【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
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エクストレイル(X-TRAIL )は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用(CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる)。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630233938/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured DNT31はサイズ、視認性、社幅感覚、ディーゼルの大トルクで運転しやすい >>899
2022年モデルから
1.5LVCターボ搭載と共にマイチェンされた
これで中国市場・北米市場・欧州市場で1.5LVCターボエンジンが量産体制確立 >>902
エンブレム新しくなったに続いてる気がする >>900
DNT31-6MTからT32-HVに乗り換えてもうそろそろ2回目の車検だが、気持ちはすごく良く分かる。
T33待ちだが車検に間に合うかどうかってところで、もうNOTEクロスオーバーAWDで良いかもと思い始めてしまった…。 どうせ待ってた連中はみんな他のクルマ買っただろうし、もう出さなくてもよくね? >>907
キックスはAWDが無いからなぁ…最低地上高的にはNOTEクロスオーバーより有利ではあるんだけど。
やっぱり、後輪が路面を蹴れるのとついてくるだけなのは違うんだよね…特に雪山なんか走ってるときなんかはさ。
特にスピード出して走るわけじゃないんだけど…いつも通り走れるのとそうでないのとの違い、かな。 助手席フロアの異様な出っ張りやヨレヨレシート等、途上国向け車に無理やりエレキを付けたタイキックス
はっきり言って格下(と評される)ライズ4WDを買ったほうがずっと幸せになれるよ >>910
現行エクスじゃ走りの面でe-power車に太刀打ち出来ない問題
ノート以下なのはきつ過ぎるからはよVCターボe-power出して欲しい ほんと大げさな話じゃなくVCターボe-powerの出来次第
余裕でうっちゃりかませられる機構だよ エクストレイルをエクスって言う人がこのスレに1人いる
見るたんびに恥ずかしくなるだなあエクスって 嫁のエクスはまだT31なんだよな
上にもあるようにT33の視認性、安全装備が充実したら早く欲しいよ
トヨタみたいに夜間のチャリにも対応したエマージェンシーブレーキになるだろうし >>915
エクスって言ったらエクリプスクロスとしか思えない エクストレイルの事をトレイルって略してる友達の事を思い出した。 >>922
悪く言えばモデル末期で型落ちまで秒読み。
良く言えばモデル末期だから完成されていてリコールはほぼ吐き出されてる。 >>921
メーターがなぜかアナログなんだな
そして左はちゃんとモーターのメーターになってるという
でも今売ってるキャシュカイはオーラ系と同じやつ使ってるからどうなってるんだろう エントリークラスって書こうと思ったら
928って書いちゃった
12.3インチ液晶メーターだとインマニ・ブースト圧とか見れたハズ >>922
ガッツリ値引きしてもらって買うならいいんじゃね?
T33なんて日本で発売されないかもしれないし。 >>922
デザインはそんなに悪くないので買ってもいいんじゃね
オレ乗ってる前期よりも装備良くなってるし T32手放すけど視認性以外は良い車でした。防水シートで子育てにも最適だったな。5年間ありがとう 子育て特別仕様という価値ー
クロスオーバーSUV日産エクストレイル誕生。 T32後期ハイブリッド6万キロの中古を検証中です。
10年ローンで買うつもりなので乗り潰す気でいますが、CVTの不具合が多いと聞きました。後期でもトラブルあるのでしょうか? >>935
前期t32で43,000kmで故障、CVT載せ替え70万円って書き込みがあるな。俺なら2万キロ未満で探す。 >>935
自分ならハイブリッドは選ばないな
不具合対策してあっても再発するようだし長く乗るつもりなら尚更
逆に言えば異音さえ気にしなきゃ乗れそうな気もするけどね ぶっ壊れた人間がここにもいますよ
後期ならいいかもしれないけど乗り潰す気ならやめた方がいいかも? 長くのるなら、T32は買わないに一票。
それかディーラー中古で保証付けて、保証期間すぎたら売る。
つうか、長く乗るならトヨタ車の方がいいだろう。 中古でローン10年払いするくらいなら買わない方がいいだろうよ。。。 >>940
アホかな?走行6万の中古を10年ローンで買うって言ってるんだから割高なディーラー中古やトヨタ車なんて買うわけない
それからT32で総括してるけど、10万〜15万km走った初期のガソリン車が業者のオークションで結構競ってるから耐久性はそれなりにあるんだと思うよ 皆さんご教示ありがとう
因みにディーラー中古で、2019年のプロパイロット4WDハイブリッドです。価格は総額220万です。
10年ローンですが銀行からの融資になるので5年か6年で繰り上げ返済する予定です。
年間1万キロぐらいなので10年乗って16万キロぐらいで乗り潰しかと考えています。
ハイブリッドバッテリーとかも16万キロまで持ちますかね? 前期ハイブリッドで9万キロ乗ったがバッテリーは問題ない
普通にEVモードに入る
バッテリーヘタッてもエンジンで動くだけだし 昨年の夏に5年落ち2.2万キロ無事故の4wdを車両130万で買ったんだが… >>944
ハイブリッドバッテリー死んでも動くの?
プリウスとかはエンジン掛からなくなるらしいけど >>947
今は中古車価格が高騰してるから
必然的に買い取りも高くなるんでしょ 昨年、2019年 2万キロ オーテック4WD
300万だった。高かったのかな? CX-60は3/8発表らしいが、内容次第ではそっちに流れるやつ多いんだろうなぁ。エクストレイルなんて既に海外で発売されてるせいで、5月発表じゃあ何かサプライズ無い限り今更感満載だよ。もはやVCTurbo+e-power すら目玉になってないし、そこに乗り出し400万円台中盤オーバーなんて価格出したら大爆死だろうに、、、 他社が新車発表する度に客が流出するとか今まで何度も繰り返して言われるけど
別に皆が同じ時期に買い替え検討してる訳じゃないからね
そもそも圧倒的な愛着持った顧客を確保してる現状でもないし
ここ10年位で力注いで出した新車はノート・セレナ?・デイズルークスのわずか3車種ぐらいでしょ
それを考えると最高クラスで開発に力入れたT33は流入の要素の方が強いよ 肝心のT32が抜けてたね
ここ10年位でわずか4車種
そのうえT32・セレナも放置気味だから現状2車種かな
EV車はもちろん別扱いだよ 日本の道には全幅1800以下がちょうどいい
どれもこれも幅が広すぎ
だから次は・・・日産にはならんだろうなー >>956
それと日産とどうつながるの?
他社は1800以下なの? Cセグに近いサイズのSUVで全幅1800以下となると、日産はキックス、マツダCX-30とホンダヴェゼルくらい?
うわ〜よりどりみどりだ(棒) >>953
これ。もうコレ半分型落ちだろw経営戦略が下手すぎるwww キックスも日本発売時点で半分型落ちみたいなもんだしな。
つうか、日本市場は残飯整理する乞食扱いで草 日本仕様はT30をモチーフにしたデザインで登場します >>961
これでCX-60の予約開始が四月末とかだったらもう目も当てられんなぁ。 自動車業界の慣例として
新型発表の3ヶ月前ぐらいには受注停止するって
聞いたことあるけどT32はまだ受注してるのかな?
だとしたらまぁまぁ絶望的よね。 その慣例方式ならもう既に受注停止しなきゃおかしいんだけど
現行T32の新規受注分への半導体割り当てどうたらで遅れてるって説明だったよね
それはさすがにふざけるなと思ったけど新型枠を用意出来ないんだったら
アホみたいな納車待ち期間がバカらしいだけだしね
とりあえず秋なら秋でブーストかけれる様にキッチリ根回しかけろ
そして新型Zもそうだけどもうチョットまともな情報の出し方をして欲しい 去年の12月上旬ごろにt32買おうか迷ってディーラー行ったら、ラインは止まってて再稼働は4月以降って言ってたな。なんで納車は早くて6月頃って言われた。
どうやら,半導体不足だけが理由じゃなくて、T32生産で利益が出るボリュームの受注が貯まるの待ってんじゃなかろうか?
だとしたら、損切り出来ずにT32売り続けてt33を損切りする羽目になるのか?? >>973
言葉足らずだった。
止まってるのはT32のラインで、海外向けのt33は稼働してたらしいよ。 T32納車2ヶ月だよ ソースは今更新車で買った俺 1月に契約してディーラーにくるのが3月半ば、納車は3月終わり 専用ラインでは無くてトヨタの元町工場のようにひとつのラインで多車種をごちゃまぜで生産出来るラインは日産には無いのかな? >>976
普通に日産もそうだけど
R35の凄い所がそれ
他車種製造のラインでR35を製造してるし、途中に枝分かれしてより精度が必要な製造を、またメインラインに流れるようになってる >>878
右左折のときに横断歩道の歩行者が見えないことかある
なので体を動かして見るようにしてる >>971
T32でフェードアウトさせて後継がアリアってことか 売り出されてもプラドみたいに4年とか6年後の納車言われても洒落にならんし。 挙げ足取りじゃないが、プラドじゃなくてランクルとLXでしょ。 ノートオーラでも乗り出し350万前後するからエクストレイルだと450万前後だろ。 未だに出るとも出ないともアナウンスすら無い状態だし
夏までに情報が出ないなら、最後のガソリンエンジン車と割り切ってCX-5のフィールドジャーニーにするか
ハイブリッドならカロクロE-fourにするか
どちらも乗り出し350程度で買えるし おまえらエクストレイル以外も選択肢に入れてみ
金あるやつはちょっと高級めなSUVねらってみるのもいいし、あんま使える金がないならSUV以外も考えるとか
けっこういい車あるぜ 具体的にスパイショットされてるここまで待って
妥協 OF 妥協
絶対イヤです 現行でも上級グレードにオプションで450いくんじゃね? 私の場合、日産車以外で通勤すると1.5キロ先の駐車場に停めさせられるんです。そして社内バスに乗って職場まで行くのです。
早くエクストレイル出てほしいです。
日産車しか選択肢がないのです。セレナ、ノート、エクストレイル、ルークス、キックスで会車の駐車場は埋まってる。 >>990
まだそんなことやってる職場あるの?
自分トヨタ系の会社に転職したけど内定の連絡もらったとき「車買い換えなきゃだめですか?」って聞いたら「そんな必要ないですよ。私もホンダ乗ってますから。」との答え。
その後買い換えた車がエクストレイルだけど普通に通勤車として登録した。
トヨタ車は中古含めて一度も買ったことないよ。 >>993
それはトヨタ系でも事業所による
厳しいところは近くにとめれなかったりするのはどこも一緒だよ 10年前ぐらいだけど、厚木に勤めてた知り合いが
日産車以外ダメ、と言っていたな。 車じゃないけど、親父はヨコハマタイヤに勤めてたけどBS履いた車で通勤してたよ。
会社でなんか言われない?って聞いたら、別のメーカーの製品も知らないとねとか言ってた。
なるほど、そんなもんかと思ったけどね。 >>996
コンプライアンスって法令遵守って意味だぞ
そんな法令はないからコンプライアンスではない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。