日産オーラ AURA Part3【ノート】
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前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>28
あれで仕事してると言えるあなたは日産の社員にうってつけ
それか市役所の職員でもなるといいわ >>23
う〜ん、ロールはスタビなのかな。もう少し堅いスタビでもいいけど頭が入りにくくなる感じがする。
コツコツ感は自分が試乗した範囲では余り感じなかったけど、もし感じるならタイヤのエアボリュームが少ないのかな。
ちょっとオーバーサイズ(幅はいいけど50は乗り心地考えるとちょっとねぇ)の気がする。 やっぱ、このジャンルのコンパクト系では、乗り心地の良さって難しいのかな?
本当に乗り心地の良い車って、なぜこうも出てこないんだろか・・ そんなに超絶難しい?
究極の理想は、ロールスロイス的な「ぶ厚いじゅうたんの上を走ってるシットリ感」なんよ、わずかでもいかにその最高な次元に近づけるか。
ちょっとガンバレば買える値段で、そんな車がないだろうか。 >>31
BMW740e
故障時の出費を恐れなければ
300マン台〜 >>31
プッw何がロールスロイスだよw
分厚い絨毯て何センチだよwお前分厚い絨毯の上を車で走ったことあるのか? ある程度の重さと剛性
オーラはバッテリー積んでて重いし、ダンパー替えれば相当イケるんじゃないかな >>31
乗り心地ってそんなに大事か?つか、荒れた路面が多い田舎か? >>25 50タイヤで本当に仕事しないシャシー任せの脚周りだったらボンボコボンボコ跳ねたり釣り反動くるんじゃね?そうは感じなかったし、むしろマシな部類に入ると思うけど。もすこし引き締めれば兄弟車のルーテシアのように気持ちよく曲がるだろうけど、荒れ路面の乗り心地はあの通りでお察し。他にこのクラスだとマツダが良い感じだけど、ハンドリングだけでステアフィールがイマイチ。Bセグの限界なのかねぇ。 >>37
神奈川の田舎だとパッチ多数で東北の道より厳しいぞ
>31は極論だと思うけど、コンパクトなら充分合格点。
>>39
スてアフィールか判らんがオーラのパワステがやけに軽いのは感じた。引き切りの人だとちょっと怖いと思う。
この車のベストバランスなタイヤは55か60タイヤだと思う。 メダルかじり虫市長のせいで、ノートメダリストとか聞くと、あのアナグラムを思い出してしまうw
監督 河村たかし(かわむらたかし)
1中 宝噛む儂(たからかむわし)
2右 私噛むから(わたしかむから)
3左 私から噛む(わたしからかむ)
4一 貸したら噛むわ(かしたらかむわ)
5三 舌から噛むわ(したからかむわ)
6二 傍ら噛むし(かたわらかむし)
7遊 輪から下噛む(わからしたかむ)
8捕 噛むから渡し(かむからわたし)
9投 確か噛む笑(たしかかむわら) >>44
五味さんは車かじってるのにユーザー目線
お前は単なる知識オナニ >>46
知識オナニーなら>>25 >>28のID:uAzJhxU60にも言えるな。 自動車評論家ほどいい商売も珍しいわね
運転免許書とゴマスリ上手の口さえあればいいんだもん FFで320〜
AWDで345〜
まあ他にも色々と云うかCセグ、CセグベースSUVまで選べる価格なんだよな >>50 そうだけど、具体的にオススメできる車、あります? >>50
そのCセグにまともなオプション付けられるか? リヤバンパーフィニッシャーだけ付けるのってアンバランスかな?フロントは個人的にナマズのヒゲみたいでちょっと。リヤバンパー周りのデザインだけどうもしっくりこない。特にマフラーの切り欠きが×。近くの試乗車だと付けてるの無いし、オーラのカタログだとイメージ湧きづらい。 >>55
わかるわ〜
俺も悩んで結局前と後ろ両方つけた ノートもだけどオーラの後席乗り心地はどうなんだろう?
E 12ニスモ乗りだがサスが固めの影響か
後席に乗せるとたまに乗り心地について言われる。 価格出てたからザックリ聞いたが予想通りいい値段するな >>55
後付けできるだろうから、俺は無しにした。
ちなみにバンパーフィニッシャーはオーラのオプションパーツのサイトで
見た目シミュレーションができるようになってるよ。
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/aura.html 乗り心地はコンフォートタイヤで厚みがあるのに交換すれば良くなる。 >>59
おお!ありがとうございます。ウチ選んだ色がステルスグレーなんだけど、あのフィニッシャー3色から選ぶとなると、合うのあるか?と言われたら微妙なんだよね。それと日産…ステルスグレーweb上と実写の色が違い過ぎるよ…まあ光の加減で見え方大きく変わるあの色をCGで再現するのは難しいかもだけど。 色が大きく違うなら
見ているモニターの設定疑った方がいいのでは
少なくともうちの環境では多少の違いはあれど実物と大きく変わった感じには見えないけど ステルスグレーはWebと実物で全然イメージ違うわ、Webだと黒っぽいガンメタ、実際はセメントグレーっぽい色。フィニッシャーつけるなら黒が合うと思う オーラ結構売れてるみたいやね、アクアが来たら厳しいと思ってたから健闘してたのは意外やった オーラ格好良いからな
あれで見た目がFITだったら爆死してたと思う >>66 たしかに、オーラはかなりカッコいいね、ノーマルとはかなり違くてちょっと驚く。
冷静に見れば、フェンダーの膨らみとか色んなポイントがちょっとずつ違うだけなんだが、それの総合で全体として見ると、結果かなり違う。
オーバーに言うと、SUVっぽい骨太感さえある。 >>63
うち写真屋だからキャリブもやってるが、実物と日産HPのステルスグレーは別物なんだが?アレを多少の違いに見えるんなら眼科行ってきた方がいい。 >>63
自分も違和感あった
WEBでは少し光沢があって暗い感じ、
本社で見たステルスグレーの実車は
艶が全然なくて明るめの灰色に感じた
(絵の具っぽい色というか何というか) ステルスグレーはね、光源が潤沢にあるとブリリアントシルバーより明るく見えてマット調に。光源が落ちてくるとダークメタリックグレー近くまで暗色になって艶光沢が増してくる。もっと光源が落ちるとダークメタリックグレーより暗色化する不思議なカラーリング。ディーラー行くとカラーサンプル見せてくれるから参考までに。 >>76
まーオーラにニスモエアロをつけたらそうなるだろうな
充分想像の範囲内だがボンネットの黒いのいらない
ニスモカッコイイよ これ俺が中学生の頃の精神性だったらカッコいいと思ったかも >>76
ボンネットの海苔剥がしたくなるな
こんなんオニギリガンダムnismoやんけ >>82
もっとガンダムっぽいエアロが好きか?
ニスモはいつも大人しめエアロでこんなもんだよ 先に色々発表しまくってるけどいつ納車できるの?
半導体足りないよね?作れないのね? 時代は令和、このセンスは街道レーサーが多かった頃の昭和だわ。
難波さんが草葉の陰で泣いトル こんなんで街道レーサーなんていわない
社外品を取ってつけたようなガンダムっぽくないしギラギラオラオラ系でもなくベタベタ車高短にしない
空力特性を考えて無駄に盛らないがニスモと分かるようないつものニスモ風味 >>90
「センスが」って書いてあるの読めない? センスが昭和だよ。
色使いや無駄なサイドステップに余計な装飾。競技に出るなら未だしもクラスが無い。
アバルトみたいなボーイズレーサーを模した車を普通車枠でやるセンスは時代遅れもいいところ。
いつものニスモとか言っちゃう人は頭侵されているだけ。 オーラニスモの出来が良さそうならオーラキャンセルしようと思ったけどこのままでも良さそうだ オーラNISMOエクステリアはアレだがインテリアは期待してる なんか、ニスモはこういうのがいいんでしょみたいな感じだな。
ま、買うのはおたくだからそこに合わせると駄目になるわな。
オーラぐらいがいいよ、バランスが。 こんなとこに労力かけるから日産潰れかかってんだろ
どうでもいいとこに必死でw ニスモは出る前から終了だな。
色でかっこ良くなる可能性があるかどうか。 これなら、新型の1.5ターボで6MT載せた
純ガソリンAURAニスモで出したほうが
差別化出来て、面白くね? 純ガソリンならノートやオーラ名乗る意味無くね?
全く別の車種じゃん >>99
どうせお前には買えないだから帰れよ基地外テンテン >>98
高いほうならスポーツスターがついてくるだろ >>100
お前みたいな口だけで買えないゴミが多すぎたから今がある。 >>91
センスも街道レーサーではないけど?
リバティーウォークやロケバニやポルシェのRWB見てから言えば?
純正にエアロパーツなんて各社も用意して売ってますけど? エンジンの方がいいみたいな意見はたくさんあるけど
モーターの方が楽しそうじゃね?
トルクあるし >>62
ステルスグレーなら1番ブラック色のフィニッシャーが合うと思うけど、結局は人の好みの問題だからね >>76
これ見てたらだんだんオーラダサくみえて購入意欲無くなってきたわ >>105
完全に信者になっててワロタw
良く言ってもコーチビルダー、悪く言えば街の改造屋と一緒かよ。
NISMOの立ち位置って元々モタスポ子会社、
スタートは違うが今のメルセデスのAMGみたいな物の筈だが?理解できないみたいだな。 nismoとamgでは比べるも愚かな気がします
アマとプロ オーラニスモよりノートブソウの方がカッコいいやん🤣 BUSOUがオーラのパーツ出すだろう・・・と思って純正のフィニッシャーは見送ってる ナマズのヒゲの部分はユアーズあたりが
出すやつでいいかなーって思ってる。 >>112
だからニスモは街の改造屋みたいに無駄にゴテゴテしたエアロではないんだよ スーパーGT300でもAMGはニスモに勝てないじゃないか >>108 まあ、従来までのエンジン付きコンパクトハッチだと、そもそもメカニズムの構造的に限界。
その構造内においては、過去さんざん出尽くしたアイデアを巧妙に打ち消しつつ、かなりウマくやってるが、しかし冷静に見ると普通のコンパクトハッチの延長。
ここを突破するできるのが、エンジンがないことで構造的にデザインの自由度がケタ違いに広くなるEV車。
これら両者のデザイン的な橋渡し役になるからこそ、近年、各メーカーの救世主としてSUV車(それもコンパクトSUV)がバカ売れてきた経緯がある。
もし、アリアを全体的にギュッとコンパクトに凝縮して、全長も短め440以下、幅180全高155くらいのワイド&ロー
カタマリ感たっぷりなデザイン特化のシュッとしたクーペSUV造ったら、オーラ以上の真のオーラ的キャラになれるんだけどな・・・
で、きっと出すと思うw ノートの後にしれっとオーラ出して、聞いてないよ〜ってやったみたいにw >>121
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全長4210mm×全幅1800mm×全高1570mm >>122 あれな〜 なぜ国内で売らないのかね? マジで、ジャンル1位爆走できるスンゲ〜でき栄えなのに。
エクステリアが秀逸すぎるが、同じくらいインテリアも良い、日産ってこんな底力秘めてたのか!と驚かされたもの。
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic >>100
日産はスカイライン以外の国産車は全部モーター駆動にした方がいいよ 今のジュークをepower化したら乗りだし450くらいか? >>123
でも実際乗ってみるとボロ車だったりしてな
何度も潰れかかった日産のあるある物語かも 契約した時に聞いた納期からめちゃ早まってびっくり。まだ心の準備ができてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています