【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
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>>45
なんだったら、パーツも納期なげーの結構あるからなぁ
俺は七ヶ月ほど納車待ちだったけど、その間にモンスポのラゲッジマットとカーメイトの
ドリンクホルダー、タニグチじゃない方のヘッドレストホルダー、間欠ワイパースイッチ、
デフォッガーカバー買ってたな >>42
1年半は長いね
気移りしないものなの？俺はそろそろ熱が少し冷めてきたよ ランクル300は納車4年待ちだからな...
欲しいけど家族用にアルファード買っちまったから子供が独立するまで無理
シエラは釣り用に欲しいけどこっちも納期長すぎる
新古車が結構あるから狙うのもありなのか？ >>48
頭金払ってるわけでもないからこっちから早くしろとも言えないしセカンドカーなのでゆっくり待ちます
まあ熱は冷めてきてるよ
納車の案内きたら再燃すると思うけど 前後のウィンカーに内部抵抗付きのLEDバルブ入れたのですが、
ウィンカーの点灯間隔が不規則になり時があります。。
抵抗付きのLEDでもダメなのでしょうか。。。 来年中に5ドア出るらしいから早めに注文したほうが良さそうだね 出たら出たで選択肢が増えて良いんだけど多分出ないと思う
出たら買うけどね >>52
ウインカーをLEDに変えたら、アイサイトが死んだってのをつい先日見たぞ。 乗り出し３００くらいなら流石に他行くと思うんだがなぁ >>47
間欠ワイパー以外全く同じの買っててわろた
最近アピオのホイール買ったけど一カ月待ちですわ >>52
ウィンカーの中に抵抗がついてるものは不具合が結構あるよ
別体の方が良い >>60
ロングなら車両２５０万〜って所でしょでもエコ規制対応でマイルドハイブリッド着けて３００万切るぐらいと予測
で予算で買ってもらえないから日本は未発売 >>61
いかねえよ
ヴェゼルやヤリスクロスいるか？
いらない >>64
エンジンが強化されてたら300万はあり。そのままなら無し というか7〜8ヵ月でAT納車される人と1年半経っても納車されない人は違いなんなの？
今9ヵ月目で音沙汰なし >>59
それってLED化するのに抵抗つけずに
リレーを交換して車が故障、
修理費40万とかじゃなかったっけ？ >>70
やっぱそうゆーのあるんだ
全然来そうにないわ >>44
買えない貧乏人には関係ないよ
オマエは軽自動車喜んで乗ってろよ乞食 ランクル見積もったけど900万超えたから流石にキツい、ジムニー3台買える
トヨタのブラックリスト送りになるけどそれでもランクルの転売ヤーいるらしいわ
シエラの納期早く落ち着かないかな 5ドア車高は変わらんのかね見た感じ
日本じゃどこ需要なのよこれ 毎月、納車状況をディラーに聞きに行く動画を思い出した。 >>76
新型のデザインが気に入った街乗り目的で後ろに人や荷物乗せて普段使いしたい層
だから信頼性が落ちてもハイブリッドにして燃費を良くしたい これ以上どこにバッテリー積むねん、いっぱいいっぱいやぞ >>83
マイルドハイブリッドは助手席の下だと思う
実燃費の評判は値段なりの微妙な感じ
テストドライバー なら試験の時だけ燃費向上するのかな？
東京都のガソリン車規制逃れには使える 同じエンジン積んだXL6のプログレッシブ・スマートハイブリッドをシエラに採用する可能性は有るだろうね
縦置きエンジンに対応するかは知らないけど >>86
そりゃ変わらんだろ、シエラに入る縦置き5ATや6MTを新開発とか無理だし
5AGS導入とかは可能かもしれないけど 新型の情報は来てないが、リコール情報は来てるな
エブリイ、エブリイワゴン、ジムニー、ジムニーシエラのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/0909/
JB74のリコール範囲は車台番号JB74W-138880〜JB74W-139603
製作期間が令和3年5月17日〜令和3年6月11日の対象78台
半導体不足が表面化してから製作されたものになるから、台数は少ないな しかしワチョイ付けてよかったな。変な奴が激減した。シエラスレは本来こんなもんだよな 牽引ロープおすすめって何かありますかね？
12トンか14トンの買おうかと思います トヨタが更なる減産とか言ってるし
スイフトとかソリオとかバンバンCM流して
ジムニーだシエラだなんかは後回し的な被害妄想も
まじっていつまで経っても納車されない気がする 今年の２月契約で来年の３月納期との事だが、かなり納期が遅れるのかな？
細々したアクセサリーはほぼ買い揃えたのだけど
９月生産から仕様が変わるとの事だけど注文月とは関係なく強制的に変わるの？
教えてください 11から乗り換えて来年早々に初車検
早かったなー、どノーマルで乗って行くつもりだったが気が付けば3インチリフトアップ、MTタイヤ、前後スチールバンパー、各ガード類、ウインチ装着し山遊びで擦り傷だらけ
楽しいな 3cmくらいハミ出しタイヤにしたいんやけど捕まる？ >>101
日本で3センチは余裕で捕まる。ただわざわざ追いかけてきて停めるのはそうそう無い、飲酒とかシートベルト検問以外ならほぼ100%捕まるだろう。 一部が悪目立ちするとこっちまで目をつけられる可能性があるのが迷惑 て言うか荒らしが来てないだけ、そのかわり向こうが荒れまくり ﾜｯﾁｮｲついたくらいで普通の人も遠慮しなくてもいいのに あれ荒れてんだ
M/T履かせたいな
ラバフェンつけるかな わかっていたけど俺の使い方には
やっぱりちょっと幅がありすぎだった…
ナロー化したくなってきたんだけど
23のホーシングって移植できんのかね 2月に注文してます。
最近、いつ頃生産に入りそうか聞きに行ったついでに聞いてみたら、ATだけと聞きました。 エンジン始動する度にいちいち切るのがめんどくさいのよね エンジン始動時の儀式だと思ってやれば体が勝手に動くから大丈夫。
バッテリが高くなるけど上がりにくくなるから悪くないよ 5ドアが出るらしいけど５ナンバー？
あと、荷室が広くなって後部座席を倒せば寝れる位に広いでしょうか？
情弱なオイラに教えて アイドリングストップ使ってると、バッテリーがすぐダメになった。2年目の点検で交換を勧められる始末。
アイドリングストップを使わないようにしてからは、6年経ってもバッテリーは大丈夫。厳冬期も一発始動。 >>123
アイドリングストップ使っても大丈夫だよ
ディーラーは儲かるから変えさせようとすることもあるけど
まんまと騙されるやつもいるよな 最近のアイドリングストップは
メーカーが最初から自動でキャンセルできるようにモード切替ついてないかな？
無ければ後付けで自動キャンセルできるようにスイッチや回路がでる
乗り方によってはセルモーターやバッテリーに負担がかかって交換になるから
長く乗るなら多少の金払ってキャンセルできるようにしても元が取れる
多少の金も払いたくないなら毎回手動キャンセル シエラMT乗りで峠を流したことある人に質問。コーナリング限界ってどう？1.5Lクラスコンパクトには当然劣ると思うけど割と曲がれる感じ？ >>127
曲がるのは曲がる。流石にノーマルはロールが凄い >>129
そうだね。君は騙されて勉強したんだもんね。えらいね。 >>127
操舵感は割と軽快だが速度上げるとドアンダーって感じ。普通のミニバンよりは曲がるんじゃねえかな。 >>130
>>133
ありがとう。ドアンダーってことは軽バンみたいにアンダー出す前に横転の恐怖が先にくるという感じではないよね。
トレッドがワイドなので後ろから見ると割と踏ん張りそうに見えるから実際はどうか気になった。 >>108
軽板が同じ話題ローテーションで荒れてる アイドリングストップマジでいらん
時代に逆行してる 燃費上げろって要望が増えたのかもね
燃費は覚悟の上で理解して乗ってる人多かったから… アイドリングストップで燃費上がるとは思えないんだよな
そもそも燃費とか気にして乗る車じゃないだろうに
スイッチ毎回押すのはクソ怠い 実質的には燃費上がらんけどカタログスペックは上げられる
例のCAFE規制対策だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
