【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part33【WRC】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624112168/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part32【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623029564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＣＭはサーキットじゃないとこでやってるんだよ
群サイみたいなとこならいいけど >>840
サーキット来る人少ない方が走りやすいやん そりゃそうなんだけど、この車で走る人増えないと継続してパーツ開発してくれないから
長い目で見れば利益は大かな。本領を体験する人が増えるのも、車にとっては悦ばしい事だし サーキットで事故っても保険かわらんやろ。
それにGRヤリスはすでに超高い >>845
車両新価特約着けてもファミリーカー並みだったけど。 >>845
サーキットで事故った後で山で当てた事にする奴とかサーキット事故は直さずに山で当てて一緒に直す輩がいるんだよ 保険料率 7.7.7.11だよ。 86より高いじゃん。
サーキットでぶつけて、公道で自損事故したことにしてもバレるよ。保険会社もそんなアホじゃないし、そういうことするやついっぱいいるから、不自然なやつはすぐにわかる 悪いけど保険会社はアホだしアジャスターもアホだよ
そんなの見抜けない 公道で自損事故なんてほとんど調べんぞ
写真すらなかったぞ
デジカメある今は知らんが GRヤリスはビル足もブレンボもレカロも入ってないが、全部内製なのか？コスト抑えるためかな？ それらを何度も採用してきたからこそ、内製でより合致したもの作れると解ったんだろ 昔のスポーツ系がブレンボを採用してたのは性能より
対抗キャリパーを短時間に大量に用意できたのがブレンボだけだった
という事情があったらしい 足は外注だったような
マイクロなんちゃらって言う新機構が付いてて新８６にも採用するとか
たまたま見つけたけど忘れてもた 対向キャリパーはレクサス用に量産してるから安くできたのでしょうね >>858
エボVでブレンボ使った理由の説明がそれだった >>856
そうやろね
ただ、安いだけじゃなくそこそこの物が付いてるから、必要な人は替えてって事でしょ
フルコースのサーキットに行くとブレーキが持たなかったり、シートはどんなものが
入っていても人によっては好みのメーカーやブランドに替えたいものだからね >>859
KYBのプロスムースだったわ
https://car.motor-fan.jp/article/10013272?page=3
記事は素ヤリスの方だけどテクニカルレビューに書いてあるらしい
あと現物にマークがあるそうな ブレーキ、シート、そして足回り。走っていけば替えていくものだから、
平均値高い純正は、そこからどのように自分の運転が逸脱してるか教えてくれる
走らないなら、まずパワー上げてとかでいいと思う >>856
部品替えるを前提の人が多いだろうから
コストダウンの為にも止めたんじゃねーの？ >>851
証拠が出てこない限り無理だろ。
水掛け論になって言ったもの勝ち。 ビルもレカロもブレンボもoem採用されてるのは名ばかりでコスト重視のロクデモナイやつじゃん >>868
エボ5は純正品どころか、エボ5専用で開発させたヤツだぞ
だからエボ5にだけ、ブレンボのステッカーがつく >>869
住友製じゃないんだよな
で、具体的にどう良いの？ >>870
左右のブロックをつなぐ油圧ラインが外部パイプになっていて
ハードな使用でもフルード漏れがおきにくかった
ホンダだと無限がN1仕様かそんな名前で同じ構造のを出してたはず 何時までブレンボに頼るんだと思ってたけど、そんな動きがあったんだ。
非常に喜ばしいね！ >>873
純正採用されてるブレンボでブレーキパイプが外側回ってるのは他にもたくさんあるが住友ブレンボに比べてエボ5ブレンボがどういいか聞いてるんだが >>876
住友って現アドヴィックスだから関係あるが >>870
18インチ以上のホイールにしか対応してなかったブレンボブレーキが
17インチでも履けるようになった >>875
国産車の純正ブレンボで外部パイプ仕様が他にあったっけ？ パールの方が整流効果が高く、静電気が発生しないらしい パールだけど雨前の曇天とか夜の照明反射とかで、ガンメタというか銀メタルに見えて楽しいよ
これはスマホとかの写真だとどうも上手く撮れない
でもオフ会でスーパーホワイトIIと並んだら、今まで昼は白だと思ってた自分のパールが、白じゃなかったw
スーパー白は直接比べるとほんとに白 意を決してディーラーに行こうと思ったら
夏休暇に入っちまった・・・
決意遅すぎ・・・ パールの方がソリッドに比べてクリア層が厚いから、長く乗るならパールにしとけって言われた 最近よく見かけるようになってきたけども、
なんかみんな白とかパールばっかりだな。
黒は試乗車含めて３回出会ったけども、
赤は納車されるまで一度も出会わないだろーな… スーパーホワイトにクリアって不要じゃね？
新車時はクリア吹いてあるのか 不要だし吹いてもないよ。ソリッドだからね。パールやメタリックみたいに微粒子混合してないからそれが可能
塗装膜もクリア層もどのみち極薄いし、傷ついたとき補修しやすいのがソリッドなのは本当
勘違いしてる人居るけどセルフリストアリングは「飛び石みたいな傷には効果ない」よ。あくまで洗車傷とかの極薄いへこみ用ね
実際うちのパールは引っ掻き傷も飛び石傷もつきまくってるしそれらは時間修復されてない。単純に好みで選ぶさ〜 >>889
自分は白に次いで赤の方がよく見る
黒はまだなので、地域差あるんかな トヨタ車はプリウス以外パールが一番いいイメージだなあ、谷口がS15にトヨタパールの塗装しててかっこよかった記憶 いやクリヤは吹いてあるわ
ソリッド仕上げとか何十年前だよ いろんな表情が見れてボディラインがハッキリするパールもいいし
洗車してピカピカになったホワイトもすてき
どっちも同じ値段なら白にするんだけど、パールがオプションだから貧乏性の俺は白選んで後悔する未来が見える
運転下手だから擦る前提なら白か… そこを悩むのも楽しさの一つ
何度も書いたけど、四色とも間違いなく似合う良い色ばかり >>880
白にした(安いから)
パールもいい色なので若干後悔
本当はグレーとかシルバーとか汚れが目立たない色が好き GRヤリスにシルバーが設定されそうな頃は生産中止なっとるやろ。 青がほしかったが、ガズーの色が白黒赤だったので、あきらめた 同じく。銀系含めて1月の発表時から要望や質問送り続けたけど、今でも色増えてないしこれでよかった
むしろ、注文後に追加色きたら悲惨だった 色数はいくらなんでも少なすぎるだろって思ったが
増えんな アルハードなんかあんなに売れてるのに白黒しか選択肢無いんだぞw >>904
アルハードってw
アルマゲドンとダイハードが合体したブルース・ウィリスの最新作か？ アルマゲドンの地球は全部の国同じ時間だから縮尺すればアルファードのルーフくらいに出来るはず こんな特殊な車種、スーパーホワイト1色でもいいくらいだろ。贅沢言うなよ 街乗り盆栽勢に買って頂く為にも選択肢は多いほうがいいだろ >>868
前のスイスポに付いてたレカロはリクライニングがダイヤルじゃなくレバーで
コレ監修ぐらいはしてるかもだけど絶対内製だろって思ってたw スポーツカーは本来ソリッドが一番なんだがな
レーシングカーやスーパーカーもソリッドが似合う
時が経つほど味が増すし(適正な保管やメンテがされている場合に限るが)
やはりスポーツカーはハードに走らせてるのがかっこいいし、それもラリーカーとなれば傷は勲章と言っても変に納得できるほど
そんな車にパールのチョイスは違和感ありありなんですわ
クロカン乗ってピッカピカ、リアハッチのショベルもピッカピカみたいな
何をどうしようとオーナーの勝手だけど、見る方の考え方も勝手だからさｗ コダワリは皆あるもの。ラリーカー展示とか見るとソリッド白が戦う用の車らしくて憧れる
でも赤黒白、どれも良い色だよほんと 勝手なら言わせてもらうけど、そういう偏向思考が気持ち悪すぎるわ ソリッドが戦うクルマっぽくてかっけーんだよ！ってのはいいが、そう言ってる本人が盆栽なのはクソかっこ悪いｗ >>911
赤黒のソリッドもかっこいいぞ、2コートでもな
別にパールがかっこ悪いとは言ってない
綺麗だし耐候性もあって便利だからね
ただキラキラな制服を着た汚れを嫌う作業員って変じゃね？みたいなニュアンスの話しをした 常に綺麗なツナギと綺麗に磨き込まれた工具の整備工場は変なのか？俺はそっちの方が信用出来る
あと、傷だらけの汚い車で「本当に上手い奴」を見たことないって独り言も言っておく スポーツカー＠ソリッドカラーで想起するのはイタリアンレッド、ブリティッシュグリーン、
チャンピオンシップホワイトなどで色そのものを思い出す
競技ベース車両なら確かに白で素人サンデーレーサーならそのまま乗ってるが
レースに出てる車両はカッティングシートなどで着飾ってるから「ソリッド」って気もしない
逆にメルセデス＠シルバーアローとかポルシェ930プロトタイプ＠シルバーとか
メタリックにもスポーティーなイメージがあるし、アメ車もメタリックの印象が強い CPランエボは白がメインだったけどトミマキの赤が一番イメージ強い人も多かったり案外色自体は注目されない
GRヤリスの場合はエクステリアの売りであるカーボンルーフとリアフェンダーの組み合わせに納得できればどんな満足できるはず >>916
なんと歪んだ捉え方か
俺が言いたいのはパールのようにキラキラと輝く作業着を纏った作業員の話しをしている
工具は色付きの塗装をしたものの話しをしているのか？
それならピカピカな工具は買い替えたばかりか使う頻度が極端に少ないか使っていないってことになるな
傷だらけの汚い車で上手い奴を知らないって驚きだ
クローズドトラックでドリフトをやりまくってる現場を見たことがないんだね
井の中の蛙君ｗ ソリッドが一番という話しを持ち出すなら
コーティングもいらないと思う どんな色が似合うとかホモは気にすることがいちいち細かい
死ねんどけ 使った跡の無い盆栽の工具ときれいに手入れされた工具が混同されとるやないか 盆栽派というか雰囲気組がいないとパーツ含めてマーケットが維持できないのも事実だろうから彼らの存在は貴重だと思う。まあそっちを意識して値段が上がっちゃうようなら本末転倒だけどさ ピカピカっていうのは洗った状態について使う形容詞であって、ピカピカじゃないのならクロカンだろうが工具だろうが手入れする前というだけで、いつでもそうなら手入れしてない単なるサボり んーよく考えたら新品ピカピカって使い方もあるしさっきのやっぱなしでええわ 全然走り屋とかじゃないし、恐らく通勤とちょっとした買い物にしか使わないインドア派なんだが、新車を買うことになった
色々見てるとヤリスGRの見た目が滅茶苦茶良かったのでRSを買う予定にしてたんだが、友人全員からなんか止められてる
自分がほしいのを買った方がいいよと言ってた友人までやめとけといってくる始末
通勤時間15分程度のとこ往復するだけであとは家でゲームしてるだけの生活なんだけど、やっぱりヤリスGRは無意味かな…？
もう見た目が好きすぎて欲しすぎるんだが…
走行性能には全く興味ないけど見た目だけでほしい その友人が何を根拠に辞めとけって言ってるのか知らんけど見た目が好きならカジュアルに乗れるRSはいいんじゃね 車買ってから行動範囲後広がって趣味が増える事もあるしね
サーキットに通い始めたり
そしてRS買ったことを後悔する >>930
大事なのは自分の生活にマッチしてるか、後部座席は成人男性ほぼ座れないから3人以上乗せるからオススメ出来ない
人乗せないなら自分の財布やローンと相談して買いたいものに乗るべき
「RSは前輪駆動だから止めておけ」って意見もあるかな >>930
ＲＳはまさにそういう人向けだろ
ガワにお金を払える人 GRヤリスなのに中身1.5の、FFってのは残念ではあるけどまぁええんじゃない？
少なくともすれ違ったら500万の車って認識だな俺は なるほど…
みんな走行性能がーーーコスパがーーーばっかで、見た目が良いんだよ！！！ってことはきいてくれなくて困ってた
スイスポのほうがいいのでは？とか言ってた
財布は問題ないし、人も多分乗せないから大丈夫だよね…
ありがとう
色々また考えてみる 見た目は正直、あんまり良いとは言えないた
しゅっとしたスポーツカーで見た目第一で性能は二の次でいいならもうすぐ出るGR86のオートマでいいと思う
燃費悪いけどw この車の見た目が好きと言ってる人に
86を見た目で勧めてもなぁw 見た目が好み、を余所から否定する根拠は無いよ
走行性能やコスパそのものについては意見出来ても、他人に購入自体を止めたほうが良いとまでは言えない
実際乗ると決して悪くないクルマで、見た目から判断できるスペック（３ドアとかサイズとか）以外に大きな落とし穴も無い
勿論速さとか求めるなら別の解があるが
自分はクルマの購入相談された時には、止めた方がいいとは決して言わないな
購入判断自体はあくまで本人が決めることだよ
中古の個別のタマとかについては例外あるが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
