【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース132
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624491594/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース131
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626213531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
アウトドア系ハイエース乗りはこんな事しないでしょ。
自称アウトロウ系じゃないの？ 職人系では？ルーフキャリアついてるし。
一緒にプロボックスとまってるし この車ってそんなに神経使って乗る車じゃねーべ
オイルなんてベビーローションで十分だわ オイル交換もう7000キロもサボってるからエンジン音がうるさくなってきた。
ディーゼル乗りはどのくらいで交換してる？ アドブルーと一緒にやってるけど、ディーラーに5千キロで交換しろと怒られてる
でも説明書だと2万キロじゃなかったっけ・・・・(´・ω・`) ハイエースって金持ちの車なんやね
乗り心地悪いから手を入れたりする前提で買ってるんでしょ？ >>17
初回だけ1ヶ月点検とオイル無料だったから1,000kmだったけど、それからはほぼ5,000km毎 >>21
500万もしないのに金持ちの車やないやろ…
商用車のくせに高いだけ
見栄張りたいだけの車特にナローSGL
ここはハイエース自家用兼の人が多いからねぇ
休みの日に梯子積んだハイエースから嫁や子供が出てきたら腹抱えて笑ってしまうでしょw
目の敵は買いたくても買えないアルヴェルですよ
たまに仕事用orレジャー用ハイエース
買い物用アルヴェルとかLEXUSの人もここにいるけどね >>23
今は緊急事態宣言出てるから脚立積んでる方が
他府県に行った時に変な目で見られないんだよな
降りた時に笑われてようが気にもならない
どうせしょうもない奴なんだろお前はw そんなん一々気になるのは身も心も貧しいんだろうなとは思う たまに子供や嫁乗せる事あるけど、自家用兼でこれ一台だろなって思われてんかな？
今までそんな事気にしたことなかったわ。
自家用にミニバンあるけどオレは普段乗らんし、食事や買い物でなくちょっとした用事なら
ハイエースで行ってまうわ。 そもそも赤の他人にどう見られようが全く気にならないし他人に興味もない
そういう周りが気になるキョロ充ってたいてい一億総中流世代の昭和爺だよね(笑)まじ老害 ところでリアの突き上げ？が酷くリーフのブッシュみたいなんを前後ろ共25ｍｍ程切ったんよ。
（要は薄くした。リーフとヘルパーリーフがブッシュ？で密着してたので）
結果、リーフの隙間は少しできたけど乗り心地はたいして変わらなかったｗ
ここから本題。この作業してからリアだけ車高が下がってしまってかなり前上がりに。
ノーマル車高なんだけどリアだけ1.5インチぐらい下げた感じになって（積載300ｋ程）
かっこ悪いｗ
純正ブッシュ買いなおして戻すしかないんだろか？
トーション緩めて20ｍｍ下げてみたけど後ろとの差はまだ20ｍｍ程ある・・ >>14
> この車ってそんなに神経使って乗る車じゃねーべ
> オイルなんてベビーローションで十分だわ
なんか日本語変じゃね？？？ ディーゼルとガソリン、2躯と4躯、ナローとワイド
底辺同士のみが争いを繰り返す構図
まあ、ハイエースしか持って無いとしゃーないなぁ笑笑 >>28って事はたった300キロで底付きしてたって事だよね？ショック機能してないし抜けてない？
普通はかなりのストロークあるよ。 >>28
・リーフバッファプレートでヘルパーリーフの隙間を開ける
・ハイトダウンサポーターでヘルパーリーフの動作を抑える
・尻下がりは、フロントを下げる。下げるのが嫌なら、増しリーフで尻下がりを解消する。但し、増しリーフをつけるとリアは固くなる。 今日、ドカタ風のハイエースに煽られたわ
この車はこういうアホが多過ぎてイメージ悪すぎる
きっちり録画してあるから免許取り消し楽しみだわ その考え方がハイエース乗りらしい
ルール守ってる人に対して遅いのが悪い、下手なのが悪い、頭が足りない人の考えだな
賢い人は乗らないかこんな車には >>40
やみくもにルール守りすぎても煽られる原因になることも理解すべきだね。
周りの空気読んで行動するクセは多少持つと煽られることは減るよ。
何事も決めつけ過ぎるのも賢い人とは言えない。
自分で自分のこと言ってるならごめんね。 >>38
それはお気の毒、録画データを警察に提出するなり気の済むようにすればいいと思うよ
で、>>38氏が何乗ってて煽られたのか知らないけど、5chハイエーススレに来てさらに煽られるようなレスをするのもどうかと思う
要は乗ってる車は関係ないということを自ら証明してくれている ルール守ってても
マナー守らないと
煽られる確率は上がるな 車列からどんどん置いてかれてて車間詰められるのは、そいつが悪い 片側2車線を仲良く60kmで並走なおかつ前はガラガラとなるとね… >>38
お前フルボッコだなww
お前の常識が世間の非常式の場合もあるので注意してね どんな理由で急いでるのかなんて
わからんからな
もしかしたら親の死に目に立ち会うために急いでるのかもしれん
要は回りの車と車速を合わせて走れって事や >>47
国道20号でもいるぞ。しかも1車線の時にorz嫌がらせかと思うわw 煽られたら譲ればいいのに
その方がお互いwin-winだろ
賢くない人は知らないか ドカタどもは必死だな
ルールを守る相手に対して空気読まないお前が悪いは明らかに一般常識と違いすぎる
警察が制限速度で走ってて遅くても遅い警察が悪いから煽るの？そんな度胸無いよねただのドカタだし
これからもゴミハイエースをターゲットに免許取消どんどん狙ってくわ
ところで仕事は何？この車乗っててまともな仕事してるのいねーだろ一般常識的に 底辺と話すと自分の価値が落ちるから消えるわ
俺のために仕事に煽り運転がんばれよ底辺ども 底辺だってさ。
こいつはてーへんだね、4ナンバー諸君。 ネタかと思ったらガチであれの人だったんだ(笑)
スレ覗く前に病院行けよw >>52
底辺はお前だと思うよ。マジで
何故ここに現れて長文書いてんの？
誰も邪魔しねーから警察に録画提出して来りゃいいじゃん もしかして斎藤拳？
ステップワゴンや軽vsコンパクトにいた奴か 煽り運転で報道されているのって軽自動車が圧倒的に多いのでは？ >>51
ん？パトカーがいると回りの車も皆それに速度合わせて同じやろ？
俺は回りの速度に合わせて走れって言ってんやけど 煽り運転が騒がれだしてから
一般道2車線の右車線を60で走る制限速度ピッチリおじさんとか増えた気がする
軽四に多い
まぁ法定速度だから文句はいえないが暗黙の了解で70~80が普通だったんだよな
だいたい右車線に大名行列出来てたらこのパターン シュコタンハイエースは民度低いな、
アウトドアハイエースはまともなの多い 前が空けば加速するし詰まれば減速する
煽りはしないがルールを守るつもりもない 高速で走行車線の車に合わせてずーっと塞いでるバカを見ると煽り気味になってしまうわ ルールも基本的に守るがより重視するのは空気を読む事だよな。 オレ>>28なんだけど、みんないろいろアリガトね。
情報抜けてるよね、６型SG-L DP2 ディーゼル２駆 走行19000ｋｍ １７インチバンタイヤ
で空気圧3.8ｋぐらい 足回りはノーマルで前に書いたとうり、フロントだけ20ｍｍ程下げてる。
バンプ？ブッシュをカットしてリーフとヘルパーリーフの隙間ができたぶんリアが下がった気がする。
カット前は密着状態だったんでヘルパー効きっぱなしやったんかな。
もう下げたくないし初回車検の時にでも元に戻してみるかね。
増しリーフか～、これ以上ガツンとくるのもちょっと・・・ 所有者個人の責任において弄りまくるのはいいんだけど､､､どうにもならんと思った時にはプロの業者に相談したり持ち込むのもいいと思いますが
6型ならまだ新しく元々何かがおかしいなら車両としての保証もあるだろうし「ここ、弄ってみたんだけど…」って経緯を話して頭下げれば対応してくれるんじゃないの？ >>28
＞トーション緩めて20ｍｍ下げてみたけど後ろとの差はまだ20ｍｍ程ある・・
↑ふと思ったんだけど、どの部分で比較している？
前側のフェンダーアーチとタイヤの隙間が大きいだけの差じゃないよね？ むしろフェンダーの隙間の差以外に前後の車高バランスなんてどこで見るの？ すまん、何で土方になったの？
勉強が嫌いだったの？ >>79
勝手にスライドドアは標準取り付け状態で水平であるべきと思い込んでいるので、スライドドアの下部分(スマン、名称忘れた…) >>79
サイドボディ。前輪の後ろ側と後輪の前側で高さをはかる。 スーパーロングだとWBは3,110mm、前後で20mmの差だとすると、角度は水平から0.368度。
少なくともiPhoneの水平器では検出出来ない。
でもフェンダーの隙間で前後20mm違ったらはっきり分かるよね。 地面を基準にすると、スケールとかで測らないとぱっと見では分からない。
フェンダーの隙間は見ればすぐ分かる。
大事なのは見た目の前後バランスだよね？ 4WDはフロントのフェンダーがリアより高い。4センチ～2センチくらい上に上がってる。 >>86
4駆と2駆でボディ(フェンダー)形状は同じじゃないの？それこそ前後車高調整の差だと思うけど
ちなみに>>28=>>73氏は2駆らしいよ 普通車高調整はサイドステップラインで測る。
フェンダーの隙間で合わせたら無茶苦茶前下りになるのは当たり前 オーバーフェンダーとか2駆4駆共通だったから、てっきり同じボディ形状かと思ってたぜ！ 腰痛いのでオルソペド買おうかと思ったらレカロに付かないと言われた…つけてる人見るけど車検通らないということか？ 6型ステアリングスイッチパネル付けてる人いるかな？
片手でステア回した時にスイッチが小指に引っかかるのが地味にストレスなんだけど、パネルで少しでも高さ出て引っかかりにくくなるなら導入したいなと思って。 >>97
ストレスわかるから俺も知りたい
慣れるかと我慢してたけど慣れんわ 代車デラバン6型4WD
フロントフェンダー天端まで約810mm
https://i.imgur.com/9elTskA.jpg
フロントフェンダー下端から地面まで約250mm
https://i.imgur.com/nxHcOV4.jpg
リヤフェンダー天端まで約775mm
https://i.imgur.com/SpAfrK6.jpg
リヤフェンダー下端から地面まで約250mm
https://i.imgur.com/hnUGMLs.jpg
フロントはフェンダーアーチが若干大きいから
前上がりに見えるけど実はそうでもない
4型からはほぼ水平
ガソリンは知らん 特殊な車以外は、基本的に前輪の方がフェンダーアーチ大きいんじゃないかな >>101
フェンダーのアーチがまん丸(半円)じゃないからなんとも言えないけど、タイヤ外径からフェンダーまでの隙間がフロントとリヤで35mmあるから、フロントフェンダーが長丸っていうか縦長の楕円になってる感じだね >>103
35mm差(フロントの方が隙間ある)という意味です 6型 純正エントリーナビの通話の遅延ってなんとかなんねえ？
iphoneでブルートゥースなんだけど微妙に会話がつながらない
解決方法ありませんか？ >>99
つまりサイドシルで見ると前後同じ高さなんだけど、フェンダーの隙間を見るとフェンダーアーチの大きさが違うせいで前上がりに見えるって事ね。
なら俺は隙間が前後同じに見えて実は前下がり、の方が断然いいや。
スタイル優先で。 >>106
そう言う事。しかも4WDは微妙に前上がりの事もあるからローダウンしても前上がり感が普通の車よりある。
4cm落としてもノーマルだと思われるorz >>108
ワイドで尚且つフロントデフ上げ2cmしてるから何の問題も無い。フロントは6cm位落としてる。 >>103
>>104
なるほど今まで2WDに乗ってて違和感かなりあったんだけどアーチが違うとは思わなかった。
今は4WDでリア1インチでフロントやや前下りぐらいでギリギリ振動無い所。CRSリーガルフェンダー付けてるけどややフロントの隙間が多い感じ。 ２インチダウンショップに頼んだけどアーチに合わせてあるわ >>100
仕事早いんじゃなくて、仕事真面目にやらねえでこんな事ばっかり一生懸命なんだよ >>110
2WDも4WDもフェンダーアーチの形状やサイズは同じだよ(笑)
車高が違うだけ、フロントデフの都合で4WDのフロントは車高が高くなってる >>113了解です。
>>112気持ちに余裕がある人なんだよ。 結構ローダウンしてるんだね。
やっぱりノーマルじゃダメ？ >>115
ワイドなんで立駐対策。リーフが強いから自作バッファプレート入れて自作12ミリプレート入れたら程よく4センチ落ち。
前も同じ様に下げるのに対してデフ上げしてトーションバーコマずらしして6センチ落とし。 ここのスレって大好きやな～
30年近くハイエース乗ってて訳あって今は別車乗ってるけど良い奴多い
車詳しい奴多いし優しい奴も多いし少し狂ってる奴もいるし未だにこのスレ見てしまう
ハイエース最高やで やっぱハイエースって金持ちの車やんな
足回りとかいろいろやった金額考えたらランクル買えそう >>118
確かにセカンドカースレ覗くと性格悪いの多いし、すげー車の悪口言ってくる嵐はいるし、ハイエーススレは優しい人多いと思う 分かるー何か不人気車種みたいなおおらかさを感じる。 >>114
仕事してない奴か、仕事休みか、仕事に集中出来ないただ飯喰らいかのどれかだな
普通、仕事の時間にレスしてる奴等は仕事出来ないカスだとは思うけどねww みんな仕事とかセカンドカーで所有してるの？
ハイエース乗ると他の車乗る気になれないくらいになるよ。
俺はそれで戻ってきた感じだけど、やっぱりハイエース最高だわって心の底から思ってしまう。 >>123
仕事兼用で乗ってる人も多いと思うけど自分は完全に趣味カーで乗ってた
スピード出ないし乗り心地最悪だけど何故か運転楽しい
広いから子供にも父兄さんにも受けるし悪い思いしたこと無い なんか分からんがハイエース注文したら同時期に知り合い3人ハイエース買ってた。 少なくとも アルヴェル乗りよりかは いい奴多いな
注：オレの主観 >>123
セカンドカー
後部座席に乗るなら、縦横に振られにくい車が良い
乗る＝運転なら楽しいよ 買い物好きだから、家具屋に行っても躊躇なく持ち帰り出来るハイエース最高だよ。セダンなんて多分一生乗らないと思う。 床を板張りにカスタムした方にお伺いします
既製品購入やベニヤで自作(DIY)で作るにしても、元々のカーペットのような敷物は剥いでますか？
その場合、板金の床と板の間に挟むものでお勧めありますかね？(薄いゴムシートみたいなものでいいのかな) 昨日、被害届と映像提出してきた
そしたらさ、ゴミドカタを免許取消にしたと思ったら脳汁出まくったんだわww
制限速度で走ってるから頭が足りないドカタはもっと煽ってくれよな
あいつ家族とか仕事どーすんだろ、知らんけどざまぁぁwwwwwwww >>133
それ大事
気にせずに家具や電化製品帰る 自動車保険、今までWebで入ってたんだけど、１ナンバーって簡単にwebでは入れないのね。
みんなどこの保険入ってる？ ドカタを誰も否定しないところが笑えるw
職人とか言って変な誇り持ってる人いるけど、ドカタって言葉は世間ではバカにされてるんだよ？w
早く次のアホドカタ煽って来ないかな～w つーかお前誰にも相手にされてない事にまず気づけよ。 そう言えば少し前にドカチンって騒いでる人いたよね？
途中から飽きられるのが嫌で親切な人になってたけど。 >>142
制限速度は良いけど少しでも落ちたら追い付かれた車両の義務違反となりあんたが煽らせ運転してる悪質な立場になるから注意な。 ハイハイ、頭悪いくせに無理して法律持ち出すなよw
ゴミドカハイエース乗りを全て駆除するまでやめねーよ >>136
もちろん剥ぐよ、ボディの凹凸を埋める為には木の根太板を貼るのが一般的だと思うよ 工事現場のドカタ、皆マスクしてねーわwやっぱり世間の常識とはかけはなれるな
暑いから？知らんがなw
でもお勉強が出来ないからそんな仕事してるんでしょう？www 迷惑運転で煽られたからってここにきて荒らすのもどうかと思う
いじめられっ子のネット弁慶の典型だな
煽った人がここ見てるわけじゃないし見たからって謝罪しに来るわけでもないし非効率じゃない？ >>136
ゆかばりしなくてもUIのゴムで十分！
品物が全然動かなくなる、逆にとしだしづらくもなるが… >>148,>>152
レスありがとうございます
検討してみます ヴァレンティの６眼ヘッドライト早く販売開始してほしいな >>154
ググったがなんだよあれwモビルスーツかよww >>62
>>147
道路交通法第二十七条（他の車両に追いつかれた車両の義務）の第二項とは次のような条文です。
車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 >>52で消えるって言い切ったのにフルボッコにされたのが悔しくて再登場ww
面白すぎだろお前w >>156
それ、わざわざ引用されなくてもことわかっている
ただ法定速度、制限速度が上位なのでこの限りではないんだよ 好きにすればいいけど
世の中無茶苦茶な奴が普通にいるからな
知り合いで4車線もある幹線道路なんだけど、トレーラーが常時車間詰めてこられたからその前に停車して運転手引きずり出してボコったやついるわ
しょうもないことで殺されたらアホやで ドタカをコケにするのが楽しくて再登場してんだよw
わかってたけど、頭が悪い人って沸点低いな
クソエースが後に来たらノロノロ運転でカモりまくって、駆逐してやるわ 装備が統合された新しい6型、来月の4日に納車できますって連絡キタ。 >>105
すでに知ってるかもだけど
アイホン側とナビ側のそれぞれBluetoothのバージョンあって低いほうに揃えられる。
純正ナビずっと変わってなさそうだからver低くてどうにもならなそうな気がする。 >>161
沸点低くて一人イキりまくってるのはお前だけどな(笑) ボコられたのはどうみても煽って免許取消になるアホハイエース乗りだけどなw
お前らカモられてるのに気がつかないの？アホだからわかんかw 実際に通報なんぞしてないだろうけどな。
仮に低速走行して後ろの車を通報するようなことを繰り返せばどうなるだろうね？
妨害運転罪は
「通行妨害目的で交通の危険のおそれのある方法により一定の違反をした場合」とある。
「通行妨害が目的」ていうのが重要な要件なんだけど、
このスレで通行妨害が目的であることを吹いて回って大丈夫かね？ レス返されるとゾクゾクするほど嬉しいだけだから無視しよう（提案 煽られ君登場か
時々こう言う玩具が登場してくるからハイエーススレは堪らなく面白いw
もう暫くはレスして遊んでね 最近で言えば金剛山がいたけど煽られ君も遊んでやろうよ
その位余裕が無いと17年？もこのスレ続かないよ
てかこのスレ2004年からあるのか？ 遊ばれてるのはお前らなw
ドカタじゃそんな頭無いかw >>178
アオラレターちゃん頭悪そうだけど大丈夫？教習所行ってきなよ。高齢者講習受けるんだろ？ 頭悪そうだな。というか、かなり悪いやつじゃなきゃできん事しよるみたいね。かわいそうになってくる。 やっぱりハイエーススレの連中は全てカス認定だなww
煽る奴も乗る奴もカス ドカタに言われたかねーわw
お前らより社会的地位も頭も車も確実に上だわ
だからからかってんの
ハイエースなんてドカタ車乗ってて他人に頭悪いって説得力無さすぎるw >>184
うんうん。良かったね。明日病院行ってきなよ。 >>184
ねぇねぇだからさ車何乗ってんの？
紅葉マークのミライースでも仲間内入れてあげるからさ
恥ずかしがるなよ言うとスッキリするぜ 人間として底辺だからって気にするなよ。ここではみんな受け入れてくれてるよ。 ハイエース＝ドカタ
視野狭すぎだろ(笑)
もしかしてコイツはドカチン君の生まれ変わりなのかな？
キャラ設定ちょっと変えてきたのかな？w 見かけるハイエースの9割はイキりドカタなんだけど、それで視野が狭いと言われてもねぇw
それと乗ってる車種を言ったところでどうせ信じないんだから意味がない事をなぜ聞いてくるの？その辺りが頭が悪いよね
ハイエース乗りに底辺とか言われても悔しくもなんともないし、説得力が無さすぎるwww そういえば、一部改良ともなんとも言わずに、いつの間にか装備が変更されてた 一応リリースは有ったよ、すわ7型なんてザワついたじゃん。
開けて見たら6.001だったけどw 120プラドのホイールはかせたらどれくらいはみ出る？オーバーフェンダーで対応できる範囲？
無知な素人ですまんが、ワゴンGLなら横幅広くなってもナンバーも変わらんの？ >>193
バンなら個体差あるだろうけどギリギリだね。
人によっては車検対応のオーバーフェンダー必要かも。
ワゴン車ならはみ出してもオーバーフェンダー付けて構造申請したらそのまま車検通るんじゃないかな。 サードアシストグリップを純正ステーを利用して着けてみたけどスペーサーの接触面積が少ないので強度が不安です、それと内装を外す時に白いリベットが割れまくって困りましたね。 サードのアシストのステーってバンにもついてます？
5人乗りでは付いてないのかな。つける場所になんか固定できる穴ありますかね？
セカンドのアシストグリップと直線上なら横にバー付けたいけどどうなってるのか分からんもんで。 >>196
ナローバンにはついてたよ。ターンナット必須だけどそんなに強度ないと思う >>196
ハイエース用のカーメイトのサイドバーみたいにしたいってことかな。
天井の内装押さえるクリップのとこにはステーあるけど点付けの溶接にペラペラステーだから超弱い。
5キロくらいぶら下げてたら２年くらいで左右ともステーとれたからピアスビスで打ち直したわ。 ハイエース買ったら絶対バッドフェイス入れてイキりたいと思ってたけどバッドフェイスカスタムってハイエース仲間からは白い目で見られる感じ？
バッフェメッキグリルスモークライトTRDスポイラでイキりてぇ～ イキりたいからかな？
アルファードじゃダメなのかね やりたい事はやっとけ。
心を残すよりは、やって後悔するなり恥かいたりした方がマシ。 ガソリン代を節約する為にやっていること
ってネットのニュースにあったけど、オイル交換することにより燃費ってよくなる？ハイエースディーゼル走行10000キロで交換まだしてないけど、交換直後と今では燃費は変化ないんだけど、ガソリン車なら燃費よくなるか？ 燃費よくしたい理由って燃料代節約したいんじゃないの？
オイル代掛けて元取れるほどの変化があるかねぇ。
燃費計の数字をよくするのが楽しみってんなら試してみればいいと思うけど。 >>197,198
ありがとう！付いてるけど弱いんだね。
カーメイトみたいのにしようと思ったけど丸パイプイヤなのでアルミの溝入った角材用意しようと思います。どこでもネジ止めれるやつ。
まぁ、竿しか載せないけど。5kじゃ効かないもんなぁ。なんか強度上げられそうな方法考えないと。 フロントグリルのメッキがなーんか、少し恥ずかしいんだけど、白か黒で塗ろうかな。
本体パールホワイトだから黒の方がいいかな。白だと安っぽくなりすぎる？ >>206
UIビークルでもサイドバー出してるよ。
スライド出来る奴もあるみたいだし、サーフボード2枚載せても大丈夫みたい。 >>209
本当ですね！私が用意したのもこんな感じです！黒いアルミでレール溝は2本あるやつにしました。
しかしセカンドシートのアシストグリップの取り付け穴と直線ではなさそうな写真を見てしまいました。
直線じゃないと付けられんかなぁ。2500mmの長さで付けようと思ったのですが、無理なら切るしかないかなぁ 人の感性って色々だな
バッドフェイスでイキリたいw
田舎のヤンキーかw
これがガソナロ >>206
色々自分でやるよりこれ買いな。まえのアシストグリップ共じめだし何より安いよ。https://i.imgur.com/y2uCZrF.jpg >>207
ラバースプレーで艶消しの黒にするのは見たことある
失敗しても飽きても剥がせるらしい
でもトヨタのマークとかミラーとかドアノブとか、メッキ部品全てやりたくなる沼にハマると予想www >>166
やっぱりそーだよね
とりあえずブルートゥースレシーバーってので足掻いてみます
どーもありがとー >>207
TRDの純正色グリルカッコ良くない？
俺は付けてないけど >>201
バイク乗っけるのがメインかな
あとはキャンプとか
仕事でも大きい車の方が良いので ちなみにガソナロじゃなくてディーナロ4WDで考えてる
見た目だけじゃなくて走りでもイキれなきゃ意味ないっすから
ワイドの方がイキり度高いけど道狭いとこあるしヒヨった 4型乗りだけど、おすすめのハイビーム用LEDランプ教えて下さい >>219
ワイドよりガソナロベタ車高タイヤ出っ張りの方がイキリすぎだと思いますよ。 >>207
ＤＸ用シルバーグリルという手もあるぞ。 >>218
俺もバイクトランポとしてハイエース乗り継いでるよ。
雑誌なんかを見ればイキり系カスタムばっかりだから好きにすればいいと思うけど
先ずは床張り窓埋めタイヤストッパーなんかの装備をしっかりね。
車内でバイクが倒れて窓割ったり横着してラダーの固定をしなかったばかりに積み下ろしでバンパー割ったり色んなの見てるからさ。 ハイエースに限らないけど生活や目的に噛み合ったクルマってのが素敵かな
ショップのデモカーみたいなのがカネはかかってても一番ツマラン >>227
まさに言い得て妙 2.7ガソリンは出だしはまあまあ加速するとエンジンうるさいしスピード出ない まさに原付w バッドフェイス、車から降りてもバッドフェイス(字余り バッドフェイス 車を降りたら グッドフェイス
ティンティン乾く暇がありません >>225
ディーゼル遅いよねぇw
信号青になって前のおばちゃんの軽四について行こうと思ったらタコメーター2000回転超えるぐらいの勢いで踏まないとついてけないよね(´･ω･`)
そこ乗り越えると速いけどさ
つかローダウンの社外スポイラーとかイキった感じのハイエースのSGLやワゴンのオーナーはだいたい小太りの50～60代の見た目ダサいおっさんが多いよね
あのギャップに毎回萎える
スマートなイケメンのおっさんはどノーマルのデラバンとかに多いイメージ ディーゼルの悪口言ってる奴の大半は
乗った事も無い奴の妄想 >>233
ガソナロ、ディーナロ乗ったけど
ベストバイは2.7ガソリンだな
ガソリンの静かさと低振動
日常使用に不満がないほどのパワー
強いて不満があるとすれば連続走行距離が400kmぐらいしか走らないことかな
もっとタンクが大きいと良いのに >>234
ベストバイは人それぞれ
あなたが言うように燃費(航続距離の長さ)とコスト(燃料価格)を重視する人もいるということですよ
→ディーゼル ワイはナローサイズで4駆必須だからディーゼル4駆一択でしたけどもw >>213
それブラケットがプラスチックのやつ
パーツナンバーZSP16が中身金属のやつ ワイドの積載容積必要かというと…必要ないな
2.0ガソリンが非力なのは4ナンバーの制限があるから仕方ないしなー
たぶんナローでも2.2ぐらいのほうが燃費よくなるんでは >>206
ただのせるぶら下げるなら10キロでも余裕で耐えるけども走るからドンとかガンとか底突きするような衝撃食らったらそのうち弱ってとれる感じ。
だからとれる前に先にビス打って強化しちゃえばいいよ。
ビス打てばとれる気がしないから安心感絶大 ダークプライムⅡのボディーカラー
パール070、ブラック209、ブラックパール220
こに３つしかないのですか？
ホワイト058で設定出来た人いますか？ 雨滴感応式ワイパー、エスティマとか他車種の付けた人いない？ >>243
塗装や補修が楽。それにパールは経年劣化で変色しやすいからです。 >>233
いや、仕事で四駆のダープラ乗ってるよ。 白が塗装楽とかニワカかよ難易度で言ったら
シルバー>>パール>白>青>黒だわ >>239
家族4人で車中泊だとナローだと狭い。
ワイドなら横で寝れる。 ウインドウォッシャーのノズルを変えてる人居ますか？
汁の飛び方をスプレー式に替えたいと思っていますが
良いのが見つかりません
誰か助けてください
よろしくお願いします 9月に納車予定
ハイラックスからの乗り換えです
これだけは買っとけってのありますか？
ダークプライム2
ディーゼル4wdです
用途は釣り＆車中泊 >>253
>>254
ありがとうございます
早速調べてみます 私もAmazonで買いました。まだ付けてないけど。筋になって出るタイプ使えん 調べました
ウィンダム用とアルテッツァ用は3方向ノズルで調整可
タントやムーブ用はスプレータイプのようです
手抜き作業したいですがホースを落としてしまう
未来しか見えません… >>251
純正でつけてなければバイザー
と防水マット？ 釣り道具って結構臭いからその辺りは気をつけないと。 >>251
何釣りか分からないけどエサかワームは必要かな >>251
荷室をベッドにするキット（棚）
アシストグリップをバーにして竿なんかを収納するキット
長距離が多いならピボット製の3DA-Tとオートクルーズレバー
（後付けのオートクルーズキット）
ナビは大きいタイプがお勧め
私はBIGエックスにしました
アウトドアをするならエンジンフードカバー前後
足元が汚れて綺麗にするのが大変なので、フードカバーとゴムマットがあると手入れが楽です
コンソールに付ける肘掛け
汚れる人を乗せるならシートカバー
（安物は避けた方がいいです）
室内が暗いので純正のダウンライトは付けた方がいいかも
室内灯を全てLED化（モデリスタのがあったと思います） あと、バイザーですかね
社外品のバイザーは一年で壊れました
純正品がお勧めです >>251
オプションの100v付いてるだろうけど、殆ど役に立たないから走行中にポータブル電源に充電するなら300wくらいのインバータ >>265
クリップ式扇風機に丁度良いレベルのコンセント。 >>247
ニワカなのは認めるけど
３コートパールよりソリッド白のが圧倒的楽
パールは年を追うごとに黄ばんでくる
純正色塗っても色が合わず純正塗料に必ず調色が必要
またパールは鉄板やFRPやPPの素材によっても色が全然変わってくる >>268
で、トヨタのwebカタログ見て>>242は解決しましたか？ ホワイト058は、あれはあれでほっとくとガサガサになってしまうので多少手間がかかる。 1型058ホワイトに13年乗っていたが、
8年経過時くらいから洗車して水滴をセーム革で拭き取って
バケツでセーム革を洗ったら水が白くなっていたなあ
塗装が水で溶けたのかなあ
車の塗装面が色落ちしている様子はなかったけど >>272
そういう仕様です
軽バンや軽トラと同じやね ソリッドは手入れ全くしなかったら粉吹いて触ると手が白くなるからねぇ 普通の白で3年は何もしないで洗わなかった先輩がいたが、輝きもへったくれもなくなって新車から3年と思えないくらいの汚さだった >>276
色的に白が超かっこいいと思ってたから2型新車買う時白希望したけどデラ担当にパールじゃないからすぐ艶なくなって粉吹くから絶対やめた方がいいです！って強く押されてシルバーにした
3型からパールホワイト追加されたね(´･ω･`)
でもデラコーティングの青空で十年保ちました
結果オーライ
4型に乗り換えた時絶対パールホワイトにするって鼻息荒くして商談したけどハリアーとかみてたらかっこよくてスパブラにした……
乗用車なら良いけど仕事で使ってるから夏はシルバーに比べたら5倍ぐらい暑くてマジで死にそう
次は絶対パールホワイトです！
もう無理かw >>278
訳あってルーフブラックだけどパールホワイトと比べたら熱い…白が良いわ。マジで。 ガンメタって暑い？
自分じゃわからないや
シルバーと比べても大差はない様な気もするけど 昔は走ってる車は白いトヨタのセダンばっかりなんていう時代もあった。
そしてツヤのなくなったホワイトをどうするかというと、
コンパウンド入りハンネリワックスで磨いていた。
マークII三兄弟やスープラ、ソアラ、セリカなんかでもソリッド白は人気の色だったね。 >>281
黒より全然ましだかシルバーの方がよい。 >>281
自分も夏の暑さに耐えられず買い替えのタイミングで黒からシルバーにした
確かに暑さは凄くマシになったし汚れも目立たなくなった
逆に洗車しでも綺麗になったのかも分かり辛くなった 4ATから6ATに積み替えた人いますか？
フル積載で4ATだと一速でエンブレかけないと下れない坂をよく通るからほんとつらくて。 >>281
暑い
黒と白で5度くらい違うし
ガンメタも黒も大して変わらん >>285
ハイエースは金掛けるより新しいのに乗り換えるほうが手間も金もかからんよ。 >>285
買い換えろよ
そんなに金掛からないだろ >>231
2.7ガソリンはゴミだろ
プラドにも同じの載せてるけど本当ゴミだわ
耐久性だけのゴミ >>285
ミッションハーネスECU工賃でざっくり100万円程度になるけど 1kdのインジェクターやDPFの故障が出始めるのって何十万キロ位からですか？ >>289
お前さっきから言葉悪いねww
頭もかなり悪そうだけどwww 白と黒でそんなに温度違うかな？エアコンつけて1kmくらい走れば大差なく感じるね。メチャクチャ効くのはハイエースの取り柄だよね。 >>294
乗用車に比べりゃ断熱も悪いだろうからボディカラーの違いは大きいと思うぜ。 前席は下からのエンジン熱が凄いわ
簡単な断熱でもやっとくべきか… 1GD 加速時の異音、、、トヨペットではわからず四ヶ月投げられている どこのDも対応そんなもんか？ 2000回転よりちょい上で加速する時、吸気音にジリジリした音が混ざってるの 自分のも確認してみる、とは言え音止めってどのディーラーでも結構難儀するらしいよ 俺はブレーキ踏むと鳴るキィィーッて音を聞こえないフリしている。
これブレーキシューの消耗かな？ >>309
ブレーキパッドが摩耗限界に達するとキーキー鳴るようになってる。
説明書読め。 異音は敬遠されるよね
やって治らなかったら金取りにくいしね
あ～この音ね！ってなる修理屋見つけるか、ある程度自分で調べて金払うからとりあえずここやってみてじゃないとなかなか動いてくれないよ >>306
インタークーラーの配管部分がボディーの鉄板に干渉 先日やっとDP2ワイドディーゼル納車されました～。
とりあえず自分でコーティングして内装いじってーとか思ってたけど、コーティング途中で暑さに負けました。
窓より上とルーフはまだ未コーティング。早めに窓ガラスもコーティングしないと。
ナビつけてレコーダーつけてー、板引いて天井サイドデッドニングと断熱してー、ベッドキット取り付けてとか、材料たくさん買ったのはいいけど、全然進まん。
それより納車されてから、初期不良とかで色々気にしておいた方がいいところありますか？ >>309
純正パッド2.4万キロくらいで止まる直前うっすらキーって音が気になりだしたからまだ半分くらい山残ってたけどブレンボの黒パッドに取り替えたわ。
そしたらとまる瞬間と動き出す瞬間にゴキゴキってもっとデカイ音なるようになったw
パッド温まるまでやまないしダストひどいし洗車する気にさせてくれるいいパッドだったぜ >>315
おめでとう！
今は暑くて炎天下じゃ何も出来ないよね
あと１ヶ月位で涼しくなるかな、どうしてもすぐ弄りたいなら貸しガレージとかいいかもね
メジャーな初期不良は特段無いんじゃないかなぁ >>316
その音の原因、フロントブレーキよりリヤのドラムからじゃないかな？購入後、割とすぐ気になり始めた
乗り始めは音しなくて、暖まってきたり渋滞時停まる直前にキィーッて鳴くやつ
初回車検時(2万キロ)ディーラーで診てもらったよ
治ってないがw
>>315
ナローだけど
気になる初期不良は↑以外にも、スライドドアの異音、ダッシュボード周辺からびびり音などなど >>315
>>納車されました～。
正解！
よく出来ました！ この前、BIG X 取り付けてたら 途中で吐き気してきた
取り付けに夢中になるから脱水に気付かない
水分補給と言ってビール飲んでたら 嫁に どつかれた ビールというかアルコール飲料は水分補給にならんよ。
余計に脱水が進むから厳禁。
水と塩分ね。
汗の量によるけどスポーツドリンクでは塩分が間に合わないのと糖分が余計なので、
個人的には麦茶と梅干しが調子いい 暑い日は危ないですよね～。
私は中華ナビなので配線も面倒そうでまだ未着手です。雨降ってもらっちゃ困るけど、晴れはちょっと勘弁です。アイドリングしてエアコンつけっぱなしにしたせいで、通算燃費表示2.4kmです。 麦茶は飲むと身体が冷えるらしいね
逆に烏龍茶は身体を暖めるとか
穀物茶と葉茶で作用が違うのかな？ >>324
小麦自体が身体を冷やすらしいからね。ラーメン、うどん、パンの類は。 麦茶以外でも夏のものは体冷やす効果があるらしい、キュウリとかナスとかガリガリ君とか >>315
初めてのハイエースならリアゲートに頭ぶつけないようにね。
みんな一度はやってるよな、俺だけじゃねえよな… ハイエースでもキャラバンでもハイゼットターボでもボンゴでもやってます >>318
それが後ろじゃなくて前だったのようちの場合。
オイル交換で持ってくたびにクリーニングだったり組み直しとかやってもらってたけど、しばらく直っててもちゃんと再発して。
純正パッドだともらいサビも多発してるしと思って社外品にしたらこのざまw
次エンドレス辺りにしてみようかなと思ってるわ。
まわりが無頓着ばっかりだからなにも聞けなくて俺が人柱っていう。 洗車機ぶっ込み隊からガッツミラー外したい
配線めんどくさそうなので躊躇してる >>320
1リットルのビールを飲むと利尿作用やアルコールの分解で1.1リットルの水分が体から消費されます
ビール一口飲んで水を一口飲む
チェイサーのような飲み方をすると脱水症状にも二日酔いにもなりません
緑茶やコーヒーもカフェインで利尿作用が働くから水分補給には向きませんね
>>327
ハイエース限らずリヤゲートある車あるあるデスね
ステップワゴンで頭切ったことあるわ >>330
外してるのがダサいってどうゆう感性してるんだよ(笑) >>330
同感。外してる奴ダサい。ドラえもんの髭がなくなってうまえもんになってるような違和感 ハイエースのガッツミラーはらしさ。
嫌ならノアヴォク乗ってろよ。 別に外して格好良くなるわけでも無いけどダサくもならないだろ
あれそんなに目立つ部品か？(笑)
初期モデルのラジオアンテナぐらいの存在感だと思ってたわ 私はガッツミラー外せるなら外したい。カメラで代用できるし付いてるからかっこいいとは思わないけどな。
ダサいと思われる分には、それこそなんとも思わない。 >>317
ありがとう！
>>323
ルーフ外す時気をつけろ！ってことですかね？動画見てても外すの大変そうだなとは感じてます。慎重にやります！
>>327
リアゲート、開けたら全く届かないです！アルファードだったので、あまり違和感ないと思いましたが、確かにゲートデカイです！
ルーフ裏に通すカメラやアンテナケーブルの処理に悩まされそうです。 DXフェンダーミラーの機能美といったら一言では言い表せないです >>337
バッドフェイスとかリアワイパー外してるやつとかもね
違和感しかない そういやデジタルインナーミラーにしたらリアワイパーの存在意義がゼロになったわ
わざわざ今から外そうとも思わないけどオプションでワイパーレス設定があってもいいと思った リヤワイパー穴にデジタルインナーミラーのカメラ仕込んでるから外してるよ
別に他人に違和感持たれててもいいやw ワイパーエンブレムないとなんか間延びして見えるのよね
けど別にガッツもなんでも人それぞれ好き好きで良いと思うけどね
毎朝いろんなハイエース見れて楽しいよ♪ ガッツミラーはカッコ云々洗車機通せないのがね
ミニバンやSUVみたい耳たぶミラーじゃダメなのかね
リヤワイパーはガラコ系ヌッとけば作動することないでしょ？
かと言ってワイパー外す意味はないけどね
リヤドラレコをインナーにつけてた場合は雨の日
雨粒でわからないけど目視の視界は撥水で問題なし ワイドミドルだから洗車機入れた事無いわwww
お断りされるンゴw >>350
＞かと言ってワイパー外す意味はないけどね
わからないならいいやw >>354
ノンブラシ洗車機探して行ったら管理人のじーさんに追い返されたorz
30アルファードは入って行ったのに… >>346
５型以前の型にはリアワイパーの穴がスマートミラーのカメラ仕込むのにベストな位置
スマートミラー付けたらリアワイパーはいらない ゴリラの鼻の穴だっけ？あれ窃盗団あの穴から針金通してリヤゲートのロック外されるからヤダわ 俺はゴリラの鼻の穴は使わずにワイパー穴に付けた
かなり手間と時間使ったわ
方法は内緒だけど デジタルインナーミラーはカメラの角度を変えられないかな？下向きに設定しても信号待ちで真後ろの距離感が変なのよ。 ワイヤーがそこまで届かないからゲートのロック開けれんよ ナロー、ワイド、スーパーロング、ガソリン、ディーゼル、ワゴン、バン色々あるけど、ハイエースのモデルのヒエラルキー最高位ってなんなんだろう？ ファインテックツアラーが一位、グラキャンが二位、あとはどっこいどっこい。 >>332
配線も面倒くさいし、手間も時間もかかった。
でもスッキリさせた時の満足感はプライスレス。 ドラレコ用にワイパー穴用のカメラ売ってあるね。
確かにデジタルインナーミラーだとワイパー意味ないな。
バックカメラありならバックミラー無い設定するならワイパーレス設定もありゃ良いのにとは思う。
余計な出っ張りは洗車の時の余計な手間といい邪魔。 >>358
内側にトリム(カバー)付いてるからワイヤーはロックまで届かないよ
そんな苦労な芸当するくらいなら普通にこじ開けると思うww ワイパーないほうがフルスモークの場合スッキリしてかっこいいと思う。
もちろんうろことかは論外 >>362
純正のやつはでかく移るし、社外のは小さく移る…
事故らないのはでかく移る方だけど疲れないのは社外 >>362
わかる！ハイエースのリヤワイパーあたりからの高さだと、信号待ちとかで車間詰めて停まってる車のナンバーが確認出来ない時ある
でも下に向けすぎると後続の車映らなくなったりするし微妙なところ
アマで買った中華製だけど、カメラの設定で角度調整はできるよ 買ってから9ヶ月、納車後すぐにガラスコーティングしてもらったけど既にルーフにシミができた
やっぱ青空駐車はあかんな >>364
近所の家が家族用の4型キャンピングワゴンと仕事用か知らんけど6型バンの2台持ちで正直羨ましい >>346
デジタルインナーミラーにしてからは、リアのワイパーを使った事ないよ
外すのはありえないけど、使ってないからいらないかも 俺もリアワイパー跡にカメラセットするの気になってるんだけど現状は室内側にカメラつけてる
理由は雨降るとリアガラスに水滴ついてカメラの映像見辛くなるから
そんなときにリアワイパーあると拭き取れるからそうしてる
純正みたいに車外にカメラつけたりリアワイパー跡にカメラつけてる人に聞きたいんだけどカメラの画角内に絶対水滴とかつかないもんなの？ 個人的にはガッツミラーもリアアンダーミラーも便利だからはずしたくない あれはね、バックミラーを使って見るんだよ。
駐車場の枠線とリアバンパーの位置を見るのに使ってる。
まあバックカメラでもいいんだけど、
高速道路のPAとかで前進で枠に入ってリアを線に合わせるときは便利 納車された車に青いウォッシャー液が入ってますが、あれってどんなウォッシャー液なんでしょうか？
いつもガラコ系の撥水ウォッシャー液を入れてだのですが、一度全部廃棄して入れ替えた方がいいですかね？
混ぜて大丈夫なもんでしょうか？ パノラミックを付けるとナビで駐車枠も確認できて真っ直ぐ入れるの超楽だよ
アラウンドビュー的なのあると枠に対して真っ直ぐがわかるから便利 >>378
水滴、付きますよ
付いてれば当然見にくくなる時あります >>385
ボタン押して切り替えなきゃならないのが少しだけめんどい >>383
全部捨てて更に少し水入れて管内洗浄してから撥水入れなされ。 >>387
一回設定すれば、バックに入れれば2画面なるっしょ
バックモニターとアラウンドモニターみたいの >>387
それは側面のカメラだよね？
基本はビックカメラとパノラミックになるよね？
周りに何かある所なら側面のカメラに切り替えて確認するんだよね？ 令和元年のダークプライム2 4WD 寒冷地 アルパインナビ 買い取り350万は妥当？ もっといける？ 1kdディーゼルのオイル交換って、オイルはDL-1ってやつがいいの？ >>380
リヤアンダーはほんといらんでしょ
夜とか超みにくいしガッツと違ってカッコ悪い
ミニバンも未だついてないし(ついてたのアルファードの初代とか？)やっとハイエースが乗用車に追いついた感じ
4型からは防眩ミラーで外せるのに(3型は一部改良から)ついてる車を見ると本当に不憫
なぜにつけてるのか疑問
・購入時にカタログを全くみてない
・担当から全く説明がなかった
・防眩ミラーのオプション代が勿体無い(3万ぐらいだっけ)
・アンダーミラーの方が見やすくて最高だろ
・アンダーミラーおしゃれで超かっこいい外すとかありえない >>395
10アルファードは付いてたよ。
ルーフスポイラーの穴利用してバックカメラ付けてたw >>395
リアミラーって車検対応だから基本的に外せないんじゃなくて？パノラミック無し、純正バックモニター無しでオーダーするとリアミラー外せないってデラで言われたよ
リアミラーって雪で壊れやすいから社外ナビつけてから外したわ 5型はバックカメラつけてもLEDナンバーにしたらミラー付いてくるという罠があったな。
6型もまだこの罠あんのかね ワイドバン2WDディーゼルで
1から3ナンバーにする場合
セカンドにシートレール引くのに
自分で変更から登録までした人いますか？ デジタルインナーミラー付きでバックモニター無しにすると、カメラとリアアンダーミラーがついた化物が誕生するよ >>402
俺はそれよ
どうしてもBIGXつけたかったからアンダーミラーは妥協したわ >>400
言ってる意味が良くわからないが…
UIのスライドレールなら3ナンバーにしなくても平気だが…
単に3ナンバーにしたいのか？ >>403
ナビを社外にしてもデジタルインナーミラーのバックモニターつけられるから妥協しなくてもリアアンダー外せたのに 純正ナビのソフトどうにかならんかな
駅前の百貨店を検索→他社は駐車場も表示する。トヨタは、売り場にご案内、駐車場はでない
スーパーを検索→他社は近距離順に表示。トヨタは数百キロ離れた店舗から表示。もしくは、そんな店舗なしとか表示する ハイエース系ユーチューバーのタビワライフを見るたびにハイエースをカスタムする前に奥さんのガチャガチャ歯を治せばいいのにと思う >>398
>>402
ハイエースもそんな罠あるんですね
乗用車でパノラミックの設定したのに
ディスプレイオーディオじゃないと助手席耳たぶミラーレスにならないとかありますね
社外ナビとかじゃなくカタログ記載のオプション純正ナビのパノラミックは耳たぶ付きで
ディスプレイオーディオのみ耳たぶレス
仕組みがよくわからない 今更ながらこのご時世でハイエースにアイドリングストップと言うゴミ、よく付かなかったな。
ダイナやら貨物にも満遍なく装着されてるのに何か基準があるのか？ >>414
標準装備になったら冷蔵車売れなくなるだろ？ >>382
今時バックカメラ無いって、
子供ひくで 装備を知らない付けないのにあーだこーだ言うのか間違い
童貞はセックスを語らない
アイドリングストップはオプションで付けてほしいね
あと、7型からはオートクルーズとレクサスとかに付いてる自動追従が欲しい
追従は重さ的に難しいのかな？ ナビつけたりでパネル外したりしてたんだけど、エアコン横のメクラパネルの部分にケーブルだけ来てるんだけど、これ、なんのケーブル？わかる人います？
メクラパネルの裏はケーブルだけ固定用みたいな差込になってるだけなんだけど。 >>420 ,421
ありがとうございます！ググってみると、ルームランプスイッチが配線だけされてて、スイッチつけたら生きるみたいな記事がありました！
これ、スイッチ付けるだけなのに、なんでついてないんですかね。配線までしてあるのに。。。
スイッチつけて早速生かしたいと思います！ マジで純正装備して欲しいのはブレーキホールドとオートクルーズだな。あのサイドブレーキの改良して欲しい。 ドイツ車みたいにブレーキをぐっと踏むと簡易パーキングブレーキになってほしいな
それと引くパーキングブレーキじゃなくて、足で踏み込むやつにしてほしい そういえばだいぶ昔にブレーキを強く踏み込むと固定してくれる後付け部品あったなぁ >>398
5型乗りだけど、カタログにはバックカメラ付き防呟インナーミラーとLED字光式ナンバーの同時装着不可と明記されてるが、
ノイズ対策されてるLEDプレート見つけて、どうしても同時装着したくて、出来ないなら契約しないって話したら同時装着してくれた
ハイエース、レジアスエース扱いディーラー全て廻って7社中4社可能だったよ 流石に平成の初期頃で聞いたことも無いようなメーカーが出してたからもう無いんじゃないかな
運が良ければアップガレージとかの片隅とかに転がってるかもね
因みにブレーキ踏んで固定
アクセルを踏むと解除
一応ちゃんと機能していた >>429
それそれ
一時期のメルセデスベンツ様も同じ機能があったよね
今もあるのかな？ なんか聞きなれない異音がすると思って耳を澄ますと、音の鳴るタイミングというか条件にまったく規則性が無い。
走行中も停車中もエンジンかかってるか否かも関係ない。
どうやら内装の内側にコオロギがいるみたい、しかも移動しながら鳴いとる。
DXだったらこんな事ないんだろうな。 それって異音なの？
音じゃなくて？
気になる音と異音って違うと思うよ
ディーラーさんで1番嫌な客は異音クレーマーだって聞いたしね
ディーラーや専門店で見てもらって問題ないなら済ました方が毛根の為だよ リアブレーキシューの交換にチャレンジしたいんだが、ペンチでスプリングは外れるのだろうか。
フロントはディスクだったから簡単だけど、リアはスプリング外れるか心配になる。 >>429
ゼロヨンとかで使うラインロックとは違うもの？ >>433
あんた自身がイオンクレーマー予備軍とみられて遠回しに釘をさされているんだよ たしかに、コオロギの鳴き声だから異音でも音でもなく鳴き声だねｗ
しかし聞きなれない音っていうのは特定するまでは異音、コオロギと特定できてない2行目までは異音と書いてるけど、コオロギと特定してからは鳴いていると書いてある、これが日本語な。
こんなんでディーラーに言いに行ったら〈今日一オモロイお客さん〉になっちゃうから行かないけどねｗ >>431
まずはバルサン焚いてみりゃいいじゃん。そんぐらいの知恵が回らないから面白客なんだよ 心霊現象の可能性もあるから一度お祓いに行った方がいい
耳鳴りの可能性もあるから一度受診した方がいい
マジで ディスプレイオーディオ付けようと思ったらラジオアンテナ線が見つかりません。
ジャックじゃなくてカプラーが付いた黒い線があったけど、どうやって接続したらよいですか？ >>431
虫ならいいよ
過去２回エンジンルームに猫が住んでたよ
１回はシャフトに絡まってて取るの大変２回めは腐ってて蛆が沸いてて取るのが大変だった
良き思ひで ハイエースのスピーカー音が悪いっていうから交換用に買ってあるけど、とりあえずナビ繋いで鳴らしてみたら思いのほか低音しっかりしてた。高音は苦手っぽいスピーカーみたいだけど思ったより悪くないかな。
買ってあるから交換はするけど、昔バイトでラジオしかついてなかったハイエースのイメージがあったので、それなりに進化してるのかな。
Dxとsglとかでも違ったりするんだろか 俺もパナのフローティングナビにミニアンプ繋いだら大分いい音で計画中止になったわ。 >>445
あのスピーカーをまあまあと呼ぶなら、何でもいいと思うよ
世界一安いスピーカーだと思うんだけど
AMラジオしか無い軽トラとかと同じだったと思う SGLは仕事車にしては充分なスピーカー。
ビリついたら変えるわ 並べて見たわけじゃないけどdxもsglも同じスピーカーだと思うよ 両方リベット留めで裏のマグネットがとても小さかった
4500円のケンウッドのスピーカーでも高音の籠もりがなくなって聞きやすくなったなお1kdディーゼルの模様 六型のスピーカー、新車外しでほぼ新品での買取は200円だからしいからね
そんなもん >>451
200円はインパクトあるわwwwwww >>445
マジかよ！w、純正スピーカーは低音の量もスピード感もなく、高音もモコモコだよw
一万円くらいのスピーカーでも、音は確実に良くなるけど、耳が悪いなら、中途半端にスピーカー換えても違いが分からんかもよw
ツィーター別体式なら確実に違いが分かるだろうけどね。 外した部品は基本倉庫にポイだけど
手間かけて200円とか足元見過ぎだわ 出した後はネットで800円とか1200円で出てたらしい
そんなもんなんだーって思った ってかトヨタ車の純正スピーカーでマトモなの付けてるのはランクル、アルベル、クラウンぐらいじゃね？
他のは交換前提でしょ 同じ1kd GLでも会社のFRのほうが静かだった。
四駆とFRで違いがあるなんてことある？ >>458
流石に今時はコンパクトカーでも別にツイーターついてるしハイエースのスピーカーの腐った音と比べるのはお門違いだよ
ヤリスでも最低グレード以外6スピーカーでしょ
ヤリスクロスぐらいの車種から8スピーカー
ハイエースは4スピーカーでリヤがもう酷い10cmのゴミ
運転席にいるとリヤからなんかもう聞こえないよね
実質2スピーカーw
逆に乗用車は変えなくても良い
ハイエースは変えないとダメ 1gdのsglにDX助手席をくっつけてみた。3000ディーゼルの時はすごい静かになったんだけど2800はあまり変わらないかな。まぁベンチシート好きだからまんそ >>460
スピーカの数が多ければ偉いって訳じゃないけどな
ってかヤリス程度のスピーカーでマトモな音って基準なんだ？ごめんなんか俺の感覚と違ったみたいだね
原価数十円程度のスピーカーで満足出来るならそう思っちゃうよね >>463お勧めスピーカー教えて頂きたい。それ買うわ >>434
精密ドライバーみたいな棒でテコの原理で脱着するとええぞ スピーカー関係はかけた値段に比例して良くなったと感じるかは人それぞれじゃないかな
俺のも多少やってるけどたまに純正のままのに乗った時に別にこれでも音楽と認識出来るもんなぁ…と微妙な気持ちになる笑 貨物車の音楽環境で語り出すのは沼（池沼）に一歩踏み込んでる 足回りも沼、遮音も沼、スピーカーも沼…そう沼しかないのだ… >>463
素人は高いのが良いという錯覚に陥りやすいよな スピーカーはクルマで言えばタイヤ。
タイヤだけ1本100万円のブガッティ用にしたところで走りが良くなるわけじゃねえもんなw そもそもハイエースで音を求めるのが難しい。と言うか終わりが分からない スピーカーだけは交換する価値あると思う。
俺も純正のままで問題ないかなと思って使ってたけど、音出なくなって社外のスピーカーとツイーター取り付けたらビックリするくらい変わって満足した。
もちろん1週間ほどで当たり前になるけど、もう純正には戻れないよ。 カロッツェリアの三万くらいので満足しとる
同じカロの後付けウーハーみたいなのもつけたけど低音ですぎて絞ったら付けた意味があまりなくなった
自己満足の世界 ピラーやリアエアコン横にスピーカー埋め込んでる人いるけど
デッドニングは上手くできるの？
裏がスカスカしゃいいスピーカーつけてもウンコでしょ？ リアエアコン横に関しては、ベッドキット積んじゃうとリアスピーカーが鳴ってるかどうかすらわからなくなるからその対策
鳴ってるのがわかればいいレベルなので、オーディオ凝ってデッドニングで音追及するのとはちょっと違う感じ。もちろん、高価なスピーカーなんて無駄。 >>461
同じエンジンで同じグレードだから。
やはり四駆の駆動系とかで音が増えるのだろうか >>480
ナビのオーディオバランスでリアを強めにすれば問題無い。 x-170s用のピラー埋め込みキットはつける価値あった
エンジン音に掻き消される人の声がちゃんと聞こえる
あとはx-170sが高くて商売上手だなってくらい テレビからラジオに切り替えると爆音になるのなんで？
エブリーはオンダッシュだし前乗ってたフィットはそんな事無かったんだが >>482
それが答えだよ。
フロントデフ、ドライブシャフト、力の加わるハブが運転席の真下に増えてバキバキ回ってるんだ。 4・5・6型と会社にデーゼルあるけど明らかに6型が一番静か
5と6でエンジンには差がないはずなんだけどね
仕事仲間の6型もみんな静かだよ
5型は当たり外れ？が大きいんじゃないか？って思ってる スピーカーの話題降ってしまって申し訳ない(´∀｀)
ただ、リアとフロントの音質の差が酷すぎる。
フロントは低音もそこそこ出て、まあいっか～的だが後ろは全然ダメ。安っぽいどころか耐えられない酷さ。
これ、フロントだけツイーター付きのパイオニアのセットに変えるつもりだったけど、せめてフロントについてたスピーカーを後ろに移植しないとダメかな。
つか、こんなに差があるセットにしてある意味がわからん で、ついでの質問なんですが、パネル類剥がして配線いじってたら、リアルームランプスイッチ部の空配線みたいに、コネクタだけで止めてあるケーブル、ハーネスが結構あるんですが、こういうのの有効活用というか、本来の目的とかのリストってないですかね？
せっかくなら色々活用してみたくなりました。 >>490
型によって違う事があるから難しいね。唯一変わらないのは座ってメーターの右上のSGLでは全く使わないDX用のヘッドライトのレベリングカプラー ハーネスはいくつかのグレードで共用してるから、設定のない装備のカプラーだけ残ってたりする
モデルチェンジで外されたりもする >>492
そう言うカプラーは電源取り出しに丁度良いw万が一断線しても問題無い リアフォグか後部のオプションコンセントの配線じゃない？ あ～、ぎっくり腰やった。
やっぱり座席変えなきゃ駄目だな。
原因の4割位が座席にある(俺調べ) >>497
現場まで片道1時間30かな。
腰痛が蓄積するんだよね。
蓄積というか更に悪化する感じ ハニカム構造のクッションええぞ
ドラッグストアで買ったやつだけど断熱にもなるし 俺は長時間乗ると尻に粉瘤ってのが出来るわ
痛いの何のってハイエース長時間乗ったときだけ出来る レカロ…
ん～、30万キロ走ったハイエースに付ける位なら新型に乗り換えたい。 レカロを入れて腰痛が治るなら安いもんじゃない？
温かくなる毛布を腰とかに当ててると腰痛には効くな >>498
荷室に入って重い道具とか持ち上げたりしたんじゃね？
ハイエースの荷室は標準ルーフだと完全に立てるほどの高さはないけど、
重いものは前に寄せて積みがち。
ハイルーフにするのもありかもなw ハイエースのノーマルシートは腰やられるよ。
レカロじゃ無くてもブリッドも硬めでいいよ。 >>489
純正リアスピーカーはペラペラだけど、そもそもあの位置が問題。
リアスピーカーを2列目天井に移動させて社外スピーカーに交換したらかなり良くなった。 >>509
代車のDXのシートで片道2時間乗ったら、夜のホテルで腰痛になった
痛かったなー
今のダープラのシートだと2時間くはいならいける
もっと長いと痛くなるな
レカロにしたら長時間いけるらしいね
所さんみたいにベンツのシートを移設したりしてもいいけど おじいちゃんばっかりだなこのスレ。もう50近いが体鍛えてバリ元気で頭も黒髪ツヤツヤの俺はまだまだ小僧か。 みんな腰鍛えなよー
横浜から京都の息子の所まで約500キロ、ノンストップ、一泊2日でなんともないぞぅ！
52歳•夏 みんなシート寝かせてたり背中を完全に寝かせてたりしない？
シート前に出して背中は垂直くらいまで立てたほうが腰にいいよ。 皆さんお若い事
小生72歳ですが元気ですよ
北海道に2ヶ月行ける元気ありますよ 500kmくらいでも何ともないけどな
体型と身長ちゃう？
170cm65kgの普通体型 年金暮らしが羨ましい限りです。まだ49歳本当に貰えるのかも不安ですな。 ハイエースのガソリンエンジン2.0L/2.7Lは、
高速道路ではどのぐらい快適性が変わりますか？ >>521
ガソリン2.0
平地で100キロ巡航なら問題なし
坂がキツいとエンジンが無理してる感じになる
ガソリン2.7
坂道も普通に走れる
一昔前のミニバン程度 >>513
凄いですね
ディーゼルターボでダープラのシートですか？
自分は山形で腰が痛くて夜、寝れないくらい痛くなってしまいました 後付けのシートクーラーのヒーター付きをシガーソケットから取ってるんだけど、稼働して走行中にエンジンストップする事数回。 ブレーカー落ちたみたいに全てが落ちるんだよね。 止まって再始動したら走れるんだけど。 何が原因なんだろう。 特に電照多く付けてないしバッテリーもカオスの新品入れてる。 電圧計を付けてみたら？
うちのはメクラの部分に埋め込んでるやつで、13.4Vくらいは出てる
うちのもシートヒーター前2席、アップルウォッチ充電、Bluetoothスピーカー&イヤホン充電、隣に乗る人がiPhoneやiQOSみたいなのを充電、後部座席は持ち運べる照明なんかを充電してる
特になにもない
新車からのトヨタのバッテリー >>525
オルタネーター（ブラシ）磨耗してない？ 四型車検でウォーターポンプ交換だって。詳しいこと聞いてないが無償らしいが闇改修？ 無償ってのは怪しいな
うちの六型の一年点検でさえ、17000円くらい取られるのに
あ、半年点検も無料じゃなかったな これがあるからディーラー車検やらなきゃダメなんよね。他車種だけどバブ交換無料だったわ ところでそろそろスタッドレス注文しておこうと思ってるんですがおすすめ何でしたっけ？ 新車で買うとトラブルが少ないから、馴染みの車屋で車検を通す 新車から5年後くらいまで
新車で買ったからトヨタで車検
車検ごとに保証もしてくれるし新車保証で無償交換など期待できる
ユーザー車検 費用的に安く済むけど自己責任
悩んじゃうなー
新車で買った時はいつもトヨタに出してたけど、やっぱり街の車屋からするとかなり割高なんだよなー
ちなみにトヨタでやるボトルキープじゃないオイル交換はフィルター込みで9800円ちょいだった
（ディーゼル） >>534
俺は専門店で買ったけど、もう一台別の車は近くのトヨペットで買って顔馴染みだったからトヨペットで車検受けたよ
確かに「車検時の12ヶ月点検」整備代は高いけど(38,000くらいだっけ？)、色々診てもらえたからまあしょうがないな
オイル交換は車検とは別な時にやったほうがいいと思う、工賃サービスとか持ち込み代とか値段が安かった気がする >>537
LTのタイヤなら通るよ
ライトトラックね
うちはブリヂストンの現行のトラック用のスタッドレスにした
二駆だからスキー場で、一回スタックして若者に助けられた！
二駆ならスタックした時用にスコップとかタオルとか積んでおくと安心よ 盗難対策でエンブレムを日産キャラバン系に変えようと思うんだが効果あるのかな？ >>540
オレはまだ盗まれてないから効果あると思ってる >>519
おう！同い年！
この歳くらいになるとハイエースライヴ以外は考えられんな
俺は20代からだったがwww
>>523
200kgのバイク積むと登り坂が辛い
そのへんはヂーゼルには敵わんな >>540
盗む香具師は、
何重にロックしても盗む訳で、、、 リンクオートのリア自動開閉装置付けてる人いてる？耐久性どうですか？ DXシートで腰痛くてダープラシートは大丈夫って言ってる奴…
違うのはヘッドレスト一体か別体か。
シート表皮が違うだけでフレームもクッションも同じだぞ？
プラシーボ効果か？ >>526
電圧計、付けてみるわ。
>>527
それは無いと信じたい。 まだ5年目、5万㌔だから。
ありがとう! >>546
「渋滞が多い」「（信号待ちなど）アイドリングが長い」
だと、距離よりも早く寿命になる（シビアコンディション）。 5型だけどクルコンつけたらハンドルのレバーを動かすたびに小さい音でピッーて鳴るんだけど皆んなのも鳴る？ >>545
そうなの？
デラックスのシートだとメッチャ腰が痛い気がするけど
代車とかレンタカーのDXは腰に悪いよ
同じものなの？？ >>544
まさに今検討中。
88ハウスなどはワイドの設定がないんだよね。
costickのが安心感あるけど、自分はワゴンなので出っ張りがやだなぁと躊躇していたら販売終了みたい。
残りはリンクオートか、ヤフオクで有料取り付けもしてくれる販売の人から買うか。
リンクテールは、「この販売店取り付けもしてくれるかな」とストリートビューで確認したら思ったより…で、更に悩み中。 >>550
お前それセカンドシートの話だろ？
具体的に何処がどうちがうのか言ってみろよ。 >>549
ヘッドレストが外せるかどうか、シート表皮の生地の違い。
それだけ。
要は気のせい。
スーパーGLは座面クッションが厚いとかそういう事はない。 シート以外であれこれ装備を追加していくと結局スーパーGLになるんだよな。 デラックスのシートの生地がダメなのかな？
DXのシートはやたら疲れるイメージだよ SGLもDXの3人掛けと同じ位置にシート配置してるからステリングセンターとシートのセンターが微妙にズレるんだよね
前席2名にするならシートのオフセットも是正してくれたらいいのにな。 全然話は変わってしまうんだけど、タイヤチェーンっの入れ物ってないかな？
去年新しいのを買って付属してたダンボールに入れて車に入れていたんだけど、入れる袋と言うか箱を探してる
IKEAの袋とかがいいのかな？って思うんだけど >>553
あと運転席シート座面はDXの方が少しだけデカい >>555
サイド形状の違いによりほんの少しだけGLシートの方がサポート性があるからじゃね？ SGLとDXで差があるなら、シートじゃないところで差が出てるとか？ DXは1250kg積みだからサスペンション硬いんじゃなかったっけ？ 生地が違えば伸縮性も違うんだから座り心地も変わってくると思うがな。
DXシートは座った事ないからよく知らんが。 シート生地もサスも遮音もちょっとした違いで疲れ方なんて変わってくるでしょ もっと背もたれ 起こせ
そんな 寝そべって運転するから 腰いわすんやぞ
それでなくても 乗り心地の悪い車やのに デラックスのシートの生地は滑るからなー
あと、ホールド感が弱すぎる
やっぱりヒーター付きのレカロに憧れる
前に他の車だけどレカロみたいなのにしたら、やっぱりレカロが欲しくなってしまったし リアのウインカー ledに変えようと思って試したら白LEDだったのとハイフラ起きたので素の電球に戻したら全部のウインカーつかなくなっちまった。
配線類は特にいじってなくて、電球戻しただけなのに困ったー。
ウインカー出すと高速カチカチ音はするけどどれも光らない。ハザード付けるとカチカチ音は通常速度だけどやはり光らない。メーター内ウインカーも光らない。
まだ見てないけどヒューズかな？
それともリレー壊れたかな？
でもカチカチ音はするんだよねー。カチカチ音リレーじゃないのかな？機械っぽくない音だから電子音なのこれ？ 電気系いじる時ちゃんとバッテリーターミナル外したかい？ ハイエースは乗用車と違ってシートが直角だからシート倒しても足は直角のままだからシート倒して運転する奴は少ない
パイプ椅子の背もたれだけリクライニングする感じ
ハイエースは市営バスの座席
乗用車が新幹線の座席みたいな感じ
足が直角なのでどっちかいうとハンドル上部を持って前屈みの運転手が多いそれで腰を痛めるのかも
シートはデラバンもSGLも夏はけつが熱くなります 夢グループのジェルクッションで腰痛解消さ！嘘です。 LSD付いてると2駆の方がつよいのか…
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D0_iHRvF_UUc&;ved=2ahUKEwjs3Je8juTyAhUwG6YKHd_HAToQxa8BegQICRAF&usg=AOvVaw1-eZn2j97OdN5wduVwtr_R レカロは高かったら、諦めてエクスジェルの背中、腰、お尻の3点セットのやつ入れてます。割と良かったので、妻用にセカンドシートにも追加しました。 >>561
単に装備が違うから積載量多いんじゃないの？ >>571
そりゃ対角スタック起こすような場面ならなぁ。
滑るとこで助かるかも、程度に考えて、そんな荷物が揺れるとこには行かないのが大事。 おいおい…レカロ全部で30万として、仕事で毎日使うなら年間300日か？１日千円だぞ！？
結構高いな笑 ランクルなんかのデフロック付き4WDからしたら
ハイエースの4WDなんてゴミ
4WDという言葉に踊らされすぎ >>583
何でいきなりランクル？
比較対象おかしくない？ >>583
オフロード走って配送や工事行く訳じゃ無いから今のフルタイム4WDにLSDで俺は充分。 昔、サーフにレカロ標準のグレードあったようにあればなぁ 服にもスニーカーにも金かけろよ
スニダンクーポンコード
JACFNH
https://snkrdunk.com/
モノカブクーポンコード
4195ce
https://monokabu.com/ >>583
キャタピラなんかのタンクからしたら
ランクルなんかのデフロック付き4WDなんてオマエと同じでゴミ
ランクルに踊らされすぎ 商用車はボンゴクラスでも雪道だと二駆と4駆で雲泥の差があるから雪国は四駆が必要乗用車はFFで十分
四駆と二駆で燃費が結構変わるならフルタイムはいらない
ほんとパートタイムラバーで良いよ フルタイム4WDは安定性も美点ではあるけどね。
俺は毎日通勤で高架のバイパスを使うんだけど強風で有名な所だからFRだとちょっと怖い。 >567,568
やはりヒューズでした。
朝イチでヒューズボックス何個も開けて場所探すのが大変だった。それにしてもツギハギだらけのマイナーチェンジの影響か、ヒューズボックスにしろジャンクションにしろ、全く統一感ないね。これだけ延命されてたら仕方ないんだろうけど。300系になってこの辺スッキリするといいね。
あ、ターミナルはずしは面倒なので、電球関係だけだとあまり外しません。ジャンクション配線いじる時はハーネスごと外しすので、これもあまり外さないかなぁ。外した方がいいんだろうけど。 >>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ >>593
で、結局二駆にしたってこと？
後悔してない？ >>593
ワイドの中古探してて近くに3型後期プライムのベッドキットにスライドレール付いてる4WDがあってオマケにLSD付きだったwww
とてもラッキーだったわw ハイエースの中古ってお得感ないよな。
俺は散々中古探して出た答えが新車。 >>590
1GD、2駆と4駆でリッター1変わるかどうかくらい
で、パートタイムのあるキャラバンは4駆に入れたら80km/hしか出せない >>599
走行距離と値段がやばいよな。15万キロオーバー150万とかwww
ちな俺が買ったのは5万キロ以下260万同程度のミニバンより安いwww ハイエースは新車、キャラバンは中古で買うのが最適解であると昔から言われている ファミリーカーだけど1年で16000キロ乗ってしまった…
5年8万キロで何割寝落ちするのか震えています >>602
問題のパールホワイトw
ルーフ禿げてたからブラックに塗った >>609
なわけあるかいw
8万キロなら3割以上残るだろ 中古の車買うって財力がない免許取り立ての若い兄ちゃんのイメージ
4～50のおっさんが中古とかありえんでしょ
絶盤車ならしゃーないけどハイエース中古とか全くデメリットしかないような >>610
懲役300年みたいな顔して乗ってたら眠い時の俺だわ 絶版に近いプライムや50周年は仕方無いでしょ。
代わり映えしないDXガソナロなんか中古で買う意味無いだろうけどね。 >>596
この人たまーにこの様な同じ文面で中古自慢してくるよね
もう聞き飽きたわ 50周年の未使用車って結構あるよ
プレミアが付くと思って寝かしてたと思うけど、そのまま約束の時間を過ぎても眠ってるタイプで時代はセーフティ満載になってきて時代遅れになってる >>583
インフラ系（電力・水道・ガスなど）で、
ガチの悪路ならランクルだったりする、、、 >>583
ハイエースが必要で、有る中で一番走破性いいのがナローディーゼル4WDなんだから他と比べる意味が無いわ >>617
いや、あのグリル下半分がブロンズ？メッキなのと、内装シート類が茶色ベースだから敬遠されるんじゃないかな…？
50th乗り 6型DP ナローディーゼル4WD買っときゃ間違いない 50周年のは社会に出てハイエースに乗った新社会人が、当時を思い出してとおじいちゃん達向けに作ったんじゃないの？
若者には全く刺さらないからね
乗ってるの年配の人しか見たことない ワゴンは不人気で相場が低いから中古で買ってバン登録するのも有り
バンみたいに現場使用で酷使されてないのも多いし >>622
で、あなたは嫁の承認が降りなくて何乗ってるの？
4駆にしたかったのに2駆にして後悔してない？ ワゴンの不人気は10人乗りの激狭いシートが問題でしょ。
あれは子供用。男性大人は長時間無理。
100系の頃のようにキャプテンシート2＋ベンチ3の7人乗りとか
なんで設定しないのかな アルファードを買える層とハイエースを好む層は違うんじゃない？ >>627
ほんとこれ
全く別物の車だし
本当はハイエース欲しいけどアルヴェルとか
ほとんどいないでしょ
いつもライバル視する人いるよね 全く違うよなぁ
余程の目的が無いとハイエースにはならんよね
数名の人乗せる位なら俺はアルファードにするよ
でも、バンコンはアルファードには無理なんだなぁ >>628
近所の中小の社長(40代)
本当はハイエース欲しかったらしいが世間体と家族の反対で仕方無くアルファードを購入 >>630
理由無く乗り心地の悪いハイエースを選ぶ事は無いだろ >>632
そう言う趣味似使いたいならハイエースありだよな
でも、人乗せるだけならハイエースは選ばない トランボと倉庫代わりにダークプライム2買おうと思ってるんだけど、
このタイプは車検1年って考えていいですか？
1年ごとの車検だと大分お金かかる印象があるのですが、
ネット検索したら税金とか含めたらあまり変わらないと書かれているのしかなくて。 一年車検は手間だし面倒だよ
金銭的なのはトヨタに出すと約八万前後
倉庫にするとかバイクを入れっぱなしにするなら、ハイエース一択だし積載量に感動すると思うよ
特にこだわりがないなら中古のキャラバンのガソリンを買う方が倉庫としてのコスパは良し 中古のハイエースならナロー以外の中古になると割安になるタイプのを買って、内装を取っ払うのがいいかな？ >>635
車検8万ぐらいなんですね
安いなあ
今の車2年ごとディーラー車検で倍ぐらいかかってるからあまり変わらないかも ユーザー車検しないん?
毎年車検でも、自賠責は2年加入の方が若干安価。 メーカーオプションのインテリジェントクリアランスソナーって付けた方がいいかな？ 2年間のうち1年は直接陸運局もう1年はディーラー。
これでええやん >>640
TSSP付きなら付けた方が良いかと。
DOPのセンサーより安いし >>634
かかるのは手間位だし
俺はその時期にタイヤ交換するから
手間もあまりないな。 手間以外は金銭的にあまり変わらないみたいですね。
ありがとうございます。
ディーラー行って相談してきます >>509
ブリッドのストリームスの革のやつとても気になります。本当は40万円近くするオルソペド欲しいのですが手が出ない >>511
わかるわかる。コンソールに寄りかかって体ねじるのもよくないみたい >>535
ブリジストンのsuvは？215 70r16の ユーロスターIIを二年使ってるけど替えてから腰痛と無縁になったな
ブリッドはヘタるとかいう話あるけど全くその気配無いから俺は満足してる
シートをヘタらせるとかデブしか無理やん >>586
trdと言う名のブリッドがおぷであるやん 俺もブリッドのストリーム使ってるけどシートそのものには満足してる
ただシートフレームの組み立てが普通にやったらまず工具はいらないアホ設計なのと保安シールが見えないところに貼ってあるから車検場でシート外して見せろって言われたところが大きく不満 >>654
それ…トルクスネジ2本抜いたら取られるケースやん… 一応穴あきのトルクスビット使わんと回らんけど、そんなもん俺でも持ってるし対策としてはガバガバやな
近所にハイエースあったらネジ外し面倒くさいから楽な方盗るかっていう牽制にはなるかも知れんが ダークプライム2ガソリンナロー契約してきた
納車は11月 >>654
外から見えるところにボルトがあるから工具を用意されちゃうだろ 窃盗団多いので同じ径のネオオジム磁石で蓋しとくわwww 新しい6型ナローのディーゼル四駆SG-L納車されたから少し乗ってきたけど、
左ミラーの死角大杉じゃね?情報量が少なすぎるわ。 >>669 あのミラー、横幅が少なくて視野が狭いのが違和感 >>670
あのミラー目視無しでミラーの確認のみだと巻き込み事故や側面の衝突事故が起きちゃう予感。 >>672
でも一応直前直左の基準には適合してるから大丈夫でしょ 旧型しあ乗ってない人が新型を妬むのは、いつの時代もあるんだなと実感
ガレージ11で新しいミラーに付け替えたりしてたな 俺も知り合いもあのミラーがクソウザくて旧型に変えたで
外した6型のミラーほしいという知り合い居たからあげたら喜んで付けてたけどすぐ外してた そもそも振り向き確認する癖ついてるから6型ミラーでも全く困ったことない。下部の死角がよく見えるし。
ミラーに頼りすぎなんじゃね
むしろ車幅減って楽になったわ デザインは悪くないけどあの視野の狭さは改悪にも程がある
普段からミラー見ずに運転しちゃうタイプの人ならいいんだろうけど >>676
が、が、、ガレージ11wwww
あいつらが付け替えたからってなんやねんw
もしかしてステッカー貼っちゃってる人？見掛けたらふふふってわろてまうんやが >>679
目視だけでミラーは見ない奴なんている？(笑)
逆は結構いるけど
いずれにしろミラーも目視も併用しない奴は免許返納した方がいいね よくたたんだまま運転してる年寄りいるよなぁ。
あれは免許返納案件だと思う。 >>669
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/625453/car/3029981/11211705/parts.aspx
ほんとBSM標準搭載するべきだと思う(メーカーオプションでも良いけど)
今じゃ当たり前の装備なのに…
ttps://toyota.jp/safety/scene/highway/index3.html DXのフェンダーミラーが1番見やすい
左前方死角部分も あの丸ミラーで とても見やすい
なんで無くなった？ >>682
女性も多い
ルームミラーを自分の顔が見えるようにしてるし 6型を買って、旧型ミラーに交換すりゃいいだけの話でしょ？
6型はミラーが見えにくいから買わないとか言い出す人って、金が無いから買えないって事じゃないよね？
知り合いの年配の人でそんな感じの人がいるけど、単純に新型ミラーを交換したら最新の装備やセーフティ系も付いていいと思うんだけどな どなたか教えてください。
リアバンパーは全年式共通でしょうか？
見た感じ取付方法などは
同じように見えるのですが
バンパーを加工したく
中古ベースを検討しております。 アラウンドビュー付けてるとサイドミラーは交換出来ないねえ。 周りの乗り替え組はサイドミラー滅茶苦茶見やすい言ってるけどなぁ >690
そうか 俺のも付けてるからなー
>691
俺も見やすいと思う
文句のある人は6型童貞なんだと思うな
賛否両論だけど、あんなのに文句あるくらいなら小さい人間だと思うな 6型ミラーだけど物理的に3センチぐらいミラー幅短いやん >>689
なんの目的かしらんが
同じ年式でもクリソナの有無で違うかと。 >>694
横レスだが
幅は狭くなって縦長になったのではなかったっけ >>695
それくらいしか差ないみたいですね。
ありがとう。 オプションレスで交換できる人はカプラーをどうにかしなきゃだし、旧型ミラーが安く手に入るしいいかもね
いまだに新型から旧型ミラーにしてる人は見たことないけど
旧型から新型は何人かいたな >>693
最後の一行が無ければ器が大きい人だとオモタヨ >>701
いつもの人だよw
688 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/06(月) 09:17:21.39 ID:M2QD/zNs0
6型を買って、旧型ミラーに交換すりゃいいだけの話でしょ？
6型はミラーが見えにくいから買わないとか言い出す人って、金が無いから買えないって事じゃないよね？
知り合いの年配の人でそんな感じの人がいるけど、単純に新型ミラーを交換したら最新の装備やセーフティ系も付いていいと思うんだけどな 俺は旧型にお金をかけるくらいなら、1番安い新型のDXを買うと思うな
デラックスでも新型がいい >>703
あと、ステアリングリモコンが両側にあるとよくない？
モニターは新型になってから本当に見やすい
旧型のが暗く見えるし見にくいよ >>705
あんたDXだったんかーいっ！(笑)
いや、いいんだよ人それぞれで…
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0754-p2gS) [sage] :2021/09/04(土) 18:46:25.90 ID:5OvNnvjk0
>>585
それがほぼ無敵のハイエースだよね
四駆にしたかったけど高くつくし嫁からの見積もりを見た後の空気が耐えられなかった。。。
友人で釣りをやってる仲間がいて中古ガソリンの2DWキャラバン、中古ディーゼル四駆のハイエースと乗って、ハイエース四駆だとスタックするからって現行デリカにした人がいたがいるな
ハイエースよりもデリカの方が走行はいいんだろうけど、荷物は積めなくなったとぼやいてた
しかもハイエースディーゼルと同じくらいの値段でデリカって高いなーっと思ったよ 俺は自分が乗りたいグレード乗るな
嫁の醸し出す空気だか体臭とか気にしねーわw
足りない所はカムタム(DIY)するし
6型って、言うほど変わったかあ？ 3型でもオプティトロンメーターなら暗いとは感じない。 >>707
あ、6型のDPのディーゼル二駆です
改造入れないでも新車で結構しました
旧型に乗り続けるくらいなら、現行のデラックスを買うって事です
DXなんて好き好んで乗りたくないです
それよりもセーフティの弱い旧型に乗るのも嫌です >>711
セーフティ付いてても人轢く時は轢くし、事故る時は事故る。 >>713
デジタルインナー(ミラー)じゃなくて、パノラミックビューをレスにするんじゃなかったっけ？
デジタルインナーを社外にすると、リヤアンダーミラーが付いてくるとかの罠あり？ >>754
セーフティってTSSPのことかな
4型からあるんだけど、6型でかなり性能向上したの？ 4WDか2WDで迷ったら走行性能的には4WD買っとけば間違いないとは思うんだけど4WD特有の故障箇所と修理した時の金額考えるとどう思いますか？
当方雪道はそう頻繁には走らず、金網にちょうど後輪乗ってシュイーーンってなるのが少し嫌だなーと思ってるくらいなのですが... 高速道路をよく利用するなら四駆の安定感
街中走るの中心なら肉でノンスリ入れるのも良し
とりあえず四駆買っとけば間違いないよ俺は雪道に一切縁がないから肉にノンスリだけど >>720
フロントのドラシャとハブベアリング位だろうけど15万キロオーバーしてなるかどうかだと思うよ。
4WDで無理にローダウンしてガリガリ言ってるとかじゃなきゃそんなに気にならない。 >>725
俺は去年6000キロちょい…
コロナで出掛けないのがデカいわ… 6型ディーゼル四駆ダークプライム
5年後には1.5万キロかな
次はワイド四駆買うわ >>711
バックの誤発進が付いただけやん
パノラミックはセイフティー違うし要らん
5型が最適解 4WDだと高速で安定するって言われるのって前輪も駆動かかってる分左右に振られにくいってことですか？
高速はよく使うのでありがたい恩恵ではあるんですが2WDで不満を感じたことがないですね
でも4WD乗ったことないので乗ってみたい気持ちが強いんですけどね～ >>716
セフティセンスは4型はないよ
5が宝だね
6型はアクセル踏み間違いのパーキングサポートブレーキがついた
あとグリルのミリ波レーダーの位置が変わったので
5型だと土砂降りぐらいでプリクラッシュ停止して
冬とか全く使い物にならない感じだけど
6型のプリクラッシュは乗用車並みの雨にも雪にも負けない性能になったのかもしれない ハイエース乗った事あるなら知ってると思うけど一番実感出来るのは強風時の横風の恐怖軽減
肉ノンスリ無しとか隣の車線までぶっ飛ばされんじゃないかって怖さがあるけど四駆は安定して走れる
緊張しながら両手でハンドル持って肩凝りまくるか片手で鼻唄うたいながら走るか >>729
ソナーに助けられたわ。1回。
ミニバンの後側の影からキッズの飛び出し。徐行に近い速度だから接触も無く、事なきを得たわ… >>728
もしかしたらバック誤発進防止が欲しかったのかもよ？w
自動ブレーキアシストだかも警告音はしたことあるけど(誤動作)効いたことはないな
5型まではレスにしてLSDを選べたはずだから、そっちの方が良かったかも >>731
レーダーが半個分下がっただけで何か変わるか？
グリルと面一は変わってない
んで下がったうえにパノラミック付けてる奴はソナーやカメラが増えてバンパーガードも付けれない あの高さはあまり意味が無いと思う。もう少し下でも良いと思う。
なおアダストのハイエースが範囲外からのチャリ巻き込んで轢き殺しちゃったの見るとあまり意味が無い様に感じる… >>715
罠はない
オレのはパノラミックあり、ミラーは社外のドラレコ付にしたが
リヤアンダーミラーは付いてない >>732
横風は
四駆ナローより二駆ワイドのほうが安定してる
トレッドが狭いとあぶねぇ 横風対策はグランドエフェクター
前後付けると結構違う。 >>742
部品見てきたけどこれだけでそんなに変わるの？
カナードの方が変わりそうに思う 前輪に接地感あると安心する
運転手が能動的にタイヤを回転させられるのと
押されて勝手に回転してるのとは全然違う 空気抵抗を作って体感できるほど接地感、ダウンフォースを増やしてるなら確実に燃費悪化だな。 4型以降の、ドアミラーとテールランプ の所のあのフィン？体感できてる人いるのかな。
一度有り無しをブラインドテストしてみたいもんだ。 >>745
2駆とリッター1も変わらんけど
別にダウンフォース強くせんでも元々前が重たいしな >>743
横からの風を出す効果も一応ある。カナードよりサイドエアロで横風防いだ方が良い。
ハイエースってボディの地上高高いから風が入ると不安定になる。 床下に整流板みたいなものがあればもっと安定するはず >>749
だからそれがグランドエフェクターやカナードだろうと。 ハイエースの横風ふらつきは車体の傾きによるリアのリジットアクスル操舵角の発生によるもの
だからリアスタビが効果的とされている それ要らんと判断してパワーブレス入れたな
要は剛性やろ 横風にはワイド最強ですか～
まぁ道幅狭いところばかりなのでワイドは選択肢にないんですけどね～
この前も急に幅員2m制限があって焦りましたしwwいや理論上ワイドでも行けるけどwww >>753
精神衛生上良くないwカーブミラー立ってたら終わるw 二区スパロンにグランドエフェクター前だけ着けた
60キロ位からフロント少し下がって少し安定感出た
これとリアスタビで高速でなんとか及第点 >>753
ナローは通れるけどワイドは通れない
そんな道なかなか無いから大丈夫だよ >>756
以外とある。あと緊急車両とスレ違い出来ないのは致命的 >>757
3～4センチ車検には関係無かったはず。 >>758
具体的に挙げてもらっていいですか？
ナローは通れるけどワイドは通れない道を 救急車のワイドと一般ワイドのすれ違いとかドラマやん >>764
幅は余裕やろ(笑)
スパロンは長すぎる >>760
普通に1.75幅はあるよ。
住宅街とか
田舎は少ないかもね ガソリンハイエースで2トン牽引できるぐらいのパワーはあるんやな >>732
確かに四駆だから人気のハンドルダンパーの必要性を感じない 6型4WDに玄武フレームサポートフルセット入れたら別の車になった。 ワイドはトナラーにドアパンされるからなあ
錆びてボコボコのトラックが攻守最強だよ 幅2m制限より小さいの見たことないんですがあるんですかねー？
まぁナローでも絶対曲がりきれないコーナーはあったりするけど
https://uploda1.ysklog.net/uploda/86502ad7af.png >>766
1.75幅の道路が住宅街に普通にある
普通にねぇ
それ通れても駐車出来ないでしょ(笑)
しかも普通乗用車じゃ通れないじゃんww
普通にあるなら具体的にどこか挙げてくれる？ >>773
そういうイレギュラーなパターンは困るな(笑)
バカな業者が何も考えずに工事してるとあるあるだね >>774
標識なら川崎かな。
1.80以下なら接道義務で調べれば幾らでも出るよ。
昔の規格で1.8mとかだったからさ
城下町とかは意外と多いんだよ。
今は家を作る際広げることが殆どだから少なくなっている。
逆に人が住んでいなかったとか
区画整理が終わっていればないね。
土地持っていると何気に知り得るから
無知は恥ずかしいね。 接道義務って公道の話とは関係ないじゃん(笑)
何言ってんのお前はw
1.75幅しかない住宅街の道路が普通にあるってなんだよ？どこにあるの？ >>778
目悪いし頭悪いな
川崎 1.75 でググれ
関係は大いにある。
土地の売買見れば分かるよ。 実際の路面の幅は5m
なんだ773みたいに物理的に通れない道を示してくれてるのかと思ったわ(笑)
期待して損したわ
で何で接道義務の話を急にしたの？w
更に土地の売買ってまた関係ない話してるww
アスペの人？ ハイエースのホイールナットの締め付けトルク100Nmなのね。トヨタだから103Nmかと思ったよ。
6本ボルト有るから100Nmでおｋって事なのかね? 一般家庭に工事回ってる職人ならナローでギリギリの古い住宅街あるのは承知 えてして、そういう場所はGoogleearthでは見れる場所に無い 三重県の海に行ったときに両サイドブロック塀の道路（通路？）で徐々に幅が狭くなってきて後数メートルで海って所で車幅とほぼ同じくらいまでなった
戻るのしんどし目の前が海だしで勢いでアクセス踏んだら大変なことになった ワイド乗る人はそういう自分と関係無い住宅街に入るシチュエーション無いからな 農村とか元々牛車が通る位の幅だったから田舎の方が道幅狭いときがあるよね >>787
世田谷辺りでもワイドで苦労したところは無いから分からん
一部確実に通れない所もあったけどあれはナローでも無理そうだからなぁ
軽自動車だけでしょ
だから分からないんだよねぇナローは通れるけどワイド無理っていう中途半端なのが
確実に軽自動車だけでしょみたいな所は農村に行けば沢山あるけど >>789
世田谷とか都会の話しじゃない
俺は阪神間だけど、絶対入りたくない区域はある 阿佐ヶ谷とか、練馬近辺やべぇ～よ。
途中で電柱あったらアウトな道路ばっか >>790
世田谷が都会って何の冗談よ(笑)
昭和の頃なんて完全に農村地帯で無秩序に住宅建てたもんだから狭くて迷路みたいな道だらけになってるじゃん ワイドは幹線道路、高速道路用やな
昔ながらの住宅街うろついたら詰む場所結構あるしキャンプ場手間の村落を抜ける時もギリギリとかあるなw ナローですべてこなせると思ったが、田舎の集落とかちょっと無理なので軽を増車したよ。
田舎の集落は目的地近くまで行けても止める場所に困る。
軽増車したらこんどはワイドが欲しくなった。 >>794
俺の逆パターンだそれ(笑)
ジムニーを増車したい >>795
おいらはジムニーがメインで
ハイエースはガレージで眠ってる
(#^.^#) 同じ道でも見解は違う
ワイドじゃ通れない=下手くそ
ワイドでも余裕=クレイジー
ワイドじゃあやしいから通らない=一般人 フィリピンとかタイなんて日本よりカオスなのにワイドばっかり走ってる
狭路は当たり前に突っ込んでくし
3車線の道が5車線ぐらいになっちゃうカオス具合なのに涼しい顔して運転してるもんなぁ
イタリアも南部に行くと車が通ることを想定していないような道ばかりだけど
普通のおばちゃんが涼しい顔して運転してるもんなぁ
総じて日本人って運転下手くそな奴多いよね ワゴン乗ってるけど、通れない所なんか無いけどな。
草津温泉の湯畑の真横の旅館に泊まった時は狭くて焦ったけど平気だったし。
ワイド乗れる環境にあるなら絶対ワイドの方が良い。 >>803
余程僻地の農道じゃなきゃ大丈夫だよね。 >>804
うん。てか、ワイドですら通れないなら何の車でも躊躇すると思うわ。 >>805
そう言う場所は救急車が通れないから色々アウト このくらいの幅ならワイドでもへーきへーき
なおすれ違いアウト、スパロンは曲がれない箇所があるからダメだと思う…
https://i.imgur.com/tU8LgAe.jpg >>807
これだとナローでもすれ違い無理そうですね ワイド2WDディーゼル
vs
ナロー4WDディーゼル
4WDが活きるところって雪道くらい？ >>809
無理っw
ワイドでミラー入れてギリギリの幅しかない。 >>810普通に直線走ってるだけで違うし雨や高速でも圧倒的4WD >>807
このぐらいじゃ全然余裕よ
見た感じ場所考えれば離合も出来そうだね
この程度でドキドキしちゃう人は免許返した方が良い >>810
よく行くキャンプ場のサイトまでのアプローチが未舗装路のアップダウンあって、4wdで良かったと思ってる
友人は2wdで鮎釣り河原に降りて見事にスタックw
雪道だけじゃないと思うよ >>810
ディーゼル縛りならスパロンのディーゼル4wdも仲間に入れてあげて！ >>814
ワイドFR乗りだけどやっぱ高速の横風とか怖いよ。 道路だけ見せられてもわからんわ
車か通行してるとこあげろ レビューというか評価？を見てきたけど一応の効果はあるみたいやね知らんけど >>820
あるよ。10アルファードで横風ふらふらが解消された。 レーシングカーとかなら分かるけどミニバンで変わるのだろうか。 >>823
変わるよ。150km出しても安定感が違う。 残り1000キロのところでアドブルー6リットルたしてから8000キロ走ってるけどまだ警告灯つかないなぁ 俺もワイドミドルで高速フラフラ気になるから
グランドエフェクトは付けてみたい。
重心糞高いから効きそうだけど >>827
簡単だよ。ただジャッキアップと羽根の角度を左右同じにするのが面倒。車体の下をごろごろ移動w だから横風ふらつきは車体の傾きだって
車体が傾くとシャックルの角度の変化と板バネの全長の変化が左右正反対に起こる
その結果、後輪(ホーシング)が4WSのように舵をきってしまう 例えば右から横風を受けると車体は左に傾き後輪(ホーシング)は左に舵を切る
因みに独立懸架の車種はハイエースのように背が高くてもふらつきは少ない だからリアスタビライザーで改善する
ただリアスタビは乗り心地の悪化や泥濘地や雪での走破性が落ちるというデメリットも ワイのキャンターホーシングだけどメチャンコ横風に強い ダブルタイヤだからかw パワーブレス入れたらリアスタビ要らんやろアレ高いし 俺みたいにのんびり通れるところだけテレ～っと運転してるもんには関係ない話ばかり。アルファードの車幅とさほど変わらんのにナローだワイドだって言われても、まぁハマーより幅狭いし普通車っていや普通車なんだから通れるところだけ通るよ。車幅感覚ない人とのすれ違いでイラっとすることはあるけど。それより街中で止めれる立体駐車場がないのが痛い。 車幅感覚乏しいくせに細い抜け道使おうとして糞詰まりになるオバハンにはイライラつかされる
そんなオバハンとオバハンが対抗で出会ったら詰み >>836
大体そういうオバさんて、後ろも見ずにバックしてくるよなw >>836
そう言うオバハンは大体ど真ん中走法…
5ナンバーミニバンも見切り悪いのか下手糞多い… >>833
それ、横風で車体の傾き無くせる代物なのでしょうか？ >>836
オバハンじゃないけど、ランクルとかで
車道外側線まで寄せれないやつとか最悪
で、ジェスチャーで下がってくれとかやる奴いるし 幅
1980mm ランクル
1970mm グランエース
1885mm プラド
1880mm ◎ハイエースワイド
1855mm ハリアー、ハイラックス
1850mm アルファード
1800mm クラウン
1795mm CH-R
1765mm ヤリスクロス
1760mm プリウス
1745mm カローラ
1730mm ノアヴォク
1695mm ◎ハイエースナロー、ヤリス、ライズ、アクア
1670mm ルーミー
1665mm パッソ >>840
ほんと日本人って車両感覚がない下手な奴多いよな、先進国でここまで下手なのは日本人とアメリカ人だけだと思う
ヨーロッパなんて普通のおばちゃんですら激狭な道を涼しい顔してスイスイ走ってるもん ワイドミドル四駆にディーゼル追加！
しないのは何故？ 純正タイヤから215 70 16の大径化したら燃費悪くなりますか？
雪道で地上高上げたいんだけど逆に雪がつまるかな… 盗難怖くてプッシュスターター付けたくなくてダープラ躊躇してるんだが気にしすぎ？ >>842
下手なのにデカい車買うから迷惑
見栄でコンパクトカーに出来ないなら、庭に飾ってろと言いたい >>847
そんなことない。正しいよ。
コードグラバー対策には有効 >>847
中古なら好きなの選べばいいけど、新車は装備が統合された新しい6型のS-GLもスマートキーだよ。 >>847
今時スマートキー一択でしょう
イモビライザー全車装着まではトップだったけど
イモビライザー全装着でプリウスと逆転
2018年4位
2020年2月7位
2020年2月11月11位
5からはアドブルーと6型からは全車オートアラーム装備でさらに盗まれにくくなったんでない
そもそも高級車のLEXUSや低燃費のプリウスなどと違い用途が単に荷物をたくさん詰めて頑丈ってだけだからSGLが盗まれやすいとかじゃないからね
盗難件数は四駆より2躯が圧倒的に多いそうです >>853 車泥棒は4駆と2駆を外観で見分けて盗んでいくのか
俺は見分けつかないわ 俺も買ったばかりの頃、夜中コインパーキングに止めておくのが怖かった思ひでw 2、4駆は選んでるわけじゃなく単純に少ないからだろw >>851
盗難手段が１つ減るのは間違いないですよね。
>>852
新車考えてるけどSGLでスマートキーはまだオプション。
ダープラは標準なんだよね。
>>853
オートアラーム付いててもリレーアタックされたら無力でしょ。
性格的に毎日、缶に鍵入れてらんない。
ハンドルロックすら面倒なのに。 ハイエースの場合、職人さんがコンビニとかでエンジン掛けっぱで離れて盗まれるの多い気がするわ
完全に施錠されて車庫保管されている状態から持っていかれるのはレクサスやランクル、プリウスに比べて少ない気がする
統計は知らんけどw それでも盗もうとする奴はいて、ハンドルやブレーキなど物理的な盗難防止対策も効果薄いのならある程度で諦めて車両保険(盗難保険)に入るしかない
ってのが何度もしているループだよね ディーゼル四駆ダークプライム六型買って一年
俺にはワイド四駆が一番合ってるわ
安いし広いし何故買わなかったのか…
燃費なんてアイドリング多めだったらディーゼルもガソリンも変わらん >>852
手持ちのカタログはスマートキーがオプションだけどwebカタログは標準になってるんですね。2021/7にマイチェンしてるんですね。 >>857
自分の住んでる地域の治安によるんでない？
50万人ちょい届かない地方の市内の戸建てに住んでるけどハンドルロックとかしたことない(買ったけど)
遮断キーケースは1週間ぐらい使ってたけど面倒でやめた
エンジン止めた時にナビから
「盗難多発地域です！ご注意ください！」
って警告出る地域だったらちょっとビビるかもしれない
近所にニーハオやグエンが住んでたらハンドルロックしてたかも
実家はクソ田舎で隣の家まで30mほどあるし遊びや用事で泊まりに行った時とかはちょっと怖いw
帰省の場合は家族で乗用車で帰るからハイエースは自宅に数十巻放置
一応駐車場に向けた窓にecho show設置してiPhoneから確認定期 >>867
住んでる場所は似た感じですね。
治安はボチボチかな。スポーツカーの盗難の話も聞くし。
ウチは幹線道路から車庫は直接見えないけど、ご近所さんは職人さんが何人かいてハイエース止まってるんだけど、今のところは盗難されてないね。 窃盗団って拠点地域を移動してくらしいから油断は禁物だよ 京都へ遊びに行ってタイムズに丸4日間停めた時は、古いiphoneに0円シム入れてGPS監視してたわw
特に盗難防止グッズは買ってないし、盗難保険も未加入 某Youtuberさんで、リレーとスイッチかましてセル回らないようにしてる人いたな
ああいう方法はどうなんだろう？ >>868
近所のハイエースが無事なら大丈夫そう
絶対プッシュスタートの方が良いよ
キーはポケット入れっぱでよいし
荷物入れるのにリヤゲートもボタンで解除できるからね 鍵穴周辺キズつける心配なくなるだけでもスマートキーいいなとは思った。
家でお菓子の缶に入れるのはすぐ習慣化したから全く気にならないな。
窃盗団移動して歩くみたいだね。
何年か前に実家周辺で２ヶ月くらいホイールやクルマの窃盗被害多発して実家の１型ハイエースも鍵穴いじられて下見されてたみたいだ。幸い次の日朝気付いて停め場所変えて難を逃れた。
正直今は窃盗団レクサスに興味いっててくれてありがたいわ。 明石大橋とか良く通るけど横風なんか気にした事ない
ワイドで3インチダウンしてるからかな >>866
半期だからしやすい。
事前に電話して確認した方が良いよ。 自宅に停めてるときは鍵してないが30年近く盗られたことない
近所の海ではサーファーが海から上がったらハイエースが無くなってたことはあったな
自分も出先では鍵するけどコンビニ程度ではしないなー >>875
窓ないのはオートスライドドアでは？
>>872
プッシュスタートがいいのは今乗ってる車がそうだからよくわかるけどというとこ。
ダープラはSGLがスマートキー標準でこの分は値下がりしてんのかね？ ウインカー変えようと思ったけど、ウインカーリレー8ピンのやつってなくなったのかな？
先に手配だけしたけどどこにあるのか分からんです >>871
セルとか燃ポンに隠しスイッチ付けるのが一番強力だと思うんだけど
なんでみんなやらないんだろ？ >>873
ハイエースなんて海外に流す為に盗むんだろうから、盗まれるのは古い型だけなんじゃないのかね？
仮に6型盗んだ所で現地の人間に電子回路の修復は出来ないと思う。 >>882
奥多摩の日原鍾乳洞へ続く山道もなかなか。超ロングスーパーバックした挙句18インチのリムをガリガリとw >>881
突入電流大きいから物理的に大きなスイッチを設置する必要があるな、車両火災に注意してね。 >>885
流石にカットするのはスターターリレーだよ 裏オプションで物理キーにしてもらいたい人もいるんだな。
家でプッシュスタートさせて出先で鍵忘れててかからないなんてマヌケもいるそうだし… >>881
電流？電圧？が高いから俺みたいな素人には無理。 >>891
ごめん、想像。
全車統一で無い限り出来そうだよなって思ってさ… >>891
今時の車のスマートキーはエンジンかけたまま離れると警告音が鳴るから普通は鍵がないことに気づくよ たまに車内にあるのに認識出来なくて警告音鳴ってるけどな。 物理キーとスマートキーどちらが盗難に強いか気になるねぇ スマートキーは便利なんだけど、ハイエースのはステアリングコラムが物理キー車と共用だから
キーシリンダーが入る部分にめくら蓋をはめ込んであるのがダサい モデルチェンジせずにこれだけ長い延命されてたら、そういうところばかりなのは仕方ないところもあるし、普段見るところじゃないから気にならんけど いい加減 リアクーラーをオートにしろよ
この時期 つけたり切ったり クソ面倒くさいぞ そもそも車が高くなってるよね
ヴィッツのリッターカーが100万だったのに
ヤリスのリッターカーは140万
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が255万
(ジーパケ2躯257万)
大衆車のカローラがエントリーモデルで190万だからねぇ
最上位グレード(ハイブリッドE-Four)が294万
(ダープラ2躯324万)
若者の車離れもしょうがないか >>899
俺はあまり気にならんが見えるから気になるのはわかる
でもな、6型バラしてたら見えんとこの方が延命痕すげーぞ もうさ明らかに道走ってると古いの我慢してして乗ってる奴増えたよね。やっぱり中間層増やす政策しないとダメだって 1～2型の時はシルバーだらけだったけどね
2型から黒が追加されたけどシルバーが多かった
3型からはパールホワイトが追加されたからシルバーが衰退していったね
3型はパールホワイトが多い次いでブラックマイカ シルバー流行ったから減ったんじゃないの？
今度はパールホワイト流行ったからマット系とか、ただの移り変わりだよ。手入れのしやすさも影響すると思うけど、買うときの無難に流行り始めの新色とかあると、考えないこと多いからね。 >>908
車を買い辛くしているのは車両価格の上昇ではなく日本人の所得が上がってないだけ
ビッグマック指数でいうと欧米(500円～800円)に対して日本(390円) ビックマック指数っていつからあるんだっけ？
1990年とかあればいい目安になるな、当時マークⅡ250万、シルビア200万前後じゃ無かったっけ >>911
ttps://www.google.co.jp/amp/s/getnews.jp/archives/332810/amp >>881
やってるよ。
燃ポンのスイッチの間に30Aのリレー付けないとスイッチ端子焼けるからね〰。
リレーそのものはエーモンとかで大丈夫 スマートキー、缶に入れるより施錠ボタン押しながら解除ボタン2回押しで良くね？ >>913
それが一番のセキュリティーだね
走行中にリレーが壊れるとアウトだけど(笑)
セルは分かるけど燃ポンってそんなに電気使う？ スライドドアの小窓って使う機会ありますか。
当然パワーウィンドウでもないし、後ろに人乗っけても開ける事ないし。
絶対要ると思ってたけどそうでもないなと。 >>918
人によっては風に当たりたい人もいる。
真夏に車内が暑くてエアコン効くまで風を入れたくなることもある。 我らが章男社長が全EV化に物申してくれたから期待したい
バッテリー満載で荷室が狭くなったハイエースとか嫌だからな >>920
床下に結構スペースありそうな気が、、、 バッテリーの分だけ積載量が減るだろうから、それは嫌がられるかもなー >>918
車中泊しない
子供乗せないなら要らないよ ディーラーが設置したサブウーファーの鳴りが不満で何が原因なのか分からんかったが
これってもしかしてバッ直してない？
https://i.imgur.com/uumdoS6.jpg
+端子に電源コードとヒューズらしきものがないんだが黒いケーブルって元からあるもの？
取説には電源はバッテリーから取れって指示があるのにヘッドユニットから取ってる？ だよなあ
低音の響きが弱いと思ったんだわ
今からバッ直しなおしてもらうにしても半日預けないとダメだしめんどくせーな
こんな手抜きあるかよ ペラッペラのハイエースでズンドコいわしてたら外からまる聞こえになるからちょっと足りんくらいで手を打っときw
ただしクレームはしっかり入れなあかん ヘッドは何かわからんけど 今から電源だけバッ直して はたして 音の違いがどれだけわかるか
音圧は出るけど、突然低音モリモリは期待するなよ
こんな事言いながら オレはバッ直だけどな
ハハハ。。。 >>928
現行は充電制御してるから使用電力をモニタリングしてる、バッテリーから直配線しちゃうとその分の使用量がモニタリングできなくて
発電量＜使用量となりバッテリー上がりの原因になるから、ちゃんとした配線がされていたらヒューズボックスから電源を取ってるはずやで。 アンプ一体式のサブウーファーなんてその程度の性能しか出ないよ コンピュータのケーブル過ぎたところから取れるようにステー噛ませて捕らないとだったと記憶しております。 低音効き過ぎると頭がおかしくなりそうだから
そこそこにしといた方がいいよ オーディオは室内が狭いセダンでも限界があるのにハイエースの走行ノイズの酷さと空間の広さで対費用効果悪いよな。 ガラガラうるせぇ車内で低音響かせるとか何の冗談だよ(笑)
乗る車まちがえてんぞw 趣味の世界だからなんでもいいけど
外までズンドコしてんのは大概車高低くてウィンカーが玉切れしてるの何で？ 車高低くなくてもズンドコいわしてる奴はズンドコいわしてるしウインカー玉切れしてなくてもズンドコしてる奴は居るから幻覚でも見てるんやろ病院行け 運転席で聞き取れる音量にすると、結構外に漏れてるんだよねー
スピーカーの位置が下過ぎるのかもしれないけど 代車のDX4駆の平均燃費見たら11.5kmでビビった
どこかでリセット済みかもしれんが、俺の2駆より良くてちょっとショック 二駆ガソリンナロー5型でベルハンマーセブン入れて9.4ぐらい
おれあまり踏まないからなのかベルハンマーセブンの恩恵なのかはわからんが 電源の取り方よりデッドニングしっかりした方が音は変わりそうだけどね。ドア周りだけじゃなく天井とかも。
サブウーファー付けるくらいだから既にやってるだろうけど。 >>940
ガソリンはわからないけどディーゼルだとほんと音が漏れてるので周りの車からは運転手はツンボか基地外だと思われてそう…
なんせヴィッツ以下の遮音性だからな(´･ω･`) すいません、教えて下さい。
今度新車納車されるSGLのフォグランプを2色切替タイプにしようと思いますがオススメを教えて下さい。
雪道、雨道が見やすく水が侵入しないのがいいです。 心配のない製品が良ければIPF、光軸的にも不満ないし3年使って問題は起こってない。
中華製の製品はわからないので以下の方よろしく。 IPFいいよね
ちなみにフォグランプの光軸はフォグランプの傾き調整ネジで出来る 2色切り替えってIPF以外にもあるの？
なんだかんだ黄色はほとんど使わんけどね
どっしゃぶりの時ぐらいか 荷室にダンボールの荷物満載やな
業務中の事故かどうか知らんけどご愁傷様 >>944
音漏れはガソリン、ディーゼル関係無かろう IPFは安くて長持ちするが暗くて点けてるかどうかもわからない暗さ。明るさならヴェネーノモルターレでしょう。 ちゃんと点灯する時のルールは守れ。晴天の夜間フォグつけてるアフォが多い事 みなさん、ご意見ありがとうございます。
fclは水が入るとの話があるのでやめようかと。
爆光は必要無く、IPFは暗いとの意見も多いようですが雪道などの実用性はどうでしょうか？ 代車の4駆が快適で悔しい
2年前に2駆を選んだ俺のバカヤロー 俺は対向車に迷惑かからん光量と光軸なら晴天の夜間も点灯していいと思っとる
ただ、クソ眩しい光量で更に光軸ズレた目潰しハイエースが多いのも事実
乗ってる本人は軸ズレに気付いて無さそうなところがヤバい >>961
対向車に迷惑が掛からないフォグって点灯させる意味有るの？ >>959
高速出入り口のランプとか山越えのカーブでの安心感がすごいね
4駆＝燃費悪いという先入観を捨て切れなかったことが悔やまれる 七台目のハイエースで初四駆。
今までの俺アフォと言いたい。 >>963
逆に聞くけど対向車に迷惑かかるフォグしか点灯させる意味ないと思ってんの？ >>968
そうじゃなくて普段から日常使いする意味あんの？
フォグの意味分かってる？ >>969
キャンプとかで年間10回ぐらいは舗装されてない悪路走るけどスタックしたことねーよ
2WDでスタックするのって余程の悪路か運転が下手くそのどちらかなの？
ましてや高速のランプ程度で違いなんて出るか？
飛ばしすぎなんじゃねぇの？
調子こいてると事故って死ぬぞ 砂浜で1回
友人が買った山で1回
スキー場で1回
建築現場で1回
キャンプ場で1回
ゴルフ場の裏道で脱輪一回
晴海付近の東京湾で側溝に落ちてJAF
これが俺のスタック&トラブル遍歴 四駆が欲しかったけどタープラディーゼルにBIG Xとオプション盛り盛りにしたら、四駆まではダメだったな >>974
俺と逆だな。
ダープラ諦めて四駆にして7インチナビにしようとしてる。
ハンドルだけ悔しいから変えるかもしれん。 ステアリング？ コンビの？
普通のSGLだと違うのかな？
あと、天井が黒いのはかっこいいよ
グレーのよりは黒がいい ハイエースはほぼ4駆しか見かけない北海道で
ワイドミドルがガラガラいわせてアイドリングしていた
ガソリン4駆かディーゼル2駆か迷った挙げ句、ディーゼルを取ったんだろうな ワイドミドルダープラガソリン四駆とディーゼル二駆で悩みに悩んだ結果スパロンディーゼル四駆にした。 >>977
内装のかっこよさと吹雪いてるなかでチェーン巻く作業との天秤だな。
スキースノボ釣りやらないなら2駆で何も困らないよな。宿前のスロープ上がれずチェーン巻いたり。もうあんな寒い思いしたくないわ。 >>981
降雪地域なので4WD一択
ディーゼルFRスパロンキャンカー乗ってた人が売った先が長野のキャンカー業者で大幅減額になったそうな…降る積もる地域ではそうなるみたいな。 >>948
スフィアライト。
これも保証はしっかりしてる >>976
ハンドルはオールレザーの3本スポークを
オプションで用意しろよとは思うね
ダープラの木目調は見た目は良いが触り心地がね… >>984
いつの記事だよ
しかもベストカー
てか次期モデル開発してんのか？ 貨物のステアリングとしてはいいと思うけど、気に入らないならオーダーしてもらうのがいいんじゃない？
俺もオールレザーの方が好きだけど見た目と車内の雰囲気でコンビがいいな ディーゼルと4ナンバーと20インチとメッキガッツミラーとレクサスマークと爆光フォグとローダウンとリヤミラーメクラ蓋とウインカードアミラーとビッグXとバッドフェイスと流れるウインカーは無いわwww >>989
ローダウンしかヒットしないw
立駐怖いんだよwww >>989
メクラ豚は1～3型初期のオーナーはしょうがないでしょ
4型～のメクラ豚は(´･ω･`) とりあえずここ使おう
迷える子羊がレス定期してるので消化しよう
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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