【最高傑作】ランドクルーザープラド154台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド150台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623411679/
【最高傑作】ランドクルーザープラド151台目
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【最高傑作】ランドクルーザープラド152台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628163882/
【最高傑作】ランドクルーザープラド153台目
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次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 950踏んでたか
スマホじゃ次スレ立てにくいから後でpcから立てるわ プラドスーパーライブサウンドシステムから300のJBLに乗り換えたけど、プラドの方が音は良かった。アマゾンミュージックを青葉で、しかも歌謡曲くらいしか聴かんワシの意見やけど >>953
お疲れ様です。ありがとうございます。
２０万円値引きは渋いですね。仮に地方都市であっても
寺以外の車屋さんで５０近く値引きが出るところもありますので
その相見積りを持ち再度寺へ行けば超値引きが出ることが多いです
寺が強気に出るようなら、安い店で買ってメンテは寺にやらせましょう。
絶対の絶対にメンテは断れませんから。 見積もり取ってもらったら、値引き30万と納車が車検を過ぎてしまうので下取車の車検代を後で返金するということだったが、まだ頑張れるかな？ 
値引きって浅ましくないかなって思ってしまう。卑しいっていうか。
何か自分で自分が乗る車のレベルを下げているようで嫌になる。
俺が思う理想のディーラー対応は、
「えっ？あっ、値引きですか...。あのーこの車はその様な車では無いのですが...。もし、お金にお困りでしたら、もう少しお手頃な車か中古車もございますので、遠慮なく仰ってくたさい！」
みたいな。こんな風に言われる車がいいなぁって。 フェラーリとか買う人はフェラーリのレース活動へのお布施って意味が有るので値引きなんて発想が無いとか…
トヨタはカンバン方式とか言って散々周りに迷惑かけて
利益出している会社だし
値引きがどおのってwww >>967
ワンオーナーのほうがリセール良いのでは？ 俺は値引き66万で事前情報と違ってビビって即決だったけど
ディーラー対応は「いつもご贔屓頂いおりますので、今回はいきなり限界です。」
だったよ。もう15年お世話になって6台目になるしな。 トヨタの商売ってやっぱりうまいよな
400万の車を50万値引きできるのがトヨタ
360万の車を10万しか値引きできないのがスバルやマツダ
購入額はどちらも350万だけど400万の車に乗っているという満足感を得られる >>969
値引き66万とかすごすぎる
今週大創業祭とかやってるから頑張ってみるか
ガソリンかディーゼルで悩んでるんだけど
遠出は別の車使ってるから通勤片道5キロ、買い物数キロが基本的な使い方になるんだけど
ディーゼルはシビアコンディションすぎてヤバいかな？
年間5000〜6000キロぐらいしか走らないからなんか逆に問題起きそうでちょっと怖い 5キロなら全然問題ないと思うけど長く乗らないなら経済的にはガソリンのほうがお金はかからなそう。山とか高速けっこう行くならディーゼル選んどいたほうがいいだろうけど プラドに限っては高速でもディーゼルだよ。
ガソリンはストレス溜まる。 >>973
再来年な
それも未定だから更にのびる可能性あるけど >>975
いや、友達と自分のプラドで乗り比べたことあるけど、、、
まぁ個人、ひとそれぞれか プラドってあの車体で2.7はふざけてるレベルだよね。 まあクルマの性格的には80〜100km/hで追い越しはせず悠々と走るのが似合うし、それで満足できるのならガソリンもありだと思う。
ただ自分は新東名なんか走ると追い越しバンバンかけるし、そうなると120km/h＋αには加速する。
するとガソリンだとストレス溜まるんだよね。
踏めば加速するだろ、ってたまに見かけるけど、そういう問題でもねーだろと思うし。 この時代にハイブリッドの設定が無い事の方がふざけてる >>979
踏めば加速するしそれで満足してるぞ
ガソリン乗りだけど全くストレスはたまらない
要するに人それぞれってことだ >>970
外車も同じ様な手法だよね
ベンツやBMWとレクサスの同格で比べると定価は外車の方が高いのに支払総額は大きく変わらない
外車連中の方が高級車の錯覚を感じるんだろうね
あ、レクサスもトヨタだわ草 >>979
いや、だから高速の加速はガソリンの方が楽って話
ガソリンとディーゼルのエンジン特性理解してるか？ ディーゼルの良い点は、ガラガラいかにもクロカンって雰囲気 プラドのガソリンって発展途上国が僻地から生きて帰ってくるためのエンジンでしょ？
そのために耐久性と整備性に全フリしてるスペック。
そんなの日本の舗装路で乗ってどうすんの？ >>981
運転も思考も危険な奴は相手にしない方がいいよ >>986
デカくてイキリが効くのと見栄を張るためやろ
何の取り柄もない一般人が車で見栄を張るにはこれほど買いやすい価格で分かりやすい車は他にない
そもそも日本の綺麗な道路で本格クロカンなんて必要ねぇーし…
日本が平和な証拠よ >>986
輸出向けのプラドに2.7ガソリンの設定があるのか？ 300のガソリンとディーゼルなら特性云々で合ってるけど、プラドは基礎スペックが違いすぎて一般的な走り方するなら高速でもディーゼルだよ
乗り比べればすぐわかる 改良前ディーゼルはたしかにしんどい部分はあったけど改良後は快適だよ >>993
ほんこれ
ディーゼルは去年の8月を境に劇的に変わった
まるで別物のエンジン
走り出した瞬間違いがわかるレベル
ディーゼルが高速で使えないって言ってる人は、改良前しか乗ったことないんじゃないかな？
試乗した時はトラックみたいに感じたけど、納車されたのは改良型で軽快そのもの >>979
お前多分バカだから何乗っても変わんないよ。
高速域の走りでディーゼルアゲなんて、、車のことなんも知らないんだろうな
アホが偉そうに語ってるの見るのは痛々しい >>983
物理を勉強してからプラドの諸元見直した方がいい
それかちゃんとガソリンプラド買って体感した方がいい
ガソリンプラドで加速が楽なんてことはないわ
120→140km/hで下り坂とかなら感じるかもしれんが、それは加速じゃなくて感覚的には伸びに近い 最高速争うならガソリン車ってのはわかる
国内の高速道路程度なら普通にディーゼルの方が好き ディーゼル175も出るのかよ
メーター読みなら180まわるのか どの回転域をとってもディーゼルの方が上なんだよなー このスレッドは１０００を超えました。
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