【TOYOTA】2代目(MXPK1#)アクア part12【AQUA】
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トヨタ・2代目(MXPK1#型)アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1#)アクア part11【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641908497/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
保険の車両入れ替えって車検証がいるんだっけ?
納車のどれくらい前に貰えるの? 車体番号とか型式とかナンバーわからないとだめだからいるだろ 車両入れ替えは、
メーカー名、車名、型式、登録番号(ナンバープレート)、車台番号、初度登録年月、所有者、使用者
。。。が分かれば出来る。
納車前に車検証だけってくれないだろうよ ディーラーに保険屋さんのFAX番号教えてたら予めFAXしてくれるよ。
その前に保険屋さんにいつから乗り出すか電話で話して保険内容も決めておいたら、保険屋さんに会わなくてもそのまま変更出来たよ、めちゃらくちんでした。 運転席下の車台番号の上のプラのパーツが付けてもすぐ取れる。なんとかならないかな。 12月Gグレード自動駐車コンフォート10.5インチDAアーバンカーキフルエアロ
3月中旬に納車予定の連絡きました
あと半月楽しみです 納車されたころ、インフォメーションディスプレイに
すばらしい!とか運転褒めてくれたんだけど
表示されなくなった、どうやってしてたんだろう。 最初だけ誉めてくれるんやろ
付き合ったら餌あげないみたいな YouTubeでアクア検索したらなんかアニメの女の子が沢山引っかかって車のアクア探すのクソ面倒なんだか何やこれ… >>14
新型アクア 検索するべし( *¯ ꒳¯*) >>8
2本のネジ止めされてるアンダーカバーのこと?
あれなら左側に穴があってカバーの左側だけ差し込めるようになってるからそれ入ってないとか? アクアのZグレード以外のヘッドライトってLEDだけど
写真見る限り両方リフレクター式?
それともよくあるローがプロジェクターでハイがリフレクター? >>18
ありがとうございます
LEDライトなのに両方マルチリフレクター式なのは珍しいですね
普通はローがプロジェクターかことが多いのに アクアのブレーキランプ小さくないか?
前走ってる車アクアだったんだけど上のでかいのがブレーキランプだと思ってたのに
したのちっこいのがちょこっとだけついて危うくぶつかりかけたわ そのくらいでぶつかりそうになるなんて下手くそだな。 アクアってトヨタのDCM経由の車内Wi-Fi契約できる?
まぁできないなら車外品でいいけど
本体代が痛い >>23
え、車内WIFIあるだろ
機能ないって人もいるが、どういうこっちゃ??? >>26
新型ノアとボクシーはあるけど、アクアには設定すらない トヨタの車内Wi-Fiは子供がいるファミリーカー向けなんだな 着くよ
電波つけなくても初代からの買い替え需要あるから余裕で目標届くと慢心してたのに目標破れしてたんだから
このままマイチェンまで待ってたらフィットの二の舞になるからね ヤリスも実はヤリスクロスの方が売れてるらしいからな、D担当に聞いたら客は電パの事を気にするらしい、トヨタの後載せ商法にはうんざりだわ 電pに関しては、上位モデルとの兼ね合いもあってアクアは付けないと思ってた それが良くわからない
アクアは「上位」ではないのか
大きい車が高級、という価値観もよくわからん kintoファクトリーにはガッカリだな
これ精々がメーカーオプションの後付け可能程度のサービスだろ(GグレードにBibeam、16インチタイヤ等)
部品さえ有れば個人や販売店でも取替可能なレベル
お前らが期待してるよなマイチェンで電パ搭載してそれを今のアクアに搭載可能とか言うサービスは無理そう でも、後ろが狭いヤリスクロスでアクアより燃費悪いのに、電パじゃないだけでヤリスクロス選ぶのはもったいないよ
長距離の高速なら停止保持もあるし
こんな運転しやすいサイズもないぞ 燃費とサイズを取るか荷室とEPBを取るか
日常の足に家族で旅行行くならヤリスクロス、近所の足・送り迎えだけで他の車持ちならアクアか アクアこそ、日常使いから旅行まで使える車だと思ってる。
ヤリスクロスでは、後部座席が狭いから長距離には向かない。
アクア電p付いてくれないかな >>39
独り身は想像つかないだろうけど荷室や機能性って重要だぞ
旅行行くならヤリクロだろう
まぁ一番はミニバンとアクアの2台持ちだけど メルカリにアクアのヘッドライト売ってるけどあれ買ってZでもGグレードとか標準のライトに付け替えることできる? >>40
何処に旅行に行くのか知らないけど
1〜2泊程度なら収納スペース十分じゃないかな。
長距離でも十分な航続距離だし、5人でぎちぎち
で行くならレンタカー借りれば済むし。 >>45
親2人子供3人だと思うがちょこちょこ旅行行くなら普通ミニバン買うと思うが(+アクアの2台持ち)
アクア買って旅行時はいちいちレンタカーする人ってどの層なんだろ?
都民とか関東民はそんなことしてんの? そっちのほうが正しいだろ。
そう言われてここがpart2と気付いた俺みたいなやつもいるんやで 納車されてすぐに特別仕様車だされるの嫌じゃね?
年齢的に育った時代、環境でセキュリティに甘い、性善説から転換できない人が多いのも事実だけど(時代が嫌な方向に変わっちゃった) >>47
あなたの住居地域は何処なのか知らないが
当方の地域では2台分の駐車場を作るのは
厳しい地域なのです。逆にレンタカーを借りるのは
業者が多いので時々借りてます。48さんがいう通り
普段は重いミニバンは必要ない状況です。 >>51
買い換えれば済むこと
買ってすぐなら高く売れて損失少ないからむしろお得 23区だが近所のコインパーキングで初めて白のBグレード見たけどなかなかかっこよかった
LEDヘッドライトはこっちの方が好みだしドアハンドルの無塗装も気にならない 今年GRモデル
来年クロスオーバー
再来年特別仕様車って感じか?
もしくはマイチェンで電パつけて買い換え促す作戦 マイトヨタとマイトヨタプラスのアプリの機能の違いって何?なんか違うのこれ? 電動パーキングなんて付かないよ、付くとしても10年後とかのfmcの時だと思う。
電動パーキング付くとか言ってる人は、今のアクアのどこにそんな要素があるの?
電動パーキング付かない前提で作られたくるまじゃん。 >>57
同じプラットフォーム使ってる海外のヤリスには付いてるからじゃない?
日本仕様には付けない可能性高いだろうけど >>57
いやむしろどう考えても電パ前提で作られた車やろ
途中でトヨタが「アクアは買い替え需要あるから電パなんてつけなくても売れるからつけるな」「次のMCの目玉にしろ」って感じて急遽外したのが見え見え
ブレーキホールドがいい例じゃん 絶対出し惜しみしてたよね、
でもフィットノートに搭載され、
格下のダイハツ車にも搭載されだしたからちょっと焦ってるんじゃないかな。 電パなんて対してスペース取らないんだからどこにでもとれるだろ
インパネにもついてる車もあるんだし >>65
営業の見込みより全然違って目標には届いてないけどなw 目標には届いてるか分からないけど、売れてる部類の車であることは間違いないと思うよ。
結局今年の年次改良で3年目のヤリスも電p付かないことが分かったから、アクアも電p付けるつもりはさらさらないでしょ。
電p欲しかったら上位車種でもどうぞってことで ノートにずっと販売台数負けだしたらEBP搭載検討案件かな?
ノートより売れてりゃ載らなさそうだな 個人的には、電p+四輪ディスクになって欲しいけど、それは無理だろうね まあ確かに電パ搭載されないなら「もう少し待っとけばよかった」って考えなくて済むもんなw 今のところアクアにしかバイポーラ式ニッケル水素搭載してないのは
アメリカでのプリウスみたいな国家ぐるみのイチャモン訴訟防ぐためか? 全固体電池の開発の遅れの担保がバイポーラ電池の存在だろうね
ケータイやスマフォの充電時間だって一向に減らないww諸事情は無視するw
パナソニックの電動歯ブラシの充電時間は一気に8分の1になったけど買い替えたくない
電池の充電は自分のような素人が考えつかない世界なんだろうね LGの発火するバッテリーがリコール費用3000億円超えとか
バッテリーの失敗は、損害額デカ過ぎるしなー どれが良いか悩む
↓
ヤリス
HV Z 4WD 252万円
Z CVT 4WD 217万円
アクア
HV X 4WD 229万円
ヤリスクロス
HV Z FF 258万円
HV Z 4WD 281万円
ライズ
HV Z FF 232万円
カローラツーリング
HV G-X 4WD 275万円
カローラスポーツ
G CVT 4WD 258万円 自分もヤリス。アクアで迷ってたけど、もう少しだしてカローラ買う方が満足度高い気がしてきた アクアのツラがあんまり好きじゃないからヤリスに傾いてたけど
GRスポーツ出るならそれ見て考えたい スウィングバルブショックってそんなに乗り心地変わるの?
オーナーさん教えて? >>81
五味の話では低速時に違いがはっきりわかるらしい
通常走行時も足元の揺れがなくなるとか言ってたような >>43
>>57
よく電動パーキングがついてないって言う人が居るけど俺はその辺の性能は二の次というか紛らわしいので要らない
そんなの付けるならそのコストを加速や燃費、コーナリング等基本性能に振って欲しい
そして新型アクアはしっかり動力性能も上げてきたし凄いと思ってる
あとプリウスで事故が多いけど、電動パーキングや変なシフトレバー(特にこれ)が原因だと思ってる。アクアもこれになっちゃったねえ・・・
動力性能も上がったし変な暴走事故が起きなきゃ良いけど・・
極端な話今の動力性能や燃費(基本性能)で操作系は初期型を周到してくれれば俺的には凄くいい車 >>84
だからこれでもか!ってくらいメーターにデッカくシフトポジション出るだろwwwww バックする際には後ろ振り向くか、サイドミラーかルームミラーで後方を見ているわけで。。
メーターにデカく表示されていても見てないでしょうw メーターの警告、警報音もウザ過ぎるし
システムオフにしての燃費表示もドアオープン警報優先で即時オフ
先にドアリリースするだけで表示すらされないもんな
ムキになってのバカ対策やってますアピール シフトレバーがよくてヤリスじゃなくてこっち選んだ俺みたいなのもいる
レバー動かしたあと一応ちゃんとDとかRになってるかディスプレイ見てる >>83
国土交通省とNASVA(自動車事故対策機構)は2月25日、2021年度の自動車アセスメント結果公表第6弾として、トヨタ自動車の「アクア」の評価結果を公表。アクアは、衝突安全性能と予防安全性能において最高ランク「Aランク」、事故自動緊急通報装置を搭載した車種として、自動車安全性能2021ファイブスター賞を獲得した。 バックの時は音が鳴るし、昔からどの車もそうだけど
それだけでも親切だよね もう5ヶ月過ぎたけど、今頃、透明のマットをイエローハットで買ってきた
後ろも同じの4枚
明日純正の洗って綺麗にして敷こう ぼくのアクアちゃん
ブレーキが効きすぎるのか
止まる寸前にゴゴゴってうるさい
静かに止まろうとしても、カックンとなる >>20
同じこと思った
新型のブレーキランプ小さ過ぎ >>98
確かに小さい気がするけどハイマウントストップランプもあるし問題にならんと思う
ちっさいとこだけ注視してる奴は知らん 小さいか?と思ったらZグレードの話か
Gグレードだから気にならんかったわ なんでメーカーはブレーキランプ軽視するかね
安全性のための重要なパーツだろうに
運転手からは見えないからどうでもいいとおもってんのかね
よくアクアと比較されるフィットも最上位グレード以外は半分以下のサイズになっちゃうんだよな
コンパクトカーはそう言う縛りでもあるのか?w アクアって他車と比較すると売れてるけど、トヨタの目標には届いてないの?
なんでだろ トヨタの初期の目標が高かったから
初代アクアからの買い替え需要で爆売れすると期待してたけどそうでもなかったから 思うに、アクアの買い替え需要も、アクア待ってた人も、フルモデルチェンジの噂4年ぐらい前から毎年あったのに結局裏切られて、痺れ切らして、ヤリスや、ノート買ってしまった人も多いと思うよ。 いざfmcしたら快適装備がフィットやヤリスより劣ってて、ガッカリした人も多そう 最新型を謳いながら、電p無しなので買い控えられてるんじゃ?
国内消費者を舐めてるのは言えてるね 下町ダラダラの時は、電パあったら便利なんだろなあ
でも、ワンペダルだから疲れないよ^_^ ほんとそれ、ヤリスに電pがないのはまだしもアクアに関しては客を舐めてるとしか 電パはもっと上のランクの車に搭載すれびいい
って言う人もいるけど街乗りメインになるアクアだからこそ必要だと思うんだがなあ
たしかに昔は高級車専用装備だったけど今は軽自動車にも普通に搭載されてるし
スウィングバルブとかよく分からんもの搭載するよりよっぽど価値あると思うんだが >>105
確かに2019年か2020年ごろにMC来るって話だったからな
それできたのがヤリス
がっかりした人も多買ったのでは?
別にヤリスが悪いってわけじゃなくて 搭載されるとしても一応プリウスの弟分みたいな扱いだから新型プリウスに搭載してからだろ
今のプリウスにさえ搭載してないし 初代ヴィッツを写真で紹介する時なぜか黒バンパーの商用グレードの写真出したりとかも
人はともかくとしても現役でアンテナ付いてたり過去画像でアンテナ写っている車は なんか色んな人の試乗機見たらZグレードの方が足が悪いって言ってるけど本当なの? レクサスの脚と同じ仕組みなだけで、誰もレクサス並とは言ってない 過去に「アクアはレクサスと同じ乗り心地だ」と真面目に主張していたキチガイがいてだな… >>119
いたいた佐賀の奴やろ
タントからアクアZに買い替えてアリアのスレ荒らして論破された奴だったかなw >>110
舐めてるとかそういうことじゃなくて
トヨタは4穴ホイール対応電Pを持ってないので
マイナーチェンジでも電Pにならない
ヤリクロが電Pなのは5穴ホイールだから 車幅1695mmのヤリス・アクアはCセグ向きの電Pを付けるスペースが足りなくてつけられない
無理やり付けるとバネ下が重くなって乗り心地もグリップも悪くなる
1765oのヤリスクロスや欧州仕様のヤリスは幅が広いのでつけられる ダイハツから持ってくればいいじゃん、
それかライズロッキーのように5穴化するか ダイハツに頭下げて使わせてもらうとかトヨタのプライドが許さんだろw 。5穴用ホイールや5穴用ハブはヤリスやアクアには無駄に重い
電Pのために走行性能下がってもいいのか?。 電P電P騒いでる連中はそういう装備が付けば満足
走行性能なんて普通に走ればいいって連中じゃないの スペースのせいならこの先もFMCされるまで搭載される事はないってことだよね?
もしそうならトヨタの設計無能すぎない?
今はまだいいとして、5年後には軽含めて新車は電P搭載車だらけになると思うけどそれでもずっと足踏みで売り続けるのかよ
あと電P搭載して走行性能が下がると言っても殆どの人はわからんでしょ、気づくのは五味ちゃんみたいに感度高い人のみ、
それよりは電P付けたほうが満足度は高くなるよ そもそも電p付けれないとか確かに見立てが甘すぎる。
そのうちアクアクロスとか出して、それに電p付けるとか? やだやだアクアがいい!
あと1年くらいなら待てるから!
フィットはデザインが…あれはMCでどうにかできるのかな… てかアクアのACC使った時の停止保持ってあれはどういう構造なの?
油圧? FMCってどうしても会社で支給される内線つかえる携帯電話を思い出しちゃう あー電動パーキングブレーキは構造的にできないけどソフト面変えてやろうと思えばブレーキ保持は通常でも可能なのか
テスラみたいに配信で変えてくれないかなwwww
無理かwwwww >>134
油圧。
ヒルスタートアシストが平地で3分保持されるような感じ。 >>121
そんなことすら出来ない企業規模、販売台数とちゃうやろ?
世界一の自動車会社やのに、出来ることせずに顧客満足度を度外視してるから舐めてるって言われてるんやろ 上位車種との差別化だよ
下位車種に何でも搭載しては上位車種の優位性が減る
機能がほしければ上位車種を買えと
こういうことは自動車業界に限らずどの業界でも行われている
アクアは車に興味のない人がとりあえずで買う下位車種だから仕方ない 電パ以外は、高級仕様なんだよね、そうは言っても
差別化でもないと思うが トヨタは正直bセグの車に関しては手抜きしてる感がある 差別化て必ず言う人いるけど、
アクアの格下のライズルーミーが電P搭載してる時点で矛盾してるんだよな…
いくらOEMとはいえトヨタブランドで売ってるんだからさ
なんか最大のライバルのフィットノートに見劣りする点なんだけど、
フィットがコケてるからまだ搭載しなくてもいいかーって舐めプしてると思う… 新型アクアに乗って半年なるけど、
別に電パがなくても全然構わない。
いい車だよ。 何年か乗ったらまた次の車に買い替えるんだし、今回は電Pが無くてもいいかな 電pで差別化って…
他に差別化してるところなんてナンボでもあるやん
まさか、軽自動車との差別化? 電Pいくら言っても
無いんだから他の車検討すればいい
どうしてもアクア買わないといけないわけじゃないのに Zに乗ってるけど
寒冷地仕様にすればよかった、19,800円出したら、できたんだね
リアダクトヒーターいいなー 寒冷地仕様だと、更にフロントドアガラスに撥水加工がされているし。 >>155
なんでFMC時にやらなかったんだよ
てかトヨタはハリアーとかマイナーチェンジで電Pになったような アクアってなんか装備がチグハグだよな
全グレードLEDヘッドライト装備してるのにワイパーの時間調整はZのみ
普通そこは逆で上位グレード以外ハロゲンでオプションでLEDにできるようにするもんだろ アクアがフットブレーキなのは開発者曰く
「センターコンソール周りをスッキリさせたいから」だそうだ
でもそれはハンドブレーキじゃない理由であって電パにしなかった理由ではないよねー 煽り抜きで、機能面に期待してトヨタbセグ買うんだったら他社の買った方がいい。
燃費一番ならトヨタのbセグでいい。THSに金かけすぎて、機能面とか内装とかに回す予算がなくなった感が否めない。 >>159
電パがないだけで、全否定されるんたよなw
機能面はいいよ
TNGAはすごいわ >>157
Zはシートヒーターファブリックじゃ選べないけど
その下のグレードは選べるとかあるな >>157
Zの2wdだと前サスがスィングバルブなのにZ4wdにするとなくなるのはなんでだろ? クロスオーバー出そう?
ルーフレールつけて欲しいんだけど。
キャンプしたいんだ。
電源もあるし。 冬の間、燃費は17km/Lだったけど、この1週間、エアコン切ってたら26km/L。
エアコン切るだけで、燃費がぐんと良くなる。 暖房18度設定で常時オン、エコヒート、ドライブモードエコでメーター表示29.5kmだぞ
発進減速と安定走行?の3つともだいたい90点以上キープしてる運転 >>163
出ても先代みたくレールじゃなくて格好だけのモールになるだろうよ あんま気にしないで乗ってのこんな感じ
デフロスター入れることは多いけど
外気音とは相関あるね
https://i.imgur.com/hZghb6y.jpg ガソリン供給口開けるのがレバー式なのがなんかやだなあ
とか思ってるけど誰も言ってないから自分だけなのか
溝に砂とかたまって掃除しにくい
直接押して開くやつがよかったな 最近少しずつ暖かくなってきて普通に30km/L超えるようになって来た。
エアコンOFFでエコ運転したらカタログ燃費すら余裕で越えるんだろうな。
マジでこの車買って良かったって思う。 >>162
コスト削減か、燃費優先か、次期プリウスが出落ちしないようにかな?
フロントにスイングバルブ、リアにダブルウィッシュボーンだったら更に乗り心地良かっただろうに残念ではある。 電パ電パ言ってる人居るけど、電パ欲しいならノートやフィットには付いてるよ。
アクア買って電パ欲しかったって人は、クルコンreadyにして停止するたびにクルコンONにすればブレーキホールドされるよ。
ホールドしたい時だけステアリングのボタン1つでホールド効くから試してみて。 そんなのは電pとは言わない
まあ、この先アクアに電pが付くことはないと思う 電パなくても、快感ペダルだからほぼブレーキ踏むことないし気にしてないわ
高速はクルコンあるから止まるし 快感ペダルはアクセル離した時の減速がきつくて運転してて酔うわ
全く要らん機能 >>177
オーナーだと、コツ掴むと酔うことないよ。試乗とか、ちょっと乗っただけだとわからないと思う。 普段自分で止まる時の減速Gはもう少し緩やかなんだよね
なので使わん機能だわ >>177
俺は酔わないけど、違和感あるよな
快感ペダルよりも、自分でBシフトにチェンジした方が
シフトダウンしたみたいで
思い通りの運転になる 今日試しにパワープラスで通勤時に60キロ出してアクセル離したけど全く、しゃくりもせず、カックンもなかったわ。まあ今まで気にならなかったからそうだろうと思ってたし、むしろパッと話して自然に減速するの改めてスゲーって思った。
ここで文句言ってた人、実際は乗ったことないのバレバレ笑 7月に新色って本当になんですかね?ツートンが欲しいので悩んでます 減速Gとか自分でいくらでも調整できるだろ
アクセルをゆっくり戻すとか出来ないのか アクアのグレード売れ筋
Zが52%でGが38%らしいけど本当にG売れてるんか?
街中で見たことないぞ 快感ペダルだとブレーキペダルを踏む回数が減るのは確か
大局的に見てブレーキパッドの減りが少なくなるし、ダストによる
ホイールの汚れも少なくなる。
慣れるとアクセルワークだけでスピードコントロール出来るので
運転も楽になるよ >>190
ブレーキも強く踏まなければ回生ブレーキだからブレーキパッドは減らない 快感ペダル常用の方が燃費はいいけどバッテリー消費が早くなるのかな? 素の状態だとして
ホイールがアルミか?
デイライトランプが光るか?
で判る。 >>193
エコモードだと結構バッテリー残量半分くらいになるけど、いつもバッテリー残量が8割位に残ってる感じ
アクセル離したときの発電量が多いのかな G↔Zの変えられない点は、
グリルガーニッシュが ピアノブラック or 艶なしブラック
テールランプ >>196
回生強めってことはその時の発電量も多くなるしパワーモードだとエンジン回ってる時の充電電圧も高くなるらしい
30プリウスの頃からパワーモードのほうが燃費良くなるとか言われてたけどガチ比較したことはないな ずっとエコモードで走っていて、燃費が良くなかったんだけど、ここで見てパワープラスにしたらいい数字が出るようになったよ モード切替ボタン一回押すだけな、せめてもの良心仕様
ノーマル→eco→power+。。。だと切れるわ。 でもPower+モードはバッテリー劣化早いんでしょ?
バッテリー交換早めてまで数キロ燃費良くするのが果たして本当にコスパの面で優れてるのか… >>206
早いったってメーカーが5年間か10万キロまでのいずれか早い方で補償してんだからその頃には買い替えてるだろ
保証だからもちろんそれ以上乗れるし GRsもったいなくて手放せないな
もうすぐヤリスクロスGRsが出るみたいだけど、どうしようか悩む 新型よく見かけるようになったけどブサイクすぎて萎える ディスプレイオーディオのミラキャストが途切れ途切れになるんですが、
皆様も同じ症状出ますでしょうか? >>209
確かに酷いな
これGR出てもダサそうで買う気が起きないかも >>209
買う気もないくせに、荒らしはさよならー >>217
スタンダードグレードはゴミだから注意な ヤフオクでアクアのヘッドライト(Bi Beam、2灯式)売ってるけど
これ買ってZで2灯式、G2灯式→bi Beamに換装できるの? 電Pがないけど自動ブレーキ保持で何とか…
ってを見かける
結局この車ACCを一般道で使った場合
信号で追従で止まった後どうなるの?
前車が動き出したらどうなるの? >>222
停止保持後は3分間停止保持を維持
その後自動でPギアに入る
停止保持状態で前の車が進んでもアクセル踏むかRESスイッチを操作しないと前身はしない >>223 >>224
ありがとう
渋滞時とか実用レベルで使えそうだね 今日、通勤6.5キロなのに初めて
40.8`/ℓ 出てびっくり。
まあまああったかいときはエアコンかけずに、膝掛けして運転してる、シートヒーターとステアリングヒーターつけて良かったー! 停止保持機能はACC利用時でなくても使える?
停止保持中にオカマされたらどうなる?
詳しい人教えて >>227
停止保持はACC中じゃなくてもできるよ
オカマされたらどうなるかは知らん >>221
つかないでしょう
GRヤリスRSは通常ヤリスとは別物と思っていい
ボディの半分カローラフレームだったり もし付くとしたら相当不評だったってことになる
まあ次のマイナーチェンジの目玉やろうな
トヨタの売り方考えると 4穴で車幅1695ミリに対応できる電パを開発出来たら付くでしょう。
現状、3ナンバー幅、5穴の車しか付いてない 12月中旬に契約で納車待ちだけど、このままだと、年次改良入ってしまうな。
最近は、車買うタイミングが見えない。 >>233
穴数も車幅も大は小を兼ねるで機能には何の問題もないだろ
世の中もっと大型車にも軽にも対応してるんだし
単純に舐めプされてるだけよ そんなことしなくても爆売れだから問題なし
世間はディスクブレーキも電pも重要視していない >>234
今の改良情報だとGRモデル除くと
録画付きデジタルインナーミラー(ただし同じ情報だったヤリスクロスが自動防眩ミラーらしいので怪しい)
新色追加(ポップオレンジクリスタル社員)
ツートンカラー採用(ただしZのみで緑黄色オレンジベージュのの4色のみ)
内装色にオレンジ追加
こんだけ 電パよりデジタルインナーミラーの方が欲しい
それよか、この情勢だから値上げする可能性はないのかな >>239
ミラータイプのドラレコでいいんでないか? どうも後方視界が悪くて、購入当初はデジタルインナーミラーが欲しくたまらなかったけど、もうすっかり慣れてどうでも良くなった。 遅延はほぼ無いが、距離感が判りづらいのが大問題 >デジタルインナーミラー なんかアクアのライトってLEDなのに暗くないか?
前乗ってたスイフトの方が明るかったような気がする >>224
停止保持はさか道とかでも大丈夫?
その際はブレーキランプはどうなってるんだろ? インフォメーションディスプレイにブレーキの点灯具合がわかるモードがあったよ コーディングした人いる?
唇部分?とかガーニッシュはコーティング対象になるの? >>248
オレも3代目スイフト(ディスチャージランプ)からの乗り換えだけど暗いと感じたことないな
HID(ディスチャージ)はLEDの1.5倍の明るさと言われてて
一方の Bi Beam LEDヘッドライトは通常のLEDの1.6倍の明るさって公式で言ってる
だからむしろ明るくなってるはずなんだけど...
まさかとは思うけどZグレード以外での話してる? 自分もむしろ明るすぎと思ってたわ
Be-Beam LEDヘッドライト装備の人
デイライト常にAUTOで点けてる? >>258
強制点灯がデフォ
寺カスタマイズで任意on/offにできるのかは知らん >>261
ディーラーオプションは後からつけられる
メーカーオプションは無理 >>260
この前走ってたアクアがデイライト点灯してなかったから多分オフにできるんだろアウト さっきコンビニ寄ったら初めてGグレードア見たけど
意外にヘッドライトかっこええな
これはこれでありかも
せめてポジションランプが豆球じゃなかったらなあ >>262
ありがとうございます
スマホナビで十分か悩んでたので助かりました スイッチを手前に回して1秒以上保持で走行中でもデイライト消灯可じゃないの?ハリアーはそれで消えたはず。 >>257
Z以外だとライトくらいの?
Gグレードだけど Zだけど、オートライトって便利なようで不便だわ
豪雪地帯なもんで、吹雪になると今までは手動でスモールライト点灯させてたが
フロントライトは常時デイライトで問題なしなんだけど、リアがデイライトだと点灯しない
リアフォグ付けてないから、任意でリアの点灯が出来ない
ホワイトアウト状態でのリアが点灯しないで、後続車に突っ込まる恐怖は実際に体験しないとわからんだろうな
昼間の明るい時に、任意にライト点灯させくれるようにしてくれよ ついでに言うとヘッドライト点けたくなる位の吹雪ならデイライトじゃ無力
最初の冬しのげて良かったな 吹雪いたらスモールだけではなくヘッドライト点けて下さい
by対向車より ナビ専用にスマホ契約しようと思うんだけど
通勤と週一遠出でどれくらい通信します? >>277
40MBくらいじゃない?知らんけど
気になるなら車内がWi-Fiいいぞ
最初の機器費用はかかるけど月1000円くらいだし
走行中は使い放題 メルカリで大量にGグレード用助手席インパネ出回ってるけどそんなにGグレード選択してるやつ多いのか?
街中で見たことないけど
あとCD.DVDデッキ取り付けたら外すものなんか? ヘッドライトは任意でつけれるし、
デイライトも任意で消せる。
ディーラーで常時消せるようにしてもらえる。 今みてみたらaccで停止保持中はブレーキランプついてるね。
1時間ぐらい走ったけどブレーキディスクとドラムは冷たいまま。
ブレーキのほとんどを回生ブレーキでまかなえてる。 一番上のグレードはフロントダンパーが違う
知らなかったろ? 来年2月が車検なんだが改良を待って注文しても間に合うかな…
現状のカラーラインアップにあまり惹かれる色がなくて、オレンジが気になってるんだよね >>285
相談したら代車か車検の検査費用ぐらいは見てくれるはず >>285
ポップオレンジクリスタルシャインで検索するとよろし
多分仙台と同じ色 >>278
ありがとうございます
眠っている楽天Mがあるので1GBで足りれば使いたいんだけれど、車内Wifiも調べてみます >>279
ディーラーでOFF設定してもらえますよ。詳しくは取扱説明書で… >>272
ライトスイッチ1番上にすれば点灯できるし 次のMCでコストカットのためスウィングバルブなくなるねこれ
今でさえなんのためにつけたのか意味わからないもん スイングなんちゃらとかにコスト掛けるより、電p付けて ヘッドライトの明るさはBi-Beamの方がGグレードに標準の2灯式LEDより
明るいでしょうか?解る方がいらっしゃいましたら教えてください。 最近暖かくなってきて片道8キロ程度の道のりでも30km/Lを当たり前のように超えてきてビックリしてる。
下道の長距離は40超えることもあるしアクアやばいなw
エンジンはちょっとうるさいけど乗り心地も加速も良いから満足。心底買って良かったって思う。
ガソリン代を気にしなくて良いってなんか余裕を持てて良いなw 田舎に行くとガソリンスタンドあるかないか気にしちゃうけど
給油機会少ないのはいいよね 700km超えたあたりでガソリン入れたらいいからいいよね 残量メモリが1になったので満タンで給油したら28リットルだった
まだ200キロ以上走れたんだな 本当にガソリン吸えずエンジン停止のガス欠直後に満タン給油で36Lだった
4Lほどは残留油になる模様 いくら燃費良くても36lじゃ給油スパン短くならない これからの季節1満タン700kmは余裕、条件次第で1000kmも期待できるんだから十分に長スパンだろw レンタカー借りたらZグレードだった
これだとGグレード買った人可愛いそうだね 285だけど、ディーラーに行ったら現在の納期が4ヶ月くらいで、2月なら間に合うんじゃないかということでした。
これからの販売ロードマップみたいなのを見せてもらったんですが、
5月に価格、仕様等が判明するようです。
なので詳細がわかり次第すぐに連絡をいただけるようにお願いしました。
電Pは見送られるようですが、ハリアーと同じタイプのデジタルインナーミラーがオプション設定されるようです。
ヤリクロと同じ廉価タイプではないみたいで安心しました。 >>305
公式サイトに、本日時点で5〜6ヶ月って書いてありますよ >>306
14日時点では4ヶ月くらいと言われたんですが延びてしまったんですかね… >>308
なんか、ユーザの期待に応えるべく、無理して予定を組むのは止めました。ってことみたいですよね。
私もディーラーの楽観的推測にやられてるので、あまり信じない方がいいかも。
http://norisoku.com/archives/59116421.html メーカー側の回答次第だからディーラーもなんとも言えないんだろうね。
兵庫トヨタのようなこれいいなぁ
おおまかだろうけど気休めにもなるし。
https://owners.hyogotoyota.co.jp/pursuit/ 穴開けるの怖いからとりあえず両面テープでツィーター取り付けた 初代アクアにスレ勢い負けてるやんけ
もう終わりやん ノートもドラムなんだが?
コストカットはしょうがないね
このクラスだと唯一フィットが不具合のおかげかなんかで急遽ディスクに変えた経緯があるね リヤはドラムでいいじゃん。
ほとんどブレーキ使わないし 普通に乗ってて
リアがドラムで困る事なんてあるの? 片押しディスクブレーキより、ドラムブレーキの方がブレーキ効くしなぁ。。 >>315
ブレーキの効きならドラムブレーキのほうが1番上だから でもディスクブレーキの方が何となくカッコいいじゃん フィットは不具合があったからディスクになっただけだしな。
回生でほとんどブレーキはまかなえてるから汚れの少ないドラムでいいよ。 新型アクア遭遇率
白Z 4 (フルエアロ1)
青Z 1
黒Z 1
黄G フルエアロ 1
緑G 1
黒X 3
青X 2
赤とベージュは会ったことない
ベージュはイメージカラーなのに意外だわ
あとXが意外に多いことにびっくり >>328
購入したディーラーでも俺以外シルバーいないと担当セールスマンが言ってた >>329
ありがとうございます。
シルバーってあまり見ないのですね。
シルバーで注文しています。
地元が田舎ですが見かけたのが白3台とシルバーが2台のみです。 シルバーはなにしろ汚れが目立たないから頻繁に
洗わなくても良いのがうれしい。 >>332
ほかの車種でもいいから近所のシルバーに乗っている人に
聞いてみれば色が気に入っているとかではなくメリットが
あるかどうかが分かると思う。 俺乗ってるけど洗わなくてもキレイに見えるよ。
ただ営業車ぽいのが 磨いてもあんまりキレイにならないけど
ほっといてもそこまで汚くは見えない
シルバーはそんな感じ 20万だけどお前なんかじゃせいぜい5マンがいいとこ 嘘だよ
15万くらいは何も言わなくても普通に値引きしてくれるよ
ただそこからの値引きはなかなか難しい 60キロ以上でアクセル半分以上踏み込むとスポーティーなサウンドが聞こえてくるね スポーツカーは電pが付いていない、アクアも電pが付いていない、
アクアはスポーツカー 寺で変えてもらえる。
フォンフォン音 →→ 初代アクアと一緒のピッピッ音 >>346
ディスプレイオーディオの設定からも変えられるよ e-fourにするとって乗り味や乗り心地大分変わりますか? スピーカーの音が酷すぎてデッドニングをしたいんですけど、フロントドアはいじると保証できなくなると書いてあるんですが、リアドアはデッドニングしてもいいんでしょうか? >>351
そんなん初めて聞いたw
ドアもボンネットもラゲッジもルーフもフロアも全てにおいてデッドニングして、電装品も付けまくってるけど3ヶ月点検とか半年点検でもディーラーには何にも言われなかったよ。
ご自分でされたんですねー!凄いですねー!(棒)ってお世辞言ってもらっただけ。 >>351
フロントドアとAピラー外すのは原則禁止ってマニュアルに書いてる
外して万が一の時エアバック作動しなくても責任取りませんよって話 >>352
デッドニングしたら静粛性変わりました? >>353
てことは、リアドアはデッドニングしまくって良いということですよね?
わかりました、ありがとうございます! >>354
FIT2だけど、素人フルデッドニングしてる。
静粛性高くないFIT2だけど、かなり静かになったよ。
バルクヘッド系は触るのめんどいから手を入れてない。
その分エンジン音が目立つようになった。
スピーカーの音も良くなって、ロードノイズが消されて気にならなくなった反動ってのもあるが。
おすすめだけど、面倒なのと沼になる ロードノイズはまずタイヤハウスをデッドニングしなきゃならん。 シルバーメタリックが銀と言うよりグレーっぽくて見直した
"【NEW AQUA】新型アクアの実車による全色紹介! ALL COLORS!"
https://youtu.be/0vOt2mkb9Ck 必要なオプションつけていくと300万する車にしては外観が安っぽいんだよな >>359
本来は安物のぼったくり車だから仕方ない 電パより安全性だな
60キロでぶつかるノートなんて論外w 300万てどんだけオプション付けてるの?
値引きはしてもらえないのか? なんで下ハンドルの内側プラなの?
本皮選んでるのにそんなとこケチんなよって思うわ Zグレードでメーカーオプションとディーラーオプションを主要なのフルで付けたら330万くらいになるよ。そこから値引き40万で290万位かな。 電Pなんて必要ない人にとってはどうでも良いのだから、欲しい人のためにZPグレードでも設定して選べるようにしたらええのでは?もちろん50万位割高で! ヤリスもだけど、せめてmopでいいから電p選べるようにして欲しい… >>372
オプション90万てw
別の車買った方が良さそう >>376
訂正、諸経費あるからオプション70万くらいか 電p用の製造ライン作ってたら、他のグレードまでコスト増になるからかな Zでほぼフルオプションで、寒冷地仕様はなしだけど
プラス40万ぐらいだよ
半年前に、上司がレクサスISを新古車500万で買っててそれも、足踏みだったからそんな損した感じしないwww 電動パーキングブレーキついてるってメディアの記事あったけど未だに訂正されてないのな 初代アクアにスレの勢い負けてて可哀想
売れてないってのは本当に罪だよね 1月〜2月の2ヶ月間に16,000台程しか売れていないんだもんな(^o^) プリウスは高いけどハイブリッドが欲しい層の受け皿は初代発売当時はトヨタではアクアしかなかった。
それが今では、ヤリス、ヤリスクロス、カローラシリーズ、ライズ、C-HRと安めのハイブリッドが溢れてるんだからアクアだけがバカ売れする道理がない。 ヤリスより広くてカローラより狭くていいけどフィットとノートは嫌っていう人にはウケているのか? 後部ドア窓がせり上がってるのは外見デザインの都合だけで乗員にメリットある?
楽器のハードケースみたいに見えて安っぽく感じる >>392
確かにw
交通事故で人間が窓から飛び出す場合もあるらしいし 先代モデルやヴィッツのユーザーがターゲットじゃないの 燃費めちゃくちゃいいね
首都高やら都内を渋滞の中1時間ほど走ったが30km/L超えてる
エコ運転は意識したが エコモードよりパワーモードの方が燃費が良いんですが、エンジンの負担も大きいんでしょうか?
負担が大きいならエコモードで運転した方が長い目で見たら良いのかなって思ってます そんなあなたに普通のモード
エコみたいに加速が悪くないし
パワーモード使ってると耐久性がって
考えなくてもいい 規制解除きてた
>>396
エコモードは回生充電できないから結局エンジンで走る機会が多くなる
だから燃費悪くなるよあー パワーモードを常用したくらいで壊れるほどエンジンはやわじゃないだろw
ワイスピのレース終盤で玉砕覚悟でニトロ噴射するのとはちゃうで Power+モードはエンジン切る度に設定せないかんから面倒
ノーマルモード固定やわ エンジンじゃなく電池だろ
10万でだめになる電池もあるみたいだし バイポーラ型は新型電池だからな
どの程度耐久性があるかは未知数
そういう意味では俺らは実証実験してるようなもの それはノートも同じだな
シリーズhvはどのくらいもつのかな いまだに
じわじわと希望のスピードまであげるのと
一気にスピードあげてからアクセル離すのどっちがいいのかわからん アクアはもう少し付加価値を高めて明確にプレミアム路線を狙ってもよかったのでは でも、標準ノートは純正のデイライトないし、パワーシートもない。
あんだけ高級路線と言っておきながらアクアの勝ち!👑🏆 >>408
プリウスもどうするんやろうな?
現状Cセグ枠はカローラに食われてるし >>410
マスコミの報道の影響もあるだろうね
プリウスはちょっとってなる人多い気がする
死亡事故はどの車種でも起きてるのだが 爺さんが乗るイメージからヤンキーが乗るイメージになった ライズでマイナーで電Pを装備したから、トヨタも新車効果がなくなって売れ行きが落ちたら、年次改良で電Pを付けて鮮度を維持してモデルの寿命を延ばす戦略なんだろ。 結局どの層が一番多いんだろ?
シルバーのアクアが営業車
モデリスタがヤンキーのイメージ アクアにモデリスタつけてるのは30以上のおっさんやろ
ソースはワイとワイの周り >>413
アクアに乗るヤンキーなんているのかよw
ダサすぎだろw 納期が意味わからんことになってるな
3ヶ月は当たり前でアクア如きで半年とか
これ解消するの何年後だよ 日曜日に注文してきて納期は10月頃って言われたよ
本当はヤリスクロスの予定だったけど、そっちは年内納車は絶対無理と言われたわ
なんか凄い時代だね ヤンキーが乗りそうなのは、アクアじゃなくてプリウスね アクアは女と老人のための車
いい年した男が乗っていたら恥ずかしい >>426
女ですら乗らないほどの恥ずかしい車ということか 新型ノートとか新型フィットだと結構不具合聞くんだけど新型アクア不具合なさすぎ >>175
なんだよフィットよりアクアの方が売れてないのかよ
>>431
どんな不具合? アクアは、EBPの件がなぁ
トヨタは、bセグ以下のユーザーを見下してるとしか思えない。 >>434
日本だけな
欧州じゃヤリスに電P付いてるし >>434
A〜Bセグメントはダイハツに任せたいのがトヨタ 今の日本でABセグ捨てるとか市場の7割くらい捨ててるようなもんやろ パッソ、ライズ、ルーミーはBセグでも、中身が軽やからね
ダイハツの軽は優秀だけど、それを普通車に使うとやはり貧弱
ヤリスやアクアのTNGAのほうが優れてる 電pリアディスクのライズが軽レベルならヤリスとアクアなんて、原付通り越して3輪車 >>440
乗り心地はかなり良いよ
素直に買って良かったと思えるレベル アドバンストパークは便利ですか?
それとも全く使わない? >>440
乗ったことあるならそんな馬鹿なコメントはできない >>442
ほとんどつかわない。
モニターの解像度があがるからつけたけど。 >>440
普通SUVにすると全幅が大きくなるのにコンパクトカーと同じサイズってことはそう言うことよ >>442
7インチモニター車ならいらない
Gグレード10.5.インチなら4万で画質上がるからつける価値あり
Zグレードは8万出してヘッドアップディスプレイが欲しいかどうかで判断するとよろし
自動駐車は基本的に使うことはないと思われる >>446
そんなことはない。
自分で駐車できるやつは殆ど使わないだろうけど、公共の駐車場で何回も切り返して後続を待たせる様なやつはアドバンストパーク使って一発で駐車した方が良いと思う。 HUDに抱き合わせで押売られただけだから普段使うことはないな
よっぽど条件良さそうな時に思い出してポチるくらい
そして駐車スペース見つからないとか言ってくる程度には無能
便利だから使うんじゃなくて高いオモチャだからたまには動かすって程度 エアコン効かないなと思ってたら、ただの送風でオンになってなかったわ
zだとわかりにくっ >>449
本当に面倒くさいよな
いちいちタッチパネルで操作しなきゃならないなんて
安全性の面からも疑問だ
エアコンは物理スイッチじゃないと 駐車したい枠の前で「停止」し、
ボタン押下、
無駄だろ。
徐行速度で常時駐車枠を認識、
停めたい枠を選択することで駐車支援開始って出来ないの? 技術的には可能だろうけど、安全性を優先するために1度停止させるんだと思う。
メルセデスとかは走りながら駐車枠を指定できたような気がする >>452
そりゃ、そのうちなるだろうとしか、、、
そんなこともわかんないのか、、、 >>454
ながら運転に抵触するから国内仕様に「そのうち」は無い
同じくハーフウィンカーは5回のままだ >>455
え、、、オマエの中では、車が徐行中に駐車スペース認識するのも「ながら運転」なの???
それとも、徐行中に駐車スペースを人間が見定めるのが「ながら運転」?
キミの基準で、交差点曲がる前に、ウインカー操作するのはOKなの??? >>456
> >>450
> ナビ入れてれば音声で操作できるぞ
エントリーナビだから、私は反応しない( ´•̥ ̫ •̥` ) >>457
せめて試乗して操作してみてからレスしてね
あ、その前に免許欲しいんだけどもしかして未成年なのかな?
少なくとも頭の中身は小学生並みだね エアコンのオンオフと風量調整は物理的なスイッチ欲しかった
走行中に窓曇ったときにエアコンオンにしたいのにディスプレイ操作しないといけないのは危険
音量はハンドルのみにして左側のダイヤルを風量と中央でオンオフ
今ある風量オンオフをエアコンオンオフにしとけばよかったのに
ここだけ本当に不満だし安全面でも何故そうしなかったのか謎
それ以外は満足してる(Zグレード) エアコン、物理的でないのは確かに残念だけど、寒い時は足元、暑い時は上からの吹き出しにオートでなってるのはすごいと思う >>460
俺のはA/Cオフのエアコン停止させててもデフォッガスイッチ押すだけでA/Cオン強風吹き出しの除曇動作始めるけどどっちかが異常動作してんのかな?それとも違う車の話なのかな?
普段はAUTOで温度だけ調整してれば良いし >>461
あんなのがまともな質問だと思うならお前も免許ないって白状してるようなモンだぞ?
少なくとも運転する資格はないな >>463
窓が曇るってことはエアコンはずっとONになってないんじゃない
暖房はエアコンOFFでもできるから >>463
ZとGとではエアコンスイッチ自体また違うよ MCでツートン色出るんですか?
詳細あれば教えて下さい >>465
除曇ならボタンひとつで済むってだけのことだぞ?
普段A/C切ってようが関係ないし>>460みたいな操作する必要がない
>>465
俺のもZなンだわ
んでボタンひとつで済むって事にはGでも違いはないンだわ 自分もZだけど463と同じ挙動だから危険を感じたこと無いけど違う仕様もあるのかな? >>464
いいから回答しろよクソガキがwww
オマエ定義の「ながら運転」ってなんなのwww >>462
10年前のスズキ車でも搭載してる機能なんですけど...
ひょっとして馬鹿にしてる? >>466
10.5インチつけたら同じやろうがカス ノートオーラ不具合だらけでワロタ
アクアはなんともないな >>475
アクアは同じプラットフォームとエンジンのヤリスで改善時間あったからな
オーラはなんで何だろう
エンジン切ってもライトつきっぱでバッテリー上がりとかナビ周り不具合とかせっかく静寂性はいいのにディーラー通いまくりとかストレスパナい 生産数上げるために無茶苦茶な生産予定立ててそれのせいで検査とかで作り込み甘いのあってもスルーしてるのが原因って言われてるってオーラスレで言われてる ユーチューブの人かわいそう
俺も買って4ヶ月なるがディーラーには1回もいってないな。 動画見たけどノート満充電になったらガソリン車のエンブレ最大音量レベルにエンジンクッッッッッッソうるさくてワロタwwwwww
そう考えると高出力高入力のアクアのバイポーラニッケル水素バッテリーは優秀なんだな マイチェン情報まだー?
GRスポーツも早くみてみたいよー 2月半ばに注文したアクア、納車7月だって連絡きた。ディラーのひと平謝りだったけど、別にディラーの責任ではない。 >>483
同じく、6末か7月と連絡いただきました
1月半ば注文のZ
ボクの場合「3末には納車できます」っつったディーラーさんは責任重大だと思ってるw
最初から「いつになるかわからん」って言ってくれた方が良かったな >>484
1月半ばの注文で3月末に納車できるなんて言う営業なんて居るのか?
それを鵜呑みにする方もどうかと思うぞ。
トヨタのHPにしっかり納期の遅れが掲載されてるんだから。
もしかしてドタキャンの登録車を売りつけようとしてたんじゃ? この前ディーラーに行ったら、今契約しても10月納車と言われてたまげたな
逆に発売前の新型アクアであれば、5月くらいには見積り・契約が解禁されるから、7月くらいまでに納車できるといわれた >>485
まあでも、当時のトヨタ公式サイト上は、
1.5〜3ヶ月だったよ
オレも無理臭いとは思ってたが↓
http://norisoku.com/archives/59116421.html >>486
マイナーチェンジのこと?
そっちの方が早いのかw
じゃあ、現行は受注停止すればいいのにね それってバックオーダーをたくさん抱えたMC前モデルと改良モデルは平行して生産されるってこと?
そしてMC前モデルの最後尾に並ぶよりも改良モデルの頭に並んだほうが早く納車されるっていうことだよね?
改良モデルは年内には納車されないんじゃないかと思ってライズにしようかと悩んでいたけど夏でいけるならアクアがいいな >>486
>>489
納期6ヶ月かかってるのに年次改良の方が先に納車されるなんてあるわけないだろ
一部オプション追加くらいで車自体に変更があるわけでもないのになんで年次改良版先に生産するんだよ
アホかよ >>490
各販社毎に車種、グレード別にオーダー枠があって、年次改良版受注解禁で別枠が取られるから、枠が小さくてバックオーダーを沢山抱えてる販社の改良前の最後尾に並ぶより改良後の最前列に並んだ方が早くなるわけだよ。 そもそも注文がまだ出来ないよ、改良は
中身が分からないのに
予約注文だけして、発表後
改めてならできるよね
改良はやはり20万ぐらい高いね、zで
今ので十分やわ そりゃ原料が軒並み高騰してるんやから
そのために改良と銘打って値上げしてるんやろ 価格って判明してるの?
20万て1割以上の値上げだよね、どうしよう… 普通に考えて値上げするわな
部品調達や製造輸送でコスト爆上げしてそうだし デザインを変えるでしょ
ヤリスみたいなツートンカラーにしたら目立つしカッコいいし人気出るんじゃね? とりあえずテールランプのデザインを変えてくださいお願いします >>509
ほんのそれ
バックランプの位置が他の車で言うリアフォグとかありえない
上からテール+ブレーキ、ウィンカー、バックランプでよかったのになんで分けたのか
https://i.imgur.com/N4E7Mv0.jpg
https://i.imgur.com/PLn6KOW.jpg 導光式テールランプにブレーキランプも兼用させるとコストがね。
ブレーキランプだけ独立させた方が安上がり。 バックカメラで映る範囲をバックランプで照らしたかったのでは 商用車みたいな位置だよね、しかも1灯式なのがさらにチープさが増してる。
軽トラとかのバックランプそのものって感じ NCP91のバックランプはすごく明るくって、雨の日や周囲真っ暗な場所で良かった。
初代アクアもそれなりに過不足なくって。。
2代目アクアのバックランプ、何でこんなに暗いの?? なんでスウィングバルブなんて効果のわからないもん搭載したんだろうな
プリウスの時のようにダブルウィッシュボーン搭載しましたって方がよっぽど乗り心地変わって評価変わっただろうに
プリウスがクラウン並みの乗り心地云々って言ってたから対抗したのか? ダブルウィッシュボーン採用したらそれはもうカロスポやん、
後席も狭くなるしアクアクラスでやることじゃない。
スウィングなんたらの効果がどれだけのものなのかイマイチわからんというのは同意だが。 ヤリスより少し燃費が悪いけど、ヤリスより少し広くて新しいのが欲しい
乗り心地はそこまで求めてない 燃費が満タン法で32キロだった
満タンで900キロは走れるね >>521
いいなぁ
4WDで普段は通勤片道一桁、まだ25km/L超えたことない >>522
寒いときは25ぐらいだったよ
通勤片道10キロ、休みの日に往復60キロぐらい走ってるかな >>517
4wdはダブルウィッシュボーンだけど通常より後席狭いの? 4WD乗り心地いいよしっとり
燃費は高速でも27以上は出ないけど満足 >>516
だってプラットフォームはヤリスでしょ?
何をどうしろと… プリウスよりも300Kgほども軽い
アクアもあと150Kgほど重かったらシットリ感のある乗り心地が向上するだろうけどな 乗り心地いいんだけど、後部座席のヘッドレストが固いの何とかならないかな?
ヘッドレストクッション買ったらよくなったわ >>529
コンパクトカーに後部座席の快適性を求める方が酷だと思う アクアのシートって腰と尻が痛くなるダメなシートねこれ
このシート対策するために座布団とクッションに2万も使っちゃったよ >>532
ノーマルと、上級と、合成皮革、どれがダメだったの?
どれも一緒なのかな? シートの形そのものがあまり良くない気はする
腰が痛くなるんでランバーサポート欲しくなる
何かオススメとかないかな? 腰痛持ちは大変だな
通勤で往復80q走ってるが腰が痛くなったことはない
昔フルバケットシートの車に乗ってた影響で、シートはしっかり立てて運転してるからいいのかも hug driveのクッションおすすめ
値段相応の価値がある DOPのランバーサポートクッションはダメだったの? >>538
納車まだだけど、hug driveっての買う!
良いレビューコメントが多いですね Zの四駆購入したけど二駆にしかついてないスゥイングバルブなんちゃらはそんなに乗り心地良くなるの?
もしそうだとしたらちょっと後悔(´・ω・`) >>545
四駆二駆試乗車乗り比べて二駆のZ買ったけどそこまでじゃないと思う
しっとり四駆がいいか軽快二駆がいいか好みかと >>545
乗り心地の違いならなんちゃってバルブよりダブルウィッシュボーンの方が効果わかりやすいぞ
なんちゃらバルブは乗り比べてようやく違いがわかるかどうかの違い
今原材料高騰してるから、値上げ抑えるために次のMCで廃止するかもね 廃止で思い出したけど
HUDの表示項目が法律で変更するみたいだね
安心支援と車線変更のみ表示可能でスピードとかは表示不可になるって聞いたけどどうなんだろうね?
流石に既に販売してる車からスピード表示消すわけはないだろうけど >>547
ダブルウィッシュボーンも実はなんちゃってというかこのプラットフォーム用に小型化してあるけどね 小型化されたダブルウィッシュボーンは動きが悪いのさ(^o^)v >>548
アクアの今年の改良での変更もですか?
改良後のZを注文の予定です。
ヤリスのHUDが見やすかったもので。 エンジン車と違ってスピードが感覚で分かりづらいからHUDは助かるね。 hudやインパネに表示される速度制限標識って、実際の速度制限標識をカメラで見て読みとってるの?
それともgpsから今の道に登録されてる速度制限を表示してるの? ヤリスはカメラだと思う。標識が色褪せしてたら認識しない。多分アクアも同じ。 >>549
そうなんだ
知らんかったわ
やっぱ乗り心地求めるならワンランク上の車種ってことやね >>552
確かHUDの法律の改正施行が来年の9月頃だった気がする
それ以降は表示規制入るからタイミングとしては今年か来年の年次改良で帰ると思う
まあカローラもHUD廃止してるらしいからHUDごと無くすのかもしれんけど
昨今の状況鑑みるに >>559 さんありがとうございます。
ヤリスのガソリン車のHUDが思いのほか見やすくて良いです。 https://news.yahoo.co.jp/articles/485b0b7ab78788bc0bcca45e05f57570aba1c23f
国土交通省は、自動車のフロントガラスに文字やマークを投影して表示する機能に安全基準を設ける。運転席前方のフロントガラス中央部は、歩行者の接近警告や車線変更の情報などに限って表示を容認。視界を遮らない範囲で安全運転を支援する。道路運送車両法に基づく保安基準を6月下旬に改正し、来年9月以降発売の新型車から適合を義務付ける。
国土交通省はふざけてんのか
余計なことすんな >>564
既に売った車には後出しの法改正は適用されないよ。 >>562
役人はHUDの文字と人が重なったら人が見えなくなると思ってる白痴なんか? アクアのディスプレイオーディオ
今日気がついたけど、ミラーリングできるんだね
ミラーキャストがついてた、YouTubeも見れたし(*^。^*) >>568
Androidはミラーキャストで画面小さくなるけど見られるよ 雨の日って後方カメラの映像が歪んでサッパリなんだけど何とか対策ないかな >>570
市販のでもミラー用コーティング剤とか使えば全然違うよ
難点はミラー用は触ったくらいで剥がれるから洗車毎くらいにしないといけない >>571.572
さっそくポチりました。ありがとう。 普通に考えたら上がるんじゃね
もしくはどこかコストカットするか なんでE-Fourは16インチ履けないの(´;ω;`) 噂だけどシエンタはアクアと同じバイポーラでも、電パ付くのか
結局アクアは1500Wのコンセントを標準でつけたから付かなかったのか?はたまた、自動駐車ができないからか。 GA-Bプラットフォームで日本仕様はどうせ電パつけないと思われ 高級車レクサスにも装備されてるスウィングバルブショックアブソーバーをつけてるからレクサス並みの乗り心地が期待できるよ
でも電動パーキングブレーキはつけないよ >>580
レクサス並みの乗り心地が期待できるわけねえだろwwwwww レクサスで採用されてる部品を付けただけなんよ。レクサスの乗り心地になると頭の中でいい方に転換しちゃう人なの?
それより大事なショックアブソーバーやスプリングがアクアは別物
アクアでもつけないよりは付いてる方が乗り心地良くなるのは確か 初代のGRスポーツ乗りだけど、
今更ながら試乗してみた。
やっぱり進化してるな。
加速が楽だわ。
タイヤの違いでロードノイズが静かだし。
ただナビの画質が見劣りするな。 >>588
同じく納車予定11月だわ@Z 4WD
今乗ってるのが10月車検だから1ヶ月ほど代車を貸してもらうことになった >>588
昨日ハンコ押してきて、同じく11月だって言われた
Z(FF)アーバンカーキ、MOPはアルミと合皮シートパッケとHUDが付いてくる諸々セット MCについては何も言われなかったの?
それとも了承した上で注文したの? >>592
価格的にライズHVのZと比較してたけど、「ライズは11月に改良が入るから納期はさらに遅れます」って言われてアクアにした
アクアに改良やマイナーがあるならそのときに言われてるはずだから、アクアはしばらくは現行のままなんだと思うよ アクア、マイナーチェンジしばらくないのかー
良かったー 自分が営業から見せてもらった資料には5月MC発表と記載されていたんですけどね…
ただ見せてもらったのは先月の事なので延期されたのかな MCというか年次改良だろう
色追加やデジタルインナーミラーOPの追加
大した変化じゃない 値引きは下取り車の価格上乗せも加えれば10%ぐらいは引いてもらえたよ なんかレンタカーで借りたアクアよりエンジン走行率高い気がするけど
ひょっとしてドラレコ付けてると結構バッテリー食うのか? 22.4販売台数
18 アクア トヨタ 2,693 104.3
トヨタ車の中ではずっと納期かなり短い方なのに、前年のモデル末期より微増って・・・
ルーミーの1/4以下とか
トヨタはいいかげん室内の狭い車づくりやめろって 室内が狭いと言うか、新しさが感じられない
もちろん、エンジンとかバッテリーは良くなってると思うけど、ユーザーの目に見えるところとか手で触れられるところとかは、進化していないと感じる 飛ばしかな?
car-repo.jp/blog-entry-2022-toyota-aqua-gr-sport.html >>602
まずプラットフォームの制約で4気筒エンジン入らないから 購入を検討しています。Gグレードのシートの質感はどうですか?長時間運転しても大丈夫そう? ハイブリッドの自動車税っていくら?
多少は安くなるの? デジタルインナーミラーとツートンカラーは欲しいなぁ。乗り換えるほどじゃないけど デジタルインナーミラーじゃない
ただの自動防眩にドラレコが付いただけ 減税無いのねー
¥30,500の通知書届いてショック大やな\(^o^)/ デジタルインナーミラーじゃないドラレコ付きなんてあるんすね 自動車税はペイペイで払ったー
便利だったわ(o^^o) 初代アクアのスレ何で落ちたの?ここより勢いあったのに次スレ立たないし 初代のアクア乗ってる人たちって次の車はまた新型なのかな? 新型アクアはあまり売れ行きが良くないのかあまり見かけませんね。3月注文してます。 セブン逝ってナナコで払うのか。
ペイペイでやっちまった。 >>626
みんなヤリスに流れたよ
今アクア(初代)乗ってる人は買い替える気がない 初代からヤリスに買い替えようと思ったけど、zを比べたら2代目アクアのほうがコスパがいいんでアクアにした アクアはフルモデルチェンジしなくて、ヤリスに統合されるってみんな思ってたからね
みんなその噂信じてたし
出る出る詐欺で、シビりきらしてヤリス買ってしまったけどやはり狭いから後悔してる人も結構いる。 >>634
アクアもヤリスもカローラもカローラクロスも新しいの試乗したことあるけど前席の広さそう変わらんと思うんだが?…後席は若干違うけど ヤリスは普通に発進すると20キロでエンジンかかるがアクアは40キロだからいいぞ スポーツカーと同じくアクアで燃費を伸ばす事に気を使うなんて、生活に切実なんですかね? >>632
30プリウスからだけど、ヤリスは狭さが気になったのでアクアZにした
装備の充実度もアクアの方がよかったし 子持ちアクア乗りっている?
駐車場でチャイルドシートから子供降ろす時ってかなり気を使う?なにか対策してるひととかいるかな 昨日都内で3ナンバーのアクアを見かけたんだけど純正で3ナンバーなんてあったっけ? >>650
クロスオーバーというタイプのアクアですね。
車幅が広いです。 >>643
ありがとうございます
クロスオーバーなるものがあったんですね オーナーに質問したいんですが、
やはり電動パーキングブレーキほしいな〜
と感じたりはしますか? >>646
軽自動車からZに乗り換えで試乗で電パついてる他の車にも乗ったけど俺はイラネって思った
まぁあれに慣れたら手放せないんかなぁくらい 新型アクアはいつまで'新型'アクアって呼んでいいの? この車の欠点は車内で背伸びできない事やな
渋滞かかったらほんましんどい 電パはドライブスルーと、駐車券とる時だけ欲しいなーって思うだけだね。普段は全く不便じゃないですね。 >>652
ブレーキホールド使えばいいのに
オートじゃないけど Z以外のテールランプしょぼいよなぁ。
先代みたいにマイナーでどんどん変わってくんだろな >>646
あれば便利だけど、必須って訳でもない
頻繁に渋滞するような都心部なら優先度高いだろうけど
田舎に住んでる俺にはほとんど必要ないな >>655
むしろZの方がしょぼいだろ
あれだけでかいテールランプあるのにブレーキ踏んで光るとこは下のちっこいとこだけだし >>657
あれはポジョンランプですよ
安全基準はみたしてるしブレーキランプがデカく光れば光るほど偉い的なのもどうかと… ヤックの
ドリンクホルダーとコンソールトレイつけた
やはり純正だから綺麗だし付けてよかった
ドリンクホルダーの画像貼ります
https://i.imgur.com/tYpkN49.jpg 営業には5月発表だと資料を見せてもらったんだけどなぁ、
ライズとどっちにするか悩んでるから早く情報欲しいわ アクアでコミコミ300万超えてくるでしょ
GRセリカも気になる木 >>670
ブレーキ離してクリープで転がり始めた瞬間から違うよ
もう全然別物 一番はモーターの加速感が全然違う
ついでにエンジン音も全然違う >>674
こいつが現行車どころか先代も乗ったことないのはわかった >>675
乗ったことあるって何度も言ってんだろアホwwwwww
俺自身もアクアはものすごくうるせえと思ったし、アクア買ったやつも多くの人間がうるさいと感じているわけなんだが?
自分の好きな車を貶されたからってアホなことを言うなカス
こんな車を好きになる要素がどこにあるのか疑問だがw >>675
誰もエンジン音が静かになったって言ってないのに
「それでもなおうるさい」とか言ってる時点でね
>>673はエンジン音はうるさくなったって意味で言ったのにそれを読み取れない読解力の低さがね...w >>676
ていうか高級セダン(笑)くんかよ
その車型落ち何年目なん? 新車販売台数スレでも言われてるんだよなあ
862 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb7b-pzFq)[] 2022/05/21(土) 15:27:20.37 ID:jT7U1Gvn0
敵を知り己を知ればなんとやら
って事でアクア試乗してきた
乗った感じのモーターのリニア感と静粛性は良かった
ただ、リニア感ならノートの方が何倍も加速強いし
静粛性もモーター走行してる間だけでエンジンかかったらまあ酷い
エンジン音がデカすぎて車内で会話しても聞き取れないし
何よりエンジンの振動が凄くて身体が揺さぶられて運転手なのに車酔いしたわ
売りの「燃費」もカタログ燃費がすごいだけでフィット(e:Hev)と大差ない
そりゃそうだよな
トヨタのTHS研究し尽くして開発したのが「e:Hev」なんだから
今更古臭いシステムのTHSが最新のハイブリッドシステムの「e:Hev」に勝てるわけないわw
燃費ですら勝てないアクアの唯一性って一体なんだい?
アクアにあってフィットにないものなんてあるのかい?
あと前方視界も悪ければ後方の視界も悪いそして問題のプリウスシフト
そりゃ事故も多いのも納得だわ
トヨタも良くこんな車販売しようと思ったね >>678
この詭弁クソワロタwwwwwwww
さすがアクア狂信者wwwww >>681
詭弁もなにもそうとしか読み取れないだろうが...
高級セダンって自分でいうくらいだから頭も悪いのかな >>682
そうとしか読み取れないなんて思ってんのは書いた本人であるてめえだけだからなwwwwww
2つの意味にとれる文章を見て、そのどちらなのかを明確にわかるのは本人だけなのを知らねえとかこいつ馬鹿すぎるwwwwww
アクア狂信者ヤバすぎワロタwwwwwww
さすが底辺企業社員wwwww
馬鹿すぎるwwwwwwww マジで底辺企業社員は頭悪すぎてやべえwwwwwwww
そんなキチガイ頭で大企業総合職である俺様に突っかかってきてんじゃねえよwwwww
蟷螂の斧wwwwwww >>684
な?高級セダン君だったろ
ワンパターンな書き方しかないからすぐわかる >>685
相当悔しかったんだろうな
顔真っ赤にして書き込んで面白いね
>>686
大企業総合職(笑)
まさか働いかこともなかったとは思いもしなかったわ >>688
働いたこともない?
何いってんだこのアホwwwwww
底辺企業社員であることを馬鹿にされて悔しかったようだなwwww
ま、底辺企業社員にはアクアとかいうゴミ車がお似合いだぞw
大企業総合職社員である俺様には高級セダンが似合っているがw 事業とかでマウントとるんじゃなくて大企業総合職(笑)とかいうあやふやな単語持ち出すあたりねー
ハンターチャンネルとか好きそう 大企業総合職
高級セダン
何一つ明確なこと言ってなくてわろた
マウントすら取れてないって理解できてないんだろうな >>689
悔しいのは働いたことないって事実指摘された君の方に見えるけど?
だから悔しくてwwwとか生やしてるんでしょ? 平和だったのに急に投稿数増えたと思ったら同一人物ばっかりなのね
Wwwww がうざい! >>692
は?どこが事実なんだよアホwwwww
俺が働いたことないなんていう事実はないのに事実だと思いこむとか
この底辺企業社員は統合失調症だろwwwwwwwwww >>675
30プリウスから2年前にNHP10に乗り換えたけどロードノイズもエンジン音も格段に煩くなった
テンパータイヤの下とドア4枚はデッドニングして多少マシになった
タイヤもコンフォートに変えたいけど溝が7~8分残ってるのでもう少し我慢する 結構いい燃費出たんで晒しとく
GグレードのE-Four
行程の半分以上は高速道路です
https://i.imgur.com/zpS4V4K.jpg >>685
どちらとも取れるって先代現行両方乗ったことあるならどういう意味で言ったか理解できると思うんだけど
ああ高級セダン、大企業総合職と同じで嘘なんかw
普段から嘘ばかりついてるから会話も支離滅裂なんだなw >>699
は?誰が現行に乗ったことあるって言ったんだよアホwwwwwww
底辺企業社員マジで頭悪くてワロタwwwwwww ID変わりまくりのこいつ
マジで馬鹿すぎて笑うわwwwwww
底辺企業社員の頭の悪さの見本だなw
(アウアウウー Sac7-l4Er) >>701
>>676の発言もう忘れたの?
嘘ばかりついてるから整合性も取れてないんだな
まるでハンターチャンネル見たいじゃん >>702
反論できないから論点すげ替えて攻撃してきてワロタ
頭悪いんだろうな
こんな雇う大企業なんかないだろw >>704
反論?何度もしてるだろアホw
反論になってねえのてめえだからなwwww
マジでアホすぎるわこのゴミ底辺wwww >>703
だからその発言で現行に乗ったことあるなんて言ってねえよゴミwwwww
読解力皆無かよこの底辺wwwwww ◯アンデル
比較的お金のかからない専門学校に入る
「第一種、一級みたいな資格」を取りまくる
職場での扱いに不満を感じ、前職よりも大きな会社に転職
前職の人間から「羨ましいな」「すごいですね」と言われる
×高級セダン君改め大企業総合職くん
高級セダンに乗ってる
大企業総合職で働いてる
この一切具体的なこと言わずにふわふわした発言してるとこ似てるよね >>704
しかも論点なんて変えてねえwwwww
マジで頭おかしいなこいつwwwwwwww
ID変わりまくりという発言のことを言ってんのか?
そんなの論点にしようとしてねえよwwwwwww
ID変わりまくりだからその代わりにワッチョイを書いたってだけの話だろw
マジで馬鹿すぎてワロタwwwwwwwww
底辺企業社員マジで馬鹿過ぎるwwwwwwwww 発言がワンパターンなんだよなあ
まともな反論できないなら書き込まなきゃいいのに
アホ晒してるっていい加減理解できないのかね? >>706
現行乗ったことないのになんでこのスレいるの?
頭おかしいのかな?
日本語も読めないやつとは思わなかったよ >>705
底辺企業社員
アホ
ゴミ底辺
発言してるレス全部同じことしか言ってないじゃん
それで反論してるって言ってるのはもう小学生並みの知能だよ >>709
てめえが反論できてねえんだよw
俺に論破されまくりじゃねえかよwww >>706
頭の悪い君にもう一度教えてあげるよ
ここは新型アクアスレだよ
現行も乗ったこともないのになんでこんなスレいるのかなー
嫉妬か? >>710
日本語読めねえのはてめえだよアホwwwww
俺は現行に乗ったなんて書いてねえのに、現行に乗ったなんて勝手に解釈するほどのクソ馬鹿wwwwwww >>712
【論破】
《名・ス他》
議論して相手の説を破ること。言い負かすこと。
論破ってアホとか底辺とか暴言吐いて相手を打ちのめすことを言うんだ
へえーどっちが底辺なんだろうね >>711
単語が同じでも文章の内容が違うんだが
文章の内容が違くても単語が同じなら反論じゃないとかいう理論には笑ったwwwww
ひゃーーーーwwwwww
底辺企業社員バカすぎワロタwwwww >>714
発言内容みたら高校でいじめられて中退してそのまま引きこもりになったネット弁慶みたいな発言してる君の方が底辺っぽいよね😅 >>713
高級セダンに乗っている俺がアクアとかいうクソゴミ低性能に嫉妬するわけねえだろアホすぎwwwww >>707
アンデルって誰だよwwwww
そんな意味わからんものをさも常識のように持ち出すキチガイワロタwwwwww >>715
暴言にやられて暴言以外の内容に目が向けられなくなっちゃったのかな?
泣くなよwwwwww >>716
686 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbb1-ftsj)[sage] 2022/05/21(土) 16:16:30.34 ID:Ghr4rDX80
マジで底辺企業社員は頭悪すぎてやべえwwwwwwww
そんなキチガイ頭で大企業総合職である俺様に突っかかってきてんじゃねえよwwwww
蟷螂の斧wwwwwww
694 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbb1-ftsj)[sage] 2022/05/21(土) 17:09:39.30 ID:Ghr4rDX80
>>692
は?どこが事実なんだよアホwwwww
俺が働いたことないなんていう事実はないのに事実だと思いこむとか
この底辺企業社員は統合失調症だろwwwwwwwwww
これが文章🤔
卒論とか見てみたいね >>717
的外れなことばかり言うだけでなく日本語すらまともに読めない底辺企業社員のお前wwww
哀れwwwwwww >>721
暴言があると涙で文章が読めなくなっちゃう子なのかな?wwwwww >>718
で高級セダンってなに乗ってるの?
車名もいえないのはおかしいなー笑 おっと急に発言内容止まっちゃったね
今頃「高級セダン」でググってるのかな? >>724
てめえみたいなキチガイアクア狂信者から不当なバッシングを受けるのを避けるため、
愛車の名前を出すわけねえだろアホwwwww
ここのアクア狂信者はセンチュリーやレクサスよりアクアのほうが高性能とか言い張ったキチガイだからなwwwwww 車名公開するならついでに鍵もアップしてね
そうしたら君の勝ちだよ >>725
一分しか経ってねえのに発言が止まった?
マジで頭おかしいなこのゴミwwwww >>726
はいどうやら高級車どころか免許も持ってないようですねー スレを更新、レスを見る、レスする
これを1分ちょっとでやった俺はかなり速いレベルなのに
1分でレスがつかなければ「発言が止まった」
キチガイすぎだろwwwwwwwwwww
ひゃーーーーーwwwwww
ふぁーーーーーーーわwwwww >>726
じゃあなんでその「アクア狂信者」がいる巣窟のこのスレにいるの?
君の愛車のスレに入ればいいのに? >>729
どこに免許持ってねえ要素あんだよキチガイwwwwwww >>731
てめえみたいなキチガイを批判するためだよアホwwwwww >>726
高級セダンでまず出てくるのがセンチュリーやレクサスかー
ふーん😮💨 俺は暴言はあれど、傍から見たら俺のほうが正しいのは他の人はわかるだろうな >>735
高級セダンで出てくるのが、なんて誰が言った?
アクアより格上の車、というか当時のスレで話題に挙がった車を出しただけなんだが
マジで馬鹿すぎるわこのゴミwwwwww >>735
日本語読めねえのかよこのゴミwwwwwwe >>736
このスレは「アクア狂信者」しかいないから誰もお前の味方しないんじゃないの?😙 マジでアホすぎるwwwwwww
発言が何もかもがおかしいwwwwwww やばいこいつwwwwww
発言するたびにツッコミどころがあるwwwwww >>737
また息を吸うように嘘つくな
そんなこと全く上がってなかったのに
ていうか現行車乗ったことないのにそんな昔からいるのかよ😨 >>744
あがってたんだよアホwwwwwww
てめえがいなかっただけだろゴミwwwwww こいつ書き込みの語彙力の無さやパターンがヤリススレに粘着してるキチガイにそっくりだね
頭のおかしいやつって思考パターンが同じなのかな まあ今回のことでネットならなに書いてもいいってわけじゃないのを勉強出来てよかったね >>745
日和った?これのどこがだよアホすぎwwwww 自分が過去スレ見てなかっただけなのに「そんなのあがってない」
アホかよwwwwww
過去スレ全部見たってのかよこのゴミすげえなwwwwwww と、俺もこんなキチガイの相手はそろそろ中断しないとプライベートがまずい これだけ暴言連発したら十分通報案件なの理解してなかったんだろうな >>748
はああああ???
何書いてもいいってわけじゃないことを勉強?
どこにそんな要素あんだよアホすぎwweewww
俺はこれからもこの口調を変えるつもりはないが?
マジで頭おかしいだろこいつwwwwww プライベートはいいのかい?
忙しんだろ?
無理して相手してくれなくてもいいよ 後で時間あるときに今回のキチガイ野郎のキチガイ発言まとめを作るか 相当暇なんだなお前
総合職って設定忘れてない?
ニートじゃなきゃできないよそれ >>758
休日に仕事してるわけねえだろアホwwwwww
大企業社員は休日にも仕事しているとでも思ってんのかよこのゴミwwwww
マジで頭おかしいwwwww
まあ底辺企業社員は何も知らなくて当然か
底辺企業社員からしたら、大企業総合職は休日返上で働いているイメージなのかな?w >>759
いやせっかくの休日にしょーもないことに時間使ってるなあと
大企業で働いてるんだから有意義に時間使えばいいのになあと思って 私の趣味はネットで気に入らない奴の発言をリストアップしてまとめることです^_^ もう、喧嘩するんなら出ていってください。
まともな文章探すのに時間かかる
後、新型AQUAのスレなのに
なにしに旧型の話はナシで。
当たり前だけどね。 珍しくすごい伸びてるから何かあったのかなと思ったら何もなかった アクアがニューモデルになったのは去年からだっけ?
しかし旧モデルも余り安くなってないんだよな 旧モデルって中古車ってこと?
新車の納期長すぎて中古車全般今高いらしいぞ 今日見積もりいく予定なんですが、契約するとしたら納期はいつ頃になりそう?考えてるのはGにしようと考えてます。 アクアの納期、5~6ヶ月になってますね、サイト見たら
オプション付けるほど遅くなると思います。
昨年はZのモニターの10インチとかも遅れてた
ナビは納車後に、1ヶ月おくれで点検時に付けました。 今契約したらマイナーチェンジ後のやつになるの?前のやつになるの?ディーラーによって違うかな? 前になるよ。発売になってからの注文じゃないとあとにはできないんじゃないか。
ちなみに年次改良情報、うちのディーラーは一切持ってないって言われた。敢えてそう言ってるのかもしれないけど マイチェンでGRスポーツを待っているけれど担当から発売が来年になったと連絡がありました。
何か情報をお持ちの方はありませんか? >>775
まだ注文を受付けてるなら前なんじゃない
前の割り当て可能がなくなったら、しばらく受注停止するんじゃないかな
改良後車両の受付はずっと先かもね >>773ですが、先程みて契約してきました。
タイプG
色クリアベージュメタリック
総額285万(値引き20万)
納期5ヶ月で代車用意
でした さっきディーラーに行って改良のこと聞いてきたんだが、
7月から12月5日プレリリースに変更になったみたい。 >>782
マイナーチェンジは大量の注文在庫抱えて遅れそうですよって営業マンがいってた。
いまは1週間毎に状況変わってるからひょっとしたら年末かもしれませんと言われた アクア売れてないみたいに言われてたけど 注文が少ないとすぐマイチェンできそうだよね。遅れるってことは
売れ行きがいいんだね! >>698
停止してるときにACCをセットすればいい
ただし発進してもACCが30km/hで設定されてるので解除しなければならない >>785
ACC解除ってアクセル踏んだら解除される? >>787
流石にブレーキ踏んだら解除されますよね? >>788
正確には、アクセルを踏んだときは踏んでいる間だけ解除されアクセルを戻したら復帰します
もちろんブレーキを踏めば解除はされますが待機状態は残ります キャンセルボタン押せばいいよ
アクセル踏んてキャンセルか、横の信号が変わる前にブレーキ踏んてキャンセル、あとは普通に発進 ここの人はどんな色にした?寺の人は
パールホワイト
黒
が人気筋ですね、赤の特別色は意外に出てない。。。って言ってました。 赤いいじゃん
ただ+5万だったね
あんまり居ないから目立つよ 先月注文してきたけど、全く見たことないアーバンカーキにしたわ
マジで見たことないんだけど、本当に出回ってるのかな >>798
アーバンカーキはたまに見掛ける!
色が独特だから見逃さない岳かも
むしろ、黒が全然見掛けない… 最初はアーバンカーキにしようと思ってたけど、途中で白に変えた根性なしです… >>798
アーバンカーキフルエアロやで
>>799
うちは白4黒4青1の割合でしか見かけんわ アーバンカーキ少ないね。
ベージュはまあまあ見る。
あとは白、青、金みた。
わいはベージュ 乗ってしまえば何色でも大して変わらん。
ただ黒系は夏に暑すぎた。輻射熱がすごい。 よく見るのは圧倒的に白ですね。
あとの色も全色見たことはあるけど
わたしはベージュです。
飽きないし可愛い色で気に入ってる
なんといっても黄砂が目立ちません笑
コーヒー牛乳や、後部にかけてアーモンドを連想させる 赤とかベージュ、黄色が目立つので一番事故率が低い車色とは言われてるね 燃費が満タン法で33だった
パワーモード使うともって伸びるかな? >>800
根性なしって表現がいいなw
実物見たことないですが、カタログ写真だといい色に見えますよね >>798
大丈夫だよ
俺もアーバンカーキだから
注文書にハンコ押すときに、担当がカタログのアーバンカーキのところに赤ラッションペンで丸く囲って「お色の確認です。以後、変更は利きませんので」って言って渡されたから >>813
登山服では黒い服は蜂が寄ってくるというが、自動車の色にそんな性質があるとは 青がすごく気に入ったんだが青は後退色とかいう説が気になって無難なシルバーにした小心者だ
今のところ外で見るのは殆ど白
アーバンカーキと赤はまだ見てない 青が1番綺麗だと私も思った。昨年の大学女子マラソンで先導車のアクア画素の色だったし。
でも確かに、道路と同化するよね。 クリアベージュメタリックもそこそこ出てると寺に言われたけど。王道はパールとブラックですが3番手くらいですよ。赤?微妙ですね注文される人もいますが。。って >>817
クリアベージュ、もう少しベージュ感が強かったら選んでいたかもしれない
光の当たりぐあいで「ホワイトパールかな?」って思うことがあって自分的にはNGだった
ということでアーバンカーキにした 発想が乏しいなあ
ベージュは、コーヒー牛乳みたいな色で可愛いわー だからババァのパンツってんだろ
l | /
∧_∧
⊂(#・д・)
/ ノ∪
しー-J |l|
人ペシッ!!
__
\ \
 ̄ ̄ >>814
黄色いクルマに虫が寄ってくるって本当? ボディに虫が付着したときの対処法とは
https://kuruma-news.jp/post/195677
> 理由が定かではないものの、黄色は虫が好む色であるという実験データが数多く発表されています。 オートパーキング、設定早いにすると自分で駐車するのと同じ位で停められるって話し聞いたんだけど、使ってる方どんな感じです? アドバンスドパーク、自宅ガレージで駐車できるか試させてもらったけど、
何度やってもうまく駐車できなかった。
2台分のスペースがあるのに狭いですと表示されたり、
バック入庫で4cmくらいの段差を後輪は問題ないんだけど前輪は乗り越えることができず、フロント部分が道にはみ出たまま駐車完了♪と車体をぐるっと見回すアニメーションを見せつけてくる。
正直一番駐車頻度が高い自宅で使えなかったのはがっかりだけど、カメラの画質のために外さないでおこうと思ってる。 >>831
使ったことないけどメモリ機能で希望の駐車位置を登録してみたら? 選択した色によって納期も変わってくるの?メジャー色は納期早くてマイナーは後回しになるとか? 新型アクアが駐車場に突っ込んでる報道みたけど、やっぱり自動ブレーキって役たたずだな。
急加速したみたいだけどアクアの不良じゃ無い事を祈る。そもそもアクアは新型になってから出足のモーターの加速が強すぎる気がする。 >>832
営業の方も同乗していたので、メモリ機能や設定の微調整をして何度も試してもらったんですが、結局駐車できませんでした。
アクアの位置にアドバンスドパークで停めようとしたが断念
https://i.imgur.com/jQXx4zS.jpg
この段差をアドバンスドパークでは登れなかった
https://i.imgur.com/54GyhZt.jpg >>835
貴重な情報ありがとうございます!
ソフトウェアの問題なので、今後アップデートしてくれることを期待 >>835
自宅の駐車場くらい自分で止めろよ。
アドバンスドパークはショッピングセンターやスーパーでの駐車に威力を発揮するんです。(自分で止めたことが無い駐車場) >>831
あれディーラーとかで外せるの???
個人的にゴニョゴニョするなら知らんけど >>835
それは残念でしたね
自宅でも使えたら楽は楽だからねえ
もしかして駐車スペースの床に白線が有ったら認識出来たんだろうか? それにしても高級セダンでレクサスが出てくるのは普通にやばいよなw >>840
高級セダン=レクサスなんて誰がどこで発言した?
証拠を出してみろよキチガイアクア狂信者wwwww
車が低性能なら乗っているやつも低性能だなwwwww おっきたな
こいつ毎日見張ってるのな
ようやく書きこめてよかったべ アクア欲しくてもビンボーで買えんのやな
カワイソス( ´•ω• ) >>844
毎日アクアスレ見張ってるくらいアクア愛に溢れてるのに可愛そう(´;ω;`) >>844
アホかよwwwwwww
有名大企業総合職の俺様がアクアなんていうゴミを買うわけねえだろwwww
俺様に合っているのは高級セダンであり、実際に高級セダンに乗っているのだから、
なおさらアクアなんていうゴミは買う必要がない
「買えるけど買わない」と「買えない」は全く違うぞ
少しは勉強しろよ、底辺企業社員 >>851
こんなゴミにGRなんて設定して意味あるのか? こいつ使って遊ぼうと思ったけどあまりにも語彙力低すぎて何の役にも立たないわ
何のためにわざわざ呼んだと思ってんだよ役立たず >>850
高級セダンってなにかと思えばスカイラインかよw
あんなもん程度で高級車とか聞いて呆れるわ(爆笑) スカイラインって知ってる
月間1000台も売れないゴミみたいな価値のない車のことでしょ? 気持ち悪いやつ多すぎ。おまえらの家で会合してくれ。 >>855
>>856
俺が一台しか持っていないとでも思ってんのかよwwwwww
本業以外にも収入源があるんだから複数台持ちできるんだよwwww
スカイラインは複数台のうちの一台に過ぎねえよアホwwwwww
ていうかアクアとかいうクソゴミしか買えない底辺企業社員がスカイラインを馬鹿にするとかクソワロタwwwww
スカイラインにしろそれより上の車にしろ、アクアとかいうクソゴミが相手にできるような車じゃねえんだよwwww
さすが、「アクアはセンチュリーやレクサスより高性能!」とかほざくゴミなだけあるwwwwww アクアとかいうクソゴミ低性能車にしか乗れない連中が
センチュリーやレクサス、スカイラインを馬鹿にしていてクソワロwwwwwwww アクアってセンチュリーやレクサス、スカイラインを馬鹿にできるほど高性能ってマジ?wwwwwwwww >>856
アクアとかいうゴミは低性能だが安いから多くの底辺企業社員が買うだけであって何の価値もない
売れる売れないなんて全く語る意味ないわけだがwwwww
このアホはコカコーラが最高の飲み物で、カップヌードルが最高の食べ物だと思ってそうだなwwwwww うわっ、本当のこと言われて発狂しちゃったよw
よっぽど悔しかったんだろうね
トヨタだとクラウンはおろかカムリ以下だもん(笑) >>858
いやてっきり高級セダンって言うからLSとかSクラス乗ってるもんだとばかり思ってたからまさかの大衆車で笑っちゃったんだよ
ごめんね
君にはそれが精一杯なんだよね🥹 >>862
カムリ以下とかアホかよこいつ頭悪過ぎwwwww まあ今のスカイラインってカローラとどっこいレベルだから唯一勝てるアクアにマウント取る気持ちはわかるよ >>863
だからスカイラインはサブだって言ってんだろアホwwwww
アクアとかいうクソゴミ低性能車で限界なお前が何を言ってんだこのアホwwwww これが複数口座あるってことは?
アクアしか買えないアホなクソゴミアクア狂信者でもわかるよな?
いくらでも高いメインの車を買えるんだよw おい、俺の収益にビビったか?w
これ今月の分だぞw
これが複数口座あるんだぞw
今度700万の時計買う予定だわw コンパクトカースレでマウント取りとか恥ずかしいなw
まあ、本人が満足してるなら別に良いけどw 証拠金取引口座を複数持ってるなんて馬鹿丸出しだな(笑)
せいぜい2~3ヵ所にしとけや貧乏くんw 一台しか持ってないと思ってんのかよ
とか言われてもねー
高級セダンって、なに乗ってるの?って聞いても答えられないような奴だからよほど恥ずかしい車に乗ってると思うじゃんか? 乗換えの人は、なぜ乗換えた?
通勤用に買うのに悩んでる。高年式過走行ならハイブリ保証有150万円である。
新型は価格倍で燃費もそんな変わらん。通勤は往復80km, 2時間 スカイラインは暖房すらまともにできないポンコツ車
アクアですら冷暖房ちゃんとできてるのにオーナーさんかわいそうですね(´・ω・`)
愛車スカイラインV37のエアコンは、
暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける
不具合があります。
そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
最早不具合というより故障ですね。
これをディーラーで計測したところ
左右で10度違うことが確認されました。
さらに日産本社でも同型車を使って調査し同現象を確認しています。
同型車全部にわたる問題になります。
3回目の回答文
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/957/582/7281152/7281152.jpg
故障を故障と認めず、
それは「仕様」であると、
常軌を逸した見解で
組織的に隠蔽しようとする日産。
三菱を始め過去の重大な事故は
隠蔽体質から起きたことを学んでいません。
やはり不正体質は簡単には改善されないようです。
全文はソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/2074461/blog/44350896/ >>876
だから今回のようにアクア狂信者が事実無根で貶すから俺の車を自分から開示するわけねえだろw
今回のスカイラインはサブだからまあいいかってことで同じIDで書き込んでいたが自分からは言わねえよ
俺の収入はてめえらよりはるかにあることを示したんだから
これで結構な車に乗れることは証明した
俺より収入が圧倒的に低く、アクアとかいうゴミしか買えないてめえはもう黙ってろよw そんな高額納税者がなんでこんな庶民の車のスレに粘着してるの?ベンツとかBMWとかレクサスとかのスレに行けば? >>880
バカにされたくないならここに来なければいいのにそんな知能もないんだね(´・ω・`) >>サブだからまあいいか
めちゃくちゃ発狂してた癖に今更何言ってんだこいつwwww
いい収支の画像ネットで手に入れられたからそれ使って金持ち演出できたから満足してるんだろうなwww
本当に哀れwwww >>881
アクア狂信者がヤバい奴らだからだ
アクア乗りが、センチュリー、レクサス、スカイラインといった圧倒的に格上の車を馬鹿にしたのが癪に障った
例えば、アクア乗りがマイバッハ・エクセレロを見て「センチュリーはゴミだ」なんて言ったら、
てえめが乗っているその車はいったいなんなんだ?そんなものにしか乗れないてめえが何を言っているんだ?とムカつくだろ? やばいのはアクア乗りでもないのにスレきてアクア下げてるお前定期 >>883
ネットで手に入れただと?
んなはずねえだろアホ
ネットで手に入れたと思うなら探してみろよ
もちろん俺の収益の画像であり、特定の日付の収益や特定の加工をしたものを出してやることもできるが? 「アクア狂信者」がどうのこうのって言ってるけど
やってることがかのアクア基地と同じなんだよなあ
あと馬鹿にされてるのはスカイラインじゃなくてお前の頭やで🤭 >>886
何でお前のために俺様がわざわざ手間暇かけないといけないんだよ
にーとのお前と違ってせっかくの休日に馬鹿な相手してられないんだが? 収支の画像は上げられるけど鍵の画像はあげられない
スカイライン乗りってのも嘘なんだろうね
エアコスカイラインさん 喧嘩したい人はここに残ってくださいね。純粋にアクアのお話しましょう。
TOYOTA 新型アクアスレ アンチお断り
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653715821/ 喧嘩したい人はここに残ってくださいね。純粋にアクアのお話しましょう。
TOYOTA 新型アクアスレ アンチお断り
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653715821/ そろそろキチガイアンチは放置しよう。
よっぽど暇なんだろうけど基地外に構うだけ時間の無駄だよ。 初代のスレでも高級セダンとか言ってた荒らしてた奴居たけどここにも居るのか >>877
通勤片道50kmで30プリウスを24万km乗ってた、プリウスに不満は無かったが、クリア塗装がボロボロで見るに耐えなかったんで乗り換えした >>877
先行車追従型のACCが欲しかったもんで… 改良後Zは価格据え置きでした。
変更点は概ねネットの情報通りです。
オレンジ×グレーのツートンを予約してきました。 ノートをレンタカーで230キロ乗ってきた。
燃費は25だった。
アクアだったら34ぐらいはいくのに。
ワンペダルは先代に比べて自然でいい。
アクアにノートのワンペダルとやっぱり電パほしいな。 これに電pなんかつけたらこれしか売れなくなるからするわけない >>895
プリウスの方が乗り心地良さそうだけどね
アクアの最新装備にテンガが魅力かな ステアリングのボタン押しただけで3分間なんちゃって電パホールドて出来るらしいけど、頻繁に使用している人いますか?感想を聞きたいのですが、使い勝手が良かったら購入しようかなと思いまして >>903
レンタカーでためしたら?
ないよりはいいけど解除がスムーズじゃないかな
電パのスムーズな解除はいいな >>903
たまに解除忘れてACCついたまま走ることある 6月納車と連絡が来たけど怪しいな。
また工場が止まったし。
プーチン手術ミスで寝たきりになってくれないかな。 >>907
電子部品が全般的に足りてないみたいだな。半導体だけじゃなくて他のパーツも輸入なのとそれを運ぶ船便も確保しにくくなってる。 >>904
アクセルと同時に解除するとスムーズだよ。
細かく言うと、アクセルを踏んだ瞬間に解除でスムーズに発進できる。 ヴォクシーとノアがリコール
ブレーキ勝手に作動して加熱により火災の危険性ありとの事
制御プログラムのトラブルは怖いねぇ… 勝手にブレーキがあるなら勝手に加速とかもありそうよね
万が一それで事故っても踏み間違いとか言われて全て運転手の責任にされるんだろうな… 新型アクアのレンタカーに社外ナビが載っていた。アクアはオーディオレス仕様は無いと思うのだけど、何か載せ替え用のパーツが準備されているのかな?
ディスプレイオーディオの音質が今ひとつなので、自分の車もそのパーツを入手して社外ナビに載せ替えたい。 >>912
自分がお世話になっているディーラーでは契約はまだできないので、予約ですね。
まだ内外装の画像やドラレコ付インナーミラー等のメーカーオプションの値段がわからないのですが、
取り敢えずグレード、色、オプションなどを決めてきました。
契約ができるようになったら、予約順に発注をかけるようです。 4WDにするとスウィングバルブショックアブソーバーなくなる罠もっと教えとけよ
ほんま損した気分だわ アクアは改善サービスもリコールも全くないよな
ヤリスにあった時アクアもか?と思ったけどのってなかったし
まぁ何もないのはいいことなんだけど 結局ドラレコ付きデジタルインナーミラーじゃないんでしょ? >>915
ヤリス用のが付くのでは?
確かビートソニックだったか 改良版情報でましたね。
GRスポーツは、ヘッドアップディスプレイが個別設定できるみたい。 grスポーツなのに足踏みパーキングとか、笑ちゃうんだよね >>923
もちろんトヨタディーラー。
今、契約してきたとこ。納期は12月5日以降。 >>917
スイングアブソーバーよりダブルウィッシュボーンの方が乗り心地は良いだろうよ >>917
でもリアのバタつきはトーションビームに比べたらしなやかだから ぶっちゃけ乗り心地は
4wd>>>トーションビーム>>>ノーマル2wd
って感じよな 生活四駆のが100kgくらい重いんだっけ?
ちなみに本粋のダブルウィッシュボーンじゃなくてコンパクトカー用に小さくしてある
四駆はしっとり系だね まだ受注停止とかいう話は出てないの?
先月契約したけど、ディーラーに「これだけ受注積み上がって納期伸びると、マイナーチェンジも絡んで受注停止の可能性も出てくるから早めに契約してほしい」的なこと言われたけどな。その割には三十万も値引きしてきたからなぜ?と思ったけど >>932
ディーラーが「いま決めてくれたらサービスします」と少し焦ってた感じはあった。
本命はアクアだったからのと、いまの車の車検を考えたのでサインはした 納車しました
Z 2WD
契約 1/8
納車 6/5
2013年のアクアから買い替えだけど、30Km/h以下でエンジンかかかるとうるさい
エンジンじゃなくてマフラーからの後ろからの音がうるさいから、改善の余地があると思うんだけどね >>931
納車される前に型古になる訳だから値引きしとかないとかわいそうやん >>931
車両値引きだけで? オプションも含めた値引き総額で? クッション変えたらハンドル下のカバー部分に足が当たるようになった
もう少しあの部分薄くできんかったんかな >>940
手動か電動のバージョンかわからないけど右下手元付近ににあるレバーで座面下げることできるよ
1番下に下げても当たるならクッションが分厚すぎるのか 俺の購入の最大の動機って非常時用の電源なんだけど
そんな人って俺だけかな。
発電機買うつもりだったから、ちょうどよかったわ。 >>942
オレも同じ考えでアクアを買おうとしてるわ トヨタのハイブリッドならオプションで付けられるじゃん >>945
たしかにそうだけど、小型車が欲しかったから。 アクアは標準装備だから偉いよね。
アクアを選んだ理由の一つが熊本地震で電気がない生活を経験したから。
キャンプとか釣りに行った時に電気ケトルとIHコンロ使ったけどマジで便利だった。火を使わないから安全だし。 >>947
発電機能が有るのが魅力なんだが、停電時に現実的に何に使えるのか悩んでいる
停電で一番困るのが家の冷房・暖房・冷蔵庫・灯りの維持なんだがアクアからの給電をどうやったら生かせるだろう?
今のところusbポートからのスマホ充電は便利だけど >>948
まず20mリールの電源ケーブルを買っておく 家のブレーカー落としてアクアと屋外コンセント繋げて発電すれば家の中の電気普通に使えるって聞いたけど本当? >>948
製氷機お勧め、数年前の台風15号で夜間30℃が連日だったから… >>949
やっぱそれしかないか
ググったらそんなに高くないし買っとくかな
>>951
なるほど製氷機も使えそうだ
ありがとう、参考なった ここの返信レスの番号おかしくない?バグってるのかな ヤリスHVで感じた3気筒のネガ(振動や音)はアクアだと消えてますか? Zですが、
トリップをリセットしてからの平均燃費は表示されますか? >>950
コンセントの差し込みプラグが両方ともオスの
コードを使えば出来るはずだがIHとか200vの機器は使えない
アホみたいにあれもこれも使えばすぐにシャットダウンするだろう
そもそも正弦波かどうか分からんので
使うなら直接車からコード延ばして最小限で使うのが良いと思う GRヤリスのエンジンに
新型RXのdirect4システムのGRアクアが出たら買いたいと妄想 >>959自己レス
オフィシャルサイト見て来たら
1日400wで5日持つと謳っていたから
24時間換算で16.7w/h。夜寝る時は全く使わないと仮定しても25w/h
持続的に使える家電は照明や扇風機くらい
電子レンジとか電力食う家電はスポットで使うのが良い まぁ非常時に普通に今まで通りガンガンに電気使う方がどうかしてるわな ハイブリッドシステムとは別の
取り外し可能な非常用バッテリーがあれば
完璧なんだけどな
オプションで出してくれないかな >>963
もうそれポータブル電源買った方がよくね? >>961
あれって1時間に400W消費する機器を5日間連続で使用出来るっていう意味じゃないの? 満タンの36リットルで0.4×24×5=48kWh
発電効率としてはあまり良くないがそもそも用途が違うのでしゃーない >>942
オレもそれとで検討中。現在はスイフト乗りだが、雹被害+保険の新車オプションで198万円程保険金がおりるので、少し足せばアクア買えるかも。
納期が長いけど、スイフトはボディパネル被害以外はなにもないから普通に乗れる。 >>968
ガソリン携行缶買おう、10Lでもあると違うよ。 >>970
スイフトからの乗り換えだと、燃費はいいけど狭さとエンジンの振動で後悔したってのをどっかで見たぞ レンタカーで新旧乗ったが旧型の方が社内は広く感じるね
ダッシュボード周りがなんかすっきりしてて旧型の方が好みだわ 旧型がいいって意見は現行旧型乗ってる人の意見だから参考にならないよ
新型はアクアの概念ないぐらい別物になってる
検討してる人はここの意見ではなく試乗して考えてください 初代は明らかに後席の足元が狭い。また、信号待ちで止まるなど低速が速い。代車で新型乗ったら低速の制御がよくされていて違和感がなかった。当たり前ですが進化してますよ。でも、後席の足元はどうか知らんけど どっちもフロントガラスの下端が盛り上がってて視界悪い なんで電動Pを採用しなかったんだろう
あれだけが画竜点睛を欠くって奴で、MCで電Pになるまで待つかって思ってるんだけど 電波なくても売れると思ってたから
その証拠に月間目標9800台とかコロナ禍なのに馬鹿げた数字出してる 今度出る新型シエンタも電動Pじゃないみたいだから電動Pは次期型まで無いかもな >>983
5ナンバーは、っていうか差別化のためにゴミ車には付けない Aセグのライズルーミーには付いてるからなぁ、ケチらずに搭載して欲しいもんだけど ライズルーミーはトヨタ車じゃなくてダイハツ車だろ
電Pの有無はあっても車としては雲泥の差 そんなの知ってるわ
別にダイハツでもスズキOEMでもいいが、消費者にとってはトヨタブランドで売っている以上はトヨタ車だから
ヒエラルキーで電Pを差別してるなら最下層のライズルーミーに搭載されてる時点で矛盾してんだから、もったいぶらずに全車に搭載しろよってこと 電P付けなくてもろくに比較検討もできない脳ミソ溶けかかった爺婆が買ってくれるからでしょ そのかわりアクアにはスウィングバルブ何ちゃらとか言うレクサスとかの高級車についてる装備(笑)がついてるから乗り心地がいいよ スイングバルブなんて、この車買う層の大半は違い分からんよ。
ってか気にしてない。
もっとわかりやすい電pをわざわざケチる理由が理解できん… 今乗ってる車が電P付いてて足下にPペダルも無いしサイドブレーキも無い
これ無い車に慣れると、サイドブレーキとかPペダルとか邪魔臭くてしょうがない
無いとすっきりするんだけどな >>993
まあ実際レクサスにスイング何ちゃらが初搭載された時も
違いがわからないって言われてたからね
在庫処分的なもんじゃない?
ディーラーのセールストークでも全く話題に出てこないし ※※※※※※※※※※次スレ※※※※※※※※※※
【TOYOTA】2代目(MXPK1#) アクア part13【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655316870/
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 先ほど見積りを取りに行ったら、現行型は注文停止で、
10月に行われる改良型の注文になるそうです。
そして来年3月にも排ガス規制対応で、改良が有ると言ってました。 トヨタのBセグに快適性とか機能性を求めない方がいい、そうゆうの削った結果あの燃費を実現してるんだから
他社の同じクラスの同じ値段の車に乗ったら内装や機能性、快適性、走行性能に驚くよ。 このスレッドは1000を超えました。
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