【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.65
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新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639628082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロングが出てやっと本物のシエラ（小型車だよな）
今は軽自動車の車格で乗ってて恥ずかしい 実際にロンボデ発売になると、先走ってショート買ったヤツ悔しさで発狂しそうだけど
今なら高値で売り飛ばせるから、速攻買い替えれば良いだけかな
中古のシエラが軽く値崩れしそうw シエラ納車待ちだけが、早いとこロングが出てニワカには順番待ちから抜けてほしい。
ニワカは劣化版のロングを、本物を求める人はシエラでバランスが取れる 先週契約してきたけどJC MTで1年弱待ちだしロング出るなら変更する、今年車検だし2年は待てる
5ドア5人乗りなら家族がブーブ言わんし、もう1台はミニバンあるけど嫁がAT限定だから説得に苦労した スパイショットが出てから1年半経つんだな。
ホントに出るんかね？ 納期遅れが解消されるどころか、酷くなって来てるから
ロングもマイナーも遅れてるみたいだな
年内は無さそうな気がする ロンホイ＋ハング延長で、使える荷台のジムニーピックアップトラックを出せば
修は神 さすがニワカ様。車選びがブッレブレであとから出るロングが気になってドッキドキ。
後から出て後悔、買い直したはいいも家族に不評で結局は普通のSUVに買い直しのトリプルパンチ。 >>12
>5ドア5人乗りなら家族がブーブ言わんし、もう1台はミニバンあるけど嫁がAT限定だから説得に苦労した
横幅は軽のままだから
5ドア出たとしても4人乗りじゃね？ ピックアップならロングも悪くないな
できれば１インチほど車高上げてほしいけど >>18
ちょっと考えればわかりそうなもんなのにな >>18
>>20
タイヤが後ろに移動する事で、座面幅は広がる
キツキツの3人掛けになる可能性は高いんだが？
いうても、実質2人掛けで使うのが無難だろうけど
それでも、法規はクリア出来る ロングに期待してる人いるみたいだけどこの車幅で全長伸ばしたら変に長い車になるよ
オバフェン無くしてワイドボディ化してロングにするなら昔のノマド見たく化けるかも ロングにしたところでファミリーカーなんかにはならないからな
ピックアップだけでいいよ
そのためにちょい延ばすのならあり ロングなんぞいらんわ、ロング欲しい奴はハスラーでも乗っとけ 幅が広すぎるからランクルは嫌なんだわ
だいたい昔の車は幅なくて長いのが当たり前なのにバランス悪いとかないわ ロンボデアンチはただうるさいだけの少数派だしな
アベガーアベガー言ってた連中と同じ様なもの
実際にロンボデ発売されたら、最終的な販売比率は8割近く往くと思う
エスクードも5ドア出てから販売がのび太しな >>27
普通車でリアに二人しか乗れないとか明らかに細すぎでしょう
シエラの狭さに不満のないやつって小人？ドワーフ？
そのへんの軽自動車より狭くて売りたくなってきた ホイルハウスが後ろに移動するから
そこらの軽レベルの広さにはナルト思うけどね
アンチくんはネガ探しに必死すぎでしょ シエラは今のままでいいよ、シエラワイドみたいな感じでロングボディのを追加してくれればいい
ついでに車重増すし排気量2Lくらいにしてくれりゃ完璧、パジェロでもショートとロングあったしね
車内が広くなれば、趣味性全開で躊躇してた層にもメインカーとして採用できて売れそうじゃん ジムニー/シエラの後席なんて、緊急用くらいのもんだろ
後に人を乗せる前提で考えてるなら、車選びを間違ってる あれでもディフェンダー90の横向きと比べれば天国なんだぞ >>34
ところがニワカ様は後ろにドアがあればコンパクカーレベルの快適性で乗れると思っちゃうんだよ ロングボディ絶対認めないマンは何と戦ってるん？
後部座席使うかもしれない家庭持ちとかが憎いんか 少なくともインドではマルチスズキ製造の3ドアロングがインド陸軍向けに出るだろうけど、以前同様に
国内では売らないんじゃ？
インドに輸出したシエラはインド陸軍に買い占められて市販されてないらしいし >>39
認めないマンじゃないけど、シエラ買うと決めた時の決め手はコンパクトってとこだったなぁ
一応色々見に行って試乗して決めたんだけどゲレンデラングラーディフェンダーどれもデカい！デカすぎるw
ヨットで言うとディンギークラスってのが良かったから
何となく認めないマンの気持ちわかる
このサイズこそアイデンティティで存在価値だものw
大きくしたらただの性能低いクルマになっちゃうからじゃないかな？知らんけど 30cm伸びたところで、コンパクトなのは変わらない訳だが
どんだけギリギリ攻めてるんだ？ あとまあ、デザイン的にも3.4mは流石に短すぎる
ルーフが伸びることで、シエラのフェンダーとバランス取れて
間違い無くかっこよくなると思うわ
まあ、その辺はわいの主観だけど >>40
淫土向けは、淫土の工場で製造始まったし
日本向けは浜松で製造するんじゃないの？
ただ淫土とEUで売って、日本は後回しの可能性は有りそう ロング作るとしてFJクルーザーみたいな小ドア観音開きでも剛性は大分変わってくるのかなぁ？ ラダーフレームに箱乗せるだけならそんな変わらんのか？ ラダーフレームだから箱は換えても一応は走れる
但し乗り心地や燃費とかは変わるよ
箱の剛性は関係無いとか言う奴も居るけど 4(5)ドアになると
「もう少し広くー」
「もう少し乗り心地良くー」
という贅沢(？)言う層が買い始めて
肥大化、つまらない車化進むだけな気がする
パジェロjrもイオ化の上消えたし
テリオスもビーゴラッシュ化で消えた
一回り大きめだけどパジェロやサファリやプラドとかの例があるし
シエラロング(5ドア)出たとしたら「そのくらいのサイズが良い」って人には悪いけど
絶対それ以上を求める人が流れ込んできて、ぶち壊して行くと思う >>47
軽に縛られてるから、それはない
軽で無くなったら終わるんだろうけど、軽規格が存続する内は大型化は無いだろ
仮にそんな時が来るなら、モノコックボデーに前足独立になって
全く違う物になると思うというか、ハスラーだなそれw ロングが出たとこでシエラとシエラロングの2種になると思うし気に入らなければ買わなければいい
シエラが消滅してロングのみになったらクソだけどさ、自分はロングが出たら欲しいよ、キャンセルして契約し直す 30cmロングになれば荷室はありがたいな
今ないに等しいし
でも格好考えたら20cmでいいかなー
車高も少し上げてねー >>54
ずいぶんな、やっつけCGだねぇ
上の青いのは
フロントドアは10cmくらい詰めてるけど
リアドアがリアタイヤハウスに被ってない、、、のにこれだけ幅あるって事は
70から80cmロング化くらいかな
下の白いのはフロントドアは15cmくらい詰めてるか？
でもリアドアのリアタイヤハウス被りは、上よりはあるけど、ほんの少し、なので50から60cmはロング
ショートのホイールベースが2250mmで
ロングが300mm延長
もし5ドアが出るとしたら、ロングと同じ300mm延長だろうと記事では言われているけど
そんなのお構いなくこんなに長くしたCGはさすがに酷いわ でも30cm程度じゃ、前のドアラをそうとう切り詰めないと
後ろのドア付けても足を入れるスペースがかなり小さくなるよね
5ドアじゃなくて、3ドアのロングってのが正解な気がする インド陸軍が所望するのは300mm延長・3ドアで後席は縦のトゥループキャリアでしょうし、それベースの
乗用仕様でも5ドア化・5人乗りは難しいでしょう >>58
NATS(整備士学校)の5ドア化が40cmの延長
ttps://kuruma-news.jp/photo/484128#photo25
必要な開口部のスペースとしては、これにドアが付いてさらに狭まるから、このくらいが限界だろうね
これより狭いと使い物にならない
ttps://kuruma-news.jp/photo/484128#photo34
NATSのはフロントドアを詰めていない(Bピラー移動をしていない)から40cm延長だけど、フロントドアを10cm詰め(Bピラー移動す)れば
30cm延長でもなんとか使えるリアドア開口確保できるかと
ただねぇ、それだとショートと共用部がフロント部分だけでドアからピラーから、ボディ部は5ドア専用品だらけになっちゃって、いったい販売価格がいくらになるんだ、と
スパイショットのロングはフロントドア詰められていないしね
シートベルトの取付位置もBピラーと共に前方に移動したら、着け心地がおかしい事になりそうだし >>39,51
そう云うバカのせいでランクルが馬鹿でかいのしか無くなったのと、どう見てもニッチでしか売れないからジムニー自体へのダメージが出かねないから、インド以外で出す事が反対。
後、ロングにドア増やせ言ってる奴は態度悪い上に全部をシエラ一台で済ませようとするセコケチが見える上に、人気車種でマウント取ろうとする態度が見える上に、てめえが家族持ちってのまでマウント取りの材料にしてくる莫迦揃いなので、そんな奴の言う事に賛同等する筋合いも無いって事だ、二度と口を開くな。 >>61
ランクルが大きいのしか残ってないのは石原都知事のせいだよ ロングボディとか欲しがる層はハスラーかクロスビー買った方が幸せになれるよ
どうせ次は狭いだの乗り心地悪いだの言い出すんでしょ >>65
日本で売れないから欧州で作って売ってる
先日、フルハイブリッド化されたとニュースになってるし、欧州トヨタにOEM供給もしてる >>67
そうなんだ、ホンダとかバイクも日本は売ってないとかあるしどーなってんだ >>68
米や豪はバイクの排ガス規制が緩いから日本や欧州で売る事ができなくなったモデルを今でも売ってる >>66
ホイールベースが変わるとここまでバランス狂うのな >>66
後ろのガラス潰されてるけど、ガラスなの想像してみ、でかすぎて変だよ >>66
3ドアのままロング化でしょ？商用車っぽくてそれはそれで良いんじゃない？ >>66
だけどオバフェンやめてワイドボディでこの全長ならありかも >>75
>だけどオバフェンやめてワイドボディでこの全長ならありかも
それが怖いんだって
パジェロjrがイオに
テリオスがラッシュビーゴに
で消えた >>75
それ、ジムニーでもシエラでもない別の車。
ここで話す事か? ホイールベース/トレッド比が1.6から1.8へ悪化してハンドリングもかなりダルくなりそうね。1.6と1.8というのはスポーツカーとミニバンくらい差がある。最小回転半径も悪化して5m超えは確実 カローラが今納期1年らしい、シエラMTは1年かからないって言われたけど1年で来るのかな
AT車は1年半以上って言っててMT車が遅延ならAT車なんて2年待ちとかになってそう 仮に、ロングの発売が確定すると、オリジナルからのオーダー乗り換えが相当数発生時そうな気配だが
オリジナル残留組みが、納期短縮されると喜びそう
だが残念、多分ライン自体は増えないから
ロングの新規オーダー分だけ納期がさらに延びる可能性も ロングで2年も待たされたりするならシエラ納車されてからロングを契約した方がいいな
ロング待ってる期間でシエラ堪能できて高く売れるかも、ロングなんていらねえと思えばそれでいいし >>76
いや、全然怖くないって
俺車屋じゃないし欲しいと思うのはそういうのだし >>78
その車がシエラとして売り出されるならここでしょ？
ワゴンRワイドなんてのもあったし >>84
ジムニーワイドもあったよ
ロングがシエラとして売り出されるかは未だ不明
エスクードみたいにノマドと付けるかも知れんし >>85
フェンダー付けただけでボディは軽のままだろ ジムニーのジは元々ジープから来てんだろ
オバフェンなしのジープとかないからｗ >>87
Jeepは元々ナローボディでオーバーフェンダーは付いてない >>85
そのジムニーワイドは今のシエラと同じじゃん >>90
ダサいなカーメイトって
ドリンクホルダーも外して捨てたわ >>54
三列シートのcgか？
30-40cmロングにして後部座席+20cmさげれるようにしてラゲッジスペース確保できれば十分普段乗りできるようになるのだが >>60
これ、オートサロンで見たけどかなり良かったよ
今のシエラがいかに寸胴で軽自動車企画に足を引っ張られてるのかを再認識したわ >>66
やめてくれ
このバランスで出るならラングラー買わないでシエラ買ってたわ
小回り効かなくて林道とか走るのには不向きなんだよね→ラングラー ググるとインドでストビューに撮られたロングの画像とか出てくるけど、背景が日本のコスモ石油… ここでいいのかわからないけど
ジムニーシエラJC 1万キロエンジンルーム泥まみれで
買取査定が240だったんだけどこれってどうなのでしょうか？ >>100
じゃあ同じくらいですね
安心しました
へこみもあるので妥当かと思います
ありがとうございます >>101
凹みあるなら高い方だとおもうよ
俺は飛び石ぐらいだったからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
