【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part33
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/pa...ue/va_wrx/index.html
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☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611637804/
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ラリーはしてませんが田舎暮らしでモヤ、雨、雪も降るのでどうかなと フォグを自車の視界確保の為に使うのはDQNの証
フォグは他車への視認性向上のために使うもの
できるだけ低い位置から、地面スレスレの霧が薄い部分を狙って水平に照射するのが正解
色は白でも黄色でもいいけど、白色バルブに黄色のフィルタかけて光量落すのはもったいない 前期はわりと安いものもあるけど、後期は過走行気味でも割高な印象
新型S4が出て、後期乗ってる人が順調に乗り換えてくれれば落ち着いてくるかなーと勝手に想像してる 俺はそういう他車に眩しいフォグが大嫌いだ。
爆光フォグを他人に迷惑かけないように、灯体をプロジェクターに変えてグレア光をほぼ完全に抑えて、きっちりと光軸調整をして片側60WのLEDバルブを使っている。
運転者から見たらものすごく明るいが、対向車から見たら大人しいフォグに見える。
そういう使い方もあるということを理解してほしい。 前期後期で悩んでいたけど、ここで背中推されて後期にした
後期でも素GTは安めだね GT,GTS,STIspoどれが総合的にいいのか
新車の価格差がけっこうあるね ちょっと高めだけどSTI Sportにして満足です
S#欲しかったけど流石に予算オーバー H16のフォグだから他車からの視認性が良くなるくらいで照らす機能は糞だね。 そも今時の直進性高くて明るいLEDヘッドランプならガチの濃霧以外フォグすら要らないだろとは思った
リヤフォグとかバックランプの球切れと勘違いされるばっかりで点けたことすら無いわ >>793
素GTはタイヤ交換が割安で銘柄選び放題、
旧型レヴォーグ18インチ車のタイヤ・ホイール中古セットも使える。
後ろ姿の迫力は245がいいけど。 GooでS#の新古車１０台くらいでてたけど、大分減ったね。 新型のオーバーフェンダーは、
車体色と同色にできるオプションが
そのうちできるかも >>801
半導体不足や東南アジアからの
部品供給問題かな >>799
今見たら在庫一気に減ったね
実車見たことないけどS#のあのホワイト良いわー
あとリアバンパーのエアアウトレット >>797
その直進性が問題。
さらに、プロジェクターだし。
正面はまだしも近くの左右が絶望的に暗い。
フォグを点けると近くの左右が明るくなるから運転しやすいんだよ。 STIパーツの在庫っていつまであるかな？
STIフェアの15%オフ事に買い足しているんだけどそろそろ雑魚は怪しいかな？
後、カナード、エキゾーストキット、リアサイドスポイラーで揃うだけど額が額なので一気に付けるべきか悩む >>797
晴天時にリアフォグ点けてるバカがいるけどね クソ明るいフォグも迷惑だけど、最近LEDライトがクソ眩しいチャリも多いね。
光軸ハイビームかって位に上向いてて。
周りへの配慮とか出来なくなって来てるな。 >>806
リアサイドスポイラーとかは、擦れとか事故の補修とかである程度必要だろうから在庫は打ち切り後も大丈夫じゃないか？
カナードとかになると在庫限りで打ち切りで、以降は類似品を他のメーカーから買うしかなくなると思うけど。マフラーも怪しい気もするけど。 流用が利くﾊﾟｰﾂならそこそこ長く生産されるだろうけどね
今思えば鏡面にｳｨﾝｶｰの表示が出るアンチグレアドアミラー付けておけばよかった >>809
なるほど、多分12月にSTIフェアあるから一気に揃えるわ！
ありがとう！ 中古で買ったS4、フロントリップだけ付いてるからサイドとリアも付けたいわ ハイビームは自分が視認するためのライトだけどロービームやチャリのライトは相手に視認してもらうのがメインだしね
「こんな何も見えんライト要らんだろw」ってチャリでも相手からするとかなり遠くからもブラインド曲がり角の先からもけっこう事前認識できるし >>808
チャリはハンドルバーに付けるから車よりも高い位置になる傾向だよね
俺は自転車のライトは自車の前輪照らすようにしてる もう走行会とかずーっと行かなくなって、なんか運転が下手になったわ。
運転支援大事。 いやいや公道を迷惑にならずに流れに逆らわず安全にスムーズに走る
それでいいじゃないか >>817
向上心を無くしたら徐々に衰え
いずれプリウスミサイル 加齢と共に色々と劣ってくるのも事実。
自分の腕を過信してる奴が1番危ない。 >>819
20代の頃は運転してても接近してくる他の車の見落としなんて数年に一度ってレベルだったけど、40代後半になると
それが数ヶ月に一度って感じで自分でも注意力が落ちてるのは実感するよ
だから最近のアイサイトとかの機能は自分には必須だわ
当たり前だけど事故起こしてからだと洒落にならんのよねえ もう246世田谷区の渋滞でもACC併用している、どんなに疲れていても追突ありえない 日光いろは坂でも紅葉に見とれて追突多発してたらしいな 60を超えてから反射神経の衰えを感じ、車間距離を長めに取る様になった。いくら衝突予防装置が付いているとは言え、自分の力で止まりたい。 >>825
やっぱり、そこまではカバーしてくれないですね。
でも、渋滞中、そういう挙動不審な車の有無に注視して、運転は車任せに出来るだけでも便利ですね。 ACC中でも、急な割り込みや前車の急ブレーキなどの場合自動ブレーキ発動するね
物理的に間に合わないと追突は防げないけど、自分で気づいて急ブレーキ踏むより発動は早い 混雑時のファスナー合流がアイサイトが苦手とするところかなと思う VAGのアイサイトはカメラがそこまで広角でないので、脇からの飛び出しに弱いね
普通に前見てたら、人間の方が大分速い
新しいレヴォーグは広角カメラらしいが… 岡山県で信号無視の車にはねられて母子が重体の事故あったね
あれってロッキー・ライズだから対歩行者ブレーキ標準装備らしいけどそれでも防げなかったんだな
それとも発動して軽減になったのか JNCAPの被害軽減ブレーキ[対歩行者]の点数見るとまぁ...って感じかな >>832
被害者は10mも吹っ飛ばされてるからそれなりの速度だったんだろう。
スピードが出過ぎていて間に合わなかったのか、システムがまだまだなのか気になるな。
40k前後なら効果ありだけどそれ以上はダメなんだろうな。
性善説ありきのシステム要件なのかな。 >>832
ライズのエントリーグレードには非搭載らしいよ
もしライズのエントリーグレードだったのなら、僅かなお金をケチった事を後悔してるだろうなあ >>836
ライズのカタログ見たらエントリーグレードでも付いてるみたい
衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者［昼夜］）
衝突警報機能（対車両・対歩行者［昼夜］） >>832
横から来ると反応するのは無理だろう
サイドガラスから見える相手は反応しない
そこから歩行者が前に来てもブレーキかけた頃に当たる
だからスバルも横から来ても反応するような設備を考えてアイサイトを捨てたんだろ >>839
アイサイトを捨てた？？？
むしろバージョンアップしてアイサイトXになってるけど？ >>842
数年前に一度だけ通ったことがあるけど、どこからともなく硫黄臭が漂ってきた記憶が >>842
バイクで走った事あるけど、天気悪くて寒かった記憶しか無い。 >>839
アイサイト捨ててないし
新型では、フロントバンパー側面にミリ波レーダーを仕込んであるから、真横からきた歩行者や自転車に対しても緊急ブレーキが作動するよ ダイハツの自動ブレーキって時速30キロ以下でしか作動しない
やつじゃなかった？30キロ超えると機能事態が解除されちゃうやつ。 >>847
そこでS4の評価見たらやっぱり高くて安心した >>831
最強は限定のレジェンドだろうな
LiDARで見てるし >>850
さらにバンパー埋め込みレーダー付き、横からの飛び出しにも対応する。 先日山の中を走っていたらイノシシの親子が道路の左側の茂みから飛び出してきた
人力で回避したけど、ちっともブレーキどころか警報も鳴らなかった
自分の安い車両保険だと動物との衝突は保険が下りないようなので、ぶつからなくてよかった 人型じゃ無いから認識出来なかった？
対人、対車ようなのでシステムは正常。 まあしょうがないよね
腹ばいでスケートボードに乗って横から飛び出してくるガキンチョにも反応するようになって欲しい イノシンの親といえばそこそこの大きさ
その程度の物体に反応できないのは不安だな 徳島の山道を走っていたら路上に鹿がいた時はタマゲた
低速だったし自分でブレーキ踏んだが、
初めは何が起こったかわからなかった 次スレからスレタイにVBHも入れてな。2.4入るから。 >>856
鹿は危機時の反射行動が猫とほとんど同じだから注意したほうが良いよ
パッとこっちを見て一時的に固まるんだけど距離が近付いてきたらﾜｧｰｯ!!て感じでぶつかるぶつからないの方向やタイミング関係なく全力疾走する。
だからジッとしてれば脇から抜いていける位置関係なのに飛び込み自殺みたいに当たりにいく鹿も運が悪けりゃいる >>857
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635603495/
ここに合流でいいんじゃないの？
WRXだけで無駄に3つもスレあるぞw >>859
俺が言うのも何だけどVAB乗りはガキが多いんだよ… >>860
単純にエアオーナーの荒らしが多いだけ
マジでオーナーしか分からんパーツになると途端にレス少なくなるのに、走りとかスペックとかオーナーじゃなくてもいくらでも言える話題だとレス増えまくるからな たまにこっちにもくるけど
荒らしが多いので合流は無理だな
こっちはCVTとわかってて買ってるのに何故かそこを叩くのを生き甲斐にしてるし しょうもない煽りしてくるな。レヴォーグセダンにしろとか。別にどっちでもいいんだけどw。純粋に速さだけ求めてるわけでもないし、仮にそれだけを追及したらsti選ぶか微妙やしね。 >>777
結局ほとんどの人は配線適合なんて気にしてないってこと
なんだろうなぁ てゆーか、そのためのヒューズだからね。
余程無茶な改造しない限りは、線が溶断する前にヒューズが切れるから。 ナビでつべを観れるようにしたいのですが何かトラブルとかあります？ >>866
運転中でなければ、トラブらないんじゃない。 新型いつ実車みれるのかな？
試乗できるのは随分先？ 発表日ごろ恵比寿ショールームに展示されるんでないの？1800レヴォーグの時みたいに >>868
今月中に全国回すって。
田舎の店は、数時間展示だって（笑） VAGのSTI Sportがナビ無しで416万だったから、新型STI Sport EXのナビ付で450万くらいかな 昨日 懇意にしてるディーラーで値段表をチラ見してきました。
カタログ等 客に配布できる資料はまだ何もありません。
新型Ｓ４は基本２グレードでＥＸ有無で４グレードとなります。
前モデルに比べ大幅値上げです。
税込本体 WRX S4 STI SPORT R EX 480弱
＋サンルーフ 490弱
＋サンルーフ＋バケットシート（レカロだったと思う？） 約510
下位グレードは興味がなかったので覚えていません。
ついに本体単体で500万越えもあり、高くなりました。
11月25日 先行予約開始
それでも納車は来年4月以降
ちなみに私は最後のガソリン車として先行予約の予定です。 >>875
ガソリン車のクラウンより少し安いくらいの値段だな 通常
STI
通常 EX
STI EX
か、EXってどういう装備差だろ >>875
情報ありがとう
そうか、アイサイトXと電制ダンパーとかが主な値上げ要因かな
そうすると下位グレードはナビ別OPで430くらいかな
まあガソリン最後と言っても5〜6年は売るだろうから熟成後期型でいいかな >>879
下位グレードは旧型のGT-S相当だろうから
GT-S最終型で380万だったから
50万値上がりしたんだな >>877
EXはレヴォーグ同様にアイサイトXの有無だけだろ >>880
430はナビ無しのSTI SPORTS Rだろ アイサイトXはナビ付
非EXはナビなし
ディーラーオプションナビ付けると
EXと大差ない価格になる
売るときはEXの方が高い
現行レヴォーグと同じ >>883
EXの差額ってレヴォーグだと30万ぐらいじゃね？ そう、レヴォーグで約30万円の差。
ほとんどがEXを選んでいる。
CD聴きたい派は非EXにディーラーオプションナビ。初期EXのナビは走行中に
テレビ見れないと言われていたが、今は
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