【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.65
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639628082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 30cmロングになれば荷室はありがたいな
今ないに等しいし
でも格好考えたら20cmでいいかなー
車高も少し上げてねー >>54
ずいぶんな、やっつけCGだねぇ
上の青いのは
フロントドアは10cmくらい詰めてるけど
リアドアがリアタイヤハウスに被ってない、、、のにこれだけ幅あるって事は
70から80cmロング化くらいかな
下の白いのはフロントドアは15cmくらい詰めてるか？
でもリアドアのリアタイヤハウス被りは、上よりはあるけど、ほんの少し、なので50から60cmはロング
ショートのホイールベースが2250mmで
ロングが300mm延長
もし5ドアが出るとしたら、ロングと同じ300mm延長だろうと記事では言われているけど
そんなのお構いなくこんなに長くしたCGはさすがに酷いわ でも30cm程度じゃ、前のドアラをそうとう切り詰めないと
後ろのドア付けても足を入れるスペースがかなり小さくなるよね
5ドアじゃなくて、3ドアのロングってのが正解な気がする インド陸軍が所望するのは300mm延長・3ドアで後席は縦のトゥループキャリアでしょうし、それベースの
乗用仕様でも5ドア化・5人乗りは難しいでしょう >>58
NATS(整備士学校)の5ドア化が40cmの延長
ttps://kuruma-news.jp/photo/484128#photo25
必要な開口部のスペースとしては、これにドアが付いてさらに狭まるから、このくらいが限界だろうね
これより狭いと使い物にならない
ttps://kuruma-news.jp/photo/484128#photo34
NATSのはフロントドアを詰めていない(Bピラー移動をしていない)から40cm延長だけど、フロントドアを10cm詰め(Bピラー移動す)れば
30cm延長でもなんとか使えるリアドア開口確保できるかと
ただねぇ、それだとショートと共用部がフロント部分だけでドアからピラーから、ボディ部は5ドア専用品だらけになっちゃって、いったい販売価格がいくらになるんだ、と
スパイショットのロングはフロントドア詰められていないしね
シートベルトの取付位置もBピラーと共に前方に移動したら、着け心地がおかしい事になりそうだし >>39,51
そう云うバカのせいでランクルが馬鹿でかいのしか無くなったのと、どう見てもニッチでしか売れないからジムニー自体へのダメージが出かねないから、インド以外で出す事が反対。
後、ロングにドア増やせ言ってる奴は態度悪い上に全部をシエラ一台で済ませようとするセコケチが見える上に、人気車種でマウント取ろうとする態度が見える上に、てめえが家族持ちってのまでマウント取りの材料にしてくる莫迦揃いなので、そんな奴の言う事に賛同等する筋合いも無いって事だ、二度と口を開くな。 >>61
ランクルが大きいのしか残ってないのは石原都知事のせいだよ ロングボディとか欲しがる層はハスラーかクロスビー買った方が幸せになれるよ
どうせ次は狭いだの乗り心地悪いだの言い出すんでしょ >>65
日本で売れないから欧州で作って売ってる
先日、フルハイブリッド化されたとニュースになってるし、欧州トヨタにOEM供給もしてる >>67
そうなんだ、ホンダとかバイクも日本は売ってないとかあるしどーなってんだ >>68
米や豪はバイクの排ガス規制が緩いから日本や欧州で売る事ができなくなったモデルを今でも売ってる >>66
ホイールベースが変わるとここまでバランス狂うのな >>66
後ろのガラス潰されてるけど、ガラスなの想像してみ、でかすぎて変だよ >>66
3ドアのままロング化でしょ？商用車っぽくてそれはそれで良いんじゃない？ >>66
だけどオバフェンやめてワイドボディでこの全長ならありかも >>75
>だけどオバフェンやめてワイドボディでこの全長ならありかも
それが怖いんだって
パジェロjrがイオに
テリオスがラッシュビーゴに
で消えた >>75
それ、ジムニーでもシエラでもない別の車。
ここで話す事か? ホイールベース/トレッド比が1.6から1.8へ悪化してハンドリングもかなりダルくなりそうね。1.6と1.8というのはスポーツカーとミニバンくらい差がある。最小回転半径も悪化して5m超えは確実 カローラが今納期1年らしい、シエラMTは1年かからないって言われたけど1年で来るのかな
AT車は1年半以上って言っててMT車が遅延ならAT車なんて2年待ちとかになってそう 仮に、ロングの発売が確定すると、オリジナルからのオーダー乗り換えが相当数発生時そうな気配だが
オリジナル残留組みが、納期短縮されると喜びそう
だが残念、多分ライン自体は増えないから
ロングの新規オーダー分だけ納期がさらに延びる可能性も ロングで2年も待たされたりするならシエラ納車されてからロングを契約した方がいいな
ロング待ってる期間でシエラ堪能できて高く売れるかも、ロングなんていらねえと思えばそれでいいし >>76
いや、全然怖くないって
俺車屋じゃないし欲しいと思うのはそういうのだし >>78
その車がシエラとして売り出されるならここでしょ？
ワゴンRワイドなんてのもあったし >>84
ジムニーワイドもあったよ
ロングがシエラとして売り出されるかは未だ不明
エスクードみたいにノマドと付けるかも知れんし >>85
フェンダー付けただけでボディは軽のままだろ ジムニーのジは元々ジープから来てんだろ
オバフェンなしのジープとかないからｗ >>87
Jeepは元々ナローボディでオーバーフェンダーは付いてない >>85
そのジムニーワイドは今のシエラと同じじゃん >>90
ダサいなカーメイトって
ドリンクホルダーも外して捨てたわ >>54
三列シートのcgか？
30-40cmロングにして後部座席+20cmさげれるようにしてラゲッジスペース確保できれば十分普段乗りできるようになるのだが >>60
これ、オートサロンで見たけどかなり良かったよ
今のシエラがいかに寸胴で軽自動車企画に足を引っ張られてるのかを再認識したわ >>66
やめてくれ
このバランスで出るならラングラー買わないでシエラ買ってたわ
小回り効かなくて林道とか走るのには不向きなんだよね→ラングラー ググるとインドでストビューに撮られたロングの画像とか出てくるけど、背景が日本のコスモ石油… ここでいいのかわからないけど
ジムニーシエラJC 1万キロエンジンルーム泥まみれで
買取査定が240だったんだけどこれってどうなのでしょうか？ >>100
じゃあ同じくらいですね
安心しました
へこみもあるので妥当かと思います
ありがとうございます >>101
凹みあるなら高い方だとおもうよ
俺は飛び石ぐらいだったからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
