【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part33【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624112168/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part32【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623029564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured てかスイスポ乗ったことあるように感じないんだよな
現行は初代やアルトワークスみたいに軽さを生かす車でもビンビンに感じる車でもない
足を換えスタビと補強一通り入れて、人によってはそれに会わせたパワー追加して、やっと超楽しくなる。それまでは街でイキれてもワインディングは… >>226
初代ってHT51Sだろ・・・楽しかった記憶が無いなぁ・・・
ストーリアX4の後に出たけど、小回り効かないし、非力って印象が強い。
まぁ、x4が強烈過ぎるキャラクターの持ち主だっただけなんだろうが・・・ ストーリアx4みたいな尖り車と比べたらなんでもマイルドだよw パッソくらいでいいんだよな
パッソのラリーベースの四駆ターボがあれば買う 大分前にパッソエボだったかターボエンジンのホットハッチモデルが出るかもとか胡散臭い話があった気がする まあ、どうあがいてもRSよりかはヤリスの方が早いし、スイスポの方がさらに早い・・・事実 RSのショートサーキットタイム知らないんだな…
そんなのはほっといてトヨタのロバンペラ、史上最年少優勝おめでとう！ >>235
パワーを得るためだけに
重くなって
バランス悪くなって
値段が上がる
積めるかどうかじゃなくその選択肢は無いだろ RSは車体がエンジンに勝っていて、サーキットや競技をやらない普段使いでは、スイフトスポーツ、RZに勝っている最強のホットハッチ 車体はRZとおなじだ！スイフトスポーツのライバルはFIT RS 普段使い？
荷物後ろに入れる時にわざわざ後ろのドア開けなくていいのでヤリスの勝ち！ >>235
RSの存在意義は、ホモロゲ用の台数を稼ぐことと、
エンジンを可能な限りクルマの中心に近づけて、レース車両のレイアウトの自由度を上げること。 楠みちはるの湾岸SPLにGRヤリスが出てきて驚いた >>238
スイスポからRSに乗り替えたけど後席はとても不評ですw 後席は火事や水没で逃げ遅れるのがヤバい
特に前席が死んでたら閉じ込められる 逃亡犯と水没ってどんだけ限定的だよw
マジレスすると後ろは86以上に乗り込み辛く、入ったら快適…ではなくMazda2並
ただし最近のコンパクトカーの堀で使い辛いラゲッジではなくフラットなので、荷物は数字では想像できんくらい楽
なんでユーティリティーは、実質使うのが2人までか3人以上かで全く異なる 高速道路で休憩する時とか前のやつがいちいち外に出ないといけない
乗るときは後席のやつを待たないといけない そんな2ドア生活を当たり前に20年やってきたんで今さら大丈夫 俺独身だし乗せる相手もいないし、荷物置き場として使うから困らないもんね… 窓開かないだけで4ドアと同じじゃないの？
シートでかいから狭いの？ おれはこの車の為に
ポンツコセカンドカーを買ったゼ？
来月から年末頃までポンツコ生活…orz >>257
両方。
272馬力のスリット入りローターでなんか通勤なんか出来ないし、保険はレジャー契約にするし …。
そうですね、ポンツコスレに移住します。
短い間でしたがお世話になりましたm(__)m ポンコツでいいじゃん、そういうこれより小さい足車があったり、高速で3人以上なら別のGTカー使うのが多数派だよ
なんでスポーツカー一台で何でも済まそうと思うんだろ。そこまで環境が許されない立場なら見合った車買わんと 別に人様がスポーツカー一台で済まそうがどうでもエエやん…
人様の事情にあーだこーだ口出さないと気が済まないヤツの心情の方が意味分からん 都会住まいは基本1台なんよなぁ
2台目以上に対応したマンションがまずない
月極は郊外でも15000、中央だと30000超す >>261
俺は気に入ってる車にはできるだけ常に乗っていたいと考えているから、GRヤリスは助かる 後席自体は使わないんだけど買い物して右側後のドアから放り込むことが多いというか後ろに回ってハッチ開けることがほぼ無かったからカロスポ待ちます 新型86登場間近で完全に空気になったよな笑
なんでこんなに不人気なんだろw GR86解禁だな
まさかこんな本気車になるとは予想外だった
乗るもの皆が嘘のない自然の笑顔になれるスポーツカーは素晴らしい
MC程度の新車効果狙いで終わるかと思ってたが、社長、超本気じゃないか！
それに比べGRヤリスはかなり期待外れ
GR86/BRZを考えるとこれはコストの問題があったのかな
スバルのウルトラAWDを共同開発して次期GRヤリスと共に売ってほしい GRヤリスにした期待とがっかりした部分をぜひお聞かせ願いたいがw >>272
期待したのはWRCのような走りができる四駆
期待はずれなのはWRCのような走りができない四駆だったから
はずれは置いといて期待した部分は皆がそうじゃないのか？
GR86の走りを見ればわかるけどスポーツカーはやっぱりリアが使えるかが重要だとわかる
国際レースの世界でも二輪四輪にかかわらずリア駆動が重要なんだ
ラリーカーを出したスバル三菱にとどまらず、スポーツカーというのはリアの駆動にやたらと拘る
俺の少ない知識でもなんとなくわかってくれるかな？ WRCのような走りができないのは腕だろ
GRBスペcカタログ表紙のカウンター当てた走りに憧れてGRB買ったけど俺が乗っても何も起こらないのがわかったわ >>274
かったのか？それか乗ったことあるか？3:7にすりゃ十分リヤ出して遊べるぞ WRCのような走りとGR86の走りの話が全く繋がらなくて意味わかんない アクセルで曲げていけて、自在にコントロールできるスポーツカーはやはり楽しいよな
なんちゃって四駆に小細工した不自然な挙動になっちゃうヤリス、、、
不人気の理由がよくわかるわ >>254
GRはルーフ後端が下がってるので頭上が低い
自分はヘッドレストに頭が着くより先に天井に頭が当たったw >>279
GR86は販売台数期待できるから割安感あるよな。ハイブリッドでない水平対抗も最後っぽいし いつものWRX君が86利用して内ゲバ狙ったけど、あまりに頓珍漢すぎて恥の上塗りしただけなんだよ
あまり乗って餌やり過ぎないで GRヤリスはFRのピュアスポーツ乗りからも評判いいけど俺の周りだけか >>287
水平対向でFRベースAWDって結構無理あるんだよなぁ
出来なくはないけど水平対向のメリットの低重心化を捨ててエンジン搭載位置を
かなり上げるかフロントアクスルがエンジンより前に来る様にリアシートを捨て去って
2人乗りにして超ロングノーズ化したフロントミッドシップにするかせんといかんからね >>277
3:7はギミックだよ
四駆マイスターの中谷氏もできないことを君はできるのか
>>278
派手な走りができて、そして見る者を感動させる面倒な説明が必要のない車
ただただかっこいい >>289
老ぼれのおっさん信者か？
3:7でリヤを出した走りはできるぞタイムが出ないから協議で誰も使わないだけだ君は何を見てリヤを出せないと言ってるんだ？まず運転したことあるんか？ >>291
へぇ、できるんだあ
ダートでの話し？
君は舗装路でGRヤリスがコーナリング中にリアステアで曲げれると言ってるんだね？
それならどうしてリアが出てタイムが落ちるの？ >>292
えっ？おまえできないの？
ビビってアクセル踏みこめない初心者かよｗ この車乗り始めてここ覗いたら殺伐としすぎでびびったわ
気に入ったもん乗って楽しくなるじゃいかんのか？ 年収550万 貯金1300万 38才独身
下取有りRZ 値引き後 乗出300万
買うか･･･
低所得でも独身貴族
なにビビッてんだよ俺は
年寄りになると臆病になっちまう >>296
周囲の同年代が小学生くらいの子連れなのに対して、オッサン1人でこんな車乗ってるの見たらじわじわくるな。 他人なんてそんな見てないから自意識過剰だよ。ほんとレッテル好きね
>>294
オーナー同士の会話と、荒らしに対するものくらい、見分けられるようになって下さい >>294 つ(吉野家コピペ)
5ちゃんってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。 >>292
またWRXバカかｗｗ
中谷が好むようにコーナー進入でリヤが動くようにするとタコ踊りして刺さる奴が発生する
今どきのトヨタは市販状態でそんな車を作らない、その辺は買った後に自分でやってと言ってる
EXPERTモードにしたって最後は安全にしてある、開発時の話で最初は進入でスピンしたり
全く曲がろうとしなかったりしたのはスイートスポットを探していたから
市販化する車はどうあるべきか最後まで迷ったと思う 86はわざわざテールハッピーに作ってるのも知らないとかw >>275
クラッチへの負担かなぁ…
あと、ブレーキダストも凄そうだし。
まー、納車されて気が変わって毎日乗るかもだけども
>>269
おれのは年式が古いから車屋で値段付かなくなっただけの
まだピカピカの5ドアスライドの軽だぜ >>304
クラッチとか街乗りしているぶんには大抵10万キロいけるだろ。 水平対向なんて控えめに言ってゴミなのにあげてるやつなんなの GRヤリスは高くなっても良いからDCTモデル出してほしいなぁ 年収450万、実家暮らし独身、50歳
貯金500万うち200万を頭金に
RZHP乗り出し500万を購入、
300万の残金は銀行で月２万、ボーナス
10万の7年ローン。
買って良かった。 BMEPは驚愕の28.72bar。トヨタGRヤリスのエンジンは化け物だった！
トヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル！GR4のためだけに仕立てた、その名は「G16E-GTS」
https://motor-fan.jp/tech/article/223/ >>311
高くなってもいいならワンオフで載せればいいじゃん。 ワイも買うか迷い中。
息子が２人いるがワイのSUVは狭いから乗りたく無いらしい。
嫁のトールワゴンが広いから遠出も嫁車。
なら今のSUVいらねーから買い替えしようかと。
通勤が高速道往復140キロだから別途通勤用に1台買う。 >>294
ちょっと見りゃわかるけどｷﾁｶﾞｲ粘着がずっといついて自演してる >>311
アイシンはDCTもってたっけ
ATとCVTぐらいしかないような
8速ATがのるかはわからんが重くないのかね
https://www.aisin.com/jp/pdf/catalog_product.pdf
6速MTはタッチも悪くないし、いい出来だと感じたけど >>311
トヨタはDCTには問題があると見てるみたいだからなあ
LFAでも検討されたけど結局シングルクラッチになったし
ブレイド・マスターの6ATならトルク容量、サイズ的に載りそう >>320
狭いSUVって何よ？
嫁のトールワゴンというのは軽なの？
GRヤリスを買ってさらに往復140km通勤に耐える車をさらに買う・・・
なんかいろいろとチグハグな感じだな
普通にGRヤリスで通勤しろよｗその方がきっと楽しいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
