【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース128
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
褒美として剥がしたレジアスエースのステッカーをやろう んじゃあ俺は足置き付けたときに外した発泡スチロールをご褒美にあげちゃう ガソリン車ってそんな走らんのか？
ハイエースって車重そんなに重くないだろ？？
そりゃあ金あるヤツはディーゼル一択だわな、プラドエンジンなんだからなラダーフレーム動かさないかんからパワーあるし 2.7ℓワイドミドルの4WD乗ってるけど結構パワフルだよ 前スレの続きw
エンジンオイル自体に気を使ってオイル添加剤も気を使う、ディーゼルワンやバーダルなどの燃料添加剤も定期的に入れる。
これでアタリがついたエンジンは、新車より良く回るし音も静かだよ。
2KDだけどw >>7
スロコン付けるだけで大分もっさり解消されて良い感じになるよね。 軽油が70円の時代ならお得感もあったけど
今はガソリンとほとんど値段も変わらないし
わざわざうるさいディーゼルに乗るメリットが無いよ
うに思うわ。 >>15
たしかにw
ディーゼル車はエンジン頑丈だから職人車や仕事で使うなら良いと思う、1日500km 走るとか 休日にデッドニング頑張ったんだよ
いい感じになってるんだが、内張が収まらないw
下の方のクリップが2個弾かれるw
シンサレート貼りすぎなのか
カロのバッフルとアルパインのスピーカーの
組み合わせが悪いのか、その両方なのか
検索しても失敗談載ってないんだよなー 私、仕事でボンゴバン（保冷車）乗ってたけど、あれって車重ハイエースと同じくらいなんだよね（冷蔵装置ついてるからノーマルより重い）
んで、ボンゴは1.8Lエンジンなんでそんなに走らないってイメージは無かったけどね >>19
だから故障しやすい
エンジンが無理してる >>18
頑張ったとこ大変にアレなんだが
シンサレートって値段の割にあんまり利かなくない？ >>15
ディーゼルは1GD+6ATになってから走行時の音はかなり静かになってるよ
高速の登坂車線や下道の登りとかシチュエーションによっては2.7のガソリンよりも静かだよ
>>21
13mmのやつとか薄すぎて気休めだね >>23
1GDになって静か？にはなったけど 、2.7のガソリン車より静かって事はないよ >>24
かなり静かになった､登りの時は2TRのが煩い
と言ってるだけでディーゼルのほうがガソリンよりも常時静かとは言ってないが？ >>25
あんたは6AT+1GDを日頃乗ってるのか？
自分は6AT+2TRから6AT+1GDへ乗り換えた経験から言ってる
2KDも1KDも乗ってたから200系のディーゼルなら全種乗ってる 6型オートライト外してやったぜ！
かなり使い勝手がよくなった、スモールにするのに慣れが必要だけど。 ディーゼルがガソリンより静かは絶対に無いし昔の1KDエンジン等と比較して静かになったとか言っても説得力が無いしなぁ
1TR、1GD両方持ってる俺が言うんやから間違い無い
特にディーゼルは走れば走るほど煩くなって行くから静かに感じるのは新車からしばらくの間とオイル交換直後だけやで
でもまぁ距離走っても1KDより若干静かになったのは認めるけどあれが煩過ぎるだけやw 1GD +6ATになってから静かになった？
てか
1GD +4ATな 時代あった？ >>29
1GDと6ATで1GD+6ATになってからと書いたんだが何かおかしいか？
重箱の隅をつつくのが大好きな人か？ 1GD2万キロ、Dレンジの信号待ちアイドリングは新車時より煩くなったけど
Pレンジのアイドリングは変わらず静か
高速のエンジン回転数は80-90で1600回転位、110-120で2000回転位
そりゃ静かだわ
ターボも付いてない2000ccだと倍近く回さないと同じソクドデ走らんやろ まあエンジン音以前に他のロードノイズやらがクソうるせえんですけどね >>36
プラドの2.7とハイエースの2.7じゃ全く意味が違うけどな。 バカは同じ事を何度も言ったりやったり
ガソリン、ディーゼル論争はアホの怖み >>35
倍なわけねーだろw+400回転てとこだな
ディーゼルの醍醐味はむしろ低速でしょ
どっちにしたって飛ばす車じゃないけれど >>41
登坂車線の癖にw
追い越し車線出るのに躊躇う癖にw >>42
バイパスの右車線走らなくちゃいけないときスゲー疲れるよw 必ずディーゼル乗りがマウント取るとこから始まるんだよな(笑)
必死に弁解してもうるさいもんはうるさいだろ そもそもガソナロとディーゼル四駆じゃ100万円近く変わってくるんだから鼻で笑われてもしゃーない お前らたかが乗用車でイキんなよww
これ乗ってる時は仕事か遊びの時でもう1～2台まともな車所有してんだろ？ >>33
センサーのカプラ外すだけ、AUTOのポジションがOFFになる。 ガ「ディーゼルうるせえ」
↓
デ「マシになったけど」
↓
ガ「ディーゼル乗りがマウントとったぁwうるさいもんはうるさいんですう」
↓
デ「貧乏人がwwww」
延々とこれの繰り返し 100マンも多く払ってるんだからハイエーススレではマウントとらせてやれよ ディーゼルエンジンはトルクフル。
エンジン自体は頑丈。
エンジン自体はね。
今のディーゼルエンジンは排ガス浄化の
為に吸気も排気も緻密で精密化された。
どっちにトラブルが起きても修理代が
大きくなる。
昔のシンプルで頑丈なディーゼルとは違う。
バイク遊びのトランポで長くディーゼルに
乗ってるけど、買い換え時はガソリンに
するかも、と迷っている。
今の２ＫＤは１５年２０万ｋｍ超え。
次もディーゼルを買ったら５年１０万ｋｍ
位で買い換えすると思う。 ガソナロ乗ってる奴を見下してるのは事実
ディーゼル乗りだけど気にしてないとか言ってる奴も見下してるのが現実
だからガソナロは鼻で笑われる
受け入れられない貧乏人が必死に反発 #ハイエース乗りと繋がりたい
ガソナロはお断りです^_^ KD型も初期は色々あったけどな
1GDは今のところは傾向不良とかは聞かない 丈夫とかどうでもいいんや
燃費悪くてノンターボの軽バンと走り変わらんくせに
下向いて走ってろやガソリン乗りってこと また半泣き基地外涌いてんのか
複数台所有してたらどうでもええんやけどなガソリンでもディーゼルでも
必死になってる奴はガチでハイエース一台にしがみついてる一張羅クンなんか？ >>62
ワイドはええんやで
鼻で笑われてるのはガソリンナローだけやで 自分はエンジンじゃなくて駆動方式で選んでるから選択の自由がない >>65
俺も駆動方式で選ぶとガソリン…何でワイドにディーゼル4WD無いんや… >>66
2駆はあるのに謎だよな
そんでスパロンDXは選べるという 季節外れだけどスタッドレスのホイールは何がオススメですか？ 俺は塗装したてっちんにしてるけど
純正のアルミとかいいんじゃないの？
スタッドレスセットに付いてる安物のアルミを履くと、車が安っぽく見えるんだよね
社外品ならシンプルなのがいいと思うけど
バカっぽく見えないのと言うか >>67
ワイドボディー4WDが絶対条件の僕はスパロンでディーゼルにするかミドルルーフでガソリンにするかまだ答えが出ません。 >>69
純正もしくは耐塩を謳ってるやつ
よくスタッドレスとセットになってる爆安ホイールはあっという間に腐蝕しちゃう >>45
たかだか100万多く払っただけでマウント(笑)アタマおかしいのか？ >>72
ミドルはSGLだと思うけどスパロンDXとの違いの綺麗な内装と
オートエアコン､OPで付く電動スライドドアを必要かどうかだと思う アクセルオートがマニュアルエアコンのオート化と電動スライドドアが付かないグレードへの
電動スライドドア化をやってたけど6型とかでも出来るんかな？
"もしも"ワイドミドル4WDにディーゼルあったら400万超え確実だし6型でも出来るなら
スパロン4WDディーゼルに車両価格+オートエアコン&電動スライドドアを
アクセルオートでやっても合計400万位だし荷室の内装がしょぼいの以外は補えるね 逆パターンで2駆を4駆化するショップもあった
どうも潰れたっぽいし、闇改造だったらしいけど ／j
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/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
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ディーゼル車は長距離走らないと部品いかれてくるって
ちょい乗りの買い物車だと部品壊れるよw
部品高けーよ ガソリンでもディーゼルでもどっちでもいいけど何でハイエースが欲しいかだろ
荷室広そうだけで買うと後悔するぞ
ハイエースはどう頑張っても商用車の域は越えないのを理解しないと 灯油で動いた時代はディーゼル一択でずっと乗り継いできたが、今は二択かな 価格差100万円如きでマウント取って、その後燃費と使用年数で
貧乏自慢をコスパと詐称することをディーゼルの理(※)というｗ
※６年毎に買い替えるガソリン＆ディーゼルは除く ガソリンとディーゼルの街乗りメインの燃費が知りたい。
自分の2KDは9前後、高速メインだと12前後です。
満タン法で計ってます。 バカだから飽きないよな
同じ事を繰り返す
キャンプにでも行ってバーベキューしてこいよ
気持ちいいぞ
ネットしててもいいが日を浴びてこい >>61
しつこ過ぎて草
そろそろ静かにしてくれ
あぼーんにはしたけど ガソリンは、アイドリング静かと車体価格が安いだけが取り柄なのだー。
走り出すとディーゼルの方が静かだし加速は強力でまるで違うのだー。
乗り味は別のクルマと思った方が良いのだー。
ﾌﾋﾋ- トーヨーのオープンカントリーとか、流行ってるけど乗り心地を、第一に考えた場合、最も長寿オススメなタイヤはなんですか？ 最初は必ずディーゼル乗りのマウントから始まるけどな(笑)
ID:hMnNTyYSa
ID:THEJ1BVE0
みたいな連投してる奴
ガソリン車に親でも殺されたんか？ きっとディーゼルのハイエースを買う事ができた事くらいしか人生誇れるものがないんだろうな
可哀想に… >>93
各社出してるビジネス向けエコタイヤ
カッコは良くないけど たかがとか言ってるが100万出せない人生はもっと惨め ナローガソリン
渋滞ありの街乗り9
高速12くらい
図体の割にまともだと思うわ ガソリンナローDX3人海苔だけど
ここはイジメっ子大杉＞＜ >>99
走りますねー、これだとガソリンの方が良い感じですねー ナロー4駆
街乗りでも10切ったことないし
遠出すると14くらいいくけど、営業エリアが
ド 田 舎
なんで参考にならんと思うの
片側1車線の高速でヘヴィなトレーラーの後をちんたら走ってると恐ろしく燃費が伸びる ディーゼルで同じカスタムすると600万超えるんだが。 >>87
1gd、4wdです。
ここ1ヶ月ACつけずほぼ空荷、街乗りで10.2でした。
高速は12＋な感じ。 >>97
長持ちしなくてもいいので静かで音のしないいいタイヤはなんか知ってますか？ちなみに16よりも15インチの方が乗り心地はいいのですか？ いくら車内快適化で制震断熱とか吸音とかやってもタイヤが、わるけりゃ意味ないですからね…見た目よりも機能重視なタイヤ！そこで皆さんのオススメを知りたいのです。 仕事で乗ってる人は会社の方針や考え方があるし、個人事業主も同じで
それぞれ事情があるからガソリンやディーゼルでマウント取ろうとする奴なんて居ないよな
それに仕事道具の一つなだけだし。
ごちゃごちゃうるさい奴はプライベートで乗ってる奴だと想定すると
ハイエース1台しか無いからディーゼルでマウント取りに来るんだろ、ミジメすぎる >>108
一般的にはタイヤが厚いほうが乗り心地いいよ
BSのエコピアなんかどうだ？
今使ってるけど長持ちと低燃費とノイズのバランスはいいと思う それ系のタイヤは量販店で付けてもらえないと思うけどどうしてる？ >>110
ワイ5台持ちオープンスポーツやミニバンやバイクなんかもあるけどマウントとってるで >>51
うるさいもんはうるさいだろ
だからガソリン車買ってんだから
ディーゼルの方が静かだったらディーゼル買うわ(笑) おれ、松茸山持ってるんだけどマウントとれるかしら？ １０００万円超え～上限無しの値段の車を
所有してる人達から見たら、このスレの
ガソリンとディーゼルのマウント合戦、
どう映るんだろうね。
ガソリンは車のメリット、デメリット、
ディーゼル車のメリット、デメリット、
どっちもある。
会社や個人の考え方や使い方で、本人達が
それに合ってたら良いんじゃないかなぁ。
１部の人達の言い争いがなく、同じハイエース
乗りで楽しく実のある会話が続いて欲しいなぁ。 マウント取ってるつもりでも取れてるかは微妙なんだよなぁ ワイドのガソリン4WDで街乗りリッター5kmぐらいだね。ハイエースの前に乗ってたアメ車よりは燃費が良かったよ。 >>120
リッター5キロってもしかしてワゴン？
バンの方が燃費良いような気がする。 >>111
ありがとう。
なんか、まわりはガソリン、ディーゼルうるさいね >>106
燃費よいですねー、2KDは燃費悪いのかな？？ >>32
ガソリン90円の時は軽油は65円位だったように思うわ。
差額が今とは全然違うよね。 そうかだからディーゼルの連中はコンビニでもエンジンかけっぱなのかw
アピール大変だなぁディーゼル買えてすごいねぇw >>71
ディーゼル乗りだけに本人も煩いからもう見えないさんにしたw >>127
そうだったっけ？？、覚えてる人いない？ 安い時は覚えてないけど高い時は覚えてる
極悪燃費のハイオク車だった時にハイオクが200円寸前まで逝ったから泣きそうだった ガソナロのせいだよぉ～
トゥッルトゥットゥトゥットゥットゥッー >>140
たかだか100万程度しか変わらないグレードなのに富裕層気取りで草 たかだかってどんだけ金持ちなんだよ
割高なのに中古を買う奴が多いのに
現行の6型のガソリン新車とほとんど変わらない値段なのに、何故かトヨタの認定中古の5型を買ってきた友達がいる ／j
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1990ころは120円で90円位まで下がった記憶
軽油は余り変わらず60～70前後 >>150
そこから軽油はどんどん値上げが進み、今に至ってるんだよね。
ガラガラ音に耐えるだけのメリットが失われたよ。 今後、ガソリン価格はどうなっていくんだろうか。
今以上上がるのなら2TRは厳しい選択になりそうだ。 あまり話題にならないけど、セルフで給油時の
泡立ちと給油ノズルのベトベトには耐えられ
ないわ。
ディーゼル乗りは自称金持ちだからセルフでは
給油しないのかも知れないが >>144
床張りしたくらいで燃費はそうそう変わらんよ
多少ロードノイズが減ったり多少冷気に強くなったりと副次効果はある 自家用車がハイエース1台しか無いのでディーゼル乗りは必死です ガソリンはオプションでターボがあると嬉しいんだけど
燃費がかなり悪くなりそうだけど 4ナンバーでレジャー利用の皆さん、6ヶ月毎にディーラー等で点検してます？ ディーラーじゃないけど車屋には出してるよ
新車だから車検はまだだけど、半年毎にオイル交換したりフィルター交換したり、夏から冬とかのタイヤも交換してるから
新しいうちはトラブルは本当に少ないよ
八万キロくらいまでトラブルはなかった
古くなるとちょいちょい壊れてくるから、早めの交換や対応でめっちゃ安心して乗れる車だから 7月に法改正云々でしばらく受注停止になるとかで慌てて注文してきた
1型からの乗り換えだからワクワクが止まらん >>153
ココ10年ぐらいの間に石油元売りが需要減で利益確保のために値上げしてるからね
この先電動化でさらに需要が減って行くだろうから、原油価格変動以外の要素で値上げ傾向かと >>87
ど田舎山岳民で11～12
峠のアップダウンが多いので平地農村民は13～14行くんじゃないか
ADV・・・なにそれ？ >>87
2TR 4AT
政令指定都市の通勤使用で8ぐらい
高速メインなら10ぐらい
高速でも渋滞ありの街乗りでもそんなに差が出ない >>166
でしょうね。
高過ぎる揮発油税で調整してくれないかしら。 ところで聞いてくれよ
いま俺のハイエースの上にカラスがいるんだがよ
なんか生ゴミ並べて朝飯食ってやがるんだが ああああ周りまで散らかしてくれちゃって…
これ俺が掃除しなきゃならんのか
何度目だよもう >>174
ご愁傷様です…
挙句の果てにフンまでするんだよな、あいつら。 マフラー変えたESEXのステッカー貼ったローダウン雑魚ガソナロが箱バン煽ってて草
おつむも稼ぎも弱くて可哀想 >>175
近所中の車のワイパーゴム剥ぎ取ったり太陽光パネル破壊したり
あいつらやりたい放題なんよ…
空中に釣り糸貼って防御してみたけどこれも破壊しやがった
ちなみにリヤラダーもつつかれて傷だらけ カラスの頭脳は3歳児だし敵意を持っているか否か察知してるよ
心当たりあるんじゃね？ ワイドでハイブリッド作ってくれないかなぁ
そしたら3型から入れ替えられる。 >>177
人間だと思って話しかけてみて
最初はあいさつから始めてみるといいよ
数日で理解してやめてくれるよ >>171
需要減で税収は減ってるから無理だろうな
環境税とかに名称変更しようとしてるぐらいだし
なんなら2030年からは燃料車には増税が待ってるから 今から更に燃料費、税金値上げとか怖くて車買えねえよ……… ハイブリッド設定になったらディーゼルよりも高くなるから、なんだかんだ売れないと思うんだけど
2030年の基準次第だけど、今みたいなハイエース神話はなくなると思ってる
前が出てるハイブリッドなんてノアの貨物じゃん トヨタは水素イチオシみたいだけど
実現しても貨物自動車は後回しかな もうすでに街中は軽の型落ちだらけ。日本人は買えないガーナ人がチョコ食べたこと無いのと同じ状況になりつつあるね。 軽も高いもんな
荷物満載でなくても済む仕事用に軽がほしくて見積りしたことあるけど、N-VAN装備充実させたら250万くらいの見積りで鼻水出たわ >>185
新車の登録台数はほぼ変わらんし
コロナの影響ほとんどないやん
下手すれば売れて好調な店舗もあるくらいなのに何言ってんの？
特にここの一人親方達は全く影響ないしいつも通り忙しいやろ
家も箱物も普通にどんどん立ってるし建設電気弱電業界は普通に忙しい
エアコン屋も今年は稼働早いらしいで >>187
狭い分野で何言ってんの？戦後最大規模のGDP下げ率だよ。 日本はここ三十年で発展途上国になった
年収はほぼ変わらず社会保険料、税が上がり可処分所得が低下
1%の富裕層と99%の貧困層の貧困大国になった
先進国並みに今の倍の所得があれば250万円の軽自動車は高く感じない、適正価格のはず >>180
それな、おれもそれでゴミあさりやめさしてるけど、たぶんあいつら理解してやめてくれてるんじゃなくて
「このエサ場は馴れ馴れしい変なおじさんが来るからウゼェ」って思って避けてるんだと思うんだ。 >>92
ガソリンは頑丈で故障知らずなとこも追加で
現代のディーゼルはどうしたって壊れるし壊れたら高くつくからね
長年コツコツとチャージしてきた燃料費の優位性も一発で吹っ飛ぶ おれよ！ハイエース契約したんだよ、７月に納車予定なんだけど…
営業マン判子押すまではペコペコ、何でも言うこと聞いてたのに入金したら質問とかメールとか何日も返してこないんだよ、こんなもんか？やっぱり安さより、人間性で選べば良かった…連絡する度に後悔している…不手際あったらぶちきれたる >>192
おめ!いい色買ったな！
なにトヨタならどこでも面倒みてくれるから問題あったら他の店に持っていけばいいさ
買ったあとに大事なのは営業よりメカニックだし >>189
それで隣の大国が成長著しいと僻みからなのか色々難癖付けてて恥ずかしい
僻む前に稼ぐ努力をしろと言いたいよね 可哀想な毎回単発IDコロコロドコグロさん
毎日鼻で笑われてお疲れ様です 20年前のハワイは物価が安く色々なブランド品が安かったけどコロナ前に行った時はコンビニ弁当でさえ1500円からでかなり負担だった。アメリカは20年間ずっとインフレで日本はずっとデフレ 自動車が高くなったのではなく日本人が貧しくなった。悲しいことだ。 アンカー付けてないのに反応してくれたw
シカトされてる自覚はあったんだね
可愛いね(笑) >>192
ブチ切れて、担当者変えさせた方が良いね。 >>192とか>>202が自分の客なら嫌ならどうぞ他で買ってくださいって言うわ。 >>196
とりあえず現実として発展途上国に突入したことは確かだよね
今までアジアの人が日本に働きに来てたのが今度日本人が出稼ぎ労働者として海外に行く時代だよね >>192
さんざん値切り倒して最後は燃料満タン納車ね！とかやらなかった？ >>205
政治も酷いが日本スゴイとか世界中で大人気！とか浮かれまくってた連中が日本の後退をさらに後押ししたんだわさ 【車】「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは誤り 所有者の世帯年収は日本の中央値を大きく上回る ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621845150/ >>205
発展途上国ってのはこれから発展していくって意味、日本はいわば衰退国じゃね？ >>206
んなせこいこたぁしねーよ、
持ち込み歓迎って言うから社外
色々頼んでるだけ、 >>203
他でってのは、競合他社って意味？、トヨタの他の販社でって意味？
もしオレにきちんとした理由があるなら、本社か販社の広報に連絡するがなw >>172
自分もどちらかというと同じ気持ち…6ヶ月毎の点検してないと色々デメリットあるものなのかな
年間5000kmも走らないんだけど 年間5000ってシビアな展開なんじゃないの？
あんまり走らないのも車に良くないと思うよ
うちの嫁さんだって年間12000キロは使うのに 俺もレジャー専用トランポだから年間5000以下だなあ特に去年は2000キロも走ってないや…
まあそれは皆んな同じか ところでトランポ使用の方、
最強の断熱教えて下さい 同じ事を思ってたw
面倒かもしれないけど、厚手のサンシェードを全部の窓に貼ると全然違うよ
子供を連れてバーベキューに行って、少し休みたいって子がいるとサンシェード貼って寝かせる
あと、オーニングの下に車を置くとかなり涼しかったな >>223
横面はメタルシート貼って断熱材詰めときゃOK(詰め過ぎ注意)
屋根はメタルシート貼って片面に黒い不織布付いてるシンサレート(13mm)2枚を
断熱材側で2枚重ねにして貼っとく
床は室内高低くなっても(床が高くなっても)良いなら25mmか30mmの根太入れてから
メタルシート貼って根太と同じ厚みの片面にアルミシート貼ってる断熱ボードを引いとく
室内高高くするの嫌だったらメタルシート貼っとくだけで良い 夏の遮熱ならこういったルーフキャリアなら車内温度を下げられるよ。常に日陰 突然の雹にも最強https://i.imgur.com/eVTiSqQ.jpg >>231
おいくら万円？
屋上バルコニーいいね！ ルーフキャリア、屋上バルコニーは便利やけど高速走ったら上の風切り音がヤバい
これさえ無かったらなぁ 保冷バンとかクーリングバンでもいいけど４ドアになるのがな >>225
車中泊仕様とか欲しい人思い切ってこれ買っちゃえばいいと思うんだけど他人の目が痛い以外に何か問題あるかな？ >>238
むしろどこにメリットがあるのかわからない。 >>238
暗いじゃないか。
窓つけるほうが雨漏り等で厄介でしょ。 >>240
ドア閉めたら暗闇だよwww密閉性高いから窒息するおwww ボンネットの飛び石が酷くて板金塗装考えてるだけどいくらくらいする？
あまり高価なら色合わせの要らないマットブラックで自家塗装しようかなと思ってるけど ラバー塗装でええやん剥がせるしマットブラックもある >>243
高速メインで走る人？
飛び石は下地まで出ちゃってる場合が多いからねぇ。
4〜6万じゃないかな。 ちょい金掛かるけどLINEXとかをバンパーに塗装してみては？ >>244
ラバーは安っぽい
>>245
高速も乗ってるけど、先月から製鉄所で仕事してるから飛び石が凄いのよ
タッチアップしてたら悲しくなってきた
>>246
古い車だし仕方がないのもある
>>247
古い車だからそこまで金かけたくない
>>248
高そうだな どうやらわがままちゃんぽいから自分で調べて決めろとしか言えん
あれはヤダヤダこれもヤダヤダ！難しいわ バンパーとかオクで小綺麗なの一万か二万で買えるやろ
それくらいの小銭も惜しかったら飛び石喰らったまま乗っとくしかないで >>249
駐車場の小石を全部取ってしまえばええんじゃないか？
これが一番安くつく
原因を取り除く方法を考えや >>238
閉じ込められてる感ぱねー、
やはり窓からの大自然を感じたい 高速で反対車線から、小石がフロントガラスに飛んで来た時はビビった。 それなら会社の駐車場に止める時はボンネットの上にマットレスでも敷いとけよ。 >>231
黒だと夏は目玉焼きも作れて良さそうだな >>251
1万2万程度のバンパーは多数出てるけど
何かしら傷有りが多い、飛び石とか
飛び石傷すらないようなバンパーはそれなりの値段がする
確か塗装済み新品バンパーが4万ぐらいだった気がする スレチだったらスイマセン。
ハイエースカスタム車をここ最近ずっと探してて、
自分の用途や特に内装！そこで最終候補に残ったのが
「Santarosa」のSEDONAとSONOMA。
最初はディーラーで値引きしてもらったバン買って、
どこかの修理屋でrevoシート2列取り付けようって安易に考えていたのですが、
個人で取り寄せはできない&提携業者しか卸さない&殆どの店がコンプ車販売みたいだと知って。
こんなテイストの内装カスタムを得意にしている会社の情報、
コンプ車じゃなくて、希望の内装カスタムのみokの会社あるよ！という情報、
もしくはSantarosaで購入した経験がある方の話を聞いてみたいです。
宜しくお願いします。 >>263
めちゃ重くなるし、引き出し飛び出るし、実用的ではない 持ち込み架装の場合は持ち込み工賃でやるから、結局変わらんかもしくは割高になろう で、車種スレよりはキャンパースレの方が情報は集めやすいと思われる
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 11 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594461602/
とか？ >>267
つかここの住人は俺みたいに暇だから両方に生息してんじゃ？ >>266
じゃあパーツもこそからオーダーすればよいのかな？初期不良を考えるとそっちの方がめんどくさくないような セドナって聞くと安室ちゃんとロンブー淳が旅行に行ったところのイメージがw自分でやれば？楽しいぞ YouTube開けば一から勉強になるし ふと思ったんだがワイドロングのハイルーフって無いんだな
ワイドでハイルーフ欲しいけど長さはロングの方が良いって人
一定数いると思うんだよなぁ >>264
アイアン家具っぽい感じいいね。
自作しやすいし。 >>265
なるほど。そうするとsonomaタイプに絞ろうかな・・・。
>>266
そうなんですね。そうなるとやっぱりコンプ車がベストっぽいですね！
>>267
>>268
ありがとうございます！そっちでも情報集めてみます！ >>269
自分が関東住みで、販売店がNACS名古屋なんで、そこら辺がネックなんですよね・・・。
SEDONAはフッレクスドリームでも取り扱ってるみたいなんで、そこだと近いんですが。
>>270
自分もそのイメージでしたw
木を張るのとかって大工に依頼したらやれるものなんですかね？
お洒落に仕上げる自信ないので、写真見せてその通り仕上げてくれる職人いたら知りたいです。 >>273
そうなんです！
でも俺には無理です！w 大工に頼むったって知り合いでもなきゃ、めんどくさいって断られるか、エライ金額ふっかけられるかだね。
自分で造作出来ないならもう出来上がってるの買うしかないっしょ。 >>275
元大工ですが畑違いだからキャンカービルダー行けって思う。 >>277
>>278
不動産屋なんで知り合い大工に聞いてみようかと甘い考えでいました(^^;
やっぱりキャンカービルダー行くかコンプ車がベターのようですね。
ありがとうございます！ 大工なんて最低でも日当2万要るのに数時間やらすなら1万円以上は払わないとね
でもガソナロは鼻で笑われるよ 造作大工のじーさんは気のいいの多いけど
60代くらいまではオラついてるから話にならない
付いてるもんに合わせて加工する程度の仕事を
あれはやらないこれはこうしろとか
変なのしかいないからやめた方がいいよ
>>271
jfeの中よく入るけど
原料ヤードとかコークスとかもう火星だから諦めの境地やで 税金の支払いの紙ってもう届いてる？
うちまだ届いてないんだが。 >>282
＞付いてるもんに合わせて加工する程度の仕事を
＞あれはやらないこれはこうしろとか
大工舐めすぎな
付いてるもんに合わせる仕事がどれだけめんどくさいか分からないアホに2万や3万で1日付き合ってられんだろ 大工だけどキャンピングカーみたいな家具調はめんどくさいよまじで…自分の車以外はやりたくない
色々作ってみたがベッドキットが安くて一番良い気がする
建具屋が得意そうだけどやらんだろうな… >>281
そうやってガソリン車を減らしてリセールを上げようとしても無駄だぜ
しつこ過ぎ がそりんとか、ディーゼルとか本当にどーでもいいわ。
買ったものを大切にしろ！
コンプレックスあるなら買い換えろ！以上 >>287
あぼーんしときな
みんなあぼーんしてるからスルーしてるんだよ 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
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{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
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./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>287
しょーがねーよ
自家用がハイエースディーゼル１台だけしかないんだから
広い心で優越感味わせてやって ハセガワの脚立RAX買えなくて可哀想
こーしてこう！出来なくて可哀想
コーナンの安い脚立使ってそう
マキタじゃなくてリョービ使ってそう
だからガソナロ乗ってる奴は貧乏人なんだよね ガソナロはワンタッチバーいないいないばーできなくて可哀想 プラドとかも同じく醜い争いが勃発してるのかな？
ディーゼルは無いわとか、もろアホっぽい奴とか多いのかな？ >>296
勘違いしてるみたいだけど争いはしてないのよ(笑)
一人ガソナロガソナロ言って草生やしてるキチガイがいるだけで
他のユーザーはガソリン、ディーゼルのメリット、デメリットを理解してるから大丈夫だよ
前のスレでも言ってたけど心の病気らしいから責めるのは可哀想だからほっといてあげよう >>295
脚立でマウントとってくるあたり、やっぱりお前は道具満載のハイエース一台しか持ってないのかww
お前の稼ぎだったらもう一台買えるんじゃね？ いまだ2KDだが、今回なぜか燃費7.5だった、、、
何が原因なんだ、、、 >>298
ワンタッチバーって何？脚立が関係あるん？ ２９９氏
スマホからで読み難くてゴメン…
２０万ｋｍ超えだけど、まだまだ２ＫＤ乗り
です。
ダメ元で燃料フィルターを交換してみて。
替わらない婆さんは、更にダメ元で
ワコーズのディーゼル１を入れてみて。
説明通りに濃く入れるとエラーが出る場合が
あるから気をつけて。 タイプミス…
よりによって婆さんとは…
婆さん…×
場合…〇 更にタイプミス…
替わらない…×
変わらない…〇
徹夜明けの５４歳は…
泣きたい… >>302
ありがとう、フィルター系交換してみます。
今回、ディーゼルワン入れてコレなんです！ 新車購入したのですが(ダープラ2ディーゼル四駆)今度楽ナビrw系をネット購入し、持ち込みで取り付けする予定です。
ステアリングリモコンも使えるようにするにはケーブル等別に買う必要ありますか？
なにも言わずに持ち込んだらステアリングリモコンは何も対応してくれないのでしょうか？一応前金二万は支払い済みです。 >>300
3レスまとめてるだけだよ
2レス目に脚立出てるだろ？ >>305
ディーゼルワン入れた事で燃料フィルター汚れたのかも。
上の人も言ってるようにフィルター新品に交換すれば直ると思う。 >>306
リモコン用だけじゃなく付属品は必要
詳しくなさそうだから業者に「必要な付属品はそちらで
お願いします」って言えばいいんじゃない？
さすがにステアリングリモコン無視する業者はないと思うw >>308
ありがとう、今週車検だから交換します(^^) >>306
ハイエース用取付キットを購入していればステアリングリモートケーブルが入っていると思う。ケーブル一本噛ますだけなので問題ないでしょ。 気になるなら持ち込んだ際にステアリングスイッチもお願いしておけばOK! 鼻で笑われたく無いのでエンジン音誤魔化すためにマフラー変えてるガソナロ乗りは草
だいたい髪の毛染めてるお察しな人w 当たり前だよ
取られるよ
持ち込みで部品がなかったら、どうするんだよ
そこまで面倒見れなきゃキチッとした仕事はしてくれないよ >>311
リモコンケーブル付属のキットを用意してればだけど、付属しないキットもあるからね >>315
新車購入なら納車前に渡しとけばそれくらいタダで取付けて納車してくれるんじゃないの？
少なくてもホンダのディーラーはナビホイール組み換え等はやってくれたけど… ○○トヨタ○○は都道府県は、持ち込み取り付けお断りやぞ。 うちの近所のトヨタは持ち込みあるわ
当然だけど工賃は必要だが うちもトヨタはほとんど対応してくれるな
本当はダメなの？ その人の付き合いによるよ。
ディーラーだってトラブルは嫌だから、
不具合あったときに施工なのか機材なのかわからないと困るでしょ。
電子機器以外はそういう事少ないから割と引き受けてくれる。
もちろん社外品でもディーラーが代行して買った機材なら大抵は問題ない。 こっち側から考えて出すけどね
ディーラーでやってもらう事と、馴染みの車屋でやってもらう事と
社外品をトヨタに持ってくのは嫌だな トヨタ系はマニュアル会社やからな
ちょい変わった事するのは町工場の方が断然上手い
トヨタで引き受けてくれるものは大抵自分で付けれる ３０５さん
３０８さんが仰ってる通りかもです。
ディーゼル１はフューエルフィルター交換がマストてす。
あと思い付くのはチタニックのフラッシングオイルかなぁ。
フラッシングした後、キャップとドレンボルト、オイルフィルターを外したまま、私は２時間放置しました。
エンジンオイルを入れる際、ワコーズのパワーシールドを入れた。
トルクが上がりノイズも減少した気がしました。（私感です） 追加。
パワーシールド、物凄い粘度です。
オイルジョッキで結構な混ぜ混ぜを。 >>326
なにがチャウチャウなんだバカか
あんたが業者と工賃についてどんな話をしてるか
エスパーじゃなければ分かんないんだよ ハイエースナローでガソリン選ぶとかそりゃ鼻で笑われるわw >>331
ヨーロッパの車だけど聞いた所でどうなるのよ
因みに何乗ってんの？ >>296
プラドは4000cc以外がバカにされてるなw 金持ち喧嘩せずって感覚
少し前までわからなかったが
なるほど
経済的余裕が出来ると
よくわかるわ～ 首都高走ってると車線潰してエンコしてるの大体外車で、前に新しいBM7シリーズの運転手がトラックの運ちゃんに怒鳴られてるの見て怖くて欲しいと思わない^_^ >>327
ありがとう、車検時にフィルター変えます、楽しみです。
オイルにはバーダルキワミ入れる予定なので、こちらも楽しみです！ 高速で故障してるとか言い出す奴は輸入車童貞が多いんだよなw
輸入車とかを知らないでハイエースとかしか知らないなら、あまり多くは語らない方がいいと思う
輸入車には輸入車なりの良さがあるからユーザーは乗ってる訳だし アウディやワーゲンなんて日本の気候次第ですぐ故障するしな >>346
ここで言っても伝わらないよ
ハイエースしか乗った事無い良識の狭い輩が多いからさ
国産も外車もハイエースも用途で使い分けられる奴しかわからんだろうな ハイエースもガソリンとディーゼルですぐ炎上するしな。 ディーゼルの良さも分かっているけども、色々考えた結果2.7ガソリンに落ち着いた。 >>352
それもありだよなー、いまだ2KDだがリッター7.5はねーわw ここ結構余裕ない人多いよね
コロナで生活が大変なのかえ？ ハイエースをマイカーにしてる人って自営業者じゃないの？
趣味で乗るには乗り心地悪いし コロナというか元々が余裕が無くてって人が多そう
ジジイでもハイエース愛！とか思っててさ
カスタムショップには無縁でDIYでやっすい社外品を取り付けてニンマリしてそうな人達
余裕があってハイエースを使ってる人はここは見てないと思うわw >>357
ハイエース好きは乗り心地なんてハナから期待してねーだろw >>357
トランポにしたい人やキャンピングカーにしたい人は
マイカーで使う人もいるでしょ。
誰しもが複数台を持てる環境にはないんだし。 >>368
そうだね
うちは高輪だが、駐車場の関係で1台が精一杯
ハイエースはタッパがあるから駐車場探しも大変で月2桁万円はかかる 金持ちアピールなのか貧乏アピールなのか良く分からんな。 うちはこんど引っ越すからハイエース2台でも停めれるようになる。ローンは払わなきゃだが今の8000円の駐車場代払わなくてよくなるのは嬉しい。 >>357
釣り、バイク、ススは
ハイエース位しか選択肢がないんだよ。 大体、家が持ち家じゃない奴が多いよなハイエース乗りは >>374
ごめんなさい。一戸建てローン返済済み、大家でもある。 >>369
あの辺はローンより駐車場代の方がたかいからね。 >>374
俺も持ち家だわ。ごめんな。
多趣味だとハイエースは良い車だわ。 >>375
今思うと全然払えたから戸建にすればよかったかとプチ後悔してるマンション住まい ハイエースは荷台にベットだけ載せた車中泊仕様のナローガソリンだが
都内持ち家ローン無し
クルマは他にライトウエイトオープンスポーツ、軽クロカン、嫁用の軽の足車の4台所有
あとはバイクが大型から原付きまで数台
ハイエースの走行距離は年間3000キロぐらいだしディーゼルはアウトオブ眼中 みんなすげーな
高輪に知り合いが住んでるけど、車庫は4万ちょいだったけどな
東京でも郊外だとガクッと安くなるけど、人気エリアに住んでて車を複数台なら凄いよ
六本木とか恵比寿なんか車庫だけでえらい高いもんな >>351
一人基地外がガソナロガソナロ吠えてるだけやで たった一人のキチガイのせいでディーゼル乗りがみんなキチガイに見られる風評被害勘弁して 無理してディーゼル買ってイキってるんだろうなw
ナローのガソリンでも家庭があって楽しく生きれてれば幸せなんだけどな
くだらねー大人だよ
自分の子供が同じ事を言い出したら本気で怒ると思うw 何を言ったってガソナロは鼻で笑われる
ただそれだけ >>387
俺には貴方が滑稽に見える
皆が貴方と言う人間を鼻で笑っている
ガソリンとかの液体とか車体じゃなくて、貴方と言う人間を鼻で笑っている
実に滑稽だ >>380
本当の金持ちは自慢しないんだけどな…
さぞかし負けず嫌いの見栄っ張りサン？？ 太ってる成り上がりみたいな人は自慢するよね
負けず嫌いで自慢多め
飲むと同じ話を何回もしてくる感じ
仲間内では超ウザがられてるけど仕事の絡みがあって断れない
大体がセンスがなくて全てがダサい人に多いと思ってる ネット上で笑われる<現実社会で鼻で笑われる
可哀想 ってか？ハイエースってセカンドカーだよな？？皆
まさかハイエースだけってないだろー
貨物だし >>392
セカンドカーだ。
メインカーはSJ30ジムニー。 家族いなけりゃジムニーとかでもいいね
いたらアルファードとかの方がいいよな メインがハイエースワイドですが何か？(ミニバンより使えるわw) メインがグラキャン。
稼げる、カッコいい、Kaスタム楽しいの3K車。
セカンドはボロクソワーゲン。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞！ そんなに沢山車を持つ必要がないからハイエースと軽だな。 ちなみに板バネジムニーはハイエースの10倍乗り心地悪い 1台でも10台でもどっちでもいいよ
所詮車は消耗品だし
消しゴム100個買ってマウント取ってるようなもん ダープラ1台のみ、あえてディーゼルかガソリンかは言わない 笑 争いは同じ云々って、つんぼディーゼル乗りが勝手に吠えてるだけやがな。 >>409
ユーアイビークルのやつは使いやすいの？ >>380
金持ち喧嘩せずねぇ・・ヾ(≧∇≦)
必死になるなよ >>410
サイズと遮光性が抜群ただお高いのか難点 >>405
ほんとそれ
別に争いは無いんだよね(笑)
ガソナロ君は前にいたドカチン君の生まれ変わりなのかな
ドカチン君は墓穴掘って退場しちゃったけど 反応してレスしてる時点で争っているんですよ
そこに気づかないと
ここって脊髄反射の人大杉
あぼーん自慢もいらない
黙ってスルーなぜできないのか
あらしや煽りの愉快犯を喜ばせるだけなのに >>401
昭和59年式のに乗ってるよ。
2ストジムニー乗りいて嬉しい！
ジムニー乗ってるとハイエース乗り心地が凄く良く感じるね。 ハイエース乗りはジムニー持ってる人多いイメージ
しかもJA11あたり(￣∀￣) 5型ワゴンGLを中古で買ったんだが
ドアロックに連動してサイドミラー格納、展開＆走り出して３０kmくらい出たらドアロックされるのは純正装備？
特に何か後付の部品が付いてるようには見えんが >>419
誤作動じゃないか？
俺の１型はそんな動きはしないけど >>419
30キロオートドアロックは標準 ドアロック時の電動格納は何か社外パーツ噛ませてると思う >>419
6型だけど走っててすぐにドアロックになる
ミラー連動はしないと思う
俺は鍵を閉めたらミラーも畳みたかったので、社外品のミラー連動を買って取り付けてる
車庫でミラー畳まない人はマナー悪くて頭悪そうだから、あって損のない機能だと思うよ パーソナリティの問題かと書いたが、要は発達障害の一分類に当てはまる >>419
車速ドアロック
パーキング解除は3型から標準装備です
ミラー連動は社外後付け
格納ボタンの裏のハーネスに割り込ませてヒューズポックス迄敗戦してはるからぱっと見わからないでしょう 俺もジムニーから乗換えたけどハイエース乗り心地良すぎる w >>432
以前JB23のリフトアップ車に乗って
ました。私もハイエースに買い替えを
考えてます。 >>415
たぶん生まれ変わりだろうな
金剛山の時はガソナロ煽りは居なかったから ジムニー乗り多いな、趣味人だなあ。
俺もJB31だよw ジムニーだとサードカーってことか
皆んな金持ってるな 俺はDA17Vからハイエースに乗り換えたので、JB64のXLとの2台持ち >>431
偉そうじゃなくて敗戦て書いてあるから乗っかったんだよ >>438 あっなんかゴメン 1型はゴミじゃないよ！（ ハイエースで左足ブレーキはちょっと無理があると思う N-VANとハイエース飼ってるぜ
大と小でカワイイぜｗ ディーゼルならクリープ強すぎてブレーキホールド要らんだろwww >>413
ユーアイビークルは高いですよね…
>>414
JETというのはメーカーですか？ ジムニー乗りの多さに驚いた。
みんなの場合はセカンドカーがジムニー？
俺の場合はメインがジムニーでセカンドカーがハイエース。
YouTubeによく出てくるハイエース乗りの人達もジムニー乗ってるからそういう傾向あるのかも。 ハイエースとジムニー持ってる人は趣味人なんだろうねぇ ジムニーは大人のオモチャでハイエースは大人のオモチャ運搬機 >>452
今日そのユーチューバーのステッカー貼ったハイエースが前を走っててこっちが赤面した
貼るなとは言わんがw 俺…ジムニー
嫁…シロッコ
息子…S660
娘…トコット
家族用…ステップワゴン
遊び用…ハイエース
@北関東 シロッコはわかっててもパプティマスの方に反応しちゃう 純正スピーカーっ社外に替えると音質変わる？
ちな、4駆ディーゼルナローSGL 人によるとしか言えないね、タイヤ替えるようなもんだからね。
ただオーディオ関係でもっとも効果が高い改造なのは間違い無いよ。 スピーカー変えても走行中はロードノイズでかき消されてノーマルと変わらんから停車中用やな
ツイーター+サブスピーカー追加したらちょい聴きやすくなった程度 >>419
ドアロックはディーラーで設定変更出来るよ >>338
プラドの4.0は最強だがとっくに絶版だぞ スピーカーだけ半端に良いの入れるとう～ん良くなったかなぁ？程度
どうもデッキが貧弱すぎるということでデッキ変えて激変する
そうするとこのデッキならもっと鳴らせるんじゃないかと1クラス上のスピーカーにする
また激変してもうちょっとよくしたいなぁと思ってアンプ入れるとまた激変して
今度はDSPってのがいいらしい…あのスピーカーはどんな音なんだろう…
の繰り返しでいつのまにか沼に笑 >>462
この前フロントスピーカーをカロッツェリアの安いやつに変えたけど音圧が全然違うよ
こだわる人はそうでもないんだろうけど、それなりでいい自分には十分でした
予算に余裕あるならコアキシャルじゃなくてツイーターが別についてるやつの方が変化を実感しやすいかも >>467
プラドは4.0が絶版する程度の車だということだよね。
それ位見た目だけプラドだったらいい層が多いんだろうね。
見栄張り…おっと…これ以上は荒れるな… ガソナロが自分語りしてて草
でも鼻で笑われてるからな >>462
めっちゃ変わるよ
すぐに慣れるけど
そのままのハイエースの音が耳障りになるくらい変わるから試してみるのオススメ ヘッドユニット＝ドライバー
アンプ＝エンジン
スピーカー＝タイヤ
どれか一つ突出させても意味ないよ。 アンプまで交換勧める。
ロードノイズに負けないボリュームだと効果出てくる。
アンプ3枚使用してるよ そしてそのままコンビニに入って車外に音漏れまくりでイキりハイエース乗りと思われる諸刃の剣 スピーカー交換したいって言ってるだけの人を沼に引きずり込むなよw >>479
Lch、Rch、サブウーファー出力の3つじゃね？ >>462
よほどこだわりが無いなら、
スピーカー交換だけで満足できるよ。ツィーター別体式の物にすると尚向上する。 あとはイコライジングで低音域を少し上げて、ややドンシャリ気味にすれば、満足できると思われ。 >>477
ほんと音漏れて恥ずかしいよねw
テレビの音でもダダ漏れだからね
軽四より作りが悪いんだろうなと萎える >>475
それだとそれなりの効果はある様に見える そう
社内に物がボコボコあるの見苦しくて嫌いだ
スッキリさっぱりしてないと嫌だな
でも、ウーファーを置こうか悩んでる
最近は性能が微妙だけど、足元に置いても邪魔になりにくいのあるから >>486
ベッドキットの下に置けば目立たないよ。 音質うんぬんじゃなくて、単に運転中に聞きやすくするならツイーターが良さそう >>263
コンプリート(ワゴンベッド)→純正ナローバン→コンプリート(Revo2つ)と乗り継いだが、Revoシートは面白いがベッドにしたら荷物にこまる。対面以外ただのミニバンと変わらない。ベッドと荷物と人を兼ね備えたのは結局純正だったよ。ワゴンのラウンジは良かったが燃費が糞、5も無い >>493
ワゴンコンプは重いのか…ワイド4WDにベッドキットで6.8～7.6位 うちはワイドガソリン二駆レボシート二脚で>>494と同じくらいだな
高速で流れに乗って10km/lくらい ガソリンエンジンに後付けのスーパーチャージャーってどうなの？ターボの経験はあるけどスーパーチャージャーの経験は無いので凄く興味がある >>495
旗から見ればヤリスも同じ幅のコンパクトサイズなのに装備はヤリス以下
乗り心地もヤリス以下
防音もヤリス以下のあなたのディーゼルが鼻で笑われてると思いますよ
底辺でマウント取り合わないで
現実見ましょう… トヨタで1，2位を争うコストカット車のハイエースに高望みしすぎ
ガラガラ音をBGMに鼻歌歌くらいで丁度よいのさ そうそう
その通り
カッコつけてもスカしても何をしても、ただの貨物車だから
気軽に汚れとか傷とか気にしないで乗るのが1番だと思うな >>480
フロント、リア、サブウーファーじゃない？ コストカット言うて耐久性全振りのプロ用機材だぞ。業務用厨房設備を見てプラズマクラスターが付いてないだのパーシャル庫が無いだの言ってるのと同じ
何マン回ドアの開閉テストしてると思ってんの？乗用車ならモゲルくらいでも余裕 ハイエースの音響拘りはかけた金7割ドブ捨て感があるからスピーカー交換+追加スピーカーだけで良い ガソナロは鼻で笑われて見下されてる
ガソナロがハイエース仲間面してくるなって言われてるの気づけよ デザインは好きだけど、表面のシボが合ってないのが気になる。
あと縁のシルバーが横のガラスに反射してうっとうしく感じそうな気もする。 スピーカーは中華の5000円のやつでも劇的に音が変わって聞きやすくなるからなあ
ツイターを付けられるならなお良し >>506
ルーバーが全閉（全開も？）できなくなるらしい
ルーバーの掃除もしにくくなりそうだしなぁなんもなくても割りとホコリたまるよね
見た目は良いね買ってみようかな >>509
安っぽいドリンクホルダーはありえないから、それにしようかな
取り付けは両面テープ？？
汎用品じゃカッコ悪いし専用品を探してた
ありがとー >>508
まぁ俺はヂーゼルだけど君の噂の金剛山さん？www 絡むなって
面倒だしウザいから
ほっときゃいつか消える >>509 せっかく専用品なんだから純正の吹出口と同じ質感にしてほしかったなあ ガソリン4ATでフル積載で箱根新道下る人いる？
2速だとエンブレ弱すぎてブレーキ焼けそうだから、1速40キロくらいで周りに迷惑掛けながらちんたら降りるしかないよね、、
とりあえずエアコン全開にはしてる ガソナロって言ってる奴と
ディーゼルは無いわwって言ってる奴は同一人物だから注意しろよ
ガソナロ君がみんなからシカトされて悔しいからディーゼル批判の自演して盛り上げようとしてるだけだから
癖が似すぎてて分かりやすい(笑) ツイーターを付けたら
ツイーターが付いーたーって書き込みます ツイーター、サブウーファー、アンプはやったことがあるがセンタースピーカーをつけたことがないが効果はどんな感じですか？ 昭和から存在するバネみたいなヤツが似合うと思うな
うち、家族いてドリンクホルダー増設しないでもいけてるんだけど なんでや？ミラーなんかワンポチで畳めるのに畳めん理由でもあるのんか？
場所にもよるけどショッピングモールの狭い駐車場とか隣に停めた図太いオバハンの体にミラー当たって逆曲がりとかある >>532
前にも書いたけど俺はワザと畳まないよ。となりの車が駐車時にボディより先にミラーが当たることで当て逃げのダメージを抑えるのとミラーが出ていることで必然的に相手のドアが開きにくい距離での駐車をされないことでドアパンチ防止にもなる。昭和の規格駐車場なら一番遠い空いてる駐車場に停める >>535 車体に当て逃げされるよりもミラーを犠牲にしたほうが修理代が安いからなあ
ホワイトパールの塗装代は高い ミラーを畳まないとかアホの極みだな
バカの遺伝子は残さないでほしい
マナーとして畳むのが普通だと思う
自分の子供が畳まないとかバカな事言ったらぶん殴るぞ 木の棒でもいいから突っ込めよ。
カメラ回す前に、荷室に乗れ。 >>520やけど今日も40キロで下ってきた。
西湘バイパスが通行止めだからかちょっと混んでたけど渋滞作ってきた。
誰か6ATに載せ替えて。。 >>537
これ、自分もたまにやる。
こうなると荷台に200kgくらい積まないと自力で後退出来ない。 今でこそ軽自動車ですら連動格納ドアミラーだけど
一昔前なんて手動ドアミラーが当たり前の時代とかどうしてたんだ？(笑) アンプ3枚だとフロント2wey2枚にサブ1枚かな？
今は5.1chの時代だし古い考えかな >>545
ドアロック連動なんて安いから納車してすぐに取り付けたよ
マナーだからね
ハイエースとか軽バンとかは畳んでない車が多いよな
イコールアイキューが低い >>546
いつもフル積載ワイ、こうはならない代わりに土が掘れるだけで結局スタック 後から停めた奴がドアミラー畳んで無かったら手で畳む >>537
こうなるからバンのFRはダメなんだよ…総じてガソナロはって言われるのは仕方ないwww ドアミラー非格納にめっちゃキレるやん(笑)
今でこそ自動格納が多いけど格納してないのが多かった昔とかどうしてたの？
手当たり次第ドアミラー叩きまくってたの？ >>557
平成の前半とかまだそんな車だらけだったじゃん
生まれてないって(笑)いくつだよガキ 狭い駐車場で隣のクルマの寄せ方が下手でドアミラーをぶん殴って逆向きにしてたオヤジを見たわ。
あれ以来ミラーは畳むことにした。 最近のはロック連動してんだよな、してないのはポンコツか古いの。 いつも洗車、室内掃除していてふと思う。インパネはプラスチック、空っぽの室内は部品の数も少ない、なのに400万もするのは利益率の低いアルファードやヴォクシーの穴埋めをオレ達がしているんじゃないかと。 >>537 空荷の2トントラックも一見なんてことないところで動けなくなる
リヤサスが板バネというのもトラクションが抜ける一因なんだろう
LSDが万能ではないけどあればかなり違うはず >>563
1型2KDの時は、ディーゼルS-GLで260万ぐらいやったからなー
売れるから、どんどん値段が上がってきたのかなー？？ デフロックオプションになればいいのになぁ
メンテも楽、癖もない、音もない
デフロック危ないというのならば1速限定でもいいや >>565
販売台数はプリウスの1/3ぐらいみたいだよ
ttps://bestcarweb.jp/news/1777/amp?prd=2
レジバンと足したら商用では2～3位ぐらいだけど たまに戦略的に安い車ってあると思うけど、
ハイエースは普通に装備の分だけプラスされてると思う >>565 2型でディーゼルがDPF付きの1KDになって50万くらい値上げされた記憶
その後はマイナーチェンジのたびに装備が充実するとともに細かく値上げ
5型で自動ブレーキも付いて1KD→1GD+6速ATで
ディーゼル4駆で比較したら1型から100万円くらいの値上げ 今の最新の6.5型のディーゼル、ガソリンの値段が知りたいな
DX、DXパッケージにスーパーGLと
ダープラはSGLに20万くらいのOPだったよね？
安いDXのレギュラー仕様で、250万くらいで買えるのかな？ >>569
言いたくないけど(笑)ガソナロも値上げしてるのな
ディーゼル車が値上げはエンジン変更でまだ分かるけど同じガソリンなのにDXでも50万ぐらい上がってるのは何なん 改善改善いうならマイナーアップデートごときで値段あげんなよとは毎度思う 平成18年に4WDディーゼルのスーパーGL買って月1で乗ってるんだけど、トランポとして使用するには維持費が高いから売却を検討してる。
車庫保管、走行7万キロ、毎年の記録簿が全て揃ってるけど、いくらくらいで売れると思う？
後部座席は買ってすぐ外してビニールシートかけてあるから新品同様。 >>574
100万超え！？
それ本当なら凄い嬉しい。
売却して軽トラ買える気がしてきた。 >>576
平成18年って西暦何年か知ってる？
2006年で20006年式だと1型なんだわ >>573 同じカーポート保管で 2007年2型ｄ4WD走行9.8万キロ
でディーラー査定98万、買い取り店で155万で売れた。1月が一番高く売れるみたい
おかげで6型DP24WD買えた。 マナー警察は左翼みたいだよな。自分の思い通りに行かないと暴力に走る >>555
あれ？これディーゼル？
ディーゼル二駆も雑魚かよ
ガソナロは鼻で笑われてディーゼル二駆は雑魚 >>583
基本FRバンはこう言う事になりやすい。
免許取り立てでこう言う経験をするとFRは選択肢から外れる。 5型d4wd 平地走行で段差がないのに、速度の針が5kmほど一瞬跳ねたりする(60km一瞬65kmですぐ60kmに戻る)んだけど、同じような状況になる人いませんか？ >>569
もうこうなったらガソリンで良い感じだねー >>563
アルファードの方が利益率が高い
貨物車にあたるハイエースなどは利益率は卑い >>584
値上げが影響というより1型が出てからのここ15年、我々の所得が上がってない、むしろ下がっているのが問題なのでは？
多くの諸外国は日本に比べ所得右肩上がりだもんね >>589
現役世代への税負担が大きくなってるのが一番の原因だね
今後は更に負担が大きくなるだろうね
高齢者を減らさない限り >>591
まずは国民に負担を求めるのではなくこういう所にメスを入れて欲しいよね
【随意契約、1社独占】パソナが時給1650円1日あたり約12700円でスタッフ募集 管理費、諸経費を入れると24万6千円中抜き率は95％★5 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622378249/ アルファードもハイエースも競合車いないから高値で売れるよね。
日産に頑張ってもらうしかないね >>579
とても参考になるレスありがとう。
俺のは2型より古い1型になるからもう少し買取額が下がるかもしれないけど、それだけの値段付くなら文句なしだよ。
数人に綺麗だから手放すなら連絡くれと言われてるけど、いくら提示したら良いのか分からなくて困ってた。 >>594
2008年式SGL4wd青空駐車25万k
2018年に5型に乗り換えデラ査定で90万だったよ 太い低速トルクと安い燃料費が魅力だがエンジン本体の値段も高く、壊れたら修理代が高いディーゼルと
価格も低くエンジン音も静かでシンプルで壊れにくいが燃費最悪な2700ガソリンどちらが良いと思いますか？
通勤片道10km20分。週2回程度は30分以上の連続走行。
雪山行くので4WDです。
積載はベッドキット含めて200キロ程度。
判断材料になるようなご意見お待ちしております。 修理代が高いと言ってもディーゼルはそもそもエンジンぶっ壊れんから比較してもしょうがない >>598
ガソリンで10くらい走るんなら、燃費劇悪でもないような。 >>599
50万キロとか80万キロとか走るわけないのならガソリンでも壊れないのでは？ >>599
エンジン本体は壊れなくてもコモンレールの超精密かつ超高圧インジェクター(1本6万円×4)やらDPFやらEGRの煤詰まりやらトラブル出たらと思うと躊躇してるんですわ。 >>600
10は無理でも自分の環境なら7〜8は行くと思います。
でもリッター5キロって人も結構見かけるからガソリンもまた決め切れないところがあるんですわ。 >>601
30万キロ走ってくれればオッケーです。 >>603
そうなんだよなー、ガソリンの燃費は人によって言ってる数字全然違うからなー >>603
純正サイズのタイヤで空気圧キチンと入れていれば7～8いくよ 4WDが必須条件なら、あとはボディサイズで選ぶだけでしょ。
ワイドが要るかナローで十分か、それだけ。 >>604
TRはタクシーにも使われ各タクシー事業所は50万キロ償却ぐらいじゃ？
以前ネパール行ったら100系RZ型含め100万キロオーバーを沢山みたよ >>597
前にもこのスレでこの話題チラッと出たけどね
自分はもう気にしてないよ
ごく稀にたまたまメーター見てた時に、ん？ってなるくらいだからw
最近はすっかり忘れてたよ >>601
マジレスすると除雪後に行くのか
そうでない場合もあるのか。
俺のメインスキー場に行くとき
ワイド同士だとすれ違い出来ない時があるんだよね。
ナローの方が機動力は高く、ワイドの方が快適である。
俺のすんでいるあたりは道が狭いから
そもそもワイドの選択肢がないが。 >>602
そこ気にしてるんじゃディーゼルはやめといた方がいいと思うね
知っての通り現代のディーゼルは排ガスに含まれる煤を蓄積し処理しながら循環させる事でクリーンな環境性能を維持している
黒煙吹きながら走れた昔のディーゼルとは全く違い地球環境には優しくエンジン環境には厳しいというシステムだから当然壊れるよ 新車で購入し、初回車検までに手放すつもりであればディーゼル
手放すつもりもなく乗り続けたいのであればガソリン
今時のクリーンディーゼルエンジンはDPFや尿素システム等が付いているので故障が多いですよ
エンジンオイルもクリーンディーゼル専用品でなければいけませんし、頻度は少ないながらも尿素水の補給が必要、日頃からDPFの再生処理が必要、再生をしていても定期的にDPFを取り外して清掃or交換が必要、冬季は寒冷地用軽油を入れないと燃料凍結の恐れあり…
また、尿素関係で不具合が出てから一定距離走るとエンジン再始動不可となり、レッカー移動が必要になります
尿素関係、DPF関係の部品はかなり高額なので、修理が必要になった場合、平気で十万程度の金は飛びますよ
何かしらの理由でディーゼルエンジンが欲しいってわけでなければオススメしませんね
また、仮にディーゼルが欲しくても、尿素もDPFも手動再生も自動再生も知らない、そのようなレベルの人だとDPFの寿命を縮めるだけなので買わない方が良いです
とにかく今時のクリーンディーゼルは故障や不具合が多過ぎます
自分は自動車整備士をしていますけど、クリーンディーゼルエンジンの車なんて買おうとも思わないです… >>614
>>615
ディーゼル非常に魅力的なんですが、長く乗る事を考えるとガソリンが良いかもしれませんね。 >>602
今月頭に車検で営業に聞いたらディーゼルはススメないってさ
アドブルーの量の管理ができない人が多くてトラブルが多めだって
逆に管理がキッチリ出来ればディーゼルでもいいんじゃない？ >>598
月1000kmも走らないし常に低積載なら
燃費問題は対して気にならないのでは？
それでも気になるなら一日二日レンタカー借りて通勤してみれば良いよ ガソリンorディーゼルどちらもエンジンそのものの耐久性は有ってもディーゼルはエンジン以外の不具合が多いのは何処のメーカーも同じだろうね
大型車ディーラーで仕事してるけど半分以上はDPF関係の修理の入庫だよ
高い金出してディーゼルの新車買って更に高い修理費用払うんだからごく一部の人はガソリンナローを笑いたくなっちゃうんだろうね
本当にディーゼルは金が掛かるよ >>615
買おうと思わないんじゃなくて
買えないんだろ ディーゼル買えない奴が長文で暴れてんなぁ そんなハイエースディーゼルが壊れやすけりゃ炎上してんだろ。超長距離に耐えられるように設計されてるの知らねーの？www お金持ちは壊れる前に買い換えちゃうんだろうけどね
( ^ω^ ) ディーゼルは金かかるってw
5年以内に乗り換えだろw 小型貨物は減価償却が5年だっけ？その中古買うとまさに貧乏クジだよねぇ >>619
まぁ通勤で7〜8走ってくれれば問題ないです。 去年急遽買った中古の5型ガソリンS-GLに300キロ乗せて10km/lだけど、パワーとか燃費よりスパロン買えば良かったって後悔してるわ。来年グランドキャビンのガソリンでリヤシート撤去して乗る予定。ナローは狭い 故障は避けたいね
ある日車を使おうと思ったら故障
ディーラーに電話して車預けて予定変更
家で故障ならまだしも出先だったら…
楽しいはずの旅行が…
信頼性という性能も重要だよな >>629
全長は満足してるならワイドミドルが良いと思うよ。 ワイドミドルはカッコ悪いので、グラキャン一択です。
ゴメンね。 >>631
朝仕事行く途中に子供送迎の為と休憩に2列目が必要で、それがあると仕事の資材や道具が希望通りに積めなくて…仕事先にワイドミドル乗ってる人がいて見せてもらったけどやっぱり足らないなぁって思うんです 確かにディーゼルのほうが燃費は良いけど年間１万キロ位しか乗らない人だとガソリンエンジンの方がお得じゃない？ >>622
実際に2型とかインジェクタートラブルで炎上してたじゃん >>618
ハイエースはどうだろう。
5型の人に聞いたけど10万キロ弱でも
そのへんの故障はないとのこと。
まだリコールもなかったのでは？ >アドブルーの量の管理ができない人が多くてトラブルが多めだって
残走行距離2000Kｍで警告出るのに管理もクソもねーやろ
ふかしもたいがいにせーよｗ >>638
スパロンはタイヤが小さく見えるのが難点だよな… ディーゼルが好きでずっと乗ってるけどクリーンディーゼルになってから故障が心配て言うか出てからそんな時間が経ってないので実績がないのが不安要素だね
かといってナローだとガソリンは2000ccでパワー不足は否めない
なので一旦ハイエースから離れてミニバンとSUVで様子見してます
子供からはハイエースに戻れと非難囂々ですわ
去年キャンプに行ったけど荷物が詰めなくて改めてハイエース最高と後悔しました 1GDの今後はまだ分からんけど過去の1KD2KDを知ってればトラブルの不安があるのは分かるし
他社だけどマツダのディーゼルも結構トラブル報告上がってるから
クリーンディーゼルって心配だよな ハイエースから離れるとハイエースが最高と感じるよね。おれも他車種挟んだけど結局戻ったわ >>643
わかるわかる。
ミニバンは意外と積めないからね。
タープも横で積めず縦方向に入れて邪魔になったし、そうなるとテーブルとかも縦方向になる。
ハイエースだとタープも横で入るし邪魔にならずベッドキット下に転がしたり出来る。 >>646
2KDはトラブル無いよ、ディーゼルワン入れとけば。 2kdはオイル量が増えるトラブルが有名だけど俺は大丈夫だったな 4ナンバーと1ナンバーの維持費は大きいところで高速料金だと思う
1ナンバー(普通貨物)の高速料金を普通免許の区分の3.5トンにしてくれればなぁ
1ナンバーハイエース購入者も増えるだろうしまた海外と同じくナローにも2TR載ったりして >>651
俺はあんまり高速使わないから多少割増でも気にならないな。 >>629
ワイドバンにしとくべき。５ドアに慣れた人が4ドアにすると必ず後悔する。両側から荷物を取れないということがこんなにも不便だと思っていなかった。GLからワイドバンに買い替えた俺説。 ハイエースは荷台にベットだけ載せた車中泊仕様のナローガソリンだが
都内持ち家ローン無し
クルマは他にライトウエイトオープンスポーツ、軽クロカン、嫁用の軽の足車の4台所有
あとはバイクが大型から原付きまで数台
ハイエースの走行距離は年間3000キロぐらいだしディーゼルはアウトオブ眼中 >>653
俺はアルファードからだからワイドミドルにした。運転席側開かないのは不便だよね… なんでそんなに必死なんwww
ガソリン恥ずかしいなら買い替えたらいいのに >>654
まぁ大体同じ構成だけどディーゼル4WDだわ センターコンソールのフタ交換するだけで利便性が上がるアイテムとかあってもいいのにな ガソナロ君は自分語りで自尊心を保つ
でもハイエーススレでスレチなので鼻で笑われる >>653
俺の場合は車に合わせて荷物の積み方変えるから多分グランドキャビンで行けるって思ってる。ダメだったら考える！ >>660
あの蓋、普通にクッションになってたらいいんだけどな。 >>660
シルクブレイズ ビッグアームレスト (センターコンソール付き)
っての付けたけど、肘置くのに丁度良い高さと柔らかさで気に入ってる。
細々した物も置きやすいし、重厚感もあるよ。
コンソールに載せてパーツで留めるんだけど、グラつきも全く無い。 10年は経過しないとクリーンディーゼルの事は分からないと思う
前モデルから2型まで30年位乗り継いで20万キロ以上走ってもエンジン関係はノントラブルだったがボディが錆て手放したけど次がクリーンディーゼルとガソリンで決めきれずに離れたけど次はハイエースに戻る予定
電動化だけは止めてくれ >>636
どっちが良いんですかね？３ナンバーの方が良いって勧められてるんですけど 2型のディーゼルはトラブル多かった。
3型になってからはトラブル無し。
壊れる前に大規模リコールで部品交換したし 35万キロ、トラブル無し。
買い換える理由が見当たらない。
って言うか、ここまで仕上げた車を最初からいじるの面倒 ハイエース初心者です。
タイヤのナット交換をするために車載のジャッキでジャッキアップしていましたが、
リアをジャッキアップ中に回しすぎてタイヤを7cm位？浮かせてしまいました。すぐ地面スレスレ位まで下げましたが、片側だけ高くジャッキアップするのはフレームに何か影響がありますか？ ちょっとしたとこ行ったら片側７センチ上がるシチュエーションなんていくらでもあるから大丈夫
それよかナットかえるだけなら上げなくてもいいんじゃないかな >>673
確かに不整地なら普通にありそうなシチュエーションですね。
無理に上げてフレームに歪みが出ないか心配でした。
ナットも1本ずつ変えるし上げなくても大丈夫かもですが一応タイヤの荷重だけ抜いとくか…とジャッキアップしたとこでした。ありがとうございます。 >>667
遊びで乗って高速もそこそこ使うなら3ナンバー
仕事で経費で落とすなら1or4ナンバー 心配なら100系ディーゼル買い直せば良い
200系より品質とデザインは優れてるしな 100系ディーゼルって今見ると古臭く感じるよ。
でもあれって相当速かったよね？
思い出が美化されてそう感じるのかもしれんけど、なかなかのパワーだった。
200系が出た当初は100系信者がまだまだ多くいた記憶ある。 そんな100系信者達も、俺の周りはみんな200系に以降したな
1人だけ車検通さないで残してる人がいるが
緑の最終モデルだかなんとか
200系信者も300が出たら乗り換えるんだろうな
出る前は100の時と同じで200が高値になるとか騒いでるけど、新型が出たら今のは古いハイエースでしかないから 100から200と200から300じゃ全く別もんだから
中古でしかないとは言えない
300がセミボンならだけど nバンみたいに全長じゃなく上下に目一杯広げてくれてもいい。 >>665
ちょっと調べてみたけど1万ちょいするやつだよね？
これ良さげだね これだけ新型出さないとなると日本専用新型ハイエース作ってそう
グランエースのあのサイズそのままで商用車化だと小回り的に行けない道増えるし 新車登録台数、22.2％増の21万0353台で2か月連続プラス 4月実績
ttps://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/05/06/345580.amp.html
>貨物車は同1.7％増の2万7145台で7か月連続のプラスとなった。
自動車業界はコロナでも景気が良い >>679
>>681
昨日渋谷で300系走ってるの見たけど >>683
今、車検で代車のハイエース乗ってますが、肘置けなくて運転しにくいですw
これと、ドア側につけるアームレスト付けると、別次元の乗り心地です。
シンプルなデザインなので収まりも良く、モノも置きやすいですし、重厚感あります。 >>639
ハイエースの話しだよ
アドブルーのメーターがある訳じゃないから量の管理ができない人が多いんだってさ
アドブルー切れてモクモク煙出してもちょっとならいいかって走っちゃう
ここの奴らはそんな事はないんだろうけど 4ナンバーサイズでセミボンだと荷室長頑張っても2.3m位になるし
そうなると積載量ガタ落ちだからハイエースの魅力無くなるんだよなぁ >>641
警告出ても大丈夫だと思って走るヤツがいるんだよ
嘘だと思うならデーラー行って聞いてこい >>688
だからよ
アドブルーの残量減って予想残走行距離が2000Kmになったら
メーターパネルに警告出るのに管理もクソもねーだろと
そしてアドブルー切れたら走れなくなるからな
てめーは嘘ばっか書いてんじゃねーぞ >>688
黒煙減らすためのアドブルーではありませんよ。 >>690
知ったかして、ヤバくなったら他の人に聞けって頭沸いてんな～
警告灯ついたまま走るやつなんて、何の車乗っても壊す池沼だろ笑 軽自動車に軽油入れる馬鹿もなかなか居なくならないからなw >>688
何型の話かな？w
アドブルー残量しつこいくらい通知されるけど？w >>694
だからデーラーに持ち込まれるトラブルの原因で多いのがそれだって言ってんだろ
何もディーゼルが悪いなんて言ってねえぞ >>697
警告灯点いても 点いたばかりだからまた今度補給しよう
今日は忙しいからまた今度 って繰り返してるうちにいつ警告灯が点いたか忘れてちゃうんだってさ
ガス欠だって、燃料計、警告灯、ディスプレイ、付いてたってガス欠させるヤツはいるんだぞ
自分はそんな事しないから人もしないとは思ったらダメなんじゃね
世の中色んなヤツがいるんだよ >>694
>デーラーに持ち込まれるトラブルの原因で多いのが
>>618からの君のレスでそんな事全く書いてないけど後付けですかぁ？ｗ
言ってもいないことを言ってんだろってアホですかね？ >>701
>今日は忙しいからまた今度 って繰り返してるうちにいつ警告灯が点いたか忘れてちゃうんだってさ
2000キロだけじゃなく残り800キロでも警告出るんだが？
取り敢えずテメーの妄想はもういいからｗｗｗ まあ警告灯無視して壊すのはディーゼルとか以前の問題だから。ガソリンでもエンジンチェックランプやらオイルランプ無視して走ってたら壊れるしなw 遂に納車された！
最後のMTにした。
エンジンはオヤジ車と思えば、空荷だしそんなに遅くも無い。でも、ミッションがまだ硬いから丁寧にシフトアップしてるとかなり遅い。ギヤ費も速く走るには適して無い。
ハイエースは煩い言われたけど、競技用の改造車乗ってるから、内装ビリビリ、デフバキバキよりはだいぶマシ。足回り弱いのも、空荷のキャリアカーが跳ねて荷台でガッシャンガッシャンいってるよりかなりマシ。
比較対象が悪いのは分かってるが、私の中ではコンフォートカーだ。 >>701
すまん、そんな低知能な話されても意味不明。
金剛山へお帰り下さい🤗 AdBlueがなくなると走行できないように、わざわざ機能制限をかけてるのは、こういうアホ対策だよなー >>701
1000切ったら警告灯どころかエンジンオンで毎回ピーの警告音とメーターパネルにびっくりマーク表示されたままになるんですけど
嘘ばっかつくなよ
エンジンオンで警告音出てびっくりマーク点灯したままになるのに忘れるアホおらんでしょ ディーラーにて
本当の事→アドブルー警告出たけどどうすれば良いですか？
こいつの誇張した嘘→アドブルーのせいで動けなくなった >>701
黒煙減らすためのアドブルーではありませんよ。 >>706
ハイエースのマニュアルってエンジンブレーキが効かなくない？
俺が乗ったのはレギュラーのやつだったけど >>697
ドカチンもみんなからシカトされまくってたから最後はスレに普通に参加してたな(笑)
ガソナロ君も同じだな
しれっと流れに沿ったレスしてんなよw
壊れたラジカセみたいにガソナロは鼻で笑われるって言ってろよ(笑) >>706
うちもスポ者から乗り換えたから家族含めて乗り心地に満足。
乗り心地の良い車に乗らない（乗せない）で、比較対象を育てないように気を使ってるわ笑 社外品の安っぽく見えるタイプと違って、純正品として出してもいいくらいの仕上がりなドリンクホルダーだね
うらやましー そうかな？結構チープに見えるけど実物はそうでもないの？ >>716
ぱっと見1～3型にも付きそうなんだよなぁ… 両面テープ＋爪で既存のパーツにカチッと着くようになっとる。ちな内装の色は違いわからん歳だからかも >>724
ドアハンドルとかウィンカーの操作に支障ない感じ？ >>728
かなり左側にオフセットされているし、薄いデザインだから問題無さそう 私も取り付けてみましたが
ドリンクホルダー部分が
若干手前に傾いてない？ ドアハンドルや操作には全く支障ないよ
ホルダーの傾きと純正パネルとの段差が気になる人は気になるかも。 ってかフロントパネルに引き出しのが二つ
ドアポケットに左右一つずつ
センターコンソールBoxの後ろに二つ
あるのにまだ必要なの？ インパネのが使いにくいというか、使うとエアコンとかナビとか隠すから 純正の位置は使いにくいしタバコ吸う人は灰皿とか置いたりするんでないの？ >>733
後ろのは後部座席用だし、空気清浄機と加湿器と灰皿2個置いたら足りないんだよー >>737
むしろタバコ吸うヤツは空気清浄機必須では？ ああ、そうなの。
タバコ吸わないからよく分からんかった。
有害な煙をわざわざ吸い込んでるのに、普通の呼吸はキレイな空気が吸いたいって変だなって思ってね。 >>712
確かに効かない、以前の街乗り車はかなり効いたから
ブレーキ頻度増えた
そしてヒール＆トゥし難い >>733
フロントパネルのはカーナビやモニターをつかうなら邪魔でしかない。 >>743
嫌味な書き方してるな
パーテーションとかで密室の喫煙所に空気清浄機なかったらどうなるかくらい想像つくでしょ
それと一緒
嫌煙家って正義マンと一緒だな >>750
人のドアミラーを勝手に畳んでるようないかれた正義マンが何言ってんだか
平成生まれのガキは黙ってろよ(笑) >>739
加湿器ってアロマもできるから、汗臭いとかタバコ臭いとか男臭さを隠すのにバッチリだよ
ほのかに香るから女性や子供にもOK
芳香剤はありえないよ、ありゃ臭い アロマっていうが、匂いは好みがあるからな。
こっちは良かれとしたものが人には不快って事もあるなら要注意。 >>759
ココナッツはダメ、バニラもダメ、ムスクは許容範囲、サムライはおkと…芳香剤買うのも家族の意見が必要だね… アロマはほんのり
芳香剤はドギツイからな
田舎の奴のほとんどが芳香剤で臭いから
それにタバコも混ざると吐きそうな臭いになる 車検前にテールぶつけてとりあえず社外純正タイプの安いの付けてたら1年半で見事に黄ばんでしまった…(片方の純正はキラキラのまま)
やっぱ安物はダメだな～ >>761
昔の灰皿芳香剤のリンゴとヤニのミックスはガチで吐くレベル。 >>762
そんなにダメなのか。
安物中古のユーロテールを2年使ってるけどそんなに黄ばまないから当たり品なのか… クラフトプラスのコンソール欲しいけど高い…安くなんないかなぁ >>765
しんどいでしょ、あれ
芳香剤の臭いはキツすぎる
ワキガレベルだよ >>764
片側4980円のやつ
新品の見た目は純正そっくり
さて素直に純正買うか社外LED買うか迷う… >>769
お高い…
俺のユーロテール中古で左右セット1500円…
雨上がりに曇るのが難点… あれ、セコハン屋で純正テール山積みなって3千円くらいで投げ売りされてる画像無かったっけ
アップガレージ調べたら15000もするのね 交換するならトムスが1番いいよ
社外品のはテール裏に水が回る ヴァレンティもかなり良いよ。
何年使ってもレンズが劣化しないし、売る時もそれなりの値段になる。 マフラー探してたらセーフティーセンス装着車には取り付け不可ってあったんだけどなんで？ >>776
ダフェローズ、今１年半使用。
不具合、黄ばみ無し。
車検もシーケンシャルoffにしたら通りました。 ダフェローズ✕
ダズフェローズ○
訂正しないとなんか気持ち悪いのでw ダフェ、オークションで購入して飽きてまたオークションにだして売った後、これ水没してますよね？とかクレームが来て詳しく聞いたら左側一番下の反射板がメッキ加工され忘れてる個体だった。表面は普通だったから全然気づかなかったわ。結局1ﾏﾝ返金したけどなんか損した気分 >>780
ブランド名付けても結局は中国製って事だよね >>766あれコンソールとリアコンソールとベッドとかのフルセット付けてるけど案外クオリティ低いよ。
もうすぐ新車納車なんだが外さずそのまま売る事にしてる。 左のワイパーって使ってない時の定位置ってガラスのとこ少しすきまあったっけ？
黒いとこまで降りないで少し隙間ができたまんまなんだけど
雪で少し定位置が変わっちゃうのかな >>787
サンクス
雪の上にどすっどすって動いてて最終位置が変わっちゃったのかと思った
そういえばこの前グランエース初めて見たな
前からアルファードきたと思ったらなんかでかいしすれ違ってミラーで後ろみたらめっちゃ四角かった
そんだけ シーケンシャルウインカーはそのままでも車検通るでしょう？
ヴァレンティに交換してから2回ユーザーで通してるけど指摘された事は一度もないよ。 >>789
そら純正採用されてるクルマいっぱいあるんだからシーケンシャルにはなんの問題もねえさ 点灯パターンに細かい規定があれこれあるので、中には対応してないのもあるのでは シーケンシャルは長さとか幅とか細かい規定があるからたまたま通ったんだよ。そんなこと言ったら俺もリフトアップシャックル そのまま陸運局で通ったぞwちゃんと申請したけどw >>702
全部細かく1から10まで言わないとダメなのか？
そもそもおまえにレスしてるわけじゃねえんだけど >>703
妄想？
ってことはデーラーの営業が妄想してたんだなww >>707
金剛山ってドコモ使ってたか？
金剛山はWiFiと楽天と後もうひとつどっかだろ >>709
オレに言われてもな～
デーラーの営業が言ってたんたからww ガソリン廃止してディーゼルに一本化というニュースが飛び込んで来た！
ソースは正規ディーラー。
ネタ元も確証はないらしいが、火のない所に煙は立たず…… 理想の出幅の人がその話題をネタにしたら信憑性あるかもな
今までそれ系の情報キャッチ早くて正確やったし
出幅とマフラーは賛同出来んけどそれ以外は優秀とオモウ >>798
ということはハイブリッドかEV化のメド立ったかな？
楽しみ 2022年トヨタ営業「え？仕事柄4ナンバーサイズのハイエースじゃないと駄目なんですか？ではディーゼルの新車しかないんですけど…」こうですか？ ディーゼル廃止してハイブリッド導入と聞いたが…
担当の勘違いか？ >>804
1GDの開発費まだ回収出来てないのにそりゃないわ。 4、1ナンバーな限りトラックの兼ね合いもあるし
そう簡単にディーゼル廃止にはならんわ 販売されたハイエースのうち何割がガソリンか考えたことある？
メーカーが残すなら数が売れる方でしょ >>811
販売はややガソリンの方が出てるはずだよ >>815
ディーゼルにはスペース的に6AT載らないと豪語していた人いたし
あと前にナローに「ハイブリッド」のステッカー貼ったテストカーが公道走っている写真上げた人いたよね >>783
オプションは外して売る方が絶対儲かる、手間隙かかるけど15万位にはなりますよ ガソリンは買って後悔って言う人が多そうだな。
一見通れそうな道でスタックなんて事がある。 >>821
2WDの場合、ガソリンよりディーゼルの方がスタックしやすいよ
雪道もガソリンの方が安定して走れる >>817
1GDで前三人乗り仕様は無い！って断言してた奴もいたな(笑)
基本このスレの情報は当てにならない >>821
>>822
スタックにエンジン種別とか関係あるのか？(笑)
エンジン重量の違いみたいなシビアな話してるの？ >>819
販売台数が出されてない以上、ディーラーで聞いた回答しかできないよね
俺が聞いたところはガソリンの方が売れてると言ってた
だから、はずって答えたんだけどどこが面白いの？ >>825
盗難されるのはガソリンの方が圧倒的に多いってデラから効いたな >>826
なるほどね
そういえば昔乗ってたガソナロは社外LSDが付いてたからスタックもしなかったし高速での安定性も良かった気がする
鋭角な曲がり道だと滅茶苦茶うるさかったけどw 話題のドリホいいね
何が良いって飲みかけの飲み物車外から取る時今までは身体半分入れないとだったけどそれが無くなって快適だった
気になるとこは運転しながら手探り気味で飲み物取るとガラス触っちゃうとこかな慣れると思うけど
あと色味は俺のも全然問題なかったけど段差はやっぱちょっと目立つね
両面テープつけてないからかも知れないけど両面着けなくてもかなりしっかり着いてるよ
500のコーヒーやお茶で使ってたけど問題なかった >>817
それ上げたの俺。
ハイブリじゃなくEVだよ >>825
だったらよ
｢ディーラーから聞いたけどそのディーラーだとガソリンの方が多いって｣
って書けばいいのになんで
｢販売はややガソリンの方が出てるはずだよ｣
って
ソースはディーラー1件なのにあたかも全国でそうだみたいな書き方してんの？
しかも最後に｢はずだよ｣ってｗ
典型的な誇大表現だわ >>837
え、当たらないでしょ～？
乗り降りのときハンドル下端より上に膝上げないでしょ普通 羽ばたく様にジャンプして降りてるんだよ、俺みたいに。 >>817 「200系に1GDは載らない」君もいたよ
>>823 カタログを見たらすぐわかる嘘なのに
そのことについて突っ込む奴がしばらくいなかったことにも笑った 2TRの予定だったけど1GDに変更するかもしれない。
燃料に対して増税が懸念される。 4型だけどエアコンの調子が悪いので見て貰ったら、コンプレッサーが駄目みたい。
この時期に痛い出費になりそう。 水素じゃねーの？ボンネットワンボックス出てるし
化石燃料潰したい利権争いもあるし >>843
暑くなるのに痛い出費だね
ところで何キロぐらい乗ってる？ 軽バンでエアコン逝ったら10万くらいかかったな
新車から6年でダメになった
コンプレッサーだと高くつきそうな感じするね >>842
それあるかもね
軽油は運輸業界の反対があるけどガソリンは守ってくれる団体がない >>848
自分でリビルトでやったらガスまで入れて2.5万円かな？ >>847
軽油はガソリンの副生物だからねぇ。ガソリンなくして軽油ナシ >>850
それもあるね
供給過多になるから
実は今のガソリン価格もビッグ・エーの水ぐらいなんじゃ？
価格のほとんどは先行投資家と中抜きへのお布施 >>833
ディーゼル(ｶﾞｿﾅﾛはないわとか)とガソリン(ディーゼルないわとか)あたかも二分して争ってるように見えるけど8割がガソリンのってんだね、ネットって怖いわ…ちなみに俺はディーゼルですがガソリンの静けさは羨ましいけど雪山行くからディーゼル四駆一択です。 ガソリン税、リッターあたり54円だからね。給油して半分は税金なわけで本当に日本終わってるわ。しかも消費税の二重税。 >>835
いちいち細かいこと気にするからハゲるんだよ >>854
二重課税、ありえない
ここ一応先進国だよ >>855
おれもいちいち細かいからはげたのかなぁ？ >>822
ハイエースの場合
雪道は4wd以外は運転しないのが普通。 >>853
ガソナロって言ってるガソナロ君と
ディーゼルは無いわWって言ってるのは同一人物だよ
みんなからシカトされてるから無理やり盛り上げようと必死みたい(笑)
ちなみにドカチン君の生まれ変わりなw ハイエース3型ディーゼルの走行25万キロの安いのがあったけど、故障とかどうでしょうか？10年10万キロ乗りたい。 次期ハイエース希望
キャブオーバー。e power、リアデフロック、セカンドパワーウィンドウ、2列目キャプテンシート、オートフリートップ、ハイブリッドなら前後ツインモーター、
結構需要あるよ。 >>865
セカンドパワーウインドウだけは要らない
不便すぎる >>865
リアのエアコンを温度調整式にしてもらいたいわ。 >>864
エンジンに関しては心配不要。
その距離でも消耗品が一通り変わっていれば問題ない。 >>865
けつが熱くならない運転席
外にテレビなどの音が漏れないせめてコンパクトカー並の防音(今は軽トラと五分五分)
ステッキ式サイドブレーキの廃止 やっぱり現行クラウンも出たとき、なんやこれと思ったけどなんだかんだでかっこよく見えてくるのはトヨタマジックだよなぁ300系もおそらくそうなるだろうなぁ。日産はそこら辺が下手でいつまで経っても前モデルがかっこよかったりする。トヨタで失敗したのは現行プリウスぐらいか。 >>864
KDだからインジェクター交換してあれば買いかも。 >>870
10万キロ時にタイミングベルト交換してから変えてないとの事で納車時に変えた方がいいですよね？他に変えた方が良い物ありますか？ タイベル変えてないってことはインジェクターもポンプも変えてないな >>872
300系は先日渋谷で走ってるの見たわ
幻覚か？ >>879
車検1年ついて総額120万円
23年式スーパーGL ディーゼル >>884
そこまで安くないような・・・
それを10年10万キロ乗るつもり？
いくらディーゼルでも20年落ち35万キロなんて査定厳しいぞ
メンテ費用なども考えたらそれは間違いなく新車買うべき 32スカイラインだって1800から2800GTRワイドまであったからねぇ。どうなるか >>884
120万頭金で残りローンの新車とか
残額多くなるけど >>887
トヨタはランドクルーザーブランドで現在70系、150系、200系を併売だからわからないよ >>884
納車時にタイベルとウォーターポンプ交換はやるべきだろうね。
3型ならインジェクターの心配はそこまでないからワコーズのディーゼルワンを気休めに入れておくといいかも。
ドライブシャフトブーツやステアリングブーツの破れがないかもチェックした方がいいよ。
一番大事なのは下廻りの錆かな。 >>864
全く同じ条件の車乗ってる。
オルタネーター交換してないと止まるで。
タイベル、ウオポンもついでに同時に交換。
足回りのブッシュもへたってギコギコなるので交換。
自分ならローンで新車買う >>884
貧乏の先輩が10年ローンで買っててマジかよって思ったが、どんな乗り方したかも分からない馬鹿高い中古買うより10年ローンで買った方が安く済むんじゃ無い？ 10年落ち25万キロの車が120万は普通じゃないよ 300万10年借りても利子30万いかないしな。
これからも金利は上がらないから長期ローンが得だ。 >>894
それは借りる所によるだろうと
所得低い奴は金利低いところでローン組にくいし
そもそも10年払いのマイカーローンとか金利高い >>884
ありがとう。
前の人がどんな乗り方してたかだよねー
消耗品系の金掛かる交換は事前にした方が吉かと。 >>896
事前に、計算して置いた方が吉、訂正ね。 >>896
走行25万キロ走ってるんで、納車時に別途整備タイベル、ウォポン、オルタネーターを交換して15万＋位ですかね？ あと最大積載重量1250キロと1000キロでは何が違うんでしょうか？ 中古でみっけモンはあっても
新車で失敗はない
ローンで正解でも
キャッシュで損はない >>901
そりゃキャッシュで損があったら最悪だなww >キャッシュで損はない
これ大間違いなんだなぁ
金利を上回る年利で運用出来ればローンで買って手持ちのキャッシュは
投資運用に回す方がお得なんだなぁ
なのでキャッシュで損はないは間違いなんだぁ >>904
今の株投資は利回りで欲出さなければほぼノーリスクで利益出るけどね
まー確実に利益出るとは言えないから損する場合もあるがｗ
株じゃなくても時計とかでも良いけどね
世界中で金余り起こってて投資対象が時計とかにも流れてて
ロレックスの現行モデルとかでも利益出ちゃうｗ >>901
全てでローンを組まなければね。
あと持ち家じゃなければローンと
同じだからね。 >>911
約7万キロ3型後期2TRまだ異常無し。ちょっとモルカーの様に震えて待つわ… >>898
できればそれ頭金にしてローン組んだ方が良さそうだねー >>914
ですね。
250万位なら5年落ち以内、5万キロ以内なんてある事もある。 14万キロなら壊れても仕方ない
10万キロで壊れることもあれば25万キロまで持つことも
あとパワステポンプ、オルタネーター、スターター、ウォーターポンプ、プーリーベアリングなど 普通なら10万超えた車なんかゴミなんだからやめなよ。ハイエースだけが異常。異常なんだから新車なら向こう5.6年きちんと下取りで戻ってくるんだから。25マンなんて一気に5.60掛かる修理が出てもおかしくないし。何よりセイフティーセンス前後では名前が同じの他車種。2wdでも雪道でドリフト持ち込もうとしたってケツ出ない。安物買いの銭失い 先人は偉大な言葉を残した。 >>915
それか、程度の良い2KD探すか。
ディーゼルS-GL新車乗り出し260万くらいだったから、安いのねーかな？？ ハイエース乗り継いでて出た結論
ハイエース、ランクルは新車に勝るものは無い かソリンのエアコンコンプは容量可変だから壊れやすいね。
俺の3型も四万キロだがたまに圧縮しないときがある。
電流値見るとコンプまで行ってるから本体の不良確定済み ハイエースに限らずだけど過走行なんて自分でメンテして費用を抑えられるような知識のある人しかオススメできない
ましてや10年落ちの25万キロなんて
ボディーは歪みまくりで下手したら錆だらけかもよ
新車より少しでも安くなら5万キロ以下の1GDで250ぐらいでギリギリいけるかな 上で紹介されてたドリンクホルダーだけど、
両面テープで貼り付けるとインパネを分解できなくなるみたいなので、
爪だけにするか、弱粘着の剥がせるテープにするかのほうがいいかも >>854
じゃガソリンスタンドの従業員って給料糞安そうだなw >>924
29年前のガススタヒラ社員だったけど毎年ハワイお小遣い付きボーナス70万だった。 油を売るって皮肉な言葉もあるくらいガソリンスタンドは楽して儲けてたよ
そのつけが回ってきたな >>926
油を売るって昔、行燈の油がキレが悪く時間が掛かりダラダラする仕事が語源と聞いたが違うんか？まぁ19歳でそれだけ貰ってたからrx7 フルカスタムしまくったなぁ。その頃のクセでハイエースも弄ってるわw スマン誤解させたね
諺は上の人の言う通りだけど皮肉でスタンドのオッサンは近所の人からそう言われてた 後付けというより、説明が不足してたのと理解力が不足してただけｗ 投資した方がいいとかwこのスレ見ないでお金増やすの考えた方が >>935
おう。ハゲるで。
この前上だけグレーのヴェル見たけど惨め感あるわ… 4ナンバー枠で(高さ2メートル以内)目一杯アゲアゲにしたいのですが通常198センチだと思うのですが、車検に通るできるだけ大きなオススメタイヤ知ってたら教えて下さい。 >>939
4センチは許容範囲内だと思うから先に車検通す所に確認してからタイヤ探しの方が良いと思う。 ガラコを丁寧に塗っとくと、こんな日でも気持ちいいね。 >>939
シャックル変えるなら5型以降、車両によってはノーマルタイヤだけでも200超えるから車検の時だけ戻す方がいいよ。 撥水ぬるとワイパー可動域外の部分が乱反射して見難い >>945
あの色無くなるの？
1G3は黒より若干だが汚れも目立たない 1G3も3R9もM/Tも無くなるって結構前から話題じゃん。 MT長いこと乗ってないなー
最後に乗ってたのがタウンエースバンだからもう10年以上前だ
もう乗ること無さそうで寂しい >>943
それはシリコンのやつ、フッ素のは素晴らしい(超ガラコ) >>948
俺は20年前に乗ってたスパロンハイルーフのディーゼルマニュアルが最後だわ。 久しぶりにMT乗ったら坂道半クラ停車が下手になってて緊張する 普段5型の1GD乗ってて、今日久しぶりに4型1KD乗ったけど、ギア比の差なのか明らかに4型1KDの方がパワーあった
ただ燃費も1～2割悪かった
静粛性は1GDのほうが絶対的には静かなんだけど、低負荷時の静かなときと中～高負荷時のうるさい時の差が大きくて高速走行中とかは1KDのほうが静かに感じた
あと乗り心地対策してない1KDのほうが対策してある（つもりの)1GDより下道高速ともに乗り心地よかったのはショックだった そんな事を言ったら顔真っ赤にして泣きながら否定してくる奴おるからほどほどに ウッキー
俺の6型ディーゼル四駆馬鹿にするなー
ウッキーーー エンジン切って、ドア開けたときの半ドア音？（ピーピー音）って消せないの？
かなり耳障りなんだけど ステアリングシェイクダンパー付けてみました。
あまり効果ないってレビューもあったけど、田舎の山道（ツギハギの多いアスファルト）はかなりハンドルの振動が抑えられて走りやすくなった。高速も楽しみです。 付けたら全く違うよ
安いから標準装備にしてほしいのに まさに今日6型納車されたんだが4型のほうがパワー感トルク感はある様に感じたがミッションのせいなのか違和感半端無かった。まぁ慣れるんだろうけど >>964
ディーゼル4ATとディーゼル6ATでの感想？
それなら4ATは6ATと比べてシフトアップの間隔が長くなるからそう感じる
6ATは4ATよりも短い間隔でシフトアップしてくから体感のパワー感トルク感は薄くなる >>965ディーゼル。ミッションだけであんなに変わるもんなんだねぇ。正常進化なんだろうけど。 5型はスイッチ切ってからドア開ければ鳴らないよ
6型はドア開いてたらずっと鳴ってんの？不便だなそれは… >>966
4ATと6ATで1速のギア比は同じで4ATの2速と6ATの3速がかなり近いギア比なんで
4ATが1→2で加速するとこを6ATだと1→2→3と加速するからね
で4ATの4速と6ATの4速はどちらも1:0の直結で変わらないんで
6ATは加速で使うギアが1速増えることによる出足のスムーズさと
高速域で使うギアが2速増えることで燃費性能向上に振ってる わかりやすいです。ありがとうございました。
6速を理解しながら楽しみます。 サイドミラーとサイドガラスとフロントガラスに油膜取りの液体コンパウンドやるといいよ
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ガラスもバシバシ弾く！ いやいや、6型だがスイッチ切ってからならドア開けてもピーピー言わねえぞ。 6型スマートキー
買って2ヶ月
エンジン切ってドア開けると鳴る スマートキーじゃない場合は、キーを刺しっぱなしだとなるみたい 今の車スマートキーで両側パワースライドなんだけど、ハイエースDXに乗り換えるから今からちょっと心配。
まぁ慣れるか。 6型スマートキー、鳴るんだよ
ナビが関係してるとか書いてるとこあったけど、関係あるんかな？
BIGXだけど >>980
だからならないっての。
ナビのエラー音だろ。 4型スマートキー
ドア開けてからエンジン切るとピーピー鳴る
エンジン切ってから開けると鳴らない >>981
お前のところでは鳴らないことは分かったからしばらく黙ってろ >>984
お前のところでは鳴ることは分かったからしばらく黙ってろ 5型スマートキーだけど
ドア開けた状態でエンジン切れば鳴る
ドア閉めた状態でエンジン切れば鳴らない
そんだけだよ なにかの不具合じゃないのかな
画面に警告とか出ないのかな 過去に毎回キーオフで警告が鳴るとクレームつけた奴いたが
ETCのカード抜き忘れ警告が鳴ってるだけだったってオチもいたな もうそろそろどうでもよいわ
だからなんだってはなしだよ スマートキー装着車でパノラミックビューを社外ナビにカメラ接続アダプタで接続
その配線を無加工で接続すると キー抜き忘れ警告が鳴るみたいなので ご参考に
違ってたらすみません 人に付けさせたからアダプターの取説も読んでなかったｗ
ほんとスミマセンでした ピーピー言ってたのはお前らの口だったってオチ。
謝れ。 ぴーぴー騒がしかったお前
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