【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part33
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/pa...ue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611637804/
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ありがとう
ディーラーから来週お誘い来た これからはハッチバック1本！運動能力はリアに余計なもんがないハッチバック1択!! ですよねスバルさん!?
ってスバオタが自分に言い聞かしてたのにちゃっかりセダン出してきたあの時代懐かしいな そういえば今のG4が売れなかったら次のG4はなくなるという話だったから
ガソリン車という面でもセダンという面でも最後になるかもしれないね 今後は、むしろワゴンはSUVに取り込まれ、セダンとSUVの2タイプになっていくんじゃないかな。 >>956
フォレスターはSUVだしレヴォーグはワゴンだけど
アウトバックやXVはワゴンかSUVか？
みたいな
明確な区別は難しいかも
車を移動空間として見た時、
セダンやクーペの立ち位置は無いから廃れるのはしょうがないかな 確かにGRBの方が使い勝手は良かった
リアウィンドウも拭きやすいし 発表日まではあくまで個人の妄想です、439、477ぐらいじゃないかなぁ？ どこに2400ターボの値段が載っているんだろ？見当たらない
A型カヤバGTはカーナビETCバックモニターコーナーセンサーパールホワイトと
ベースキットつけてコミコミ390だった。
エコカー減税もあった。今にして見ると安かった >>965
A型からF型までの間に数十万円値上がりしてる >>967
カヤバGTは最後まで安かった
終了直前の頃は高価な限定モデルばかり
だったような記憶が >>965
ちなリークされていた通りレヴォーグB型と同じ価格。438と477、これはあくまで妄想ね…25日まで待て。もうすぐやから。 というかスバル車はSTIばかり売れるから仕方ないよね
また♯とかださないでくれよお
あの売り方は好きくないわ
日本人は限定好きだから売れるのはわかるけどさー BMWのMとMスポーツ
メルセデスのAMGとAMGライン
レクサスのFとFスポーツ
だからSTIとSTIスポーツで安売りでもなんでもないと思うのだが その中では唯一
STIもSTIスポーツも値段似たようなもんじゃんw >>968
次期モデルでは廉価版の無印GTは無いらしい AMGとかと同じ基準なら
STIはtsとSだけだけどな >>972
>>973
どちらの話もうなずいてしまう 今しがたディーラーから電話があって25日から受注できるそうだ
その他の情報
STI Sport R EXは430万〜
デカ羽は無し、小さいスポイラーは有り
馬力は下がる
来週末に注文しに行くので見積もりとかも上げれたら上げる >>977
EXなしが438やろ？ありは477と聞いたが。 STI EXで
税抜で約430、税込470万円台くらいということかな やっぱりその値段だと、スペオタからしたら320馬力とか欲しいよな。 都内だと目的地まで早く着くとかではないから
俺の場合はそこまで気にしてない 国内なら何処でもそんな馬力は要らんけども
そういう問題ではないんだよな >>974
そんなに数が出る車でないからグレード多くしてもしょうもないかもね
STIスポーツとそうで無いので2種類
それぞれEXの有無
2×2=4グレード レカロ付ほしいけど、サンルーフいらないんだよな。別々のオプションならいいけど。悩むな。 今日ディーラーに点検で行ったので、下取りを含めた価格によっては
新型S4の購入を検討していると伝えると下取り査定と新型の情報を教えてくれた。
2012年式D型レガシィB4 2.5GT Eyesight(状態はかなり良く走行34000キロ)の下取りが
65万、新型S4 STI-Sports-R-EXで追金420万程度に収まるだろうとの事、
また、具体的な価格は教えてくれなかったが、GT-HグレードはSTI-Sportsに比べると
かなり安いらしい。逆算すると、新型S4 STI-Sports-R-EXの乗り出し価格が485万？、本当かなあ。 >>988
俺は逆だなあ
レカロは凝り好き感が自分の場合あるから
サンルーフあればいいかな 高くなるならサンルーフいらないって人の方が圧倒的に多いわけで
わざわざ高くなって敬遠される要因を強制することは無いでしょう >>990
1.8レヴォーグのSTI Sport EXが乗り出し480くらいだから、それはあり得ないでしょ >>990
GT-Hと間違ってるね。STI sport Rが乗り出し約550万として手出し480万でしょ。 手出しをするなー、時代劇みたいだ
本体の書き間違えかな いらん。結露してカビ臭くなるんよあれ。後席の人から臭う言われる。 >>997
多いのかーって、道路走ってる車見たらわかるでしょう
各社人気SUVやレクサスなら大抵サンルーフ設定あるけど、サンルーフ装着車なんて滅多に見ないよ
20年にサンルーフが流行った頃は今よりは付ける人多かったけど
結局開けるのは最初だけで、以降乗り換えるまで内蓋閉じたままって人が多かった
滅多に使わない物に10万掛けられる人はいない
重量増や重心上昇、剛性低下、雨漏りへの不安等々のデメリットも多いしね
個人的にはサンルーフが見えると外観上のアクセントになるから大好きなんだけどね ルーフの高いSUVやミニバンならサンルーフも良いけど
セダンやワゴンにサンルーフは頭上を圧迫するだけ
それに、適度に開け閉めしないとゴムが癒着したりするし このスレッドは１０００を超えました。
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