【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
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現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S205】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1623415981/
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>106んで乗ってみたら自動運転がカタログスペック越えしててびっくりか
30km/hから作動って30km/h以下ならメーター表示が消えるだけでハンドルも何もアシストされてるじゃんと >>95
フルブレーキ掛かれば
人が踏んでも自動ブレーキでもブレーキランプは点滅し停止後にハザードつくんですよ 以前、右折時にセンターポールがあるのを気づかずに突っ込みそうになった時は自動ブレーキの気配すら感じなかったなあ
警告音も鳴らなかったから思ってるよりも距離あったのか30km/h以下だったのか
広い駐車場で大きい風船膨らませて突っ込んでみたい 大きな風船には反応しても、ポールには反応しないかもな
段ボールで試すのが現実的かな? お前らその辺にいるちょっと下品だけど愛想がいいおっさんって感じだよな ついに明日リコール修理に行く!
ダイオードに破損がない場合は制御プログラムを書き換えるだけで終わるようだけど、
だいたいみんなこれで済む感じ? >>117じゃないかな?
ほとんどそれって言われたよ。んで3時間かかると 俺は、2015年式、1万km走行で、持って行ったら制御プログラム書き換えのみ、30分ちょいで終わった。 そりゃそーだろ
100台に5台とかあったら不良品にも程がある どこをどう読んだらそうなるんだ
親会社って書いてあるの読めない文盲の自己解釈ワロタ VWは約5億9500万ドル(約655億円)、BMWは4億4200万ドル(約484億円)を支払わなければならない。Daimlerは約8億6100万ドル(約947億円)を支払うが、同社は内部告発者であるため、罰金を免れた。つまり、Daimlerは無罪放免となる。 リコール修理してきた。
雨が降ってるから女性スタッフが傘さして車の所まで来てくれた。
初ヤナセでキンチョーしたわ(笑) 親会社が実質無罪ならメルセデスも実質無罪なんじゃねーの?w
メルセデスに個別に罰金設けるの?w w205後期型だけど、シガーソケットって後席にしかないの? >>128
ワイの19年式後期だと前にも付いてる。
最終型のローレウスとかだと、USB-Cに代わってるんじゃなかったっけ >>131
Qiが付いてるモデルはそこにシガーソケットが無くてcarplay用のUSBになってる >>132
ああ、なるほど
刺してある無接点充電器を引っこ抜けばそこにソケットがあるんだろうな >>126
え?
ヤナセはじめてってどういうこと?
シュテルンの客ってこと? やっぱりローレウスだと後席にしかないのね、ありがとう! バッテリー自分で交換しようとしたら、長ーいT45ドライバーが必要だった
そんなものなかなか売ってないので、1/4"ビットと250mmのエクステンションバーを注文したわ 自分で車いじるのが好きな奴は、バッテリー交換くらい自分でするのが普通でしょ。 ディストロしてる時は危険な時にあっち向いてても減速して前にぶつかることはないけど
あ、と思って直前にブレーキ掛けるとその瞬間に解除されて危ない 趣味の問題で、リフトさえあればオイル交換とかも自分でやりたいくらい。 ディーラーに頼むのを否定するつもりはない。
自分でやりたい人も否定しない。
俺は自分でやりたい方。 俺は自分でなんでもやりたい派だし、なんなら自分での作業の方が人に任せるより信頼できるからそうしてる サンデードライバーの事故かしら?
わけわからん動きする車はたしかに週末に多いもんね 未だにバッテリー交換自分でやる馬鹿いるんだ
失敗して色々なトラブルのトリガーになることが多いのに >>145
70Ahから80Ahに容量増えて個人的に
大満足だったよ。 1月の点検から8か月も経って8000キロも走ったしオイル交換しようかと思ってヤナセに連絡したら
表示が出てないんなら大丈夫ですよ、だと
そんなもんなん? DIYバッテリー交換昔したことある(AUDI A4)
メチャ大変だった・・もう二度としたくない >>152
1年か15000キロ走行の早い方でインジケータランプが点灯する オイル交換は15000kmでいいの?
4000km毎にやってるわ 自分も半年に1回のイメージだった
前のCLAは冬にはガレージにいれっぱなしだったから
15000なら点検まで余裕だな 特に力がない訳じゃないけど、、最近の重いバッテリーは自分で交換したくないな
まじで失敗したりクルマ傷つけたり怪我したりするレベルじゃない? そげん重いん?
と思ったら、20kg以上かよw
こりゃー自分1人じゃきちーなw 位置はボンネット奥で狭いし垂直に上げなきゃいけないわで素人がするもんじゃないしな 開くけど、クレーンかチェーンブロック準備できる人じゃないと難しいのか。 エンジンに毛布かダンボールかなんか敷いて乗っかって
作業すればそう大変でもないよ >>167
フロアジャッキは持ってるからローテーションやらホイール洗浄やらは自分でやってるよ AMGのホイールだと前と後ろでタイヤサイズが違うからローテーションできないね ちなみにフロアジャッキで上げるにはMB用の四角いアダプタを入手する必要がある
昔の車にはパンタ型のジャッキが付いてたけど、スペアタイヤ廃止とともに見なくなったね >>169
ノーマルAVのC200というレア車なんです 冬タイヤは自分で替えてるぞ
油圧ジャッキ&電動インパクトレンチ&トルクレンチで楽々 >>170
フロアージャッキの種類によるんだよねー
フラットタイプならアダプター不要
https://i.imgur.com/F45Z1BC.jpg >>173と、思うだろ?
あの凹型のジャッキポイントってそこまで強くないから回りのアンダーカバー割れるぜ
ソースはうちの車 W205の前期と後期で、レーンキープの性能の違いはあるのでしょうか?
スイッチがステアリングに付いたくらいで、性能自体はあんまり変わらない??? >>174
はぁ?ディーラーのリフトアップ時もジャッキアップポイントは平型で同じなんだがな
やり方が悪かったんじゃないのか? >>175
制御含め全体的な洗練度は後期が明らかに上です
代車で後期借りたら高速は前期の比じゃないぐらいステアリングアシストが効いていました >>175
前期は知らないけど後期のステアリングアシストはとてもスムーズで高速道路では実用上全く問題ない。
手放しできる時間は限られるけどカーブでも白線の真ん中を走ってくれる。手放しでの車線変更もできる。
ACCとステアリングアシストで高速での長距離運転はとても楽 >>177
>>180
レーダーセーフティ機構は、やはり後期型の方が良さそうですね。
そうなると、ハイブリッドは心配なので、C180となると非力かなぁ。
2000Lガソリンで、後期型があればなぁと思ってしまいます。 >>181
両方試乗して私はc200にしたが、普通に乗る分には、c180でも充分とおもう
トルクが欲しいなら220Dという選択肢もある
私はパワーよりもコンフォート性を選んでc200にしたけど 前期乗りで、後期は車検や点検時に代車で乗るけど
多分、HVでも問題ないかな。
ベストバイはC220dかな うちのC350eはバッテリー故障って警告が出るのにログに記録がないから、原因が分からん、とDに言われた。
もう下取りに出しちゃったけど、他のC350eユーザーで同じような警告は出てないんかな? 俺もA250で毎朝通勤中に登坂車線ありの傾斜道でちんたらC180や200にパッシングして譲らせてるよ >>178
ディクセルのMタイプにしたら汚れかなり
付かなくなったよ。 マーベラスとか言ってんのは小田の動画はでもみて影響された人か?
DIXCEL、Kranzだろ https://imgur.com/a/SQ94Xq8
誰かこれ見てわかる人外し方詳しく教えてもらないか、、、、 エスパーじゃないんだから何を外したいのか書いてくれよ >>193
センターコンソール裏のシガーソケットってわかるでしょ 言い過ぎた
俺もこいつの外し方がわからなくて苦戦していたんだ、、、 すませんセンターコンソールを外したくて他のコネクターカプラー類は外せたけど、このシガー裏のコネクターだけ外せないんです。
写真のようにケーブル側のカバーみたいなのは浮かせたけどどっちに引くかわからんです。 >>196
これ分かったら詳しく教えてね
俺もピックツール使ってあちこちツンツンしていたけど感触もなく、全然分からなかったから 外側(室内側)に押し出すのでは?
爪があるから押し込みつつ w205 コンソール 外し方
でぐぐったらみんカラが何人かでて来たけどそこはずさずに作業してたりするなぁ
はずさずにどうにかできないのか?
または、ディーラーに電話してシガーの外し方聞いてみな >>191
左側のパチっていう部分も外れているし、引っこ抜くというより横にずらす様にして外すんじゃなかったかな? みんな車検証はどこ入れてる?
グローブボックスに入らないよね? >>202
スマホにデータ保存して車検証はトランクの中 >>191
俺もこれが外せなくて繋がったまま作業したから無駄に大変だった
やり方分かったら教えてね 7年目の車検をデラに出すつもりならメンテナンス プラス ライト入るメリットあるよね?
5年目車検で相談したら、サービスマンが言うのも変ですがあんまメリットないですよと渋られた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています