【MAZDA3】マツダ３ Vol.116【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644671330/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA3】マツダ３ Vol.113【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646269803/
前スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.114【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647950104/
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.115【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650171026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>591
何か十分すぎる評判だね。
やはり、一番パワーがあって楽しいのはスカイアクティブxなのかな。一度試乗してみたいけど、スカイアクティブx搭載車がcx30しかないのよね。
MAZDA3で確かめたいのになぁ。 >>590
Ｘは止めとけ
ノッキング音抑えるためにリタードかけるような糞制御の塊だぞ 試乗くらいすればいいだろ。
なんでもかんでも否定するな。 >>590
迷えるならスカイXをお勧めしますけどね。
意中にないかもだけどATもいいですよ。
電制アシストありのAT変速は変速レスポンス良いし大変スムーズで驚きます。
何より変速時の首振れが驚異的に少ないです。
xは20sよりパドル変速の各ギアの受け持ち可能領域が広いようで20sなら変速拒否するところを受け入れますのでこの点も非常に良いですよ。 ATを選ぶなら初回1万kmでオイルパン＆ストレーナー交換を伴うATF交換、その後3万km毎のATF交換が必須となります
この車のATは許容トルクギリギリな上にデミオより油量の少ない設計ですのでいつ壊れてもおかしくありません
少しでも長持ちさせるのはATF管理にはシビアになる必要があります 4種のAT全部試乗して一番スムーズだったのは2Lだったわ
結局MTにしたけどね >>598
改良後のXはロックアップ率が高くなって、改良直後は雑なアクセル操作をしたときにギクシャク感みたいのはあったなそういや
最近は、慣れたのかどうかしらんけど全然感じなくなった、あれって軽く学習はいるんだっけか また言ってる…
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ID:nZXpuZidM 許容トルクギリギリなのは事実でしょ
特にXDなんて微塵も余裕がない 新しい技術や量産車初ってなると途端に乗りもしないで否定から入る人っているよね。あとあるのは◯◯は20年前の技術だぞとか。それ言ったらレシプロエンジンなんて100年以上前からある技術になる。
車は趣味性の高い乗り物だから好き嫌いが出るのはわかるが否定だけしにわざわざこのスレを検索して書き込むとか理解ができない。 Xは技術的に凄いのは間違いないんだろうけど正直10年遅い感がね… ×エンジンは全てが絵に描いた餅、
20年前に他社が捨てたゴミ箱から拾って来た物を実用化出来ず
似非技術で誤魔化した技術者のオナニーでしかない。
レギュラーガソリンで発売すると予約をさせ、後からハイオク仕様で出して、レギュラーガソリンでも走れますって詐欺ったしw 他所はとっくにダウンサイジングターボという事実上の可変「吸気」をやっている
それに多段ATを繋げてエンジンの回転数を変えずに運用する世界だ
一方マツダはエンジン回して喜んでる
30年前のホンダかよｗ 今納車されているのは、いつ頃契約した車なんだろうか？
4月初旬に契約したんだけど、8月の夏休みに間に合うのか気になってます… >>608
最近契約して予定通りなら7月中
遅れたら8月って言われたよ 現行のスカイXはラージで加給不要になって早くも終わったな 一ヶ月ぶりにXが戻ってきた
この高圧燃料ポンプの不具合は他でもちょろちょろ出ているらしく、
他の事例ではエンジンの再始動ができないことがほとんどとのことで、もしかしたらリコールになるかもしれないと言っていたな
今回は対策品ではなく単純な交換だから、その時は俺のもまた交換だろうなw
ちなみに15SのあとX乗ると全然違うね
車重の分？重厚感があって乗り心地は断然Xの方がいいと思う
15Sはひょこひょこ落ち着かない印象がすこしあったからな
もっとも、軽量ホイール＋MCB＋リジカラ入れてるから単純には比べられないけども みんな色々意見がある事はわかったよ。
とりあえず試乗してみるわ。cx30 スカイアクティブxとディーゼルを乗り比べてみます。ちなみに、今はcr-z に乗ってる。 ネット界隈見てるとCR-Zからの乗り換えが結構いるな
俺も2台前の愛車がCR-Zだったよ >>611
自分が契約した時から余り状況変わってない様ですね。
このまま推移してくれる事を願ってます。 >>616
マイルドハイブリッド＋MTというのが、乗り換えに違和感ないかなと、勝手に妄想してるんだ。
あと、AWDにも心惹かれた。
みんなが嫌がっているトーションビームはcr-z に乗っていたからあまり気にならないし。
ともかく楽しみだな。 フロントガラスが飛び石で割れちゃったよ。
交換された方居ますか？ >>597
日産なんかは40000km毎にATF/CVTF交換をメーカーが定めてるよね
マツダだから交換しなくていいとは思えないし
同様にマツダだからそこまでタイトスパンで交換しなきゃいけないとも思えない
せいぜい30000〜50000km毎で充分じゃないの？ マツダの車って維持費結構かかる？？
BMWの3シリーズツーリングから乗り換え検討してるんだけども。 >>619
真面目な話キャンバーやトーを自分で変更しないならトーションビームで十分。
ピロや強化ブッシュ入れなくてもソリッドな味つけになる特性に加えてこの車両はトーションでよくある走行中のトー変化も抑え込んでるからコーナリング中のフィールは気持ち良いよ。 >>621
2回目の車検までに乗り換えるならそれでいい
初回車検で乗り換えるならATFは無交換でok
でもね
俺はサスティナブルな車の循環というものを考えている
下取りや買取に出した車を次のオーナーが長持ちさせられるようにと考えている
俺自身は中古は買わないが金のない若い子は買うだろう？
若い子に為にしっかりメンテをやって循環させようよ
そういう視点を持てば自然と車を大切に扱うことになると思わないか？
その手段として俺はエンジンオイルを絶対に5000kmでかえるしATF管理もシビアにやるよ そんなZもドラッグレース動画でスープラとムスタングに千切られてたしな >>620
同じく飛び石くらって交換したよ
保険使ったけど見積15万超えだった >>628
あーそれディーラー大儲け案件だな
工賃爆乗せで保険請求しとるね
個人の店持ってけば保険金山分けだったぞｗ Xは足回りに補強受けてるから乗り心地良いのは重さだけじゃない。
年次改良で更に。だけどね。 >>623
いやBMWと比べたらどう転んでも安いだろ >>629
いまどき保険会社がそんなザルなわけないだろ
部品代で11万
カメラエーミングできる個人店なんてあんのかね >>633
ディーラーがそんないい加減な見積出すと思うか？
いつの時代の人？ お前ら世間知らずにも程があるわ
保険修理はぼろ儲けのタネだぞ
俺も昔当てられた時儲けた
俺がソースだ 街の板金屋で在ったな
軽くぶつけられて見積もりしたら1、2万と言われて
保険使う事になって請求見たら10万請求してた >>626
偉いな。俺は前まで乗り換え前はオイル交換もサボるし燃料カツカツで渡してたけど、この車はいつもと違う気がして5000kmと言われてる交換サイクルを3000kmにしてる。そして毎回オイルエレメントも交換してる。
前まで洗車も洗車機に入れて拭き上げもせずに帰ってたけど今は毎週末自分で手洗いしてる。車に対する価値観が変わったのかね。 >>637
そういう保険に切り替えると法外な値段になる板金屋は保険会社のアジャスターと連んでる事が多いね。知り合いに整備士経験ありのアジャスターが居て悪い奴は工場とグルになって法外な値段にしてキックバックを貰うってやり方してるらしいよ。
どんな軽微な事故でもアジャスターは必ず車を見るからドアの凹みで1.2万だとしてもドアヒンジが歪んでいる報告書をアジャスターが上げればいくらでも跳ね上がる。 >>638
おれも！
洗車アイテムも色々試して楽しんでる。
特にブロワーは買って良かった。
ボディー隙間の水はもちろん、車内の埃なんかをぶっ飛ばしてスッキリ綺麗。 >>639
相手も９万請求してたから全部組んでるんだろうな >>620
飛び石でフロントガラス交換、>>628と同様、15.6万円の見積りだった
内訳は部品代が11万円弱、工賃5万円弱
カメラやらセンサー類が付いてるフロントガラスの交換をディーラー以外でする気にならないし、ググってもそんなもんかな、くらいの印象
どーせ、免責分を越えた分は保険からだし
保険は20等級から1等級ダウン事故ありになって、来年の保険料は4万円弱のアップとのことだった >>639
アジャスターが必ず見に来ることなんてねえよ
10万位の修理なら修理前、修理後の写真で済ますわ
上で2万の見積もりがと言ってるが、そもそもちょっとぶつけた程度でも鈑金修理なんてすぐに10万だ
最初の二万がありえない
最初見積もりしたら2万、保険修理で10万なら、最初は客の為に補修程度の修理の見積もりを出して
保険でなおす事になったからキッチリ鈑金、塗装、部品交換してなおしたって可能性が高い
作業工賃、部品代は保険会社もキッチリ見積もりする
ボッタくる方法ってのは見積もりで交換にした部品を交換せずに使いまわしたり、部品を交換したように見せて修理とかだぞ
普通に見積もりしたら2万の所を10万にした、なんてザルなやり方、今時やらないし出来んぞ 俺も割れた時15.5万ちょっとだった
工賃と別にフロントカメラのエーミングに1万円近くかかるんだよね
>>619
俺はXのFFにしたけど一台別の車を挟んでも乗り換えに違和感なかった
乗ってたのがZF1だったからレッド間際までトルク感がついてくるXはとても楽しい >>645
VTECはのったことある？
220馬力は結構早い >>644
それは保険代理店の修理工場の場合だね。写真で済ますのは。保険屋も無駄な修理代は絶対払いたくないし保険詐欺には気を付けてるからアジャスターは来るよ。特に安価で直りそうな物が10万とかなら尚更、写真だけで済ましてたらぶつけてもいないのに修理代請求とか出来ちゃうだろ。
アジャスターの仕事は損害金額が適正かを調べるだけじゃなくて故意なのかどうかも調べなきゃいけない。デントリペアで直る修理も保険適応ならきっちり板金塗装で直す事も出来るから2万は言い過ぎかも知れないけど修理代の乖離はあると思うよ。 >>651
静電気ぼホコリ取りは傷がつきにくくていいですよね。 >>650
私が使ってる掃除用品は掃除機はダイソン、メーターパネル等傷付きやすいところは静電気で吸着出来るハンディモップ、ピアノブラック部はワコーズのバリアスコート、バリアスコートは外装にも使ってるけど施工性や耐久性は良い。けど少し高い。
内窓は薬局で精製水を買ってきて内窓用の布で拭いてる。 >>654
ダイソーのペタペタするスライムみたいなん使ってるよ >>645
おおー。素敵な意見ありがとう。
MRCCはどうですか？ACCの車に乗った事ないからちょいと未知の世界だわ。 >>636
昔話だろ？
今は保険屋のアジャスターって人が見に来て
直す範囲決められるから無理だぞ
一昨年アクセラぶつけられて経験済みだから メーターパネル、ピアノブラックは触るとすぐ傷になるので、エアダスターで埃吹き飛ばすだけにしてる >>658
上品な感じでいいと思う
エレガントだよね
シグネチャー無い方がいい cx-30スレで、ディーラーからマイナーチェンジで20s発注受付中止との情報がありましたが、3を発注し納車待ちの方で何か情報ありますか？
何やらmx-30のマイルドハイブリッドが搭載される噂が。
原材料費高騰で、価格は上がりそうですけど。 海外モデルはすでに20Sとかにマイルドハイブリッド搭載してるから日本にも投入するとかじゃない？ >>658
ホワイトは陰影がと思って全くマークしてなかったけど走ってるの見ると結構かっこいい。
ジェットブラックも見たけどカッコいい、結論何色でもカッコいい。 MyMAZDAアプリの通知消去するとフォアグラウンドでアプリが起動してしまうんだけど私だけ? >>663
欧州仕様にはついている気筒休止が搭載されないモンキーモデルだろどうせ そんな車のメカの話はどうでもいいからさ
女乗せた時の反応とかも書けよ
それも大事な車選ぶポイントだろ？ >>670
揺れる、腰痛い、次は狭い車買わないで、マツダの赤は良い、Bose聴き取りにくい
だとさ ジェットブラ×バーガンディのイケイケカラーの俺から書いてくか
赤シートかわいいなぁ(23歳福祉系)
めちゃ派手ですねー(29歳都内上場企業OL) >>670
生物ってかは虫類っぽくってなんかイヤ
エンジン掛けるときちょっとうるさくない？
基本赤は嫌いだけどこれなら何とか我慢できる
怖いか？ 女受けは狭いだの派手だの言われてあまり良くないけど
オジサン受けはすごくいい
相手がオジサンでもカッコいいねーって言われるとなんか嬉しいよね >>671
腰に一番良いシートと思うのはヘルニア持ちの俺だけかな? 見た目では格好良いとか高そうとかスポーツカー…？って言われた事もあるな
乗せた時は座り心地悪いガタガタする(車高調のせい)
タイヤとフェンダー擦って凄い音した時は壊れてるの？って言われたw
内装に関しては評判良かったよ 乗り心地と静粛性褒められるのは駐車位置から発進した最初の数メートルだけ
あとは化けの皮が剥がれるのかみんな閉口する >>670
メインで買ったつもりが嫁がめっちゃ気に入ってじいバーガンディ一択になった。俺が乗る予定だったのに…ソウルレッドのLパケにするつもりがマシグレのバーガンディになり付ける予定の無かったBOSEまで。まーそれだけ女子ウケは良いって事だわ。
そのせいで良い歳こいたオッさんがピンクのラパンに乗らなきゃいかんのだ。もうすぐ他の車が納車されるから良いんだけども。 Xだけど、
乗り心地良いね。
お洒落な車だね。
速そうだね。
以上。
俺の感想はトランクの横幅もう少しだけあると嬉しかったな。
でも、それ以外は気に入ってるから良し！ 軽EVの日産サクライイね
割り切ったバッテリー容量で安価だけどアーリアやノートと共通性を持たせたデザインも良い
ファーストカーにCX-60のディーゼル、セカンドにサクラはありだな
CX-60が一度MCしたらマツダ3を売ってCX-60＋サクラにするとしよう サクラは確かにいい。
値段もリーズナブルなようだし魅力あるよ。
サクラが魅力的であればあるほど、マツダ大丈夫か？と心配になる。 確かに最初は路面を拾い過ぎてゴツゴツ感がありアレレーと思ったが、1週間で慣れて今は心地よい。馴染んだのかな？ >>683
身体が車に合わせてるだけ
突き上げが来るから常に身構えるようになって長距離は疲れる。
人間中心とか言ってるけどそんなものではない >>682
軽EVとか力入れだしたら逆にマツダ大丈夫かっ？てならない？
マツダにはユニークなエンジンとデザイン、何より走りの楽しさで勝負してほしいわ。 >>683
足回り硬いってのはフワフワしないから良いよね >>688
20S Lパケ乗りだけど身体が疲れるよ 硬いから疲れるとか、腰が痛いとか
爺かよ
危ないから免許返納しとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
