【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.63
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アイスト追加しただけで、セルとかバッテリー周りの強化とかしてないの？ >>187
アイストはセルモーターとバッテリーが専用品になる。
バッテリーが高いので、長く持たせないとアイストで浮いたガソリン代が吹っ飛んで赤字になるクソ仕様。 バキバキにカスタムしたジムニーが停まる度セルまわってたら笑うな
(。・ω・。) 二駆の時しかアイドリングストップしないらしい
信号や右折前に四駆に入れればおk
マニュアルより忙しそうなATだな アイストで実燃費が2割くらい良くなるなら割りに合うかな、と言うレベル 停止中にブレーキペダルを強く踏まなければアイドリングストップしないと思う
踏み方次第でどうにでもなる そんなことしなくてもオフスイッチはつくだろ
でもそういうことじゃない アイドリングストップつけるのはいいがなぜどこのメーカーも常時オフさせないんだ >>196
それやると国交省届出と変わっちまうだろ 自動ブレーキは夜間歩行者対応のデュアルカメラにならなかったのか
残念
エスクード待ちかな 注文済みでもATだとゴミ機能追加で3万上乗せされるって見たけどマジ？ 流石にACCは付くかと思ったけど、ジムニーってスズキから嫌われているのね >>199
>>200のとおりだけどシエラにはつかないでしょ しかしオートライトやバックカメラ義務化なんてくだらない事やる位なら、アイドリングストップによる燃費表示の禁止でもやってもらったほうがよほど消費者保護だわ
合法的な燃費偽装の抜け道じゃん >>203
シエラは付かないよ。どんなパーツか聞いてたから答えただけだよ 海外仕様にもアイストつくのかな？
つかないなら日本版もちょっといじれば外せそう 3500円位でキャンセル出来るんだからそんな騒ぐほどでもないと思うが、MTには付かないんだし MT、AT煽りが新たなネタを得て小便漏らしながら喜べるのにワッチョイあるもんだから
荒らせなくて悔しくて死にそうだろうな
まあ我慢できなくなって格安携帯回線使って荒らすだろうけど あのクソの家族とか友人に理不尽な不幸が起きればいいのに 荒らしとか実生活がゴミでどうしようも無い奴がやる事だからな
ネットでも無視して徹底的に追い込むべき 最近は、軽板と車板セットで報告に挙げられとるけどね
ジムニースレあるあるでスルー(ペア打ちなどの自演はバレる)しないから
認定されにくいんだよ 契約したけど一年以上待ちだから新古車買おうかなと思ってる
割高になるのは勿論覚悟の上なんですが
購入にあたって何か気を付ける事ありますか? >>216
これ
htps://youtu.be/gl0s--vYJPI >>217
有り難うございます
これってエキマニに隙間があったという事ですか? >>218
専門家じゃないのでそれが排気漏れの音なんかバルブの打音みたいなものかはおれにはわからん
ただこれけっこうまずよねってのはわかる この2型ってJC MTにはなんの変化も無いってこと？ >>220
周囲が暗い時の走行中にドライバーの意思で消灯出来なくなるから、外見上はスイッチが変わるだけかなと。 生産追いつかないほど売れてるんだからそりゃ上げてるだろうな ロング出すならエスクードをジムニーの見た目にした方がいいと思う 生産はインドになるだろうけどバレーノと同じでスズキが輸入して国内販売する可能性はある 本当に欲しければ並行物買えばいいんだよ
そこまでの情熱もないのに5ドアだのロングだのって連呼してるアホが多くて リコールで寺に来てるけど
5ドアはないと断言してたな
理由はインドで作ってるロングボディは3ドアで後ろから乗り込む救急車みたいなやつっぽい
あと5ドアsuvはエスクードが新しくなるっぽい 5ドアじゃなくてロングでいい
荷物積むのに使いたいから >>231
インド製は対面シートだから日本で乗れなかったって言ってたよ
営業のおっちゃんはジムニー歴20年以上のマニアだった
通勤用のどノーマルの他にガッツリアゲアゲの11も持ってるみたい そうか！ミニハイエースみたいな扱いで需要あるのかー >>232
試作車のロングってルーフの高さが３ドアと同じだから横向きシートだと座れないと思う
長くて重くなった分燃費がより悪くなるし、ピックアップみたいに思い付きで試作しただけかもね
現状でスズキが困ってるのはCAFE規制のせいで乗用車としてヨーロッパで売れない事だし
これ以上燃費が悪くなるロング作ってもしょうがない、商用ならギリ通るかもしれないけど オートライト停車時にしかオフできない強制的なやつかよ
夜のドライブスルーがネック デイライトじゃなくてオートライトだよね
自分は安全で便利だと思うけどな
ハイビームも自動切り替えてくれるし
でもハイビームほしい時に付かなかったりするからその時はマニュアルで 走行中のオートは問題ないが夜間のドライブスルーでは消したい
前車への配慮もあるがその前車もろに反射する様な色だと眩しくてキツイ
発進の度にパカパカ勝手に点くのも煽りみたいで気が引けるし車高上げるもんなら尚消したいし >>238
たしかに走り出したらすぐ点くもんな
車速感知で点灯か？
マイナー後のオートライトの場合停車中ハイビーム固定できるのか？ スーパーの駐車場で無灯火の軽自動車をやたらと見るからしょうがないわな
自分の視界さえ確保されてれば問題無いと考えるのか、メーターがライトオフでも光るから
無灯火に気づいてないのか？
酷いのになると公道に出てしばらく走ってからライト点けるからね >>236
自分の車で尾行したらさすがにバレるやろ
目立たない車でも借りろや >>244
トンネル内で対向が無灯火だったときはハイビーム当ててるで。
慌ててやり返してきたら成功 オートハイビームたまに使うけどあんまり賢くないよなあ
街灯があって中途半端に暗いとこだとハイロー切り替えまくるからな >>237
オートライトとロー/ハイビーム自動切替も別な話なのでは？ オートライトセンサーをぶっこぬいて調整ネジをちょい右に回すとだいぶマシになるよ >246
三ヶ月点検の時にディーラーに文句言ったら
調整してくれてめちゃ賢くなったぞ
相談してみるべし このマイチェンで5ドア出ないのかもと思ったわ。
出るならもう少し変更するだろ。 元から絶対に出ないと思っているから
そりゃそうだろうとしか思わんけどな そもそもマイナーチェンジでそこまでエグい変更あると、それはそれで怒られるべ 納期遅れてるのってやっぱ半導体のせいなのかな？
ああいうのは劇的に改善されたりしないのかな...
流石に納期長すぎて乗り換えするときに不便すぎる まだ納期されない原因は注文するタイミングが遅かったからだと思う >>252
販売継続するための最小限の変更だけだもんな
長期の納車待ちしてる人が居るから変更出来ないんだろうけど。 どっか正規輸入しねえかな
ジムニーと同じ値段で前後デフロック付き
https://youtu.be/vZPsVq95NTs >>257
同じ3ドアだけど標準で後ろのドアが中から開けられるようになってるのはいいね >>260
ハイラックス買えるならジムニーじゃなくランクルかプラド買ってるだろ >>261
値段結構違うぞ
ハイラックスは割と安い >>263
ハイラックスとプラドは車体価格似たようなもんじゃね？
オプションは知らんけど >>257
小さく見えるけど
ランクル70ショートよりデカいやん ピックアップにプラドとランクルを引き合いに出してくるかよ ハイラックス欲しいけど車検がな〜うちのマンションの駐車場狭くて取り回しがな〜
結果シエラです
いやマジでハイラックス検討して商談行ったけど通勤に使うからほぼ毎日自宅から切り返ししまくって出勤とか嫌だしな
プラドはなんか見た目好きじゃないので却下 プラドはモデルチェンジでよくなるかどうかで候補から消える
シエラロング出れば2台持つ必要なくなってありがたい 二人目産まれてプラド売っぱらったら5年落ちで300万だったやで
やっぱリセールええわ 金ある人はランクルやハイラックス買うわな
貧乏だからシエラにするんだから
セカンドカーは別だが 大きさが一回りどころか二回りも大きい車種と比べられてもなw 別に金持ちだってデザインやこの車体が気に入って買う人もいるだろw >>276
確かにいるわ
LX買った大豪邸にすんでる知り合いがLX乗らないでホイールやらグリルやら替えてシエラばっかり乗っ取る シエラのデザインは他にないからなぁ
だから悩ましい >>259
正直コレはいらん
なんかちがうだろこれは・・・ダサい ハイラックスは前後リーフだった頃のが欲しいなあ
乗り心地は最悪だったけどカッコ良かった
現行はカッコ悪いしデカ過ぎ
結果安いシエラにした
気が付いたらシエラ症候群になった
ちょっと金使いすぎた >>282
リアがリーフだけでも結構ヤベーのに、前後リーフは想像したくないレベルやな 前後リーフはアレはアレで楽しいよ
ヘタって無い時は段差を越えると座席から天井まで跳ねるし
HZJ77Ｖで経験した 高い車乗ってるイコール金持ち、偉いって昭和脳、中卒脳すぎんんだろｗ
今どきの賢い金持ちはランクル買う金あったらジムニーして投資に回す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
