【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース130
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622902474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙です!
今日夕方、装備が統合されたマイナーチェンジ後の6.5型?の見積もり行ってきます。 もう価格出たんかいな？
価格出たら連絡もらえることになっとるけど、まだない。 ところで、ガラスアンテナ付きのタイプは、ナビレスでもコンソール部分までアンテナ端子来てんのかな？
来てるとしたら何本来てる？
まさかラジオ用だけ？ >>6
ラジオ用のカプラーは来てる 6型ね
カプラーにキャップ被ってて最初気付かなかったけど
他になんのアンテナ期待してるの？まさか地デジとか？ 他業種の材料や製品価格の上昇見てると、新装備の無い今回の変更は値上げのための変更っていうのが一番の理由な気がするな。 前スレ
錆び関係あるよ、過去スレ見てみ
俺はすぐ外したわ
今度使うときはネオジムで外から被せて付ける 担当者さんがんばってくれたから契約してきちゃった。 現行はRenocaフェイスに変更断られるみたいだけど、フロントのカメラかセンサー機能を解除した場合に法律に触れてしまうから？カスタムし辛くなるなー。 >>18
夕方のフジのデブのハイエースか？
エアコンの配管は純度低いしピカ線より安いけどな
ピカ線は剥くの大変だけど工場などで使う幹線とかのスケアなら剥かなくてもそのままでかなり高額で売れる 6型からセンサーがあるからダメみたいね
俺のも断られた
グリルガードとかバンパーガードも取り付けられないから嫌だな6型は >>19
脱着したらエーミングが必要になるので民間の整備工場でも触れなくなるよ（法律上では） ディーゼルな5型が1GDで6AT、程よく安全装備もあって勝ち組だな 6型のメーターを見てから5型以前のに乗ると、ね
メーターって超重要だよ >>10
オススメなネット教えて下さい。
ウェザーストリップに付けるのは俺も錆と雨漏り心配で買いたくない >>28
アマゾンだと
Q「おすすめなネット教えて下さい」
A「まだ食べていないので答えられません」
とか？ 前スレでランクル300のV6ディーゼル載らんのかって意見あったが
ミッションとデフの耐久性から無いのはわかってるけど1GDのままでも
プラドの204馬力かグランエースの177馬力にして欲しいって声は
割と多い気がする。 FBのハイエースグループみると6型オートライトに不満持ってる人多いね >>31 日曜日に4月上旬に契約した6型が納車されるから
前にここで照度センサーのカプラーをはずしたらオートライトがキャンセルされると
誰かが書いていたので試してみる >>32
カプラー抜くかアース切るとライトスイッチを下にひねるとスモール点灯
上にひねると通常点灯になる
センサー抜いてみると分かるけど、配線めっちゃ短くてカプラー落としそうに
なるから注意な
面倒でも外したついでにアース線切って間にスイッチ噛ませると手元でセンサー復帰
できるから車検時やトンネル多い場所では便利だよ >>30
馬力はどうでも良いからトルクをプラドやグランエースに近づけて欲しい
まぁトルク上げたら馬力も上がるから同じっちゃ同じだけどｗ ハイエースの6型のオートライトは無駄な点灯無くてストレス無いよ。GTRのなんか少しの影で付いたり消えたり鬱陶しい。 >>36
トルコンやクラッチの容量だと思う
車的にセカンドシート真ん中の足元をミッション避けるために膨らませられないし
かと言って下に下げるにも最低地上高との兼ね合いもあるし
外径の小さいトルコンやクラッチ使って小型化しないといけないだろうから
容量の大きいトルコンやクラッチが付けられないんじゃないかなと >>28
自分が使ってるのはアマゾンで買った安物
https://i.imgur.com/PtPRc4S.jpg
ファスナー開けて中央部分をまくり上げたときに留める仕組みが無いことくらいで使い勝手は悪くない
これをウェザーストリップに挟まずに
ネオジム磁石で縁を押さえて使う オートライトに文句言ってるのは
犯罪者もしくは犯罪予備軍もしくは近所迷惑考えない暖気おじさんと誰かが言ってました >>42
同じやつを買おうと思ってるけど、つけっぱなしにしてますか？ >>44
最初つけっぱにしてたけど、挟み込むとタイプはどれも錆の原因になるのとこのスレで話題になったので
使うときだけ前途のようにして使ってます これでじゅうぶん
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[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/suparee/sp-jk796-1/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share 網戸関係ないけど、ハッチの上側ボディー部分
めっちゃ汚れるけど脚立で登って洗うしかないよね
洗車機じゃ無理だし 5型だけど、ハンドル周りいじってたら、エアバッグ警告灯が点灯しちゃった。バッテリーリセットしても消えない。
ダイアグで消してもらわないと消えない？
ちゃんとバッテリー外して作業すべきだった••• まずはちゃんとコネクター挿さってる？であればリセット。パワーウィンドーもちゃんと開かないはず。 SRS関係のダイアグはバッテリーマイナス外してもダメよ。作業前にヒューズ抜くかマイナス端子を外すこと。故障が無ければチェッカー繋いで消さないとダメ。消えない場合はコネクターが刺さってない、またはSRSコイル切れてる。こんなところね >>46
これ、ハイエースにはシンデレラフィット？ルーズフィット？？ >>51
やっぱダイアグで消さないとだめなんかー
めんどくさがったらだめやなー
Dいきます、ありがと！ わーいわーい、年度末に注文したdp2がやっと納車だよー >>53
サイドは小窓に前スレで出てた数百円のサンシェード挟んでる iPadをナビ代わりに使えたら最強だと思うけど、上手く固定できんな… >>63
1dinのヘッドにしてそれを下段、上段は小物入れにしてそこに市販のマグネットステーを貼り付けた。
ダッシュボードに固定でも良いと思うけど。
強力だからiPadでも大丈夫だよ。 >>64
ディスプレイオーディオにしようと思ったけど、俺もその案にする予定。
俺はワイドだから2DINで隣にタブレット付けるけどね。 12.6インチの中華ナビにした。
アラウンドビューとかバックカメラ見たかったから。
別モニターつけてそっちに出しても良かったけど。 デュアルパワースライドドアって走行中に開けられる? >>59
それで快適ですか？寝る部屋より窓は前で小さいからちと暑いような… 走ってる時に開けるのは無理だけど、開けたまま走る事は出来る。 >>70
自分はサブバッテリー組んでるから
セカンドの背面に1cm位の銀マット貼ったコンパネを仕込んでて、
その背面倒して首振りの家庭用扇風機付けて寝てる
うろ覚えだけど40w/hで2日は余裕 >>45
やっぱり錆の原因になるからユーアイとかの挟み込むのはやめた方がいいのかな？
ワゴンなんだけど、どれがいいのか悩むわ >>74
錆びる前に外したから本当に錆びるかわからないけど
スレでは錆びた人が何人かいた
挟み込むタイプでも挟む部分は幅広だから、外からネオジムでくっ付けるか
ガムテで貼るかすればいいと思うけど
見栄え悪くピンと張れないけど
使うときだけ付けれたらいいと自分は割りきってる マグネット固定は傷に注意な
ズレを直したり、剥がすとき引っ張ると線キズだらけになって泣きを見るぞ
ソースはオレだから間違いない いちいちつけたりはずしたりはなるべくしたくないな！できるば冬でもつけっぱにしたいが錆や雨漏りするならやりたくない ウェザーストリップに無理矢理ねじこむんだから雨漏りは当たり前よね >>76
外装に磁石付けるのが嫌なんだけど精々連泊２日くらいだから諦める >>75
やっぱ錆るんすね。
でも売ってるの挟み込みのばっかりだから磁石で取り付けるかな？ みんな窓開けたいんだね。
俺逆に窓開けたくない派なんで、常にエアコン。
エンジンかけっぱなしだからディーゼル来たら寝る場所考えないといけないかなぁ。
寝るだけだからどこでも良いけど。 >>78
そんなの売っててクレームどうしてんだろ？ ステアリングにレバーを追加して、クルーズコントロールを純正レバーで操作できるようにするぞ
誰か取り付け説明書欲しい？
とある業者から貰った 人が窓開けて寝てるところへ横付けして風通しを遮り、挙げ句エンジン掛けっぱなしで熱気と騒音撒き散らす奴。
一般的に殺意を覚えられて不思議じゃないから気を付けてね。 リヤのウェザーストリップなんて何もしてなくても年数経って劣化すると車内に水漏れしてくる >>86
燃費とか自己満だよ
俺なんかガソナロアイドリング多めリッター7ぐらい コンデンサーファンがうるさいよな
構造上しょうがないけど >>90
世の中色んな奴がいるからな
窓、ゴンゴンやられて煩いねんけど
って自分より屈強な奴に凄まれても良いならって事だよな >>90
そこが自分の敷地なら文句はないが、みんなの場所だろ？
窓開けて寝てる人をよけれればいいけど、このキャンプブームでどこも人だらけだししょうがない事だよ
俺からしたら、うちの子供の近くで呑気にタバコを吸ってる人の方がアホだと思う
子供は臭いのが嫌いだよ
太ってる人の体臭とタバコの臭いが嫌いだと言ってたからさ、可哀想に
ベージュのランクル60に乗った3人家族の人は、初対面のうちの子供におもちゃをくれて、隣でテント張ってもいいですか？って聞いてきた
この差はなんなんだw 誰もいない秘境に行くか、山を買って好き勝手やればいいだけだと思うが
友人の山では、何でもやりたい放題だよ >>97
みんなの敷地だから周りに気を使うんやろ
基地外かよ 自分が場所を変えたらダメなん？
車中泊って多分、一人で気楽でしょ？
人がいない所の方がいいんじゃないの？
近くに来たら嫌じゃないのかな？
うーん わからん 大抵の人は変なYouTuberみたいに車中泊が目的違うでしょ
滑るためのスキー場の駐車場とか山登るための登山口の駐車場とか観光地の道の駅とか
手段であって車中泊が目的違うやろ 車中泊が目的なのはツベに上げる動画を撮るために車中泊してる奴だな >>86
タイヤは何はいてますか？あと、どーすれば燃費よくなりますか？ >>105
車を使わなけりゃいいんじゃねえの？
バカなの？ >>106
オメーに聞いてないし、こーゆーところにバカなのってことかくお前は確実に大バカ野郎、笑 パールで塗装剥がれて来た人いる？
自分のは大丈夫そうだなと思って
何気なしにルーフ見たら急に剥がれと浮きと割れが始まったよ >>109
3型ワイドだけど、特に外傷はなかったがディーラーに見てもらっったら塗装が浮いてたらしく、結果4月に全塗装してもらいましたよ パールの剥がれは3型か4型初期までだっけ？
特にリアハッチの上部付け根のボディーの所、普段見えないところが剥げてるの多い 多分剥げてるけど気がついて無い人多い
知り合いの3型二人とも剥げてた >>113
元々調べてたけどディーラーにも確認したら無償補修だそうだ
みんなも見た方いいぞ
ちなみに洗車機使ってない人は塗装剥がれにくいかも
とりあえず確認できるとこはルーフとレールぐらい
ネットでもダントツでルーフ、レールが多いね
製造過程なのか雨水とか日光当たりやすいからかわからんが 塗装剥がれ結構いるのね
パールオプションで高いのに
買ったディーラーだと3ヶ月以上待ちらしい 塗装剥がれのリコール、ちょっと羨ましいな。
3年ぐらいして全塗装とか、皮膜も厚くなるし最高じゃん！ ハイエースの塗膜剥離からのルーフ塗り直しとか拷問だよ
側面のボディやガラスに体重預けないとうまく塗れないし
そのせいでスリキズとかつきまくるし >>108
今時 笑って！
キチガイ糞オヤジか？？ >>108
燃費乞食は自分のブログで相談してろよ
側から見たら恥ずかしいわ >>122
そちらが寒冷地ミラーヒーター付きでカメラ無しなら
こちらも寒冷地ミラーヒーターでミラーは現車から外すけど、
塗装しようとオクで買った新車外しのメッキの殻もオマケするけど交換しませんか？ ワイドミドルは近々廃止になるの？新型ワイドミドルのガソリンは燃費良くなりましたか？
俺の2型2WDはリッター5,6です。 >>126
ウチの3型後期4WDも踏めば5～6、踏まなくて7～8だよ。
スロコン、サブコン付けて出だしも好調で大体6.8～7.8の間。 俺も二台前の3型禿げだけど初年度登録から10年以内だから早く禿げた奴は行けよ。もちろん無料だ。 俺の時はディーラーで買った車じゃないので無理でーすwだったわ。
ルーフだけヨタ黒に塗ったわ。 そりゃちょっとおかしいよな。
並行輸入車とかってオチかw >>120
でお前はみんなに自慢できるほどの金持ちか？ゴラァ、ハイエースのりはそんなに見栄っ張りか、
エブリイ、サンバー、キャラバンのサイトじゃみんなちゃんと意見交換しとるわ… >>130
ディーラー中古じゃ面倒みるけどディーラー経由じゃないので面倒見れませんと言われたわ。 >>129
なんで？サブディラーとかはダメな決まりあるんか？ >>131
バカは放置だよ、ディーゼルだの燃費だの荒らしに来てるだけだからさ。
ホントに乗ってるなら、燃費情報気にしないわけないじゃん。 >>133
俺は普通の中古屋で買ったけど、いつ、どの段階でどう言う駐車状況でなったか分からないからダメだと言われた。
1オーナーから離れてるとわからないとも言われた。 国に届け出るレベルなら車体番号で飛び込み客でも対応するだろうけどそうじゃないなら裁量次第というかトヨタから受け付けるなとか言われてんじゃないかな。 ちなみにリコールっていうのは走行する上で安全ではないものの改修
それに当たらないものは改善対策って言います >>125
欲しいなー
5型ミラーヒーター付きですわ >>139
6型ミラーはヤフオク相場７マンくらいだから勿体無いよ何故片遅れに自らするんだ？ >>126
それ運転が雑過ぎか都市部の渋滞のみの運転？
俺も同じ車だけど常時ACオンで8前後は走るよ >>143
そんなすんの？！
縦長のミラーが好きじゃないんよ >>136
え？うちはFLEXの中古ですがディーラーで無料全塗装でしたよ >>144
仕事で使っていて、常時荷物200kg積んでるからかな。 >>146
ありがとう
ディーラーによって対応もまちまちみたいだね リコールじゃなくてサービスキャンペーンでしょ
細かい事言うとリコールは道路運送車両法の保安基準に適合しなくなる場合に出されるものだから
でもこの知識はディラーにクレーム入れる際には知っておいた方がいい豆知識 6型がやっと納車されたけど、あのドアミラーは車内から見るとかっこ悪い上に
横方向の視野が狭くてだめだな
5型のものに替えたいわ かえろかえろー
五型のミラーは安いし、6型のミラーは高く売れるから儲かるよ でも俺のパノラミックビューモニターを付けちゃったから
ドアミラーにカメラが付いていたんだ
あのミラーに慣れるしかないな ミラーの件GLパッケージの艶消し黒か無難にSGLのメッキか悩むな
SGLのメッキミラー浮いてるなって思ってたんだけど同色とか黒にすると一気に地味になる
正解はなんだ？笑 >>153
6型のミラーはアゲ系専用デザインだよな
ローダウン車には5型ミラー一択 デジタルインナーミラーは外から見たら後付感満載なデザインだけど画像が鮮明
後続車の運転手の顔がよく見える
でも画像の遠近を調整しても実際の距離より近く見えるのがイマイチ >>159
画像の遠近まで調整できんの?付けといて良かったわ。納車が楽しみだ。 でもなんか焦点合いづらくない？
俺が歳なのかもしれないけど液晶画面が飛び抜けて見えるからチラチラして疲れるよ デジタルインナーミラー、アルファードのドラレコに一体型のやつ付けてたけど違和感なかったので、迷わずオプション付けた。
映像信号特別なのかな。取れるならドラレコに入れるんだけど。 紫って
スパークリングブラックパールのことじゃないの？
晴れ間は紺色や紫っぽく見えて雨の日や夜は黒く見える
なくなる色ってボールド(ワインレッド)じゃないの？ その色ベルファイアにもあるおすすめ色です！
って熱心に勧められたわ >>153
いやいや、4型から6型に乗り換えたけどミラーめちゃめちゃ見やすくなって感動したわ 仕事でフルノーマル乗ってるけど、次は少しカスタムされたやつ乗ってみたい。
フレックスとかCRSのコンプリートみたいなの買っておいた方が安いもんなのかな？
ホイール変わってて少しローダウンされてればいいかなって思ってるくらいなんだけど。 >>168
トヨタの営業さんも見やすくなった新しい新型ミラーって言ってるくらいだから、旧型の方がいいって言う人は新型を知らない人なんだよ
めっちゃ見やすいよね
すごくわかるよ >>169
その程度なら誰でもどこでも面倒見てくれるから、新車を買った方がいいと思うよ
フレックスや専門店だと車両やカスタムはかなり割高だからね
好きなホイール買ってダウンはどんな店でも対応してくれるよ
ハイエースは構造が単純だし >>161
像を見るための焦点距離が光学ミラーだと数メートル先になるが電子ミラーだと数十センチ先になるから
老眼が進むと光学ミラーのほうが楽ってことかも。
昔のスペースビジョンメーターもミラーを介して焦点距離を延ばすことで、前方からメーターに視線落とした時の見づらさを緩和する設計だった
当時はそんな老眼対策なんて恩恵分らなかったが、今ならわかるような年になった。 六型ミラーは見やすいけどな
めっちゃシート倒すタイプの人は見にくいんじゃない ミラー見にくいんだが。
さすがに補助ミラーつけた。 オレは仕事で乗っている３型ＤＸミラーが一番見やすい。 新形ミラーの方がカッコいい
これだけでも価値があると思ってる >>178
分かります。
最初は違和感あったけど、新型のミラーカッコいいわ。
6型以前は古臭く見えてきた。 >>178
角ばっててええよね
これで6型判別すぐできるし >>159
そこでMAXWINのかくしゅく出来るのいいですよ、ドラレコ付きだし >>182
新型を知ってる？ まだ童貞？
新しくなる理由はデザイン？ 見やすさ？
なんで変更にやって昔の形から変わったと思う？ >>183
海外300系とグランエースと部品の共通化するため 6型ミラー以外とウケいいんだな
5→6に乗り換えて半年くらいで見慣れたけどやっぱり5型の方がカッコええわ 全体のデザイン的には旧の方が良い気もするけど新型はやっぱ新型ってだけで魅力だよメーターもカッコいいし
ていうかもう走ってると新型ミラー車が体感半々くらいには増えたね5型の俺劣等感半端ないよ笑 >>186
バンパーガード付けれるし
任意でOFFに出来るオートライトだし
それでいてTSSも付いてるし
俺は5型でよかったわ
ミラーはアゲ系だから変えたいけど
変えればすむ話だし >>186
マルチデスプレヱ
４型５型はいちいちパネルのデスプレヱボタン押すのが何年前の普通車だよ！って感じで萎える
６型は乗用車みたいにハンドルのボタンポチポチで出来るんだよね
つか新型はやっぱかっこいいよ
200系登場した時もダセーって100系乗りが多数だったからね
キャラバンのパクリかよwみたいな
8月の一部改良で外観は全く変わらないのかえ？ メーターとステアリングスイッチと、パノラミックにデジタルインナーミラーに新型ミラーで大満足 >>191
マルチデスプレヱとガッツリミラーレスは羨ましいけど
デジミラはいらんかな
カメラがなぁ……
https://i.imgur.com/thxIbgZ.png
新型で失敗したのってプリウスぐらいか
なんか星を半分に割ったテールが大不評だったとか？
PHVも顔はどぎついけどテールはウルトラマンの母みたいな感じだったよな… デジタルインナーミラーを使ってからは、ノーマルのミラーの車が怖くて乗れないからなー
見た目も大事だけどハイエースなんて所詮は利便性とかが1番大事だな コンプならユーアイだな。バラで買うより全然安い。フレックスはワゴンでRevoシートのasなら価値あるが、バンはローダウン、タイヤ、ベッド、テールランプくらいなら自分でできる。 1型に乗ってる俺は4型フェイスにした事で古臭さが消えたけど、今回6型ミラーを付けて更に見た目だけは新しくなった。
もう50万キロ目前になってんのに調子良いよ。 今日レクサスエンブレムハイエース見たわ
しかもハイブリット付き
本人は格好良いと思ってやってるんだろうが滑稽にも程があるわ GR-SのサスペンションはAVS+E-KDSSなのか こんな時間に目が覚めた
アラウンドが付いてコスト削減するために海外300系と部品を共通化した
5型までのミラーは大昔のプラドと共通部品だったけど、今更国内200系だけのために製造するのは無駄だからな デジタルインナーミラーにしたけど不意に自分の顔見たい時困る >>169
リアウインドゥにCRSって貼ってあるハイエースよく見るからなんだと思ったらハイエース屋なのか。
職人のガラ悪いのが乗ってるのしか見ないわw わざわざステッカー貼って、ただで他人の店の宣伝してる意味がわからん >>205
それって何でも同じじゃない？
好きなアイドルとかアニメのステッカーとかもそうだし、テレビ番組やバンドとかのステッカーもそうだしさ
水曜どうでしょうとかDADとか、キャンプのメーカーのステッカーもちんなダサいと思うけど
おじいちゃんになると神社のステッカーだかも多いよなw >>208 北海道民だけど大泉洋が大嫌いな俺、
九州旅行に行ったときに現地の車のリアウインドに水曜どうでしょうステッカーが貼ってあるのをみて
気分が悪くなった ステッカーもねぇ……
ノースフェイスとかパタゴニアとかチャムスもアウトドアしてまっせ感がウザイし。
YABAIもバスやりまっせ！感がね。
一周回って、がまかつかw 1型4型と乗り継いで先日6型のスーパーGLが納車されたんで少し乗ってみたけど乗り心地全然違うね、脚周りのセッティングも少しずつアップデートしてるのかな？ 札幌住まいだがファイターズのステッカーやカッティングシートを多数貼った
ハイエースを見て最初は熱狂的なファンの人の所有かと思ったが
（サッカーのコンサドーレもだが偶に他車種でも沢山関連ステッカーを貼ってるのは見る）
よくよく見たら球団の車だったｗ
あと交流戦の時期になにわナンバーで阪神タイガースのステッカーをあちこち貼った
ハイエースは市内でコロナ渦前の話だけど見た事あるよ。 昔はステッカー流行ったよねー
リヤガラスにカロッツエリアとか
僕はこのメーカーのコンポ積んでますよ！的な
optionとかfunky802とかも流行った
末期はギャル車がCHANELとかクリスチャンディオールとか貼ってたなw
今はステッカー自体貼ってる車ほぼみないよな
今貼ってる香具師見ると昭和生まれの爺さんなんだろーなと思う 自宅近くに運送会社あるけど現行ギガの助手席の安全窓の部分に
イルムシャーのステッカー貼ってるのがある。
多分ドライバーさんは結構いい歳だろうなｗ >>218
それ流行ってるんじゃなくてハルバイト
金もらえんだよ。バーニラバニラみたいなもんだ 割と前にバニラじゃない情報サイトのアドトラックを運転するバイトした
事あるけど日当2万位貰えたな。4トンで決められたルートを走るだけ。
ちなみに求人自体は情報サイトそのものじゃなく地元の広告代理店だった。 おすすめのサンシェードを教えてくれ
少し停車してただけで、車内暑すぎる
シンシェードっていう、ロールタイプか
アイズのマルチシェード
他にあれば教えてほしい バニングからの派生だと思えばハイエースらしいと言えばらしいと思う。 >>218
ハルバイトかw殆どアルファードに貼ってあって草 車は作らない
車に貼るステッカーを作っているヤ○セ コーティングのステッカーを勝手に貼られてうんざりしてる
ディーラーのステッカーと一緒に初回点検ではがしてもらう予定
洗車のことを考えればエンブレムもいらない >>229
CRSもだけど、大メーカー、大ブランドでもない
一ショップのステッカー貼ってる気持ちがわからん 常連とか上得意なのをアピールしたいんやろうけどウザいだけやな 自分でディーゼルオイル交換するなら、Amazonで売ってる
20リッター9300円のトヨタキャッスルオイルでいいんかな？もうちょい安いオイルでおすすめないかな？ >>231
そういう理由なんかな、ウザイとは思わんけど。
ハイエースに乗る事が趣味、みたいな人達なんやろか？
釣りのガマカツとかアウトドアのノースフェイスとかは、あぁ趣味なんやって理解出来るんやけど。 さすがにショップのコンプリートカーとかなんじゃね？ ワイドミドル5型、4WD、タイヤサイズ215/65/16で平均燃費６.1kmなんだが、こんなもんなの？やっぱりタイヤ幅太くなると燃費落ちるのですか？それとも他に原因ありますかね？ご教示頂けたら嬉しいです。 ワゴン4wdカスタムだがそんなモンだよ。
ナローディーゼル4wdと2台持ちだが、荷物乗せると燃費が倍違うよ。 金は出すから次のはハイブリッドにしてくださいトヨタ様
ハイブリッドならガソリンでもいいので、ターボも付けて下さいお願いします
ガソリンのハイブリッドでターボって存在するのかな？
可能ならディーゼルのハイブリッドでターボが理想だけど ガソナロだけど１ヶ月行き帰り高速道路使用の現場だったのでリセットしておいて平均表示9.2になって嬉しい笑 ハイブリッドならガソリンの方が向いてるんじゃないかな？
モーターアシストで補う感じで 重量もだけど価格もヤバいことになるな
まぁでも発進加速の燃料濃くなる領域をモーターに任せられるから
DPFを小さく出来るだろうからその分コストダウンはできるか
それでもHVシステムの価格上昇分を補うほどでもないけど
>>246
低燃費､低公害､低環境負荷を条件にした場合ハイブリットシステムの理想は
ガソリンよりもディーゼルらしいよ ディーゼルで60だか70アップするのに、ハイブリッドで更に80万だか90万アップするのか
ちょっと考えちゃうなw
ベースが250万くらいのハイエースに、ディーゼルハイブリッドのオプションで160だとすると、それだけで400は軽く超えるとすると、スーパーGLにして四駆を選ぶと500は余裕でいくな
たけー もうちょい出してアルファードってなるのかな？
新型も荷室が広ければいいなー 今でもディーゼル4駆に普通のオプション盛れば500近いんじゃない？ そうだね
うちの二駆ディーゼルにBIG X付けてセーフティオプションで430だから、四駆にしたらそのくらいにな？ね
もっと高くなるって事か ディーゼル4駆ナローダークプライムにパワースライドドア以外のメーカーオプション全部付けた定価が470万だった だからリセール考えりゃ、ゆうほど高くないんだって。 5ドア車は個体差があるからスライドドアのきしみ音が出ます、諦めてください。とディーラーには対応され、FLEXではあっさり直る説。 >>258
なんぼ 今日が水曜でも
そんな説知らんぞ >>239
>>240
>241、>242
やはりそれぐらいなんですね!レスありがとうございます!
自分の車がどっか故障してんのかと思った(笑)
ガソリン4WDは燃費悪いのは重々承知で購入したのですが
まさか平均6.1Kｍ/Lとは・・・アメ車かよ!って(笑)
(アイドリングですぐ燃費悪くなる→あるあるですね!ホント悲惨w)
インチUPで燃費落ちるのは何となく理解していたのですが､､､
ま、笑うしかないですよね!
でもワイドの広さはすごく気に入ってます｡ >>258
キシミ音の原因は上のゴムと言うかプラの穴にドアの出っ張りが擦れて音が出るからね。 >>260
またーり加速→8.6
ふみふみ→5.8
渋滞巻き込まれ→4.8
と… ちなみ今日ウチの近所で大型と大型にサンドイッチされたグラキャンの事故渋滞では3.8出た…アイドリングやべーと思った。 トヨタ ハイエース、18年ぶりのフルモデルチェンジへ!? ハイライトはPHV化か | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2021/06/30/347225.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social >>266
第6世代となる「300系」は「TNGA」プラットフォームを採用しゼロから構築。高い積載性と拡張性はそのままに、長年親しまれてきたキャブオーバーからセミボンネット化され、ハイエース史上はじめてノーズを持つことになるという。
300系は既に発売されている
あとハイエースレジアスで過去にノーズあり ディーゼル4WD LSD付きの悪路走破性はどんなもんですか？
渓流釣りに未舗装路とかに入るんだけど、最低地上高もボチボチ高いしそれくらいならなんとかなるかな？ >>272
未整地でデコボコ酷いならLSDにマッドタイヤ付ければ最高かもね。 >>268
TNGAをいつもTENGAと読んでしまう >>274
それで良いと思う
俺は薬局で250円の安いのを買っている >>273
マッドタイヤ付けたハイエースとか、汎用性高そう。
そういうカスタムもありだね。 マッドタイヤは見た目はカッコいいけど、乗り心地がダメすぎる >>244
ガソリンターボ+ハイブリならNSXがそうだよ。
あと輸入車だとアウディのA6やA8がそうだし
確かBMWやベンツにもあった気がした。 三菱の箱車の4駆みたいなのトヨタから出たら
即買いなんだけど、三菱のが売れなくなるから
作らないのかね？ https://i.imgur.com/JeS2TBW.jpg
ランクルもこんな顔になりつつあるけどハイエースもこうなるんかな？こんなんだったら欲しいなぁ >>272
5型に純正LSDとナンカン マッドスターだけどLSD無しに乗った事ないから分からないや。
タイヤはエンジン音より煩いから静寂求めるなら止めた方がいいよ。
30km程度の速度から、ゴーーーって感じのノイズだしハンドルもクソ重くなるからね・・・
オフタイヤ履きたくてインチアップ嫌じゃなければ、トーヨーのオープンカントリーがいいんじゃないかな？ TJクルーザーってデリカみたいのどうなったのかな
あれ小さいんだっけ 初ハイエースで6型が納車したがミラーが意外と小さいと思った。
外側は大きいから鏡面をもう少し大きくしてくれればと思ったよ。
逆にガッツミラーは意外と見やすくて良かった。
あと純正スピーカー意外と悪くないね。俺は十分かな。 >>290
ミラーに張り付けるタイプで、視角がかなり広がるミラーがあるよ、当方2KDだが見やすくなった、6型にも多分だけどあるんじゃないかな？ ミラーのカプラー形状が変わるのって1～3と4～6型でいいんだよな？ そろそろハイエースのカタログ更新されてもいい頃よね？ アドブルを初めてGSで入れてみようかと思ってるんだけどあの小さい入り口にノズルって入るの？ >>298
溢れるとかが理由ですか？もしそうならオイルジョッキーでも持って行こうかと思ってるんですがどうでしょう 荷室長3mに職人は拘るって言ってたけど
レジアスバンでもそれは一応出来てた >>301
近所のトラックステーションのセルフ宇佐美は入れてくれる
トラック野郎たちのためのアドブルーの計量器があるからね
もちろんアドブルーはセルフじゃなくて店員さんが計量器のノズルで入れるけどね
溢れるの嫌なんで残り1000切ったら5リッターいれてもらう
リッター百円ぐらい
でも軽油は家の近くのシェルの方が安いから宇佐美ではアドブルーしか入れないという >>304
リッター100円？
モノタロウで買って自分で入れてるけどリッター200円くらいかかってるわ アドブルーは会社で入れ放題。
とは言っても特にありがたみは無い。
軽油入れ放題なら嬉しいんだけどな。 >>301
溢れたのを放置すると結晶化するんですよね
クレーマーがいると禁止になる可能性があります スタンドで給油ついでに補充出来ないんじゃ距離走る人は面倒だね
ってか何でスタンドで断られるの？ >>288
タイヤそんなに音煩くなるんですか…
でもその組み合わせなら悪路も大丈夫そうですね。
林道をハイエースで超えて渓流釣りしてキャンプ…いいわぁ。 >>309
近所のセルフ洗車機はハイエースお断りの張り紙ある店と
ガッツミラーのところ赤丸写真付きでフェンダーボールありでセットしてくださいみたいな貼り紙付きの店増えたな
かなりクレーマーの輩がいるらしい
ほんと迷惑 車屋にお願いしたピボットのクルーズコントロールと、トヨタ純正クルーズコントロールレバーが作動しない
ピボットの方は正常に使えるけど、レバーが反応しないわ
誰か同じの付けてる人いませんか？？ いますよー何も問題無いけど
取り付けは自分でやったの？ >>310
音は本当に考えた方が良いレベルかな？
俺は何十年もオフタイヤ履いてるから気にならないけどラジアルに慣れた人には苦痛だと思う。
スタッドレスが静音タイヤに感じる位だからね。
林道や悪路は予想外に最低地上高低いから、ゴロタ石ある様な所だと、かなり厳しいよ。
100系の時に行けた所が厳しいから、ちょっと車高上げたいレベルにね。 >>313
車屋さんにお願いしましたー
レバーってピボットを使ってなくても押したり引いたりしたら、反応するってありますか？？ >>312
車屋にゴルァしろと思うけど
強いて言うならコラム下のコネクターの端子の挿す位置間違えてるとか想像した
純正レバーからの配線だとあそこくらいしか間違えるとこないだろうし なるほど
ありがとうございます
そこをポイントとして話してみます
次にエアコンのオートエアコン化のキットを付けてもらうので、その時に手直しをしてもらおうと思ってます >>315
ピボットの電源（レバーの先を押す）が入っていない時は何も音は鳴らないよ。
電源入っていても無意味な動作は無音で、基本的に任意のコマンドが伝わった時に音が鳴るよ^ ^ >>319
実はあまり正確では無いんだよ
俺も取り付け料金込みで９万だったけど付けたら多少便利な程度 クルコンってACCじゃないと使いもんにならないんだけど無駄に憧れちゃうんだよね 次のハイエースの300系にはPHV仕様があるらしい、エンジンかけずにエアコンが使えそうですね。車体価格はいくらになるんだろう >>321
ACCが普通になった今ではそう思うけど20.30年ぐらい前ならただのクルコンでも十分役に立ったけどね バックドアちょい開きで止まるダンパーほしいけど高いなー >>324
今は大型の90k/h規制で頻繁に解除することになって逆に疲れるんだよな 高速の上り坂で必ず減速することになるから面倒が多いよね >>325
2000円もあればできるよ、詳しくは48ライダー クルコンに無縁な人はわからないだろうけど、我が家の車はハイエースのみがクルーズコントロールがないから、本当に不便でしょうがなかった 高速の上り坂で毎回ピボットのレバーをピピピ連打するよな？ ACCは前の車が下手くそなアクセルワークだとそれに合わせるからなんかアクセル踏んでないけどなんか疲れる
前の車がいなかったらいなかったでカーブとかも設定速度で突っ込んでいくから怖い
高級車のACCだとその辺も改善されてるのかね >>332
ハイエース サイドミラー 広角
でググってみて。 >>328
換気するようなちょい開きするんじゃなくて800ぐらいで止まってくれるダンパーがあるんです！ >>334
ナビ設定しているとカーブに合わせて減速する。 自作して任意の位置で止まるようにしてる
子供がかなりの確率で頭、顔をぶつける
大ケガするので注意な >>339
ありがと
ディスプレイオーディオでも通用するのかね
ナビセット入れてないからiPhoneのCarPlayだけど >>337
100均のカラビナタープロープでええやん 皆様に質問です。
ハイエース納車待ちですが主に車中泊で使用します。
ハイエース的にご当地ナンバーってなしですか？
はじめはなしだったけど商業車感なくなるのと全国めぐるって意味では新鮮かなあと… >>343
良いと思うよ。俺もご当地にしようかと思ってる。ちな富嶽三十六景。 ナンバーくらい、変えてもいいんじゃないかな？
フルノーマルでご当地ナンバーなんて微笑ましい 遊び車にご当地ナンバー良いと思います╭( ･ㅂ･)و ̑̑ うちの地元のご当地ナンバーはネギ背負って阿波踊り踊ってる変な鳥がモチーフ
とてもじゃないが付ける気になれない >>351
渋いのに付けてる人見かけないんだぜ？カラーよりモノクロが良いと思える珍しいご当地ナンバー
飛鳥、出雲は厨二全開だけど神話好きの俺は欲しい… 雉沢、評論家としてはクソだがハイエースでラリーやってて結果出してて見直した
ついでにハイエースまた欲しくなったw 6型の広角ミラーなんてねぇぞ。
旧型の話なんていらねぇんだよ。
お古www >>355
その内出るだろ、どう考えても売れるから。
ちょっと待っとけw 6型のオートライトは糞
5型のオートライトは最高！ 早くパーキングレンジでエンジンかけた時にピッカーンてならないキット出ないかな？ >>362
ちゃうよ
5型はautoでオートライト
その下にoffがある >>363
じぶんでつくれよ。
キー差し込みかキーレスの電波拾った時点で明るくなるledをセンサー部につけておけば？
p以外のレンジに移動したらセンサー部led消灯。 照度センサーのコネクターを抜けばいいって、ここでもさんざん言われてるんだが。 よくよく考えたら5型のライトスイッチに変えたらいいのか？ せめて、エンジン始動時にパカッと光るのはやめて欲しい。 ディーラー設定で、
エンジンオフ、ドアオープンで消灯→エンジンオフで消灯には出来るけどイグニッションオンで点灯は変えられない。
せめて動き出したら点灯に出来たらいいのに。 >>372
正直Ｐレンジのエンジン始動時だけどうにかなれば良いかなw ライトなんてそんなに気になるかい？
ここで話題になるまで気にした事すら無かったよ 路駐しててライト点けっ放しとかたまにいるよな。
どんだけ無神経なんだよって。 社外エンスタ使って暖気の時点で点灯されたら嫌だけど純正エンスタなら点かないしな。
エンジン切ったらたいていすぐドア開けて降りるから数秒点いてても気にならないわ。
それよりもエンスタとスマートキーを一体化して欲しい。冬場二個に増えるのが邪魔で仕方ない >>374
気にしてるのは犯罪者な
エンジンかけてもレバー操作で消灯出来るし前の家や横の家が夜にエンジンかけてライト点灯しても全く気にならないてか気づかない
しどーでも良い人がほとんど 早めの点灯はいいんだけど陸橋ごとにパッパするのは気持ち良いものではないな 子供部屋でニヤニヤしながら必死に縦読み作ってる禿げたデブの子供部屋おじさんの丸い背中が思い浮かんで泣けてきた
もう飲むしかない！！！ ちょっと脱線だけど。TRDフロントスポイラーのLEDは常時点灯でエンジンかかっている間は消せません。
https://toyota.jp/hiacevan/option/trd1/
カーシアターに行った時に地味に不便でした。
少しDIYすれば改善するのはわかってるけど、車検が心配でいじれません。 真夏の夜中から車で並ぶようなスポットだと常時点灯は本当迷惑なんだよな。みんなエンジンつけて休んでるのに一人だけ煌々とライト光らせてて凄い罪悪感だった。 俺もTRD付けてて常時点灯だがカーシアター行く様なロマンチストじゃ無いから気にならなかったわ。 >>383
停車中は消せるよ？六型に嫉妬してんの？ >>382
デイライトでしょ、まあ昼間用なんだからしゃあないわな あんなもんダンボールかなんかで目隠しすりゃあいいだろ。 >>385
何いってんの？TRDの話の流れがわからんのか？だからバカなんだぞ >>385
夜間にエンジン始動でピッカーンは恥ずかしいんだよな
それ以外は何も気にならないが、昼間曇ってる時に
点灯するのもなんとかして欲しいわ >>382
車検NGなのか。
俺、ONOFFスイッチつけちゃったよ… >>372
デラ行けばハイエースもエンジンOFFで消灯にできるんですか？ >>392
できますよー
他にもドアロックの施錠、解錠のタイミングとか変更できます >>390
つかあんたのライト点灯とか実際問題ダーレも気にしてないんだわ
自意識過剰
自分の見た目ばっかり気にしてるやろ？
だから昔からお前はもてないんだよ…… >>390
夜エンジン始動時にライトが点灯すると恥ずかしいってどんなメンタリティなの？
逆にエンジン始動時にライトを付けている人を見るとカッコ悪いとかダッセエとか思っちゃうワケ？
どこかの県ではウィンカーを点ける事がカッコ悪いという特殊な県民性があるとか聞いた事あるけどそういう感じ？ ヘッドライトの始動時点灯が恥ずかしいとは思わないけど
昭和の人間だからエンジン始動時の電圧変化がLEDヘッドライトの寿命に影響を与えないか心配はある そういった事をトヨタの人達は研究したりしてるのね
一流の学歴がある人がゴロゴロいてさ、あーでもないこーでもないと毎日頑張って
だから心配しないで大丈夫だよ
いつかは全部の車がオートライトになって、出始めは批判して受け入れられなかったなーってなるからさ
何でも出始めは頭の硬い人とかIQが低い人は反発するよな
時代や変化に対応できてないアレルギー反応みたいなもんだから >>399
アイドリングストップみたいに廃止する車両が増えた機能もあるけどね >>395
知らなかったoffキット買って取り付けちゃった >>396
お前のその嫌味ったらしい物言いでは今も昔もモテないだろうな 駐車場の正面のアパートの部屋をライトが直撃して気を使うから駐車場から出すまでは消灯かスモールにしたいとは思う。 この週末は大雨大変みたいですね。ハイエースはエアクリーナー位置の関係で冠水に弱いそうですが、皆さんなにか対策してますか？
https://cleanlyart.com/blog/2015/07/27/post-2925/ >>403
良い人だ。寝てる時のヘッドライトの光ほど眩しいものは無い。 前にフェンダー見えなくなる位の冠水は勢いで行けた。その後のメンテでも問題無し ナビに入れたDVDを入れ替えたり、電動のスマホホルダーを動かしたりとエンジンかけないけどACC～イグニッションにすることちょくちょくあるんですよね。
それが立体駐車場で向かいの営業車が昼寝してたり、オートキャンプ場で他の家族がBBQしてたりするのをピカー！！と照らすのは辛い。 オートライト、エンジンスイッチONで点灯じゃなくて、
シフトレバーをDもしくはRに移動したときに点灯する仕様ではだめだったのかねえ 駐車場とかで、隣の車ライト付いたなー発車するのかなー
、エンジンかけただけかい！ってなるよな 駐車場で、ちょっとエアコンをつけて涼みたい時とか不便だよね。 6型でここまで変わったモデルになると、1型から5型までの化石モデル乗りはアレルギー反応が凄いな
止まってる時はライトは消せるよ
駐車場から部屋にライトが当たるとか、向かいの寝てる車とか、近くに密なキャンプ場とか、そんなのあるんだw >>415
この車の使用目的からしたら、他車よりあるやろ こういうシチュエーションが無い人はハイエースに乗る だけ が趣味でシャコタンバッドフェイスなんやろな 加えてCRSのステッカー貼ってて
ガソlkb2k1g4 >>415
5型のときはアドブルーとかlsdつかねーとか色々言ってたよ。
いつの時代も新しい機能には賛否両論だわ。
7型はどんな話の流れになるのかね。 だから、エンジンかけた時にパカッと光るのだけとりあえず辞めてくれたらいいんだよ。 だいたい、ハイエースにあれ付いたこれ付いてねえ騒ぐけど軽より貧相なのでどうでも良いんだがww
これしか乗る車が無い奴は多少必死なんだろうけど >>421
7型からは走り始めたら点灯にしてほしいかもね
あと、止まってから消えるまでのスピードが早いと嬉しい >>422
だからディーゼル乗りはマウント取るのに必死なんだな でもガソナロだけはハイエースの名前を借りた軽自動車だよね 自分にとってどうでもいい話が続くことはあるが普通の人間はスルーするもんだよ
それが出来ないやつは自分勝手なのか実生活が上手くいってないかどっちか
あるいはどっちもだなｗ なんか20年くらい前にバイクのヘッドライトが常時点灯義務化する時けんけんがくがくやり合ってたのを思い出したw
今じゃ何も思わないのにね >>425
おっガソナロ君まだいたのか～
最近言わないじゃん、ガソナロは鼻で笑われる >>428
自分に言い聞かせている人を構ってちゃダメだよ
病気なんだから オートライトガーってマジでハイエースしか持ってないのか？
それともマイカーも古い車乗ってるのかね？
去年か一昨年ぐらいの新車から消せないオートライトデフォルトになってるでしょうに… >>415
禿同、特に5型乗りが酷いよなｗ
いい加減オートライトガー、ガソリンガーってのもういいよ。 そうだね
3型くるいまでは諦めてるけど、4型や5型だとそんなに年数も変わらないし現行への僻みが凄いよ
愛車を売って現行を買えばいいのになー
きたねーカスタムとか過走行とかじゃない限り、かなり高額で引き取ってくれるし、これから起こる故障やトラブルを考えたら買い換えた方が楽なのに オートライトのタイミングは、ギアをパーキングから始めて移動した時に点くようにできるんじゃない？
降りる時の消えるタイミング変えられるように単純なことだと思うけどなぁ。
ディーラーがないと言っで、隠し設定でありそう。
本当ないならどっかがそんなケーブル作って出すんじゃね？ 神奈川から軽井沢まで往復400走って合計燃費8位。
現行型の2000cc標準ボディだけどこんなもん？ >>440
どんな道か知らないしどれくらい積載してるかも分からないから
なんとも言えない
自分は仕事の行き帰りで平坦地を2時間運転、そのうち20分は渋滞だが
メーターの燃費計は9.0になってる。車載は平均200kgくらい ピボットを取り付けたら、少し燃費は良くなったけどね >>440
鈴鹿から横浜でリッター12だったと思うから、あんまり良くなくね？
同じ5型2000cc レギュラーで12とか凄いな
うちの6型ディーゼルで東京から遠出をさても、12前後だよ
家族乗せてスキーやキャンプ道具積んでだけど ウチの2KDで、関東関西往復しても12くらいだわ。 今日モビリティで見積もり出してもらったんだけど、スーパーらくらくプランて残クレでローン組まないと値引きできないって言われた。これって普通？ 5型ガソナロSGL一括だけど40くらい値引きあったけど 2KDは燃費良かったね。
とは言っても俺はいつも踏みまくってたからリッター10キロくらいだったけど。
ところで太いタイヤ履かせてからステアリング切ると異音がするんだけど、みんなもそんなもん？
クゥーン、クゥーンって可愛い音がしている。
もちろん動物は入ってないよ。 >>440
リッター10km行けば良い方。
高速で100km出していればリッター9kmあたり。だからそんなもんでは？
ディーゼルだと＋2～3だね。 熱海の土砂崩れ タントが危機一髪土砂から抜けられだけどあれがハイエース2wdなら確実にハマってたな >>457
あのあと土石流に追い付かれなかったのかね。
抜け出した数秒後に第二波来たし
あの土石流以上のスピードで逃げられてなさそうだよねぇ。 >>457
あれあのまんま後ろにバックして逃げるかあの位置に居れば良かったのに
土石流の流れに沿って下に降りるなんて自殺行為だぞ >>459
想像力も何も、二駆はスグ空回りするじゃん。 >>462
かまってくれてありがとう御座いました。 二駆乗りだけど、雪も泥道もぜーんぜん走らないねw
雪の坂道でスタッドレスだけではスタックしてチェーン巻いて、友達が買った未舗装の山ではぬかるんでてスタックw
砂利を巻いてもらった
俺の以外の四駆車は全部走れたけどね
（ランクル60、現行プラド、ゲレンデ、ラングラー、デリカ、GLE）
俺だけどはまりw ハイエースディーゼルって今買わない方がいいんかね？
一部改良後には、ステアリングスイッチ標準なるし、wltp基準対応って書いてるけど、対応してないとなんか不都合あります？
詳しい人教えてください。 >>447
俺買ったのネッツトヨタで一昨日注文書に署名してきたけど、ナローのS-GLディーゼル四駆で現金一括で並程度の値引きしてくれたよ。 >>465
DXベースを検討中？
だったらステアリングリモコンが付いてからの方がいいよ
あると無いじゃ別物みたいだから
買いたい時に買った方がいいと思うけど スパロンバンにスーパーGL欲しいよねぇ
オートエアコンと電動スライド付けたいし DXにステリも付くって話は出てないんじゃない？SGLは標準化されるとあるけど。
燃費は計測方法と表記が変わるだけで内容変わらず
一部改良と言いつつ、いったん仕切り直して変更なしの値上げってところが今回の目的だから、買えるなら現行がいいと思う。 グランドキャビンのリヤシートを取っ払えば良いじゃない
(๑•̀ㅂ•́)و✧ コミューターのリヤシートを取っ払えば良いじゃない
(๑•̀ㅂ•́)و✧ >>474
それも4WDにディーゼルないじゃん(過去にはあったが･･･) リレーアタックの次はCANインベーダーだとw次から次とw
https://youtu.be/74MyfLOVKUU ステアリングスイッチは税込2200円だね
後付けすると、部品が結構高い >>477
トヨタ車のセキュリティーが甘いからでしょ
ベンツのコーディングみたいに重要なものは本国認証が必要にすればいい 8／2製造分から新仕様になるから、今注文したら自動的に新仕様になんじゃない？店頭在庫とかじゃない限り。
まぁ、新仕様って言ってもなんも変わらんレスできなくなったり勝手についてるのがあるだけだけど。 グランエースのバンタイプが発売かもって噂もあるがそれだと7型になるんか？ ハイエース大好きなおっさんだが、劇的な変化は無い様な気がする、200系は所詮商業車だし100系とは売り方が違ったよね
トヨタがここで200系SGLワゴン8人乗りリリースしてくれたら見直す >>489
100系出た時はミニバンなんてなくて乗用ワゴン車と貨物バンが
同じシャシー使ってた時代だからな 100系のトリプルサンルーフに乗ってたけど、あれはあれで良かったな
2.4のガソリンでリッター5キロ切ったりしてたけど
乗り心地が悪かったなー 200系ハイエースももう出てから17年でしょ
仕様変更繰り返しながらとはいえ17年経っても
未だに月産5000台位売れてんのすげーよね 選か選べるのがキャラバンかハイエースしかないし、みんなハイエースに乗ってるからキャラバンに乗るとハイエースじゃないんだーとか言われるからハイエースを選ぶだろうしw
トヨタ、マキタが無難だしな ダークプライム新車外しセカンドシート6万円
プレミアムGX シミだらけボロボロ9万円
母数の違いだよなあ。 コルトガバメントみたいに1911年に生まれて未だ第一線で使われているような車になって欲しい。 モデルチェンジする必要ないんじゃねーかなぁ。
このままガソリン、ディーゼルの販売終了まで継続販売車種とすることを決定しました。ってニュース流れてほしい。 >>501
「貨物自動車の安全基準の遅れか？車イス大国日本」というニュースが流れる ウェルキャブがバカ売れだな。
4ナンバーは車椅子移動車登録で8ナンバーに。 >>505
4ナンバーを8ナンバーって車検が2年になるのと車体サイズが
4ナンバー枠超えてもOK以外のメリットないけどな >>499
どんなクルマなのかと思ったら鉄砲じゃねえか、比較対象がおかしいってw
まあでも次のハイエースが出るならフロアに個体電池を敷き詰めた4モーター4WDみたいなクルマになるのかなあ ふと思ったけどメーカー純正8ナンバー車だと任意保険も困らんの？
8ナンバー以外から8ナンバー化すると任意保険受けてくれなかったり
受けてくれても車両保険はダメとかあるけどメーカー純正だと問題ないんかね？ >>507
クルマだと思うなよ、いろんな意味でw
5chで、ひさびさにワロタ（╹◡╹） なんとなくトヨタのホームページ見てたんだけど、ナロー四駆ってなくなったのか？ ハイエース乗ってる人に相談すると、ガソリン乗ってる人も含めてみんなディーゼル勧めてくるけどな。
もちろんパワーの事だけ考慮してのことだろうけど。それだけガソリンの方がパワー物足りないんだろうな。
普段乗りで家族移動用と割り切るならガソリンでも充分とは言われたが。 >>517
ディーゼルを知らなければガソリンでも十分だと思うよ。
田舎に住んでてそんなにスピード出さない人なら問題ないと思う。
都市部だと車線変更してすぐに加速する場面で困るかも。 >>497
キャラバンのナローのセカンドシートって分割シートだから高いとかじゃないの？
ハイエースなんか右と左の人が一緒にリクライニングとかシュールだよな
昭和の電車かよと >>517
2㍑ガソリンもせめてもう少しパワー&トルクがあればいいかもしれんけど、車重のあるハイエースで1TRは流石にキツイ
俺も昔後輩が金無かったからガソナロ勧めたけど、その車を自分で運転したときに余りの走らなさに困惑した。
まあ会社のルートセールス用やな >>517
2TR乗りだけど一昔前のミニバン並には走るから十分 電気工事屋はパナ一択やろ
充電の
寸切りカッターとかボックスカッターとかバワーカッターとか掃除機とか松下電工しかなかったならね
マキタが数年前からパクり出したけど >>523
感覚的にはハイコーキ２割だな。ハイコーキ以外一切使わない生粋のハイコーカーは１割いかない。
すいませんハイコーカーです。
でもハイエースはのり続けるよ！ >>521
折り畳む事前提で折り畳む方に振ってるからだろ。 ディーゼルだけど電気屋さんとかの立体駐車場の斜面をギリギリのアクセル具合で静かに進む遊び好き
ガソリンだとできないんじゃないのかな >>529
いや、アイドリングの時点でうるさいから。
アクセル具合とかじゃなくて、静かに進むとか無理だからwww >>531
そうなんだ
何型のディーゼル乗ってるの？ 2年前の会社員時代にキャラバンのディーゼル乗ってた時はパワーあって結構飛ばしてたけど、独立してとりあえずかった5型ガソナロだけど事故とか違反で免許無くすと仕事出来なくなっちゃうのでガソリンで十分。荷物の重量が少ないならステップワゴンやノアとあまり加速は変わらないよ ガソリンおディーゼルは飛ばす飛ばさないの問題では無いと思う。 ガソリン3000とか3500とか、なぜ出さんのかな？？
燃費、劇悪とか？？ >>536
税金の問題でしょ
比較的お金に余裕のある人が選ぶクラウンですら売れ筋は2.5 >>537
排気量上げたら4ナンバーにならないからでは？ >>540
2000ccハイブリッド出たら1kd投げ捨てて買うな～。 ハイブリッド、乗り出し600万とかならw胸熱だなw そういやプロボックスのハイブリッドってどうなってんだろ。開発中とか言ってた気がするけど でも、根本的に鼻付くならどう考えても荷室の容量は全体の大きさからしたら減るよね。
その時点で現状のハイエースが一番良いってなっちまう。 >>547
nバン みたいに上下幅ハンパなかったら買い換えるかもしれん >>548
高さもすでに4ナンバーギリギリなんですけど… >>549
だからnバンを引き合いに出してるんだが。あれは軽規格で極限まで上下幅を増やしたんだよ。座席下エンジンのエブリイと違いエンジンはボンネットタイプなのに上下幅は2、3割増やしてる。だからキャンピングユースで爆売れしてる。あの低床技術を移植すればハイエースの荷室スペースはまだまだ上がる >>549のレスで>>550の内容まで理解しろって難易度高すぎるだろｗｗｗ >>550
そもそもなんだけどさエブリィはFRでN-VANはFFなんだよ
FFだからエンジンは横置きなんで座席下ではなくボンネット下にエンジン搭載出来てんだよ
ハイエースもFFにしろってか？
貨物車のほとんどがFRなのには理由があんだよね
N-VAN云々言うてる君は分からないんだろうけど 最近の軽自動車ヤバイね
樹脂バンパーペコペコやんw
ハイエースもペコペコだけど、骨が硬いからね
でも軽はダメだわ
あれはぶつかったら死ねるな
セカンドで軽買うならジムニーしか選択肢無いな ジムニーだって安全性はそこまでじゃないよ
軽なんて乗ってての安心感は全くない まぁ安全とは思わんけど
車高高くて見通しいいしエンジンもガッツリ前にあるし
ひっくり返っても少しへこむだけ >>551
547に対しての文章なんだから大体わかるやろ。 >>558
50hナロー四駆もっとる。気に入ってるけど流石に200系3台乗り継いでると飽きてきた >>559
わかんねーよ
そもそも>>547の意味が理解出来へんかったからなｗ
>nバン みたいに上下幅ハンパなかったら
これ君は書いた張本人だから意味わかってるのは当然だけど
他人が見たら理解不能だぜ >>560
ちょっと待って、2lガソリン持ってるって言ってるよね？ >>564
561がな。メンドクセー馬鹿ばっかだな >>533はガソナロ乗りって>>531の事を揶揄したって事か ところで>>566は
N-VANがFFだから出来た構造だって事も知らずにエブリィはーとか
まだまだスペースは広がる( ｰ`дｰ´)ｲｷﾘｯってドヤイキリした件
自分は無知ですって言ってるのと同じなんだけどどうよ？ｗ >>568
そんなん知らない訳ないだろ あくまでも低床技術は17年前より上がってるだろうし、俺が言いたいのは長さを犠牲にしても室内は広くなる可能性はあるという点。鬼の首とったようにFFとFRが違うと講釈垂れる馬鹿は話にならんわ >>569
ハイエース持ってないのに何しに来たの？ >>569
つまり次の日本専用ハイエースはFFにしろって事ね？
FFのハイエースとか荷物載せてフロント荷重減っちゃうと大変な事になるから
荷物積んでもリアの荷重増えにくくするためにホイールベース延ばしてリアのオーバーハングを短くする
リアのバネ硬くしてリアがあまり沈み込まない様にする
とかせんとあかんのだがこれやるとただでさえ最小回転半径がデカくなるFFで
ホイールベース延ばしたら更に回転半径デカくなって取り回しが悪くなるし
バネ硬くしたら空車時に跳ねまくりで乗り心地今よりも悪くなる
これでも良いのか？って事なんだわ
そしてダセェのは君だよｗｗｗ FF版のハイエースクラスの車は可能性としてはアリでしょ。荷室の床を下げれるから面白いのできそうではある。
問題は、ホンダはなぜそれをしなかったのか、トヨタはなぜ(略 >>575
海外の大衆バンだとフィアットのデュカト&デュカトOEMがFFだけどね
ベンツのスプリンターやフォードのトランジットはFRもFFも存在するけど
スプリンターはFRベースとFFで同じボディーサイズでもホイールベースを変えてる スプリンターのFFはリアのオーバーハングが極端に短くなってて
横から見るとダックスフンドみたいなんだよねｗ それならハイエースでなくても良いんじゃないって話になる 外車のFFバンはどれも積載1t以上あるよ
スプリンターだと1.9tのモデルもある >>548 上下幅とかわけわからんこと書かないで普通に室内高と書けよ 1gdのハイエース乗ってるんだけど、30～60kmぐらいの間の加速がかったるいんだけど、なんか改善方法ない？
ちなみにTDIは試したけどチェックランプつくだけでまったく効果なかった ハイエース乗りのほとんどが輸入車童貞だから、ここで輸入車の話やメルセデスベンツの話をしても無駄だ
ほとんどがハイエースと軽とかコンパクトカーにしか触れ合ってない人しかいないし >>587
次期ハイエースで貨物自動車はFFありえないという話からの流れでは？ >>588
外車に業務用バンが無いと思ってるバカwww >>588
メルセデス・ベンツスプリンターやフィアットデュカトは思いっきり業務用だが
SG-Lグレードみたいの無いしハイエース以上に業務用 >>586俺もGD乗り換えた時そう感じたけどもうなれたよ。 超フロントヘビーなFF貨物バンは2WDでも雪道グイグイ走りそうだな。 不毛な議論。
仕事車で使うのが大前提。
FRでディーゼルのパワーが無いと仕事中不快だし不便、ともすれば危険ですらある。
ガソリンは荷を積んだら、アクセルを深く踏まないと遅いどころか進まないので、結果うるさくてストレス。
低中回転でのパーシャル状態は一瞬で常時4000回転前後で走ってる
ディーゼルは常時1000~1500回転で走るので楽で静か、あくまでも荷を積んでの話ね。
会社に両方何台もあるけど皆ディーゼルから乗っていく。
FFは荷を積んだら前輪が空転するので舵が効かなくて危険。
FFにするには開発は相当苦労するな。
遊びで使うならFFガソリンで良いよね。ちゅーかハイエースじゃなくてもいい。 ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` >>587
fjクルーザー は輸入車扱いで大丈夫ですか？ >>595
仕事にハイエース使う人は大変ですね
冬以外の遊びならガソリンナローで何の問題もないね >>600
自分はガソリンナローですが8～10位ですね
サイズと重さの割には伸びてる方だと思います グランエース自体frなんだから、その流れで300系作るなら無駄な会話じゃね？ >>601
燃費よいですねー、ディーゼルと変わりませんね。
ちなみに高速メインだとどのくらいですか？？ 5型 エンジンかけたままで外に出てきてスマートキーのスライドドアボタン押しても開かないのが普通？ >>605
高速メインだと意外と伸びず10～12の間位です… >>609
変わらないですよ
自分はリンクスのベッドキット程度しか積んでませんが ディーゼルも高速乗ってもあまり変わらないから安心しろ >>606
日本語がちょっとアレでよく分からんが、停車時にロックかかってないなら開くんじゃね？ パーングに入れて車内からスマートキー操作でスライドドアは開いたな みんなスーパーロングのワイドハイルーフはあんまり買わないのかな >>618
貨物車用途は省いてスパロンってバンだとGL､SGLが無くてDXのみで内装しょぼいのと
普段使いするには取り回しの面でちょっと使い勝手悪いのもあってファミリーカーとしては
使いにくいからあんま売れないよね
内装ならコミューターやワゴンだとバンよりはずっとかマシだけど後ろの椅子が多すぎだしｗ
トランポやキャンパー用途には良いんだろうけどね >>618
グランドキャビンのシート取っ払って1ナンバーにすれば良いと思う
内装はGL仕様だし
足まわりもワゴンリーフで快適(ミニバンに比べるとアレだけどw)
タイヤも乗用タイヤで車検OK
2.7だからミニバン並には走る
メリットだらけやん
みんな常に1t積んで山道走り回ってるわけじゃないでしょ グランドキャビン高いしディーゼル無いからなぁ。
まあDXでも内装作ればいいし。 >>620
それが出来なくなってる。
去年、陸運支局に聞いたら窓口の国交省？は大丈夫でしょうって言ったけど念のため検査課に電話を回されて、法改正で厳しくなってお金をかけていろんなパーツを付ければ大丈夫だけどって
それ以上は調べてないから抜け穴があったら知りたい >>622
別のニュースで見たときは100系ワゴンだったような >>622
それ早朝の事故みたいだけど、昼過ぎに対向車線通ったら事故車まだその写真のままだった。
6時間も撤去出来ないってどう言うこっちゃ。
車は100系ハイエースっぽかった。 >>623
そんなこと無いでしょ
ここ最近で特に保安基準も変わってないし
定員減はいけるはずだよ
定員増は無理だけど >>621
ディーゼルならコミューターかな
ってかコミューターもグランドキャビンも新車価格はそこそこするけど不人気だから中古車相場は4ナンバーディーゼルに比べると激安
DXだとオートACじゃないしパワスラも無いから不便 >>628
10人のグラキャビはバス扱いだからブレーキの基準が違うから減員できないと数年前にハイエースキャンピング専門店に言われたな。今はしらんが >>618
駐車場枠はみ出す、立駐入れないと言う走ってる以外のデメリットが以外と痛い… >>630
それは3ナンバーまま定員減するからだよ
1ナンバー貨物にしないとダメ
1ナンバー貨物と10人乗りのワゴンはブレーキの保安基準が同じだから問題ない >>628
ないと言われても
陸運支局での回答だからそれ以上は
明日あたりまた電話するかな >>632
おっ！
1ナンバー貨物って聞いたか忘れたから明日電話してみる レジャー用として初めてハイエース買ったよ、よろしく。
覚悟はしてたけど任意保険高いんですね…
家族限定対人対物無制限車両400万等級51％引きで13万かあ
皆さんもこんなもん？ >>635
20等級、車両保険あり、無制限で
俺は年間7万弱だよ。 ガソナロのタンクって70Lなの？
給油ランプから50キロ走行で60L丁度だった
まだまだ行けるってこと？ >>637
そんなもんやー
2型の時20投球簡易車両で月4000ぐらい？
あいおいの3年パックで大したことなかったけど
5型の時娘に20投球渡して7sスタートで月11万弱に跳ね上がってボッキした
もう3年経つし車両外そうかなと
大人のに浮気しようかと思ったけど手続き面倒でほったらかし
結局おっさんだから事故らないからあいおいとか無駄なんだけどなー ディーゼルもガソリンも良いよ
でもガソナロは鼻で笑われるけど JA共済
17等級
事故なし
24ヶ月契約
13万 そんな小さい事で笑えるのは器の小さい人間だけだぞ
そんな時間があればダイエットとか婚活した方がいい 今日初めてガレージ11のTシャツ着てる人を見かけた。
結構なおじさんだったけど、YouTuberって影響力あるんだなって実感させられたよ。 GTRとかプリウスとかのオーナーはインテリっぽい車に詳しい人が動画やブログをやってるけど、ハイエースは素人かヤンチャな人がほとんどで見る気がなくなるよ
48ライダーさんくらいじゃないかな？
ためになるのは >>647
48さん信者ではないが
最初の頃は参考にして良いかも。 >>649
玄武ブロック取り付けの時はお世話になりました。 ダークプライム2納車しました
これから宜しくお願いしますm(__)m
オススメのドリンクホルダーを
教えて下さい 俺ハイエースとGTR他乗ってるけどどちらかと言えばガレージ11寄りの人間だよw >>656見て思ったこと
ガソリンのが販売比率高いとか言ってたやつ大嘘つきだな >>663
【ハイエース商用バン／2021年1-5月販売台数：3万6700台】
DX／51%、DX GLパッケージ／16%、スーパーGL／33%
●エンジン：2.8Lディーゼルターボ／67%、2Lガソリン／28%、2.7Lガソリン／5%
●駆動方式：FR／66%、4WD／34%
ガソリンwwwwww >>647
30プリウスもやんちゃとアホっぽい人が多かったと思うが 自社ローン組まないと値引きしないとか言うカキコ見たからディーラー行ってみたよ。
メーカーオプションはフル
ディーラーオプションはETCのみだけど初回見積もりでも希望額レベルまでガッツリ値引きしてくれたから決めて来ちゃったよ。
スパロンディーゼル4WD >>669
ワゴン、グラキャン、コミューター、特装ははいってないんじゃね？ >>671
入ってないかもね。中古で探してた時は本当に少なかった。 >>669
ワゴンとかグランドキャビンが含まれてないねそれ ワゴンは別項目で1-5月で3000台だそうだ
全体ではもうちょっと2TRが多い感じ 3900台だった見間違えた
全車種合わせて計算したら、1GDが60%、2TRが15%、1TRが25%って感じ
で、バンのDX(+GLP)が6割超えてるので、商用車用途では結構ディーゼル多いんかな これは現行の販売データで、今までの蓄積とは違う話なので、印象が違うかもね 現場で見ててもディーゼルは３台に一台くらいのイメージだけどなぁ >>679
先代のハイエースには5ナンバー10人乗りあったよね
しかもロングボディじゃない標準で
あ、今もキャラバンに5ナンバー10人乗りなかったっけ？ 北海道では200系のナローボディはディーゼルしか見たことないわ
ワイドミドルだとガソリンしか見たことないけど
まあ4駆の設定の問題だけど >>681
キャラバンワゴンは5ナンバーだよ。結構狭そう… ちっこい椅子がいっぱい並んでるナロー幼稚園バスは見たな15席位はありそうだったw >>675
雪とか凍結路を考えているなら寧ろ妥当では？ >>686
ガソナロスレなワイドガソリンは問題なし
ガソナロスレとかディーゼルはないわ！のレスしか無いんじゃない >>686
多分忘れてるだろうが両方とも立ってもう落ちた >>664
コインパーキングで昼寝中に暑くなってきたから
寝たままスマートキー操作したら開いたけどな
2018年7月に新車で納車された型ね ガソナロは鼻で笑われるって煽る人の言い分はガソナロは値段が安いしリセールも安いから貧乏くさいっていうのが理由らしいけど
それならガソリンワイドも同じじゃね？って思うんだけど・・・
ガソナロとガソリンワイドで20万ぐらいしか変わらないし
ガソリンワイドはOKっていう理由がわからない 20万くらいと思う人と20万もと思う人もいるからね
多分ガソリンナローがなんとか買えるギリギリなのか、ハイエースに乗るだけが趣味の人か >>692
駆動方式の時点でガソナロは無いと思ってる。 ガソリン買う奴見栄っ張りで金がない奴ばかりだからし中古に流れて新車割合が低くなるのかね？ ガソリンエンジンは25万キロ走っても全く問題無いし、リッター10以上走るし値段も安いし、アイドリングし放題だし最高だろ。
ついでに海外に高く売れるんだぞ？ なんで同じ車種なのに自分のと違うバージョン嫌うの？
そんなんなら、
DXクソ。ダークプライム2最高。とか
ダークプライム2買うやつアホ。superGLをカスタムしろ！
とかも出てきていいぞ！ >>696
ちょとまてよw
見栄でハイエース乗らねえだろw >>698
なけなしの金を叩いて買ったからマウント取りたくて必死なんじゃね？
ハイエースって所謂ブルーカラーの人が買うのが多いじゃん？
ブルーカラーって劣等感からなのか教養の低さが原因なのかやたらとマウント取りや威圧感出すのに必死じゃん
コンビニの駐車場とかで汚ねー作業着着たドカタがガラガラうるさいハイエースに乗り込む光景はよく見る
ベンツやBMWにもディーゼルグレードはいっぱいあるけどこのスレみたいな争い見たことねーしww
結局車が問題なんじゃなくて乗り手が問題なのよ >>700
車の問題だよ。え？こんな所で動けなくなるの？って言うのがFRハイエース。 >>701
えっ今度は2WD4WDの争い？(笑)
ディーゼル2WDとガソリン4WDはどっちが偉いの？w
本当ブルーカラーは無駄な喧嘩好きな奴ばかりだなw
頭スポンジか？ >>700
車でも乗り手でもなく、なんに不満があるのか知らないが人生かわいそうな貴方が一番問題だということは、皆気付いてるから安心していいよ。 半年程このスレ見てたけど月一ぐらいでヂーゼルかガソリンかってやってて大して有益な情報は無かったな
300系が出たらまたレスさせてもらいます！ありがとうございました。 やっぱ日本語がよく理解できないと辛いな。頑張って生きるんだよ！ もう好きとか嫌いとかじゃなくニューノーマルなこの気候の日本でハイエースに乗るには4wdじゃないと駄目なんだよ。一瞬の判断が命を左右するときにハイエースFRでは危険すぎる。熱海の間一髪脱出したタントがハイエースなら確実に泥の中だし、山梨のトンネル崩落で生き残ったインプレッサだってターボ4wdで崩れゆく中突破出来た。雪が降る降らないはもはや関係ないのだ！ >>702
デーゼル2WD
プラス60万ちょい？
ガソリン4WD
プラス30万ちょい？ ユーアイビークルのフロアマット
ワイド5ドア用しか無いのね。
4ドアワイド用でオススメないすか？ >>706
自分が書いた文章読み返してごらん(笑)
キミは結局何を伝えたいんだい？
あっブルーカラー批判が図星だった？ゴメンゴメン
本当ブルーカラーはすぐマウント取ろうと必死だよなぁ
>>安心していいよ
あのぅなにも不安なこととか無いんですけど・・・(笑)
教養がないと読解力も無いんだね >>707
いくら4WDでもあの土石流に沿って下ってくのは自殺行為だけどな(笑)
あれ結局飲み込まれてたじゃん
あの白いタント昨日ぐらいの地元ニュ
ース映像に泥まみれで出てたぞ
アレ多分あのままあそこにスタックして止まるかバックするなりしてれば助かったのに(笑) みんな分かっているかい
ガソリンだろうがディーゼルだろうが2駆だろうが4駆だろうが普通の人から見たら所詮ハイエースなんだよ笑
グレードの違いなんで知らないしみんな同じ商用車だよ笑 ハイエース買う前までは巷のハイエースなんてみな同じにしか見えなかったw >>712
そう所詮は日本一の商業貨物車
金稼いでなんぼの道具なのに
やれディーゼルだ
4WDだ
ハイエースで見栄張るとかもうアホかと(笑)
たかだか100万ぐらいの差しか出ないのに延々と下らない優劣語ってるのな
いくら耐久性が高くトラブルやメンテの会話が必要ないのは分かるけど
もっと有意義な話はあるだろ 一般から見たらただの商業車のハイエースでマウント取りたがる時点でお察し >>713
禿同(懐
自分がハイエースに乗るとグレードの違いや、カスタム具合がわかるけど、
世間一般からしたら、全部同じ商用バン。
これって150万円くらい～？って感じだw 今は1型〜6型見分け付くけど、興味出る前は全く同じデザインだと思ってたくらいだし。
世間一般からしたらハイエースもキャラバンも見分けつかない人もいるだろうし。 すれ違ったママチャリ、ブリヂストンなのかパナソニックなのかどうでもいいだろ
おそらく自転車の色でさえ記憶に無いだろう
これと同じだね ただ俺たちは世間一般では無く見分けがつく「ハイエースオーナー」だ >>714
金稼ぐ道具ならスタック知らずの4WD選ぶだろ？配達行けません、現場に行けませんじゃお話にならない。 >>720
積み荷積むならトラクション掛かるからいらないんじゃね？ >>721
足が伸びないからダメ これは構造上仕方ないし4駆でもダメな時はダメ ハイエースってタイヤ交換でパンダジャッキつかうとすぐに浮くでしょ？悪路に強い車っていくら車体上げてもなかなかタイヤが上がらない >>652
べんちゃんはいつもニコニコ、うちの娘が大好きです >>635
新車特約あるならつけたほうがええで
年間3000円アップで修理価格が購入車体費用の半分以上かかったら新車に買い替えられるんや
ハイエースは前周りに機関が集中してるから修理費用が跳ね上がるんや
そこまで事故ったら運転手もヤバいけどね そういえばドンキで売ってるコンソールボックスの両脇に差し込む9000円くらいする肘置きどうなんだろな >>727
あると無いじゃ全然違うけど、デカイのは邪魔になるから細身のほうがおすすめ >>729
>YouTubeバー
ユーチューブバーってなんだよｗｗｗ
ユーチューブ見ながら酒飲むバーの事？ｗｗｗ >>721
前輪がトラクションお留守で不安定になるから横転すると思うよ？ 【10人乗りワゴン／2021年1-5月販売台数：3900台】
DX／20%、GL／65％、グランドキャビン／15%
●エンジン：2.7Lガソリンのみ
●駆動方式：FR／57%、4WD／43%
【14人乗りコミューター（2021年1-5月販売台数：930台）
DX／28%、GL／72％
●エンジン：2.8Lディーゼルターボ／63%、2.7Lガソリン／37%
●駆動方式：FR／72%、4WD／28%
【商用バン／2021年1-5月販売台数：3万6700台】
DX／51%、DX GLパッケージ／16%、スーパーGL／33%
●エンジン：2.8Lディーゼルターボ／67%、2Lガソリン／28%、2.7Lガソリン／5%
●駆動方式：FR／66%、4WD／34%
https://bestcarweb.jp/feature/column/298021?prd=2 >>681
2.5Lガソリンのみなのでナンバープレートは3ナンバーになる >>733
ガソリン2駆5MT
顔面のみ4型以降顔にスワップ
餌やり窓が3型までのタイプ >>732
積み荷積んで横転してるハイエースってよくある話？
>>735見ると2WDは6割もあるけどそんな危ない車だったらみんな4WD選ぶしそもそも販売しないよね(笑) ディーゼル、ガソリン論争が飽きてきたら今度は2WD.4WDで争わせたいのがいるけどそれは流石に無理だろ(笑)
我慢してガソリン乗ってる貧乏人
っていう設定は有り得なくもない話でまだネタとしてはいいけど
4WDじゃないと行けないのに我慢して2WD乗ってる奴はいないだろ(笑)
>>720の言うように現場行けません、配達行けませんじゃしょうがないからな >>730
でたぁ、ごちゃんで揚げ足取ってマウント取る低脳 水素は実用化にまだ時間掛かりそうだから、はよハイブリッド頼むわ。
キャンプで使い倒したい >>745
リザーブタンク内のブレーキフルード交換するだけで効きが変わるんだぜ？
液体の物性理論を無視した画期的な開発としてNASAから問い合わせ来てるようだよ >>744
低脳にコメントする超低脳w
そして俺はそれにレスするカスww >>738
一個前のキャラバンは首都高で横転してたの見た事ある >>747
でいいの？UI製とかcrs製でちょい違うみたいけど…WAKOとかモービル1と比べて >>728
そうだよね…ありがとう
ワイパーの劣化も商用車だから早いのかな？ 明後日、フレックス札幌にドキュメント夫婦が来るらしい急げ！ >>752
商用車だからワイパーの劣化早いってどういう理由だよw
んなわけあるかーい >>747
レースの現場では聞いた事ないわ。
性能がいいなら間違いなく使われるはずなんどけど。 >>752
5型納車してすぐ替えたガラコの撥水ワイパーが3年経ってビビり音出てきた
3年持ったってことだわさ >>742
理想の追加
オートクルーズ
鍵の開け閉めでミラー連動
後部座席 充電ソケット
リア オートエアコン 温度設定可能
灰皿レス
メクラの部分にUSBソケット
肘掛け
これらは全部、自分の車には装備した
ディーラーオプションでお願いしたい
あと、理想の理想はサンルーフとリアの扉の電動化
電動じゃないのダルすぎる 1型で夜間に荷降ろしをするときに不便に感じていたリヤゲート付近の暗さが
4型以降リヤゲート前にルームランプが付いて便利になった
キャラバン効果とも言える 最近中古の4型1KDに乗り換えたんだけど前の車で使ってた
ユピテルのレーダーOBD接続はできないのかな。 >>755
札幌て またこのご時世に移動しとるなぁ オリンピック期間の高速1000円値上げ、ハイエース対象外なのな
良かったわ ディーラーとフレックスで見積もり取ったら
フレックスはフロントスポイラー、ガッツミラー同色、17インチアルミ、ホワイトレタータイヤ付いてるけど値引き無いから70万高い。
カスタム費差し引いても40万位高い感じかな。 ならディーラーで買ってフレックスに持って行けばいいじゃん んなもんフレックス以外でもできる作業じゃん。
そんなにフレックスっていいかね？
当初からボッタクリってイメージしかないが フレックスのメリットは高くても在庫車で納車までが早いってだけだよ。あと最初から少しカスタムされてるから好きな人は面倒が少ないって位。 自分で同じカスタムすれば工賃どんぐらい浮くか？
アルミなんてタダみたいなもんだべ 床貼りとか色々やってるけどフレックスじゃなく地元の
オグショー系ショップに頼んだ。 >>770
調べたらホントだった。嬉しい。ありがとう。 フレックスに付き合いがある人って、自分でやれば安いとか考えてない人ばっかりだからね
金銭的に余裕があって全て任せられるって余裕の経済力で、ハイエースごときの値段なら青天井だよって人がメインだから
ハイエースとかランクルとか俺の好きな車をフレックスで見たけど、庶民の俺には高いと思うし結局はフレックスと縁が無いから経済力も持ち合わせて無い
俺が行ってるフレックスには芸能人がいたから、その辺の人がメインだと思う
あと、ホストやネズミこうで儲けた人がいたな
みんな700万くらいする車を即決してた
俺にはできねえ >>784だけど実は1度フレックスは行った事はある。
ただバネとかショックは換えても降雪地だからローダウンはしたくないのに
やたら勧めてくるし防音施工みたいのも技術が無いからなのかわからんけど
何故かやりたがらないのでこりゃ同じ大金払うとしてもダメだなと思った。 >>789
CRS≧フレックス>>>フレックスドリーム>>ステルス >>790
まじか～ww
ステルスは近くにあるから、次はステルスも考えてみようと思ってたんだけどな… まあトランポ作ってもらうんならオグショーが一番だろ、値段もだけど。 UIもなんだかぼったくりだよな！イメージで売ってるかんじ オグショーは腕の良い大工なイメージ。
UIはちゃんとしたパーツ屋って感じ。
いろんなの見たけどやっぱり値段なりだよね UIの3Dフロアマットってクラッツィオの立体フロアマットのリネーム品だよね？ 「そうだよ」というか「今更なんだけど」というかで人間性が分かる >UIはちゃんとしたパーツ屋って感じ
上のレスに皮肉で言ったんだけど読解力の無い人には通じなかったみたいで頓珍漢なレスしてるし(笑) >>799
分かりにくいな、京都の人？
友達と話してるんじゃないんだから、人に伝わるうおうに書きなよ >>800
UIがちゃんとしたパーツ屋？クラッツィオのバッジ変えただけでぼったくり価格にして販売してるのがちゃんとしたパーツ屋？ww
こう書けばよかったのかな？(笑)
やっぱりハイエース乗りは読解力の無いブルーカラーが多いからストレートに言った方が良いみたいですね >>805
そうだよ、そうやって書けばいい
自分で直してみてどちらが分かりやすいかは一目瞭然だろ？
他人と話をしたいなら自分の表現力を磨きなさい >>805
スライドレールとベッドキットもバッジ変えボッタ商品？ ほぼ、セレクトショップやな。
自社で開発製造までやってる商品のリストくれって聞いてみたら？ >>803
これ、公道だと違法だからな
最近も捕まったニュースあったよな 5mt納車された。
大切に乗って行くわ。
皆さんよろしくね >>766
4型1KDにOBDではユピテル製の場合は電源すら入らないかと。 >>807
ブルーカラーで煽る？様な異常者は企業から弾かれる人だと察するわ >>807
普段活字を読んだりしていなくて教養が無いからオブラートに包んだ言い方を理解出来ないんだろうね(笑)
他人と話をしたいなら自分の読解力を磨きなさい >>812
電源すら入らなかった。
電源取るかな。どっかから。 川崎市で軽油は136円だったよ
セルフのボロいシェルで たけぇ
シェルの5円クーポンつけてだから実質129円か
シェルパスでその値段だから現金フリーならそのくらいなのかもね…
どんどん油高くなってくらしいけど… >>796
6型のフロアマット、なんか尖ったもの刺せって金具がありえねえ ハイエースワゴンgl 4wdの見積もりとってきたけど、諸経費等込みで405万だと。値引きは15万
初回は大体こんなもんですかね？ >>226
言われてみると確かにアルファードばっかやなw Uiのショックもカヤバのエクステージだしね。エクステージは他でも色々使われまくってるけど >>822
１割40万はいきたいね
時期的に強気なんかな >>822
一声値引き15万って舐められてるか買う気がないと思われてるか
初回でも30万が最低ラインでしょ
別のトヨタに行ってみた方がいい UIの話出てるがリアスタビとか出てるけどこれもクスコのOEMでは？ カッコいいかどうかまで判断基準にするなら、値引き求めちゃダメだろ。その時点でカッコ良くはない。 UIのOEMの話よく出てくるが、別に気にするポイントじゃなくない？他より高く売ってるのが気になるなら安いの買えばいいだけだし。いいのを探して自社商品として値段乗っけて売ってるだけだろうし。OEMか、自社商品かわからなくうまく売ってると思うよ。
俺は同じものが半額以下で買えるからOEM以外の自社開発商品も割高なんだろうと思うからUIとか買わないけど。 どれがOEMなのか分からないから詳しくお願いします！
足廻りいじりたいけど高いんだよね ショップ系じゃなくてメーカーのを買えば良いよ。ショックならユーアイやCRSじゃなくてカヤバやビルシュタイン、オーリンズ、色々あるが少し調べれば分かる。 他より高くても商売成り立っているということは商売として成功しているということ
付加価値としてのブランド料、アフターケアなどの安心料として 例えばスノーピークだったりメルセデス・ベンツだったり… >>829
今は車買うのに判子いらねぇからwwwww 新車を買うのに実印いるの？
必要だったっけ？
持っていった記憶ないぞ >>835
オーディオレスはお断りされるところなんざ参考にならない オーディオ、ナビレスじゃないとダメなの？
それだけの差額は手間と段取りで自分でやった方が高くなると思うんだけどな
俺は全部頼んじゃったな >>835
値引きと盗難と何が関係あるんか全くわからん >>838
登録を促す為だろ
馬鹿は読めないからなww ユーアイのコンプリートてどんな評価？
コスパよい？ 50過ぎたお腹が出たおっさんが古い走りまくってるハイエースに乗って、25歳の若者がガッチガチにいじった6型の新車に乗ってる セッティング出してある
ショップオリジナルダンパーと
メーカーのベースダンパーは
別物でしょ オグショーにある後ろぶった斬ったハイエース異様だったw
バイク積むこともできるし、
マットで寝られるので一石二鳥なのかも？
大型バイクは長さ的に乗りそうもなかったな
統
領 >>849
ハイエース如きでだから何だって話しだなww >>850
まるでトヨタはセッティングしてないような物言いだなwww
純正てのは、ユーザーの幅広い用途と乗り心地に対応する、かなり手間の掛かったものだよ
ただ単純に低く固くして、アスファルトの上では反応が早かったりロールしにくくなってるだけのアフター品とは確かに違いはあるかもね
もちろん、ピンポイントで社外品が良い場合もあるんだろうから、それが良いならそうすりゃいいと思うけど >>853
>>850のメーカーってトヨタ純正の事じゃなくて
>>832とか
>>834が書いてる社外パーツメーカーのことだと思うよ >>832
UIの場合はショックは確かカヤバが作ってるけど、独自セッティングの別注品だよ。カヤバより高いけど、性能が上がってるということらしい >>853
同感
純正は耐久性をベースに幅広いシチュエーションに対応できるという性能を持っている
アフター=高性能とショップのうたい文句に踊らされてはだめね
中には良いものもあるだろうが 1000キロ積んだときの安定性を考えてるのは純正くらいじゃないのかな >>854-855
UIのはアフター品として出ているカヤバを別注したという意味ということかな。訂正ありがとう。
だとしたら、ベースのカヤバより性能が上がる、って何？w
ダンパーの特性を変える、というと硬くするか柔らかくするかでしょう？
それなら性能が上がるではなく特性が変わると表現すべきで、それが良い方向か悪い方向かは乗り方や使い方次第(速度や路面状態とかね)だよ。UIのほうが常に良いってことはあり得ないさ。
まあ、きっとUI自身が性能が上がると喧伝してるんだろうけどさ。
UIの商売ってのは、モノを理解せずに曖昧な言葉だけで騙されて買ってくれる人がターゲットなんだろうね。過去に見た他の商品もそうだったから。 ↑訂正
X ダンパーの特性を変える、というと硬くするか柔らかくするかでしょう？
O ダンパーのセッティングを変える、というと硬くするか柔らかくするかでしょう？ KYBやビルシュタインなどはテストコースを保有して公道やサーキットで試験走行重ねてたくさんの投資をしてバランスよく完成しているのに
訳の分からないショップが注文付けた別注品の性能が上回るわけ無いわな(笑)
特性が変わることはあっても >>846
お前は中古しか買った事ないから知らないだけじゃねえかw 関係ないけど初めてトヨペットで新車かったら車庫証明はディーラーで登録できるようになってんのね。いままでは警察署に2回行ってめんどかったけど。 昔から1万か2万でデラでやってくれてたでしょ
少しでも安く済ませようとして外す人は多いみたいだけど そのバランスを崩してるから
尖った特性のダンパーなり
バネが欲しいんでしょ
ショップでつけて
自分でセット出ししないなら
その足が想定してる車両を
質問してから購入しないとね 車庫証明はいつもデラの担当者が勝手に自宅の登録してくれてる
警察署とか行ったことない
もしかして手数料とか取られてたのかな 代行手数料は普通かかるけど、サービスするケースがないとは言えない
車庫証明の費用そのものはかかるから、それは見積の諸費用に入ってるはず >>865
書類が要らないはありえない
言われるままに書いた書類にハンコ押してたんだよ そもそも車庫証明が要らない地域なんじゃないの？
うちがそうだけどww 昔々、大体の苗字ならば作れるハンコ
街の整備工場に置いてあったなぁ >>858
硬く柔らかくのセッティングだけじゃなくて、容量をでかくオイル量を増やして熱ダレしにくくなってるということみたいよ
以前にUIのサイトかブログかで紹介されてたので自分で実際に交換して確かめたわけではない そういえば知人が務めてるディーラーで都度来店（逆もあり）してハンコもらうのが面倒なんでハンコを作っておきましたって言ってたけど悪用と化されないんかね >>872
読んだけど違うよ
純正より容量が大きいということであって、カヤバのアフター品の単なるリセッティング(容量はそのまま)だと読める。
カヤバのアフター品とUIがそれをリセッティングしたものの話で言えば、>>860が書いた通りだと思うが。 >>875
おかしいなと思って検索したけどブログに書いてあったよ、エクステージとは違うんだと
https://ameblo.jp/ui-vehicle/entry-12390464696.html
前に社外のショックを探したときに、比較検討してカヤバ純正とUIでなんでこんな値段違うのかを調べて、上記を見つけたんだわ んで結局、空荷でもそれなり、限界まで積んでも対応できるのはトヨタ純正だけかと思ってショック替えなかった
乗り心地改善を謳ってる社外品のだいたいは当たりを柔らかくするセッティングで、荷物積んだときにどうなるか不安になったからね 普通にタイヤ交換するだけで劇的に乗り心地が改善するなw
正直驚いた 自家用使い、初ハイエース。
ハイエースと併走、すれ違うとまじまじと見られてる気がする。6型どノーマル。見るべき所は何もないのだが。
前車のミニバンではこんな事なかった。 前にも書いたが◯ショーは商売人としては最悪だからオススメできないよ
イヤな思いしたくなければ避けた方が吉 リンクス2段ベッド安く出してくれないかな
MGR高杉 >>880
そりゃ6型かっこいいなーって見られてるんだよ＾＾ >>882
どっちもほとんど値段同じじゃね？
リンクスに二段がないから出せってのならわかるが、同じような値段設定されるだけじゃないかな？ 遅レスだけどフレックスでも値引きは出来るよ
タイミングと担当によるだろうけど >>879
タイヤの性能全然違うよね。前アルファードに激安海外タイヤ履かせたらツルツル滑って怖かったよ。ロードノイズもタイヤによって全然違うし。
乗り心地良くなったタイヤって何でした？
変えてみないとわからんから聞くしかなくてすまんこ >>886
どうせ針の穴を通すようなタイミングだろ。 >>886
値引きったってほんのキモチ程度でしょ？
店としては値引きしません。って言ってんだから。 >>879
乗用タイヤが良いよ
乗り心地と騒音が劇的に改善する
一番コスパがいいよ オレが行ったフレックスはディーラーの見積もり持ってきたら合わせるって言ってたよ
結局ディーラーで買ったけど >>887
激安海外タイヤが気になる。俺は10アルファードにケンダのKR20付けてたよ。 >>884
エンジンルームカバーと、座席下に銀マット入れたら変わるかな？ 乗用タイヤの方が乗り心地は良くなるだろうけど、荷物積む人はちゃんとLTタイヤ選んでおいたほうが良いと思うよ ケツが熱いのは4型までじゃない？6型になってブリッド付けてるけど全く熱くならん。 >>896
2から5に乗り換えたけど普通にケツが熱くなる
やな季節だなぁ
昼休憩のアイドリング中のエアコンもキンキンに冷えんし
夢スーパージェルクッションと夢卓上クーラーでも設置してみようかな >>896
6型ディーゼル納車されてまだ500キロ程度しか乗ってないけど普通にケツ暑いけどなあ。
社外シートはシート下も樹脂カバーがあるんじゃないのかな エンジンフードに対策してない、しない前提なら
何も付けないか布製のシートカバーの方がいい
レザー調シートカバー付けると熱いよ 布製シートカバーは汚れたら洗えるから好きなんだけど
ハイエース専用はディーラーオプションのものしかないよな
革調なら腐るほどあるけど エンジンフードの対策って、どの程度の厚さまで付けれる？
あんまり厚みあると、シート自体付けにくいかな？ >>901
汚れ防止のシート下につける奴でも
穴が暑いから生暖かいぐらいにはなる。 >>902
デッキカバー？
エンジン周りの鉄板に制振シートでデッドニングして断熱シート貼って、さらにデッキカバーつけるつもりなんだけど、断熱シートの厚さ、どのくらいまでいけるのかなと思って。やりすぎかな？ >>898前の3型4型もレカロ付けてたけど少し暑いかな程度、あんまり気にならなかったね。今回のブリッドはウルトラローダウンじゃ無くて普通のローダウンレールなんだけど更に気にならない。何やらシートも厚い感じ。 >>903
5mmの鉛貼ってフェリソニ敷いてシャオンスター敷いたけど、シートのレールと微妙に干渉して浮くからワッシャーで高さ調整する必要があったって感じ
シートのスライドがスムーズじゃなくなってもいいのならワッシャーはいらない やっぱり、熱々の鍋を素手で触るよりただの布の鍋掴みのほうが断然熱くないからなんだって一定の効果はあるんだろうね。俺はエンジンフードの裏に遮熱シートを貼って純正遮熱カバーを共締めしたけど暑いなんて思った事ないや 遮熱塗料をエンジンカバーに塗ったらどうなんだろう？ これ程の意見があるにも関わらずトヨタは何も策を打たないのが疑問
ハイエースはコストカットで利益ウハウハなんだなぁ >>885
はねあげ式どちらか出してほしい。
仕方ないからアイズのはねあげ買おうと思う。uiはぼりすぎだし、アイズの方が広い。185㎝UI180㎝
UIが、いいのは皮の素材くらいかな… >>910
LINKSが跳ね上げ作ってくれたら安くて良い品が出来そうだね >>877
そのページすごいな。相変わらずのUIクオリティ
>パテントは当社にあるのでKYBさんも同じ物は製作できないんだってさ
サスのパテント(＝特許)をUIが持ってるって主張は凄いなあ…www なお、シルバーのカヤバ直販のサスとオレンジのサスの太さの違いは、写真みた限り俺には分からんわ >>903
> >>902
> デッキカバー？
> エンジン周りの鉄板に制振シートでデッドニングして断熱シート貼って、さらにデッキカバーつけるつもりなんだけど、断熱シートの厚さ、どのくらいまでいけるのかなと思って。やりすぎかな？
そうデッキカバー。
断熱シートをやった方がや効果はある。
ただ俺は不器用かつ時間がないから
そこまでやれないし、冬は丁度よいからそこまでにしてる。
後ディーゼルの4型と5型だと暑さが違う。5型以降はまし。
エンジンも大きく、回転数が高くなる4型が暑い。
それでも高速で100km巡航だとガソナロよりまし。 標準ボディーの一部でガソリンが選択出来なくなったらしいが、どのグレードなんだろう。 シート下の断熱防音対策、業者に頼むといくらぐらいなのかなー？、自分では多分無理、やり方書いてある良いサイトとかありますか？？ >>915
2000ccの5MTが選択できなくなっただけでしょ。 UI 、フレックスクラスの店で買う、加工してもらうのはただの情弱バカだから離れて笑ってればいい。
ホントにすごいのはキャンピングのビルダーだから。 >>916
断熱対策はググれば山ほど出てくるし、業者の値段はdiyと比べたら何倍も違うと思うよ。
材料も安いの使えないし。完全に専用設計で、綺麗に処理してくれるなら、考えなくもないけど、汎用使う割に高いのばかり使ってるみたいだし、自分で満足いくまでやってみるほうがいいと思って自分でやることにした。 まあ完成品を付けるのと1から作るのは比べたらいけないだろう。 >>920
ありがとう、そのうち頼んでみようかな。
オグショーだと、天井側面にエンジンやって、20万くらいですねー ユーアイのはね上げのベッドキット付けてるがあかんのか？ 間もなく GD納車から2年
一度も排ガス浄化ボタン押した事無いんやけど
いつ押すんや？ 前でエアコンのスイッチ入れるとコンプレッサー動くから燃費悪くなるのはわかるけど、リヤクーラー入れると更に燃費悪化するの？ リヤクーラー分の配管が長くなる分を更にコンプレッサーが圧縮するから悪くなるんとちゃう？
知りんけど 前にいたACコンプレッサーの作動音がディーゼルのアイドリングよりうるさいって言ってた奴は修理したのかな？(笑)
今年は暑くなるらしいからな ベルト鳴きなら安くすむけどコンプレッサーベアリングが鳴いてたら高いぞー >>938
いくらなんでもディーゼルのアイドリングよりうるさいは無いから(笑) ディーゼル乗ってて気になるのは「音」よりも「振動」なんですけど？ >>941
運転している人だけだよ
気にならないのは
鈍感だなぁ >>942
うちの場合は助手席の妻も全く気にならないとのこと
振動が気になるとかセンシティブ過ぎるね >>942
普段2TR乗ってるからたまに社用車のディーゼル乗るとエンジン掛けた瞬間にビビる(笑)
出だしのパワーは凄いけど街乗りでも高速巡航時でもうるせぇなとは思う >>924
ユーアイの跳ね上げ式って片側のみ展開時に延長部のベットも設置できるの？
取説みると両側展開しないと設置できないように見えるけど、それだと片側展開で使いたいときにベッド長150しかないじゃん 車だよ？うるさいの。そう言うもん。
静かに乗りたきゃEVとかどうぞって感じ。
っていつも思うよ。この手の話題。
少しでも静かにできる工夫はしたいけどね。 自動で再生してるの画面に出てるやろ。ボタンは緊急時のみ >>947
静か、煩いじゃなく「振動」ね
よく読んでね フロントはトーションバー、リアは板バネ、オマケにキャブオーバーの車で振動/音マウント取りとか馬鹿らし過ぎるだろ笑 >>950
確かにその通り
高速巡航ならガソナロよりディーゼルの方が静か！ってドヤってたのもいたなw
燃費自慢の貧乏くさい奴も失笑もんだよな？
目くそ鼻くそだわ しゃーないでガソナロは借金まみれの無理して買った現場でも最底辺の職種の奴が買う物だから >>953
楽天がそれ言うとか何のギャグだよ(笑) おっハイエースやん
エンジンチュチュチュチュ
なんだガソナロか…w
のガッカリ感は異常 よくあんな恥ずかしいもんに乗れるわ
ゲェジじゃないと無理 >>956
地面スレスレのシャコタンカスタムにするんだろうな。 だいたいやで
300万出せるなら400万出してディーゼル乗れば走りにストレス無いのに
300万出せなくてローン組むにしても
400万で組んでディーゼル買えばいい
月々少し増えるの選ぶか年数増えるかやん
何ででっかい軽バンのガソナロ買うかな 車はその車種の高いやつ買った方がいいでグレード低いのは金の無駄 ローダウンしてバッドフェイス付けるセンスで
通勤と買い物にしか使わずにデカく見える(だけ)の車でオラつきたいとか
それくらいしか使い道無いやん 人が好きに弄ってるのを上から目線で劣等感丸出しなのもどうかと思うけどな。自分の車なんだから好きにカスタムしたらええやろ。 本当、何でそんなに他人の車が気になるかねぇ？
みんな自分て好きに乗ってるだけでしょうに。
色々弄ったりするのに、いろんなことやってる人がいるから、ここでは色々聞けて参考になるくらいありがたいよ。 なんか自己肯定感がものすごく低い奴が
必死に自分の買い物肯定してるようにしか見えない。 >>960
その話また振り出しに戻るの？(笑)
スレ130にしてまだそこかよ？w
ガソリンを選ぶ人はガソリンのメリットがあるから選ぶ
音や振動、メンテナンス性など >>1割40万はいきたいね
なんて値下げ交渉頑張ってるような貧乏くさい奴が何を言っても説得力ねーけどな(笑) アイドリング多い業務とか介護用でガソリン車はピッタリ。
プライベートでガソリンナロ買うやつは貧乏人か情弱、車の選択間違えてるだけだろ。
静かで広い車欲しいならアルファードかノアボク買っとけっつーの。 基本的に、いらん世話。な話題ばっかやなぁ。
平和だ。 エンジン始動時にファンベルト鳴くようになってきた。
特に最近雨だったから酷かった。
走ってれば消えるけど、みんなは鳴き出してどのくらいのタイミングで交換してる？
ベルトだけ買っておこうかな。 プライベートで趣味に使うとして
どうしても一括で250万くらいしか出せないなら
二年落ちの車検１回目で手放したキャラバンのディーゼル4WDを中古で買う方が使えるやろ
250万であるか知らんけど >>973
ガラガラうるせぇ車で仮眠や車中泊すんなよ >>969
テンテンが貧乏人批判ってw
釣り針でかすぎっしょ 値引き野郎に情報を与えておくが原価率がトヨタ車には全販売店共通の金額があってだな車種に寄り違いがあるがハイエースは車体定価のマイナス16%が原価になる。だから1割の値引きが多いか少ないかは自分が商売してたらどう思うかって事だ。プラスオプションなどは細かいから面倒だから書かないけどモデリスタとかは原価率高い。
尚この数字はイチ営業マンは知らされていない。 ガソリンでも車中泊でエンジンかけっぱとか馬鹿DQN
グーネット見たら20、21年式キャラバンD4WD250万～あるやん >>975
お前はその様子だと貧乏ガソナロタイプらしいな～、可哀想🤗
車でだめなら回線でマウント取ろうとするとかどんだけ悔しいんだよ笑
ちなみにどういうロジックで回線マウント取ったつもりになってるの？ 真夏の車中泊で無理して熱中症とかになるよりエアコン使ったほうが良いだろ、ちょっと高速乗ってSAPAで仮眠したら迷惑かからん 自分は金あるとか言ってない
寧ろ普通や
ナビも中華Androidナビで3.5万だし
値引きも2回目の交渉で50万だし
ガソナロは使い用途無いから金の無駄だっていってんの クリーニング屋とか
箱で嵩張るけど重くないとか
ガソナロはそんな営業車やで そろそろ天井熱くなってきたから、天井とか内張り裏に断熱マット貼ろうと思い、材料と道具揃えて2年経ってる件について話そうや。
雨音とか頭ホカホカ改善するんかな？
ケツ下エンジン周りは断熱やったで！ >>979
残念だったね2TR乗りですわ
ガラガラうるせぇから黙ってろよテンテン(笑) >>982
そういえば弁当屋も殆どガソナロDXが多いね
ディーゼルに全くデメリットが無いならマウント取ろうとする理由も分かるけどそこそこデメリットあるのにマウント取ろうと必死なのは意味不明w >>981
ガソナロにメリットを感じてる人がいたりたかだか貨物なんだからガソリン程度で十分と思ってる人がいるからそれなりに売れてんだろ
全員が全員ディーゼルのパワーを必要としてねぇんだよ
どんだけ狭い世界で生きてんのよw
振動で頭振られすぎたか？
何かあれだな
ディーゼル房ってスポーツカーのMT崇拝者と同じだな(笑) これからシャコタンでバッドフェイスのガソナロ見たら弁当屋だからあれに乗ってるんやと思っとくわ 日本語が通じねぇのは草ww
読解力が無さ過ぎだろ
NOx吸いすぎなんじゃね？ 要するにガソナロは通勤と買い物くらいしかプライベートでは使えません >>990
この短気さや草とか書く辺り、前スレ荒らしてたやつか どうせ燃費悪いなら2000ターボにして欲しいな。スバルから借りたら良い。水平対向だし、運転席10cmは下がるでしょ。250psのトルク35で燃費は7で良い >>994
それFRベースのままだと4WDが出来ないんだよねぇ
出来ないことはないけど4WDも出来きるように作ると
フロントのデフとかドラシャの分エンジン搭載位置上げないと
いけなくなるから水平対向の低重心のメリットが消える >>924
悪くないけどアイズと比べて5㎝短いのと値段が五万ほど高い >>946
アイズなら足追加すれば左右好きな方をあげられるからオススメ、ただし、レザーの質はUIの方が良い このスレッドは１０００を超えました。
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