【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630289153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
気に入った
ウチに来てお古の23とファックしていいぞ コンパクトクルーザーev
5ドアガー論争はこれさえ発売されれば終わるね
TJクルーザーみたいな事にならなきゃいいけど >>4
30年までにだからまだまだ先だろな
シエラ十分乗った後の次の車候補にはなりそうやな >>8
プラドくらい大きい気もする
全幅1800mmまでに抑えて欲しいところ ﾜｯﾁｮｲはいいけどなんでipまでつけんだろうな
固定ipの人は検索されると色々出ちゃうけど平気なのか？
ｾｷｭﾘﾃｨもくそもない IPつけようがワッチョイつけようが意味ねえよ
せいぜい自演がわかるくらいだけど
するやつはんで何って程度のもんだし
今日はこっちサイド明日あっちサイドよ >>14
セキュリティの話
プロバイダから固定ipをもらってる人だとアドレスを検索されたら接続位置をある程度特定されるし、
掲示板なんかに書き込みしてれば全部でるよ
趣味趣向まるわかり
ここに書き込んでる人はそういうの分かってんのかね うん、困らない。だから何って感じ。
IPあるとNG非表示の効率が上がってメリットしかない >>37
オマエは無知なんだなw
だからこんな車買っちまったんか？ >>15
知らずに固定アドレス取るやつはいないんだから、それくらいの対策できるやろ いまJLのMTをOPなしで注文したら納期は半年くらい？ シエラで舗装路のトラクション上げるために純正LSD入れた人いますか？ なにかしらのLSD入れる予定
ESCキャンセラーはどうしよかな
ドリフトしたいわけでもないしあっても大して弊害にならんはずだが >>24
俺もだけど純正LSD入れる人は大半が納車時に入れてるから純正デフとの比較が出来ない アラシ対策はワッチョイで十分なんだよな。IP強制表示とかアラシ行為でしかない。
fusianasanとか知らんのだろうなぁ・・・ >>26
舗装路でも2WD時の直進線が上がるってのがどんなものか興味ある。ステアリングフィールが変わったという人もいるね。 理屈の上では直進性上がる
体感できる差があるかは多分ない
舗装路で後輪滑らせまくってるヤツなら分かるかも 戦闘力が大幅に上がるのに入れてるやつ意外と少ない謎 >>30
入れてる人は大半が納車時に入れてるから良くわからないんだよ
基本的のノーメンテでネガも無いからとりあえず入れとくって人が多い いやわかるだろう
ジムニーがはじめての車じゃなけりゃね タニグチのファイナルLSD(オンロード)が機械式で15万kmオーバーホール不要らしいが、俺みたいに入れておくか迷ってるレベルの人間は大人しく純正LSDが無難？ >>32
FRが初めてだからか、純正LSD入れたけど舗装路ではさっぱり分からん。
冬道ではさすがに分かるけど。 フロントもヘリカル入れたいけど中華の電磁ロッカー付きのやつしか選べないのがな LSDってこの車を公道で使う分にはメリット感じることないでしょう・・・ よっぽどの酷道じゃ無ければジムニーに限らず殆どの車が通れる シエラのエンジンって専用なら3気筒にすればよかったのにね。低速トルクも厚くなるし燃費も良くなるし、振動はジムニーなので問題ないし 周回遅れのスズキの技術力じゃ無理だったということでしょう インドかどこかのクルマでK15B使ってなかったかな >>45
インドのエルティガという7人乗りミニバンで先に使われていたよ
で、エル&ジムの専用といっても所詮はK型系列で共用部が各種あって
K型系列で3気筒は1リッターが限界
それ以上の排気量は4気筒で補う設計だから
3気筒で1500ccくらいにするなら本当の専用設計物になって高価格化してしまうから無理だね
日本国内には3気筒の1000ccターボモデルあっても良かったかなとは思うけど
まあ、そんなに種類あっても型式認定取るのにもコストかかるし
それで売れなくなった1500ccNAにも1000ccターボにも、それぞれの販売価格に響いてくるから難しい問題だよね シエンタとおおよそ似たようなものだし実用上問題ないだろ(途上国基準 昔スバルが出してた軽ベースのドミンゴとかは1000ccとかじゃなかった？ >>48
なるほど、そんな都合が。Kシリーズの4気筒はボア違いでもっと上の排気量は出ないのかなぁ >>53
K15BがK型では最大ボア径で最大ストローク
K6Aが68×60.4
K10Aがそのストロークアップ版
K10BとK10Cは73にボアアップ、Aよりストロークダウン
以下4気筒で
K12系とK14系
ボアは73で、ストローク違いで1.2と1.4
K15は74×84.9
4気筒ブロックK14でシリンダー間隔はもうコレだから
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2957157/blog/43203063/
ボアアップは限界だろうね
もうすでに最大ボアでピストンも、ストロークもなのでその周辺部も専用品な訳だし
ブロックも、となるとヘッドも合わせて変わるしで
共用できる部分がほとんど無くなってしまう 乗ってて思うのは2000ccか1500ccターボだとよかったなぁと思う
または6速ミッション
無理なのはわかってるけどさ ついでに車格も軽ベースなんぞではなくマトモな普通の5ナンバーって話だな ほんと、軽自動車にフェンダーつけただけで狭い林道入れなくして
バンパー伸ばしてディパーチャーアングル劣化したあげく
室内は軽自動車のまんまとかふざけたこと辞めてほしい
シエラという名前で別の車で出すべきだな
フェンダーいらんからワイドボディの5ドアの6AT 1300ccターボだと諸々の不満点消えるでしょー >>54
ということは余裕のないエンジンということか。ターボキットも出てくるけどパワーが控えめなのはその辺が理由っぽいね。
そろそろ純ガソリンMTはラストなので大人しくノーマルで乗るのがいいかな >>57
>シエラという名前で別の車で出すべきだな
>フェンダーいらんからワイドボディの5ドアの6AT 1300ccターボだと諸々の不満点消えるでしょー
jb74
トレッド 前 1395 後 1405
ホイールベース 2205
ランクル70ショート(ナロー)
トレッド 前 1415 後 1410
ホイールベース 2310
3.4 94ps
3.5 115ps
4.3 135ps
1300ccともなれば、デフやホーシングなど駆動系も現状のジムニーサイズじゃあ保たないだろうし
ランクルみたいに他の車種との共用もないから
専用品で廉価グレードでも350万オーバーってところかな 聞いてみるけど、36アルトワークスよりクラッチシビアな感じ？ >>60
シビアなクラッチでは無い。スズキの軽トラの方がよっぽどヤバい >>60
2回発進したら こんなもんか‥で気にならないレベル シエラって最近の車としてはクラッチ重いよね。オフロード用途は圧着力高いのかな？
86やシビックなどトルクが上の車の方がクラッチ軽い。
まさかジムニーってまだクラッチがワイヤー式じゃないよね 雪が全開で降ってきた
まあここらはたいして積もらないんだけどね >>61
>>62
ありがとう
試乗車なくて分からんのよ
遊びも大きい感じ？ >>65
遊びは大きいのでクラッチペダルを踏み込んだ時に当たるゴムのストッパーをスイフト用の分厚いモノに換えたらイイ感じになりましたよ！ >>65
ペンチで引っ張って外して交換するだけ！部品はディーラーで150円くらい！ >>59
ぼくのかんがえたさいつよのじむにい
チラシの裏にでも書いて 現金で買う方がブラックカードよりカッコいいじゃね？ 接客業を始めて5年以上経つけど
普通のブラックカードはそうでもないが
金属製のブラックカード出されると未だに緊張するわ
受け取ったカードの重さと冷たさで手が震えるwww >>75
学生時代バイトでたまにアメックスのブラックで買い物しに来るオッサンいたけど、普通に接した。
っていうか、何で緊張するの？ ヤフーのカードが期限更新されたとき勝手にブラック風のデザインに変わってた
変に見え張ってるように見えるからやめてほしいわ
氷ノ山遭難 残る１人の男性発見、死亡を確認 車中で見つかる [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641102763/
120 現場猫(茸) [US] sage ▼ New! 2022/01/02(日) 15:26:58.42 ID:/9EDXHsf0 [1回目]
>1
お前ら馬鹿にされまくりw
812 名前:底名無し沼さん (ﾜｯﾁｮｲ dffd-9/Bq [133.204.64.64]) :2022/01/01(土) 23:38:25.83 ID:01HpOeU70
氷ノ川の件が気になって専門板に来てみたがさすが登山板だけあってお前らの考察は参考になるわ
ニュー速民の見解は山を舐めた冬山登山家が軽装備で冬山凸して自爆したって事になってるが、
ここのレスを読むとどうやらクロカンジムニー厨が立ち往生して遭難したってことが結論みたいだな
>> 今日、ディーラーで納期を聞きたらシエラは10ヶ月に縮まったらしい。理由が海外生産を日本に宛てたからだと言ってたけど、海外ってインド？ 海外向けに湖西で生産してたシエラを国内向けに振り替えたってことじゃね
インドが生産開始したんだろ インド産はグローバル、国産は国内展開、って12月に近くのディーラーのお兄さんが言った シエラはもともとジムニーと混流生産だから軽も納期短くなるのかもなあ いずれにせよ納期短縮は朗報だな
そのまま半年くらいまで短縮されると尚良し 後ろに無理やりドアつけました感すごいな
自動車専門学校生ならフロントドアから作ってほしかったなー フレーム見えちゃうってボディリフトだな
まあ構造変更はどのみち必須だからいいのかw なにげに4リンク化してあるな
サイドステップないから乗り降りしづらそう これ一応リアドア付いてるけどタイヤハウスが大きいから無理あるね。 >>83
マジ？
週末ディーラーで契約しそうだわw フロントドアを縮めないと、後席の乗り降りがキツそう スパイショットのロングは30cmのホイールベース延長で
5ドアの飛ばし記事も30cmの延長で5ドア化とか書かれていて
>>88のは40cm延長なのよね
制作中の動画見たけど、さすがに40cm延長だと、リアドアもなんとか使える感じ
逆に言うと飛ばし記事の30cm延長で行くなら
フロントドア縮めるの必須って感じだったよ
でもそうなるとショートと共用できる部分、益々減っちゃって販売価格が、どんな事になっちゃうんだかってのと
あとフロントドア縮め ＝cBピラー位置変わる ＝ シートベルトの取り付け部大丈夫か？ってのも 2シーター5ドアという新しい選択肢なら延長なしも可能w 後ろドアのプレスラインとか歪みスゴいなぁ
色以外全部趣味に合わんなぁ
ターボ付いてるんだっけか？ >>83
初売りの時に契約して来たけど納期は一年半だって言われたわ 年末に注文したときの納期は
自販で1年、販売店で1年半だったので自販で買った 俺も2日に注文して1年半って言われた
最初値引き8万で「OSS代行いらない自分でやる」って言ったら「店長に確認したけどそれは出来ません。代わりにさらに3万値引きします」って言われてハンコ押してきた
ディーラーopは下回り防錆塗装の7万だけ オプションはマットのみのＪＣで200万ジャストプライスだったけど納期１年半だってよ
待てる気が全くしない 来週にでもJLにバイザーマットと純正LSDだけつけて注文入れようとしてたけど厳しいな。
でも乗りたいなら待つしかないね >>88
これボディーリフト何インチか知らんけど
ボディーリフトって見た目的に25～50mmくらいが限界だよね
80乗ってた時に8インチボディーリフトしたけど
まあ間が抜けたスタイルになって後悔したのも良い思い出w
そんな80は今も海外で元気にしてるのかな 足がすごい動くとか？それに対応するボディリフトなんやろか。 Aアームでも入れてんのかね？
何も考えてない気もするが >>111
ttps://m.youtube.com/watch?v=JFs32N8zeHo
ボディリフトのブロック見ると4インチ(10cm)かな
LC80やサーフパジェロサファリとかなら4インチは定番で
サスストロークとデカタイヤを成り立たせるのに見た目ギリギリだったけど
ジムニーのサイズで4インチのボディはブッ格好だよね 次期型でアイサイトX載るんだろうけど
C型くらいまで載らないのでは、と予想してる
レヴォーグに最新アイサイトが搭載余裕されてからXVに同じアイサイトが載るまで毎回2,3年くらいのラグがあるので トリップメーターとオドメーター２段で同時表示できなくてどちらか一方しか表示できないのですが仕様でしょうか? 2型です。でも取説は2段いけるみたいに書いてあります それが仕様みたいよ
取説直ってないよね
64スレでも話題になってた
あとは、これとか見ると1段になってる
https://youtu.be/XTuit1QB_Tk オドとトリップが同時に見られるって良ポイントなのにわざわざ潰す意味が分からないな。
表示内容が違うということはディスプレイの品番が変わってるんだろうか JLは最初から別々にしか見れない。モヤモヤしてたけど2型で統一されたのか（ダメな方に…） >>119
2型のJCです。普通にトリップとオドが二段に表示されています。 中華の安いボルトどめのやつしっかりしてていいぞ、スマホも多分ハンディ無線も置ける
そのままだとチルトの角度によってウィンカーに当たるから
ボルト穴ドリルでぐりぐりしてちょっと右にずらす >>128
折り畳み式は手間掛かるのであまり興味ないなぁ。 それ扇風機じゃないの？
これでファン回らないとか詐欺 Laguna Beach Freestyle | Dytto | VR180 Dance Video
tps://www.youtube.com/watch?v=RXn-jVpICJ4
TAKE IT OUT ON ME - Justin Bieber - Choreography by Alexander Chung
tps://www.youtube.com/watch?v=dfSn-KXcrP0
最後に踊ってるのがジャスティン・ビーバーのバックダンサーDelaney Glazer(女性)
Chris Brown - Indigo - Choreography by Kenneth San Jose
tps://www.youtube.com/watch?v=WqEEEuF5Tz0
3番目に踊ってる真ん中の男性がすごい
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
tps://www.youtube.com/watch?v=qi2PJr2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
tps://www.youtube.com/watch?v=Zh6FBlFSxIk
hris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
tps://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I 5ドアの代わりにタウンエースバンの4ｗｄ
買おうかな
雪道でファイナルオーバーなんだろうか
ラッシュのシャシーみたいだし >>138
実物すげーアンバランスでカッコ悪かったな せやろか
そんじょそこらのジムニーもセンス似たようなもんだと思うが カスタムは好みじゃないが別に普通だな
5ドア否定が前提にある なんか5ドアの話しって
2代目ラパンが日産からもキューブミニとして出る
って言ってたのとよく似た匂いがする 外観の悪化、走破性・動力性能の低下、重量の増加、価格の上昇。
これだけの悪化と引き換えにリアにドアがつくだけというのが何とも悲しい >>138
突防で公認無理じゃね？w
あとボディーリフトがダサい >>150
これで公認取れちゃうって言うんだから不思議なんだよな Ⅰ型の最終月製造から対象だから対象外の個体なんだろう >>151
パーツの硬度書類出してやってるんじゃ無い？
リアにアウターパイプ付いてるしこれで強度だしてるんじゃないかな >>153
突防ってリアメンバーが地上か700mm以下っしょ？
強度以前の問題だと思うけどこれバンパー付いてんの？
俺の4インチアップタイヤ235でリアメンバーからギリギリw
これが足で何インチか分からないけど突突防バンパーないと無理じゃね
つーか地域によって見解が違うんだっけw
ハッキリしてから法改正しろっつーの >>154
リアメンバーは無理だと思うよ。
俺が言ってるのはマフラー下に付いてるバーを凸防バンパーにしてるんじゃないかな？って事だよ。 >>151
公認はこれから(オートサロン終了後)陸運局と相談しながららしいから
取る時には突防付いてるんじゃない
そもそも突防以前に
自作となるリアドアが一番の不安材料らしいよ 時間がなかったのか？
リアドアはかなりクオリティー低いからな シエラとランクルの間にラインナップ欲しいよな
ホンダがクロスロードあたりを本格クロカン車として再販してくれたらな >>158
ほんとそれ
ランクルの下がシエラってあんまりだよね
間がプラドとかゴミしかいないんだもん >>139
ちょっと期待してたんだけどな
デザインもそうだけどやっぱり仕上げが荒い
ちゃんとしたビルダーならもっと良い物ができてたと思う ラングラーは安全評価がありえないレベルで低いからな パートタイムは市場が小さ過ぎで絶対出ない。フォレスターで我慢しな。 国内オフロード車は、
1.ランクル
2.プラド、ハイラックス
3.シエラ
4.ジムニー
って感じのラインナップじゃないの？ にわかは知らないんだろうけどクロカン車で生き残ったのが
ランクルとジムニーだけなの
他は売れなくてすべて廃番かＳＵＶ化 ハイラックスは荷台が付いてるから排除するんですか
それこそニワカでは ブローニングM2がディーラーオプションで買えるんだろ 300は完全なるオフロード仕様だけど見た目で判断する人には関係ないね、 ハイラックスはラダーフレームにリーフでしょ？マットの対決シリーズとか見てもガチオフ車でしょ ランクルつるしでもっとデカイタイヤ履けばいいのに
スペック上もあまり本気を感じない ジムニー自体が、元々商用車でイギリス向けも2シーターのコマーシャルビークルなんですが？
乗用車登録の軟派車とバカにされてた時代知ってると
商用車登録だとバカにするニワカは微笑ましいな。 ハイラックス海苔ってなんでこんなウザいやつ多いの？
たぶん全部コイツなんだろうけど >>182
イギリス向けは排ガス規制に適応してないから泣く泣く商用を売ってるんだけど >イギリス向けは排ガス規制に適応してないから
CO2排出量規制 >>186
イギリス向けでプラドの5ドア2シーター売ってるのごぞんじない？ >>189
それも規制適合のため
アストンマーチンがトヨタのOEM売ってたのと同じ理由 シエラで5ドアは無理あるな
FJみたいに観音開きのが良さそうやな ハイラックスがオフロードなのはわかるけどランクルより車格小さいわけではないからな
アメリカじゃあるまいしあんなん日本の狭い山道走れないよ >>194
900 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2022/01/22(土) 11:37:37.30 ID:w8RJ0zKm
ジムニー最強とか重い車は止まらないって連呼してるバカは大きい車を買えない貧乏人なんだろ
ジムニーは釣り用に持ってるけど釣り場までのオフロードを走るのに仕方なく使ってるだけで雪道走行や普段乗りなんかしたくないわ
高重心にショートホイールベースで乾燥路でも不安定なのに凍結なんかしてたらすぐにスピンモードでそこから急にグリップが回復すれば簡単に横転する
メインではクロカンを２台乗り継いで今は四駆のミニバンだけど止まれなかった事なんかないし、第一止まれないのならみんな事故ってるわ
これが世間の認識みたいだよ 小さい車に乗ればデカイ車買えない貧乏人が僻んで吠えてるって言われるし
大きいのに乗れば成金だの空気運搬だの細い道走れん止まらん邪魔言われるし
何乗っても文句言われる5chってほんまカオスやな 金軸がメインのやつうざいわな
そこのこだわっちゃてる時点でレベル察しなんだけどね >>199
簡単に言うとメーカーごとに排出ガス総量規制みたいなのがある IP嫌な人いれば立てればいい
おれはべつにどうでもいいや 暴れてた自称JC乗りとJL乗りのバトルは終了でOK？ 明日の日中になったら、また始まるよ
あいつら仕事中に暇でここに来てるからな
社内ニートだよ JC MT注文中だがやっぱJL MT買っておけばよかったオートライトおまけでついてくるんだし。
並び直そうかな
色々考えた結果
ssつかない方がフロントガラス開放感あっていいしまだシングルカメラで発展途上だもんね。確かに夜試乗した時あまり明るさ感じなかった。今乗ってるLED交換バルブの方が明るかった。ライトの形状もプロジェクターよりリフレクター式の方が理に適ってるんだよな
ハンドルリモコンもほとんど使わないだろうな
ミラーにウィンカーもいらないし
助手席バニティーミラーも全く使わないと思う
追従型オートドライブでもないし使うところないな
これからはJLの方がちゃんとわかって買ってるって思われるんだよね 動画見てるとライトをプロジェクター形状にしてるのってウォッシャーで落としきれる範囲狭いから苦肉の策でそうしたように見えるわ そんな御大層な理由じゃなくて昼間でもハロゲンと区別が付きやすい様にして上級グレードの
購買意欲を煽る為だと思うよ >>215
JC買った人の殆どはそんな事意識してなくて、何かキラキラしてカッコイイくらいにしか考えてないと思うよ 僅かな差額で色々付いて来るJCを自然と選ぶ人が多いんだから、強い拘りを持って敢えてJLを
選んだ人はいちいちJCを貶す必要は無いんじゃ無いの？
俺は貧乏性だからJCのMTにしてオプションはLSDのみにしたわ 今どきプロジェクター形状でおおーっかっこいいてなる人いんの？ >>218
うんそれだけ情弱が多いってことだけどね笑
ハスラーに負けてしまうJC車見られていらんもんばかり付いちゃってホイールもカッコ悪いしね君可哀想って言われるのがオチw >>218
LSD雪道で気をつけろ
それつけたら走り方知らないとスピンして事故るぜ >>220
丸目のプロジェクターは珍しいから新型感は出るでしょ
バイクのネオクラシックのネイキッドに敢えて液晶メーターとか倒立フォーク採用するみたいなもんで
クラシックな形にワンポイントで近代的な部品を入れる手法だね >>222
拘ってJLなのにLSDすら入れて無いの？ >>223
JCでもここまで付いてたらJLの差額16万だっけ？
俺はそもそもこんなセンサー頼りで運転しないからつけないが欲しい奴はつけるだろ
でもな今の型遅れのサポートつけてどうすんだ？
ただでつけてくれると言ってもいらんよ >>224
珍しくねぇよまずな
情けねぇな
ホンダNワンとか見てみ！
お前車乗るの初めてか？ >>224
へええおれはなんとも思わないけどそういう価値観の人が多いとメーカーは思ってるのかねえｗ
ちなみに今までプロジェクターの車3台くらい乗ったかな
そしてライトが総じて暗いこと知ってるからあえて避けた >>226
ヒント
3万円のサポート機能
ヒント2
ハスラーのほうがあとに出た
4型くらいで後期になったときにデュアルカメラにするんじゃないかな
その頃には義務化されてると思うけど >>227
すまんな、俺軽自動車は購入対象外だから気にも留めて無かったわ
シエラ購入者って軽自動車は最初から比較対象じゃない人多いと思うよ >>231
あのな
軽ジムニーとシエラはウワモノ共通なのから説明しなくてはいけないのか？ JL乗りだが注文当初LSDを考えてたが
オフを走るにしても競技に出る訳でもないので付けるの止めた
こう言うと貧乏だから止めたのに強がるなと言われるな
そこまで余裕が有る訳ではないので
要らないものは付けたくない >>229
電磁ロッカーねえ、走行中に使えないじゃん
それともフロントのみ電磁ロッカーにしてるの？ >>235
はい？
電磁ロッカーなぜつけるかわかってねえのか？
大丈夫？ニワカなの？ >>232
エンジンと広がったトレッドに価値を見出してるんだが
N-ONEも1300ccとかでトレッドが大幅に広がってたら悪くないと思うよ >>235
まぁ純正のLSDぶっこむとこからしてど素人よ
タニグチ普通つけるだろ こだわってる人は効きが弱い純正のヘリカル入れないんじゃない >>237
スタックした時しか役に立たないじゃん
それに新型なんだから全員ニワカだろ
まさか腐った様な中古の軽ジムニーに乗ってたのを誇りにしてるの？ >>239
そんな効くLSD付けてたらそれこそ君の言う雪道でスピンに陥るんじゃないのか？
俺は詳しくないからLSDが雪道でスピンの原因になる理由が分からんけど >>241
スタックしたときしか使わないだろ、由緒正しきクロカン車だぞ
それともお前ラリーでもやってんの？ >>238
じゃ丸めのプロジェクター珍しいとか書くなよな
まあ、珍しくない事を今日知ったみたいだが >>242
素人はこれだから
わかってる人に同乗してもらってまずは危険を体験した方がいいぜ >>244
N-ONE自体が売れて無いから珍しいよ >>245
じゃあ何でより効くタニグチのLSDを勧めるの？
君の理論だと純正LSDより危険になるはずなんだけど >>246
知らないという答えは情弱アピールだな
他にもクーパー、ジープ、ラパンあるだろうが >>247
あちゃーほんと知らないんだな？お前
まさかLSDつけて
あるモノいじらないで滑りやすい路面走ろうとしてるのか？
ダメだ君には教えられない https://www.youtube.com/watch?v=QEe1wW_IjmA
お馴染みの雪道デフ比較動画
オープンデフに比べて純正LSDのがトラクション掛かって安定してる様に思えるんだが >>251
だからとっくに付けてるよ
俺には6000kmやそこらでオイル交換が必要なタニグチのLSDなんて維持するお金無いわ >>210
分かるよ。同じような理由で俺もJL。ガラスの面積が狭いのであの黒い箱が邪魔なんだよね。そのせいでミラーの取り付け位置が下がってるし。納車されたらショートステーのコンパクトミラーに交換する予定。
最初はJC買ってカメラを外そうかと考えてたけど、ガラス交換の費用がかかるのとエラーを消すための特殊機器のハードルが高くて止めた。 >>253
さすがあえてJLを選んで電磁ロッカー付けるお金持ちは違うね >>254
だよね
ガラス上部見る度に邪魔だなと思う あんまJCとJLの真実話すとスズキから工作員くるぞ
JC買ってもらわないと利益薄々だろ >>259
JCってそんなにいいのか？
買っちゃおうかなぁどうしようかな
迷うな
あと2000円下げてくれたらJC買う なに？15.2.1にアップデートまだしてないけど待った方がいい？ >>265
いやいやiCloudサーバーの問題だから大丈夫だよ >>258
車買うときはコスパいいグレード買うのが基本
シエラならダントツでJC
ss3万
アルミ5万
ステアリング10万
LED2万
ヘッドライトウォッシャー5万
で25万相当が14マンアップで後付けできないものもある
迷うならこれ以外ありえへん
だから9割以上がJC買ってる
この前の記事だと95% 希少種のJLの人が仲間欲しくて赤くなってるけど
まともに試算できる人はJLなんて貧相なグレード買わんて >>267
おい来たぜ情弱
アルミもらってもいらん
LEDプロジェクターより形状が良いリフレクター式LEDの方がすごく明るいから付けたく無いよん
音量上げ下げぐらいしか使わないのにわざわざボタン押すの？？hey Siriでハンズフリーでいこうぜ！いまやステアリモコンなんてガラパゴスと化す。
ハスラーにも負けてしまう発展途上のSSもタダでもいらん。ガラス上部が視界不良になる。
雨の日もウォッシャー液が自動で噴射されてしまって困ってしまうわw
要らないよな
みんなそういうのをわかっててJ L選んでるんだよ。
わかりましたか？本日の授業はこれで終了。 テテンテンテン顔真っ赤
補足だがなぜアルミがいらないのかって？
普通買ったらあのJLてっちんのかっこよさに負けるダサいアルミは取り替え義務があるからだよ
そのまま乗ってちゃニワカ丸出しだぞw >>267
レイズte37やらデルタやらD10やら他すぐに取り替えるべきだぜ >>267
25万が14万相当で
なんかどっかで見た見だしたなぁ
あー思い出した福袋だ
福袋っていらないものだらけなんだよなぁ >>267
福袋のような書き込みをするようなお前みたいな頭がちょっと弱い奴は何書き込んでも論破してみせるぜ クロカンに興味ないニワカユーザーはテッチンのかっこよさとか死ぬまで理解出来ないだろうね
ハスラー乗る感覚でシエラ乗ってるのがほとんどよ ほんとそうだよ福袋みたいな書き方してるんだもんそりゃ騙されて当然だ >>267
ステアリングスイッチ以外全部要らんわ
上級てんこ盛りグレード買わせたいならせめてACC実装しないと >>267
答えは
お前のお似合いの車はJC（情弱car）だよ >>269
今シエラ乗って来たけどお前の座高が異常に高いのか？
どうやったらガラスのカメラの場所が視界の妨げになるんだ？
それに音量の上げ下げでいちいちヘイヘイ叫ぶの？
ドライブスルーでヘイシリとか恥ずかしくて死ぬ >>278
それはふつうにボタン押せよ
両手でステアリング握ってないとしんじゃうわけでもなし、ステアリングスイッチなんて無くても操作できる人が普通なんだぞ、ただステアリングにあればちょいとだけ便利なだけなんだ >>279
普通にJCで出来るちょっと便利な事が出来ないだけで嫌だな
走行中でも高速乗ったらボリューム上げるし下りたら下げる、その度に「ヘイシリ～」
ブラビアのX95ってスマートTVをグリーン住宅ポイントで貰ったけどリモコン無で「OKグーグル～」だけで
操作とか考えるだけで地獄だわ >>278
お前JC買ってジムニーショップも驚く純正LSD入れちゃった情弱ね
お前はチビだからガラス下の方しか視界に入らないんだなwチビは大丈夫だと思うよチビは男性標準身長だと目障りなんだよ
ドライブスルーみたいなジャンクフード食ってるから頭弱くなってんだよお前はガラス開けっ放しで音量を下げるのか?ジャンクフードの遺伝子組み換え技術はすごいからなぁ。先読みできないお前みたいなやつは書いてる事が承認欲求の塊
いちど精神科に行ったほうがいいぜまじで
俺が万が一ドライブスルーに立ち寄ろうとするドライブスルーのレーンに入る手前で音量下げるがな
そこまでお前みたいに難聴じゃないんだから音楽ガンガンかけねぇし >>280
ワロタ
人乗せて走れんな
ドライブスルーで音量下げるたびに ヘイ！尻！
通報されるだろJL厨 >>280
Bluetoothの音量はデバイス一つ一つの最後のボリュームを記憶してるんだよアホなの?
例えば近所迷惑だからってあらかじめ音量を小さくしてるだろそうすると次エンジンをかけた時は最後の音量から始まる
おまえ頭ぶっ壊れてんじゃねーの >>282
人を乗せている時は小さい音楽で会話を楽しむべきじゃねーかところ音量ボタンなんか必要ねんだよ 純正鉄っちんカッコいいよねJCに履かせてる
付いてきた純正アルミは冬のスタッドレス用 >>282
お前の話がつまらないから同乗者がいても会話が続かないんだろう?だから音楽のボリューム上げてるんだろ >>282
あの申し訳ないがあなた様はApple Watchって言うのをご存知ですか? >>282
Apple Watchの龍頭でボリュームすぐに変更できるんですよ
残念
今はステアリングリモコンがApple Watchに変わったんです >>282
ほら論破されちゃったよ
早くレスしろよ >>283
ハンドルリモコン有れば一瞬なのに
そこまでヘイシリに拘るのが理解できないよ >>289
ハンドル握りながら視線も移さずに
ウインカーを操作するかのように曲を変えたり、音量コントロールしたり、blurayを再生したりという操作ができるのに
あと燃費表示とかもハンドル握りながらできるのに
なんでApple Watchとかヘイ！尻！って叫ばなきゃならんの？
どんな罰ゲームっすか？
ハンドルのスイッチとナビの接続方法わからないの？ >>289
ハンドルリモコンに比べて不便かつ危険すぎる
走行中に左手にはめたアップルウォッチ操作するの？
怖すぎるわ りんご腕時計有ればステアリングスイッチは要らないって教習所の先生に教えてもらってないの?
大体機械音痴のやつって何でもつけたがるよな
福袋商法でJCを売らないとな
ここまで情弱car（JC）補修授業終了 >>293
不器用なやつも情弱car（JC）買うんだよね
お前ら頻繁にボリューム調整使うんだなぁおもしれ いや、そんな事いいから走行中に左手にはめたアップルウォッチの竜頭を右手で操作してるの？
MTだったら忙しくてしょうがないな >>295
悪りぃ間違えた
よーくわかった不器用な奴ほど情弱car（JC）買うんだな >>297
お前精神科行ったほうがいいぞ俺3週間ぐらいボリューム調整使ったことねーぜ クロカン車でアルミは無いかな、なんでわざわざ割れやすいアルミ履きたがるん？まぁでもほとんどの人は買い物とかで乗る位だからアルミの方が良いんだろうな >>293
そんなこともできないで何のためにお前この車買ったのクロカンするためだよなーなー?
もしかして街乗り仕様のメインカーで買っちゃったの >>293
いっぱいお金かかってるねお前の人生
ニワカで事故を起こしすぎて免許取り消しくらって再度取り直して今のところ初心者マークとみた >>296
インコ構ってて人轢いたおばちゃんも自分がそんな結果を招くとは思ってなかっただろうね
ハンドルを左手に持ち替えて左手の外側に付けたアップルウォッチの竜頭を右手で回すわけだ
安全とは言い難い奇怪な運転姿勢になるぞ >>297
お前難聴だからステアリングボリューム調整いじってばっかりいるんだよな
耳鼻科も行ってみてもらえ
耳をボリュームスイッチよりいじって耳垢掃除の方をしろ 普通にデッキの音量ボタンで下げたらいいやん？
なんでわざわざヘイシリするん？ >>303
じゃぁ片手ハンドルになるマニュアル操作もでき無いよな
お前もしかしてオートマか？
シフト部分をお前のIDメモに書いてちょっと写真撮って来い >>299
すげえ自慢だな
つうか3週間ボリューム調整してないの記憶してるの凄いわ
それに他の操作どうしてるの？
選曲とかラジオの選局とか
アップルウオッチやヘイシリなの？ >>305
hey Siriはあくまで参考
万が一ボリューム調整するときはApple Watchで十分
星光助手席のバー専用スマホホルダーに置いといて
上から下スワイプで素早く音量調整も出来るのも知らねえのか？ >>307
ラジオ聞く機会あるか俺はほとんどないなぁ >>307
お前承認欲求の塊だな早くシフトノブ撮れよwオートマなのかマニュアルなのか見たいからよ >>306
お前のシフトレバーは右手側に付いてるのか？
MT車で左手のみでハンドル持つって普通の状態じゃないぞ
しかもハンドルの前に右腕を出して竜頭をつまんでる異常な姿勢になるわけだ
まともな人間はそんな事はしないよ >>311
何右腕って決めつけてんだお前バカかほんとに病院行け >>311
お前さぁ頭の中のオイル交換必要だぞ
なんか今日お前調子悪いみたいだな >>308
わざわざ助手席のバーまで腕のばすの？
ハンドルなら一瞬なのに
何かの訓練なのか？
少林寺三十六坊？ >>311
よーよー老害
いいから3回目言うがシフト部分メモにIDつけて早く撮影してこい >>314
星光のスマホホルダー知らねえの
まず調べてから出直せ
情弱 >>312
へえ、じゃあわざわざ車内に固定して竜頭回すの？
すげえ大変だな
ハンドルスイッチなら一瞬なのに 4回目言うがシフト部分を撮影してこい
恥ずかしくて撮影できないのか >>317
俺はどちらかと言うとLINE返信の方が多いなボリューム調整はほとんど使わないからな
お前みたいな友達も女もいない持てない老害とは違うからな 5回目シフト部分を撮影してこい
なぜ撮影できないのか説明しろ >>316
こんな糞ダサイホルダーじゃなくてバーのボルトにRAMマウントのXグリップ付けるよ >>317
お前さぁどうやってステアリングリモコンがない状態でスマートに音量調整やらLINE返信やらしてるのか知りたかっただけなんだろう？
ステアリングスイッチを使用しなくても音量を調整するやり方は4つある >>321
あのなそれだとiPad置いた時角度が悪りぃんだよ
お前さぁシフト部分撮れないのかよ >>325
なんでさっさとマニュアル乗ってるって言わねえんだよ
俺はオートマ乗りだと思ったじゃねぇかよ オートマだったら何が問題なんだ？
優劣なんぞ無いわ おれ以外に日本でRamマウントつかってるやついたのか
いいよなあれ一番ガッチリ固定できるし自在 >>327
まぁお前がマニュアルでも優はつけられないがな
意固地老害だもんな >>328
バイク乗りは大体アレに行きつくね、そして車にも付けると
スマホ置いて無くてもカッコイイし 因縁つけてくるやつの多いスレだな
ホンダの工作員だろ >>331
頭の弱いおバカがおおいのは
ワクチンmRNAが消えず細胞がｽﾊﾟｲｸに置き換わり続けると、いずれ東海村のｹﾛｲﾄﾞみたいな死に方するよな？ [296138258]
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1643184716/ >>335
ちなみにここのササクッテロはシエラ乗ってないからな
こいつは他人にいつもID付きでアップしろと言うが自分は一度もやらないで逃げてるからな >>336
その老害って1年くらい前にもいたなw
そいつシエラ持ってねーよw ｻｻｸｯﾃﾛは４年前の初期スレから暴れてた奴では？
伝説のガチムチアームと同じ匂いがする スポーツクーペwww懐かしい 元気にしてるかなぁ？ 殿堂入り
・ガチムチアーム杉本
クックックが口癖
ルビコンが自慢
プラドやランクルスレを荒らしてた
・スポーツクーペくん
オートマしか乗れない
砂浜を走れるのはATだけと熱く語る男
亀の卵を取るためにATにした
スポーツクーペ=ATの昔のロードスター
・ＪＬおじさん
妄想癖のある嘘つき
JLしか買えなかった言い訳を連日してる
色はグレー以外認めない
証拠画像をアップするが拾いもの
ランクルを注文したと言ってるが嘘
叩かれすぎて自称JC乗りになった
そして自称スペルマホワイト乗りに >>344
少しはまともな頭してんだな
左脳でしか捉えられないなんのウィットも持ち合わせてないつまらない奴って思われてる有名人はお前の事だったのか？ ランクル発注おじさんは自称転売ヤーであることが最大のミソだろ スポーツクーぺ →マツダスレに出戻り 過去の栄光を語るボケ老人
ランクル発注転売ヤー→ガチムチアーム（光ヶ丘住み、みのる、スニーカー板の荒らし屋、顔バレあり）
ランクル発注ジジ→グレー君（宇都宮住み、名前解析中、ガチムチがくると馴れ合う修正あり） >>347
全く当たっていないがw
おっストーカー規制法に引っかかったな
被害届け近日出しとくわ この程度の情報で本人特定されたと訴えられるの？
以前、ＩＰ事業者の所在地を言われて騒いでた奴が居たけど >>350
訴えられるぜ
俺はしっかりログとってるから
気をつけとけ
ネット上で個人情報を公開する
立派なストーカー行為 今まで特定しようとしてた奴してる奴
ログ取れてるからビビりながら生活送れ 自分が悪かったと思うやつはさっさと謝罪しておいた方がいいぞ お、面白い展開になってきたな
訴状のアップよろしく
楽しみ >>351
脅迫、恫喝、名誉毀損のトリプルコンボ
しかし、訴状を提出するのは正当な権利の行使にあたる
頑張りなさい
なぜ乙である私があなたの言動を監視しているか
よく考えてみなさい
製品に対する流布を連日匿名掲示板で投稿する行為の果てに何が待っているか考えてみましょう >>363
おっ
わかった
しっかり出す方向でいくな >>363
＞なぜ乙である私があなたの言動を監視しているか
＞よく考えてみなさい
＞製品に対する流布を連日匿名掲示板で投稿する行為の果てに何が待っているか考えてみましょう
お金出して買った製品に主観で要らない&デメリットあるからいちゃもんつけてんだよ何が悪いか？
なぁ？
居住地、名前を流布を連日投稿してるお前
終わりだなお前 連日人を無能だの低能だのアホだの貧乏だの言ってきたわりにネット知識も法律知識も疎そうだな、おいｗ
ワッチョイやIPなくても開示されたら同じことなんだけどわかってんの？ｗ まぁ開示請求通れば関係ないわな。通らない場合もあるからワチョイ有りの方がいいんちゃうかな
取り敢えずワチョイ無しで暴れまくってる暴言奴はそのうち痛い目見たらいいと思うよ。 まぁこんなとこで、いきなり乙とか使い出したら今調べて使い出したんかな？って思えるよね
しかも乙は使うけど甲は使わないってね 被害届を警察に出して受理されなかった場合
再び同じ案件で被害届を出せなかったハズ
訴状も相手の住所氏名が確定出来なければ出せないのでは？
ＩＰ事業者が開示請求に応じてくれれば良いね >>371
大丈夫心配無用だぜ
前の案件で勝訴してるからこっちはベテラン
任せとけ バカなチー牛がイキりまくって少しこづかれたら警察にダッシュで駆け込む的なダサさｗ >>373
今時まだチー牛使うのか
自分自信思い当たる節があるんだな
よしよし ベテランさんねーｗｗｗ
で、被害届ってｗｗｗなんの被害にあったの？ ランクル発注爺馬鹿すぎて失望したわ
せいぜいがんばってーｗ あっちこっちでトラブルばかり起こしてるんでしょ
トラブルを起こすベテラン >>375
お前他のとこでもチー牛、チー牛言ってんだな
やめとけ
明日プリントアウトしとくからな プリントアウトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プリントアウトして警察と弁護士に見せに行くのかい？
ログは消えねえよｗｗｗ
結果報告よろしくーｗ >>379
弁護士は顧問いるからな
今電話してたとこだ >>381
なぜおめーに進捗状況を教えなくちゃいけないのか
何か俺にメリットあるのか?
えへへ
楽しみだわ
うちの顧問は敏腕だからな
前回もしっかり勝訴したから 精神病んでる訳でもなさそうなので、素であの感じでしょ。
社会生活はちゃんと出来てるのかしら？
どうでも良いけど。 顧問弁護士にはどんな相談をしたんだろう？
ちゃんとプリントアウトして持って行ったのかな？
「これが僕の書き込みです」って見せたのかな？ どうでいいけどストーカー被害とかそもそも本人じゃないと被害届けとか出せなくね?
殺人放火爆発その他人命に関わること以外は警察に通報したところでなーんもしないと思うの
それどころか通報してないのに通報したとか言ったら逆に恐喝になるかもしれないんだお
まあどうでいいけどw >>392
おお、そうなんだ
全部モニタリングされてて、一般に手に入る情報として個人情報があるんだ
怖いなぁ そろそろパクられるのか 困ったなぁ >>392
顧問弁護士にはちゃんと相談できたの？
昨日、プリントアウトして相談しに行くって言ってたでしょ？
弁護士の先生は何て言ってたの？ 敏腕弁護士が連日他人に無能だの貧乏だの決めつけて発言してるやつの依頼にどう返したのか気になるよねｗ 弁護士に聞いたこと有るけど
リアルに頭おかしいのはやるなって言っても
相手に厭がらせみたいなことして自分の首を絞めるらしい >>391
え？
俺なーんもしてないけどw
爺じゃねーし誰と間違えてんのよw
ところ構わず誰にでも噛みつくのやめた方がいいよ 個人情報出したやつまじやべえな
裁判費用用意しとかないとな あれってでも個人情報出された本人じゃないと無理じゃなかったっけ？ シエラスレ、どこも気狂いしか居ないもんな
勘弁してほしい >>403
まあお前の個人情報なんか誰も興味ないから気にすんなw シエラに軽ジムニーのホイール履かせた画像持ってる人いない？ アピオのナローシエラが軽用のインセットでは無かったかな？
純正ホイールの事を言ってたらスマン スズキSのロゴマークはダサいって思っていたが、あれは刀の剣先をモチーフにしたデザインだってな！
それを聞いて、即SuzukiのグリルからSのグリルに戻したよｗ >>415
刀をむやみやたらに見せびらかしちゃいかん
ちゃんと隠せ >>416
隠さないと生けないのは、お前の生い立ちじゃないのかｗ >>417
君はいつも下ばかり向いてどうしたんだい？その先は崖だよ？ねぇ聞こえてるか？ 納車が読めんからパーツをいつから揃えるか悩むなぁ
一応、夏予定だから欲しいものを抑えておきたいけどタイヤなんかは嵩張るし…
せめてダンパーだけでも抑えておくかな？ おおよそひと月前に連絡くるんだからそれからでいいだろ
品切れのものなんてそうないし >>424
なるほど。そうだよね、サンクス
いや、ビルシュタインのダンパーとか品切れが多いので、
早めに抑えた方がいいのかなとw 自分は注文してすぐに来たのがタイヤだけだったわ
ショックやバンパー、マフラーは1ヶ月以上待ったし
ホイールは3ヶ月待ちだった >>426
ホイール待ちだとタイヤが嵩張るねぇw
まあタイミングを見てショップと相談するしかないか ワイはTE37ULにした
在庫限りで4本しか買えなかった レイズは基本的に在庫を持たないので
ショップ自体に在庫が無ければ1ヶ月以上は待たされる 金持ちー
おれがそれ買える値段あったらメリケン製買うけど
バネ下とかどうでもいいジムニーにTE37 がなぜこうも人気なのか意外 燃費気にしてとバネ下重量は軽い方がいいと言う話を聞いたからじゃないかな？ 自分もタイヤが重くなる分を相殺しようと、
TE37かALAP-Jを候補に考えてる
でも、どの店も在庫が薄いんだよなぁ A LAP-Jを選ぶ人って軽さ？見た目？
それとも専門誌やネットに影響されて？ >>435
・シエラ専用のオフセットで16インチ化できる
・岩にぶつけても割れない凹まない強度
・軽いから交換が楽
・売るときめちゃ高く売れる
・JB23\43時代から普段ばき〜林ツーの定番
・安っぽくないデザイン >>432
外径同じでも実際1km弱燃費は上がった
MTからRTにしたのも大きな要因かな >>434
あ、なるほどね。ありがとう
しかし、マルゼンも５本セットしてくれたらいいのにと思う
みんなスペアも変えてるんかな？ >>435
デザインは64.74には似合わないで有名 デザインでいったらORIGIN LaboのMUD-S7とMLJのXJ03はかっこいいかつ掃除もしやすそう
流行りのコンケイブだしな >>435
ジムニーで軽さってだよなぁ
オレには軽さもデザインも理解できんw >>441
SR7履いてる 細いタイヤ(185)履きたかったのでオフセット−20にしました。ほぼツライチ 掃除はしやすい方ですね なんといっても安いw >>443
シルバーリム痛い
TE37が全然いいよ >>443
単体のデザインは良いと思うけど車体とのマッチングなら23の方が似合うんじゃないかな？と思うよ
角張った64.74のデザインと合うかどうかって話ね
ジーパンにスニーカーなのか革靴なのかって感じ 俺ほぼオフロードには行かない
アメ旧車っぽくしたくてDEANのCross Countryにした
色はバーニッシュグレーで足元とスペアがギラギラしてる 組み合わせの善し悪しとか好みでしかないから好きにすればええねん E30M3に乗ってた時TE37履いてたな
おれにはオフよりサーキットのイメージでジムニーにはオーバースペック感ある >>450
オーバースペックというよりはレイズの鍛造は軽いぶん頑丈さが
ちょっと・・・だからな
俺もジムニーには合わないと思うわ（あくまで個人の感想です。） VOLK RACING TE37XT 8.5Jｘ16-19
買ったけどスゲー軽いよ 鍛造ホイールって、同じ強度なら軽く作れるってだけで、鍛造だからすべてのキャストより強度があるって訳じゃないんだよな
オフロードで使うならJWL-Tの重いホイールの方が頑丈だよ >>454
ソースは？
鍛造買えないから適当なこと言ってるわけじゃないよね？
鍛造メーカーはデーター出してるけど 鍛造で比べるなら軽さに全振りしてるレイズよりBBSが好みだ
BBSにも139.7のホイール出してほしいわ >>456
その鍛造ホイールメーカーに聞いてみたらいいよ
「おたくのこのホイールは鍛造だから、世の中のあらゆる鋳造ホイールより強度があるんですよね？」
って 鍛造は軽くて硬い剛性重視
鋳造は軽くはないが衝撃に強い強度重視
そう思ってますが…違うんけ？ 鍛造は溶かしたアルミを型に流して巣が出ないように圧縮しマシニングで機械加工
鋳造は圧縮せずにマシニングにのせる。
いわゆる巣(空洞)が出てると強度にも影響するのな まぁ最近のホイールは付加価値を付けたいがために無駄なミーリング加工を施してるんだけどなｗ >>460
ちょっと違うかな
鍛造は、少しでも軽く作りたいが必要な強度は欲しいって時に、コストをかけてでもそれを両立するもの
キャストは、安く作れるが金属のかたまりになるのでどうしても重い
ただし軽さという部分を捨てて考えたとき、当たり前だけどペラペラの金属より塊の金属の方が強度はある
重さ当たりの強度・剛性では鍛造の方が優秀なのは間違いないんだけど、鍛造でも軽くしようとすればするほど
基本的に強度・剛性は落ちる
キャストで鍛造と同じ強度・剛性を出そうと思えば、当然重くなる
しかし重くなっても構わないと割り切れば、強度剛性どちらもペラペラ鍛造より強くすることも可能
というより、多くのキャストホイールは軽さを詰める設計をしていないため、結果的に重さ＝丈夫さになってしまっている
鍛造だから全てにおいて優秀って訳じゃないって事は知っておいた方がいいよ
余計なミーリングやピアスボルト風みたいな装飾の無いプレーンなキャストは、重さ≒強度になりがち
（ただし素材や各部肉厚設計なども関わるので、完全にイコールって訳じゃない）
※鍛造と鋳造は字面が似ているため、鋳造→キャストで書いてます 16インチアルミ（シエラ用）の
5.5ｊインセット0
6.0ｊインセット0
6.0ｊインセット-5
の順で外側に出っ張るという認識でいいのだろうか
というか同じ銘柄のホイールで5.5ｊと6.0ｊが設定されてる理由って何
教えてエロい人 >>464
それぞれジムニー(64)とシエラ(74)用のジャストサイズでラインナップされてるんじゃないかな タイヤの太さで選べますってだけだろう
インセット違うなら>>465の狙い 岩場走らんならアルミなんかなんでもいいでしょ。今回の新型は軽い方が燃費もいいって人が多いんじゃない？そのままノリで岩場や林道爆走してカチ割れたらわかるんじゃないかな、ジムニーはﾃｯﾁﾝでいいんだよ あの断面高さのタイヤでホイール割れるとかもう事故レベルの衝撃だな まあ純正タイヤで様子見だけど近日中にタイヤ買える予定
ただM/T 674 買うか T/A KO2 買うかで迷う
街乗りオンリーだから普通なら後者一択なんだけど
674はM/Tのくせにオンロード性能もまあまあらしいし
何よりOWLが好みなんだよね
ただ毎日通勤で高速乗っててついつい140ぐらいまで出しちゃうこともしばしば
なのでその状況でもオンロード性能を維持できるか心配
もともと飛ばすための車ないとしてこれを機会に安全運転すれば
良いだけなんだろうけど >>472
ゆっくり走るためにシエラに乗り換えたけど、快適な範囲内で出せるだけ出すか意味なかったわ どんな車でも飛ばす人は飛ばす
お世辞にも速い車とは言えないシエラでも常識の範囲でスピード違反しまくる
ぐらいならアクセル踏めば余裕でできちゃいますからね 80～145まで5速一つだから
前の車にブレーキ踏まれたらまた80からやり直し
風の抵抗をモロに受ける四角ボディだが
暴走トラックのように飛ばせばスピードが出る
ラダーフレームを外したいほど重い MTのシエラに乗り換えたら駐車場内で徐行とか30km/h制限とか楽に守れる様になった
新居の前の道路が30km/h制限なんだけど馬鹿みたいに飛ばす車が多くてムカつくから
30km/h丁度で走ると後続車がイラついてるのが分かって笑えるよ 人をイラつかせて笑ってるワルでクールなおれアピール >>478
むかついたからってかまってちゃん煽ってはだめだぉ ジムニーは遅くても納得できるからええんや
前に乗ってた車はシグナルグランプリから先頭走らんとあかんみたいな脅迫観念があってしんどかったしちょうど良い 速さでスイスポも気になったけど、そのうちおばちゃんのEVコンパクトに走り出しからブッチギられるようになるので、いっそのこと遅いジムニーで良いやということに JCからSS取り外し改造できるようになったら教えて SSとかカメラ部にガムテ貼っとけば
無効化出来るやろ >>483
無効にするなよ
万が一のときの保険だろ
車を運転する以上、他の人にも迷惑を掛ける可能性があるんだから念には念を入れ対策するべし
万年ゴールド免許、保険等級14のアラサーオジサンからのアドバイスだぞ 義務化の前なら自動ブレーキ外してもエラー消しとけば車検通るの？エアバッグと同じ扱いで
もしガラスが割れたらそのまま外してしまおうと考えてるけど、診断機でエラーを消せるかどうかの確約がまだなくて戸惑う。 とりあえず今のセーフティサポートは付けないほうが無難 こういう車だから何やろうが勝手だけどトラブルをディーラーやメーカーにクレームすんなよ。 >>479
住宅街の30キロ制限は危険だから30キロに制限してあるの理解出来ないの？
そんな道を50キロ以上で走る馬鹿は撲滅すべき
住民じゃなくて抜け道に使ってるだけだし リフトアップする場合とか反応あやしくなるやん
ならついてない方があの部分視界広がっていいと思ってさ ID:QcoIvS/T0 がJLの僻み酸っぱい葡萄オジサン臭がするのでNG登録した
自分の車にセーフティサポートついてないんなら黙ってればいいのになぜ仲間を増やそうとするのか
実に気持ち悪い SSつけて後悔してるわ
あんなバカだと思わなかった
ここだけは国産での中でも雲泥の差だと理解した
スバルの爪垢煎じて飲め
製品化するってレベルじゃねえぞ >>487
車検はとおるかも知れないが保険で自動ブレーキ割引がついていたら
万が一事故ったときに保険がおりないかもしれないなとは思う
自動ブレーキがあるから事故の確率が低くなり保険料も安くなるという理屈だからね
SSを無効にしていなくともその事故は不可避であったと証明できれば別かも
しれないがそれはハードルが高そう 最近のスバル車に欲しい車はない
昔インプのSTI乗ってたけど雪道最強だった
低グレードのオジサンさあ
スバル車乗ればいいのにな
レボーグのsportグレードは400万オーバーだから1.8Lの下のグレード買って2.4L水平対向エンジンは買ってはいけない！とid赤くして発狂してそうだけど(笑) >>500
元700馬力乗ってたおれは
中途半端なパワーの車なんていらん主義
買う目的からして違う
車にパワー重視でもとめるなら最低で500馬力以上ないと
インプとか一番買っちゃいけないただのラリーヲタがもとめる中途半端車 ルーフ＝屋根
シーリング＝天井
上を見上げる時は天井雨を防ぐのが屋根 あおりがないフラットなベースキャリア
材料少ないのにあれなんで高いの
急ブレーキで屋根のもの飛んでいきそうなんだけどあれ使いやすい？ 載せるだけなら楽チンよ
走行中に落下しないようにするのが面倒じゃ無い人&何も載せない人向け >>509
めっちゃ洗車は時間かかる、ルーフが一番時間かかるわ ルーフキャリア付けた屋根と、背面スペアのある後部だけは手洗い後
ふき取りとかしないで、近くのエネジェットウォッシュに入って流す系
もちろんふき取りなど面倒なのでしない、ふわわで帰宅すれば水滴は飛ぶ
黒74はキレイだけど、洗車がめんどくてPTSDになりそう >>518
エンジンルームに水垢びっしりだろな
ｷﾓw まあでもわかるよ
俺はシリコンの水切りである程度切ってから吹き上げるんだけど、この車は凸凹多くてすげーやりにくい
ついでにバンパーとオバフェンの継ぎ目に入った水が取れん エンジンルームなんて外から見えないので無問題だよ
でも、機能に関する点検は怠らないよ、四半期ごとに
バッテーリー、e/gオイル、クーラント、などのチェックは怠らない
全部自分でするので、あんまり意味が無かったけど
正規ディーラーのメンテパックに入ったのは、大人の嗜み（霧 凍結防止剤の洗車どうしよう思いっきり浴びてしまった
何日以内に洗わないとやばいとかあるのかな? >>522
ネクスコ中日本の黄色い車に追従したら
塩カルフレークをしこたま浴びたｗ
外見上、特に変化は無いし気にするな
細かい事を気にするより、酒でも呑め 洗車をしても次の雨が降れば、また振り出しに戻る
なので、洗わない
そんな漏れなのに、黒を買ってしまった・・・
日本洗車嫌い党の党首でつ マジレスすると
塩カルで錆びたりしないと思うなら甘い
普通にフェンダーの隙間とかに入り込むし
オマケに鉄粉とかも混ざってて錆びて塗装面の上で錆を呼ぶ
１０年くらいなら運が良ければ大丈夫15年過ぎたら完全に錆で、塗装が浮始める
20年手前で穴が空く。
上記は1t箱バンの話で
ワゴンRの定番事象だと10年しないでサスマウントが抜ける
ホンダも車齢いって無くてもサスマウント腐ってもげるとか有るから
即洗車が吉だわな。
雪国で真冬に洗車が出来る環境が有る確率は限りなくゼロだろうけど 雪国たいへんだな
アンダーコートやシャシブラ拭くと下取り下がるらしいし シエラMTで追従型じゃないクルコンって使い勝手どんなもんなんでしょ??
高速80kmくらいでずっとはしってればそれでいいんだけど 表に見える塗装面はそんなに錆びないでしょ
なるべく早く洗おう、くらいの認識でいい
それよりホイールハウスやバンパー裏、フェンダーの内側とかの表面から見えない下回りの方が錆びる ラゲッジマットなんだけど、モンスポの9000円マットつかってるひといる？ >>531
使ってる。荷物滑らないから悪くないと思う。 >>528
なかなか便利だよ
前が近づいてきてブレーキ踏むと即解除されるから
慣れると上下スイッチで速度調整できるようになる クルコンならACCじゃないと使いやしないわ
踏んでた方が安心 >>532
良さげなんか。ありがとう
しまむらのバスマットより良さげやな >>536
JCグレード無駄なものばかりだよ早く気付け >>538
何もないよりマシだよね
流石に何もついてないのはしょぼすぎるので全入にした
2型は余計な機能だけついて何も変わってないから3型でまた新しい機能を試していく予定 ジムニー的な進化を楽しめよ。ブレーキLSDが今回のメインだろ、これだけあれば他どうでもいいわ >>538
学生時分に乗っていた、カムリプロミネントと同じで和んだ。
>>542
ブレーキLSD凄いと思っていたけど、今日20cm程度のシャーベットが
堆積する駐車場で、4Lなのに滑りまくった。
なんだろうね？ >>544
対角スタックとかには効くが四輪滑るならあんまり意味ない >>547
シルバー不人気No.1らしいですね。
私シルバーですが悪くないですよ >>528
エンジンパワーあるクルマより有用だと思う
アクセルの反応悪くてパワー無いから微妙にアクセル操作多いからね
それが自動で速度維持出来るからふらつくハンドルの修正舵に集中出来る >>549
笑えるわアクセルも一定できない不器用な奴は運転しないでくれ 直線走るだけで速度が上がったり下がったりするジジババには一定速クルコンが
左右にふらつくジジババにはステアリングアシストが効果的 あまり言いたくないけど流石に>>549は免許返納レベルだよ
適正検査してきて下さい デジタコ付きのトラックとか運転するとわかるけど
指定速度で走るのは結構難しいぞ。
流れに乗れば確実に速度オーバーするからクルコンの方がマシだぞ
アクセル一定だと速度が一定なんて思ってないと思うけど
自分は定速運転出来ると思っててもできてないよ。 >>550
アクセル一定で走るバカは免許返納してください
お前、上り坂で渋滞作ってるぞ 起伏のある高速道路では速度を一定にする機能であるクルコンは有り難いですよ
でも今はACCでないと糞です >>554
約50年前クルコン自慢して恥ずかしいと思え
渋滞の時このクルコン使えるか？使えないよな？
説明してくれ
渋滞時もアクセルワークの方が楽だぜ
それを所有してるお前の自身恥ずかしいから出て行け
最低でもACCじゃないと何の意味もない出直せ >>554
この車の用途を履き違えてるなあっても無くてもいい機能が無いと走れないカタワは運転下手すぎだから免許返してこい ジムニーでクルコンなんか必要か？今回のジムニーは売れ過ぎて普通の人がめっちゃ乗ってるって事なんだろうな。良い事なのか悪い事なのか笑
ブレーキLSDだけで他は何一つ目新しい進化無いのに、ブレーキLSDだけあればいいと思ってしまう自分はジジイなんだろうか >>556
50年前のクルコンってアクセルワイヤー引っ張ってるタイプだから今のと違うぞ？
どんな道具やシステムでも使い時とか頭を使えない人には無駄だから
自転車とか乗ってた方がイイぞ >>556
なんでクルコン自慢になるんだよ
そんな事一言も書いてないだろ
だからお前はアホなんだよ >>544
>ブレーキLSD凄いと思っていたけど、今日20cm程度のシャーベットが
>堆積する駐車場で、4Lなのに滑りまくった。
>なんだろうね？
滑らせない為のトラクションコントロール系では無いから
トラクションコントロールやスタビリティコントロールは
空転したタイヤにブレーキかけつつ、スロットルも絞って
滑りを止める、、、というか4輪ともグリップさせる系の制御だけど
4LのブレーキLSDはスロットルへの介入は無く、空転したタイヤにブレーキかけ、反対側のタイヤに駆動力をかけるだけ
FRスポーツでリアに“LSD”入れたらからって滑らなくなるか？
むしろガンガン踏めば滑りながらもトラクションかかるってドリフト状態に持ち込めるだろ
クロカンではドリフトのような横ではなく、縦メインだけど、滑らせながらもトラクションかける必要があるから
コンピュータによる勝手なスロットル制御は入らない >>528
クルコン使い勝手悪くないよ
批判してる奴はマジで高速走らない奴
クルコン使わない奴はちょっとした上り坂やトンネル入って減速してる
すげー迷惑
追い越そうとしたら加速しだすんだからたまらんわ クルコンの使い勝手教えて下さった方ありがとうございました
渓流釣りや登山の山奥に入る過程で高速を使うことも多いので次の車には付けたいと思ってた次第でした
2025年のセーフティ系義務化のタイミングでACCになりそうだけど待ちきれないなー きっと、アクセル一定のバカって自分が渋滞のきっかけと自覚してないんだろうなぁ クルコン叩くのに渋滞で使えないとか言い出す人が
高性能なデュアルカメラのシステムがエラー無いと思ってそうで怖いとは思う。
アンチしてる奴がクルコン使えない古い奴とか言いながらデュアルカメラのACCが～とかさ
ローテクも使いこなせない奴がね。 クルコン装備したクルマ４台目だけどこんなに使えると思ったことないわw
これまではチョットアクセル踏むだけで登りでも全然余裕で加速できたからいちいちセットするのが面倒だったのと前が詰まった時も欧州車はアクセルオフでエンジンブレーキ効くからストレス無かったけどシエラはねぇw >>566
中途半端なローテクに頼って楽しいか？最近納車して初めてサポート付き乗ったからウキウキなんだろうなw
お前間違って車買ってねぇか？最新鋭の装備の話したけりゃ他行けよ馬鹿か 欧州車がエンブレ効く？w どこの国のでも効くやろwww >>558
80キロでトラックの後ろ走るのに便利だよ アクセル一定ってどういう状態？
①速度を一定にするために、登坂でアクセルを踏み込む
②緩急をつけないように、アクセルに同じ力加減で足を乗せてる
もう少し日本語で教えてくれんけ >>573
俺もそう思う
クルコンとアクセル一定の件とは違う >>562
わかるわかる
上りなんかはそれで流れが滞るんだよね
混んでない高速なんかは、速度の落ちないCCの方が使いやすかったりする >>556
宮城県の片田舎なら常にクルコンで走れるだろ
田舎モン >>569
いや、知らないならいいよw
BMWキャッシュで新車買えるようになったら会話してあげるね たまにBRAKEって真っ赤に表示されて怖いんですけど >>568
お前は電動じゃないローテクのキックボード乗ってろ。
機能に頼るのと使いこなすのは違うからな。 >>579
BMなんかのドイツ車ほどコースティングでエンブレ効かない設定ですがねw 笑うわ まぁ 多段ATのシフトダウンの表示と音でエンブレ効いてると思ってるんだろうけどねwww 未だに欧州車のが性能高いとか思ってる人いるんだよなｗ
とっくに日本車に抜かれてるのに 新車でBMW買って金持ちマウントwww ただの役満バ○ですって自己紹介やんwww そらコースティングもわからんやろw 廉価車スレでジジイが憤慨→欧州車でマウント取りはもう様式美 BMWって良い車なんだろうけど首都高でよく立ち往生してるの見てるしどんだけポンコツなのかと思ってる。
例のアオリ動画でイメージもチンピラ御用達みたいになったし 以前乗ってたATのプジョー206ccはアクセルオフでどんどん速度落ちていったな
やたらと引っ張るし、国産車のスポーツモードみたいな感じ
スペックの割によく走ったけど燃費は悪かった >>596
ジムニーはいい車だがお前みたいな劣等感丸出しで過剰反応はみっともないって話してんだよ
BMごときてファビョルなよ、リアル貧乏かよ 二極化っつーかジムニー界隈はFMC以降ヨソモノダラケになってるのよ、話が合うわけがない よそものも何も浜松の爺さんが普段使いしてる乗用車なんですが
「ジムニスト」ってのは本当に気持ち悪いな、やってる事は騒音マフラーに違法オバフェン
なおかつ林道荒らして自然破壊 普通の道走ってるジムニーはジムニーじゃない。
川とか山走れ >>600
林道を荒らすって具体的にどういった行為なんだ？
林道走っただけで森林破壊してるって事？
アスファルトしか走った事ない奴がジムニストな訳ないでしょ、どうせすぐに飽きて売るんだからさっさと買い替えて二度とこのスレ来んなよ >>602
林道を通過するだけで荒らすとは言わないけど、集団で掘り返すのは荒らしてるわな
お前みたいな奴らのジムニー動画見てあれが自然破壊じゃないと思うんなら異常だよ 舗装路なんか跡形も無くなるほど自然を荒らした姿だよな 先月、氷の山で迷惑遭難した連中も
ジムニーのオッサン集団だぞ 俄かで恐縮だけど、四輪スタットレスの74の4Lで突っ込めるのは
30ｃｍくらいまでの新雪だね、これ以上になると亀ってきてドリフトになり
そのうち登れなくなる。
ブレーキLSDが作動しても亀になると横を向く。
こんな時は、昔乗っていたランクル70が強かったと思う。 >>605
アホにはそれがわからんのだよ。コンクリートやアスファルトだらけの今、林道走って自然破壊とか笑ってまうわ。 >>608
600がそう言ったからそのまま引用しただけだぞ >>607
30センチは低すぎないか？純正タイヤサイズならそんなもんなんかな？実際やってから発言しとるんやろ？
俺はタイヤ外径大きくなってるし、横幅もあるからもっといけてるだけなんやな >>609
お前の言い分は産廃の不法投棄で捕まって「お上はダムとかで自然破壊しとるやんけ～」って喚くチンピラみたいだな >>612
それ例えになってないぞ？
不法投棄は自然破壊しとるやろ大丈夫か？ だからお前ら極端な阿呆だな
安価クロカンスレでクルコンとBMWの話でマウント取りあったあとは、カリッカリの極一部のジムニストを殊更取り上げて糾弾するグレタ化ですか >>597
すまんがどこから劣等感感じたの？マジで疑問ｗ ちなみに欧州車一通り乗り継いできた過去あったうえで言ってるのにｗｗｗ
今わざわざ外車乗ってるのってただの見栄張りだけでしょ
20年遅えよ 改めて読んだら逆にBMごときで優越感感じてるんだな
それで勝手に劣等感って思ったんだ
中古になると2束3門で買い叩かれるあのBMWね
ちなみにおれが乗ってたBMはE30M3おまえは？ｗ 昭和の価値観つうのも言われてもピンとこなかったかったけど
おまえの一番気にしてることが正にそれなのね
人は自分のコンプで相手も叩くというからな
たしかに今どき欧州車で優越感感じれる感性って古臭すぎて変な菌繁殖してそうだわ 阿呆が5chで連投してなんか言ってる
連投は基地外の証って誰でも知ってる常識やん、だから常識があればみんな避ける行為なのにね 輸入車乗り継いで今回ジムニー買ったけど、ジムニーはベクトル違い過ぎて孤高の存在なので、他と比べる必要がない
先代までは普通に乗れない車だったのに、普通の人が乗れるレベルまで進化した
いい意味で普通の車になったのよね
で、キモいジムニストとか言う人種は、乗りにくい車に我慢して乗ってきてるので、普通の車になったって事が認められないのよ
孤高の存在だけど、普通に乗れる車になったんだよ
喜ぶべきところなんじゃない？
なんでBMWでマウントとってんの？ >>611
実際やってるで、ナンバー触れるくらいがいいとこな感じ
タイヤ外径サイズアップで有利になるのはわかるけど
幅UPすると接地圧が減って不利になりそうだけど、どない？ 確かにベンツもBMWもアクセルオフでATシフトダウンしていくからエンブレ効く感じだね
ウチのはもう8年だから結構古くなってきたけど遠くの赤信号でアクセルオフするとニ速までは勝手にシフトダウンする >>621
設置圧下がってるな～って感じた方はないけど、よく掴んでる感覚はわかるかな。
バンパーも変えちゃってるからあんまり分かんないけど、ナンバーまでなら40センチ位ない？
今測ったら自分のは46センチだった >>619
このくらいの連投でキチガイ扱いかよ
別につまらないやつよりキチガイ扱いでいいわ
IP入れたくらいで過疎っちゃうんだからなここｗ
盛り上げてやってんのよ
真性キチガイってのは納車スレで訴えてやるー！って逃げたランクル転売爺みたいなやつよ >>621
前後機械式LSD入れた鹿しゅんはバンパ上くらいまで突っ込んでたな
やっぱブレーキLSDじゃあかんなって思ってしまった >>609
必要悪と不必要悪は違うのよw
沢登してる動画とかあれは酷いw
まあ基本的ににわかじゃないジムニー乗りは総じて糞w
アスファルトが自然破壊してるにしても
ゴミニー乗りよりよっぽど有意義w
老害ゴミニー乗りは百害あって一理無しw >>628
お前はつまらない奴だななんで生きてんの？ しょうもない奴が増えたもんだ。だから5Dだの燃費だの言う奴が増えたんだな。
こんな趣味一択の車買って舗装路しか走らんのは頭が悪いとしか言えないわ >>632
一応、田舎の雪国だと普通の実用車なので特殊な趣味の個人的感想で括らないように。 >>632
こらまたエラい古いステレオタイプやな
それってスポーツカーを「どこ走るの？」とか言ってるのと同じじゃん ピカピカのジムニーとか見るとジムニーに乗る必要ないんじゃねえの？と思う >>632
高速で糞うるさい腐った様な旧式の軽ジムニーと違って74シエラは低レベルながらも普通に使える車になったんだよ
趣味一択とか馬鹿にも程が有るわ
それに林道ぐちゃぐちゃにしたり渓流を破壊して油で汚染してる様な屑を批判してるだけでオフを走る事自体を非難してる訳じゃねーよ >>640君を叩いてる訳じゃない。沢渡や林道をぐちゃぐちゃにしてそのタイヤのまま舗装路に出てくる様な奴は俺も嫌いだ。 >>628
騒音マフラーに違法オバフェンやハミタイでわざわざ軽白ナンバー、汚らしい無精ひげでジムニー最強を連呼
コイン洗車場を泥だらけにして何とも思わない >>638
しょっちゅう泥まみれになってるが、毎回家着いたらケルヒャーで下回りまで洗ってるからいつでも綺麗だぞ。汚いのが好きならいいけど、汚したら洗えよ。
子供の頃習わなかったのか？ >>643
そういうピカピカの事言ってんじゃねえし
舗装路しか乗らない様なピカピカだよ
オフロード走ってる様な車ぐらいわかるよ ローレンジどころか4WDにすることもなく、ただ格好良くて距離乗ってもリセールが高いと自慢するしか能のない連中も多いからな、そりゃ43までの時代とは明らかに客が違うわ 趣味じゃないし山なんか行かないわ、見た目が気に入って乗ってるだけだけど何か悪いんか？ >>647
別に悪くないさ
だから舗装路しか走らないならジムニーである必要ないんじゃね?と感じるのも悪く無いだろ 普通の人に買って貰って生産数稼がなきゃ販売中止だけど…何言ってんのこのバカ？ 舗装路でジムニーの性能が必要あるのかと思う個人的な話が理解出来ないバカに言われましても 雪道専用に2ndカーとしてシエラ欲しくなって、つべで見かけたブラックアウトしたゲレンデ風なシエラすげえいいなと思ってこのスレ覗き始めたけどさぁ
どこのスレでも罵り合ってんだねw
今FRのベンツ乗っててまぁまぁ雪道弱くてさ。
ベンツのスレでも小さい事でマウント合戦してるわw じゃあ貴方がジムニーを100%使い切って、自分には必要だという証拠でも出してみてよ。
俺ドライブ専門で買ったけど、小さくて売ったけど。 >>651
ダイバーズウオッチはダイバーにしか必要無いし200PSのSSバイクもサーキット走行する奴にしか必要無いな
お前がいくら頑張っても世の中にもスズキにとってもお前みたいな馬鹿は害悪そのものなんだよ 当初リセールだけで買ったわ
主に近場の買い物用でなんでも良かったし 個人の意見にそんなに必死にならなくも良いのでは?
思った事を書いただけなのに
図星つかれてムキになってるのかな?
それにしても俺の個人的意見が世の中やスズキに影響あるとはびっくりしたわw
俺様すげえw そりゃ乗り心地の劣る前後リジットで何やってんのって話も出る事があるだろうさ
雪道や砂利道ラリー程度までなら前後独立懸架のほうが有利なのはパジェロが証明してたし
>>650
シエラは従来から月販100台でokの計算でしたので、群がられて逆にラインは苦しんでます 軽含む月生産予定台数1350台を買うオーナー全員が、ジムニーじゃなければならない所を走るとでも言うの？林道行って傷だらけになりますって人は、その1割ぐらいじゃないの？
まさかスズキは年間一万五千人以上が林道で傷だらけにしてくると考えてんの？今だったら四万人以上だよね？んな訳無いよね。 そもそもJB43を20年間売って、その台数ベースに生産予定台数決めたのが間違いじゃないんか？ >>630
老害はいつまで生きてるの？
なんでこの世に生まれてきちゃったの？
誰の許可を得て生まれてきたの？
勝手に生まれてこないで下さい
害悪老害ゴミニー乗りさん パジェロミニに比べるとふわふわした乗り心地で酔いそうなくらい揺れるけど、これがオフロードで衝撃和らげてくれたりするのかな？
とはいえシエラへの乗り換えだから、トレッドが広がった分の安定感はあるね >>659
パジェロは既にお亡くなりなりましたがそんなにイイ車なのですか？ >>663
北海道だけど、そろばん道路って路面には効果があったよ。モノコックだと車体が壊れそうなくらい振動があるけどね。 >>650
ジムニーやシエラはもっと売れてなくても販売は続くよ。そう言う類で出してる車じゃない。今は売れ無い方がスズキは楽 >>664
いい車だよ、多少凸凹林道走るくらいならパジェロのがいい パジェロは海外で支持されたからな
実際にパジェロは外国の不整地だらけの場所走ってたんだから舗装路だらけの日本じゃファッション以外の評価なんてわからんだろ さあてそろそろ5リンクにしようかな
キット買ってはみたけど
取り付け面倒くさくてずーと放置してた
フレームの貫通穴開け真っ直ぐ開けられるかな
まあなんとかなるさー 北海道に持ってきたがマジで車高上げといてよかったと思った。
いくら走破性高くても裏道抜けるのに脚は大事 >>663
>パジェロミニに比べるとふわふわした乗り心地で酔いそうなくらい揺れるけど、これがオフロードで衝撃和らげてくれたりするのかな？
衝撃吸収ではなくて
対角線スタックになるようなモーグル状の凸凹への追従性 >>666
普通の人が細々と買ってくれるから今まで存続してきたんだよ
決して違法改造して自然破壊してニワカガーとかイキッてる屑が買い支えてる訳じゃない
奴ら買い替えないでジムニーショップに金落としてるだけだし 人間が生きてるだけでダメなんだよ
みんな死なないと自然は破壊されっぱなしだ なんというかシエラの足回足回り
突き上げが酷いギャップや首都高のカーブ前の段差塗装（赤い連続したしま模様）の振動とか収束しないし、振動に角がある
そのくせ一般道でもフラーっとコース外れそうになり修正舵だよね？ そもそも自然は人類の都合の良い自然でしかない
蚊やブヨに囲まれ熊に腹千切られながら
自然を愛せば良い 少なくとも渓流をジムニー数台でグチャグチャにして油で汚染するのは殆どの人類にとって害悪でしかないわ オイル漏れてる前提なの？
それともナックルとかのグリスのこといってるの？
雨の日は乗らないほうが良いよ油っで汚れた水しぶきはいずれ川や海に流れるから 沢ロック横転油流して大喜びｗ
神木にワイヤー巻いて俺カッケーｗ >>677
だから車はモノコック✕リンクサスに
進化してったんだろうなー、と思いながら
乗ると吉。
歴史の生き証人に、今俺は乗っている！と。 >>677
ジムニーに舗装路の乗り心地を求めるなよw KYBのハーモフレックだっけあれとビルシュタインは迷う それはそうと右後のショックの上のボルト位置にステーつけてまで配線上げてるの何で？
＿／￣＼＿
って山の所が丁度ボルトの位置だし真っ直ぐじゃダメだったのか?意味わからんただトルクレンチ入んないだけの存在 それ一瞬いいなって思ったけど
箱ボルト固定で簡単に取り外せないし薄くて深いから物によって出し入れ大変そうと思ってやめたやつｗ >>690
パクリじゃなくてルーフキャリアみたいに海外のメーカーに作ってもらってるかもよ
もっと厚みが有れば欲しい スペアタイヤ思いっきり右に寄せてマウント、空いたとこに２０リッター携行缶積めるラックっぽいの欲しい 背面タイヤまったくいらないから実用上これをつけたいけど
背面タイヤカバーの純正デカールをそこそこ気に入ってるから迷う
それがなくなって代わりにこのロゴになるかと思うと躊躇しちゃうな >>693
おそらくCLリンクが開発したのはステーの部分だけで
箱の部分は委託して作ってるだけかと？ >>698
ステーすら開発してなくてロゴだけCLリンク仕様にしてると思う >>695
>スペアタイヤ思いっきり右に寄せてマウント、空いたとこに２０リッター携行缶積めるラックっぽいの欲しい
それアウト。
保安基準の改正でスペアタイヤは、中心にしか置けない。
車検は通らない。 シエラスレはクソ
23スレは役に立つ話題もあったけど、ここはクソみたいなマウントの取り合いばかり
多分クソ野郎は一人か二人なんだろうけど、見事に全体を腐らせてるな。
リアル社会でもいるけど、早く死んでほしいわ。
では、さようなら 次シーエルリンクがパク...いや開発する中華商品当てようぜ
おれはフォグランプステー 煽りマウントのない5ちゃんなんか存在するのか
お友達じゃないし挨拶いらんし
勝手に黙って消えりゃいいのにｗ 120巡行したら燃費がリッター10km/Lを割った
バカなのか？この車は 非力なエンジン＋空気抵抗最悪のボディーで120出したらどうなるか分かりきっているだろう 500馬力の車でも高速120キロ巡行だとリッター10キロくらい走る 納車された年にアクアラインで140km出したのが最大加速だったなぁ
ゆれるゆれるで生きた心地しなくてすぐ緩めたが
高速では100kmも出してれば良い。追い抜く時くらいだけ120kmだ 社外品のショックとステダンに交換すれば揺れと直進性はかなり改善する定期 5速のハイギアを発売して欲しい
1-4速はそのままでいいので、高速で五月蠅い＆悪燃費を改善する為に
100キロで2400回転くらいの、普通の車みたいなギア比にしたい
なんであんなに低速よりにするんだ？5速なんてオフでは使わないのだし
燃費ギアにしろよ、作ったやつ頭悪そう >>713
それ言ったら4速とか使うの？オフロードで アウトランダーPHEVのオフロード動画で増岡さんが運転してるやつあるけど、ジムニーシエラの4速ATで4 Hであれくらいの速度になる？ 動画あったところで遅く感じるから無理だわ
なんでその2.4もあるPHEV車と比べたいわけ？
当たり前のこと言えばパワー違えば4束レブのスピード違うけど？ サーキット走ってる動画ならコーナーでも直線でもアウトランダーのが当然速いけど
これであろう動画は軽く流して走ってるだけだし
シエラのトップスピードが時間かけて到達できない速度ではないと思うけど
速度のことだけいうならね
答えにくい上にそれで何が知りたいのかよくわからんわ 4Lってジムニーは多様するけど大型のクロカンってまず使わないよな前進まないもん
ジムニーは4Lでも普通にスイスイ走れるみたいだけど 津田レーシングのユーロサスペンションキットとビルのステアリングダンパー注文した
最後までカヤバと悩んだ HIPERMAXのリフトアップが気になるのだが誰かつけてる人いない？ KYBとビルは迷うよな
おれは多分KYBにいく
JAOSか4X4候補だけど白いショックいただけないからJAOSかな ショックも色で選ぶとか本当にいるんだな
前にショップに来てた客が色がこっちのが良いので‥ってコイルを色で選んでたのにはビックリ
つかショックなんて自分で塗装とか出来るだろ
コイルはちょっとめんどくさいけど >>726
決め手は悩んだ挙句過去の車歴
ビル足な車に乗ってたから
後でやっぱり違うとなってしまうのが怖かったから
同じ条件で乗り比べないと何が良いかなんてわからないんだけどね >>728
ビル色でドヤりたい、その気持ちを理解しろよ >>731
駄目だ
西海岸のサーファーが上半身裸でボードと観葉植物積んで走る姿しか想像できん
欲しい… >>734
その分国内生産が増えると良いね
左ハンドルだから国内は関係無いかな？ 規制はあくまでロシア向けだけだからカザフスタンとか他のロシア圏に回されるだろうね
ランドクルーザーとかもたぶんそう。日本向けは納期が伸びることはあれど短縮することはまずなさそう 今5ドアなんか出したら、納期がランクル並みになりそうだな 触媒に使うパラジウムの生産4割がロシア
後はわかるよな？ まだ5ドア言ってんの？
どんだけドアが欲しいんだよw 5ドアは5ドアで無知が飛びついて後悔するのが見え見えで楽しそうだな。
燃費はリッター10、軽ノンターボレベルの加速、乗り込みにくく収納がない。全てが小型SUVの劣化版 ゲレンデをギュッと5ナンバー枠に縮めた5ドアを期待してんだろう Gってそもそもでかくないし無理でしょ
バランス崩れた不格好な車になるだけ >>740
俺はどっちかというとリアシートとか要らないんで全部とっぱらってほしい >>746
これって貨物車登録で燃費規制誤魔化すためのやつだっけ？ 排ガス規制って文中にも有るけどCO2の事で一般的には燃料消費に由来してるから燃費規制と思っていいと思うよ｡ 機械式LSD付けてる人いますか？
いたら効果教えて下さい スズキ 相良工場の稼働日を縮小 世界的な半導体不足で 静岡・牧之原市
https://look.satv.co.jp/_ct/17523361
流石期待を裏切らないな >>747
ごまかすもなにも今はこうする以外販売継続出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
