【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
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現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S205】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415981/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は自分でなんでもやりたい派だし、なんなら自分での作業の方が人に任せるより信頼できるからそうしてる サンデードライバーの事故かしら？
わけわからん動きする車はたしかに週末に多いもんね 未だにバッテリー交換自分でやる馬鹿いるんだ
失敗して色々なトラブルのトリガーになることが多いのに >>145
70Ahから80Ahに容量増えて個人的に
大満足だったよ。 1月の点検から8か月も経って8000キロも走ったしオイル交換しようかと思ってヤナセに連絡したら
表示が出てないんなら大丈夫ですよ、だと
そんなもんなん？ DIYバッテリー交換昔したことある（AUDI A4）
メチャ大変だった・・もう二度としたくない >>152
1年か15000キロ走行の早い方でインジケータランプが点灯する オイル交換は15000kmでいいの？
4000km毎にやってるわ 自分も半年に1回のイメージだった
前のCLAは冬にはガレージにいれっぱなしだったから
15000なら点検まで余裕だな 特に力がない訳じゃないけど、、最近の重いバッテリーは自分で交換したくないな
まじで失敗したりクルマ傷つけたり怪我したりするレベルじゃない？ そげん重いん？
と思ったら、20kg以上かよｗ
こりゃー自分1人じゃきちーなｗ 位置はボンネット奥で狭いし垂直に上げなきゃいけないわで素人がするもんじゃないしな 開くけど、クレーンかチェーンブロック準備できる人じゃないと難しいのか。 エンジンに毛布かダンボールかなんか敷いて乗っかって
作業すればそう大変でもないよ >>167
フロアジャッキは持ってるからローテーションやらホイール洗浄やらは自分でやってるよ AMGのホイールだと前と後ろでタイヤサイズが違うからローテーションできないね ちなみにフロアジャッキで上げるにはMB用の四角いアダプタを入手する必要がある
昔の車にはパンタ型のジャッキが付いてたけど、スペアタイヤ廃止とともに見なくなったね >>169
ノーマルAVのC200というレア車なんです 冬タイヤは自分で替えてるぞ
油圧ジャッキ＆電動インパクトレンチ＆トルクレンチで楽々 >>170
フロアージャッキの種類によるんだよねー
フラットタイプならアダプター不要
https://i.imgur.com/F45Z1BC.jpg >>173と、思うだろ？
あの凹型のジャッキポイントってそこまで強くないから回りのアンダーカバー割れるぜ
ソースはうちの車 W205の前期と後期で、レーンキープの性能の違いはあるのでしょうか？
スイッチがステアリングに付いたくらいで、性能自体はあんまり変わらない？？？ >>174
はぁ？ディーラーのリフトアップ時もジャッキアップポイントは平型で同じなんだがな
やり方が悪かったんじゃないのか？ >>175
制御含め全体的な洗練度は後期が明らかに上です
代車で後期借りたら高速は前期の比じゃないぐらいステアリングアシストが効いていました >>175
前期は知らないけど後期のステアリングアシストはとてもスムーズで高速道路では実用上全く問題ない。
手放しできる時間は限られるけどカーブでも白線の真ん中を走ってくれる。手放しでの車線変更もできる。
ACCとステアリングアシストで高速での長距離運転はとても楽 >>177
>>180
レーダーセーフティ機構は、やはり後期型の方が良さそうですね。
そうなると、ハイブリッドは心配なので、C180となると非力かなぁ。
2000Lガソリンで、後期型があればなぁと思ってしまいます。 >>181
両方試乗して私はc200にしたが、普通に乗る分には、c180でも充分とおもう
トルクが欲しいなら220Dという選択肢もある
私はパワーよりもコンフォート性を選んでc200にしたけど 前期乗りで、後期は車検や点検時に代車で乗るけど
多分、HVでも問題ないかな。
ベストバイはC220dかな うちのC350eはバッテリー故障って警告が出るのにログに記録がないから、原因が分からん、とDに言われた。
もう下取りに出しちゃったけど、他のC350eユーザーで同じような警告は出てないんかな？ 俺もA250で毎朝通勤中に登坂車線ありの傾斜道でちんたらC180や200にパッシングして譲らせてるよ >>178
ディクセルのMタイプにしたら汚れかなり
付かなくなったよ。 マーベラスとか言ってんのは小田の動画はでもみて影響された人か？
DIXCEL、Kranzだろ https://imgur.com/a/SQ94Xq8
誰かこれ見てわかる人外し方詳しく教えてもらないか、、、、 エスパーじゃないんだから何を外したいのか書いてくれよ >>193
センターコンソール裏のシガーソケットってわかるでしょ 言い過ぎた
俺もこいつの外し方がわからなくて苦戦していたんだ、、、 すませんセンターコンソールを外したくて他のコネクターカプラー類は外せたけど、このシガー裏のコネクターだけ外せないんです。
写真のようにケーブル側のカバーみたいなのは浮かせたけどどっちに引くかわからんです。 >>196
これ分かったら詳しく教えてね
俺もピックツール使ってあちこちツンツンしていたけど感触もなく、全然分からなかったから 外側（室内側）に押し出すのでは？
爪があるから押し込みつつ w205 コンソール 外し方
でぐぐったらみんカラが何人かでて来たけどそこはずさずに作業してたりするなぁ
はずさずにどうにかできないのか？
または、ディーラーに電話してシガーの外し方聞いてみな >>191
左側のパチっていう部分も外れているし、引っこ抜くというより横にずらす様にして外すんじゃなかったかな？ みんな車検証はどこ入れてる？
グローブボックスに入らないよね？ >>202
スマホにデータ保存して車検証はトランクの中 >>191
俺もこれが外せなくて繋がったまま作業したから無駄に大変だった
やり方分かったら教えてね 7年目の車検をデラに出すつもりならメンテナンス プラス ライト入るメリットあるよね?
5年目車検で相談したら、サービスマンが言うのも変ですがあんまメリットないですよと渋られた ステアリングアシストはこりゃ楽だと最初のうちは使ってたけど
そのうち何度も車から怒られるようになって使わなくなった。そんな人多そう 自分は初期型なのであんまりアシスト効かないけど、それでも楽だと感じるから、使うね。 >>205
クルマ買い替えろと遠まわしに言ってるのに、空気読めよ >>205
一年点検と車検時の消耗品の価格見ると
まぁトントンか若干お得かな？って感じに見えるけど
実際はメンテナンス＋ライト入ってるから過剰にやってんじゃね？って思える物もある。
>>208
気づいたらレーンキープが白になってて焦るよね。 >>210
自分の場合は、矛盾してるみたいだけど、ハンドルアシストはあんまり信用してないので、白になってても気が付かないことが多いかもしれんｗ >>211
orette yuusyuu
orette erai
nanndemowakarunndaze
nennsyuuhahikuikedo まじでカローラクロスじゃん
何しにきてんの？
荒らすならヤリスクロススレにしときなよ まあカローラは5000万台売れたんだからいい車だと。
俺は買わないけど。 >>205
保険とか過剰にめっちゃ入ってそうな人だな シガーソケット君
外れたのかー
外してやり方教えてくれー >>215
保険とか過剰にめっちゃ入ってそうな人だな
気持ち悪い w205もw206の定価が高くなってること、加えて半導体不足で中古も値段上がってるな。
ディーラーで下取りした場合の買取調べて貰ったら意外と高かった。
1.5万キロ2018年式（前期最終ローレウス）の黒で220万だった。 >>220
3年で約3分の一、そんなものではないのか。350万の国産車、初回車検で手放したら
160万の下取りだった。 >>220
2017年5万キロのC350eで200万だったからもっといけるはず。w206に拘らないなら、他メーカーでも査定して貰えば？私の場合、ベンツの下取りが一番安かったわ。 >>220
セダン？
2016ワゴンスポーツレザー4万キロで、買取とディーラー下取りで交渉なし言い値が200から210だった。 2018セダンディーゼルフルオプションダイヤモンドホワイト
下取り見積もり350万だった 車検でブルメスター付き代車で来たけど後期のノーマルスピーカーのが聴きやすくて良かったよ。
無駄にぽこぽこした低音強調し過ぎててなんだこれってなった。 2017年に205買って直ぐにドラレコ電源取るのに
シガーソケット裏コネクター外したこと有るよ、そんなに苦戦しなかった記憶がある
外したかは忘れました 後期のノーマルスピーカーはイコライザーで中音域を下げてみ
もの凄く良くなるよ >>226
ノーマルオーディオはイマイチに感じたが、好みの問題かね？ >>230
消耗品以外に交換部品なければ、ヤナセでもそのくらい。 この間、家族で見に行ってC180ローレウスだけど購入許可おりた！
中古野良だけど嬉しいです！ >>232
認定中古車でもない保証のない野良中古に故障等のトラブルが頻発したら家族は維持費にびっくりするだろうな
ぶつけたりもしないように気をつけてねー 故障なんかよりぶつけたときの金額にびびる
特にフロント回り
ドアもアルミだけど 運転席ドアミラーアッセンブリーだけで25万したぞ！
ミラーガラス部分だけで9万だよ
割れて見てわかったけど構造が液晶っぽくなってるんだな
他には、ドアミラー本体内部にGPSやアンテナなど色々と入ってるんだわ そんなゴチャゴチャ装備はいらんからシンプルで頑丈な車作ってくれや 自動ブレーキが義務化されようという時代に、それは無理な願いでしょう。 みなさま優しい言葉ありがとうございます！
野良中古と書いたのでもっとフルボッコにされると思ってましたw
修理代が高額なのは事前に植え付けています。少しでも長く乗れるようにメカサス&眼が動かないC180ローレウスにした次第です。
妻も｢歳とってから乗るくらいなら、今乗ってみれば？｣との事で了承してもらえました。 >>241
おめ！
ちなみに何年のローレウス？
いくらだった？今は結構値段が上がっているよね。 >>241
そんな事言ってくれる奥さんがいるのなら野良中古のCクラスなんて買わずにもっと他の事にお金使うほうがいいと思うけどなー 後期220dワゴン、イリジウムシルバー、走行6000K、素のアバンギャルドでコミコミ330マンは買いでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
