【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.65
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639628082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロングが出てやっと本物のシエラ（小型車だよな）
今は軽自動車の車格で乗ってて恥ずかしい 実際にロンボデ発売になると、先走ってショート買ったヤツ悔しさで発狂しそうだけど
今なら高値で売り飛ばせるから、速攻買い替えれば良いだけかな
中古のシエラが軽く値崩れしそうw シエラ納車待ちだけが、早いとこロングが出てニワカには順番待ちから抜けてほしい。
ニワカは劣化版のロングを、本物を求める人はシエラでバランスが取れる 先週契約してきたけどJC MTで1年弱待ちだしロング出るなら変更する、今年車検だし2年は待てる
5ドア5人乗りなら家族がブーブ言わんし、もう1台はミニバンあるけど嫁がAT限定だから説得に苦労した スパイショットが出てから1年半経つんだな。
ホントに出るんかね？ 納期遅れが解消されるどころか、酷くなって来てるから
ロングもマイナーも遅れてるみたいだな
年内は無さそうな気がする ロンホイ＋ハング延長で、使える荷台のジムニーピックアップトラックを出せば
修は神 さすがニワカ様。車選びがブッレブレであとから出るロングが気になってドッキドキ。
後から出て後悔、買い直したはいいも家族に不評で結局は普通のSUVに買い直しのトリプルパンチ。 >>12
>5ドア5人乗りなら家族がブーブ言わんし、もう1台はミニバンあるけど嫁がAT限定だから説得に苦労した
横幅は軽のままだから
5ドア出たとしても4人乗りじゃね？ ピックアップならロングも悪くないな
できれば１インチほど車高上げてほしいけど >>18
ちょっと考えればわかりそうなもんなのにな >>18
>>20
タイヤが後ろに移動する事で、座面幅は広がる
キツキツの3人掛けになる可能性は高いんだが？
いうても、実質2人掛けで使うのが無難だろうけど
それでも、法規はクリア出来る ロングに期待してる人いるみたいだけどこの車幅で全長伸ばしたら変に長い車になるよ
オバフェン無くしてワイドボディ化してロングにするなら昔のノマド見たく化けるかも ロングにしたところでファミリーカーなんかにはならないからな
ピックアップだけでいいよ
そのためにちょい延ばすのならあり ロングなんぞいらんわ、ロング欲しい奴はハスラーでも乗っとけ 幅が広すぎるからランクルは嫌なんだわ
だいたい昔の車は幅なくて長いのが当たり前なのにバランス悪いとかないわ ロンボデアンチはただうるさいだけの少数派だしな
アベガーアベガー言ってた連中と同じ様なもの
実際にロンボデ発売されたら、最終的な販売比率は8割近く往くと思う
エスクードも5ドア出てから販売がのび太しな >>27
普通車でリアに二人しか乗れないとか明らかに細すぎでしょう
シエラの狭さに不満のないやつって小人？ドワーフ？
そのへんの軽自動車より狭くて売りたくなってきた ホイルハウスが後ろに移動するから
そこらの軽レベルの広さにはナルト思うけどね
アンチくんはネガ探しに必死すぎでしょ シエラは今のままでいいよ、シエラワイドみたいな感じでロングボディのを追加してくれればいい
ついでに車重増すし排気量2Lくらいにしてくれりゃ完璧、パジェロでもショートとロングあったしね
車内が広くなれば、趣味性全開で躊躇してた層にもメインカーとして採用できて売れそうじゃん ジムニー/シエラの後席なんて、緊急用くらいのもんだろ
後に人を乗せる前提で考えてるなら、車選びを間違ってる あれでもディフェンダー90の横向きと比べれば天国なんだぞ >>34
ところがニワカ様は後ろにドアがあればコンパクカーレベルの快適性で乗れると思っちゃうんだよ ロングボディ絶対認めないマンは何と戦ってるん？
後部座席使うかもしれない家庭持ちとかが憎いんか 少なくともインドではマルチスズキ製造の3ドアロングがインド陸軍向けに出るだろうけど、以前同様に
国内では売らないんじゃ？
インドに輸出したシエラはインド陸軍に買い占められて市販されてないらしいし >>39
認めないマンじゃないけど、シエラ買うと決めた時の決め手はコンパクトってとこだったなぁ
一応色々見に行って試乗して決めたんだけどゲレンデラングラーディフェンダーどれもデカい！デカすぎるw
ヨットで言うとディンギークラスってのが良かったから
何となく認めないマンの気持ちわかる
このサイズこそアイデンティティで存在価値だものw
大きくしたらただの性能低いクルマになっちゃうからじゃないかな？知らんけど 30cm伸びたところで、コンパクトなのは変わらない訳だが
どんだけギリギリ攻めてるんだ？ あとまあ、デザイン的にも3.4mは流石に短すぎる
ルーフが伸びることで、シエラのフェンダーとバランス取れて
間違い無くかっこよくなると思うわ
まあ、その辺はわいの主観だけど >>40
淫土向けは、淫土の工場で製造始まったし
日本向けは浜松で製造するんじゃないの？
ただ淫土とEUで売って、日本は後回しの可能性は有りそう ロング作るとしてFJクルーザーみたいな小ドア観音開きでも剛性は大分変わってくるのかなぁ？ ラダーフレームに箱乗せるだけならそんな変わらんのか？ ラダーフレームだから箱は換えても一応は走れる
但し乗り心地や燃費とかは変わるよ
箱の剛性は関係無いとか言う奴も居るけど 4(5)ドアになると
「もう少し広くー」
「もう少し乗り心地良くー」
という贅沢(？)言う層が買い始めて
肥大化、つまらない車化進むだけな気がする
パジェロjrもイオ化の上消えたし
テリオスもビーゴラッシュ化で消えた
一回り大きめだけどパジェロやサファリやプラドとかの例があるし
シエラロング(5ドア)出たとしたら「そのくらいのサイズが良い」って人には悪いけど
絶対それ以上を求める人が流れ込んできて、ぶち壊して行くと思う >>47
軽に縛られてるから、それはない
軽で無くなったら終わるんだろうけど、軽規格が存続する内は大型化は無いだろ
仮にそんな時が来るなら、モノコックボデーに前足独立になって
全く違う物になると思うというか、ハスラーだなそれw ロングが出たとこでシエラとシエラロングの2種になると思うし気に入らなければ買わなければいい
シエラが消滅してロングのみになったらクソだけどさ、自分はロングが出たら欲しいよ、キャンセルして契約し直す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
