SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち36【LEVORG】
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契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち34【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630229060/
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち35【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638027454/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙
このスレ終わるまでに納車されないかなあ あまりサンルーフに魅力は感じないけどひと目見てB型だと
分かるから着けてもいいかなと思ってきた 1さん乙です。
納車スレ的に
11/27契約した2.4EX、契約時の4月納車予定からその後連絡無し
ステアリングやコロナでもう諦めてるけど4月頭で車検切れの今のBP、車検取らないと駄目だろうな >>7
納期遅延で車検通すのであれば車キャンセルしてC型待っていたほうが良いですね
またスバル工場止まるみたいなので コロナで6日停止みたいですな
レヴォーグは生産すらしてないけど本当にキャンセルってできんもんなの？
販売店はキャンセル受け付けてもスバルは生産して販売店が引取？ キャンセル料払えばキャンセルできるんじゃね
いまのご時勢、それより納車すぐ中古で売った方が得しそうだけど >>11
それをいったらD型が良いになっちゃうし、この状態はまだしばらく続くだろうから納期遅れで車検通すのはまあ良いのだけど、工場も動いたり止まったりで製品の品質が心配です。作ってくれてる方達だってコロナもあるし落ち着かない状況だろうし
何より自分が持たない可能性もあるから2.4早く乗りたいしとにかく待ちですわ >>10
２年後はさらに納期のびるで。
今後、庶民はまともに新車買えない時代になる。 今がサービスCPや半導体の問題でイレギュラーなだけで
今後は供給が安定してくるから年改スケジュールは大きくは崩さないでしょ
多少ずれてもC型D型と発表していくうちに本来の発表時期に合わせてくると思われる
D型は本来の予定なら来年夏頃だけど
例えばちょっとずれ込んで来年末だとしても今年の春に車検通すなら充分間に合う >>21
>今後は供給が安定してくる
>>20は、この前提が違ってるということを言いたいのだと思う。 半導体不足は今年中には解消するって見通しあるだろ
何を疑って今後もD型の頃も納期が延びるって話なのか知らんけど >>24
その見通しが不確かだから、延びるって噂が蔓延するんよ
今年初頭には工場は正常稼働するって推測されてたしな 中国デカップリングが起点だから、中々解消しないね。
金あっても、馬鹿でかい工場建てるのはおっかないもんだ。 車検まで半年あるから大丈夫だと思ってたのに販売店に損が出ないならマジでキャンセル考えたくなってきた
部品不足は半導体だけじゃないでしょ
秋頃の部品不足は東南アジア工場がコロナで閉鎖でワイヤーハーネスとかプラ部品不足やよ 今からそんな心配して買い控え起きるなら
どんどん控えてくれれば自分の順番が早くなる
D型で2.4に買い替えるぜｗ >>27
登録前ならキャンセル料払えばOKだよ
キャンセルしたら他の人に同じ仕様の希望者いれば渡るだけでしょ タイヤ・ホイールは１月から１割値上げしてるし輸入車もすでに値上げしたメーカーあるし次の年次改良で値上げしそうじゃない？ 納期が遅れているのに年改だけ予定通りに進むことはないだろう
B型のバックオーダーが解消してからC型の発表になるから、その時期が年末までずれ込むなら、来春に出すC型が事実上ビックMCになる可能性はあるだろうけど やっぱり2月から試乗車用の車とユーザ向け非EX車を数百台生産らしいね。本日発表になった工場操業停止でどうなるかわからないけど。 半導体不足は今年中には解消しない、とはよく聞くが、今年中で解消すると聞いたことはない
この差は大きい 4月跨がないで欲しい…
今の車の自動車税払いたくない… SUGUDAS見てみて
ディーラーの試乗車が増えてきてる
ディーラーも必死だ
消費者側も別に新車でなくても良いと思えば車検通さずに格安で乗れるメリットは大きい 家の外構の見積取ってたんだけど、アルミのフェンスとか軒並み3月以降値上げすると言われた。
恐らく車に関しても値上げの動きは出るだろうし下手したら年改待たずに価格変更もありえる気がする >>39
値上げ来るだろうね。
値上げとは言いにくいからモデルチェンジで
それらしき付加価値をつけ価格も上に改訂する。
悩んでる人はお早めに〜
ウクライナ問題でロシアが焦らしプレイして資源高騰。
コロナ禍で社会改革進めてるし、少なくとも次期大統領
決めるあと２年くらいはこんな調子やで。 >>38
それはディーラーで下取りした場合な
中古車屋は買取価格に含めて査定するのが主流 私も値上げはほぼ間違いなく来るだろうと予想してます。逆に今この値段で出せてる事が不思議なくらい・・・。
車は瞬間的に上下させられない面に助けられてますね。 関東のディーラーで最近聞いた話、生産計画が未定になったから、下取り査定額は納期が２か月後になった時に査定すると言っていた
それでいて値引き額は現時点の額でとのこと
納車遅れはスバルに限らずだから他社に流れることないという強気な姿勢
待てる人は、買って下さい姿勢になるまで待つのが賢明だね 既に新型アウトバックにその傾向が現れてる気がしませんか？
ＧＴＨＥＸとの６０万の差がどこにあるんだろうと疑問に思ったので・・・。 見積したときは下取り価格は半年保証って言ってたから半年以上かかるならそういう話になりそうだね、、、
半年なら車検も切れるし最悪だから週末しか乗らないし先に売って嫁のクルマにのってるか >>43
いつ納車出来るか分からないけど
放っておいても注文は来るからDは楽な商売だな
自社の部品調達能力がカスでもコロナ禍や
台風のせいにしとけば客も納得するだろうし >>46
馬鹿なのか？
注文なんぼ来ても納車しなけりゃ金入らねえだろ
アホだな >>42
ある意味今はコストに見合わない価格で売られている事になるから割安とも考えられるな。
ただスバルも企業である以上は原料高騰や価格を据え置いた分のコスト回収は絶対にしてくる。
値上げかコストカットかわからんけど、脱炭素の時流の中でガソリン車を求める層に対しては容赦なく足元を見るんだろうなあ >>7
同じ頃に契約したんだけど 当初4月納車予定が
GWに間に合わない～納期未定になりました(泣 庶民は不便なEV、ガソリン車は金持ちの道楽となるのかもね
まあ実際、純ガソリンエンジンが楽しめる最後の愛車のつもりで2.4注文したわ >>38
還付されるにあたり期限ってありますか？？ >>52
とりあえずこれ嫁
妻には還付されること内緒にしていたが、自宅の郵便受けに届いた還付通知を見られてしまいへそくり増やせなかったw
https://www.shakenkan.co.jp/guide/automobile-tax-refund/#:~:text=%E6%AF%8E%E5%B9%B45%E6%9C%88%E4%B8%8A%E6%97%AC%E9%A0%83,%E3%81%8B%E6%9C%88%E5%88%86%E6%B8%9B%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 自動車税の還付は、通常は下取り車を一旦抹消登録するから小為替で送付されるけど、前回は中古車部門に流してすぐ売れたからディーラーから振込みされた >>54
サンクスとりあえず五年は猶予があることがわかった！
9月に下取りだして現行買ったが還付に期限があるのか気になってた！ >>35
もしその状態で
>うちのPCでは、PCで買ったタイヤをPCで取り替え作業をしないと、車両本体が保証対象外になると言われたよ
というPCだったら、狂気の沙汰じゃん！w お前らホントに自分に都合のいいとこしか見ないのな
ディーラーや中古車買取店に下取りや買取を依頼すると、自動車税が還付されないケースもあるため注意しましょう。
自動車税は、廃車の場合に還付されますが、名義変更は還付されないのが一般的です。
ディーラーや中古車買取店に依頼しても還付金が受け取れない場合というのは、
店側が前オーナーにあえて還付しない
下取り額や買取額に還付金を含めている
といったことが考えられます。 >>57
何度も書くが
基本的に還付しないのが現在の主流
アホなの？ 要は廃車手続きをやれば還付される。
売却時にナンバー取り外して陸運局で手続き。
但し、中古車再登録時に車検が必要。
５月車検切れを６月売却とかでないと還付メリット無し。
買取業者が還付してくれたり、しなかったりするのは、
購入後、彼らで廃車手続きしてるか、
車検勿体無いからそのままかで対応が分かれてるからだろう。
自分は買取業者に売ったことないから知らないけど、
制度知らないと査定額に込みとか言われちゃうかもネ。 >>61
戻ってくる税金などは買取価格込みっていう説明は査定額が出る前にあってサインしたような記憶。問題があったんじゃないかな。 STIパフォーマンスマフラーってやっぱり良い物なんでしょうか？
納車の時には金銭的につけれませんでしたが燃費改善とかボクサーサウンド楽しむとか結構良いよーって話を伺うことが多いので気になります。 マフラーはノーマルの静かな音のほうがいいという人もいるし好みの問題でしょ >>60
還付されてるんだから聞いたんだよバカなの？？日本人？ 自分は売る時は個人売買だな。
昔ヤフオク、今メルカリ。 >>63
ほんと好みの問題
不等長音が好きな人、バイクのV２とかV4とかの音が好きな人にはいいかも
直６とかのジェントルな音とは正反対
アイドリングや出だしの室内音もうるさく感じるか、いい音と取るかは
好みの問題 >>64 >>68
ありがとうございます。
好みで分かれますよね。
上品に乗るなら純正のままも有りかもしれませんね。検討します。 >>63
STIブランドが好きな人には「アレは良いモノだ～」なんでしょうね
金に余裕無いのに買う様なモノじゃないよ
街乗りで燃費が良くなってガソリン代が節約できるなんて事もありません
音だって往年のボクサーサンドとは全然違う >>63
燃費には期待しない方が良いと思う。コンマ数キロ改善したって元が取れるわけじゃないし、
音やヌケがよくなってついつい回しちゃうようになったら、かえって悪化する可能性すら。
ただ、騒音規制が強化される折、マフラー交換をしてみたいなら今のうちなのかもしれない。
音や見た目が気に入ってるなら交換してみては? >>63
良いものか？と聞かれたら間違いなく良いものです
音質、音量と排圧の調整が絶妙で、しかも見た目が美しい
でも、あなたの好みに合うかどうかは皆さんが言っているように別問題 今日Dで見積もり出してもらったけど、ホントに値引きしてくれんのだな。
粘っても一桁万円しか出してくれなかったわ。
納期5月と言っていたけど、今の流れだとどうも信じがたい。 いまオーダーして本当に五月なら、納車待ちの身としては大歓喜だか… >>75
GT-H EXだったからなぁ。
やっぱりセールストーク入ってるよね。 >>76
生産始まれば早いから間に合う公算はあると思うよ。 もう決算セール終わってしまったし値引き渋いわな
実績になるには登録しないといけないから値引き狙うなら12月くらいがラストだったけどレヴォーグはどっちにしても3月登録できんよね・・・ >>43
納期の長いジムニーは工場生産開始前ならいつでも契約をキャンセルできる
生産計画未定、値引き5万、レヴォーグのリコールは部品待ちで対応1ヶ月以上とか最早買うべきメーカーじゃない
スバルマニアに売ってなさいということ
2023年になると他社の自動運転支援機能もアップするし >>79
ジムニー納車待ちでイライラ‼まで読んだヨ。
お互い頑張って待とうね。 EX予定は未定は変わらず、工場停止が今回の１週間程度だけであれば５月納期ができそう
早く乗らせてくれYO STI EX 10月下旬に契約
Dから連絡があったが早くて6月納車とのこと 先ほどDにこちらから確認
11月初旬契約のGTH EX、4月20日でほぼ確定
ホッとした EX無しは2月生産開始で確定っぽいけど有りの生産開始日は確定したの？
アウトバックもハンドル問題出てるみたいだし営業マンが適当な日付言ってるだけのような気がする >>83さんと>>84さんで温度差あるな
stiはもともと遅いけどなんか特有部品の調達がさらに遅れてるのかな？ 生産開始日なのか工場出荷日なのか車両登録日なのか納整に入る日なのかディーラー着日なのかチェック後の引き渡し日なのかそれが何の日なのか曖昧だからじゃ無い？ 先日STI SPORT-EXを契約。納期はゴールデンウィーク以降と言われました。“ひょっとして6月頃？”と聞いたら否定されませんでした。 >>87
引き渡し日に決まってると思う。
今はまだ生産が開始されてない、いつ始まるかもわからないのが問題なんでしょ？
生産開始あるいは車台番号が決まってから納車までは1ヶ月程度と見込めるし。 これまで幾度となく生産ラインの停止が出てるのに3か月弱の納車予定日（仏滅）を伝えるだなんて素敵なディーラーだな ｵﾐｸﾛｰﾝ...
5月中に納車されますように...
ｵﾐｸﾛｰﾝ様どうか... レボーグは売れなくていい車だから値引きもほとんどしないみたいだよ
基本月間500台も売れればいいらしい >>90
そう、あくまで見込みじゃん
生産してもいないのに引き渡し日の確定はしないだろうから確定してる日程は引き渡しより前の日程じゃね？って事 >>92
ミクちゃんは来月で終わるだろうしコロの直接的影響は限定的になってる
もう各所の状況は人間の思惑の交差によるもの 尾身クロンは流石にバレてきたから、
次はマーグブルグ病？ってので騒ぐって噂がある。
まぁ、３本目とPCR検査を国民が拒否れば終わると思いたいね。
>>84
良いなぁ。 いつ生産開始できるか分からないのに納期回答なんてできるはずないから適当な日を言ってるだけだろうな >>95
あ、そっかぁ...
コロ助なんかもう...
知らんがな(´・ω・`) ディーラーはこうも納車できないとは死活問題だろ
お金が回らないし潰れちゃうぞマジで リコールサビキャン連発でメーカーがディーラーにお金落としてくれてるから 10月契約で2月末納車と言われたが、週末時点でまだDから連絡が来ない... 納車待ちの間にACCとアイドリングストップの自動化パーツが発売されてることに気がついた
デラで納車時につけてはくれんだろうなあ アイサイトの誤作動に繋がる可能性もある
リアのランプをLEDに変えるだけでも起こるんだからな 10/21にSTI Sport EXを予約して、12月上旬に1月末納車から3月納車へ延期と言われ、以降はまだ連絡なし。
いつになったら来ることやら、、、 >>102
俺も10月契約、2月上～中旬納車予定って言われてたけど昨日ディーラーから連絡来た
納車予定が未定になりましたってさ >>103
オートピークホールドって書いてあるやつだろ？
その時点でお腹いっぱい。 >>103
んなデジタル電装系に勝手に割り込ませる機械をディーラーで着けられるわけ無いだろ
どんな支障が起きるか分からん
だがしかし、俺も欲しいｗ オートバックスのやつね
高い
納車までにもっと安いのでないかなあ 9/12のA型注文締切日に注文して10-11月納車と言われた。
結局11月末ギリギリ納車でかなりヤキモキさせられたんだけど今や次元違う待たされようなんだね。
待った分楽しいカーライフが来ることを祈る。 期間工をダラダラ雇ってるとコスト高になるから
資材集めて工場を一気に稼働させるんだろうと推測。 ディラーから連絡が無いと待ってる人たち、なぜに自分から問い合わせしないのだろうか？
当然後回しにされると思うのだが。
俺は定期的に問い合わせしていて、今は随時連絡くれるよ 別に連絡したところで納車が早まるわけでは無いし
そして営業さんに迷惑かけたくないし
連絡がないってことは状況に変化がないってことだしわざわざ連絡する必要も無い 確度の低い情報を頻繁に連絡されるよりも、確度の高い情報が手に入った時点で連絡して貰う方がありがたい。
連絡することが目的になっては本末転倒。 >>114
>>115
君らは>>113の言う
「ディラーから連絡が無いと待ってる人たち」
には当てはまってないから別に自分語りしなくて良い 連絡っちゅーても、この時期の連絡なんてロクなもんじゃないよね
どうせ悪い報告しか言わなそうだし...(ﾟσ ﾟ) ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>113
>>116
お前がしつけーからディーラーも鬱陶しく思いつつ
仕方なしに連絡くれんだろうな
ディーラー営業にあだ名付けられてそうだねw >>113
こいつがDからウザがられてんのだけは想像つくわ 連絡こないで来週には納車できますと言われても困る。
車台番号決定前後には支払いか登録書類持って来てねの連絡は必ずある(はず) コロナによる部品不足で遅れているには事実だが、東南アジアの工場火災が最大の遅延原因 >>113
仕事で対応の良くない相手にフォローするのとは訳が違うんだからさぁ...
色々と世話になった担当者さんなので、迷惑かけたくないのよ。 1月の登録台数は他社が15%減程度なのにスバルだけ50%減って調達下手すぎやろ、、、
もっと調達頑張ってくれ 今週末に車検入庫だからその際に予定とか教えてくれるかな GT-H EX見積取ったけど、車両88,000、DOP60万で50,000の値引きって渋いよなぁ…
ちなみに地方都市で初スバル。 それが貴方に突きつけられた条件です。
気持ちよく注文書に三文判を押しましょう。 >>130
だーかーら、フィリピンのハンドル工場去年12月の台風で全壊だって
アイサイトXの基幹部品だからどうにもならんのな >>134
下取り車だけ先に差し出せば10万くらいアップしてくれるよ >>136
ハンドル請け負ってる日本企業のフィリピン工場みたいな感じなの？
不具合は出すし工場は止まるしメーカー変えた方がいいんじゃないか >>134
他の系列店へ。
関西なら奈良スバル行こう。 >>138
不具合は設計上の話かもしれないし工場ストップは天災だし、なんともね >>137
見かけ上の値引き額増やして査定額で回収するシステム。 >>140
工場全壊して代替案も探らずただ復旧待ってるだけじゃ5月納車すら絶対不可能じゃん。
2〜3ヶ月で再建して操業再開なんてできるわけない >>143
12月に起こった台風だから、少なくとも一月中には復旧してるよ。
サプライヤーが、厚木工場の能力も含めて挽回してるだろう >>143
しー。
だからこそ、ゴニョゴニョ言っててはっきりしないんだろう。
>>146が言うように別の工場、会社での生産を含めて画策中だと思う。 >>143
どこの誰が代替案探ってないって言ったんだよ脳内過ぎるだろwww >>148
わかってるよ、むしろ本当に代替案探ってなかったら企業として終わってる。
>>136の態度がディーラーの気に入らない営業担当と重なってカチンと来ただけだ、申し訳ない。 荒らしといてこの態度、担当営業も辟易してるんだろうねえ…
納期遅れはべつに担当のせいじゃないし、わたしは仲良く付き合っとこ ワイは担当からナメられてるから
ここで傷を舐め合う事にしてるＹＯ(´・ω・`) 自分が契約した客なのに適当なセールスっているんだね
購入後に引っ越してからそっちのDで雑な対応された事はあったけど ハンドル工場はもう復旧して生産再開して
B型非EXは2/11販売開始
A型のハンドル交換分が終わったら
B型EXの出荷開始だってさ
教えてくれた人の予想だと10月予約のEX納車は
4月か5月くらいじゃないか？だそうだ 裏付けが取れるわけじゃないから絶対とは言えないよ
信じたいと思ってるだけだ
やきもきしながら待ってる気休めくらいにはなるだろ？ 試乗車分は作れるんだし、非EXは生産枠を埋めるほどは売れてないはずだし、ってことでやはり3月開始だろう。ステアリングさえ揃えばね。 Ｂ型は然程売れてないので生産始まると早いとうちのDは言ってました。 先月契約でコーティングだけキャンセルしようと思ってますがペナルティとかある？ これだけ待たされての納車になるんだ。来たら大事にしないとな。
毎週洗車コースに向けて洗車グッズ買っておこうかな。おすすめの洗車グッズありますか？ >>164
マキタのブロワー
吹き上げが各段にラクになる EXの専用ナビ、なんかレスポンス悪いしホーム画面ダサくない？ >>167
使えないわけじゃないんだから我慢汁
ナビはアイサイトXのオマケ >>167
試乗でしか試してないが、わたしは納車されたらたぶんググるオートのマップメインになると思う… 月2000台で今は5000くらいはたまってんじゃないの？ ナビ自体は地図が広いし反射も抑えられてるから見やすい
だが目的地設定がしにくい
スマホで目的地を入れらようにするアプリがるみたいだからそれを入れるといいかも STI契約したんだけど
ヘタにグリルだけ代えるとかフロントスポイラーだけ付けるぐらいだったら素のままのほうがいいかな？ >>175
グリルは問題ないと思う。
メッシュのデザイン(メッキの位置を含めて)の方がかっこいいと思うので。つ自分
その他の空力バランスは知らない。 グリルは好みだから、グリルだけ交換はありかな
スポイラーはぜんぶ揃わんと見た目バランス悪い気が >>175
旧型でグリル変えると、買えたところだけメッシュ（斜め）になって、残りの黒い部分が水平基調なのがイマイチだと思った。
そこ気にならないなら良いと思う。自分は結果的にだけど奥さんがバンパー擦った時に全面Ｓ４に交換した。
なので新型に乗り替えたけど、今のところグリル変える気はしていない。 >>178
Ｓ４のが入るならまだ良いかもね。
１万円くらいお高いみたいだけど＾＾ 車検のために寺に行ってきたけど
やっぱり未定とのこと@12月末契約
上にある書き込みの通りA型のステアリング交換が優先されていて供給が間に合っていないとのこと >>182
初年度12月納車だけどハンドル交換案内まだ来てないね。
なお昨年夏くらいに発症して１回は交換済み。 俺も同じく20年12月納車で昨年8月に発症して交換
その後は症状出てないけど11月にまた対策
それで今週またやるってさ
これで最後なら良いけど VMレヴォーグは2.0の割合が2割程度と聞きますが、VNのB型での1.8と2.4の受注状況はどんな感じか、聞いたことある人いますか？ 先週点検の時に営業の人に聞いた話だと思ってたほど注文が入らないって言ってた。予想してた半分くらいって言ってた。 納期未定だし値引きもむっちゃ渋いしディーラーもあんま売りたくなさそうな気するわ グリル、グリル言うけど、あれポン付けじゃないからな
フロントバンパーをパキパキ外して、結線やら引っ張ったり外しての作業だからな
慣れない納整の新人やらディーラーメカニックが何か所かあるツメをパキッと
折って、一か所くらいまっいいかで済ますかも知れん
傷一つない肌（新車）のボディにメスを入れる勇気があるかどうかだが
見えない傷はつくだろう >>185
2.4発売開始8日後に注文した知人が、地域の系列スバルで初と言っていた
そもそもハイパワーありきでレヴォーグ選ぶ人は少ないからVM同様1～2割でしょう 今日ディーラーで担当の営業マンに聞いたらレヴォーグの料金設定今の価格で売られてる事自体が奇跡らしいです。
なんか話し聞く感じ D型で現行アウトバックの値段越えてフラッグシップとしてリスタートするかもしれないですね。
納期は時間かかってるけど予約して良かったと今は思います。 ディーラーはこの不具合車まったく売る気ないね
この車多分2代目で消えるな >>195
納車待ちスレでよくもこんな事かけるものだ！ 1.6の時は少しパワーに非力感はあったけど1.8は300N.mとトルクが太くなって普段乗りの加速性能はあれで十分だから2.4は2.0ほど売れないだろうな。あの価格帯ならせめて300psオーバーにして欲しかったな。 またリコールがあって対象車の範囲は広いけどそのうちの16台って逆に当たった人はラッキーなのか?w スバルのHPで車台番号を入力してリコール対象車の検索をしてみたけど自分のは16台に入ってなかった。 >>195
ハンドルにあれこれてんこ盛りにするから失敗
でハンドルヒーターは着いてないんだよな この車は色々矛盾を感じて面白い
自慢のAWDで雪道強い
→ハンドルヒーター無くて寒冷地は辛い
ボンネットにパワーバルジが開いてる
→それほど速くなくて安全性重視
ガンダムデザインで若者志向
→高価で年寄りしか買えない >>201
AWDが不整地でも強いだけでレヴォーグが雪道に強い訳じゃない腹を擦っても良いなら別だが車高が高いフォレスターやアウトバックに比べると向いていない
パワーバルジはスバル車のアイコン、往年のファン向けだし付けてある理由もそれだと中の人も言ってる
若者はそもそも中古車か残価設定プラン
一括思考は年寄りの発想 >>201
別に雪道スペシャルじゃないんだからいいだろ。
納期四年のランクルを注文して待っておきなさい。
正座してな。 >>195
ん、値引きの渋さに怒り心頭系？？
商談だからね。色々条件つけて譲歩を引き出すんだ。
とりあえず、オプション沢山つければ値引き額だしてくるよ。
頑張ってネ。 >>207
試乗用に借りたクルマで除雪路を遊びで走るなら楽しめるだろうね
自分で買った車のバンパーが雪で削られる訳じゃないからね エアインテークのことパワーバルジなんて言ってるの聞いたことなかったわ >>209
パワーバルジはまた別の用途での出っぱりのことだから、違うもの。昔のシビックtypeSとか、大昔のS800とか。 >>186
予想はVMと同じくらい、ということでしょうね。
情報ありがとうございました。 >>192
コメントありがとうございます。
その8日間で1.8はどのくらい契約したのでしょうかね。
受注開始後は多くの注文があったでしょうから、かなり少なそうですね。 2.4は納期もさらにかかるし、まあアホの選択よね
おれはアホだから選択したけど >>213
いんや立派なスバリストです
1.8待つ俺からしたら 超かっこいい 納期未定のこの状況は「待ち」なのか。
多くの人が契約に躊躇している今のうちに契約すれば、納期が早くなるから「買い」なのか。 >>194
スバルの社長がレヴォーグは利益率が高いと言ってるな >>194
それって値引き出来ない口実にされてないか？寺の営業が製造原価まで把握してたら凄いぞ レヴォーグはアウトバック、フォレスターと較べて割高感はあるな
まあその2車はアメリカ展開もしてるし
レヴォーグは明確な競合車が無いから強気な価格設定なんだろうけど >>220
仕切が違うのか、インセンティブが違うのか、定価は高いのにGT-Hの方がSTIより値引額が大きかったな。 >>222
文章がおかしかった。
○STIの方が定価は高いのに値引額は小さかった。 >>219
EXと非EX車の差額分のうち、ソフトウェアが占める部分が大きいから
ソフトウェアで設ける美味しさに気づいてしまった >>222
STIのブランドイメージがあるから
STI側から値引き制限の要請とかあるかもね >>221
車の出来、内容を考えたらレヴォーグは超バーゲン価格だと思ってるのは自分だけかな？ >>216
今は世界情勢的に待てば待つほど納期が延びる方向。
>>218
マクドナルドで考えると、ハンバーガー単品の利益率低いが、
大半の来店客はポテトにドリンクセットを頼むで利益率が良くなる。
レヴォーグにもついつい高グレードを選び、色々つけちゃっただろ？ >>227
スバルの色んなテクノロジーを最初に載せるから
それを考慮すれば高くはないのかもしれんけど
後発は同じ機能を載せたのが安く出てくるからな
そこは考え方だわ >>218
スバルの中で価格体系が違う感じがするんはBRZだな
あれはトヨタの価格帯系の中にいるからだろうけど内容考えるとすごく安いな >>227
コスパはわからないけど、庶民に手が届く価格帯でアイサイトXが良かった。
運転支援は、他メーカにも普及しだしてるけど、普及価格帯のにはイマイチ感。
他所のはクルマの設計を燃費に振ってて、肝心の走りが安定しないんじゃない？ STI EXにオプションをどうしようか考えていましたが、ETC、ドラレコ、コーナーセンサー、エアロ、マフラー、点検パック、コーティングなどを入れると値引きなしで540万円くらいになります。この価格だと、STI-R EXに、ここからエアロ、マフラー、点検パック、コーティングを除いたものとあまり変わらなくなり悩んでいます。
ハイパワーにどれだけの価値を見出すかになるかと思いますが、試乗車はまだないし、ハイパワーのターボ車に乗ったことがないので想像するしかなく、ピンときません。
既に納車待ちの皆さんは1.8と2.4で悩んだ方はどのように選択しましたか。 >>232
エンジン、メーカオプション以外は後から付けられるから悩むんなら2.4にしておくが吉。
ハイオク仕様をなんとも思わないならなおさら。 >>232
非EXを選択という道もある。ディーラーオプションナビを選ぶと総額ではほとんど値段は変わらなくなるがナビパックの値引きはでかい。 GT-H EX注文してきた！
初スバル初新車だから楽しみ >>232
コーナーセンサーが必要なぐらい運転が下手ならエアロは擦るだけだから必要ない
純正ドラレコはただの地雷
サーキットで走りたいなら2.4も良いだろうけど一般道で危険運転をしたいだけなら1.8にしておけ
マフラーを変えたいなら1.8にしないとボクサーサウンドは出ない >>238
5月頃って言われたんで早くてもGWは超えるかなと思ってます スバルの工場の稼働状況がどうなってるのかと思って期間工スレ覗いてみたけど、ホモが結構わいててワロタw >>232
走りは1.8で十分すぎると思う。
湾岸ミッドナイトしないたなら、別な車買った方が良いし。
あと、コーナーセンサーって必要なの？ 上旬は結構止まってて、中旬以降も不透明みたいだな、今のところ >>233
たしかに、迷ったらメーカーオプションは付ける、という考えからすると2.4を選ぶべきかと思います。しかし、どのくらい違うかが想像の域を出ないので、70万円の価格差に唸ってしまいます。 >>244
2.4は試乗車すらまだ出てないので、どのくらい違うかを体感してる人はいないと思うぞ。
モータージャーナリストの動画見て検討してみては？ >>235
EXを外すというのも一瞬考えましたが、やはりこれは2.4より優先したいと思います。 >>237
> コーナーセンサーが必要なぐらい運転が下手ならエアロは擦るだけだから必要ない
コーナーをぶつけたことはないのですが、もし擦ったときに自損ならいいのですが相手がいる事故の面倒を少しでも避けたいのです。
> 純正ドラレコはただの地雷
市販のドラレコはアイサイトへの影響があるという話を聞くのですが、、、
> サーキットで走りたいなら2.4も良いだろうけど一般道で危険運転をしたいだけなら1.8にしておけ
危険なほど速い、それだけ違いがあるのですね。
> マフラーを変えたいなら1.8にしないとボクサーサウンドは出ない
そうなのですか。2.4は不等長ではないのですか。 パワー的には1.8で十分だけど2.4で採用されてるCVTは魅力的。1.8も先代よりレスポンスは良くなったけど1.8より30%～50%も早い変速制御は体感的にかなりの違いがあると思う。あと2.4はブースト計も表示出来るのもいいな。 >>227
>>231
燃費より安全性と走行性能を重要視するのが北米市場だそうで
日本人でもアメリカン気質な人にはウケがいいのかも？(o´艸`)ﾑﾌﾌ >>248
そうですね。あの価格差にはエンジンだけでなくCVTも入っているようですし。 乗り心地考えたら多分1.8なんだろうね。
電制ダンパーの特性考えたら出力が低い方が入力も緩やかな傾向になりコンフォートな領域を使える。
ドライブセレクトで同じになると思ったけどあれはあくまで減衰力の振り幅の設定だし。 >>245
> 2.4は試乗車すらまだ出てないので、どのくらい違うかを体感してる人はいないと思うぞ。
VMの1.6と2.0を乗り比べたことがある人なら、ある程度はイメージできるかと思いまして、、、
クールレーシングのゼロヨン動画では、
WRX STI>>WRX S4>>>>>>>>>VN1.8>VM1.6
こんな感じなので、S4は相当に速いのだろうと想像していますが、VN1.8以外は多少なりともチューンしているようなので、よくわからないのです。
> モータージャーナリストの動画見て検討してみては？
評論家は気を使ったコメントばかりで、1.8と2.4のどちらも誉めていますが、具体的にどの程度の差があるかに言及しているものが見つからないので。 レヴォーグ1.6と新型レヴォーグ1.8、S4セダン300ｐｓ、ＷＲＸ308ps
のゼロヨン動画があったはず
どの地点でＳ４との差が大きく開くかそれ見て判断 負担なく買えるなら2.4買うべきだよ
すべての場面で2.4ならもっと…って思わずに済むのはデカい gtｰh exA型オーナーなったばかりだが、
燃費走行してるのでアクセルあまり踏み込んでいないけど、その中ではもっとトルクが欲しい。街中の低速走行で油断すると前車に置いていかれる←まだ慣れていないかも
ブレーキの効きは今いち ピタッと感はなく若干スーと流れて止まる感覚
走りは試乗したSTIグレードのスポーツモードがいい感じだった
ステアリング、シートは最高！運転するのが楽しみになる感触
でも乗っていて気品があるしとても満足９０点
たまに警告表示されると何何？となるのでもっと勉強します。 >>255
ハイブリッド車かEV車を買えば良かったんじゃw ブリッツのパワスロを付けた1.8stiを運転させてもらったけどエンジンを載せ替えたのかと思うくらい自分の1.8stiより加速性能が違ってレスポンスも良くてビビったw スポーツモードの設定3でもかなり速かった。ブースト圧が1.4→1.55になってデータだと14ps/17.3Nmアップらしいけどsports+でスクランブルスイッチを押すとパワスロオフの状態と比べて0-100km/hで1.5秒違うらしい。パワーアップとレスポンスアップが同時に出来るのはいいな。 >>252
VN2.4は、VN1.8よりも50kgも重いのよね
先代のVM2.0よりも100kg近く重くなったうえにトルクも馬力も下がってるから、あとは推して知るべしかと >>257
14ps/17.3Nmアップで0-100km/hが1.5秒も縮まることは無い >>258
評論家たちのS4試乗動画でもそこのところを言いたくてたまらなそうなことは伝わってくるよね。 >>255
馴らしをしてるんだと思うけど、自分が慣れたらもう一度どうぞ。加速、停止のことを言うんだったら、とにかく両ペダルとももう少し踏んでください。 >>255
ブレーキの効きは今いち ピタッと感はなく若干スーと流れて止まる感覚
>>
まだタイヤの皮も向けてないしブレーキのあたりもついていないでしょ
燃費走行してないでもっとアクセル踏んでガツンとブレーキ踏んで熱入れてやらないと >>262
前車があったのかなかったのかわからないが、スロットルガバッと開け制御とブレーキ増力(ブースター)が大きな車が基準になってるんだと思う。 ブレーキはトヨタから乗り換えた先代の方が違和感半端無かったかな。
今回は効き方が良いと思うよ、効かせ方かな？ おまいら、スバルの工場2月末まで操業停止らしいぞ。
101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-4JEI [14.8.19.65]) sage 2022/02/05(土) 11:46:44.60 ID:Kt6jI9qe0
寺から2月末まで工場操業停止の連絡きたー >>232
迷ってるなら2.4。単純に考えて、ディーラーオプションは後から付けられるけど、クルマ本体はまるごと買い換えるしかないから。 >>266
公式サイトにはリリース出てないようだが? 一部停止でしょ
２末まで完全停止だったらヤバすぎるわ >>258
×トルクも馬力も下がってる
○”最大”トルクも”最大出力”も下がってる コロナ？
２－３月は車検やら点検の車も通常月より多いし、
工場止まったら大問題
近隣の店舗で対応とかでも大変だろ 今日D行ったら10月末～11月頭に注文した
車は5月から製造とか聞いているが、それすら
あやふやな情報で後ろにズレる事は
十分にあり得るだってよ
期待出来んなこりゃ >>269
一部停止だろうな
納期倍くらいになるのかなぁ 非EXは2/11から製造スタートになるって話はどうなったのかな
そこがスタートしてくるとEXも見込み立つと思うんだけど >>277
すでに６日間工場停止決まってたから
その分は当然ずれてるはず
明日、明後日も停止 夜明け前が一番暗いって言うし、気長に待ちましょう。先は長い… >>255
前車はトヨタとか日産じゃないかい？
レヴォーグのブレーキが踏力にリニアに効くブレーキだよ。 日産はしらないけど、トヨタのブレーキ。
俺の感覚だと踏み加減とのリンク度が悪く赤信号停車でカックンさせやすかった。
ゆるーく踏みそうな女性や高齢者でも制動力を確保できるようにしてるのかも？
慣れればカックン回避できるし、どっちがいいかはわからないけど。 >>258
気付きませんでしたが、たしかに1.8よりも50kgも重いのですね。エンジンとCVTだけの重量差と考えると、それだけパワーやCVTの応答性が違うのでしょうね。 >>267
メーカーオプションは後から付けられない、というのは間違いありません。しかし、それまでの最上級グレードであるSTI-EXからさらに70万円上がるというのは、一つか二つ上のクルマにするようなものですね。
何はともあれ試乗したいです。 >>253
S4と1.8を比べると、スタートから差が出て3秒後くらい（時速50〜60kmくらい？）から差がバーンと開くように感じました。全域で違いを体感できそうです。 経済的に余裕があるなら1.8からバージョンアップした最速の
DCT並みと言われてる最新式のCVTと走りに余裕のある2..4の方がいいね。ただ、ランニングコストが1.8よりかかる事も考えておいた方がいいと思う。2.4は街乗りで実質7km/Lでハイオク仕様、満タンでも航続距離約400kmくらいしか走らない、毎年の税金も1.8より7､500円高くなる。ま、経済的に余裕があれば関係ないか。 XVの新型はアイサイトのカメラが３個になるって噂だけど、
レヴォーグのC型もカメラ３個かな
B型を１０月下旬契約したのは早まったかな >>286
自動車税
1.8リッター39,500円
2.4リッター45,000円
重量税はともに1.5トン超なんで変わらないね >>288
新型車両の後方カメラ装着義務化からきてそうな話だな
装着義務化に合わせて何かギミックを仕込んできそうだけど、あくまでギミックレベル
革新技術はレヴォーグからだと思う XVはいつも一番最後
順番でいけばEXが載るかすら怪しいけど流石に載せるのかな >>288
納期が延びすぎて結果後悔は覚悟しないといけない。
ただ年々時代遅れな立ち位置になって行く車で後期待ちが通例だから今回も待ちという姿勢は思考停止してる。
ましてやカメラの個数なんて気にする物じゃない、自動運転レベルまで変わるなら考えるけど >>290
あれ、カメラ等でバックソナーもOKだから
アイサイト付いてる車は今でも基準に適合してる >>284
新型S4の非EXグレードは少しずつ試乗車が出始めたそうな >>289
自動車税は2019年の登録車から変わったら7,500円の差だよ。 CPUはAMD、GPUはRADEON、スマホはAndroid、車はスバル お前らなんでそんなに主流を嫌がるんだよ…
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644212524/ >>296
本当だ(；´∀｀)
確認しましたm(_ _)m >>284-285
新型はパワーダウンと重量が増えてるから、
それがどう走りに影響するかだな。
普段から渋滞の多い地域にお住まいなら、
はっきりいって1.8で十分
2.4ならではのパワーは所有感としては魅力だが、試乗して1.8で割り切れるなら、差額70万はレヴォーグのオプションまたは他に使うほうがいい。
仮にレヴォーグのオプションに70万使うなら
stiマフラー、stiホイール、stiエアロ等で自分仕様に仕上げたほうがノーマル2.4より満足度は
高い(自分の場合)。
ほんと2.4購入の人には申し訳ないが外観が変わらないと言うのは、ある意味スバルの良心かと。実際自分はそう割り切って1.8にした。2.4の外観がエンブレムやホイール等で差別化されてたら多分相当迷ったと思うけど。 新型レヴォーグは1.8でアイサイトXを楽しみ、スポーツ走行は別の車を買うことをお勧めします アイサイトXは素晴らしいがそこまで楽しいもんでもないし、走りありきじゃないなら他社の買った方が費用に対する満足度高いぞ >>300
そこは大きいわよね
改良で2.4！新型！ドーン！がくるかも？(o´艸`)ﾑﾌﾌ >>302
アイサイトXで高速をお気楽ドライブできるだけで十分幸せ。
オーディオブック聴きながらまったり定速走行
風景を楽しみたい。 うーん(*´･ω･｀)ﾉ
スバルから9月車検前のセーフティチェックのハガキ来たよ
車検通すか2.4くるか…
どっち？⤴ >>305
点検の待ちの間に試乗させてもらって、車検の見積もらった後に車検の予約日決めるのやめるわってなった私が通りますよ。3回目の車検で1.8だけど。
2.4の試乗車が来ない前に点検をすることを勧める。 >>306
1.6からの乗り換えなら1.8で十分なのでは？ >>305
車検通してから2.4が届く見込みも大かと… >>304
風景楽しんで余所見したらモニタリングシステムに怒られますよ。
運転が楽で良いクルマだけど。 >>311
そういえば動画で見たな。
終いにはハザード出して止まっちゃうやつ。
運転支援であって自動運転じゃないからね。 値上げは来ると言われてきたこと、コスト回収しないわけないから。
今はスバルにとって採算性の悪い状況、裏を返せばバーゲンプライス状態。 >>313
八百屋のキャベツじゃないんだから、しれっと値上げできるわけねーだろがｗ やっぱりレヴォーグはバーゲン価格だったみたいですね。
C型、 D型って待ってる人は今買っとかないともう手が届かない価格になりますよ。 トヨタと違って厚利少売がスバルの経営スタイルだけれど
原材料が手に入らなければ売りようが無いしな
かと言っていつだったかのインタビューで言っていたように薄利多売で生きていける体力もない ゴムの値上がりによるタイヤの販売価格の1割上げ
ゴムだけに留まるわけもなく、あるとあらゆる材料の市場価格上昇に伴って車両の販売価格に反映されてくやろうな いつから値上げするのだろうか。B型まで待たずに新年度からというのもありそうですね。 家電製品もこの頃高いけど
オープン価格だけど、仕入れ値は上がってるんだろうな 給料は上がらず物価だけ上がる一番まずいインフレ
というか円安が要因というより日本以外は収入も物価も上がってるんだから当然と言えば当然。 レヴォーグスレだからレヴォーグのことだけ語ろうぜ
C型で大幅値上げしないかなあ
それなら、B型納入すぐ年改でも気持ちが安らぐ >>322
「スレに関係ない話するな」
からの
「俺の後に買ったやつが損するの見て心を安らぎたい」
しんだほうがいいよマジで つまり、こういうことか？？
見ろ！C型レヴォーグを買ったやつがゴミのようだ‼
https://youtu.be/WlPnLyO7Lg4 4月から大幅値上げでSTI sportも
現行409.2万→480万クラスになりそうですね
オプション込みで今なら500万弱が乗り出し600万弱までいきそう
まさに今だけのバーゲンプライスです まあこのタイミングで明言するあたり、年改でちょっと価格変更するくらいでは済まない大幅値上げを示唆してる。
でも誰も不幸にはならないでしょ、今は現行価格で売られているのだから買う側に選択肢が残されてる。 タイヤとかも１０％上がるみたいだから
１０％ぐらいの値上げくるかもね 農業分野も肥料が値上がりしてるね。
給料も値上げしておくれやす🤲 マジでA型勝ち組の様相になって来た
そしてこうなると2.4も買い時だと言える >>317
トヨタが薄利でスバルが厚利って、車だけ見たら信じられないな
レヴォーグstiなんてトヨタが売ったら＋50万はしそうだよ 改良待たずして値上げドーン！C型で更にドーン！(o´艸`)ﾑﾌﾌ
絶対値上げするマンと化したSUBARU(´・ω・`) コロナで世界中で金ばらまきまくったせいで
インフレが一気に進んでるから
さすがに企業努力ではどうにもならなくなってきた感じだろ 仮に4月から値上げとなると4月以降の新規注文が対象？
注文済、納車待ちは対象外だよね？ >>335
契約済み分は別になると思うよ
３月いっぱいじゃなくて何日以降は新価格になるんじゃね？
納期長いのは一時的に受注停止になるかもしれないし？ 値上げ時期は4月が濃厚だな。B型も大した変更が無かったし、2.4を待ってた人は別として、1年前から新型を堪能したA型乗りが勝ち組だったか。やっぱり欲しい時に買うのが一番だな。リコールが多いのもポジティブに考えれば、その度に部品が新品になったりバージョンアップされていいんじゃね？w 納期遅延で受注停止、新価格で販売再開とかもあるかもね 我々B型ユーザーの決断と値引き交渉が無になってしまう
そんな横暴はゆるされない(´・ω・`) >>338
B型にはさんるーふがあるんだぞ！すごいだろ！
なおワイは装着していない模様(´・ω・`) 現在B型納車待ちの契約済みの人は契約価格になるからマジでギリギリセーフですね
下手したら3月から値上げも十分あり得るのでレヴォーグに限らず新車購入検討してる人はすぐお店にGOして印鑑押して来た方がいいかも >>343
５～１０％と予想
電化製品とかだとここのところで１０％上がったが多い感じ てことはＢ型納車待ちの俺たちこそが勝ち組ってことだよね >>331
原材料費率のことなんじゃね？
トヨタは弾数でるから比率高い（薄利）
弾数出せないスバルは比率低い（厚利）ってとこだろう。
喫茶店でコーヒーの原価気にするような話だが…
スタバと脱サラおじさんの淹れたコーヒー。
どっちがお得？？俺は知らんがな😅 B型ユーザーは誰でもウェルカム
値引きは渋いけど許してや(´・ω・`) >>331,333
記事が見当たらないから申し訳ないが
トヨタは厚利少売から薄利多売を経て今では厚利多売になった
今から同じ道を進む(一般受けする車を作る)とスバルの個性を失ってトヨタ他支配的地位にいるメーカーに埋もれて自滅するだけ
だから台数は追わず個性を大事にして利益率を重視した経営を続けるよ
って内容だったと思う >>343
値上がりが10万程度で済んだらコストカットか後期型での更なる値上げを疑う必要があるね まあ、交渉してるやつは早めにハンコ押したほうがいいかもね
いつ受注一旦停止とかになるかわからんし >>346
僕はおじさんの淹れたコーヒーが好きです
ハゲていると更に良いです(´・ω・`) 「納車は新価格で契約した人から 」なんてできないでしょうから、頑張って生産してくれるといいのですが。 >>351
俺も喫茶店は禿げたおじさんがいいな…
現役時代の苦労話でも聞かせてもらうか😂 そのおじさんならさっきカウンター裏で鼻ほじりながらウマ娘やってたよ >>354
え、コロナ不況で脱サラしたのけ？
頑張ってな😭
無事納車できたら応援してやるで。 少し安く買えたから嬉しくて仕方ないって気持ち、わかるわ バーゲンプライスというよりは、クルマ1台を売るのにハンドルを2個も3個も調達するのでは、売価を上げざるを得ない事情もあるのではないでしょうか。ここをうまく乗り越えないと、せっかく他メーカーのユーザーを取り込んできているのに、また逃してしまうでしょう。
頑張れスバル！ 交換したステアリングは回収なので新品という名のリフレッシュ品じゃね リコール関連の費用も値上げ要因だろう、原料上昇とのダブルパンチ。
A型の負債をB型以降で払って行く図式になっている。 >>363
と、思いたい気持ちもわかる。でもスバルも慈善事業ではないので >>362
リコールにかかる全ての費用はリコール保険から出るからそれは無い 保険は見える費用だけで機会損失までは補償されないと思ったけど、
生産計画が後ろにズレた分だけ物価高騰の影響も受けてるでしょ。 値上げに関する情報を営業さんから聞いた方いますか？ 半年くらい後に購入計画している人は、値上げ前の今が買い時かもね
納車が半年くらいかかりそうだから支払いもそれまでに済ませれば良いし >>266
スバル群馬製作所3工場ともしっかりと稼働してるんだけど…
2月末まで工場停止なんて誰が何が楽しくてこんなデマ流すのかな スバルの株価が下落
減産値上げ納期未定で客離れ
残るお客はマリオだけ 見込みない納期を気にして購入は落ち着くまで待つか、値上げ気にして決算キャンペーンで契約するか
迷ってる人にはイヤな二択ですな
もはや迷う必要のないわたしらはいっそ幸せなのか… 【決算速報】ＳＵＢＡＲＵ、3Q累計税引前91,250百万。
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20220207-11727013-ifis-stocks
SUBARUは納期待ちをとにかく解消しない限り現金が入らないから売掛金ばかりで全く業績上がらんぞ
納車を伸ばすだけ伸ばしても客は離れるばかりだから値上げするのは構わんけど納期待ちの車は急いで欲しい どうしても早く欲しい人には不具合は出るかもしれないハンドルで出荷して後日交換を了承するという覚書をこっそり交わす
それを文春にやられて
というストーリー >>379
それ不具合ハンドル代もらわないとスバルが損じゃないか なんか工場も動いてるっぽいし、サプライヤーと交渉して納車頑張るみたいだね。
株価下落で販売納車の停滞がモロに影響するとわかって尻に火が付けば、これ以上安易に納期は延ばせないでしょ。
ここまで外堀埋まった状況になれば、それでも遅れるならそれは仕方ない事と割り切れる。
と、プラスに考える事にした >>381
ただこれだけいろいろ起きてしまうと、今後何も起きないとは思えないような… カーゴマットをどれにしようか迷っている…
3Dの縁がどのくらいの高さなのかわかる人いますか？
あとトレータイプはやっぱり穴あけ必要ですよね >>377
車は登録でカウントされるから納期から逆算すると決算セールは12月で終わってるよ
表面上だけの決算セールはやるかも知れないけど まさにC型まで様子見しようとしてて値上げの話題で揺らいでます
鉄とアルミ扱う仕事してるから鋼材の値上がりに悲鳴を上げてる企業の気持ちがわかるから尚更
話を聞くのも含めて土日に試乗してみようかな 納期、年改、価格改定の3軸を考慮しなければいけなくなったから最適解を導き出すのが非常に難しくなってる。
ここは様子見で待つのも真っ当な選択だと思う。要は買い時逃す結果になっても改良でペイ出来たと割り切れるかどうか。
日々入るニュースに一喜一憂して精神衛生を守れないタイプなら明日ハンコ持ってディーラーに行けばいい。 >>385
値上げが来月からSUBARU全車種10%だとしてレヴォーグの乗り出しが安くても今なら400万
来月になるとこれが440万になり40万も違ってくる。
ただでさえこの車は値引きが渋い車だからここを逃してC型まで待ってたら値上がりした車を納車未定の状態で来年以降過ごす事になるので試乗して営業マンと交渉して即決するのが心身疲弊しなくて潔いと思います このタイミングで値上げなら
今乗ってるのを車検通してD型以降の動向を見るかな
原材料の価格高騰で値上げって言っても
それが値下げしたら車両価格も下げるのかは怪しいけどね 基本的にモデルサイクル全体の採算を見て値付けするから一度上がったら価格は戻らないんじゃないかな、追加値上げはあったとしても。
この際クルマも物価に合わせて常に価格が上下するような仕組みになっても良いけどね >>387
納期未定のまま10パーセントも価格が上がったら、今の納車待ちが解決して納期が1、2ヶ月くらいになるまでは新規契約がほとんどなくなるかと思います。
また、ただでさえ高いと言われるスバル車だから、そんなに上がったらいくら魅力的なクルマだとしても競争力がなくなってしまいますね。 いつになるかわかんない納車を待つ身としては
値上げなんてどうでもいい 10%って妄想だろ、原価上がってるのは確かだけど、そんなに値上げして売れなきゃ元も子もない >>390
いや、レヴォーグは欧州車と比較して明らかに安いって言われてる
10％位上がって丁度いいんじゃないか
早く契約した方がいいぞ
ディーラーの人間でも、煽ってるわけでもなんでもないｗ C型D型から10%アップなんてあり得ないけど
ジリジリとは上げてくるだろうな 10〜20万アップくらいじゃまいか
その代わり装備を若干充実させてお得感は演出してくると思うけど 装備充実とセットで値上げだとC型からになるのでは。 >>390
他社も上がるでしょ
そのくらい原材料価格が上がってる
世界中で金ばら撒きすぎた 直近の第4四半期の見通しの説明を見てみると、売上約7000億に対し、原価(材料費)の上昇見通しは300億、
つまり売上金額の5%程度のアップとなっている。
また、2021年年初で想定された見通しに対してなので2020年10月発売レヴォーグの金額設定時に対しては、
更に上がっていると思われる。
よって値上げは5%は確実 あとプラスアルファいくらかというところかと
他のメーカーもほぼ同時に値上げしてくるだろうから、消費者の選択の余地はないよ スバルの工場って今何作ってんの？
86BRZも納車遅れてる様だし
S4とアウトバック、XV辺りは
1-2ヶ月で納車されるのかな 値上げしたら売れなくなるはデフレが染み込んでるだけで
インフレ局面だと払わないと買えなくなるに変わるんだよね
今は全通貨同時安になってる 値上げしてもいいから昔みたいに50万引きとかやればいいのに >>385
3月～5月頃に契約するB型の納期が秋頃まで延びるようなら、おそらくC型の発表は来春くらいに延びると思う
通常の年次改良ができない非常事態でもある
トヨタの4年待ちのランクルなどは、内外装を変えるようなMCせずに未発表改良モデルを順次納車していく方式 >>399
レヴォーグの生産枠はフォレスターとアウトバックに回してるっぽい
妹夫婦がフォレスター契約してたけど納期がころころ変わりすぎって怒ってたわ
当初３月～４月 → ２月中 → 工場停止で３月上旬って感じで変わったみたい レヴォーグが欲しいなら選択肢は２つ
①今契約してB型を50万くらいお得に買う
②来月値上がりした後結局50万より高く、かつ納期は更にずっと先になる事をわかった上で買う >>406
新年度では上がるんじゃね
値上げ検討に関しては第三四半期の会見の時に
偉いさんが名言した 近いうちに上がるのは間違い無いだろうけどずっと来月来月言ってるからさ 鋼板、樹脂、金属に至るまであらゆる原材料が値上がりしてる状況だし、
既に契約済みでも後から着けようと思ってたオプションパーツの値上がりも懸念事項になってくる。
本体価格の上昇を最小限に抑えてオプションでガッツリ値上げなんて方向性も考えられるかな >>383
3Dカーゴマット使ってます。
縁の高さは、製品の底から測って約3センチです。マット自体の厚みが2センチ位で、マット表面からの高さは約1センチです。定規で測ったので誤差はご容赦を。 決算減収減益、調達未解決、経営陣値上げ言及で値上げは必至
納期が遅れたら契約解除できる確認書を取れ
できないならトヨタを勧めるよ これだけ不具合出すと現行レヴォーグは買取暴落する恐れ有りそう
早く売ってしまおうっと >>416
リコール対策済みは、今はシール貼らないんだっけ?
いずれ整備記録簿付きなら記載済みだし、認定だと仕入れて売りに出すまでのあいだに整備するから当然リコール対策もしているな 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人は１０日、原材料価格が高騰しているため、国内で販売する一部の車種を４月から値上げすると発表した。グループの独アウディも値上げする。昨年１０月にも同様の理由で価格を引き上げており、半年後に再び値上げをする異例の事態となっている。
ＶＷ、アウディともに平均約２％値上げする。９月以前と比較すると３～４％程度価格が上昇することになる。鉄やアルミニウムなど原材料価格の高騰を一部反映したもので、各国で値上げに踏み切る見通しだという。 本日App StoreでSUBARU取扱アプリアップデート
とうとうLevorg2022年2月発売(VN TypeB)が追加されましたね
いよいよ納車間近！？ 今日が正式な発売日とのこと。タマがあるかは知りませぬ。 2.4もアイドリングストップ付くの確定のようだな。
S4もアイスト付いてるわ やはり先代2.0が至高だったな
新型1.8なら中古で2.0がよさそう エンジンだけの為に旧型で中古は流石に嫌だな
試乗してみたけど1.8でも日本の高速走る分には充分だし >>425
脳筋に何言っても無駄だよ。ほっとくのがいちばん １月30日に契約したんだけどb型でいいんだよね
サンルーフの説明受けたからB型だと思うけど心配になってきた。マニュアルに２月発売とか書いてあるから… 納車される頃にC型がプレスリリースされたらどうしますか？ B型が２月発売に変更になったんだからC型も来年２月になるんじゃないの
じゃなかったらB型の人たちかわいそうオレも含めて。 B型納車がC型直前になっても別にいいけど
D型直前になったり、発表後C型納車だったらクソ萎えるな >>435
そもそもマイチェン発表の1～2ヶ月前には現行型の注文受付停止されるので
中古車(新古車)でもなければA型を注文すること自体ができない >>413の記事によれば部品不足は来年度も解消されないみたいだからC型が発表されても納車まで相当期間かかる状況は大差ない可能性もある。
日々値上げのニュースに怯えながら町を走る新型を指咥えて眺めるって結構忍耐力がいる話だよ。 悩んでたんだけど、値上げ言及ニュースを見てGT-H EX契約してきた。
半導体不足も全然回復しなさそうだし。
納期は5月中らしい。信じたいが、どうだろうねー。 試乗したら助手席側のダッシュボード天面がほんの少し「べたっ」としている感じがしました。いまは気になるほどではありませんが、古くなると触ると手にベタベタがのこるヤツではないですよね？
気になっている方いますか？ 来週にもロシアがウクライナに侵攻するって情報があるから、もしそうなったらNATOと米国の出方次第では日本にも影響があるし、クリミア半島の時みたいな誤魔化しは利かないから最悪の場合、世界大戦になって納車どころじゃなくなるよw A型が不具合が多かったぶん、B型はいつもの年改以上にキッチリ対策してくると期待してるんだけどなー。 R3年式STI EXだけど、まだ2000km程度しか走ってないのにしかも470万も出したのに
ちなみに買取どのくらいだろうと見積もったらもう320万限界だと、
オイオイ舐めとんのかと思ったんで乗り続けるわ 今、ディラーから電話が来て2.4 STI EX 3月下旬には納車出来るって言われた！ >>445
どこでの見積？買取店？
一番低下率が高い年数だから仕方ないのと足元見てくるよ。
もう1年半経ってもほとんど下がらないと思う。 >>446
おめでとうございます。
いつ契約しました？ >>445
11月27日に契約しました。
ディーラーの話によると部品の調達ができ増産が決定したみたいです >>446
おめ！
期待していいのかな((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ B型契約した人サンルーフは選んだ？
オレはやめたけど、B型の数少ない変更点だから選んどけばよかった… >>446
おめでとうございます。
3月末の車検なので凄い期待してしまいます。 >>446
あめ！
ハンドルの調達の見込みが立ったということならEXも期待できそうや >>449
良かったですね！
遂に納車に向けてやっと動き出したみたいで何より。 WRX S4 Exの4月納車予定の情報もちらほら
レヴォーグ Exの納車もいよいよですね >>451
開口部大きくないと思ったからオプションつけなかったけど、せっかくだし、つけたら良かったなって後悔してる
追加でつけたら納車遅れるみたいだから、つけたいなら、予めオプションつけた方が良いですよ サンルーフは経年劣化で1番に遣れるってのと掃除が大変ってのでつけるのやめたなー ディーラーより連絡きました
10月末契約 GTH EX
三月末〜四月上旬納車予定
ようやく動き出した感じです 2.4ex3月初めラインアウト、中旬納車予定の連絡キター！ 来週末からレヴォーグ2.4とWRXS4の試乗ができるようになったみたいですね。
スバルのサイトの試乗車検索から、2.4が選択できるようになりました。ただ、検索結果はどこの店舗も表示されないので、準備中のようです。
いまはディーラーから見込み客に声を掛けていて、試乗開始初日の予約は結構埋まっているようです。いま声が掛かっていない人は、営業さんにとっての優先順位があまり高くないのかもしれません。私も声が掛からず、スバルで頻繁に買い替えている知人経由で聞きました。
>>445
流石に嘘でしょ
R3年式GTH-EXで320つきましたよ
まぁSTIエアロ、マフラー、パフォーマンスキット付きだけど、、オプションなんて加味されないだろうし おお、やっと動きがあったか。12月中旬2.4EXオーダーだけど何も連絡ないね。 絞り込みだとSTI SportはEX仕様しか出てこないけど 最上位は完全にフルOP仕様しか試乗/展示置かないつもりなんだろうか >>451
B型GT-H EX(セラミック白)
さんざん悩んだ末にサンルーフはやめました。
フォレスターぐらい開口があればちょっと高くても入れたかな。
それに低重心が売りなのにルーフに取り外しできない重量物を
つけるのもって言い訳いしてる。 >>467
そうだよね。やはり選ばないでよかった
そのぶんエアロつけよっと わたしはサンルーフ付けた
デメリット多いの分かってるけど、やっぱり空が見えると気持ちいいときあるの… それぞれ自分で納得した仕様の、自分の最高の車に乗ればいいのさ! サンルーフで悩む人は初めて付けようとしてるのかな？
あれって好みが分かれるというか
以前付けて気に入ったら設定が有ればまた付けるし
そうじゃないなら眼中に無くなるみたいだけど レクサスの担当さん曰く
サンルーフ迷ってる人は最初は使うんだけど、次第に使う頻度が落ちて最終的に使わなくなり
次の買い替えではつけなくなる人が多い
サンルーフを頻繁に開け閉めしている人は最初から迷わない
※ただしサンルーフとしては使わないけど、外観上のアクセントとしてつける人は一定数いる A型ステアリングのリコール
昨年７月納車のクルマにも交換の連絡がきた
部品調達が だいぶ進んできた様子 今日1.8 STI SPORT EX（11月始めの契約）の生産が３月下旬で納車は４月上旬との連絡がありました。やっと生産計画が決まったみたいです。 >>423
どちらもアイドリングストップつき
EXはキャンセルが固定ボタンではない >>468
欲しい人がつけるオプションだよね、つけなくてよかったとかは書かない方がいいよ、主観なんだから >>469
正解だと思うよ、満足度のメリットが大きい >>477
指摘のとおり選択するもしないも主観なのだから、選ばなくてよかったというくらいは問題ないと思いますよ。
つけるべきではない、と言ったら他人の考えを否定することになってしまいますけどね。 いまさらでもないが対候性はきちんと考えられてると思うけど
野ざらし、炎天下、台風、雪の裁きを直接受ける駐車場借りてる身分としては
劣化もひどくなりそうだからサンルーフはいらないな
あったらいいんだけどね ディーラーから電話あったようですが、出そびれました（汗）12月中旬、sti ex。 なんかドシドシ納期連絡来てるようで喜ばしいね！
そしてなぜわたしの担当は連絡してこないんだ… なんか急に納車目処の動きが出てきたね。
さて10/21契約STI EXは、予定通り2月末納車となるか否か！ これでEX有無、排気量に関係なく契約順になったようだね。
11月発注までが 4月生産ってところかな。 今月中下旬に部品が来るようだね。
何の部品かわからんけど。 >>483
そのペースだと1月末契約のオレの納車は５月末ぐらいかな >>481
4月、生産なんで、3月中に書類を揃えるように言われました。 10/25契約STI EX、未だ連絡なし。
ディーラーの力関係かな？ >>468
空が見える
明るくなるのはわかってるけど、セカンドカーにビート持ってるからいいや
って納得してる。
そういう問題じゃないんだけどねw うちの担当は3月に書類揃えてほしいってことなら3月になるまで連絡してこんだろうな B型STI Sport EX セラミックホワイト、10/21契約で3/20生産、3月末納車の連絡来た！
なお、10/22契約分は3/30頃生産とのこと。
予約開始日のオーダーが多かったのかね。 わたしはちょっと出遅れ組の2.4だけど、これはゴールデンウィークに間に合うかな？
完全に諦めてたから、どこに乗り回しに行くかワクワクする ワクワクが止まりませんな
ワイもあきらめてたので、ちょっと期待しちゃう(o´艸`)ﾑﾌﾌ 適用なしではなく、4月から廃止の暴挙に出るんじゃないかと予想。 12/5に2.4sti sports r EX契約したけど、昨日ディーラーから、2月中に書類準備しろって言われた。
もしかしたら3月かもだと。6月の可能性も捨てきれないとか。
いざ納車近いとなってきたら、フォレスターXTと別れるのが寂しくなってきたわ 書類の有効期限は３ヶ月だから6月だったら取り直し必要になるしクソ営業やな >>496
S4だから参考になるかわからないけど12月4日契約で、金曜日ディーラー行ったら、3月中旬頃に印鑑証明必要になりますって言ってたよ。 10/30に1.8 STI Sport EX申し込んで
今日ディーラーから連絡あった！
3月生産4月納車ですだとさ。
ちな東京ね ディーラーここがいいってのはあるのかな
東京に近い千葉住みだけど、なんとなく東京スバルの方が対応良さそうな気がして…
素直に家から近い方がいいのかな ご近所の方が色々と融通が効くと思うけど、アカンのか？ >>501
同感、家からいちばん近いSUBARUディーラーがいいよ
トヨタディーラーと違い少ないから
選んでいられない
点検パックに入って半年ごとに遠方の
ディーラー行くなんて時間と交通費もったいない
趣味であんまり乗らないオートバイなら
遠方の格安店で買ってメンテは大型バイク用品店に任せる方法もあるけれど >>266
スバルの看板がある街の整備工場がおすすめ 神奈川だけど警察の指導が入ったとかで
出店時公道への誘導を一切してくれなくなった
交通量多くて歩道利用者も多いので結構困る 10月に申し込んだが、ディーラー聞いてもまだ未定なんで、最短5月としかいえないですらしい。地方はつらい。 >>504
福岡だけどそういう理由なのか。歩道も車道も広いので誘導ありがたかったのに。 >>504
そう言えば金曜日、誘導なかったな。千葉県。 >>500
千葉スバルは感謝祭で用品15%オフとかあるけど、東京スバルには無いよ。
店舗は自宅に近いほうがお勧め。 一定数の生産確保(部品確保)
販売実績に応じて販社に割り当て
上客の順で割り当て
今連絡ないやつ=カス客はGW後
>>508
東京スバルはクソだな 誘導が悪いってガソリンスタンドとかみたいに道路まで出て、出る側の道から来る車を止めちゃう奴がクレーム食らったんじゃないの？
店側の勝手な拡大解釈。見えにくいところから車が来るかどうかを見る分には何の問題もないと思う。 誘導時に店員が道路上に出るのが危険と指摘されたそうです
何も告知が無かったので聞いたら教えてくれたのですが
事情を知らない人はサービス低下したなと感じている人も
多いかもしれません 今日ディラーから連絡あり11月中旬オーダーのGTH EX最初に言ってた４月中旬納車でほぼ行けそうとの事
11月末までにオーダーした客には書類準備の旨を既に連絡したと言ってた ディーラーから連絡あった方は皆さん都内なんですかね？
11月STI EX 1.8契約だけど、連絡がない。。
関西住みです こちらは東京で12/12に2.4EX発注だけど未だ連絡ないよ。書類は３月中旬までに持ってきてって最初に言われてる。連絡ない人も焦らず待とうぜ。納車日はいずれ来るんだから。 >>500
以前フォレスター買った時も千葉スバルの営業とウマが合わず東京スバルで買った、今年の買い替えでは近場の千葉スバルで買う気満々で商談したが、定価販売とのたまって来たので結局また東京スバルで契約した 11/27契約、1.8STIスポーツEX、東京ではない関東住み。
今日、ディーラーから連絡あって、
先日の工場稼働停止中に生産計画の軌道修正入ったらしく
3月中旬生産予定とのこと。
この生産予定はディーラーの営業さんが見れる
メーカーの生産予定の情報とのこと。
部品供給が再び滞ったり、コロナが猛威を振るったりした場合は
予定変更もあるけど、今年度の登録がもしかしたら間に合うかも
とのことでした。 >>496
何か定番の犯人の推理みたいな納期だな
というか俺の2.4EXは連絡ないのだが 早くディーラーから赤紙がこないかと待ちくたびれてまつ >>520
関係ないけどIDとか書き込み時間とか凄いことに 23区内在住だけど、東京はスバルに限らず総販売台数が多いから薄利多売ができる分、他県に比べ値引きは大きいね
また店舗数も多いだけに対応サービスが悪ければ、すぐ他社や他店に持っていかれるからサービスも良い印象 >>522
競争原理はだいじだな。1社独占は良くない。 納車待ちのみなさん、点検パックは契約しましたか？
また、契約した場合はどのタイプですか？
お得だと思いますが意外な盲点などないか気になっています。 皆さんどれくらい値引きいけました？
うちは1月契約の1.8STI sport EXでオプション込みで−13万
オプションは最低限のものだけでした >>525
オプション最低限って、ドラレコ、ETC、ベースキットとかですか？
私がいま、ほぼ最終提示されているのは、上に書いたくらいで15万くらいです。
上に、エアロ、点検パック、延長保証、コーティング、フットライトなどをつけても、２万くらいしか値引きを増やせないとのことです。
これってどうでしょうか。 ワイはドラレコとETCだけ、ベースキットとかいうのもつけてない、下取りなし。
点検パックは安いやつ。んで、１０マソ引きでした。
ちな１２月頭契約、今はもっと渋そうね。 中津スバルは岐阜スバル傘下のサブディーラーのくせに強気ですね >>529
ここは客に選ばれる店じゃなくて
店が客を選らんでる感じやなw
またスバルを買ったら社長に >>524
3年の初回車検付きにしました。
お得感はありますし、何よりちょいちょい行くたびに都度お金払うくらいなら最初から払っちゃえ、っていう気持ちの問題もありますかね。
意外な落とし穴的なものは特にないかな？と。 >>524
年間走行距離によってはオイル交換タイミングが合わない。
1ヶ月点検時のオイル交換は要らなくても後回しできない。
使用オイルが一番最適(=工場充てんオイル)のものじゃないかも。
その他はやはりトータルお得だし、その都度のお金の心配をしなくて良いのはメリット。 >>525
1月契約のGT-H EXで-10万ちょいでした。
OPはドラレコ、ETC、ベースキットに加えて>>526の「上に～」に書いてある感じ。
ただ近隣の道路事情の関係でエアロは無しにしました。
最初から-10万くらいの額出してきて、もう少しと粘ってみましたが端数（数千円）削ったくらいでしたね・・・。
今がスバル以外の車種ということもあって、下取りでの交渉はしてないです。 >>534俺の中の常識とかけ離れていてちょっと驚いた(別に煽りとかではなく、「ほ～そう考える人もいるのか～」ってだけです) >>529
あそこはわざわざ遠方からでも手土産持参で訪れるような上客相手の店のようだから、
一般的なカーディーラーと同列に捉えたらダメなんじゃないか? STIエアロにグリル変えても（オプション総額50万くらいでも）オプションからは引けないんですよ言われて値引き額変わらんかったから後からお客様感謝デーで買うわと言って付けんかった
営業からの乗換提案スバル３台目で点検パックは加入で15万引きくらいだった 全部ZFの脚にしちゃいなよ
じゃなきゃカヤバに真似してもらえ >>537
多分1ヶ月時点じゃなくても問題無いと思うけど、新車の始めは金属のゴミ？が出やすいらしいからそれなりのタイミングで変えた方が良いと思う。
だからパックは1ヶ月目にオイル交換設定されてるんだろうね。 中津はAの先行予約時から2.30万値引きした見積もりがYouTubeに上がってた
数日で削除してたけど
カタログも公開前にさらしたり送ったりしてるから行ける距離のオーナーからは支持されてるんじゃない？
それ以外のオーナーとメーカーからは嫌われてると思うけど 値引きは地域の販社の方針だからまちまちだね
A型発売時と同様一律10万に抑えているところもまだ多いけど、バックオーダー解消してくればさすがに値引き拡大しないと競争力無いでしょ
D型（マイナーチェンジ）でまた値引き引締めされるから、最大値引き欲しいならC型後半くらいかな >>542
替えるのは構わないが替えるなら
ECO0W-16かECO0W-20SPを指定しましょう。
ただし追加料金を取られるかも。
そうじゃなきゃ、せっかくの工場充てんオイルが無駄。
ま、荒れるからこの辺りで。 >>533
> 3年の初回車検付きにしました。
10万円くらいのコースで、3万円くらいお得になるようですね。結構購入される方が多いのですね。 >>545
スバルのターボ車メーカー出荷時に入ってるのは5w30の部分合成油ですが…？
もっともディーラーではプレミアムオイルを指定しなければ勝手に納車時と同じオイル入れられます
正規ディーラーではなくモータースで点検整備したらわからんけど >>534
オイルの種類はまったくわからないのですが、点検パックのオイルは…というのをどこかのスレで見たので、それも気になっていました。
今まではオイルはディーラーにお任せでしたが、スバル車はデリケートなイメージなのでその辺も勉強しようと思います。 >>535
> OPはドラレコ、ETC、ベースキットに加えて>>526の「上に～」に書いてある感じ。
それだとディーラーオプションは60万くらいかな。値引き10万円は厳しいですね。 >>535
下取りでの交渉していないとは、値引きは厳し目だけど下取りでいい金額がでたということでしょうか。
それとも買取店？
>>548
スバルのオイル滲みとかは別にオイルに原因があるわけではないから基本的にディーラー任せでいいよ
安い鉱物油だってなんら問題ない
交換しないことが問題なのよ(世の中にはオイル交換って何？って人が少なからずいる)
こだわるなら点検パックに差額払ってエルフでも入れとけば間違いないし「愛車にちょっと良いオイルを入れてあげた」って愛着が湧くしいいんでないかい？ >>547
ターボだからと言うよりエンジンの設計の問題だろ
スバルは古いエンジンをチューニングして使い続けてるから古い規格の粘度が高いエンジンが多い
CB18は新規設計だから燃費重視の納車時は0w-16
だから逆に在庫の用意が少なかったり高いから既存のオイル入れたりされて「勝手に納車時と同じオイルオイル入れられます」ならまだ良いけど指定の中で1番安いオイルを入れられる事がある >>496
俺も12/5のR EX契約だけど先週まだまだわからんごめんねって言われたばっかや… レヴォーグは3月より生産開始するみたいだね
注文残がどれだけ解消するのか不明だが
2か月分を生産するとなると10月、11月、12月末までが3月生産分になるかもね 11月の受注開始後すぐに2.4 STI R EX契約したんだけど、納車4月と言われてたのが3月中に納車できそうだと連絡きたよ。延びそうだと思ってたから意外だった。このスレの納車待ちの人達も予定より早まると良いのだけど。 12月発注の2.4EX、3月下旬納車になりそうと今日連絡あり。書類早めに準備してくれとのこと。 >>559
12月何日？
2.4の12月の受注分までは3月の10日間だけで生産しちゃうのかな？ ディーラーの決算にも影響するから価格の高い2.4優先なんかな？
できる限り３月中に登録させたいだろうから頑張ってくれ 自分も12月頭契約の2.4EXだが、3月初旬の生産枠に入ったので3月下旬に納車予定、と連絡あり。
値引きは本体14万＋DOP5万（総額の約1割）くらい。本体にはスバル車からの乗り換え優遇が入っているかもしれない。 >>562
さんきゅ。私、1.8を12/8だけど 4月末かな？
1.8の11月後半予約組の情報が入ってこない。 先に予約を開始した1.8より2.4の生産を優先するあたり、スバルさん誠実さに掛けるね。 高い方を先にするのはしゃあない
2.4買う奴って五月蝿いのが多そうじゃんｗ うちのDは契約の際2.4の方が早いとは言っていた。
俺は1／15注文、6月初旬の予定。GTH EX
遅れるものと覚悟していたが案外早まる可能性も出てきたのかな？ 15％オフは東京スバルでもやる
正確にはスバル立川がキャンペーンをやる時に同じ値引きで売ってくれるが言わないやってくれない
立川以外はキャンペーンとは言わないし、ホームページにも出ないけどな
スバル立川のアフターページをチェックな
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/customize/scs.html 1.8を11月14日契約で、5月納車予定らしいです。
関西です。 注文順は関係なくて、東京から2.4から優先してる感じだな 優先っつうか、生産計画に対して注文が少ない方が納期早いだけやろ 12/19に2.4EX注文したけどまだDから連絡なにもないね。近畿地方。 多分だけど、優先度には下取りの有無とかも絡んでいるのでは？ >>511
やめて正解。というか、当然のことだな。
昔のガソリンスタンドで身体張って車道塞ぐ店あったけど、停められた時そこじゃ給油したくないと思ったし。
目の前の客を大事に思うのはいいけど地域の目も考えないと。交通事故をなくす目標を掲げてるなら尚のこと。 2.4のエンジンの倉庫がいっぱいになっちゃったんだと思う。
FA24DITはアメリカから輸入って言ってた人がいたけどほんとのところはどうなんだろう？ 1.8 GT-H EX 10月末のB型先行予約開始と共に契約。
３月末製造完了からの４月納車だそう。
ワクテカ！ワクテカ！ 2.4はホントに売れてないんだろうなあ
あの価格であの燃費でこのご時世じゃな まあでもレヴォーグ2000組が事故や過走行などで新車レヴォーグに買い換えるとしたら2.4しかないと思う 2.4の話でると決まって一部のやつ燃費だなんだ言い始めるけど、そもそもそんなん気にするやつ2.4買わねーから。つーかそんなに燃費が気になるならレヴォーグ買わねーだろw 新型S4GTHみたいにレヴォーグ2.4にも
ファブリックシートの廉価版出ないかな。本革シート要らないけどパワー欲しい人向け
まあリセールはSTIスポーツが有利か >>585
> 新型S4GTHみたいにレヴォーグ2.4にも
> ファブリックシートの廉価版出ないかな。本革シート要らないけどパワー欲しい人向け
ホントそう思います。 革でもいいけど、あのツートンはねえわな…
選択肢ないから仕方ないけど、見慣れるか不安だ
レザーシートにレザーカバー被せるか、わりと真剣に検討してる >>587
見慣れるみたいだよ。
たぶんスバルも開発中にそう思えたんじゃないかなｗ >>585-587
先代F型(最終型)であったBlackSelectionカタログ化しても良かったのにとは思う(ウルトラスエードだけど) >>589
まったくもってその通り。
電子制御サスがSTI限定にしたなら革以外も選べないとおかしいよね。 >>590
本革+ウルトラスエードだから実質革シートみたいなもんだがな
全黒内装のスムースレザー仕様が欲しいもんだ 新S4は2グレードあるが試乗レポは
STIグレード推奨が多い
足回りが違うため STIのシートがファブリック選べて10万円安かったらSTIにしたんだけどねー。
むしろSTIの価格と革そのままでもベンチレーションシート設定があれば
10万円高くてもＧＴ－ＨＥＸじゃなくてＳＴＩ-ＥＸにしてたな。 sti本革シートは見た目の色は、乗ってるうちにすぐ慣れる。
表面つるつるだから、ワインディングでは滑る。
シートヒーターつかわないと冷たい。使っても
ホットカーペットや電車のシートのようなヌクヌク感はないねぇ。
なんかアチｯて感じで切りたくなる。 >>595
そりゃまぁオープンカーでもなけりゃ車のシートヒーターは空調暖房効くまでの繋ぎだし温まったら電源落とすものだから 2.4sti exを12/5に予約して納車が3月かもと12/12(土)にディーラーから電話きた近畿の田舎県のものです。496も、書きました。
12/13(日)にディーラーに書類の件で電話したら、2.4の試乗車が入ったから、進められたから、今週末に試乗してきます。なんか購入予定者優先で予約取るつもりと話してました。
1年くらい前に1.8stiも試乗したけど、あまり設定変更もせず終わっちゃったので、今度は足回りも含めて堪能したいと思います。 >>594
付きそうな予感する
そしてしつこいようだがシートベンチレーションを期待する 同じくSTIの革シート＆色が嫌だったけど契約したわ
WRXみたいにアルカンターラ用意してくれ
ムレムレも嫌だから夏の間はボンフォームのファブリックシートカバーでも付けようかと思ってる >>594
アウトバックのオーストラリア版はC型から付くらしいから
レヴォーグもC型かビックマイチェンのDで付くと思うわ シートヒーター便利だし暖かいけどオンにするUIがもっさりすぎてそれが原因でつけないことが多い
せめてもうちょっとほんのり暖かいモードがあればいいけどオンにして熱くなったらオフにするのもまたもっさりUIのせいでめんどくさく感じる
アイスト、AVH、シートヒーターはワンアクションで操作できるようにUIアップデートしてくれんかなー
ホーム画面のショートカット設定ができるようになるだけでもいいから 2.4EX、11月末契約ですが、3月登録、3月末～4月頭納車の連絡が昨日有りました。必要な書類集めないと。 物理ボタン増えると部品コストも上がるからそういうのをモニターで済ませたいという思惑があるって聞いたことあるけど
利便性がある物理ボタンなら減らしてほしくないね B型で非EXの納車関連話が全然出て来ないね。実際どうなんだろう？ >>604
なんやかんや言ってもB型でもほとんどがEXを選んでいるということ
VNの進化の象徴がそれだから非EXだと乗換え意欲が薄いんじゃないかな >>587
D型STIに4年乗ったけど色にも皮にも慣れなかったので今回は1.8 GT-H EXにしました >>601
ほんと、シートヒーター熱くなりすぎ。
これ以上弱められない理由でもあるのなら間欠運転とかにしてくれればいいのに。 物理スイッチ無くすならそれ以上に使いやすくなってないとダメなんだけど
コストダウンやら流行追ってるだけでユーザーの事考えてないからな。 >>609
メーカーの中の人も操作性なんてろくに検討してなかったんじゃないか？と疑われる。
それは製品の完成が遅かったからとか、部品屋に任せっきりにしたからとか、言っても直してもらえなかったからとかいう実際の原因は知らないけど。 液晶タッチパネルを使った製品はスマホにしても家電にしても使いやすさ重視じゃなくて解りやすさ重視の製品だと思うけどね
でも苦手な人はボタンの位置が変わる、触るとすぐ反応する、押したかどうか解りにくい、境目が解りにくいととかでしょ
スマホが苦手なジジババと言ってることが同じ 車の場合、移動中にドライバーが使うこともあるから液晶によるわかりやすさよりも直感的なわかりやすさの方が大事 コスト重視なのはやむを得ないんだろうが開発側の意識というかレベルの問題だな CVTよりAT、オートエアコンよりマニュアルエアコンって言っているのと変わらないな >>612
そのために音声認識コマンドがあるわけだがこれもジジババの苦手な機能だな
結局ゲラケーが良いって言ってるのと同じで時代の異物なんだわ よく操作するエアコンは意図して物理ボタンにした言ってんだから
アイドリングストップ、AVH、シートヒーターも物理ボタン残すか上の階層か一操作にしとけよ！って思うわ AVHの切替は停止中にやれば良いだろ。
重要な所なんだから、メクラ操作とか危なすぎるで。
「AVHオンは良いか！？ 良しっ！！」レベルでやるべし。
駆動に関わらないエアコンは音声操作で対応してるしで、
今後、移動中操作は音声入力に集約してゆく方向だろう。
液晶タッチパネルの利点は、
ソフトで後から書き替えられることに尽きる。
見た目もスッキリするでな。 ソフトウェア的にはあとから書き換えられるとか言うが、そんなことは未だにサポートされたことがない事実。
基本的には次のアプライドでしか対応されるかどうかで、釣った魚には餌はやらないというのが日本車。 >>620
不具合がないなら当たり前だけどCIDのファームウェアなら既に2桁近い回数更新されてるぞ センターディスプレイのナビ周りはUI最悪だろ
10年前のスマホレベルのデザインだしモッサリしすぎ
液晶メーターのアイサイト関連は出来がいいのにな
ナビまで開発費が回せなかったのか、ナビ部門にまともなITエンジニアがいないのか知らんけど 試乗で触った範囲では、言われてるほどダメ操作ともわたしは感じなかったなあ
乗り出し最初の信号で毎回アイスト切る操作する自分を想像したけど、まあ許容範囲 >>611 >>616
言いたいことは分かるけど納車されたら分かると思うよ、新しい機器そのものが悪いという話ではない
最新のスマホでもよく使うWi-Fi設定が下の階層にあったり音量設定が物理ボタンじゃなかったら不満でしょ
5年前のらくらくスマホ渡されて不満なく使える？不満があったら「スマホも使えないのか年寄りは」と言われてるのと同じだよあなたの言ってることは >>627
言いたいことは解るけど結局使うものにあわせて自分を変化させることが出来る多様性をまだ持っているかがジジババとの境目だと思うんだよね
らくらくスマホで言えばここを見たら解るけど5年前でもレイアウトはほぼ変えてないんだわ
https://www.fmworld.net/product/phone/rakuraku/lineup/
結局そう言う事なんだよ
ちなみにwifi設定はAndroidは階層が深いけどステータスバーのwifiアイコンを長押しですぐアクセス出来るよ いいなぁ
ワイもはやく納車されて、ここがイイ！ここがヤダー！って言いたいYO(o´艸`)ﾑﾌﾌ >>626
ここで文句言ってる人達の愛車は、
マニュアルシフトでマニュアルエアコンの軽トラだと思うな。
窓は手回しハンドル。パワステなし。
確実な操作って意味では最高だろうが、
しかし、なんでレヴォーグのスレにいるんだろう？？
自分としては、納車したらハンドブレーキが消える。
ここが少々寂しいかな… >>627
俺はiPhoneだから、android の世界はよー知らんが、
Okay Google wifiをオフにして‼で良いんじゃないの？？ エアコンの温度変更なんかそんな頻繁にするか？
俺は夏前に23度にして、冬前に26度（エアコンOFF）にするだけだから年2回しかいじらんぞ
温度よりも風量を物理ボタンにしろっての >>593
たしかに日本の夏は暑いんだし、このクラスならレザーシートにベンチレーション欲しいよね。
でなきゃ布シートで。 >>634
そもそもエアコンの調節が微妙すぎる気がする
トヨタ車に乗ってた時は温度だけ触れば風量も車内に合わせていい感じに強弱調整出来たのにこの車は温度だけだとすごく不快
スバル車がそうなのかもしれないけど 昨日今日はディーラー休みだから納期ネタが無いんだろうね。
明日は休み明けだから納期ネタが盛り上がるのでは。 明日以降でまた納期の話に動きがあるといいですね。
1.8の話ももう少し出てきたらいいなーなんて。 もうこんなショボい車はみんなでキャンセルしようよ
どうしょうもないポンコツ車に思えてきた >>640
工場停止は今週頭の生産計画に織り込み済みだよ
よって大きな遅れは見込めないはずなのだが
何の車種の納期遅れが出るのか具体的に教えて B型納車始まったらVNHのスレは立つんだろうか？
過疎りそうな気はしてる 10月の申込時に12月までには納車日お知らせするから始まって、連絡なく、毎月どれくらいになりそうですかとこちらから電話するとまだ未定と言われる。最短で5月と言われてるが。一体いつになることやら。 >>646
同士よ
買い替えないで今のに乗り続けた方がよかった
まだ予定はたたないから一旦キャンセル相談しよ >>641
前来てたジムニー納車待ちの人け？
そちらは１年だったか。頑張ってまとうな。 >>644
デザインがさらに悪くなってるし リコール多いし原材料不足でハンドルないナビないバックカメラレコーダーもない バックレコーダー
○千台も待ってないだろ 工場休止
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c9df93b91f7bcf6c058a3b2f7e35d86991d15a4a&preview=auto 納期の続報がないって事は
数量限定で部品調達出来たので、限定数のみ
とりあえず生産って所かな
4Qの納車数がゼロ台ってのは流石に避けたかっただけか
12月下旬以降契約者は半年待ちかな ディーラーさんに来たら2.4レヴォーグの試乗車来てたぞ
まだナンバー付いてなかったがｗ
2.4は早い人は3月上旬納車の人もいるらしい
1.8は3月中旬納車が最速みたい 1月下旬に初めてディーラーを訪ねたときには売る気満々だった担当営業マンが、2月に入って具体的な価格交渉に入る前に急にテンションが下がってきました。
先週末から納車予定情報が出てきたので、売手優位の状況になったのかと思っていました。しかし、続報がないのを見ると、一部を除くと納車見込みがまったく立たず、これ以上のバックオーダーを抱えるのを避けるという方針でもでたのかな。 来週にもVNHの試乗車来るよって連絡来たけど、550万とかビンボー人には乗れません。 >>657
駆け込み購入者が増えた、値上げ前の契約数を絞る、ということなんですかね。 駆け込みが増えたかは判断ムズいけど、いずれ買う見込み客には値上げ後に買ってもらいたいとは思うだろうな 乗るだけならタダだ。勿体ないなぁ、私なら乗る。買えないだろうけど 納期長いし値上げするかもしれないから
インセンティブ付かない車種が発生してるのかもな >>660
冷やかし試乗は並のメンタルでは難しい。
でも、トヨタのメガウェブみたいなのあったら
アウトバックに乗ってみたい。 >>662
都内のスバルならあまり買う気無さそうに見せても試乗は大歓迎だよ
試乗すれば欲しいと思わせるのに自信があるみたいな感じで 結局、試乗車用に確保した部品に余裕があったから、多めに製造できて、それが回ってきた人が居ただけかな。
10月末契約STI EX 1.8未だ連絡なし。 納期早まる報告があったのは東京（関東）ばかりだな
状況からは東京優先で回してるとしか思えないな、かくいう私も地方1.8だが一切なんの音沙汰もない うちの担当は2.4が先になったって言ってた
なんの事情かは知らんが >>664
10月予約組は何月何週に車体完成予定の情報まで出てるらしいよ
担当営業さんに聞いてみるとよろし >>665
関東では無いけど3月中旬完成予定と言われたよ
輸送手続き整備何やかんやで3月末か4月頭納車見込み
一気にレヴォーグが出てくるみたいで整備センターの混み具合が懸念材料らしい >>665
東京の11月2.4契約だけど納車日未定の連絡があった後連絡来てない。小さい店舗だからか上客でないからかはわからないけど。 >>656
ほんと550万では気楽に使えないわ
ショッピングセンター駐車場ではドアパン警戒していちばん遠くにとめる
大津波警報が出ても近くの歩道橋やビルに駆け込まないで最後までハンドル握っていそう
クラウンやスカイライン3000の安グレード買えるお値段 >>665
11月初旬発注で4月末と言われた。1.8STI EX、西日本 １月末契約して５月末には納車できそうと言われたが無理そうかな… >>672
いつ言われた？
今は今週やり取り情報のみを希望 生産計画が変わってるみたいだから
以前の情報を今書いてもかえって混乱しそうだからね >>674
今週の話だよ、契約時のぼんやりした情報なんて今更伝えるわけないだろ 12/19に2.4EXオーダーしたけど、さっきDから電話があってかなり納期が早まって3/10に工場出荷やと。今日から近隣店舗なら試乗できるので来られませんかとの誘い。
4末の車検には多分間に合わないと言われてたんやけどスキー場行くからスタッドレス履かないといけないから早すぎるのも難儀やね・・・。納車ずらしてもらおうかな。 大阪市内だけど、確かに2.4の試乗車来たってスタッフブログに出てる 本日Dに確認したら12月末発注分の1.8STIexまだ未定だって
2.4を先に生産するってよ
ちなみに北関東 おそらく燃費規制値の2021年度枠に若干の余裕があるのだろう
だから燃費の悪い2.4を3月中に生産してしまう魂胆だと思われ 2.4、3月上旬の連絡きたわ
いきなり書類揃えなきゃいかん なんや、2.4優先かいな
そりゃ、売上は稼げるが弾がでないから優先するのは人情だろうなぁ。( ´Д`)y━･~~ 人情とか優先とかじゃなくて部品調達とか生産計画とか受注数とかの関係でたまたま早いだけだよ 組立手順完熟のために先に生産してくれてると思えば…
本来、試乗車がそういうのだろうけど。 S4の試乗車はよバラ撒きたいってのもあったのかもね、2.4優先は >>692
S4契約したものだけど、ディーラーに確認したら、レヴォーグが納期早まって、S4は未定と言われたよ。 S4はスピードメーターのフルスケール急遽改修、設計変更の噂が出てるけど。 >>695
VAGのスレが実質VBHのスレになってます。 >>693
あら、そうなのね。最寄りのディーラーには2.4Lモデルの試乗車は配備されないらしく、S4の試乗車が来たのでエンジン同じですよと言われたけどね。 >>698
S4のスレには納期の連絡があったという書き込みが全くありません。 S4の試乗車が寺に入ってくるみたいだね。予約してエンジンフィール味わってこようかと。 昨日2.4EX-Rの納車時期連絡ありました。
11.26契約、3月上旬生産出荷。
その後双方のタイミングで納車予定。
オプションテンコ盛りで支払い総額610万。値引きは口外無しの約束。 先程、2.4l exの試乗に行ってきました。
12/5に契約しましたが、3/9に製造から来て、そこから登録や整備等で2週間ほどとのこと。
1週間遅くなると、納期は読めなくなったかもと言われました 2.4L買うなら wrx s4 の方がお得感無い？
なぜレヴォーグなの？ ツーリングワゴンが欲しいんだよ分かんないやつは分からんでいいよ
そもそもお得だコスパだでクルマ選択するやつがスバル買うわけねえだろ >>706
それはね、荷物をたくさん積みたいからだよ >>704
わては700越えたがな。
STIパフォーマンスコンプリート純正仕様。
内装も中身も全部やった。
ここまでやると、Sシリーズ買えたと…。
ちなみに納車は未定。 2.4試乗した。予想通りコンフォートでも1.8より足回りが引き締まってる感じ。
設定は同じらしいけど、やっぱりパワーがある分ダンパーへの入力値が違うんだと思う。
アクセルワーク次第で調整できるけど、気を使わずコンフォートに乗りたいなら1.8で決まり。
ちなみにスポーツ＋はガチのスポーツカーっぽいという感想だった。2.0乗ってた人にとってはこれが普通なのかな？
これは1.8は出足の鋭さでなんちゃって感があったんだなと感じたところ。 1.8stiex11月14日の発注で4月納車、5月になる可能性も否定出来ないと昨日連絡ありました。大阪です。 GTHEX 赤 10月28日契約
都内だけど連絡まだ来てない。 GT-H EX 11月下旬注文 未だ連絡なし
東海地方のディーラーです >>703>>710
さすがに値引き前の価格よね…？
値引き後も600超えるなら他の車が色々対抗馬に上がりそう ディーラー営業の話だとマリオの動画に感化された人がいたらしく
マリオの動画で紹介されたSTIのパーツ付と同等のオプション付き
を値引なしで購入とのこと。シフトノブからエンジンルーム内の小物、
他ディーラーオプションまで全部。
当時１．８で６００超えてたってさ。
２．４だと＋７０＋サンルーフに同じオプションつけて７００いくでしょ。
今は値引あるのかどうか、地域によって差がある。
そこまでの価値がこの車にあるかだけど、レヴォーグは車体安くてオプション
たくさんつけるととんでもない価格になるから程々にしないと。
何年か後に売る時、車両本体がベースだから、つけたオプションうん百万円
水に消えることすらある。 >>713
他のクルマでも同価格帯の本体に同様にオプションつければ同じ
レヴォーグやS4はオプションにスポーツパーツが多いからそれらを選択すれば高くなるのはしょうがない
そういうオプションが少ないコンフォート系選べば、同じ購入価格でも質感高いの買えるんじゃない?
そもそもクルマ選びと価値観は人それぞれだし これならレクサス買って
お贅沢なおもてなしを受けた方が幸せになれるぞ
700万の車買って自販機の紙コップと飴ちゃんてw 自分はエアロやらが格好いいと思えない感覚の人間で良かった
至るところにあるSTIのバッジや文字も消したいくらいだ s4納車待ですが、今週末やっと試乗車来る！
と、知り合いのs4乗りに自慢したら「昨日、レヴォーグ2.4試乗してきた」だって(笑)
ちなみに都内 >>720
それは、庶民感覚を忘れない富裕層ってやつじゃね？
社長だけど、屋台で啜るラーメンが好きみたいな人もおるやろ。 2.4の人には申し訳ないのですが1.8予約していた身として元々1.8に用意したハンドルを後に契約の2.4に回すSUBARUに対して怒りを覚える
1.8予約組はこれもっと声を大きく上げていいと思う。利益優先なのはわかるけどおかしいよ ・客の任意のタイミングで入庫&部品発注されるステアリング
・スバル側が必要な時期、量共にコントロールできる生産車
・在庫量は出来るだけ少な目に
まぁ慈善事業じゃないししゃーない >>725
それは思う、特に2.4の受注開始前までに契約してる1.8まで後回しは流石に気分良くない。
部品不足やコロナで延びるのは仕方ないけど、部品があるのに優先順位入れ替えは心情的に納得し難い。
そういう事をする企業だという事実を有耶無耶にしない姿勢は大切 レヴォーグとS4ワゴンの別車種だと思えば怒れることも無いと思うけど。 2.4の方が部品調達が先にできたって話なのかもしんないよ？ >>725
全くの正論
味付けの好みで出てくる順が違う家系ラーメン屋みたいだ
1000円程度の買い物ならそれでいいが、安くとも400万近い買い物でこの対応は不誠実が過ぎるわ S4を作れないわけがあるらしいし、思ってたより売れなくてエンジンが余っちゃったんだよ。許してあげて。 >>721
そんな人のためにSTI臭くないグレードもあるのに、なんで至るところにSTIのバッジや文字があるグレード買うかなあ やっぱり1800のエンジンが他車種などでニーズがあり不足、他方2400のエンジンは余ったか。S4のオーバーフェンダーのせいか、それともSTIエアロ巻しなくてもコミコミ550万円が効いたか。
STIエアロ巻にサンルーフ付けたら2400はコミコミ600万だ >>729
オーストラリアみたいにWRXスポーツワゴンとして売り出してたら別車種として説明つくけど、
同じカタログにラインナップしてしまってる以上その理屈は通らないでしょ。
基本は受注順にして欲しかったし、そうできない事情があるならしっかり伝えてもらいたい。
何のために2.4の受注開始前に契約したと思っているのか 利鞘の多い車種を決算前に納車したいだけ
安い客は後回し
みんなでキャンセル祭りをしないと正気に戻らないぞ 他メーカーだってグレード、エンジンの種類によって納期が数ヶ月違うなんて当たり前に起きてることなんだけど、どうしてそれが理解できない…
スバルなんか選ぶ人はこれだからって言われちゃうよ。 決算もだしcafe規制の都合もあるんじゃね
しゃーないやろ >>725
まぁSUBARUだし、で済む内容だが
怒り心頭ならSUBARUにメールしてみては？
俺も1.8待ちだが早くて夏前、最悪年末で
覚悟しているよ。
トヨタ日産なら何やってんだよと思うかも知れないが
SUBARUだし。 >>738
その部分だけ抜き出すのはどうかね。
グレードによる納期の違いは当然あるけど、商談時に説明されるから検討の選択肢がユーザーにもあるのが通常。
今回は後出しジャンケンのように納車順入れ替えられて、そこに説明すらないという状況だからご都合主義で軽視されてる印象が拭えない。 >>741
SUBARUにメールしたよ
安い買い物ではないし何故2.4を優先し1.8を遅らせているのかを明確に説明する義務はあるでしょ
その理由が利益優先で決算に間に合わせるためでというのならそれでもいい。
俺が聞いてる理由は半導体不足や台風だったりで納期が遅れてるとだけ言われてるがそれだけなら何故2.4は納車日がもう決まってるのかって話
企業として嘘をつかれてることに対して怒ってるんですよ
トヨタとか日産とか関係なく上場企業として説明責任を全体で果たすべきかと >>745
ありがとう
スバルから回答あれば内容開示お願いします 1.8と2.4は形式番号違うし、別車種じゃないの
と思えば腹も立たない 12月初旬契約の1.8非EX、3月2旬生産確定の連絡来ました。
やっぱりステアリングセンサのリコールの影響か11.6型ディスプレイあるいは電子メータの生産かの影響があると思われます。 販社(営業)は何がなんでも3月登録したい感じだったな
2.0 →2.4 →上客
1.6 →1.8 →一般客
仕方ないよ いろんな理由はわかるけど、
やっぱ自分より後に契約された2.4が先に納車されるのは気持ちいいもんじゃないね エンジンやその他の部品も違うんだから納期前後することあるだろ、高いの優先とかするわけないだろ 凸とかみっともないから止めとこうぜって書こうと思ったら
既にメールしちゃった人もいるのか・・・ S4も納期未定だから、レヴォーグ2.4を優先したい理由があるんだよ。きっと。多分メールしても理由は言わないだろうけどね。 車種が違うS4でも歯がゆいのに、中身ほぼ一緒だろうって。 昨日、ディーラーに確認したところ、10/24契約の1.8STI EXが3月末生産、4月上旬納車になりそうとのこと。但し、部品の入荷状況で変わるかもとのこと。この状態で1ヶ月遅れなら悪くないかな。 2.4って第三世代エンジンのカスタムで1.8は新規開発された代四世代エンジンだからECU等が古い2.4の方が半導体が入手しやすかったとか24Dの86用でトヨタが半導体を確保してくれていたとかそんな感じ？ 文句言ったところで納車が早くなるわけでもなし。焦らずに待ちましょうよ。 >>758
良いところに気がついたね。
1.8はデンソー(トヨタの大多数と同じ)
2.4はわからないが2.0、1.6と同じなら日立 >>757
10./2!3契約のワイには朗報。情報ありがとう。 日曜日に購入予定の2.4E試乗の時に、聞いたのは
スバルは大きな会社とちがい、いろいろな車種が同じ生産ラインで
今回、海外向けの生産ラインに空きが出て、レヴォーグ2.4を製造すると聞いた。
全然、1.8lが遅れる理由にはなってないけど >>762
日付バグるほど喜ばれると困るな。また、伸びるかもしれないし。しかし、最近殺伐としてて困るな。
前の「おめいろ」が飛び交ってたほのぼのムードの方がスレにあってたと思う。 CB18は新技術を多様していてかなりコストがかかってるらしくエンジン単体だと赤字って聞いた。1.8を売るより2.4を売った方が利益が上がるし、3月の決算期までは2.4を優先的に作ってるんじゃない？ CBは未だに海外展開してない国内専用エンジン状態なわけで、その国内での搭載車両数考えたら普通に考えて合うわけない
今ではこのクラスのターボエンジン自体どこで求められるという情勢になりつつあるのも否めないが せいぜい次期インプくらいか Dは何が何でも3月納車したいみたいだから、減額してでも納車して売上立てたいみちね。 >>767
そもそもレヴォーグ自体豪州にしか出してないしそれも2.4のみ
で、WRXも豪州北米オンリー当然2.4のみ
1.8なんてどこの国でも出してないしそれどころか海外はBOLDER自体WRXで初顔合わせ 納車時期が不明確な状況での契約で、みなさん手付金はいくら請求されましたか？ 25万。
印鑑証明とかの書類が必要になる時でいいとのことで、まだ払ってないですが。 >>764
納車待ちスレだから、納車がないと辛い。
うんこしたいのに、事務所のトイレが埋まってる昼下がりみたいなやつ。 レヴォーグタイプRがカッコいいよなあ
450あれば買える？ >>773
全額支払いました
売上計上は納車時になるかと思いますが
優先順位が上がれば良いなと少し思っております
ちなみに12月末1.8STIEX注文し2/19確認時納期未定でした >>721
>>733
暇だから自車のSTIエンブレム、刻印等の数を
数えたら、外観24箇所、中11箇所の計35箇所
もあった。こうしてみるとさすがにクドすぎるな。 >>773
まだ払ってないですが40万と聞いてます 請求は100だったかなあ。全額一括で払っちゃったけど。 >>733
それだとSTI sportってただSTIのバッジや文字が欲しい人のためのグレードってことになるぞ
電サスが選べたらGT-Hにしてるよ
>>780
お疲れ様でした、多過ぎて笑うわ
ロゴだらけだとSPXのスニーカー思い出すんだよな STIスポーツのサスとかの設定はSTIが担当してる >>780
多くて草
でも2.4で電サスとか欲しけりゃこれしかないからなあ まとめてお礼ですみません。手付金についてコメントいただきありがとうございました。
さらなる不測の事態が起きて納期がとんでもないことになった場合、捨てても仕方ないくらいの手付金（数万円くらい）ならよかったのですが、もっと大きい額を求められて困っていました。 >>787
今まではね
新型レヴォーグは開発初期段階からSTIが関わっていると言ってる
https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/119199
コンビニの有名店監修の弁当みたいな感じかもしれないけど >>786
手付け金て納期目処がついて書類渡すタイミングで支払うのではないの？
うちのDはそんな話になってるけど 同じ店で買い換えだと手付けなしで
登録前に全額といわれてる 契約時に1万円。これが手付。
登録日が決まって登録委任状に実印押す時までに全額。 >>789
契約後速やかに100万円、書類提出時に残金全額と言われました。 ちなみに登録前までならキャンセル可能でキャンセル料も取られない(手付をキャンセル料として没収もない)はず >>790
おれは買い換えではないけど1月中旬注文→4月頭に書類準備
40万振込→6月頭納車時に残額振込 って言われてる。
もっとも予定で少し遅れそうとは言われてるけど
JAFを費用D持ちで申し込まされたが早々に会員証送られてきた💦 >>773
スバルで3台目だけど要求されたことないわ 約款見ればわかるけど、申込金は契約成立前にキャンセルすれば全額返金されるよ
元々払う予定のお金だしそんなに心配いらないのでは？ 10月下旬契約STI-EX 3月3Q生産 4月納車と連絡ありました。
手付金は契約時に1万だけ支払ってくれと言われました。 >>773
すでに付き合いあるから？手付けゼロでサインのみ
納車日決まったら支払いお願いしますってだけでした >>799
SUBARUだけじゃないでしょ
世界の市場、原油と金以外殆どマイナス
手付金払っても預かり証とかくれないのな
振込してもディーラーから入金確認しました的な
連絡あっても良さそうなんだけど。
こんなもんかな、SUBARUだし 12月契約で1月半ばまで？に40万振り込んでね
残りは納車までに振り込んでくれればいいって言われた
しかし、わずかとはいえ手数料を2回もディーラーに負担させてその分ディーラーの利益が減るのもおかしいという考えで年末に一括で支払った(意味があるのかはしらんけど) 1.8exの生産3月開始間違いないみたいですね。Ｂ型注文の大半は10月から11月だろうからそこが捌けると後は早いと期待してるが甘いかな？ >>773
20万。
生産調整がついただんかいで諸費用の残額。納車までに全額。 手付金は販売店次第のようだね
納期遅れが無い頃だったけど、契約後支払額の半額振込み、納車日前日までに残り全額振込みだった
どちらも振込み翌日には領収書送付されたけど 手付け要求するような販社からは買えないな、ほぼあり得ないとは言え倒産したら回収不可だぞ、基本は登録前に諸費用、納車直前に残額支払いが普通 >>806
デュナミスレーシングの例があるから納車前に手付金要求するとか逆に警戒する 最初クレカ払いを申し出したら車両購入には使えない、購入後のパーツ購入や点検費用には使えると言われた
スバルローン契約2回払い～（金利有り）ならできるらしい >>806
それな
手付100万とかましてや半額とか、なんか色々すごいな >>808
クレカに手数料があるのはご存知ですか？ 個人経営のショップとは違うから余程のことがない限り大丈夫やろ
手付金を要求されるのは一言さんであとは営業って家を見てるからな
昔は一見さんだと必ずどんな家に住んでいるか家を確認するもんだったが今はgoogleマップですぐ分かるしな >>806
SUBARU正規ディーラーなら大丈夫よ 所謂スバリストと呼ばれる人たちが時にバカにされるのは、
車への盲信と納車や手付けに疑問も抱かず従順にメーカーの言いなりになる姿勢から来るものなのだと理解した。 このスレ一括払いが多いなー
残クレでチマチマ払ってるのはオレぐらいか >>814
おいらも残クレ
手元に残った資金は投資してる >>814
俺も残クレだよ、バンパー交換とドアミラー交換とドアパンチの修理がそれぞれ年2回、合計6回まで5000円で保証してくれるし、12月に10万円のキャッシュバックをやってたから残クレ契約した。その時にオプションはまだ変更できるって言うから年明けに少し変更してもらいにディーラーに行ったら、今残クレの金利1%オフのキャンペーンやってるからそれも適用しておきますねって言われて納車後の10万円キャッシュバックと金利1%オフだった。 >>821
STIのフロントスポイラーを付けるか迷ってたけど
純正なら残クレで補償してくれるらしいから付けようかな。間違いなく擦るだろうし 10/21契約 1.8 STI-EX ですが、さきほどＤから電話ありました。
3/20からの生産計画枠とのことで、納車は4月中旬見込みとのことです。
確かに1.8は2.4生産後のようですね。 >>824
てことは１月末に契約したオレの納車は7月ぐらいかな… >>823
そんなあなたには追加でスカートリップ
値下げしてくれたから使い捨てしやすくなった 残クレの特典でSTIエアロを擦っても5000円で新品に変えてくれるんだから使い捨てのスカートリップなんて付けている方が勿体無いじゃん
スカートリップじゃ横からと前からは防げないし下からでも１発アウトには無意味だし
一括払いできるのに特典で悩んでるなら車に慣れない内の保険として一年だけ入って後は一括返済したり一回バンパー交換を使ってから一括返済してやめるとか好きなときに終われば良いじゃん 所要資金にもよるけど、利子で修理代が出る。
修理しなければ、利子を捨てるだけ。
保険と思うには、保険料（利子）が高すぎ。
残クレの金利より、良い運用が他で出来る人は利用するかもしれないけど、
普通は一括で払える人は一括を選ぶ。
ま、一括で払う人は分かっていると思うけど。 資金に余裕があってそこのディーラーとあまり付き合いがないなら現金一括でもいいんじゃない？自分はずっとスバル車に乗っててディーラーとも付き合いが長いからいつもローン組んでる。一括よりローンの方がディーラー的には嬉しいしローン、保険、メンテパックは営業マンの成績になるから値引交渉もしやすい。 ベースキットも営業の成績になるのかな？
当たり前のようにベースキットありきで見積りされたんだけど ディーラーの付き合いのために残クレの利息を払える余裕がある人は、残クレでもいいんじゃない？
でもそういう人が値引き交渉しやすいとか矛盾してないか？
それとも、そこのディーラーは、残クレにすれば、残クレの利息以上の値引きをするのか？(w 残クレで3年毎に乗り換えれば車検代もかからないし、残クレ特典の修理費負担もあるし、一括より値引が大きければ残クレの方がいいんじゃない？長く乗るつもりなら残クレやディーラーローンは選ばないでしょ？ >>830
そりゃ要らないって奴の方が稀だし
おかしい奴って自分で気付けないからおかしいんだよ 3年毎に乗り換えるって、残クレ3年の利子と、値引・車検代を比べてみたら？
ディーラーの付き合いのためにローン組んでいる人もいるみたいだし(w
もう面倒くさ。人それぞれで事情があるから、それぞれでいいですね。
納車情報をお願いします。 上から目線で話煽っておいて
「はいこの話終わりーw」と言う人たまにいるよね 一括で払えるのに敢えて残クレ組む理由はない
運用とか偉そうにいってるけど、残クレどうするかぐちゃぐちゃいってるような奴に利息分以上の運用なんざできねぇだろ 先週、点検でディーラーへ行った時に聞いた話だと、やっぱり今は2.4の生産を優先していて1.8は見込みが立たないって言ってた。ちょうど11月下旬に2.4を契約した人が4月納車予定が1ヶ月早くなったとかで書類を届けに来てた。 >>837
cafe規制？やらの2400駆け込み生産なのかな、でもS4は遅れているみたいだし。
やっぱりレヴォーグ2400は平均価格帯が
高いから3月までにナンバー着ければ販社や本社の黒字に貢献できるから優先か？
ラインが少ないから選択と集中かな？ >>836
同感
現金一括購入がいいよ
アルファードは残クレ多いそうだが >>838
リコール対応でレヴォーグに優先してハンドルの部品を回してるからS4の生産も遅れてるみたいだよ。 みんな納車が遅れてて辛い中、明確な理由も分からないまま自分だけ納期が早くなっても、ほかの人に申し訳ない気持ちになる。
自分的には不誠実に感じるけど、こういうのは車業界ではそんな珍しくもないの？ 珍しくないよ、エンジンもAWDも違うんだから部品調達や生産計画で前後するのが普通にあるだろ、高いの優先とかないと思うよ 2.4の一般人の試乗レポートかYoutubeに上がり始めててワクワク。
ジャーナリストよりも一般人の言葉の方が信頼できる。一般人が運転するので >>844
そうなんですね。であるならば、説明した方がいいと思うんですが、一方通行でも大丈夫なんですね。
良くある事だとしても、なんか悲しくなりますね…。 ちなみにアウトバックは納期が早いらしい、スマートミラーが無いから半導体不足の影響が少ないのとハンドルがレヴォーグと違うからなんだって。 あくまでも地方ディーラーの話だけれど
昔のように何が何でもローン組ませろ！ってのは無くなった
成績評価は契約台数が中心で、ベースキットやオプションによる総額では評価されない(メーカーからの奨励金前提なので)
ローンやスバルカード、自動車保険、車検も評価に入らないわけでは無いけど、成績が同じくらいの営業マンに成績の上下をつけるためのものプラスアルファ的なものになってる
ローン会社からのインセンティブが少なくなった上に、ローン組んで「ワンランク上の車を」って人も減り(これはスバルの車種ラインナップが原因か)安定的な経営資源とは見做されなくなった
残価設定ローンもあくまで見かけの金額を安くして、契約に誘導するためのもの >>836
残くれだと年末の確定申告が楽になるんじゃね。知らんけど。
>>846
その人たちは一般人らしさを芸風としたYoutuberなんやで・・・ >>821
残クレのメリットはわかるけど、もらい事故したときにフレーム曲がったときの下取り価格の補償はしてくれないからなあ・・・。 >>810
もちろん知っている
クレカだけでなく電子マネーもスマホ決済も加盟店側が3～8％くらいの手数料を払っているのだが、それでも使えるようにすることで売り上げを伸ばすことができるため、特に高額商品を扱うところはクレカは当たり前になっている
ところが車の販売は高額商品であるにも関わらず、伝統的にクレカは使えないところがほとんど
つまり客が、支払いにクレカが使えないなら買わないとならない特殊な商品性ということと、伝統的にファイナンス会社と提携していたり自社でファイナンス会社を設立したりで、一般のクレカ会社に頼らなくてもローンや残価設定など高額商品を買いやすく設定できるからなんだけど、その金利や手数料でも利益を得ようとするのは今どきどうかなと思っている
ベースキットもお通しみたいに当たり前に見積もってくるとか、昔からあまり変わらない姿勢なんだなという個人的な感想で批判ではない >>849
ファンのひとがいたら申し訳ないがイラッとするBBAだな…結構歳いってそうなのにあの喋りと格好でスバル商品に関わらないで欲しい ベースキットはほんとはいらないけど、断りにくいから先代も今回もフロアマットだけにしてる。 フロアカーペットとドアバイザーは最低限欲しい
社外のフロアカーペットで品質とデザインが良いものある？ >>854
車屋さんだけかなあ？
高額商品とはいえ、100万以上支払いが発生するお店ではクレカ使えないところほとんどだけどね。
一般庶民が使うようなお店ではだけど。 そもそも限度額500万円以上のクレジットカード持ってるような人がスバル車乗るかって話 長期出張で海外のホテルに１００万位をクレカ払いしたことあるよ。
あ、限度額無しの法人クレカね。
一般庶民の俺の個人クレカは確か限度額６０万位だから、
クルマ買うなら銀行振り込み一択。 >>859
あるけど断られた(笑)
まあ、決済したらカード屋から連絡来そうではあるがw
週末はいよいよ試乗予定
しかし、納車は未定の2.4 トヨタ様のお膝元であるATグループのレクサスディーラーですらカード決済断られるし(一般オーナーが入れない個室に通される上客はどうか知らんけど)
数百万の新車でカード切れるとこはないんじゃない？ 店側手数料が20万円ぐらいで
使った奴のポイント還元が10万円ぐらいか？
そりゃ使わせたくないよね。 >>857
今のクルマはバイザー無しだったけど、特に不自由しなかったよ。
そういいながら、次のレヴォーグにはバイザー付けた。
犬にお留守番させる時にちょっとだけ窓を開けたいから。 >>854
クルマはクレカ払い促すメリットが薄いんだよ。
清算時の支払額がどうなるかわからんホテルやレンタカーは与信用途で。
アパレルやら宝飾品は、その場で決済して手切れるクレカ払いのメリットが大きい。
なんでも、客にクレカ払いさせると、現金払いより２割位は余計に消費してくれるそうな。
ポイント還元してもおつりくるで。 やましい消費にクレカなんか使ったら履歴が残るやん。 後付けアクセサリーや工賃ならクレカ使えるんだ
楽天カード使ったろ カナダが非常事態終えたと思ったら、ウクライナが始ってしもうた。(;´Д｀)
ヨーロッパはこれで天然ガス残量枯渇からの電力不足かな？
半導体の調達もまた遅れるで。。。。 お通しみたいなベースキットは、メーカーからの販売店支援パーツで、通常のオプション品より破格の卸値でディーラーに落としているから、値引き交渉とか有効に使える便利アイテムなんだよね >>862
20年前くらいだけど、トヨタは30万までの諸費用とか（ディラーオプションも？）まではクレカ使わせてくれた。
同時勧誘されたＴＳカードでだけど。
初回優遇ポイントとかで3万円分くらいのポイント付いた。
さすがトヨタ商法と思った記憶がある。 1月契約の2.4が3末納車との連絡きた
急すぎるだろ、うれしいけどさ 2.4ってホント売れてないんだねぇ
11月も1月も同じ納期だなんて。 1.8用の部品が入ってこなくて空いたラインで2.4造るらしいよ。
1.8にあって2.4にない部品ってのが何なのか良く分からないけど。 >>873
600万も出すくらいならもっと別の車種選ぶわってこと BM3シリ買えちゃうよね
ハズレ個体を引いたら買ってから5年後あたり修理代で地獄を見そうだけど そもそもわざわざ2.4選ぶ人間は3シリのエントリーグレードとは悩んではないだろ
パワートレーンに差額70マン払うことに価値を感じてる人間だぞ
比べるなら最低でも330iからだし、それと比べりゃ2.4EXなんて格安も良いとこ 家の近所のディーラーは2.4は思ったほど売れないって言ってた。先代2.0の時に比べると半分だってさ。 D型あたりで2Lに落とした仕様を出してきそうな予感。
もちろん2.4以下に抑えた性能にして。
このウクライナ攻撃で欧州の純電気自動車化は5年は遅れるとみた。 2.4売れてないなら、逆に性能を燃費に振ったグレードを出せば良いのにね。
FFとか、ハイブリッドとか。でも、スバルのスピリットが許さないか(笑) 先代に比べて排気量は上がったのにスペックが下がったのはアカンよね
評論家は質感とか曖昧な表現で擁護してるけど
しかも最新エンジンでもないし >>882
次期モデルはハイブリッドだろうね、スバルらしいハイブリッドになるでしょう >>877
そのわざわざ選ぶ人が少ないよねって話でして ほんとわざわざ選ぶのアホなんよね、2.4
分かってるけど2.4を選んじゃうんだよ
おれみたいなアホは >>886
犬猫動画はいつも大人気。皆自分じゃ飼えないからね。
貴方、Youtuberの素質あるで。 1.8EX納車情報は10月分のみですか
11月、12月分の連絡届きましたら情報お願いします 今後スバルは1.8リーンバーンエンジンをメインに売ってくみたいな事言ってたし、次期モデルは1.8のハイブリッドになるんじゃないかな？ ハイブリッドバッテリーをラゲッジ床下に置けそうなのでハイブリッドはあり得そうだな。
リヤに重いバッテリーを置くのはフロントのオーバーハング分の重量を相殺できて、バランス的には良いかと思う >>888
11月下旬STI sport1.8ex契約ですが５月納車と言われたきり変更無しです。
それと来月か再来月から1.8レヴォーグは10%以上値上げする的な話は出てるらしいです。
納車まで時間かかったけどバーゲンプライスで買えて良かった。 >>888
1.8stiex 11/14 契約です。生産が4月２週目予定と連絡ありました。納車は4月末から5月頭です。大阪です。 >>878
先代2.0が5台に1台だから、2.4は10台に1台か。
やっぱり1.8の出来がいいんだな。 先代は1.6と2.0で外見上少しは見分けがついてたの？
現行は全く見分けがつかないから、それも売れない要因になってるんじゃないかな？ 素直に価格差が広がり過ぎだからだろ
排気量とちょっと良いかもしれないCVTに70万 1.8GTH11月28日埼玉での契約で昨日ディラーに確認したところ、5月生産納車5月末から6月頭と言う返答でした >>891
>>892
情報有難うございます
12月勢はまだですね 12月頭契約で３月３週製造と連絡ありました。早すぎかな。ガセか？ >>889
次期型と言わず、D型あたりで追加って線も有り得るな。
1.8比で15万円くらいは高くなるが、ターボとモータの得意領域を上手く組み合わせられたらいい特性になるかもしれん。
グレード名はGT-e(EX)とSTI eSPORT(EX)ってとこか。うーん、ゲームみたいw 今回の納車遅れは生産能力の関係では無く部品の調達遅れだから、部品が確保されれば一気に生産は進むよ
2.4が優先されているわけでは無く1.8用の部品の入荷が十分じゃないということ >>902
俺もそう思う。加えて12月以降は注文激減みたいだし >>894
マウント取れないなら余計なカネ払う意味ねえ
という輩は一部 確実に存在すると思うよ >>907
ゴールデンウィーク明けぐらいかなーと営業には言われた
恐らくテキトーでしょう この車種と決めている客でもない限り、営業も別の車種勧めてそうだなあとは思う。
なので本当に受注激減してるなら、納車を待つ身としては早まればいいなって思っちゃいますね。 >>908
自分も12月契約のGTEX
ディーラーは5月納車と言ってたが早まるといいな スバルパフォーマンストランスミッションとやらが凄いらしい。早く乗りたいな >>876
2.4と比較するのに318i引き合いに出されても･･･
まぁそもそも330i既にディスコンされてるから比較できるグレードも無いのだけど
>>893
先代にしても1.6だけでほぼ9割だから9:1に限りなく近いがね
>>894
STI Sportは外観に差無かった(このグレードだと2.0のほうが若干多かったという話もあるが疑わしい)
もっともGT-Sもほとんどわからないレベルの違いだけど >>877 >>885
まぁ318iすら少数派で現実的に最量販は320iMSportあたりだろうけどさ
>>890
やり方としては正しいけどスバルそんなにフロント重いか？ >>912
2.4に試乗してみてエンジンは1.8でも十分って事が分かったけど、あのCVTは1.8にも欲しいと思った。先代に比べて1.8も良くなったと思ってたけど、更にダイレクト感が増してCVTって事を感じなかった。もう少し開発が早かったら1.8にも載せれたんじゃないのかな？ カタログ見たら4WDの構造も違うんでしょ？やはり2.4のほうが上級なんだろうか 2月中旬にGT-H EX発注したけど納車いつになることやら…
11月中旬に契約した人は4月納車の連絡きてるけど、12月以降は発注少ないみたいだからその後は結構早まるかな楽観的な予想してるけど >>916
AWDの構造はかなり違う、ハンドリングが別物 >>918
やはり色んな部分が1.8とは違うんだなー
だったら外見にも少しぐらい見分けをつけてあげれば良かったのに
グリルだけでもいいから >>918
そうだよね、特にパワーかけたとき、リアに駆動力かかると挙動が違うと感じる。 1.8で十分
でも2.4の試乗をした帰り道、自分の1.8にうーんとなる
って感じか みなさんエアロつけた方はほとんどがSTIエアロパッケージでしょうか。
エアロパッケージ1を選んだ方、サイドはどうしていますか？ >>915
理由としてはコストの問題がでかそう。トルク容量が違うからそのまま載せたらオーバースペックだし。
アセントはACT-4のはずだから、AWD機構の組み合わせはできそうには思うけど。
中容量版SPTを新たに開発してもコストを抑えられるなら載るかもしれんね。
リニアトロニックの課題は実際のフィールよりもCVTアンチによる風評のような気がするけど。 パフォーマンスミッションって街中普通に乗る分じゃ違いはわからんの？
パドル使わない人なら別に不要ってことでOk？
それとVTDも街中走る分じゃACT４と変わらんということでOK？ パフォーマンスCVTを1.8に載せて価格がさらに上昇したら結局売れない。
価値があると思う人は普通に2.4選ぶし。 >>924
今の車にもパドルあるんだけど
下り坂のエンブレ用途でしか使わないかな。 パフォーマンスCVTはたぶんエンジンパワーだいぶ食って性能出してるから、1.8に合わせるとダルダルになるんじゃね スバルはトップグレードと廉価グレードと乗ると明らかに差があるからね見た目は同じにするけど。
前のモデルも2L乗ると別の車だったでしょ。 オレは1.8を契約したから何とも思わないけど
2.4を契約した人は「少しは見分けつくようにしてくれよ～」と思わないのかな？ >>922
エアロパッケージⅡのサイドアンダースカートみたいにエアロスプラッシュとサイドストレーキを組み合わせてみては？
ベースキットにエアロスプラッシュが含まれているならリアだけ売ればいいし無ければ型式忘れましたが前だけでも単体設定が有るので買えたはずです >>916
sti sportsは2.4のみで良かった 希望ナンバープレートを2400にするとか、Rのエンブレムを自分で貼りつけるとか
トヨタ日産ならあからさまに2400とわかるようにするな >>930
自慢したいのか？
愛知県民らしい見栄っ張りだなwww >>934
S4のように2.4はレカロをオプションで選べるようにすれば食い付き違ったかもな >>934
いいな それ
俺1.8だけどナンバープレート0024にするわ >>934
トヨタ車も日産車もさすがに2.4L程度じゃ誇示できないでしょ
昔のファミリーカー上位機種並みだし しかし2.4は足回りの調整は1.8と同じで
重量もほぼエンジンで60キロ重い
これは例えばフェンダーとボンネットを
アルミで軽量化してるがその分は余裕で
スポイルさてるわけなんだよね >>931
エアロスプラッシュの前だけ買えるのですかね。契約前に聞いてみればよかったです。ブラック（エアロパッケージ2）にはサイドの前後の設定があるのに、カラー（エアロパッケージ1）にはないのが困ります。 >>942
前だけの商品コードはJ1017VC031##
#はカラーコード
前だけが31
後だけが34
セットが30
楽天とかでも買える >>943
番号まで教えていただき、ありがとうございます。もう契約して納車待ちなので、今さら追加はマズいかと思いますが、納車後に注文するか考えてみます。
ホントに助かりました。 2.4買うなら更に上の走りが楽しめるS4買うかな。 おいおい2.4とS4は同等
走りを楽しむなら300psの2.0 >>947
セダンとワゴンって剛性面でセダンが有利らしいけどそんなに走りに差があるものなのかな？ >>945
おめでとう！
2.4はもうみんな年度内納車なのかもね 2.4のエンジンって先代2.0のエンジンよりちょっと重低音があるな。 >>949
サーキットで限界まで攻める様な走り方しないと違いは無いよ
SGPの恩恵が大きい >>948
レヴォーグとS4の2.4は車重・空力・タイヤ・足回りが別物
特にEXのドライブモードセレクトはS4専用制御・新レカロシートもS4ならではの選択
ただ好みだからどちらが良いとはいえない >>917
1月中旬契約、1.8ex
本日Dより留守電ありました。3月には納車スケジュール確定するとのこと。6月頭納車見込みGW明けに早まるかもとの事でした。ほっとした >>949
本レーシングドライバーが学ちゃんに煽られてたやん >>956
一度も流行ってないものに対してオワコンって言葉は使わないんだよ
頭悪いでちゅねぇ >>954
朗報ですね
本当ならかなり嬉しいです
Dの連絡待ってよう オレが１月末契約した時はGW明けに納車予定と言われたが、ここ読んで無理だろうなと思ってた
>>954が本当ならマジでGW明けになりそうかな。ちなみに1.8stiEXだけど >>947
今度のS4は黒樹脂オーバーフェンダーがなあ。黒ガンメタにすれば良いんだろうけど夕暮れ時に危険なボディーカラーだ これから注文考えてる人は急がなきゃまた次のマイナー待った方が良いのかな
次に改良されるのはどんな所だろう 値上げの噂もあるし次待つならいっそD型まで待つ方が得策かもしれない 値段上がるのは間違いない
日本はこれからスタグフレーションが来る 寺から連絡あり。
11月頭契約の1.8GT-HEXが3月末〜4月頭出荷で4月中には納車出来るとのこと
ちなみに東海エリアです 無理やり3月中に登録だけはするけど
納車整備が追いつかなくてGW明け納車とか続出しそうだな >>949
モノコックの構造が、例えるならリアにがっつりタワーバーが入ってると考えれば、違いは自ずと出てくるよね。
加えてBRZがアルミに変えてまで軽量化したルーフが、ワゴンは長くてオーバーハングにまで延びてるわけだから。
ただ、ユーティリティでのバーターは勿論、五島さんは個人的にガチガチなS4よりレヴォーグ2.4くらいが丁度いいって言ってるし、
絶対的に有利なのと個人的な相性はまた別の問題だから、その辺よく考えた方がいいのかもな。 シビアに何かと戦う予定がないからワゴンであるレヴォーグを選んでるんだと思うぞ… オレはS4買おうとディーラーに行ったんだけどあまりの高さに諦めてレヴォーグにした。 >>949
サーキットでの走りは知らんが、
セダンは3box構造で追突に有利ね。後方視界も非常に宜しい。
反面、大きな荷物が積めず使い勝手がわるいけど。。。 >>973
レガシィの頃はツーリングセダンにしろB4にしろ同じような内容で
ワゴンより割安だったんだがな
今は逆に高いのか
レカロとかS4のみのオプションをつけるとだと思うが 今回のS4は差別化してきたね、先代はレヴォーグとトレッド幅まで同じだったけど、新型S4はトレッド拡大して走りに振ってる >>977
タイヤ幅の増加をインセットで外に振ったした結果じゃないか？
知らんけど セダンに要らんわなと言われればそれまでだが同等装備だとスマートリヤビューミラーが無い分WRXの方が安い･･･ >>978
先代245タイヤのも同じだった気がするよ 俺のATOKさんはそんな類推してくれない。やはりレスなことばれてんだな。 次のスレが埋まる前にせめて目途が立ってくるといいなあ。 俺の2.4は発注してから4ヶ月か。
1.8の人たち半年待ちってことだな。
金持ち優先なのか、決算が厳しいのか。 うちの担当は1.8の部品がまだ足りないから2.4先になったって言うてた
とすると、2.4が一段落しても1.8まだ作れない可能性あるんじゃねと思える ( ＾▽＾)来月におれちゃまのスポーツR様が通る時には皆ひれ伏すように。 ＞＞９９２
承知いたしました。
ところでおれちゃまのRとぼくちんが待っている非Rの見分けが付かない問題が
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