■経営破綻間際？■日産(笑)81■有利子負債7兆円■
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敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。
■経営破綻間際？■日産(笑)80■有利子負債7兆円■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
提灯記事改変やめろw
なんか4年後くらいに新型エクストレールが出たとき、本当にそんな記事書かれそう >>849
生き残ってる購買層ほぼそれだろ
日産だから買ってる 言葉が足らなかったか？
今も尚日産車買ってるのは吟味も何もしないでただ盲目的にメーカー買いしてる奴しか居ないだろうと言いたかったのだが 私は>>852の書き方で伝わったけどね
でも2文目「そういう理由で>>852が未だに買い支えてる」って風に解釈しちゃう人もいるかな
まぁ気にしなくていいんじゃないの >>803
リコールはロット(≒車検証の通し番号)で管理するから流石にそれはない。
が、現物の殆どがユーザーに行き渡ってるとは限らない でも登録車で トヨタ以外で上位10車に
入れるのは日産だけ ノート セレナ
やっぱり一般ユーザーはトヨタと比較して買ってるんだよ
ここのアンチ日産連中は 一般ユーザーの感覚とは
違っていることが証明されている >>857
現行ラインはノートセレナデイズに完全統合化しといてあの数字なんだがね
現場見れば分かるけどホンダ店は新車回ってるの明らかだけど日産はホントに売れてんの？ってくらい新車動いてない
またあんなにも売れてるはずなのに走っててもそんなに見ない
ほんと不思議なメーカーだよね日産って ノートが販売台数ナンバーワンなんて言ってた時期があったが、他に選ぶものがない日産縛り組が仕方なく買ったに過ぎないだろ。
特にBセグから、C、Dセグあたり。
シルフィ、ティーダ、ティアナ、スカイライン、、、
そこを見ながらオーラを出したのかもしれないが、日産はそれより上を諦めたと言うことでいいのか？ >>857
そのノートとセレナは月末にありえないくらい一気に登録される
まぁインテリジェントだろうね。
必死に2車種だけでもランク入りさせとかないと
お金も借りれなくなるだろうしね。 >>857
✕一般ユーザー
○日産ユーザー
✕アンチ日産連中
○日産君と日産信者
もう何十年も前から、メディアや一般ユーザーの目線はトヨタVSホンダの構図。
日産？ああ、そんなメーカーもありましたねみたいな印象でしかない。 トヨタはチ○コ、ルノーはマ○コに見えてしまう
ベンツはウ○コの出口に見えなくも無い 日産なんて弱小メーカー知らね、と言いつつも
日産のCMが目障りでしょうがない >>816
でも日産とマツダどちらかから選べと言われたらたとえミニバンが欲しくてもマツダを選ぶ自信がある。日産よりディーラー遠くとも 新型セレナはe-powerオンリーになって価格帯が500万~
フロアは使い廻しの2段ステップ
こんなのが売れると思ってるのかな? >>857
登録車だけ？
いまどき日本市場でそこ限定する意味とは？
あと日産以外、他社は軒並み減産してたやん 俺が経営者なら今の売れ筋
コンパクトスライドドア車
コンパクト多人数ミニバン
SUV風軽自動車
投入してるけどなあ~
上2つはベース同じで使い廻せるし･･･
まあエンジンが無いか･･･e-powerだとコスト高だし 通勤で国道走っていたら
キックス
セレナ
デイズ
3台繋がってた日産売れてますよね （国内）
金がなく新車開発できない日産が、
金持ちに売ろうとする構図。 >>869
GT-R月19800円
KINTOでヤリスクロスやカローラクロスと同じぐらいかそれより安い
どういう契約なのかは知らん 保険、車検、自動車税だけでもいくらかかると思ってるんだろう
多分、聞かれなきゃ絶対に触れないんだろうなwww 日産、2年連続巨額赤字4486億円 販売減、リストラ費用重く
>日産自動車が11日発表した2021年3月期連結決算は、最終損益が4486億円の赤字（前期は6712億円の赤字）で2年連続の巨額赤字となった。 >>874
KINTOならその辺全部込みだな
ガソリンと駐車場代だけ
KINTOもボーナス払いで数字変わるけど
まさかGT-Rボーナス月30万円とかじゃないよねw？ >>859
その辺のユーザーの受け皿を担いたいなら、ノートなんて月２万台くらい
売れなきゃおかしいはずなんだが、実情は…あれ？なんで月末にこんなに台数が動いてるの？www >>869
タクシー乗るのに頭金やボーナス払いもあるのかね オーストラリア市場では来年の予定が発表されてキャシュカイ、エクストレイル、パスファインダー、Z34が一気に発売されるとか
とことん日本では具体的な日程は出さん企業だよね、日産て 日本市場軽視じゃなくて日本の品質・衝突安全・気候に合致出来ないんじゃないかな? そんなわけないでしょ
そもそも日産がそれらについてきちんと対策する会社だとでも思ってんの？ >>881
この前の魔改造で町工場以下の技術力が証明されたわけだが、
それでもあの放送でドヤってた通り東工大大学院主席みたいのがワラワラいるのかと思うとウケるよな そんな人材たちも試験さえクリアすれば課長とか
ほんと笑えるよな
しかも高級とりときたもんだw
https://i.imgur.com/D7CJh7b.jpg
でも定年迎えれない人生ゲームなところも日産やな 魔改造じゃないけど
軽自動車と言う規定がある車種で
ハイブリッドなのにガソリン車に燃費で負けたり
フラットにならなかったり
値段が割高になってたり
インテリジェントに縋るしかないんだよねえ ルークスのインテリジェントは先月酷かったらしいじゃないか
29日に1200台、30日に1633台登録されて、この二日間はホンダの軽全部足したよりもルークスの登録台数が多いとか
まあそこまでやってもナンバーワンが獲れなかったわけだが… ネクステージの隅に一列ずらりと並んでた
その他中古屋の前列に未使用車で並んでるとこ多数あるな >>884
東工大大学院に主席なんて無いよ
その辺から如何にも嘘で騙す日産って感じだわ >>889
「一番気になるのはマグナイトです」と記事無視のクソ日産あげコメワラタ >>889
あれれぇ
ダイハツがきえとるー
この記事そっちの方が大事やろw
ピーナッツみたいな勝手に浮上したランキングとか意味ないべw >>889
>ノート、セレナ、ルークスが健闘
>流れは日産
ああこれもう記事の内容最初から決まってる奴ですわ
月末インテリジェント自社登録でブーストかけたやつに特打ちしてら
まあ、300万のセレナとノート、150万のルークスをそれぞれ3000台ずつ自社登録したとして225億円
実際の金額はその6掛け程度としても135億円
記事を買う数万か十数万なんて端金ところか誤差にもならんわな 年間にしたらあららの数字
その金はどこからくるの？ 10/8：SUV
1 ヤリスクロス 546
2 VEZEL 514
3 ハリアー 459
4 カローラクロス 449
5 CX-5 447
6 RAV4 350
7 ライズ 322
8 ランドクルーザー 304
......
14 レクサスUX 101
15 エクストレイル 89
16 キックス 86
これが本来の需要だな。特に減産ないのにすべてレクサス以下 日産車が増えている、売れている、よく見かけるといった実感が全然ないので今季も赤字濃厚なんじゃないかな？ >>897
普段はこんなんなのに、月末2日だけで何千台も登録されるんだろ
確実に自社登録台数水増しだな そこらじゅうで見かけたE12ノートが確実に減ってる
ヤリス、ヤリスクロス、ライズが激増 竹岡圭にも新しいやつもなぜか３４なんですけどってディスられてるw
https://youtu.be/t5HcIejJ2FY ホイールサイズまでディスられてて草
今だったら20インチとかはいてるんでしょうけどだってw いま通りすがりの買取り店に旧型ノートが結構な台数並んでいたな ノートクロスを出したということは、本当にエクストレール出さないかもね
あれが日産のぷれみあむSUV(笑)な訳でしょ
価格も見事にかぶってるし 2050年までに製造時のCO2排出ゼロを目指すってよスバラシイ
会社畳めば0だもんな
英断ですよこれは このヤフコメ（笑）
そんな事より日産さん、俺の頼んだ車を早よ作ってくれ。
7月にハンコ押した時は10月って言われたのに、11月→12月って２回も延期しやがって。 栃木って合計何台つくってんやろ
月5日操業すれば賄える量じゃないのかな
こんな低操業工場にこんな投資してかえせんのかな？
損益分岐点とか知ってんのか？ Z34 Gen2
Z34 HighSpeed
Z34 SecondEdition
Z34 OSR2
Z34 ServicePack1 >>908
そのうちオーラクロスってのも出しそうだしw 栃木のインテリジェントファクトリー
動画で印象強かったのは…他でもない
5000人以上の従業員と100万坪に近い敷地 日産もオーダーメイドにしたら？
キックスとかノート
買取り店も嫌がるだろ
毎月お願いお願いされても 工場止めるくらいなら原価で買取店に流した方がマシなのかも >>903
今時コンソールボックス内に赤白黄のRCA端子があってワロタ >>922
インテリジェント自社登録でも販売台数としては加算されるから宣伝上プラスになって一石二鳥(？)だしね
決算見る限り毎月100億は赤字吐いてそうだけど >>908
エクストレイルは出すだろ
ただ何故かePowerに苦戦してるっぽいな >>925
キックスをなかったことにしたいというか
ノートキックスに改名したい勢い >>927
「キックスが早くもフルモデルチェンジ!ノート派生車に」
前例:VW11エキスパート→VY12ADエキスパート キックス馬鹿にしてる奴多いけど
結構競争力あると思うけどな
あの広さでオーラ相当の燃費はでてるわけだろ >>931
値引きも考慮に入れれば、全然いけるのでは >>930
自社内で食い合う程度の競争力ならあるかもな 国産史上もっとも贅沢なコンパクトカー 日産ノートオーラe-POWER誕生!!
日産オーラは「フツーのコンパクトカーには物足りない」という人々にぜひ乗ってほしい。デザインにも走りにもとことんこだわりぬいた、史上最も“贅沢”なコンパクトカーだ。
いくらなんでも提灯記事多すぎる
そんないい車なのに毎日のように宣伝しないと売れないの？ >>938
発売当初はXにプロパイナビがマストとか提灯ライターに言わせまくったら高いし詐欺だ言われて
今ではメーカー公式でノートはSにプロパイオミットでお安く乗れますとデカデカと書いてあってワロス
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/specifications.html
いやそもそも2,482,536円ってそんなにお手軽か？てかこれノートだよね？
だからオーラは別物と言い始める痴呆レベルの日産さん・・・ >>930
マツダやスズキと同格でかつタイ生産なのに不当に高い
競争力なんてどこにもない 新型ノートが高過ぎて、相対的にキックスが安く感じる、のはあるかも。
プロパイロットはおろかLEDヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリング、ドアミラーウインカーすらなしで250万とかありえねぇ。レンタカーかよ。
さらにトランクルームは布貼っただけの段付きだし、なぜそんなに高くなるのか理解不能。
恐らく、毎月末のインテリジェント費用が乗っかってるんじゃないか？ >>942
ヴェゼルやフィットと比べたら両方ぼったくりにしか見えなくね？
300万近く払ってこれってw どんな企業でも失敗の芽はあって
企画では、机上の空論、または選択と集中のお手軽企画ばかり
開発では、サプライヤー丸投げ状態、技術でなく図面屋仕事ばかり
購買では、下請反発、コスト大幅アップ、抑えようとして品質低下
生産では、素人がノウハウ継承せず、海外部品組み立てて不具合続発
販売では、天下りとプロパーの意識の違い甚だしく値引きに頼るしかなくなる
経営では、責任取らずに、なすりあいと派閥抗争に明け暮れる
大きな企業って、常にこういうリスクが伴うもんだ
本来は、失敗の予見や対策を立てて失敗の芽を潰していくはずだが…
今の日産って、どういう感じなんだろうな >>911
「ニッサン インテリジェント ファクトリー」
自社登録車を保管する倉庫ですか？ うわぁ、これ人がまるでいない工場かのような錯覚をさせるところがすごいなぁ
あとユニフォームまでオサレにしててワロタ
あとウェアラブルカメラとかきてるけど、あれ熱や湿度にどこまで耐えられるん？
女性も高齢者も活躍“未来のクルマ工場”初公開！
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a9af6a9ee5abae2182c787bc063866a7c4f6e47
5000人近くいる人はどこ消えたんやろ(･ω･) 栃木ってインフィニティとz、gt-r作ってるけど
月の合計3000程度じゃないのかな(8月販売実績)
一日150台、1時間20台、3.2分に一台なら
この機械でゆっくりやれんのかもしれないね
しかし年間5万台もいかないのに
こんな機械入れてほんま成り立つのかな？？
ホンダの寄居とか年間50万とかでやってるのにね >>944
ほぼあってる
これに英語屋、フェミ屋、早期出世の若手勘違いが組み合わされて悪化ブースト >>942
＞恐らく、毎月末のインテリジェント費用が乗っかってるんじゃないか？
なるほどw
これは想像つかない新たな原価計算ロジック
原価になぜか販売管理費でおさめるのを予め先行で加えるところ、さすが事務屋、経理屋ノニッサンやなw >>946
正直既にホンダがやってる寄居工場の真似事にしか見えんな
そんなことより過剰な生産設備と人員をリストラしないと持たないのにねw >>950
たしかに寄居を見てあわてて
日本投資やー
で、5年後に稼働→いまここ
こんなストーリーが目に浮かぶ
しかし収支計算がその間に成立しなくて
慌てて電気自動車アリアを追浜から栃木へとかわけわからん判断してそう
普通ならリーフある追浜でやれだよな
あ、電池も別製にしてるからどうでもええのかな
電池工場投資といい
固定費削減なんて馬耳東風 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
