【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part123【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626928524/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part124【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629382543/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
そろそろ新車装着タイヤが換え時。
Dにいくつか見積り依頼してるけど、参考までにみなさんの履いてるタイヤを聞いてみたい。
わかっちゃいたがクルスピ17インチは割高だねぇ… 来月変える予定
TOYO トランパス LM 205/55R17 18インチでアドバンdB入れてる。そこそこいいよ。 重複して立ててしまった。すんません。
【HONDA】5代目ステップワゴン Part125【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631284259/ ミシュランってどうなんだろ
自動車評論家の中では評価良いけど スタッドレスは安いからミシュランのアイシンメトリコ使ってるけど
夏タイヤはどうなんだろう？ ミシュランのあのいなす感触は結構病みつきになる。
イメージ的には軽くて乗り心地も良く耐久性が高くて雨にも強いが、そこそこ煩いし値段高め。 18インチにインチアップしたが、中華タイヤ。
値段なりの品質かと思いきや、国産のタイヤと大差ない感じかな。
あとは、どのくらい耐久性があるかだけど、値段の割に行けるかも… 中華タイやってみるみる進化したよね。
省エネ性などのスペックを除けば、乗り心地なんかむしろ中華のほうが良いケースもある。 「良いケースもある」って言われたらなんでもそうなんだけどさ、良いケースの比率の問題だよなぁ。 ＴＯＹＯのトランパスならタイヤ代４００００弱だから当たりハズレを考えるならこっち買う 新型はクロスターモデルが出るといいなぁ
北海道だから最低地上高が高いモデルがほしい 良いタイヤゴロゴロある中で中華なんてわざわざ選ばんわ、けちる人向け 中途半端な国産タイヤをギリギリまで乗るくらいならアジアンタイヤを一年毎くらいに交換する 新幹線で大事故起こしてそのまま車両ごと地中に埋めちゃうような国が作るタイヤなんて死んでも嫌だな。
高速でいきなりバーストとか普通に起こりそう、履きたい人が履けばいいんだよ中華タイヤなんて。いちいちここで持ち出す話題でもない。 スタッドレスか何かと勘違いしてそう
それとも距離乗るのかな
タイヤは205/60r15ってことで銘柄はたくさんあるのかな？
MICHELIN使ったこと無いけど五月蝿めなのか…
ラベリング重視で横浜か、
コンフォート重視で新車装着のGYか 夏タイヤってそんなに頻繁に変えるもの？
２年５万キロでもう少し走れる感じだけど…… 中華タイヤは抵抗あるけど、台湾タイヤはすんなり受け入れられる俺がいる。不思議！ 食べ物とかもそうだよな
中国の土産ってだけで食べれない
感想聞かれたときのために舐めて吐いて捨てる >>25
タイヤに関しては、その区別はもう無理。
バイク乗りなら知っている人も多いだろうが、チェンシンやマキシスを知っていると区別自体が無意味。 アジアンタイヤも進化して性能や耐久性も向上しているのだろうけど、結構前に価格につられて買ったアジアンタイヤが1年で丸坊主になった時のイメージが強すぎて自分は避けてる。 トーヨータイヤとか安いし悪くないよ、乗り心地も良いし トランパスmpzは安い割に評判悪くないよね
自分はその上トランパスMLを買ったけど >>20
普通にスマホなんかは中華全盛やし日本製の家電も中の部品は中華やで 好きなの履けば良いじゃん
インチアップしてる人が中華タイヤ履いてたら「あぁ無理しちゃったのね」って思うだけだから 保安基準を満たしているなら
何を選ぶも好みでいいと思うが
どんな自動車も路面と繋がっているのは4本のタイヤだけと言うことは忘れてはいけない 中華タイヤメーカーはその昔、日本の大手メーカーの下請けやってたからスタンダードなタイヤだったらクオリティはそんなに変わらんっつってたぞ ５年くらい前に一度だけノアで履いたけど激しく片減りするしカーブは腰砕けになるし流石に懲りた
名の知れたメーカーのミニバン専用タイヤでもそんなにしないだろ 今の車のエアコン調子悪いから。
ハイブリッドＧ注文した
でも年内納車できたらいいところみたい >>34
マキシスはむしろ高級タイヤのカテゴリーだぞ。 他の人が言ってるけど台湾のタイヤはそんなに悪い印象はない
ナンカン、マキシスはいいんじゃない？ でも１年毎に履き替える中華タイヤって言われたらな 笑
何れにしても口に入る物や命預ける物に中国製は無理、品質保証なんてあってもあてにならないしそれ以前に生理的に無理 >>34
利益を出すために安いだけの粗悪な材料をこっそり混ぜたりするから信用できない https://www.autoway.jp/item/detail/ZX00215
タイヤなんてこんなので十分じゃないの？
ダメなん？
ずっとこのメーカーが最安値だからこればっか買ってるけど特に不都合感じない メーカーが採用してるタイヤなら問題ないってYouTubeで見た miniだと純正タイヤの一つにクムホがあるが、同じ値段でミシュランだったりクムホだったり
クムホだとハズレ感がある >>42
ダメじゃないよ、でも安いやつはウェットでの性能が極端に悪い物が多いし、ひび割れも早いから
交換時期早まり結局はコスパも安全性確保も劣ってくるって話 >>40
ホントそれだよね
年１で変えたら処分料、交換工賃で足が出そう >>42
レビューがSTWに装着、ばっかりなのが工作員的な感じがするw ルーフボックスを付けたいんだが、付けてるひといるか？
駐車場とか問題ない？高さ2.2M注意とよくみるが。
どこの何付けてる？どれくらいの高さになる？ 来年早いうちに新型発表らしいけど何か情報ある？
ディーラーに聞いたけどワクワクゲート廃止くらいしか分からない ディーラーで聞いてみたけど、情報は全く降りてこないって。 デラなんて会社単位でみれば別会社なんだから、プレスリリース以上の事はそうそう知れないだろ メーカーがワクゲー廃止だけ伝えるとかあるのかね
そこまで嫌われてないだろ >>51
営業マンに聞いたら、公式な情報はなく、
わくゲー廃止も雑誌情報でしかないと
言ってたけどな
わくゲー廃止なら次期モデル買わないよ、
と言ったら、「今からそう言われるのが
怖い」って言ってたｗ 今日見にいったけど
他社と比較してステップ選ぶ理由がわくわくゲートと
三列目の収納だからやめるかなあって言われたよ
来年ノアヴォクシーもフルモデルチェンジのタイミングで
トヨタにない強みがないと戦えないんじゃないの 現行わくわくゲートユーザーは
便利さをしってしまったので
次期モデルで廃止になったら
乗り換えはあまり進まないだろう
ホンダのマーケティングがどこまでバカか見どころだが
現行でもレス仕様選択するひとは僅かなので
普通ならオプションでも残すはず
敬遠されがちなのは左サイド窓が尻下がりな
左右非対称のデザイン でもテストカーの写真で、ワクゲー無しがほぼ確定だよね？ ワクゲーとガソリンターボが他社からの優位だと思うんだけど、、、
ワクゲーなかったら、たぶん買わなかった。
ワクゲー以上のものがでるのでしょう！ 全スレでガソリンかハイブリッドか聞いた者だけど、今日クールスピリット買ったよ！ハイブリッド買う気マンマンだったけど、8000キロ1年落ちでオプション満載の車両があったからいい買い物できたと思ってる。色もモダンスティール狙いだったけど、ホワイトもかっこよくてホワイトにした。
みんなありがとう。 日本に代理店がきちんとあってアフターも充実してりゃ問題ないけど…… >>64
中華タイヤ全否定されて悔しいぐぬぬ……な気持ちは分かるけど面倒臭いから出て来なくていいよ スタッドレスは何がオススメ？
名古屋だから普段降らないけど、念のためって感じ
なのでドライ状態の性能（特に静粛性）がいいと助かる >>62
おめ
CSは攻守のバランスがとれてる、スマートな車や
車を使い倒し、お仲間といろいろな思い出作りを楽しんでなー >>49
どのルーフボックスつけるかによるけど、薄いやつだと214、大きいのだと234ぐらい
メーカーサイトに書いてある
234だと場所によっては気をつけないとね。積んでるの忘れててぶつけるとかありえるから >>69
少なくともブリザックVRX2は
思っていたほど非雪道の性能が良くなかった
特に横風がある雨道はグリップ感が全くなく
例えると豆腐の上を走ってる感じで最悪だったわ
雪道は信頼できたけど
VRX3はどうなんだろうね >>58
テストカーに枠ゲー搭載しないだろ
一発でステップの後継ってバレるじゃん >>57
皆さん、
いつも教えて下さり、
有り難うございますm(__)m
二人の子持ちでパート主婦の私は、
左サイド前下がりな左右非対称のデザインが、
購入の決め手になりました。
斜め後ろから見た時の上品な佇まいと、
わくわくゲートの立ての線も、
どこか欧州車の雰囲気を醸し出しているなぁと、
勝手に思っています(^^)d
女性目線からすると、
決して嫌いになるデザインではないと思います♪ その通り。
カングーみたいな欧州車がワクワクゲート出してたら絶賛してた人多いと思うよ。 >>73
ホンダでこのサイズのミニバンはステップしか無いからモロバレだと思うけど
RPのテストカーはリヤガラスは繋がっているけど非対称でわくげーのドアノブはあるね 中古ですが納車になりました
RGからの乗り換えだけどとても乗り心地いいですね
もともとRGは走りがいいけどかなりサスがヘタって凸凹でポンポン跳ねるようになってたので
まだ近所流した程度なので早く遠出したい >>72
ありがとう VRX3は高そうだから人柱にはなれそうにないや笑
別の銘柄で探してみるよ >>73
RPのテストカーはワクゲーあったよ
テープでガラスの割れ目が判りにくくはなってたけど >>78
私もRGからRPです。
RGはアブソーバー機能してんのかってくらいガタガタでしたが、RPはマイルドでいいですね。
最新デバイスてんこ盛りになりましたし。
ただRGは助手席周りまでメーターパネルがあったので
なんか寂しい感じ、すぐなれましたが。
値段がお高くなりましたが、いいクルマだとおもいます。
お互いいい思い出作って行きましょう！ >>82
ありがとうございます
子どもたちも、思い出いっぱいのRGとのサヨナラは悲しんでいましたが、わくわくゲートに心奪われ大好評です
これから沢山RPで思い出作ります うちも早く遠出したいなあ
二人乗りの車から思い切って乗り換えたんで
早く友達や親戚乗せて旅行行けるようになってほしいなあ >>81
デモカーだからってことでオプション化も含めて継続に一縷の希望を繋いでいたんだけどなあ
確かに新型と思われるデモカーのバンパー形状見ても廃止かもね
まあ俺は今年買ったばかりだから買い換えの予定ないけど…
乗ってる車種が爆死するのは見たくないなあ >>74
うちの奥さんも左右非対称デザイン気に入ってた >>58
まだなんの発表もないテストカーって、普通はデザインとか隠すと思うんだが。
公道走るってことで違反にならない範囲で
灯火類と視界関係だけ残してあとは偽装とかして隠そう
って、メーカー側の人ならそう考えない？
>>59
オプション化して実質値上げってのは常套手段だな
エアバッグとか前科あるし
>>69
スタッドレスで静粛性ってのはなかなかハードル高いな
凍結路性能を妥協するならアシンメトリコとか？どうなんだろ
住友は去年の新作で凍結に振ってきたようだな
うちはGYのicenavi6で雪に振ってるやつだけど、当初から低速時のロードノイズは大きいよ >>79
VRX3予約したよ。
VRX2でも気にせずに乗ってた鈍い奴なんでグリップの違いとか分からんと思うけど。
VRX2は結構滑ったので6年ぶりにヨコハマに戻ろうかと思ってた矢先の発表で買ってしもた。
ヨコハマのiG7より進化してそうだったし…まあ宣伝文句を鵜呑みにしちゃいけないのは分かってるけど。 >>86
別に非対称デザインでも性能でも何でもいいんだけど、
その車種ならではの特徴、ワンアクセントあるのが良いなと個人的には
そうじゃないとつまらんな
なので今度も他とは違う何かを付けてもらわないとね >>88
あ、ええなぁVRX3
履いたらレポート欲しいです
ブリヂストンは
VRXは非雪道の寿命が最悪、VRX2は非雪道で滑る
ときたので、VRX3は流石に反省したことを期待しますが、
雪道全振りなんだったら、その旨宣言してほしいですね
正直なところ、週末スキーヤーだと、VRX2よりREVO時代の方が良かったレベルです
>>69
あ、VRX2は20〜30km/hあたりでパターンノイズがありました
・・・今度の冬も、VRX2履くのかぁ(2年目) >>69
１７インチをスタッドレスはインチダウンして１６インチを使ってる
アイシンメトリコを３年履いて今はアイスナビ
コロナ前は年に数回新潟に言ってたけどＦＦで不自由は感じなかった >>90
メーカーによると氷上ブレーキ20%向上らしいので期待したい。
とはいえ乾燥凍結路面よりその上に雪が積もったり表面が溶けてる場合なんだよね。
そこがスタッドレスの弱点ではあると思うけどVRX2は交差点で発進するとき滑りまくったなあ。
乗ってた車種が違うので単純比較できないけどその前に使ってたヨコハマの方が効いた印象。
寒冷雪国でFFのハイブリは少数派なので覚えてたらスレチにならない程度にレポします。 >>87
つまりこのテストカーも「ワクゲーが偽装されてる」と言いたいのか？
リアガラスの縦割れもないし、リアバンパーの形状も普通(ワクゲーは一般的なリアバンパーが無い)だし、可能性はかなり低いと思うけど
https://i.imgur.com/vN4z0hm.jpg 前席が回転
二列目がテーブル
パーティーモードにできる
ワクワクシートが登場します。 どうせ新型買わないからワクゲーなくても構わないな
むしろ無かったら今年買っといてよかったと思う >>96
２列目の乗り心地が犠牲にならないならちょっと欲しいかも… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
