コンパクトカー総合スレッド Part184
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
コンパクトカー総合スレッド Part183
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コンパクトカー総合スレッド Part182
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635890496/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
それではどうぞ！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>971
フィットちゃん省くなよな！悪意を感じる >>974
ホンダ車をよく知らないだけ。他意はない。 1.5Lの3気筒エンジンは4気筒より馬力高いから
良い音でてても燃費も悪くて低馬力だと悩むとこ。 >>966
オーラの205/50R17は乗り心地も普通車なの？ オーラは高価格だが、所詮トーションビームの3気筒車
日産の宣伝を信じると裏切られるよ
アレはサスの形式じゃなく分不相応なタイヤサイズが原因
トーションビーム自体にはコスト面以外にも美点がある >>980
実際に乗ってみての意見なのかな？
乗り込んだことすらないなら単なるデマになるけど。
懸架方式よりもチューニング技術の方が差が出る。
本当にだめなら、なんでカーオブザイヤー取れたの？ ポロも、208も、Aクラスも、C4も、みんなTBA
マツダ３はわざわざスタビリティアップにマルチリンクからTBAに
それだけマルチリンクのサブアーム設計は難しいと言うこと
2000年代にトヨタ日産が何ちゃってマルチリンクを出しすぎた影響かも
スカイラインみたいに金掛けられるクルマは良いが、開発工数って意外に掛けられないから、トヨタでも >>984
SUBARU XV、セカンドカーはステラ
以前は日産の新車を3台乗り継いだが、もう戻る予定はなし >>972
安価ミスってたわorz
>>957叩きの間違いね
カムリの４気筒から一つ削ったのがヤリス云々 埋めましょうね。
ちなみにニュルブリンク最速を出したメガーヌRSトロフィーもトーションビームっすよ。
そのおかげが全てかどうかはわからないけどリアディフューザーだけでダウンフォースのなんと８０％を稼いでる。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 21日 0時間 15分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
