【TOYOTA】カローラクロス Part19【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part18【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642155016/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コーティングの話題だが、
フリマアプリでCPCダブルコートGを買って施工したが約１ヶ月半は洗車してないけどピカピカですよ。
洗車嫌い、青空なので塗装保護目的で施工。
新車なのに１０時間は要した。まじ疲れた。寒かったし。
寺がやったのかわらかんけどワックス落としに苦労した。
前にも書いてあったけどコイン洗車で安く上げるのも良いかも。 >>3
セルフ施工は直後は良いけど3年度に発狂することになる、特に青空は悲惨 >>3
ケチって後で泣きを見るなら
高くても確実なプロに頼むわ スタッドレス+e-fourで雪道を試したいなー 九州でも雪振らないかなぁ 納車待ちの三か月の間に、下取り価格の相場が上がってる 早くノーマルタイヤ履きたい
プラ4の燃費と乗り心地を試したい… フロントグリル周りのもっこり感だけが残念。
モデリスタのガーニッシュつけると少しマシに見えるけど。 >>17
あれ凄い人気らしいよ
エアロはイマイチだけどガーニッシュキットはかなり売れてるらしいし
俺もつけた フロント、ドアハンドル、バックだけガーニッシュ付けました。 大学生の頃はメッキ調だとかカーボン調だとかのパーツペタペタ貼ってたなあ
あれ貼るとすごい自己満足度高かった
今はもうそんなんする気力が起きない
安いし貼るだけなんだけどな 個人的にはフロントガーニッシュ付けてデザイン的に完成するように造られてるんじゃないかって思うくらいフロントガーニッシュは必須な気がするわ
あくまで個人的にだが 自己所有車なんて自己満足を満たす為にある
どんどんカスタムしなさい >>20
同じくその組み合わせです。
ちなみに納車された人の中で
青色×クールシャインキット付けた人いますか
契約する時はカタログみて想像でいいと思ってつけたけど、写真or実物を見てみたい。
SNSとかみても青色でメッキパーツ付けてる画像なくてね・・・ ここで青のフロントグリルガーニッシュが一瞬映ってる
ttps://youtu.be/yxHQ-fSZANA >>22
だよな。
俺も納車待ちだけど追加しようか迷ってる。 オートバックドア？ って運転席から開けることで来ますか？ サムライプロデュースってところがAmazonでだしてるガーニッシュじゃだめ？
モデリスタのと質感違うんかな >>28
社外品のフロントガーニッシュはブラック塗装のパーツが無い
モデリスタのやつはダミーのグリルの下のところがブラックになる
分かりにくいけど、結構変わる
俺は何も付けてないけど 俺は外装はモデリスタ無しの
サムライプロデュースのフロントロアグリル、
サイドガーニッシュは付ける
ドアハンドルはそのうち純正のメッキハンドルに交換する
内装は白系のシートカバーとリアにシートヒーター入れるくらいかな 念のため走行中に長押ししてみたが、開かなかった
走行中は、、のメッセージ >>24
まさに付けた人だわ
安心して良い、めちゃくちゃカッコいいぞ
SNSだと青でクールシャイン付けてるの少数派だよな フロントガーニッシュだけはややありに見えるけど
鼻輪っぽくも見える あれはヒゲだな。
ハクション大魔王みたいなw
俺は付けたよ。プーさん顔はいただけない。 やっぱりフロントガーニッシュつけますよねー。
個人的にはあのもっこりのところメッシュだったらもっとスタイリッシュだったんじゃないかと思うんですよね。
バンパー強度確保したいから今の形にしたのかもしれませんが。 >>37
これに4万かー
冷静になって考えたらやっぱりいらない 確かに数千円レベルだよなwww
俺は付けたけど。まんまとヨタにお布施した。 グリルだけ光ってるのは浮いている印象。
もうちょっと光を抑えた色も出してほしい。
ブロンズメタはプーさんだね。 とっくにされてるが？
良くも悪くも普通の車だよ。
カローラそのもの。 >>37
黒ならアリだけどそれ以外は無くてもいいなコレ 俺も濃い系の色だったら付けた方がかっこいいと思うけどなあ
>>37 これはサンプルとして分かりにくい写真よな。フロントガーニッシュ賛成派だけどそれでもこの画像だとそこまで必要ないって思っちゃう。実物見るとかっこいいよ。
まあ個人の好みだから付けなくても付けてもかっこいいと思うけどね。
どっちにしてもバカにするのは良くない。 白とか黒ってこういうパーツ合うか簡単に画像見つかるからいいよなって初めて青買って思った 寒冷地仕様（ハイブリッド） 35000円
AC電源 40000円
フロントグリルガーニッシュ 40000円 カローラクロスに2ヶ月近く乗ってるけど、ある朝いきなり>>37のようになってても気付かん自信あるわ 1月末にSグレード契約して8月末に納車予定なんだけど、フォグランプのオプションつけなかったの今になって結構後悔してる
霧とか全然出てこない地域だから別に機能的には必要ないしディーラーの話聞いて別にいいかーって思ったんだけど、
外装的な意味合いで、フォグランプの部分が樹脂になってるのって結構ダサくね？って思ってしまってる
そんな俺のことを励ましてください フォグなんか配線とって社外品付けたらええやん
オプションで付けてランプ交換する奴ゴロゴロしてるだろ じゃあ俺も
イルミネーテッドエントリーシステム11,000円と安いのに契約時はいらねーと思ってたけど2週間後からオシャレかもと思い始めた
実用的ではないのは分かってるが11,000円で付けれるものを付けなかったのを今更後悔 フォグのところまで配線きてるってなんかで言ってた気が
そうなら初心者でもできるぞ大丈夫 イルミ
最後の詰め商談で無料で付けてもらった。
あれ、かなり暗いよ。
無いなら無くても困らないと思う。 後付け不可ってなってたけど、社外品ならなんとかなるのか〜
初めてのマイカーで初めての新車だからなんもわからんかったけど助かる！
とりあえず納車されて、どうしても気に食わない！ってなったら取り付けるようにするよ
ありがとう！！ 走ってるときにスライドドアが開かないようなもんじゃないの？ >>62
大丈夫 俺も付けてない
そもそも霧発生してない都内でフォグランプつけてるやつ迷惑でしかないから付けたとしても基本切ってるのよ
年間数回しか使わん昨日に数万かける必要ないし、なんならフォグランプの樹脂部分に好きなステッカーとか貼って個性的にしてもいいんちゃう？って思う >>62
担当にオプション変更出来ないか確認したら？まだ販売店内での順番待ち段階やろうから ルーミー入替えでカロクロ見に行ったら
キャンセルでて即納できると。
ガソリンG寒冷地BSMナビキットでシルバー
嫁はパノラマと青色でZ狙いでしたが値引きと即納で決めちゃいました。納車は3週間後
ラッキーなんだろな >>75
希望と違うので妥協できないからオレだったらGはスルーだったわ >>75
Gで不満なのはリアエアコン口が無いぐらいだよ
後は必要にして十分な装備 ガソリンGで即納値引きたっぷりだとクソ安くてお買い得やん。大衆車なんだからそういう買い方も本来はあったよな。冬に頼んで納車が冬にとか最近の状態が異常。ノアボクとか物売るってレベルじゃねーぞ状態だし。 生産も納車も出来ないくせに売れ売れーなトヨタに嫌気がさすな やっぱりラッキーだよな。
5年目ルーミーGT下取りにて持ち出し130万だからこれ以上は望めない条件だと思ったんだよな
色だけが気に入らんけど アメリカみたいにすぐ乗って帰れるわけじゃないんだね、即納といえど３週間待つのか。 >>82
あんたとしては納得してない色だったら
オレはないと思う。 今のうちに欲しいやつ注文しといて
ガソリンG売って乗り換えるのが正解だと思うわ
かなり高く売れるだろうし 妥協できたんならいいんじゃないかな。人によって妥協できるラインは異なるから。
俺だったらHVと色は妥協できない部分だから安くて納期が早くてもその話には乗らないかな。 この車はディスプレイオーディオレス仕様ってないの？ 強制DAはゴミだよ。
社外ナビが良いと思うが不可能。
将来的にポン付け社外DAを待ち望む。
技術的に可能かは知らんけど。 >>70
社員駐車場が灯ひとつない暗闇だからマジで助かる 近付いたら車が光るのは昔はクラウン以上の車にしか付いてなかったが
最近はやっすい車にも当たり前にある装備で助かる
ちょっと前まで高級車の専売特許みたいな装備や乗り味がどんどん下の車まで降りてきてるし、もう高級車なんて買わんでええわ 15年前のカローラルミオンですら既に、近づいたら室内灯はウェルカム点灯してたぞ >92
マジですか
ちょっと担当者に連絡してみる
アドバイスありがとう ドアノブの内側に貼る傷ガードシールってみんな付けるの？ >>94
今まで着けたこと無い
気をつけてドアノブ引けば良いだけ
他人が乗る時は知らんけど >>94
あれ無しで5年くらい使ってある程度傷付いたら付けようかなって思ってた。傷隠しになるし。 ダブルツイーターって結構でかいのかな？
運転していて気になるようだったらつけなくてもいいかなと思うけど、慣れるものなんだろうか ドアノブ裏カバーが青車体でどう見えるのか知りたいけどどこにも画像見つからなくて困る >>99
特に気にはならない
むしろ視界を遮らない為に細くしました、って謳い文句のＡピラーの方がよっぽど視界の邪魔に感じる
※個人の感想です。 >>48
純正のグリルガーニッシュの1/5の値段か。見分けがつかない。違う色も出して欲しかった。 おれは何も無しでいいけど、付けるなら純正かな
ブラック部分のあるなしでけっこう印象変わるし >>103
あってもなくてもよく分からない物のもっと細かいところで印象変わるもの？
素朴な疑問 >>101
ありがとう。youtubeなんかでちょっと大きいとか言ってたのでどうなのかなって思ってました。
まあ多少大きくてもすぐ慣れそうな気もするので付けてみたいと思います。 >>104
印象はかなり変わるでしょ
そんなに良いとは思わないけど >>107
おおお、画像ありがとうございます！
これくらいなら全然許容範囲ですね、ていうかオブジェとしてカッコイイかも 俺も超ガラコ。
今の所はウロコ無し。
ウロコができたらポリッシャーかける。
こんな感じ
https://i.imgur.com/dz9GnjL.jpg ちょっとした小物を置くところ、外付けのいいものないかね?
タバコとか外したメガネとか。
運転席側でくぼみとかポケットが全くないので・・ エアコンドリンクホルダー付ければセンターのドリンクホルダーが小物入れに使えるよ >>118
ありがとう
レビュー見ると若干微妙wなんで、あの位置に百均で自作してみるわ
ドリンクホルダー付けたから確かに真ん中のホルダーは使えるんだけど、欲を言えば前の車みたいにドア側・右斜め前あたりにほしいのよねぇ ディーラーで買うゴミ箱がちょうどそこにつけれてイイ感じだぞ >>117
タバコは辞めろと言われて辞めるもんじゃない
自分の意思のみ タバコなんて簡単に止められる
毎週禁煙成功してるし >>122
フタができて取り外せる（中身捨てやすい）ってだけだと思う >>126
低すぎるのは変わらんもんね
まぁ色々検討してみますわ
あとだいぶ前のスレで聞いた、後部座席の真ん中前にゴミ箱をはめると丁度いい、ってのは参考になり助かりましたわ クロス以外のカローラシリーズはマイチェンか
DAあたりと安全性能がよくなるみたいだな
うらやましい >>128
DAってあとから変更できるようにしてほしい。できないことないはずと思うんだけど。 アクアより価格が高く後発なのに9インチのクソ画質DA採用
素人が見ても画質悪いとわかるのに購入するのがすごい
VGAが主流なのは10年前
目を覚ませ 実物映像みたことあんのかね
地デジの映像もミラキャストで1080pの映像出したりしたけど感動はないかもしれんが9インチとしてはそこそこ綺麗に出とるぞ 逆にアクアやノアヴォクのDA見たことあるの？
パイオニアの楽ナビやサイバーナビでもいいけど
見比べて昔の解像度で満足ならいいと思うよ >>130
文句を言うなら、パナの50型有機ELテレビでも付けとけ
お前なら付けられるよ パソコンのモニタとかそうだけど高解像度体験したら戻れないよ
他社のヴェゼルとかもそうだけどマイチェンに向けた余力残しはやめて欲しい DAなんてステーさえどうにかすりゃ他車種のをポン付けできそうだけど
解像度って主にカメラの話だろうから
カメラ変えるのは無理だな… 見た目のドットピッチ(角直径)は視距離に反比例する。
ちなみに、9インチVGAのPPIは102。42インチFHDテレビが52。iPad mini6で326だね。
計算してみると、9インチDAを600mmの距離で見るのは、42インチFHDテレビを1150mm、あるいはiPad mini6を183mmの距離で見るのと同じ見えかたになる。
つまり、気になっているから気になるというだけのこと。
ましてや走行中にチラッと見るのが中心の用途だから。 おらは良いのが出たら買い替えるからいいだ
ライズも発表前の契約で発売月に手にいれたが
カローラクロスに乗り替えるだよ
今までもそうやって来たし、これからもそうするだ >>138
カメラじゃなくてモニターの話じゃね？
そもそも外のモニターの話ならそこまで解像度いるか？っていう話じゃろ
フロントのモニターいるか？っておもったけど視界が取れない商業施設の壁沿いの駐車場だとつかえるな、これ。 うちは前面道路が4mだから車庫入れには重宝してるし国道にでるまで見通しの悪い交差点があるからフロントカメラに秀樹感激してる。ワイはサイドミラーの位置が高いのが少し不満。運転視線と被らないようにシートを上に調整すると頭上は問題ないけどこんどはルームミラーが少し邪魔になる。 >>139
テレビもPCモニタも4kとかwqhdの時代なんだから無理があるわ >>144
うちの65インチ4K有機ELテレビはPPIでいうと70ないぐらい。スマホも4Kでテレビのちょうど10倍ぐらいのPPIだけどテレビみていて解像度が〜なんて微塵も思わないよ。 >>145
9インチVGAだとしたら
1m位離れた距離から見るなら良いんじゃない？ >>146
車内だと運転席からは1mはないと思う。後席ならあるかな。
60cmでも問題ないけどね。 DAの解像度は気にならないが音質設定3段階しかなくてシークバーも触れない曲も探しにくいオーディオ機能と存在意義が無いホーム画面がウンコ過ぎる まぁ640x480なんて30年前スペックだわな
HDでも糞解像度なのに 手頃な値段なんだからしゃーないだろ
全部高品質を求めるなら高級車買えよ これだけ離れないとドット分かっちゃうって基準がこれ。
問題無いというか自分は気にしてませんってこと？目が弱い人とかは知らん
9インチVGAなら99cm
9インチHDなら53cm
ちなみに65インチ4kなら130cm DAがクソ画質ということですiPadマウントしたいんだけどオススメある？ 格下のアクアやヴェゼルに負けてるのは流石にどうかと
新車なのに 手頃な値段のアクアが10.5インチのHDなんだって
後から発売されて320万もするこれは9インチのVGA
ちなみにノアヴォクは8インチもHD
社外品は何年も前からHD ノアヴォクは知らんけど、アクアは10インチでもカロクロと同じWVGAじゃなかったっけ アクアは10.5のHDでカロクロより上だろ
カロクロはこのサイズのSUVでベース100万円台なのは流用部品や安い装備を集めたコスパの塊だから
ベース100万円台だぞこの車は カローラクロス、特別仕様車で検索してみ？
納車出来ないくせにこういう動きだけは無駄に早い カローラシリーズは次のMCで1.5NAになるみたいだけど
クロスはどうなるのかなぁ？
去年の噂では、1〜2年でMCしてクロスは2.0になる？みたいな話あったけど
コロナで全部吹き飛んだかな？ 1.5のダイナミックフォースエンジンで
その他装備も最新仕様になる代わりに結構な値上げと予想
コスパいいから社外ナビできたら良かったのだが ダイナミックフォースだのHDだのEU並みの値段でまだ日本でカロクロ買う気かw エンジンならともかく値上げ要因として
VGA→HD挙げられると悲しくなるな 30プリウス前期→50プリウス前期と乗り継ぎ先日カローラクロスHV Gが納車されたが、
スタートボタンの位置左だったり右だったり変わりすぎ ナビの解像度の悪さはしばらく乗ってれば慣れるぞ
最小のうちは気になってしかなかったけど、今ではなんとも思わなくなったし ポータブルナビつけるにしてもいい場所がないのがネックだな
携帯ナビはいまいち信用ならん >>167
逆にカーナビタイムの方がメーカーオプションナビと比較していい感じで渋滞とか車線考慮してくれるから便利だと思うんだけどなぁ ナビの解像度はそこまできにならんが、テレビだな
チューナーのしつが悪いのか、すく入らなくなる >>169
前πとPanasonicのナビ使ってたけど割と粘る感じだなぁ
1segは切れるかもだけど SDLもAndroidautoも本格的ナビには敵わないな メーカーオプションでリフトアップしてくれたらイイのにな。
20センチ欲しい 俺は目的地入力のしやすさでAndroid Autoを選ぶぜ google mapが渋滞情報が最も詳しく、目的地に早く着けると思う。ただ周辺地図をダウンロードしておかないと起動が遅い。
表示はNAVITIMEのほうが見やすい。オプションナビ後から付けようかと思ったがやめた。 ステアリングヒーター初めて使ったが全然暖かくならないなと思ってたら真ん中だけ暖かくて上下はほとんど温まらないんやね >>178
そうなんや。安全運転のためには両サイドだけ温かいほうが両手で持つんかな？ ステアリングとシートヒーターは使ったら戻れないらしいよ
個人的にはベンチレーション？の方が嬉しいけど >>182
それだけのために寒冷地仕様で何万も出すのバカらしい
手より体の中心部があったまってくれたらそれでいい 寒冷地仕様の3万はバーゲンプライスだと思うけど
つーか片手でハンドルの上とか下とか持って運転してるのって上手いの気取ってる下手くそってイメージしかないわ 説明ほとんど受けずHV G受け取り後、trip/odoの切り替えどうするのか悩んでたら昔ながらの押しボタンに気づかなかった
他の操作はほとんどステアリングスイッチなのに
ちなみにステアリングヒーターもう少し調べたところ丁度45度の位置に4箇所つなぎ目があるところの左右のエリアだけあたたまる模様 ステアリングヒーターは要るけど
その他の寒冷仕様は雪国以外で屋根付きの車庫に停めてる人なら基本的にいらないよね
ステアリングヒーターほしいから付けたけどさ ステアリングヒーターがこんなにも必要な装備とは思わなんだ
今までのクルマではなくても微塵も困らなかったのに ちなみにステアリングヒーター使ってる人はシートヒーターも一緒に使ってるのかな？ 寒冷地仕様って別にステアリングヒーターだけじゃないしな ドアミラーとフロントガラスの熱線ってどうなの
スキー場よく行くから便利そうなのでつけといたけど アリexpress で トランクマットをと思ってるけど、中国販売のクロスと日本クロスは
サイズ一緒ですか？ これからの時期フロントガラスのサンシェードが必要になりますが、カロクロ用のトヨタ純正のサンシェードってありましたっけ？ 確かに、折角のシートヒーターなんだが使ったことないなw この車って純正以外のカーナビ付けることって出来ますか？ ハイブリッドＺ契約してきた。
納期は12月上旬予定とのこと。
今乗ってるシエンタハイブリッドＧが来年５月に車検だから、それまで納期伸びないでくれw >>202
下手したら来年１月になるかもしれないと。
いろいろ待ちきれんな。 それだと納車される頃にはカローラ兄さん達がマイチェンしててカロクロも年次改良かマイチェンでオーダーストップされてそうて嫌だな。 >>199
>>200
そうだったんですか……
純正のじゃなくてストラーダとか他のにするだった。 >>201
オレはその時期シエンタが気になるから
全貌が明らかになった時、どっちかに決める
それでカロクロの納期が今より伸びたら、仕方ない 社外ナビのコネクター自体は他車種の流用でどうにかなるっぽいよな
でも物理的な取り付けスペースってあるの？ >>209
できないことはないが、普通のディーラーとかオートバックスじゃ絶対やらんな >>201
まじか。
先月の今頃契約したけど、7〜8月案内だった。 去年の10月注文までが比較的安定供給出来た最後かもな
今の情勢で半年先、1年先まで見通すのは難しい 俺も1月末契約で8月って言われたんだけど
12月かよ。。。
早まることって万に一つもないの？(´・ω；`) 納車10ヶ月後ってマイナーチェンジとか特別仕様車とか出てるかもねｗ ヤリスクロスのマイナーチェンジでならび直してるの結構いるみたい
ハリアー位のマイナーチェンジだったらならび直すかな ロシアの制裁で資源枯渇するから更に納期伸びると思うよ １月下旬に生産調整のニュースが出てからは特に遅れが拡大しているという話はなかったので、カラーラクロスの納車待ちがどんどん延びているのは単純にバックオーダーの積み上がりが大きいからだと思ってた。初売りから年度末にかけて発注が増える時期だし。
なので、１月下旬以降に注文した人はその時聞いた納期からそれほど遅れないだろうと予想していたんだが…
こうなったらロシアと貿易やめる影響が自動車製造にはそれほど大きくないことを祈るしかないね。 全工場稼働停止…すごいな
納車は来年の末になるんじゃないか 昨日契約して12月と言われたがこりゃ年明けになるな
下取り額変わらないと言われたからひっぱるだけひっぱれるかな >>221
おれは2月末予定がずれ込んでどうなるかわからん 2月2週目にHVZ契約で12月末らしいです。
何か更に伸びそうな予感。 1日稼働止まったら、単純に納期が1日延びるだけなのかな？ 何がヤバイって、まだ3/2生産再開するかもわからないことだよな 納期で文句を言ってる人。
昨今のご時世はわかってたのでは？
さっさと契約しなかったのが悪い。
俺は現車を見て約20万円引で契約。
昨年末に納車されて普通に乗ってるわ。
ここでグダグダ言う暇があるなら即納不人気車を買うか新古車を買いなさい。
カロクロでもガソリンなら納期は早いぞwww >>230
それが9月末契約でもまだの人もいるんだよなぁ ロジスティックの元システムがアメリカの兵站システムだから誤爆でもされたんか？
カロクロってニッチな層向けでここまで売れるとは考えて無かったんだろうなぁ。
ヤリクロRAV4ハリアーの客を分散させようとしてコスパ良い物作ったらバカ売れか。 >>231
俺は９月１２日くらいに契約。
昨年末に納車。
HVZフルOP。
ヤリクロ、ランクル、NX、ノアもそうだが早く契約したやつほど笑ってる。
情弱ほど待たされて文句ばかり言ってる。
個人的には煮え湯を飲まされてブー垂れるより新型プラドやエクストレイルあたりを狙った方がいいかもよ。
少しは学習しろよ。 車の納期でしかマウント取れないのか…慢心、環境の違い… カロクロに限らず、ヤリクロもだけどプレミアムカーでもない普通の量産車なのに、ほぼ一年待ちとか異常ですね。いつになったら納期半年以下になるんだろう。 大衆車の納期より昨日仕込んだうちの子が産まれるほうが早いとかちょっとおかしい。 9月末に契約して12月26日のディーラー営業最終日に滑り込み納車されたのってもしかしてかなり運が良かったんかね 9月中旬に契約して12月中旬に納車になったけど
9月に将来どうなるかわからないから早く契約したほうがいいって
言われてそんなことあるか？と思いながら契約したが
その営業のセリフは嘘じゃなかったよ
ハリアーとかヤリスみてそう判断してたんだろうな >>234
>>237
負け犬だ。君らは。
負け犬には長期納期でグタグタ文句ばかりのバカには割高中古車がお似合いだよ。
文句があるならとっととキャンセルすればいいじゃん。
キャセルは消費者に与えられた正当な権利だ。
ヨタのHPに書いてるが6ヶ月程度じゃなく6ヶ月以上だ。 >>240
うちも同じ。
正式発表後は納期の保証ができないと言われた。
ここでグタグタ文句ばかり言ってるバカには理解不能だと思うがw >>246
君は事故って死ぬことを祈ります。因果報応 納期でしかマウント取れないクソカスがいると聞いてヴェゼルスレから飛んできたらマジだった笑笑笑笑
ヴェゼルスレに来て煽ってみろよ
フルボッコにしてやんよ？ヴェゼル舐めんなよ？ >>247 あんたいろいろ言いすぎだよ 因果応報はあなたのことだよ >>248
ここじゃあブゼルとか格下は相手にならないよ >>250
納期の長さだけ言えばまだヴェゼルのほうが格上だろうね。
しかし、カロクロもここ最近の急成長が凄いな。この分だと3月後半発注はカロクロのほうが待たされるかもな。
まぁ、俺はこの前に車検通したばっかりで向こう2年は車買うつもり無いが。
2年後には今のヤリクロみたいにオーダーストップ目前で滑り込むことになりそうだ。
マイチェンでカロクロがダイナミックフォース積むことはあり得るかね？
プリウスのFMCで1.8Lが新開発されたらワンチャンありそうだけど・・・
現実路線だとノアヴォクみたいにZRエンジン+第5世代THSかな。 ここまで納期が長引くくらいなら今すぐオーダーストップさせたうえで
カローラ/カローラスポーツ/カローラツーリングと同じタイミングでマイチェンさせたらいいのに 来年6月の車検でカローラクロスに乗り換えようと思ってたが、
そろそろ商談しなきゃならんのか
きびしいのお >>252
売れてるうちはわざわざオーダーストップかけないでしょ。カローラ売上のうちの大半がクロスなんだから。
これから発売される車の中で、カロクロに代わって一番の売れ筋になる車が出ない限りは無いよ。
シエンタが夏頃にFMCだがそこまで売れると思えんし。プリウスも昔の勢いないからね。そもそもこの生産体制でFMCが年内かわからん。
だが、今のトヨタだったらプリウスクロスとか平気で作ってきそうだから、そうなったらカロクロの納期縮むかもなｗ >>255
そろそろ契約しないと間に合わないことに気がつけるのは出来る人だと思います。 >>257
このままだとシエンタも爆売れだよ。最近のトヨタ車は実車なんて見ないで新型車や改良モデルの先頭に並んで買うしかねーよ。それか他社に行くかだが弾不足で値引きしなくても売れるから強気なんだよねぇ。 >>259
俺はシエンタの全貌が明らかなってから、カロクロか次期シエンタか決めよと思う。
シエンタが現行よりもデザインも良くなってたらシエンタ
ダメなら腹括りカロクロ待ちの長期戦に挑む予定 もうカロクロ乗ってて
サブのシエンタを新シエンタかヴォクシーのするか迷ってる 10月10日購入でまだ入荷予定たたずって言われたよ… ヴェゼル格下とか言うなよ
2台納車待ち2台納期遅延の俺もそろそろ怒るぞ >>263
人気や販売台数の面がどうあれ
客観的事実として車格はカロクロよりヴェゼルが格下
比較対象でも何でもない
カロクロがCR-Vより売れていても車格でカロクロがCR-Vより格下であり
比較対象として扱うのが間違いであるのと同様 そういう意味じゃないんだが？
格下だから相手にならんとか馬鹿にする系は腹が立つということ 変な人がお互いのスレ荒らしてたのか
仕方ないがしょーもない >>263
馬鹿にしてるのはカロクロにエアー納車した1人だけだから気にしなくておｋ 内容ではヴェゼルの圧勝だけどな
ボクシングで言うと階級の下の選手にボコボコにされてる おまえら「ヴェゼル」って投下したら勝手に盛り上がってくれるから投下しがいがあるわーこれからも定期的に投下してやるからなﾆﾁｬｱ ベゼルはヤリスクロスと競合してるんじゃないの？
サイズも全然違う車に噛みつく意味がわからん
次に出るベゼルのちょい大きいのならわからんでもないが ヴェゼルとカロクロって同ベースじゃないの！？知らなかったわ... 勝負にならないから相手にしてないフリするのも大変だな >>273
その2台のちょうど真ん中のサイズなのになぜサイズが全然違うことになるのか VEZELの競合ってC-HRじゃないの？？？
うしろのドアノブが見つからないのとかそっくりじゃん ヴェゼルは荷室の狭さと天井の圧迫感以外hいい車だと思うよ 俺は荷室の広さとパノラマルーフとランバーサポートでカロクロにしたよ
ランバーサポート最強すぎるよ >>273>>278
Bセグ、1500cc、SUVなどなどヤリクロとモロかぶり
ヴェゼルの真の競合はカロクロではなくヤリクロ
だから比較対象にする事自体が間違いなの
良し悪しの問題じゃないって セグメントに囚われすぎなのでは？
よーし今回はCセグ車で選ぶか！ってなるとしたら車好きだけだよ ヴェゼルはヤリクロより高くほとんどカロクロと変わらない価格設定になってるから、ヤリクロと比較したらまずいんでしょ。
でも車格が低い車を膨らませて色々装備を付けてるので、車としての出来でカロクロと勝負するのは難しいかな。 全長130mm、全幅30mmの違いは並べてもわかりづらいな ヴェゼルの話はヴェゼルスレでやって
頼むから割とマジで 似た大きさだから同じセグメントになり競合するって話だよ
さらに同じ車両形式で同じ排気量クラスなんだからなおさら競合するよ
ヤリクロとヴェゼルはノアとステップワゴンくらいに真正面から競合している
なぜヴェゼルの競合をカロクロという事に仕立て上げようとしている人がいるのか…
それは「ステップワゴンの競合はアルファード！」と言うくらい間違い
異論は認めない
というよりどこをどう深掘りしても異論を作りようがない端的事実
以上 >>283
正しい
自分の車の排気量聞かれても答えられない者も多数いる
寸法なんか尚更
セグメント、｢何それ？｣が大多数 価格入れると結構面白く競合するからこそ
トヨタが強い戦略持ってやってるとわかるよな
ヤリスクロス
4180mm×1765mm×1590mm
ホイールベース2560mm 1.5L
ヴェゼル
4330mm×1790mm×1590mm
ホイールベース2610mm 1.5L
カローラクロス 4490mm×1825mm×1620mm
ホイールベース2640mm 1.8L 車体はカロクロのほうがでかくても室内はヴェゼルと変わらねーんだから、セグメントを理由に競合じゃないっていうのは無理あるよ。
むしろ室内長はヴェゼルが勝ってて、後席の足元も断然ヴェゼルのほうが広い。
カロクロのクソデカフロントシートの威圧感も相まって、後ろに座るとヴェゼルのほうがかなり広く感じるわ。
だけど、ヴェゼルの天井の低さはダメだ。運転席助手席に座ると逆にカロクロのほうが広いと感じる。
後ろ重視のやつは結局ミニバンで良いから、前が快適なカロクロのほうが売れるんだろ。 身長座高が中々あるのでヴェゼルは新型で高さ下げてるのが痛い
だから俺の仕事用はカロクロで嫁と親の家用はヴェゼル まあカッコよくて室内広くて頭上も余裕があって荷室も広くて全体としてはコンパクトなクルマなんて作れないんだから、おのおの自分に刺さるものを選べばいいよね。
中にはナビの解像度が決め手っていう人もいるかもしれないし。 セグメントの壁は越えられないって人もいるが
その理論だとカロクロも全てのDセグメント以上の車に負けてることになるやん
いや実際そうかもしれんが >>296
一つ上のクラスでもちょっと古めとか、あまり評判が良くない車種と個別に比較すれば超えているところも沢山あると思うよ。
でも最新の爆売れしている評判の車種同士で見たらやっぱり車格の違いは大きいだろう。
もちろん、ナビの解像度とかは下の車格でも勝てるけどね。 元ベゼル乗りだが今はカロクロだぞ。
嘘だと思うなら証拠はいくらでも出せますよ。
先代に乗ってた人はリピは無いと思うわ。
燃費最悪、リコール大魔王、乗り心地はゴーカート。
あっ、おれ。
昨夜納期遅れでグダグダ言ってるバカをフルボッコした人ね。
納期に文句があるなら本田を買えばいいじゃん。
俺は１２０％無理ね。 >>298
セグメントの壁
なんか意味を履き違えてて恥ずかしい
DHCPでも使っとけと突っ込んだほうがいいのか ほら、折角ヴェゼル厨いなくなったのにまた触れるから湧いてきた
ここはカロクロスレですよ >>288
必死なのはカロクロと同格にしたがっているヴェゼル厨でしょ
端的事実としてヴェゼルは車格が格下 まぁヴェゼルのことは文句も含めてヴェゼルスレで語れよ。
このスレに来てる奴の半分ぐらいは車の良し悪し以前にホンダの時点で興味ないんだから。
もういい、カロクロの話だ。
youtubeに4WDハイブリッドの0-100加速動画上がってたけど、10.97秒って極端に遅くないか？
同じ投稿者が上げてるFFガソリンの0-100で9.2秒なんだが・・・
これってハイブリッドがダメなのか四駆がダメなのか、どっちなんだ？
もともとE-Fourが良いとは思ってなかったから、そっち原因のほうが嬉しいんだけど
FFハイブリッドで加速遅いなら納期も遅いしもうガソリンでいいや
4WDハイブリッド https://www.youtube.com/watch?v=hgWBZv8P-Ik
FFガソリン https://www.youtube.com/watch?v=akftYrHSE_g e-fourをさらにecoモードで乗ってるが加速で別に困らないぞ。
前車はプリウスαだが特に遅いとは感じ無いな。 実用範囲だと0-60か高速合流の40-100しか使わないから0-100は気にしなくて良いと思う。 >>304
60-100だけどFFガソリンが5.5秒で、4WDハイブリッドが7秒なんだよね。
ぶっちゃけミニバンでもないのに7秒はちょっとなぁ。
今乗ってるのが0-100で8秒だから流石に遅さが目立つ。FFガソリンの数字だったら許容範囲内なんだけどな。
コンパクトカーからSUVに乗り換えたらキビキビは走らんだろうけど、この遅さはイラつきそう。 >>305
HV2WDはガソリンと同じぐらいのはずだよ。プリウスがカロクロガソリンとほぼ同じぐらいの加速性能で、カロクロHV2WDはプリウスとほぼ同じ重さでパワートレインも同じ。
E-fourはガソリンより160kg重いからしょうがないね。あと、パワーバックドア、パノラマルーフが20kgずつだから、Zのルーフ付きだと200kgプラスになる。これは2WDも同じだけど。 >>305
乗ったら飛ばす気にならないから心配するな そもそもSUVが飛ばす車じゃ無い。
地上高が高いからガチで危険だぞ。
カロクロは幅があって最低地上高抑えめだから安定してるが北日本の冬季横風はガチでヤバいから。
大型トラックがよく横転する。 >>310
カロクロの最低地上高は160mmとSUVでは最も低いから、あまり気にする必要ないと思う。
まあでも高速走行を重視する人が選ぶ車ではないのは確か。本格SUVでもない、むしろ街乗り特化かもw
SUVっぽい部分は乗り心地とか乗り込みやすさに寄与していると思えば意義あるし。 元々300馬力ある車からカロクロHVZ4WDに乗り換えたんだけどアクセルべた踏みすれば高速合流時にそこまで気になる感じじゃないけどなぁ。
そりゃスポーツカーとかに比べたらアレだけど、そんなに気になるなら試乗して判断すりゃええやん 欲しかったのは後席スライドと後席のより多段階なリクライニング
ホイールベースも拡大させなきゃいけなくなるから厳しいのはわかるがTNGAだから仕方ないか
運転席のヒップポイントが低いから脚を前に投げ出す形にせざるを得なくなり
運転席を後方に下げる事に繋がって後席にしわ寄せが来たんだよね
もう少しハイトワゴンやミニバンみたいな着座ができるような運転席の作りをしたSUVだとなお良かった シエンタがバイポーラだけど3気筒1.5L確定で
迷ってた奴結構こっちに流れてきそうだな 0-100なんてどうでもよくね？
町中でそんな飛ばすんかよ
それよりスムーズな追い越しのための100-120とかのほうが やっぱり内装だけは物足りないんだけどモデリスタからカロツーにあるようなインパネとか出してくれんかな 嫁が助手席のドアを勢いよく開けて側壁にぶつけてしまった。未塗装樹脂部分か傷付いてしまった。
まだ納車して1ヶ月なのに…。
未塗装樹脂部分って補修できますか？ >>318
樹脂の補修は無理じゃない？
板金塗装ではないからそこだけ取り替え出来るぞ >>318
安いクルマなんだし走行に影響ないなら金かけてまで直す必要感じない >>321
安い車って言うんだから当然カロクロ以上の価格の車乗ってるんんだよね？
是非ID付きで車の鍵の写真を上げていただけませんか？ 嫁の車として買ったけど自分の50前期プリウスのTSSPと比較して追従クルコンの止まり方が滑らかで羨ましい
慣れたらレバー式よりステアリングスイッチ式のほうが楽やね >>323
お前みたいな論法を取る奴って馬鹿。
>>321がどんな車乗ってようと、大衆車であるカロクロが高くない車であることは事実だろ。
子供かお前？小学生みたいな返しすんなよ恥ずかしい大人だな。 >>324
全く同じで進歩がないかと思ってたが、試してみます >>326
1番小学生みたいな書き込みで笑ってしまった >>318
>>320
ありがとうございます。気にしないのが一番ですかね…。幸いにも錆が出ることはないでしょうから、そのままでも支障はないですよね。
せっかくの新車で見るたびに嬉しかったのが、その傷が気になって素直に喜べないです。
来週ディーラーで1ヶ月点検なので補修の見積もりだけでも取ってみようと思います。 >>326
こいつ321だな
自分で安い車っていうからにはそれ以上高い車乗ってなきゃマウントの前提が根本から覆るだろ
それともアレか？また妄想LXか？ >>329
樹脂製パーツだから安めな金額が提示されることを願っとるよ >>330
カローラクロスってトヨタのヒエラルキーだとどのへん？ライズ、ヤリクロよりは上でCHRよりは下かな？ >>332
特装車がカロクロで出てないからわからんがCH-Rとどっこいじゃね？
あっちは個人的には後部座席狭いから選択肢に入らなかったが >>330
迷推理ご苦労様。残念だけど別人だよ。
へー、あれがマウントに聞こえるのか。ちょっとお屈過ぎない？
俺はカロクロ好きで注文してるけど、>>321はただ事実を述べただけだし、カロクロを貶めてる訳じゃないから何も感じなかったけど。
常にマウントの取り合い念頭にある人はそう考えるのか〜、勉強になりました。 文章おかしくなってるな。
「お前ちょっと卑屈過ぎない？」に訂正。 >>333
値段はほんの少しだけCHRが高いけど、運転視界ゴミで後席が奴隷船だからカロクロ差し置いて買う理由無いだろ。
後方視界なんかバックモニタ頼みですってのが丸出しだからな
機能美の欠片もないイキりたいだけのデザインが痛いし無理 >>336
といっても何も証明できる材料ないからなぁ。
毎回こういう奴来るが口だけ注文してるな奴ばっかだし。
すっぱい葡萄して何が楽しいんだか。 >>329
悲しい気持ちが伝わってきます。
でも、奥さんの前では明るくしてあげたほうがいいと思いますよ。
奥さんの心に傷がついたら、そっちのほうが大変
余計なお世話だけど心配になったもので。 >>341
は？心の傷？
ガキでもないのにドアパンするバカ女を甘やかしてはいけない。大人がやって良いことじゃないよ。
ドア当てたのが側壁だったから自分の車の心配だけで済んでるけど、他人の車に当ててたらどうすんだ？
勉強代だと思ってヘソクリから修理費出させるべき。 社会常識に欠ける発言は控えて欲しい。思うだけなら誰にも迷惑かけないんだから。 >342.
60越えたおっさんが見ず知らずの相手にこんな事言えるのがなんとも 世界は戦争だなんだ騒いでるのに糞みたいな理由でレスバして逆に平和だなと思えるわ 新車で初めてのキズはすごいへこむ
何台乗ってもへこむ >>318
擦れてケバだった部分をカッターで落としてペーパー掛けてから樹脂用保護材塗ればほとんど目立たなくなるよ >>348
ここくると癒される
戦争もコロナも忘れるわ 冬の強風はおっさんでもドア持ってかれてウォッ！となるから責められん 前席のドアノブ一般的な車みたいに真横についてないから強風の時怖いわ
力持ちじゃないとドア持ってかれるよな
なぜこんな仕様にしたのか訴訟対象にならんのかな 旧車のノアから車幅10センチ以上大きくなったので、駐車場を囲む家の側壁と鉄柵に百均のコーナーガード（赤ちゃんが家具の角にぶつかっても大丈夫なようにつけるウレタン）を取り付けたわ。
不格好だけど買っていきなりキズ付けたくないしなあ 赤ちゃんがハードなコーナリングしてるとこ想像しちゃった >>355
自宅ガレージに前から直角に切って入る、左前が1センチ単位ですれすれで
切り込むから、俺もウレタンクッションをバンパーの四隅に付けてる。 ワイも家の駐車場出入口のブロックに黄色いの付けたわ。w >>357
車の方にウレタン付けたの？wすげえな
駐車場周りを保護するに、停車位置のちょっとした前後左右のズレで開けたドアが壁と触れる位置が予想以上に変わるので、かなり広範囲にウレタン貼ってたら確かに車側に貼る方が早い気がしてきたけどね プロテクションフィルムじゃダメなのかね？透明だし。
あれは飛び石くらいなんかな。 俺もドアエッジプロテクター付けようか検討中w
昔の車はドアモール必ず付いてたし、バンパーもこすったりぶつける前提で独立した感じのばかりだったよね。 DOPに樹脂製のがあるよね
他車種にはステンレス製のもあるらしいけど >>340
逆に聞きたいんだけど見せる意味あんの？ つくづくカロクロはLXやヴェゼルに嫉妬粘着逆恨みされるクルマなんだな… やっと今日納車されたわ
ちなみに10月頭契約
さっそくPVMの車体色変えた。あれってディーラーが変えてくれないんだね。
あと既出かもしれんけど、パワーバックドアを足で開けるコツは足を出しっぱなしにしない、立つ位置はドアが開いた時にぶつからない位置からする、この2つ守れば結構苦戦しないな。
多分上手くいかない人はこの２つのどっちか守ってないんだと思う。焦ってドアに近づき過ぎたり、足をずっとセンサーに当ててると開かないな。 >>364
毎回煽る割には自分はどうなのよ？って聞くとバックレるパターンばっかなのよ。
自分が上から目線でみたいなら本当にそうなのか？って聞いて証明できないならなんら叩く資格ない罠 >>365
俺は同一人物と見てるけどね。
流石にそうだったら寒すぎるし暇人だわ
>>368
流石に前のスレのLXオーナーとカロクロオーダー中は仕事してるときに爆笑してしもたわ。 このようなカバーを売っているところをご存知ではないですか でもそこまではアピールしたくないな。DOHC16バルブレベル。 結構回るじゃん
昔のエンジンだけど
素性は悪くない ガソリン車を試乗したら、パワーモードとかでもないのにアクセルレスポンスよくてブオンブオンなるからすげー慎重に踏んだｗ
でも加速自体はふつー >>329
うわー、こんなダンナさんイヤだわーケチくさい
キニシナイで。って奥さんに言ってそのままのほうがいいよ。小さいオトコ >>376
パワーモードで踏んだら別物
でもまあ所詮SUVだけど >>366 pvmの車体色って何？ pvm付き車初めてなもんで ちなみに納車待ち >>366
どこから変えるの？
一通りいじくり回したけどわからんかった >>377
以前妻が追突して事故ったときに「気にしないで。相手もお前も大した怪我が無くて本当に良かった」と言ったら俺の株が爆上がりした >>383
ありがとう
夜だとライトチカチカはやばいから明日やってみるわ いま信号待ちで目の前にカローラクロスがいるけどリア糞ダサすぎません？10年以上前の車かよｗｗ
それが言いたかっただけですお邪魔しましたー あと1年半は買うつもり無いんですが、試乗頼んだらディーラーに嫌がられますかね
半年前に中古で初マイカー買って、それまで車なんてどうでも良かったけど色々調べるようになりました
やっぱり流行りだしカローラクロスは興味あります
けど、今の車が車検持つ間は勿体ないので買うとしても1年半後ですね
今って新車の納期がやばい事になってるらしいので早いうちから考え始めたいんですけど
ディーラー側としてはすぐ買わない奴の相手なんか時間の無駄ですか？ リアはヤリスクロスとかハリアーとかランプが繋がってる感じだっりRAV4みたいなアクセントある感じにしてほしかったな
なんかリアランプの形から何からのっぺりしてるんだよな
まだ海外仕様のリアの取手のとこにCROSSって入ってる方がすこだった
どの道20年前の車っぽいけど
https://i.imgur.com/jdhKpoj.jpg >>390
今注文すると丁度一年半後くらいに納車だからちょうどよかったね リアは確かにのっぺりしてて野暮ったい感じするけど、フロントがRAV4より好みで安いからこっちにした シートヒーターのスイッチは押した感じバキバキで安っぽい
まあめちゃくちゃ些細なことだからどうでもいいけどね そりゃカローラだからな。ちょっと良いモノが欲しいならハリアー、rav4とかあるし、更に良いものを求めるならレクサスとか。
カロクロはインテリア自体が質素というか、タクシーみたいで色気が無いなと。 個人的にはドリンクホルダーがセンターコンソールとドアポケットにしかないのが不満
後付するにしてもディーラーオプションのやつはなんか…ねぇ。
良さげなドリンクホルダーないかな？ モデリスタのリアガーニッシュ付ければのっぺり感なくなるし気になるなら付けようぜ >>391
あんまりカッコ良くしたらRAV4やハリアーかま喰われちゃうからね >>399
ディーラーオプションのドリンクホルダーはしっかりしてて良いよ ガムボトルとナノイーxでセンター2個埋まった
エアコン吹き出しは埋めたくない
ドリンクはドアにぶちこむ
つまりカップのは飲まない >>402
やっぱりそれですかねぇ
折りたたみできりゃよかったんだけど… >>404
ナノイーはドアポケットに入れたら？
たぶん電源接続しなくても効果は変わらないよw
ガムも小さめのにすればドア横に入る。 >>386
ライトチカチカでもできるらしいけど、こっちでも行ける。
パワーボリュームスイッチを押してオーディオオフ→メニュー押して画面右下の画面消→右上チャンネルボタン5回→すぐ下のトラックボタン5回 >>390
そんなの気にするだけ損
フラっと行ってカロクロ試乗させてって言えば大丈夫
ただ事前に試乗車置いてるかは下調べした方がいいかもね
電話番号とか名前マジメに書くんじゃねえぞ >>390
上の人が言うようにいつまでも試乗車があるわけではないので、気になる車種が出たら試乗しているよ 試乗も見積もりも気にせずすればいい
向こうはそれも仕事
店からしたらそれがきっかけで買ってくれる可能性もあるわけで カローラクロスのレビューやっているオススメのサイトってある？
できればオーナー目線のヤツ >>411
去年と違ってかなりの台数走ってるわけだから、ここかオーナースレで質問するのがよろし。俺が動画で1番参考になったのは北海道の無言で走行してるやつ。 >>396
usbの差し込み口にアマゾンで蓋買って付けたら質感が増したように感じるわ
差し込み口の中身が見えなくなるのって地味に効果高いね
嘘のようだけど本当の話で費用対効果は馬鹿に出来ない シートヒーターのボタン周りのパネル
社外品でボタンごとかっこいいのに変えれたらいいのにね 贅沢言わんから内装は最低でもマツダレベルぐらいにしてくれんかなぁ 値段上がるだけだろな
俺はコスパいいから満足してる 中古の新古車カロクロが新車価格より高くなってるんだけど・・・・どういうこと？ >>417
マツダって急に見た目はまともになったよな
エクステリア、インテリア、塗装色なんかは好きだわ プラスチックに木目調を作るのは苦労したって言ってたぞ >>419
新車がすぐに納車されないから、足元見てるんだろう。
高くても早く欲しい人はいるだろうから、高く値付けしても商売として成り立つ。 ハイブリッドがアイドリング時にエンジンかかって
なるボボボーって音、結構気になるけど
こんなもんかね？ こんなもん。
遮音材改良されてるからこれでもプリウスαより小さくなってる。
体感3割はカットしてる。頑張ってるよ。 >>117
タバコ吸っている人は高い税金払ってくれて しかも寿命も短くて年金問題にも寄与してくれるし 感謝しなけりゃいけない 政府の思惑にきちんとハマってくれる人なんだよ もちろん俺はタバコ吸わないけどね >>420
わかるわ
ここ10年くらいの間に劇的に変わったよな
10年前のマツダ車なんて内装チープすぎるぞ トヨタは黙ってても売れるから胡座をかいている。MAZDAほど頑張る必要もないしな。 以前CX-5を見に行って内装の良さに感心して購入寸前まで行った カロクロは秀でてるものはないけど全てにおいて平均点のちょうどいい車だよね でも逆にマツダって内装にしか力入れてないまであるからなぁ
もうマツダ吸収してトヨタの内装担当にしてくれんかな
そもそもトヨタもできるけどやらんだけだから意味ないか 車に詳しい人ほど松田なんか買わないよ。
一度ボロを買って学習してみては？
俺は絶対に松田と鈴木だけは買わない。 ボロを買ったら良いも悪いも分からないじゃん
他メーカーを見下すことは良くないトヨタ乗りの悪いところだよ
少なくとも俺は今のマツダにネガティブなイメージは無い >>435
いるよね、昔から車に詳しいとか言うやつ。もう時代遅れなのよ。あなたの知識は更新されてますか？ 色んなメーカーの車に乗ってきたけど
走行中にブラックアウトしてエンジン止まったのはマツダだけや
高速やったらヤバかったそれ以来マツダは怖い マツダはデザイン金太郎飴なのがね…
トヨタもハリアーしかデザインまともじゃないけどｗ それより納車済みの方or納車待ちの方、
後付けしたカスタムオプション書いてけ
ラゲッジプレートやドアポケットゴミ箱など、色々自分好みにカスタマイズする予定だけど皆どういうのつけてるか知りたい 今の値段でトヨタがマツダ並の内装にすることは可能だけどそれやったら1番困るのマツダやん。 でもカロクロでもカロツーにしても国内専用仕様で差額を埋め合わせしてる
だけだから、世界共通仕様で今の価格は無理なんだよね。 普通にお高いもんな、海外
>タイ現地ではカローラ クロスの価格が公表されており、ガソリンモデルは9月30日までの特別価格で95万9000バーツ（約326万円）、ハイブリッドモデルは101万9000バーツ（約346万円）〜119万9000バーツ（約408万円）と公表されている。 >>431
でも買うのやめたんでしょ？
ま、そういう事だよ
そこまで魅力的じゃないんだよマツダは エンブレム変えた人や変えようと思っている人いる？
個人的には、トヨタマークにしたいんだけどな >>450
その話題はカローラマークフェチが発狂するからやめとけ
以前からその話題で発狂されてスレが荒れているから…
変えるも変えないも個人の好きにすれば良い >>443
って思うやん？
おれも言うて国産だから品質はいいだろと思ってたけど後輩のマツダ車が新車購入から半年でエンジントラブル起こして代車生活になってて買わなくてよかったと思った >>450
みんカラに写真付きでレポート書いてくれてる人いるから、それ見たら？
変える変えないは自己判断で >>451
あと、中国仕様と思われるのも嫌だからね なるほど、特に深く考えてなかったけど、、
ありがとうございます 君にはトヨタマークがお似合いだよ！カローラマークもダサいし変えたい気持ちも分からなくはない カローラマーク良いと思うけどな。普通じゃ無くて。
車に興味が無い職場のおばちゃんはカロクロを外車だと思ってた。 >>450
変えたいと思うならそれがあなたにとっての正解だよ >>452
マツダに限らずトヨタでも同じような事あるけどな。たまたま後輩がババを引いただけの話。 ハリアーとかロゴ無くしたのに
カローラはそのままだし正直よく分からない >>466
ハリアーでは逆に「トヨタエンブレム反対！チュウヒに戻すべき！」って人が多くてだな… 既に納車された方にお尋ねします
ボンネット裏のフードインシュレーターってハイブリッドZには付いてますか
ガソリンにはあってハイブリッドには無い、あるいは逆ですか 車買って気に食わないところは手直しする行為は個人的には否定せんわ
それがエムブレムであっても何であっても
車検通る範囲なら好きにすればいい この前、TOYOTA付けたrav4見たけどカッコよかったわ
写真だと微妙だけど現物すげえ良かった
https://i.imgur.com/9krL25J.jpg >>474
先日まさにそれつけてるスープラ見かけて笑ってしまって危うく事故るところだったわ >>472
ガソリンZについては知らないけどHVZには標準でついてるよ >>476
タコマグリルっていってマッドブラックだとなおかっこいいぞ >>476
エンブレムが右肩下がりなのは気のせいかな？ ホントに生産してんのか？って位に来ないなハイブリッド 10月契約で3月納車予定だったけど日程ずれるって連絡来たわ 9月末契約組が早ければ2021年内に納車されてるのに10月初旬組が3月すら厳しいって凄い格差だな
契約時期が1,2週間違うだけなのに 欧米がロシア産原油輸入禁止にするかもしれん
原油先物大暴騰
部品生産に大打撃だな
納期更に延びるわこれ
てか車両価格も上げないとヤバいな ガソリン車はそこそこ見かけるようになったけどHV車は殆ど見かけないねえ え？よくわからんが大半HVでは無いのか？
俺はてっきりほぼZHVだとばかり 俺も大半はHVで納期考えるとzになるとおもうが
走ってるとガソリンもかなり見かける >>491
違いが分からないのだが、ひと目見て分かる感じ？ HV買おうと思ってる人がガソリンの方が納期早いっていう理由だけでガソリンに変更するもんなのかな？
納期が倍以上かかってもそこは絶対譲れないと思うんだけど この車ってHVだけに付いてる先進装備あるんですか？ 50プリウスと2台持ちなので定期的に乗り比べてるけどノーマルモードはカロクロのほうがレスポンスよく感じる
パワートレイン同じだから味付けだけなんだろうけど
リヤサスの違いも体感差が感じられない >>494
フロントやリアのエンブレムで判別
黒ならガソリンで青ならHV >>500
へぇ！そうなんだ！！初耳！今度見てみるわ、ありがとう >>496
自分の場合、ここ十年程ハイブリッド車に乗ってるから、HVしか考えなかった
トヨタのHVの中で検討したらカローラクロスになった、グレード比較でZを選んだ
納期長くても待つしかない >>500
写真で確認したけど、確かにわかりやすい
リアのエンブレムだけかと思ってた
ガソリン車乗りが青エンブレムに交換しそうだが 某所でガソリンGの「C」マークを早速加工してるやつがいた 他人の車がガソリンかハイブリッドか気になるって病気だよ >>508
ZかSかGかも気になる
生産が進めばハイブリッドZがほとんどなんだろうけど 街にこの車が溢れても良いんだけど
駐車場ですぐ自分の車って分かる様に、差別化したいよね あんまり街に溢れるのはちょっと嫌だけど、納車増えてきたらライズみたいにどこでも見かけるようになるんだろうな。 トヨタSUVならみんなそうなる
ハリアーもヤリクロも今やそこら中に走ってる やっすい大衆車買ったくせに台数増えるの嫌とかw
だったらベントレーのSUVでも買えよ
台数少ないぞw もうそこら中走ってるがな。この前の土日で何台見かけたのか覚えてない。 2月に1番売れた車がカローラクロスなんだってな
来月にはもうそこら中で走っとるわ 単体車種で勝負してるルーミーとライズの数はすごいな
ゆうても2月と3月上旬納車までよ
ここから先の納車待ちは悲惨の一言 キントはトヨタにとってドル箱だから部品と発注数をしっかり把握、全部確保して生産してるのでは KINTO用に生産枠があるんでしょ
当初はSグレードはKINTOしか買えなかったし KINTOは普通に買った車横取りできるから早いんだよ
ディーラーに聞いたから間違いない kinto調べてみたらマジで1.5〜2ヶ月で納車なんだな
保険等級低い初めて車持つ人とかには良さそう 実に頭の悪そうな発言でわろける
ちんたら発注したなら順番守れ
中国人かおどれは KINTOはローン払える人、残クレ勢にはなんの旨味もない、私なら勧めない、って担当に言われた カローラクロス 特別仕様車（パノラマサンルーフ標準仕様） とか出ないかな？ 今のバックオーダーを吐かせる目処が立つまで特別仕様車はないだろうなあ >>490
車だけじゃないぞ
あらゆるﾌﾞｯｻが不足する座台に突入したのさ
食料水だけはb乳首しとけよ ブロントさん並の天才にまさかこんな処で会えるとは… この原油高
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず >>538
定番ネタわからず恥かいてるのアンタやで まだＧＲカローラクロスは出ないのか
ディーラーでＧＲ出たらいの一番で買うからって言ってあるんだけど微妙な反応だったわ >>541
そら今売れまくってるのにわざわざ特装車ださんやろ あのダサダサリアに輝くＧＲのバッジ…やめてくれ恥ずかしい >>541
一年未満では出さないだろうな
まー早くて2024年辺りじゃねーかな >>544
何故か台湾限定モデル
出るにしたって10ヶ月待ち、とかいう今の状況が改善された後だろ？
しばらくかかりそうだし、>>546のいうように2024年、早くて来年末位かね
俺も期待してたけどノーマルで満足だわ 結局新型車をすぐ買ってモデルチェンジ前に売るのがいいのよ カロクロのev出て欲しいわ
カロクロのハイブリッドからの乗り換えしたい 一月契約で三月納車
展示車だけど
現物見ずに五日で購入決めた おめいろ！内装見る前に契約しちゃってよかったな！あんな糞内装見たら契約書にサインする手も止まっちまうからな… 展示車なら契約書サインするときくらい実車見れないのか、と感じた。 内装はプリウスαからしたら凄い良いけどな。
オールグレーやぞ。 そもそもトヨタは内装に金かけてないからな
高価格帯の車は内装良く見えるけどしっかりコストは抑えてる 内装なんて社外品で好みの付ければいいだけなのでは？ マツダが内装に力入れ始めてから内装内装言うやつ増えた印象あるな
マツダも別にいいと思うし、カローラクロスの内装も別に見窄らしくないし、上質寄りの普通だと思うけどな パノラミックルーフ仕様はルーフ左右を繋ぐ鉄骨が1本少なくて
側面衝突されたときの安全性がやや落ちるように思う
欧米向けには異なるタイプのガラスルーフが用意されてる 一応その辺りはムック本で開発者が強度落とさないようにしたって言ってる。
開発者の人はきちんと分かってるよ。 マツダだけでなく
日産とか軽ですら内装はよくなってる
トヨタは電気が遅れたように
大企業病の鈍足になっている 他社と比べてトヨタはSUVだけでもたくさんあるからカロクロの内装よくするとカロクロだけ爆売れする
上質求めるならハリアーラブフォーとわざと内装チープに作ってるんじゃないかと思うぜ
それにしても小物入れれるくらい掘ってて欲しいけど 小物入れるためにドリンクホルダー付けたわ
備え付けのとこに小物入れるためな 売れる車種が下位の車格のものに偏ってるようなメーカーは
その下位車種に対して見た目の部分へコストをかける
そうやって高級車であるかのような錯覚をその下位車種オーナーに抱かせる >>567
世話になってるディーラーが遠方でね
買う気も無いのに他のディーラーで試乗するのも申し訳ないから、ネットで調べた
決めてから、展示車なら納車が早い、って事で進めてもらったけど、今思えば展示車じゃ無かったら
9月の車検に間に合わなかったかも ヤリスは安っぽいと思ったが、カロクロGは必要十分だわ ヤリスクロスってセンターコンソールついてないのよね 安っぽいって思った カロクロはヤリクロと比べると安全装備は明らかに安いんだよな トヨタはレクサスあるから差別化でトヨタ車の内装はチープで良いと思ってる節がある
レクサスにしたってトヨタ車と比べて質感高いってだけだけど >>584
グラサンはずしたら、ブサイクな顔がバレるだろｗ 2寄りの3か…まぁカローラですしね…いいのよこれで 車両にパノラマルーフがついてなかったのがね…
まあインパネまわりとブレーキペダルの踏み心地の低評価は同意
特に助手席前方の圧迫感はtvkのクルマでいこうでも言われてたね 絶対評価じゃなく、各車種のテーマやコンセプトに沿っているかどうかという評価法じゃなかったかと カロスポが5に近い4だったのに
基準にクセがあるねぇこの方 今時素顔を晒せない屁タレチューバーの個人的感想に価値なんか無いよ >>598
ハンター「2に近い3です。お察し下さい」 高卒で教員免許持ってるらしいが、居住性を いじゅうせい と連発して言ってたよ 他の試乗動画上げてるユーチューブチャンネル見ても全てにおいて平均的っていう評価が多いから妥当だと思うよ。
誰か忘れたけど、悪い車じゃないけど俺は全く欲しいと思わないみたいな事言ってる人もいたな。 この車は平均的だ普通だけどそれでいいって車だろ
5段階評価で3ってそれを表してる普通の評価ちゃうの
まさにカローラの点数だろう
4とか5とか付けられた方が持ち上げすぎだろって思うが アンデルかなりハゲが進行してるな。
このチャンネルを信用して車買ったら絶対後悔する。
マツダ車買ってリセール悪いトラブル多い燃費悪いでトヨタとは雲泥の差。 動画のおかげでキャンセルが増えて
俺の納車が早まることを願ってる >>607
お前の書き込みかなり怨念こもってるぞw カローラクロスは買って乗ればその素晴らしさがわかる 途中まで4と思わせる高評価。
ブレーキタッチやペダルレイアウトは3日で慣れる。 ハゲターが、すすめる マツダ車って、故障しやすいし、燃費悪いし、マツダ地獄だし、ナメてるよな >>610
完全に同意
実際納車されてほぼ毎日乗ってるけど本当いい車だ 内装は確かに乗り出し350マソの車としてはチャチいよな
ただ、維持し続けると総合的な作り込みだったり乗り心地だったりはかなりいいと思う
ツダはデザインいいかもしれんがどれも同じ車に見えるし内燃機関が下手くそなのとリセール考えるとどう考えても乗りたくないわ。レンタカーならいいかもしれんが。 ハンターの評価見たが
ブレーキタッチは数日で慣れた
ペダルレイアウトは言われたらそうかなレベル
インパネせりだしは全く同意
運転席乗り込みは膝ぶつける、助手席は足元広いのに結構下げて座る人多い
もうちょっとグローブボックス上を減らすか
せめて抉って2個目の収納にしてほしい
あとは良くできてると思うけど
名車とし残る部類じゃないと思うが
カロスポの低級グレードスタッドレスが4なのは解せない 忖度して４か５じゃないとアンチが発生するんだろうなw >>608
こいつにそんな影響力あるわけないから諦めて 10分程度しか試乗してなくて明日本契約のつもりだったけどやめようかな… 良くも悪くもちょうどいい車なんだから3でいいと思うけどな >>621
お前とあいつは同じだからお前も2よりの3
良かったな同類で マツダ車はホルホル、他社はペダルとスタートボタンで評価２にするだけの簡単なお仕事です >>621
総合評価なんかどうでもええがな
悪く評価された部分が自分なりに許容できれば車として全然OKだし
気になれば止めとこっとなるだけだし 全幅1750くらいから
これに乗り換えた人
乗り心地とか
駐車ぐあいとかどう？ >>627
レヴォーグ（VMG）幅1780から乗り換えたんだけどやっぱり大きい感じがするな
その割には小回り効いて便利だけど、車庫入れの感覚が掴めなくてちと難儀中
乗り心地は車高が高くなった割にはそんなにかわらないかな ハンター「しもた！カロスポ評価してたの忘れとった」 >>627
凄い運転しやすいので普段はむしろ楽。
ただ細い私道だと急に車幅の大きさを感じるから怖くなる。
普段から細い道を通るかどうかかな。 5ナンバーから乗り換えても運転しやすいと思えるから、狭い道や駐車場を日常的に使わないなら大丈夫かと 一般的なセダンタイプより着座位置が高いからそのおかげで車幅感覚が掴みやすいよね 自分は軽から乗り換えたんで大変化だったわ
車幅が一気に35cmも広がったしドアミラーも横方向に大きくなったから未だに狭い道が怖くて通れん >>637
それでもパノラミックビューカメラあったらかなりのレベルで寄れない？
一応カメラなくてもソナーセンサーが鳴るまでのレベルまでは寄れるわ。
それ以上はカメラ併用になるけど 五味やすたかの試乗動画見たけど、決して優等生ではないけど全てにおいて平均点の少し上を取ってくるタイプってすごくわかるわ
悪く言うと個性がないけどそれがカローラらしくていいとも言ってる
まさにSUVのカローラ 横と上見てもキリないしたまには下の車種見下そうぜ
カロクロの下ってなんだ？ ユーチューバーでマツダ悪く言ってるの見たことなくて逆に胡散臭さ増えてる 200万の車としては４点、300万としては3点、トヨタヒエラルキーの中なのでそんなもん レンタカー借りてきて
ちょっと乗ってから採点してんの？ >>638
進むだけなら問題ないけど
対向車とのすれ違いの時はPVMと対向車の両方にまで目をやる余裕がまだないねえ マツダの弱点はHVがないことと見た目優先で狭めなことくらいだから
でもそこが譲れない人が多い ちょい前に、アクセラにプリウスのHVぶち込んだの売ったけど死ぬほど売れなかった記憶w マツダは今のデザインが出始めた頃はめちゃくちゃかっこいいじゃんって思ったけど、同じデザインで車種増やしすぎてお腹いっぱいに感じるようになったよ。 ここまで頑なにデザインを揃えてくると
もう変更するなんて無理 マツダのあのデザインまあ完成されてるとは思うわ
内装も
そこで売っていくしかないしマツダは プリウスαからの乗り換え組だが、総走行距離に対する燃費アベレージって見れないの？どなたか教えて下さい。 DAの燃費計で見ろ ビックリするくらい詳細に出るから。 ハンターチャンネルのカロクロのコメント欄、アンチの巣窟になっててなんかワロタ >>634
マジレスすると試乗なんてしとらん。外観すら分からん時期に勝ってるから。
あんなレンタカー評論家なんてその時の気分で言うこと変わるからな。テーマがどうこうとか自分の都合よく解釈するし、燃費は評価しないしスタートボタンが左にあるだけで減点したりするしな。あの人何乗ってんの？ おまえらあんなチャンネル気にせず無視すればいいだろ
反応する必要ないのに コロコロしてるのアンチマツダの基地一人だと思うよ。
親でも殺されたんかね。 再生回数の伸びが他の車種より早い
買う買わないはともかく如何にカロクロが人気なのかがあらためてよくわかる キロとマイルの違いもわからない自称：レンタカー低グレード中古自動車評論家 乗ってる身からしても4とか5じゃないのは確か
カロクロを友達に特別オススメな訳でもないし普通 ガソリンはRAV4の方が燃費いいみたいなんだげのカロクロ買うならハイブリッド一択なの？ >>667
ハイブリッドにあらずんばカロクロにあらず 暖かくなって暖房切ったらHVZe-fourでリッター24キロ超え。
郊外長距離メインとはいえCセグSUVでは破格の燃費だな。 ハソタ 「カローラクロスは、評価３ ありきたりのない車」 MAZDAも良いが手頃な値段のトヨタのハイブリッドSUVが欲しい こいつの動画はマジでムカついた
忖度しない正直コメントといいつつ、カローラクロスに関してコメントするときは「アジアンなら受けるんじゃないかな」が口癖
パノラマルーフや全車速クルコンとかカロクロの強みに一切触れずひたすらヴェゼルの外装と乗り心地を褒めちぎるクソ
正直もクソもねぇ
https://youtu.be/HZfTPjJ2IMk >>677
忖度無し＝公平で正しいな評価と考えがちではあるがそうでは無いからな
忖度無し＝自分の好き勝手に評価してると言うだけで公平な評価でも正しい評価でも無いからね 別に乗ってる本人が良い車だと思ってればいいじゃん
周囲からの良い車だっていう評価なんてどうでもいいと思う ハソタ 「カローラクロスは、評価３ ありきたりなつまらない普通の車」
文句があるなら、ハソターまで。 〇沢〇ージか。あまりにヴェゼルほめ殺していてヴェゼル買う気うせたわ。 >>683
あのオッサンも頭おかしいよな クラスが違う車を比較レビューとか言って下のクラスをケナしてる 価格が違うんだから当たり前じゃんｗｗ
日本自動車ジャーナリスト協会 に小沢の名前ないしね たまにしかみてないけどハンターチャンネルの評価５ってラブ４とオーラしか印象ないな
マツダはcx8の評価が糞低かった覚えがある
ヴェゼルが４は許せんよな 試乗してる動画の評価ってそんなに気になるかな？
>>681が言うように自分が乗ってて満足してたらそれでいいと思うけど。
それとも俺の車周りからの評価高くて嬉しいな買って良かったなって満足感に浸りたいだけ？ 今乗ってる奴はいいけどこれから納車される人やこれから買おうと思ってる人達は気分良くないわな ようわからん怪しい素人チューバーの個人的感想を気にしすぎ
こんなんヤフコメや5ちゃんの煽りレスしとる奴と同類やろ 所詮個人の感想だからな
個人の感情が入った動画は参考にならない
装備や機能の説明は参考になる
狭さは身長と足の長さで大きくかわる
乗り心地は自分で試乗して確認するしかない
レンタカーレビューもどうでもいいが買ったから分かるとか言ってる奴も参考ならない
ヒンジが〜とか聞き飽きた >>687
検討する前から購入後まで気にはする
まあカロクロに限らず過去の所有車も検討止まりだった車種も気にはなる
ただ正しい評価なら低評価でも問題ないが
ピントのズレた低評価やセールスポイントのスルーや難癖等はダメ
件のレビューはパノラマルーフのスルーとペダル評価がダメ
インパネやドアパネルについては正論 正直、試乗したら内装も高級感あったし乗り心地もよかった
他人の動画なんか当てにならん
見た目の格好良いし、現時点で一番欲しい車だわ ハソタ 「デカイし燃費悪いし質感ないしシーケンシャルウインカーになってないし、評価3」 評価は売れた数だよ。
売れない量販品に価値は無い。 >>694
そもそもシーケンシャルウインカー自体がダサい Zの4眼ライトカッコ良いぞ。
光らせるとさらに良い。 好きなのに乗れよw
他人の評価なんてどうでもいいわ 走行性能なんかはまあ価格なりでしょ
そんな高いものを求めちゃいかん まあ、騒がれるくらい注目されているクルマであることは間違いない。 小沢コージは元ホンダ社員
てか、今もじゃないかな? ハンターが腰痛が出ると言ってシートを酷評すると
ワイスのお昼寝評価がだいたい高得点 >>702
それでNBOX乗ってるのか。
ホンダ辞めて収入減ったんだろうなｗ 小沢は新卒でホンダに入社して2〜3年で辞めてる
そこから評論家に転向して人気評論家になってリーマン時代より高収入になった
社員時代に色々あったのだろう
当初はホンダのことも結構叩いていた
と、ここまでは良かったけど最近はユーチューバー素人評論家の台頭や河口学や五味隆等のYouTubeを活用して時流に上手く乗った評論家に人気とられて一時の人気はなくなっている
小沢も五味らの真似して動画公開してるけど人気はイマイチ
時流に乗り遅れてジリ貧状態の小沢は仕事を得るために古巣ホンダの提灯ライターになった
ホンダとしても過去の栄光とは言え一世を風靡した評論家を広報員として使えるのはメリットだからして両者の利害がここに来て一致したのである
ホンダ広報員小沢コージー誕生秘話である 自称だからな
自動車評論家なんて誰でも名乗れる
ここにいる妙に詳しい奴も車知らない人からしたら自動車評論家みたいなもんだ 大衆車のカローラに何を求めてるのか。
俺は貧乏人だからカロクロで満足だ。
高級感味わいたきゃもっと高い車あるでしょ。 安価に内外装の高級感を味わいたければMazda
頑丈さやリセールや燃費性能は知らん しかしなんでカローラシリーズに質感求めるかね？
逆立ちしてもカローラはカローラ
日本一有名な一般的乗用車 カローラの内装はそこまで悪いとは思わないけどな。
あと、マツダは論外。
マツダてだけでパス。 全てが平均点でいいんじゃないかな〜
SUVって確かに個性的で、フォレスターやハリアーとか目的が明確な車が多い
その中でカロクロは「パノラマルーフでかくて取り回ししやすい、ヘビーユースに耐える車」ってことでいいんじゃないかな
そりゃ同レベルでXVやヴェゼル、ヤリクロとも比べられるけど各々の車に求めるものが違う
カロクロに求めるのはガソリンクソ高ぇこの時代に低燃費で、家族がパノラマルーフの眺めで喜んでくれて、487Lの大容量でコストコでもなんでもいけちゃう、そんな頼り甲斐ある車だから惚れたんだと思う パノラマルーフはあえて付けなかったけどそれがなくともカローラクロス本来の魅力が失われる訳ではないと思う 目玉装備ではあるけどあくまで車としての完成度が一番大事だからね
おれはパノラマルーフ付けたしいろんな人がすごいすごい言ってくれて大満足だけど、もちろんこれが無くてもカロクロは良い車
乗ってて気分が良いし、快適だ 燃費良くてカッコよくてコスパがいい
そら売れるでしょーて思うわ >>710
乗り心地ガー
内装ガー
街に台数ガー
やっすい大衆車に求め過ぎだわなw >>714
ハリアーは目的明確？まあ、助手席に綺麗な女性を乗せるのにはよかったが。
今ハリアー乗ってるが、車検を機にカロクロHVZ4駆に乗り換え納車待ちだ。
アウトドアでハリアー使いにくかったので、カロクロならキャンプなど海山行きやすそうだしな。 納車されてから日を空けずに即することってなにかある？
・コーティングしてくれてないならカー用品店に直行する
・外ドアノブの傷防止
・インテリアのガラスブラックの所に液体コーティングみたいなの塗る(？)
くらいでいい？ ボデーはデラでコーティング
樹脂とメッキは専用のコート剤、
ガラス全面はキイロビンで磨いて脱脂してフッ素コート シルバーかセメントにしたいんだが、寺が白黒にしないと査定が、って言われ続けて実質購入不可能
別の寺行けば売ってもらえるのかな？ >>727
>>729
コーティングしとけばとりあえずは大丈夫かな
>>728
もちろんさ >>730
じゃあよそで買うわって言えば買えるだろ
気を遣いすぎ >>734
なるほど、残クレなら白黒以外は査定が落ちて支払い増えるからって事か。
Sだしな。 支払い方に文句はないけど色は自分の好きな色選んだ方がいいよ絶対 白黒だと遠くからだとライズCHRハリアーと区別が付かない。カロクロの絶対数が少ないからだと思うけどさ。 >>726
納車当日にピアノブラックはコーティングした方がいい。
埃を軽く撫でただけで傷がつく >>730
んな査定なんて、将来的にどうなるか分からないだろ
好きなの買えよな ディーラーがそんなこと言うから本当に白黒ばかりになったよな
残価になってから余計に傾向が高まった トヨタミニバンからの乗換、買取店で80万が白か黒だったら＋20万と言われた。トヨタで下取の場合は最高で65万。未登録車も未使用車も白黒ばかり。 セメントにしたけど。 そんなに査定って大切？
好きな色乗ればよくないですか？ 私は好きなものを好きな時に乗りたいのでリセールなんか糞食らえですけどね…
先の買取額なんて気にしてたら今を楽しめない >>747
割とコスパ良い車のカロクロスレでよくやるなお前は
普段はレクサス乗ってるとか言い出しそう >>748
誰がLX乗りだよ、ちげーわ
俺もそろそろ買わないと来年春の車検に間に合わないんだよ 2月はカローラクロス6596台か
思ったより少ないな
生産も挽回していた時期なのに まあルーミー、ライズ、ノート、フリードに続く5位だから上位と言えば上位か
5814台のヤリクロより多いし >>739
ピアノブラックのコーティングはおすすめとかあります？
スマホまもるくんとかでいい？ >>753
まさしくスマホまもるくん施工しました。
極力、早めに綺麗なうちに施すのお勧めします。
一度汚してしまうと、拭く時に傷つけてしまうので
その傷の上からコーティングすると傷を閉じ込めてしまいます ピアノブラック箇所は スマホまもるくん
キーパーでガラスコーティング&無塗装樹脂コーティング
ホットフィールドのラバーマット全部引いとく
パノラマルーフをガラココーティングとIRカットフィルム施工
スマートキーカバー
納車直後はこんなもんかな？あとなにしとけばいいんだ 下取り価格は高い方が良い
だが妥協した色で毎回車に乗るのと好きな色の車に毎回乗る精神的満足度はその金額に見合った物なのだろうか？ カロクロでイケてる色は黒とグレー。
もちろん、個人談w
洗車好きでリセール気にするなら黒1択。 ライズとか9割白なんじゃねーの？ってレベルで白しか見ないわ >>759
カロクロはアジア向けの低価格車だから、一段下に見てるんじゃないかな。
扱いとしては、日産のキックスと同じ
ヨーロッパにもそのまま投入してる、ヤリスクロスやヴェゼルとは別扱いしてるように見える。 イメージだけならカロクロよりヴェゼルの方が上に感じるのはやはり名前のせいだな >>714
きみ、いろんなAmazonレビュー書いてくれたら
俺はたぶん参考になったを押しちゃうと思う >>763
マジか！？
ヴェゼルって元はBezelだから「ふち」だよ。一応宝石のカット面という意味合いもあるらしいけど。
「花の冠」のカローラの方が華麗で高級そうじゃん。 >>759
年代的に頭の中が昭和で止まってるんでしょう 今の若い人はプリウスの方が大衆車だと思ってると思う。
カロクロのSNS上の評価良い。 すべてにおいて 平均点ちょっと でいいんだよ。
カローラにしては、という戦略なんだから。
たから、カローラという名前は大事。 きっしょい車オタクに不評な車ってことでしょ
これは世間一般的にはプラスイメージということ 色々見てるとヤリクロとRAV4から買い替える人が結構いるんだな。
やはりガソリンモデルからかな？今なら下取り高いし。
HVZ e-four乗りだが郊外メインで暖かくなったからスタッドレスでもリッター25キロ走る。
これは素直に凄いわ。パワーシートも凄く良い。 燃費とe-four最重視で他は我慢しようと思ってカロクロにしたが、
想像以上に高い平均で来た。 カローラは大衆車というイメージはあるけど、トヨタイムズ観たら、初代のターゲットユーザは、短大卒の女性なんだってね。 それ聞いてからいいイメージになった。
カロクロ乗ってる女性は、アクティブで素敵な人っていうイメージになってきたわ。 >>759
他のYouTuberもやってるけど、カローラクロスは批判的な方が再生伸びやすい（熱心なアンチが観てくれるから）
ヴェゼルは褒めてる方が再生伸びやすい（熱心な信者が観てくれるから）
このスレも熱心な他車オーナーが自分達のスレよりも定期的に監視してるみたいだし伸びやすいんだろうね >>776
なるほど 小沢コージって登録者、再生数すくないもんね 金が欲しいためにカロクロをディスったのね >>754
>>755
あれって1個で足りるもんなの？
ピアノブラックとディスプレイ全部に塗ったんだよね？ 確かに
花の冠とかレディースのイメージ
値段が手頃だから大衆に受けて大衆車になったんだね 最近街中で見るようになったけど立派(見てくれは)だな
そりゃ売れるわ トヨタは商売上手 ガソリンなら軽の上級モデルと乗り出し価格大して変わらんもんね
そりゃ売れるよ 車内の質感をもう少し上げれんやったかなぁ
側だけじゃ満足出来ない女の子もいるんやでぇ >>778
俺はグラシアスってやつを買った。
納車まで半年以上ありそうだけど、現行車の内装の他にスマホとか家電とかいろんなものをコーティングしまくってる。
車何台分かの量があるらしく、小物ばかりだとまったくなくなる気配はない。
スマホ守る君より効果は落ちるのかもしれないが、これだけ使ってる分には仕上がりは満足。 >>786
コーティングのことね
カムリ・グラシアと勘違いしたわｗ 質感とやらがピアノブラックなら要らないわ。
ティッシュで拭いただけで細かい傷付くの面倒すぎる。 納期がやばすぎてカーセンサーなんかに出てる新古車にしようかと思ってるんだけどどうかな？
買った人いないかな？ 1番下の乗り出し価格は安いかもしれんけど、必要な装備つけたら全然安くないよね...
下のグレードで満足できないからお得感がない >>789
カーセンサーを見てそちらで購入しました
キャンセルした車に付けてなかったメーカーオプションも付けれたしディーラーから到着してすぐ購入したから実質未使用
今は快適に運転してるしキャンセルしてそっちで買って良かったと心底思っている ガソリンZ乗り
社用車含めたら、アテンザディーゼル、cx-3ガソ、レガシィ、ヴォクシー、プリウスと運転したけど、快適さは最上位と思う。
シートポジや高速のパワーモードの快適さがデカい。
気に入らないのはフロントの口髭くらいで、ホントいい車。 未登録車は新車保証有
登録済未使用だと新車保証無
だっけ >>794
中古車でも新車保証の継承は可能
https://faq.toyota.jp/faq/show/183?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=57&page=6&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc >>790
トヨタ車は、値段と装備のバランスを考えると、後期モデルとかFMC直前の特別仕様車を乗り継ぐのが財布に優しいと思うよ
90の価格がわかる前はノアヴォクで400万超えとか、高い！って感じだったのに、すっかりみんな慣れてる感じで凄いなと思う 間違った
>>797
ホーンはDIYで容易に交換できるよ >>789
俺もそう。ほぼ同仕様で乗り出し比較+20万ぐらいだったかな
でも下取り車がディーラーと買取店比較で-35だったから実質+15万だと思う >>789
新古買った、寒冷地仕様Z efour。ほぼフル装備で380万。まぁ満足。 ここまで伸びると新古車にチェンジするのも納得だわ
ワンソクは新規受注停止したヴェゼルPLAYを買値の70万プラスで売ってたし、今なら売っても案外プラスになるかもな
ってことでオーナーの人 早く市場に流してくれ(´；ω；`) "新古車"なんて程度の良い中古車を良く見えるように中古屋が勝手に言い出した都合のいい言葉だからな 中古業者がディーラーから新車で買ったのをそのまま利益乗せて売ってるだけで誰も乗ってないんだよ
中古業者も儲かる、こちらも長い納期を避けられるWIN-WIN
まぁ大手中古業者がカロクロ大量に買ってるから一般ユーザーの納車が遅れてるのもあるけどね >>810
たしかにそうだねw
転売ヤーが買いまくってPS5がみんなの手元に届かないのと同じで中古業者がカロクロ買い漁ったから少なからず一般人の納車が遅れてる 肩持つわけじゃないけど中古業者も今発注した分は並んでるやろ
イライラする気持ちもわかるが八つ当たりじゃん？ このご時世での納期の長さは超人気車種を選んだ者の宿命だ！
納期の長さを誇りに納車されたら「カローラクロスは超人気車種だから俺は◯ヶ月待ったんだ」と自慢して回ったらいい！ そういう中古屋は平時にはディーラーノルマの為に不人気車とかキャンセル在庫車とか買うてたりしてたからな。今の状況が異常なんだけどいつまで続くかわからんな。 初めて現車見たけど正面から見るとけっこうでかく見えるな >>816
手洗い洗車するとどんだけデカイか痛感する 納車後キーパーに持って行きたいけどサイズって何になるのかな
カロスポはMサイズだったからLかLLかな >>817
わかる。
拭き上げ前に細かい所ブローしてたらボンネット乾いててやる気無くしたわ。曇りの日だったのに。 ルーフレール付きの車初めてだけど
洗車時に手をかけられるからの
ルーフとフロントガラス拭くのはやり易い
でもやっぱ大きいね
フロントグリルのナンバー裏は
ナンバーの形状に合わせて型どりしてほしかった
洗うのも拭くのもめんどくせぇ >>796
なるほど！！マツダとかと比べると、え、それもオプションなの？っていうのが多いから余計に高く感じるんだよね。特別仕様車を狙ってみるわ >>822
お！出たなキチガイマツダ信者！
マツダなんかコスト低くしすぎてまともに動かないポンコツなんだろ
エビデンスないけど >>710
カロクロも結構高級車だよ 昭和の感覚とは違うからね 今は軽が大衆車だから >>712
カローラは昔から質感の高いクルマだよ グローバルでトヨタのメインストリームだったから 今は RAV4 ハリアー NX だけどね >>823
信者でも何でもないし、ポンコツとかは知らんけど、トヨタもあのコスパは見習ってほしい部分ではある。トヨタは何でもオプションにしがち。 どこを推してるとかアンチでもないけどペダル配置はツダを見習うべきだと思う あなたのオプションで完成する。
PEOPLE DRIVEN SUV.
COROLLA
CROSS!!! HVZで外装はノーマル、ナビオーディオはフルオプション >>783
側もそんなに質感高くない。
なので内外装ともにナイスバランス。 質感の感じかたなんて人それぞれだからな
同じレベルの車から乗り替えた人から見たら十分満足するレベルだとしても、今まで高い車に乗ってた人からすれば質感悪く感じるんだろうし 内外装ともに無塗装素地の部分をメッキなりピアノブラックなり貼り付けまくればとりあえずパッと見の質感はハリアーみたいになるよ。これが小さい車だと似合わないんだけどカロクロぐらい迫力ある見た目ならちゃんと似合う。 フォレスター購入予定だったけど昨今の燃料高で嫁からNGが出てカロクロでOK貰ったよ
やっぱ燃費が倍違うのは痛いね >>302
内装でも負け
走りでも負け
広さでも負け、カローラクロスはヴェゼルのようにフルフラットにもならず
デザインでも負け
何ならヴェゼルに勝てるの？
ヴェゼル
https://i.imgur.com/AWMSUeT.jpg
カローラクロス
https://i.imgur.com/nS19maB.jpg >>836
1年前にカロクロと同じくらいの値段でフォレスター買った同僚が、
街中走行リッター9キロでガチ後悔してるな。
俺カロクロでリッター22キロは走る。 >>838
正直外見はフォレスターの方が好みなんだけどここまで燃費に差があるとちょっとね。
俺の走行距離だと年間10万以上燃料代に差が出ると思うし 燃費気にする奴がフォレスターなんか選ばないよ
てか燃費以外羨まれる要素がないカロクロってのも悲しいぞ… カローラクロスの魅力は実際に乗らないと分かりづらい
おうちでポチポチしてるスペック好きには分からないから見当外れな批判が多い >>837
ヴェゼルとの比較でいえば、
・乗り心地
・燃費
・荷室の大きさ
・シート
・機械としての信頼性
あたりはカローラクロスの方が上かな。
デザインは好みによるからどちらが上とは言えないけど、俺はヴェゼルはフロントがマツダのパクりみたいな点、全体のフォルムがずんぐりしている点で全然惹かれない。 初代フォレスターターボ5MTに昔乗ってたけど、今のデカいフォレスターには全く魅力を感じない。 スバルは水平対抗エンジンにしたからとにかく高熱効率ハイブリッドにしづらいみたいなんだよな。
トヨタのハイブリッドシステム貰ってもエンジンルームに入らない。 カロクロはコンパクトsuvのはずなのにフォレスターより幅でかいのかよ >>851
長さと高さがフォレスターよりだいぶ短いから並べると結構小柄に見えるよ カロクロで魅力をコスパって言う奴はトヨタに犯されてるな。 必要装備つけたら高いしコスパの良さ感じねーわ。 >>837
一番の強みはホンダじゃなくトヨタってことだよ。
ホンダだったらw買わない 必要装備ってなんのこと？
パノラマルーフとか言わないよな？ >>854
他のメーカーで満足行く装備にしたのと比べて安く済むんだから
コスパいいでしょう ヴェゼルのデザインそんなに良いか？
俺はあのフロントマスクは受け付けないな >>851
図体はフォレスターより大きいのに室内はヴェゼルより狭いのがカローラクロス センタータンクレイアウトのせいで
足元狭く固定されて拷問椅子になるのがベゼル
足元くそ広いがせりだしたインパネの圧迫があるのがカロクロ >>858
ワイも無理デイライト点灯したベゼルは
イワトビペンギンに似てると思う
別にイワトビペンギンは嫌いじゃ無いけど 例の単語は荒れるから出さないでくれる？早速召喚してるし。 フロントのウインカーがLEDだけどリアもそれに合わせてLEDに変えたって方います？
眩しいのはあれなんで付けるなら控えめのにしようかと思ってるんですが >>858
まあこのスレはヴェゼルと比較してカロクロを選んだ人が多いだろうから、ヴェゼルのデザインが好きって人は少ないよね。
新型ヴェゼルのデザインは出た時に酷評されたらしいね。フロントはマツダでリアはハリアーとか。
俺は、フロントのデザインの他に室内長に振りすぎたからなのか、ウィンドウの高さがなく寸詰まりで伸びやかさがないフォルムが好きではない。 フィットベースにデカイ車のデザイン使うから実車が余計にちゃちぃんだよな デカい車のデザインしてるか？
ホイールベースも延長して更にデザインで大きく感じさせてるだけなんだが 次いでにフォレスターからだったら
ハリアーかRAV4を次の選択肢にするべきな気がする 他社でカロクロとのサイズ競合はCR-VとかCX-5？
それともヴェゼルとかCX-30？ >>869
ヴェゼル、CX-30あたりだろうね
CX-5でも競合になると思うけどCR-Vまでいくとちょっとサイズが違う気がする いつも比べられるのは
カロクロvsヴェゼルvsCX-30
今や納期でいうとCX-30の一人勝ちやんな
てかオーナーの人に聞きたいんだけど、立体駐車場入らず困ったことある？
都内在住だとカロクロって結構困るんかなと不安になってきた cx30よりMX30の方が個人的には好き
一番はトヨタだけどな 質感だけは絶対にツダには負けてるから見ないようにしてる
ヘッドアップディスプレイも本当は欲しい 質感はピアノブラックで出すのだけは止めて欲しいわ。
管理めんどくせぇ。 3台乗り継いで合計30万キロ無故障だからもうトヨタしか考えて無い。
親のスズキは10万キロ乗らずに入院しよった。
トヨタの中で気に入った車を買うだけだなもう。 >>857
それマジで言ってる？ 叩きが始まるから言わないけど他でコスパ良いメーカーあるけど。トヨタの中でコスパいいっていうなら知らね。 >>856
誰も言ってないし、言わなくても分かるだろ。わからないなら君はもうトヨタ脳 コスパって最終的に燃費になるんだけどTHS2より良いの何かあったっけ？
ピアノブラック内装が割安とかならノーセンキュー。 >>874
ヤリクロにはあってカロクロには無いのなんでなんだろな
HUDあったらつけたいわ >>863
エンラージってとこのやつ付けたけど明るすぎなくて良いよ ヴェゼルの駄目なところはHV売りたいがためにガソリンにはオプション全く選ばせないところ
あれがなきゃ運転した感じではカロクロじゃなくてヴェゼル選んでたかなあ。
ただどっちもアッパーボックスないのがすげー不満思ったよりモノが入れれん >>871
でかい車の多い都内の新しいとこなら大丈夫じゃね？今日トリトンスクエア使ったけど全く問題なかった。これくらいのサイズならどこも大丈夫だろ。 >>877
同等サイズのSUVの見積もり持ってきてよ
HVね コスパと言えばまず燃費になるがカロクロのWLTC 26.2kmよりコスト良いSUV有るなら教えて欲しいな。
同性能で30万は安ければまあ。
ちなみに大体同じ価格のRAV 4ガソリンは10万キロでHVZからすると60万くらい維持費高かった。 >>884
あざす それなら安心だ
銀座とか六本木行くと立体駐車場が一番安いんや
使えないのは痛い >>877
おい！二度とカローラスレくるんじゃねぇぞ！ >>889
逆に普通のコインパーキングで両脇にでかい外車とかが止まってる時のほうが辛い。空いてても違うとこ探す時あるわ。そういとこは気を使うね。 >>893
それはない
俺ほどのTOYOTA信者でもそこまで盲目になれんわ
死んで車買い直せ 贔屓目に見ても流石にカッコいい枠には入らんわ…無難でコスパ良い枠よせいぜい >>894
チンカスはちょっと黙ってろ
カローラクロスの格好良さがわからん低脳め 俺もカローラクロスは現行で同じ価格帯の車の中ならカッコいいと思うけどなあ
人それぞれやな フロントが日本車っぽく無くて好き。
他の車に似て無いのが高評価な自分。 どんなカッコいいデザインでもお顔のCマークで全てを無に還せるカローラさん私は好きよ とは言えハリアーは顔がイマイチだしRAV4は発売して結構経ってるしBセグ以下は眼中にないし、カロクロしか選択肢なかったな
流石にランクルやNXはデカすぎ高すぎやし カロクロも結構デカイけどな
全幅1780に抑えれば完璧だったな 全幅1780とかしょぼすぎて草
1825サイズからナローラされてたら買わなかったわ 横幅がデカすぎるのが嫌でヤリスクロスにした。
デザインもヤリクロのほうが好きだし価格が安いのも理由だ。
フィールダーは以前乗ってて好きな車だから、フィールダーのサイズとデザインのままSUVのカロクロにしていたら買ってたかも。 RAV4オフパケと最後まで悩んだけどカロクロにして正解だった。
ここまで油が高くなるとは思わなかった。
本田松田鈴木は論外。特に松田鈴木は日本の工業製品として恥ずかしいレベル。 >>904
それってカローラフィールダーの車高を上げるだけでOKでは…(汗) 俺らみたいな170cmないチビはデカイ車に乗りたいねん！ >>906
カロクロのクロスオーバーが出る、なんて話があるな
言うなればトヨタ版XV >>908訂正
カロクロじゃなくてカローラツーリングだわw >>905
ま、ラブホ買うお金がなかったんですよね
分かりますよ >>905
お前が日本の工業品の何がわかるんだ
カローラに乗ってそんな大層なこと言って恥ずかしくないんか
死んで詫びろ カローラの地位ってそんなに上がってたんですねｗ
これからは堂々と「俺のカローラで送ってやんよ(ｷﾘｯ」ってイキりながら言うようにしますｗ >>905
おいこんな糞みたいな奴をこのスレでは飼ってるんか
カローラクロスのルーフレールは日本代表の工業製品なのか
答えろ豚野郎 上がってるのはカローラだけじゃないよ
ホンダのシビックもそう
下にヤリスやフィットが出て
全体的に少し上がってる
RAV4だって上がってるしエクストレイルやCR-Vもそう カローラもシビックも、時代が二回りぐらいして見直されているってことかと >>913
何度でも書いてやる。
松田と鈴木は品質が悪い。日本の恥。
あくまで個人談だ。
異論は認めない。 >>918
その個人談の根拠を語れっていってるんだよ
根拠もなく下手したら乗ってもなく糞とか恥とか言ってたら死んだ方がましだぞ
今からでも嘘エピソードつくれよTOYOTAキチガイが
TOYOTA関係者じゃなかったらそのTOYOTAへの誇りはどっから現れるんだこの豚が >>918
おい出てこいよカローラクロススレの恥が
お前みたいなTOYOTAの威を借る豚が嫌いなんだよ
何が「あくまで個人談だ。異論は認めない(ｷﾘｯ」だ。
異論認めないんなら壁にでも喋ってろよ馬鹿が。 未仕様車で寒冷地仕様のe-four探してるんだけどなかなかないね
年に数回20cm前後の雪が積もる地域なんだが寒冷地仕様かe-fourどっちか選ぶならどっちを選ぶべきかな？
雪降らなくても冬は最低気温がほぼ氷点下になるから、ドアミラーとかワイパー付近に熱線入ってるのはかなり良いと思うんだよな。 ヘッドアップディスプレイ選べないのが残念だなぁ
あれあったらACCやLTAいじりやすいんだよな
HVインジケーターも常時見れるし >>924
イーフォーなんて小型モーターのアシストにすぎないから迷うことなく寒冷地仕様一択
ただイーフォーじゃないと見下されるとか思っているならイーフォーを重視しろ
ただな無いかなーって待たなきゃいけないくらいなら寒冷地仕様をさっさと買っとけ
後悔はないぞ 燃費がほとんど変わらんことが判明して
燃料タンクがでかい方が都合がいい奴も多かろう >>923
お前はなんて醜い人間なんだ
ゴミを見てるようだ 都内から伊勢までおおととい昨日と走ったんだが、新東名で強風に煽られてふらつく事が何度かあったな
ナビがスマホのカーナビタイムと比べるとルート考慮が甘い。ナビタイムはかなり優秀だった
あとスマホ画面ミラーリング（ミラキャスト）がかなりの勢いで切れる。
なんかいい方法ないか検討… 強風でフラつくのはSUVをはじめ車高が高い車の宿命
てかオンロードじゃSUVなんて何のメリットもないからな 強風の伊勢湾岸道でふらつかない車があったら教えてくれ >>925
疲れ方が違うもんな。メーター内の表示チラ見は疲れる HUDや10.5インチHDディスプレイなどヤリスやアクアの格下の車で選べるオプションがカローラクロスで選べないのはクソって理論嫌い
カローラを何だと思ってんねん 他のカローラ(スポーツ、セダン、ツーリング)はHUD選べるんだが… HUDなんかいらないだろって思うけど実際あったらかなりいいんだよなこれ >>935
何でもあったら良いに決まっとるやん
自分もパワーシートのメモリー欲しかったわい
でもないものをグダグダ言うのはウザイだけだから言わない HUD無いものはしゃーない
シートメモリーないのもしゃーない
助手席にパワーシートは付いてますか？ >>938
俺も営業に何でメモリー無いの？昔のは大抵着いてたよね？って聞いちゃったわ 今プリウスでHUDついてるけど、ほとんど使って(見て)ない。
前方に投影されるとはいえ、メーターを見なくてもいいというほどでもないし。 今契約して1年待ちか…
納期が伸びる要素はあっても早くなる要素はなさそう？ HUDはサングラスするとほとんど見えなくなるので、サングラス使用する人が多い欧米では人気ないという話を聞いたことあるな。 IXUSのシートカバー注文してもうた
内装が黒一色だから色合いとか自分の好きなのに出来ていいわ レーダー探知機のスピード表示がHUDの代わりになってるわ ＡＣＣとかＬＴＡ表示見が見れてこそのＨＵＤだけどね モデリスタ付けたいけど雪が結構積もる地域だからすぐ割れたりしそうで悩むわ >>949
純正HUDは数ｍ先の道路上に浮かんで見える
レーダー探知機のオマケ機能と一緒にしちゃ駄目だよ >>950
ですよね
車速とACCの設定速度が正面にあるのは便利すぎ しつけえわ
そんなに必要なら付いてる車さっさと買え ハイブリッドZ
契約してきたぁ！
値引きも満足出来たので、即決でした！
1年後が楽しみ！ HUDのOP設定はあってもいいとは思う
実用性で言えばパノラマルーフより高いわけで 町中で見かけるようになったが、白HVZばっかだなｗ 今日ホームセンターの催事場で見積もり取ったらかなり値引きして貰えそうなので急遽買う気になりました
HYBRID ZのFFか4WDで悩んでいます
YouTubeの車評論家の意見だと四駆の後輪ダブルウィッシュボーン化の恩恵はあまりないみたいな感じだったんですが、実際のところはどうなんでしょうか？ >>957
車両から28万、オプションから10万でした。 四駆性能はわからないけど、E-fourだとガソリンタンク容量がFFより大きいのはメリットじゃないかな
7リットルくらい変わるはず 積雪する所で通勤距離が片道40kオーバーならメリットかもね >>929
ナビタイムをディスプレイオーディオで使ってるけど快適だ。
スマホの画面をナビタイム以外にしても使えるのに最近気づいた。
ただ到着時刻予測はgooglemapのほうが正確。 Googleのナビって高速で速度20-30kmくらいオーバーしながら走っても最初の予測時間とほぼ同じに着くんだけどあれ凄いよな トヨタさん今年の改良版からはHUD付けてくださいね！
今の時代HUD付いてないなんてありえませんよね？
どうせ付けるんだから出し惜しみはやめてさっさと付けなさい！ 今購入検討中なんだけど、パーキングアシストブレーキとブラインドスポットモニターは付けた方が良いかな？
あとパノラマルーフも悩んでるけど、洗車あんまりしなかったりすると汚れ目立つ？ カロクロの納期エグいな。
ほぼ一年待ち。
オーダー止めたくても、他の車種がかなりの数マイナーでオーダー止まってるから売るしか無いんだろうな。
待てるなら今値引きもいい感じだし買うならチャンスかもね。 >>969
ルーフの汚れはめっちゃ目立つよ
黄砂とかだいぶ萎える >>971
ものぐさしてるとルーフの隅に黄砂と花粉がこびり着くよね 色は絞ったらあとは何を重視するかでパパッと決めちゃうのがいいよ
一生結論出ないしどっち選んでも納車されるまで逆の方にしとけば良かったかなぁって後悔する
黒なら無料色で女性受けが一番いいけど汚れが目立って若干暑くて小さく見える
白なら有料だけど一番人気で汚れも黒ほどは目立たなくて大きく見える 今朝、埼玉から都内まで移動する間にZ白3台見たよ。おれも白な。w
前からなのだが埼玉ではよく見かけるけど都内は少ないんだよねぇ。TMTが車検でやらかしたから枠減らされてるのかねえと思うぐらい見ない。 >>963
四駆性能っていうよりサスがトーションビームじゃなくてダブルウィッシュボーンになって路面追従性が良くなったり凹凸のいなし方が良くなったりするのかなと思いまして >>981
懸架方式しか知らないならどっちでも違いわからないと思うよ 次の車検まで丁度一年だしそろそろ契約するかなんて軽く考えてたら結構納期ヤバそうで焦ってるわ 今日白と黒の実車見たけど個人的には黒の方がカッコいいと思った。
ずっと白ばっかり乗ってたけど今回は黒にしてみようかな。 >>982
逆に独立懸架式しか知らないんですがそれなら違いますかね
HYBRIDZのFFとe-four両方とも乗って検討した人の意見を聞きたいですが、FFの方が車重がかなり軽いのも気になっています 五味によるとFFの方が乗り心地良さげだった
車重重くなるとかあるからかも 白ならパノラマルーフ付けてツートンぽくすれば良い。 黒の高級感に惚れて黒にしようと思ってたけど、洗車はたまに洗車機にぶちこむだけだから細かい傷とか汚れが目立たそうなんだよな
綺麗に保てる人には黒は良いと思うけど俺みたいにずぼらな人が黒を買うと汚れが目立って一気に貧乏くさくなる気がする 五味のいんぷれは
Zとsの比較でサスは違えどタイヤとインチも違うから
比較としてはほとんど意味なさないと思うぞ
俺はZe-four乗ってるが来週くらいに１ヶ月点検受けるから
待ち時間にzのffの試乗頼んで比べるつもり
契約時に一回乗ってるが覚えてねーわ 洗車機で済ます人はいっそ毎週500円洗車やればいい
細かい洗車傷なんて遠目じゃそんな分からんし
洗車しないのが一番ダメやで ピアノブラックなんて誰も触らなくても勝手に傷付いて目立っちまうんだ気にしたら何も楽しめない この季節濃色車は花粉と黄砂にやられて切なくなるな 洗車してもすぐ汚れるのでいっそのことこのままでいいか となる >>997
マメに洗い流した方が良いよ
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