【TOYOTA】カローラクロス Part20【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970
納車待ち1年という人気車種の宿命なのか
他車種のオーナーや契約者による逆恨み嫉妬荒らしがよく来るので即NG推奨
構ってもらうと何の実益がなくても喜んでしまうので華麗にスルーすること
前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part19【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644837359/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
>>4
今回もって、んじゃあいつ買うんだ？いつ Gxグレード 乗り出し210万以下っていけますかね？
特に必要なオプションないのでノーオプで >>5
今シルバー乗ってるから(クロスじゃないよ) C-HR乗りがこの車乗ったらどう思うんだ？
ほぼ変わらず？ >>10
なんで中古の軽自動車乗りがここに書き込んでるの？
お前みたいな低脳は一生買えないんだから黙ってろよｗｗｗ C-HRと比べて正直に言っただけなのに…カロクロ乗りの内装コンプもどうなのよ 足元の生産計画を、現実に即した無理のない計画に見直し、特に4月〜6月を「意志ある踊り場」として、仕入先の皆さまの人員体制や設備能力等も勘案しながら計画を立案することといたしました。これにより、設備などの能力を超えて限界まで人や残業時間を調整するのではなく、安全・品質を最優先に健全な職場環境を整備いただけるようにしてまいります。
ただしオーダーストップはせずにバックオーダーをより一層積み上げていきます。
ほんとクソ。 >>12
上質・高額な内装素材はそれほどカロクロに使われていないからそういう意味では確かに安っぽいけど
カローラシリーズのデザインのまとまりは安っぽさを感じさせない
そりゃ高級車らしさはゼロだけどね カロクロは安い大衆車
高級感求めるなら高いレクサスでもどうぞ BMW1やメルセデスA classみたいなプレミアムブランドのエントリークラスとどっこいどっこいくらいの質感だから、庶民が高級感はないにせよ安っぽさはそこまで感じないギリギリのラインはクリアしてると思うで e-fourにして逆に後悔している人っているのかな？ 後悔した人が居るとしたら荷室が狭くなる所だけ。
ガソリンタンク大きいし、凍結路面の発進で滑らないし良い選択だった。 20万+と見合ってるかだよね
俺は基本街乗りだし見合ってないとは思った
ただガソリンタンクがなぁ e-fourだけどラゲージボックスつけると
下の空間が握りこぶし位の大きさで
ボックス無くても良かった感はある
FFでボックスなら結構スペース取れて便利かもしれんかな インジケータ見てる限りだと発進時だけ後輪駆動してるだけやね
バッテリーの容量はe4の方が多いみたいだからキャンプとか非常時に便利かなと
ただまぁガソリンの入手性が微妙になったらそれも大変だよなぁ…と。 C-HR HV G 乗りだけど、カロクロに試乗、内装外観を観察した感想。
内装はC-HRの方が上質な感じがした、外観はデカくてSUVな感じが良い、パノラマルーフも開放感があって良い、荷室も広い。後部座席の膝周りは、C-HRと同じだか、明るくて牢獄な感じはしなかった。
試乗は静かで良いし、車幅も見切りが良いので車幅は大きいとは思わなかった。あとC-HRは、左折時、BSMがあっても左後方が見にくいが、カロクロは見通しは良かった。
良いクルマじゃないだろうか。 ライズから乗り換えで１ヶ月乗ってるけど、
普通に走ってる分には良いけどやっぱでかい
視線がSUVだけど低いのかライズくらいの高さで車体大きいからか、狭い道はちょっと扱いづらいかな
クリアランスソナーの反応がうるさいくらい出るけど
フロントギリギリの攻め加減が分かりにくい、調整できるかもしれんがね
前の道が狭い+薄暗い車庫に入れるときは結構気を使う 東北住みで年に数回は20cm前後の積雪がある地域に住んでるんだが悩んでFFにして今納車待ち
今乗ってるのがFFのミニバンで発進さえ気を付ければFFでも余裕だったから燃費とか価格差考えてFF選んだよ e-fourだとどれくらいのボリュームの荷室になるのかFFとの写真が全くないです
どなたか参考になるページをご教示ください 購入するつもりでいたのに銀行のローンに落ちてしまった
ディーラーのローンって審査甘いかな？残クレでもいいけど トヨタファイナンスなら年収とか勤続年数は激甘だけど信用情報に傷があればどっちにしても無理 荷室のカバーめくった下の
タイヤ形状の発泡スチロールの土台って
もうちょっと収納スペース作れたんじゃねーの感があるな 結構値引きしてもらった手前ディーラーローン組んだわ…
元本100万くらいだし3年後売るか繰上げ返済するからええけども >>23
最初にピーピー鳴った時には10センチ以上余裕あるしな >>28
他社の借入が多いんだと思う
支払いが滞るような事は一切ないから信用情報に傷はないはず >>27
銀行のローンは何社かやってみた方がいいぞ >>33
何社もやるとあまり良くないっていうからそこしか考えてなかったわ
もちろんディーラーローンも考えてなかった
他にそこそこ借入あるとやっぱ厳しいのかな >>34
カロクロFFとは比べて無いがプリウスαで毎年滑ってた日陰交差点で今年滑らなかった。 自分は申し込もうと思ってた銀行伝えたらそこと同じ金利にしてくれたから、ディーラー経由でトヨタファイナンス使った
銀行出向くより手続き楽だし、むしろラッキーだったw >>36
ここですぐに大凡の結果出るからやってみ。
福島銀行 マイカーローン
https://www.fukushimabank.co.jp/k-loan/car/
あかんなら貸せる上限超えてるかもね。300万超えるとかなり審査厳しくなる。 銀行が嫌がるのは無担保ローン(キャッシング・カードローン)のある奴かな
他のローン会社と違って銀行のマイカーローンは所有者も本人になるし直ぐに車の売られてそのまま逃げられる可能性もあるしね…
しっかり収入あって返済が滞ってなくてもコイツ毎月返済で頭抱えてんなって奴には絶対貸さない
っていう元信用金庫マンの独り言でした… 銀行カーローン落ちる人はカロクロくらいの車買うのは背伸びしすぎだろ トヨタファイナンスも住宅ローン残高は気にならないけど無担保ローンの借り入れは返済に問題がなくても弾かれるかもな、悪名高い残クレは割賦元金を抑えられるので通りやすくはなるよ。 カロクロなんて若い奴ら向けだろ。それなりの外観と広さで内装スカスカなんだし
だからローンで背伸びとは思わない
むしろ年取ってこんな貧相なクルマ選ぶ人いるの？道具やセカンドカーとしてならわかるけど 残クレってやっぱやめた方が良いのか。
乗り潰すつもりだから別にいいかなって思ってた。 >>40
基準は借入総額が年収未満
担保ありの住宅ローンは総額には含まないが支払額にのみ考慮する
だったと思う
銀行系通らないなら
トヨタファイナンスまたは残クレにワンちゃんかけて
それでもだめならキントか
諦める それぞれの生活もあるから出来れば安く乗りたいのは理解出来る
でも毎月の支払いも抑えつつ乗り潰すなら銀行とかで長め借りた方がいい
残クレはどちらかといえば短期でサクッと乗り換えしたい人の方がいい
5年で残クレ組んで3年の初回車検時に乗り換えでもトヨタ車なら余裕で残債をペイ出来る
飽きた時にトヨタより高く買い取る店が見つかればそこに売ればいいし 内装が微妙なのは事実だけどそれで30万とかプラスされるなら他の買うかな
海外にある赤シートと白シート選べたら良かったけどシートカバーなんて5万とかで買えるしまぁいいかなって思う
あとはカロツーにあるインパネ装飾とか流用できたら良かったね KINTOも一応トヨタファイナンスでの審査あるぞ
ローンに比べて通りやすいのかもしれんが >>43
お前は普通車買えるようになってから言えよ
一生軽自動車乗りの底辺さんｗｗｗ KINTOだと金利4%って言われて自分で探したオリックスのローンだと2.75%って言われたなぁ。
その後会社の提携ローンだともうちょい安くなる事を知って若干へこんた >>43
価格
外観
性能
燃費
居住性
ユーティリティ
乗り心地
内装
ブランドイメージ
車を選択する時の価値基準として考えられるのはこんなもんかな。
普通の人はこれらの中で自分にとって優先度の高いものに優れている点が多い車を選択する。
カローラクロスはこれらの中で内装以外はほぼ高い評価だから、君みたいな内装が全てに優先する人以外には売れているんじゃないかな。 素朴な疑問なんだけどA銀行でマイカーローン組んで支払い終わって、次の車もまたA銀行でローン組むつもりで審査申請すると通りやすかったりするのかな？
一度完済実績あるとかそういうのってプラスになるのか気になる。 ディーラーローンは審査が甘いかわりに利率が高い
多少の値引きや下取り上乗せを吹き飛ばす勢い
俺なんて5.9%だった つーかローン通らなければまずはCICで信用情報の確認が先だろ
異動情報でもあったんでしょうよ このクルマが若い奴中心に売れてるのは教習車がカローラが多いってのも理由だろうな
でも良い年齢いってるオトナがこんなクルマに必死なのはちょっとかわいそうだなって思うよ。自分の親がこんなクルマしか買えなかったらイヤだなあ >>58
で？貴方様は何にお乗りですか？
カロクロはefourだと乗り出し350超えて来るんだが、当然それを超えて来るんだよね？
ついでに鍵の写真をID付きで頼むわ 1位ライズ2位ルーミーだから純トヨタ車では1番人気って事だね 残クレもローンもKINTOもパスして現金一括で買ったわ
年利数%払うの癪だし、カスタム出来ず距離も気をつけながら運転したくない
一括で買える経済力あったら基本一括のほうがいいよね？ 手頃な値段にそこそこ立派な外観で良いと思いました。 >>59
こいついつものエアれくさすだから虫でいいよエアハリアーだったかな？設定忘れたわ >>64
よっぽど悔しかったのか酸っぱい葡萄なのかわからんが粘着して何が楽しいんだろね 購入金額ー数年後の買取金額なら例えばハリアー、ボクシー、アルファードのほうが安いのでは。
ちなみに買取に出したアルファードは購入金額(車両本体)ー買取金額は１年あたり20万円だった。
妻が若葉マークなのでカロクロにした。乗りやすさでは満足。 >>62
現金一括できるとしても残価にして半分をマネーゲーム回すという方法もあるよ
残価の利息以上に稼げれば >>67
なるほどな そういう考え方もできるのか
損したくないしか考えてなかった 今まで生きててこの車アニメグッズ置いてる率高いなぁって思ったのインプレッサくらいしかない カローラ選んでる時点で俺たちは無個性なパンピーなんだが？ そもそもアニメグッズを車に飾ってるの見たことないわ。
君が普段からそういうコミュニティに居るってだけじゃない？
君のそういうアニメグッズ飾るコミュニティの中で年齢的にカローラクロス買う層（20後半〜40くらい？）が多いってだけかと。 >>72
すごく同感。ついでに言えば 長髪、小太り、あまり背が高くない。 今乗ってる車のPVMとリモートエンジンスタートが便利すぎるんだがHV Sでこの2つ使える？ >>76
PVMはメーカーオプション、リモコンエンジンスタートはディーラーオプションでHVSに追加可能。 トンクス
アプリでのエンジンスタートは出来ないのか
ヤリスクロスで対応してんだからカローラでも対応すればいいのに
１回試乗してくるかな HUDすら搭載されないカロクロにそんなもん求めんな！ リモートスタートあると盗難率上がる？
レクサスとかみたいに 遠隔でエンジンかけててもドアのロック解除したらエンジン切れるからあんまり関係ないんでね？
リレーアタックはスマートキーの電波なんだろうし 月々220円払えば
盗まれたらトヨタから連絡来るだろ アメリカとかカギさえ掛けないからな
窓割らないでと書いた紙に泥棒にお土産まで置いとく 眼鏡はええやろ…
俺だってコンタクト外してる時は眼鏡や >>86
お前なんで自分の書き込みに返信してるの？キモイんだけど >>75
カローラクロス購入者ロッチ中岡クローン説
てか今どき長髪メガネ小太りなんていねぇだろw
https://i.imgur.com/a9bRB9I.jpg へーカローラクロス勢はインプレッサ乗りを馬鹿にするんだ。へーーー マフラーカッターつけた人います？
サムライかユアーズくらいしか見つけてないけど 走ってるのを見るとステーションワゴンチックに見えるけど実際正面に立って見るとデカいよな
RAV4も走ってるのを見るとそんなにデカくは見えないけど実際はデカいし
FJクルーザーまで行くとどう見てもデカいけど 幅はあるから正面から見るとでかいけど、長さがないから横から見るとこじんまりとして見えるよね 幅以外はコンパクトSUVクラスだからな
。エクストレイルから乗り替えたから取り回ししやすくてちょうどいいよ >>93
やっと外品マフラーが市場に
マフラーカッター付けたけどそっちが興味ある リバース連動のミラー角調整はすごくほしい
PVMついてるけど、画質は置いといて
バックで左ギリギリに寄せるには目視で合わせたいかな
純正でオプションしてほしい
社外品でもあるっぽいけど、rav4のオプションつけれないのかな あまり話題にならないがカロクロのサイドビューは本当にカッコ良いな。
形のバランスが良い。 カローラって表記さえなければ…Cマークさえなければ… ジジイは、トヨタのマークなんちゃら が好きだよねｗ >>102
中国人仕様と間違えられるのもシャクだし
俺はCマークでよい >>102
はじめそう思ってたけど、乗ってるとあのエンブレムも愛着が湧いてくるよw
ぱっと見、ハリアー・RAV4 ・ライズとかわかりづらいけど、Cマークは特徴的だし カローラと言えばサニー、ファミリアと並ぶブランドだからな カローラシリーズって55年続いてるんでしょ？
むしろロングセラーブランドとしてロゴマーク嬉しいけどなぁ
先輩方がいう「カローラでなければ…」はどういう経緯でその言葉が出るようになったのか分からない GRカローラクロスの発売の兆しは当面無さそうね
次のマイチェンで新型ノアヴォクシーのパワートレインとe-fourに交換とかなったら面白いのに アクアが今後アクアクロス出した時の感覚か
うーんそれはそれでアリじゃないの？
大衆車だと微妙なのはデザインがありきたりだから？ いつかはクラウン
所詮はカローラ
そんな時代もありました なんだかんだ言っても5ナンバーサイズのハイエースってお得だよな
自分は乗らんけど 庶民向け底辺車というイメージを持ってるのはオッサンだけ どういう経緯で？
という疑問の回答が庶民車で
オッサンであるかどうかは関係ないんだけど
実際にそのイメージは拭えてないけどな しかしどれくらい納期延びるのかな
一応5月予定だけど... さすがにカローラシリーズは憧れて買うようなもんじゃないだろ 今でもカローラは底辺向けだし買ったお前らももちろん底辺 Z SよりGのグリルの方がよくね？なんで安っぽいシルバーにしたんだ 黒でいいだろ おっさんは80年代90年代が元気だったわけなのだが、その時はハイソカーやらデートカーやらRV車やらが流行った時代。で流行ってない車の代名詞が大衆車セダンだったのよ。サニー他は生き残ってなくてまだブランドとしてカローラが残ってるからそう言われる宿命。まぁおっさん探知機ではある。 未使用車の購入考えてるんだけど、テレビ視聴するにはディーラーで33000円をカード決済すれば見ることができるって言われたんだけどディーラーに行かないとだめなのかな？ GじゃPVMつけられねーのかよガソリンGでいいんだが糞が ハイブリッドにしとけよ
スターレットて例えたらソレイユとターボSくらい違うぞ バックモニターあればバックも余裕だしPVMいらねーと思って付けなかったけどそれも後悔してる
並び直しは嫌だ(´；ω；`) >>127
俺のときは、納車の前にQRコードの付いた書面くれてそれをスマホで読まして決済した >>135
オレもだ
つけなかったけど後悔しまくり この程度の大きさの車でPVM必要だっていうやつはどんだけ運転下手くそなんだよ 上手い下手じゃなくてあるだけで便利だって話だよ死角は少しでも減ったほうがいい
まあ透視能力ある人にとっては全く不要かもしれんが…
安全支援系の装備を全グレードに搭載出来ないってトヨタの考えも変 そう運転の上手い下手と目で見える見えないは違うからな。 乗ったらわかるがPVMは参考程度で
左右ギリギリ寄せるなら目視で行ける
後方と前進でギリギリ寄せるならモニタ必須かな 商談してたら間違いなく来年になるって言われてさすがに待てないから未使用車物色中
オプションでこれが付いてる車を狙えっていうのありますか？ >>144
それは人に聞くことじゃなくて自分が何を求めてるかじゃないの？ >>144
PVM BSM 9インチ メンテナンスノート 俺の5月予定のZHV、9inch、PVM、BSM、ルーフ付き白360なら、そのまま売ってもいいよ ハリアーの買取金額によっては乗り換えようかと思ってたけど納期1年もあるんじゃ微妙だな いやこのままハリアーに乗っておくべきだわ
わざわざカローラなんかに落ちることはない 昨日HVZ e-fourを契約しました
皆さんって新型ヴェゼルと乗り比べしたりしました？
自分はヴェゼルのシートアレンジや4WD性能の高さが魅力的にも思えましたが、結局そっちは試乗せずにカローラクロス試乗後に契約してしまいました >>153
今買うならエクリプスクロスphevを補助金がっつりもらって購入が1番いい選択肢だぞ。（戸建必須）
特に4WD性能気にするなら。
俺はカローラクロス買って納車もすでにされたけど後悔するような車じゃないから安心して待てばいいと思う。 >>154
残念ながら賃貸マンション暮らしです笑
納車は来年一月以降らしいので気絶して待ちます >>153
ベゼルは嫁が助手席の足元がお気に召さなかった
俺は見た目があんまり好きじゃなかった
走りはいいと思う
カロクロよりも電気駆動感は大きい
まぁ燃費はどうせトヨタの方が良いしな
総合でカロクロ選んだけど
去年の10月でベゼルいつ来るかわからんって言ってたし ベゼルと乗り比べたが良くも悪くもどちらも特別感はなかった
それだったらTHSにしとけば間違いないと思った
ベゼルよりガワがワンサイズ大きいのも好みだった >>153
カローラクロスのいいところ
→トヨタ、広い荷室、小回り、リアリクライニング、乗り心地(静粛性)、パノラマルーフ
ヴェゼルのいいところ
→エクステリア、インテリア、リア足元の広さ、乗り心地(スポーティ)
実需寄りならカローラクロス
見た目よりならヴェゼル
そんなもんかな どちらもヘッドアップディスプレイはありません
ヴェゼルは運転席すらパワーシートないのもアレだな >>150
もう飽きたから現金100万くらい回収できるなら足車で乗り換えたい！ >>150
二代目ハリアー乗り殿
ご苦労さんですね こら！みんなが選びに選んだカローラクロスを足車扱いすな！ >>164
カローラクロスほとんど文句無いしベタ褒めやん。
ライバル車とか言われてる車の時とここまで反応違うんやな。
ちょっとびっくり。 3の中でも2に近い3と4に近い3がありますがコレは…(お察しください) >>164
しっかり見たけどベタ褒めじゃん嬉しい
ヴェゼルの時は殆ど静粛性の文句しか言ってない
それを他の評論家「スポーティで良い！」と評価してたわけだ ばね上制振制御ハイブリッドにしか付いてないんだね！ 高級感(笑)とか所有感(笑)しか評価できない評論家様と
車づくりに携わってた人の違いだね 高級感無いのは最初から分かってるし求めてた所有感はあるから問題ない トヨタアンチのハゲデルの言う事なんか気にすんなよ
しかし、この車ってマイチェンでパワートレインに手が入ったらもっと良くなりそうなんだよな
ノアヴォクの第5世代THSになってくれたら最高なんだけど有り得る？ 工業製品としての素性の良さをしっかり評価してくれていて嬉しいね
ハナからトヨタ嫌いな評論家がボロクソに貶めていたのとは真逆だね ゆーても評価４の車じゃないだろ
３でいいわ
安いしそんなもんや >>177
カローラ兄さん達のマイチェンで変わればかわる。1.8NAはダイナミック何とかになるだろ。1.5かもしれんが。 水野氏かな？と思ったらやはり水野氏だった。
水野氏はとにかくメカに拘りがあって空力やサス及び設定、耐久性まで一言が有る。
褒められるのは素直に嬉しいね。 >>172
Vが遮音材ケチってるの見抜いた人だからね。
メカの拘りが一般人はそこまで…みたいな所はあるけど真っ当な評論家だよなぁ。 >>164
ひたすら「荷重○△kg」言い続けててワラタ。
こういう専門家っぽい人から見て、少なくとも走りや乗り味の点ではいい出来ってことでユーザーもにっこりだね。
でも、「リアの剛性が若干不足しているからトーションビームで補うのが正解」ってのは4WDの人にはショックかも。 >>184
あれ比較したわけじゃ無いし、トーションビームに毛が生えたようなサスだから問題ないんじゃね？ >>173
モーターとバッテリーが増えた分の重量増で足回りのバランスが崩れるからでしょ >>164
こいつなんなん？
ハンドリングフラフラだしあぶねーだろ
免許取り上げろ 水野がこの車をベタ褒めしてたんで覗きにきました
ではさようなら これ、ヤリスクロスより後に出たのにAHBやチームメイト、HUD付かないのは何故だ？ 水野さんの動画見てカローラクロスは車の根本的な所をちゃんと煮詰めてるってのがよく分かったわ
良くあるコンパクトカーを車高上げてガワだけ大きくして良さ気に作りましたってのとはモノ造りの考え方がちょっと違うんだろうね 最初は低コストで作成→売れてきて元が取れたらマイチェンじゃないのかな？
元手が回収できるかわからんのにそんなに新装備でコストかけれないでしょ
ファーストカーだけどそれでも満足してるよ >>181
他のカローラ兄弟はともかく、クロスを1.5Lで動かすのはしんどくない？
ヤリクロと同じエンジンって考えたら流石に非力過ぎるかと
ダイナミックフォースの1.8Lはそもそも作らない気がする。今年末にプリウス次期型の噂があるから、そこで出なかったら今後も作る事は無いんだろう。
NAのパワトレ強化あるとしたらノアヴォクみたいに2Lのダイナミックフォースじゃない？
まぁ、そうなっても個人的にはハイブリッド一択ですけど。 やっぱりカローラクロスが正解だね
見な目もカッコ良いし乗り心地も最高だし
買って良かったよ >>189
ヤリスクロスは欧州戦略車に対してカローラクロスは発展途上国戦略車だから >>184
専門家っぽい人というか、まさしく専門家なんだが… そうだね、素晴らしいねヤリスクロス
素晴らしい 素晴らしい まあ実際に購入してない人はカローラクロスをちゃんと評価出来ないよね
最低でも１ヶ月は後続けたらカローラクロスの良さがわかるよ >>202
注文してもいつまで経っても来ないからなw 5点満点中の3点って褒め言葉やろこの車の場合
12月から乗ってるけどたしかに無難すぎるくらい無難だし悪い所ないしいい車だわ 俺はカローラクロスって期待値低くかったから実際に買ってみて裏切られた感が無かった
値段の割に良く出来てると思う 評論家に向かって評価低いぞこのやろうなんて怒るような車ではないと思うけどな >>189
今のカローラシリーズ最初のカロスポは出たのがヤリクロが出る更に二年前やから それでも今時アダプティブヘッドライトもヘッドアップディスプレイも無いのはなんでなんよって思うわ…
主力のSUV群なのに >>209
http://s.response.jp/imgs/fill2/1679475.jpg
これ見ると分かるようにカローラクロスって本来HUDがある位置にエアコンの吹き出し口っぽい穴が被ってるからHUDが選べなくなったんだと思う。
他のカローラ系はこんなことになってない。 HUDはちょっと前までスポーツ、ツーリングにもオプションであったよ
去年の小変更で廃止された
人気が無いのかそれとも半導体不足で廃止されたのかはしらん
欧州ではカローラと同クラスのメガーヌとか308もAHBだし
確かにヤリスクロスの方が装備が良い点が多いのは羨ましいが、あれをカローラクロスにつけたら結構高くいきそう >>211
イルミと抱き合わせで今でもHUD付けられるよ
わざわざ隠してるってことは半導体不足の影響もありそう。納期に影響大だしね。
でもカロクロ以外の車種はみんなHUD選べるのが謎すぎる。それこそアルトにも付けられるという。 普通にコスト削減でしょ
ヘッドアップディスプレイつけたら更にコスト掛かって値段を上げざるを得ない
でも上には既にハリアーRAV4がある
棲み分けでしょ >>212
アルトのHUDって透明な板に表示するやつでしょ
あんなゴミと一緒にするなって
フロントガラス投影式じゃないとHUDとは認めない >>214
そうなんか
すまんな、ちゃんと見てなかった コストカットはわかるがOP設定すれば済む話
納期は更に伸びるだろうけどね >>210
ダッシュパネルはカローラシリーズで同じでしょHUDのスペースもちゃんとあるじゃん 先日納車されたばかりでウキウキで会社に行ったら｢これがウワサのプアマンズRAV4か｣って言われました
何だか車格が上のRAV4のグレードに間違われるほど良い車なんですね。すごくいい気分です 確かにpoormanだから頭に来ない。RAV4のハイブリッドは更に100万円upだから >>219
でもハリアーより高級感ありますよねって返しとけ 真面目な話、カローラクロス買った人でrav4ハリアーに劣等感感じてる人いるんかな？
rav4乗ってる人でランクルに劣等感感じてる人もほとんどいないだろうし、同じだと思うんだけどなあ…
煽るにしてももうちょっと的を射た煽りをして欲しいもんだ >>225
的は得るものではない
と書こうと思ってたら
射たって見落としてた。
合ってたわ すまんすまん プアマンズ→ 安っぽいが値段の割にお得感あり。廉価版。お徳用。経済的な 貧乏だからラブホ買えないひとが買う車ってことでしょ またカロクロに嫉妬羨望逆恨み誹謗中傷する他車ユーザーが涌いているのか… カローラクロスの満足感は乗らないとわからないね
見た目も最高にカッコ良い
無駄に遠出してしまう(#^_^#) >>232
わかる
燃費は前の車より断然良くなったのに何かと用事を作ってカロクロ乗りまくって燃料代を前の車の時より増やしちゃったよ HVZ納車から2ヶ月、1000km弱走ったけど本当に不満が出ない車だわ
いろんな女の子乗せたけどみんなウケが良くて嬉しい
特にパノラマルーフは毎回ドヤれる 不満一つあったわ
フロント樹脂部分の水滴拭き取りが面倒くさい >>236
いや、パノラマルーフはこれからの季節桜並木とか走るとすげーよさそうだぞ
思わずノーマルルーフ買っちまったけどあってもよかったかなと思うわ >>234
女の子
「うわーすごーい！は興味ないけど、とりあえず言うとけのワードだよ」 ハンターが試乗したのはリアが独立懸架で水野がトーションビーム版なんだな。
ハンターがトーションビーム版に乗れば評価は1つ上がったな。 >>237
給電システムでつかえる電圧のブロワーのおすすめある？
せっかくなら給電システムで使ってみたい >>243
マキタでもRYOBIでもハイコーキでもあるわな
でもマキタ辺りの充電式使っちゃうと線付きには戻れないよ ハンターとか一番当てにならんやろw
五味の方がまだマシなレベル ハンターは内装の評価ばっかで走りの評価はないがしろ >>243
ホムセンで3,000円くらいの有線ブロワーでも十分活躍すると思う。消費電力1,500w超えないと思うよ。
逆回転させて簡易掃除機になるやつもおすすめ（車内のマットとかの掃除機用に使える）
>>244 この方も言ってるけど、各メーカーの充電式1個でも持ってれば同じメーカーの他の工具もバッテリー共通で使えて安く買えるから充電式で揃えるのもあり。 >>240
こんなしょーもない嘘言うわけないやろ
20代だから若い女の子たくさん乗せるしみんな反応いいぞ ブロアはコードレスはオススメしないけどな
3000円の有線でミラー、ドア、グリル
この辺の水滴飛ばすだけでよかんべ
反転で掃除機にもなるし C-HRとこれはどっちが格上？
あっちじゃカロクロはバカにされてるけど 他人の評価ってそんなに気になるかねぇ。特にネガを気にしていたらいつまで経っても買えないし、他の車を見ても粗探しするようになって、何も選べなくなると思うんだが… まあカローラクロスでRAV4やハリアー馬鹿にする奴もいるくらいだし >>254
FFがトーションビームのカロクロが格下
ヤリスクロスと同格 今は脳内彼女の為にパノラマルーフ付けたいけどどうしても落ち着かなくてダメだわ パノラマルーフあればそりゃ後席の人にとってはいいでしょうよ。 ただそれもそのうち飽きるんだけどな。 全てが平均そこそこのカローラクロスにとって唯一優れているのがパノラマルーフでしょ
それ以外はベゼル以下よ 水野さんがベストカーの動画でベタ褒めしてるな。あれ見るとトーションビームだからとバカにしてる奴は単細胞で哀れだと思うわ。 相当トーションビームにコンプレックス抱いてるなコイツらw 見積もり取ってみたがHVもNAも15万引きスタートだったわ
ポマエら値引きなんぼで買ったん？ カローラスポーツがダブルウィッシュボーンに対しカローラスポーツがトーションビームだからね
露骨なコスト下げに悔しいんだろう 何色にするなめちゃくちゃ悩む。黒が一番かっこ良いと思うが手入れ大変そう。 CHRなんかはヴェゼルとかと同系統だと思うんだけどな
大体サスの硬さで脳内グループ作ってるわ HVZ EFOURでオプションにリモートスタート(スマートキー一体タイプ)を選んでるんだけど、これを選んでるとBSMとパノラミックビューモニターを付けることが出来ないと言われたけど本当？ トヨタのSUVで迎えに行くよって言われてカローラクロスきたら
あぁハリアーとかじゃないのね…ってなるわｗ 俺ハリアー乗ってるけどトヨタのSUVで迎えに行くねってセリフは言ったことないなw >>277
黙ってニヤニヤしてようぜ
バカ見てると笑えるw >>279
じゃあ鍵とIDつけて写真UPしてみろよ
毎回ワンパターンじゃね？ GRやTRDのパーツ出してほしいわ
モデリスタはギンギラ過ぎで好みじゃない
峠攻める車じゃないが、ブレースとかダンパーとか出して欲しいわ
あと、最近のトヨタのトーションビームは悪くないよ
カローラクロスや新型ノアヴォクシーもなかなか上質な走り
元々輸入車好きでプジョー2008とかルノーキャプチャーとも乗り比べしたけど乗り心地やアジリティはカローラクロス負けてない トヨタのSUVで迎えに行くよなんて言うやついるのかよw トヨタのSUVwwww
相手が詳しいなら車名言うだろwww
どんな脳内してんだよw キミ何乗ってるの？
俺？カローラクロス(ﾄﾞﾔｧ
へぇそうなんだ(カロw…うわダサw) カローラクロスを認識してる女なんてほぼ居ないから大丈夫だ 「トヨタのSUVで迎えに行くぜ(ｷﾗﾘ」
だっておwwwwww 女子なんてせいぜいランクル、ハリアーぐらいしか知らんぞ
最近の子はそれすら知らん子ばっかり >>285
文体から漂う底辺の軽自動車乗り感ｗｗｗ
まじキモイわｗｗｗ 女「段差でガタガタするんだけど何で？」
お前ら「この車、トーションビームなんだよ」
女「SUVなのになんで雪道でスタックしてんの？」
お前ら「この車、SUVなのに二駆なんだよ」
女「ダッサ…」 >>280
お前に信じてもらわなくても結構なんだが。
因みに7GTIだよ。 >>295
スレタイ1万回読んで半年ROMってから来てどうぞ >>291
同僚がヴァルツに乗ってたけど、田舎なのにもう一台走ってたな
流石に最近は見ないけど 本当に四駆必要なヤツはランクルがフォレスター買うよ
カロクロは2駆で十分 真面目な話、小綺麗な女をこの車で迎えにいったら「(ダッサw顔ダッサw)」ってなるよな
クロスロード的なダサさを感じる NBOXで迎えに来るのと対して変わらんから気にしなさんな ディスプレイオって音楽を再生しながらナビつかえる？ 軽と一緒とは思わないけどハリアーあたりと比べたら実際のランクもイメージも数段階は落ちるね
RAV4やハリアーは買えない人なんだと 二駆で十分とはいうけどせっかく四駆の設定あるのにわざわざ二駆選ぶ奴も意味わからんな
別に過酷なオフロードじゃなきゃ四駆意味ない活かせないわけじゃないし ディスプレイオーディオな
スマホ側てバックグラウンド再生しながらグーグルマップとか使えるんだろうか >>307
燃費も悪くなる 購入価格も上がるのに要らんもんつけないだろ >>310
ディスりたいなら勉強してからディスれよ
樹脂フロントグリルは上位クラスのRAV4も同じだ
クロカンとクロスオーバーの違いを勉強してから同車種枠内でディスれ
https://cartune.me/notes/qJwTajmQNK フロントフェイスはトヨタというよりスズキみたいな顔してるしな >>310
これも水野氏の記事に書いてあったんだけど、ヴェゼルのボディ同色グリルについて
「一番前車の跳ね石をもろに受けやすい場所。プジョーはちゃんと傷が目立たないようになっている」
だって。
SUVとしてクロスカントリーを意識しているかいないかの違いかね。 そもそもヴェゼルってフィットがベースの車なんだから対抗馬はヤリスクロスだよな
ホンダのCセグメントってシビックなんだから仮にシビックベースのSUVがあるんならカローラクロスの対抗馬になると思うが SUVは四駆、ラダーフレームじゃないとダメ！＝昭和脳 >>315
CR-Vが元々シビックベースだったけどRAV4と同じく車格をあげたのでCセグメントのSUVが不在となった。
その穴を埋めるためにヴェゼルをかさ上げしてCセグメントに見えるようにしたんだろうね。 カローラクロスとヴェゼルだと全然違和感ないけどな 実際競合するとこだろ 暖かくなってきて燃費がグイグイズイズイ急上昇してくれて助かるわ。ざっくりだけど旧型オマンタの時と比べるとガソリン代半分になったわ。 俺もリッター11kmくらいしか走らないアイシスからの乗り替えで納車待ちだからガソリン代が半分以下になることを期待してるよ >>308
納車待ちなので確かではないが、検索してみたところできるようだよ。
バックグラウンド再生になるかはわからないが、少なくともナビを使いながらBluetoothで音楽再生はできるし、CarplayやAndroidAutoだとナビと音楽アプリを画面分割で同時表示できるみたいだ。 >>314
飛び石3発食らった身としては水野氏が言ってる事は正しい。
フロントは樹脂でいいし金属調塗装すらやめて欲しい。
飛び石は塗装欠けるで…
SUVはフロントが大きいからバチバチ当たりよる。 ナマズの大口なんだから高級感なんて要らないのよ樹脂で十分 どういうとこ走ってんだ？
登山の都合で普通の人よりは林道とかクソ道も走るけどそこまでフロントに傷ついたことねーや
ただサイドは道まで被ってる草とか擦って結構な傷になる トヨタは新型車は はじめはちゃんとした車が売り出されるが
お客の感想の「乗り心地が悪い」みたいなのを聞いて いつものトヨタ車に戻るｗ
サスも小変更やマイナーチェンジでフニャフニャのいつものセッティングに戻るのだろう 車高が高いから走行安定性が低いし
二駆だと悪路走破性も低いし
トーションビームで段差ガタガタだし
この車なんのメリットあるの？ カローラスポーツは登場一年で小変更で足回りのセッティング変わったけど、フニャフニャにはなってないよ
昔のフニャフニャ足回りからしたら今のは雲泥の差
そらドイツ車と比べたら違うかもしれんけどね >>326
お前乗った事無いだろw
走行安定性低いだとかトーションビームでガタガタとかマジにバカ丸出しw https://www.youtube.com/watch?v=90E4TfVOf6M
水野和敏「価格は200万円台だが、車の出来は350万円
トーションビームだからこそバランスがいい」 >>321
走行中はYouTube再生できないんちゃうかな >>332
アマゾンプライムビデオやHuluも見られる 少数派だと思うが
通信専用のスマホと4gガラケーBT接続使ってるが
スマホをアンドロイドオートで繋ぐと
ガラケーが切断される
再接続で解決するが、設定がよーわからん >>334
ディスプレイオーディオなら確か同時接続できなかったはず NAVITIMEの地図をディスプレイオーディオに表示して、andoroidでyoutube画面にしても、ナビはそのまま使えるので、youtubeの音楽をBluetooth経由で車のスピーカーで再生できた。 >>322
飛び石で車が傷つくのは、スピードの出し過ぎで、車間距離不所持な奴が多いよ 後はタイヤの溝に小石挟まってそうな車(絶対とは言えないけどトラックやオフロード系)の後ろに着かないとかでちょっとでもリスクを下げるとか 飛び石でフロントガラスや車に傷つくのは、高速道路の追い越し車線でスピードの出しすぎ＋車間距離不所持が原因 片側一車線の一般道のハイエースで
フロントガラスに飛び石もらったことあるんだよなぁ テレビ見るのに別途33000円も取られるのアホらしいな 神経質なまでに飛び石が気になるんなら、もうギャラリーに車飾ったままの方が良いわな テレビも要らんし高速も滅多に乗らないからETCも要らん
これら外すだけで7万安くなる アプリのリモートスタート使えないってTコネクト使い道なくね？契約する奴いんのかこれ スマートキー一体タイプの方で契約したんだけどこれ入れるキーケースでいいの使ってる人いる？
一体じゃない方のアイテムしか無いから困ってる ハリアーのと同じじゃなかったっけ？
アマゾンに売ってたような。
自分は別にしたからサッとしか見てないが。 >>348
プリウス、CHR、RAV4、プラド、そしてカローラと同じ形のスマートキーだね。
アマゾンでトヨタキーケースで検索すると沢山売ってる。
俺は革好きなのでonttoとかユサブルってのがいいかなと思ってる。 俺はこれ
雑に使っても安心
槌屋ヤック PF-364 ＲＵＧＧＥＤ キーカバー ＳＺ４ ＧＲ ↑訂正
槌屋ヤック PF-367 RUGGED キーカバー TY4 DG ダークグレー それらのってスマートキーの3ボタン用で、一体型の5ボタンは押せないタイプだと思ってたけど問題なく使えるの？
このタイプは全部駄目なのかと…
https://i.imgur.com/zLm43Mn.jpg 今日HVZのe-four契約してきました
値引きは34万で+下取り価格割増で多分渋い方なのかな
メーカーオプションはスペアタイア以外全て付けました
納期は来年3月と言われたので気長に待ちます >>353
ごめんなさい。理解してなかった。
一体型はそれ用のを買わないとだね。
アマゾンでもあるはあるけど、少ないようだ。どの車種でも同じキーなのかな？ ドアプロテクターって黒ばっかりだけど、白とか透明ってないんかな？
白のカロクロが多いのにあんまりないよな
付けなくても目立たないのか？ >>354
残クレとか余計なオプション付けないで34万も引いてくれりゃ十分だろ トヨタのスタンスが待ってくれるなら大幅値引きなんだよな。他社は渋くなる。
待てるなら安く買える時期。
先行予約時は10万引きまでとかザラだった。 >>360
10万引きのおかげで4ヶ月乗れてるわ
20万の差で早く乗れるならそれに越したことはないわな スレタイ読めない文盲自己紹介は才能感じる
お笑い芸人とか向いてそう フィールダーから乗り換えたけど、遠出したら隣の嫁さんがよく寝るようになった
静かでシートが良くなったからみたい
高級車に乗ったら起きて来なくなるんじゃないか >>357
モデリスタのドアプロテクターならシルバー選べる
俺は白契約したからシルバーで合わせたよ ハイブリッドZ2wdを7ヶ月待ち値引き20マンで契約したが、バラジウムやニッケルやら鉄板やらが価格転嫁される前で良かったと思うようにしてます モデリスタのエアロ付けると最低地上高どのくらい下がるかわかる人いる？ YouTubeで見るとモデリスタ付けると車高が60mm下がるって言ってるね。
ただ車高60mmも下がったら最低地上高が100mmになってしまうから実際はわからん。
そこそこ積雪する地域に住んでたら100mmの最低地上高では轍に気をつけながら走らないといけないから辛そう。 keeperのコーティングってどのランクしてるの？ カローラクロスクラスになるとやっぱりEXやらないと！
別途樹脂コーティングも忘れずに！ >>357
ドアハンドルプロテクターのことならアクセサリーカタログの22番が透明なタイプ。
某youtuberによると透明なのはボディとの境目に汚れがたまって目立つらしいが。 プロテクター悩んでやめたけど、つけるのが多数派なん？ 赤だけどドアハンドルに気づかないうちに傷がすごくついてた
なんでだろう >>375
気をつけて乗れる人はつけなくてもいいけど、ウチは子供もいて前の車のドアハンドル裏側は引っ掻き傷だらけだったから付けた
白に統一してシルバーつけたんだけどまだ同じオーナー見かけたことない 陸橋やトンネル入った時にライト切り替わる「カチッ」て音がなんか嫌だ
通勤路に短いトンネルと陸橋続くとこあってカチカチカチカチうるさいんじゃい
前車は切り替わり時にあんな音しなかったのに リレー式だからウィンカーと構造同じじゃないっけ
ちなみに前車は何？ >>382
ウインカーも今は音が鳴らない方式になってるからわざわざ音を出す装置付けてるんよ
ライトもオートライトになったから点灯消灯が判るようにわざと音を出してるんじゃないかなあ カローラクロスの後席ってカローラツーリングより広い？
なんか広いような気がするけど カローラクロスはツーリングワゴンの中でもかなり後席はタイトだよ
シューティングブレイクって感じ >>388
カロクロはツーリングワゴンじゃねえし
シューティングブレイクみたいにタイトとかカローラツーリングと勘違いしてねえか？ >>386
ツーリングからの乗り換えです。
クロスの後席、足元もツーリングに比べ広いし、
座点や天井も高く、リクライニングも多少できるため、
ツーリングのような窮屈感は無いです。 ガソリンG、11月契約でようやく昨日納車。
シエンタGからの乗り換えで、最初にデカさが来てビビったけど、見切りと取り回しがいいので運転しづらさは無いね。
内装はシエンタの方が上位グレードなので、少しショボさは感じるけど、エンジン音が響いてこない静粛性はクロスの方が上だった。
ただ夜間アイドリング時にヘッドランプが完全に切れないのが、保安基準だから仕方ないのと、スモールがハロゲンなのはキチンと確認しておけばよかったと、ちょっと思ってる。 でかさの割りにハンドル切りきったら
むっちゃ小回りきくんだけど
バック時は尻の侵入角合わせるまでに、
フロントも結構左右に振っちゃうから旋回マージン少ないとこだと結構怖い
その時だけパノラミックビュー付けてて良かったよ 停車時のヘッドライトってライト操作のレバーを手前に捻りつづけても消えないのか？
カローラクロスじゃないけど俺の車消せるけど >>389
カローラツーリングの言い間違いです、ごめんなさい >>395
おっしゃる通り手前にひねり続ければ消えるで >>396
水野和敏にオーバーハングの長さは過剰
バンパーとラジエターの間に20〜30センチ何もない空間があって
見た目のためだけに伸ばしてるって書かれてた >>393
私もガソリン待ちですがスモールがハロゲンなのって確認不足でした
車に詳しくないのですがLEDに自分で取り付け可能なもんなのですか？ >>399
確かにハリアーみたいなスラっとしたデザインは良かったかもだが、それだとハリアーとカニバになるし、箱型に近いから車幅感覚が掴みやすいというメリットはある
あとは将来的にパワートレイを刷新出来る余地を残してるのかも
熟成されたという見方も出来るが、やはりダイナミックフォースエンジンと最新のTHSを載せてほしいところ
ま、カローラなんでその辺はしゃーなしだな >>399
これなぁ
見た目重視で伸ばしたけこの小回りだったらガワは気にせずとことん突き詰めてよかったねという水野さんの意見、俺も賛成だわ
まぁその分衝突時の吸収は少し良くなるかもだけど、そもそも車体の大きさを小さくする方で開発してほしかったな 装備が古いのも遅れてるのも全てカローラだからで片付けるな！ テレビ視聴を申し込むのに自由に使えるクレジットカードがないから、トヨタウォレットに入金して引き落としてもらう形で申し込もうと思ってるんだけど同じようにやった人いるかな？ >>403
イライラすんなよ
ランクル買うんじゃねえんだからよ カローラクロスとヤリスクロスで悩んでます
カローラクロスの方が安全性能高いですが、車幅が広いんですよね。
どうしようかな？ 安全性はヤリスクロスの方が高いよ
カローラクロスの、安全システムはプリウスと同レベル 安全性能ならヤリスクロス一択
最新安全性能てんこもり、運転もしやすい
ただラゲッジを広くしたツケとしてリアシートは狭すぎて大人の男性が座るとすごく狭く感じてしまう
友人乗せたりすることも多いワイはパスした ライズから乗り換え、狭いとこだとやっぱ大きい
ライズからヤリスクロスくらいの大きさが乗りやすいと思うわ
EVプラットフォームでゆったり4人乗り、
内装は高級思考みたいな思いきった車をどっか作ってくれ なんでライズから乗り換えてしまったの？
ライズの1.0 Lターボ、なかなか運転楽しいと思ったけど >>406
今なら改良後のヤリクロのほうが納期早いだろうし乗ってみて気に入ればそっちの方がいいだろ。 ちっちゃい中古車屋でカローラクロスを売っていた
グレード不明だけど328万だったかな？
買ったとしてもその車でディーラー行ったら冷ややかな目で見られるのかね？ ベストカーの一つ前の4/10号でテリー伊藤がカローラクロスについて書いてるけど、同意できる内容。
そりゃ売れるわけだと納得！カローラクロスはペヤングソース焼きそば超大盛りだった！
・カローラクロスは「ザ・トヨタ」。信頼感は絶大
・妙に気合が入ってない、いい意味でインスタント食品っぽい
・手を抜くところは抜いており、隠そうともしていない。買う人の優先順位をわかっていて勘所を見事に押さえている
・投球にメリハリをつけてスタミナを温存し長いイニングを投げる好投手のようなもの
・久しぶりにトヨタらしい車に乗った。カローラはやはりトヨタを代表するクルマだ >>411
買い換え理由は、もらい事故で修理したのと
乗り心地が家族にあんまり評判良くなかった
修復無し修理の3万kmだったがリセールはかなり良くて買い換えちゃった
ライズの運動性能はすこぶる良いよ
1tしないDNGAに1Lターボエンジンは快速ってのがぴったりだと思う
スマアシと足回りはお世辞でも良くない
ACCとかただのクルコンにしか使えないのが感想
ハイブリモデルも迷ったけど
たぶんたいして変わってなさそうだったからスルー
カロクロのどこがどれくらい優れてるかと聞かれたら
そんな飛び抜けて良いわけでもないけど
100万の差額分はちゃんと満足出来る価値あると思う ライズ、去年2月のまだHVない頃見積もったらZグレードにフルオプションで値引きなし300万いってマジかよってなった
カローラクロスのコスパはハンパないと思うわ スマアシと対ショック間違いなく軽自動車だけど
踏んで乗ったらわかる、めっちゃ走る、積載も高い、脱軽で選ぶ人多かろう
あれは売れるよ、実際売れてる
トヨタは出す順番がすごく上手いと思う
ライズ発表時は丁度いイサイズ、こういうのでいいんだよなって連発されてた
ヤリスクロス出たら一気に風向き変わった、つーかヤリスクロスは安すぎる
だけど、いまではこんなデカイカロクロが丁度いいサイズ言われてるからな
ライズ、ヤリクロ、カロクロで1年更新か、短期間でこの内2種で買い換えは結構居ると思う
レーダーチャートで取捨選択したらこの3種のどれかのたどり着く カロクロは全長と全高がそれほどじゃないからちょうどいいんだよな
エクストレイルとかフォレスターあたりと比べて運転が楽 自営業で使ってる人がいるけど結構後ろに荷物積めそうで使い勝手良さそうだな >>414
これ褒めてんの？
ユーザーにしてみれば手抜きとかいらないんだけど UFOじゃなくてペヤングって言ってるところが最高にdisってるわ >>414
「買う人の優先順位をわかっていて勘所を見事に押さえている」
この一文だけ同意だわ
他はペヤングあんま食わないし、何言ってるかわからん うちのアパートの駐車場長さ4.5mなんだよな
周りの賃貸の駐車場もだいたいが4.5m
カロクロあと10cm縮めてほしかったぜ 4.5でも十分短めなのにこれより10cm短くなったら売れないわ サスペンションをトーションビームにしてコストカットしたのは正解だな
目に見える部分じゃないし車に詳しくない人はトーションビームとか言われてもなんのこっちゃ分からんもんな
流行っているという理由でSUVを選ぶようなミーハーなら簡単に騙せる
トヨタやるなぁ >>418
ホントその通り
ヤリクロから見始めてリア微妙だなぁと思ったらカロクロという本命に出くわした
全てはトヨタの手の中 マツダがCセグのリヤサスをトーションビームにしたし、ホンダや日産はBセグマシマシでしか対抗車種作れないから、うちもトーションビームでよくね？
って感じかな？ >>424
テリーの実家は卵焼き屋じゃなかったっけ？
手抜きというか、肩の力を適度に抜いてるという意味合いで勝手に脳内補完するとしっくり来たw >>432
唐揚げの天才とかいう店でカーネルサンダースみたいなのやってるやん。まぁよく食うのだが。 >>430
え、、カロクロのリアはダサくないか... >>431
軽量化とコストダウンと開発が言ってるやん。中国向けEVモデル用のバッテリースペース確保の為との話もあったけど定かではない。 サス形式がどうだろうとほとんどの素人は気にしないし気付かない カローラごときトーションビームで十分ですよｗ
そんなの気にするやつはこんなの選ばないですからｗ セダンのカローラは後輪ダブルウィッシュボーンだけどな フロントバンパーの中身詰まってないんだからもう少し小さくして、後席広くできなかったのか？ もう少し全高があれば良いんだけど、それだとRAV4と差別化できないから仕方ないのかな >>443
どう考えてもそんな単純にはいかないでしょ。
フロントオーバーハングを切り詰めたらデザインが悪くなって見切りも悪くなっていいことなしになる可能性が高いと思う。 >>442
セダンもツーリングもスポーツもみんなダブルウィッシュボーンだよ
クロスの2WDだけ貧乏人のために用意されたトーションビーム 東南アジア向けに作った車だから色々足りないのは仕方ない >>446
このプラットフォームではトーションビーム使った方が乗り心地良いのがわかったからだろうな
https://i.imgur.com/dQDLrsI.jpg >>446
荷室容量増やすためでしょ
あと海外の競合相手のルノーキャプチャー、プジョー2008、VW T-rocも全部後輪はトーションビーム採用
後輪ダブルウィッシュボーンなんてユーザーが大して望んでないんだから、そりゃマーケティング的にも荷室拡大してトーションビームでいいやになるんだわ >>447
カローラクロスとヴェゼルのフロントオーバーハングの差はせいぜい10cmいかないぐらいだよ。
全長差が16cmでホイールベースが3cm差なので、前後の差は13cm。
リアも数cmは差があるように見える。 もはやアンチがマウント取れるのがトーションビームしか残っていないからな
乗り味が良くてもカタログスペック見て必死にトーションビームと喚く滑稽さw アンチもせめてサスじゃなくて使い古されたTHSについて煽れば良いもんだがな
ZRエンジンいつまで使ってんだよと正直思うわ
1.6L四気筒のダイナミックフォースエンジンとかでりゃいいのにな >>446
ヴェゼルもCX-30もダブルウィッシュボーン非採用なんだが… どんなに強がってもトーションビーム採用はただのコストダウンよ
本当にこだわるならラゲッジスペース犠牲にしてでもコストはかけるよ トヨタカローラでタイヤ新しくしたら金属バルブなのにゴムバルブ2000円弱水増し請求された。翌日追及したら間違いでしたへらへら。常套手口では。詐欺トヨタカローラ山口潰れていいよ。 >>455
コストかけてあえて乗り心地悪くするのか >>458
その人、ライズの最低グレードすら買えない人だから察してあげて… >>455
じゃあお前はRAV4かハリアー買えばいいじゃん
私はカローラで充分です >>435
超絶ダサい
ここ数年他にない残念な仕上がり 車軸懸架に相当なコンプレックスを拗らせている人がいるねえ 内装コンプに加えてトーションコンプもか…カローラ選ぶってのも大変だな 奇を衒わず極めて保守的なデザインだからダサいはむしろ褒め言葉だわ
CH-Rみたいなのは買って三日で飽きる
デザイン重視なら欧州車買えば良いんだよ
キドニーグリルがデカくなる一方のBMWとかな そういやカローラクロスはなぜ他のカローラシリーズとフロントのデザインを揃えなかったんだろ？ ヤリクロのリアは好きだけどフロントは嫌い。カロクロのリアはおじさんっぽくてダサいけど、フロントは好き。 >>462
聞きかじった古い知識で知ったかしてるだけでしょ >>463
逆じゃね？
カローラクロス買えない奴が悔しくてトーションと内装連呼してるようにしか見えないけど >>464
TOYOTA同士で争うなよ
下を見るならホンダや日産を馬鹿にしようぜ
キックスとか発展途上国の車だよ どんな車でも2年もすれば慣れて陳腐化するしモデルチェンジされたら古臭くなるから。それぞれの買うタイミングで買える車買うしかないからそこまで拘ってられないよ。でも俺はリアサスやリアのデザインよりもリアゲート側が光らないほうが嫌だな。w エンジン回して電気作って
モーターの動力で走る意味ってなんや？ >>452
いつまで経っても納車されないってのもあるぞww >>473
燃費がいい＝燃料効率が良いってことや
純ガソリンエンジンより燃費の悪いハイブリッドエンジンとかがあったらその文句は通じそうやけど、THSにその文句は当て嵌まらないな THS2は正直オーパーツ。
郊外燃費は他社も追いついて来たけど市街地燃費と暖房使用時の燃費が圧倒的に良い。 >>447
カロクロの伸びやかなフォルムと比べると、ヴェゼルは寸詰まりにみえるがな。 納車して3ヶ月、これまでずっとエコモードで運転してると思ったけど、これノーマルモードで走ってたことに気付く
「へ〜エコモードなのに結構いい感じじゃん」と思ってたが勘違いであった
もうノーマルモードに体が慣れたからエコモードにしたらかったるくて仕方ない
まあ1週間もエコモードにしとけばすぐに慣れるやろ >>480
e-fourだけど18→20.5になった
まだデータ不足だからバラついてるかも ホントそれ知りたい
エコモードとノーマルモード燃費どんだけ違うのか
エコモードは加速がだるい&クーラーの効きが悪いとは聞く 水野の動画を見た上でe-four契約したわ
20万増でサスのアップグレード、モーター追加、バッテリーガソリンタンク容量UPは寒冷地仕様オプションと同じくらい機能性UPだと思ったからね zのe-fourにパノラマとコンセントありの
おそらく一番重い設定
エアコンいれて普通に乗って22、エアコン切ってアクセルジンワリで24
こんなかんじかな
仕事のアクアは燃費大好きなんだけど
走行距離、勾配や交通量で全然違うし
エアコンいれて窓完全に閉めて好きな音楽かけてノリノリで山道走っても20は出るから
カロクロは特にエコ運転心掛けるつもりはないかもしれん >>485
試乗車って大体HVのFFが多いと思うんですがHVZのe-fourの乗り味ってどんな感じですか？ 乗り心地の差は正直わからん
路面の変化や工事跡の感触もわかるし
段差だってちゃんと突き上げ衝撃は伝わってくる
衝撃の入り方とか、いなし具合は不快とか気になるレベルではない
(営業車のアクアやライズとの比較)
ただ、重い部類だと思う
坂と高速はパワー足りてるけど、もうちょっと欲しい
そんな感じ、
e-fourと乗り比べなんてほぼ無理だしな、うちの地域で試乗車0だしw お店に入る時に段差あるところを斜めに入ってく所で「あ、やっぱりトーションだなこれ」ってのが1番よくわかる
段差を斜めに進入するところで意識すれば誰でもわかる
でも普通に直線走って曲がったりしてる分には何の問題もないし、1日1回あるかどうかの段差を斜めに進入するケースでトーションらしいバタバタした挙動したところでなんの問題もないです みなさんはエコモードで走ってます？
普段はエコでバイパス、高速ではノーマルにしてます エコモードは無理やな
昔オーリスHVのってた時はエコモード使ってたけど
こんな反応だっけ？と踏んでも加速しなさすぎ >>488
高級車じゃないからそんなに意識せんでも
もっと気楽に乗ろうぜ 250ー300でSUVスタイルとしては上出来じゃねーかな
もっとコンフォートにしたいなら
おとなしくセダン選ぶか、タイヤもう一段上にしたらいい
車内の質感とかよりも気になるのは
シートとパネル迫り出しがボリュームあって
特に助手席のシートなんだが
乗車して座るときに結構後ろに引いてるのは気になる
つーかなインパネのドアに接合する三角にせりだしてるとこ
絶対イランだろ
シートポジ前よりで合わせてると乗り慣れるまでに、膝当てそうになった
ここだけは何とかして欲しい しかし納期1年はさすがに客を逃がしてるだろ
異常事態だな てかさモニターの画質悪くね？今時あの画質もどうかと思うんですよカロクロに限ったことじゃないけどトヨタさん コネクティッドのDA規格が次の世代に移ってるだけでしょ
新しいコネクティッドの車買うか
対応するの待てばいいんじゃないの？ >>484
マウント取っていいぞ
トーションビームのゴミ2WDを見下してやれ 水野さんの話だとトヨタはリアの剛性が弱めだからDWBにしていなしてたみたいだし、
カロクロは新型トーションでその辺りをクリアしたんでしょ。
おれもe-four寒冷地だけどそんな差が無いと思う。 >>496
ノアの新しいの画質いいのかもしれないけど使い勝手が落ちてるみたいだからいらね
家のテレビじゃあるまいし画質は二の次 ノアヴォクの新しいDAスゲェカクカクでTVキット入れるとナビが映らなくなるらしいね
そのうち車外品でナビのパネルを交換するの出そうね >>501
GRパーツ出して欲しいわ
エアロはいらないがメンバーブレースとかとドアスタビライザー欲しい 安全装置を迂回するテレビキットに配慮しろってのは無茶すぎねーか 個人的な意見ですが、パノラマルーフはあそこまで大きくなくて良いので、チルド&スライドする一般的なルーフにして欲しかった。大きいのは今の流行りなのかな？ 白HVZとすれ違ったけど、高さの割に幅があるから前から見ると迫力あってかっこいいね。
膨張色の白だから余計にそう感じた
あとZのデイライトも外車っぽくてめちゃくちゃ良かった >>507
大きさが唯一無二みたいな所あるからなぁ 近所のトヨタディーラーをハシゴしてパノラマルーフの有無どちらも乗ってみたが別の車みたいに印象違った。
悩んでる人がいたら絶対付けた方が良いよ。
特に白だと正面から見たときカッコ良さが増す気がする。 パノラマルーフの試乗したけど
暑くてそっこー閉めたわ
夏なんか開けてられないだろう 開けて無くてもなんかあったけーから安心して
輻射熱のパネルヒーターを家で使ってるけど
あんな感じでスゲーあったかい ベストカー読んだけど水野氏のカロクロのレビューすごくよかったわ
まだの人は読んでみて また低人気車オーナーがカロクロに嫉妬羨望誹謗中傷してるのか… 夏になればどのクルマでもルーフなんて開けずにクーラーつけるだろ
アホなの？ パノラマルーフって頭に日光が当たってハゲが進行するらしい
信じるか信じないかは貴方次第… カローラなんて買うぐらいだから最初から頭の中身も頭皮もスッカスカでしょｗ
内装もスッカスカだから居心地いいのかなｗ そうですね
でも異音がするエコな車よりは良い車だと思っていますね >>519
その理論ならお前外出してる時ずっと帽子被ってんのか？
ハゲ隠し？ 頭に日光が当たったらハゲになるのなら街中ハゲだらけだわw馬鹿にするにも頭使えよw なんか顔の真ん中に変なマークついてない！？あれ何！？ >>524-525
気持ちは嬉しいしアンチに見せてやりたいのもわかるけど著作権法上よろしくないので消したほうがいいよ〜
読みたい人は紙媒体なり電子書籍を買って読もう
アンチは論破される事でストレスを余計に溜め込むだけだからべつに読まなくてもいいよ >>525
消せ消せ消せ消せ消せ消せ
こちとら買って読んでんだよ ルーフは全く要らないけどリセール考えると付けた方がいいだろうな オプションで11万だとプラス査定になるだろ ベストカーはKindleUnlimitedで読めるので、加入お勧め。 ガソリン試乗してきたけどHVと大して変わらんな 3年乗ると思えないしガソリンで十分だわ 若干フワフワした感じと坂で唸るけど値段と納期考えるとまあ足としてはこれでいいかな 俺もガソリンZだけど、こんなに静かなのかなってびっくりしてる
後部は前よりノイズはあるけど、それでも静か >>519
ハゲは頭皮に直射日光の熱さを感じて自覚するらしいからハゲ判定ルーフやな 面白い記事だったな
楽天マガジン契約してたの思い出してそっちで確認したわw >>525
マジ萎えるわ
これがカローラクロス乗りのやることかよ
アンチの仕業じゃねーの >>525
こいつの前のレス見たら品性の欠片もないわ
こういう奴でも買えるのがカローラクロスの良いとこであり悪いところである 5万キロ走らないならガソリンでも良い。
ガソリン高騰するならもっと早く元手が取れる。
ただTHS2は乗る環境によって実燃費が凄い伸びるのでプリウス系に慣れてるならもっと特になる。 水野さんも言ってたけど最上級グレードでパワーシート付いてあの車格で264万はもうトヨタでも出ないと思う。
これさらに値引きあるんだぜ。 ハイブリッドがよかったけど
1年も待てないからガソリンにした プリウス乗ってたからハイブリにしたけどガソリン車良いじゃない。水野さんベタ褒めだ。
きちんと練り込んでて作ってる。 >>549
燃費悪いけどね HVの２分の１の距離しか走らない 俺は年間15000kmは走るしできれば7.8年乗るつもりだからHV一択だった >>551
ガソリンだったら燃料代が倍だな 1L170円として、HV＝12万7500円 ガソリン＝255000円 ガソリンだと毎年車検受けてるだけの費用がかかるね そもそもハイブリッド選ぶか選ばないかを燃費で考えるのがおかしい
低速走行時の静粛性とかトルクとか機能性で比較すればいいのに燃費だけで考えるから選択肢が狭まる ベストカーのカローラクロスの記事めっちゃよかった！記事貼っておきます！！
ってアホかあかんやろそれ
記事のほんの一部を抜き出す程度なら見逃してもらえるが、全文まんま貼るとか同じカロクロ乗りとして恥ずかしい その静粛性やらトルクに大した差がないからな出足に関してはガソリンの方がいいまである
しかしガソリンの実燃費10km/Lは流石にクソすぎ この車に関しては燃費基準の選択でいい カローラ選ぶ人間の民度って所詮はこんなもんですよ
プリウスの様にロクでもない奴らだって沢山乗ってる
これは大衆車を乗る人間にとっては避けられない運命だから… >>524
著作権を知らないキッズかな？
ガキはトミカでもいじってろカス。 ほら…ハズレを掴まされたマイナー車種オーナーがカロクロへの嫉妬羨望逆恨み誹謗中傷に全力投球しちゃってるじゃないか… 確かに。人気車種は荒らしが粘着するからしゃーないんだろうね。
車種ごとに違う人が粘着してるのか、それとも実は粘着してるヤツは数人しか居なくて複数スレを担当制にしてるのかは分からんけども。 カローラシリーズ乗ってんなぁ
GRカローラの発表に合わせてカローラクロスGRスポーツも。オフロード感強い
↓↓↓
さらにタフ顔なトヨタ「カローラクロス」を展示！ スポーティ＆オフロードな雰囲気の「GRスポーツ」が激アツ！ 赤ボディが似合うタイ仕様とは
https://kuruma-news.jp/post/491449 ある程度距離を走るから燃費を考えるとハイブリッドしか無理
納車から一ヶ月で、通勤は片道5kmでアップダウンがキツいからリッター18kmぐらいだけど、
トータルは25km近く
スタッドレスで寒い時はエアコンとヒートシーターを使ってる
https://dotup.org/uploda/dotup.org2766122.png 警告通り、ヴェゼルスレを荒らすゴミの返却に来ました。
カローラクロススレ民の良識で再発防止をお願いします。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/733
733 ｽｰﾊﾟｰｳﾞｪｾﾞﾙﾏｿ (ﾜｯﾁｮｲW 5a30-miDx [123.220.44.218]) sage 2022/04/02(土) 21:24:06.76 ID:Vb26OyhC0
「異音がするエコな車」
「窓が狭く完全に開ききらない」
「ブレーキから止まる度に音がします」
「アームレストがゴミ」
//youtu.be/N1s_6BUvzX4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/752
＞＞743
それはお前の耳の穴に耳糞が詰まってるからじゃね？
>>554
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5a30-miDx [123.220.44.218]) sage 2022/04/02(土) 23:38:41.55 ID:Vb26OyhC0
そもそもハイブリッド選ぶか選ばないかを燃費で考えるのがおかしい
低速走行時の静粛性とかトルクとか機能性で比較すればいいのに燃費だけで考えるから選択肢が狭まる 5ちゃんねるは荒らしに反応する奴は荒らし認定なんだわ。昔から。
面白がってさらに悪化する。
耐性無いなら書き込むな。 カローラクロスのハイブリッドがほしい。
高いから5年後の中古車でいいんだけど、いくら位で買えますか。 >>569
出て1年だから後4年後の中古車って事なの？
今の中古車市況は異常だからね
世の中落ち着いていれば3年落ちで50%、5年落ちなら30%ぐらいで買えるだろうね
それに主軸はEVになっているからガソリン使用車はもっと安いかもね >>571
30%ですか。ハイブリッドの4輪駆動が100万位で買えれば良いなぁ。 ガソリンとHVマジ迷うわ
ガソリンがせめて13km/ℓ走ってくれればいいんだが8km/ℓとかなんでしょ？ >>574
まあ、そんなところ。
10いくかいかないか、
その辺りかと。 カロクロとキックスで悩んでる
嫁がRAV4 adv乗ってるからコンパクトSUVにしようと思ってるんだけど決め手に欠ける…
営業に使ってるのと趣味が釣りで結構な荷物積むこともある
自分も今すぐの話じゃなくて3年後の中古狙い >>574
俺は納車してから2000キロ走ったけど満タン法で13だよ
通勤は軽トラ使ってるから郊外中心 NA 10km/ℓ HV 20km/ℓぐらいで考えたらいいのかな
年間7000km程度しか乗らないけど今のガソリン価格だと年間11万差が出るから税金考えたら3年でお釣りがくるな >>571
HVZ(298万)で5年落ちで買取が45%(135万)くらいなんじゃないの？
販売価格は60%(180万)くらいになりそう
さすがに30%(90万)では買えない >>574
こんだけ停電が心配になる世の中になるとHVしかない ガソリンZだけど、乗り始めて2か月でリッター10km
市街地中心で30分以上エンジンかけてることは滅多にないのに、この数字はまぁ満足している。
昔乗ってた車は5km走らなかったし。 ハイブリッドFF1000km走ったけど街乗りばっかりだから20いかないぐらいだな HVの減税って初年度と次年度だけだっけ？毎年違うのか？ >>583
初年度じゃなく、初度だと何回も書かせるな 納期がなぁ〜なんでこんな世の中になったんだろうﾊｧ >>578
都内と近県都市部メインだけど多分そんなもん。HVで実燃費19から22。
距離乗るもので月のガソリン代が2万近く下がったから1年ちょいで元取れる予定。 4月になるとこの車で溢れかえると思ってたが納期トラブルのせいで思ったより増えんな Zグレートはよく気づくけどZ以外は全く気づかないな 単純にほぼZしか走ってないだけだろSは後発製造だし ライズほど溢れかえることはないだろうけどCH-RとかRAV4よりは見る機会増えそう ライズとヤリスクロスは新規格もりもり、小型サイズと値段で最初っからずっと売れてるからね
こっちは一回り以上大きいのと
旧世代の集大成みたいなモデルだから
今はいいけど、すぐ良いの出るからロングセラーにはならんと思う
発売から半年だけどもう、一回冷静に選び直してこれ選ぶと思うわ
試乗もしないで直感で選んだが正解だったと思う 定番煽りだけどさ
んじゃ結局どの車のどのグレードと比較してるんだ？
またマツダとベゼル？ 旧世代の集大成はわかるが他は何を言っているのか解りづらい
新規格って何 カローラクロスはまさに「枯れた技術の水平思考」だよね。
安っぽい部分があるのは事実だが、実際に完全新規設計にした場合より数十万円は安く出せてると思う。 内装はいくらでもカスタムできるからなぁ
むしろ黒だけだから自分の好きな色にしやすい
乗ってて一番の不満点は収納だわ ヤリス、ヤリクロ、アクアはトヨタチームメイト搭載しているけど、THSは現行世代
ノアヴォクはトヨタチームメイト付いてかつTHSとe-fourは刷新
TNGAプラットフォーム使っているものとしては一番古いプリウスベースのTHSとToyota Safety Sense付いてるのがカローラクロスって認識
違ってたらメンゴ 10年前の輸入ハッチバックからの乗り換え検討してるけど日本車から選ぶならこの辺だと思ってるよ
信頼性と価格の安さが無いとわざわざ日本車を選ぶメリットがない
そのために内外装のセンスを省くなら妥当だよ デザインも収納力も皆無なこれなんとかならんやったんけトヨタさんよ
https://i.imgur.com/xIFk2Fp.jpg >>603
これな。。
ちょい足し感強く、クオリティも収納力も無し。
まあ、無いよりまし程度。 ACCは最新版、THSもアップデート版、サスペンションも新設計の車のどこが枯れてるのか良くわからん
枯れてることにしたいだけでしょ？
アンチも大変やなあ シャレオツなお手頃SUV欲しけりゃキャプチャー、2008、T-Rocあたりを買えば良いやん
外車も昔に比べりゃ大分品質いいんだし
トヨタに、ましてやカローラにオシャンティな内装を求める方がおかしい
最大公約数にある程度ウケるデザインなんてそんな攻められないでしょ >>606
決して最新版はないでしょ、よく調べた方が良いよ
世代は少し古いが必要なものは揃ってるし逆に不具合は出尽くしているだろうから私は逆に良いとは思っているが 安く済ませておいて内装があーだこーだ言うのはガイジやろなあ >>608
調べたけど良くわからないから最新版じゃないソース見せてくれ つくづく思うんだが最新版じゃないと何か困るのかねぇ。 とくにこだわりのない層を拾うのがカローラの役目なんだからそんなに凝ってなくていいよ そりゃ新しいのが付いている方がええやろってのが人情だわ
個人的にはノアヴォクの新しいe-fourが付いて欲しいが 不満あるならもっと金出して良い車買えよw
カロクロだけが車じゃねえんだよw 高い車ずっと乗り継いできたけどもう車なんてそれなりで構わなくなったから燃費も良くて静かで小さくない車でカロクロに行き着いた良いとこも悪いとこもあるけど好きなの乗れよ 安い車買う人ほど狭いとか内装がとか古いとか言うもんだ。仕方ない もうちょっと良いの欲しけりゃRAV4買えばいいんだよ
流石にデカいし小回り効かないから自分はパスしたが >>606
枯れた技術ってのは褒め言葉だよ。
認識ちがう？
枯れた技術の水平思考は教科書に乗ってもいいぐらいの名言だね。 >>620
横井軍平を知らん人なんでしょ
信頼性が高い既存の技術を良いとこ取りで複数取り入れコストを抑えながらより良いものを作るって手法はまさにカローラクロスに当てはまるね なんか荒れたね。
すまんかったわ。カロクロは枯れた技術でいいと思う。 もはやこのスレに粘着しているアンチってずっとアンチし続けることによって他の納期待ちオーナーにキャンセルしてもらい、自分の納期を早めよう作戦しているように思える しつこすぎる このスレで他車馬鹿にしたりするから変な人くるんだよ
スルーがいいよ >>435
言葉足らずですまん、リアエクステリアではなくリアシートの話
ヤリクロはリアシートが狭すぎて大人の男性がリアシートに乗るのはキツかった。カロクロはそこが解消された >>624
それなのに安くて美味しくて新鮮な料理ができてしまった。
爆売れするのもアンチが沸くのも当然だね。 >>629
別にまずくもないしおいしくもないだろ。エサみたいなもん。この車は道具としては使い勝手よいってだけ。普通に走るし積める。内装？そんなのいらん。
必死に自分の車を褒めたい気持ちはわかるけど、これは若い人向けな？枯れた技術〜なんて古くさい言葉使う御仁はもっと良い車を所有してもらいたい 通勤の足としか思ってないからZですら俺には過剰だわS買うぜ たぶんハリアーフルモデルチェンジで買い替えるし 大したリセールも無さそうだからルーフを付けるかは非常に悩む寒そうだから寒冷地仕様は欲しい カロクロは良くも悪くもカローラなんだよな
贅沢こらした最新装備である必要もないし売れる価格帯にスマートにまとめた車 ちょっと古めのこなれた装備で作った結果、無難でベース100万円代の非常にコスパの良い車を作れたのはすごい
俺はパソコン買う時とかもお高い最新スペックよりもほんのちょっと古めで安いのを買う >>634
逆に3ヶ月開けっ放しだった。自分は。
開放感あって良かったよ。 5年落ちメルセデスCクラスから乗換予定(HVZ注文済)だけど、試乗して室内の静粛性とか乗り味の質感とか全然違和感感じなかったよ
ハンドルも気持ち重めで直進安定性高くて良く曲がるし
日本車の大衆車でこれくらいのクオリティなら全然ありだと思ってその日に契約した
加速時のエンジンの唸り方は同時期に試乗したVOXYの2Lダイナミックフォースエンジンの方がザラついた不快な音がして良くなかった 仮に最新装備を実装して投入したら価格は当然アップで350位になりそう。これにオプ付けたら乗り出し400オーバー。海外なら問題ない値付けでも日本国内じゃ受け容れられるか…。
トヨタにはハリアー、レクサスもあるから階層化が崩れるような値付けはしないと思う。 ハリアーは5年後くらいだろうからカローラクロス挟むには丁度いいっちゃ丁度いい
カローラクロスは「十分じゃん」て感想にはならけど「いいじゃん！」にはならんな でも安いから十分 俺はベンツＡクラスから乗り換え
ベンツよりも静粛性や乗り心地は上だね
冷やかしでトヨタに言ったけどその場で即決！
もちろん便通は売らないけどね 皆難しく考え過ぎ。
ハリアーとRAV4のガソリン車を買うお金でカロクロなら最上級グレードのHVが買える。
過走行しないならRAV4HV低グレード買ってたかもなぁ。残念ながら過走行する。
450万出した車が8年で40万になりよる。 カロクロのZを買うのは多分カロクロまでしか買えない人達だと思う プリウスαからの乗り換え組が多いんじゃないの
子育てひと段落したオッサンのイメージ 人のこと言えないけどカロクロなんて選ぶのはこれが精一杯の人達
余裕があるor更にお金ない人達は選ばない >>644
エアーメルセデスオーナー様
ご苦労様です。 カロクロはちょうどいいサイズ、価格、性能なだけで手放しでほめちぎる車じゃないかな
自分は釣りメインだから多少雑に扱っても気にならない燃費のいい車探しててカロクロを候補にしてる
嫁がRAV4だから似たような車買うのもどうかなーと思って躊躇してる シートヒーター
ハンドルヒーター
ベッドアップディスプレイ
パワーシートは上級グレードのみ？ 今日カロクロ嫉妬民多いな
なんか嫌なことあったん？話聞こうか？ >>630
以前荒らした若者向けを主張する人？
自分の価値観が正しいと人に押し付けるのはやめた方がいいよ。 >>654
ハンドルヒーターは寒冷地仕様でヘッドアップディスプレイは無いよ シートヒーターなんて無くても困らんのよ リモートアプリのエンジンスタート対応しろよ いかにコケにされようがヴェゼルだけは買わねえから安心しろ
発注停止するほど大人気PLaYご自慢のパノラマルーフは手動のロール式に加えてハメコミ式のボードで覆うようなクソマヌケ仕様
https://creative311.com/?p=114718&;page=2 何買おうが勝手だがクソエイティブトレンドとかいう乞食ゴミサイトのurl貼るなカス >>661
クリエイティブトレンドはちゃんとしたニュースサイトだよ
なに怒ってんの？ 他人のtweetを盗用して乞食記事かいてるゴミだぞあれ 正直もうヴェゼルvsカローラクロス論争は終わってる
インテリア求めるならヴェゼル
実用性求めるならカローラクロス
スポーティ感求めるならヴェゼル
静粛性求めるならカローラクロス
高級感求めるならヴェゼル
道具としての車求めるならカローラクロス
リアシート広さ求めるならヴェゼル
ラゲッジの広さ求めるならカローラクロス
まぁどっちもいい車だよ。選ぶ人のセンスや実需によりけりだろうよ カロクロ取り回しやすくていいんだよなぁ
ハリアーも考えたけどそこが決め手になった
ハリアーガソリン買うくらいなら絶対カロクロ 子育て世代目線で書いた良記事
カローラクロスを購入した子育て世代の僕が新型ヴェゼルを選べなかった7つの理由
https://jabojabo.com/post03/ アンチも含めてこんだけ盛り上がるんだし大人気車でしょ
普通の思考なら自分で選んだ車なら良いところ見るし
購入候補から消えた時点で興味も失う ヴェゼルスレを荒らすゴミが再発したので再返却します。
2度目になります、カローラクロススレ民の良識で再発防止をお願いします。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/901
901 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-miDx [106.146.24.50]) sage 2022/04/05(火) 00:58:44.71 ID:iaSk9XXWa
PLaY納車されたんだけど、パノラマルーフずっと電動だと思っていたから絶望感がヤバい
Z四駆とかなり迷ってPLaYにしたのにこれはあんまりだよ
>>660
660 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-miDx [106.146.2.143]) sage 2022/04/04(月) 22:57:50.14 ID:YcWeOz8Na
いかにコケにされようがヴェゼルだけは買わねえから安心しろ
発注停止するほど大人気PLaYご自慢のパノラマルーフは手動のロール式に加えてハメコミ式のボードで覆うようなクソマヌケ仕様
https://creative311.com/?p=114718&;page=2 >>667
そもそも買えなくね？一番下のグレードと比較してんのか >>668
新型ヴェゼルの後部アームレストが水平で止まらず、下まで落ちてしまうってマジか。
俺はそれだけで内装は80点ぐらい減点だな。もしカローラクロスがそうだったら多分別のクルマ選んだと思う。 そんなアームレストないだろnboxだってしっかりしてる ヴェゼルスレを荒らすゴミが再発したので返却します。
3度目になります、カローラクロススレ民の良識で再発防止をお願いします。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/919
919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4912-miDx [152.117.150.253]) sage 2022/04/05(火) 09:20:32.73 ID:YYnKaPBb0
子育て世代目線で書いた良記事がありました
カローラクロスを購入した子育て世代の僕が新型ヴェゼルを選べなかった7つの理由
https://jabojabo.com/post03/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/920
920 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4912-miDx [152.117.150.253]) sage 2022/04/05(火) 09:21:15.71 ID:YYnKaPBb0
「異音がするエコな車」
「ブレーキから止まる度に音がします」
https://youtu.be/N1s_6BUvzX4 ラブホの天井雨漏り問題もリコールなってないしホンダのことだからアームレストくらいで対応せんやろな本当だったとしても アームレストくらい下にハコガタのものかませばすむ話やん ルーフレールの剥がれもリコールになってないしな それも有償修理になってるし トヨタもホンダもこのセグメントの内装にももう少し力入れてほしいけどな…もう少し 色々調べてもよくわからなかったんですけど、
カロクロも月額1000円くらいの車内Wi-Fi使えるんですか？ お前ら変なの召喚するから例の呪文唱えるのやめてクレメンス。 >>683
新車なのに、数日でルーフレールの両面テープが剥がれるらしい レールは車体に固定されているので落下の恐れはありません
熱や劣化により変形することはございますが問題ありません
ルーフレール先端までわざわざ固定している車は存在しません
これしか言わんもんなトヨタさん じゃルーフレール両端剥がれたまま、バタバタさせながら高速を走ればいいのね 聞いた話だと今生産中の車体は対策済ルーフレールを取り付けてるんだとか
契約時にカロクロの契約沢山取ってるD(自称)に聞いても「初耳でしたぁ」とかクソとぼけてるんだよな
納車後同じ問題起きたら絶対直させる >>687
構造的にバタバタしないからね
手で押せばズレるってレベルでしょ 品質安全のトヨタにしては、雨漏りやレールの剥がれは、アメ車と変わらない品質だよね ヴェゼルはルーフレール自体無いし
アンチはルーフレールすらないポンコツSUVでも買っとけよ ルーフレールがなければポンコツなんですか？
ポンコツルーフレールがついてる方が偉いのですか？ そもそもホンダとかいうバイク屋の車買う奴がおかしいからなw 決めたぞ HV-Sの寒冷地仕様 PVM BSM でルーフ無しがベストだわ これなら200万円代でいけるだろ
ACコンセントorスペアタイヤで迷うけど リセール考えるとスペアタイヤ有利だな 売る頃にはゴミになってそうだけどスペアタイヤってリセール良くなるんだ ならないんじゃね？共に劣化するし特にタイヤは賞味期限的な物もあるし リセール気にしてわざわざ重くするのはどうかなと
下取りが50万変ったりする訳じゃないんでしょ？ 乗り換え前提で買うから気にする！今の車も2年乗ってないし
車なんか後生大事に乗るきないから そんな短期スパンで買い換えるならアルヴェルハリアー乗れよ
安いのならライズもいいらしいが
どう考えてもカロクロはリセールそんな良くないだろ ミニバン嫌いだしハリアーからの乗り換えだから4代目はもう飽きた
カローラクロスなら新車買ってもある程度現金回収出来るのがいいのよ トヨタ車なら売る時ある程度にはなるし 新車、高くなったなぁ。
登録の半数が軽になるのも頷ける。 その軽も高くなって乗り出し200万超えたりするしな
カロクロGグレードでオプション何も付けなかったらオプションもりもりの軽よりちょっと高いくらいかも 俺が免許取った20年前は300万以上するような車は高級車のイメージだったな
親父が乗ってたパジェロも車体価格です300万くらいだった気がする >>707
そんなもんだったな
当時は中古車ならフル装備！！とかうたってた時代
ABS、エアバッグ、ナビ、アルミホイール、オートエアコン、etc…
安全装備、快適装備が全部付いてるから高くなってるんだろうね
昔の安いグレードだとパワーウィンドウも電動ミラーもパワステも無かった 世界の賃金は上昇を続けているにも関わらず日本だけ労働賃金が一切上がってないから高く感じる。賃金が伸び続けてるアメリカ人からしたら高くなってない。日本人が貧しくなってるだけや。 >>710
安全装置分車の値段が上がったというより日本人の賃金が相対的に下がっただけという話。 >>711
だったら普通に「車高くなったな」で良くね？
日本人しか見てないんだから。 >>709
よくこういう意見聞くけど都内だけでなく田舎でも昔よりも高級車だらけじゃね？あと昔はみんなカローラ乗ってたとかいうこともなくて軽やバイクや車ない勢もたくさんいたし。高校でたら1人1台の地方とか昔より裕福やん。しらんけど。 >>705
日本の平均給与 30年間上がってないからね アベノミクス 田舎は交通網が糞もだから
一人一台無いと行動できないレベル
都会は維持費が高く持たない選択もできるけど
田舎はそうはいかない なんだかんだハリアーアルファードが街で走りまくってるからな 軽のほうが売れてるデータあるし実際お店の駐車場でも軽だらけだし高級車だらけとか何処の日本だよ GOTOトラベルで、お値段が高めの旅館に安く宿泊した
高級車がズラリだった
出迎えの人にキーを渡したら
俺の13年落ちのワゴンRは裏の駐車場に停めてあった
カローラクロスなら旅館前に停めてもらえるだろうか？ 少子高齢化が進んでいるのに労働人口はやや増えている。平均収入はほとんど変わってない。
つまり、安い給料で働く人が増えてるんだよ。それも昔だったら出産後専業主婦になった女が復帰して働き続けるケースが多いだろうから、皆が貧乏になった訳ではない。
クルマはさらに多様化しつつあるような感じ。
クルマがなくても快適な生活ができる地域の人は持たない人が増えた。逆にそこであえてクルマを買う人は好きだからいいクルマを買う。
田舎で２台３台必要な人は軽に走る。
カローラはこの状況下ではまさに中位グレードの大衆車の位置付けだよね。 cマーク付いた車なんてホテルの前に停められるかよｗ
客が降りたら即裏のゴミ捨て場の横に回されるよ マック渋滞にいるアルファードやLEXUS LSよりずっと良いでしょ 駐車場が軽だらけとか地方は大変なんだな。駐車はしやすそうだけど。 田舎は軽が多いのは正解だけど普通車が少ないっていうのは不正解だと思う
都会は一家族に普通車1台でも普通、田舎は普通車＋軽人数分＋軽トラとかが普通
人口あたりの普通車の台数とか調べたわけじゃないから推測だけど 実際移動手段、ってだけなら軽でいいしな
車ってのはそこに趣味が加味される 納車の流れがなさすぎてスレが過疎るな
延期した報告はちょくちょくTwitterで見かけるけど、それ以外の報告も特にないもんなぁ
せめて納車待ちオーナー全員にミニカー送付してほしいよね リスケされて4月生産って聞いたけどまだ何も連絡るないわ 3月はカローラシリーズだけで17258台登録してる。過去最高かな？
購入世代が5ちゃんねるでは無くSNS主体なんだろう。
twitterに桜と一緒の写真上げて楽しそうにしてる。 5ちゃんの逆張りガイジ君達が毎日必死に叩いてるレベルなんだから世間一般ではかなり人気で売れてるんだろうというのは推察できる >>733
軽でぶつけられてカロクロにしたわ
いくら安全運転しても相手が突っ込んで来たら無理 そんなにいい走りすんの？
目的地なくただ走ろうと思えるほどに 今まで軽自動車かホンダに乗ってたとしたら楽しくてしょうなないだろうね 納期遅延の連絡ばかりくるから、納車報告羨ましすぎる
早く乗りたいなー あぁヴェゼル使用したCMな
思うけど子育て世代ほどカローラクロス一択だよ
487Lと300ちょいLは雲泥の差だし、ISOFIXのチャイルドシートをそのまま荷室に置けるのよカロクロは
ヴェゼルの座席跳ね上げは着替えに便利だけど年何回あるのかw
リアシート足元広さは子供には必要ないし、リアセンターは人が座れるもんじゃない
ドアハンドルも子供が届かない高さだし、窓も全開きじゃない
そして子供が大きくなったら今度は頭が当たり始める
ヴェゼルは子供いたらまず選ばないと思うよ。実物見たら良くわかる
CM起用はヴェゼルのガワがいいからね ヴェゼルの内容はともかくセダンでもなくミニバンでもなくかと言ってハリアーのようなミドルSUVでもないコンパクトSUVがザ庶民カーになったのだ >>734
カローラからチラシ来たが
内容は中古紹介だったw
まじでどれくらいかかるんだろうか >>740
考えたら、いい走り走りって言うけど 走りって何？って思うわ >>749
分かるわ。
煽り方を鑑みるに試乗すらしてないだろうなって感じ。
にしても毎日暇やなー。 車検までに納車されるか心配になってきた
契約時からどれくらいずれ込んでる人が多いんだろ？担当の人と電話した時、今買ったら1年待ちでしたって言われてビックリした。 コロナと戦争で世界経済が大ダメージ
貧乏国では値上げによる暴動が起き始めた
まだ地獄に落ち始めたばかり
これから世界中が悲鳴を上げ始める
納車が想像以上にのびる可能性は大きい この車に乗ってる中高年痛すぎだわ、やめてほしい。
30代まで限定で販売してよ >>751
俺んとこは10月前半予約の2月アタマ納車予定だったけど延期延期でまだ来ない >>753
まぁ乗ってるのは大体40代から60代って感じだもんな、でも20代が中々ポンって新車買えないよ。 Twitterみてる限りカローラクロス乗ってるのは若い子が多いけどね
金なくてもkintoや残クレで買っちゃってそうだし
今の若い子って保守的でコスパ大好きマンだし、車に対してこだわりも少ないからトヨタ車人気あるよ >>751
元々間に合う予定でディーラーに下取り出すなら車検代見る契約になってる筈だが？ 200、300ってオプションなしやん
もっとも今の子は車になんの感慨もないからオプション無しで残クレでどんどん乗り換える感じなのかもしれんが 電子レンジやけ電気ケトルと同じような感覚なんやろや。使えれば何でもいいし。かっこいいカッコ悪いの概念の外にある単なる道具という位置づけ。 >>755
20代だけどポンって現金で買っちゃった俺は異端ってことでいい？ >>751
それも見込んで契約時に車検切れたら代車を貸してくれる内容も交渉した。 >>762
まあなら大丈夫じゃない？
念の為なんかの文書に残すか電話録音しときゃ鉄板でしょ
すっとぼけられたらかなり黄色だろけど
代車出すなら自分の車出さにゃならんでしょ >>763
車買うのに200〜300が高いんじゃ 中古車買っといた方が無難だと思うぞ まあ、安くしろ！馬力は高くしろ！内装は高品質にしろ！
安全性は最上位にしろ！200万円代にしろ！
では、もう日本に住むなって話にはなるよね カロクロが万能なら他の高額車が売れなくなるわ
満足得たければ更に金払えって事だよ >>766
>>763が言ってるのは、二千三百万円と読めるからでしょ
2〜300万と書けば誤解もされんだろうけど、2,300万って書いてあるとねw 知っててみんなネタのつもりでやり取りしてるのにマジレスかよw >>761
貯金しかすることのない陰キャだろ
カローラクロスにふさわしくないわ またマイナー車種オーナーがカロクロオーナーを装って印象操作か… >>773
ある映画がヒットしたおかげで夏のボーナスだけで買えたんや
ちなHVZな
すまん僻みにしか聞こえないw >>775
こういうキチガイ５ちゃんねらーしかカローラクロス買わないんだよなぁ
何が異端？だよ
あたま中学生かよ >>761
おめでとう ただその異端発言は中々に痛い
厨二病のまんま大人になった感じ
このコピペのまんま
132：本当にあった怖い名無し：2009/12/03(木) 03:48:38 ID:i8XtSQs10
初カキコ…ども…
俺みたいな中3でグロ見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい とか あの服ほしい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は電子の砂漠で死体を見て、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。
好きな音楽 eminem
尊敬する人間 アドルフ・ヒトラー（虐殺行為はNO）
なんつってる間に4時っすよ(笑) あ〜あ、義務教育の辛いとこね、これ 流石に俺って異端？はネタってわかるやろ…
なんかごめん…冗談通じない人多いんやな ガチで異端って思ってる訳じゃないし、基地外みたいな書き込み連投してる>>776 （id:bmlx）を煽っただけやで
ここまで解説しないとあかんのか… 「カローラクロスは購入者層が若い」ってのは嘘なんだな…ツーリングやスポーツのほうが若そう… >>782
自分で煽っただけとか説明し出して恥ずかしい奴だな
こんな負け犬がカローラクロスの購入者だよ
俺は異端とか隅っこで言って死んでろ 最近五味のYouTube広告すげー入るし中古売買うるせーし見る気失せるわやっぱ水野だよな！ >>788
AdblockやVancedやBraveで視るべし >>785
もう５０代後半だけど、嫁が足が悪くなって、車高の低いカロツーがきつくなり クロスに替えた。もう２カ月近く乗ったけど
良いよ。 4月に入ったらめちゃ見かける様になった
納車が進んだら街中に溢れるな 信号待ちで後ろについた時にあーこれカローラクロスかーって認識するんだけど
どう見てもこの半年で発売された車とは思えないほどリアが古臭いな…
ぱっと見2代目ハリアーぐらいの世代の車かと思った
ヘッドライトは四眼LEDとかトヨタらしいダサいシーケンシャルウインカーとかでイマドキっぽいけどね 走ってるとハリアーが1番すれ違うわ 自分が乗ってるからそう認識してるだけかもしれんけどカローラクロスはもっと増殖するんだろうな アルヴェルハイヤー多いよな
残クレってそんなお得なんか 長く乗りたいならただただ損かと
5年プランにして3年で乗り換えるならだいたい頭金0としてその時点の残債分でほぼ下取ってくれる
金利が金利が言う人もいるけど残クレ金利キャンペーンとかなら3年間じゃ大した金利額にはならんかと
一般的に残クレを残債一括する場合は残りの手数料の30%は請求されるけど同メーカー乗り換えならそれも無しにしてくれる(場合もある) 値引きが大きくなるとは聞くが使ったことないから真偽は知らん 車検の関係と距離のるから納期と燃費で実物見ないで決めたからあまり文句は言いたくないけどメーターは何とかして欲しかったな。ちなみにワイはデジタルで英語表記にしてます。ww ハリアー、ラブ4が同じメーカーにあるだけにカロクロオーナーは不運だな〜
ハリアー、ラブ4、ヤリスクロスにない何かに魅力を感じて購入決意したはずなのに
ハリアー、ラブ4に手が届かなかったと勘違いされる日々 >>800
なさけない奴だなお前は
そうやって自分の醜さを世間にさらしてれば良い >>800
そう言うチマチマした考えを持って卑屈な人生を過ごして来たんだね
可哀想な人 正直RAV4とカロクロどっちかをタダであげるよって言われたらRAV4選ぶわ
でもハリアーとだとカロクロ選ぶ
完全に見た目の好みでしかないけど いや俺は絶対にハリアー選ぶわ
さすがにハリアーと比べたらカロクロはチープ過ぎる ハリアーとカローラクロスだと比較対象ですらない みっともないからやめれ カロクロ乗ってるからこのスレ見てるんだよ
他の車の話題なんかどうでもいいわ そもそもタダで貰う状況になんてなるわけないでしょ？小学生かよ。 ハリアーRAV4は結構小回り効かない
サスもふわふわ感強いのがちょっと嫌だった
あとダイナミックフォースエンジンのエンジンフィールがあんまり好みじゃない
カローラクロス最小回転半径5.2mで鼻先から良く曲がって気持ちいいんだよ
加速時にエンジンが噴き上がる時の音もカローラクロスの方が結構好みだった
欧州車と同等とまでは言えないけど、走りのテイストは欧州車に近いのがカローラクロスの魅力 >>814
ヤリクロはキャプチャーやT-Rocよりも狭いんだよ
エンジンも三気筒だし
カローラクロスはハリアーRAV4よりも小さいが欧州コンパクトSUVよりちょっとだけ広いか同じくらい
試乗は全部した上で結局カローラクロスにしたよ 3車種乗ったことあるがフワフワ感はカローラクロスがダントツで感じる >>817
だよなぁ
>>813←これ噓くさすぎるわ >>813
カタログ見て書いたような空虚な言葉だなぁ >>813
最小回転半径とコーナリングは別だし
欧州車と同じ＝偉いて価値観がもうねぇｗ カレコのカーシェアで色々乗ってきたけど
ヤリスクロス→運転しやすいがリア狭い
ライズ→パワフル！でも言わずもがなチープ感強し
ハリアー→重すぎる…燃費も悪くて視界も悪い
今日はルーミー乗ってきた
カローラクロスはどちらかというとフォレスターの静粛性に近くて落ち着きがあったね
フォレスターは桁違いの安定性だけど燃費面でマイナス点 >>819
今メルセデスのW205乗ってるんだが、それとも比較しても走りの出来は遜色ないよ
感想は私の主観なんでそれを否定されても困る
別にハリアーは悪い車じゃ無いと思うよ
ただ、2Lダイナミックフォースエンジンはそこそこパワーはあっても吹かした時のザラついたノイジーな音が不快
カローラクロスもあのエンジン使ってたら選ばなかったと思うわ 水野氏が遮音ゴムシールもサスも設定も凄く良いって言ってたから走り良いんでは？
拘りポイントが玄人向けでライトユーザーの俺には静かで余り揺れないくらいしか分からんw
外車乗りの人達だと分かる違いなんかね？ >>823
z/e4買ったんだが乗り心地は他のトヨタ車と比較してもそんなにふわふわせずいい感じだと自分も思うがなぁ。
ハリアー確かに良い車だけどうちのマンションで乗ってる方が居るので選択肢には入らなかったな >>828
間違えなくカローラクロスはそのうち増えたいくぞ
マンションに３台ぐらい駐車するだろう 今はプリウスもヤリクロもヤリスもカロツーもC-HRもハリアーもカムリもクラウンもフワフワなんかしてないからな
今のトヨタ車でフワフワしてる奴のが少ないね
フワフワは少し昔の話だね 
自社他社問わずカローラクロスと他のSUVの優劣が熱く話される中で
ちっとも引き合いに出されないキックス・エクストレイルの日産2車種… 同僚が一年ちょっと前にヤリスクロス買ったんだが、カローラクロス出るなら待てば良かったと後悔してるよ
RAV4だと大きすぎるからヤリスクロスにしたらやっぱりちょっと狭いって言ってる USBから音楽ランダム再生してるんだけど、特定の2〜3曲が何度も流れるんよ
いつの時代の糞ランダムリピート機能だよ…エンジンかけると再生途中だった曲が終わったらまた頭出しされるしさあ
流石に令和でこれはなくね？ ヤリスクロスの上位がこの車？
ライズ<ヤリスクロス<カローラクロス<<<<<<ラブフォー<<ハリアー
てな感じ？
カロクロ以下ならライズでいいような気もするがカロクロの199万も安いね。 >>828
てかハリアーが買えないからカローラクロスにしたんでしょ >>835
ラヴ４ハリアーは同格
オフロードテイストアーバンテイスト違い >>834
令和だったらアップルミュージックかSpotifyじゃないのかな >>836
人間には触れちゃならん傷みがあるんだ!!其処に触れたら後はもう生命のやり取りしか残らんのだ!! 俺はRAV4が買えんからカロクロにした
予算200万、既婚、子1人
日産エクストレイル安いやん！→よく見たらデザイン微妙 性能もクソだわ
↓
RAVカッコいいやん！→予算完全に超えてるわしかも納期も長ぇ
↓
フォレスターめちゃ静かで最高やん！→新車は予算超え、中古車は強気で全然値引きしねぇそして燃費クソ
↓
ヤケクソじゃ トヨタDで相談や→全部が平均点以上で自分の需要と合ったカローラクロスに出会って契約、今に至る
予算超えたけど紆余曲折の末いい買い物したと思いたい！ ヤリスクロスはホント後部座席の足元がもっと広かったら全然買ってた
すごく運転しやすくてカッコいいしラゲッジも広い
安全性能モリモリだし、後部座席どうにかならんかったのか 予算200万付近ならいい買い物だろうな 俺もPMVさえ付けられればガソリンの1番下のグレード買ってるわ 内外装大して変わらんし でもガソリンの燃費ハリアーより糞だしやっぱそこはキツい >>841
あとヤリクロのフロントマスクな
あのグレイみたいな顔は生理的に無理 ヤリクロ、全体的にミニRAV4なのに、顔だけ深海魚なのはなんでなんだろ >>840
俺もこれ
ハリアーだと高すぎて買えないから全ての面でちょうどいいカロクロにしたよ
ヤリスクロスは個人的に宇宙人みたいなフロントマスクが好きじゃなかった どれとは言わないけど平成中期レベルの古臭さを見せる新型車もあるんですよ！カロクロって言うんですけどね ヤリクロのグリルは社外のグリル付ければういいけど後席と内装はどうしようも無い アンチが頑張ってて笑えるw
ほらほらもっと頑張れw 社外品のエンジンスターターは適合品出てんだな 後は社外品のPMVがあれば乗り出し230万で俺は満足なんだがないもんか ハリアー余裕で買えるけどディーラーと話しててカロクロにした
納車してだいぶ経つけど満足8割不満2割でまぁ納得してる >>834
令和でUSBメモリ使って音楽聴いてんのかよw ハリヤー民はしょっちゅうカロクロカロクロ言うよなぁYouTuberも多いわ
レクサス民からはまったく聞かない
レクサスはホンモノの金持ちしか乗らないからな
つまりはそういうこと マジレスするとハリアーを対比にして煽られてるだけだぞ >>854
誰もカロクロを高級車なんて言ってないが 音質云々はおいといて
スマホBTはあたりさわりない洋楽、jpopのヒット系で
USBはそれ+趣味全快のフォルダで埋め尽くして使ってる
落語とかディスコミュージックはまだいいけど
会議や講演会の録音とかなんかの拍子に操作されても困りますし 前にハンターの動画を見たけど、一般人の感想と一緒
個人的な好みで点数付けてるだけ
ここの書き込みと何ら変わらん、って書こうとしたけど、所有してる人がいる分、こっちの方がマシかな 後列足元の出っ張りはシート座面に尻納めて
まっすぐ足だしても干渉してるか？って感じだし
ブレーキタッチはえぬぼ乗ったこと無いから知らんが
そんな酷い部類なんだろうか
ブレーキペダルとアクセル位置も一般的な配置だと思うが
よーわからん ハリアーはHVZにしたら最小回転半径5.7m
小回りがあまりに効かなすぎて流石に不便すぎる
0.5mってかなりの差だよ
4WSでもつけりゃ良いのにね ハリアーってSUV界のアルファードって感じでDQN好みのイメージがある
素朴なワシは車負けする 車格が上の車をあれこれ書くのは事実だとしても負け惜しみにしか受け取られないから辞めといたほうがいい e-four選んだ人でやっぱFFにしときゃよかったと後悔してる人っている？ 点検待ち時間に試乗してみた感じだと
やっぱ100kgの差による発進くらいかな
路面からの衝撃はどっちもちゃんと感じるからわからん
それ以上に燃費の延びが全然違う気がする
試乗車のFFで11kmのコースで31で燃費ランキングも28〜30くらい
点検後に同じコースをエアコンとか同条件で同じように2回走って27だった
こんなに違うもんなのかと愕然としたが吹っ切れたわ
俺は燃費数値大好きだけど、その日以降は窓は全閉でエアコンぶんまわしてる 199万円ならめちゃくちゃお買い得じゃ？
三年くらいで乗り換えたらコスパ最強。
ハリアー最上位買うまでもないね
コスパ悪すぎる 凍結交差点での発進と曲がりで滑りにくくなった。
DWBはある一定以上の段差じゃないと感じ無いみたい。
新開発したトーションサスのおかげ。普通はもっと差を感じるみたい。 3軸センサーのドラレコと騒音計の良いやつでもつけて比べたい
それくらい数値データで見せて貰えないとどっちが良いか悪いかの差はよくわからんw
俺の乗り方だと理想の条件ではどっちも1100km位だから
誰ぞが言ってた、満タンで1000km走れたらおkのタンクはあってるのかもな >>865
真逆だなｗ
発進時こそ100kgなんてリアモーターも動くから余裕でe4の良さを感じるけどね >>864
居ないでしょ
スタックした時にFF選んで後悔する人ならいるだろうけど ドライブ行ってサービスエリアで車停めてたら若い兄ちゃんが｢見ろよ、プアマンズRAV4だぜ｣って言ってるのが聞こえました。
RAV4の何かのグレードと間違えられたようです プアマンズ◯◯って言いたいだけなんやろな
219 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM03-2hP0 [114.156.53.236]) [sage] :2022/03/26(土) 19:44:24.81 ID:MhrClgOCM
先日納車されたばかりでウキウキで会社に行ったら｢これがウワサのプアマンズRAV4か｣って言われました
何だか車格が上のRAV4のグレードに間違われるほど良い車なんですね。すごくいい気分です ほらもっと煽ってこいよw
煽られるのが楽しくなってきたw >>871
その兄ちゃんは、どんなクルマに乗ってたんだろ？ >>841
荷室無駄に広いから削って後席に使って欲しかったな マジレスするとサービスエリアじゃRAV4やカロクロとか空気でいちいち話題にしない
トヨタのSUVで迎えに行くわ野郎と同じ臭いがするわ カロクロの内装や装備で平均点以上って言えるの凄いな
今まで軽自動車乗ってたら平均点越えるかもしれんが >>880
内装って、ピアノブラック加飾とかプラスチックの柔らかさとかステッチが本物とかできまるんじゃないんだよ。 ちなみに俺の中ではパノラマルーフもパワーシートもイルミネーションLEDも内装に含まれる。 >>881
いきなりなにいってんの？
カローラクロスがプラスチッキーでステッチが偽物っていいたいのか？ 正直、SUVを買う気無かった。RAV4やハリアーは論外で
カローラツーリングで良いかなと思って実車見たら後部座席が絶望的に狭くて選択肢から外れ
他にカムリくらいしか無くてカムリ買うかな〜と思ってた時にカローラクロスが発表されて
後部座席がツーリングより広く天井も高いと聞いて実写見ずに発表日に契約した。
カローラクロスに乗ってる今でも国内でSUVに乗るメリットが分からないけど天井高いから無理矢理納得してる。 チャリが立てて乗るかなーと思ってたが
ギリギリ無理だった
FFだったらいけたか、
e-fourでもサドル抜いたら行けそうかな 考えるのめんどくさくなってきた HV-Sに寒冷地仕様やらなんやら付けて290万にするより
HV-Z 300万でいいか シートヒーターあるし
https://i.imgur.com/VL1V9qa.jpg >>888
おいおいメーカーオプション少ないな
もっと付けないと後悔するぞ >>888
オプションそれだけなのに18万も値引きしてくれるのかイイな >>885
ID付きで鍵の写真UPしてみろクソボケ >>838
>>853
使いたくて使ってんじゃねえよしょうがねえだろ
スマホからの操作はそれはそれでやだよ。バッテリー食うし充電しながらなんて寿命縮めるじゃん。通信量馬鹿にならんし
せめてSDメモリぐらいは対応するかなんかありゃよかったのに >>894
そんなあなたにカロクロ専用スマホの導入をオススメする
使い古したスマホを繋ぎっぱなしにしてミュージックプレイヤー代わり！AppleCarPlayでカーナビアプリを使えば渋滞も交通止めも一目瞭然！
まぁ俺は別に今の携帯のバッテリーの寿命が減ろうが消耗品だからどーでもいいけどね。iPhoneのバッテリー交換代、4年使って交換してもたかだか9000円やぞ なんでusbの動画、ハンドルで早送りできないんだ？
画面では長押しで出来るのに、ハンドルだと飛ばしは出来るけど早送りできないって。
これosアップデートみたいのあるの？ お前ら運転中に動画見たりしないの？
長く乗るなら普通アマプラやらネトフリとか見るでしょｗ 運転中の動画視聴なんて危なすぎる
後部座席で観たけりゃiPad渡せば十分すぎるわ
あとDAの解像度の悪口はRAV4の悪口になるのでやめて差し上げろ ディスプレイの解像度とかあまり気にして来なかったがさすがに映り悪いなw てかなんであんなクソ画質でオッケーだしたん？テレビも動画もバックモニターの糞過ぎよ糞 ナビもパノラマも7インチ向けの画質なのは間違いない
動画を楽しむとか、集中凝視する用途なら7インチでもざらついてるけど
そういう用途ならおとなしくタブレット使えとしか バックモニターとパノラマは画質気になるけどテレビとか動画とかは気になったことないな
普段どんだけ良い映像見てるんや こんなクソ解像度なのにわざわざ9インチにしちゃった情弱おる？
ワンセグ画質をさらに拡大させた感じだよねorz >>902
MC前のRAV4は好きなナビを付けれた カロクロからの乗り換えでディーラー査定してもらったらやっぱ安いな HVZの黒でラゲッジコンセント以外全部付けてて220万
走行5千キロ デラなら登録時点で車体価格が7掛けが通常
今の時勢で短期で売るやつは転売防止の約束ににデラ内であろうと触れるから
値段出してくれるだけでありがたいと思う
それくらいなめたことやってるよ やっすリセール糞やんけ
しかし5000kmで売るって飽きるの早すぎね 何か理由があったんだろ
早く乗り換えた方がコストは下がるしな
合う合わないはあるからいい判断だよ >>840
おまおれ
フォレスターは考えてなかったけど 来年夏に今の車の11年目の車検か来るので、色々検討中
ロードバイク積むことが良くある
それなりの扱いやすいボディサイズ
燃費は良いと嬉しいがハイブリッドには拘らない
ボディタイプはミニバン以外ならあまり拘らない
総額で350万くらいなら嬉しい
そう考えると、やっぱりカロクロかなぁ
フォレスターは燃費とあの不細工なフロントが…
CX-5はモデル末期だし
エクストレイルはやたらと高額になるって言うし
あとはゴルフ、メガーヌのワゴンくらいか
リセール壊滅だろうけどww
悩むわ〜
予算は350万くらいで買えたら嬉しい
と考えるとカロクロ一択なんだけどね 条件の範囲が広いな
プロボックスでもイケるぞそれなら
あとは個人の趣向だよ デザインや付加価値は本人じゃないとどこに価値を感じるか分からんし >>914
それはない
コンセント以外全オプションつけたら乗り出し350万超えるそしてたかだか5000kmで新車並みなのに220万はありえない
あるとしたら修復歴あり、又はDから情弱認定されたんだろ この金額でも売りそうやコイツならって レヴォーグと迷って10月とかだったから納期でこっちにしたわ
多分どっちでも満足してたけどいい車だと思うよ
4ヶ月乗って不満点は収納くらい 今年一杯で車検だからディーラーいってきたけど納期は来年５月ですって言われたからそれ以上聞かずに帰ったわ
カローラ系がDAとか変更入るみたいだからカロクロも変更まで待って契約した方が幸せになれると思い込むことにした カローラ1.5ℓダイナミックフォースエンジンになんの？
クロスのマイナー待つよりこっちのが良くね クロスのエンジン変更あるとして4年後とかだろ 2LNAと2.0HVに移行していくとは何だったのか
1.8NAも古くて微妙なのに1.5NAになると誰が予想できたか マツダで400以上出そうとは思わんわ
高級感は凄いんだけど、この価格帯になってくると選択肢かなり広がるからなぁ >>929
古いけど決して悪いエンジンじゃ無いけどな >>927
そこまで待つならその方がいいだろうな。 cx-60それなりのグレードのやつ選んだら500万は余裕で越えるな…
どこの車だろうとそんなに出せないてか持ってないから無理
てか最低グレードでもカロクロと比べられないほど質感はいいだろうな >>935
マツダだぞ
内装も外装も糞だわ
マツダ地獄って知ってる？おちびちゃん CX-60とかあんな粗大ゴミを買うならレクサスNX買うわ CX60てめちゃくちゃデカいやん
カロクロより三周りぐらいデカい
カロクロでもギリギリサイズなのにCX60なんか例え金あっても無理 駐車場の関係でCX-60諦めてカロクロ契約したワイ涙目
さっさと納車されれば諦めも付くが11ヶ月も悶々とさせられるのかよ >>941
最初からそう言われてるならいいだろ
今納車され始めてる組は、
契約時「3カ月くらいですかね？」
↓
「コロナが」
↓
「半導体が」
とか言われて半年くらい掛かったからな そろそろ納期遅延の連絡が来そうだけど、元の納車予定から4ヶ月は待つが越えたらキャンセルすると伝えるつもり。
そうしたら現車を３年継続し改めてクルマ選びすることになる。次も年次改良後のカローラクロスになるといいな。 10月頭契約だけど、
契約時点で年内は無理
1〜2月くらいの可能性高いですって言われて
1月末納車予定から3週遅れで納車済み
発売2週目でもうパンクしてたと聞いたが 戦争の影響で中古車の価格も下がって高価買取バブルも弾けだしたしな
納期の問題はあるけどカローラなんかの中古をわざわざ新車に近い金出して買おうとは思わんだろ カローラの中古なんかは、古くて安くてそれでも十分使えるから買うってケース多いだろうしな 1800ccじゃ1500ccみたいな海外需要も無いし 安い分国内の市場に球も多いだろうし買うなら乗り潰しだろこれ しばらく車に金はかけないつもりでHV買うなら燃費いいしある程度の装備あるしいいんだろうな >>949
まさにこれだわ
通勤に距離もあるから燃費良くてちょうどいい車を探してたらカローラクロスにいきついた
長く乗って乗り潰す予定だから下取りとかも気にしてないし 俺的には一番カッコいいクルマだ
もう見た目からして惚れた あのダッサいリアとシフトレバー廻りがお好きなんですねｗ 九月車検で、一月中旬にディーラーが連絡くれて勧められたけど、普通なら納期ズレて来年だったろうな
展示車確保してくれて三月に納車出来た
ディーラーさん良い仕事してくれた
何も言ってないのに値引きも頑張ってくれたし
向こうも早く捌けて良かったんだろう、と思ってる >>952
もっと気にする所あるからそんな些細なところ気にならんぞ ガソリン車の一番下のグレード200万円以下でしょ?安いよね。一番下のグレードのハイブリッド版が出ればよかったのになぁ。 アンチはインテリアをディスりポイントとして捉えてるけどそもそもインテリア重視ならマツダ選べばいいしさ、抜くところ抜かないところがしっかりしてるのがカロクロでありトヨタなんだよなぁ
俺は如何にインテリアを馬鹿にされ続けようがこの金額でこの静粛性 乗り心地 ラゲッジスペースを確保したカロクロは強いと思うぜ
インテリア如何にカッコ良かろうとエンジン音うるさかったらガワでしか判断できない盲目じゃん 例えが適切じゃないかもだけど、
オメガスピマスは地味な時計だがロレックスと共にNASAテストに参加して、オメガスピマスだけ月に行った初めての時計となった
ガワだけ見てる人は永遠にガワだけ求めていればいい
肝心なのは内在だよ >>961
いやすまんww書きながらチラ裏すぎるとも自分でも思ってたけどカロクロ選んだ時の心情とオメガスピマス選んだ心情って似てるなと思いまして
失礼しました >>959
そもそもお前カロクロ乗った上で言ってる
抜くとこ抜かないってどこ見てんの
思いっきり収納抜かれてるけど？ 200万ていってもスマートキーすらないんだろ？さすがに鍵取り出してボタン押さなきゃ乗れないのは無理だわ >>963
時計言い出すと無限に脱線する
良い時計だと思うからオメガスレでその良さを語ってくれ 200万のエントリーグレードは本当に何も付いてないから買うやつほとんどいないだろうな
こんなに安い値段から買えるんだっていうトヨタの印象操作でしょ カロクロを正面から見るとかなりデカい車に見えるけど
今日コンビニに停まっていたので横と後ろから見たけど
その角度から見ると大したサイズ感は無いな
横から見るとやっぱボンネットの長さだけやたらあるね
V8でも積んでるのかよってくらいに でかいのは幅だけだからすぐ慣れるよ
個人的には全長4.6くらいあれば良かったけどRAV4と区別つかなくなるから仕方ないか >>978
むしろRAV4を初代3ドアモデルに戻すべき SUVだから視点高いし全長がそんなに長くないのと小回り利くから意外と運転しやすい
それでいて見た目は迫力あるから都合良いわ
飽き性だから何年乗るか分からんけど コスパ重視でカロクロにしたけどドイツ車への憧れも捨てきれないんだよなー
3シリとか中古価格めっちゃ安くて3年落ち1〜2万kmとかでもカロクロと同価格で買えちゃう
まあ安いってことはリセールゴミってことだから困るんだけど 確かに安く買えるけど消耗品交換、修理、点検、車検といった維持費系が割高になるよ。カー用品店でパーツ取付も輸入車は割高だし。 >>982
そうなのよねー。輸入車は長く乗ろうと思うと維持費高いし、かと言って短期間で売ろうにもリセールがクソだし。
やっぱトヨタ車かブランドこだわるならレクサスが無難か。 >>981
ベンツCクラスのS205乗っててカロクロ納車予定だけど静粛性とか乗り味はドイツ車に結構近いよ
FFだけどFR並みに良く曲がるし、ハンドル重めで直進安定性高くて静粛性もいい感じ
流石に加速感はCクラスの9速ATが勝つけどね
あと内装のチープ感は我慢するしかないけど、シートは凄くしっくりくる座り心地だよ >>975
スズメバチハンターの動画はレクサスsuvだったよ んまあ社用車レベルのチープさだし社用車としてどんどん増えればいいんじゃないかな わざわざこのスレまで来てアンチ活動してる人ってカローラクロスに恨みでもあるんか？嫌いな人が買ったとか？お金もらってるとか？
いずれにせよすげー粘着度合だな 検討してたけど冷静に考えると今から1年待ちの列に並ぶより新型車買った方がいいな
納期問題が無ければ危うく買ってたわ >>988
そうやって相手するから、構ってもらったって嬉ションしながら書き込みを続ける訳さ >>988
恨んでるんでしょ。
他社の信奉者からすると、トヨタが何番煎じのSUVをテキトーに拵えて出したら爆売れしてまたしても総取りされてしまったという感じに捉えているんだろうね。 >>992
嬉しくはならないだろうけど気にもしないのが普通でしょ。マス向け商品なんだし。
みんながiPhone使ってるから気分が悪いとか言ってる人見たことないけど。 走る度に何台もすれ違うのってけっこうウンザリしてくるぞ アルヴェル乗り「せやな」
ハリアー乗り「せやな」
ノアヴォクシー乗り「せやな」
プリウス乗り「せやな」
ヤリスクロス乗り「せやな」
アクア乗り「せやな」
ヤリス乗り「せやな」 他人と車種かぶるのが嫌なら自分が超マイナー車種を買えば良いだけでは？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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