【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 代車で初代以外のアクア乗ったら信号待ちなど低速から止まる時のモーター制御が改善されてて良かった。
プログラム改変で直るならと思いますが今更、メーカーはやらないし残念… アクアは中身（ハイブリッドシステムやエンジンやプラットフォーム）は相当向上した
先代は10年同じだったからね 春と秋は短距離通勤でも20km/L超える
冬は1t未満のマニュアル車と同じか少し上
寒い地域ほどアドバンテージが少なくなるね 暖房熱にエンジンをかける必要があるからどうにもならんね。 お前ら買い替えるとしたら新型アクアとヤリスどちらにする？ >>14
どちらもNO、ヤリスはエグイ顔がダメ。新型アクアは足踏み式パーキングブレーキとプリウスシフトで論外。 根本的な疑問だけど
アクアの次にアクアかヤリス買うの？
20歳で免許取って70歳まで50年間車に乗るとする
車を5年に一度買い替えるとして乗るのは10台
この10台の内、2台続けてアクアかヤリス乗るの？
自分は色んな車に乗りたいからそんなことしない 人によってはアクア沼にハマって2、3台と乗り続ける 今朝信号待ちでNHP10が5台並んだ
3台は珍しくないし珠に4台もあるけど5台は初めてだ 先日、ドアミラー自動格納のディーラーオプション付けてきた。取付要領書をもらって見たら完全カプラーオン、自分でやれば良かったかと…
工賃4,125円 新型AQUAの標準ナビってT-ConnectナビNSZT-Y68Tに変えたり出来ますか？
オーディオ設定のE-VOLUTIONとかを使いたいです。 >>18
日本人貧乏になってるからね
コンパクトカー乗り継いでる人も多いんじゃないかね >>31
今まで売上一位だったのって、プリウスの前はずっとコンパクトカーだろ 初代アクア購入して冷房かけたらフロント右前から音するしエンジン切ってからもちゅるちゅる音する。コンプレッサーの音なのか何から悪いのか、、、大丈夫かな？ >>33
電動コンプレッサーの音やろ。ちゅるちゅるとはちゃうけど、喧しい音はするで、儂のアクアも。 12月購入して暖房はまぁきくし春先も冷房よく効くなー
と思ってたんだけど買い物おろすのにつけっぱでおりたら
なんだこの音ってくらいなってた。
洗車したばっかだから気になったけど夏場なみの暑さのせいかな、、、エンジンのちゅるちゅるはボンネットあけるとわかる。 エンジン切ったあと少ししたらキュルキュルガコガコ言うし
切ってる時にブレーキ踏むとブーンって言うよね
どこが動いてるんだろ たしかTHSの変速機が動いてるんだよ
故障ではないよ セーフティーセンス付いてるからクールベールが選択出来ない もうすぐ16万キロだが余裕で20万キロ超えそうな安定感だわ
貴様らは？ >>46
初期は6年半で26ﾏﾝkm超〜乗りました
後期は3年ﾁｮｲで12ﾏﾝkm超〜乗ってます ワイ5年で3万キロやわ
なんでハイブリッド買ったのかわからんレベル 3年落ち24000kmくらいで買ってから1年半ちょいで44000まで来た
通勤だけで月1000km走るから伸びるなぁ >>52
新車時と同等以上の燃費だよ
名古屋浜松間を下道で流せば燃費計で３０オーバー余裕だし 長い距離乗ってる人オイル交換どんぐらいのペースでやってる？ >>54
そか、あんがと。
距離乗る知り合いにアクアの中古勧めたんだけど、劣化後の燃費は未知数なんで気になりました。
でもね、高く買って来ちゃってさ。
平成29年式 L 35000km 車検2年ほど
これの買い総額いくら位が妥当だと思います？
よりによってグレードがLなんだよね。 年一回エレメント同時交換
ただし15,000キロまで 5000キロに一回
しゃびしゃびオイルだから汚れにくいけど早めに交換 >>60
シャビシャビオイルとは？
…にしても、早過ぎでは？ >>62
0w20または16 水みたいに粘度しゃびしゃびのオイルだよ
気持ちの問題だね車屋も5000キロを推奨してるし すまんな
しゃびしゃび
は名古屋弁だったわ 薄い、水っぽいって事 オイルって安いのをマメに変えた方がいいって
前にエンジニアのツレが言ってたわ サイクル早すぎは良くないけど毎日乗るようなら早め交換は悪いことじゃないよ
ハイブリッドでも >>68
そりゃそうだけど、お金とオイルが勿体ないよ それ早とちり
高いオイルを長いサイクルで使うより安いオイルを短いサイクルで使う方がいいって意味だよ 同じ距離を走ってもエンジンの回る回数が違うんだから交換サイクルも当然違ってくる
オイルを点検すれば一目瞭然
交換サイクルが長くなればそれだけ酸化に強い規格が望ましい
まあ替えたきゃ好きなだけ替えればいいけどね
オイル交換は思い込みと自己満足の世界だから >>38
ちゅるちゅるって音はトラックのマフラー笛みたいな音ですか？
だとしたら、対策品が出てますので音を録音した上でディーラーに問い合わせてみるといいと思います。
私の中期も症状が出て対策品つけてもらいました。 どっちにしても完全比較出来ないから、手間や費用の少ない方にする。 プリウスの説明書に載ってる推奨交換サイクルが１５０００キロだったはず
だから２００００くらい余裕 新しいお勤め先の営業者がこれなんやけど
今日の猛暑でサイドミラーが開かんのやけどリコールとかでてないん？ >>75
自分はＤで直してもらった。左が閉じなくなるんだよな。 リコールかサービスキャンペーンか
どちらかだったはず 熱で樹脂が膨張して動かなくなるんだとか
登録から５年だか６年までは無料修理 中古だったけど近くのディーラーに言ったら無料でやってくれたよ 基本設計11年前のポンコツにいつまで乗ってんだ
20アクアかヤリス行けよ アクアのテールランプに水が溜まるのはリコール対応済み？ 対象車両は
平成23年11月～平成28(2016)年 9月の新車登録でそっから7年以内だぞ
テンプレ入れとけ 2013年登録のアクアが間もなく車検
これまで買ったディーラーでしか車検して来なかったんだが、初めて他所でやろうかと思ってる
エネオスとオートバックス、どっちがお勧めです？ たまにエアコンのボタンが引っ込んだままになってしまう。 エアコン周りのボタンは固着しやすいから月に1度は全部オンオフしてる
今朝出勤途中でやったばかり アクア後期に乗ってるけど、カカクコムとかで平均燃費22とか書いてるけど、どういう乗り方してらそんなに悪くなるんだ？
信号多く、渋滞あって流る所もある片道20kmの通勤で使ってるけど、冬で27、春エアコン入れなかったら32〜37位はいく
俺の持ってる固体が良かったのか？ 効率良く充電や回生出来る環境なら渋滞有ったり流れが低速の方が燃費は良いに決まっている メーター表示の燃費と満タン法で言ってる人の差もありそうだけどな 出勤で往復6キロ
年6回くらいの遠出
メーター上の平均が24ぐらいです >>94
アクアはエンジンが貧弱だからエンジンが稼働すると燃費ガタ落ち 毎日往復50キロ通勤
ここに来て平均29近く(メーター上)いってるわ
朝晩はまだいらないけどエアコン付けるようになると落ちるよね 片道30キロ週6通勤のものだが
最近の燃費計表示は27～28だな
エアコンつけて郊外の幹線道路だから
高速並に流れてる道路だが
28リッターを月2回いれるだけ
ありがてえ ちょい乗りとエアコンの有無と50~60キロ域で走れるかがポイントってことね たまに発進の時にシートから「ガチャッ」て音が鳴るんですけど経験された方いますか？
ディーラーで診てもらったんですけどとりつけネジなどは緩んでなかったです。 それあるあるで、シート前後調整時にロックしてないかも？ >>107
シート位置前後調整した後ならどの車でも1回はあるよね
特に触ってないなら他に何か原因あるのかも 12万キロのG'sが50万で売ってるけどどう思う？
相場がよくわからん 車検付いて50万ならいいんじゃないの
4年は乗れる >>113
俺なんて16万キロで買ったけどかなり調子良いぞ
今17万キロ オイル交換て10000キロで交換でいいの？
買った中古屋で5000キロで変えなくてもいいですよといってたが 中古で買ってオイル交換もあまりしなくていい
燃費も28キロとかでる
いうことありませんな ディーラーで15万キロくらいでメインバッテリーの交換時期になるって聞いたけど 当時で10万以上するって言ってたな
今はもう少し高いかも
工賃込みで15万くらいするんじゃないかな >>122
5000キロでも真っ黒だよ
10000未交換は走りすぎ wltcの燃費てLが29.8、ｓが27.2だが、車重だけでこんなに差がでるのか >>133
重量区分で燃費の算出方法が変わるから
実質的には差はないけど wltcは重量区分ないかと思っていたが、あるんだね 15インチの鉄チンホイールでオシャレ系って探してるんだけど無いね。 メインバッテリーを換装してまで乗るってアレだろ~次のに買い換えろよw 黒の艶消しでいいんじゃね
ツライチにしたら今っぽいよ >>136
スタイルブラックの最終型のと、その色違いのグランパーのホイールキャップは良いデザインだと思う >>137
最近新しい車に乗りたい車種が無いから仕方無いな 皆さんありがとう！
純正の鉄チンホイールを自分で塗ってみようと思います。
ホイールスペーサーは＋2.0 がベストですか？クレクレすんません。 アクア タイミングチェーン？
で検索しろよ
お前みたいな奴がいっぱい居るから 知ってるんだったら書けよ
いちいち検索しろって2度手間なんだよぼけ >>145
不快な思いをさせてしまい、申し訳ありません。
1NZ-FXEはタイミングチェーンです。
先ほどの担当者はポア（魂を更に上のステージへ引き上げる）しましたので、今後とも宜しくお願いいたします。 >>146
因みに、先程の担当者さんはどのサティアンでお仕事されてるのでしょうか？ >>150
見渡す限りキティちゃんでいっぱいのあのサティアンですね。ご親切に有り難う御座います。 www
あれもう四半世紀前って知ってた？
やっぱ5chユーザーはオッサンばっかだな
2ch時代から使ってる団塊ジュニア
たまにオッサン叩きする奴いるけどそいつもきっとオッサン
だって若い層の主流はSNSだからね
こんな所でしかも車の話なんてしないし
まあオッサン同士でまったり行きましょう
アクアの話もないから当時のジャンプの話でもする？ 中学か高校の時だったかなあ
友達の家でジャンプあったから読もうとしたんよ
男塾のページがカピカピになって開かないのよ 聞いたことあるな
界隈の人には中性的なのより男より男臭い男の方が人気あるんだって 当時、エロと言ったら本宮ひろ志大先生!!!
今の小学生は何を見てるのかな？xvide○s?
羨ましいけど早すぎるよね。
枯れるのも早くなりそう。 ｴﾛと言ったらやるっきゃ騎士でしょ
この前気付いたけど自分がｵｯ！！とおっぱいの基準は今でもやるっきゃ騎士だった
みやすのんきの描く造形と表情は少年の探究心を無性に刺激したね 15インチの鉄チンオシャレは純正が一番、タイヤ薄く見える様にしてるから尚良い。 >>159
そうでした。
みやすのんき先生を忘れちゃモグリですね。 前期アクアにも純正デッキボードあったの？
現行アクアのデッキボードって前期に取り付けできないのかな デッキボードってなんだトノカバーのことか？ついてるに決まってるだろ >>165
普段買い物車にアクアで旦那の通勤車が燃費悪い車で、燃料上がったから交換してると言う事？
それって馬鹿な使い方してたよね。
最初から燃費いい車を通勤車にしろよと。 オイル・エレメントも一万キロで
オイルと一緒に変えたほうがいいの？ 夏はエコモード切った方が良いよ
制御してるから当たり前だけどエアコンの効きが全然違う
燃費は落ちるけどね いまのところですが
エコモードでもエアコン快適だな 初期と後期に乗ってるが、初期型はエコモードだと冷房弱いな 後期はエコでも効く。しかも燃費もいい 12月に改良版出るんだっけ？
新仕様はなんだろう？ みんカラにリアシート畳んだ状態でフラットになる様に自作ボード作った人のあったな
設置したままシート起こせるようになってた。 >>178
在庫の増減程度で体感できるほど増えたりはしないと思う。
中古車屋に並んでるアクアは1％もないと思う。
仮にも元々人気車だから売れてるわけだし。
意識の問題だと思うよ。
現に自分も道行く車種にあまり関心がなかったけど、買い替えを検討してた距離乗る知り合いに、プリウスはどうかと勧めてみだけど、今乗ってる車より大きくなるから運転とか大変かも知れないとアクアを勧めてみて、それからアクアに注目しだしてみたら街中アクアだらけな事に気づいた。
増えてると言うよりは元々アクア人気だからなんじゃない？ 営業車が台風の時にガラス割れて修理メチャ時間掛かるって
まさにその時にたまたま下取りに入ってきたアクア即効で買って今も使ってるわ 運転席側のポジションランプ、１年ほど前にイエローハットでLEDに替えたんだが、２〜３日前から点滅しだして消えそう
光量は弱くなったりせずにあるんだけど、これもう寿命サイン？ オートバックス車検で今朝車を持ち込んで、さっき電話で検査結果を伝えてきたんだけど
「リアワイパーのゴムに破損があってこのままでは車検が通らない」と言われて仕方なく交換を了承したんだけど、これって本当？
ネットで軽く調べたけど、リアワイパーには既定が無いからゴムが切れてようが車検は通るって記事を見かけたんだが
まあ追加費用といっても500円程度のものなんだけど、元々リアワイパーなんか動かさないから不要なものに金を取られるのが腹が立つというか 昨日自分で替えた
後ろは面倒なのよね
無理に力が入るから溝のゴムを噛んで違うところに入るのよ
後ろだけ車検かオイル交換のときにやってもらうかな オートバックスは交換しなきゃとか
修理しなきゃとかうるさいよ
資格もないお姉ちゃんとやり取りするの面倒くさくなって車下げたことある >>189
リアワイパーいらないって考えであれば、いっそ外しちゃうのも手だよ
リアワイパーが付いてなければ破損とかで車検通らないとかなくなるからね エアコンフィルター1ヶ月前に変えたばかりなのにお客様交換されたほうがとかいわれたから
変えたばかりだけどそんなに傷んでますかといったら笑ってやがるな 優しいな
俺だったらどれどれって車まで行って目の前で確認させる >>190
アクアスレ覗いておいて貧乏人がいるねってなに言ってんだこの貧乏人がw バフェットがスバル乗ってたり
カリフォルニアセレブがこぞってプリウス乗ってた事も知らないんだな
可哀想に… おまえはバフェットじゃねーだろ
セレブじゃねーだろ
なに他人の褌で相撲とってんだよ貧乏人w >>192
アクア乗る前の車だけど、ディーラーで車検見積りしてもらったらドアミラーウインカーのレンズにヒビがちょっとあるから交換しないと通せないと言われて部品も見積りに入ってたんだけど
相見積もりでバックス言ったら何も言われなくて、ドアミラーレンズの事伝えたら浸水も無いしこのくらいなら問題無いよって言われてお願いした事ならあったわ
店によるんだろうな >>198
目くそ鼻くそを笑うだな
ここにいるのが庶民の証拠だよ 海外セレブのプリウスブームって10年くらいまえの話じゃないの 海外のセレブに1ミリも関係ないゴミくそが何逝ってんだって話だ 乗ってる車じゃあその人の資産は判断できないって事だよ
低知能くん マウント合戦もういいよ
ここでマウント取れたら賞金でも出るの？
無意味なことやめとこうや 人の事を貧乏人がいるねなんて判断しておいて乗ってる車で判断できないなんてアホな事言ってるからさ
車じゃなくワイパーの代金云々のことだとか的外れなこと言って誤魔化す気だろうがな ワイパー君はよっぽど悔しかったんだねｗ
500円くらいUber配達で稼ごうぜ！ >>209
俺はワイパーの人じゃねーよ
アホかおまえ >>211
じゃあなんで噛みついてくんの？？
貧乏人代表者？？笑
消えろよカス >>212
おまえが消えればいいじゃん
アホなんだから
消える前にワイパーの人に一言詫びいれとけな そういう争いするならとりあえずお前らの貯金言おうぜ
俺は3万 1台しか所有してないと〜ｱｸｱの思い入れからか知らんがアレだなw 中期と後期両方乗ってきたけどどっちも悪くなかったな。
中期は足がガチガチで後期はしなやかになって乗り心地良かった。
重心も低いし前後重量配分も良くてバランスのいい車だよ。
悪いけど同年のデミオやフィット、ノートと比べても一番出来としてはいいかな。
内装もヴィッツと差別化して質感持たせてあるし。
パワーはもうちょい欲しいけど。 >>218
田吾作だから都会は知らないよw
>>219
そんなの分かりきっていて敢えて言ってるわけだが？3台に1台とはどういう割合かをトヨタ県以外で例えるとこういう感じになるよね？と。 23区内は駐車場が高いから軽に乗っても旨味少ないから小型コンパクト多い印象。
アクアの多さはハンパない。 前の車壊れてたまたまその日見に行った50万のアクア買ったけどいい買い物だった
今のガソリン価格だと3年で元取れるわ 田舎者だけど路駐あったり一通あったり道の狭い都会の方が軽が重宝するんじゃないと思うんだけど違うの？ アクアだと任意保険が軽のタントと同じくらいだよ。
軽の自動車税が上がってから都市部では旨味無くなってる。 任意保険ってどんなもん？
ワイ、三十路 10等級 月8800円くらい(車両あり) >>228
ビッグモーターの最低車検代見るとアクアの方が軽より安くなってるよね。 >>226
駐車場料金とかもあって、軽の旨みが少ない上に、日常の足として使うって人が少ないからだろうね
日常の足としてなら、公共交通機関とか自転車やバイクが便利 >>232
都会人としての見栄があるんでしょ？最低でも軽以外と言う… >>225
今まで乗ってた車の燃費は10km/lくらいだったの？
買ったアクアのスペック教えてちょん >>224
駐車場が高いと軽自動車の旨味が少ないってどういうことだよ >>227
アクアも走る棺桶だろw
アクアなんて軽自動車と見た目も性能も変わんねえよw >>235
軽の旨みは維持費のやすさ
月額駐車場が高いから維持費の安さっていう旨味がない >>237
だからその言っていることが意味不明
軽自動車の維持費と駐車場の料金には何の関係性もない
駐車場の料金がいくら高くなろうが、軽自動車の維持費には何の影響もなく、
普通車より維持費が低いことに変わりはない
「駐車場の料金たけえな！軽自動車はやめるか！」
誰がそんな思考をする？
軽自動車なんて買うやつは金がなくて少しでも金を節約しようとしている奴が多いと思うが、
駐車場の料金が高ければなおさら軽自動車にして維持費を抑えようとするだろ >>238
高い駐車代払ってるのに軽自動車なんか乗れるか!!と言う層が多いはず >>239
それはまた維持費とは別の話だな
それにそういった思考の人間が多いかどうかもわからんし >>240
だから、そういった思考の人間が現実に多いからアクアとかのコンパクトが都会とかでは売れてるんでしょう？
都会人としてのプライドがあるんだと思うよ。 >>241
俺は違うと思うがな
アクアなんて軽自動車と同じ部類だから、軽自動車は嫌だ！なんて人はアクアなんて選ばんだろ
車に興味のない奴がなんとなくとか燃費がいいからってだけで買ってるだけだろ 都会って言うんだねw
四大都市圏の都市部だと庶民は車を買わないんだよ
電車と地下鉄とバスで済むから
全部数分おきに来るから待たないで済む
子供出来て郊外に戸建てやマンション買うと車買う人いる
親子3人だからSUVか軽ハイトワゴン
旦那さんは都市部へ電車通勤ね
郊外でも電車とバスで何とかなるから車買わない人も多いよ
だから都市部で売れるアクアはほぼ営業車なんだよ ちなみに自分は商売してるから営業車兼自家用車のアクア 付け加えると都市部の特に女性は免許持ってない人も結構いる >>245
何いってんだこいつ
逆だろ
関東ほど車を持っていない奴が多いだろ >>245
東京だけでなく四大都市圏の都市部は駐車場代がメチャ高い
路駐が出来ないからコインパーキングになるのな
でも油断してるとすぐ数千円になっちゃう
まあそれもあるけど公共交通機関で間に合うんだよ
買い物とか必要なものは近くにあるから自転車で済んじゃう
健康の為って歩く人も多い
ちなみに営業でも郊外に出ない人は電車とバスだよ 田舎だと電車もバスも1時間に1〜2本でしょ
想像しにくいかもしれないけど都会だと数分おきにくる
だから待たなくていいんだよ >>242
軽自動車とAQUAが同じ部類とか脳味噌腐ってるね。 >>253
アクア乗りのお前はそう思いたいんだろうが、
世間的には軽自動車もアクアも、ちっこいダサい貧乏人の車であることに変わりはないぞ >>255
どこがどう池沼なんだ？
具体的に言ってみろ
池沼だの馬鹿だの言うだけなら小学生レベルだぞアホ >>256
ここ(>>252)で自分から他人に池沼だろとか放言しておきながら、自分が言われると切れるあたり >>257
いや、俺が言っていることは正論だしな
正論を言っている俺は池沼ではない 給油ランプ点いてからガソリン20L入れてから、また600キロちょっと走ったら給油ランプ付いた
満タン法？でも30は出てるという事だね上出来 >>258
都会人の方が計算高いんだからプライドも織り込んで計算した結果がアクアなんだろうよ。
都会だと軽自動車でも車庫証明書必要だったりで旨味はないんだろうよ。
まだわからないの？
あと、営業車として使われてるというのも一理あると思うよ。
確か、平成14年式のプロボックス、サクシードを最後に超燃費車のディーゼルターボが姿を消したからね。 >>260
プライド持ってる奴がアクアなんていう軽自動車と同じようなもんを買わねよwwwwwwww >>261
金はあまりない(若しくは、あまり車にお金を使いたくない）けど車が欲しい人はどうすんだよ？ 減速するエネルギーを
ブレーキの熱で捨ててる車と較べると優越感すらおぼえるけどね >>263
そうだよね。
大して軽自動車と維持費が違わないなら環境性能が良い方が世間受けが良いもんね。 >>264
環境てwwww
そんなのいちいち気にして車を買っているやつほとんどいねえよwwwww ID:p5yMzvf90は独善的で独りよがりで他人の気持ちを汲む能力に欠けていることが分かったのが今回の収穫 結構カッコいいし経済性も信頼性も抜群
市街地は凄くキビキビ走るし
しかもトヨタの看板車で安心感もある
営業やプライベートの1〜2人乗りのパーソナルカーとしては抜群でしょ
出た当初から長い間ライバルいなかったしそりゃ売れるよ
少し前まで営業車は殆どアクアになってたよ
都会ではそういうイメージ >>269
全然かっこよくねえよwww
むしろダサすぎるわw 都会人がアクアを好む一番の理由が、ストップゴーの多い市街路でキビキビ走って燃費もあまり落ちないということじゃないかな？深夜に静かに走り出したり帰ってこれるし。
軽自動車だともたつくし、燃費ガタ落ちする。 アクアはエアコン（冷房）効くのが有難い、安全性は軽と似た様なもんだがHVの恩恵は軽には無理。
これが新型アクアならもっと凄いんだろうな。 アクアは貧乏人の車ではなく、賢い人の乗り物だと思ってるよ。 まあ他の車にマウントする必要ないよ
どう贔屓目に見てもトヨタのスタンダードカーなんだし
でも欧州メーカーは何年掛けてもTHSⅡ上回るHVシステムを開発出来なかった
欧州メーカーにHVでの戦いを完全に諦めさせた偉大なスタンダードカーだね
プリウスとアクアは世界のEV化への引き金になったんだよ >>277
コンパクトＨＶ車として事実上の完成形なのがすごいよな。
THSⅡについては搭載車種増やすのと細かいセッティングだけ。
個人的にはハイトワゴンにも載せてほしいが。 >>278
むしろ軽自動車さえ乗ってないんじゃないか？
免許持ってるかさえ怪しいw
てか、今どきスポーツカー乗りとか時代遅れ過ぎるやろ？ >>281
お前アホすぎクソワロタwwww
さすがアクア乗り、低知能だな 65万ぐらいで7年落ち7万5千キロ買って幾年
控えめに言って最高 >>283
こんなゴミを最高だと感じるなんて金がかからなくていいね まぁ新車で200ﾏﾝ位の車種を中古で買う位の人はｱﾚな年収なんだろなw 殆どのお金持ちは新車を現金払いでは買わない
そういう買い方するのは派手好きの成金だけだよ
もしあなたがお金持ちでそんなこと言ってるならもっと優秀な番頭か税理士を付けた方がいいよ 新車、中古車ともに現金。ローンは金利が無駄だよな。 お金持ちは節税分だけでもサラリーマンの3〜4割引で車を買うのと同じになる
貧富の差が開くワケだね
イイ車に乗りたきゃ起業した方がいい
お金持ちなら車は自分の会社で買うワケ
減価償却費で節税できるから
会社経営では如何に手持ちの現金を残すかがポイントになる
だから現金一括するよりローンやリースを使う
残価設定ローンは個人で買う時よりこういう時に威力を発揮する
こうすると購入時の現金支出を抑えられる上に節税によってさらに支出を抑えられる
今は低金利だし金利は無視していいくらい
さらに会社で使う金利は個人の金利よりかなり低い
だから大企業だと営業車を現金一括なんてありえない
中小企業の経営者でも優秀な税理士がついてたら知ってる
車を使ったテクニックは他にも色々あるんだよ 涙ぐましい努力乙
本物の金持ちはそんな面倒なことしないよ 「金持ち」ではなく「経営者」の事例だし、それを一般人に適用はできんだろと。
真のセレブは、クルマやヨットのような経年で資産価値が落ちる一方の「不良資産」は
ほとんどの場合リースかレンタルで済ませるというけどな。
なので、若さと美貌しか取り柄の無い女もリースかレンタルで済ますという。 >>293
そう言って消えてった人たくさん見てきた
残る人は当たり前のことをコツコツできる人だよ
どんぶり勘定の人はいい時はいいけど消えるのも早い
金持ちになるのも難しいけど維持するのもかなり難しい
世の中の事には全てちゃんと理由がある >>294
お金持ちはほぼ例外なく経営者だよ
地主さんや投資家だって会社持って経営してる
その方が仕事上も税金的にも都合がいいから
お金持ちサラリーマンだと外資系が思い浮かぶけどあの人達は自分の能力を売る職人さんに近いよ
だから起業して会社経営する人が多い
そういうところは建築系の職人さんに似てるね
使ってる一般人の意味がよくわからないな
「お金持ちの一般人」ってどういうイメージの人なの？ >>189
ディーラーで見積もり出した時も同じこと言われたわ
車検当日までにイエローハットで替えた
でも考えてみると、最初からリアにワイパーついてないのあるよね
付いているものだけ、ゴム交換しないと車検通らないって、冷静に考えたらおかしいよね もっと早く買えばよかった
全然ガソリン減らないなぁ >>295
それはただの思い込み
君の知ってる金持ちとはレベルがかなり違うようだよ >>299
へえ〜
やっぱ知らないことってあるんだな
どんなことしてるお金持ちなの？
凄く興味あるわ >>300
ビル・ゲイツばりのお金持ちなんじゃないの？
前澤友作さんって何を買うにも現金一括だよね？ ゲイツや前澤の知り合いがこのスレにいるの？！
凄い人がアクアスレにいるんだね
光栄なことだね
ただビル・ゲイツはケチで有名だけどね
前澤の派手な生活はあれ仕事なんだよ
面倒だから説明してやんないけど ちなみに派手な海外セレブが使うブランド物は全部タダ
契約でギャラ貰ってる場合もある
あれ見て世界中の派手好きな成り金達が買うっていうビジネスモデルだよ
アジア地域で7割以上の売上が上がるってのか悲しいね >>302
知り合いとまでは言わないが仕事で絡んだ事はあるぞ。
実際に会ったのは俺の上司。 むしろ金持ちほどアクアに乗るぞ
コンパクトカー最強だしな
特に中期のカッコ良さと来たらノートやフィットを抑えて圧倒的にかっこいいしベンツとかの高級車にも負けない >>310
つまらんし、ガチでそういうことを言うような糖質アクア信者もいるからネタ投稿はよしたほうがいいぞ 今は現金払い無いでしょ、振り込み一択。ローンは条件次第。 >>309
アンカー無いけど俺に言ってる？
某メーカーにいたからビル・ゲイツとは仕事上の接点はある。(そんな奴いっぱいいる)
あと、金持ちとまでは言わないがアクアの前は高級車くらいは買えるレベルの会社を経営している。
ゴミみたいな小さい会社だけどな。
自宅マンションの立体駐車場が５ナンバーサイズしか入らないから、アクアに買い替えただけだ。
これが真実だが、どうせちょっかい出して来るよな。
それがお前のレベル。
とりあえず、苦笑しながら読むから好き放題書き込んでいいぞ。
決して反論しないからな。
では、惨めな弁論をどうぞ。 >>303
>>313
現金払いってそういう意味で言ってないんすけど？
ローンか現金かの話をしてる >>314
これはボケなのかマジなのか・・・
ドヤしてる感じもあるから気使うわ・・・
そ・・・それってもしかして勤めてた会社がマイクロ・ソフトと取引あっただけじゃねえか？
普通は相手がお前を認識しててはじめて接点って言うんだと思うぞ
お前の場合はビル・ゲイツと接点あったって言うには少し強引じゃないかな
間違ってたらゴメンね
頑張って広い駐車場のマンション移ろうや
俺もレクサス買えるように頑張るわ サイドガラスってみんな何かしてる？うちのやつバイザー付いてないせいか雨つぶくっついて夜怖い。バイザーつけて結構変わるかな？ 雨粒付かんくなるほど長いバイザー付けたら良いんじゃない(笑) >>319
あれは雨の日でも窓を薄く開ける為のモノ。喫煙者用の装備。
換気用であって水滴用ではないよ。まあ親水コートかね。最近見ないが。
あど空気抵抗係数はバイザーつけると有意に大きくなるという話が
昔ここの初期スレで出てたな。
窓全開だとさらに大きくなって実際燃費も悪くなるそうな。 燃費悪化も許容範囲はどこまでかも人による。マイナス1キロ以内か2キロ以内か、さすがマイナス3キロはないよな。 >>189
安過ぎワロタ
先週近所のイエローハットで
買って自分で交換したら1300円だった 高い安いの問題じゃないんだわ
ディーラーが嘘を客に伝えて不要な金を取ったってことが問題なんだよ
あほばっかりか ディーラーに何を求めてるのか知らないけど普通に嘘を付くぞ
ショックアブソーバーを替えないと車検が通らないって言われたときはさすがに断ったわ
立ち会い車検探せばいいよ >>326
リアワイパーはリアガラスに付いているワイパーですが、利用している人は少ないのではないでしょうか？
リアワイパーを使用していなくともワイパーゴムが劣化し、保安基準に不適合の状態になれば、使っていなくても交換しないと車検に通りません。 フォグランプなんかもダミーの点灯しないもの着けたら車検通らないし、純正リアワイパー外してスイッチが残ってても車検通らない >>329
まるで出鱈目だわ。
ユーザー車検受けたことが無い人の発言。
各種警告灯が点灯してたら通らないけど。 >>330
車検検査員だけど陸運局のユーザー車検なんてザルじゃん
ディーラーは指定工場の看板とられる可能性があるから厳しいんだよ
>>329の件はググレば出てくるよ
ユーザー車検なんて検査員によってはマフラーに穴が開いててもアルミテープで塞いだだけで通してくれる 厳しいの方向が違う
車検の合否と関係ない部品を嘘ついて交換させるのは厳しいじゃなくて詐欺 >>332
リアワイパーゴムの件なら保安基準に記載されていないけど
グレーだから検査員によっては保安基準不適合とする人もいるんだよ
車検時にゴムの状態を見るチェック項目があり
検査員によってはリアワイパーのゴムが劣化していたり破損している場合は車検に通らないこともある
だからリアワイパーゴムでも車検の合否に関係してくるよ
まぁ車検なんて検査員次第だけど >>333
発煙筒の使用期限は？
どこも悪くないショックアブソーバーは？
車検通りませんってはっきり言ったぞ >>329
スイッチが残ってたらじゃなくて、ワイパー取り付けの突起が残ってたら通らないだけ。突起を何かで覆い被せればOK! トランク開けるとこの上の塗装がポロポロとれてる
タッチペンで塗ればいいのかな この車の中古車て引き合い多いのかして入荷したら捌けてく感じだな
アクアとプリウス得意にしてた店にも
在庫なくなってるし 初代のアクアは、ドライバーにとって扱いやすい車。
新型はシフトレバーがプリウスみたいになってしまったし。
前期はともかく、中期と後期のデザインは完成度が高いから
あまり古さを感じさせない。 新型はアクアとヴィッツが入れ替わった感じでしょ
旧アクアがヤリス
ヴィッツが新アクア
新アクアは微かに旧のデザイン残るくらい >>342
ちょっと何言ってるか自分でも分かってる？ 言いたいことは分かるよ
台数は売れなかったけどヴィッツハイブリッドはいいと思うよ 旧アクアとヴィッツならヴィッツの方が後席広かった
それが新アクアとヤリスなら新アクアの方が後席広くなった
パーソナル寄りが旧アクアからヤリスに
ファミリー寄りがヴィッツから新アクアに
そういうこと >>340
ヴィッツハイブリッドにすれば良かったかもね 現況の登録台数はどうなんだろうね
昼間の都市高速と昼飯時のコンビニ駐車場はまだアクア多いよ
でも一時期よりは減ったかな 免許取って30余年
事故ったことナス
都会だとこうも行かないだろな
アクアどれ位潰れただろかね 車高落としてタイヤをハの字にして格好良いとか思ってるカーチュンユーザー
恥を知れ アクアのくせに 別に人の自由だろ
セカンドカーで通勤用途でGs乗ってるけどいろいろいじってるわ
アクアがそんな貧乏臭いとか全く思わない アクアのくせにと言うならば、どんな車種ならハの時を認めるの？ したことないからわからんけど本人が満足できるというメリットがある >>359
直ぐに偏摩耗して駄目になりタイヤ屋が儲かるや、スリップしやすくなり事故率が上がり鈑金屋が儲かると言うメリットがある >>361
燃費も悪くなりGSもホクホク笑顔と言うメリットもある 踏切で引っかかって道路と鉄道両方止めちゃって民事と刑事両方で賠償というメリットがある。 初代アクア登録10年目、エアコンのサイトグラスを見たら泡立っていたので
ディーラーにてガス注入120ｇ、また、以前から気になっていたコンプレッサー
潤滑油(ワコーズ パワーエアコン プラス 3850円)も注入しお布施して来た。
なお、工賃はガス注入の5500円と変わらずなのでついでに作業してもらうこ
とに。効果は入れたばかりなので不明、しかし、プラシーボ効果も含め不安なしで夏を乗り切れそう。良かったね！！ アクア最高傑作は中期
まず見た目が良い
乗り心地も最高
まあ新型乗ったこと無いけど
見た目が既に負けてないし >>367
やはりカッコいいな
後はヤリスにも乗ったがアクア中期の方が乗り心地良いし後部座席アクアの方が広かった 馬鹿丸出しなカスタムは否定するけど
Valentiテールだけはアリだと思うんだ
視認性は中期純正が一番だと思うから異論は認めよう
https://i.imgur.com/wp9sOwl.jpg >>366
こんなものの乗り心地がいいとか馬鹿じゃねえのw
それ以上にこんなクソダサい車の見た目がいいとか頭と目が腐ってんじゃねえのw
こんなものは軽自動車と同じくらいダサいじゃねえかよw >>371
彼は恐らく中学生くらいだから大人は温かい目で見守ってあげよう >>370
色々乗ったけどマジで乗り心地はかなり良い方だぞ >>373
俺も色んな女に乗ったけど、ちょいデブの乗り心地はマジで最高!! >>368
ヤリスや後期型乗ったことないでしょ？嘘は良くない 後期型ですら中期より乗り心地はわかるほど良くなってる。 陰毛付きの車検証さらしたチンパンジーやんけ
なつかしーw やっぱりクーラー入れると一気に燃費落ちるね
良くても23だ オイル交換
エレメントも変えて5700円てどう？
普通？
量販J エアコンつけて少し休憩とかするし
中古車でもこのタイプ引く手あまたらしいな 暑いと車が静かで良い
寒い時はあちこちビリビリ言うのに暑いとシーンとしている >>380
アクアってエンジン切ってもエアコン使えますか？ >>383
そうなんだ！
出来るのはアウトランダーPHEVだけ？ >>384
エンジンを切るってのがシステムoffって意味ならアウトランダーもエアコン止まるだろ(笑 >>385
あ、いや、エンジンを止めて取り敢えずバッテリーでエアコンを稼働すると言う意味です。電力がなくなったら、エンジン起動してもいいですよ。 冷房の効きですが以前乗ってた2.5Lセダン車と比べると最大にしてもあまり冷たい風が出て来ません。もちろんガスは規定量で問題なし。つまり、排気量や室内の容積を考えれば単純比較出来ないのではと… この考えあってますよね？ 今年で一番燃費良いかも
ちょっと暑いくらいがエンジンに良いのか？(基本朝晩の通勤使用なので冷房無し)
https://i.imgur.com/BBAMC6a.jpg >>386
もちろんエアコン効くよ
電動コンプレッサーのＨＶはエアコンかなり効く >>387
今日でも寒い位に効くから、故障でしょうね。早く動かないと電装屋埋まっちゃうよ。 >>390
いや、先日ディーラーでガス注入済なのだが… 今日でも23度設定 風量3
で昼間でも寒いくらいだったな 近畿地方で26度AUTO
これより下げると寒いくらい アクア初代と同時期のＦｉｔ２ ＨＶのIMAだと、夏にエコモードにしていると
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟした時エアコンが微風になってｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ停止するので
首都高渋滞なんかでオートにしてても車内がクソ暑くなって大変だった
らしいな。つくづくアクアにしてよかったと思ったものだ。 GP1はパワーモリモリでNHP10とは走りのクラスが1つ違う
ブレーキ踏んだまま軽くアクセル踏めばアイストは解除される ガスや添加剤でダメならコンプレッサーがヘタってんのかもね
安く出来るとしたら天井はがして防音材みたいなスポンジ貼るといいよ
天井からの暑さが消えてだいぶエアコンの効き良くなるし静かにもなる
軽に乗ってる時にやってたわ >>398
Fit2 HVのIMAはｴｺﾓｰﾄﾞにしないとｴｱｺﾝ使用時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしっぱなしになる。
なので燃費が普通のガソリン車と同じになってしまう。
夏はＨＶの意味が無くなるクルマだった。世の中まだ走ってるけど。
ｵｰﾄｴｱｺﾝで強制的にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ開始される温度は39度で正常値だそうだし。
普通に使ってるけど同時期のHVでアクアの電動ACがどれだけ優秀かと。 やっぱトヨタのHVシステムであるTHSの性能が圧倒的だったんだよ
初代プリウス出た当時、プリウスショックと言われるくらい他社に衝撃を与えた
それから20年以上経つのに世界中の車メーカーはこれに匹敵するHVシステムを開発出来なかった
あまりに出てこないもんだから数年前には章男が特許を解放してもいいって言う始末
自動車製造の本家を自認してる欧州メーカーにとってこれほどの屈辱はないよ
結局はTHSのあまりの性能の良さが欧州メーカーにEV化の決断をさせた一番の原因になったのな >>403
まあ対抗でやったクリーンディーゼルも失敗したしなあ オートエアコンの冷房Loにした時、内気循環になるけど変、前の車は外気循環なんだよな。これが暖房Hiで内気循環なら分かるけど… 乗り換えでプリウスアクアは保険料高騰してるからヤリスの方がいいって聞いたけどどうなの 中古車のたまいっきに減ったのでは？
一月に買ったときはたくさん在庫あった店がきれいに消えてるし
いまホームページみたらこれ売れるのと言う車並べてる 今日は久しぶりに電動ファンが長時間稼働で
酷暑を感じる日だな エアコンぶん回しても
25キロくらいは燃費キープしてるな それはすごい
ここ数日はエアコンガンガンでリッター15キロになっちゃったよ >>389
そうなんだ、サンクス。
他人の車でも試したよ。確かに効くね。 室内狭くて天井低いから室温がすぐ下がるんだよな
逆に言うと炎天下の駐車でめちゃ室温上がるんだけど 片道30キロ 週6通勤
郊外の2車線幹線道路
走るから燃費は伸びるな確かに
月のガソリン代 諭吉でおつりくるから 片道25キロ 週5通勤
田舎の堤防道路
走るから燃費は伸びるな確かに
エアコン付けなければ
月のガソリン代 諭吉でおつりくるから
ちなみに通勤手当は1諭吉ちょっとだけどそれ以前に手取りが少ないです 欧州にディーゼルPHEVあって1Lで100km走れるとかやってるけど、BEV分が60km位あるからなぁ。それでも40km/Lは凄いけどね。 テレワークなんて甘え
仕事してない時はゴロゴロしてんだろ けっこうな下り坂で回生しても
８分の７以上メモリ増えなくなった
電池の寿命かな？ 自分の乗り方だとオートエアコン24°にして燃費1キロ違うぐらいなんだがもっと減るイメージだった
てか夜暗くなってからでもエアコンなしだとこの車めっちゃ暑いわシートが熱持ってる >>432
炎天下に昼間止めてたらシートの熱なかなかとれんて >>435
霊はついてないけど熱がこもってアチアチでしたわ
>>436
お互い寺に連絡しないとな… うちのは暑い日にミラーが駄々こねる…が、エアコンの効きが素晴らしくて助かる。 464.8kmで16.4L
28.3km/L
一般道往復日帰り
すげえね 6/下のｸｿ暑な関東で20km/L位〜今までの最低燃費だった
休憩中も冷房ｶﾞﾝ回しで涼んだからなw 他の車だったらエアコン付けるともっと燃費落ち込むからやっぱりハイブリッドはすげーやってなる。
アクアまじで環境車。 アクアのエアコンの電源はどちらのバッテリーから取ってるの？ 今11万キロだけどバッテリーてもうダメになってきてるん？ >>453
毎日乗ってたら長持ちします
補記バッテリーで動くカーエアコンなんて存在しないだろ アクアのエアコンのコンプレッサーの電源供給はハイブリッドバッテリーからだと思う。
エンジンオフでエアコン付けるとハイブリッドバッテリーの減りが早くなる。
わざわざハイブリッドバッテリーから補機バッテリーに供給してコンプレッサー動かすとか効率悪いからね。 なるほど
エアコン凄く効くからコンプレッサーも大きのかな 後期型で１回目の車検終わった所だけど、雨降ると後ろのブレーキが「ギー」とか「ギャー」みたいな音が出るようになった。
結構大きい音で金属音だから耳障りでツラい。
ディーラーで見てもらったけど直らなかった。
みんなは同じ症状ない？ >>462
ギーってかキューみたいな音だよね？中期だが経験あり
ドラム内に水侵入した跡がありサビ固着
サビ取りグリスアップと防水処理にて対策、1年くらい経つけど再発無いよ
分解整備してるはずなのに直せないディーラーってどうなん >>465
分解整備をしてない、デラなんてそんなもん。 そういえばディーラーでもっと走って下さいと言われた。 >>462
ディーラー行ったらディスクの研磨してくれて直ったよ3300円だった >>469
ディスクって事は前タイヤですよね。
ディーラーは後ろだと言ってましたが、
音は前タイヤからに聞こえます。
最近雨続きで異常の再現が100%なので、
直接ディーラーの人に音を聞いてもらおうとおもいます。 エンジンキーの電池て
オートバックスとかにもあるよね？ 電池くらいカー用品店で買わなくてもホームセンターとかディスカウント店の方が安い CR1632
ダイソーは1個入りと2個入りどちらも110円（税込み）だけど1個入りの方が2個入りの2倍以上持つぞ
買うなら1個入りの方だ 電装系をちょっとイジる人なら知ってるかもだけど
エーモンの名のついた端子パーツは買うな
ホームセンターで業者向けの電装パーツコーナー行けば同じ物(製造元の)が大体安く買える
それと同じで車関係だからってカー用品店に行くのは損してる場合もある
お豆知識 鍵のフタアケテみたが
どうなってるのかわからないから
やめといた アクアのスマートキーは良く出来てる
キーの先端で開くのは有り難いよ 雨の日だとカックンブレーキしやすいけどこういうもんなんだよね？ いや慣れたら晴れた日にはならんやろ
どんだけ下手なん ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！！ >>488
時速4km/hを境に電気回生ブレーキとディスクブレーキが切り替わるので
どーしてもカックンとしてしまうことはある。という話を昔ここのスレで見たな。
湿度とか摩耗状態とか個体によるらしいが。 札幌民だけど雨の日と
冬はカックンするよ
アクアに限らずTHS全車
そして個体差もわりとある アクア中期ってマジで最高の車だと思うんだが
このコスパでこの乗り心地の良い車他にあんの？
乗ってて高級車に乗ってるかと思うぐらいだわ >>496
これで乗り心地いいと思うなら高級車乗ったら死ぬんちゃうか
この車はよう出来たスニーカーかクロックスやで >>496
この車が乗り心地がいいとか笑わせるな
お前はまずは家から出ることから始めろ コスパって言ってるから値段が違いすぎる高級車の事には触れてないでしょ >>501
せっかく親切にアドバイスしてくれているのにそんな言い方は人として間違っています
親の顔が見たい >>502
どこがアドバイス？
人を卑下してるようにしか見えないぞ アクア杯マウント選手権の会場はこちらです
まだエントリーを受け付けておりますのでどうぞ
ちなみに優勝しても何も出ません 1年前と比べてアクアの中古車価格めっちゃ上がってますね。10年前の前期モデルで10万km超えてても40万円近くしますし。
ちょうど去年の夏頃に2012年モデルsグレ距離5万kmで本体価格60万で買えてラッキーかもしれない 最初期のｇ
２２万キロワンオーナーいくらで売れますか？？ >>506
売れるチャンスは今だな。
多分、値段は付くと思う。
でも、高額は期待しないでね。
俺は業界人じゃないから分からないが
走行距離以外に減点材料なければ、
５万円～２０万円の間が考えられる数字かな。
俺なら、１０万円付いたら売る方向で考える。 >>510
嘘言ってどうすんだよ
他の車乗り換えるから買い取り業者についでに見積りしてもらった ディーラーからも「高く売れるので売れ！」って言ってくるね
でも品不足なので「次の買え！」とは言ってこない
売った後どーすんのよと思う 軽自動車でフルハイブリッド出ないかなー
高速安いし 元から安い軽は燃費で元が取れないんだと思うよ
軽で長距離走りたくないし プリウス
アクア
専門とか唄い文句にしてた中古屋に
在庫ないとかの事態になってるよな
引き合いが多くて仕入れできないんだろな
1月に買ったときには選び放題だったのに 半導体とコロナによる部品不足で新車の納期がもっと遅れていてるみたい
部品がなくてとうとう工場が止まってる所もあるみたいだし
新車がハケないと下取りに入ってくる中古車も出てこないんだよ gazoo.comでも台数があるように見えて取り寄せが多かったり
販売店の数も多くて店頭で実物を見て選べる状況に余りないような 上海ロックアウトの影響が想定以上に大きかったからな
しかもこの円安で国内向けより海外向けの輸出者作った方が何倍ももうかるから国内に新車がない 北海道でアクア乗ってる人いたら教えて欲しいんだけど、アイスバーンとか大雪の日はやっぱりきつい？
中古のアクアを買おうかと思ってるんだけどFFってどんなものか不安だから教えてほしい >>520
今年レベルの大雪だと最低地上高が低めの車だから住宅街の道路の轍はちょっと苦労するかもしれない
アイスバーンに関しては全く問題ない
二駆四駆の違いは発進だけだからこの件に関しては気にする必要は無いと思う >>521
ありがとう
最低地上高か、気にしてなかったな今までが背の高い車しか乗ったことなかったからそこを注意しなきゃだね
アイスバーンが大丈夫なら安心したよ、室蘭だから雪よりもアイスバーンだらけなんだよね
やっぱり信号とかで止まったあとの坂道発進はきつい？ 521じゃないがアイスバーンキツい時は整備モードで走ってるな
キーオフすると解除されるからめんどくさいけど >>522
こっちは札幌でそちらのような坂の街とは違うから正直わからん
ただ小さい割に車重があるせいか鏡面でも発進で困ったことはない 北の方は大変ね
九州だとタイヤと塗装の消耗がハンパない位の悩みしか無いよ 桜島の火山灰と大陸からの黄砂で塗装が剥げるのだろう
たぶん >>525
ありがとう、札幌で大丈夫なら坂道さえ通らなきゃ大丈夫そうかな アクア中期3ヶ月乗ってるけど今まで乗った車の中で一番乗り心地良い
まあ俺様か乗ってるのがGグレードでランク高いってのもあるが
最近運転が楽しい 底辺中古L乗りだが
シートとかも違うのグレードで
エアコンつけると燃費23キロくらいしかでないな 代車でLグレード乗ったことあるけど、完全に商用仕様って感じだよな 中期g乗りたけど、シートはさすがにgsのが良さそう ちなみに前期と中期はシートは全く変わらなかった 全体としての乗り心地はほんの少し中期のがいい 新型は試乗だけだが、かなり良くなってた すみません、ちょっと聞きたいんですが
ナノイー、警報音オフと並んでるさらに
左横にあるスイッチって何ですかね？
前期なんですが、、 >>543
ごめんなさい
中期なのでわかりかねます >>543
写真くらい載せたら グレード時期によって配置が違うから グレードはGです。
円形で上下いずれかを押し込んで
カチカチと切り替えるタイプで
上半分に白いポッチがあります。 シートならG'sのシートがいい
あの時期のスポーツ系トヨタ車はみんなこれ使われてる
出来が良くてホールド性いいし腰痛もなくなったよ >>547
多分、走行中にテレビを見れるようにするスイッチやと思う。 >>547
丸形で切り替えカチカチって、LEDスタイリッシュビーム用のスイッチだけど
警音器とかのスイッチの並びとは別の場所では？ ありがとうございます。
写真撮れたので載せときます。
いかがでしょうか？
https://i.imgur.com/hEP8ajN.jpg >>554
後付けの走行中ナビ操作切替えスイッチ？ ワイパーデアイサーじゃなかったな。 走行中ナビ見れるやつのスイッチって必要なんか？
ホントは見たら違法やけど使う事無くない？ >>554
ウチのはその位置にヘッドライトウォッシャーのスイッチが付いてるな。
>>555 でも書かれているｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引いた時の接点を作るスイッチ。
同じ物がウチのGではシフトレバー手前に付いてる。
最後に追加したせいか。 2018年クロスオーバー45,000kmパールホワイト
冷やかしで査定出したガ○バーで140万提示されたわ
正直めっちゃ高くね？売る気ないけど今そういう時期なんか >>559
今、中古の方が高い車種もある位だから売るチャンスではある。 >>538
中期G's乗りだけど、シートはさすが良いね
レンタで中期Sに乗ったことあるけどあれで長距離は無理だわ 今回、燃料計点滅まで乗ってみたけど点滅すると残走行距離がゼロになって残燃料で何キロ走れるか分からない。
たぶん、誤差があるからあえてやらないんだろな。点滅したら速やかに給油しろと… そもそもそんなにギリギリで給油するなよ
アクア様が泣いてるぞ
アクアだけに >>571
ありがとう、このスレは初代だからある意味前期限定でしょ。 >>573
CMで後期を３代目って言ったから混乱してるけど、このスレも世間も現行アクアが２代目認定されている。 >>554
純正フットランプのオンオフスイッチとか？ >>576
トヨタ純正のフットランプってヘッドライトと連動させたくない気分の時のためにオンオフのスイッチついてるんよ エアコンつけて幹線道路走ってるが
27キロの燃費だな優秀じゃね？ めちゃくちゃ暑い昼だとエアコンLO風マックスにしてもあまり冷たい風出てこなくて車内冷えないのだけど故障かな？ あまり暑くないとメチャ効くのが謎 583じゃないけどエンジンルーム見てもサイトグラスがどこにあるのか分からん ecoモードと言えば・・・
なんかecoモードの方が燃費悪いんだよね
かったるいのに
だからいつもノーマルモードにしてる
坂の多い街なのが影響してんのかな？ エコモードで走ってるがエアコン寒いくらい冷えるけど
中期モデル 名古屋市～東京まで東名走って
満タンで往復は給油なしでいけますよね？
900キロくらいを想定してますが >>595
エアコン無しで窓も閉めて、時速80キロ走行なら余裕でいける。 偶然自分含めてアクア4台連なった(笑)
前期3、中期(自分)だった
やっぱりすれ違うの見てもまだまだ前期が一番多いよな 最近メチャ燃費悪いわ
20いかない
エアコンなのか、バッテリーなのか、近距離しか乗らないからなのか・・・
なんでかな？ 近距離で、60キロちょいの流れのフラットの道路メインだと
リッター20ぐらいだね
モーター走行全然できないから 休憩エアコンつけてアイドリングしてると3分に1回くらいエンジン掛かるのな >>605 606
普通
たまに30キロオーバーとかの燃費画像載せてるやついるけど煽り殺されても仕方ないレベルの運転してると思うわ アクアの新発売当時のようつべ動画で、投稿者が解説しながら走ってんだけど
信号発信のたびに左右をどんどん追い越してく車が写ってて、軽トラや原チャリ
まで追い越してたな。もう完全に迷惑行為なのがあったのを思い出した。
なにが 「とてもスムーズで燃費が良いです」だっっっと思ったけど、結局アクア買った。 アクセルついてなかったんじゃないの
発売初期ならありえる アクアで燃費を気にするのか？
燃費が気になるなら、走る棺桶であり人生の敗北者象徴の軽でも乗ってれば。その方が生活困窮者にピッタリよ！ >>611
いやいやいやwwww
アクアなんて燃費しか考えない人間の乗る車だろw
だって燃費以外何も良いところがないんだからよ >>611
プライドの問題で軽を買えず
それなのに燃費は良くあって欲しい人が買う車じゃないの
俺がそうだし >>613
当を得た内容だが、結局アクアも世間からは軽自動車と同等の扱いだけどなw
こんなちっちゃくてチンケなものは >>611
612の書き込みに追記
アクアに乗っているのも人生の敗北者だろw こいつの書き込みはいろいろと恥ずかしいな
アクアと軽自動車なんてランクも見た目も性能も変わらんのに軽自動車を下に見ているとかw
「アクアで燃費を気にするのか？」なんていう書き込みも意味不明
燃費を気にしないならアクアなんていうゴミに乗らねえだろ
アクアなんて燃費以外にいいところなくね？
燃費を気にするのか？ってコメントはスポーツカーなどで言うならともかくアクアでこのセリフってw
極めつけには「当を得る」という言葉を知らんとはなw
ID:z5d86EH80 何言ってんだコイツら
アクアは燃費良い上に安く買えるから軽自動車よりコスパ遥かに良いけどな
その上中期ならスポーツカー的な見た目でカッコいいし乗り心地まで良いからな
ちなヤリスよりアクア中期の方が乗り心地良い 狭苦しくてスライドドアでもない安物車が軽ハイトより上ですかそうですか 車で見栄を張る必要あるかな
最近は乗ってる車でどうのって言う人いないけどな
ボロボロの汚い車に乗ってたら指刺されるだろうけど
もう道具として捉えてる人が大部分だと思う >>621
言っていることが何もかもおかしすぎてスレ民からもバカにされる始末 冷房の効きが素晴らしい、それだけでも維持する価値はあるね。 安っぽくはあるし実際安い車だし
燃費いいしそれなりに走れるしで大満足です わしのアクアちゃん
ガソリン半分で500キロは走るな
通勤片道30キロ二車線道路まっすぐだからか >>621
ヤリス乗ったことないだろw
社用車がガソリンヤリスだが、乗り心地は中期より良いぞ。そして、スポーツカーで吹いたw 冷房が効くのは良いんだけど燃費が20前半まで落ちるからなぁ 20前半かぁ～いいなぁ
俺の中古初代15～20だわ >>605
近距離しか乗らないと燃費はやたら悪くなるね >>630
ぁ？
俺のアクア中期Gグレードなんだが >>636
グレード違いでは、乗り心地は変わらない >>639 G'sな！ 'これ重要
良いか悪いかと言えば悪いのかもしれない
専用スポーツサスが入ってるから固い乗り心地で段差の突上げは強い、だけどボディー補強もあって安定感はあるからカーブでフラつかない 嘘っていうか
知らずにテキトーこいてるんだと思う
無知って怖いね >>639
ボディが補強されてる
専用のブレースとか流用できるよ
かなりしっかりして運転楽しくなる
あとシートと内装カッコいい
シートはホールド性も結構いいよ
腰痛もマシになった
トヨタのスポーツ系は全部コレ使い回してる
これも流用可能 >>641
グレード違いってシートの座り心地もいれるのかよw サスとかシャシなどの乗り心地のことかと思ったよ さすがアクアはスポーツカーくん カタログには載ってないような、例えば遮音材の位置や量が違ったりもするのかな >>644
乗り心地って言うのはシートからタイヤまでどれかひとつでも変われば違ってくるのが世間の常識
勉強になってよかったな
他所で恥かかなくて済んだじゃん >>646
タイヤなんてみんな違うだろうダッセw
gとg'sくらい足回り変わるならわかるけど
乙ノーマルアクアスポーツカーくん エアコンの風が臭い･･･
フィルターも新品に替えたんだが、効果なし
吹き出し口に吹きかける消臭スプレーも試したが、一時的に臭いの消えるだけで
１週間もするとまた臭いだす
助けて 長いこと乗らなかったりAC使わなすぎたらカビるのかな？ >>647
タイヤが変われば乗り心地も変わるに決まってんだろ
他所でそんなこと言ってたら笑われるからやめといたほうがいいぞ >>648
農家だとエンジンルームにネズミの死骸とかよく聞く >>654
旧型アクア同士で嫉妬とか、恥ずかしいわ
君の偉そうに決めつける性格では、友達ほとんどいないんだろうなぁ
決めつけノーマルgスポーツカー1人おじさん乙ww どうにもマウント取らないと気が済まない人いるんだね
ネットって気を使わなくて済むから
こういう所でその人のクズな本質が出るね 今日ガソリン入れたら
リッター24キロだった
エアコン冷え冷えでがんばってるな 盆に片道650キロのドライブするわ
燃費どんだけ上がるだろ 距離というか、結局どれだけモーター走行するかだから エアコン付けて休憩してると5分に1回くらいエンジン回るね
ちょっとうるさいから恥ずかしい 先月16万キロ走った車検の近いウイッシュから初代アクア(後期)に買い替えた。
中古市場は割高だったがこれからの経済面の負担の軽減で購入した経緯
乗ってみての感想だが、前車より燃費は2倍は走る、見た目は主婦のマイカー
良い点はガソリン代軽減、悪い点は発進時でのモーターが20ｋｍくらいでエンジンに切り替わる
できれば40ｋｍくらいまで行ってほしい
当然ＥＶで走れば燃費に貢献できるが、それだとノロノロすぎて他車に迷惑がかかる
今の所ガソリン満タンにして経緯を見てるが、目盛りが半分で400ｋｍちょい(エアコンＯＮ)なんで700ｋｍちょいがいいとこかな
1目盛り70ｋｍといったところ
でもこの前ガソリン入れた時、目盛りが最後の1つの途中でＥ(エンプティ―)が付いたから
自身こんなメーターは初めてなので最後の目盛りが消えたらＥが付くと思ってた
あとは連続でトヨタ車だけど、ウィッシュも同じで社内が走行中カタカタとどこかしら音がする カタカタ音はグローブボックス開けて勢い漬けてバタンと閉めると直る >>673
ハズレ？
馬鹿じゃねえのお前
こういったアクアの低性能ぶりに言及するレビューはネット上にいくらでもある
それがハズレの車だって言うならトヨタ車は低品質ってことになるぞ
品質にそんなにバラツキあるってトヨタやばいなw
アクアが低性能だったことを認めたくない気持ちはわかるがアホな書き込みはやめたほうがいいぞ >>677
メーカー問わず中古なんてそんなもんだ
中古車の寿命は前オーナーのメンテにかかってる ウチの初期型、リアサスからｷｼｷｼ音が出てたけどいつの間にか聞こえなくなった。
と思ったらＡＣのスイッチが切れなくなった。
逆よりは良いけどこれからお盆休みで何百キロも走るのにも～
中古は自分で直してる内は楽しいんだけどね。疲れたので新車買うようになった。 acのボタンカチカチだしサイドミラー熱くなると開かなくなるし冷却水放出するけどほたってる 平静27年式が120万とかで並んでたな
なんとかモーターとかいう中古買い取り店で
買ったらいくらになるのあそこは？ >>678
何十年も経っているわけでもないのに、お前が「ハズレ」なんて表現するほど性能が下がるってことかw
ならやはりトヨタ車の品質は低いな
新車も買う価値なし >>672
モーターとエンジンの切り替わりはちゃんと効率重視でそうなってる
中速域の加速はエンジン使った方が効率いいから
モーター走行だけで引っ張り過ぎると、結局充電のためのエンジン始動で非効率になったり
発進時や加速後の巡航がモーターの得意領域 >>681
それ高過ぎないか？
今そんなにするの？ 4年くらい前にH28年式4万km買ったけど100万くらいだったぞ 今は中古車バブルだからな
トヨタは生産目標維持してるがまず無理やし アクアの中古はトヨタのディーラーで買うのがいいよ。新車は5年10万保証だけど中古は10年20万キロ保証です。この間バッテリーがエラー出たけど無償で交換してくれました。保証ないと15万円ぐらいしますよ。車検とかもトヨタでしないといけないかもだけど。 アクアとかいうゴミの悪評を書くと、それを頑なに否定し、
アクアの低性能ぶりを認めたがらない狂信者が湧くねw 最近プリウスが高いとか言われていたがこっちにも飛び火したかな 今、ニュースでアクアの20分間バック煽り動画放送、被害者が警察に相談、煽り運転者は震えて待て！ ハイブリッドの中古車一気に少なくなったもんな
取り合いになると地方にはまわってこないからな 海外需要もあるみたいだしな
プリウスだけじゃなくてアクアもターゲットになってきたみたい 前のタイヤがつんつるてんで危ないですといわれた
同じタイヤ4万近くするみたいだな4本で
今のタイヤネクストリーだが >>685
確かに新型はリチウムバッテリーからニッケル水素のバイポーラ型になりパワーやトルクは増えたが初代後期の中古と新型の新車では値段が違いすぎるだろ >>700
ネクストリーは最初から溝が浅くてダメになるのが早いって話聞いたことあるぞ
もっと安いタイヤでもいいから、タイヤの状況はチェックしときなよ
マジで危ない >>700
グッドイヤーのEG01がコスパ良かったよ
アクアの交換用に常備してるディーラーもある
転がり抵抗AAのエコタイヤの中で一番易い >>701
金がないなら我慢しよよ
中古買っといて文句言うな ネクストリーはかなりちゃんとしてたな
弱点は雨天のグリップ
ミゾないなら早く交換した方がいいぞ ハンドリングもパワーも広さもノートフィットに負けてる
勝ってるのは燃費だけ ちょっと前にもあったけど
エアコンのサイトグラスがどこだか分からん エンジンルーム左下と聞いたけど
誰か写メ下さい >>708
初代モデル初期、中期、後期それぞれ後ろ姿は同じだけど
俺も中期モデルが好き 前期のフロントと中期のケツが好きなんだけどテールランプを中期に変えることってできる？ 初期型「ヤングファミリー向けにデザインしたで」 →中高年層、ビジネス層に売れる
中期型「ヤング向けにデザインしなおしたで」 →中高年層、ビジネス層に売れる
後期型「もっと思い切ったったで」 →中高年層、ビジネス層に売れる ネクストリー4本でコミコミ35000円で
注文しといた
ネットで注文取り付け店も近隣手配してくれて助かるな今は >>716
狙ってる層はシエンタ、カロスポ、ヤリス辺りに流れてそうだな グッドイヤーEG01
ネクストリーよりも安いね
量販で買うのがばからしいくらいやすいね >>718
狙ってるファミリー層は軽ハイト
若い独身は車に興味ない
都市部の独身はそもそも車乗らない
地方の独身は家の車乗るか軽の足車買う >>721
いいえ、Hのキャップは高圧ガス注入先だから外しても意味なし。写真を見るとサイトグラスは付いてない！ これはコストダウンのためサイトグラス省略型。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1018183010 でも同じアクアだよね
よく分からんけどまぁ良いや
エアコンは効くけど見てみたかっただけだから >>722
ちなみにHのキャップの事じゃないです
シルバーのとこが蓋みたいに見えたから >>716
中古の台数は多いけど
アルミホイールやLEDヘッドランプのOPの付いたものが意外と少ないのも
そんな感じなんだろうな >>724
すまん勘違いしたよ。フタに見えた所を加工しサイトグラス付けます。 オールシーズンタイヤにしたら
燃費て落ちるんですかね？
年数回雪積もったら大騒ぎ地域ですが >>727
当然、燃費は落ちるだろうね
安物でもいいから、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを用意した方が間違いないけど、雪の具合とかタイヤを置く場所の問題とかもあるしなあ スタッドレスタイヤの安物て不安あるが実際はどうなんだろな？
あちらもんとかさ >>729
それこそ、雪とか道の状況とか用途によるでしょ
あとは、アジアンの安物は固くなってダメになるのが早いらしい
効き自体は国産の安物と大差ないらしいけど アジアンタイヤ冬 33000円
国産冬 45000円
くらいとして
アジアンがもって3シーズン
国産で5シーズンが限度
トータルで考えてどっちを取るかだな 国産でもトーヨーとか安いしな
あとメーカーは海外だけど国内製造のグッドイヤーとか デイトンとかいうブリヂストン系格安らしいがどうなの？ >>732
具体的にどの国産かどのアジアンか言わないと不公平だな 国内ブランドのロゴ書いてあるほうが
安心できるというのはあるな
スタッドレスタイヤになると尚更
あまり雪ふらない地域だが 突然のエンジン始動でブルン(振動)ってエンジンマウント交換等で対策出来ないのか知らん？ AE51がいいと思うよ
俺はエナジーセイバーだけど >>740
そういう仕様だ諦めろ
排ガスが溜まってる関係なのか〜たまにガガガッ音もするぞw 俺のアクアはスポーツカーじゃないけど
スーパーカーなんだぜ コンビニ行く用の車がコンビニカー
スーパー行く用の車がスーパーカーやで あの頃スーパーカーは200キロ以上出る車とか言ってたけど技術の発展は目まぐるしい ブッシュ類変えた方いますか？
費用と効果を知りたいです。 >>714
中期用のハーネスが必要になる
それと内張り剥がしたり >>749
軽自動車には軽油
重機には重油
原付には原油
みたいな感じ？ ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！ オールシーズンタイヤスレ見るんだ、ドライはVectorの新しいの、ウェットはクロクラ2ね。 どれくらいでタイヤ交換するもの？
今までコンパクトのガソリン車乗ってたけど、バッテリー積んでる分重くなるんだろうからタイヤも傷むの早いのかな？ >>762
スリップラインが見えそうになったら交換
もしくは経年劣化でゴムが固くなったら交換
特にスタッドレスタイヤは柔らかさが重要だから、状況次第ではあるけど3～5年で交換 アクアの任意保険ってコンパクトの中では高い方？安い方？ 中古で一般車両入って
80000円くらいしてるな
年間 等級載せろよ
10等級 月8300円くらい(車両あり、G'sやからちょっと高め設定かも) 多分一番上じゃないかと
ことし入れ替えたから変更はがきしかないな
正式な証書てこないのか？
自分の保険つかうような事故はしてないし 一番上の等級で8万はちょっと高くないか？
運転範囲とか広くなってるのかもしれんが
ハガキにも等級書いてあると思うけど 青空駐車ならサイドウォールに日々が確認出来た時点で交換した方がいいね。 >>764
高いよ
基本的に数売れた車は高くなりやすいと思った方がいい 売れた車は保険料高くなるものなんだ、納得
教えてくれてthx
もう中古アクア買っちゃったから次買い換えるときの参考にするわ アクアより広くて同じぐらいの燃費でコスパ良い車教えて >>774
フィット、プリウス辺りならアクアよりは広くてコスパは悪くないと思う
ただ、アクアよりも燃費は少し落ちる
つか、広いと大抵車重が増えるから燃費的に不利 >>774
トヨタなら
前のヴィッツハイブリッド
今のアクア 前期乗ってるけど雨の日のブレーキ効きすぎ問題、いいタイヤ履いたら多少良くなるかな？ >>778
ドラムブレーキはああなる
慣れましょう やっぱ中古車値上がりしてるんだな
俺が買った2年前とほとんど変わってない、むしろ上がってる 中期買ったけど、予算的には当初予想から30万オーバーだった 俺は27年式x-urban 52,000km を120万で3月に買った。 高いね。認定中古車平成28年式x-urban 15,000km を120万で買ったぞ。去年の６月だけど 高くなってんね
4年前に28年式買ったけど買い値より高くなってる GTRとかはリセールで２倍３倍の値がつくけどな
アクアは販売台数が多すぎる >>785
まじか
俺も認定中古車をディーラーで買ったけどそんなにも違うんだね 中古車上がってるよね
平成30年式G 22,000km 130万円なら買い？ アクアの重量税って13年目あがるんだっけ？ 自動車税は変わらないって聞いたけど。 >>796
当たってるよ。自分で調べればすぐ分かる事
https://www.haisya110.com/media/tax-increase/#:~:text=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E%E3%81%AF13%E5%B9%B4,15%EF%BC%85%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>787
32、34の極上もの
35だと2022年のニスモ、Tスペックだな 29年式32000キロパールホワイト
モデリスタフルエアロ、15インチアルミ、LEDヘッドライトで100万だったら売り時？ 還暦の親父がヤリスハイブリッド納車したんでお古のアクアを譲ってもらった >>799
次買う車の燃費が良いなら売却も有りかと思うけどそうじゃないなら増車しては？
私はロッキーHV買ったけど初代アクアは残してある
買い取り安かったのもあるけどアクアの方が格段に燃費良かったから晴天用と雨天用に分けて使ってる >>804
嫁さんの希望は新型キャンバスのターボ
嫁さんの運転だとアクアでリッター20そこそこだから、キャンバスのターボのカタログ燃費WLTCで24くらいだがらあまり変わらないかも(^^;
俺の通勤用に取っておくかとも思ったけど、家庭菜園潰して駐車場にしなくちゃだから(^^; 次アクア四駆買おうかと思ったけどクソダサくてダメだ
次はヤリスにする >>805
駐車場の諸事情があるのですね、失礼いたしました
まだお子さんがいないのでしたら次はご主人の希望車を購入することを条件に今回は奥様のご希望を叶えても良い気がします
キャンバスターボならトヨタとダイハツで競合出来ます ハイブリッド車ってエンジン停止しててもエアコン弱くならんはずだよね？
信号待ちだとちょっと弱くなって、走り出すと涼しくなるみたいなんだけど気のせい？ エンジン回ってる時の方が何だかんだそっちに回せる余裕ができるんじゃない 見た目はこっちの中期が断然好きなんだけど、中身モーターとかハイブリッドシステムだけ新型MXPKのに変えてくれんかなぁ >>809
冷媒抜けてるんでは？うちのはどんな状況（ECOは使わない）でも冷え冷えで感動。 >>817
いや別に冷えないわけじゃないからな
ECOはONだけど 初期型であと半年で車検なんだけど、下取り40万だって。
無事故とはいえ10年落ちにしてはかなり高い。
でも、今から決めないと車検時乗り換え間に合わないという話。
乗りつぶすつもりだったが考えちゃうな。 高く売れたところで買う車も高くなってるからチャンスでも何でもねえよ >>819
今、何km？
うち12万km超えてるけど10万つかない言われた >>825
ガレージにあと3台あるから好きなの乗るよ 自分も乗ってない古いの売ったわ
廃車にしようとしてたやつ
今ならなんでも値段付くってよ >>821
売るには最高だけど、買うには最悪だからな
買い替えとなると、待った方がいいってパターン 名古屋高速で後期アクアがバスに突っ込んで全焼した
アクアは本当のミサイルだった アクアに限らずＨＶはヘタに水掛けられないから消防も大変だな。
>>824
7万も走ってない。
ドアパンは補修させたし、撥水洗車したらまだﾎﾞﾃﾞｨはツルツル。
新車が値上がりしてるワケではないし、今契約すれば下取り40万のまま
半年乗れるから、買替予定ならかなりお得な状態。
以前の見積では下取り０円で計算されてたけど、定期点検ついでに査定
したらしい。アクア2のカタログ一式渡された。 ｱｰｸｱがﾊﾞｽ後部ｴﾝｼﾞﾝに突込みで着火した妄想w 前期、中期、後期
買うなら中期か後期だな
前期は買わないな 防護壁に乗り上げて車体下燃料タンク破損して漏れた軽油に引火やろな 大抵の車種は中古買うならマイナーチェンジ後を買うのがいいだろうね
その車のネガが潰されて完成度上がるから
たまに当初のコンセプト捨てて悲しいマイチェンする場合もある
そういうのは前期がいい
作った当初の心意気を感じるから アクア収納スペースすくないなw
中古かったから仕方ないがゴミ箱にするとこねぇわ
だいじに長く乗るぜ ごみ箱なんてコンビニの袋シフトレバーにひっかけてりゃいいんだよ >>840
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上にﾃｨｼｭ箱を置いて~ﾙｰﾑﾐﾗｰから何かﾌﾞﾗﾌﾞﾗさせてそうだなw 男なら助手席の下とか後部座席の下がごみ箱だろ
舐めんな マック3週間放置してから車内が臭いです
クレームはトヨタ本社でいいですか？ >>846
原因はマックなのでマクドナルド本社へお願いしますします ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！ 毎日乗ってる個体の方が長持ちする気がする
俺のワンオーナー２２万キロでバッテリーギンギンだから >>850
俺のも毎日使ってるがギンギンやぞ
しかもノーオーナーやで！ >>852
シャレてるね
シトロエンC3みたい
それでフランス風味を感じるのかな 初期型シエンタからアクア中期Gに乗り換えたが、乗り心地悪いな。まさか15万キロのシエンタより悪いとは思わなかった。スピーカーもツイーター付いてるし、シエンタよりいいはずなのになんかちゃちな音がする… >>855
これといって専用チューニングされた訳じゃ無く標準のショボいスピーカーにツイーター追加しただけだからな
初代シエンタに採用されたスピーカーよりもコストカットでショボくなっている可能性すらある >>855
定番のツイーターコンデンサー交換で音が良くなりますよ！ スピーカーのせいか知らんけど車外でも車内と同じくらいの音量ある ペラペラよな
大したことない音量でも車外にダダ漏れでビビった 信号待ちでハンズフリー丸聞こえは笑ったけど
笑えんかったわ 唯一の欠点が仮眠できない事だから
新型シエンタに変えようかな？
燃費変わらないくらいだろうし リアバンパー電信柱にぶつけてちょっと凹んだ
板金7万円コースかな‥ 昔、バンパーの修理と言うか交換で5万ほどでしたわ ネッツね >>832
アップルならば車貸し出してくれる所があるよ
あとアクアからアクア2への乗り換えはお勧めしない
リアの膝前が少し広くなるだけ
>>867
どのくらいの凹みか知らんがお湯と吸盤で自分で直せ 板金とは金属に対して〜バンパーは樹脂製だから板金ではナイなw 初めて高速乗ってみたけど
クルコンの本領発揮出来るのが高速だと聞いて使ってみたが、いらないなぁ
追従型じゃないから先行車がちょっと遅くなったりしたらブレーキがアクセル踏まなきゃだしすぐ解除したわ >>878
まだクルコン素人だな
ブレーキ踏むんじゃなくてクルコンレバーで操作すんだよ
切ったり入れたり速度落としたり上げたり
もう高速はクルコンなしではいられない体になってる
幹線道路でも空いてたら使うわ
慣れるとやっぱ楽だし 普通にペダル操作した方が楽だし緊急時回避が遅れるぞ 目の前で踏み間違い事故を目撃した
安全の観点からヤリスハイブリッドのMT車を買うことにした プログラム書き換えればいいんじゃない
知らんけど
冬の朝でもそれ以上出ない 後付クルコンはいいよね~指操作レバーで速度の微調整が出来るし いまどきそんな90年代のドイツ車みたいなクルこん嫌や ちょっとだけスピーカーの音質良くしたい
テレビとか音楽がそんな音量上げなくてもよく聞こえるようにしたい
フロントスピーカーを社外にするだけで変わるかな？ >>888
フロントスピーカーをセパレートに変えるだけでかなり良くなる
純正ツイーターが在るならスピーカー交換したら殺す
リアスピーカーは後部座席に乗せないなら必要ない
ツベのガンマチャンネルでも見れば大体わかる >>890
なんで純正トゥイーター殺さなきゃ駄目なの？ >>891
セパレートスピーカーで別のツイーター付けるから高音が強く鳴りすぎるのと高音が2か所から鳴ると音がバラけるから
コアキシャルスピーカーでもミッドウーハーにツイーターついてるから足元と純正位置から高音が出て音がバラけるから殺す
セパレートスピーカーに替えてツイーターは純正位置より高めに設置した方がいい
出来れば耳位の位置
ツイーターの位置でスピーカーの音の出所が決まる
ミッドウーハーやサブウーハーが足元に在ってもツイーターが耳元の位置なら音は上方から聞こえる
コアキシャルにするとミッドウーハーが足元なので音が足元で鳴ってる様に聞こえる
だから低音担当のサブウーハーなんか設置位置に拘りがそんなにない >>893
オートバックスでやってもらいなよ
こだわるならカーオーディオショップがいい
わからなくてもちゃんとやってくれるよ 「さすがこだわりのスピーカーはいい音がするなあ」
（突然アイドリングがブオーン）
「いい音がするなあ…」 雨降ってフロントガラス曇ってきたからエアコン入れるやん
曇り晴れるけどまたちょっと走ると曇ってくるんやがなんで？
車内に湿気溜まってるんかな？ >>898
ひたすらガラスの内側を綺麗にしろ
時間かけて徹底的にな >>903
2週間ちょっと前くらいに内窓拭きもやったばかりなんだけどやっぱそうなのかなぁ
なんでそんな汚れるんだろう？タバコも吸わないし >>904
ジメジメしたこの時期に30分も窓を開けて走るとなるよね その内窓拭きが原因かも？
純水じゃなくて水道水とかだと不純物が多くて良くないって聞いたことあるわ 長くガラス拭いてないと見た目はキレイでも汚れ伸ばしただけになるよ
クリーナー念入りに磨いてキレイに拭き取るといい やっぱ基本窓開けて(雨でも少しだけ)走るからそれが原因なのかなぁ >>888
純正の場合だけど
EQで63,125,250,630,1.6K,4K,10Kを各最大
Surround Hi
ハーモナイザー オフ
LOUDNESS オフ
この設定にしてる
デフォに比べるとかなり聞こえやすい >>910
自分が気に入ってるならエエよ
でも人に勧めるのはやめた方がエエな
オーディオ的に言うと無茶苦茶や 中期の電球適合表に、ストップランプにS25が使われているとあるのですが、リアテールを見てもバックとウインカー以外には電球が見あたりません。
グレードによる違いがあるのでしょうか？LEDライトのオプションがついている車両です。 >>912
そんなのあった？って思ったけどリアフォグって書いてあるやん
中期の初期型だけみたいやし
付いてるの見た事が無いけど寒冷地仕様かな？多分
https://i.imgur.com/SrDtgx7.png >>913
コメント見て調べてみたら寒冷地仕様ぽいです。すっきりしました。ありがとうございました。 リアハッチ周りからの走行中のきしみ音どうやったら消せる 補機用バッテリーの容量アップをやって良かった人はバッテリーを何に替えたか教えて下さい。 AQUAで補機バッテリーの容量アップってできるの？というかやって良いのか？
・2017年6月以前はS34B20R ・2017年6月以降はLN0
ウチのは4年前の11月(4年半)にバッテリーが突然死してＪＡＦのお世話に。
先月のプロケア10でも弱ってる判定。寒くなる前に交換しないとヤバイと言われてる。 >>918
やって良い、下記の適合があるな。
Panasonic(パナソニック) caos ハイブリッド車用 N-S42B20R/HV 納期が結構あると聞いているので、中古で最新アクアを買おうと考えている １３万キロオーバーの中期を中古車で買ったんだけどあとどのくらい乗れるか
教えろエロください 知り合いのディーラーのおっちゃんに聞いたらメインバッテリーは15万キロは保つってよ >>925
うげぇ、マジで
２０万楽勝って聞いていたんだけどw 運が良ければ20万保つんじゃない？
まあ駄目になってもリビルド品とかなら10万しないで交換できるでしょ 俺のは２２万キロでギンギンだよ
でも平均すると１７万らしい 今日は山行ってアクセル踏んでも、
エンジン回らなくなったわ。
マジビビった。
すぐ直ったけど、何だったんだ？ >>928
すまん
俺様の書き方が悪かった
ハイブリッドバッテリーの寿命じゃなくって、車そのものの寿命な
どのくらい？ どんな車でも修理すればいつまでも乗れるんだけど・・・
まあアクアはかなり丈夫だと思うぞ
普通の車だと駆動系にガタが来がちだけどアクアは初期HVでそこが特殊だからかなり頑丈に作ってるそうだよ >>932
逆に15万で駄目になる車の方が珍しくないか？
軽だってちゃんとオイル交換とかメンテしてれば20万キロ走るぞ 高年式で距離走ってる車だとそうだけど一般的じゃないでしょ
1万キロ/年で10年以上経つと駆動系や操舵系、補器類が壊れるんだよ
エンジンは物凄く丈夫だけど
日本で10万キロ以上の自家用車に10万円以上の修理代を払う人は稀だと思うぞ ２代目ヴィッツの1000ccを乗ってるけど、今９万キロ過ぎでエンジンがガタついてきた
アイドリング時に明らかにタペット音するし、少し踏んで負荷かけたときもカタカタ異音がする
車検の時に整備士もやっぱりこのエンジンは１０万キロ前後でお釈迦になるって言ってた
黎明期にVVTエンジンやCVTはやっぱり良くないね
特にドイツ車の少排気量のVVTはカーボン詰まりとかでことごとく壊れるらしい
初代フィットもCVTが糞でほとんど１０万キロ走る個体は無かったって聞いているんだけど
アクア、プリウスは異常に耐久力あるね
海外じゃ、５０万キロ、６０万キロ走る個体もざらとからしい 今12万キロ弱だけどほんと快調だわ
メインバッテリーがどんな感じなのかはよくわからんけど >>941
えっ？
そういう問題なん？
そこなんだw
でも本当に良くなったりしてなw
それなら笑うわ
整備士が気休めだけど、、、と言いながらWAKOケミカルの５千円くらいのエンジンオイル添加剤を入れてくれたけど、本当に気休めだったわw ガタつくのはエンジンマウントじゃないの
9万キロだとそういうお年頃だと思うぞ xアーバン海苔に菊問
タイヤのサイズを変えると車高が上がるって聞いたんすけど本当なのか教えろエロください。
つーか、そもそもホイールのサイズを変えずにタイヤのサイズを勝手に変えて言い訳？
タイヤの外周も変わるならメーターに誤差が生じるのでは？
車検は？ 車高は変わるしホイールにハマるならそれで良し、また外周が変わらんようタイヤサイズ替えるんでしょ。 ホイールサイズ同じならタイヤ幅や扁平率のワンサイズ上がるくらいは問題ないよ
それに速度計は純正サイズで少し低く出るようになってるからね
心配ならタイヤマッチングのサイトあるから調べてみ そんなことも知らないやつがタイヤのサイズとか気にしてんじゃねえよ 中古の値段も跳ね上がって
アクアとプリウスが並んでいた中古屋に
全く入らなくなったとか トヨタ認定中古車で5年落ち
8万キロ超のＳを込み90万で買いました〜
3年保証付だけど高いわな〜
まぁ仕方がない
急いでたから 送風口から酸っぱい匂いがしてきたので送風口と吸気口に強力カビ○イタースプレーしたらなおったわ よい子はマネしないように 車検の時にエバポレータークリーナーってのを勧められてやってみたけどやってよかったよ ウケ狙いでキムコって書いたのにググったら現役で売ってんだな オイルって指定の０w１６使ってる？
それとも、０w２０? 前期は0-20
>>961
0-16
0-20
5-20
5-30
好みで好きなの選べ
10-30は流石にやめとけ
硬い方が保護性能は上がるだろうけどこのエンジンそこまでオイル選びは神経質じゃなくていい
エレメントは毎回同時交換しとけ 1目盛り減ってるぐらいだな・・・よしよし
と、ちょっと走って止まった瞬間エンジン回りっぱなしで
目を落とすと残り2目盛りになってる事多い
もう寿命なのかなぁ・・・・バッテリー変えるの10万以上かかるんだよね？ >>970
11万キロですわ
中古で買った初代だから前オーナーがどう手を入れてるかは分からない エアコンつけてると満充電の状態で停車して5分もすると2メモリまで減るって普通だけどな >>969
店次第ではあるけど、リビルド品なら10万いかないんじゃないか？
これよりもバッテリー容量多いプリウスでも10万いかずに交換できるらしいし すいません
鍵かけたあとに赤いマークがずっと点滅してるんですが消せナイスか？
あれ補助バッテリー消費しますよね？ かなり気をつけてのってるけどエコ運転5段階のうち2〜3にしかんらん 皆もあるよね？
朝1発目とか2、3日乗ってないと
Dシフト入れてアクセル踏むとドカンって何かに乗り上げたような衝撃あってから動き出す事
サイドブレーキの固着らしいけど
Dラーいったら頻発しなければ問題無いらしい 言いたいことが上手く伝わってないんじゃないか
モゴモゴ言ってるから 時々、走行後運転席側のドア閉めると助手席側からガシャンって音がする。
ドア内の何かが緩んでんのかな？ エアコンつけて
タイヤをミシュランオールシーズンに変えたら
燃費22キロくらいになった
少し落ちたよなやはり このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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