【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part33
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/pa...ue/va_wrx/index.html
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611637804/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レヴォーグの価格分布から考えると
通常 420万
STI 450万
通常 EX 450万
STI EX 480万
という感じなのかな？ テレビ見れないのはどうでもいいが、ナビの操作に一部規制があるなら嫌だなぁ >>887
レヴォーグの1.6と2.4の価格差が50万円ぐらいらしい
GTH380万円〜STI EX450万円
といった当たりかと ディーラーで聞いたらSTI EXは500超えるそうだ。 うおおお
でも国産で同類のハイパワー車は壊滅したからのう、四駆ACC付はなおのこと。
ドイツ製ハイパワーはクソ高いし
国産ほど信用できん
レヴォーグ1800デビュー時と同じく
STIEXにオーダー集まりそう VAG最終のSTI SPORTSが値引き入れて乗り出し480万位だったから510万位に落ち着いてくれんかなぁ 思えば2000カヤバGTは激安だったんだなあ、ママチャリのように気楽に使える300馬力 VAGは3年落ちでも本体価格の50%以上で下取りしてくれるから買い替えは助かるね 本体価格の情報が錯綜してる）。もし正式な情報があったら提供よろしく。STIスポーツEXがサンルーフ、レカロ無しで500万超えならさすがに躊躇する。
生産開始も2月と4月の説があるけど、どっちかな。 >>898
一応11月27日に商談入れてるけど、あまりにも法外な価格なら即帰る。5年目のG4があるから。でも家族の了解得てますかとメールに書かれて心外だな。確実な客しか相手にしないのか。 400R真剣に検討したんだけどなぜかプロパイロットがハイブリッドグレードにしか付けられなくてやめちゃった
なんで妙なところで制約あるのかさっぱりわからん
ただS4も車体だけで500万近くとなるとさすがに即決はできんな
A型だからいい加減買い替えたい気もするけど…後期型の走行距離少ない中古でも探そうかな >>903
日産はガソリン車は旧世代のハードでしぶとくやってるんで
つかないんじゃね？ >>903
プロパイロット２の手放し運転で事故って欲しくないからだと思ってる。
スカイラインのハイブリッドなんてほとんどがハイヤーか運転手付き社用車でしょう。 >>903
この車のACC知ったら、もう無い車には戻れないよ >>900
今度のフェアレディZ、カッコいいし
400Rエンジンだけど、2人乗りはちょっと。
4枚ドアは便利 エマージェンシーでも良いから後部座席欲しいね
荷物置き場として WRXは基本的値引きをしないぞw
しても5〜10万
良くネットで40〜50万引いたとかいう奴がいるがあればほとんどディーラーオプションのほうだからなw
あれは半額でも利益がでる
例えばビルトインナビは定価28万だが市販品は7〜8万w >>906
車両本体価格が500万超えた場合だよ。一応アポイント入れてるから見積書もらって帰る。 そうね。車両価格からは10万引きまでが限界みたいよ
オプション50万から20万引きで合わせて30万引きってのが一般的 値引きどうのがあるからDOPを極力減らす
つまりSTIEXとかのモデルを作った理由はそこなんだろうね >>914
レヴォーグはＥＸにすると、ナビ、前・側方・後方カメラ、バックソナー、側方警戒、液晶メータ、アイサイトＸ諸々が＋30万で付くから、意外とＥＸ分は高くなくない？ >>911
俺もVABF型購入したとき、スタッドレスタイヤ含めオプションで50万の値引きだった 昔は本体からの値引きが当たり前だったから、最初から車両本体に盛って定価を設定していたけど
今は仕入れ値がギリになっていてせいぜい10万引き
あとはオプションと下取り、各種加入手数料還元で値引き額面をアップさせている
ちなみにオプションの仕入れ値はスタッドレスタイヤが定価の40%、フロアマットは1万以下
ナビも45%など 俺のS4、高速を700km走ってリッター15.6。300馬力でこの燃費は立派。 この車2lﾀｰﾎﾞなのを考えたら十分燃費いいよね
知り合いがGPｲﾝﾌﾟに乗ってるけど
FB20型で街乗り7キロくらいって言っててびっくりした DOP、スタッドレス、コーティングとかつけると値引きは大きくなるよな それでも本体値引きはスバルはやっぱ少ないと感じたな
あと、ベースキットとかいうのがね高いし勝手に見積もり入ってたし、個別で頼むものでは？ >>921
確かにトヨタに比べればスバルの値引きは少ないが、メーカー規模が違うからしょうがない
仕入れ値が85%としてもトヨタは高額車も良く売れてるから、その利益分を低額車の値引きに回して薄利多売ができる
スバルは高額車がVABなど販売台数が少ない車種だからそれもできないし、人件費含む経費も掛けられないから販売店も社員も少ない
かといってクラウンやアルファードに対抗する高額車作っても売れないだろうし >>921
ベースキットは無くてもいいけど、割引があるからね
どうせフロアマットやライセンスガードや盗難防止ネジは必要だし、LEDライナーはなかなかオシャレだし
でも風切音の原因になるバイザーは要らないからバイザーレスのほうを 新型の最上級グレードは本体480万か490万と予想。500はギリギリ超えないと思う。スーパーが100円を99円と値付けするように トップグレードにエアロ付けたら、乗り出し600万だあね >>927
600万だとほとんど400Rだ
昔の34GT-R新車だ 生産中止になったけど130マークX3500の新車価格は割安だったのう
これもACCはS4に劣るけど 新型S4のｵﾌﾟｼｮﾝにﾃﾞｶ羽が付くようになったら起こしてくれ R35買えない人が良くいう台詞
「35は10年以上前のクルマ」 >>932
ならここから去って400R買えばいいじゃん 速いか遅いかだけだな
400Rは0→100km5秒
新型WRXは6秒ちょいだろう
サーキットは旧型筑波10秒で新型11秒か
これで500万はちょっとな モデルチェンジすると排ガスやら燃費やら新規制適用されるからな
モデルチェンジしないまま年改し続けたり、いやこれマイナーチェンジだからと言い張ったりして「これでパワーアップできるぜｳｪｰｲ」してるのが今の日産 >>935
サーキットは走らない人が殆どだから、そこまでの加速性能は必要とされていないのでは有るまいか。むしろ快適性（走行性能も含むけど）を重視して検討するのでは。 SGP化するから乗り心地は大幅に向上するだろうな
アーム長伸びてるしボディも高剛性になってるから G型ですが、低速でハンドルをいっぱいに切るとコツコツって音が鳴るようになりました。病気でしょうか？ 名前は
WRX s4 sti exって感じになるのかな グレード名、もうちょっと考えてほしいよな。
絶対にSEXに空目する 普通のNAインプレッサやレヴォーグ1600までSTIだからね 今日初めて見たんやけどハッチバックのWRXなんてあるんやな >>942
会社で予備の蛍光灯注文する時まんま品番にSEXって書いてあるから毎回品番を言う状況にならないかドキドキしてるの思い出した。 >>946
それは興味がなかったから見えなかっただけ
ゴロゴロ走ってるわ >>871
ありがとう
ディーラーから来週お誘い来た これからはハッチバック1本！運動能力はリアに余計なもんがないハッチバック1択!! ですよねスバルさん!?
ってスバオタが自分に言い聞かしてたのにちゃっかりセダン出してきたあの時代懐かしいな そういえば今のG4が売れなかったら次のG4はなくなるという話だったから
ガソリン車という面でもセダンという面でも最後になるかもしれないね 今後は、むしろワゴンはSUVに取り込まれ、セダンとSUVの2タイプになっていくんじゃないかな。 >>956
フォレスターはSUVだしレヴォーグはワゴンだけど
アウトバックやXVはワゴンかSUVか？
みたいな
明確な区別は難しいかも
車を移動空間として見た時、
セダンやクーペの立ち位置は無いから廃れるのはしょうがないかな 確かにGRBの方が使い勝手は良かった
リアウィンドウも拭きやすいし 発表日まではあくまで個人の妄想です、439、477ぐらいじゃないかなぁ？ どこに2400ターボの値段が載っているんだろ？見当たらない
A型カヤバGTはカーナビETCバックモニターコーナーセンサーパールホワイトと
ベースキットつけてコミコミ390だった。
エコカー減税もあった。今にして見ると安かった >>965
A型からF型までの間に数十万円値上がりしてる >>967
カヤバGTは最後まで安かった
終了直前の頃は高価な限定モデルばかり
だったような記憶が >>965
ちなリークされていた通りレヴォーグB型と同じ価格。438と477、これはあくまで妄想ね…25日まで待て。もうすぐやから。 というかスバル車はSTIばかり売れるから仕方ないよね
また♯とかださないでくれよお
あの売り方は好きくないわ
日本人は限定好きだから売れるのはわかるけどさー BMWのMとMスポーツ
メルセデスのAMGとAMGライン
レクサスのFとFスポーツ
だからSTIとSTIスポーツで安売りでもなんでもないと思うのだが その中では唯一
STIもSTIスポーツも値段似たようなもんじゃんw >>968
次期モデルでは廉価版の無印GTは無いらしい AMGとかと同じ基準なら
STIはtsとSだけだけどな >>972
>>973
どちらの話もうなずいてしまう 今しがたディーラーから電話があって25日から受注できるそうだ
その他の情報
STI Sport R EXは430万〜
デカ羽は無し、小さいスポイラーは有り
馬力は下がる
来週末に注文しに行くので見積もりとかも上げれたら上げる >>977
EXなしが438やろ？ありは477と聞いたが。 STI EXで
税抜で約430、税込470万円台くらいということかな やっぱりその値段だと、スペオタからしたら320馬力とか欲しいよな。 都内だと目的地まで早く着くとかではないから
俺の場合はそこまで気にしてない 国内なら何処でもそんな馬力は要らんけども
そういう問題ではないんだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
