【AS】 アルテッツァ総合 part65 【RS】
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>>227
同じような症状が出るのですがエアクリ、エアフロ以外で考えられる原因ありますか？
困ってます。アドバイスお願いします！ >>416
スロットルボディの汚れも考えられそうですね >>417
すいません、書き忘れてました。
スロットルボディも清掃済みです。 >>227
>>416
中古車屋でバイトしてたときに走行距離多い車に多かったな
発進時にうすーくアクセル踏むとエンジン止りかける
O2センサーかも >>416
>227だけど>>232や>>309で書いた
オイルコントロールバルブの不具合だったよ
片側1万5000円もするけど変えるなら吸排気両方変えた方が良い、結局どっちが主因か分かんなかったし
間違ってたら無駄金だし最低限エラーコードは見てもらった方がいいと思う オイルコントロールバルブの不具合症状
発進がきつい。でも走り出したらわりと普通
後日乗ったら戻っていたりもする
自分はNO2側ですた OCV不良ならうちの車もなったけど
アイドルの回転数が2000回転になったんだよな
エンジン止めないためにアイドルアップするらしいがこれには焦った
ブレーキ踏んでも車が前に進むｗ >>362
亀レスだけどアンテナベース破壊した361だけど見積り37000くらいでした。
ほかも補修もかねて交換するよ アンテナの根っこじゃなくベースだったんか
自分も暮れに折ったから仲間と思ってたけど、アンテナ側だったわ・・・ >>416です
ありがとうございます！
エラーコード見てもらってオイルコントロールバルブ交換してもらおうかと思います。助かりました！ オイルコントロールバルブってマメにオイル交換しててもダメになるの？ >>422
エラーコードが出てない場合オイルコントロールバルブ交換してもなおらないですかね？ スパークプラグ、イグニッションコイルが原因で同様の症状になる事もありますね 自宅のポールにぶつけてバンパーとクウォーターを凹ませてしまった…
せっかく綺麗に乗ってたのに…
板金7万円コースか…
https://i.imgur.com/JyxZVVz.jpg
とりあえず後ろから蹴っ飛ばしてコンパウンドで磨きました…
https://i.imgur.com/uE6nTj7.jpg >>429
自分は半年5000km毎にオイル変えてても壊れた
高温高圧に晒されて忙しなく動き続ける部品だもの
経年や距離行けば自然と壊れるかと
>>430
エラーコードが残るのはECUが異常と判断して警告灯が着いた時
OCVの場合だと固着して一定時間動きが止まった場合
だから動きが悪くても警告灯も着かずエラーコードが残らない場合もある
なんならOCV外して見てみるのもアリ
12V通電して動くか、マイナスドライバーでバルブが軽い力で動くかとか >>433
OCV確認してもらってみます
ありがとうございます！ >>431
イグニッションコイルは交換してもらいました
スパークプラグはわかりません >>432
この位置なら車載ジャッキあるところの内側から押せるから
他の部分よりは手直しがやりやすいので不幸中の幸いだと思おう >>436
まさに
後ろからジャッキで押しました…
そう思うようにします… ３年落ちの中古を買って
買ったばかりの頃はピカピカで命の次に大切な車だった
７年くらい乗った頃には金が有れば８６に乗り換えるかな…て程度に
１０年越えたら愛着がわきすぎて乗り換えられなくなった
今１４年、流石にガタが来はじめたから次の車検でお別れかなぁ(´・д・｀) 車幅1725で前後のオーバーハングも短くてコンパクトなのに
油断すると駐車などで擦りそうな時がある
運転席から後ろを振り返ると高いリアシートと傾斜の効いたリアガラスで視界が良くない
バックカメラを付けたほうがいいかも FRの6気筒とか3S-Gとかだともう出ないから乗り続けるしかないわ >>433
いつも見てもらってる整備士さんによるとOCVも違うらしいです。
まだ何か原因になりそうなのありますか？ >>445
OCVも違うのか、バルタイの関係かと思ったが
エラーコードはなかったのかね？
カムポジ、クランク角、スロポジ、エアフロとかのセンサー不具合とか
かかりつけ医が居るなら見てそうだけど >>448
エラーコードでてないらしいです
見れるところは大体見てくれてたみたいです
距離結構乗ってるので修理が厳しくなってるかもしれないです。 >>449
エラーコード無いのはキツいね
自分のOCV不調も頻度の割に警告灯が出た(5秒以上不具合継続が条件らしい)のは1度か2度だったから
騙し騙し乗って何かしらコードが記録されるのを待つ、とかかなぁ
大穴でECU自体の不具合とか・・・ >>450
発進がきついですけどしばらく様子見てみます
いつもありがとうございます 86（zn6）のミッション流用したとかって事例無し？
trdクロスはもう絶望的だしなあ >>452
流用しようと部品だけ集めて放置中
ZN6は中身だと多分1速(全車種共通)、2速(RX-8前期と同じ)、6速(S15と同じ)はポン付け出来ると思う
RX-8用カウンターギア流用で5速以外のギア比を上げる技もある
3、4速はかなりの加工が必要、S15用を加工流用した事例はあるっぽい
ニスモのS15クロス1、2速の流用は出来るらしい
知ってる限りはこんぐらい >>453
こりゃぁ…手間ですな
放置するのも致し方なし
こんなんだから駆動系含めても1jz載せ替えが正義になっちゃうだよなあ。ミッションが優秀なら…(´；ω；`)ｳｯ… 前期RSのIGコイルを代用出来そうなの見つけた
品番90919-02275
https://www.monotaro.com/p/6339/0608/
カルディナやMR2、セリカ、RAV4等の3S-G系搭載車で使われた古いIGコイルの代替品で
前期RS用より3000円以上安くてカプラーの向き以外は同じ
自分はアウディコイル流用を進めてるから誰か試してみそ 在庫が完全に払底して見つからないならまだしも、まだ売ってる純正品の代替品をリスクを抱えてまで探す理由は何なの 高いし入手性悪いから他車種の安く使えないかなと思って探し始めたんだけど
ごもっともな意見です・・・ 思い出した
低速トルク不足解消のために永井電子のMDIコンバージョンキット探したけどレアすぎて見つからなくて
TMワークスのイグナイトMSIを知って純正IGコイルを流用で安くリフレッシュ出来ないか？と探し始めたんだった
で結局アウディコイル流用に流れ着いたと >>457
いやいや入手済が悪いって、モノタロウで売ってるやん
どういうわけか他の品番のコイルと違って返品不可ではない MonotaROってのが案外一般人に馴染みがないのかもね
業販って建前に一応なってるから 自分で品番追っかけられさえすれば共販よりよほど使い勝手いいよね
でもこないだジータのバックドアスイッチ頼もうとしたら個人不可になってたわ・・・ 今日ピカピカツルツルのこれ見て感動してしまった(シルバー) アンテナベースとサイドモール交換で気持ちサービス料金で6万でした。サイドモールが新品になるだけで近づくと綺麗に見えるから満足でした。
次はワイパー本体とフロントガラスとボンネットの間のプラスチック部品を新品にすればだいぶ綺麗になりそう。 >>462
俺のもルーフは(クリアーが全部剥げて)ピカピカツルツルよ❤(しかもシルバー！) >>463
自分はワイパー本体とカウルトップベンチレータールーバーはみんカラを見てスプレー塗装をした フロントガラスとボンネットの間のプラスチック部品（カウルトップベンチレータールーバー）の白化は、クリポリメイトナチュラルでかなりカバーできた >>463
カウルトップは塗ってしまえば良いだけのような。
サイドモールはおれんとこスムージングして古臭さ消しちゃった。 寒い時は古い車イジっちゃダメだね
カプラーの爪パキパキ…😱 寒い日はあったまって来るまで燃料警告灯が点きっぱなし。 いやいや>>455はもっと評価されるべき。
故障部品の供給終わってるのが発覚して、悪あがきせずに諦めてクルマ降りちゃうヒトも居るわけだし。
アウディコイルは一部で人気だね。
フルコンでドエルタイム調整？ IGコイルの不良って「あ、壊れた！」ってわかるもの？
以前乗ってた車（とｶｰﾁｬﾝのGX81）がデスビを使った車なので
ダイレクトの奴が不良起こしたときの不具合がよくわからない >>472
アルテッツァではないけど、自分の経験では負荷をかけた時にガクガク。
プラグとセットで新品にしたら加速の違いは一目瞭然だった。
点火不良をエラーとして残すECUもある。アルテッツァは知らん。 やっぱこのスレの皆はアルテッツァ腕時計を左腕に付けながら華麗にシフトチェンジしてるわけ？ アルテッツァ腕時計は去年ようやく入手したわ
勿体なくて箱から出してすらいない…勿論保証書と取説付 欲しかった車買うためにいろんなもの犠牲にしてお金貯めてやっと手に入れて40年経ちました、という人からすればちょっとそれ違うでしょ、ってなるよね。 大学生の頃、働き出したらアルテッツァ買おうと思ったら製造終了
時は流れいつか40歳越えて車買うタイミングが来たらマークＸ買おうと思ったら製造終了
呪われているのかな？それとも自分が欲しくなる車は呪われるのか？ 買おう買おう思ってるだけでホントは欲しくないからずっと買ってない病
地震が来ると毎日言い続けてたらいつか当たるように欲しい欲しい言い続けておけばいつかは終わりが来る 初見のネッツに乗り込んで「これクレ！」って即契約した人がここにいます 買うだけなら普通にローン組んで自分で返済するなり
若いんだったら親にローン組んでもらって自分で返済するとか出来るよね
「ぜってぇコレ買う！」って本当になっていたなら生産終了情報もデラに聞くなり本なりネットなりでチェックするよね
そして在庫切れになる前に貯めるだけ貯めた頭金ぶっ込んで買うよね
本当に欲しかったらこうするよね
俺のアルテッツァは安価な中古だけど(でも最初の車だから愛着エグい)
もう1台のセカンドカーは安くなくて、でもどうしても欲しくて
貯めた金を頭金でぶっ込んで残りを肉親にローン組んでもらって
毎月ローン用のバイトもガンガンやってるんだよね、本当に欲しかったから アルテッツァは大学卒業後に中古で買ったよ。そしてまだ乗っている
欲しくなった理由は自転車で通学中に追い抜いていった車を一目で格好いいと思い
車に詳しい友人に見た目から特定して貰った 新車で買って遂に天寿を全うしそうです。長い間ありがとうございました。 >>491
俺のも寒くなったせいか折れたー
暖かくなってからベースごと外して接着に挑戦してみる
安い社外品にベースから一式交換できるの無いかな… ベース高杉だから安いシャークアンテナ被せて隠すしかないわ 8年乗って今更トムスECU付けたけど
なんと言うかこれは・・・良い意味で普通
アクセルの踏み込みに対する反応が過不足無く運転がしやすい
もっと早く付ければ良かった
高い上にトムスやマインズのは開発者がタイマー仕掛けてて
修理出してタイマーリセットしないと再起不能になるらしいが・・・ 流石に23年にもなると、金がかかるなら乗り換えが選択肢に入ってくるな〜
値段高いうちにバラ売りして他の車にいきたいけど欲しいのが全く無くて困る 新車がガチガチの電子制御で乗ってても面白くなさそう あの時代のトヨタＦＲは壊れても流用部品で簡単修理、別車種流用チューンとか出来る利点が捨てられない。 走行中は点灯してなかったと思うけど、
エンジン切ってキーを抜いた時気付いた。
エンジンかけると消えるっぽい。 日産自動車の公式インスタグラムが18日更新。
一気にほしくなった 俺はリモコンエンジンスターター付けたらエアバッグ灯消えなくなってそのまま乗ってる >>504
Ymctv/YZ0ってのは他スレでも突拍子もないカキコしてる。
ブラウザがバグってるものと思われる。 エアクリーナーのセカンダリーダクト常時開放ってどうなんだろ？ 平時はプライマリーダクトを介してフェンダー側から給気する
レゾネーターがあるので消音対策が施されている
セカンダリーはグリル側からも給気する
だから吸気音が大きくなるだけ アルテッツァのヘッドカバーガスケットの品番って11213-88560で合ってるよね？3Sの4発の方 ヘッドカバーは合ってる
プラグホールは別で11214-88560 ジータのルーフモールがボロボロで浮いてきてるんだけど、いい補修の方法ありますかね？もうディーラーには販売してないらしく困っています
https://i.imgur.com/5aG9AjU.jpg
https://i.imgur.com/W6IdyW7.jpg >>515
スライドさせて固定すんじゃなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
