【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part33【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624112168/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part32【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623029564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>370
GRヤリスのCMも見たことないんやろなあ >>378
うちの半径300メートルにはS660が5台いて内3台が白で被りまくり。 納車半年で数台すれ違ったくらいでほぼ見たことなかったけど
先日GRガレージに駆動系オイル全交換しに行ったらゴロゴロいて笑ったわｗ
待ってる間5台以上は来店してた 通勤で5台位は見るな
休日になると他県ナンバーのGRヤリスが増える 新型ハリアーなんて毎日10台くらい見かける
彼らはどんな気持ちなんだろうな？ 俺らと同じ気持ちだよ。最新のイイ車乗って楽しい～ってな
カブり気にして嫌に思うなんてマイノリティ >>384
どんな気持ちもなんもないやろ
会社でも新型ハリアーが増えてるけど
その人らは別に何も思ってないはず
若い人らはグレード上にした方が良かったかな、ハイブリッドにした方が良かったかなみたいな会話してた
俺は通勤にはヤリスクロス使ってるが
グレードやカラーは気になるな 他にもたくさん走ってるって気楽
あまり見ない車だと田舎だと行動が特定されるんだよなあ 昨日信号待ちでランチアと並んだら、お互いに意識してチラチラ見合ってたわ TOYOTA GR YARISは2021年のホットハッチの決定版か？
https://www.topgear.com/long-term-car-reviews/toyota/gr-yaris/16-3dr-awd-circuit-pack/report-7
GRのヤリスには何の疑いもありません。まだね。8ヶ月経った今でも。いまだに外で見ていると
運転しに行きたくなってしまう。自転車に乗ることは私の毎日のセラピーでしたが、ヤリスもその一部に
なっています。
いろいろな意味で、ホットハッチの決定版といえるでしょう。その役割を果たすためにGolf GTIのような
車を見ることがありますが、私は特にあの車が大人になりすぎて、バカを演じることができなくなったと
主張します。しかし、ホットハッチにはそれが必要なのです。
Fensport社のスタッフは、1.6リッター・トリプルエンジンがいかに防弾性に優れているか、257bhpを
はるかに超える出力に対応できるように設計されていることに驚いていたそうです。彼らの車は、
標準的なエンジンブロックと内部構造を使って、その2倍以上の出力を出しています。このことは、
過剰なまでに頑丈に設計されていると感じていた通常の車に対する私の直感と一致しています。
小さくても強い。 F50やら599GTO、DBSスーパーレジェーラ持ってるおっさんは集まり以外で見たことないって言ってたな
目立ちまくるから駐車するとき凝視されるとな >>391
うちの半径10ｋｍ以内にF50オーナーが3人いるわｗ
うち2人はF40とエンツォも所有してる。 近所に高級外車オーナーいっぱいいるよ凄い！＝俺凄い！！！ >>394
うちの半径150ｍに一人いるわｗ
新車で買って、床に穴開いてるけど、まだ廃車にしてない。 車検通らないそうだから、登録切って駐車場に置きっぱなし。
床の腐食って修理代高いのかねぇ？ 欲しいんだけど通勤往復40キロちょいで
通勤だけで年間1万キロも消耗しちまう
迷う～
いっそRCにして適当な軽を通勤の足にするか 通関はバイクやな
車は雨の日か洗車の日くらいで行けば年間3000～5000余裕 >>396
近所じゃないけど知人が新車で買ったAE86乗ってるわ
他に2台持ってるけど未だに普段乗りに使ってる 角度で誤魔化してるが、ラリーカーとして稀有なスタイルだったセリカみたいに薄くないから
かなり白が間延びして見えちゃうと思う。カローラWRCみたいに青入れた方が締まりそう 20mmダウンサスバネ41,800円～
谷口「ノーマルダンパーにA052履いた状態では街乗りでも突き上げ感ないしお手軽チューニングとしておすすめ」
https://i.imgur.com/jJ506KU.jpg
https://i.imgur.com/clFjOjs.jpg 宮城県でGRYARIS購入するならどの店舗がよいですか？ >>416
県を挙げてくるのは珍しい。日の出のGRガレージで試乗して地元のMTGで買ったよ。 来週平日にに四国某所でgrヤリスレンタルする予定です。購入を見据えての6時間レンタルの予定なんですが、ココは要チェックなポイントとか有ればアドバイスお願いします。
シートポジション、前後方向の視界の広さ、ボディ剛性の高さと脚のしなやかさなど、個人的に気になっています。 >>417
トヨタ車初なのですが、GRガレージって他と違うのですか？ 松山のGRガレージは系列店にアウディやVW販売店があるからゴルフRなんかもレンタルしてるんだよな 長年にネッツ店と付き合いあったけども、今回はトヨタ以外の店から買ったー。
つくしとかメンテパック省いて、さらに値引きしてくれたけども大丈夫なんかな？って思った😥 >>420そうなんですね。トヨタレンタカーに電話で問い合わて探して貰ったんですが四国内でGRヤリスのレンタカー用非AT車は1台しかないとの事でした。 >>419
補足 日産のGTR認定店やホンダのNSXを取り扱いできる店のように >>419
自分は改造車に寛大なディーラーのイメージだけど、
菅生借りて試乗会とか色々してるみたいだし、
レクサスと一緒でそこの担当はやっぱり宮城トヨタの走り系の人が配属される部署だと思ってる。
トヨタ直営の旗艦店なのか、試乗したけど全然売る気は感じられなかったよ笑 >>418
ネガは、
1-2が渋い (慣れればok)
シート高が高い (慣れるか変えればok)
バックミラーがアバルト並みに邪魔 (邪魔)
2000以下はスカスカ (それ以上で走ればok)
クラッチの踏み込みが深すぎる (パーツで改善可)
やけに高速がいいので、走り慣れたホームコースと高速を走るといい気がする。サイドミラーから見えるフェンダーもやたら雰囲気あるし、iMTも実際かなりイイし、動きと速さは絶対満足すると思う。 >>418
視界は悪い特に斜め後方
ただし張り出したフェンダーのおかげでバックのアプローチだけはしやすい
TSS付けるかどうか考えながら乗るといいよ >>418
シートポジションに関連してだけど
H&Tの時に右膝がステアリングポストと干渉しないかも
試しておくといいと思うよ 皆さんアドバイスありがとうございます！
隣県でのレンタルなんですが住んでた事のある場所なので、街乗り・高速・某CM撮影地などを走ろうとルートを考えてます。 オリンピックのロードレースでも大量のカローラツーリングに紛れて使われてんな
https://youtu.be/mkzXo364hv8?t=98 俺もその話題しようと思ってた
普通に似合うよなあのラッピング模様 86ほしいけどRCに18インチオプションも値段変わらなそうでいいね
街乗りだけならトルセンってなくてもいいのかな? >>434
それなら素ヤリスMTにオプションマシマシでいいのでは？ RCの18インチオプションって最小回転半径の違いが自分の中で一番気になるんだけど、タイヤは17インチがいい。
でも車庫入れつらい。
オプション入れないで街乗り使ってる人います？ 自分の知り合いはやはりしんどいって言ってる
なぜ17インチがいいか知らんけど拘るなら18インチオプション入れて17インチを買えばいい >>440
TE37は入るはず他は過去スレかみんカラでもみてくれ 今のTE37の主ラインナップであるsagaは入らんから気を付けてな
しかし入る17は非常に少ないうえにスポーツ用途の剛性あるのなんてほぼ無い状況で
18パッケにして17履けばいいじゃん(選択肢無いけど)はさすが5chらしい無責任だなw TE37が入るなら自ずからいくつか履けるやつ出てくるけどな…NT03とか…数少ないのは事実だけど履きたいならそのくらい調べたらいいやろ… >>442
それを言いたかった、代弁ありがとう
>>443
あまりにも選択肢が少ないから気になってしまったんだ
突っかかってすまなかった 調べるとか言っても、17インチのどれが入るとかネット上にはほとんど情報ないやろ
リム幅インセットまで分からないと意味ないし 17はしらんけどwedssportの16インチ 42ならどれでも履けそう 17インチ履きたいとかアホなこと書き込んだから荒れてしまった。すまねぇ。 でもスタッドレスも18とかつらい 悪いのなら引き下がらない予感してても言わずには居られなかった俺の方だよ
だが他にも17履きたい人は沢山いるし、それぞれ調べてても
>>445の言うように実は調べりゃ分かる、なんて事は全然ないのが実情だから
とりあえず過去オーナースレの3銘柄と、サーキットで使われた旧TE37は剛性落ちててドレスアップ用途にしかならんこと、オフセットはツラ攻めるくらいのじゃないと入ってもキャリパー角クリアランスやばいことだけ知ってればOK 剛性とかいうと荒れそうだから無視するけど履けるはけないだけでいうなら結構ある
355mmローター 17インチとかで検索したらいいと思う
ヤリスは356mmローターだよとかいう突っ込みはやめてね スタッドレス履くのに17のそこそこのホイール買うのも本末転倒というか
エンケイ純正をオクで買った方がいいんじゃね？ 実際履けたオフセットと銘柄を書いたら、とても有益で歓迎されると思う
前車のエボで履けてこれで履けなかったのか多いのは、入るかどうかと実際履けるかが違う話なせい
他の換装ビッグキャリパーと形状異なるのが主な原因。重ねてになるが逃がすためのオフセット重要だからギャンブル注文はとても背中押せない
幸い今は各ショップやアプガレで試着させてもらえるんで、17拘るなら必試 過去スレにあるとかゴタク並べる暇あったら、その情報そのものを貼れよ
TC-4(8.5J31)、K-1 racing TS(9J35)が履けるって話はあったがk-1は絶版だしな インチダウンしないとスタッドレス履かせられないなら買わないほうが… スタッドレス用途だと、18インチでも雪が詰まって凍結する恐れがあるのに、
17インチの激狭だとさらに詰まりやすくなるじゃん。 クリアランス減るから放熱性も不安にはなる
といいつつもサーキット用を17インチにしてるのだが… >>459
高騰するのは長距離走って無い、車庫保管で、程度のいいクルマ。
高騰待ちしたいなら、もう一台買って、一台は車庫に保管しとけ。 RZ海苔だけど、サーキット用は17インチを購入。
スタッドレスも17インチ検討したけど、
純正18インチ流用の方が結果安いという結論に至った。 >>447
いっそのこと、冬用にセカンドカーはいかが？
私は型落ちジムニー用意した
タイヤというよりも融雪材対策で頭悩ますのがイヤだったからだけど >>462
雪を走りたくてヤリス買うのでそれはちょっと。
RCに18インチオプションつけなければ専用の15インチホイールも履けるようです。悩ましいわ。 >>428自己レスです。
レンタカー借りてのドライブ楽しんで来ました。
某USA地区にて海沿線沿いを走行中にカーブの向こうから白のGRヤリスが現れ、指差しからのハンドサインを貰ったのが印象的でした。
同行した妻が高速侵入時にレッド手前まできっちり踏み込んだ際も不安な要素は全く無く、巡航も安定感が有り一般道での走行においては100点満点な印象でした。
某スカイラインを二ヶ所流しての印象は普段よりもブレーキ開始を遅らせられて鼻がスッと入っていく点と
登りのカーブでも荷重移動が楽にできる点が印象的でした。
ボディ剛性の高さと脚のしなやかさは街中の交差点を通過するだけでも感じられ感動さえしました。
ネガは前後方向の視界の狭さとシートのサイドサポート不足・ランバーサポートが欲しいの2点でした。
妻が運転する際は純正のシート高さとハイトアジャスターが必要でしたので悩ましい所ではあります。
長文失礼いたしました。 >>465
夫婦で交互に使う予定だと身長差にもよるがノーマルシートしかないかもね
微調整が必要なら座布団使用かな・・・それにしても安定したAWDとはいえ
G16E-GTSに全開くれる嫁さんとは中々豪気なｗｗ ノーマルシート気に入ってて
普段のりだったら充分だと思うが
皆変更してんのか >>468
車を買った店の試乗車がＲＺＨＰでSTRADIAⅡ付きの自分の車と同じ・・・
何度か確認のために乗らせてもらっているがノーマルシートも全然悪くないと思うよ
俺は前車からの引継ぎで手元にあったから付けたけど、社外品の要不要は
本人の体形と好み次第だからねぇ >>468
ノーマルシートというか座面の高さが悪いんだろ・・・ スポーツスターアンコ抜きして6センチダウンで使ってるけど
同じくらい下げれたらノーマルシートのままだったな
というか今ならノーマル改造で同等に下げるやり方わかったからそれをやるな >>472
改造なんでハードルは高いよ
海外のだけどYou Tubeで
GR Yaris OEM seat lowering
で検索 >>474
座面だけ下がるのね
腰のカーブが合わなくなって腰が痛くなったりしないかな >>467本人は視線前方こていでベッドアップディスプレーの速度しか見てなくてレブに入る直前で声掛けしましたw
喜ぶと思うので妻にコメント見せます。愚妻を褒めていただきありがとうございます。 座面つうかそもそもボンネットが高いよな。先代ヴィッツと比べても大分高い。新しいプラットフォームになってほんまに低重心化されたんかよって思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
