【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part33【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624112168/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part32【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623029564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ニュルで走るには足柔いって話を聞いたことがあるから、空力で押さえつける方向かな? スバルのノウハウを取り入れたGRMNがでるならこれぞ本物だろうな
現状のITCCでは厳しい
できれば価格の面でGRMNではなくGRヤリスを改良してほしいところだが スバルのノウハウ STIパーツ適当につけてボッタくることか >>744
おっさんにはバカ羽根はキツイからGRMNがこれだと有難いです スバルにITCCの技術なんかねーだろ
VWグループならノウハウはあるだろうが
概要はハルデックスと一緒でも方向性違いすぎる
そもそも提携する事もないだろうけど 遅い車しか作れないメーカーの何を参考にするんやろ?
失敗を参考に反面教師にすりゃええんか?w NHKの朝のニュースでKINTOのヤリスやってたけど3年で100%手放す車にアップデートいるか >>759
ショートカットしたタイムなのに気付いてないマヌケおつw 毎度毎度のGRMN出る出る話だが>>744の車だと外観が変わらな過ぎてインパクトがないだろ
その前に出てた、ちょい長リヤスポ、付け髭カナード&エア抜きフェンダーでも商品性が弱すぎ・・
GRMNと冠して出て来るなら外観も中身ももっと大きな違いが必要だと思う
ナンバーKAMからしてTGREがやってるので販売用モータースポーツ車両のデータ取り
なのかもしれん、その場合もGRMNなどへのフィードバックはもちろんあるだろうけどね >>759
ねーねー、リンク先画像の右下にあるコース見えなかったの?w
途中切れてるとこあるだろ?w
ショートカット知らずに8分切ったと思い込んでたとかどんな気持ち?w 744の写真を見てたらリヤのGR-FOURマークついてないね
もしかしたらトランスファー以後のリヤ駆動系を取り除いた
FFターボモデル(MT)だったりしてw どこかで、GRカロスポは4駆を止めて、ゴルフやメガーヌの市場の方が売れるんじゃね?的な記事があったから、案外正解かも。 >>759
恥ずかしくて出てこれなくなっちゃったの?w 恥ずかしいのは毎回諭されてても学習せず同じ事繰り返してお前だよ
その投稿者は常にそれと同じ距離で各車測ってて、それらのなかでGRヤリスがどんだけ速いのか見てこい
そもそも馬力と専用サスがモノ言うニュルで軽さ武器にするこれは不利なのにこの成績だぞ 軽さを活かす
これGRヤリスでよく言われるけど、それならFFが理想パッケージかと
SUV四駆で下手すりゃ3桁sマシマシは無駄
本当にFF化されたら素性が良い車だけにどんだけ速いか興味あるわ
RSがどういった動きをするのか知らないから予想はエンジンと軽量でしか想像できないけど
間違いなく遅くはないだろうし、低μ路でのトラクションかせぎが主だけな中途半端スポーツ四駆はいらない >低μ路でのトラクションかせぎが主だけな中途半端スポーツ四駆はいらない
ならラリー用のGRヤリスは君の用途に向かないからスイスポでも買うといいぞもう乗ってたらすまん ランエボV以降フロントエンジンの四駆はコーナリングの速さが肝だからヤリスは良く出来てる >>770
>低μ路でのトラクションかせぎ
ドライ・ターマックでもトラクション稼いでますが
ちょっとテストモードのFFモードにして発進加速してみれ
1速・2速じゃホイールスピンしてパワーを無駄にしてる
G16Eのパワーを受け止めるには4駆は必須 >>774
ホイールスピンは電制で何となるだろ
それよりヘアピンなどのドアンダーで切り返しの方がタイムをおっそろしく無駄にしてると思う
サイドブレーキの制御にも問題があるんだろうけどITCCはスポーツ用ではない
270psごときで四駆が必須ならホンダは神だ
やっぱトヨタの技術力ってそんなものだとユーザーは決めつけてんだね
俺はそう思わないけどな〜 >>775
FK8こそ制御のおかげでドアンダー祭りじゃん
速度域の低い路面や細かなカーブ、ダートでタイム出るの?
出るなら全日本ジムカーナ、ダート、ラリーがFK8で溢れかえらない理由は? ジムカラリーはFK8だとデカすぎでしょ
S隊にして差し上げろ 0-100km/hも0-400mもヤリスより0.2秒遅いから伝えられてないんだよな… だって電制でなんとかするってホイールスピンしないように出力調整するわけじゃん4WDのが有利よそりゃ >>776
ん?スタートの話しで電制を持ち出した俺にアンダー?
それにしてもいつ俺がジムカーナでFK8が使えるなんて言ったんだろ
もしFF化でスタートが多少遅れるようになっても全体のタイムでは今より軽量を活かして速そう
速さに拘るならFFが良いと思うってだけで、俺だって四駆の方が好きだけど現状の四駆システムでは問題があると思う
スポーツ四駆ってFRと違って流れるような美しく力強いターンが魅力だけど、GRヤリスにそんな将来は見えない
速けりゃいいも正解だけどラリーでは皆が何を期待して見るのか、タイム?、より興味を持つとこがあるでしょ
ジムカーナだってタイムは気にしてるけどそれは結果であって美しい走りに興味があると思うし、見る人が減れば意味ないよね
FFならラリーに拘ることはないし、観客も「順位」で喜んでくれるステージで活躍できるかと >>781
現状の4駆システムの問題詳しくはよ
欠陥があるような書き方してるぞ 流れるような美しく力強いターンができる新車で500万程度で買えるスポーツ四駆ってなんだろ? >>784
ゴルフRとか?
一様500万円台(590万)だし
知らんけど >>783
誤解しないでね
俺が言いたいのはあくまで盛り上がる要素だから
スポーツと言っても見る人がいないと成立しないとこもあるじゃん?
ラリーやジムカーナももちろん結果を求めるスポーツではあるけど、この競技に興味を持つ人は箱車の動きにあると思ってる
その要素がGRヤリスの四駆システムでは問題があると言った
もしGRヤリスがラリーで正義のパッケージなら今後のドライバーは走りを変えていくだろうし、そうなると見栄えも味気のないものになる
ラリーやジムカーナは基本ソロ走行でライバルと競り合ったり接触したりなどのアクションはない(事故は別として)
ラリークロスならまだいいかもしれないが、それでも今より迫力は減りエンターテイメント性は落ちるだろう
スポーツを盛り上げたいならわざとらしくとも適材適所な車が必要で、観客に与えるインパクトはとても大事なんだ
つまるとこレギュレーションだってエンターテイメント性を上げることに一役かってる
欠陥とは思っていないから >>786
>その要素がGRヤリスの四駆システムでは問題があると言った
さっぱり分らんねwネットに上がってるジムカーナやサーキット動画を見てても
初期の車に慣れていない頃以外では特に問題があるようには見えんけど?? >>786
詭弁すぎるだろw
問題だぞ問題
4WDの本質は興業であるなんて一般に通用しないぞ
中途半端で問題のある部分を具体的に頼む ラリーやジムカーナにエンターテイメント性や見た目の派手さを持たせたいならそれはメーカーじゃなくて運営がする事だろ
ケツ滑らしてる時間によってポイント加算でもするのか? >>769
ショートカットしないと8分切れないゴミ乙w ITCCがダメってことにしたいようだけど
ドリフトモード持つa45やフォーカスRSも構造一緒やん ワッチョイ 53fe-dtsT が大人気でワロタ
コイツいう通りなら現行WRCでアクティブセンターデフのWRC1と
直結のWRC2では見た目の走りで観客へのアピールが大きく違うんだな
でも実際に見るとWRC2の方がややオーバーアクションで派手に見える
タイムは落ちるが観客はどちらの走りでも盛り上がってる・・なんでやろねぇw >>775
>ホイールスピンは電制で何となるだろ
ちょっと何言ってるか分かってるw
エンジンの出力を絞ってスピンを抑えてるんだぞ
電制の仕組みを理解してないのか?
せっかくのエンジンパワー使えてないじゃん
そのせいでドラッグレースのスタートダッシュではGRヤリスに置いてかれてる 夕方に十分ほどの病院まで行って帰ってきたら三台遭遇したわ
まあ元町工場の近くだけど ほんとこれ恥ずかしいなw
759 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-jVMY) [sage] :2021/08/06(金) 07:52:24.35 ID:fCNUBirfM
ほんと恥ずかしいよな。乗らない方がいいぞこんな車。わかったか?
https://intensive911.com/?p=229092 >>800
>>799はヤリスが弱いと指摘されてると思ってる
>>778はシビックのことを言ってると思われる >>800
S耐久リザルト
2021 第1戦 3/20-21 第1位 KTMS GR YARIS
2021 第2戦 4/17-18 第1位 KTMS GR YARIS
2021 第3戦 5/22-23 第1位 新菱オート☆VARIS☆DXL☆EVO10
2021 第4戦 7/31-8/1 第1位 KTMS GR YARIS >>805
ゴメンゴメン、過去までちゃんと読まんかった
シビックの話だったのね まぁS耐1,2,4戦勝利改めておめでとうってことで S耐ヤリスは性能調整で重量増えたけどまだ余裕あるな
ライバルよりタイヤが細いのが弱点だけど軽さでカバーできてるみたいだし これってマジで8分切りしたと勘違いした書き込みなの?笑
だったらマジで恥ずかしいよなw
759 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-jVMY) [sage] :2021/08/06(金) 07:52:24.35 ID:fCNUBirfM
ほんと恥ずかしいよな。乗らない方がいいぞこんな車。わかったか?
https://intensive911.com/?p=229092 そんなに前後バランス偏ってる車でもないけど、バラストの搭載位置がリアなら影響ないかも シビックも出てるBTCCではバラスト如何でまるっきり上位か下位かに分かれるから、四駆なのも逆境で勝てる一因かもね RCグレード車体 330万税込
エアコン 約20万税込
諸経費 約20万
値引きは千差万別 RCにエアコン、18インチ、マット付けて370くらい。
そこから車体値引きで350ってとこだよ。 エアコン 17万税別と勘違いしてたわ
12万税別だった。 RCグレードを選んでる方はモータースポーツに使ったりしてますか? スレチな質問だけど、アルファの通販でクラッチストッパーとかいくつが買おうと思ってるのだけど
クレカの代引き手数料ってまさか掛からんのかね…?その辺の注意事項が全く見当たらないけど >>825
コレクト便(宅配業者にカード渡して切る)だと掛かるんじゃないの?
クレ決済なら掛からないけど >>826
まぁ仰る通りなのだけど、明日も休日だしすぐに返事来ないかなと思って…
>>827
サンクス
代引きか銀行振り込みしか出来ないみたいだけど、銀行振り込みは振込手数料のはお客様負担と記載あるけど
代引きの方は手数料の事は全く書いてないのだよね >>832
前荷重でフロントが沈んているだけでは? 来年から空力パーツ減るからそれをカバーする為かもしれない >>795
>エンジンの出力を絞ってスピンを抑えてるんだぞ
TCSだろ?
それがどうした?
F1じゃスタート時に特化したローンチコントロールってのもあるんだが
>せっかくのエンジンパワー使えてないじゃん
GRヤリスのこと?
自虐ネタはもうええわw ちなみにシビックはゴリゴリにホイールスピンして路面コンディションが少し悪ければ3速でもトラクションかからない、 サーキット来る人種増えるならそれでいい。周りが対処する CMはサーキットじゃないとこでやってるんだよ
群サイみたいなとこならいいけど >>840
サーキット来る人少ない方が走りやすいやん そりゃそうなんだけど、この車で走る人増えないと継続してパーツ開発してくれないから
長い目で見れば利益は大かな。本領を体験する人が増えるのも、車にとっては悦ばしい事だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています