりたくない キャンバス出るんだな
ロッキーHV、納車され暫くしたら売却するかもw 好きなの買えばいいじゃん
俺はトヨタでライズ、ダイハツでロッキーそれぞれ見積もってもらったけどダイハツの営業がめっちゃ熱心だったからロッキー買ったぞ ロッキーhvじゃ無いやつディーラーオプション10万円分プレゼントやってんのな
悩んでたところのひと押しになるかと思ってカタログ見たけど
G買う場合はエアロ付けないと普通に余る金額やね…
アルミホイールが無難かなぁ >>679
社外ナビ取り寄せて貰うのは今は出来ないのかな？
で、着けないで売っぱらう >>674
傍観者のところにツッコミ入れたんだと思うよ。 ロッキー ライズに影響でる？
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/3b2220ffefe516daade4c6436d7053fa7450bbd4&preview=auto ディーラーオプションだからドラレコとか指定されたナビにも適用されそうだけど
純正ナビあまりにも割高だから選択する気起きないし
自分は2年前に変えたケンウッドのカーナビ使い回すつもりだからなぁ
ダイハツはケンウッド扱ってないからドラレコもバックカメラも入れられん >>684
この生産停止はライズロッキーには関係ない。
対象の工場が違うから。 >>682
傍観者:
傍観者とは、その物事に関係のない立場（当事者ではないという立場）や態度で見ている人物。
>>672は当事者と傍観者(横からちょっかいを出す者)の違いが分からない能無しと思われ。 傍観者は横からちょっかいなんて出さないでしょ。
横からちょっかい出すのはやじ馬じゃないかい？ >>687
すまん、ロッキーの工場も止まるんじゃなかったか？
営業から納車延びるからごめん、粗品やるから許せって言われたんだが… >>689
オマエは
>>652
や
>>653
が読めない文盲かい？
議論に参加せず(当事者にならない)ゴミ発言だけばら撒く傍観者野郎。
>>688も読めない・理解出来ないみたいだな。
日本人じゃないのか？w ドレンボルトなんぞねじ切らない程度に締めときゃいいだろ
もしねじ切ったらオイルパン交換すりゃよかでしょ
そもそもお前ら自分で交換しないんだろ？ >>690
悪口？
オマエも頭悪そうだな(= バカ)
「事実」を言ってるだけだが？？？
バカも同様だからなw
最近のクソガキは議論には参加しないでオマエみたいなスレに無関係なゴミ発言を書くのが好きだよな 笑い
知識も経験もないから議論や意見交換が出来ず、つまんねー揚げ足取りだけしてスレに参加している気になっている能無し野郎w >>693
>ドレンボルトなんぞねじ切らない程度に締めときゃいいだろ
それだけのことなのに数十発言もしてスレを浪費し、大騒ぎ。
あげくの果て
>>675
みたいな「青年の主張」をするアホまで現れる始末www
最近のクソガキっていったい、、、www >>697
オマエも日本語の読み書きが相当不自由みたいだなw 燃費27とかの書き込み多いけど、ヤリスが30位なのにライズ燃費良過ぎない >>698
貴様が数十って書いたんだろ？
>>699
人によっちゃメーター燃費表示はその位になるんじゃね？
満タン法だと22とかに落ちるかも知れんが たまにインパネ画面にピッと音とともに一瞬何か枠みたいな警告が出て引っ込む
一回だけだったり連続して出たり停車してても走ってても出るからちょっと怖い 自分でオイル変えるとかドカタかよ
そんなもの整備士にやらせろよ >>704
ドカタちゃう。
決意表明。
初心忘れるべからず、自分は基本に従って慎重にメンテするわ
悪い見本みたいなオッサンにはなりたくない >>705
リアルでおっさんになると腰が痛むので車の下に潜り込むのにも覚悟が必要になる。
タイヤ交換でぎっくり腰になった時は次の車は小さいのにしようと決意したよ。 >>697
>>704でオイル交換関連の発言は何発言目だ？
貴様が数えて言ってみろww >>705
そこまで言うならパーツで取って組み上げればいい >>706
車の下に潜り込むのはまだいいのよ。
>タイヤ交換でぎっくり腰になった時は次の車は小さいのにしようと決意したよ。
トラック運転手はどうするのよ？w >>708
パーツで注文して車を1台組み上げると部品代がもの凄いことになるんですよね。
昔、自動車雑誌で記事になってた。
たしか車両本体価格が150万円くらいの車を部品で注文して組み立てると1000万円近くになったように記憶している。
(工賃は含まない部品代だけ) 若造に必死に粘着してるおっさん虚しくない？
人生楽しもうぜ >>713
数十
読み方：すうじゅう
十単位で、おおよそ二十から三十、または五十から六十程度の数量
辞書持ってないのか？
今どきのガキは英語の辞書も国語辞典も持ってないらしいな(クリビツ 辞書で調べなきゃわからんおっさんとは…
誰が50も60も書き込んでるって？ >>717
はあ？オマエ何言ってんの？
能無しなオマエの為に貼り付けてやってんだろうが。
少しは感謝しろよ、能無し。
>十単位で、おおよそ二十から三十、
オマエは明き盲なのか？
ちゃんと発言数を調べて報告しろと言ってるだろうが、能無し野郎。
どうやらオマエは日本語が不自由な外国人みたいだな。
もっと日本語を勉強してから発言しろよ、能無し。 >>717
早く発言数を調べて報告しろよ、能無し。 おー雪がなくなって夏タイヤでオロロンライン走ったら平均燃費19kmだったやればできんじゃん1000cc4WD よほど普段から使えんオッサン扱いされて生きてきたんだろうなぁ
オワコンの国の車のスレでクソガキ共相手にマウント取って楽しめるって
普通に可哀想 >>692
君はネット以外に言葉の意味を調べる手段は持っているのかい？
傍観者を正しく理解しなさい。 いまさらだけど・・・・・・
>>1 を声に出して読め！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>723
>傍観者を正しく理解しなさい。
ずっと議論を傍観していて、後からオマエみたいにゴミ発言だけを書く野郎を傍観者の最後っ屁というww
一番能無しで恥ずかしい行為。 >>717
もう軽く60超えてるんじゃね？www
早く報告しろ、能無し。 >>717
オンボロ中古車も買えない能無しがロッキー・ライズスレで生意気言ってる不思議w >>684
一昨日ライズの見積もりしてもらったけど、今だと11月以降の改良後の生産分に順次割り当てられるそうで場合によっては年明け以降の納車になるとのことでちょっと諦め…
同時に見積もってもらったアクアかヤリクロになりそう >>730
スレチになって悪いけど
アクアの納期と値引きはどんなでしたか？
嫁用に考えてるので >>723
5〜6年前までは活発に議論・意見交換していた趣味板のおじさんたちは、今どきのクソガキの>>652や>>653みたいな発言に嫌気が差してみんないなくなってしまいましたとさ。
(少なくとも自分が読んでいる趣味板はそう)
閑古鳥が鳴いて完璧に終わってる。
最後にちょろっとゴミ発言するだけで議論に参加(当事者)したつもりになっていのが今どきのクソガキの笑えるところ。
もしかして自分が総括してるつもりにもなっているのか？
知識や経験がないからロッキー・ライズに関する質問には(完全スルーして)回答しないのに、ゴミ発言をばら撒く時はやたらレスポンスがいいところも笑える。
おっさんな俺には何が楽しいんだかよく分からないけど、まあ、楽しんでくれたまえ。
このスレでロッキー・ライズに関する質問をしてもまともな回答が返って来るとは思えないので、質問は別のとこでしましょうね、みなさん。
質問しても無駄ですよ。 かき混ぜた本人が捨て台詞吐いててw
数十と十数を間違えるあたりが何とも言えない 荒らしに構うやつも荒らし(太古の言葉
もう構うな、非常に目障り >>733
>数十と十数を間違えるあたりが何とも言えない
なんだそれが言いたかったのかよ、能無しwww
間違えてないぜ。
くだらないこと(オイル交換のやり方)で多発言されているから数十と書いたまで。
てか、オマエは本質には一切触れず、瑣末なことだけに異常にこだわるキチガイだということがよく分かった。 >>733
こだわりの俺流「オイル交換のやり方」をレクチャーしてみろよ、能無しwwm 「納車されたらもう来ねーよ」「札付きパンダ」「ACCマスター」「アワレジジイ」そして「能無し更年期」
荒らしにロクなのは居ない、これまで通りスルー オーナースレがあるから此方は納車待ちが苛々を発散するスレと化してる… >>733
早くレクチャーしてくれよ。
オイル交換でのキチガイぶりを披露してくれww >>739
ここは
車種・車メーカー
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 59台目【TOYOTA】
ですよ？？？ 荒らしが使いそうな単語や悪口は全部NGワードに設定しとけよ。超快適だぞ 大昔からあるシリーズハイブリッドをダイハツがコスパで採用したから、独自技術ぶってた日産くんが発狂して荒らすんだよなぁ 4WDで遠出してきた。
581km走って32.70給油したから燃費17.76
残量からすると600km超える事も可能だね。 >>743
そしたらオマエの発言を誰も読まなくなるぞ。
いいのか？www ロッキーのデザインがすごく好きだけど
CH-Rも好き
ちなみにデザイン以外何も知らない
値段も知らない
今から勉強勉強 >>745
今日北海道郊外で300km走ってメーター燃費21.2km/l
給油した実燃費は21.4km/l
この車、メーター燃費より実燃費のが良いんだよな。
4wdでこれだけ走れる。 >>750
>4wdでこれだけ走れる
自分のは1か月点検の時にリセット、その後は一度もリセットしていないメーター燃費が14.7km/L前後(都内近郊の比較的条件の良い道路で)
渋滞している市街地中心な走行だと12〜13km/Lくらいじゃないかと思ってる。 >>750
4WDアイドリング多めの街乗り3km以内走行が多くて燃費12km程度
遠出すると17〜20km
>>751
給油時燃費自動リセットして実燃費との誤差1km程度で結構正確
給油時リセットしないと実燃費とはどんどんかけ離れてくね >>752
751です。
満タン法で計測してもほぼ同じ燃費。
(都内近郊の比較的条件の良い道路ばかり走行してる) 4WDっても燃費重視走行するとちょい重いだけのFFライズだし
ターボを効かさない緩やか加速でちょい重いNAだしで
なんか勿体無いんだよな
昔の4WD車の燃費に比べたらだいぶマシだから
少しラフに扱って運転を楽しむのも一つ >>731
値引きは「あんまり言わんで」って言われたので…
納期はGW開けすぐに結論を出すなら11月めどって言われたよ
肝心のライズの方は11月から改良が始まるということで、配車が確定したら順に待ってるお客に割り振っていくらしくて、早いお客さんでも11月以降だそう…
ちなみに改良前はもう受け付けてないらしい（販売店によるかも）
アクアは11月、ライズは11月以降何ヶ月か、そんな感じ
ヤリクロは最初からそれほど思ってなかったので納期までは聞いてない >>754
751です。
マニュアルモードでカチャカチャシフトして遊んでますよ。
で、>>751、>>753の燃費。 1000ccだけどやっぱりローギアがほしかった
マニュアルで一速まで落とすが、応答性が悪い >>757
HVの方が応答性は良いんじゃないかな？ Sペダルで走行中にアクセル離した時にブレーキランプは点くの？ >>755
ありがとう
例外的な大きな値引きだから他には言わないで、って事かな？
良いねぇ >>761
お客様だけ特別にー、と誰にでも言うセールストークだよ さほど効果が無いと分かっていてもハイオク入れると走りが元気になるな
シリーズHVじゃ体感出来んが、この辺はやっぱ1.0Tの面白味の一つ 89キロ走って燃費36.2
ここまで良いとは思わなんだ 連投で申し訳ないがマニュアルモードの
おれ「ここでシフトアップだ！」
ライズ「ピピッ(ン拒否するゥ！)」
ってのがちょっと『ァー』ってなる
回転数(パワー)不足でエンストに繋がるからそういう設定なんだと思うけど
シフトアップ可能になったらメーター付近にランプ点けてくれたら
おれ「パワーが溜まったか、いくぞ」ガチャッ
って小芝居が楽しめるのに >>766
いや、すまん
ガチで勘違いした
89km走って36.2L入れたのかと… 元ディラーマンだが、値引きなんか曖昧なもの！
色々な条件によって違うし、県によっても違う場合がある。
基本10万円だったら、5万しか値引きしてないのに納得している人もいれば、18万値引きしても納得してない客もいる
中には下取り下げられて、その分値引き多くしてもらったと勘違いしている客もいる。
ようは、本人の思い次第 原価数百円のコーティングを営業が適当に塗り塗りして8万。
価格.comで7万のナビを30万。
スタッドレスとホイールもネットの倍で出してくる。
50万引かれてても糞儲かってるだろな。
値引きは内緒で～は、見積もりを分かるやつに見せたらすぐ見破られるから。
あとそれだけ安くしてもらったと思わせる常套手段。 >>767
>シフトアップ可能になったらメーター付近にランプ点けてくれたら
いったいどこを見てシフトupしてるんだよ？ >>772
送信ミス
タコ見てシフトupしろよ。
2500rpm超えたらシフトup可能になるわ。
俺はすぐに気付いたけどなw >>773
正確には2500rpmになったらシフトup可能になる。
で、まだ試したことないからアレだけどw
オーバーレブ(6500rpm超える)するシフトダウンも拒否されると思うよ。
けっこう賢いというか大きなお世話なのがロッキー・ライズのマニュアルモードw >>763
ターボ車は3000km毎のエンジンオイル交換が顕著に効果が分かる
3000kmでも結構汚れてるので10000kmとか相当汚れててやばい 自分は横浜の1000ccだけど燃費は10切る
みんな良すぎだろ >>775
汚れてるのは洗浄能力が高いからでは？
3000kmならオイルとしての潤滑や油膜保持は出来てるかも知れない 回生ブレーキついてる車は全部、ディスプレイにブレーキランプ点灯表示がほしいよな
基本的に高い車には付いてるから高くなるんだろうけど、オプションレベルで何とか予め機構だけでも設置してほしい ブレーキランプに並列にリレーつないで
接点でランプ付ければいんじゃねｗ > けっこう賢いというか大きなお世話なのがロッキー・ライズのマニュアルモードw
20年前に販売開始した
COPENのATにもついてるよ ハンドルスイッチのトヨタはパワーボタン？ダイハツはドライブボタン？
これだけで簡単に加速するからシフトをイジる必要ないよ マニュアルモードは自分でギアガチャしたいだけの自己満モード
んなこた分かってんだよ、車様にシフト操作任せたD放置で充分だって
でもギアガチャしたいからマニュアルモード使うんだよ >>782
ギアガチャしたいならMT乗れば？
俺はもうじきライズを買うが、家には6MT（スイスポ）があるよ >>782
納車1年後には誰も使わなくなる機能でおなじみのマニュアルモードです ブレーキ踏むの怠い時にD→S→2くらいしか使わないモード >>755
あんまり だから言っていいし言いなよ、てか言ってよお願い ダイハツの自動運転はどんな感じですか？
ACCやレーンキープがふらつくって言う話を聞いたもので気になりました。
あったとして例えばこういうのってソフトウェアのアップデートで改善されるとかってあるのでしょうか？
現行セレナの自動運転は良かったです。 >>788
おまけ程度のレベル。
特にレーンキープは使えない。
車線内をジグザグに走るし、酷いときはレーンキープ中に車線逸脱防止が作動してレーンキープが勝手に切れる。 >>789
不思議とレーンキープオフの方が
ステアリングアシスト利く気がするときがあるよな
単にセルフステアが強い副作用なんだろうけど 高速の渋滞でACC使ってみたがカックンブレーキで不快。
5分使ってキャンセルした。まぁオマケだな。
年明け納車の新しいバージョンでもそのレベル。 何だかんだで乗り出し300万円コースになっちゃうよね
どうにかならんのか （´・ω・`） >>793
ナビとコーティングつけてるの？
フルエアロ、全方位、寒冷地仕様で255だったよ >>791
通常のステアリングアシストはまぁ良い仕事するよね。
LKCは不要なサインカーブをさせるので気持悪くてちょっと無理 この車ってエンブレの効きが弱い
CVTの特徴なのかね？ >>792
一昨日100km/h出せる所でACC使ってみたけど、
前車捕捉してもギリギリまで減速しないので恐かった。
捕捉外れた時の加速も急すぎ。
このあたりはソフトウェア改良でなんとかならないかな?
長距離ドライブで比較的空いてる高速でちょっと足疲れたな、って場合に使うもんだね。 左カーブで対向車捉えて急ブレーキからの見失って急加速
プジョーがこんな感じでした >>796
たまにこの話題でるけどSレンジ緩い
Bレンジに相当する1速も弱い
ハイブリッド系だと軽でも回生ブレーキでもっと強い
純粋なガソリン車はこんな物かな ガソリンZでディスプレイオーディオ（約10万）を付ける
税金・保険その他で25万、ツートーンにすると5.5万
カタログにないのは、下回り防錆塗装とかダイヤモンドキーパー（合わせて9万弱）
その他、高めのOpはドラレコ7-8万、ETC2-3万ぐらい
これで下取りが数万ぐらいだと300万コース
＊スタッドレスとかフロアマットとかは自前（amazon）で買うので計算に入れてない >>804
ロッキー4wdプレミア。DA他オプション、下取りなし、値引きなしだと310位の見積もりでした。 >>804
前提がガソリンZの4WDで値引きゼロなら300万だけどさ。
トヨタなら20万くらいは値引きするしFFなら更に25万安い訳で。
300万ならもっとオプションが付いてると思ってしまうよ。 >>804
1.2NAでドラレコ、ETC、純正ナビ、パノラミック他にちょこちょこ付けても下取りなしで235だったぞ。
300も出すならHV余裕で買えるじゃん >>800
関係有ると言えばある
それ以前にCVTであるのも原因 >>793
あれも欲しいこれも欲しいって次々に盛ってると300万とかになってしまうわな
Xとは言わないけど素のGなら値引き込みで乗り出し200万いかないんじゃないの
ナビなんか市販の5マンくらいで上等 ドヤライトもカックンACCもヘベレケレーンキープもどうにも信用できない自動ブレーキも要らないと開き直れば
Xで済む上に希少な鉄チンホイールも手に入る 300ってハイブリッドZにエアロ以外のオプション盛り盛りでやっと到達する価格やろ… 内装に赤い色入れてくるのやめて欲しいわ
安い方買いたい若者向けなんだろうけど10年とか乗る事考えたら嫌になるだろこれ 納期はだんだん遅れていく？
今は年内ギリギリくらいか >>816
来年早々では？
何か11月頃変わるみたいな事書いてあったね レーザーブルーのロッキー／ライズは展示車以外で見たこと無いけど
個人的には一番気に入ってる >>811
ガソリンZでDオプション0でも定価なら乗り出し260は超える >>817
11月に改良が入る予定で、今申し込むと改良以降の順番待ちに列ぶことになるらしい
引当が解禁されてから順次引当てらしいから、その販売店で何人列んでるかでも変わってくるかもね
俺が言われたのは、GW開けすぐに結論を出しても「よくて年内、たぶん年明け」だそう
とりあえず、ライズは諦めた ロッキー買おうと思って展示車乗ってみたけど
、前方がかなり見づらいんだな
一気に決断が揺らいだわ >>822
鼻っぱしある車の中では前方かなり見やすい方なんだけど
今何乗ってる？ >>821
去年HV出たときは1ヶ月程度のオーダーストップだったけど
今回の改良は最短でも半年待たされるって現行HVに何か問題でもあるということかな？ 軽のバイトワゴンからこれにした時は見づらって思った >>825
単純に受注残が半年分あるからだろ。
その半年の間にまた半導体不足で生産停止があってもおかしくないから切り替え時の受注停止期間を長めに取るだけ。 >>829
各社インフレ物価高対応で、秋の年次改良とかマイチェンといいつつ装備簡略化or値上げしてるよなぁ >>830
派遣の給料ですら上げないと人が集められないとか言ってるからな。
車の値段も上がるさ。
次の冬にはスタッドレスも大幅に値上がりしてるだろうし。 >>825
俺が聞いたのは、改良前の枠が埋まってしまってるからだそうだよ
改良前のは11月までに順次供給されるらしい
ちなみに改良自体は内装か何かの些細なもので動力系統は関係ないっぽい >>829 >>832
HVめちゃくちゃ売れてるんだなー ブルーは現物見ないとマジで分からん色してるのよね
近場の試乗にも無い色だったんで
別の車で同じ色があるからそれ見てブルーに決めたわ
コイツの中で唯一気になるフォグランプんとこのちゃっちい黒も明るい色よりは誤魔化せるし >>834
ブルーにするか悩んでるんですが、
ブラックよりはマシだと思うんですが、やはり傷つきやすく、汚れは目立ちやすいですかね？ そうですかー
ロッキーのブルーみてカッコいいなあと思って検討してたんですが、やはり酷いのかあ。。。 都会なら大丈夫じゃない？
うちは未舗装路有るわ藪の中に突っ込むわってのが当たり前だから
まだ、納車されてないけど白にするべきだったとは思う
ただ、白より青かな レーザーブルーそれなりにいいよ
地味だけど、派手なカラーに乗る年でもないし、白や黒は嫌いなので >>838
うちも千葉の田舎です
白も悪くはないんですが、ライズを見かけるとほぼほぼ白なんですよね
だから白は嫌だなあと >>840
なら気になってる青がいいかと思う
確かに走ってるの見ると白が多いね
赤？も結構見る そこでマスタードイエローですよ
マスタードイエローだけはまだ一回も見たことない レーザーブルーとターコイズブルーはどちらが人気？
ターコイズはよく見るが、なんか安っぽく見える色だなといつも思う スムースグレーはほんとカッコイイ
あまり見かけないし汚れも目立たない >>841
そうですね
ありがとうございます
>>842
ディーラーの人に、ライズ人気で何十台も売りましたが、イエローだけは売った事ないと言われました >>843
僕は、ディーラーの人に白→黒→レーザーブルーと言われました ワイもレーザーブルーです。
一見地味な色だけれど、日光が当たった所が青く輝いて美しいよ。 >>845
青みがかったレモン色だからなー
フェラーリみたいな黄色だったら欲しかった。 〉〉823
ワゴンR乗ってる
ナビの出っ張りとバックミラーのお国柄付いてる何かの装置で中央の視界が狭くて クルコン使うとACCって自動で入っちゃうの？ ACCを切ってのクルコン単独運用ってできないのかなあ？ 純正のナビやDAつけなくても最初からテレビのアンテナは貼ってあるの？ >>852
軽より見切り良い普通車は無いよ
普通車の中では良いほうなんだけどこれでダメなら
また軽のほうがいいと思う 鼻面短いしピラーの死角も少ない方だろ
これでだめならハイエースタウンエースエブリイハイゼット当たりに乗ってどうぞ >>852
ランクル300お薦め
デカいけどセンサーいっぱい、カメラも優秀で運転しやすかったよ ランクル300なんて幅が2mもあって駐車場に止めるだけでも難儀するだろ KINTOで買った方いますか？今って納期どのくらいかご存知ですか？ ってことはナビ選択した車にはフィルムアンテナ貼られる？ DOPナビがTV映るやつならフィルムアンテナも貼ってくれるから停止中はTVも観れるはず
とりあえずここで聞かずにディーラーで契約時に確認する事を勧める 中古サイト見るともう7万km以上走ってるのがあるな
どんな使い方してるんだろ 高速長距離通勤とかでは？
職場の医師がプラドで毎日高速通勤してて3年で12万キロ乗ってたよ 旦那と知り合ったきっかけがライズだから、赤ちゃんの名前もらいずにしましたっていうツイートあったが本当か？やば ロッキー/ライズにも、オーナーズクラブがあるみたいだけど入っている人いる？ わざわざライズとロッキーのコミュ内ってよう分からんなw
車好きならもっと他の車種でしょうに みんなマニュアルモード使ってる？
シフトのアップとダウンて逆の方が合ってる気がすんだけど シフトの向きに対しての気持ちは分かる
結局アップはD放置、減速はSに挿れてブレーキ踏むまでの調整になってマニュアルモード使わなくなるけど >>877
これだな
マニュアルモードはSレンジでも減速できない下りの時だけ
シフトアップは手動でする意味が無い >>876
＜（ニュートラル位置から）下げると2速、上げると3速＞をイメージして乗ってる >>878
さすがAT限定免許野郎。
全MT車乗りを敵に回したな。
ライズ・ロッキーにはタコメーター表示がなんで4つもあるのか考えたことがないだろ？？？ >>881
気持ちは分かるけど、タコメーターを何パターンも用意するならパドルシフトをつけて欲しかった。
名古屋のお店に行けば後付してくれるらしいけど遠いわ。 加工に手間かかるからでないの
ハイエースのパドル化とかあるけどあれは別車種の流用だし みんカラでダイハツムーブのパドルシフトを付けてる人がいたと思う 黒が一番目立ちます
猫も杓子も乗ってる黒なんかに乗るの？ >>886
何色がおすすめですか？
水色は傷、汚れ目立ちますか？ 自分が好きな色でいいと思うけどなー
傷や汚れの目立ちだけで決めたら後悔しそう
まあ本人がそれでいいならいいけど ライズ、ロッキー自体が猫も杓子も乗ってるほどありふれた車だけどな >>892
日が当たると綺麗（ブルーやグリーン）
でも、当たっていないと紺で地味
どうしても汚れが目立つ ライズにもれーざぶるーあったんだな
明るい水色だけかと思ってました >>891
猫も杓子も乗ってるライズロッキーだからこそ猫も杓子も乗ってる黒にわざわざしなくてもいいんじゃない
ウジャウジャいるプリウスみたいだ そんなに他者との被りが嫌なら、色うんぬんの細かいことを言ってないで車種をマイナーなものにしろ
色変えたところで、はたから見たらありふれたライズロッキーの一員でしかない 白でもいいと思う
街なかでいっぱい見るけど
つまりは一番人気のカラーなわけだし 電パのホールドて、始動する度にボタン押してセットするのが面倒くさい！
時々忘れて信号待ちでヒヤッとする！
最初からセット出来ないのかね？ 後、納車1週間たって乗り心地がコツコツ固いと感じ空気圧見たら2⋅6入ってたから標準の2⋅4に落としたら多少改善した！
まだ新車でショックやブッシュ類も慣らし終わって無いから数ヶ月乗れば改善されるかな？
ACCは便利で使えるけど、レーンキープは使えない！
右へ左へフラフラして逆に危ない！ >>903
うちのディーラーも点検のたびに2.6にされる
多分空気圧チェック定期的にしない人多いから多めに入れてくれてるんだろうな
17インチなら乗り心地硬め、サイズダウンすればマイルドになる 「黒とか白は猫も杓子も乗ってるありふれた色だし、他と被るの嫌だから、この色にしてやったぜ。俺の車は目立つしカッコいい！」
↓
周りの目
「何あの色。ダサい。どんなセンスしているんだろ」 ライズの黑はホント真っ黒になって凹凸がなくなるからダメかも いちばん人気なのは白だろ
中古でも白が一番高くて黒はそれほどでもない >>907
ツートンカラーがおしゃれだと思う気持ちは分かる
しかし俺は選ばない >>903
乗り心地は悪路を結構な速度で走行後ソフトになったよ >>906
フェンダーアーチ、グリル、ドア下のモールを黒色にして車体色とのメリハリを付けてSUVらしさのデザインにしてるのに
車体まで黒にしたらせっかくメリハリ付けてるデザインの意味がない
ライズもロッキーもカタログで黒を推し色にしてないし >>904
HEV、5穴なのでまだ社外品の選択肢があまり無いかな？ >>911
ツートン見るとなぜか波平を思い浮かべてしまう ツートン高いからな、買えない奴の僻みにしか聞こえないよ。
明らかにカッコいいな！ 電動Pが嫌いでGにした。というか、レバー式が好き。
最後のところはアナログで、という感覚。
今週↑この話を4人にしたが、うち3人は自分もそう（電動P＜レバー式）だと。
我が意を得たりと嬉しかった。 ははは、面白いリアクションをどうも。
アラカンの我々はアナログなのだよ。本当はCVTも嫌でMTに乗りたいぐらい。
しかし、若いキミらの中にも、「CDよりレコード」「デジカメよりフィルムカメラ」とかいうのがいるだろう。
トシの問題だけではないみたいだが。 >>926
ほぼ同世代だからCVTを嫌う感覚は分かるけど上から目線で語るのはしない方が良いよ。
趣味とか好みは人それぞれなので優劣とは別の話。 >>921
今まで一度も電動パーキングブレーキのついた車に乗ったことが無い
ロッキー・ライズはたぶん買うと思うけど
電動パーキングはてっきり誰もが欲しがる「大人気の装備」だと思ってた >>929
本革のZにディーラーオプションのステアリングカバー装着してるよw >>926
同世代だけど最新装備には興味津々だな、逆に不便なアナログ昭和時代とか思い出したくないな >>926
アラカンならもっと高級な車に乗ろうよ。
俺もアラカンだけど貧乏だから、このくらいの車しか買えない。 車趣味じゃなければ軽以外で安めのから気に入ったの乗るって感じになるだろうから丁度いい感じのライズロッキーは強いよね
あとシルバーのメッキが少ないのがポイント高い ライズロッキーってカスタムしてるの見ないな
ネットではカッコいいのあるけど
実際ホイール変えてるのもあまり見ない
カスタムしてる人いないの？ 自動車税納税通知書来たけど25000円って安すぎー ハイブリッド買ったけど、今更ガソリン車の方が静かな気がしてきた 今日すごいロッキー(ライズ)とすれ違った
色はファイヤークォーツレッドだったけど
ボンネットと4枚のドアに
「プリティ・ダービー ウマ娘」のキャラがドーンと描いてある「痛車」だった
他の人とちょっと違う車に乗りたい人はぜひどうぞ >>939 音自体はガソリン車の方がうるさい
ハイブリッドは静かなところからいきなりエンジンががかる音の波が激しいため錯覚でガソリン車の方が静かに聞こえるだけ
一方ガソリン車は常時エンジン回っててエンジン音の波が小さい分その状態に耳が慣れたら静かに感じるかもね >>939
五味ちゃんのYoutubeでハイブリッドに乗った直後にガソリン車(1.2L)に乗った感想を見ると
分かりやすいと思う
https://youtu.be/T8Y3i1Rt2eg?t=36 なんかカタログに「その他の安全機能」として小さく小さく載っている
CTA(コーナリングトレースアシスト)って・・・・・どう？
カーブの時、内側のタイヤだけブレーキをかけて安定させる
みたいな機能らしいけど
ネットで検索しても実際に走ってみてどうだったか、みたいなレビューがまったく見つからないよ・・・ 足踏み式のサイドブレーキじゃなかったら、ハンドブレーキも電動パーキングブレーキでもどちらでもいいな。
足踏み式は滅ぶべきだと思うの。 >>943
GWに山下りをやったけど思ってた以上に安定してたのはソレのおかげなのかな
インジケータやらなんかの音やらはなかったように思うけど
ひっそりと仕事してたのかな エンジンスタートボタンが左側なのは、緊急時に助手席から押せるようにって聞いたことがある >>943
以前から横滑り防止でVSCが搭載されてたけど、CTAになって何が変わったのかは謎。
安全装備なので、これのおかげでコーナリング時により攻められるようになった、とかの効果は期待するものでないとは思う。 >>948
そうかぁ
安全装備なのに最上位グレードにしか付いてないとは・・ レーンキープもそうだけど最上位にしかない奴はまだ改善の余地が大いにある機能っぽいからあんま気にせん方がいいかも？ 走行中にサイド引きたいから電Pはいらないっていう人はいないの？ >>944
>足踏み式は滅ぶべきだと思うの。
同意。
>>946
>緊急時に第三者が引けるのが良いな
あっ！そこ違う。
ボクのポコチ、、、 >>952
インプレッサはサイド引いた時後輪駆動しなくなって便利だったんだけど
この車はさすがにそんな機能はついてないかな
4WD買ったしM/T履かせてダート走ってみようかと思ってるけどデフ痛めるかな ライトまわりがRAV4に似すぎてて子分にしかみえないのが悲しい
ガソリンだと燃費も対してかわらんとかラブホ買うべきなのか
ラブホxなら300おさまるよな >>745
さらに4WDで遠出しました。
満タンから570kmで給油ランプ点灯したあと623kmまで走って31.27L給油して燃費は19.92でした。
残量4.73を限界まで走ったとしたら717kmまで走行可能。やらないけどね ラブフォーの弟分って言う人もいるからね
俺はリア周りが小さくて頼りない感じが気に入らない
フロントは力強い分残念 ハイブリッド買いたい
ガソリン1.0Lターボ4WDと乗り比べたけど
たぶん、ゼロ発進というか信号ダッシュというか、0km/h～40km/hの領域や蹴り出しの加速はハイブリッドが良かった
40km/h以上の伸びは1.0Lターボの方が気持ちいい
日常的に走る道路のほとんどが40km/h以下なので
ハイブリッドの方が快適に走れそう 代車でアリオン借りてきたんだけど
いつもライズで家のガレージにバックで駐車する時
壁が近づくとピーピーって警報音が鳴るだけなんだけど
アリオンはギリギリ近くになると警報音鳴ってからブレーキがかかった
いいなあ～ >>936
カスタムって言うほどじゃないけどちょっといじってる
純正の17インチから215/65R16のオフタイヤに変えて
定番のリフトアップではなくオフタイヤなのにローダウンなんだな(笑)
所詮自己満、アグレッシブな感じでめっちゃ気に入ってるよ >>959
それはトルクの差
モーターは回り出した瞬間から最大トルクが出る
エンジンは低回転ではトルクがないから発進は苦手
だからプリウスなんかのハイブリッドはモーターで発進する
発進停止の繰り返しの街乗りはトルクがある方が乗りやすい >>962
そのサイズだと外径大きくなるから一応リフトアップだけど
車高調とかでローダウンしてるの？ >>964
ダウンサスで3cm下げてる
タイヤで1cm上がってるから結果2cmのダウン
タイヤの銘柄やホイールのオフセットによっては当たるかもわからないからあまりお勧めはしないけど >>956
この車にデカさとか求めてるならラブフォー買ったほうがいい
このサイズだからこの車にしてるのに。取り回し楽だし運転しやすい アラウンドビューモニター車に初めて乗ってるけど、これめちゃくちゃ便利だわ 家族のセカンドカーだからライズ買ったけどファーストカーならライズに装備てんこ盛りよりRAV4のベースグレードにするわ
ベースグレードでも最低限の装備や安全装備は付いてるしアルミも履いてる
排気量や車体の大きさは高速道路ですごく楽 >>969
パノラミックビューね、揚げ足取りお疲れ ,,.. -──- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ あはははは～
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i あはははは～
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'" 3月に1.2NA注文したけど分かってはいたけどまだ納車日不明
キャンセルしたくてウズウズしてきた
ググったけど発注後はキャンセル無理みたいだなー >>976
11月以降のMCモデルが来たりして
初売り組だが納車延期になったからな… 初売りで納車まだなの？
2月中旬に契約した俺はいつになるんだ。ウキウキとか通り越して、もういらねって気持ちだわ 納期が半年以上ってえらい時代になっちゃったなぁ
これからはこの車検を最後にして乗り換えようって思ったら1年先には次の車を決めて商談を始めないと間に合わないな >>981
第三次世界大戦もあり得るし、大災害も増えそうだし
最悪、数年新車作れないなんて事もあり得るかもと思ってる
今のうちに自給自足、サバイバル術をまじで学んでおくべき 自分は中古にしたけど納車されるまでの１０日でGじゃなくてZにすればよかったって思ってた
乗って一か月経つけどやっぱりヤリクロにすればよかったってたまに思う
ライズはリアが小さいくて弱々しいんだよな これで納期は他の車に比べて割と早いほうだからな
そういう時代なんだと割り切れないとだめだわ >>978
ロッキーHVGで寒冷地仕様選択が仇になった
あと、初売りを1日早く始めたデラも有ったみたいで爆売れラッシュに巻き込まれたのも原因かと思われる
これから寒冷地でも無い地域の人が寒冷地仕様選ぶ際は再考されたほうが良いかと… トヨタ様の納期遅らせてダイハツ車売れる訳無いんだろうな。
ライズ買ったら？ ライズHVの受注止まってるってどこかで見たんだが…ランクルみたいにデラで書類を止めてるのかな？
ガセかも知れんので最近ライズ買った人、詳細頼む 2022年4月 登録車の通称名別順位
6位 トヨタ・ライズ：6343台
6000台位は生産さてるんだな 工場止まってる
トヨタ、国内8工場停止 上海封鎖で、3万台影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/8bac0445e84f278708a056de03632d8496fcd870
トヨタ自動車は10日、新型コロナウイルス流行による中国・上海のロックダウン（都市封鎖）に伴う部品調達難で、16～21日に日本国内の8工場14ラインの稼働を停止すると発表した。約3万台の生産に影響する。 >>990
間違えた、生産はダイハツか
同じように止まってる
部品が調達できず…ダイハツが一部工場の稼働を停止 上海ロックダウンや半導体不足で
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20220509/GE00043718.shtml 納車待ち長すぎるからKINTOで買ったわー
納車まで2カ月かかってないお先〜 >>985
HEVならPTCヒーターとウインドシールドディアイサーはあった方がいい リアなんか走ってて見えないし気にすることかぁ？って思うけどな >>993
PTCヒーター、アクアにもつけてるけど対してメリット無いよ >>994
それリアだけでなくエクステリア全部だよね？
あ、サイドミラーで側面は見えるかw リアが見えないどころかフロントもサイドも見えないけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 35日 0時間 53分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
