【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ99
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>8
フィットにスライドドアのモデル有ったっけ？ >>5
大嘘で草
今年は特別仕様車は出るけどフルモデルチェンジはしない定期 ①現行初期中古車 ②夏予想の特別仕様車
どっちかを買って、FMCから数年後に買い替えようかな。②の価格次第だなー 都内
数日前までナンバー裏のグリル塞ぎをしていて(上部はクロスターなので塞がなかった
今週一年点検が有るから取って昨日走行してみたのだが
グリル塞ぎってこの時期でもまだ効果があったんだと再確認
寒くなったせいもあるかもしれないが
HV走行への切り替えが回数が鈍くなったのが体感できた。
点検が終わったらもう一度付けようかとちょっと悩む。
(水温はobd2 診断機で気温25度までは水温82～84度程度で
都内走行ができることを確認できている。スポーツ 山道走行は知らん） 今年でるのはシエンタでしょ、今度のは良くなりそうだから注目してる ヒゲも無くなりそうだし
最近のデザインで出てくるなら売れるだろうね ボクシーなスタイルになりそうだな
釣られてフリードも良くなるから
新型シエンタには期待してるら フロントガラスべたーっと寝かすのはもう勘弁してほしい、なんもいいことない このカテゴリーってフリード シエンタしか競合がないのがつらいな
この2つが強すぎて他メーカーが入るスキがないんかな 体力が無いのとノウハウが無いのと
パイも利益率も低いから旨味も無い ハイブリッドシステムの特許も
トヨタとホンダでガチガチのドカーンだからな カテゴリ別では唯一トヨタを凌いでいるフリード
そのフリードに対して勝算が立たないと参入できないんだろうね プジョー・リフター、シトロエン・ベルランゴがあるじゃないか 電動スライドドアなし
ディーゼル
車幅1850
そんなもんイラン 5ナンバーのミニバン作って日本で売れなかったら開発責任者の首が飛ぶからだろ >>25
フリードとシエンタって、そもそも駐車する場所に高さ制限があったりしてノアとかステップワゴンが入らない人が買う車なんじゃないの？ 奥さんが子供送迎とかちょっとした買い物する車だからね 日産がノートの3列出すってニュースあったけどベストカーだからなあ
多分飛ばし記事なんだろうな
もし出ても今の日産じゃプロパイロットと快適装備がセットオプションで50万とかやりそうだし epower4WDの同サイズなら興味あるな
ノートAWDなかなか良さそうだし 特別仕様車ついでに電子パーキングブレーキとか全車速追従とか追加されんもんかなあ 手頃な中古探しているけど
初期モデルのセンシング無し、電動パワスラドア両方無し、ハロゲンランプ
距離6万キロで、コミコミ100万って安いかな？ホンダディーラーです。 >>33
2代目フリードなら安いと思うけど、その値段だと初代フリードな気がします カーセンサー見てみたけど一番安い車でも乗り出し100まんこえているので >>34
2代目です。
ETCも付いてなくて
前オーナーはどんな乗り方してたのかきになります。 新車登録の場合はセンシング無いと自動車保険が多少割高なんじゃなかったかな
5年落ちだから無関係かもしれないけど 商業用だろ？そんなの買うならオプションモリモリの先代買うわ >>37
リバーサイドみたいな所だと恐怖するしかない値段だけど、ディーラーの保障付いてるならいいんじゃない？ >>28
子供は巣立ったけど親が要介護なんで
スライドドアは欲しいが軽はヤダ
という俺らにも最適なクルマ 日本には文字通りちょうど良い車がない
のも事実。中古車も視野に入れて探して
候補に残ったのがフリード、先代ヴェゼル、シャトル・・・って気付いたらホンダ
ばかりだった。意外とホンダって良心的
なメーカーなんだな。 先代ヴェゼルのモデューロXが欲しかったけどジジババも乗るから妥協してフリードモデューロXにした。
今ではフリードにして正解だったと思ってる 2週間前に成約して今週末に諸々の必要書類を提出予定
GW前には納車できると思うと言われてます
DOPのナビをスタンダードにしたんですけど後からプレミアムにしとけば良かったかな・・・という後悔が
これって今から変更効くんですかね？
スタンダードの分も料金取られる？
新車購入はじめてなもので・・・ 追い金だけでいけるでしょ、ただナビの在庫があれば。 >>46
DOPって都度発注だと思ってたけど在庫持ちなのか
それなら付けるまでは変更効きそうだね
特にグレードアップなら嫌な顔もされないか
行ったとき聞いてみます、ありがとう >>14
みんカラの先輩方の施工を参考させていただき
プラダンで作りました。 ヴェゼルとHR-Vの方が先に出そうだな…フリードはまだまだかねぇ >>47
行った時じゃなくて明日店開いたらすぐ電話せえ
月曜発注して変更効かなくなるとかあるかもしれんだろ
そういう知らせは早いほどいい いや、俺が言いたいのは半導体不足で特に９インチは品薄でナビなし納車になるかと思う。
ナビが来るまでヘタすりゃ数ヶ月ナビなし生活かと。 プレミアムナビ納期が掛かるのでスタンダードナビ頼んだ俺登場。
マップの更新無くなったらDIY更新するつもり。
今はどう頑張っても半導体不足で納期掛かるしねー。
AppleCarPlayが無いのは仕方がない DOPもMOPナビもアンドロイドAuto未だに対応してないの？ >>45
9インチdopナビつけてたものだけど
最近社外ナビにかえたよ。
高いだけのゴミだったよ。
車にうとい嫁ですら、画面がきれいになった、音がきれいになったって喜んでる。
最初から社外ナビにしとけばいいと思うよ。 よく考えたら今iPhoneの地図アプリでナビは賄えてるし家でもテレビなんて観ないし２５万もかけてでかい画面のナビ要らなくね・・・と思いはじめた
ぶっちゃけBluetoothで音楽流せたらあとは見た目にでかい画面がかっこいいって以外実用的な理由はないのも事実だな
9インチナビについてる後席会話サポートってやつがなんかカッコいいかって心残りはあるけど
一晩冷静に考えて7インチにします
どうしてもでかいの欲しくなったらあとから社外製を検討しよう >>59
いいと思う。冷静に考えると、25万あれば高性能なテレビ、洗濯機、冷蔵庫、なんでも買えてしまうのよね。。 >>60
(300万の買い物にあと10万足すだけでナビの画面デカくなるのか、安いな)と思ってしまったけど完全に感覚バグってました
10万あれば11インチのiPad pro買えるもんね・・・ 俺も9インチ付けたけど値段と性能が全く釣り合ってないと思う 似た考えの人がいるみたいなので、ご意見求めてます。
新車買う時にこれをつけようと思うのですが、気をつける点などご指摘いただけますか？
https://kakaku.com/item/K0001150502/ >>64
・社外製ナビをつけた場合ナビ周り含めて影響ある範囲でメーカー側の機器に不具合が発生したときに「ナビが原因の可能性があります」って言われちゃうとメーカー保証対象外となる
というリスクが一応ある
・メーター内の簡易道案内など純正ナビじゃないと使用できない連携サービスがある
ディーラーで言われたのはこの２つだった
車いじりが得意で配線がどうなってるとかそういうとこに造詣が深いなら良いけどド素人ならあんまり手を出すべきじゃないかなと感じて私はやめましたね
やるにしても付き合いのある整備工場とかで話聞いて工賃掛けてでもそこでやってもらおうと思ったな >>59
地図アプリ使っているんだったらディスプレイオーディオでもよいぐらいだと思う。 >>66
今の車は中古でそもそも選択肢無かったし後付けする気にもならなかったからね
一応新車ならナビ使いたいw
けどiPhone12の6.1インチで事足りてる現状からしたら7インチでも十分かなと思い直した
9インチ使ってる人が7インチにサイズダウンしたら不便だろうけど 純正ナビは走行中テレビが見られないよね
少なくともそのままでは 7インチから社外9インチにしたけど大画面で映像も綺麗だし画面分割交差点案内はメーター内表示と同等以上だしバーチャルルームミラー機能も便利だしDOPエントリーナビとほぼ同額で買えたしFire棒挿せるし満足してる。
もう7インチには戻れない >>67
なるほど。だったら7インチナビで良さそうですね。
不満感じたら次に車変える時には大きいのにしたらよいですし。
私もDOPの7インチ使ってますが、ナビとして使う分には大きな不満ないです。 >>68
DOPならパーキングブレーキ線をアースに落とすだけ
MOPはよく知らない つうかDOP7インチナビはスタンダードもエントリーもまだWVGAパネルなんかよ…スタンダード14万円はねえわ EXだけどエンジンかけないと何も作動しないのがめんどくさい
ミラー畳むの忘れたとかあるじゃん >>63
それはないな 笑
ナビ周りのパネルの余白？部分が大きくなるのが嫌だから25万だしたよ。笑
道案内は後からついてきたものメリットだ 結局何インチだろうがナビと地デジ両方快適に見るには2画面サイズないとな >>73
EXって特殊仕様なん？
クラッチ踏まずに２回スタートボタン
で動かないんだ。 一昨年新車か中古で悩んでた時に決定打が「9インチナビプレゼント」だった
それぐらいナビは悩んだよ そんなん知らんかったブレーキ踏まないで2回スタートだな、やってみるわ >>65
ありがとうございます。
10年以上前に自分でナビを取り付けた事はあるので最低限は理解しているとは思うのですが、手間や時間がかかる事を考えて、どこかに頼もうかと思います。 ブレーキ踏んで押すとエンジンスタートで踏まないで押すとアクセサリーとかの状態になる 薄いスタートアップガイドに記載されてる基本的なことさえ知らんとは… >>71
それ、ディーラーに頼むと断られるんだよな >>86
まぁそこは大人の約束だよ、直資でなければ内緒でやってくれる。 >>73
あれ？ ミラー畳むのってACCとかOFFでもできなかったっけ？
俺は窓をよく閉め忘れるのでOFFでも閉められればいいのになと思う。 2年経つけどミラー畳むボタンもライトのオンオフもほとんど弄ったことねえわ >>56
社外ナビは何を使われてますか？
参考にしたい >>93
ありがとう
それははめ込んだわけじゃないよね？ ハイブリットとガソリン車で迷ってるんだが、皆さんどっちに決めましたか? 社外ナビはアルパインにしたわ
子供いるから
リアモニタで別ソース流せるダブルゾーン機能が活躍しすぎ >>96
調べる前はHV一択だったけど色々調べて乗り比べてガソリンにした私の例を
個人差あるのでどちらかを良い悪いと言う意図はないですが参考になれば
・燃費性能差によるランニングコストメリット
最低年1.5万キロは乗らないと10年で元取れない可能性もある
年2万3万キロ走ってしかも乗り潰すつもりならメリット出て来るかなというライン
ただしガソリン単価は上がり基調だからもっと早くペイする時代になるかも
・トランスミッションのクセ
ガソリンは安定のCVTだから滑らかな加減速だけどアクセルレスポンスはHVに比べるとワンテンポ遅れる
キビキビ走りたい人には向かない
HVは中速以上でのアクセルレスポンスが良いけど停止〜低速を繰り返す走行ではギクシャクした変速ショックがある
気になる人はかなり気になるかも(私は気になった)
・HVの優越感
個人的にはここが一番ネックだったw
やっぱHVってなんかかっこいいよね、街中でフリード見つけても(HVか・・・)っていう謎の敗北感があるw
ただ自分の場合年6000キロ程度で全く燃費メリットが価格差をペイしない上にHVの走行時の癖もどうしても気になってしまった(車多い道狭い地域でスタートストップが多いというのもある)ので見栄だけで流石にHVにはできずガソリンにした 7月2度目の車検だけど
Hondasensing付に買い換えるのに
背中押してくれ～ >>59
専用ナビにはスマフォの簡易ナビでは超えられない壁があるからな。
電波圏外だと使えないしGPSひろえないと自社位置精度が狂うしアプリによっては地図スクロールが止まる。
操作性も悪いしな。
>>65
社外ナビ付けてナビ以外の物に影響が有るとか意味不明と思ったけどスピーカーの音が出なくなったとか不具合があったらまず社外ナビのせいにされるな。 >>82
キー挿す形式を思い出してもらって
ブレーキ踏まずに1回押すとACC
2回押すとONと同等と考えればいいよ >>101
ナビと繋いでる範囲はハンドルの操作ボタンが効かないとかそう言うのも全部言われるリスクはあるって聞いた
ディーラーはもちろんメーカー保証取れるように頑張るけど社外製部品を指摘されると何も反論できないらしい >>101
専用ナビが機能のわりに割高なのが全て悪い(´・ω・`) 保証付いたメーカー製パソコン買うか、リスクは自分持ちで自作パソコン組むかみたいなもんよ >>103
車両側に問題ないなら社外ナビやステアリングスイッチ変換ケーブル販売元のサービスセンターに連絡すればいい話だわな WLTCモードで4キロしか差が無いこと以外にメリットを見つけられなければガソリンにしておけ。 >>107
hv満タン法で燃費24.5だったわ～満足満足
ガソリン車じゃなくてよかった、、ガソリン高いからね～ >>108
多分あなたの運転上手いから、CVTでも燃費良いと思うよ。 レギュラー165円としてHV20ガソリン15しか差がなくても年間30000キロ走る人なら5年で40万のランニングコスト圧縮だからHVを勧める
一方でHV25ガソリン15くらいの差があっても年間5000キロなら同じメリット出すまでに15年かかる
当たり前だけど燃費燃費って言葉だけに釣られず自分がどういう乗り方するかで選択するのが賢いよ
Twitterで「新しい愛車燃費良すぎ！ガソリン高いしハイブリッド様様！」みたいなツイートしてた人が1年で3800キロ走行の写真上げてた時は(それで良いのか・・・)と思ってしまった 社外ナビを持ち込んで車屋(ディーラー等販売店)が取り付けやらをしてるれるなら良いけども、用品店や自分で取り付けってなるとたらい回しにあいそうで面倒くさそうだな…ってのはある
今回アイストキャンセラー取り付けでCAN通信線っての初めて知って、調べると昔と違い＋と−だけじゃないって知って驚愕したぞ
前車は04年式だったのでそんなの知らなかった >>110
HVとガソリンの車両本体価格差が3万km/年×4年でやっとなくなるって考えると5年で買い替える人にとっては大した差が無いという事だね HVを溺愛する鹿本がこないだHVやめとけガソリンにしなよ、みたいな動画上げててそうなんだと思った ガソリンかハイブリットかは両方見積もりとって決めたいと思います。
オプションナビも迷いますね～明日、ディーラー行って試乗するので
その辺り聞いてみます。 ノーマルとクロスターってどっちが人気あるの？
価格差がデザインだけならノーマルにしようと思ってるんだけど、後悔しないよね >>113
なぜハイブリットはCVTでなく7速AT何でしょうね？ >>112
あくまで燃費だけをHVの選択理由にする場合はね
もちろんHVとガソリンは乗り味も違うしそう言うとこに価値を見出す人もいる
私はクロスターを買ったけど人によっては(見た目変わるだけで20万とか無駄やん)と感じる人だろうし >>115
どこまでをデザインと認識してるかでちょっと変わるかな。
ルーフレールはクロスター専用で、これは実用品でもあるね。 >>113
色々気にしながら乗れる人ならHVで良いんだが、気にしない人が乗るとi-DCDは
余り燃費稼げないからな。CVTで燃費稼げない人が乗ると大して変わらんって話に
なるし、CVTで燃費稼げる人なら状況によれば10km/l以上上乗せ出来る >>115
クロスターはSパケ相当が標準。
欲しい装備によっては微妙に割安まである。 >>118
>>120
トン
LEDヘッドライトは欲しいけど他はあんまり興味ないかな
明日見積もり取ってくる 購入前にこのスレ見てなかったら普通にハイブリッド買ってた ギャザズ9インチナビと社外9インチナビのHDパネルの画質はかなり違いあるの？ 話ぶった切って悪いが、>>1の
「スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること」
ってどういう意味？
>>1には2行しか入ってないし、そもそも「1行目に3行以上」って意味が分からん
あと、最後の行の「VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured」って必要なの？ >>125
1行目にそれを入れてスレ立てするとワッチョイとIP付きのスレになる
その1行目はワッチョイとIP付きのスレにするコマンドなわけ
そのコマンドは書き込みには反映されずに消えるから次のスレを立てる時のために同じコマンドを3つ並べとく
そうすりゃうっかり者がコマンドを3つに戻さずに次スレを立ててもワッチョイとIP付きのスレになるからね
最後のはワッチョイとIP付きのスレにしたよという5ちゃんからの返事なんで次スレを立てる時には消してよし
また勝手につくからね >>128
別途ハーネスを購入すれば全部使えるようになるから心配無用。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.automesseweb.jp/2019/11/29/277442/amp
当初は抵抗を挟んだ線を自作して使えるようにする方法がいろいろとネットにアップされてたけど、その後、ハーネスが販売されてカプラーオンで使えるようになった。 ダッシュボードが黒なのはクロスターだけなのってカタログ写真に写ってるだけで文字では載ってないよね
噂のブラックエディションが出れば採用されるかも、だけど >>130
クロスターでなくても黒を選べるんじゃない？ >>129
それ、128のリンク先にもう書いてありますよ クロスター納車前はインパネ周りを
黒に統一しようかなと思ってたけど
なんつって木目が可愛く見えてきた 桜祭り行ったけどフリード多すぎw
赤のモデューロいたけどクソカッコよかった >>130
オプションでピアノブラックがあったよう
な。俺もはじめは「木目ダセェ」と思って
たけど、これはこれで良い気がしてそのま
まにしてる。 むしろ木目が良くてクロスターにした私・・・
ノーマルのモカはちょっとファンシーすぎでしっくりこなかったけどクロスターの焦茶はカッコ良くない！？ ケンウッドS708Lでフリードのステアリングリモコン使用する場合、KNA-300EXだと一部使用できない?
AH-52を使えば全てのステアリングリモコン使用できるてこと？ 私はSパケの木目だけど、慣れてくると「これはこれで」って気がしてきた。
買う前は木目があまり好きじゃなかったのだが。 EX買ったのにカミさんに内装が暗いと言われて白の木目に交換したわ ノーマルとクロスターで似た装備で見積もりしてもらったとき10万しか違わなかったからクロスターにしたよ
しかしクロスターのシートデザインはイマイチだからカバー取り付けしようかと思ってるんだけど
シートヒーターの暖まりはかなり悪くなりますかね？ S708Lまだ取付前だけどKNA-300EX買ってしまった。
AH-52買い直すか。 木目の所じゃなくて、インパネ全体がクロスターとモデューロXはブラックなんだよ >>144
先ほど公式サイト見に行ったんだけど、ダッシュボードの色が違うってことかい？ モデューロ乗ってるけど、その木目の部分の黒いのが安っぽいプラスチックの板であまり好きじゃない ケンウッドS708Lってステアリングリモコン割当変更できるのかな？ >>151
カックンブレーキでもないし言うほどコントロール性悪いか？
見た目だけでしょ
制動力自体はドラムの方が上だし
コストも重量もカット出来る ケンウッドもカロも8インチだけではなくフリード用9インチパネルナビ取り付けキットも販売すれば結構売れるだろうに ホンダ純正パネルは削る必要があるから
社外用の9インチパネルと補助器具を
社外メーカー共同で作るか
どっかのマニアック部品会社が作るかしてほしいわ
いっそホンダが作ってしまって値段そこそこにしといても
まあまあ売れるんじゃないか HVはね、そういう分かりやすい付加価値
がないとHV性能だけで高くは売れないん
ですよ、フリードの場合。テールランプ
の点きかたとかレンズの色とか差別化
を図る努力が涙ぐましい。 フリードごときでHVかガソリンかなんてどっちでもええわ
まぁたいして乗らないならHVの意味まったくないからガソリンでいいな 意識高い系と笑われるかもしれないけど自分は環境系の仕事に従事していることも後押しして、燃費の勝ち負け云々ではなく環境負荷を考えてHV一択だった >>159
素晴らしいと思う。
HVを作る時やバッテリーの処分にエネルギー使うといったって、個人ができるエコ活動としてはHVを購入して排ガスを抑えるしかない。 なら電気自動車1択じゃねーの、ちょっと燃費がいいからって環境とか言われても 「減速時のエネルギーを無駄にしない」っていう程度で十分良いと思うけどねぇ。 製造過程や廃棄過程まで考えるとバッテリーが必ずしも環境性能いいかというと疑問よ HVもガソリンエンジンの車だからな、環境言うなら自転車にすれば 現状 HVもEVも製造廃棄の過程含めるとガソリン車よりずっと環境負荷高いんだよなあ
今ある車を長く乗り続けることが1番環境には優しい
とはいえバッテリーは今後の伸び代が未知数なとこあるから将来への投資と捉えて今は環境負荷を受け入れるべきなのかも >>162
スライドドアと6人乗りになったら考える ガソリンとHVと選択肢があるなら環境負荷の低い方を選ぶ、という話であって、、、
確かに製造廃棄に対するCO2排出量も加味しないといけないけれど、いきなり劇的には変わらないはずでHVやEVが普及するまでは仕方のないことだと思う。現状、今はまだ普及に貢献しないといけない時期なんじゃないかな？ >>157
hvは単純に上位のパワトレなのに
必死にガソリン上げするのは理解できないなぁ。
素直に金なくてかえなかったの、卑屈になんなよ。 >>170
ちょっと痛々しいからやめたほうがいいと思う。 >>169
燃費以外で差をつけないと売れないHV
メーカー自体がHVは燃費と環境だけでは売れないって思ってるんだよね。 HVだからとかじゃなくて、車買う時は最上位グレード買うのが当たり前だろ
下位グレードしか買う金がなかったのに声が大きいんだよ
下位グレードは大人しくしとけよ 脳内で何があって「声が大きい」という認知になったのか不思議。 >>174
丁度良いFREEDを全否定するような意見ありがトン
その理論ならODYSSEY乗りに貧乏だからFREED買うんだろって言われるわ。 まあまあ車を買うなら最上位グレードだろという見栄っ張りがFREEDスレにいるっていうジョークだろうから一旦落ち着いて別の話しましょう
ACCLKASってどれくらい実用してる？
再来週納車だから早く試してみたくてウズウズしてる
全然使えないとかいうオチないよね・・・？ どこに住んでるかによって使えるか使えないか変わりそう。
交通量少ないところだと、ACCLKASを使うために高速代払いたくなるぐらい快適。 高速道路ではACC+LKASを常用してるよ
スキー場の帰り道なんかはアクセルもブレーキも踏むの
ダルイんで適当な車の後ろに着いてACCだけ使う
ただし下り坂で設定速度を超えても強くブレーキはかけない
しかもタイトなコーナーではシステムが前走車を見失う
道が平坦になってからACCオンにした方がいいね 京阪神圏内なのでアウトレットだとかで150〜200kmくらいの高速利用はちょくちょく
かなり実用的なんだな、楽しみだ >>177
なんでOdyssey出てくるのかな
車格が明らかに違うだろ
買おうと思った車種の最上位グレード買うのは当たり前って話しなのに 山道走るならガソリンの方が楽しそうだと思ってガソリンモデューロ買ったよ そんなことよりチョイ田舎だとフリードってホントに60過ぎのジジババしか乗ってねえんだよなぁ…ちょっと恥ずかしくなってきたわ >>183
貧乏なのを車格のせいにしたいんですね。って言われる。 >>155
えっ、ケンウッド9インチを買ったけど入らないの？ >>188
9インチナビでもフローティングなら7インチパネルのままでも入るよ。
インダッシュだったらパネル削ったり金具に穴開けないと入らんよ。9インチナビ自分で取り付けたけど結構面倒だったわ >>186
ジジババが軽じゃなくてフリード乗ってるとか、良い街に住んでるのでは。
貧乏じゃなくて、なおかつ乗用車乗れるぐらい認知能力が健康ってことだよね。
羨ましさまである。 >>189
マジか・・・トン
インダッシュ買っちまったよ キャンセル間に合ったわ
7インチワイドなら大丈夫だよね？ フリード若夫婦が乗ってるが
保護者会とかフリードシエンタ他ミニバンも多数見るし
休日の行楽地なんてそれこそ溢れかえってる >>193
適合とかを事前に調べる気もないなら素直に純正ナビ買っとけとしか 幼稚園の送迎とか園内行事で園の専用駐車場行ったら
マイチェン前後含めて5台に１台はフリードだわ 純正は納期待ちだから社外にしたんだよ
7インチワイドもダメなのか
ホンダってクソやな >>168
その理屈で行くならメーカーはもっとガソリンとHVの価格差を少なくして貢献して欲しいね 我々にはわからんだけでHVがバーゲンプライスという可能性はある。 >>121だけど、昨日フリードプラスのガソリンを注文してきた
みんなよろしく 納車１ヶ月でカミさんがブロック塀に擦って来やがった
フロントバンパー交換でいくらすんだろ プリウス、アクアの大量廃車時期になれば
フリードHV乗りも手のひら返しで何らか割りを食う恐れもあるんジャマイカ？ >>205
焦ることはない、左サイドズザーを待って
から相談に来なさい。 俺は爺が車内でウンｋ漏らすんじゃないかという恐怖を抱えている >>209
吸収力半端ないシートだからなぁ…爺の席だけでもカバー付けとけ 大腸だか直腸だかの癌の手術やって感染してる部分ぶった切って短くしたから
脳がウンｋをしたいと思うタイミングと実際にウンｋが出て来るタイミングにズレがあるらしいんだよね リアバンパー交換と塗装やら再コートで30万とんだて オークションでバンパー落札して脱着だけで済ませたら安く済みそうだけど
色合わせの保証もないか あ、すまんリアバンパーは10万やった
30万は左後方ぶつけたときや DOPの新品テールゲートスポイラーやロアスカートはネット通販でも買えるけど新品パンパーとかってネット通販で買えないのかな？ ホンダはパーツ取り扱ってる専門の販売店がある
だけどディーラーや町の車やにしか売らない
ディーラーか付き合いのある車やいけば頼めるで >>204
登録済み未使用車にした
2週間後に納車予定 ホンダ・フリードのフルモデルチェンジ発売は、2023年のスケジュールが予想される。2022年は一部改良と特別仕様車の発売が夏～秋頃に行われる見込みで、2022年内でのフルモデルチェンジ実施は難しい状況となっている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/freed.jpg
一方でミニバンセグメントでは、中型クラスのステップワゴンとトヨタ・ノア/ヴォクシーが互いにフルモデルチェンジしており、新型車同士の販売競争が激しくなっている。
続いて、小型ミニバンのクラスでも、トヨタ・シエンタが2022年夏にフルモデルチェンジを受ける見込み。
しかし、これに対抗するホンダは、フリードのフルモデルチェンジが2022年内には間に合わない。
現行型フリードの一部改良と特別仕様車を投入することで、お買い得感のある商品をラインアップし、時を稼ぐことになる。
新型シエンタの販売が一段落つく2023年になってから、フリードはフルモデルチェンジを受けることになり、後出しだけにあらゆる部分でシエンタを凌ぐ仕様になることが期待される。
なかでもパワートレインについては、先にフルモデルチェンジされたフィットとヴェゼルの最新技術の導入が予想される。
■フリードのフルモデルチェンジで導入される最新技術
（続きあり）
https://car-research.jp/freed/fmc-honda.html 燃費→劇的な進化は無し？
広さ→多少拡大？
センシング→電Pと全域ACC？
進化に魅力を感じないなら、現行でもいいか。 現行のHV
上りの峠で電池がゼロになったときに
充電と走行が同時状態がなくなればいいのになぁ
角度センサーで制御できそうな気がするのだが
無理なのかねぇ。 大きな変更点は全車速追従ACC、電動パーキング、e:HEVくらいかな？
3列目床下収納はステップとの兼ね合いもあって無いだろうな
i-DCDからe:HEVになるとどれくらい燃費向上するんだろう？ 三列目要らないからｐｌｕｓで良いんだが二列目の居住性が6人乗りより悪いのがなぁ 3列目外したら車検には通らないけど違法ではないらしいね >>228
事故ったら保険適用されるか分からんくなるけどね1 GB5の純正タイヤがEC300で今度履き替えるのにEC204があるけど、300と比べて違うのかしら？ 形はこんな感じのモビリオスパイク感がいいな
ステップAIRミニみたいな ホンダはステップワゴンとフリードは方向性を変えて出してくると思うけど。
次作もコンサバではあってもステップワゴンの弟分みたいなことはしない
んじゃないかな？ >>232
これなら現行型がマシだわ
一昨日注文したばかりだけど、待たなくて良かったと言える スパイクから三代目プラスに乗り換えたいが、まだまだ出るの遅そうだしそもそもプラスが出るのかはわからない…二代目買っちまうか悩む
ブレーキホールドと全車速ACCあればなあ 納車まであと10日間も待てない
毎晩Youtubeで色んな人のフリード紹介動画見てるw 気持ちすごくよく分かるよ
納車終えたらどうしようこうしようとか考えてしまうね すまん、病気やその治療を茶化すつもりは全くないんだが、
話の流れ上>>215が脱糞に見えた >>231
RV505の方が良さそうだね。
買うのはボーナス出たらなんで試してみるよ ベストカーなんてアテにならん。
未だにダイハツと日産から3列シートミニミニバンが出るとか言ってるんだから。 >>255
プアマンズステップワゴンみたいだなあ
ステップワゴンはいいデザインだと思うけどフリードはフリードでいってほしい みんな洗車道具とか何に入れてる？
床下収納も無いし、コンテナボックスは3列目出してたら入らんし、夏場にカーシャンプー液漏れした事あるんで底のある出来ればフタ付きのボックス無いかな？ >>257
何も入れていないｗ
洗車機で水洗い400円ｗ ・座席下の収納を作る
・荷室にボックス置く
ネットにいろいろ100均グッズとか紹介されてる BOX型化してプラス廃止の可能性も？
いずれにしろ、価格はまあまあUPしそうやね…
iDCDが良い人は今買ってしまおう。 フリードユーザーがステップワゴンを模したクルマに満足できると思ってるなら
ホンダのマーケティング能力は小学生以下
だと言わざるをえない。 スライドドア、ホンダセンシングの不具合多発で売却しまし俺。 >>263
もともとフリードってステップワゴンをダウンサイジングしたんじゃないの？ >>264
センシングの不具合って具体的にどんな事?
今購入検討してるから気になる >>265
初代はフィットのベースを切断して延長してる
3列目シートはステップのを小型にしたもの
２代目もベースは使い回してる
足回りはステップから一部技術転用した
初代は長くしたフィット
２代目は小型にしたステップ風(中身は長いフィットのまま)
３代目も基本ベース使い回しだろうがよりステップに近づくかと
売れ行き考えたらフリードは成熟した技術をとことん詰め込むかなと 一般道で車線逸脱、ビックリマーク鳴り過ぎ。
高速（第二東名）での自動運転時の急加速、減速や直線でも車線逸脱を繰り返しました。スライドドアはカチャカチャあたり音がしました。2年間ディーラーで不具合をみてもらいましたが直りまませんでした。 ホンダのハイブリッドは燃費向けとスポーツ向けとで２パターン路線でやってほしい
いや、単に燃費重視ならトヨタ乗ればいいからスポーツ路線のみでやっていただきたい >>257
洗車場通ってた頃はがんばりバケツっていうの使ってたよ
フタ付きで中に小さいバケツも入ってる
フタに乗れるからルーフも洗える
３列目の後ろには入らないから背もたれ前に倒してその上に置いてた
家買って自分の家で洗車できるようになってからは出番なくなったけど >>268
ありゃりゃ、そりゃホントに不具合ですねえ…
うちのはセンシングの不具合なし
スライドドアの異音はあったけど対策してもらって
消えたんですけどねえ…治らなかったんですか… センシングの不具合って他のフリードでは出なかったのか？？
２年も不具合続くなら代車で検証しただろ？
単に運転に問題ある可能性のあるしなぁ 一度もぶつけた事はありません。
タイヤ、ホイールも純正品です。
整備担当者から他車種でも同じ症状が出ていると説明を受けました。メーカーとして改善する気は無いみたいな話しだったので売却にいたりました。
個体差もあると思うのでご参考まで。 まず自動運転って言ってるとこに違和感感じる
あくまで運転支援で自動運転ではありません まともな会社は自動運転なんて言葉おっかなくて使わないよ
バカをミスリードしたい日産やテスラくらいのもんだ まあネット上でほとんど聞かない症例だしよっぽどハズレか特殊な条件で運転してるって話だと思う
気にし出したら何も買えない 前のセンシングの不具合訴えてた人だろ？
なんかかなり凄くクレーマーな感じの人だった気が… それはすみませんでした。
車線逸脱、！マークは整備担当、妻が運転しても同じでしたよ。
初代スパイクから乗り継ぎいで来て、使い勝手が良い車だっただけに残念でした。 >>279
センサーユニット交換とかの話は無かったの？ >>279
別人ならすまんな
そこまで明確な不具合なのにメーカー引き取りの修理やら懸賞はされなかったの？？ ありませんでした。
センサーの調整は困難と説明を受けました．
350万円出してハズレだったんですね。
次期フリードはセンシング無しにしようと思ってます。 衝突警告とか手動でオフにできなかったっけ？
センシング無し選ぶって思うぐらいなら、全機能オフで走行してみるのも有りなのかな まあいちど痛い目にあったら
もうやめようと思うのも無理はない >>282
センシング無しのグレードなんてもう出ないかも。。軽自動車にも付く時代だし。 >>286
取説にもしつこく書いてある意図がよくわかる 車線逸脱警告で「えっ？こんな時に？」というのはないなー。
ちょっと過敏な気はするけど「ああ、あのくらいで警告出るのね」と納得できる程度。
ACC/LKAS動作中に出るのは「いやお前がそこ走っとるんや…」ってなるけどｗ >>282
今後ADAS(安全運転支援システム)は義務化されるから、フリードに限らずホンダではセンシング無しの新車は買えないよ。 >>274
そこまでの不具合で返品でなく売却になったんですか？ 車線逸脱のアラートは
速度とカーブ車線状況によって
全く逸脱してなくてもカーブでこの速度だから注意しときよ、っていう具合で
アラート出るようになってるけどね >>292
あーアレって前方のコーナーに対して
スピード出しすぎという警報でもあるのか
だったらACC+LKAS中でも出るのは納得だが 車線逸脱のアラートは結構鳴るけどあんま気にしないなぁ CMBSの警告音は若干心臓に悪い。
片道1車線の急カーブだと割と聞く機会ある。
別にそんなにびっくりさせる音でもないので、心臓に悪いのは私だけかもしれない。 センシングがまともに機能しないハズレ摑まされたとか新車交換か購入価格での買取させるまでごねたいくらいでしょ
いくらで売却できたかにもよるけど聖人すぎる
300万の買い物でパチモンとかしょうがないで済ませられんわ 田舎の田んぼ道
よく事故の有るカーブがある。
田んぼだから一切の遮蔽物なし
でも何故か死亡事故までおこってる
深夜そこを通ると時々、アラートと緊急ブレーキがかかる。
誰も居ないのに
ディーラーに言う事案じゃない気がして不具合って言ってないけど。 前期からの乗り換えですが、車線逸脱は前期よりシビアになったと言うか、よく見えるようになってる気がする。
ハンドル介入もキツめになって2回やらかすとしばらく放置されるのはびっくりしたわ。 センシングの調整困難とか書いてあるけど事故ってフロント周り修理したらセンシングダメになるのか。
じゃー廃車だな。 フリードは全長をもう少し伸ばして3列目を床下収納可能にしてくれ >>303
何度も言われてるし、そのたびに同じ返事だけど
ステップワゴンにしなさい フリードプラスの全長があと10cm伸びてそのまま荷室が広くなればもっとスキー板を積みやすくなるのに。
シャトルくらいの全長はあっても良いかと。 6人乗り仕様なら180のファットスキーも余裕で入るぞー フリードがこれ以上長くなることはないからアキラメロン
あっても30センチが限度
じゃないと5ナンバーに収まらない >>311
6人乗りだと3列目シートが邪魔なんだよ。
4人家族だから3列目は不要。
FFプラスハイブリッドに大人2人子供2人分のスキー板は入るんだけどリアシートを多少前に出さなきゃいけないんだよね。
妻が運転しやすくてキャリア無しで4人乗車でスキー板が載る2列シート車としてはこれしかないんだけど、あと10cmくらいなら長くても問題ないから。 フリード10cm伸ばすならルーフラック等どうにかする方安いと思う。 ステップワゴンが3ナンバー化で少し大きくなったから
新型ステップワゴンとフリードの中間サイズのミニバン出してくれたらなぁ
せめて新型フリードはフロントガラスあんまり寝かさないでほしい
室内空間を最大まで攻めてください
お願いします >>314
板が汚れる。
空気抵抗が大きくて燃費が悪くなる。
別に今の状態でも良いんだけど、もう少しだけ長くなるとスキー以外にもキャンプでも余裕が出るかなと。 >>313
うち、6人乗りだけど、ベビーカーと犬用ベビーカー載せるために3列目の助手席側は外してる
それだけでも荷室の空間が格段に使い勝手良くなるよ >>321
床下収納で板が載らないから却下
前はフィットシャトルでキャリアに板載せてたから、その条件に戻るつもりはない。 >>313
4人家族なら6人乗り仕様にして3列目を外すといいよ 6人乗り仕様は荷室が棚みたいに使えないよね。
プラスは3段と上のカゴも合わせると荷物の分別もしやすいからあと10cm長いと完璧なんだよね。 ちょうどよくなくなるユーザーが大多数だと思うので、ステップワゴン買ってあげて オートバックスで売ってるインテリアバーとかは駄目なの？ >>326
実際に保険がおりなかったという事例を聞いたことがないんだよな。
大体が伝聞調で「おりないことがある」としか書いてないわけで・・・
とはいえ石橋を叩いて渡りたい人はやらないのが無難か。 大好評のシートバックテーブルは全く使ってない。
光のアイテムパッケージ付けたけど夜に乗ってない。
ハイグレードスピーカーシステム付けたけどデフォのスピーカーの音を知らないから比較ができない。
ギャザズナビはほんと糞。
小売りしてないからメーカーもやる気ねーんだろうな シートバックテーブルは使ってないな確かに、最近はハンドルテーブルばっかり
通勤やドライブで夜も乗るから自作イルミは活躍中
スピーカーはノーマルからケンウッドのツイーター付に変えて満足
ナビのミュージックラック音質悪くてUSBメモリからの音楽ばかり聞いてる
操作方法は糞だけどスマホは位置情報がガバいのとバッテリーが気になってしまうから結局車載ナビを使っちゃうぅ(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
そんなフリードが大好きです、月平均2000kmは走ってる 福祉仕様の二列目リフトシートのフリードプラスだったかが、純正でキャプテンシートの4人乗り仕様で販売されてるって、以前にこのスレで話題になったと思ったが
ガソリンとHV 、2WDとAWDどの組み合わせが選べるがは確認してね 値引き23がフリードだと限界と言われたよ、、
値引きは今は渋い感じだね EVモードで停車してエアコンも何も電装系使ってないのにエンジンかかるのはなんで？
充電もメモリ満タン一個前なのに >>335
薄利で売らなきゃならんこともないしな。
ウクライナ情勢で深刻なアルミ不足にも
なってきたし中古のタマも入らないし
決めるなら今ですよ、お客さん。 競合が先進安全性能で劣るシエンタだからなぁ。HVならこの時期30km/L狙える燃費も出るし。ディーラーは強気でしょう。 次に出る特別仕様車のときに
ついでに電子パーキングブレーキと全車速追従つかないかなあ
モデルチェンジのe:HEV化までおあずけだろうか MCなら可能性あるだろうけど特別仕様車で電パになる事ってあるのか？ カメラやセンサーを総入れ替えなのでフルモデルチェンジしないと無理だよ。次期モデル待ちだな。 3月も12,000台以上新規登録で売りまくったよね
前年度73,000台で発売後5年経過しても普通車8位… 国産車には他に「ちょうどいい」車が本当に無いのですよ。
もう多人数乗りでなくて良い層がコンパクトを探そうにも
欧米規格になってしまった車幅の広いのだったりエントリー
モデルかと思って価格を見たら200万超えとかね。
同じような条件ならフリードがあるじゃないかって事になる。
安全デバイスは合格点だし多人数乗ろうと思えば乗れるしね。 軽のN-WGNに全速度対応ACCもオートブレーキホールドも両方あるんだから新型フリードでこの辺つかないって事はないでしょ >>342
ホンダが採用してるDCTのシステム上、停止までの制御が出来ない。
ガソリンのCVTなら可能だけど、そこだけに電P＆全車速ACCを採用するはずがない >>350
あ ごめん 特別仕様は今のかたのはなしだね >>351
MCや特別仕様車の話に答えてるんだけど
お前即レスして頭どうかしてんじゃないのか？ >>350
なんで軽のN-BOXすら追加されたのにフリードは渋ってんだろと思ってたが
そうか、ハイグレード側になるハイブリッド車が実装できないのか
モデルチェンジまでお預け確定か またバックでテールゲート凹ましてしまった…バックソナー無いし…もうちょっと短いクルマに買い替えようかな…
軽じゃなくてスライドドアで3列ミニバンじゃないクルマ…思い付かんw >>352
いやあ、いいってことよ
困ったときはお互い様だぜ >>350
ACCが25km/hで解除されるのが改善されるだけでも嬉しいよ。 25で出来るんなら、20km/hまで保持も可能なんじゃないのか。それじゃ15ｋ、10ｋ、5ｋと欲が出てくるが、 停止までキープできなくても対応速度が下がるだけで大変ありがたいのだが無理かな。 >>361
発進から低速はDCTを使わないでモーターで走行だから、DCTは低速域に問題あるんだろうな
そこそこ特許を持ってるシェフラーとの共同開発も問題多くて、初期の頃のリコール多発は問題が出るとシェフラーに修正依頼みたいな事を繰り返してたらしい
(基本のシステムソフトはシェフラー側でホンダはそこに手を出せなかったみたいだよ) >>350
別にDCTだって全車速対応のACC出来ると思うよ >>363
そうだね言葉足らずだった
ホンダのハイブリッドDCTでは全車速は対応出来ないって開発か誰かの発言があった気がした。 >>364
てめぇのミジンコみたいな脳ミソで
気がしただけで糞レスするな >>362
HV、冷間始動時は普通に半クラで発進しますが 細かい事言ったらDCT使わなかったらモーター走行も出来ないな。 ギクシャク制御やトラブルが発生する恐れで市販化レベルに至らなかったのでは >>368
渋滞で使われるとバッテリー切れで
細かな車間の制御が難しいんだろうな。
人間なら車間とか広くなろうが狭くなろうが気にしないでノロノロ行けるけど まあできないと言うより先のないDCTじゃわざわざセンシングの調整なんてしないだけ おいおいフィットのスパイショット出てんじゃん
何でフリードより先なんや・・・ いつも運転ばかりだから、助手席や２列目に乗ったみたい。
乗り心地どうなんだろ そういえば今日ラゲッジのクレートに入れた犬の様子を見るために
カミさんがずっと後席に乗ってた。プラスは後席の評判良くないみたいだけど
快適だったって言ってたよ。合計4時間ぐらいは移動したかな。 >>372
6人乗りの後席はギリギリまで下げればこのクラスとは思えないぐらい広くて快適よ。独立シートなのがポイント高い。 後席の座面が低いってよく言われるしその通りだと思うけどフカフカの沈み込むようなクッション敷いとくとラウンジの高級ソファーみたいな座り心地になる >>376
そのクッションならNバンの後席もラウンジの高級ソファーになりそう >>377
さすがにそれはないだろ 直角でアームレストもないやん笑 >>339
十分エンジン温まって気温も十度を超えてて水温下がるってのも考えられないけどなあ
EVから抜けるタイミングがよくわからないアクセル操作無しで アクセサリ用の通常のバッテリーが減ってきて充電のためにエンジンかかるんじゃない？
エアコン使ってなくてもインパネやらナビやら色々電気使いまくってるわけだし。
以前長期間走らずバッテリー上がりしたとき走行用バッテリーはまだ目盛り何個か残ってたから
走行用バッテリーからアクセサリバッテリーを充電しているのではなさそうだし。 >>380
HVはオルタネーター付いてねーよ。
12VバッテリーはHVバッテリーから充電されてる。
そんな事も知らないのかw >>380
長期間乗らないでバッテリー上がるのはシステムが起動してないんだからHVバッテリーから充電する訳ないだろ。
システム起動には12Vバッテリーが必要だから12Vバッテリーが上がったら終わり。
12Vバッテリーなんか取り払ってHVバッテリーで全てまかなってくれれば良いのにな。 とりあえずあんま走らない奴はガソリンでもHEVでもバッテリー充電器使っとけでおk？ >>382
独立したオルタネータは必須じゃないでしょ。理屈上は走行用モーターから
走行用バッテリーとアクセサリ用バッテリーに並列充電も出来る。
走行用バッテリーからアクセサリ用バッテリーに充電してるというのは
スレでは良く見るけど確定情報と言いうのは知らなかった。
>>383
メインシステムは起動していなくても常時通電系統にアクセサリバッテリー充電を
担わせればACC/ON状態でなくても充電は可能だと思うよ。 >>383
駐車中も常にHV用のバッテリーの回線を繋いでおくのは危険だから、駐車中はHV用のバッテリーの回路を切り離す必要があり、そのためにシステム起動や常時電源のために12Vバッテリーも積んでると何処かで読んだ気がする。 >>384
バッテリー式のジャンプスターターでいけた。 >>386
なるほど。それならシステム停止中にHV→12Vをやってくれないのも道理か。 うちのフリードHVは一晩中ルームライト点けっぱなしにしたら翌朝、エンジン始動できなくなっててJAF呼んだわwwww 自分の車に使うことはないと思うけど、いつかどこかでカワイイ女の子のバッテリー上がりを助ける為にジャンプスターターはシート下にマジックテープで固定してある 待機してるときの消費電力調べたら上がるまでの時間がわかるね
フリードに限らず最近の車は一月も放置したら上がると思う メカニカルキーのスペアが作りたいんだけど、カー用品店でブランクキー購入から複製までしてもらえるのかな >>387
ありがと
でもジャンプスターター本体の手入れが面倒そうだしチョイ乗りだから自宅洗車ついでの充電続けるわ 一晩中ルームライトをつけっぱなしでアウトになるの？
いつか私もやりそうw >>395
車内灯もLEDにしとけば一晩でバッテリーが上がるってのは防げるんじゃないかなぁ HVでも電装は普通の補機バッテリーのほうから電気が行ってるから
一晩ルームライトをつけっぱなしにしたらバッテリーが上がって当たり前じゃね？ >>396
私は車内灯のLEDのオプション付けなかったんですよね。
なかなかリスク分析難しいものだ。 >>398
私はアマで買って付け替えたよ
安いのあるし簡単よ 水中にドボンしても感電しないように電源切れると走行用バッテリーは切り離されるって聞いた
水害の時HVやEVには近づくなっていうのはデマなんだと >>399
安いLEDは耐久性無いしノイズ出すよ。
別の車だけどキーレスの効きが悪いのと中華格安LED室内灯が点滅し出したので普通の電球に交換したらキーレスの感度が元に戻ったからね。 >>401
4箇所セットで1000円くらいの付けたけど特に問題なく3年持ってるなぁ
ひと月で数十分も点灯させるもんでもないし流石に乗り換えるまで持つだろうと思ってる 中華の安すぎるやつは怖いなぁ…尼で買ったフリード専用のセットのやつだってすぐに壊れたし led はもはや消耗品だぞ
安いの買って切れたら交換するで何が問題なのか >>405
粗悪品だった場合ショートして電気系統やコンピュータ逝ったりしないんかい？ ジャンプスターターは、モバイルバッテリー程度の大きさ
というか、モバイルバッテリーとしても使えるから用意
しておいても良いな すいません、ledフォグ付けると税金上がるって
どういう意味ですか？(デーラーにて)
誰か教えて下さい、ヘタレなんで >>408
意味が分かる人、そのディーラーの人だけだと思う…。
何税が上がるのか検討もつかないです。 税金は上がらないと思うな・・・
フォグランプは保安基準があるから車検の検査項目が増えて車検基本料が増えるとかいう話の聞き間違い？
交換になれば整備費用もその分は増える
それにしても忠告するようなレベルの話じゃない気するけど >>337
ホンダのアイストってHVでも2分くらいじゃなかった。 >>409
>>410
ありがとうございます
自分も意味がわからなくて質問さえ
できなかったです
言葉間違えたのかな
すいませんありがとう >>411
そんな訳ねーだろw
水温が50度以下になる、バッテリーが2目盛になるまでEVモードのままだ。
そもそもアイスト付いてねーや、EVモードな。 まあHV乗らないとこの感覚は分からんな
どうしてもエンジン掛かる=走行可能
アイスト=エンジン止まる
と言う法則が成り立たないから初めはビビる
エンジン掛かってないからあれ？？ってスタートボタン押してしまいそうになる
まあすぐ慣れるが >>415
そもそもハイブリッドにはアイドリングという概念がないの。
なにか必要があってエンジンがまわるから。
だからEVモードはアイドリングストップしているとは言わないの。 ルイーダの酒場のシスターがぼうけんのしょ作れる人だって今知ったわ。
今までずっとダーマの神殿まで行ってた >>408
自動車取得税も重量税も変わらない、唯一変わるのは消費税だけど？ HV低速でのなんだこれ感さえなければ文句なし、流れてるときは快適
まぁ慣れるしかないな スズキソリオとかダイハツトールとかも検討したけど
四駆はビスカスカップリングだしLKASもないんだよな
全車速対応ACCはあるのにw
しゃーない、フリードのFMCまで待つか… あぁ、今は環境性能割税か
何だかややこしい名前だな ストレートに「二酸化炭素排出税」とかにすりゃいいのにね コーティングは水垢着きやすくなるだけだからやめた方が良いよ。 納車の日にキーパーラボに予約しといてクリスタルコートかけたよ フリード見に近所のディーラーに行ってきたんだけど、営業マンがやたら残クレすすめてくるんだけど、どこもそうなのかな？ ボディーコートした方が５年後とかのボディの状態は圧倒的に良い
毎週ワックスするならコートなんて不要
確かに水滴ついてスポットは出来やすいけどボディコートしてなくてもどうせ出来る >>430
検討しててググったけどナビと同じで値引き割増用のオプションだという結論に至ったよｗ 水垢・水染み（スケール）汚れはガラス質（ケイ素系）だからガラスコーティングと結合しやすい。
スケール汚れの処理を誤るとコーティングしてた方が塗装表面がより酷くなることもある。
ちゃんとした手入れをすればコーティングなくてもキレイに保てるので結論としてはコーティングは無駄。
特にディーラーコーティングは最悪。どうしてもやりたいなら専門店かキーパーあたりで。 ちゃんとした手入れって何やねん
そんなにヒマ人ばかりじゃないわ 業者はだいたい「コーティングすればお手入れが楽です！」って言うけど嘘だからね。 ２週間に１回手洗い洗車してワックスまでしっかりかけるの5年間できるねら綺麗保てる
それがめんどくさいならコーティングした方がいい
専門店でやったってディーラーでやっても同じ
まあ専門店の方が気持ち安いけどわざわざ新車持ち込んでとかの手間がかかる
アホほど高いコーティング専門業者なら別だが
ディーラーだと修理しても再コートしてもらえるのが大きなメリットや ぶっちゃけ自分で手入れするとかコーティングをちゃんとしたとこでするとかその方がいいのはそりゃ当たり前
でもそんな暇もスペースもツテもみんながみんな持ってるわけじゃない
都会なら持ち家率かなり低いし毎週末自宅の庭で洗車とかそんなのは田舎住みか金持ちくらいしかできないでしょ
ディーラーコーティングは確かに高いしそれ相応のクオリティなわけでもない
ただ粗悪なわけではないし値段相応かは置いておいてやらんよりはやった方がいい そうコーティングしてもお手入れの頻度は変わらん
むしろ微妙な雨とか降ると汚れが目立つ
まあ水洗いすれば綺麗になるがスポットとか気になる人は吹き上げとか必要だから大変
ワックスよりはずいぶん楽だが
３年も経てば洗車機いれりゃいいし
経年の塗装劣化が少なくなるだけ 白系の車なら難しくないから自分ですればイイ
ヤフオクとかでディーラーと同じ物が3000円ぐらいで買えるし、メンテキットも買える
月一で水洗いでピカピカやし
スポットとか普通の人はそんなに気にならん >>433
成績になるからな
残クレにすれば金利分値引きするって言ってくる営業もいるくらいだしね
営業の端末で頭金入れれるだけ入れると月3000円くらいが最低分割金になると思った。
1度営業とどこまで頭金入れれるのかねって頭金の額を上げていった事あって上の金額くらいが限界でそれ以上は頭金増やす事が出来なかった そもそもHondaの残クレが最低月払い3000円って決まってるんだからそりゃそうでしょ・・・
そんなことを知らんディーラーってちょっと大丈夫か？
自分なら担当変えて欲しくなるわw 運転席にあるオートスライドドアの開閉スイッチ、右側だけOFFにすることできますかね？ フリードHV見に行ったらehevじゃ無くてなんたらdcdとかいう10年近く前のポンコツ積んでるらしくてディーラーでコーヒー吹いた
ステップ契約したわ DCT積むなら最上級グレードだけでも
パドルシフトつけてほしかった。
ギア任意で変えれるならＨＶ買ってたわ ガラスコーティングしてると確かにスケールがすぐに付くね。
水道で洗車しても洗っている間や拭き上げる間に乾いてきてしまう。
それだけでもスケールが付着する。
マイクロファイバータオルで拭けば軽いものなら落ちるけど実は傷の原因。
スケール付着は濡れタオルで拭くと良くわかる。
別車だけど純水器買って洗車に使ってるけどスケールは付かない。
自然に乾いてしまっても何も跡は残らない。
純水精製量に限りがあるのでフリードには使わないけど。 >>448
これか？
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-4782.html#d_136_1780_90_4913 >>455
純水18リットルで2,000円程度か。
タンク付きケルヒャーとか持ってて、夏地獄の拭き上げしなくてもいいんだったら、買ってるかなぁ。 片側だけオフってのは出来ないね
チャイルドロックでは対応出来ないの？ >>455
Youtubeで純水器自作動画見て自分でも作ってみた。
7千円弱でわりと簡単に作れて十分実用的だったよ。 純水でやっても
雨や朝つゆでやられるから一緒だけどね。
それを避ける運用してたら別だけど 洗車とかコーティングとか縁の無い俺のフリードの色はシルバー >>460
気にする人はシャッター車庫＋雨の日は拭き取りするだろう >>460
フリードじゃないけど純水洗車して休日にしか乗らないしシャッター付きガレージに駐車、雨の日は乗らない。
途中で雨に降られたらそれは仕方ない。
フリードは屋根付き駐車だけど嫁が通勤で使ってるから何も気にしない。 普段使い車の権化みたいなフリードのスレで水痕の話は場違いすぎて違和感 コーティングしてもメンテナンスしないと水染みになって残るんよね
結局こまめに手を入れられるのが一番良い コーティング付属品のクリーナーはいいよね
水垢が綺麗に取れる HV車でeconボタンはオン、オフどちらにしていますか？
オンにしておくと燃費はよくなりますか？ エコンボタンはエアコン制御とかその他諸々の電子制御とスロットル制御が主だから
高速長距離走るとか巡航においては殆ど燃費変わんないよ
レジャーの合流で車内待ち時間多いとか市街地でストップ＆ゴー多いと多少違いが出る 12ヶ月点検だしてきた。４年２万キロ。
ブレーキパッド残量
１年目F10.0mm R8.0mm
２年目F9.5mmR8.5mm
３年目F10.5mmR8.0mm
４年目F10.3mmR8.3mm
増減してるのは全然減らず、誤差の範囲内ってことなのかな。
バッテリーもこれまで交換しておらず、今回も交換の必要なしとのこと。 ガソリン車納車された
概ね不満はないんだけどクルコンで走行中
やたらインパネ周りでリレーの
カチカチ音がするのは仕様？ >>453
>>456
ありがとうございます
やはり無いみたいですか、 >>472
仕様なら仕方がない
>>474
サンクス！ >>476
ブレーキ制御の関係なのかね。
納期の遅れが無ければ
HVも考えてたんだがな >>471
俺のもHVだけどカチカチ音なんてしないぞ。 >>478
HVだと回生制御でブレーキ掛けれるから
リレー音があんまりしないんだと思う。
試乗時にガッツリ試せるポイントじゃないから
なんとも言えんが…しばらく走って
初回点検で一応伝えておくかなー。
延長保証入ったけど無駄になりそうだ >>470
ハイブリッド車は回生ブレーキがあるからブレーキパッド減らないって聞いた リレーのカチカチ音が話題だが、CVTの私は鳴っているの気づいたことないな。
車に個体差あるのか、私が鈍感なのかは不明。
私が風切り音とロードノイズに気をとられていて、気づいてないだけの可能性はそこそこある。 ACC使って音気にしてたら
ガソでもHVでも聞こえる音 2月に納車されたガソリンクロスターなんだけどさっき給油後に一時的にエンジンがかからなくなりました
セルは元気よく回るんだけどエンジンが全くかからない
2分くらいしたらふつーにエンジンかかって吹けも問題なく自宅まで通常に帰ってこれたんだけど同じような現象出た人います？
とりあえず明日ディーラー問い合わせる ガソリンクロスターAWD1年半30,000km乗ってるけど出たことない
とりあえず故障ならディーラー行って診断コネクタ繋いで貰えばなんか出てくるかも？
機械ものは再現性無いと対応が難しい部分もあるけどね エラーなりのログが記録されてるからディーラー持っていってみてもらう方がいい 皆様ありがとうございます
診断してもらいます
間違ってセルフで軽油入れちまったかと思いました 新形フリードが出たら買い換えるつもりだったけど
新型ステップワゴンがHV(e:HEV)は二駆のみだったり
シンプルな外観のエアは安全装備が付けられなかったり
いろいろガッカリ仕様だったんで不安になってきた
新型フリードもそんなんだったらホンダとはお別れだな 新型は「だったらステップ乗れよ」と言いたくなる輩に合わせてデカくなっちゃうんだろうな 新型作っても日本でしか販売しないし開発費回収出来るんだろうか
シエンタみたいに台湾とかで売ればいいのにね
全幅を5ナンバーにおさめると海外需要ほぼ無くなるのが辛いとこだな そういえばホンダアクセスのエアロパーツは台湾製のが多かったような
台湾でフリード売ってみてほしい 台湾は左ハンドルだから開発費元取れん。
近場で輸出できるとしたら香港。
タイは輸入車関税凄いから日本製輸出は無理。 >>468
ありがとうございます。
もっぱらオフにしていたのですが、そのままにしておきます。 香港では、まだ前のVEZEL売ってるんだ。
JAZZのe:HEVはあるけど、フリード・VEZELのi-DCDやオデッセイのi-MMDは無いね。 フリードのウインカー音ってわざわざ出してる電子音でしょ？
あれもうちょっとボリューム下げられないのかな いよいよ今週末納車予定
フリードプラス ガソリンG 黒
ホイールは社外17インチに変えた >>501
音色は変えられるけど音量はないねー。
なにかの警告と連動してたりすんのかな >>502
私も今週末です
フリードクロスター白です
楽しみですね タイヤ減ってきたからついでに自分も17インチにしちゃおうかなぁ >>510
白カッコいいですよね
ピカピカに手入れしないと汚れ目立ちそうだけどw
本当はミッドナイトブルーが一番良かったんだけどクロスターには無かったので コーティングしてても洗車機なんて突っ込めない。
前の車が泥だらけで泥がブラシに付着して傷の原因になるかもしれない。
いくらコーティングでも防げないだろう。
それに洗車機は隅々まで綺麗にならないしな。 白って手間の割には有料色なのよね。。あえては選ばなかったな。 パールホワイトは一旦白に塗って、その後パール膜を塗装する。
つまり手間のかかる二度塗りするので有料色になる。 洗車ブラシに前の車の砂が噛んでることはあるよ
濃色車だとどうしても洗車傷わかりやすいので気になると思う 自分でミニバン洗うのはめんどくさい。
手洗い洗車は予約でいっぱい。
納車されて1ヶ月半でコーティングもしたけどもう来月からドライブスルー洗車にするかも ホワイト、通勤に使ってるから週一ペースで洗車機に突っ込んでるわ。シャンプー洗車で400円。
わりと新しめでホイール洗車もできるやつだけど、洗車傷はよくんからんレベル。 ちょっと青があるエンブレムにしようかな。
VEZELのフロントエンブレムと大きさ同じ？ >>522
夜に街灯の下でボディ見てみな。
ガックリするかもしれないよ。 >>522
白は傷や花粉汚れ目立たなくていいよね
反面頑張って洗車してワックスまでかけても濃紺色に比べて劇的に綺麗になったって感じにはならないのがね笑 ガンメタが手入れの面でも見た目の面でもバランスいい >>527
ガンメタでコーティングしようかと思ったけど、
これは普通に手入れしながら経年変化を
楽しんでも良いのではと思い始めた。
普通に錆びるようならコーティングするけどさ 洗車機NG派は洗車場の高圧洗浄？それとも自宅水道？
なんとなく近くの洗車機あるところは古くて嫌だから雨の日に高圧洗浄機使ってるわ
あと道の駅でガソリンフリードと横並びになったけどハイブリッドってなんでアイドリング不定期なの
エアコン強くしたわけでもないのに急に吹き上がるから不安になる 前にもかかれてたがHVはアイドリングと言う概念がない
エンジン掛かると言うことは走行用バッテリーが低下してきたから充電のためにエンジン始動する
不安定じゃなくオンオフしかしない
ガソリンとは全く違う理由で動くから違和感を感じる
こう言っちゃなんだがMMDも走行状態とかなり解離した動きになるからDCTより違和感すんごい
アクセル踏んでもエンジン掛からんし初めは慣れない >>523
エンブレムのところに貼るステッカーがあるからそれで良いんじゃね？ >>529
エアコンつけてるなら
hvバッテリーが少なくなったんやろ。
別に不定期やない。
理由があってエンジンがかかるんやで。
それをおまえが理解してないだけや。
車作るエンジニアが、テキトーに何分かおきにエンジンがかかるよつにすると思うか？ HVで駐車場で待ってるとき、いきなりエンジン掛かってビビる
なので気になるってのもわかる
エンジンが掛かるのは
・HVバッテリー残量が2になった時
・水温が50度ぐらいまで低下した時
・運転席シートベルトを外して、運転席のドア開けた時（シートベルト付ければ停止する
でも、フル充電の時は何故か停止しない時があるのよね フル充電でエンジン掛かるのは過充電防ぐためにエンジン回して消費させてる
EVならない病もこれのせい 放電させるだけなら放熱板かなにか温めることにして燃料使わないで欲しいなあ…。
あと登り坂で一所懸命充電するのもやめて欲しい。上り坂の先には大抵下り坂があるんやで…。 >>529
自宅水道→自作純水器→ケルヒャー
洗車は好きだから趣味車も足車のフリードやカミさんの軽もこれで洗ってるｗ
川上メソッドだから半日仕事だけど…。 洗車機NGとか言ってる奴に限って
洗車場に行って無料の水道使って車を洗っていたりする >>513
コーティングしてても洗車機で傷はつくけどね こだわり手洗い洗車はもはや趣味の領域だからなぁ、最初の一年は手洗いにこだわったけど…
「洗車キズすら付くのが嫌ならガレージから出さなければええんや！」と思うようにして洗車機ぶっ込んでるわ
拭き上げだけ専用タオル持ち込んで お前らの近所は
昭和レトロな洗車機しかないのかよ
5ちゃんって東北人多いから、まだまだデッキブラシみたいなのしかないのかな？ 純水とかって謳ってなければ無料も有料も洗車機も全部同じ水道水じゃないのか？
乾き切る前の拭き上げが肝心だと思ってだけど違うんか？ 水道水で洗車して拭き取りサボるとボディに白いのが付くでしょ？
あれは水道水特有のものなのよ。
だから洗車大好きな奴は純水用意してそれで洗う 黒乗りだけど面倒だから自宅での水道水洗いで仕上げはシリコンのスクレイパーでサッと水払いしてる そもそも洗車機が嫌なやつはブラシで洗車傷が入るのが問題なのであって、水道水のカルキやミネラルの話はまた別だろって思うんだけど >>542
あれは洗車機を使ったあと、仕上げのタオルなんかを濯ぐための水道なんよ
何も金を払わない人間は泥棒だよ
知人が洗車場経営してるけど無料乞食を追い出すのが大変とぼやいてた 普段使いの車の洗車でそんなにムキになるなよ
洗車好きなやつは手洗いすればいいし、
どうでもいいやつは洗車機に突っ込めばいいし >>545
雨の日に洗車機に突っ込んで、雨で流すのが楽と聞いたことがあるな この流れの起点を作ってしまったクロスター白週末納車の者ですが今の車では雨の日を「洗車の日やで！」と言ってるくらい無頓着なのでついていけない・・・
前降った後の車ってめっちゃピカピカじゃない？
あれじゃ足りないレベルの話なのか そっか都内とかは雨降っても泥はねで車汚れるとかないんか ここ20年は洗車したこと無いなぁ
点検とかで綺麗になって帰ってくと
嬉しい位かな。
>>553
気にしてたらキリがないよね。 最近フロントガラスに線みたいのが模様っぽく残る感じ水垢？なのか
何がいい？ 私の住んでいる街だと雨降ったあと、むしろドロドロだわ。
洗車機で掛けられる「コーティングと銘打った何か」しか掛けてないからの可能性も結構ある。 >>544
残念だけど、場所によって洗車機の水は井戸水の場合もある。 >>545
そんなことしってるけど
フリードなんて奥様の買い物、送迎カーなのに
んなことしてるやつはいねーよ。 筋がいくのを取っとかないとカタがつくからなー
フリードの筋いきやすい部分が分かったから
そこだけワックス重ねたり、こまめにふいてる みんな暇なんだなw
俺は高級輸入車との2台持ちだが、輸入車も日本車も洗車機だわ 北米版のヴェゼルめちゃカッコいいじゃん
なんで日本版はあんなにダサくなるの？？ あぁ中身別物でベースはシビックなのか…そりゃカッコいいね
でもフロントマスクとか北米版のデザインの方が好きだわ ハイブリッドって出だしはモーター、速度出たらエンジンがいいのに、フリードハイブリッドは出だしエンジン、速度出てからモーターだよな
トヨタとは真逆の動き >>567
1mm/秒でアクセルを踏んでいくとずっとモーターｗ >>471
前期のガソリン乗ってるけどカチカチは気になったことないなぁ 3月に契約して納車待ち
ドラレコもスピーカーも買ったから弄るのが楽しみだ >>564
日本版ヴェゼルかっこいいやん
北米版ヴェゼルのフロントがカッコいいならヤリスクロスでいいじゃんｗ HGスピーカー追加したときの車種専用音響設定ってタイムアライメントやイコライザーもフリード専用の設定が登録されてるの？
タイムアライメントの数値だけでも知りたい >>571
前期型ガソリンやけど、ブレーキの作動と連動する感じでカチカチ言うよ
調子良く走ってるとブレーキしないから言わないね
そういうものだと思って、気にしないことにしてる HV試乗しに行ったら全然ＥVにならなくてほぼガソリン車みたいだったんだけど・・・
営業のオッサンにその事言ったら
10年近く前の旧型ポンコツHVなんだってな
てっきりEHEVだと思ってたから
コーヒー吹いたわ
結局ステップ契約した✌ >>577
お前何台フリード買うつもりなんだよｗ
111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77b-6lBx [14.10.97.161])[sage] 投稿日：2021/07/30(金) 05:22:16.17 ID:Uq+avIyM0 [1/2]
>>110
燃費だけで言うなら、市街地ならHV
郊外ならガソリンでも良い燃費でるよ
市街地が主ならガソリン車はストップ&ゴーでかなり燃費落ちるリッター10km未満だよ
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 337b-74ch [14.10.97.161])[sage] 投稿日：2021/10/04(月) 22:13:45.16 ID:vS/WrcCd0
10月糞暑いな
エアコンガンガンで燃費悪いわ
951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-GAgt [14.10.97.161])[sage] 投稿日：2022/03/07(月) 23:51:07.21 ID:/5U8vNn/0
そんなに中古価格上がってるの？
新車でガソフリ、マイチェン直前でナビやら何やら付けて
乗り出し220万で買ったぞ。
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b77b-+bm8 [14.10.97.161])[sage] 投稿日：2022/03/22(火) 02:46:46.95 ID:+OdMHCwK0
某有名中古車屋でボロい初代フリード160万で買わされそうになって逃げた
その後新車で二代目220万で買った、中古車業界の闇を知ったわ
押し売りに近いから気の弱い人なら買っちゃうだろうな
449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b7b-TLQQ [14.10.97.161])[sage] 投稿日：2022/04/10(日) 01:17:14.84 ID:+TnMMhBl0
フリードHV見に行ったらehevじゃ無くてなんたらdcdとかいう10年近く前のポンコツ積んでるらしくてディーラーでコーヒー吹いた
ステップ契約したわ 前期ガソリン購入(無論中古)して1ヶ月、正直言って消去法で選んだ
クルマでしたがそりゃ売れるはずですねフリード。今ではフリード
にして良かったと思ってます。
小さいステアリングが軽すぎること、シートの調節できないランバー
サポート部の張り出し、他車が接近してるのか！？とドキッとする
アクティブコーナリングライトに慣れてない以外には快適です。
ノイズ大きめなエンジンも昔々ZC搭載車に乗ってた私には懐かしさを
感じます(良い意味)。
カチカチは・・・・私は気付きもしなかったです。今度確認してみます。 HV納車2週間。助手席ドアが運転席と同じ強さで閉じても半ドアになって地味にストレス。強く閉めれば良いだけだから1ヶ月点検で言うのもなぁ >>580
そんなん言えばいいだけじゃん
解決されるかは別問題だが
あと同じ強さと思ってるのは自分だけということもよくある
左右開きで違うのに「同じ強さで閉めてます」なんて俺なら自信を持って言えない
測定してるわけでもあるまいし
それにそんなの慣れるわ
なんか色々生きづらそうだな >>575
自己責任で販売店ダイアグからtuned by DIATONE SOUNDを有効化出来る >>584
自分は社外ナビ
9インチナビやスピーカーの取り付けは面倒だったけど、それよりも音質調整のほうが難しいしわ >>585
うちは今までナビ、スピーカー、デッドニングなど自分でやってたけど、いい加減面倒くさくなって、最初からオプションで9インチナビとHGスピーカー付けた。
でも、そのままだと低音の締まりが無さすぎて結局フロントドア、スライドドア、フロア等のデッドニングしてしまった。
社外ナビにマイクで音場測定する機能ついてるんじゃない？ >>580
自分も新車の時は少しの間は半ドアになりやすかったよ 原因がわかってるんだから異音ではないし
ただの作動音として認識できないのかね？ 地味にインフォメーションディスプレイが前期後期で変更されてたりする？
文字のフォントやサイズが変わってる気がする フリード乗るようになってからインフォメーションソサエティを時々思い出すんだけど久々にMV見たらすげー恥ずかしかった >>587
社外スピーカーの適合に「OPのスピーカー付車除く」って書いてあったのですが、何か特殊な取付けでもしてましたか？ >>593
ごめん。ちょっと何言ってるか意味が分からない。
もう少し分かりやすく説明してくれないかな？ >>596
だいたいOPのハイグレードオーディオは汎用一般スピーカー使うから
すでにバッフル取付されてるんだろうな スピーカーはカロッツェリアのTS-c1730Sにした ぜひ捕まって車も手放してほしい
フリードハイブリッドがかわいそう 納車遅れに受注停止
ラインナップ多すぎてトヨタの営業はハゲそうだよな スピーカー交換したら上側だったスピーカーの接続端子が下側になったんだけど冠水道路とか走るの怖えな >>601
これの運転手がイカれてるのは間違いないが、バイク（特に大排気量スクーターに多い気がする）で無謀な走り方するライダーが多すぎて何度もヒヤッとさせられた事があるので、まあ気持ちはわからなくもない。だからといってこんな運転したらいかんけど。 煽られた瞬間だけを切り抜いた煽り動画は動画主が再生回数を稼ぐために煽らせる運転をしていた可能性がある 高速の右側車線を延々80kmで走っておいて煽られました怖かったですとか上げてるやつ頭おかしい
煽るのはもちろんダメだけど煽られ運転しときながら正義マンヅラしてるやつなんとかなんねーかな 抜けばいいだけじゃん、そこで煽る必要ないだろ馬鹿なのか よっぽどの田舎でもなければ右側を80kmで蓋されてる状態で左車線から抜けるチャンスはそうそうないよ・・・
無理に隙間ぬっていく人いるけどあれ普通に危険運転だし 煽られ動画は全て伏線部分はカットされてる、て言うかノホホンと
していて何で煽られたかわかってない場合も多いのでは？
一般に煽り運転のドラレコ映像を見ていて思うのは追い越し車線上
で撮影されたものが比較的多いよね。あれはきっと煽られたほうにも
何らかの原因があるんじゃないか？って思うわ。 相手の車のナンバーをズームしてるけど普通のドラレコってあんな機能付いてるの？
純正のドラレコ触った事もないわ >>588
わかる
納車されて3ヶ月、前の車と同じ感覚で閉めてると半ドアになるw
慣れの問題だと思ってる 初スライドドアだけど何度か擦りかけたわ
アカーン！と叫びながら何度キャンセルしたか
そこの反応はいいから助かってる 一部改良の情報来てたのね
Cパケ標準装備、ボディカラー追加(廃止)、ブラック系特別装備
電パ、オートブレーキホールドは設定なし >>615
わかるー
買い物カート横につけて開けたらプレスラインの出っ張ってるところ擦ったわ >>610
高速道路の右側の追い越し車線にいる車を追い抜くために
右車線から左の走行車線へ移って追い抜いたら違反
もともと左車線にいて追い越したら違反ではないけど
左車線にいて追い越したあと右車線に移ったらそれも違反
なので追い越し車線を80キロで走行する奴に詰まったら
まず左車線に移ったあと追い抜かずに2ｋｍほど走行し
その後追い越せば走行区分違反にならない
もっとも追い越し車線に2キロ以上いたら走行区分違反だけどな これだけまとめても売れるんじゃね？的な変更に思った
フィヨルドミストパールが気になるくらいかな >>587
スピーカーから耳までの距離をメジャー使って測ったわ 先週HV G シーグラスブルーパールで契約してきました！
今夏の改良で電動パーキングブレーキ付くかもみたいな噂もあり悩みましたが、今の車の車検に合わせて契約しました。
結果、電動パーキングブレーキなし＆シーグラスブルーパール廃止とのことで契約しといてよかったです。フィヨルドミストパールも気になるけど…
納車が待ち遠しいです！ >>601
バイク乗りって普段すり抜けしまくって割り込みまくってるのに自分が割り込まれたら発狂するよな バイザー裏のミラーとランプが無くなるのか…そういえばほとんど使ってねえな 自分のバイク横幅810mmあるからすり抜けとか考えたことないわ プレミアムクリスタルブルーか
フィヨルドミストパールのブラックスタイルか悩むわ
プレミアムクリスタルブルーでモデューロあるのかな 次期フリードも新型ステップワゴンと同様に
安全装備がエアロパーツと抱き合わせ
ハイブリッドはFFのみ
なんてことになるんだったら早く教えてくれ
トヨタの次期シエンタを買うからさ >>625
1年以上も待てるかよ
しかも俺はフリードプラスなので発売はさらに先だろうし リコールにやたら鬼の首取ったかのように反応する奴おるよな
なんかいろいろな事をよく分かってないんだろうな、世の中の事を。 大量の部品の集合体であるクルマにとってリコールはあっても当然で対応が迅速適切ならむしろプラスになる
リコールがない事が優秀と考えるのもいるが実際はリコールに柔軟に対応できる体力がなく逃げ回ってるだけかもしれないね(リコール隠しや数値偽装) >>632
そこまでのパワーが必要ないと思うから、違うの思う。 俺は新型でて良いと思ったら乗り換えればいいと思ってるから3月に契約したよ オレンジ無くなるのか、アクティブなカラーだと思って買ったけど実際そんなに人気なかったのかな？
Black styleはクロスターのフロントバンパー流用が想定外、黒パーツ使ってるからかw
そして新規パーツがドアハンドルとホイールだけって…
せめてエンブレムを黒くして新規で「Blackstyle」くらい作ってあげて >>642
俺も同じ
ちなみに明日納車
明日から美人妻と2人でキャンプや車中泊に出掛けまくるよ^^ 嫁さんも新型のうちはいいけど、年々ごつく怖く高くMCしちゃうから
フリードもFMCしたらしばらく値引0だし20万くらい値上がりして総額50万は多く見積らないといけないだろうね シエンタが当面出せそうにないからな
小規模変更で乗り切るしかないわな 美人妻に中出ししてかけまくるよ。に見えた。最近空目が酷くなってるな。 >>645
せめてネットの中くらいは夢を見させてよ・・・(T_T) 俺の妻は絶対にリコール対象だと思うんだけど通知が来ないなぁ >>646
今フリード乗ってるけど乗せる年寄りがいなくなったので
ヴェゼルのZのAWDの見積もり取ったら420万円だった
まあ注文したけど来るのは1年後だそうで
FMCフリードも色々上がってるから400万円コースかも >>646
新型ステップは先行予約で普通に15とか20万とか値引きしてるけどね
フリードはどうだろうか >>643
これって納期早めるために装備簡略化したクロスターだと思った方がいいな >>643
その情報どこにあるの？
教えてください >>643
同じ装備で同じ走行距離でも下取りが10万安くなるんやオレンジは・・・ >>656
ベンチシートも選べるようになった(納期が短いなんちゃって)クロスターとも言えるかも シート地やドア表皮はクロスターと共通なんだろうか？ >>659
クロスター自体がすでになんちゃってなわけで クロスターは「なんちゃってクロスオーバー」でしょ
ルーフレールとかバンパーのアンダーガード風の装飾とか
パッと見てオフロードっぽいデザインにしてあるけど
タイヤサイズも最低地上高もノーマルと一緒だよね クロスターがなんちゃってクロスオーバーなのは知ってる
「ブラックスタイルがなんちゃってクロスター」であることと「クロスターがなんちゃってクロスオーバー」であることとの関係性が分からん >>657
https://creative311.com/?p=137548&;page=2
この前ディーラー行った時に
子供が青い車好きだから買い替えたいんだけど
今あるミッドナイトブルービームメタリックも
シーグラスブルーパールもイメージ合わないんよねって
話してたら、特別仕様車良いかもって言われたから
正しい情報なんだろうと思うわ ルーフレールとフォグの無いクロスターに外観はなるのかな。内装はインパネのことしか書いてないから、シートはファブリックか、、？Sパケには勝てなそうね。 >>664
つまり「ブラックスタイルはなんちゃってなんちゃって
クロスオーバーである」ということだったんだよ!!!!! (ﾟДﾟ)
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ FMCクロスターは最低地上高を170mm以上にしてほしい >>666
「ブラックスタイルはなんちゃってクロスター」
この発言のどこに「ブラックスタイルはなんちゃってクロスオーバー」という意図があるの？
「ブラックスタイルってなんちゃってクロスオーバーじゃんw」に対してなら「いやいやそもそもクロスター自体なんちゃってですから！」で意味通るけど
あとアスぺって強い侮蔑的表現だから匿名とはいえあんまり使わない方がいいよ >>665
ありがとう
クロスターのグレー乗りだけど本当は青が欲しかったんだよね
これいいなあ オレンジって経年劣化で酷い事にならない？
ロードスター乗ってた時はNB1の劣化したオレンジはスケベイスカラーとか言われてたで 今のホンダは塗装の耐久性かなりよくなった
心配ならコートすればいい
多少は劣化押さえれる >>665
ミッドナイトブルーなくなるのか！買っておいてよかった >>681
フィット3の赤見てみれば分かるでしょ
あれ９年前の発売だぞ
フィット2の赤はピンクになってたけど >>682
フィット3の赤見たことがない・・・
フリード赤は＋5万だよね・・・ >>683
塗装回数が増えるから仕方ない
塗装の劣化心配するならプレミアム塗装選択してコートするのがいいよ
10年以上も乗るならなだけど
それでも経年で劣化はするけどな ミッドナイトブルー 無くなるのはなんとなく分かる。ブルーより黒っぽいもん。 ミッドナイトブルーは人気カラーだぞ
初代のメインカラーだったしな 今日納車されたから自分で前後ドラレコ付けたけどリアゲート通す配線にめちゃくちゃ手こずって疲れた‥
フリードに限らない話かもしれないけど、リアゲートの2つある丸いキャップの片方を外して
ドラレコのケーブル通してるけど、
キャップって外したままにしておくもの？
ケーブル分穴のあいてるキャップに取り替えるとか、もとのキャップを加工して収まり良くするようなものなのかな？
https://i.imgur.com/blb9J7b.jpg 気になるなら元のキャップを加工。
気にならないならそのまま。
それだけ。 コバルトブルーが欲しかったけど無くなったのでミッドナイトブルーにした、気に入ってるが何か複雑。
クリスタルブルーとコバルトブルーってそんなに違いがあるの？
そもそもコバルトブルーが売れなかったからミッドナイトブルーが出たんじゃないの？ コバルトは追加費用なし
その代わり深みが少しない
ミッドナイトの方が濃くて深みのある良い色だと俺は思う
まあ人気カラーは何が当たるかわからんけどブルー系はフリードの人気カラーだよ 運転席前のアッパーボックスは開けたままキープできんの？
開けてもフワーって閉じてしまうんだけど
>>689
俺は店で付けてもらったよ >>693
運転の支障になるから開けたままにできないとかなんとか >>690>>693
ありがとう。付いてるのが普通かな‥
真ん中のポッチに穴と切れ込み入れてケーブル端子通すか‥ >>693
ボールペンなりでつっかえ棒するしかない おれのシーグラスブルーパールもなくなるのか
カタログカラーだけど色被りしなくていいわ なんか飛び石か何かで塗装剥げてるとこ発見してorz
付属の塗料塗ってみたけど、ちょっともりあがる…かなc >>698
塗料は多めに盛り上げて削る
多くしたつもりでも乾くと足りないのはよくあること。 座面上げ兼用の良いクッションあれば教えてください
ちなガソリン2列目キャプテンシート用に探してます ブルーホライゾンメタリックほしかったけど新車じゃもうないんだよね。イメージカラーなのに何でなくしたんだろ。 クロスターハイブリッド2WD
色はなんでもいいができれば白か黒
9インチナビ
Cパッケージ
走行距離3000キロ以内
を総額270万ぐらいで探してるんだが
なかなか無い >>705
新車だと310万くらい？かな？わからないけど
9インチナビまで付いてるのはなかなかないね
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&KUDO=4WD0&CARC=HO_S083&GRDKC=HO_S083_F002_K060&OPTCD=SHH1&CL=WH*BK >>676
こちらの記事によれば、ナビ装着パッケージが廃止されるようですが、どんな影響があります？
市販のナビを取り付けたいのですが >>709
まじか、ホンダエゲツなというか
社外品封じって感じにしてきたということか
ハンドル周りのコントロールボタンのことを考えてると
見た目のスマートさを考えても
ナビを挿入する人はなしはありえないでしょう。
後付でバックカメラ設置とハンドルボタンの導入を考えると
いい感じで万札が飛んでいきそうだ。 >>709
ナビスペ廃止とあるが、全車標準装備になるんではないかな？
それで選択肢から消えるって意味
リアカメラ義務化って言ってる時代に無くすとは思えない、それにDOPのナビも付けられなくなっちゃうよ >>710
やっぱりそういうことなんですかね
スマホの画面を映すだけのディスプレイみたいなのも増えてると思いますが、ディーラーナビ、市販ナビいずれにせよナビつけてる人が多いと思うので残念ですね
cパッケージのように廃止して標準化してくれてもいいくらいなのに
バニティミラー廃止もちょっとセコい感じがします
ブラックスタイルに惹かれましたが、現行型での契約を検討します
ありがとうございました >>711
記事ではcパッケージのほうは全グレードに標準装備となる、と記載があったので、ナビ装着パッケージは違うのかなと思った次第です
標準化されるならひとまず安心ですがディスプレイだけでいい人には逆にいらない装備ですね
コスト削減か効率化のためか標準化が進むんですかね ハンドル左のオーディオスイッチが標準化されれば問題ない。
ETC2.0車載器は選択できるけどHDリアカメラもDOPに追加してくれ ナビスペのおかげで社外ナビの取り付けめっちゃ簡単だから全グレード標準とかで残って欲しいところ。 そもそもスマホやタブレット使う人が増えてナビの扱いが変わってきたのでは？
今後はナビ無しが当たり前になって社外製とか付けたい人は自分でなんとかせいと言うことかもな
んで基本は一体型のホンダコネクトのみとかになっていくんじゃね？
やっぱりナビは売り上げ大きいだろうから社外ナビつけられると儲けが減るんやろ Ａピラーの死角の絶妙さはもはや芸術
何度右から来る車両が隠れて焦ったことか
サイドミラーも見にくいし
開発アホだろ このスレ見てると頭や首を動かして死角を消しながら曲がるということをやっていない人が凄い多くてビビる >>718
この話出るたびに「ピラーの太さで隠れてる部分ってせいぜいちょっとだけ頭起こしたら済む話なのにそんなに・・・？」と思ってた 運転者が気をつけながら曲がるのは当たり前として
あのピラーは商品としては欠陥だろ
フィットで改善されてんだし 衝突性能の基準が厳しくなってるから死亡事故は確実に減ってる
特に今はオフセット衝突の基準がかなり厳しい
エアバッグと車体性能の向上のお陰で
箱形でノーズが短い車はAピラーは太くなるのは仕方ない
死角減らすなら頭動かす
危険なら速度落とす
単にこれだけ
危険だと判断するならそれくらいやるしかない
死ぬよりはましだろ 普通に走行してて危険がある構造は欠陥だけどAピラーが邪魔するのって右左折とか左巻き込み、車線変変更とか基本的に十分周りを確認してからの行動ばかりだしなあ
Aピラーの有無に限らず他の車でも乗り出したり視点動かして確認する場面だしそれができてる人からしたら特に危ないという感覚はない・・・ 急いで出ようとして左からの小型車見えなくて焦ったけど
それ以来は気を付けて安全確認してる
まぁ改良されればいいよね！って話だけど
ピラー細くするのは絶対アカンな 納車されました
中が広々して視野が開放的だからか見た目以上に乗っていて車体デカく感じるw
慣れるまで恐る恐る運転することになりそう フリードってシートベルトのストッパータング（丸いポッチ）ってついてなかった？？
中古で買ったんだけど、ふとみたら変なゴムが縫い付けられてるだけだったんだが ありがとうございます
新車購入初めてだったけど新車買った後のイエローハット楽しすぎてずっと居られるw
無駄なものもぜんぶほしくなってくるけど >>695
俺も自分で付けたけど、ピンバイスで穴あけてバックカメラ配線通したよ。納車当日にw
バックカメラ配線って途中で分割しされてたりしない？
そこがL字じゃなくてストレートだったから穴あけだけでOKだったよ ギャザズナビのテレビキャンセラーってオートバックスとかで取付してもらえるのかな？
正規ディーラーでは断られたんだけど >>724
フリードに慣れると凡百のSUVが「狭っ！視界悪っ！」ってなるよ テレビキャンセラーはカー用品店なら取付けしてくれるよ。ただ個人的にはキャンセラーのキット買うのも勿体ない位簡単な作業だと思う。 >>732
分かる。SUVと比べてもそうだし、同じ系統でもシエンタは上下の視界狭くて、フリード選んだ。 トヨタのアクアの納期が半年と聞いて、ディーラーにフリードの納期を聞くと、在庫車があってすぐに買えるらしいことが判った。フィットやNBOXは、今オーダーすると、5月か6月には来るらしい。 今買うと不良は全部潰されたあとだから安心して長期に乗れるで アクアの代替ならフィットじゃなかろうか…（空気読まず FMC直前って言い換えれば現行モデルの完成形だからね
最後のMCが残ってるけど内容的にあまり改良とは感じない >>742
とにかく早く欲しいってことでしょ。大は小を兼ねるし。 >>740
熟成された後期型が出てからにした方がいい 自分はフリードスパイク乗り。車検は来年秋。トヨタの納期が長いと聞いてホンダは大丈夫か納期を確かめた。
一番買いたいのはモデルチェンジ後のフリードプラス。あまりにも遅くて車検にまにあわないようだと、今年の夏モデルチェンジするシエンタ5人乗りも検討する。 新型車の出たてはいろいろ怖くて買えん
フィットのHVを出てすぐ家族が欲しいというから買ったけど、ご存知の通りの有り様だし
でもあれより酷かったのはクソ高かった日産のセドリック
窓は落ちるはエアコンは壊れるは内装は剥がれ落ちるは
ブレーキは1回強めに踏むとフェードするは
エンジンはエアフロの欠陥で止まるはもうね、まともに乗れなかった
新型でてすぐ買うよりちょっと待ったほうがいいで・・・ その理屈だとむしろMC近いとされる4thフィットはそろそろ買い時かもしれんな フリードに乗るのは既知のユニットばっかりだし致命的な不具合はないんじゃね
現行の初期型だけど不具合らしい不具合無いし >>747
シエンタ５人乗りは今夏一緒に発表されるのかな？ FMCまで待つつもりだったが来年4月が車検なんだ。シエンタの6人乗り仕様の2列目センターは隙間になってる（3列目に歩いて行ける）のか気になる。なってるようなら買い替えも考える。 >>755
そもそも６人乗りは出ないようだ。
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/407341
現行と同じ床下収納なら、２列目シート幅狭くも出来んだろうしな。
ノアヴォクみたいに、何か隠し球あるんだろうか。荷室収納、とか？ シエンタは3気筒じゃん
振動的に乗り味は4気筒のフリードのほうが有利
まあ今どき4気筒とか贅沢かもしれんけど どの道今の状況じゃ、8月に新型シエンタ出ても納期的に4月に間に合わないんじゃないか？
トヨタは特に納期が伸びてるらしいし。 新型フリードも三列目跳ね上げというのは変わらないよな >>758
全車種納期遅れで注文ストップもある状況で
新型シエンタが出るのか解らんしな
半導体、ハーネス、生地などあらゆる材料不足は年度末まで続く >>760
確かに。。最悪廃止してノアヴォクとルーミーのどっちかに乗って！って戦略もあるしな。 >>759
跳ね上げだろうね、それが嫌ならプラスよろしくってことだし
ワンチャン、座面が薄型になるかどうかかなぁ
コンセプトとして３列目の快適さ損なっちゃうから、そのままだと思うけど >>754
トヨタの店に行って探りを入れて来る必要がありそうだ。 >>759
尚更ステップが売れなくなるから無いだろうね >>759
三列目が床下収納だとハイブリッドが二駆のみになるから俺が困る
ステップワゴンとかオデッセイとかに買い換えなかった理由だ >>758
それもそうか…腹を括って新型フリードが出るまで車検を通して待つわ >>756
次期シエンタ気になってるんだが、常時チャイルドシート装着してる自分としては、6人乗りキャプテンシートが出ないならその時点で候補から外れるなぁ…。 >>768
初期ユーザーは来年3回目の車検があるからなｗ >>747
全く同じ状況です
私はシエンタはよほど良くないと選択肢にないので新型フリードプラス待ちです
早く出て欲しい >>736
これ
シエンタは視界がフリードより狭い 台車でアクア乗ったときは視界の悪さで一日でイヤになったなー。燃費が38キロ出たけど。 上下視界が現行くらい広くて
ピラーがフィット4みたいなら最高じゃないですかー アクアは2列目クソ狭いからなぁ
軽自動車で満足できる人向けでしょ
シエンタも3列目補助席だし視界は狭い
燃費はフリードより良かった
新型がどれくらい改良してくるかだが多分フリードとは正面からは戦わないだろ多少使い勝手悪くても買う人は買うだろうしな 燃費至上主義だったら正直トヨタ行った方が幸せだよね
新型がFIT4の顔にそのまま寄ったら爆死しそうでこわい トヨタは燃費の一点に関しては他の追随を許さないね
距離乗ると燃費バカにできないんだろうけど年間5000kmくらいの自分は燃費一桁だろうと気にしないなあ
他の要素の方がはるかに重要 燃費あまり気にしないからガソリン買ったけど
ハイブリッドだとリアもディスクブレーキになるのね。
そこだけが後悔したポイントだった。 次期シエンタに関してはレーンキープと渋滞追従ACCは着いてくるだろうから、先進安全装備はフリードを上回ることになるけど、問題は居住性、ウォークスルーの可否、3列目が現行よりマシになってるかどうかだな。 納期１ヶ月と言われ未だに連絡こない( ´･ω･`) HマークとFREEDのリアエンブレムの発注忘れて遅れてるだけなんじゃないかな エンブレムも海外生産だったら届かないな(´・ω・`) 届いたリアエンブレムがFLEEDになっていて慌てて作り直しているんじゃないか？ その時は、FREEDが廃止され新車種FLEEDを発売開始したことにすればいいんだよ。 >>777
ディスクブレーキ崇拝ほど馬鹿馬鹿しいものはないと思う 洗車好きの人がホイール磨いてる時に目に入るだけだな でも軽用だけどアルフィンドラムとかカッコいいんだぜ いっそのこと全部覆うほどのホイールキャップを付ければいい。 フロントをドレスアップしたくて、フロントグリルカラードに変更するつもりです。他におすすめのドレスアップがあれば教えてください。
フォグランプとかいかがでしょうか？ 私は黄色のLEDフォグランプつけたけど、あまりカッコよくはないので、付けるなら黄色以外が良いと思います。 >>791
フリード リップスポイラーでググってみて 後1週間以内に連絡来ないとディーラーに車入るのGW明けになっちゃうんじゃないの？ >>792
ありがとうございます。
まさしく、ホンダ純正アクセサリーサイトにあるSPORTS STYLEのように、フロントグリル(カラード)とフォグランプをつけようとしてました。
そうですか、あまりかっこよくありませんか…
>>793
ありがとうございます
ググってみたのですが、おそらく先代のものと思われる商品も出てきて、どうやって見分ければいいのか、買ったパーツをどうすればいいのか(カーショップに持ち込んで取り付けてもらう？ 塗装は？) などなど自分にはハードル高そうです。 >>796
透明か5連LEDだったらカッコいいかもしれません。
フォグつける部分周りが黒色のため、黄色だとどうも馴染まないというか…。
今は見慣れたので何とも思いませんが、最初は「うーん…」って思ってました。
話は変わりますが、ドレスアップならホンダアクセスだけじゃなくて無限も見てみると良いですよ。
無限のはディーラーで付けてくれたはず。
http://www.mugen-power.com/automobile/archive/FREED_20190930/parts/index.html >>797
無限って後期用も出てるの？特にフロント 指摘ありがとうございます。
本当だ。フロントは無いみたい。
現行型の適合表みたけど見つからんかった…。
https://online.mugen-power.com/nmos/parts/chart.php?cid=Y30&;chart=88&x=103&y=57 >>797
無限は現行に対応してないみたいでしたが、情報ありがとうございました。
フォグランプはドレスアップ効果を求めてのものなので、色はあまり気にしてませんでした。フォグランプとしては黄色がいいのかなと思ってた程度です。つけた時の印象も大事ですね。5連LEDだとちょっとお値段張りますが見栄えが良くなるなら検討しようかな。
ホントはクロスターのバンパー、というかクロスターがいいんですが、我が家の事情で2列目がベンチシートなんですよね。クロスターのバンパーだけ付けれないですかね？ 後期用のドレスアップパーツで良いと思ったのひとつもねーわ（個人の感想です） 丸見えのジャッキポイント隠してくれるサイドロアスカートとテールゲートスポイラーくらいでいいんじゃね >>777
なんでハイブリがディスクブレーキになってるか分かってる？ >>800
購入を急いでないなら、来年に行われるらしいMCを待っても良いかもしれませんね。
情報の確度はわからないですが、特別仕様車にはクロスターのバンパーが付くらしいです。
https://creative311.com/?p=137548&;page=2 >>805
ありがとうございます。待ちたいのは山々なんですが、車検が近いので早めに何とかしたいと考えています。
他の皆さんもいろいろなアドバイスありがとうございました >>800
フォグはハロゲン仕様のクリアレンズにすると幸せになれるかも
色を変えたければ中の球を替えればいいだけだし、諸々の選択肢が増えるよ LED5連フォグは
吹雪いた雪道 霧など前方視界の補助的な使い方を考えた場合
役不足だよねぇ。
その上色ハロゲンなどに交換できないので
ドレスアップのためって感じ
まぁ光軸いじって使ってるけど路側灯としても
微妙かなぁ モデューロ乗ってるけどモデューロのフォグだって有るのか無いのかわからないレベル >>810
マジですか。
モデューロ見るたびにこのフォグだったらと
羨んでいたので
まぁフォグの使用用途的には路側を見るためのもの
なんだけどさ >>785
>>804
ぶっちゃけ見た目以外の何物でもない。
HVは回生の制御のためにコントロール性の良い
ディスクブレーキにしてるんだろうなという程度の認識。
制動力はドラムが上ってのは知ってるがABS付いてる車でそれ言ってもなあ・・・ 黄色フォグはハイビームにしたとき良い感じにレトロな色味の視界になって楽しいぞ 前期型のモデューロ付いてるけど田舎の街灯無い場所は足回りよく見えて便利
街灯ある場所はほぼ意味無い
まあ雨とか霧のときにはある程度機能はする
LEDだからファッションフォグなのは仕方ない >>812
ロックさせちゃえばABS効くから変わらないと思ってる？
初期制動とか自己サーボとかもあるじゃん。 >>815
ちょっとぐぐったけどセルフサーボってドラムブレーキのメリットじゃね? リアブレーキがディスクかドラムかなんてフリード乗ってる大半の
ユーザーがクルマ手放すまで気にもしないでしょう。そしてこんな
二種類があるんですよ、と言っても乗ってて違いなんてわかる訳ない。 >>809
つまり吹雪いた雪道や前方視界の補助程度では物足りないと フォグって機能だけ考えたら黄色ハロゲンって考えて着けたけど、みんな白なん？ >>821
黄色にしたけりゃバルブ交換すればいいだけだしな >>821
フォグは機能性考えたら黄色一択
レンズは黄色でもクリアでもいいよ、車体との色合いや好みで選べば良し
自分はクロスターだから問答無用でLEDだったけど 前期型だけどヘッドライトがLEDで真っ白だからハロゲンのイエローフォグにしたわ。
適度な昭和感で気に入ってる。 >>803
ボンネット、バンパー、グリルとかの形状違うから加工とかしないと取り付けられないんじゃないかなぁ
フロント以外なら前期のも流用できるんだろうけど 「黄色フォグ、カッコよさは無い」といういう旨の発言をしたものだが、一晩経ったら私の車のボディーカラーのせいかもしれないという気がしてきた。
ボディカラーが白なんですよ。
「白」「黒」「黄」というのがどれも自己主張激しい。
ボディカラーを暖色系にしたらそんなに浮かないかもです。 ディスクブレーキのがいいに決まってんじゃん高級になるほど車はディスクになってるでしょ
ドラムでもいいんじゃって納得したいだけだろ 高級車じゃないから、ドラムブレーキがちょうどいい
と、思ってるガソリン前期乗り
sハゲもつけてないから見た目は確かにイマイチなのかも >>809
役不足警察の者ですが・・・
お話を聞かせていただいてもよろしいですか？ 運転しててブレーキ踏んだ時「この車はディスクだね！この車はドラムだね！」って分かるもんなの？
おれは分からない自信あるからどっちでもいいや >>834
四輪ドラムの最底辺軽に昔乗ったことがあるけどスゲーぞ
砂利道なんかだと直進状態なのにブレーキかけたとたんにスピンする
車のブレーキって前輪が基本的にキツく効くんだけど
そのフロントがカックンブレーキなものだから全然コントロールできない
ディスクブレーキって加減が楽だから採用されてんのよ 見せてもらおうか
ドラムブレーキの制動力とやらを！ >>839
稀にEG↔MGの切り替えでカックンするけど
頻繁にブレーキでカックンするのは整備費ケチってブレーキ調整して貰ってないか下手なだけだぞ ブレーキ調整って金取られるの？サービスだと思ってた。 >>837
単純な制動力だけならドラムの方が上なんだよ。 じわじわ微調整できるのがディスク？
そう言われると前の車はディスクだったかも
フリード今週から乗ってるけど前の感覚で踏むと急停車するからブレーキかなり緩く踏んでる
まあいざという時安全だしいいんじゃ無いか？ ていうか4輪ドラムって相当昔の車なんじゃないの？
そら制動かけた時の挙動やらなんやら現代の車とは違うんじゃないかと。 トラックなんかは今でも4輪ドラムでしょ。
普通車の商用車はどーなってるのか知らんが ちょーど今手洗い洗車やってもらったところでガコガコさせてるわw >>837
そんなことはない。
ディスクだってチョット踏んだらカックンと効くブレーキもある。 基本三色のひとつの銀色をわざわざ廃止して良くわからん微妙な色を追加する意味って何だ？ マイナーチェンジ、特別仕様車の新しい情報きたんです？
https://creative311.com/?p=137548&;page=2
色の廃止追加はここでも触れられてましたが公式発表でもあったんですか？ なんかこれまでここで言われる内容だと今度のマイナーチェンジは
微妙というかどっちかというと改悪っぽくて信憑性に疑問符が付くねえ。 今回はマイチェンというより特別仕様車の追加に近い感じだね。 なんか先週末、来年のモデルチェンジもなさそうとか別件で車屋が言ってたんだが
こういうのどこからの情報なんだろう だだの予想だろうね
先代フリードから8年でフルチンしたから
2024は至極妥当な予想だと思うけど 1年半〜2年前から部品メーカーでは新機種の生産準備始まるし自動車メーカーで企画が始まるのはもっと前
そういう人たちがお漏らししてるんでしょ 二次下請け以降なんて何作ってるかなんて知らんからな
新しい何か新しい製品を作ってるとしか認識できない
まあそれでも漏れるがかなり曖昧でズレた情報になる 新型シビックカッコいいな
HVがメインになってるみたいだしホンダは本格的にEVへの道を進むんやな
フリードも楽しみだな 軽トラでもフロントはディスクブレーキなのに、全部ドラムってあるんかな 2回目の車検の前に買い替えたいけどマイナーチェンジ後とはいえ同じ車はイヤだなぁ…。
一旦シエンタ行くしかないか？あっちはあっちで新型の出来か良ければだけど。 >>870
新しめ中古のオデッセイとかは？新型のフリードどうせ高いし。 これだけ生産能力落ちてればな
売上も好調だし、モデルチェンジが遅れるのは仕方ない >>871
オデッセイ、幅が引っかかってウチの駐車場入らんのよ…。 >>873
あら、それならフリードかシエンタだね。。このサイズは競合無さすぎ。 >>873
現在のフリードはセンシング無しなの？フリードのセンシングは
有効速度域やら不満もなくはないけど「付き」からシエンタとか
俺なら無いな。 >>875
Gセンシングよ。説明足りなかったけど来年が2度目の車検。
シエンタにしようかってのは当然のことながら次期型ね。
さすがに最新のセーフティセンス積んでくるだろうし、となるとフリードのセンシングを上回ってくるだろうから、後は中身がどうなるか次第であっちに行くかもって事。 >>876
あ、そういう事ね。
現行シエンタな訳ないか、失礼しました。 >>877
あーいや、こっちこそ説明が足りなかったね、失礼。
>>874
仮にオデッセイが選べてもそもそも嫁さんが嫌がりそうなんだよね、サイズ的に。 HVは電池の分重いのと、電池残量で回生制動力が変化が大きい
下りが長いとブレーキに頼るどこらがあるから、リアがディスクブレーキだと信じてる 新型出たとしても車検までに納車間に合わない気がする もうすぐアルミ不足が深刻化してくる。
半導体不足の比じゃなくなるのでは？ FMCの新型って予約開始日に契約しても余程のコネがない限り1、2ヶ月以内での納車ってないよな？ 2列目リクライニングさせたくて3列目外したが、家の中でものすごく邪魔…
みんなどうやって保管してる？ 見つけにくい場所にしまってしまうと車検の時に大騒ぎになる >>880
そうなんだよね〜。冷静に考えたら3回目の車検まで乗るのもアリかもしれん。 フリードに積んでおくのは邪魔だな…
汚れないようにゴミ袋に入れて押し入れを考えたけど、なんか2年後取り出した時に斑点シミができてそう… >>891
いっそ台座をDIYして家の中で使えば？ 2列目のキャプテンシートだったら座椅子として使えたのにな 今ってもう低排出ガス車のステッカーの貼り付けって廃止になったのかな？ >>896
プラスのユーティリティは素晴らしいけど
2列目は控えめにいって糞じゃん >>865
部品にもよるけどサプライヤー決定のために3-4年前からL/O時期をばら撒くからねぇ
そもそも現行発売から6年しか経ってないのに「今年発売か！？」なんてクソ適当CG載っけてるメディア見ると変な笑いが出るね >>899
プラスはほとんどリクライニングしないでしょ。 3列目上げればそれなりにリクライニングできるけどな。。そんなに邪魔？ >>901
7人乗り？6人乗りは跳ね上がると2列目は前後やリクライニング制限されるけど ガソリンGナビ装着パッケージ納車した。ナビは社外ナビです。
燃費どれぐらいか確認したくてステアリングリモコンのインフォメーションスイッチ押したけど、押せないというか反応しない。
でどうすればディスプレイで燃費確認できるの？ > でどうすればディスプレイで燃費確認できるの？
え。そんな方法あるんです？ >インフォメーションスイッチ押したけど、押せないというか反応しない。
わかったかも。
インフォメーションスイッチについては↓の2にある通り、「引く」感じに操作します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2122804/car/2464403/4469278/note.aspx >>897
美人嫁との車中泊が目的だから2列目も倒す
フルフラットになるからサイコー >>902
大きな荷物を積まないなら３列目は跳ね上げなきゃいい。 跳ね上がるときってかなり大きな背の高い荷物か衣装ケース複数積むレベルのときくらいやな
そこまで大きな荷物積むときなんて2列目も前だしてること多いけど
荷物のせる=跳ね上げるのは違う
基本は背中倒してその上に置く
買い物カゴ1.5個分程度おける
あとカゴとか段ボールとか形がしっかりしてるモノだと載せにくいね
買い物袋とか不定形で形が変わるものも併用するのが沢山積めるポイントだとおもう >>884
3列目畳まずにそのまま置いておけばいいのに、背もたれだけ倒せば大きい荷物も載せれるよ。 んー、3列目の背もたれの裏が硬いボードになってれば背もたれを前に畳むだけで荷物を載せる棚として使えるのになー。ふにゃふにゃだから重い物は載せにくいんだよねー。もったいない。 >>905
ホンダの純ガソリンエンジンは侘び寂びの世界 >>917
ほんとそうだよね。
倒した背もたれの上に物が載せるようには考えて設計されてないんだろうけど、実際に使ってみると背もたれ倒して荷物を載せることも多いんだよねぇ。 >>884
今からでも遅くはない。保険屋に確認すべし。保険屋によって対応が違うから人に聞かずに自分の保険屋に。あとで後悔しないように。 >>897
2列目のクソさってシエンタファンベースと較べてどんな感じですか？ 2列目いらんから外したけど
クッソ重くてエルゴノミクスやるとこだった
持ち運びも養生しないとかなり危険 脚付けたらゲーミングチェアやリクライニングソファーとして部屋で使えるやん 2列目まで外したら液封ブッシュなどオデッセイ？から流用したような足回り関係の意味が薄くならない？ >>903
ディーラーさんお疲れさまです
その割に詳しくなさそうだね！ ハイブリッドのエアコンって電動なんだよね？
なんかつけてるとギアチェンジのショックが大きいんだが、電力不足とか関係ないよな
別に電装品はどノーマルなんだが 半導体がない、ワイヤーハーネスが作れ
ない、アルミが確保できなくなる、では
MC版契約しても新型発表間近にならない
と納車できなかったりして。まぁ新型も
スライド遅延しますけど。 >>929
マジですか！
いつ契約されて納車予定はいつだったんですか？
こちらも納車待ちですが、納車遅れるんだろうか… https://creative311.com/?p=137882
ちょうど今日の話題
フリードを作ってる埼玉工場は4月中3割減、5月からは通常稼働とのこと そういや3列目は外してたんだ。ここ見て気づいた。もう4人乗りで問題なかった。 最初からプラスにしといた俺に死角はない
でもリアシートにアームレストが無いんだよなあ・・・ つか自動車とか電気製品とか、半導体にしても日本産業の根幹なのに
なんで外国でつくってるんだよ
誰が悪いんだ？ >>938
重量物の自動車は輸送コストがバカにならない
国によっては日本の半分以下の人件費で労働力を雇える
現地生産にすることでその地域のニーズを確実に拾える
発展途上国であればその国の技術発展に貢献できて先進国としての使命を果たせる
国内で作る方がアホらしいよ 四国のディーラーは今から注文するとガソリン、HV共に4ヶ月待ちかそれ以上になるとさ。 >>905
もう純ガソリン車買える最後のチャンスだろ。
ハイブリッドすら日本国内限定になりそうだし。 >>939
スパイクで車中泊しているけど、プラスってどう？スパイクは、完全フルフラットになるんだけど、プラスはならないんだよね？ >>944
仮にもホンダのDOHC VTECだし、
いまどきにしてはちょっと高回転型だし。 >>945
>>939ではないけど段差あるよ、1cmだか1.5cm
銀マットだとかなり気になるけどインフレーターマットとか使えば気にならない
自分は厚さ12cmの折り畳みマットレス使ってるよ、セミダブルがすっぽり入るから快適そのもの
(なんと折り畳むとラゲッジマルチボードの下の空間にシンデレラフィット！)
スパイクより床の高さがあるから使いづらい部分もあるけど床下の容量がデカいからね
そもそもの話題に戻るけど、2列目の肘掛け付けたまま背もたれ畳めると思うんですよね自分も… >>944
そういうのはスポーツカーとかスポーティカーならわかる。
ただのコンパクトミニバンに
最後のガソリン車だから。
とかhv買えなかったイイワケにしか聞こえない。 HVの方が乗り心地悪いからガソリンにしたのに「hv買えなかったやつ」と思われてるのか・・・
流石に見栄のために乗り心地悪い方は選べないや >>952
そんなに乗り心地が悪いとも思えないけど。 >>952
そんなに乗り心地いいとは思えないけど。 エコカー減税踏まえたら大して距離走らなくてもHVの方が安上がりですらあるからね
俺はガソリンの直噴の安っぽい音とダルダルのCVTフィーリングの方が気になったわ
HVの方がよっぽど旧来のガソリン車っぽい加速してくれるよｗ どうせHVもガソリンも無くなるんだから好きな方のれ フリード今日納車した。
シガーソケットの横にUSBがあるけど携帯充電しようとしたら使えないんだけど。
ちなみにナビはまだ未装着だけどそれが関係してる？ >>959
データ通信用ならナビ無いと無理
充電専用なら車体から取るから普通は充電できる
まあ仕様によってはナビからどっちもとる場合もあるしディーラーに聞いた方が早い 納期の関係でガソリン車にしたけど
乗り味はHVの方が好みだったな。
ガソリンは加速感だけはめっちゃいいが、
それ以外は大体HVの方が上だと思う。
燃費気にしないでガンガンアクセル踏めるなら
ガソリンでもそこまで不満はないが、そういうご時世でもないしな。 ワイは田舎の峠道を延々と走るからガソリンのモデューロ。
燃費なんて気にせずにecoはオフにしてベタ踏み マウントとりというか
ガソリン買ったやつが必死で
ガソリンのがいいとか、
あえて選んだ(キリッ)
とかいうから話がめんどくさくなる。 >>968
本人がガソリンが良いって言ってるんだからそれでいいんじゃねーの
感じ方なんて人それぞれだ
直球で否定するから面倒臭くなるんだろうに そもそも「HVを買うのは見栄のため」という思い込みが謎
見栄を張りたい人間はそもそもフリードなんて買わんだろｗ 好きな方買えばよろし。もっと燃費悪い外車や旧車乗りなんてたくさんいるんだから。。 シンプルで素直なガソリンCVT
複雑なメカニズムを楽しむi-DCDハイブリッド
みんな違ってみんないい CVTガソリン買ったけど後悔してるわ
DCTの方が明らかに貴重だし、あっちのほうがよっぽと昔ながらのガソリン車っぽい挙動するから でも仮にeHEVでも出たらみんなそっちを選ぶんでしょ？ >>977
俺は選ばんけど大半は燃費が良い方選びそうよねぇ 結局今HVは違和感がーとか言ってる人はeHEVも違和感あるけどどうするんだろうか？
結局エンジン+ATに慣れてる人はどんなに違和感少ないといってもモーター走行も違和感あるで
エンジン掛かかってる=走行してると言う走行フィーリィングはモーターになる時点で解離してくる
新型シビックはかなり良いみたいだけど走る楽しさを追求してる車だしね
フリードは燃費と走りやすさだからチト違うやろうし 選択肢があるっていうのは幸せなことなんだよ
どれが優れてるとか別にいーじゃん 良い悪いじゃなく合う合わないなんだよね このスレではHVの方が偉いとされてるのか？
底辺しかいないのか どっち買っても相応に不満は出るわけで。
予算と納期と好みとその他都合を勘案して買えばいいよ >>977
EHEVだったらそっち選んでた
でもDCTのギクシャクは嫌だから泣く泣くガソリンにした
都会の通勤メインだと20キロと0キロを行ったり来たりするだけなんだよね
DCTの悪いとこだけ出て良いとこを一切感じられない
田舎住みや長距離メインならHVにしてたけど
そもそもHV買う人がガソリン車の人に対して「金が云々」言うけどそういう人も大抵がローンだしな
HVもガソリンも関係なくローンで買ってるのに金マウントは滑稽すぎる
一括で買ってる人だけが議論するべき クロスターハイブリッド4WDの俺氏
高みの高見沢俊彦 >>987
フィットかヴェゼルのeHEV試乗した？？
ガソリンともHVともまた違う癖があって初めはなれるの苦労すると思ったで
特にガソリンからの乗り換えの人は >>987
たかだか300万如き一括で買えよｗｗｗ金利が無駄だろｗ >>989
ヴェゼルは感動レベルだった
モーターアシストの静かなゼロ加速
フリードもこうなるといいな >>992
おなじく
ehevが出てたら乗ってたよ >>949
教えてくれてサンクス
コメントコピペさせてもらうね。
ディーラーに車がないので、わからなかった。 今年の特別仕様なんかそんなでもなさそうだから、現行型買おうとしたらHVはもう終了してた >>989
元々VEZELとFREEDの二択だったから試乗したよ
VEZELのeHEVはかなり好みだった
正直家庭事情(スライドドアがいいという妻の好み)が無ければ個人的にはVEZELにしたかったw
FREEDのHVとガソリン乗り比べて自分の乗り方とDCTの相性が最悪と思ったからガソリンにした 前の型のだけど俺もvezelモデューロXとの2択だったな。
やっぱりうちもスライドドアじゃないとあかんということでフリードモデューロXになった。
そんでこのスレ見てたらHVの評判悪かったのでガソリンに >>997
俺は車中泊、フルフラットという目的でその2車迷った
フルフラット化はヴェゼルが簡単だけど、車中泊するには室内の高さと奥行きが狭すぎた
んで、フリードプラスにしたよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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