■経営破綻間際？■日産(笑)82■有利子負債7兆円■
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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)81■有利子負債7兆円■
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■経営破綻間際？■日産(笑)80■有利子負債7兆円■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
アレもアメリカの最低グレードを円換算しただけの数字だし何のアテにもならんのにな
てかアメリカって車安いよな >>942
＞トイレだけよくして、相変わらず人手不足の保全は足りないままなん？
奴等の仕事見てると 足りないのは人数よりオツムの方だと気付く
設備メーカーだってアホじゃねぇ、そんなしょっちゅうぶっ壊れる様なモンは造ってねぇもんだよ
奴等の修理はとかく「暫定」が多いんだよ、で そのまま忘れちまうか逃げちまって ほどなく耐えきれなくなった部品が完全にブレイクする
そんな暫定箇所が各設備毎に有ってみろ、年中突発修理祭りだわ
作業ミスの隠蔽・設備内への工具置き忘れも酷い
奴等マシニングの中に何置き忘れていったと思う？バールだぞ
腐れミカンにもほどがあんだろｗｗｗ >>950
モデルライフが長いのはマーチの伝統だがな
ロングセラーと放置プレイの差はあるが >>953
なんかこの求人みてるとダメそうやな
https://www.google.com/search?q=%E6%97%A5%E7%94%A3+duda+%E4%BF%9D%E5%85%A8&;rlz=1CDGOYI_enJP693JP693&oq=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%80%80duda+%E4%BF%9D%E5%85%A8&aqs=chrome..69i57j0i333l2.16776j0j4&hl=ja&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#fpstate=tldetail&htidocid=Zhl4pnY9ItO5tf2LAAAAAA%3D%3D&htiq=%E6%97%A5%E7%94%A3%20doda%20%E4%BF%9D%E5%85%A8&htivrt=jobs
〜英語不問／教育制度が充実しています／自動車業界未経験の方も経験者の方も設備保全のスペシャリストに成長しませんか？〜 設備保全は工場の要となるポジションです。 ■工場での教育：配属後、受け入れ教育（安全・基本作業教育）を受けた後、OJTで作業を覚えていきます（2週間〜3カ月程度）。 ■会社としての教育 体系的な教育制度をご用意しています。 入社から一定年数経過後には、日産ラーニングセンター（横浜）等での技能研修や人財育成を行い、日産の設備保全スタッフとして、一人前に育てていきます。 ＜仕事の魅力＞ 日産ならではの生産体制に対応するために、設備の一般的な保守管理に限らず、時には機械加工により修理部品をイチから製作することもあり、一貫した設備保全業務を経験しながら、幅広いスキルを積むことができます。 俺全く別業種だけど、工場の類って研修は形だけで「習うより慣れろ」ってところ結構あるよな
まあ膨大な設備をしっかり研修してたらそれこそ半年くらいかかってしまうが、それにしたってな… >>955
《求人で謳う業務内容》 《現実（保全パイセン達の実績）》
・機械、電気システムの点検、修理、管理 機械屋：公設消防出動レベルの設備炎上 電気屋：漫画の様な制御盤爆発
・機械が壊れないための点検整備 ルーティンワーク主義。効果的手法かどうかは二の次
・機械が壊れた時の修理・復元 開けたカバーのボルトを戻さず帰るレベル
・故障原因の追究と改良・改善 プライドだけは高いが能力は低い
・機械の点検結果・故障履歴などの管理 点検結果：口頭報告 故障履歴：不明 部品発注管理：収拾がつかなくなり事務員雇った >>954
二代目マーチが出たとき「なんじゃこりゃ」って思ったけど数年待たずにデザインが普通になった
昔は先見の明だけは有ったんだよな 個人的に求人の「〜英語不問」の部分は「〜日本語と一般教養必須」にしとくべきだと思う
外人がダメって事じゃなくてFラン工業卒はお断りという意味 >>959
期間工とか派遣レベルでは許容だろ
正社員は無理と >>960
それじゃローカルのクズ共に対して潰しがきかねぇどころか染まっちまう、ダメだ
まともな技能があって管理もきっちり出来る人材を一気に大量投入しねぇとクズローカルを駆除出来ねぇ キックスeパワー 内装ブラックオレンジ2トーン 290万円
CHRハイブリッド（ワングレード）、カローラクロスハイブリ上級グレード、ヴェゼルハイブリ上級グレードと同等だ
何の問題もない パッソにも載っけねーかな。
ダイハツ版e-power。 >>958
車のデザインは一度決めたらそれが下手すると10年くらい作られ続けてそこからさらに10年以上乗られたりするからむしろそのくらいでないと困る 新型キャシュカイはやはり日本で発売すべき
ボルボXC40買えない層には間違いなく需要ある
ボルボはこの先EVオンリーになるから尚更需要ある
つか、エクストレイルいらねーからキャシュカイはよ >>964
90年代の日産はそういうところがダメだったと思う
100系カローラ、マーク２三兄弟は当時評論家に酷評されてたがその後ほとんどのメーカーがカクカクしたデザインから変わったからなぁ
マーチ以外は出た瞬間から古くさかった >>945
あるはずだった未来ってなんだったんだろ？
日本産ジュークと新型エクストレイルが2020年に発売してること？ ついに国内販売も「復活の兆し」アリ！ これまで日産が元気のなかった「5つの理由」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6c4d508e078097889ad3cd72be7f50dd8f36f79
まーた「復活」だのくっさいゴミ提灯記事を書かせてるし、
ヤフコメの的外れバカ丸出しコメント達も気持ち悪いな 2、3年前からずっと復活復活言ってるけど
復活の気配すら無い 新型ノートって乗り最強にしてヒョ赤抜群だけど
燃費話すぎね？
旧モデルより悪くなってはないの？ >>968
ほんと、こーいうヤフコメをみてると
やっぱりサクラ部隊みたいのがいるんだろね
マヌケなこめんとすぎ
↓
リースで去年からセレナ乗ってます。ここ1、2年で日産のブランドイメージはかなり一新されて、魅力的なメーカーに戻りつつあると思います。あとは他の方も書かれてますけど、ラインナップの強化とモデルチェンジのサイクルを早めてほしいところですかね。トヨタ最強なのはしょうがないとして、ホンダが残念なかんじの今、2番手には日産がつけて頑張ってほしいです。 >>967
ゴーン逮捕されなくてお家騒動もなくて日産ブランドが健在だった未来じゃない？
ゴーン時代はどいつもこいつもオレらグローバルだから風がふかしてたからなw
そのはずの未来であって、こいつらにクルマのことは二の次扱い >>971
ここ1、2年でブランドイメージ変わった？
マークが変わった事を反映した書き込みを依頼されたのかな なんちゃってハイブリッドみたいなe-poorなんかより、VCターボだけ積んだ方がまだマシな気がするよ トヨタ盤Eパワー 色々な車種に搭載するみたいやね
終わったな >>965
確かに「ぼるぼはあんぜん」
って言っちゃうバカなら
「ぎじゅつのにっさん」
っていって買うかもしれないな。 E-poorの画期的技術
発電時のエンジン音がうるさいから、ロードノイズが大きい時にエンジン回して発電実施w
エンジンを静かにする技術は無い
エンジン遮音材を使用する金は無い トヨタのイースマート展開で日産信者が俺らの真似をした！！って発狂してて草
気持ち悪すぎる うわぁ、これは酷いランキング記事
なんで中部の二位にセレナいんの？日産がいるの？
都道府県魅力ランキングの方がまだマシ
クルマ選びのエリア別ランキング。メーカーではトヨタ1強も、人気車種別で1位となった「意外なモデル」とは？
https://clicccar.com/2021/10/22/1127022/ アンケート数がまたすくねぇ
これ統計的にオケなのか？
■全国の560名に聞いたクルマの選び方 対象年齢層もおかしいw
新車・中古車の販売事業を行う企業「ネクステージ」では、30〜49歳の男女560名を対象に、エリア別の人気車種などに関するアンケート調査を実施。 >>971
どうせ工作員だろうけど、ガチで言ってるならクスリでもやってるレベル >>983
失礼な、ヤク中でももうちょっとマシな事言うわ >>982
セレナが上位に来てもおかしくないんじゃないの？
ぼったくりネク○テージの客なら >>982
そのネクステージの中の人レビューが散々でワロタ
典型的ブラックに加えて整備士が多国籍で日本語通じねぇはヤバイｗｗｗ
https://en-hyouban.com/company/10006767398/kuchikomi/ >>986
これの日産みたけど
↓みたいな暇そう奴が多発してるなら
さっさとリストラしろよな
3週間休みしてる暇なら保全手伝えだなw
https://en-hyouban.com/company/00006636872/ 今月も営業所の売り上げガタガタで店長の目がヤバイんですけど 枯れた技術e-powerもトヨタ系から出されちゃってセールスポイントなくなっちゃうヤバいやん
トヨタ系なら高速も解消してくるんちゃうの 既にダイハツからのやつは国内最強謳ってるし一応後発だしあらゆる面で超えてくるだろうな >>992
仮にそうなったとしても
日産および信者は繰り返す
トヨタが我々の真似をした！これは日産が優れている証拠だ！と。 イーパワーのシステム自体が日産独自ではないのに、なぜか日産のものになって物を言うのは確実 >>996
そもそも社員気質が彼の国とそっくりやもんね
ただ問題はその欧米シェアを根こそぎヒュンデにもってかれてる無様 このスレッドは１０００を超えました。
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