【TOYOTA】カローラクロス Part9【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです
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【TOYOTA】カローラクロス Part6【Corolla Cross】
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【TOYOTA】カローラクロス Part7【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630147828/
【TOYOTA】カローラクロス Part8【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630587663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カローラが市民権を得られる大チャンスだな。
その昔、デートカーにハイソカー、クロカン、スポーツカーや左ハンドルとその中に地味おっさん向けとして嫌われて続けてきたあのカローラが日の目を見る。 小さく見えるのはデザイン力の向上と
それを実現できる技術力の向上だな
見てくれだけでも欲しくなる最近のトヨタSUV（C-HRは除く） 今日ディーラー行ったら今契約したら10月末で納車できるかもって言われた
試乗してから決めますって言って帰ってきた ガソリンZなら11月にはいけますと。
とりあえず様子見。現車みてから。 リセール考えたらプラド買うわな
このカローラクロスはリセールがゴミになりそう >>15
SUVあるあるだけどフェンダーが張り出してるから寸法上は幅がでかい >>22
部品不足がかなりデカいんだろうな
売りたくても作れない ガソリンはせめてダイレクトシフトCVTにすればいいのにな
NA用のsuperCVT-iなんてそれこそ化石で2012年デビューの11代目カローラで新型super-CVT-iが初採用された当時の代物
1.8NAエンジンはカローラフィールダーの物だしエンジンもトランスミッションも2012年の車と言っても差し支えないのはちょっと熟成しすぎでは
カロスポの1.2TはsuperCVT-iでもターボ用で制御はC-HRのより新しくヴィッツGRスポーツGRと同じ制御で一応最新版だった >>28
199万スタートにしたかったんだろ
車が異常に安いアメリカでさえ2.0ダイレクトCVT故に日本より2割ほど高くなってしまってる
日本でだすと1.8HVと同じような値段になってそれって誰が買うの？という話 ディーラーの実車動画をあらかた見たがぶっちゃけ内装がチャチくね？
内装もプリウス50と大差無い様に見える >>30
そりゃプリウスより安いんだから当たり前
むしろベースプリウスのSUV的位置づけなのにSUV分高くなるはずがむしろ安くなってるのが異常 内装もさることながらシートもZでも合皮＋ファブリックでしょ？
せめてオールレザーにしてほしかったな ヤリクロがあの内装で売れるんだから
カロスポの内装が死んでるので期待しようもないよね >>19
パケ写詐欺みたいなスケッチって意味あるのかね
もっと写実的にデザインすれば良いのに >>37
そこまでいかないけど、コンパクトで300マン、軽で200マンの時代なのでそんなもん。 昔ウィッシュが200万しなかったのになぁ。
安いけど良い車だった。 >>36
オールレザーにしたらケツのところがボロボロになる 高級内装欲しけりゃ、ハリヤーやレクサス買えってこと もうガソリンGXでいいような気がしてきた。
工事現場の作業車だし。。。。 ウイッシュとかプリウスαからも流れてきそう
SUVとして無難なデザインだし、いくら批判しても売れるよこれは 売れれば売れる程にリセール下落
ただでさえリセールはゼロっぽいし
中身は化石だし
買う人達がお気の毒 >>44
合皮はそんなボロボロならんよ
他メーカーの合皮シートだけど20万キロ超えてもボロボロじゃないし
ヤレてはきたが
長距離移動多いからオールレザーの方が運転楽なんよねー ん？ブサイクじゃなくなってるような･･･
なんか変わった？ 画像荒いけどテールライトは絶対上下逆の方がカッコええよな。カムリみたいな感じでさ。
わざとダサくしてるとしか思えないけどそこがカローラたる所以だよな。
https://i.imgur.com/mSCFpEG.jpg そういうぼくの考えた最高にカッコいい車とかいいから。 納期二ヶ月半〜三ヶ月だって
思いの外早い気がするけど 早いね。
今半年待ちとかザラ。車検とか大丈夫なんかねアレ。 なんでわざわざデザイン変えるかなぁ
さんざん海外向け見せといて
日本向けはこっちねって直前に
コストダウンまるわかりのチープなモデルとか
ひどすぎるやろ GとGXの機能的な差って、実質
パーキングサポートブレーキとスマートキー、スピーカー、USB端子くらい？
これなら24万の差考えると、GXでいい気がしてきた。
装備充実させるならZまで行かないと差付かない感じだね。 リアモーターの出力かなり小さいけど
どんなときに使われるの？ ヤリクロとの価格差があまりない上に
納期が早い
もうカロクロ買うことにする。
問題はパノラマルーフ、寒冷地仕様をどうするかだな。 WxBとか
Gプラスとか
2000Limitedとか出しそう
3年後くらいに XBってヤリクロみたいにセーフティセンス丸ごと付いてないのかと思ったら、それは付いてるのね
これかなりお買い得じゃね？ リーク写真じゃイマイチかと思ったけどカローラファミリーとして上手くデザインまとまってるじゃん
ライズよりかっこいい
ここでの評判は知らんが売れるでしょうね 動画で見るとやっぱリアのデザインいいわ
特にテールランプのデザインが昔みたいな武骨さで >>68
これ事前予約で見せてくれた装備表見たときから疑問だったんだけど
注文書は合皮になってんだけど本皮で間違いないんかな >>57
メディアの仕業でしょ？
トヨタが晒してた訳ではないから >>78
ひと昔前のダンプのようなシーケンシャルが格好いいなんてwww >>82
ピピピピって音が似合いそうなところが残念ではあるな テールを一文字にしたらプアマンズ旧型ハリアーになるからダメだよ タイ仕様や北米仕様の時はこれでカローラかよと思ったもんだが、
国内発売にあたってしっかりカローラしてるデザインに作り替えてきたな 上手いもんだと思う
こういうことができるのがトヨタの最強たる所以の一つだね(カムリとか見ればわかる) GXの最下位モデルが一番燃料が入るタンクってw
ほんとかよ。ハイブリッドで選ぶ基準はちょっと引くな、
さすがカローラだw プリウスなんかと同じレベルの高い合皮だよね
本革なんて使うはず無い。 VEZELとカローラだったら
カローラの方がセグメントは格上だから
比べるならCR-Vじゃないかな 最近は軽自動車も採用してるからちゃちい印象しかないシーケンシャルウインカー 最小回転半径は、5.2mと5.5mってそんなに違うもん？
ほぼしないUターンと駐車くらいかな、 >>91
ヴェゼルは割と地味な車なのに陽キャ向けのCMを作った結果、特別仕様車しか売れなくなった
完全な失敗だよ 合皮でも本革のどっちでも良いけどシートはオールレザーがいいなー >>91
5000万台CMとグローバルCMで勝ってるから問題ない >>98
家の近くに目一杯Uターンするような道あるけど5.4・5.5・5.6でかなり違った
5.6だとたまに回りきれないことあったけど5.4だと余裕で回った 5.5も回るが明らかにギリギリになった
まぁそういう道無いなら気にするとこでもないんじゃないかな？普段通らない道で回らなくても切り返せば済むことだし >>98
都内のコインパーキングが一番わかりやすい。
5.5もあれば頭から進入して端っこしか空いてないとかかなりダルい >>101
個人的にはファブリックか
昇温•降温抑制機能付きなら合否シートでも良い OPのラケージLEDってあると便利なのかな
配線次第で自分でつけられたらなぁ ヤリスと一緒で日本向けはあちこちチープなパーツに変更されてるんだろなぁ GRスポーツかっこよくない？
2Lエンジン載せて売ってくれ 最小回転半径は計算値であって実測値ではないらしい。
数値が同じでも車種によって若干変わるとか
FRだとカタログ数値より小さい場合が
あると聞く。スピードにもよるけど Sの出荷半年待ちか。ZとGを最初に沢山作る必要があるとかなんかな。
パノラミックビュー付けられるのがSとZしか無いのに、高いZ買わないとすぐ手元に来ないのは辛いなぁ。
でも今からシエンタに切り戻す気持ちはもう無いし… HDMI入力のDOPって一旦RCAコンポジットに変換されるゴミなの？？ RCA変換されたら著作権保護の兼ね合いでAmazonビデオとか見えんだろ？ >>115
それやりたいならルート化したAndroidautoの方が向いてるぞ miracast付いてるって聞いたから飛ばせばええ。
iPhoneは諦めろ。 >>116
ルート取ったAndroid端末で、NetflixやDisney+とか再生できるの？昔やったけどルートを取った不正がどうのでエラーで再生できんかった記憶あるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
