【HONDA】6代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part10【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643979009/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 早くエアーの実車みたいけど展示始まるの一番遅いし、しかも山陰や四国とかだしどうしろとw >>897
ホンダなんて実質中華みたいなものだからなw >>841
プレミアムラインでこのクオリティか
安物の社外メッキモールカスタムしてるようにしか見えないね
昔のムーヴカスタムみたい トヨタチームメイトかホンダセンシング！
かなり迷ってます！
今回搭載されようとするホンダセンシングはかなり未来的な物に出来上がってるんですかね？！
誰か売り込みしてけろろんちょ！ 賢い奴は見た目以外何も変わってないステップより先進モリモリのトヨタに行くよな >>891
見積りとりにいったとき、40キロくらい増えてて驚いたよ >>903
トヨタチームメイトつけると納期がヤバいらしいから、早よ契約したほうがいいよ。
下手すると来年になるって。 >>904
先代ノアボクが先進さっぱりだったのに買った人が沢山いてみんなアホみたいに言うなや >>829
こんな態勢で、安定して走れるなんて、ホンダ車は、すげー なにがプレミアムだ
余計なエンブレムつけるな
日本人って何でもかんでもプレミアムって書けばいいと思ってるだろ
軽自動車にプレミアムのエンブレムがあっても別に何とも思わないけど、このクラスの車でプレミアムは勘弁してくれ オラオラ否定しすぎた反動でメッキ当てはめるラインがないのにむりくりしすぎて
チープになってん >>915
もうどうして良いか判らなくなってメッキ貼りまくった末期オデッセイみたいよな >>863
造形は悪くないと思うんだが
これでコミコミ450万円払う気になるかというと
ちょっと悩むなあ 例えばアルファードの特別仕様車とか420万円だからなあ
ナビ付けて総額500万円でしょ
50万円の差なら頑張ってアルファードってなっちゃう人多いよね
トヨタってムカつくけど商売上手なのよね >>841
正直なんとも思わない車になってしもうたな
サイドのエリシオン感といい、ちと古すぎない？ 結局、旧式シリーズハイブリッドに過ぎないeパワーを「充電のいらない電気自動車」「電気自動車の新しいカタチ」などとほざいたから今の惨状があるんだよな
一時期少し売れたが実燃費の悪さと加速一辺倒の走行性能、非力なため大型車種への展開が不可能など本質的な低スペックは如何ともし難く、
日産がいくら技術！ナンバーワン！と叫んでもそれを本気にする者は居なくなってしまった
数年前、eパワーのCM見たときにこんな事やってたら会社傾くぞ、と思ったけど現実になったわ
ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
滑稽よなあ
クルコンを自動運転として宣伝するのは国からヤメロと通達があったはずなんだがな…
日産はバカを騙そうと必死で未だに誇大広告してるw
そんな狂った企業に金落とす奴もどうかしてるわ
だいたい超限定的な条件下のクルコンで、DQN爺がこれが未来だ！ﾄﾞﾔｧしてるの悲しくないか？
ご自慢のe-POWERもi-mmd/e:HEVの下位互換だし、リーフも温度マネジメントも劣化対策もできない劣った技術
企業規模だけはトヨタホンダに負けてないが、保有特許数は大きく劣ってるw
どこが技術の日産だよ！ プレミアムラインのeHEV頼んでるけど初手でリヤのモールとエンブレムは全剥がしかなぁ
シンプルなのがいいのに余計なもんゴテゴテ貼るんじゃないよまったく >>928
エンブレム剥がしたらいよいよ商用車じゃん 冗談だと思っても世間はそれを欲してる
お前の方が少数派の異常者だと思った方がええ
どうせ買うならカッコいい奴ってのは男なら当然の感情だろう
派手でも下品でも軽ならカスタム選ばれるしミニバンならオラオラ系が好まれるのは販売実績で既に証明されている 自分の価値観が世間の普遍的なもんだと勘違いしちゃうのは加齢による脳の劣化だって理解してもろてええですかね
工作員おじさんにしろオートライトおじさんにしろガチのやべーやつが1スレに1人以上出てくるのはもう終わりだよこの国感ある もっとホンダの販売店は営業がんばれｗ
まともに比較したらヴォクシーに勝てるんだから
ステップワゴン スパーダ(325万円定価）が優れている所
（※ヴォクシー SG 309万円定価と比較）
・両側電動スライドドア標準装備
・リアオートエアコン標準装備
・2列目オットマン標準装備
・パワーバックドア標準装備
・全面IRカットガラス標準装備
・合革コンビシート標準装備
・BSM(ブラインドスポットインフォメーション）標準装備
・10.25インチ液晶メーター標準装備
・ドアミラーヒーター標準装備
・LEDシーケンシャルウィンカー標準装備 >>936
こんな比較で買っていたら、前モデルでもステップワゴンが買ってただろ 勝つとか負けるとか気にしてる奴はマジで意味が分からん。
自分が好きな車に乗ればいいだけだろ >>930
結局、見てるつもりが見られてたが一番怖い説 >>937
先代モデルではステップワゴンが圧倒的に勝ってたからね、価格も装備充実考えると同じぐらいだった
それでも販売では負けてた
新型は普通に機能装備でも、価格でも負けてるからなあ
デザインとかは好評だけど今の時期だけで一般受けするかは未知数。かなり厳しいよね >>938
そう、だからホンダはAIRに見られるような中途半端に媚び売るような売り方しないで、もっととんがった戦略や装備で売ればいいのに
ホンダを買う層はまさにそう言う人でしょ？
売れないから仕方ないっていう意見もあるだろうけど、媚び売っても多分売れないんだし いやー今回はかなり尖ってると思うよ
カタログスペックを捨ててネオレトロ感ある外観に居心地良さそうな内装が武器っていう
独自路線を切り拓いてるとこなんやろね なんだかんだで壊れないイメージがリセール高を産む好循環で
一度入ったら出てこれない沼なんだろ
バイクのホンダは割とその枠なんだがな >>937
前のRP1初期は、80ヴォクシーとかと比較して
何も勝ってなかっただろ
同じように片側電動とかだし、初期はIRカットガラスも設定なかった
2列目ロングスライドも無く、あるのはマイナス要素のケツ割れだけ
後出しでアレじゃ勝てるはずがない >>942
外観や内装はそうだね。
ワクゲーみたいなギミックがあればよかったんだけどな >>945
ワクゲーみたいなギミックが無くて
2列目ロングスライドがあるだけでRP1は相当に評価が違ったはず
ファミリー層が車買う時にRP1の設計担当は、誰に財布の決定権があるのか分かってなかった。
今回の新型はよく分かってるｗ >>841
世の中のトレンドである水平基調を無理に作ろうとしてメッキ採用かw
ハイマウントストップランプの位置と長さの貧相さも相まって、安っぽいなww >>943
リコール少ないし、下取り高いし、
モデルチェンジしてもデザイン踏襲だから安心感があるんだよね >>944
先進安全装備は圧勝だったやん
あと運転性能も >>946
わくゲーって、妻側の評価が高いのご存知でない？
妻側の評価が高いから、途中からアピール変えたでしょ
最初はわくゲーから野球少年が出入りしてたけど、終盤は立体駐車場での荷物やベビーカーの出し入れに >>950
実際に使ったヒトには評価が高いのは分かるが
見た目でアウトが多すぎて完敗。
一応見てみよか、で
店頭で展示車や試乗して後ろに座った瞬間、決まってた
ロングスライドの有無が圧倒的すぎる
>>949
ファミリー層で、財布の紐握ってるのは後ろに座るヒトだからｗ >>949
RP1の発売当初の2015年当時は、ホンダセンシングは上位グレードに高額セットメーカーオプション扱いじゃなかったか？ >>951
財布の紐と言うから、わくゲーは妻側の評価が高いと書いたのだが、今度は見た目ですか(笑)
見た目は男性側の意見が多いんだから、君の言う財布の紐とは全然関係ない無いやん(笑) 今回は、対ノアヴォクシーなんてスパーダなら楽勝だよ
営業マンがしっかりPRできたらの話だけど、キラーコンテンツ用意してんだからｗ
・2列目オットマン標準装備
→ノアヴォクは最上位SZグレードで超高額OPですよ！とPR
・2列目ロングスライド時の頭部への圧迫感の有無
→ノアヴォクはロングスライドしたら跳ね上げた3列目が頭の真横にきますよ！！とPR
・IRカットガラス標準装備
→ノアヴォクシーじゃ用意されてないから軽トラと同じで夏ジリジリですよ！と >>955
ケツ割れの見ため大歓迎！なんて女性意見なんてあるの >>951
お前みたいに尻に敷かれてる優男連中にとっては財布の紐は後席なだけだろw >>956
こういう他社を批判することで自社を上げようとする人からは買いたくない。
よくいるけど。 >>956
他社製品をあからさまに貶す営業さんはチョットいただけない… e-powerとか加速をちょっと良くして新しい電気自動車のカタチとか言って値段を上げて情弱を騙すシステムだしな
変わりに燃費がめちゃくちゃ悪くなるのを後から気付いて顔真っ青
あれに騙されるのは完全なバカだけ
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな。 >>960
別に他社製品をアンチしなくても、積極的に
・2列目オットマン標準装備
・2列目ロングスライド時に圧迫感なし！！
・IRカットガラス標準装備！！
と積極的に訴求するだけで効果抜群やで
ノアヴォクじゃオットマンは最上位SZグレードで高級OP扱いだし
IRカットガラスの設定が無いんだしｗ >>962
そんなもの標準でもオプションのはずの超高額カーナビ必須で吹っ飛んじまったよｗ
ステップワゴンの見積もりをとったがあまりの高さに買う気力を無くした、心はもうノアヴォク。 >>956
でもおたくはナビ超高額オプションですよね、って言われたら終わるだろw
結局総額だとノアのほうが安くなるから両方で見積もりとったら嘘がバレて終わるし >>961
キムタクそんな車に指パッチンしてたのｗバカ丸出しじゃんｗ ミニバンデビュー組や車にそんな興味の無い35歳以下の若い世代にはエクステリアや室内空間重視のairは結構刺さると思うけどな
まあそこのパイが多いか少ないかは置いといてだけど >>954
で？その時ノアボクはどうだった？
歴代モデルとの比較ではなくてノアボクとの比較で話してるんだけどな >>969
ノアヴォクは何も無いけど80初期から売れまくってたね。 去年末の80ラストまでロクな先進装備無かったけど売れまくってた。 ノアはアドバンストドライブが凄すぎるんだよな
ここだけは凄い悩んだ
ETC4万とかナビ30万とかも冷静に考えると異常だよな
高性能パソコン一式が買えちゃうよな >>971
あんなの都会の渋滞してる自動車専用道しか出番なくね？
単なるリアモニター15万円とかも異常な高価格
同じサイズのモバイル用モニターなら2万円とかなのにねぇ 悪い営業マン 他社製品をけなす。
普通の営業マン他社製品の悪口言わない。
いい営業マン 他社製品もほめてなおかつ自社製品のアピール。 ノアヴォクはDAプラスにすると12スピーカーになるけど
ステップワゴンは11.5インチナビにしてもスピーカーそのまんま？
つーか標準でいくつ付いてるんだろ… >>972
ほんとそれ
iPadとか何台かえるんだよって値段だよね
俺は貧乏だから子どもたちの人数分タブレット買い与えてタブレットホルダー（ダイソー）買うわ
ETCとナビは泣きながら注文したけどな
本当は中華Androidナビとかつけたかった >>976
DOPのギャザーズなんていつでも付けれるからナビは何も付けずに様子見で良かったんじゃないかな 質問です
・車速ドアロックある？
・坂道発進下がらない？
・スライドドア予約ロックある？
・リバースに入れたらリアワイパー動く？ >>977
多分マルチビューが欲しかったんじゃないかと
ウチもそのクチだからわかる >>974
多分6かな？って自分の担当営業は話してたな 今年の年末あたりに乗り換えを考えてたけど、これだとオデッセイの最終型のデザインの方が好みだったな。もう製造終了しちゃったから年末だと中古しか無いだろうし。セレナ新型に期待するしかないか？ >>972
車の中は温度が硬くなるし、天井に付けばなおさら超高温になるだろうから仕方がない。
だが子供が小さい場合は必要かもしれないが、そうでなければいらないという意見が多い。 >>981
俺が行っているディラーではオデッセイもまだ新車で売っているよ。 >>982
そうなんだけど、意外と真夏の車中に放置してる
普通の会社支給のノートPCも丈夫でまったく壊れないんだよなぁ >>972
あの手のDOPは紳士服の一着目みたいなもんで
そこの粗利がディーラーの従業員の給料になってるからなあ ステップにはノアヴォクにある出合い頭衝突の回避機能とハンズオフ走行はなさそうだね
https://creative311.com/?p=134883
出合い頭衝突の回避機能はホンダセンシング360でできるが、
初登場はどの新型車からだろう
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211013.html >>972
テスラがタブレット用の安物モニター採用した結果、5〜6年で耐用年数すぎるからリコールになってたよ。
車載専用製品が高いのは理由がある。
ただし、タブレットホルダー使って付け替えるのがコスパいいけどね。 >>986
センシングのアップデートは可能なんだろうか？ >>986
そんなのは運転音痴が乗るトヨタ車だけでいい 外見が変わった以外は何一つ目新しさが無い新型ステップワゴンの売り上げは如何に！？
トヨタだとOP装備のところを標準装備にしたまではいいがその分値段吊り上げただけだしな
下のクラスにOPであるハンドルヒーターもない1500Wもない、もうないない尽くしで爆死確定だな！！ >>987
あれモニターじゃなくてeMMCだろ
PC用としても読み書き回数制限あってクソ 雰囲気がガラッと変わったけど中身はあんまり変わらないステップワゴン
雰囲気は変わらないけど中身は進化したノアヴォク
一般人が変化を感じやすいのはステップワゴンの方だけどアピール力がダンチだからなあ 2列目ロングスライドが可能になっただけで激変だよ。オットマンも標準装備だしw セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。
旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？
そして、e-power。
ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。
そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)
ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。
めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？
そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。
意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ
セレナのこれマジ?
酷すぎないか
https://youtu.be/_HObhUkGyNc セレナ
あんな高床式に天井に鉄板盛って。
なのに室内高は一番低い。
客を騙す極悪仕様！！
おまけにepowerのエンジンは欠陥品。
システムは燃えるし。
シリーズの弱点を克服するために
血反吐はいて、恐ろしく開発費かけて
広い車速域で低燃費を実現するthsを作ったけど
日産は、モード燃費に特化した
ただのシリーズハイブリッド、しかも協調回生もできないポンコツを
電気自動車の新しい形！(ドャ
しかもおまけに、またまた経営悪くなって
国費投入？？潰れれば良かったんじゃないの？ ノア・ヴォクシーをバカにしてるけど、ステップワゴンだってミニバンじゃねえかよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
