【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
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【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
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【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
ギリ標準体重だけど。
ハンドル上半分周りだけが暑いんですよ >>874
HOMEボタン>本体設定>システム>システム音量
で変えられる fk7に関しては車内も天井が黒で熱どんどん吸収してくれるからしゃーない アコードとの差ならGPS制御のインテリジェントエアコンの効果の有無では？ >>863
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！したくなるが勇気無いw
>>876
俺もだ フロントウインドウがクールベール相当のIRカットガラスだし、角度が立ち気味になって面積が狭いから車内はあまり暑くない。
空調の効きもかなり良いからすぐ冷える。
でもシートのウルトラスエードが熱を持って熱いまま。これが暑さの原因か。
シートヒーターだけじゃなくてシートクーラーというかシートベンチレーターが欲しくなる。 今の所車内の暑さは気にならないけどシフトノブが熱い >>872
納車されてから3か月弱、走行距離5,800km
殆どレギュラーしかいれてないけど生涯燃費16.7km/L
問題ない ナビのポ～ンの音量下げてみたけど、今度は案内の女性の声が聴き取り難くなったw 運転席下をリア側から覗くと、トンネルみたいな穴が見えるんだが
もしかして後席用のエアコンか？
だとしたら風向き上に向ければケツを真下から冷やせそう 前席下から冷風が出る車は無いだろ。
あそこは温風専用の吹出口だ。何十年も前から。 使用者がオートで使うかどうかは分からないので間違い 吹き出し口の設定を変えれば下の吹出口から冷房も出せるよ
空間は上の方が熱いから
冷房は上から出して下に循環
暖房は下から出して上に循環 SPOONとBLITZのマフラーとエアロはまだかいな。
待ちきれんぞ。 この車トルクステア全く感じないし
旋回中アクセル開けても外に膨らもうとしないし
ひょっとしてオーバーステアだったりする？
ホンダは前科あるしw 外装の見た目だけでLXを選んだけどMTのシフトノブがEXと違うんだな
どっちが扱いやすいんだろうか LXが先代の前期モデルでEXが後期モデルの流用だっけ？
前期モデルのMTは一度乗ったけどシフト操作感がグニャグニャだった >>898
先代のセダンだけど同じこと同じこと感じた
思っているより内側に切れ込むような感じがする
アジャイルなんとかのせいかな
eHEV納車待ちなので、eHEVのハンドリングがどんなもんか気になる まあ吹出し口で屁でもすれば空気の流れがわかるだろう
実際にダッシュボードの吹出し口付近に、クソババァに足を置かれた経験上言わせてもらう >>901
今のところ9月下旬から10月上旬の予定
場合によっては遅れるかもとのこと >>905
早めで羨ましいな
契約したのはいつ頃？ >>900
FK7前期は色々詰めが甘い
後期型になってかなり改善された
FL1はFK7後期型の実質ビッグマイナーチェンジ版だね
ホンダはフィット3もそうだったけど前期型と後期型でかなり改善してくるから注意だ >>906
4月23日かな
21日から先行予約が始まっていたけれど1週間あたり全国で80台しか予約枠がなく、世話になっている販売店だと割当が週8台って言っていたと思う >>908
なるほど。俺は4月24日に契約したんだけど、11月初め頃が納期目処と言われているから少しモヤッとするなあ 主要装備に書いてあるスマートクリアワイパー(車速連動間欠/バリアブル間欠/ウォッシャーノズル内蔵/雨滴検知式)についてですが、ディーラーにお願いしたら雨滴検知だけをキャンセルして、車速連動間欠にすることできますか？または、した人いますか？
ディーラーの担当営業に話をしたら、コンピューターに繋げばできると思いますよ～と軽くいわれたから、お願いしてはあるのですが、半信半疑です。 >>911
Dにて雨滴検知から間欠に変えましたよ
ワイパー設定は以下の通りに変更できるみたいです。
AUTO
車速連動
間欠
・噴射後動作
拭き上げ
拭き上げ後遅延動作
拭き上げなし >>912
ありがとうございます
日曜日、1ヶ月点検なので、早速変更してもらいます！ 雨滴検知って人気無いねぇw
最遅設定で丁度良い塩梅なんだけど
ま、豪雨の時はどうしようもないくらいの高速で作動するから鬱陶しいけどw 雨滴検知て評判悪いのかFK7前期から乗り換えたからか全く気にならない ハイブリッドも売れんかったら
１年くらいで生産やめちゃうかもね
MT欲しいならこれ見逃すと多分もうないだろうね アコードとインサイト無くしてるからすぐ無くすってことはないんじゃない？
まあわからんけど >>916
大体、ホンダに売る気があるように
見えんよね
日本以外で売れれば
生産ラインだけは残るんじゃね 先程、ディラーの担当営業マンから連絡があった。e:HEVホワイト４月23日契約で生産が１０月中旬～１０月末納車どの事でした。 >>896
スプーンのが出てるがな。
https://www.spoonsports.jp/blog/?p=3897
フロントパイプ・ガーニッシュ付でこの値段なら、ある程度納得。
自分は砲弾型よりタイコ型のが良いので、まだ待つけど。 砲弾型は劣化すると車検通らなくなりそうだからなー
純正保管するスペースあるなら良いけど MTも良さそうでいいなあ
ehevにしちゃったけど https://i.imgur.com/EHGgpDF.jpg
この社外品のフロアマット着けてる人いますか？
安くてフロントリア揃ってるから、特に問題なければ買おうかと思ってる >>923
EXですか？乗り出しいくらするの？中古のFK7と迷っているので参考までに良ければ教えて下さい。 >>929
やっぱ見た感じ薄そうですよねー
縁高のラバーマットの方が純正で安全だし、そっちで検討してみます >>924
ありがとう！
>>928
LXの方で必要十分だと思ってそっちにした。
込み込みで350マソ。 >>925
今乗ってるのがもっとゴリゴリのMTだから慣れちゃったよ。 CVT乗ってますけど
全く不満ないですね、良い車と思います
私感ですけど
こういう所に書き込む人のMT比率がめっちゃ高いだけだと思いますよ
あと、E-HEVとMTを悩んでいる人？って良く分からん MT納車から1週間経ったけどシフト操作が下手で辛い
し信号待ちで先頭になるとしんどいけどやっぱ楽しい 俺もその類だったが無駄にシフト操作しまくってたら慣れた >>938
頑張れ。すぐ慣れる。
ますます楽しくなるぞ。 この車、プリウスやマツダ3と同じぐらいとは思えないぐらい全長が長く感じるな
昨日納車で初めて長く乗ったけど
俺の知ってるシビック感が全くないw MTは楽し過ぎて、前がトロいとイライラするのでＣＶＴにした MT車にしたら、安全運転になったよ。
まだ車両感覚が掴み切れていないってのもあるけど。 MT車、右折待ちとか短い停車時にクラッチを切ってるとアイドリングストップしないので、地味に制御できるw
ま、エンジンかけたとき、アイドリングストップ切ってしまう人の方が多そうだけどw なんかほほえましいというか、ただ俺の近くには来ないで欲しいw >>945-946
クッソ燃費悪くなりそう
俺なんか50km/h台に載せたらすぐに6速入れるよ
それで通勤含めてカタログ燃費超えてるわ >>950
50km/h代で6速って非力すぎませんか？
60～65km/hまでは5速にしてるけど 速度でシフトが一概に決まるわけじゃないから何でもいいんでねーの
50km/hで巡航する場合もあるし、そこからフル加速もある ターボの乗り心地がコツコツでeHEVがマイルドと評論家レビューあるのは、単にタイヤ銘柄が違うからじゃないかと想像してる。 街乗りでいつも3000回してるとかうるさいだろ
ありえんわ
いつも気分は峠道かよ（笑） 街乗りで2-3使わないとか素直にCVT買えばよかったのに…シフト操作面倒なんだろ？ >>957
>>962
面白いと思ってやってるの？
つまらないから来なくていいよ
どうせAT限定かMT乗れないんでしょ >>965
てめえの負けだよ（笑）
おとなしくMTモデル売ってCVT乗ってろ実質AT限定くん（笑） なんかプロでもないのに自分の運転に絶対的な自信持ってる人多そう MTは回すのもエコドライブするのも自分で決められるのが楽しさの一つだと思うわ
ATでもパドルシフト使えば出来るのかな？代車でしか乗ったことないから分からんけど トラフィックジャムアシストの減速ポイントが自分の感覚より遅いので、ちょっと怖いw
慣れればいいけど、長年擦り込まれた感覚を乗り越えられるか cvt ex 納車されて一月になります。
稀に走行中、ナビが再起動します。
今まで5回くらいありました。
たまたまですが、
試乗車でその場面に出会ったことがあり、
同乗してたディーラーさんは、
電波が悪いとこに来るとなることがある
と言っていましたので、
そんなものかと思ってたのですが、
皆さんはそんなことありますか？
また、
vics 渋滞情報の「順調」まで
表示させるように設定して暫く様子見してたら、
FM-vicsがほとんど拾えていないようで、
(線表示は)ほとんど表示されてないのです。
internavi-vics(点線表示)は
割と拾って表示されますが、
それでも全部でなく歯抜けになることがあります。
自分で配線したドラレコが悪さしてるのかと思って、
フェライトコアつけてみましたが効果なく、
配線はそのままですが、
本体と電源の接続を全部外して、
ドラレコとレーダーの電源が
入らないようにして2日過ごしましたが、
改善する気配はありません。
前車のRB3(ドラレコは今と違うのつけてました)では
普通に渋滞情報が表示されていたので、
電波環境のせいでは無いと思うのですが…
同じような方いらっしゃいますか？
もしくは、こうしたら良いといった
対策をご存知の方いたら
教えていただけるとありがたいです。 >>976
私もナビ初期不良で起動しなくなり、新しいものに交換してもらいました。ヴェゼルでも見られている現象とのことで、ホンダ側も認識あるみたいでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
