【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 56台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
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前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 55台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639630352/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 54台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637893819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured https://www.daihatsu-aichi.co.jp/202110rockyHEVnavi#_ga=2.78392340.1229713563.1642671246-2091232034.1642502750&;_gac=1.149839428.1642671246.Cj0KCQiAraSPBhDuARIsAM3Js4piXhB0nCB8-q3gtwjDIvTs_adTUFa1g9ImDrhBi-ISgjrVXgCZ5JMaAtzdEALw_wcB
発売記念限定車
これって安いんすか？ e-POWERと違って ほとんどエンジンかかってる状態なのにバッテリー残量不足で走行不能になるってヤバすぎでしょ～
どんだけプログラム あほなんや～ エンジンかかってない状態が続くからバッテリー不足になるんやぞ まあ、プログラムは外注なんだろうなあ。
初めてのHVだからテスト項目の想定外だったんだろう。 右折待ちでエンジン止まったとかいう報告ツイッターは見たことある気がするけど
フォローしてるわけでもないから見間違えかもしれない うっかりだけどロッキー／ライズはハイブリッドしかないみたいに思っちゃった
4駆の1Lターボと1.2NAも購入の選択肢にちゃんとあるんだがら
公平に見なきゃいかんわなぁ 一応マイチェン前の1LターボFFの事も思い出してあげて下さい
税金上はHVより安いぞ バッテリー残量不足で走行不能になるなら、もうエンジンで発電してダイレクトにモーター回すしかないねー バグかな、新製品の開発は遅れるのが普通で、シワ寄せは最後のソフト関連が被ってしまう とめてくれるな おっかさん ライズのHVエンジンが泣いている それ込みで初モノ選んでるんだから気にすんなよ。
そういうの嫌ならヤリス買ってねという事ね。 発売された当初は4駆選ぶ奴は馬鹿、Z買っときゃ間違いない
パノラマビュー最高！ 耳たぶとか恥ずかしい！ ACCマスター！ 衝突回避のおかげでどんな運転しても事故れねー！
だったのに評価は変わるもんだ HEVのリコールとサービスキャンペーンでアンチ歓喜だな まあいうて初期ロットの不良みたいなもんで最初の2ヶ月分だけだから人誅になるのわかってた部分あるっしょ
もっと致命的なのがあとから出てきたら知らんけどな 1月中納車可能って言われたけど
音沙汰無しな辺り無理な気がしてきたわ
1月あと10日しかないぞ……？
車検証出来たら連絡するって言われたけど
その連絡もこねー 1200ccガソリン明日予定どおり納車です。
なお私はコロナに感染のため代わりに別で住んでいる父が引き取りにいく。つら プロボックスみたいに大人しくTHSⅡ積んでればよかったのに プログラムのアップデートでサクッと直る程度のもを鬼の首を取ったように喜びやがってｗ
お前のパソコンもスマホも似たようなもんだよ。毎月のようにアップデートしてるだろ。 今回のリコールはディーラー作業なので、ディーラーOP取り付け作業に影響出て新車納車遅れるとかあるかもな。
まあ、他の車が入荷しないのでディーラーは暇なのか。 >>877
コロナ感染辛いですよね
自分も1200ccガソリン納車待ちです。
試乗車もHVしか無く注文したんですが
良かったら納車されたら感想を教えて下さい。 >>882
ガソリンにしようかハイブリッドにしようか迷っているのですが、ハイブリッド車ではなくガソリン車選ばれた理由をもしよろしければ教えていただけないでしょうか？参考にしたいです。 一ヶ月で生産滞ってるのにHVだけで1万台も出たのか
間違いなく覇権取るなこれ HVの燃費の良さでNAとの購入代金の差を取り返すには10万km以上必要
んで10万km以内にバッテリーやモーター交換費用が重なれば倍率ドン >>885
バッテリーもモーターもトヨタからの流用と聞いた気がする。
ハードとしては初物みたいな心配はしなくても大丈夫なんじゃないの。
制御系の見直しは今後もあるとは思うけど。 >>886
エンジンが新開発だから、エンジン、モーター、バッテリーの連携制御をミスったかな どーせ発電機回すだけのエンジンなんだから1KRにカウンターウェイト付けた静振動仕様にしときゃ良かったのに ths2の電池は長持ちだけどシリーズhvの電池はどのくらいもつのだろう？
ノートｅパワーもまだ時間がたってないからわからないね。 >>891
それなら一般的には5年ってことね
ノートみたいに5年後には中古格安になってるのかな >>888
発電効率の問題
あとはモーターとバッテリーとの協調バランスも
そのFAでこれがベストということ >>890
「車両の寿命にわたって無交換です」って言われるけどなぁ アディバの赤もきれいやな
>>888
ああそれ欲しかったな >>894
発電効率はオルタネーター次第だしモーターもバッテリーもそのままでええから
「エンジンだけ」換えれば良いのにって言ってんの >>877
早く元気になって乗りたいね。
お大事に。 ガソリンモデルだと予算ケチったと
思われそうだからやっぱ青エンブレムのハイブリッドがいい。 >>888
1krとかマイチェンしてるとは言え、１８年前からある骨董エンジンにいつまでしがみつくん？悪いエンジンやとは思わんけど。
WA-VE熱効率40％やで？1krは直噴まで使っても37％しかならん。
あと、カウンターウェイトはついとる。無いのはバランサーシャフトな。 >>882 ありがとうございます！ミラジーノ20年落ちからの乗り換えのため参考にならないかも知れませんが笑 >>901
もともと安い車なので見栄もクソも無いだろうと思いガソリンにしました。ターボとの見分けもつかないし。 >>902
>1krは直噴まで使っても37％しかならん
直噴エンジンなの？
どこの資料に書いてあります？ 買う時9インチナビかディスプレイオーディオか悩んだけどナビにして良かった
ナビ使うことあんま無いけど1人ならまだしも同乗者がいてナビ使う時わざわざスマホと有線接続するの滑稽過ぎる >>885
10万kmで交換してくれるならタダだし逆にラッキーだろw >>908
接続はワイヤレスでも出来るけどな。まー、どっちを選んでも損得はない。 >>913
これからは小型車はツインインジェクターが中心になっていくのかもしれんね。 ヤリスとか、ハリアーのトヨタのダイナミックフォースエンジンは、直噴で熱効率40％だからな。
WA-VEはツインインジェクターで40％。燃料噴射方式が全てではないけどダイハツ頑張ってるんとちがうかな。
ただ、ダイハツ初物エンジンはよくやらかすので怖いけど。
ピストン首振り、オイル食いのＫＦ初期型とか…。
ちゃんとリコールしてくれたらいいけど…。 スズキのデュアルジェットと同じ？
アルトの新しいR06Dもツイン化したよね。 地震で路面が盛り上がったり亀裂ができたり
やっぱ車高のある四駆かな
火山灰は諦める >>912
トヨタのD-4で散々経験したから、今はポート噴射の車しか選ばなくなってしまった。
直噴とポートを併用してるD-4Sならいいんだけどね。 >>917
3年で15万km乗ると思うから車検前に手放すよ
>>918
今回の地震でそんな被害あったの？ ダイハツのWA-VEは開発の情報すら漏れず出てこなかった虎の子エンジン
どこのジャーナリストも報道も従来機を転用じゃないかと予想してた
ダイハツは昔から一貫してコストと耐久性の面から直噴は無いという方針
EFエンジンで1機種ミラ用に出したことがあるだけ 虎の子というよりコストダウンありきの次世代型チープエンジンでは？
排ガス対策に憑りつかれた気の毒なエンジンにも思える。 始めからHV用に設計したのではなくHVに流用したエンジンだとは思う
勿論流用理由はコストカットだろうけど
出始めのエンジンなんで数回リコールされて改良されてからが本番じゃねーかな >>909
5年か10万kmの早いほうで保証切れるから
5年以内に無償交換になるほど劣化するとは思えない
保証切れてから有償交換になるだろうなー >>922
これを言ったらおしまいだが、KRもWA-VEもどっちもチープ。
排ガスに取り憑かれて当たり前。
燃費も排ガスもこれこらどんどん厳しくなる。ASEANでも売るしねシンプル、耐久性大事。
WA-VEは、超ロングストローク、クールドEGR、排気冷却と熱回収など今のトレンドは抑えてる。
でもチープでいいやん。そもそも大衆車用なんだし。
スローガンどおりの良品廉価じゃないかな。 >>924
0-100充電を繰り返せばかなり劣化するみたいよ
まぁ15万kmは余裕でもつと思うけど… まあ超品質が欲しけりゃレクサス買え
ってかダイハツ>トヨタ>レクサスのグレード順やし >>919
自分は直噴エンジンはオイルが専用になるのが嫌で買いたいと思わなかったよ。
自動後退等で安いオイルを買って交換してもらってたからねw >>919
だからええっ！？と思って
>>905で質問した。 安くて丈夫って何気に凄いな
車格wとか馬鹿らしなるな 元々ダイハツは自動車だけでなく発電や船舶から鉄道の内燃機関までやってる
世界でも稀な総合発動機メーカーだからな
直噴のリスクは良く知ってる >>927
その順番だとダイハツはトヨタやレクサスより上なんだけど 5chて不等号の向きすら分からないで書くヤツ多過ぎて怖い そもそもトヨタがカローラでそのポジションだったが
もうその心意気は失われた
安くて頑丈でそこそこな性能
今はダイハツのこと >>926
そんな使い方は出来ないように制御されてます 質問があります
ライズでDVDが再生出来るオーディオを
着けたいんですけど、ナビは要らないので
社外品を買って着けたいんですけど
オススメがあったら教えて下さい >939
ここで聞いてもそれがすぐ手に入るか、値段は幾らかとかすぐわからないので、オートバックスで聞くべきと思うな。 >>939
中古の7インチナビつけたら？
DVD視聴、バックカメラモニター用にもなる
いざという時は地図は古くとも学校・役所・寺・神社はほぼ不動なので大体の場所把握はできる >>776
お前の頭の悪いカタカナ多用は百合子並みに気持ち悪い ガソリンスタンドにある洗車機に良く 、ダイハツ車はたためないドアミラーを選べ って書いてあるけど、ライズでも選ぶべきなのでしょうねぇ。そんなにドアミラー弱いのかぁ。 そもそも車体塗装へのダメージ考えたら洗車機なんか使わんだろ >>938
あんたはノートPCやスマホの充電で0-100を繰り返してるんだろうけどなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
