【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
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現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S205】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415981/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえばシェアカープラスって利用してますか?
現行AからCに乗り換えここ3年程で、3回ほど利用してるけど、実際に用意可能だった車はスマートやA35など。
SUV系は全滅。車種はともかく、貸し出し期間がいずれも平日のみとか、酷いと2日とかでした。
MBに鞍替えした際、このサービスは魅力的でしたが現実はタマ不足、短期間のみで以降、利用する気が萎えました。
これならメルmeのほうが1台あたり10分ほどではあるものの、最新のEQCや夢の63GTなどを1日で数台、体験できて遥かに大満足。
金太郎社長の敷居を下げる試みもメルMeまで。販売店までは届いてないようですね。 都内某ディーラーも最近代車少ないらしい
でも土日含めて1週間くらい借りられる
大型連休挟んで2週間借りたこともあった
担当のさじ加減なんだろうな >>77ぶっちゃけ暇な店なら長期いけるし忙しい店だと繁忙期や点検車検時期はキツイ
点検出したりするときに好きなのや準備できるやつ借りるってのがいいと思うよ
あとは、シェアカープラスじゃなくても好きなの貸せるときに貸しますよって感じだよ
それで気に入りゃ買ってくれるって思うわけだし 車検の時しか他の車借りた事ないや
貸して欲しい車は一度も借りれなかった Cクラスより上位の車はなかなか貸してくれないんじゃない?高い車買ってくれた人に用意するだろうし
俺は代車、Cクラス、CLA、Bクラスとかだったな smart乗ってみたかったのに一度も借りれなかった 小ベンツっていうか、安ベンツだろ
吊るしを営業の兄ちゃんに頭下げて安く買う層向けの車
知能指数が低いから光物に弱い 何度も言うがエアサスが壊れても走れるから
あまり気にしないでいい
超シャコタンなので年配者は恥ずかしいと思うけど >>87
エア抜け放置しておくと次はコンプレッサーが壊れるよ 内装はw206より205の方が好きだな、木目もいいしシンプルでかっこいい
なんか206は全体的にピカピカしすぎてて... >>87
大丈夫か?ハンドル切れなくなるので走れたもんじゃないぞ
エアサスにもかなり負担かかって更に壊れる原因にもなる
何度もアホなこと言ってんなよ 昨日 目の前でベンツの緊急ブレーキ発動を見たけど、さすがベンツだなと感心した
右折車線のクルマの間から老人が無理やり横断していて、直進車線を勢いよく走ってきた
ベンツの前に飛び出したのを検知したと思われるが、すごいレスポンスですごい停車してぶつからなかった
次はベンツを買えるようになりたい >>91
ほんこれ
この車選んだ理由の半分は緊急回避性能と言っても過言ではない >>92
だよね
その人はベンツ買ったから「ああビックリした」で済んでるけど、もし他の車だったら今、
過失致傷容疑で留置所にいる可能性もあったわけだよな >>91
何故それが緊急ブレーキだったとわかんの?運転手が自分でブレーキ踏んだ可能性のほうが高くないか? >>94ブレーキやらハザードやらが点滅したとかでなく? >>94
緊急ブレーキが何か分かってない恥ずかしい奴は黙っとけよ🤭 >>96
ベンツの前に飛び出したのを検知したと思われるが、すごいレスポンスですごい停車してぶつからなかった
と書いてあるだろう理解できないのか?
変な絵文字使うキモヲタが絡んでくるなよ 絵文字、顔文字使うやつは複数のスマホつかって自演してるよw
バレバレなのがうける >>91
危険回避ステアリングアシストの出番が無くて良かったですね。
これあるのでメルセデスを乗り継いでます。 止まるブレーキは各社それぞれあるけど、メルセデスが一番良いの?そんな記事や評価は見たことないけど。
とはいえ、どのメーカーが良いかもしらないw >>102
youtube にテスト動画が少し上がってるね。少し古いけど。
ベンツが一番性能が良い。スバルも同等くらい? ふかしながら蛇行運転してた単車の後ろを走ってたんだけど、急ブレーキかけられたときに自動で止まったことがあったなぁ >>92
残りの半分は自分が死なない車と言っても過言ではない >>106んで乗ってみたら自動運転がカタログスペック越えしててびっくりか
30km/hから作動って30km/h以下ならメーター表示が消えるだけでハンドルも何もアシストされてるじゃんと >>95
フルブレーキ掛かれば
人が踏んでも自動ブレーキでもブレーキランプは点滅し停止後にハザードつくんですよ 以前、右折時にセンターポールがあるのを気づかずに突っ込みそうになった時は自動ブレーキの気配すら感じなかったなあ
警告音も鳴らなかったから思ってるよりも距離あったのか30km/h以下だったのか
広い駐車場で大きい風船膨らませて突っ込んでみたい 大きな風船には反応しても、ポールには反応しないかもな
段ボールで試すのが現実的かな? お前らその辺にいるちょっと下品だけど愛想がいいおっさんって感じだよな ついに明日リコール修理に行く!
ダイオードに破損がない場合は制御プログラムを書き換えるだけで終わるようだけど、
だいたいみんなこれで済む感じ? >>117じゃないかな?
ほとんどそれって言われたよ。んで3時間かかると 俺は、2015年式、1万km走行で、持って行ったら制御プログラム書き換えのみ、30分ちょいで終わった。 そりゃそーだろ
100台に5台とかあったら不良品にも程がある どこをどう読んだらそうなるんだ
親会社って書いてあるの読めない文盲の自己解釈ワロタ VWは約5億9500万ドル(約655億円)、BMWは4億4200万ドル(約484億円)を支払わなければならない。Daimlerは約8億6100万ドル(約947億円)を支払うが、同社は内部告発者であるため、罰金を免れた。つまり、Daimlerは無罪放免となる。 リコール修理してきた。
雨が降ってるから女性スタッフが傘さして車の所まで来てくれた。
初ヤナセでキンチョーしたわ(笑) 親会社が実質無罪ならメルセデスも実質無罪なんじゃねーの?w
メルセデスに個別に罰金設けるの?w w205後期型だけど、シガーソケットって後席にしかないの? >>128
ワイの19年式後期だと前にも付いてる。
最終型のローレウスとかだと、USB-Cに代わってるんじゃなかったっけ >>131
Qiが付いてるモデルはそこにシガーソケットが無くてcarplay用のUSBになってる >>132
ああ、なるほど
刺してある無接点充電器を引っこ抜けばそこにソケットがあるんだろうな >>126
え?
ヤナセはじめてってどういうこと?
シュテルンの客ってこと? やっぱりローレウスだと後席にしかないのね、ありがとう! バッテリー自分で交換しようとしたら、長ーいT45ドライバーが必要だった
そんなものなかなか売ってないので、1/4"ビットと250mmのエクステンションバーを注文したわ 自分で車いじるのが好きな奴は、バッテリー交換くらい自分でするのが普通でしょ。 ディストロしてる時は危険な時にあっち向いてても減速して前にぶつかることはないけど
あ、と思って直前にブレーキ掛けるとその瞬間に解除されて危ない 趣味の問題で、リフトさえあればオイル交換とかも自分でやりたいくらい。 ディーラーに頼むのを否定するつもりはない。
自分でやりたい人も否定しない。
俺は自分でやりたい方。 俺は自分でなんでもやりたい派だし、なんなら自分での作業の方が人に任せるより信頼できるからそうしてる サンデードライバーの事故かしら?
わけわからん動きする車はたしかに週末に多いもんね 未だにバッテリー交換自分でやる馬鹿いるんだ
失敗して色々なトラブルのトリガーになることが多いのに >>145
70Ahから80Ahに容量増えて個人的に
大満足だったよ。 1月の点検から8か月も経って8000キロも走ったしオイル交換しようかと思ってヤナセに連絡したら
表示が出てないんなら大丈夫ですよ、だと
そんなもんなん? DIYバッテリー交換昔したことある(AUDI A4)
メチャ大変だった・・もう二度としたくない >>152
1年か15000キロ走行の早い方でインジケータランプが点灯する オイル交換は15000kmでいいの?
4000km毎にやってるわ 自分も半年に1回のイメージだった
前のCLAは冬にはガレージにいれっぱなしだったから
15000なら点検まで余裕だな 特に力がない訳じゃないけど、、最近の重いバッテリーは自分で交換したくないな
まじで失敗したりクルマ傷つけたり怪我したりするレベルじゃない? そげん重いん?
と思ったら、20kg以上かよw
こりゃー自分1人じゃきちーなw 位置はボンネット奥で狭いし垂直に上げなきゃいけないわで素人がするもんじゃないしな 開くけど、クレーンかチェーンブロック準備できる人じゃないと難しいのか。 エンジンに毛布かダンボールかなんか敷いて乗っかって
作業すればそう大変でもないよ >>167
フロアジャッキは持ってるからローテーションやらホイール洗浄やらは自分でやってるよ AMGのホイールだと前と後ろでタイヤサイズが違うからローテーションできないね ちなみにフロアジャッキで上げるにはMB用の四角いアダプタを入手する必要がある
昔の車にはパンタ型のジャッキが付いてたけど、スペアタイヤ廃止とともに見なくなったね >>169
ノーマルAVのC200というレア車なんです 冬タイヤは自分で替えてるぞ
油圧ジャッキ&電動インパクトレンチ&トルクレンチで楽々 >>170
フロアージャッキの種類によるんだよねー
フラットタイプならアダプター不要
https://i.imgur.com/F45Z1BC.jpg >>173と、思うだろ?
あの凹型のジャッキポイントってそこまで強くないから回りのアンダーカバー割れるぜ
ソースはうちの車 W205の前期と後期で、レーンキープの性能の違いはあるのでしょうか?
スイッチがステアリングに付いたくらいで、性能自体はあんまり変わらない??? >>174
はぁ?ディーラーのリフトアップ時もジャッキアップポイントは平型で同じなんだがな
やり方が悪かったんじゃないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています