【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売～5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
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【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ >>94
エクステリアは重要やしな。
今はまだ不満ないので、買い替えようと思ったタイミングまでに出てくれたらそれでええ感じ。
中国のオデッセイ・エリシオン輸入とかできるのかなぁとも考えてる。 好みは人それぞれなので批判することではないと思うよ 中国のは輸入しても保安基準を国の機関でイチから見てかないとナンバー取れなかったような >>98
流石にe:HEVモデルは排ガス規制もクリアできると思うんだけどどうなんだろう。 >>96
どんなにかっこいい車でも禿やチー牛が運転席から出てきたら失笑しちゃうけどねー >>100
自分を鏡で見てみたらどんな感想なんだろ？ >>101
ファミリーカーから出てきても違和感ない平凡なパパかな。
嫁と娘の三人で幸せドライブやで。 >>99
いや、当然クリアはできるんだけど、中国だけ独自の規制でやってるから日本でも適合するのを証明する必要があって、排ガス以外にも色々検査しなきゃいけないのよ。費用と時間と半端なく掛かるから個人では無理だろうねってこと >>103
なるほど！
まぁ今からあれやこれや言っても仕方ないので、今後のホンダに期待やね。
どこからこんなデザイン出てきた！って感じやけどこのデザインで出してほしい
https://www.youtube.com/watch?v=LjOWYHluG9A >>90
ヤンキーの選択肢だとアルヴェルかVOXYじゃね？
YouTubeの視聴回数でもオデッセイより圧倒しさてるし、購買層がかぶりそう 個人的にアルヴェル＝残クレのイメージ付きすぎて普通ならアルヴェル買えない層の人が見栄張って乗ってると思ってしまう、現金や普通のローンで買った人が可愛そうかな
オデッセイはアルヴェルより台数少ないので売れてないイメージが付いてる >>106
まあ細かい車種はどうでも良いんだよ
中古価格が300万切って来ると痛い奴が増えて来るイメージ 今日みたいに日差し強くてエアコンガンガンかけてたら燃費爆落ちやろなぁと思ってたけど
琵琶湖湖畔40kmエアコンガンガンで偶に渋滞に遭遇しつつでも23km/lだった。
乗車人数３人でフロントエアコン、リアエアコンキンキンにしてそれだったので
電動エアコンでもめちゃくちゃ燃費落ちたりしないのな。 後期の新しくできたドリンクホルダーめっちゃ飲み物冷えていいぜ オデッセイも生産終了か。
ファイナルエディション出るなら検討するんだがなぁ >>111
後期型がファイナルエディションみたいなもんだよ >>117
もはや古臭いけどね
中期が良いのは同意 >>116
両方乗ってた（る）けど、パドルシフトの楽しさは下り坂だけだな
モーターは踏んだら踏んだだけのトルクが出るから さすが、カーボンニュートラル？なにそれ？って感じの車を堂々と出しますな >>119
山の登りは当然として高速で結構使うけどね 山の登りは回さないとパワーが出ないガソリンだから仕方がないかねえ
高速は渋滞追従ACC入れっぱなしだなあ 回生強めのワンペダルモードがあればもはや下りでもHVの方が楽しいかもね オデハイの前とその前に乗ってた車にパドルシフトが付いてたけど、全く使わなかったなあ。だからオデハイに付いてない事を知った時もフーンぐらいにしか思わなかったよ。 確かにあったら良いねくらいの機能だよね
初期型ガスオデにも追従ACCはついていたけど全く使わなかった思い出・・・・・
渋滞追従で使いまくり 新型オデ
あきらかに34度くらいある今日、パネルの温度計は29℃…おかしいよね？こんなずれるもん？ オデハイはパドルシフトで回生量変更できる機構があれば最高なのに >>128
うちのはほぼ外気温通りに表示されてるけどねぇ。
±3℃で補正は可能。 >>116
パドルでブレーキ使わずに運転してるわ
おもしろいよな ACCでもパドルでの回生コントロールてもメーター内にブレーキランプ点灯表示が無いと恐いな ホンダは僅かな減速Gでウザいくらいブレーキランプが点くよ
イライラして煽られるんじゃないかと心配になるくらい 知らない人だとそう思うだろうな
別な車種だけどパッシングされて煽られた！と動画UPしてるヤツのコメント欄では鉄橋下くぐった所でオートライトが作動してると指摘多数だったわ 来年 エリシオン級 大型ミニバン発表て噂ほんとかな？ あのクソでかい3列目が必要な環境ならそれで良いんじゃね？
邪魔で仕方ないわうちにとっては 大コケした車を新開発であらためて出さんでしょ
海外仕様をそのまま日本に持って来るくらいじゃない？
デザイン的に受け入れられそうに無いけど >>142
五味康隆ですよー。
ついに買っちゃいましたよー。 動画見たけどリヤはうるせーのな、、
乗ることないから分からないけど笑
デッドニングの効果しだいで俺もやろうかな アルファード乗りからもお褒めの言葉いただけたけどな
快適性も人それぞれって事だ 五味さんオデの後席、ロードノイズなど酷評してたけど 音がこもりやすいボックスタイプの車から
すると新型オデッセイは、かなり静かな部類に入ると思うんだけどなぁ。エスティマよりマシ！
あとリアサスのバタつきも2000キロくらいから徐々に滑らかになっていくんで
もう少し様子見てもいいと思うんだけどなぁ >>149
広報車だから既に2000キロ以上走ってるんじゃないかな。
五味さんのは8月納車らしいから。 リア周り、フロア、スライドドア、フロントドア
①レアルシルト
②シンサレート
③大建工業 遮音シート
で相当静かになった。
住宅建材の大建工業の遮音シート（940mm x 1mで3500円）が安い上に1番効果あった。クソ重いから、ハッチ内に入れたら上まで上がりきらなくなったけど笑 >>152
デッドニングで使うとしたら粘着タイプってやつでいいのかな？ >>153
普通の安い防音シートに、排気とかの配管を固定するアルミテープでの貼り付けでok。
https://www.monotaro.com/g/00007074/ 静穏化 体感的にも重量的にもレグノに代えるのが1番
代えたらわかる今までなんだったろう感 >>155
確かに
新型で気になるのはタイヤノイズのみと言っても良いほど
外音はほぼ遮断されているので緊急自動車の接近に気付きにくいほど 新型 一般道はほんと静かになったよね。防音ガラスも効いてるみたい
ただ高速走行になるにつれ逆に遮音が効いてるせいか
タイヤノイズが耳に入ってきちゃうんだよな、あの静音ホイールって
どんな役に立ってんでしょ マンホールとか道路の繋ぎ目を乗り越えた時の衝撃音を打ち消す効果 五味さんの動画、参考になるのかならないのか微妙なところ。
指摘されてることが、素人の自分には気にならない事ばかりだ、、、 どういうのが参考になるかわからんが
前期中期と同じだたからじゃないか 中期だけど2列目に座ってるとフロアからの騒音と微振動が気になる。窓からは別に気にならない 細かい微振動は18インチのせいだと思う
中期では感じなかった
非EXの方が乗り心地は良いのかも さっきゴルフ場に着いたんだけど、後期の青が停まってたわ
なかなか渋い色で良いと思うよ。俺の黒より良さげだった 何か中期に比べてシートの暑さが気になる…
撥油と何か関係あるのかな？ RC-1初期 ガソアブX買いました
家族の最初の一言「シャチみたい」に笑えました これ野良猫がテールの辺りをうろちょろしたら開いちゃうの？ 五味さん本革シートにしたって言ってたけどオデッセイの本革シートはYouTubeで見る限り昔の車に付いてる革シートに見えるしベンチレーションも付いてないしほんとにいい物なのかな？ ドアライニングも革になるのが良いよね
正直後期のはイマイチ 叔父の中期ガスオデ キャプテンシートに乗せて貰ったけど
意外や俺の後期より乗り心地良く感じたけどな 5万キロ
で足回りが熟されているからか？ 17インチだからかな? >>172
ベンチレーションの無いレザーシートなんてモータージャーナリストならまず選択しないのに選択しちゃうところに忖度の匂いがする
ゴミちゃんはなんとなく寒がりっぽいから不要なだけかもだが ゴミちゃんも言っているように最初はん？って感じだったが、後期は見慣れてくるととても格好良く見えてくる不思議
メーターやインパネ周りも奇をてらわないデザインで飽きの来ないものだし >>175
最近の車って足回りが固すぎて、かなり走り込まないと乗り心地が良くないよな。
ホイールサイズだけでなく純正のタイヤも固すぎるので、自分で好きなのに交換してからのほうが良い。 後ろスモーク貼った後期見たけどあれカッコイイな
俺も貼ろうかな こないだダッシュボードの上に後期から新しく出来たコンソールに子供がジュース入れてたら漏れてコンソールの中のベロアみたいな生地が剥がれたわ。
このベロアみたいなの紙で出来てるから後期乗りの奴は気をつけて。 長距離走ると標高差が燃費に出て面白いね
大阪⇔長野
行き17 帰り20だった
意外だったのは麓から高原まででも意外と燃費が落ちなかった事
下りの燃費30キロ走って80越えにはちょっとﾜﾛﾀ 1ヶ月乗ってみたけどドアノブのセンサー？が前期センシングよりも鈍感になってる気がする i-mmd/e:HEVでエンジン冷えてる時の挙動がちょっと嫌ってのおる？
暖気運転時の挙動で
加速中：発電+充電or発電＋放電←無問題
停車中：発電→充電←まぁ仕方ない
減速中：充電、エンジンは空回り←コレ！
あと、等速走行中放電+空回りも存在する。
初回EVモードで直線区間まで乗り切れるときはいいけど、始動時暖気開始でＥＶモード変更できない時とか
かなりモヤっとする。 加速の歯車からEVに切り替わるときにワンテンポずれるというかエンブレみたいな感じの違和感あるけど前期だからかな？ 冬物の布団コインランドリーに持っていくときめちゃくちゃ便利ですねミニバンは
オデッセイに家族4人分の布団が楽々に積めました 4WD選ぶ人はほとんどいないのかね？
雪国ではないが、雪遊びは好きだから4WDにしようかなと思ってるけど >>192
ハイブリッドに4WDないからだと思います。北陸の雪多い地方だけど2WDで困ったことは有りません。ちなみにエリシオン4WDからの乗り換えです。 青森住みだけど、悩みに悩んで4WDを買っちゃった。
ディーラーさんに相談したら、こっちではやはり4WDを選ぶ人が多いらしい。だからか試乗車もガソリン4WD8人乗りだった。
ハイブリッドの燃費と自動車税の安さ、7人乗りのクレードルシートには少し未練が残るが、冬場の保険と思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
