【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part12
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【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
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【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
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【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part10
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【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648135881/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかし何故にLCIでレーザーライト無くなったんだろ？これから普及していくのかなと思ったが。高い、故障リスク、需要が無いとかかね。それとも5尻以降にはオプションで健在するのかな。 >>797
納車の時、前３面は俺もDに聞いたけど、窓の開け閉めによる摩擦、劣化で透過率減少があるから、お勧めしないと言われた。
797の営業保証は羨ましい。
技術の進歩があるから耐久性のある商品を探してます 。お勧めはコボテクトが最有力かな？ >>799
半導体、電子部品の不足が直接の原因では？ それに点灯条件が厳しいから恩恵がないよ、LEDハイビームで十分
好みじゃないけど、LCIで格好良くなったから良いのでは やっぱ初期性能は素晴らしいが、その後のトラブルや劣化がなあ
交換やら工賃は馬鹿高く納期も長いしね
またM３だってあの性能が比較的長期間ノントラブルでメンテナンス楽ならいいが
流石にハイパワー乗り方回し方もあるおっとどっこいいきなり不具合が来るのを
なぜハイパワーなのか経験がない方はわからないしね >>797
むしろ仕事できるタイプやん笑
レーザーライトはLEDと比較して部品代が高すぎるんだよね
ぶっちゃけ今の価格設定はバーゲンセールだと思う
レーザーライト付きを買えた人はラッキーだと思うよ
保持切れてから壊れたら怖いけどね >>801
>>802
そうか、そっちの影響でか。
じゃあ半導体不足が解消したらまたオプションで復活するのかもね。 やはり電子部品は消耗品で故障は多いし
修理交換ストックもないとまずリリース出来ないでしょうな >>805
半導体不足は関係ないよ
アメリカでレーザーライトは禁止されてる上に近年LEDの方が低コストで明るくなったからやめた >>783
サンルーフの初期化はこれでできるよ。
あれ、なんか違和感ってときは是非。 >>808
ありがとう
idriveもサンルーフもどっちも初期化したけど、だめでした
というかサンルーフはそもそも初期化動作から不具合かなんかで初期化できなかったですけど
おとなしくディーラー行きます 純正ランフラからの交換で鉄板の選択肢はミシュランPS4？ えうちの320i納車時点でps4だったんだけどこれがデフォルトじゃないの？ >>822
それランフラットのPS4でしょ、脱ランフラットの話だと思うけど 後ろリアブレーキパッドの減り方早すぎじゃね？27000kmで交換して今32000kmなんだけど目視でもう厚みが半分なんだがw >>824
DSCでリアブレーキを多用するかららしい
場合によってはブレーキパッドやキャリパーハウジングを対策品に無償交換してくれるらしい
というのを何処かで見た気がする 単なるキャリパー組み付けの問題
要はリアパッドの方が減る=ハズれ不良車両です。
海外では新品組み直しのリコールが出ています。
正式文書あり。
日本は訴訟しないから放置プレイw
まぁ、うるさく言う客にはリコールと同じ対応してくれるよ
ちなみにDSCは全く関係ありません。
リアブレーキを多用している事実もありません。
普通のパッド引きずりが原因です。 >>824
>>825に書いてある通り、俺はディーラーから指摘されてブレーキ一式を対策品に無償交換してもらったよー。 >>829
日本では知ったかぶりのブログが溢れているから手に負えないよねw
そしてこう言う板でリンクを張って拡散
普通に走っていてDSCがリアブレーキだけ影響を与えるはずがないし
海外の猛者は、1年間DSCオフで走行してリアブレーキのリコール勝ち取った奴もいる >>830
海外でリアブレーキのリコール勝ち取ったって何の原因で？ >>832
これブレーキパッド早期に消耗したらブレーキディスクも消耗されるよね、一緒に交換してくれるのかな？ >>831
リンクのブログなど、DSCの原因とかバカを言うBMWディーラーがいたらしいよw うちのディーラーはブレーキホールドが原因かもって言ってたなｗ この前契約してきた人はオーナースレに居られますか？ 情報が錯綜してるね。ディスクとロータを保証交換させたいなw 日本一のBMWチューンニングショップでテイダストブレーキセットに換えればブレーキに関する悩みは全部解決するぞ >>838
なんか世話になりたくないんだよなあそこ >>840
なんで？今後お世話になりたいショップ探してて、ひとつの有力候補かなと思ってた。ちなみに都内在住。 良い意味でも悪い意味でもB◯W版オート◯ックスだからね ちゃんとやってくれるなら、むしろ良いんだがｗ＞B◯W版オート◯ックス
4年目以降のメンテとかお願いしたいわ >>841
まあ一度行ってみたら？
もちろん相性もあるし、ハマる人もいると思うよ
固定客がいるからこそあれだけ手広くやれてるんだろうし、食わず嫌いはよくない
俺は一度行って二度と来るまいと思ったわ
それ以来、別の店で世話になってる 数こなしてるという事はそれだけノウハウあるって事になるよね
って言ってもパーツ取り付けるのにノウハウあんま関係ないか E46のときに突然ブームになったけど、それ以降はパッとしない勉強 >>846
常連でもお金落とさない客は適当にあしらわれるよ
もちろんどんな店も太客は大切にするが、あそこは差別化があからさまなんだよね
担当者に関係なくその傾向あるから担当者個人の問題というよりも、店の方針や教育だと思うわ
まあ、客が多いから全員に対して丁寧にやってらんないってことなんだろうな 車好きのおっさんなんて、こだわりが強くて面倒くさい人多いじゃん。
そういう対応はしゃーないと思うわｗ みんなにペコペコしてたら食い潰されて事業がしゅうりょー 勉強はホームページでパーツの値段すら出さないのが不満かなw
安くは無さそうだし、勉強行くならディーラーでいいかな >>850
そうだよね。保証なくなったら個人経営の親身に相談乗ってくれる腕の良い整備屋さんにするわ。 >>851
うん、だから、その4年目以降のメンテ？の時にでも一度行ってみるといいと思うよ >>854
そこはなんでもきっちりこなしてくれる印象
けどお金ない人は >>835
BMWディーラーでも平気で嘘付きますからね。
日本人はその嘘や噂を検証せずにブログに上げて
都市伝説を撒き散らかしているw >>861
あーあそこガチ勢過ぎて俺みたいの近寄り難いですw 台湾製のエアロパーツばっか付けてるんだけど、そういうショップに行ったら俺は金にならなさそうって相手にされないんだろうな…… 燃え過ぎちゃった。
高速道路でBMWが炎上、爆発 炎上中に撮影しながら横を通った車も被害「キズがつきました💢」 [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1653967205/ >>862 >>863
むしろオイル交換とかだけでも至極丁寧に対応してくれる
常に混んでるから事前予約必須だけど >>865
まじ？320dで行ってもいいの？kw入れたりジオメトリーとかしないよ俺？ >>862
逆に勉強よりハードル低いで
関西圏住みならオイル交換とかでもいいからお試しで行ってみ >>868
まじか。家から20分ぐらいのとこにあるから今度行ってみるか。320dで行くの恥ずかしいな～整備してる車種M3、M4ばっかだからさあwありがとう。 目黒の某店はメールで金額相談できるしたまに使う
まぁ、アンチ多いだろうが え、目黒某店ヒントほしい
良心的なお店教えてほしいわ
大阪は堺のお店があるからいいなぁ >>869
320dの330dに変更とかどう？
なんなら340dでもおk >>869
予約は必須！
リフト必要作業は半年待ちぐらい
それが待てれば、技術レベルは勉強とは雲泥の差を実感出来ます！ >>872
ディーゼルにも出来るの？ECUいじってD保証なくなるのきついっすw
>>873
半年待ちって凄いね。 >>869
メチャ近いやん笑
M以外も普通にいるから心配せんで良いよ
行くなら是非デモカーにも乗ってみてくれ
助手席だがリクエストすれば多分乗せてくれると思う 勉強行こうかと思ってたけど、やっぱりダメなのかー。関西の人が何とも羨ましい。よくYTで遠くからのナンバープレート見るけど、さすがに自分は片道6時間とか無理だなー。近くにいい整備屋がほしい。。。 BMWの棒ショップ、新規顧客お断りってこの先先細りにならんのかな？と思う
し 新規お断りって頼まれても行かないわ
何様なんだよってどこの店かも分からないけど >>881
EVになると、整備の商売のあり方も大きく変わるだろうね。先を見据えて、そんなに長く続ける必要はないのでしょう。しかし、彼は持ってる時計見ても、儲かってるねー！笑 腕がある人が成功するってのは良いことだから、何も悪い意味ではなく。 340でも330でもなく320dだが、スポーツモードだとこれで十分な加速性能だわ。
なんというか、もうこれ以上の加速性能って要るのだろうか。勝手ながらそう思う。
最近のEV見てるとそこまでの馬力やトルクが必要なのか疑問だ。 >>884
同意だわ。トルクモリモリで高速での追い越しも楽々で新東名で160km巡航も楽々。M340とかパワー持て余しそうで必要性が感じられない。買えないけどw >>885
ギリ一発免停ならない速度で走ってる感じ？ >>887
いや、これ以上速度出すと動体視力が流れる景色に追いつかなくて危ないw >>883
このスレに名前出てるショップ
新装開店する際に新規お断りでやるってblogに書いてたけど
結局新規受け入れてやってる 刺激的な車に乗るとなかなか辞められなくなる。脳内麻薬みたいなもんだ。それを日常使用出来る車で出してくれるBMW他欧州車に感謝だろ。１台持ちには嬉しい。日本車だと完全スポーツカーになるからな。EVは充電の足枷があるから刺激的な加速という特典があったほうが売れる。 金あるならどんどん買って中古車市場に流してくれ。
頼むぞ！ 中古はハナクソがありとあらゆる隙間に入り込んでるからなぁ
臭くて汚い車内とか耐えられん、、、、 >>888
そういうことかよw
>>893
お前そんな汚い使い方してるのか？ 加速って慣れるから最初は感動した340の加速も今じゃ物足りないよ。上をみたらきりが無い。 320dの続きだが、
もちろん上を見ればきりがないが
そんなに急いで何処へ行くという感じ。
法定速度がたった100や120だからな
ものすごい加速もすぐに終わりにきてしまう
そして最近はACCや自動運転、オービスの普及や若者の意識の変化で、実際の巡航速度もおちてるでしょ。
実際おれはACC onして高速を巡航し、あまった注意配分でよりほかのこと考えるとか、それも新しい時代の乗り方なのかなと思い始めてきたわ。
依然として「駆け抜ける喜び」はあってほしいが、馬力、トルクという数字で測れる部分についてはもう十分かなと 今どき公道でアクセル全開にして飛ばしてるのなんてペダル踏み間違えの老人ぐらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
