【日産】新型フェアレディZを語れ part 17【Z34】
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【日産】新型フェアレディZを語れ part 16【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629689529/
【日産】新型フェアレディZを語れ part 15【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629314506/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>96
30ddttってヘッド一体なの?
VR38はターボ一体型だったよね >>96
音は良くなるけどタービンからの距離伸びるからレスポンス悪くなる >>94
直管マフラー入れた事無いやろ
雑味が強く出て良い音ではない >>97
VR38でもいまはターボ一体になってなかったような
いつからかは知らんけど 33 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/10/23(土)
11月予約
3月発売
1グレードのみ
500万
https://creative311.com/?p=128416 Zはあまり安売りしてほしくない
庶民が背伸びして届くくらいがいいな Ver.ST相当+αの内容と考えればほぼ値上げなし
頑張ったんだろうな >>106
俺はATに決めた。
長距離ツーリングで一人旅をするGT的な乗り方が主なので。 おーとま とか 義足とかならしょうがないよね パラリンピック! MTにACC付いてるならMT買うかなあ。
無ければATだな。 MT。
老害機構なの?
サーキット行くわけでもないし、ATのが楽とも思わん。クラッチ踏みたいのでMTにする。 ATだとアクセルだけで車間距離を一定に保てないブレーキパカパカ野郎になってしまう下手くそは私です
MTだと大丈夫なのに... お年寄りの急発進事故はMTである程度抑えられると聞くな
本当か知らんけど どっちでも好きなの買えば良いのに>108みたいな池沼がいるから
荒れるんだよ。ほんとゴミクズって迷惑。 おーとまとか馬鹿にしてる奴が買えないレベルの車ってオートマばかりだよね >>113
まぁ普通クラッチも切るだろうから踏み間違えてても大丈夫 機構による違いも有るけど、走り出したら形としては間違える可能性自体はさほど変わらない。
それよりも右足一本で操作可能となったことで、気が緩んでいい加減になってんじゃないかと思う。
レーサーの場合、他のことに集中出来てタイム上げるんだろうけど、一般道移動してる人に楽させても運転への集中下げてるだけだよ。 >>118
昔それで間違えて足踏みサイド踏んで追突されそうになった >>103
流石にパフォーマンスグレードだと$45kはするだろうから
500万では買えないんじゃだろうか? >>120
ほんとにフル装備で500万ならもう完全にZで良いなあ。
マジで11月に発表してくれ。 500万ならホワイトのMTにするわ。ACCも付いてるよね。
こんな破格値二度とないだろ。 フェアレディZもアメ車扱いでZ06並みのマフラー音にして欲しい しかしプロト発表からもう一年以上経ったのか
まさかまだ注文もできないとは思わなかったなあ 最近の車は発表からいくらなんでも長すぎだよな。
リサーチ目的にしてもウザすぎる。 でも早めに知らせてくれたほうが購入計画立てやすいからね
これが出ると分かってるなら貯金しながら待てばいいし
パッと出て買ったはいいけど後出しでもっといいのが出たら辛いし
私的にはそんなにポンポン買い換えられない… 1年前にボディ晒してまだ出ないってのが長すぎだって言ってんのに。
なんつーか。 オレは買うまでにネットで画像や情報探しすぎて 発売時には飽きてそう。
アリアでも同じような事言ってるヤツが多いぞ。
先に発表して他社製品に対して自社製品も検討させようという魂胆だろうが マジで発売開始までに飽きそう 本来は今年3月のNYでデビューだったのにコロナのせいで8月にショーが延期
そして8月に入りショーの中止が決定。発売は来年春に成った(恐らく3月のNYショー)
今年の東京モーターショーデビューも期待されたが章男が中止を決定 次の車はZを軸に考えてるからZの走行動画が上がらないと身動きとれない
早くしてほしい 実際見てからだとほんとに1年待ちとかありそうだからなあ。
どうしたもんだか。 トヨタはコンセプトと実車が全く違ったスープラという前例があるからなぁ >>137
まじかよ
こんなのが出て来たらZ即死じゃん まぁ、スープラ喰われるの目に見えてるからトヨタも考えてるでしょう
前から噂はあったけど本腰入れんじゃない?
このZのプロトみたいにほぼ市販車がイメージできるモノを早く出してほしいね >>137
ロータスのエリーゼコンセプトって2015年の話しでエミーラが出て来たしポシャったと考えるのが妥当
トヨタがロータスが組まないとすると相手がいないし今から新規のMR車をやるか?っていうとかなり眉唾だろうね
Zの対抗でMR車っていうのもおかしいし
単独でやるならGRヤリスのパワートレーンをMR化が1番現実的かな? 現行ケイボクはアメリカで全然売れなくて失敗作だよ
SLK終了でZ4とともに現行モデルが最後だろうね
もう外国製小型スポーツカー市場は壊滅状態だね スープラでコケたトヨタに出来るせめてもの嫌がらせは
オートサロンに新型のMR2かセリカGT4のコンセプトを出展するぐらいだろ トヨタに400psの車を500万で販売できるとは思えない
だから競合にはならない ぶっちゃけエミーラは魅力的だよな
Zとは価格帯が違うから直接のライバルにはならないけど >>142
ノウハウのないトヨタがボクサーエンジンをMR化してもポンコツが出来るだけで
ケイマン、ボクスターに勝つのは無理DCTも持っていないし これがZファンの一番恐れてることだよ
日産が引き伸ばしてる間に新型が無価値になる
多少上昇傾向にあるとはいえ従来型のZ33Z34のリセールがカスなのは周知のとおり
ここでより魅力的なZ対抗が出れば新型もカスに
日産は何をしてるのか
Zファンに損をさせてるだけ そもそもそのZ対抗が500万で出なければ対抗にならないけどな
今の新規スポーツカーの価格帯って最低でも800万〜だし ランクルVS Zか
意外に実際の購買層は近いかもね >>145
セリカGT4を2000GTに寄せたデザインで出すべき >>153
いや、2ndカーをSUVにするかスポーツにするかってのは
悩むこともあるし。うちはSUVあるからもういらないけど。 GR86の6気筒 400PS版を500万で出せばいいのに 現状の日産では新型Zの国内販売は見送りになる可能性の方が大きい
新型と言っても国内仕様は型式変更無しのエンジンもプラットホームも現状維持34マイナーチェンジ
買うまでない >>155
うちもそうだけど4人家族までだとメインカーは大体SUVになるでしょ
納期が短ければメインカーをランクルにしてセカンドカーをZにしたかった >>158
ランクルは嫁が乗るにはデカいじゃん。
最近はSUV増えたけど嫁の車ならミニバンが
普通かな。 ランクルなんて砂漠の中東向けのジープやろ
乗り心地良くないし無駄にでかくて家庭用の道具自動車としては不向き
家庭用なら使い勝手のいいミニバンだろ
遊び用の2シータースポーツクーペと多目的自動車のSUVを比べる意味ないし ランクルはリセールがいいから経済的じゃん
ミニバンはカッコ悪いから純粋に所有したくない 家庭の道具の一つのミニバンにカッコいいも悪いもあるかよアホ
リセール考える貧乏人? 車なんて用途で選ぶものだからね
複数持っても良い訳だし
孤独オジサンには必要無いだろうけど さすがにランクルは日本の街中で使う車じゃない
盗難車ナンバーワンで盗んで需要が高い中東で即売れる4躯
あんな車で日本のどこを走るんだよ ランクルはいらないけどディフェンダー90なら欲しい。
もう少し幅が狭ければなあ。 ハイラックスとランクルは昭和の時代から中東の砂漠向けの輸出車
日本国内じゃ実用性は無い >>166
タイヤロックしてもハンドルロックしても盗まれてるもんな。
とんでもねーわ。 ランクル日本じゃ盗難車で売れないけど砂漠にもっていけば即売
パジェロが生産やめたようにこの手のクルマは日本じゃ需要が無い
ダサいランクルより高級SUV買う客が多い >>168
そうそう、プロ相手には対策関係ないもんね
馬鹿らしいけど乗るなら盗まれる覚悟で乗るしかない
おかしな話だよ ランクルなんて
そこまでして乗りたい車なのかぁ?
盗まれてアフガニスタンで未舗装路走るだけ >>169
日本だとランクルは本格フルサイズクロカンとしては格安だから人気なんだよ
Gクラスやレンジとはかなり開きがあるし、客層もそんなに被らないと思う
あえてそれらの競合を挙げるなら高級版のレクサスLXだろうね レクサスは街中でも絵になるけど
ランクルは海外の悪路用の実用車だアホ
なーにがクロカンだボケ だからそれこそクロカンなんだけどw
いわゆる高級SUV勢とは一線を画するよということ
つまりあなたの主張と概ね同じ。 だから日本国内には無用の4躯がランクル
昔から世界中の田舎で愛用されてる
クロカンとか日本では趣味的な表現
国内での需要は少なく多くは輸出車
国内で人気なんて無いよ
納期が長いのも日本向けに力無用だし 国内の道路で未舗装路なんてほぼないのにアホか?
なにがクロカンだボケ
ランクルで日本の舗装道路走るのはアホ丸出しやろ それもちょっと間違ってて、軍用生まれのGクラスがなぜか都会で持て囃されるようになったように、
ランクルも一応それ的人気を誇ってるの。理屈じゃなく外出てりゃわかるよ
つまり本来の用途とは別のところに一定の需要があるんだ
最近捕まった某俳優も乗っていたっけか Zスレでゴミ4駆かたるなカス
車高の高い車に興味ねーんだよ w
スポーツカー好きには運搬トラックもランクルも同じような物か
だろうな >>138
アレは好評だったからスープラのデザインを寄せただけでそもそも無関係らしいよ 部品ないからしょうがないとはいえ、納期なんとかならんもんかね
Zも相当かかりそう… つーか黄色と青の映像しかないのはなんでだろ。
国内でキャリアに乗ってたシルバーとか赤とかって
どこにあるのかね。映像くらいもっと流せよなあ。
ほんとクソだわ。 半導体の影響が解消されたら納期そんなに長くないでしょ
言うだけで実際購入するやつ少数だし、Z34時は年末発表で
年明け2末から交渉、3初に契約で納期4初だった
まぁあの時はリーマンショックの影響があったけど
なんせZは前評判が売上に反映されない車 冬に乗るつもりないから納期遅くても別にいいんだけどな
とりあえず早く注文はしたいわ 気持ち的にw 数ヶ月単位なら仕方ないけど、もうひとつのスレ見たら3年待ちかも?みたいに書かれてるからどうなることやら 今driverという雑誌に少しZの話しが載っているね
新型Zの企画が始まったのは2017年頃で最初からZ34 ベースで行く事は決まっていた
エンジンはVR30に変更に伴い熱量が30%アップそれに対応する為空冷のエンジンオイルクーラー、ミッションクーラを追加しラジエーターの容量もアップ
ボディ剛性は10%アップだったかな?
9ATは現行の7速ATより変速速度が20%速くなった 405馬力のFRならステアに集中できるATが正解なのかもな
俺はMT選ぶけど 自分はのんびりダラダラ走りたいからATにする
早くnismo発表されないかな 日本でもプロトエディションあるのかな?
ホイールとイエローキャリパーの組み合わせが気に入ってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています