【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part66
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639648028/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645449632/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どこのスレでも残クレの流れほどつまらないものは無い。
そんなもん個人の勝手だろ。 まあ沢山乗り換えたい人にはいいんじゃない考え方次第でしょ そもそも買取店よりも残価が高くなることってあるのか 誰もがワンソクみたいに高く売るために時間使えるわけじゃないしな モードプレミア ガソリン4駆
残価設定170万
ガリバー買取見積120万
本当の話。 >>546
俺が残クレで買ったウンコ漏らしたお古を乗りなよw >>545
残かの金利4.9%？？
めっちゃ高いのぉー ドン亀で我慢しろってか
ラブホHYBRID（2WD）
最高出力131kw・221Nm（モーター最高出力８８ｋW・202Nm）
T33（2WD）
モーター出力：150kW
モーター最大トルク：330Nm >>559
お前はラブホでチンタラ走ってるのがお似合いだよ キックスの4駆のXが306ﾏｿみたいだから同じくXで仮にプラス70とすると376ﾏｿ
お買い得な気がしてきた ファブリックシート希望のワシとしたら
Xの装備次第ではいいかも知れん やっぱり新型は4WDのe-4orceを選ぶと500万位になるだろう。
アリアと一緒のe-4orceだけで高価なイメージつくしな。
自分はSグレード4WDでなんとか450万だったら買えるかな（汗） 補助金があるうちにPHV出してくれ
良い加減にしないと三菱に浮気するぞ >>569
えーそんなに高くなるかなぁ
ちょっと前だが営業マンにはおそらく400万くらいって聞いた記憶がある
それが乗り出し価格か車両価格のみかは聞いてないが Sで450とかXで500とかってマジなの？
絶対、大爆死するやん
ほとんどの人がトルクとか加速とかに100万も150万も払わんと思うが レーシングカーじゃないしな
あくまでも普段乗りの大衆車だしな ローグ2500cc人気オプションほぼ全部入りのSVグレードが27,340ドル（約289万円）なんだから、普通にe-powerのVC-Tで車体330くらいでしょ
500とか言ってる奴はアンチ
こんだけ遅れて来てそんな値段とかねーわ
レクサスが買えるわ てか、新型エクストレイルが出る頃には国内のSUV勢は既にマイナーチェンジかモデルチェンジしてそうなんだよな
そこら辺をどう折り合い付けるんだろ？ キックススレで、マイナー後のe-power4駆の価格が306万～328万で出てたけど
VCターボe-powerと車格を考慮して
50～60万高くらいだと仮に考えると
360万～390万くらい？と、勝手に想像 VCターボって特許料支払い０だろ？
なんでそんなに上がるんだ？ 火曜に横浜で社員研修、営業方針説明会
で、値段、発表日が決まるんじゃないか？ 皆さんは勘違いされてるんじゃない。
海外版の新型エクストレイルのまま日本導入するんじゃないんだし。
アリアと一緒のe-4orceを追加(e-power4駆よりもコストがかかる)、外装フロントデザインもアリア風みたいな今風にチェンジ、デジタルメーター、新型アウトランダーよりもナビが大型ナビなどになる。
補助金目当てで新型アウトランダーの方が得とか思っていても実際は上級グレードのみが売れてる状況で軽く500万は超える。
新型エクストレイルは上級グレードだとタン色レザーシートなど選べて500万以上はする。
オーテックも500万以上するでしょう。
どうしても安く買いたいなら下位グレードのe-poweの2WDなら400万近くで買えるでしょうね。
新型エクストレイルのくせに古いとか文句言ってるユーザーは、そんなに安く買える程の装備じゃないですから残念。 去年買ったT324WDハイブリッド
400万超えてたからな VOLVO C40みたく限定でサブスクに出来ないのかな？
エクストレイルの固定観念から値段が一気に高騰して購入後に後悔したくない人は多いはずだし、眉唾物で検討を見送る人もいるはず
残価設定ローンがあるにしろ、500万前後なんて一般サラリーマンの年収より高い
日本の自動車メーカーにないサービスを提供するのも日産にとっては好機だと思うが… ジュークのハイブリッドがフランスで円換算429万からとか
エクストレイル買えるじゃん >>589
だから補助金、補助金とかウザいなw
あなたは下位グレード向きをオススメします >>588
なにを目安にないわ〜とか言ってんの？
そんなあなたにも下位グレード向きオススメしますw >>586
自分も去年に見積もりしたら400万超えましたね。
結局買いませんでしたけど… 加速力、四駆性能、コスパ・・なんで子会社より商品力低いんだよ エクストレイル自体必要ないけどな。
金が余ってる奴が買う車。 日産サクラと三菱eKクロス EVの内装や比較立ち位置関係でもわかるけど
新型T33は新規に12.3インチナビゲーションディスプレイ・空気圧センサーとか設定されてるけど
アウランは北米ローグの型落ちディスプレイの使いまわしだしセンサー関連の情報も引き出せないしね
新型T33発表に合わせてやっとオートブレーキホールドにメモリー機能追加してもらえるくらいでしょ
お金のかけ方を簡潔に言えば、そういう事なんだよ 補助金ホイホイくん 価格だけでなくエマージェンシーブレーキの進歩が気になる
最新のトヨタは夜間のチャリも認識してとりあえず危険な時はブレーキがかかると聞いた
家族で乗るから予防安全は重要です 予定どおり去年発売できてたらなー。
物価高だし円安で海外からの部品もコスト上乗せになるんでは？
定価自体が昨年までの感覚とは違う次元で高上がりしそう。 いちいち短期的な為替相場を反映させんでしょ
そんなん聞いたことも無い >>599
わかったから坊やT33の強みプレゼンしろや アウアウウ爺さんが
泣きながらアウアウウ言ってっるぞ 日本だけなら300かも知れんが、為替の影響で＋20%、海外インフレに合わせて＋30%で約400。
日本だけ安いとかないからね。 日産はe-powerの生産コストを2025年までにガソリン車同等に引き下げるって言ってるからそれまで待ったら？
https://s.response.jp/article/2021/03/01/343528.html 新型アウトランダー見かけたけどT32より一回りでかく見えた
T33もあんなにでかいと取り回し悪そうなのが心配だわ 現物は別にデカいとは感じなかったけどなぁ
むしろちょっと寸詰まり感も･･･ 500万高い高い言うけど外車なら700万とか800万の車格でしょ >>610
何言ってんだ？日産車だぜ。
日産車に700とか800なんて出すわけないだろ！
日産車なんて貧乏人御用達の庶民カーなんだから。 後席3分割できるんだな、高級プレミアムSUVじゃん >>613
と、めっちゃ欲しくても買えない
自分に言い聞かせてます >>610
いうて外車やん。
純粋な日本企業じゃないぞ？w >>612
幅はGLCのが大きいけどだいたいその辺り >>616
下手にルノーの部品使ってるからタチが悪い そうかエクストレイルも考えてみれば欧州車だもんな
今度から欧州SUV乗りって堂々と言えるわな 次期エクストレイルの問題点は、若者がガンガン使う道具グルマと言うイメーだったのを街乗り高級SUVっぽくして高値で売ろうとしてることだ
これじゃエクストレイルオーラだろ エクストレイルのイメージが若者に身近な手頃なsuvなんやし
イーパワーとか電気とか高級とかズレてる。
からの400マン以上！？
勘違いもいい所やし、400万以上出してもブランドイメージがそれに追いついてない。
それならエクストレイルの名前捨てて海外のローグの名前で発表したほうがまだブランディング出来るかと >>626
300万で何を買うんだ?
ノートも買えない みんなどんだけオプション付けるねん
300万ならノート買えるやろ >>629
4駆のXに例の40万くらいのセットオプションつけてあとはバイザーマットで300万だぞ いま若者が買うのってヤリクロキックスヴェゼルだろ(あとライズ/ロッキー)
彼らデカい車なんてそんなに欲してないからね
>>632
このクラスで本体300万以内で買えるハイブリッドなんてフォレスターの最廉価グレードだけだろ 若者云々が～っていうけど若者向けsuvでもrav4なんかだって真ん中400万くらいの値段だろ
いい加減車が200万円台で大半買えた世代の人間はいい歳してこんなとこでわけわかんないこと言ってる前に価値観アップデートしなきゃダメだろ 価値観アップデートというかただ日本が貧乏になって相対的に価格あがっただけでちょっと使い方違うけどな >>637
エクストレイルもオッサンばかりだ
キックスwは爺婆ばかりだけど 歳とるとなるべくコンパクトな車にシフトしたがるものよ
少なくともオレの周りはそうだった
パジェロ、ランクルからベンツのSUV、クラウンとか 日産ディーラーが売る車ないから、キックスかノートを勧めてくるんだよ。
俺もT32乗ってて、次買う車が無いって言ったら、キックス勧めてきた笑 サクラでたし現行は日産最底辺になっちゃったししゃーない
買うなら2年半後になるから最初のマイチェンしてるかな 沖縄県内の各地でまれにみる冠水しまくりんぐ。
水たまりで動けなくなった軽自動車を横目に悠悠と通過。
あ3km先でまた3台停まってるｗ
ウケる >>640
今ティアナだけどエクストレイル薦められる。売る車無いの辛いやろな >>642
T32かな？
水深30~40センチくらいなら余裕？ 長いことのったR32が400で売れたので、エクストレイルの相談行ってきた。
もう販売店の研修は終わってるらしく、内部資料もちょっとだけ見せてくれた。
一番下のモデルで乗り出し400てとこらしい。
オプションある程度付けて400後半か。あと2か月貯金がんばろ･･･。 そうか、一番下のグレードで乗り出し400ね
割引込みならトータル360万ってとこか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
